#mechjp

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スタートベース @Start_Base_ - 午後5:57 ・ 2023年11月15日 : https://twitter.com/Start_Base_/status/1724713224699031714 : https://archive.md/EEIh3 車のDIYはやめてとか言ったら極論で『整備士は失敗しないんですね？』『プロは完璧なんですね？』みたいなクソリプする奴いるけどさ、資格＝優秀とは限らないのは整備士業界に限った話じゃないやろ？それでも資格と環境が整った場所で作業するのがルールやろ？なんでもそうだけど最低限のルール決めないと無法地帯になるのが分かんない？出来る＝やっていいじゃないんだよ。ここ日本だろ？法律あるだろ？ルールあるだろ？極論言う奴って『いつ？どこで？誰が？何時何分？地球が何回まわった時！？』とか小学生みたいな暴論をぶん投げてくるから無敵すぎるだろ。 ≫――――――≪

へちゃりぶれ @hecharibure - 午後8:37 ・ 2023年11月15日 : https://twitter.com/hecharibure/status/1724753573320540235 : https://archive.md/9vlKS 資格=優秀では無いは正にその通り 資格=有事の際は社会的責任負う事だと思います

それを踏まえて、自身の力量を正しく把握する事が大事！ 私も車のDIYは好きでやりますが、今回の悲しい事故は色々と考えさせられました ≫――――――≪

らむ @im0meCjAjZhEVej - 午後10:20 ・ 2023年11月15日 : https://twitter.com/im0meCjAjZhEVej/status/1724779441732391368 : https://archive.md/HtYfM 失敗しないのがプロじゃなくて、失敗した時のリカバリが出来るかってのと、失敗するけど命に関わる致命的な失敗は少ないと思います。 ≫――――――≪

のすお＠中湖純生 @nosuo - 午前1:08 ・ 2023年11月16日 : https://twitter.com/nosuo/status/1724821618428711024 : https://archive.md/h9mUM 車で分からないなら、誰にとっても身近である自分の身体健康に置き換えてみて、医者が根拠の無い民間療法やネット療法は辞めてねと言ったら「医者による医学療法は失敗しない、完璧なんですね」と言い返す事がどれだけ幼稚な物言いか分かるだろうに。 ≫――――――≪

まいるいし @morionberyl - 午前9:04 ・ 2023年11月16日 : https://twitter.com/morionberyl/status/1724941586952569307 : https://archive.md/eIEOl プロだから100%みたいなことを職場でも言われたことがあります プロ野球では10回のうち7回失敗しても名選手です

他人のことに責任持つのがプロだと思います ≫――――――≪

⊂のび太⊃ @tarutaruNOBITA - 午前10:06 ・ 2023年11月16日 : https://twitter.com/tarutaruNOBITA/status/1724957098990321839 : https://archive.md/opkYW プロの整備士だからミスは絶対にない！とはならないと思います それを0に近付ける為の資格、経験、設備…そして責任 客はそれに対して対価を払う 工賃まけてくれたらそりゃ嬉しいですけど、こっちから安くしろなんて言えないんですよ 自分がしてる仕事で逆に言われたら「仕事を」安く見られてそうで嫌 ≫――――――≪

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【チェーンは伸びないが長くはなります】 - SHIBUYA-BICYCLEのブログ : https://ameblo.jp/shibuya-bicycle/entry-12587706021.html : https://archive.vn/tpDeg { 2020年04月08日 }

自転車のトラブルで一番多いのは圧倒的にパンク等のタイヤ関係ですが、二番目は恐らくチェーン関係ではないでしょうか。

一般車のチェーン関係のトラブルとしては、弛んだチェーンがケースに当たる事や、チェーン外れが多いのですが、その際に「チェーンが伸びた」と言います。

この「伸びる」ですがほとんどのお客様は鉄が引っ張られて伸びていると思っている様です。しかし、実際にはピンとブッシュの接触部が摩擦ですり減る事で長さが変化（長く）していると言う事をご説明して、チェーンへの注油の必要性をお話ししています。今回はその辺りを図で説明します。

