#Copper XPrix

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Comienza la cuenta regresiva al Copper X-Prix con la llegada del St. Helena a Chile

El barco paddock St. Helena con los autos y elementos necesarios para realizar la fecha de Extreme E en Chile ha recalado en el Puerto Angamos en Mejillones, Región de Antofagasta. Los diferentes contenedores y los mismos Odyssey 21 que animarán la competencia el próximo 24 y 25 de septiembre han comenzado a ser descargados para ser trasladados prontamente a Mina Centinela, donde se realizará el evento. El St. Helena realizó un viaje desde Cerdeña hacia Chile pasando por el Canal de Panamá y estará en nuestro país hasta su partida a Uruguay para la fecha final del calendario.

A diferencia de otras categorías motor, la actividad de la Extreme E se basa en el St. Helena, que sirve de transporte a los prototipos y a todos los materiales mecánicos y repuestos, además de los elementos necesarios para montar cada carrera y que va de fecha en fecha. Este tipo de traslado reduce considerablemente la huella de carbono en comparación a otras categorías que usan varios aviones para el mismo fin, más allá de que el St Helena aún no sea eléctrico. Además, en cada viaje, el St. Helena sirve para realizar exploraciones e investigaciones científicas en el mar y en las diferentes locaciones de carrera.

“La llegada del St. Helena a Chile marca un hito importante en nuestra preparación para el Antofagasta Minerals Copper X Prix, el primer evento Extreme E que se realizará en América del Sur” describió Alejandro Agag, CEO y fundador de la Extreme E. “El desierto de Atacama será un lugar anfitrión extremo y fascinante para nuestra serie, mientras que el tema de la minería del cobre y sus soluciones sostenibles es un asunto vital que enfrenta la industria de vehículos eléctricos”

"Esperamos trabajar con Antofagasta Minerals para usar nuestra plataforma para contar esta importante historia de una manera informativa y perspicaz y, en última instancia, ofrecer una carrera más apasionante" concluyó Agag.

Imágenes: Prensa Extreme E

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Andretti United y Acciona Sainz ganaron las carreras clasificatorias del Copper X-Prix, Rosberg X Racing fue el mejor del día

Un día de alta acción se vivió en el Antofagasta Minerals Copper X-Prix con un Heat 1 de la segunda clasificación totalmente desatado con múltiples contactos y dos autos fuera de carrera además de un tercero totalmente dañado. Andretti United se llevó el Heat 1 tras escaparse del caos con una excelente largada de Timmy Hansen y en el Heat 2, un respetuoso duelo entre todos los pilotos vio ganar al Acciona Sainz luego de que X44 fuera penalizado por golpear una bandera justo en el momento en que Sebastien Loeb adelantaba a Carlos Sainz por la primera posición. Al sumar los puntos, el mejor del día fue Rosberg X Racing y estará en la Semi Final 1. X44 será el mejor posicionado en la Semi Final 2.

En el Heat 1, la carrera tuvo de todo, con Andretti United liderando la carrera desde el principio gracias a una gran largada de Timmy Hansen usando su experiencia del RallyCross. Pero atrás, había una gran lucha entre Johan Kristoffersson (Rosberg), Timo Scheider (Xite Energy), Kyle LeDuc (Ganassi) y Lance Woolridge (Veloce). Mucho contacto entre los cuatro. Después de mucho contacto y que tres de los autos eligieran mal el camino en una compuerta, la carrera se estabilizó un poco más pero sin dos de los autos: Veloce y Xite Energy quedaron fuera de carrera. Además, Chip Ganassi Racing siguió el giro pero con muy grandes daños y con un pinchazo, lo que los retrasó mucho pero pudieron llegar a la meta en el tercer puesto. Andretti United se quedó con la victoria gracias a una sólida vuelta de Catie Munnings en tanto que Rosberg X Racing llegó segundo también con bastantes daños.

En el Heat 2, las cosas estuvieron más respetuosas entre experimentados pilotos. En el primer giro, Carlos Sainz (Acciona Sainz) tomó el liderato en la largada seguido de Sebastien Loeb (X44) y Nasser Al-Attiyah (ABT Cupra). Los tres iban midiéndose buscando una opción de adelantamiento, que finalmente se presentó para Loeb pero al forzar la maniobra derribó una bandera y pese a quedar adelante, el equipo terminaría segundo por un castigo de 10 segundos. En la primera vuelta de las pilotos femeninas, Laia Sanz (Acciona Sainz) intentó adelantar varias veces a Cristina Gutiérrez (X44), pero finalmente con la información de la penalización se mantuvo detrás y ganó la carrera. Segundo fue X44, tercero ABT Cupra aunque a apenas 3 centésimas del X44 de segundo después de la penalización de Loeb. McLaren y JBXE cerraron las posiciones que los condenan a la Crazy Race de mañana.

Con los resultados, las grillas para mañana son:

Semi Final 1 (2 Cupos a la Final): Rosberg X Racing, Acciona Sainz y Andretti United

Semi Final 2 (2 Cupos a la Final): X44, Ganassi, ABT Cupra

Crazy Race (1 Cupo a la Final): McLaren, JBXE, Xite Energy, Veloce

Las Semi Finales comienzan a las 9 AM.

