#FamilyMart取貨

[sakurashop]

寄全家店到店運費只要48元含離島 Fami小物袋寄件方式 全家超商取貨寄法

教大家如何用48元就可以寄全家店到店，而且有提供包材！寄小物品不用再花到60元了！

詳見 https://saksq.blogspot.com/2023/11/fami-pack.html

[iamot]

全家股票可以買嗎？

在台灣的便利商店中，全家（FamilyMart）無疑是最受歡迎的一個品牌。想像一下，當你走進全家，看到琳瑯滿目的商品和親切的服務人員，你是否曾經思考過：這樣一間成功的企業，它的股票值得投資嗎？ 全家的業務模式不斷創新，不僅提供日常所需，更積極拓展外送、網購等多元化服務。在疫情期間，他們迅速調整策略，推出無接觸取貨及線上訂餐，大幅提升了顧客體驗與銷售額。此外，全家也持續擴大其海外市場布局，使得未來成長潛力更為可期。 然而，在考慮投資全家股票之前，我們需要深入分析其財報數據、市場競爭狀況以及未來發展趨勢。若能把握住這些關鍵因素，全家的股票或許將成為您投資組合中的亮點。不妨仔細研究後，再做出明智決策！ 文章目錄 全家便利商店股票投資價值深度剖析：台灣零售業龍頭的成長潛力與風險評估 全家股票投資策略：從財報解讀到股息政策，打造穩健投資組合 全家股票投資實戰指南：專家觀點、市場分析與投資時機掌握…

[ianshi-blog]

#口罩預購 全家取貨 #拿鐵中杯買一送一 這才是我的目的XD 下次換7-11取貨...（在 全家FamilyMart） https://www.instagram.com/p/B-N6VvqpPv1/?igshid=9vsgjp3uj4ru

[my-brieflycrispybouquet-blog]

速購易日本轉運清單2017、日本代寄清單2017、日本集貨最夯2017。缺工又不加薪 日本24小時商店消失中

速購易由於就業市場處於數十年來最吃緊狀態，日本服務業越來越難招募和留住員工，開始採用一些非常規手段來舒緩人手不足的問題，包括吸引家庭主婦和退休人士加入和重返職場，這意味了他們得提供更好的工作環境。有些企業則減少所提供的服務，可能是縮短營業時間，或延後擴張計畫。人口老化就業人口萎縮日本8月失業率跌至2.8%，為23年以來最低，主要因為經濟轉強，人口逐漸老化導致的就業人口萎縮。日本央行最新發布的短觀季度調查顯示，反映有勞力短缺問題的企業比例，創1992年以來最高。就業市場吃緊可能拖累日本經濟的成長速度，甚至抑制一些經濟活動，傷害日本實現可持續成長的機會。

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馬上點選圖片，快速使用速購易日本代購：http://jp.ibuy101.com/blogjump.html

人手不足 開業日期延後

東京房地產開發商Pacifica Capital K.K.執行長Seth Sulkin表示，旗下位於千葉縣的購物商場Sun Mall，因為勞力短缺，導致一些廠商放棄在商場承租空間做生意的計畫，有些廠商則因主要員工無人能換班而關店。Sulkin指出，原本在幾個月內就會在商場內開業的一家spa館，也因為人手不足，不得不延後開業日期。

因經濟處於接近充分就業的狀態，日本企業不得不尋找新的勞力來源。日本第2大連鎖超商全家超商（FamilyMart）社長澤田貴司（Takashi Sawada）先前受訪表示，為了解決前所未有的人力吃緊困境，希望未來2年招募10萬名家庭主婦，加入全家超商的兼職員工行列。日本麥當勞也準備跟進全家超商。

擔心工時 無法兼顧家務

根據Jobs Research Center對超過4千名育有子女的家庭主婦所做的調查，逾半數有工作意願，卻找不到合適的工作，她們尤其擔心工時過長，可能無法兼顧家務。

為了招募和留住員工，有越來越多日本企業開始改善工作條件。例如，Doutor Nichires旗下的咖啡連鎖店Doutor Coffee，就對臨時員工提供遣散費，這種作法在日本相當罕見。Royal Holdings和日本麥當勞等餐飲業者甚至已取消24小時營業制。

60歲老人 企業不願聘用

根據路透今年6月所做的調查，逾80%的日本企業表示，預期勞力短缺將迫使他們在未來幾年限制能提供的服務數量。

此外，有業者希望開發60歲以上人口的人力資源，但日本企業對這些高齡人口的接受程度不高。例如今年3月人力資源業者Fullcast Holdings針對60歲以上日本求職者設立招聘部，儘管登記的退休人士將近2千人，但被企業聘用的人少之又少。

許多日本企業雖然握有創紀錄的現金，但仍不願為員工調薪，部分是因為他們無法將成本轉嫁給客戶，他們的客戶已習慣近20年物價多半下跌的情況。

第一生命經濟研究所首席經濟學家熊野英生（Hideo Kumano）表示：「勞力短缺的問題惡化，並未導致全面性的價格上漲，因此也沒有帶動薪資上揚。」

資料來源: http://news.ltn.com.tw/news/weeklybiz/paper/1145502

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人手不足 開業日期延後

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因經濟處於接近充分就業的狀態，日本企業不得不尋找新的勞力來源。日本第2大連鎖超商全家超商（FamilyMart）社長澤田貴司（Takashi Sawada）先前受訪表示，為了解決前所未有的人力吃緊困境，希望未來2年招募10萬名家庭主婦，加入全家超商的兼職員工行列。日本麥當勞也準備跟進全家超商。

擔心工時 無法兼顧家務

根據Jobs Research Center對超過4千名育有子女的家庭主婦所做的調查，逾半數有工作意願，卻找不到合適的工作，她們尤其擔心工時過長，可能無法兼顧家務。

為了招募和留住員工，有越來越多日本企業開始改善工作條件。例如，Doutor Nichires旗下的咖啡連鎖店Doutor Coffee，就對臨時員工提供遣散費，這種作法在日本相當罕見。Royal Holdings和日本麥當勞等餐飲業者甚至已取消24小時營業制。

60歲老人 企業不願聘用

根據路透今年6月所做的調查，逾80%的日本企業表示，預期勞力短缺將迫使他們在未來幾年限制能提供的服務數量。

此外，有業者希望開發60歲以上人口的人力資源，但日本企業對這些高齡人口的接受程度不高。例如今年3月人力資源業者Fullcast Holdings針對60歲以上日本求職者設立招聘部，儘管登記的退休人士將近2千人，但被企業聘用的人少之又少。

許多日本企業雖然握有創紀錄的現金，但仍不願為員工調薪，部分是因為他們無法將成本轉嫁給客戶，他們的客戶已習慣近20年物價多半下跌的情況。

第一生命經濟研究所首席經濟學家熊野英生（Hideo Kumano）表示：「勞力短缺的問題惡化，並未導致全面性的價格上漲，因此也沒有帶動薪資上揚。」

資料來源: http://news.ltn.com.tw/news/weeklybiz/paper/1145502

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擔心工時 無法兼顧家務

根據Jobs Research Center對超過4千名育有子女的家庭主婦所做的調查，逾半數有工作意願，卻找不到合適的工作，她們尤其擔心工時過長，可能無法兼顧家務。

為了招募和留住員工，有越來越多日本企業開始改善工作條件。例如，Doutor Nichires旗下的咖啡連鎖店Doutor Coffee，就對臨時員工提供遣散費，這種作法在日本相當罕見。Royal Holdings和日本麥當勞等餐飲業者甚至已取消24小時營業制。

60歲老人 企業不願聘用

根據路透今年6月所做的調查，逾80%的日本企業表示，預期勞力短缺將迫使他們在未來幾年限制能提供的服務數量。

此外，有業者希望開發60歲以上人口的人力資源，但日本企業對這些高齡人口的接受程度不高。例如今年3月人力資源業者Fullcast Holdings針對60歲以上日本求職者設立招聘部，儘管登記的退休人士將近2千人，但被企業聘用的人少之又少。

許多日本企業雖然握有創紀錄的現金，但仍不願為員工調薪，部分是因為他們無法將成本轉嫁給客戶，他們的客戶已習慣近20年物價多半下跌的情況。

第一生命經濟研究所首席經濟學家熊野英生（Hideo Kumano）表示：「勞力短缺的問題惡化，並未導致全面性的價格上漲，因此也沒有帶動薪資上揚。」

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[stevenqiu6715-blog]

些經驗告訴我們，一家企業除了市場、人才，

順應潮流、快速崛起新竹網路行銷的新創獨角獸，過去迅速擄獲全世界的資金和目光。然而，面臨傳統產業巨獸、資本市場的挑戰，獲利也成一大考驗，更不乏進入資本市場後，光環便新竹網路行銷褪色的案例。縱使掌握先機，如何建立永續營利模式，也成為存活關鍵。

2019年第17屆華人領袖遠見高峰會第十場專題論壇，以「掌握趨勢為王，���創獨角獸崛起」為題，由《遠見雜誌》社長兼總編輯楊瑪利主持，邀請兩位在國際舞台上正發光發熱的準獨角獸代表，包括台灣Appier（沛星互動科技）營運長暨共同創辦人李婉菱，以及來自香港新竹網路行銷的GOGOVAN（高高科技）聯合創辦人兼行政總裁林凱源現身說法，分享心路歷程和建議。

主持／《遠見雜誌》社長兼總編輯 楊瑪利與談／台灣Appier（沛星互動科技）營運長暨共同創辦人 李婉菱、GOGOVAN（高高科技）聯合創辦人兼行政總裁 林凱源

楊瑪利：獨角獸養成不易，如何屹立不搖？

近幾年，政府把培育本土「獨角獸」列為重要政策，這次的與談人，是目前亞洲數一數二受矚目的台灣新創AI公司Appier，創辦人游直翰、李婉菱夫妻和蘇家永，都是名校高學歷的人生勝利新竹網路行銷組，但是創業初期並不順遂，外界幾乎沒聽過AI，還曾被國際知名投資大咖潑過冷水。

另一位與談人是香港GOGOVAN（高高科技）聯合創辦人兼行政總裁林凱源，外表相當年輕，還是大學生的模樣。

半年前，一位香港大學教授送我一本書，其中收錄許多香港的獨角獸故事，當時我就關注到，被稱為貨運界的「Uber」GOGOVAN，他們也來台灣設立分公司。

請兩位分享，從創業到現在一路抓住趨勢成長壯大的故事，以及面對新創公司上市IPO後便光環頓失，如何持續屹立不搖，也請兩位對有志創業者給予建議。

李婉菱：了解市場真實需求，解決客戶痛點

的確，創業之初，AI（人工智慧）不是熱門議題，很多人不理解AI能為產業和真實生活帶來哪些衝擊。我們曾對新竹網路行銷投資人說，Appier是一家AI公司，但有一位知名國際投資人卻回，「There's no such company.（沒有這樣的公司）」但很多年前我們就已看好AI參與企業演化的大趨勢。

我學的是生物科學，專長是免疫學。當時，我跟游直翰，還有另一位他的哈佛大學室友蘇家永，就在美國波士頓的小公寓開始創業。

我們會把AI當作重要的foundation build新竹網路行銷（基礎建設），因為我們要創立一家全球性公司，就要��擇擅長的領域投入。因此結合兩位創業者的專長，打造成一家大型的AI系統公司。

我們很看好AI在生活中的貢獻，雖然當時產業還不太關注AI，但公司需要跟消費者溝通的人才，不斷擴大。時至今日，Appier在12個國家有14個據點，員工人數超過400名，客戶超過1000家，真的很不容易。

我先生（游直翰）在學術界耕耘十新竹網路行銷年，常做出有趣的創新計畫，但因為產品從開發到商轉需要很長時間，無法實際看到在日常生活中是如何運轉、改變人們的生活，就希望運用AI來協助企業度過數據帶來的挑戰。

不過，我們是pure scientist（單純科學家），一開始不是很懂市場需求。但這些年我們跟市場互動緊密，從市場回饋中清楚看到企業很在意怎麼運用自己的數據（data）；也因AI人才稀缺，如何爭取到對的人才來擴展產品，對企業非常重要。我們深思後，覺得應善用自己的AI才能，聚焦在提供AI平台和服務，協助企業解決因行銷、銷售帶來的數據挑戰。

摸索一段時間後，Appier慢慢找出獲利路徑。我們從最上層協助企業爭取新客戶、培養忠實客戶、有感行銷；更新竹網路行銷進一步做到判斷、預測，打造新的服務。2018年的雙11促銷節，我們協助一家電商客戶，透過AI數據分析，提早找出貢獻度高的客戶，集中火力經營，進而提升業績。

今年10月，我們收購日本新創公司Emotion intelligence（Emin）。它們透過AI和滑鼠游標追蹤，分析消費者的即時購買意向，這也是我們現有產品的延伸，解決電商最後一哩的挑戰。