ちなみに、チェーンの強度はＪＩＳ　Ｄ９４１７に８０００Ｎで切断しない事と規定されています。チェーンに掛かる荷重は１７０ｍｍのクランクで２４Ｔのチェーンリング（小径の方が荷重は高くなる）を使ったとして、体重１００ｋｇの人が全体重を掛けても約３４００Ｎです。

なので金属が引き伸ばされる状態にはなりません。

まず、チェーンの構造から。

ピンを抜くと下の写真の様に分離します。

赤と黄色のそれぞれの中心線が一致するように合わせてピンを圧入すると、製品状態になります。

一般車の場合このピンが約200本でチェーンが構成されています。

　{{ 図版 1 }}

内プレート部をさらに分解すると下の写真の様になっています。

このチェーンはブッシュレスと言うタイプで、現在の自転車チェーンの主流です。従来のブッシュタイプについては後程改めて説明します。

製品状態でピンと外プレートは強勘合で結合されていますが、内プレートとローラーの４部品は外プレートに挟まれて位置決めされているだけで結合はしていません。

ピンと内プレートは「内プレート一体成型ブッシュ部」で滑り軸受的な状態で勘合しています。

　{{ 図版 2 }}

それが下の写真です。なので内プレート一体成型ブッシュとピンの間はオイルで潤滑してやらないとすり減ってしまいます。

　{{ 図版 3 }}

●ブッシュタイプ

旧来のブッシュタイプは内プレートに円筒状のブッシュがカシメられています。なのでピンを抜いた状態では内プレート��ローラー、ブッシュは一体となっており分離しません。

　{{ 図版 4 }}

ブッシュのカシメを外して分解した状態。ブッシュタイプもブッシュの内側とピンの間にオイルが入って潤滑する必要が有ります。

　{{ 図版 5 }}

ブッシュレスとブッシュタイプの注油する場所は微妙に異なります。

ブッシュレスは一体成型ブッシュが二つに割れているため、下の写真の赤矢印の所へ注せばブッシュとピンの間にオイルが入ります。

しかし、ブッシュタイプは青矢印の位置（外プレートと内プレートの間）に注さなければオイルはピンまで届きません。

　{{ 図版 6 }}

現在市販されているチェーンのほとんどはブッシュレスタイプですが、気になる人は自分が使っているチェーンのタイプを確認するか、青矢印の所に注油するかどちらかが必要です。

ピンとブッシュの摩耗によるチェーン長さ変化ですが、ピンは前にも書いた通り200本ほどありますので、一か所のピンとブッシュが1/100ｍｍずつすり減っただけで、全体では４ｍｍ長くなります。

４ｍｍ長くなると（BB軸と後輪軸間寸法としては２ｍｍ）チェーンはかなり弛みますのでトラブルの原因になります。

チェーンに注すオイルはもちろん自転車チェーン専用品がお勧めですが、一般車の場合はホームセンターなどで売っている所謂「ミシン油」でもＯＫです。2か月に一度くらい注油すると良いと思います。

（食用油はだめですよ。ピンとブッシュの間の圧力で油膜が切れてしまい、潤滑効果が無くなります。それだけでなく埃を吸い寄せて付けない時よりも摩耗が進むかもしれません） ●4月9日訂正 Ｗｅｂで調べた所、食用油も潤滑効果はあるようです。しかしベタベタになるのと悪臭を発しますのでご使用には成らない方が良いと思います（以前、てんぷら油を注した自転車を修理した事が有りますが、前記の理由でできれば触りたくない（笑）自転車でした）。