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Las razones por las cuales la Extreme E viene al Desierto de Atacama a disputar el Copper X-Prix

Ya va quedando menos para el estreno de la Extreme E en la Región de Antofagasta para el Antofagasta Minerals Copper X-Prix entre el 24 y 25 de septiembre. La elección de correr una competencia en el Desierto de Atacama y particularmente, en los terrenos de Mina Centinela no es al azar para la categoría que busca levantar alertas sobre el cambio climático y las consecuencias de la actividad humana en nuestro medio ambiente.

“El desierto de Atacama, que se extiende a lo largo de 1000 kilómetros entre las latitudes 19°S y 30°S, es prácticamente estéril. Esta vasta área está bloqueada por la humedad en ambos lados porque está delimitada por dos cadenas montañosas, la Cordillera de la Costa al oeste y la Cordillera de los Andes al este. Esto crea una gran zona de ausencia de lluvia de dos lados que en gran parte el agua viaja horizontalmente en el viento desde el Océano Pacífico o el Atlántico. Esto lo convierte en el lugar más seco de la Tierra, con una precipitación media anual de menos de 2 mm. En extensas zonas de Atacama, ni las plantas más robustas pueden crecer” detalla el Profesor Carlos Duarte, el científico dedicado a cambio climático en Extreme E.

El problema de falta de biodiversidad en el desierto causa problemas adicionales al medio ambiente, por ejemplo, en la polinización, purificación del aire, generación de materia renovable, control de plagas y descomposición. Un ejemplo de esto es la prácticamente extinta rana del Loa, que es vital para el control de plagas en la zona.

Además de esto, en la fecha de Chile, la Extreme E quiere destacar la importancia de una minería sustentable. El cobre es un elemento clave para la electrificación de nuestro transporte y la idea tanto de Antofagasta Minerals, como otras compañías, es avanzar hacia un futuro donde la minería sea más verde y respetuosa del medio ambiente. Ejemplos de esto son el manejo de agua, que es vital para la mayor cantidad de las faenas mineras que se encuentran en el Desierto de Atacama al encontrarse en una zona donde el recurso es muy escaso. Ejemplos de soluciones a este problema son plantas desalinizadoras, que Antofagasta Minerals ha implementado por ejemplo para su instalación de Los Pelambres.

“El desarrollo sostenible involucra múltiples dimensiones: económica, social y ambiental. Sin embargo, la principal preocupación de la sostenibilidad ambiental de la industria minera es evitar y reducir el impacto ambiental en las diferentes etapas del ciclo de vida de la minería, donde la industria minera necesita anticiparse a los posibles efectos negativos que sus operaciones puedan generar. Lograr una minería sostenible requiere un fuerte liderazgo. Sin una sustentabilidad mejorada, la creciente demanda de metales podría conducir a un fuerte aumento en los impactos de la minería en el medio ambiente” concluyó Carlos Duarte.

Imagen: Prensa Extreme E

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Carlos Sainz, Sebastien Loeb, Nasser Al-Attiyah y Laia Sanz esperan con ansias volver a competir en Chile para el Copper X-Prix

La Extreme E aterrizará en Chile dentro de tres semanas para la primera carrera de la categoría en Sudamérica a disputarse en la Región de Antofagasta entre el 24 y 25 de septiembre. El Copper X-Prix recibirá a los mejores pilotos de la categoría y entre ellos se encuentran Carlos Sainz, Sebastien Loeb, Nasser Al-Attiyah y Laia Sanz que tienen relevante experiencia compitiendo en nuestro país cuando disputaron ediciones del Dakar en Sudamérica. Los cuatro tienen muchas ganas de regresar a Chile para competir esta vez en los alrededores de Mina Centinela en la Región de Antofagasta.

“Chile es un país increíble con hermosos paisajes y gente acogedora, así que estoy deseando volver a visitarlo. Cuando corrí allí, fue mucho más al sur de lo que correremos con Extreme E, así que esto también me parece nuevo” indicó Sebastien Loeb, piloto del equipo X44. Sebastien Loeb compitió en el WRC en Chile disputado en Concepción en 2019 y no alcanzó a disputar ediciones del Dakar en nuestro país.

“Chile es un gran país para correr, para ir y disputar un rally. Tuvimos la experiencia del Rally Dakar, que fue un evento muy bueno. El desierto de Atacama es un lugar muy bonito. Hay mucho entusiasmo por parte de la gente de Chile y estoy feliz de estar de regreso allí” complementó Carlos Sainz, que ganó la edición 2010 del Dakar en Chile y Argentina cuando pilotaba para Volkswagen. En esta edición de la Extreme E llegará pilotando para el Acciona Sainz.