現在有些眾所矚目的獨角獸，一上市就光環褪色，這些經驗告訴我們，一家企業除了市場、人才，還要有永續經營新竹網路行銷的能力，不能只靠融資或資本市場的幫助。幸運的是，沛星從第一新竹網路行銷個產品開始就健康地成長，也前進各國、砸錢投資新市場，但我們一定有清楚的獲利模式。

我對新創者的建議：若是技術創業者，有強的技術很重要，但更要理解這個好技術、好科技，能否解決end-user的重新竹網路行銷要問題。若是以商業模式創業者，則要思考自己對這個產業和新創想法有多大熱情，才能走得遠。

林凱源：貨運版Uber，讓司機有更快撮合平台

貨運是非常傳統的行業，還沒有數據化。我的求學歷程不算順遂，在香港考了三次大學會考都落敗，堪稱「魯蛇」代表；後來考上美國加州大學柏克萊分校商學院。為了賺學費，我做過很多兼職打工，其中一份是送外賣。

八年前，我畢業後回香港，但找不到工作，就跟兩位好友鄧權威（Nick Tang）和關俊文（Reeve Kwan）創業，我們先做外賣飯盒廣告BoxAd，9個月就積累到600家餐廳客戶。

為了解決配送問題，我們決定從叫車（call center）和WhatsApp通訊軟體雙管齊下，最後拿出兩萬港幣（約台幣八萬元）創立GOGOVAN。從2013年至今，在GOGOVAN登記註冊的中國大陸司機超過800萬名，分布在300多個城市。在台灣則與電商龍頭PChome和FamilyMart合作，每天運送幾千次快遞，司機超過約4萬名。

很多人問我，明明是香港公司，為什麼那麼快跑去外國（新加坡）發展？因為香港太小，公司成長過程中需要資金挹注，最後在新加坡獲得600萬美元（約台幣1800萬元）注資，一舉打進東南亞市新竹網路行銷場，並與中國大陸最大的同城貨運平台、騰訊持股的「58到家」旗下「58速運」合併。

我們是一家技術推動的物流公司，跟司機合作的方式沒有太大差別。唯一不同的是，我們打通了即時登錄，以前在所有同城貨運裡，都要提早一兩天簽合同。現在都能透過App做登錄，跟Uber一樣，找出即時承攬的司機，用數據解決配送問題。對於一個傳統行業來說相當不易。

舉例來說，台灣網家根據以前的路徑和物流輪廓去決定配送效率，背後都是用數據和AI推動的。例如使用者每天花多少小時、等了多久，這些數據非常重要，收集起來都可以運用。

我們同時也改變了傳統貨運的商業模式，香港最大物流公司有幾百台車，但是他們只服務幾個客戶，很多40、50歲的中小型老闆的觀念已經非常先進。他們是願意嘗試創新的。我們逐一訪問熟悉的司機們，從他們對行業的理解和需求出發，共同研究如何將行業的痛點，轉化為他們願意天天使用的App，現在還不斷在修��。

我到中國大陸跟司機用微信WeChat互動，對他們來說已經很先進；但是從我們的角度來看，跟我們合作不僅僅是滿足市場的供需，而是希望更有效率地媒合。

最後對於創業的提醒，希望我的分享，可以推動大家去冒險。創業其實是一件非常可怕的事，我差點破產三次，但也在最短時間內學到人生最多。我現在看到同齡的朋友，他們的視野沒這麼遼闊，新竹網路行銷我不知道自己有沒有過關，但創業這件事對我來說非常好。建議年輕朋友，找到喜歡的事，自己試一試。不要光聽別人說、論斷你行不行，而是用自己的手證明自己。

[stevenqiu6717-blog]

有這樣的公司）」但很多年前我們就已看好A

順應潮流、快速崛起新竹網路行銷的新創獨角獸，過去迅速擄獲全世界的資金和目光。然而，面臨傳統產業巨獸、資本市場的挑戰，獲利也成一大考驗，更不乏進入資本市場後，光環便新竹網路行銷褪色的案例。縱使掌握先機，如何建立永續營利模式，也成為存活關鍵。

2019年第17屆華人領袖遠見高峰會第十場專題論壇，以「掌握趨勢為王，新創獨角獸崛起」為題，由《遠見雜誌》社長兼總編輯楊瑪利主持，邀請兩位在國際舞台上正發光發熱的準獨角獸代表，包括台灣Appier（沛星互動科技）營運長暨共同創辦人李婉菱，以及來自香港新竹網路行銷的GOGOVAN（高高科技）聯合創辦人兼行政總裁林凱源現身說法，分享心路歷程和建議。

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楊瑪利：獨角獸養成不易，如何屹立不搖？

近幾年，政府把培育本土「獨角獸」列為重要政策，這次的與談人，是目前亞洲數一數二受矚目的台灣新創AI公司Appier，創辦人游直翰、李婉菱夫妻和蘇家永，都是名校高學歷的人生勝利新竹網路行銷組，但是創業初期並不順遂，外界幾乎沒聽過AI，還曾被國際知名投資大咖潑過冷水。

另一位與談人是香港GOGOVAN（高高科技）聯合創辦人兼行政總裁林凱源，外表相當年輕，還是大學生的模樣。

半年前，一位香港大學教授送我一本書，其中收錄許多香港的獨角獸故事，當時我就關注到，被稱為貨運界的「Uber」GOGOVAN，他們也來台灣設立分公司。

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的確，創業之初，AI（人工智慧）不是熱門議題，很多人不理解AI能為產業和真實生活帶來哪些衝擊。我們曾對新竹網路行銷投資人說，Appier是一家AI公司，但有一位知名國際投資人卻回，「There's no such company.（沒有這樣的公司）」但很多年前我們就已看好AI參與企業演化的大趨勢。

我學的是生物科學，專長是免疫學。當時，我跟游直翰，還有另一位他的哈佛大學室友蘇家永，就在美國波士頓的小公寓開始創業。

我們會把AI當作重要的foundation build新竹網路行銷（基礎建設），因為我們要創立一家全球性公司，就要選擇擅長的領域投入。因此結合兩位創業者的專長，打造成一家大型的AI系統公司。

我們很看好AI在生活中的貢獻，雖然當時產業還不太關注AI，但公司需要跟消費者溝通的人才，不斷擴大。時至今日，Appier在12個國家有14個據點，員工人數超過400名，客戶超過1000家，真的很不容易。

我先生（游直翰）在學術界耕耘十新竹網路行銷年，常做出有趣的創新計畫，但因為產品從開發到商轉需要很長時間，無法實際看到在日常生活中是如何運轉、改變人們的生活，就希望運用AI來協助企業度過數據帶來的挑戰。

不過，我們是pure scientist（單純科學家），一開始不是很懂市場需求。但這些年我們跟市場互動緊密，從市場回饋中清楚看到企業很在意怎麼運用自己的數據（data）；也因AI人才稀缺，如何爭取到對的人才來擴展產品，對企業非常重要。我們深思後，覺得應善用自己的AI才能，聚焦在提供AI平台和服務，協助企業解決因行銷、銷售帶來的數據挑戰。

摸索一段時間後，Appier慢慢找出獲利路徑。我們從最上層協助企業爭取新客戶、培養忠實客戶、有感行銷；更新竹網路行銷進一步做到判斷、預測，打造新的服務。2018年的雙11促銷節，我們協助一家電商客戶，透過AI數據分析，提早找出貢獻度高的客戶，集中火力經營，進而提升業績。

今年10月，我們收購日本新創公司Emotion intelligence（Emin）。它們透過AI和滑鼠游標追蹤，分析消費者的即時購買意向，這也是我們現有產品的延伸，解決電商最後一哩的挑戰。

現在有些眾所矚目的獨角獸，一上市就光環褪色，這些經驗告訴我們，一家企業除了市場、人才，還要有永續經營新竹網路行銷的能力，不能只靠融資或資本市場的幫助。幸運的是，沛星從第一新竹網路行銷個產品開始就健康地成長，也前進各國、砸錢投資新市場，但我們一定有清楚的獲利模式。

我對新創者的建議：若是技術創業者，有強的技術很重要，但更要理解這個好技術、好科技，能否解決end-user的重新竹網路行銷要問題。若是以商業模式創業者，則要思考自己對這個產業和新創想法有多大熱情，才能走得遠。

林凱源：貨運版Uber，讓司機有更快撮合平台

貨運是非常傳統的行業，還沒有數據化。我的求學歷程不算順遂，在香港考了三次大學會考都落敗，堪稱「魯蛇」代表；後來考上美國加州大學柏克萊分校商學院。為了賺學費，我做過很多兼職打工，其中一份是送外賣。

八年前，我畢業後回香港，但找不到工作，就跟兩位好友鄧權威（Nick Tang）和關俊文（Reeve Kwan）創業，我們先做外賣飯盒廣告BoxAd，9個月就積累到600家餐廳客戶。

為了解決配送問題，我們決定從叫車（call center）和WhatsApp通訊軟體雙管齊下，最後拿出兩萬港幣（約台幣八萬元）創立GOGOVAN。從2013年至今，在GOGOVAN登記註冊的中國大陸司機超過800萬名，分布在300多個城市。在台灣則與電商龍頭PChome和FamilyMart合作，每天運送幾千次快遞，司機超過約4萬名。

很多人問我，明明是香港公司，為什麼那麼快跑去外國（新加坡）發展？因為香港太小，公司成長過程中需要資金挹注，最後在新加坡獲得600萬美元（約台幣1800萬元）注資，一舉打進東南亞市新竹網路行銷場，並與中國大陸最大的同城貨運平台、騰訊持股的「58到家」旗下「58速運」合併。

我們是一家技術推動的物流公司，跟司機合作的方式沒有太大差別。唯一不同的是，我們打通了即時登錄，以前��所有同城貨運裡，都要提早一兩天簽合同。現在都能透過App做登錄，跟Uber一樣，找出即時承攬的司機，用數據解決配送問題。對於一個傳統行業來說相當不易。

舉例來說，台灣網家根據以前的路徑和物流輪廓去決定配送效率，背後都是用數據和AI推動的。例如使用者每天花多少小時、等了多久，這些數據非常重要，收集起來都可以運用。

我們同時也改變了傳統貨運的商業模式，香港最大物流公司有幾百台車，但是他們只服務幾個客戶，很多40、50歲的中小型老闆的觀念已經非常先進。他們是願意嘗試創新的。我們逐一訪問熟悉的司機們，從他們對行業的理解和需求出發，共同研究如何將行業的痛點，轉化為他們願意天天使用的App，現在還不斷在修正。

我到中國大陸跟司機用微信WeChat互動，對他們來說已經很先進；但是從我們的角度來看，跟我們合作不僅僅是滿足市場的供需，而是希望更有效率地媒合。

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[yahoo-travel-editor]

【沖繩4天玩樂祕笈】市內美麗海小型水旅館、豊崎海濱公園BBQ、藍洞浮潛一窺魔幻藍光、迷你亞馬遜獨木舟體驗、吃內行美食、嚐人氣甜點、冰淇淋DIY

【 旅遊部落客專欄 / 睡天使醒惡魔 】

去年底日本友人邀我們一家去沖繩玩，當時有小猶豫一下，因為二年前去沖繩玩四天，當時已認為沖繩就這麼丁點大，差不多該玩的、該吃的都已踩過線，應該20年內不會再去沖繩了吧！

日本友人相當的驚訝，因為他們一年到沖繩至少玩二次，迄今光是本島還不含離島已旅遊不下10次，每次至少停留四天以上。友人說日本人每年到沖繩旅遊的有650萬人次，而台灣人每年到沖繩約是60萬人〈含遊輪40萬人〉，所以可能是不知道日本人玩沖繩的玩樂祕笈！如果跟著他絕對會讓我們玩不一樣的體驗，這麼保證當然提起我們極大的興趣，果真這次跟著日本人玩沖繩讓我愛上了這裡，在回台的飛機上已開始期待搶廉航機票了。

如果搭乘華航早班飛機，到達那霸機場辦理出關大約已中午時分，第一天就搭乘單軌列車玩一趟國際通吧！〈#沖繩單軌列車券的購買方法→/goo.gl/NV4mn4〉

Day1：南西觀光飯店〈Check IN 〉→ A&W美式漢堡速食餐廳〈午餐〉→HAPiNAHA〈嗨啾軟糖DIY、烘烤手繪大仙貝〉→國際通屋台村〈晚餐〉→大國藥妝、驚安殿堂、平和通〈藥妝、零食、伴手禮〉

「南西觀光飯店(Nansei Kanko Hotel) 」緊鄰單軌「牧志駅」，出站後就在Lawson 便利商店樓上，這間飯店除了床太軟外其他亳無挑剔之處。從人員的親切有禮、未到入住時間還讓我們先放行李、連早餐都非常的豐富、房間空間很大衛浴頗小，但在國際通上以經濟實惠來說，這家可列為住宿的選擇。

走出飯店門口，左邊就是國際通的尾巴，要逛街購物都極為方便，約3分鐘就可走到屋台村、5分鐘就可以走到HAPiNAHA、平和通商店街、第一牧志公設...週邊還有二家大國藥妝、驚安殿堂唐吉���德、星巴克、暖暮拉麵等等....