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まつやま @MS758 - 午前10:24 ・ 2020年8月7日 : https://twitter.com/MS758/status/1291545739970019328 : https://archive.vn/5GmIH 確率論で見ると車はリスクの塊。一生懸命働いて得た地位を一瞬で失う物に大金使うなんて馬鹿馬鹿しいと思いませんか？お金持ちの皆さんE-Bikeを買いましょう。それも複数台を。 ≫――――――≪ まつやま @MS758 - 午前11:00 ・ 2020年8月7日 : https://twitter.com/MS758/status/1291554882655141889 : https://archive.vn/wml8K モーターサイクルも自転車に比べ怪我や死亡リスクが高いので、家族の理解を得られない人や、老化による影響でE-Bikeを選択する人が確実に増えるし、そうなるとモーターサイクルとE-Bikeを比較する事がナンセンス。 ≫――――――≪ まつやま @MS758 - 午前11:06 ・ 2020年8月7日 : https://twitter.com/MS758/status/1291556282881597440 : https://archive.vn/9Q0Lt 実際E-Bikeに興味を持つモーターサイクル販売店も多い。中には特殊な物を除いて多くのモーターサイクルは売れなくなり、E-Bikeに置き換わるだろうと言っている所もあるぐらい。 ≫――――――≪ Marco @marco7masaki - 午前11:13 ・ 2020年8月7日 : https://twitter.com/marco7masaki/status/1291558174802055168 : https://archive.vn/HX630 返信先: @MS758 モーターサイクルは厳しいですね。ただひたすら売るだけに時代を過ごしてきてしまった…。官能性に訴える素敵な乗り物なのに。 ≫――――――≪ まつやま @MS758 - 午前11:19 ・ 2020年8月7日 : https://twitter.com/MS758/status/1291559516073385984 : https://archive.vn/oKZZx 今やスクーターに乗っているのは年寄りばかり。若いお母さんたちは皆、電動の一般車に乗っている。スピードが魅力とか本気で思っているのは極々一部。カッコ良くて、モーターサイクルに比べ安全性高けりゃ皆E-Bikeに乗ります。 ≫――――――≪ ちぎ @chigi23spl - 午後5:03 ・ 2020年8月7日 : https://twitter.com/chigi23spl/status/1291646063619616768 : https://archive.vn/Jju83 返信先: @MS758 メット、免許、税金不要というのも大きいかと。 ≫――――――≪ まつやま @MS758 - 午前11:22 ・ 2020年8月7日 : https://twitter.com/MS758/status/1291560412647788544 : https://archive.vn/EHEei 車のトランスミッションがそうである様に、「モーターサイクルの方が良い」というのは僕ら世代の価値観であって、その価値観が次世代へ継承されるとは私は思いません。 ≫――――――≪ ﾉｸﾞﾁﾄﾓｷ @iliketitanium - 午前11:44 ・ 2020年8月7日 : https://twitter.com/iliketitanium/status/1291565742744154112 : https://archive.vn/iciQ1 返信先: @MS758 日の本だけですよね、スポーツカーでクラッチペダルつきのマニュアルトランスミッション礼賛してんの ≫――――――≪ まつやま @MS758 - 午前11:46 ・ 2020年8月7日 : https://twitter.com/MS758/status/1291566327065280512 : https://archive.vn/lkhS6 返信先: @iliketitanium でも実際はその日本でさえ殆どの人はATを選ぶわけで、極々一部の人たちが限定された場所で騒いでるだけですね [冷や汗をかいている顔] ≫――――――≪ まつやま @MS758 - 午前11:30 ・ 2020年8月7日 : https://twitter.com/MS758/status/1291562407098163201 : https://archive.vn/Aeg7a 公道でスピードを求めること自体、民度が発展途上国と同じなんですよね。貧しい環境ほど人の命は軽くなり、リスクも低く見積もりますから。それを高度に成長した先進国でやるなんてのは馬鹿としか言いようがないです。 ≫――――――≪ zombieweekly@トルメキアの猫使い @ZombieweeklyJP - 午後0:28 ・ 2020年8月7日 : https://twitter.com/ZombieweeklyJP/status/1291576885147611137 : https://archive.vn/QaVlV 返信先: @MS758 今回の犯人も金持ちなんで実刑食らおうが痛くも痒くもないんですよね。アメリカ並みの懲罰的罰金制度も視野に入ってきたかな、と思わなくもないです。金持ちが反発するからやらないだろうけど ≫――――――≪ まつやま @MS758 - 午後0:36 ・ 2020年8月7日 : https://twitter.com/MS758/status/1291578852351737856 : https://archive.vn/HwUb1 返信先: @ZombieweeklyJP 流石に世捨て人でない限り実刑は痛いですよ。今はネットがあるので、そこに刻まれれば一生言われ��すから。 ≫――――――≪ zombieweekly@トルメキアの猫使い @ZombieweeklyJP - 午後6:17 ・ 2020年8月9日 : https://twitter.com/ZombieweeklyJP/status/1292389552934367233 : https://archive.vn/JCedp 返信先: @MS758 文春の記者読んだらどえりゃあ資産家みたいなんで危険運転致死傷罪喰らって15年とかにならなければ執行猶予付で簡単にのに放たれるのでなんともかんとも… ≫――――――≪