“Hay dos tipos de terrenos allí: las dunas, que son enormes y muy bonitas, pero según tengo entendido, no vamos a competir en las dunas. Por lo general, es un lugar muy polvoriento y tendremos que manejar eso. No conozco la pista exactamente, así que será nueva para todos. Estoy muy emocionada de ir allí” indicó Laia Sanz que compitió en el Dakar en Sudamérica entre 2010 y 2015 viviendo grandes días en Chile, por ejemplo, su mejor resultado en una etapa en Uyuni - Iquique en 2015, cuando fue quinta en camino a su histórico noveno puesto general. Laia llegará representando al Acciona Sainz al Copper X-Prix.

“Tengo muy buenos recuerdos de mi primera victoria en el Dakar allá por 2011. Esta ronda será muy interesante para todos. El Campeonato está cada vez más apretado y queremos demostrar lo que somos capaces de hacer con nuestro equipo. Hemos mostrado un buen desempeño recientemente y queremos llevarnos un trofeo a casa esta vez” indicó Nasser Al-Attiyah, que ganó las ediciones 2011 y 2015 del Dakar en Chile, la primera con Volkswagen y la segunda con el X-Raid y MINI. El piloto qatarí llegará a Chile representando al ABT Cupra.

Imágenes: Prensa Extreme E

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La Extreme E anuncia su calendario 2023: Chile será la última fecha, provisionalmente en diciembre

La Extreme E volverá a Chile en 2023, al ser anunciada como la última fecha del calendario del próximo año de la categoría de SUV eléctricos. La cita del 2 y 3 de diciembre es todavía provisional, por confirmar, sin embargo, se espera que nuevamente las estrellas del off-road mundial visiten Chile para demostrar toda su velocidad. Además, se tienen programadas rondas en Arabia Saudita, Escocia, Italia y una nueva ronda ya sea en el Amazonas en Brasil o Estados Unidos, en lo que sería la primera fecha norteamericana del serial.

Todo iniciará el 11 y 12 de marzo de 2023 en Arabia Saudita para un nuevo Desert X-Prix, con locación exacta aún por anunciarse. 

“Hemos tenido dos temporadas espectaculares de Extreme E hasta ahora y la tercera promete ser aún más emocionante. Todos nosotros aquí en Extreme E esperamos volver a visitar algunos de los increíbles lugares de carrera que hemos visitado hasta ahora, y aprovechar los impactos que hemos tenido en esas áreas y desarrollar aún más nuestros programas Legacy vitales a medida que continuamos creando conciencia de la crisis climática” declaró Alejandro Agag, CEO y fundador de la Extreme E. “Me enorgullece ver el impacto positivo que ha tenido nuestra serie eléctrica y ver qué más podemos aportar a las comunidades allí. También es extremadamente emocionante agregar potencialmente una carrera en los EE. UU. o Brasil a nuestro campeonato mundial, mientras que regresar al Reino Unido, el lugar de nacimiento del automovilismo de alto nivel, es apropiado. No podemos esperar a que comience la campaña 2023 mientras continúa la carrera por el planeta”.

El calendario 2023 queda como sigue:

11 y 12 de marzo: Arabia Saudita

13 y 14 de mayo: Escocia

8 y 9 de julio: Cerdeña, Italia

16 y 17 de septiembre: Amazonas, Brasil o Estados Unidos

2 y 3 de diciembre: Chile (fecha por confirmar)

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Klara Andersson luego de su debut en la Extreme E: “Espero volver a competir pronto, ¡nunca se sabe! Me encantaría ser parte de Extreme E en el futuro”

La piloto sueca Klara Andersson tuvo un debut soñado en Extreme E en el Copper X-Prix en Chile luego de recibir un llamado de última hora por parte de ABT Cupra para reemplazar a Jutta Kleinschmidt en las últimas horas del viernes. Después de poder probar el auto de la categoría en un par de vueltas, Klara comenzó inmediatamente las competencias. Su momento destacado llegó en la Semi Final 2 donde adelantó a Sara Price para lograr la clasificación junto a Nasser Al-Attiyah a la Final, donde obtendrían el tercer puesto luego de la penalización al Ganassi y al McLaren.

“Me enteré el viernes por la noche. A partir de ahí, pasé unas horas con el equipo de Extreme E y Abt Cupra XE para obtener toda la información y el conocimiento sobre el auto y el formato del campeonato, y a la mañana siguiente, ¡estaba en el auto para la Clasificación 1!” describió Klara sobre como supo que tenía que competir el sábado por la mañana en Chile.