「A&W Restaurants | All American Food」只有沖繩才有！在沖繩A&W美式漢堡速食餐廳共有27間，橘色的外觀遠遠就可以看到A&W的Logo。 A&W的漢堡包口感像軟法，遞到客人手裡的時候會烘一下，所以外皮會脆，最有名的口味有苦瓜漢堡、雙層起司牛肉堡，日本友人說這裡的薯條一定要沾蕃茄醬才叫道地，另外一定要點的飲料就是漂浮沙士(root beer)，就是麥根沙士+冰淇淋，這飲料小朋友會上癮。 吃完A&W隔壁的大國藥妝才是最便宜的，而且裡面的100円商店同樣列入免稅哦！有帶小孩的隔壁就是Hapinaha囉。

「Hapinaha（ハピナハ）」就是原本的沖繩三越，後來改裝成親子手作體驗的場所成了沖繩新亮點，上次Sammi家去了一趟回來大大的誇讚，所以剛好利用在市區的時間順道走一趟，來做一下複習↘ 獨一無二的翻轉手繪仙貝在「Antenna shop - 傻瓜人氣雜技團」及全世界唯一自己當封面嗨啾軟糖製作在「森永滑稽糖果專櫃」；還有許多只有在HAPINAHA才能買到的點心和沖繩名產，以及在沖繩其他地方無法體驗到的開心糖果專櫃，都在一樓的Happy Sweets Street。如果肚子餓了日本最好吃的章魚燒「築地銀章魚」就在隔壁，快買一盒解解饞~ 另外，還有神奇寶貝專賣店〈PokemonStore〉，偷偷說沖繩沒有太多特別的寶貝可抓，所以就關掉手機的Pokemon GO，好好的享受在沖繩的悠閒吧~走上2樓的Happy Kirakira! Paradise 則有動漫角色扮演專區、文具、日式小商品，還有【吉本商品專櫃】等等，這也是沖繩唯一的禮品雜貨商店。3樓及4樓還有以沖繩喜劇表演的人氣藝人秀、以及不只恐佈同時也很有趣的OMORO鬼屋。 注意哦！Hapinaha只營業到2017年6月底，所以想要體驗這些全世界唯一的親子手作，可不要錯過！詳文：沖繩新亮點 [ HAPINAHA ] 童心爆裂DIY → 個人封面嗨啾軟糖+烘烤手繪大仙貝。

「國際通屋台村」，這裡就像攤販市集一樣聚集20家商店，包括沖繩料理、中西日式餐點以及甜點，選擇性很多種類豐富。營業時間為11:00～隔日清晨2:00。如果是晚班飛機抵達沖繩，除了暖暮拉麵外，還多了這裡可是選擇，除了越夜越熱鬧外，也是宵夜覓食的好去處。

「國際通」於單軌牧志站下車後，即是很長的一英哩路，全程走約30分左右。這邊賣的都是伴手禮及名產〈像紅芋塔、沖繩100円軟糖、雪塩餅、風獅爺裝飾、T恤等東西〉，詳細的介紹可以看這篇「國際通、平和通→名產、伴手禮」。 國際通上超商+藥粧就超過10間店，如果再加上延路的土產店、2間新名所HAPINAHA及屋台村、大創、驚安殿堂，那應該有超過20間店舖！個人的心得是驚安殿堂並沒有便宜，而且要辦免稅可是要排很久的，隔壁的大國藥妝相對便宜多了，如果要最便宜的話，是在是Hapinaha旁的巷子裡，A&W的隔壁，而且他2樓還有100円商店也可免稅哦~~更多詳情可以看這篇「沖繩FamilyMart、LAWSON好好逛! (加映：藥粧店、驚安の殿堂)」。

Day2：ASHIBINAA OUTLET〈沖繩唯一OUTLET〉→豊崎海浜公園〈BBQ〉→BIOS之丘〈生態農場〉 →仲泊海產物料理店〈晚餐〉→萬座毛〈酷似台版象鼻岩〉→沖繩幸喜海灘店〈恩納海灘的最佳飯店〉

「ASHIBINAA OUTLET〈奧特萊斯購物中心〉」，這次再訪可是做足了準備，一早去DFS取車後直接殺到這裡，準時10點開門就衝了！【沖繩租車方式│坐公車如何前往奧特萊斯】 第一步先到服務中心取得得ASHIBINAA店家折價券，接著就依自己的喜好及需求大肆的採買，這裡雖說是OUTLET但過季商品並不會過時很久，頂多就上一季而已，而且加上日幣大跌的關係，只能說失心瘋上身眼前的東西什麼都是「好便宜」。 上圖這幾個牌子非常值得買，像是夯翻天的法國鑄鐵鍋Le Creuset、GAP是台灣買到的五折；Crocs洞洞鞋、NIKE跑步鞋、毛毛蟲鞋都是價台灣的半價再打9折；還有強力推薦2樓的「琉球の里〈南の風〉」這裡可以買到質料很好的沖繩風衣服、也可買到沖繩離島的土產，這間商店裡的飾品都相當有質感且價錢漂亮，還有宮古島的琉璃器皿，樣樣商品都讓我愛不飾手。100多個知名品牌也沒漏掉CanDo百元店、札幌藥妝店、Laox免稅店，加上店家配合的Couppon 折扣，滿額還可以退稅，怎能讓人不心動。

「豊崎海濱公園〈Toyosaki Seaside Park, Toyosaki Villa SUN Beach〉」，從ASHIBINAA OUTLET 離開，開車到這裡只要3分鐘的車程，相當適合自由行的自駕旅客，而且也是顯少外國旅客知道的順遊景點。

這裡由二個人工沙灘所組合而成，遊客中心前提供海灘運動、浮潛、香蕉船、搭船看鯨魚等水上活動；最特別的是還有提供〈預約BBQ 服務〉，只要2天前預約完成後，當日就可以到服務中心取食材再依分發的座位烤肉就好，相當的方便。

日本人很愛到這個沙灘，因為這裡的白砂也是出名的不會沾衣服，只要輕輕拍拍就好囉；而且這裡的沙灘乾淨又沒海灘腥味，且是免費入場連停車都不用費用，強力推薦來踩線並享受沙灘BBQ 的樂趣！

「Bios之丘〈Bios Hill〉」早期以蘭花起家，近幾年已轉型成為沖繩面積最大，且維持自然生態主題公園。入園費大人900円、小孩〈4Y~12Y〉500円，園內免費的設施及體驗共有12項之多，有超大的草坪及大型木製遊具，還可以餵山羊、看水牛等等，並提供數種另外付費像「小火車遊園、水牛車、獨木舟、平舟、遊湖船、彩繪石敢當、製作皮革手錬」等自費活動，也因應季節還有採草莓、螢火蟲等季節限定。總之在這裡可以享受全家同樂的歡愉，坐在草坪上看孩子爬高鑽下、放聲大叫的放肆。 孩子第一次在這裡嚐試獨木舟，置身於迷你版的亞馬遜雨林裡，享受亞熱帶的森林棲息的植物以及小動物的生態，這裡的自然魅力讓我們全家都能感受到生命力。〈BIOS希腦文代表「生命」〉

「仲泊海產物料理店」這若不是在地人帶路，我可能永遠都不會踏進這裡，因為外表透天厝的居家設計，沒仔細看還真的不知道這是家內行人才知道的現撈海產店。海產店旁即是停車場，緊鄰海岸線，下車時剛好看到夕陽西下，那無敵的海景壓根都忘了拍照。 這間店位於仲泊遺跡附近，也是一間市場魚販直營的餐廳，套餐價位1,480~2,480円，每份套餐除了主餐外，還有一盤沙拉、味噌湯、四片生魚片、及甜點。日本友人說每次到沖繩一定來這間店，因為魚烤的新鮮、白飯又好吃、搭配著鮮甜的生魚片及熱麥茶，賞著窗外的海景，在妻女的陪伴下所以每年至少來一次沖繩就是這個原因。 地址：恩納村字仲泊87-2 電話：098-965-4137 營業時間：11:00~21:00〈週一休息〉

「萬座毛」是沖繩恩納村的著名景點，而取名的由來就是在這像象鼻的珊瑚礁懸崖上「可供萬人齊坐的草原」，目前這象鼻上的草坪已封鎖，其一可能是老了所以草坪都掉毛了，所以有封條立人禁入；其二是有野蛇出沒同時也保護旅客的人身安全。 【日本日出日落時刻查詢/www1.kaiho.mlit.go.jp/KOHO/automail/sun_form3.html】

「沖繩幸喜海灘店(Best Western Okinawa Kouki Beach)」，真的很幸運訂到這間房，號稱沖繩最佳西方度假飯店係金ㄟ！陽台打開就是沙灘，夕陽或日出在沙灘上漫步實在有夠浪漫的。

Check-IN 進房後，中島廚房有烤箱、瓦斯、冰箱，房間有四床，客廳有沙發，還有置衣間，浴室乾濕分離又有浴缸，飯店內有自助洗衣，早餐又豐富，樓下還有全家便利商店，住宿自駕可免費停車，實在是太棒了！

  Day3：青の洞窟浮潛〈安全有保險有中文教練〉→島バーグと島カレ〈超好吃的漢堡〉→AEON MALL OKINAWA RYCOM〈沖繩人氣甜點〉→Blue Seal「ICE PARK」〈冰淇淋DIY〉→Comfort Hotel那霸縣廳前〈縣廳前駅〉→沖繩地料理Angama〈吃沖繩料理欣賞沖繩民謠〉

「沖繩青の洞窟｜沖繩ダイビングショップ」，友人說在恩納村有許多的浮潛專門店，但真正合格且領有專業執照並幫外國人保險的並不多，這次選擇的這間有會說中文的隨身教練，且在上網預訂留下相關資料後，到達現場保險簽名、合身的潛水裝等都已準備好，上網預約 兒子說以前常聽：我的心還停留在XXX，現在我懂那種感覺了，因為我的心還停留在沖繩的海底世界。原本還擔心浮潛及潛水很危險，也怕孩子會排斥，尤其準備要下海時看到孩子眼神的不安，但看到孩子放開手開始自己游泳時，還有上船後露出開心的笑容，我知道他們愛上這裡。我問孩子你下水時會怕嗎？他說「會」，因為擔心有鯊魚..... 以前我認識的浮潛就是從沙灘走到近灘，但這間很特別是專船接駁到近海，然後潛水的、浮潛的都有隨身教練，第一次嚐試的人在船上會緊張，但停舶在大海看到清澈的翡翠大海時心會轉為平靜，從海上就可以看到美麗的海底，任誰都想要跳下去擁抱它。 ブルーオーシャン沖縄青の洞窟ダイビング、シュノー��ル専門店 電話：098-965-1888 官網：http://blue-cave.com/ 住址：沖縄県国頭郡恩納村前兼久159-4〈沖繩國道58號線上〉上網預約

「島バーグと島カレー（OKINAWAN HAMBURG STEAK and CURRY）」，這應該是我們全家第一次異口同聲的說「超好吃」的漢堡。這間店也在國道58號線上，離浮潛的專門店不遠。友人說他每次浮潛完必定來這間，因為這間同時也是BurgerShop H＆S 的姐妹店，另外還是沖繩漢堡節比賽的第2名！ 如果你也在恩納村58號線國道上，也只有這家可以同時吃到漢堡及咖哩飯的地方，最重要的是店裡選用沖繩生產的野菜，使用著名的石垣牛、アグー豚、山原地雞，要在MANU上掛上這些食材也是要經過證証才可以寫上去的，這一家是「極品漢堡」吃了絕對會上癮。 島バーグと島カレー 電話：050-3462-1896 官網：/blue-cave.com/ 住址：沖縄県国頭郡恩納村前兼久89〈沖繩國道58號線上〉上網預約/r.gnavi.co.jp/plan/9sfz7naz0000/plan-reserve/plan/plan_list/#wrapper

「永旺夢樂城沖繩來客夢〈AEON MALL Okinawa Rycom〉」，建在曾為美軍高爾夫球場、超過17萬平方公尺的北中城村，是目前全沖繩最大規模購物商城，連沖繩本地人都會特別開車來此購物，原因是因為這裡有2間人氣甜點，分別是「JACK IN THE DONUTS甜甜圈」，那鬆軟的甜甜圈咬下去就是會讓人一口接一口；另一間台北也有的「世界第二好吃的現烤冰淇淋菠蘿麵包」，菠蘿麵包是現烤，熱熱的麵包外脆內鬆軟，然後再夾入冰淇淋〈口味有經典香草、抹茶、紅芋、巧克力〉，冰火雙重口感特別不同。 這裡實在太大了，最特別的是靠近星巴克戶外的「Rycom Village」，在這區有許多下午茶咖啡廳以及異國風的戶外庭園，有一間店備有戶外吊床跟發呆庭哦！更吸睛的是一樓大廳有與美麗海水族館合作的100頓水槽，裡面約有25種類1000條魚悠遊其中。整個商城裡美食區有60家店舖規模驚人，以及16��嬰幼兒用品店、還設置沖繩最大的兒童區等，5層樓的商業設施裡集結了約235家專賣店，所以逛不完阿~

永旺夢樂城沖繩來客夢〈AEON MALL Okinawa Rycom〉 官網：/cht.okinawarycom-aeonmall.com/ 地址：沖繩縣中頭郡北中城村泡瀨土地區劃整理事業地内 4街區

Blue Seal「ICE PARK」，沖繩縣內第一間可以製作冰棒體驗的觀光工廠，在這裡可製作獨一無二的冰淇淋，過程中可以盡情的用糖果、棉花糖、餅干來裝點，連冰棒的口味還有外層的脆皮都可以自選，整個過程都是孩子們的笑聲，最後再放入保冰袋可以帶回去，一人體驗費為1,000日円。 一小時的體驗時間裡，還可把剩下的配料放到霜淇淋上，所以總共有二種冰淇淋的體驗，最後再把自己送進－20℃ 的冰櫃裡，體驗冰涼急凍的快感。【上網預約/coubic.com/icepark/services】

BLUE SEAL ICE PARK 地址：沖繩縣浦添市牧港5-5-6〈Blueseal牧港本店旁〉 上網預約/coubic.com/icepark/services

「Comfort Hotel那霸縣廳前」，因為住過清澄白河的Comfort Hotel，所以對這間連鎖飯店的印象極好，縣廳前這間也沒讓人失望，住這裡還有一個好處是因為過個馬路就是國際通的頭。而且樓下就有一個大國藥妝，對面還有間Lawson超商。另外住宿含免費早餐、也有免費腳踏車供租用，館內也有投幣式自助洗，非常的方便。

『沖繩地料理Angama』是家道地的風味餐廳，要不是在地人帶路，我可能還是吃坊間拉麵。這間沖繩料理就在國際通的頭，門口就是閃亮巨大的翁媼面具。電梯上了二樓，就會被那和室居家的親和裝潢給吸引，邊吃沖繩料理還可以欣賞石垣島獨特風俗的「假面遊舞」。全家來可以點套餐，但友人幫我們點了7道菜及飲品、味噌湯等等，全部加起來8000日幣有找，最重要的是道道美味，沖繩料理實在太好吃了拉。

Day4：RYUBO 琉貿百貨〈那霸唯一的百貨公司〉→沖繩美麗海水族館直營概念店〈市內小型水族館+超大扭蛋機〉→那霸機場國內線

「RYUBO 琉貿百貨」是那霸唯一的百貨公司，如果有多的時間可以順遊這裡，這間百貨早上十點開門營業至晚上九點，B1超市則到晚上十點。對了！如果持有太平洋SOGO快樂購卡友的話，出示Happy GO卡可享商品95折優惠哦！〈到2017/06/30止〉 這間百貨網路上討論最多的是1樓有綠色的摩斯漢堡、B1的超市會在關門前有跳樓拍賣，像那大又甜的草莓、葡萄、哈密瓜一定要在關門前來搶。

「沖繩美麗海水族館直營概念店〈umichurara〉」，如果行程李安排不了美麗海水族館的話，沒關係！國際通上就有一個迷你版，這個美麗海景的新景點，絕對會讓人整個大失手，連小孩也會瘋狂不已。從進門開始延伸至二樓就是一整片美麗的海洋世界，翡翠藍把這裡打造成超療癒的海底世界。 館內有一個200英吋特大投影螢幕可以觀賞美麗海的全景，就讓旅客像置身在真的水族館裡，還有六個迷你水族箱，裡面有小丑魚及珊瑚、花園鰻、海馬...這些海底生物可真的是在這裡出生的哦！最亮眼的就是那高二尺的大型扭蛋機數百顆扭蛋裡是立體的海底生物，實在超想收集的！ 這裡還有一個大特色就是人氣伴手禮的大集合，有沖繩美麗海水族館限定包裝的御菓子御殿紅芋塔、原創製冰盒、文創商品、親子T恤、數十種海洋明星絨毛玩具。還提供沖繩北部「山原地區」特產及觀光資訊。逛累了館內也有冰淇淋及長命草琉球冰沙、漂浮霜淇淋等飲品。在回國之前絕對要來這裡才不會殘念回台！ 沖繩美麗海水族館直營店 Umichurara 交通：從縣廳前站步行約5分鐘 營業時間l10：00 ～ 22：00〈全年無休〉

「那霸國內線機場」，準備回台灣囉~~那霸機場的國內線機場變的更好逛了，如果還有時可以先到國外線辦理登機手續再回到國內線，二棟間有空橋連結路程不用十分鐘。如果還有未買齊的土產、伴手禮，��內線的東西個人覺得較會精緻且選擇較多，光是風獅爺、石敢當、琉球風T恤，這裡相對選擇更多。而且若有剩餘的零錢這裡可還有超商跟一整排扭蛋機，還有兒童遊戲區及夾娃娃區等等，在還沒登機前這裡可是很好消磨時間的^^

【沖繩4天玩樂祕笈】市內美麗海小型水旅館、豊崎海濱公園BBQ、藍洞浮潛一窺魔幻藍光、迷你亞馬遜獨木舟體驗、吃內行美食、嚐人氣甜點、冰淇淋DIY Day1：南西觀光飯店〈Check IN 〉→ A&W美式漢堡速食餐廳〈午餐〉→HAPiNAHA〈嗨啾軟糖DIY、烘烤手繪大仙貝〉→國際通屋台村〈晚餐〉→大國藥妝、驚安殿堂、平和通〈藥妝、零食、伴手禮〉 Day2：ASHIBINAA OUTLET〈沖繩唯一OUTLET〉→豊崎海浜公園〈BBQ〉→BIOS之丘〈生態農場〉 →仲泊海產物料理店〈晚餐〉→萬座毛〈酷似台版象鼻岩〉→沖繩幸喜海灘店〈恩納海灘的最佳飯店〉 Day3：青の洞窟浮潛〈安全有保險有中文教練〉→島バーグと島カレ〈超好吃的漢堡〉→AEON MALL OKINAWA RYCOM〈沖繩人氣甜點〉→Blue Seal「ICE PARK」〈冰淇淋DIY〉→Comfort Hotel那霸縣廳前〈縣廳前駅〉→沖繩地料理Angama〈吃沖繩料理欣賞沖繩民謠〉 Day4：RYUBO 琉貿百貨〈那霸唯一的百貨公司〉→沖繩美麗海水族館直營概念店〈市內小型水族館+超大扭蛋機〉→那霸機場國內線

【附上Day2、Day3 自駕地圖】歡迎分享： /drive.google.com/open?id=1Vrk5dbGAvD4Xbd76E9U5Y3aRF2k&usp=sharing

文章出處： 睡天使醒惡魔成長日誌

[stevenqiu6718-blog]

決配送問題，我們決定從叫車（call c

順應潮流、快速崛起新竹網路行銷的新創獨角獸，過去迅速擄獲全世界的資金和目光。然而，面臨傳統產業巨獸、資本市場的挑戰，獲利也成一大考驗，更不乏進入資本市場後，光環便新竹網路行銷褪色的案例。縱使掌握先機，如何建立永續營利模式，也成為存活關鍵。

2019年第17屆華人領袖遠見高峰會第十場專題論壇，以「掌握趨勢為王，新創獨角獸崛起」為題，由《遠見雜誌》社長兼總編輯楊瑪利主持，邀請兩位在國際舞台上正發光發熱的準獨角獸代表，包括台灣Appier（沛星互動科技）營運長暨共同創辦人李婉菱，以及來自香港新竹網路行銷的GOGOVAN（高高科技）聯合創辦人兼行政總裁林凱源現身說法，分享心路歷程和建議。

主持／《遠見雜誌》社長兼總編輯 楊瑪利與談／台灣Appier（沛星互動科技）營運長暨共同創辦人 李婉菱、GOGOVAN（高高科技）聯合創辦人兼行政總裁 林凱源

楊瑪利：獨角獸養成不易，如何屹立不搖？

近幾年，政府把培育本土「獨角獸」列為重要政策，這次的與談人，是目前亞洲數一數二受矚目的台灣新創AI公司Appier，創辦人游直翰、李婉菱夫妻和蘇家永，都是名校高學歷的人生勝利新竹網路行銷組，但是創業初期並不順遂，外界幾乎沒聽過AI，還曾被國際知名投資大咖潑過冷水。

另一位與談人是香港GOGOVAN（高高科技）聯合創辦人兼行政總裁林凱源，外表相當年輕，還是大學生的模樣。

半年前，一位香港大學教授送我一本書，其中收錄許多香港的獨角獸故事，當時我就關注到，被稱為貨運界的「Uber」GOGOVAN，他們也來台灣設立分公司。

請兩位分享，從創業到現在一路抓住趨勢成長壯大的故事，以及面對新創公司上市IPO後便光環頓失，如何持續屹立不搖，也請兩位對有志創業者給予建議。

李婉菱：了解市場真實需求，解決客戶痛點

的確，創業之初，AI（人工智慧）不是熱門議題，很多人不理解AI能為產業和真實生活帶來哪些衝擊。我們曾對新竹網路行銷投資人說，Appier是一家AI公���，但有一位知名國際投資人卻回，「There's no such company.（沒有這樣的公司）」但很多年前我們就已看好AI參與企業演化的大趨勢。

我學的是生物科學，專長是免疫學。當時，我跟游直翰，還有另一位他的哈佛大學室友蘇家永，就在美國波士頓的小公寓開始創業。

我們會把AI當作重要的foundation build新竹網路行銷（基礎建設），因為我們要創立一家全球性公司，就要選擇擅長的領域投入。因此結合兩位創業者的專長，打造成一家大型的AI系統公司。

我們很看好AI在生活中的貢獻，雖然當時產業還不太關注AI，但公司需要跟消費者溝通的人才，不斷擴大。時至今日，Appier在12個國家有14個據點，員工人數超過400名，客戶超過1000家，真的很不容易。

我先生（游直翰）在學術界耕耘十新竹網路行銷年，常做出有趣的創新計畫，但因為產品從開發到商轉需要很長時間，無法實際看到在日常生活中是如何運轉、改變人們的生活，就希望運用AI來協助企業度過數據帶來的挑戰。

不過，我們是pure scientist（單純科學家），一開始不是很懂市場需求。但這些年我們跟市場互動緊密，從市場回饋中清楚看到企業很在意怎麼運用自己的數據（data）；也因AI人才稀缺，如何爭取到對的人才來擴展產品，對企業非常重要。我們深思後，覺得應善用自己的AI才能，聚焦在提供AI平台和服務，協助企業解決因行銷、銷售帶來的數據挑戰。

摸索一段時間後，Appier慢慢找出獲利路徑。我們從最上層協助企業爭取新客戶、培養忠實客戶、有感行銷；更新竹網路行銷進一步做到判斷、預測，打造新的服務。2018年的雙11促銷節，我們協助一家電商客戶，透過AI數據分析，提早找出貢獻度高的客戶，集中火力經營，進而提升業績。

今年10月，我們收購日本新創公司Emotion intelligence（Emin）。它們透過AI和滑鼠游標追蹤，分析消費者的即時購買意向，這也是我們現有產品的延伸，解決電商最後一哩的挑戰。

現在有些眾所矚目的獨角獸，一上市就光環褪色，這些經驗告訴我們，一家企業除了市場、人才，還要有永續經營新竹網路行銷的能力，不能只靠融資或資本市場的幫助。幸運的是，沛星從第一新竹網路行銷個產品開始就健康地成長，也前進各國、砸錢投資新市場，但我們一定有清楚的獲利模式。

我對新創者的建議：若是技術創業者，有強的技術很重要，但更要理解這個好技術、好科技，能否解決end-user的重新竹網路行銷要問題。若是以商業模式創業者，則要思考自己對這個產業和新創想法有多大熱情，才能走得遠。

林凱源：貨運版Uber，讓司機有更快撮合平台

貨運是非常傳統的行業，還沒有數據化。我的求學歷程不算順遂，在香港考了三次大學會考都落敗，堪稱「魯蛇」代表；後來考上美國加州大學柏克萊分校商學院。為了賺學費，我做過很多兼職打工，其中一份是送外賣。