“Ha pasado más de un año desde la última vez que conduje el Odyssey 21, y eso fue solo unas pocas vueltas en la prueba de novatos con los amortiguadores viejos. Sin embargo, me sorprendió gratamente lo bien que sentí casi de inmediato. El equipo me apoyó mucho y me ayudó a encontrar el ritmo rápidamente” explicó Klara sobre su experiencia previa en Extreme E. Sobre si su nivel, que fue alto desde su primera sesión en pista, era esperado por ella, la sueca indicó que se mostró sorprendida: “En absoluto, como dije, me sorprendió gratamente, ¡fue una gran sensación! Dado que solo conduje el Odyssey 21 durante unas pocas vueltas, hace un año, no sabía qué esperar, especialmente porque muchos de los pilotos han estado conduciendo desde el primer evento el año pasado. En la Clasificación 1, me aseguré de tomar todo con la mayor calma posible, mientras que en la Clasificación 2 fue genial tener una pequeña batalla con los otros autos para asegurar nuestro lugar en las Semifinales”

La sueca agradeció el apoyo de ABT Cupra durante el fin de semana que la llevó a tener un buen resultado en el podio el domingo: “Es un equipo muy profesional que me recibió increíblemente bien. Fue muy agradable trabajar con ellos durante todo el fin de semana y aprendí mucho. No me presionaron, pero me entrenaron para que fuera más y más rápido en la pista”

Klara proviene del Rallycross por lo tanto se sintió mucho mejor en la pista cuando salió a enfrentar a otros autos en el circuito del Copper X-Prix: “¡Sí, lo hice! Me siento cómoda con los autos a mi alrededor, y es más fácil ver dónde ganas y pierdes ritmo. ¡También me aseguré de tener un plan de juego cuando salía en las eliminatorias!” describió, además detallando su maniobra destacada sobre Sara Price en la Semi: “¡Ese fue sin duda uno de los momentos más destacados! Planeé ese movimiento después de la primera vuelta y, afortunadamente, obtuve buena velocidad sobre la cresta para sumergirme en el interior cuesta abajo. Sabía que era importante para mí ceder el relevo a Nasser (Al-Attiyah) corriendo en las dos primeras posiciones, así que estaba orgullosa de haber aprovechado la oportunidad para adelantar. ¡Yo estaba tan feliz!”

“¡Fue una sensación increíble cuando recibimos la noticia de que éramos P3! Todos en el equipo trabajaron muy duro durante el fin de semana, y estaba muy feliz de que todos terminaran bien, especialmente después de lo que le sucedió a Jutta (Kleinschmidt), que pudimos regresar y terminar fuertes juntos como equipo. ¡Toda mi familia estaba viendo desde Suecia y estaban súper felices! A veces, solo tienes una oportunidad como piloto para mostrar tu ritmo, así que espero que esto haya demostrado lo que puedo hacer” describió Klara Andersson sobre sus sensaciones luego de ser tercera en Chile. “Espero volver a competir pronto, ¡nunca se sabe! Me encantaría ser parte de Extreme E en el futuro”, concluyó.

La Extreme E regresa el 26 y 27 de noviembre con el Energy X-Prix en Uruguay.

Imagen: Prensa Extreme E

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Extreme E: Cristina Gutiérrez y Sebastien Loeb ganan el Copper X-Prix para el X44

En una carrera con mucha acción y lucha auto a auto, el equipo X44 con Cristina Gutiérrez y Sebastien Loeb ganaron el Antofagasta Minerals Copper X-Prix en Mina Centinela en Chile. Acciona Sainz con Laia Sanz y Carlos Sainz y ABT Cupra con Nasser Al-Attiyah y Klara Andersson completaron el podio.

X44 tomó el liderato en la largada con una buena salida de Sebastien Loeb y el alsaciano se defendió de los ataques de Tanner Foust de McLaren. Sobre el final de sus dos vueltas, Foust logró adelantar a Loeb antes del cambio de pilotos y darle la ventaja a McLaren pero rápidamente Cristina Gutiérrez adelantó a Emma Gilmour y se mantuvieron luchando durante lo que quedaba de carrera y aunque McLaren cruzaría primero la meta, una penalización por derribar dos banderas le terminaría costando al equipo papaya y X44 se quedaría con su primera victoria de la temporada. 

Chip Ganassi Racing con Sara Price y Kyle LeDuc cruzó segundo y Acciona Sainz tercero con Laia Sanz y Carlos Sainz. Sin embargo, Chip Ganassi Racing se saltó un Waypoint y fue castigado con 5 segundos cayendo a la cuarta posición lo que ascendió a ABT Cupra con Nasser Al-Attiyah y Klara Andersson. 

El equipo Chip Ganassi Racing pudo participar en la carrera debido a que el Rosberg X Racing no pudo tomar la salida. Esto mantiene el campeonato vivo hasta la próxima fecha, donde ahora X44 tendrá la opción de negarles el bicampeonato.

Resultados No Oficiales

X44 (Gutiérrez / Loeb) 8:59.728

Acciona Sainz (Sanz / Sainz) 9:05.821

ABT Cupra XE (Andersson / Al-Attiyah) 9:08.340

GMC Hummer Ganassi (Price/ LeDuc) 9:09.887

McLaren XE (Gilmour/Foust) 9:18.663

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X44, ABT Cupra, Rosberg X Racing, Acciona Sainz y McLaren pasan a la Final de la Extreme E en Chile

Se corrieron las Semi Finales y Crazy Race de la Extreme E en Mina Centinela en Sierra Gorda en la Región de Antofagasta y ya tenemos nuestros finalistas para la carrera del Antofagasta Minerals Copper X-Prix.

En la Semi Final 1, una mala largada del Andretti United con Catie Munnings la dejó expuesta al barro que bloqueó su visibilidad y quedó retrasada lo que facilitó la tarea para Acciona Sainz y Rosberg X Racing para clasificar sin contratiempos a la Final.

En la Semi Final 2 hubo más acción luego de que con una buena largada Cristina Gutiérrez se pusiera adelante. Atrás en un espectacular duelo, Sara Price (Ganassi) y Klara Andersson (ABT Cupra) batallaron toda la vuelta con Andersson finalmente siendo capaz de pasar a su rival y obtener la segunda posición de clasificación, que luego Nasser Al-Attiyah defendió muy bien y así el X44 y el ABT Cupra pasaron a la Final.

Finalmente, la locura estuvo bien puesta en el nombre de la Crazy Race, donde con mucho contacto, McLaren pasó a la Final luego de accidentarse con el JBXE entre Tanner Foust y Hedda Hosas. Foust fue penalizado por saltarse un Waypoint pero a pesar de eso pudo retener la posición de clasificación para la Final.

La Final se disputa desde las 12 PM.

Finalistas: X44, ABT Cupra, Rosberg X Racing, Acciona Sainz, McLaren

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Extreme E: Rosberg X Racing parte al frente en la Clasificación 1 en el Copper X-Prix

Una clasificación 1 con varios infortunios afectó a algunos de los equipos de la Extreme E en una veloz pista del Copper X-Prix en Mina Centinela, Región de Antofagasta. Sin embargo, los problemas no afectan a los líderes del campeonato de Rosberg X Racing, que completaron una actuación redonda en ambos pilotos de la pareja y Mikaela Ahlin-Kottulinsky y Johan Kristoffersson se quedaron con el mejor tiempo de la sesión superando por 5 segundos al X44.

La vuelta de Rosberg X Racing no terminaría siendo la mejor del día, ese honor quedó para Sebastien Loeb y el X44. Sin embargo, un pequeño error en la vuelta de Cristina Gutiérrez terminó por dejar al X44 en el segundo puesto que de todas maneras les da buenos puntos de clasificación y la mejor posición de salida para la Qualy 2 en su Heat.

En tercera posición terminó el GMC Hummer Chip Ganassi Racing con una consistente vuelta de Sara Price y Kyle LeDuc.

Los problemas afectaron al JBXE en la transmisión, al Andretti United en la suspensión del auto y al Acciona Sainz con un error en el Switch que les costó una penalización importante y caer al octavo lugar de la clasificación y complicar su fin de semana.

Los pilotos volverán a la acción en la Qualy 2 a las 15:00 horas.

Resultados

Robserg X Racing 8:49.216

X44 8:54.815

Ganassi 8:58.986

McLaren 9:00.016

Xite Energy Racing 9:04.669

ABT Cupra 9:09.760

Veloce 9:15.304

Acciona 9:21.650

Andretti United 9:56.232

JBXE 10:01.986

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Copper X-Prix: Klara Andersson debutará en la Extreme E como reemplazante de Jutta Kleinschmidt en el ABT Cupra

La piloto sueca Klara Andersson tendrá la oportunidad de debutar en la Extreme E como piloto reemplazante en el ABT Cupra debido a que Jutta Kleinschmidt no estará presente en la parrilla este día sábado. La categoría anunció el cambio de pilotos hoy por la mañana luego de que se considerara que era mejor seguir observando a Jutta luego de su fuerte impacto en la práctica libre 2 de ayer por la tarde.

Klara Andersson viene de ser la primera mujer en lograr un podio en el Mundial de RallyCross FIA en Portugal hace apenas una semana luego llega en un gran momento en su carrera deportiva. La piloto de 21 años tiene experiencia principalmente en categorías de RallyCross nórdicas y el Mundial de RallyCross FIA desde esta temporada. 

“Competir por ABT CUPRA XE este fin de semana fue una sorpresa inesperada para mí el viernes por la noche. Si bien le deseo a Jutta todo lo mejor y una pronta recuperación, estoy emocionado de competir en Extreme E ahora” comentó Klara Andersson. “Nasser y el equipo me dieron una muy cálida bienvenida y un curso rápido del auto, las regulaciones y todos los procedimientos. Por supuesto, pasar directamente a la clasificación es algo difícil, pero disfruto este desafío y haré todo lo posible para que sea bueno para todos nosotros”.

Klara compartirá el ABT Cupra con Nasser Al-Attiyah. Recordemos que Klara originalmente iba a ocupar la butaca del Xite Energy Racing pero el COVID cambió los planes en Arabia Saudita.

La primera clasificación comienza a las 9 AM.

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En imágenes: Primera práctica completada en el Copper X-Prix en Chile

Los pilotos ya vivieron sus primeras vueltas en el circuito de Mina Centinela en la Región de Antofagasta.

Cada equipo completó cuatro giros en la primera sesión del día donde ya se puede ver los grandes saltos y varias líneas que existen en el circuito. El equipo Acciona Sainz lideró las acciones con un registro de 9:32.925 seguido de Rosberg X Racing con 9:33.104 y X44 con 9:42.277. El equipo Xite Energy Racing sufrió una salida de pista en su primer giro y el Veloce Racing perdió su puerta durante uno de los saltos.