八年前，我畢業後回香港，但找不到工作，就跟兩位好友鄧權威（Nick Tang）和關俊文（Reeve Kwan）創業，我們先做外賣飯盒廣告BoxAd，9個月就積累到600家餐廳客戶。

為了解決配送問題，我們決定從叫車（call center）和WhatsApp通訊軟體雙管齊下，最後拿出兩萬港幣（約台幣八萬元）創立GOGOVAN。從2013年至今，在GOGOVAN登記註冊的中國大陸司機超過800萬名，分布在300多個城市。在台灣則與電商龍頭PChome和FamilyMart合作，每天運送幾千次快遞，司機超過約4萬名。

很多人問我，明明是香港公司，為什麼那麼快跑去外國（新加坡）發展？因為香港太小，公司成長過程中需要資金挹注，最後在新加坡獲得600萬美元（約台幣1800萬元）注資，一舉打進東南亞市新竹網路行銷場，並與中國大陸最大的同城貨運平台、騰訊持股的「58到家」旗下「58速運」合併。

我們是一家技術推動的物流公司，跟司機合作的方式沒有太大差別。唯一不同的是，我們打通了即時登錄，以前在所有同城貨運裡，都要提早一兩天簽合同。現在都能透過App做登錄，跟Uber一樣，找出即時承攬的司機，用數據解決配送問題。對於一個傳統行業來說相當不易。

舉例來說，台灣網家根據以前的路徑和物流輪廓去決定配送效率，背後都是用數據和AI推動的。例如使用者每天花多少小時、等了多久，這些數據非常重要，收集起來都可以運用。

我們同時也改變了傳統貨運的商業模式，香港最大物流公司有幾百台車，但是他們只服務幾個客戶，很多40、50歲的中小型老闆的觀念已經非常先進。他們是願意嘗試創新的。我們逐一訪問熟悉的司機們，從他們對行業的理解和需求出發，共同研究如何將行業的痛點，轉化為他們願意天天使用的App，現在還不斷在修正。

我到中國大陸跟司機用微信WeChat互動，對他們來說已經很先進；但是從我們的角度來看，跟我們合作不僅僅是滿足市場的供需，而是希望更有效率地媒合。

最後對於創業的提醒，希望我的分享，可以推動大家去冒險。創業其實是一件非常可怕的事，我差點破產三次，但也在最短時間內學到人生最多。我現在看到同齡的朋友，他們的視野沒這麼遼闊，新竹網路行銷我不知道自己有沒有過關，但創業這件事對我來說非常好。建議年輕朋友，找到喜歡的事，自己試一試。不要光聽別人說、論斷你行不行，而是用自己的手證明自己。

[stevenqiu6719-blog]

自香港新竹網路行銷的GOGOVAN（高高

順應潮流、快速崛起新竹網路行銷的新創獨角獸，過去迅速擄獲全世界的資金和目光。然而，面臨傳統產業巨獸、資本市場的挑戰，獲利也成一大考驗，更不乏進入資本市場後，光環便新竹網路行銷褪色的案例。縱使掌握先機，如何建立永續營利模式，也成為存活關鍵。

2019年第17屆華人領袖遠見高峰會第十場專題論壇，以「掌握趨勢為王，新創獨角獸崛起」為題，由《遠見雜誌》社長兼總編輯楊瑪利主持，邀請兩位在國際舞台上正發光發熱的準獨角獸代表，包括台灣Appier（沛星互動科技）營運長暨共同創辦人李婉菱，以及來自香港新竹網路行銷的GOGOVAN（高高科技）聯合創辦人兼行政總裁林凱源現身說法，分享心路歷程和建議。

主持／《遠見雜誌》社長兼總編輯 楊瑪利與談／台灣Appier（沛星互動科技）營運長暨共同創辦人 李婉菱、GOGOVAN（高高科技）聯合創辦人兼行政總裁 林凱源

楊瑪利：獨角獸養成不易，如何屹立不搖？

近幾年，政府把培育本土「獨角獸」列為重要政策，這次的與談人，是目前亞洲數一數二受矚目的台灣新創AI公司Appier，創辦人游直翰、李婉菱夫妻和蘇家永，都是名校高學歷的人生勝利新竹網路行銷組，但是創業初期並不順遂，外界幾乎沒聽過AI，還曾被國際知名投資大咖潑過冷水。

另一位與談人是香港GOGOVAN（高高科技）聯合創辦人兼行政總裁林凱源，外表相當年輕，還是大學生的模樣。

半年前，一位香港大學教授送我一本書，其中收錄許多香港的獨角獸故事，當時我就關注到，被稱為貨運界的「Uber」GOGOVAN，他們也來台灣設立分公司。

請兩位分享，從創業到現在一路抓住趨勢成長壯大的故事，以及面對新創公司上市IPO後便光環頓失，如何持續屹立不搖，也請兩位對有志創業者給予建議。

李婉菱：了解市場真實需求，解決客戶痛點

的確，創業之初，AI（人工智慧）不是熱門議題，很多人不理解AI能為產業和真實生活帶來哪些衝擊。我們曾對新竹網路行銷投資人說，Appier是一家AI公司，但有一位知名國際投資人卻回，「There's no such company.（沒有這樣的公司）」但很多年前我們就已看好AI參與企業演化的大趨勢。

我學的是生物科學，專長是免疫學。當時，我跟游直翰，還有另一位他的哈佛大學室友蘇家永，就在美國波士頓的小公寓開始創業。

我們會把AI當作重要的foundation build新竹網路行銷（基礎建設），因為我們要創立一家全球性公司，就要選擇擅長的領域投入。因此結合兩位創業者的專長，打造成一家大型的AI系統公司。

我們很看好AI在生活中的貢獻，雖然當時產業還不太關注AI，但公司需要跟消費者溝通的人才，不斷擴大。時至今日，Appier在12個國家有14個據點，員工人數超過400名，客戶超過1000家，真的很不容易。

我先生（游直翰）在學術界耕耘十新竹網路行銷年，常做出有趣的創新計畫，但因為產品從開發到商轉需要很長時間，無法實際看到在日常生活中是如何運轉、改變人們的生活，就希望運用AI來協助企業度過數據帶來的挑戰。

不過，我們是pure scientist（單純科學家），一開始不是很懂市場需求。但這些年我們跟市場互動緊密，從市場回饋中清楚看到企業很在意怎麼運用自己的數據（data）；也因AI人才稀缺，如何爭取到對的人才來擴展產品，對企業非常重要。我們深思後，覺得應善用自己的AI才能，聚焦在提供AI平台和服務，協助企業解決因行銷、銷售帶來的數據挑戰。

摸索一段時間後，Appier慢慢找出獲利路徑。我們從最上層協助企業爭取新客戶、培養忠實客戶、有感行銷；更新竹網路行銷進一步做到判斷、預測，打造新的服務。2018年的雙11促銷節，我們協助一家電商客戶，透過AI數據分析，提早找出貢獻度高的客戶，集中火力經營，進而提升業績。

今年10月，我們收購日本新創公司Emotion intelligence（Emin）。它們透過AI和滑鼠游標追蹤，分析消費者的即時購買意向，這也是我們現有產品的延伸，解決電商最後一哩的挑戰。

現在有些眾所矚目的獨角獸，一上市就光環褪色，這些經驗告訴我們，一家企業除了市場、人才，還要有永續經營新竹網路行銷的能力，不能只靠融資或資本市場的幫助。幸運的是，沛星從第一新竹網路行銷個產品開始就健康地成長，也前進各國、砸錢投資新市場，但我們一定有清楚的獲利模式。

我對新創者的建議：若是技術創業者，有強的技術很重要，但更要理解這個好技術、好科技，能否解決end-user的重新竹網路行銷要問題。若是以商業模式創業者，則要思考自己對這個產業和新創想法有多大熱情，才能走得遠。

林凱源：貨運版Uber，讓司機有更快撮合平台

貨運是非常傳統的行業，還沒有數據化。我的求學歷程不算順遂，在香港考了三次大學會考都落敗，堪稱「魯蛇」代表；後來考上美國加州大學柏克萊分校商學院。為了賺學費，我做過很多兼職打工，其中一份是送外賣。

八年前，我畢業後回香港，但找不到工作，就跟兩位好友鄧權威（Nick Tang）和關俊文（Reeve Kwan）創業，我們先做外賣飯盒廣告BoxAd，9個月就積累到600家餐廳客戶。

為了解決配送問題，我們決定從叫車（call center）和WhatsApp通訊軟體雙管齊下，最後拿出兩萬港幣（約台幣八萬元）創立GOGOVAN。從2013年至今，在GOGOVAN登記註冊的中國大陸司機超過800萬名，分布在300多個城市。在台灣則與電商龍頭PChome和FamilyMart合作，每天運送幾千次快遞，司機超過約4萬名。

很多人問我，明明是香港公司，為什麼那麼快跑去外國（新加坡）發展？因為香港太小，公司成長過程中需要資金挹注，最後在新加坡獲得600萬美元（約台幣1800萬元）注資，一舉打進東南亞市新竹網路行銷場，並與中國大陸最大的同城貨運平台、騰訊持股的「58到家」旗下「58速運」合併。

我們是一家技術推動的物流公司，跟司機合作的方式沒有太大差別。唯一不同的是，我們打通了即時登錄，以前在所有同城貨運裡，都要提早一兩天簽合同。現在都能透過App做登錄，跟Uber一樣，找出即時承攬的司機，用數據解決配送問題。對於一個傳統行業來說相當不易。

舉例來說，台灣網家根據以前的路徑和物流輪廓去決定配送效率，背後都是用數據和AI推動的。例如使用者每天花多少小時、等了多久，這些數據非常重要，收集起來都可以運用。

我們同時也改變了傳統貨運的商業模式，香港最大物流公司有幾百台車，但是他們只服務幾個客戶，很多40、50歲的中小型老闆的觀念已經非常先進。他們是願意嘗試創新的。我們逐一訪問熟悉的司機們，從他們對行業的理解和需求出發，共同研究如何將行業的痛點，轉化為他們願意天天使用的App，現在還不斷在修正。

我到中國大陸跟司機用微信WeChat互動，對他們來說已經很先進；但是從我們的角度來看，跟我們合作不僅僅是滿足市場的供需，而是希望更有效率地媒合。

最後對於創業的提醒，希望我的分享，可以推動大家去冒險。創業其實是一件非常可怕的事，我差點破產三次，但也在最短時間內學到人生最多。我現在看到同齡的朋友，他們的視野沒這麼遼闊，新竹網路行銷我不知道自己有沒有過關，但創業這件事對我來說非常好。建議年輕朋友，找到喜歡的事，自己試一試。不要光聽別人說、論斷你行不行，而是用自己的手證明自己。

[stevenqiu6720-blog]

的準獨角獸代表，包括台灣Appier（沛

順應潮流、快速崛起新竹網路行銷的新創獨角獸，過去迅速擄獲全世界的資金和目光。然而，面臨傳統產業巨獸、資本市場的挑戰，獲利也成一大考驗，更不乏進入資本市場後，光環便新竹網路行銷褪色的案例。縱使掌握先機，如何建立永續營利模式，也成為存活關鍵。

2019年第17屆華人領袖遠見高峰會第十場專題論壇，以「掌握趨勢為王，新創獨角獸崛起」為題，由《遠見雜誌》社長兼總編輯楊瑪利主持，邀請兩位在國際舞台上正發光發熱的準獨角獸代表，包括台灣Appier（沛星互動科技）營運長暨共同創辦人李婉菱，以及來自香港新竹網路行銷的GOGOVAN（高高科技）聯合創辦人兼行政總裁林凱源現身說法，分享心路歷程和建議。

主持／《遠見雜誌》社長兼總編輯 楊瑪利與談／台灣Appier（沛星互動科技）營運長暨共同創辦人 李婉菱、GOGOVAN（高高科技）聯合創辦人兼行政總裁 林凱源

楊瑪利：獨角獸養成不易，如何屹立不搖？

近幾年，政府把培育本土「獨角獸」列為重要政策，這次的與談人，是目前亞洲數一數二受矚目的台灣新創AI公司Appier，創辦人游直翰、李婉菱夫妻和蘇家永，都是名校高學歷的人生勝利新竹網路行銷組，但是創業初期並不順遂，外界幾乎沒聽過AI，還曾被國際知名投資大咖潑過冷水。