Imágenes: Crosscountryrally.cl

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La Extreme E promete que el circuito de Chile será de los mejores de la historia de la categoría: Conoce más sobre el trazado del Copper X-Prix

Rápido, con necesidad de aprovechar el impulso, con curvas veloces consecutivas y mucho desnivel será el circuito de 3,05 kilómetros que los 10 equipos de Extreme E enfrentarán en el Copper X-Prix de este fin de semana en Mina Centinela. Descrito como uno de los circuitos más veloces y desafiantes en cuanto a la búsqueda de la línea correcta debido a los constantes cambios de elevación, promete ser uno de los trazados más interesantes de la corta historia de la categoría de SUV eléctricos.

“Este trazado promete ser uno de los mejores vistos hasta ahora en el calendario de Extreme E, todos estamos muy entusiasmados. Hemos puesto mucho énfasis en crear un diseño que presente muchas curvas rápidas y amplias, variaciones en la pendiente para poner a prueba las habilidades técnicas de los pilotos, junto con saltos que deberían garantizar que veamos todo el potencial del ODYSSEY 21 en Chile” describe James Taylor, Chief Championship Officer de Extreme E. “Dado el ancho del recorrido, también debería haber múltiples oportunidades de adelantamiento para los pilotos durante todo el fin de semana, lo que significa que nuestra primera visita a Sudamérica promete ser espectacular".

“Sin duda es un trazado muy emocionante. El diseño te permite realmente empujar y afinar esos pequeños detalles en la pista, lo que te brindará un tiempo de vuelta más rápido. Encontrar cada décima que puedas será fundamental, especialmente con un diseño más corto como este: es muy amigable de manejar” describe Fraser McConnell, el nuevo piloto de Campeonato y que estuvo a cargo de los últimos retoques al trazado pilotando una vuelta con el Odyssey 21 de la categoría. “Es como una montaña rusa allá afuera. También hay muchas crestas ciegas, por lo que el piloto debe elegir el lugar, comprometerse y tener una línea visual en su mente de lo que está adelante y estar nivelado en los saltos con la nariz hacia arriba. Estás pisando el acelerador el 80 por ciento de la vuelta, moviendo el ODYSSEY 21 de izquierda a derecha, ¡y también tendrás un gran tiempo en el aire!”

Dos claves del circuito serán la elección del punto para aprovechar al máximo la potencia extra que da el Hyperdrive en cada vuelta y la elección de la línea en las curvas peraltadas, especialmente la que se encuentra al inicio de la vuelta entre las compuertas 3 y 4 que tiene 17° grados de inclinación.

La carrera se disputará entre 24 y 25 de septiembre en Mina Centinela, Región de Antofagasta.

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Previa: Todos los detalles del Antofagasta Minerals Copper X-Prix de Extreme E

Este fin de semana se disputa la primera carrera de Extreme E en Sudamérica y Chile tendrá el honor de recibir a la categoría de SUV eléctricos para este evento en el Antofagasta Minerals Copper X-Prix a disputarse en Mina Centinela en Sierra Gorda, Región de Antofagasta. Revisa todos los detalles en este post.

La pista

Se ha configurado un circuito de alrededor de 3 kilómetros en los alrededores de la Mina Centinela de Antofagasta Minerals. Ubicada en el centro del Desierto de Atacama, el terreno nos entregará lo clásico que hemos estado acostumbrados en ediciones del Dakar en esta zona, muy árido. Los caminos en torno a la Mina han servido para crear un circuito que tiene varios saltos, una curva peraltada con inclinación de 17° y varias opciones para ver autos lado a lado entre las diferentes compuertas que crean el trazado. Habrá que ver cómo se comporta la componente del polvo en suspensión que es el principal tema para seguir a otro auto en este tipo de carreras.

El formato

Extreme E realiza sus eventos en tres días, donde realmente son dos los que tienen sentido para la competencia. El viernes se realizan dos sesiones de prácticas, una por la mañana y una por la tarde, que tienen por objetivo reconocer el circuito y probar elementos del auto antes de salir con toda la potencia el fin de semana. 

El sábado se realizan dos sesiones de clasificación. En la mañana, los autos largan uno a uno y realizan su vuelta por separado contra el reloj. Los resultados de esta sesión determinan la grilla de la segunda clasificación de la tarde, donde se corre en competencias de 5 autos. Los resultados de ambas sesiones entregan puntos en escala descendente que permiten generar el orden de salida para las Semi Finales del domingo.

Se realizan dos Semi Finales con los mejores seis autos de la clasificación repartidos en dos carreras de tres autos. Cada una de las Semi Finales entrega dos cupos a la Final. Solamente un auto se queda fuera en cada Semi. Después de ambas Semi Finales se disputa la Crazy Race con los cuatro peores autos de la clasificación y solamente clasifica el ganador de la prueba. Así, se obtienen los 5 autos para la gran Final del evento.