另一位與談人是香港GOGOVAN（高高科技）聯合創辦人兼行政總裁林凱源，外表相當年輕，還是大學生的模樣。

半年前，一位香港大學教授送我一本書，其中收錄許多香港的獨角獸故事，當時我就關注到，被稱為貨運界的「Uber」GOGOVAN，他們也來台灣設立分公司。

請兩位分享，從創業到現在一路抓住趨勢成長壯大的故事，以及面對新創公司上市IPO後便光環頓失，如何持續屹立不搖，也請兩位對有志創業者給予建議。

李婉菱：了解市場真實需求，解決客戶痛點

的確，創業之初，AI（人工智慧）不是熱門議題，很多人不理解AI能為產業和真實生活帶來哪些衝擊。我們曾對新竹網路行銷投資人說，Appier是一家AI公司，但有一位知名國際投資人卻回，「There's no such company.（沒有這樣的公司）」但很多年前我們就已看好AI參與企業演化的大趨勢。

我學的是生物科學，專長是免疫學。當時，我跟游直翰，還有另一位他的哈佛大學室友蘇家永，就在美國波士頓的小公寓開始創業。

我們會把AI當作重要的foundation build新竹網路行銷（基礎建設），因為我們要創立一家全球性公司，就要選擇擅長的領域投入。因此結合兩位創業者的專長，打造成一家大型的AI系統公司。

我們很看好AI在生活中的貢獻，雖然當時產業還不太關注AI，但公司需要跟消費者溝通的人才，不斷擴大。時至今日，Appier在12個國家有14個據點，員工人數超過400名，客戶超過1000家，真的很不容易。

我先生（游直翰）在學術界耕耘十新竹網路行銷年，常做出有趣的創新計畫，但因為產品從開發到商轉需要很長時間，無法實際看到在日常生活中是如何運轉、改變人們的生活，就希望運用AI來協助企業度過數據帶來的挑戰。

不過，我們是pure scientist（單純科學家），一開始不是很懂市場需求。但這些年我們跟市場互動緊密，從市場回饋中清楚看到企業很在意怎麼運用自己的數據（data）；也因AI人才稀缺，如何爭取到對的人才來擴展產品，對企業非常重要。我們深思後，覺得應善用自己的AI才能，聚焦在提供AI平台和服務，協助企業解決因行銷、銷售帶來的數據挑戰。

摸索一段時間後，Appier慢慢找出獲利路徑。我們從最上層協助企業爭取新客戶、培養忠實客戶、有感行銷；更新竹網路行銷進一步做到判斷、預測，打造新的服務。2018年的雙11促銷節，我們協助一家電商客戶，透過AI數據分析，提早找出貢獻度高的客戶，集中火力經營，進而提升業績。

今年10月，我們收購日本新創公司Emotion intelligence（Emin）。它們透過AI和滑鼠游標追蹤，分析消費者的即時購買意向，這也是我們現有產品的延伸，解決電商最後一哩的挑戰。

現在有些眾所矚目的獨角獸，一上市就光環褪色，這些經驗告訴我們，一家企業除了市場、人才，還要有永續經營新竹網路行銷的能力，不能只靠融資或資本市場的幫助。幸運的是，沛星從第一新竹網路行銷個產品開始就健康地成長，也前進各國、砸錢投資新市場，但我們一定有清楚的獲利模式。

我對新創者的建議：若是技術創業者，有強的技術很重要，但更要理解這個好技術、好科技，能否解決end-user的重新竹網路行銷要問題。若是以商業模式創業者，則要思考自己對這個產業和新創想法有多大熱情，才能走得遠。

林凱源：貨運版Uber，讓司機有更快撮合平台

貨運是非常傳統的行業，還沒有數據化。我的求學歷程不算順遂，在香港考了三次大學會考都落敗，堪稱「魯蛇」代表；後來考上美國加州大學柏克萊分校商學院。為了賺學費，我做過很多兼職打工，其中一份是送外賣。

八年前，我畢業後回香港，但找不到工作，就跟兩位好友鄧權威（Nick Tang）和關俊文（Reeve Kwan）創業，我們先做外賣飯盒廣告BoxAd，9個月就積累到600家餐廳客戶。

為了解決配送問題，我們決定從叫車（call center）和WhatsApp通訊軟體雙管齊下，最後拿出兩萬港幣（約台幣八萬元）創立GOGOVAN。從2013年至今，在GOGOVAN登記註冊的中國大陸司機超過800萬名，分布在300多個城市。在台灣則與電商龍頭PChome和FamilyMart合作，每天運送幾千次快遞，司機超過約4萬名。

很多人問我，明明是香港公司，為什麼那麼快跑去外國（新加坡）發展？因為香港太小，公司成長過程中需要資金挹注，最後在新加坡獲得600萬美元（約台幣1800萬元）注資，一舉打進東南亞市新竹網路行銷場，並與中國大陸最大的同城貨運平台、騰訊持股的「58到家」旗下「58速運」合併。

我們是一家技術推動的物流公司，跟司機合作的方式沒有太大差別。唯一不同的是，我們打通了即時登錄，以前在所有同城貨運裡，都要提早一兩天簽合同。現在都能透過App做登錄，跟Uber一樣，找出即時承攬的司機，用數據解決配送問題。對於一個傳統行業來說相當不易。

舉例來說，台灣網家根據以前的路徑和物流輪廓去決定配送效率，背後都是用數據和AI推動的。例如使用者每天花多少小時、等了多久，這些數據非常重要，收集起來都可以運用。

我們同時也改變了傳統貨運的商業模式，香港最大物流公司有幾百台車，但是他們只服務幾個客戶，很多40、50歲的中小型老闆的觀念已經非常先進。他們是願意嘗試創新的。我們逐一訪問熟悉的司機們，從他們對行業的理解和需求出發，共同研究如何將行業的痛點，轉化為他們願意天天使用的App，現在還不斷在修正。

我到中國大陸跟司機用微信WeChat互動，對他們來說已經很先進；但是從我們的角度來看，跟我們合作不僅僅是滿足市場的供需，而是希望更有效率地媒合。

最後對於創業的提醒，希望我的分享，可以推動大家去冒險。創業其實是一件非常可怕的事，我差點破產三次，但也在最短時間內學到人生最多。我現在看到同齡的朋友，他們的視野沒這麼遼闊，新竹網路行銷我不知道自己有沒有過關，但創業這件事對我來說非常好。建議年輕朋友，找到喜歡的事，自己試一試。不要光聽別人說、論斷你行不行，而是用自己的手證明自己。

[stevenqiu6721-blog]

們深思後，覺得應善用自己的AI才能，聚焦

順應潮流、快速崛起新竹網路行銷的新創獨角獸，過去迅速擄獲全世界的資金和目光。然而，面臨傳統產業巨獸、資本市場的挑戰，獲利也成一大考驗，更不乏進入資本市場後，光環便新竹網路行銷褪色的案例。縱使掌握先機，如何建立永續營利模式，也成為存活關鍵。

2019年第17屆華人領袖遠見高峰會第十場專題論壇，以「掌握趨勢為王，新創獨角獸崛起」為題，由《遠見雜誌》社長兼總編輯楊瑪利主持，邀請兩位在國際舞台上正發光發熱的準獨角獸代表，包括台灣Appier（沛星互動科技）營運長暨共同創辦人李婉菱，以及來自香港新竹網路行銷的GOGOVAN（高高科技）聯合創辦人兼行政總裁林凱源現身說法，分享心路歷程和建議。

主持／《遠見雜誌》社長兼總編輯 楊瑪利與談／台灣Appier（沛星互動科技）營運長暨共同創辦人 李婉菱、GOGOVAN（高高科技）聯合創辦人兼行政總裁 林凱源

楊瑪利：獨角獸養成不易，如何屹立不搖？

近幾年，政府把培育本土「獨角獸」列為重要政策，這次的與談人，是目前亞洲數一數二受矚目的台灣新創AI公司Appier，創辦人游直翰、李婉菱夫妻和蘇家永，都是名校高學歷的人生勝利新竹網路行銷組，但是創業初期並不順遂，外界幾乎沒聽過AI，還曾被國際知名投資大咖潑過冷水。

另一位與談人是香港GOGOVAN（高高科技）聯合創辦人兼行政總裁林凱源，外表相當年輕，還是大學生的模樣。

半年前，一位香港大學教授送我一本書，其中收錄許多香港的獨角獸故事，當時我就關注到，被稱為貨運界的「Uber」GOGOVAN，他們也來台灣設立分公司。

請兩位分享，從創業到現在一路抓住趨勢成長壯大的故事，以及面對新創公司上市IPO後便光環頓失，如何持續屹立不搖，也請兩位對有志創業者給予建議。

李婉菱：了解市場真實需求，解決客戶痛點

的確，創業之初，AI（人工智慧）不是熱門議題，很多人不理解AI能為產業和真實生活帶來哪些衝擊。我們曾對新竹網路行銷投資人說，Appier是一家AI公司，但有一位知名國際投資人卻回，「There's no such company.（沒有這樣的公司）」但很多年前我們就已看好AI參與企業演化的大趨勢。

我學的是生物科學，專長是免疫學。當時，我跟游直翰，還有另一位他的哈佛大學室友蘇家永，就在美國波士頓的小公寓開始創業。

我們會把AI當作重要的foundation build新竹網路行銷（基礎建設），因為我們要創立一家全球性公司，就要選擇擅長的領域投入。因此結合兩位創業者的專長，打造成一家大型的AI系統公司。

我們很看好AI在生活中的貢獻，雖然當時產業還不太關注AI，但公司需要跟消費者溝通的人才，不斷擴大。時至今日，Appier在12個國家有14個據點，員工人數超過400名，客戶超過1000家，真的很不容易。

我先生（游直翰）在學術界耕耘十新竹網路行銷年，常做出有趣的創新計畫，但因為產品從開發到商轉需要很長時間，無法實際看到在日常生活中是如何運轉、改變人們的生活，就希望運用AI來協助企業度過數據帶來的挑戰。

不過，我們是pure scientist（單純科學家），一開始不是很懂市場需求。但這些年我們跟市場互動緊密，從市場回饋中清楚看到企業很在意怎麼運用自己的數據（data）；也因AI人才稀缺，如何爭取到對的人才來擴展產品，對企業非常重要。我們深思後，覺得應善用自己的AI才能，聚焦在提供AI平台和服務，協助企業解決因行銷、銷售帶來的數據挑戰。

摸索一段時間後，Appier慢慢找出獲利路徑。我們從最上層協助企業爭取新客戶、培養忠實客戶、有感行銷；更新竹網路行銷進一步做到判斷、預測，打造新的服務。2018年的雙11促銷節，我們協助一家電商客戶，透過AI數據分析，提早找出貢獻度高的客戶，集中火力經營，進而提升業績。

今年10月，我們收購日本新創公司Emotion intelligence（Emin）。它們透過AI和滑鼠游標追蹤，分析消費者的即時購買意向，這也是我們現有產品的延伸，解決電商最後一哩的挑戰。

現在有些眾所矚目的獨角獸，一上市就光環褪色，這些經驗告訴我們，一家企業除了市場、人才，還要有永續經營新竹網路行銷的能力，不能只靠融資或資本市場的幫助。幸運的是，沛星從第一新竹網路行銷個產品開始就健康地成長，也前進各國、砸錢投資新市場，但我們一定有清楚的獲利模式。

我對新創者的建議：若是技術創業者，有強的技術很重要，但更要理解這個好技術、好科技，能否解決end-user的重新竹網路行銷要問題。若是以商業模式創業者，則要思考自己對這個產業和新創想法有多大熱情，才能走得遠。

林凱源：貨運版Uber，讓司機有更快撮合平台

貨運是非常傳統的行業，還沒有數據化。我的求學歷程不算順遂，在香港考了三次大學會考都落敗，堪稱「魯蛇」代表；後來考上美國加州大學柏克萊分校商學院。為了賺學費，我做過很多兼職打工，其中一份是送外賣。

八年前，我畢業後回香港，但找不到工作，就跟兩位好友鄧權威（Nick Tang）和關俊文（Reeve Kwan）創業，我們先做外賣飯盒廣告BoxAd，9個月就積累到600家餐廳客戶。

為了解決配送問題，我們決定從叫車（call center）和WhatsApp通訊軟體雙管齊下，最後拿出兩萬港幣（約台幣八萬元）創立GOGOVAN。從2013年至今，在GOGOVAN登記註冊的中國大陸司機超過800萬名，分布在300多個城市。在台灣則與電商龍頭PChome和FamilyMart合作，每天運送幾千次快遞，司機超過約4萬名。

很多人問我，明明是香港公司，為什麼那麼快跑去外國（新加坡）發展？因為香港太小，公司成長過程中需要資金挹注，最後在新加坡獲得600萬美元（約台幣1800萬元）注資，一舉打進東南亞市新竹網路行銷場，並與中國大陸最大的同城貨運平台、騰訊持股的「58到家」旗下「58速運」合併。

我們是一家技術推動的物流公司，跟司機合作的方式沒有太大差別。唯一不同的是，我們打通了即時登錄，以前在所有同城貨運裡，都要提早一兩天簽合同。現在都能透過App做登錄，跟Uber一樣，找出即時承攬的司機，用數據解決配送問題。對於一個傳統行業來說相當不易。

舉例來說，台灣網家根據以前的路徑和物流輪廓去決定配送效率，背後都是用數據和AI推動的。例如使用者每天花多少小時、等了多久，這些數據非常重要，收集起來都可以運用。

我們同時也改變了傳統貨運的商業模式，香港最大物流公司有幾百台車，但是他們只服務幾個客戶，很多40、50歲的中小型老闆的觀念已經非常先進。他們是願意嘗試創新的。我們逐一訪問熟悉的司機們，從他們對行業的理解和需求出發，共同研究如何將行業的痛點，轉化為他們願意天天使用的App，現在還不斷在修正。

我到中國大陸跟司機用微信WeChat互動，對他們來說已經很先進；但是從我們的角度來看，跟我們合作不僅僅是滿足市場的供需，而是希望更有效率地媒合。

最後對於創業的提醒，希望我的分享，可以推動大家去冒險。創業其實是一件非常可怕的事，我差點破產三次，但也在最短時間內學到人生最多。我現在看到同齡的朋友，他們的視野沒這麼遼闊，新竹網路行銷我不知道自己有沒有過關，但創業這件事對我來說非常好。建議年輕朋友，找到喜歡的事，自己試一試。不要光聽別人說、論斷你行不行，而是用自己的手證明自己。

[stevenqiu6722-blog]

唯一不同的是，我們打通了即時登錄，以前在

順應潮流、快速崛起新竹網路行銷的新創獨角獸，過去迅速擄獲全世界的資金和目光。然而，面臨傳統產業巨獸、資本市場的挑戰，獲利也成一大考驗，更不乏進入資本市場後，光環便新竹網路行銷褪色的案例。縱使掌握先機，如何建立永續營利模式，也成為存活關鍵。

2019年第17屆華人領袖遠見高峰會第十場專題論壇，以「掌握趨勢為王，新創獨角獸崛起」為題，由《遠見雜誌》社長兼總編輯楊瑪利主持，邀請兩位在國際舞台上正發光發熱的準獨角獸代表，包括台灣Appier（沛星互動科技）營運長暨共同創辦人李婉菱，以及來自香港新竹網路行銷的GOGOVAN（高高科技）聯合創辦人兼行政總裁林凱源現身說法，分享心路歷程和建議。

主持／《遠見雜誌》社長兼總編輯 楊瑪利與談／台灣Appier（沛星互動科技）營運長暨共同創辦人 李婉菱、GOGOVAN（高高科技）聯合創辦人兼行政總裁 林凱源

楊瑪利：獨角獸養成不易，如何屹立不搖？

近幾年，政府把培育本土「獨角獸」列為重要政策，這次的與談人，是目前亞洲數一數二受矚目的台灣新創AI公司Appier，創辦人游直翰、李婉菱夫妻和蘇家永，都是名校高學歷的人生勝利新竹網路行銷組，但是創業初期並不順遂，外界幾乎沒聽過AI，還曾被國際知名投資大咖潑過冷水。

另一位與談人是香港GOGOVAN（高高科技）聯合創辦人兼行政總裁林凱源，外表相當年輕，還是大學生的模樣。

半年前，一位香港大學教授送我一本書，其中收錄許多香港的獨角獸故事，當時我就關注到，被稱為貨運界的「Uber」GOGOVAN，他們也來台灣設立分公司。

請兩位分享，從創業到現在一路抓住趨勢成長壯大的故事，以及面對新創公司上市IPO後便光環頓失，如何持續屹立不搖，也請兩位對有志創業者給予建議。

李婉菱：了解市場真實需求，解決客戶痛點

的確，創業之初，AI（人工智慧）不是熱門議題，很多人不理解AI能為產業和真實生活帶來哪些衝擊。我們曾對新竹網路行銷投資人說，Appier是一家AI公司，但有一位知名國際投資人卻回，「There's no such company.（沒有這樣的公司）」但很多年前我們就已看好AI參與企業演化的大趨勢。

我學的是生物科學，專長是免疫學。當時，我跟游直翰，還有另一位他的哈佛大學室友蘇家永，就在美國波士頓的小公寓開始創業。

我們會把AI當作重要的foundation build新竹網路行銷（基礎建設），因為我們要創立一家全球性公司，就要選擇擅長的領域投入。因此結合兩位創業者的專長，打造成一家大型的AI系統公司。

我們很看好AI在生活中的貢獻，雖然當時產業還不太關注AI，但公司需要跟消費者溝通的人才，不斷擴大。時至今日，Appier在12個國家有14個據點，員工人數超過400名，客戶超過1000家，真的很不容易。

我先生（游直翰）在學術界耕耘十新竹網路行銷年，常做出有趣的創新計畫，但因為產品從開發到商轉需要很長時間，無法實際看到在日常生活中是如何運轉、改變人們的生活，就希望運用AI來協助企業度過數據帶來的挑戰。

不過，我們是pure scientist（單純科學家），一開始不是很懂市場需求。但這些年我們跟市場互動緊密，從市場回饋中清楚看到企業很在意怎麼運用自己的數據（data）；也因AI人才稀缺，如何爭取到對的人才來擴展產品，對企業非常重要。我們深思後，覺得應善用自己的AI才能，聚焦在提供AI平台和服務，協助企業解決因行銷、銷售帶來的數據挑戰。

摸索一段時間後，Appier慢慢找出獲利路徑。我們從最上層協助企業爭取新客戶、培養忠實客戶、有感行銷；更新竹網路行銷進一步做到判斷、預測，打造新的服務。2018年的雙11促銷節，我們協助一家電商客戶，透過AI數據分析，提早找出貢獻度高的客戶，集中火力經營，進而提升業績。

今年10月，我們收購日本新創公司Emotion intelligence（Emin）。它們透過AI和滑鼠游標追蹤，分析消費者的即時購買意向，這也是我們現有產品的延伸，解決電商最後一哩的挑戰。

現在有些眾所矚目的獨角獸，一上市就光環褪色，這些經驗告訴我們，一家企業除了市場、人才，還要有永續經營新竹網路行銷的能力，不能只靠融資或資本市場的幫助。幸運的是，沛星從第一新竹網路行銷個產品開始就健康地成長，也前進各國、砸錢投資新市場，但我們一定有清楚的獲利模式。

我對新創者的建議：若是技術創業者，有強的技術很重要，但更要理解這個好技術、好科技，能否解決end-user的重新竹網路行銷要問題。若是以商業模式創業者，則要思考自己對這個產業和新創想法有多大熱情，才能走得遠。

林凱源：貨運版Uber，讓司機有更快撮合平台

貨運是非常傳統的行業，還沒有數據化。我的求學歷程不算順遂，在香港考了三次大學會考都落敗，堪稱「魯蛇」代表；後來考上美國加州大學柏克萊分校商學院。為了賺學費，我做過很多兼職打工，其中一份是送外賣。

八年前，我畢業後回香港，但找不到工作，就跟兩位好友鄧權威（Nick Tang）和關俊文（Reeve Kwan）創業，我們先做外賣飯盒廣告BoxAd，9個月就積累到600家餐廳客戶。

為了解決配送問題，我們決定從叫車（call center）和WhatsApp通訊軟體雙管齊下，最後拿出兩萬港幣（約台幣八萬元）創立GOGOVAN。從2013年至今，在GOGOVAN登記註冊的中國大陸司機超過800萬名，分布在300多個城市。在台灣則與電商龍頭PChome和FamilyMart合作，每天運送幾千次快遞，司機超過約4萬名。

很多人問我，明明是香港公司，為什麼那麼快跑去外國（新加坡）發展？因為香港太小，公司成長過程中需要資金挹注，最後在新加坡獲得600萬美元（約台幣1800萬元）注資，一舉打進東南亞市新竹網路行銷場，並與中國大陸最大的同城貨運平台、騰訊持股的「58到家」旗下「58速運」合併。

我們是一家技術推動的物流公司，跟司機合作的方式沒有太大差別。唯一不同的是，我們打通了即時登錄，以前在所有同城貨運裡，都要提早一兩天簽合同。現在都能透過App做登錄，跟Uber一樣，找出即時承攬的司機，用數據解決配送問題。對於一個傳統行業來說相當不易。

舉例來說，台灣網家根據以前的路徑和物流輪廓去決定配送效率，背後都是用數據和AI推動的。例如使用者每天花多少小時、等了多久，這些數據非常重要，收集起來都可以運用。

我們同時也改變了傳統貨運的商業模式，香港最大物流公司有幾百台車，但是他們只服務幾個客戶，很多40、50歲的中小型老闆的觀念已經非常先進。他們是願意嘗試創新的。我們逐一訪問熟悉的司機們，從他們對行業的理解和需求出發，共同研究如何將行業的痛點，轉化為他們願意天天使用的App，現在還不斷在修正。

我到中國大陸跟司機用微信WeChat互動，對他們來說已經很先進；但是從我們的角度來看，跟我們合作不僅僅是滿足市場的供需，而是希望更有效率地媒合。

最後對於創業的提醒，希望我的分享，可以推動大家去冒險。創業其實是一件非常可怕的事，我差點破產三次，但也在最短時間內學到人生最多。我現在看到同齡的朋友，他們的視野沒這麼遼闊，新竹網路行銷我不知道自己有沒有過關，但創業這件事對我來說非常好。建議年輕朋友，找到喜歡的事，自己試一試。不要光聽別人說、論斷你行不行，而是用自己的手證明自己。

[stevenqiu6723-blog]

送問題，我們決定從叫車（call cen

順應潮流、快速崛起新竹網路行銷的新創獨角獸，過去迅速擄獲全世界的資金和目光。然而，面臨傳統產業巨獸、資本市場的挑戰，獲利也成一大考驗，更不乏進入資本市場後，光環便新竹網路行銷褪色的案例。縱使掌握先機，如何建立永續營利模式，也成為存活關鍵。

2019年第17屆華人領袖遠見高峰會第十場專題論壇，以「掌握趨勢為王，新創獨角獸崛起」為題，由《遠見雜誌》社長兼總編輯楊瑪利主持，邀請兩位在國際舞台上正發光發熱的準獨角獸代表，包括台灣Appier（沛星互動科技）營運長暨共同創辦人李婉菱，以及來自香港新竹網路行銷的GOGOVAN（高高科技）聯合創辦人兼行政總裁林凱源現身說法，分享心路歷程和建議。

主持／《遠見雜誌》社長兼總編輯 楊瑪利與談／台灣Appier（沛星互動科技）營運長暨共同創辦人 李婉菱、GOGOVAN（高高科技）聯合創辦人兼行政總裁 林凱源

楊瑪利：獨角獸養成不易，如何屹立不搖？

近幾年，政府把培育本土「獨角獸」列為重要政策，這次的與談人，是目前亞洲數一數二受矚目的台灣新創AI公司Appier，創辦人游直翰、李婉菱夫妻和蘇家永，都是名校高學歷的人生勝利新竹網路行銷組，但是創業初期並不順遂，外界幾乎沒聽過AI，還曾被國際知名投資大咖潑過冷水。

另一位與談人是香港GOGOVAN（高高科技）聯合創辦人兼行政總裁林凱源，外表相當年輕，還是大學生的模樣。

半年前，一位香港大學教授送我一本書，其中收錄許多香港的獨角獸故事，當時我就關注到，被稱為貨運界的「Uber」GOGOVAN，他們也來台灣設立分公司。

請兩位分享，從創業到現在一路抓住趨勢成長壯大的故事，以及面對新創公司上市IPO後便光環頓失，如何持續屹立不搖，也請兩位對有志創業者給予建議。

李婉菱：了解市場真實需求，解決客戶痛點

的確，創業之初，AI（人工智慧）不是熱門議題，很多人不理解AI能為產業和真實生活帶來哪些衝擊。我們曾對新竹網路行銷投資人說，Appier是一家AI公司，但有一位知名國際投資人卻回，「There's no such company.（沒有這樣的公司）」但很多年前我們就已看好AI參與企業演化的大趨勢。

我學的是生物科學，專長是免疫學。當時，我跟游直翰，還有另一位他的哈佛大學室友蘇家永，就在美國波士頓的小公寓開始創業。

我們會把AI當作重要的foundation build新竹網路行銷（基礎建設），因為我們要創立一家全球性公司，就要選擇擅長的領域投入。因此結合兩位創業者的專長，打造成一家大型的AI系統公司。

我們很看好AI在生活中的貢獻，雖然當時產業還不太關注AI，但公司需要跟消費者溝通的人才，不斷擴大。時至今日，Appier在12個國家有14個據點，員工人數超過400名，客戶超過1000家，真的很不容易。

我先生（游直翰）在學術界耕耘十新竹網路行銷年，常做出有趣的創新計畫，但因為產品從開發到商轉需要很長時間，無法實際看到在日常生活中是如何運轉、改變人們的生活，就希望運用AI來協助企業度過數據帶來的挑戰。