Los horarios de las sesiones (Chile) son:

Viernes 23 - 19:00: Shakedown (YouTube Extreme E)

Sábado 24 - 10:00 Qualy 1 (YouTube Extreme E, Star+, Canal13.cl)

Sábado 24 - 15:00 Qualy 2 (Youtube Extreme E, Star+, Canal13.cl)

Domingo 25 - 9:00 Semi Finales (YouTube Extreme E, Star+, Canal13.cl)

Domingo 25 - 12:00 Final (Star+, Canal 13)

Los participantes

Hay 10 equipos inscritos para la cuarta ronda del campeonato de Extreme E. El gran favorito es el líder del campeonato Rosberg X Racing con Johan Kristoffersson y Mikaela Ahlin-Kottulinsky. Pero buscando evitar el bicampeonato del equipo de Nico Rosberg están Chip Ganassi Racing (Sara Price y Kyle LeDuc), Acciona Sainz (Carlos Sainz y Laia Sanz) y X44 (Cristina Gutiérrez y Sebastien Loeb). En Extreme E compiten campeones del mundo de diferentes disciplinas como Kristoffersson (RallyCross), Sainz (WRC y Dakar), Sanz (Enduro y Trial), Gutiérrez (Rally Raid clase T3), Loeb (WRC), Timmy Hansen (RallyCross), Jutta Kleinschmidt (Dakar) y Nasser Al-Attiyah (Dakar). Participan tres marcas en GMC Hummer (Ganassi), Cupra (ABT Cupra) y McLaren. Lewis Hamilton (X44), Nico Rosberg (RXR) y Jenson Button (JBXE) tienen equipos en la categoría. 

La lista de inscritos completa es:

Rosberg X Racing: Mikaela Ahlin Kottulinsky - Johan Kristoffersson 

GMC Hummer Ganassi: Sara Price - Kyle LeDuc

Acciona Sainz: Laia Sanz - Carlos Sainz Sr.

X44: Cristina Gutiérrez - Sebastien Loeb

Xite Energy Racing: Tamara Molinaro - Timo Scheider

JBXE: Hedda Hosas - Kevin Hansen

Andretti United: Catie Munnings - Timmy Hansen

ABT Cupra: Jutta Kleinschmidt - Nasser Al-Attiyah

Veloce: Christine GZ -  Lance Woolridge

McLaren: Emma Gilmour - Tanner Foust 

El mensaje

Extreme E correrá en Chile buscando destacar la importancia de las materias primas, como el cobre que se extrae en la Mina Centinela de Antofagasta Minerals, en la transición a la electromovilidad y el transporte sustentable. Un auto eléctrico usa cuatro veces más cobre que un auto de combustión interna. Además, se busca promover el camino a la minería sustentable y el programa Legacy buscará proteger especies en riesgo de extinción como la rana del Loa.

Todo está listo entonces para dar la largada a la Extreme E en Chile.

Imagen: Prensa Extreme E

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Christine GZ sale por más en el Copper X-Prix de Extreme E en Chile: “Todos en Veloce Racing han trabajado muy duro durante todo el año y tanto Lance como yo queremos recompensarlos con buenos resultados durante el resto de la temporada”

El equipo Veloce Racing ha vivido una temporada desafiante en la Extreme E donde mala fortuna ha frustrado mejores resultados partiendo por el fuerte accidente de Christine GZ en Arabia Saudita que la dejó lesionada y perdiéndose la fecha. Pese a recuperarse con gran esfuerzo y estar al ritmo en Cerdeña, dos contactos (con relativamente poca responsabilidad del Veloce) en los que se vieron involucrados en ambas fechas dejaron a Lance Woolridge y GZ con pocos puntos, pero con muchas ganas de revancha para las últimas dos fechas en Chile y Uruguay. Ambos han mostrado velocidad y potencial esta temporada y solamente necesitan que la suerte se ponga de su lado para poder pelear por una Final y los buenos resultados que merecen.

“La semana de carrera en Cerdeña fue difícil para mí, especialmente porque estaba recuperando mi estado físico tras el accidente en Arabia Saudita. La cirugía posterior y el proceso de recuperación han sido largos, pero estoy emocionada y me siento lista para este próximo desafío en Chile” comentó Christine GZ, sin ocultar el desafiante proceso de recuperación que la vio rehabilitarse por casi dos meses. “Todos en Veloce Racing han trabajado muy duro durante todo el año y tanto Lance como yo queremos recompensarlos con buenos resultados durante el resto de la temporada”.

“Parece que ha sido una larga espera volver al Veloce Racing Odyssey 21 después del evento más reciente en Cerdeña, pero estamos ansiosos por correr aquí en Chile. Hasta ahora, la temporada probablemente ha sido de frustración, pero hemos mostrado destellos de velocidad a lo largo de la campaña. Ahora solo necesitamos que las cosas encajen en su lugar, y que cambie la suerte, para obtener los resultados que creemos que merecemos” complementó Lance Woolridge, que está disputando su primera temporada en Extreme E luego de desempeñarse como piloto reserva de Veloce en 2021.