不過，我們是pure scientist（單純科學家），一開始不是很懂市場需求。但這些年我們跟市場互動緊密，從市場回饋中清楚看到企業很在意怎麼運用自己的數據（data）；也因AI人才稀缺，如何爭取到對的人才來擴展產品，對企業非常重要。我們深思後，覺得應善用自己的AI才能，聚焦在提供AI平台和服務，協助企業解決因行銷、銷售帶來的數據挑戰。

摸索一段時間後，Appier慢慢找出獲利路徑。我們從最上層協助企業爭取新客戶、培養忠實客戶、有感行銷；更新竹網路行銷進一步做到判斷、預測，打造新的服務。2018年的雙11促銷節，我們協助一家電商客戶，透過AI數據分析，提早找出貢獻度高的客戶，集中火力經營，進而提升業績。

今年10月，我們收購日本新創公司Emotion intelligence（Emin）。它們透過AI和滑鼠游標追蹤，分析消費者的即時購買意向，這也是我們現有產品的延伸，解決電商最後一哩的挑戰。

現在有些眾所矚目的獨角獸，一上市就光環褪色，這些經驗告訴我們，一家企業除了市場、人才，還要有永續經營新竹網路行銷的能力，不能只靠融資或資本市場的幫助。幸運的是，沛星從第一新竹網路行銷個產品開始就健康地成長，也前進各國、砸錢投資新市場，但我們一定有清楚的獲利模式。

我對新創者的建議：若是技術創業者，有強的技術很重要，但更要理解這個好技術、好科技，能否解決end-user的重新竹網路行銷要問題。若是以商業模式創業者，則要思考自己對這個產業和新創想法有多大熱情，才能走得遠。

林凱源：貨運版Uber，讓司機有更快撮合平台

貨運是非常傳統的行業，還沒有數據化。我的求學歷程不算順遂，在香港考了三次大學會考都落敗，堪稱「魯蛇」代表；後來考上美國加州大學柏克萊分校商學院。為了賺學費，我做過很多兼職打工，其中一份是送外賣。

八年前，我畢業後回香港，但找不到工作，就跟兩位好友鄧權威（Nick Tang）和關俊文（Reeve Kwan）創業，我們先做外賣飯盒廣告BoxAd，9個月就積累到600家餐廳客戶。

為了解決配送問題，我們決定從叫車（call center）和WhatsApp通訊軟體雙管齊下，最後拿出兩萬港幣（約台幣八萬元）創立GOGOVAN。從2013年至今，在GOGOVAN登記註冊的中國大陸司機超過800萬名，分布在300多個城市。在台灣則與電商龍頭PChome和FamilyMart合作，每天運送幾千次快遞，司機超過約4萬名。

很多人問我，明明是香港公司，為什麼那麼快跑去外國（新加坡）發展？因為香港太小，公司成長過程中需要資金挹注，最後在新加坡獲得600萬美元（約台幣1800萬元）注資，一舉打進東南亞市新竹網路行銷場，並與中國大陸最大的同城貨運平台、騰訊持股的「58到家」旗下「58速運」合併。

我們是一家技術推動的物流公司，跟司機合作的方式沒有太大差別。唯一不同的是，我們打通了即時登錄，以前在所有同城貨運裡，都要提早一兩天簽合同。現在都能透過App做登錄，跟Uber一樣，找出即時承攬的司機，用數據解決配送問題。對於一個傳統行業來說相當不易。

舉例來說，台灣網家根據以前的路徑和物流輪廓去決定配送效率，背後都是用數據和AI推動的。例如使用者每天花多少小時、等了多久，這些數據非常重要，收集起來都可以運用。

我們同時也改變了傳統貨運的商業模式，香港最大物流公司有幾百台車，但是他們只服務幾個客戶，很多40、50歲的中小型老闆的觀念已經非常先進。他們是願意嘗試創新的。我們逐一訪問熟悉的司機們，從他們對行業的理解和需求出發，共同研究如何將行業的痛點，轉化為他們願意天天使用的App，現在還不斷在修正。

我到中國大陸跟司機用微信WeChat互動，對他們來說已經很先進；但是從我們的角度來看，跟我們合作不僅僅是滿足市場的供需，而是希望更有效率地媒合。

最後對於創業的提醒，希望我的分享，可以推動大家去冒險。創業其實是一件非常可怕的事，我差點破產三次，但也在最短時間內學到人生最多。我現在看到同齡的朋友，他們的視野沒這麼遼闊，新竹網路行銷我不知道自己有沒有過關，但創業這件事對我來說非常好。建議年輕朋友，找到喜歡的事，自己試一試。不要光聽別人說、論斷你行不行，而是用自己的手證明自己。

[stevenqiu6739-blog]

造新的服務。2018年的雙11促銷節，我

順應潮流、快速崛起新竹網路行銷的新創獨角獸，過去迅速擄獲全世界的資金和目光。然而，面臨傳統產業巨獸、資本市場的挑戰，獲利也成一大考驗，更不乏進入資本市場後，光環便新竹網路行銷褪色的案例。縱使掌握先機，如何建立永續營利模式，也成為存活關鍵。

2019年第17屆華人領袖遠見高峰會第十場專題論壇，以「掌握趨勢為王，新創獨角獸崛起」為題，由《遠見雜誌》社長兼總編輯楊瑪利主持，邀請兩位在國際舞台上正發光發熱的準獨角獸代表，包括台灣Appier（沛星互動科技）營運長暨共同創辦人李婉菱，以及來自香港新竹網路行銷的GOGOVAN（高高科技）聯合創辦人兼行政總裁林凱源現身說法，分享心路歷程和建議。

主持／《遠見雜誌》社長兼總編輯 楊瑪利與談／台灣Appier（沛星互動科技）營運長暨共同創辦人 李婉菱、GOGOVAN（高高科技）聯合創辦人兼行政總裁 林凱源

楊瑪利：獨角獸養成不易，如何屹立不搖？

近幾年，政府把培育本土「獨角獸」列為重要政策，這次的與談人，是目前亞洲數一數二受矚目的台灣新創AI公司Appier，創辦人游直翰、李婉菱夫妻和蘇家永，都是名校高學歷的人生勝利新竹網路行銷組，但是創業初期並不順遂，外界幾乎沒聽過AI，還曾被國際知名投資大咖潑過冷水。

另一位與談人是香港GOGOVAN（高高科技）聯合創辦人兼行政總裁林凱源，外表相當年輕，還是大學生的模樣。

半年前，一位香港大學教授送我一本書，其中收錄許多香港的獨角獸故事，當時我就關注到，被稱為貨運界的「Uber」GOGOVAN，他們也來台灣設立分公司。

請兩位分享，從創業到現在一路抓住趨勢成長壯大的故事，以及面對新創公司上市IPO後便光環頓失，如何持續屹立不搖，也請兩位對有志創業者給予建議。

李婉菱：了解市場真實需求，解決客戶痛點

的確，創業之初，AI（人工智慧）不是熱門議題，很多人不理解AI能為產業和真實生活帶來哪些衝擊。我們曾對新竹網路行銷投資人說，Appier是一家AI公司，但有一位知名國際投資人卻回，「There's no such company.（沒有這樣的公司）」但很多年前我們就已看好AI參與企業演化的大趨勢。

我學的是生物科學，專長是免疫學。當時，我跟游直翰，還有另一位他的哈佛大學室友蘇家永，就在美國波士頓的小公寓開始創業。

我們會把AI當作重要的foundation build新竹網路行銷（基礎建設），因為我們要創立一家全球性公司，就要選擇擅長的領域投入。因此結合兩位創業者的專長，打造成一家大型的AI系統公司。

我們很看好AI在生活中的貢獻，雖然當時產業還不太關注AI，但公司需要跟消費者溝通的人才，不斷擴大。時至今日，Appier在12個國家有14個據點，員工人數超過400名，客戶超過1000家，真的很不容易。

我先生（游直翰）在學術界耕耘十新竹網路行銷年，常做出有趣的創新計畫，但因為產品從開發到商轉需要很長時間，無法實際看到在日常生活中是如何運轉、改變人們的生活，就希望運用AI來協助企業度過數據帶來的挑戰。

不過，我們是pure scientist（單純科學家），一開始不���很懂市場需求。但這些年我們跟市場互動緊密，從市場回饋中清楚看到企業很在意怎麼運用自己的數據（data）；也因AI人才稀缺，如何爭取到對的人才來擴展產品，對企業非常重要。我們深思後，覺得應善用自己的AI才能，聚焦在提供AI平台和服務，協助企業解決因行銷、銷售帶來的數據挑戰。

摸索一段時間後，Appier慢慢找出獲利路徑。我們從最上層協助企業爭取新客戶、培養忠實客戶、有感行銷；更新竹網路行銷進一步做到判斷、預測，打造新的服務。2018年的雙11促銷節，我們協助一家電商客戶，透過AI數據分析，提早找出貢獻度高的客戶，集中火力經營，進而提升業績。

今年10月，我們收購日本新創公司Emotion intelligence（Emin）。它們透過AI和滑鼠游標追蹤，分析消費者的即時購買意向，這也是我們現有產品的延伸，解決電商最後一哩的挑戰。

現在有些眾所矚目的獨角獸，一上市就光環褪色，這些經驗告訴我們，一家企業除了市場、人才，還要有永續經營新竹網路行銷的能力，不能只靠融資或資本市場的幫助。幸運的是，沛星從第一新竹網路行銷個產品開始就健康地成長，也前進各國、砸錢投資新市場，但我們一定有清楚的獲利模式。

我對新創者的建議：若是技術創業者，有強的技術很重要，但更要理解這個好技術、好科技，能否解決end-user的重新竹網路行銷要問題。若是以商業模式創業者，則要思考自己對這個產業和新創想法有多大熱情，才能走得遠。

林凱源：貨運版Uber，讓司機有更快撮合平台

貨運是非常傳統的行業，還沒有數據化。我的求學歷程不算順遂，在香港考了三次大學會考都落敗，堪稱「魯蛇」代表；後來考上美國加州大學柏克萊分校商學院。為了賺學費，我做過很多兼職打工，其中一份是送外賣。

八年前，我畢業後回香港，但找不到工作，就跟兩位好友鄧權威（Nick Tang）和關俊文（Reeve Kwan）創業，我們先做外賣飯盒廣告BoxAd，9個月就積累到600家餐廳客戶。

為了解決配送問題，我們決定從叫車（call center）和WhatsApp通訊軟體雙管齊下，最後拿出兩萬港幣（約台幣八萬元）創立GOGOVAN。從2013年至今，在GOGOVAN登記註冊的中國大陸司機超過800萬名，分布在300多個城市。在台灣則與電商龍頭PChome和FamilyMart合作，每天運送幾千次快遞，司機超過約4萬名。

很多人問我，明明是香港公司，為什麼那麼快跑去外國（新加坡）發展？因為香港太小，公司成長過程中需要資金挹注，最後在新加坡獲得600萬美元（約台幣1800萬元）注資，一舉打進東南亞市新竹網路行銷場，並與中國大陸最大的同城貨運平台、騰訊持股的「58到家」旗下「58速運」合併。

我們是一家技術推動的物流公司，跟司機合作的方式沒有太大差別。唯一不同的是，我們打通了即時登錄，以前在所有同城貨運裡，都要提早一兩天簽合同。現在都能透過App做登錄，跟Uber一樣，找出即時承攬的司機，用數據解決配送問題。對於一個傳統行業來說相當不易。

舉例來說，台灣網家根據以前的路徑和物流輪廓去決定配送效率，背後都是用數據和AI推動的。例如使用者每天花多少小時、等了多久，這些數據非常重要，收集起來都可以運用。

我們同時也改變了傳統貨運的商業模式，香港最大物流公司有幾百台車，但是他們只服務幾個客戶，很多40、50歲的中小型老闆的觀念已經非常先進。他們是願意嘗試創新的。我們逐一訪問熟悉的司機們，從他們對行業的理解和需求出發，共同研究如何將行業的痛點，轉化為他們願意天天使用的App，現在還不斷在修正。

我到中國大陸跟司機用微信WeChat互動，對他們來說已經很先進；但是從我們的角度來看，跟我們合作不僅僅是滿足市場的供需，而是希望更有效率地媒合。

最後對於創業的提醒，希望我的分享，可以推動大家去冒險。創業其實是一件非常可怕的事，我差點破產三次，但也在最短時間內學到人生最多。我現在看到同齡的朋友，他們的視野沒這麼遼闊，新竹網路行銷我不知道自己有沒有過關，但創業這件事對我來說非常好。建議年輕朋友，找到喜歡的事，自己試一試。不要光聽別人說、論斷你行不行，而是用自己的手證明自己。