“La pausa le ha dado al equipo directivo de Veloce Racing la oportunidad perfecta para renovar nuestro enfoque por el resto de la campaña, y no hemos dejado piedra sin remover durante ese proceso” concluye Dan Bailey, CEO de Veloce Racing.

El Veloce Racing será uno de los 10 equipos que se presenten en el Copper X-Prix en Mina Centinela, Región de Antofagasta este 24 y 25 de septiembre.

Imagen: Prensa Extreme E

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Catie Munnings buscará un nuevo podio en el Copper X-Prix de Extreme E en Chile: “El equipo está enfocado en tener un fin de semana realmente fuerte”

Una de las pilotos revelación de la Extreme E es la británica Catie Munnings del equipo Andretti United, que junto a su compañero de equipo Timmy Hansen logró la victoria más importante de su carrera al ganar el Arctic X-Prix en Groenlandia. La británica estará presente en el Copper X-Prix en Mina Centinela este fin de semana en la Región de Antofagasta.

Munnings, de 24 años, fue campeona en el ERC (European Rally Championship) en la categoría femenina en 2016 y debutó en el WRC (World Rally Championship) en 2020. En 2021 tuvo grandes actuaciones en Extreme E, destacando su manejo en tres ruedas perdiendo mínimo tiempo en Arabia Saudita y la victoria en Groenlandia con varias maniobras de adelantamiento durante el fin de semana.

Junto a Timmy Hansen, campeón mundial de RallyCross FIA en 2019, estarán representando al Andretti United, equipo que logró su primer podio de la temporada en el Island X-Prix II después de un inicio complicado con mala suerte especialmente en clasificación.

“Estoy segura de que Chile será una experiencia increíble y tengo muchas ganas de correr en Sudamérica. Estoy muy emocionada de volver al volante. El equipo está enfocado en tener un fin de semana realmente fuerte para que podamos ayudar a nuestra posición en la clasificación general del campeonato” declaró Catie Munnings en la previa del Copper X-Prix.

La carrera se realizará entre el 24 y 25 de septiembre en la Mina Centinela de Antofagasta Minerals.

Imagen: Prensa Extreme E

Citas: Andretti United XE

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La puntera del campeonato de Extreme E Mikaela Ahlin-Kottulinsky palpita su estreno en Chile en el Copper X-Prix: “Creo que va a ser muy reñido y duro”

Una temporada soñada ha tenido la piloto sueca Mikaela Ahlin-Kottulinsky junto al Rosberg X Racing. En excelente dupla con Johan Kristoffersson, ambos pilotos han logrado dos victorias en tres carreras disputadas y lideran el campeonato con buena ventaja. Ahlin-Kottulinsky se incorporó al equipo de Nico Rosberg esta temporada luego de completar 2021 con el JBXE y rápidamente se ha puesto al ritmo de punta demostrando su gran talento y velocidad. Ahora la sueca visitará por primera vez Chile intentando lograr un nuevo triunfo que la acerque al título más importante de su carrera, donde tiene varias victorias en categorías de autos de Turismo nórdicas.

Mikaela Ahlin-Kottulinsky cree que los cambios que ha introducido Extreme E esta temporada con nuevo formato de carreras para las clasificaciones y las nuevas suspensiones Fox han aportado de gran forma al espectáculo este año: “Creo que el formato y el escenario de las carreras se están mejorando cada vez más, lo que nos permite centrarnos más en el lado de la conducción y el desarrollo del auto, ¡lo que conduce a carreras más peleadas y emocionantes!”

El equipo de Rosberg X Racing tiene su posición dominante gracias a una gran metodología que según su jefe de equipo Nico Rosberg viene directamente de lo que se hace en Fórmula 1: “Lo que realmente he aprendido esta temporada con RXR es asegurarme de revisar y pensar en cada pequeño detalle que haya. Hemos aprendido que cualquier cosa puede pasar en Extreme E, y por eso es tan importante prepararse para todos los escenarios posibles. El enfoque de toda la temporada ha sido, y es, ganar el campeonato, por lo que el objetivo es continuar haciendo lo mejor que podamos”

“Personalmente, estoy muy emocionada de ir a Chile, ya que nunca antes había estado en Sudamérica. ¡Será genial ver el país y la cultura! En cuanto a la carrera, creo que va a ser muy reñida y dura. Todos los equipos han tenido tiempo de analizar Cerdeña con las nuevas actualizaciones del coche que teníamos allí y todos llegaremos más preparados a Chile” señala Mikaela con respecto a lo que será el Copper X-Prix en Mina Centinela en la Región de Antofagasta.

Sobre como espera que sea el fin de semana, será clave el Track Walk del jueves. Mikaela espera por la posibilidad de ver el circuito en persona: “Esto es algo que tendremos que ver durante el Track Walk. Hasta el momento, no sabemos cómo se verá la pista, sin embargo, todos sabíamos en Groenlandia que el Rock Garden era un momento de gran riesgo, por lo que veremos si el recorrido en Chile también tiene sus desafíos especiales” concluye.

Imágenes y Citas: Prensa Extreme E