まつやま @MS758 - 午前10:24 ・ 2020年8月7日 : https://twitter.com/MS758/status/1291545739970019328 : https://archive.vn/5GmIH

まつやま @MS758 - 午前11:00 ・ 2020年8月7日 : https://twitter.com/MS758/status/1291554882655141889 : https://archive.vn/wml8K

まつやま @MS758 - 午前11:06 ・ 2020年8月7日 : https://twitter.com/MS758/status/1291556282881597440 : https://archive.vn/9Q0Lt

Marco @marco7masaki - 午前11:13 ・ 2020年8月7日 : https://twitter.com/marco7masaki/status/1291558174802055168 : https://archive.vn/HX630

まつやま @MS758 - 午前11:19 ・ 2020年8月7日 : https://twitter.com/MS758/status/1291559516073385984 : https://archive.vn/oKZZx

ちぎ @chigi23spl - 午後5:03 ・ 2020年8月7日 : https://twitter.com/chigi23spl/status/1291646063619616768 : https://archive.vn/Jju83

まつやま @MS758 - 午前11:22 ・ 2020年8月7日 : https://twitter.com/MS758/status/1291560412647788544 : https://archive.vn/EHEei

ﾉｸﾞﾁﾄﾓｷ @iliketitanium - 午前11:44 ・ 2020年8月7日 : https://twitter.com/iliketitanium/status/1291565742744154112 : https://archive.vn/iciQ1

まつやま @MS758 - 午前11:46 ・ 2020年8月7日 : https://twitter.com/MS758/status/1291566327065280512 : https://archive.vn/lkhS6

まつやま @MS758 - 午前11:30 ・ 2020年8月7日 : https://twitter.com/MS758/status/1291562407098163201 : https://archive.vn/Aeg7a

zombieweekly@トルメキアの猫使い @ZombieweeklyJP - 午後0:28 ・ 2020年8月7日 : https://twitter.com/ZombieweeklyJP/status/1291576885147611137 : https://archive.vn/QaVlV

まつやま @MS758 - 午後0:36 ・ 2020年8月7日 : https://twitter.com/MS758/status/1291578852351737856 : https://archive.vn/HwUb1

zombieweekly@トルメキアの猫使い @ZombieweeklyJP - 午後6:17 ・ 2020年8月9日 : https://twitter.com/ZombieweeklyJP/status/1292389552934367233 : https://archive.vn/JCedp

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ﾉｸﾞﾁﾄﾓｷ @iliketitanium - 午後0:18 ・ 2020年6月2日 : https://twitter.com/iliketitanium/status/1267656737441476608 : https://archive.vn/e1BDD 自転車、かなり以前から常態化してる、中国の生産工場からそのまま商品を引っ張ってきて売るマンション商社ビジネスでもいいけど、乗り手や回りの人間の命に関わる事なので、品質･安全性は安さとトレードオフしちゃいけない、越えちゃいけない一線なんだよ。 ≫――――――≪ ゆび @ubeeubeeubee - 午後0:23 ・ 2020年6月2日 : https://twitter.com/ubeeubeeubee/status/1267658059045691395 : https://archive.vn/jcfGp 返信先: @iliketitanium 最初にその一線超えて基準満たしていないママチャリ仕入れたのが確かイオングループでしたっけ… ≫――――――≪ ﾉｸﾞﾁﾄﾓｷ @iliketitanium - 午後0:25 ・ 2020年6月2日 : https://twitter.com/iliketitanium/status/1267658635661852672 : https://archive.vn/y8TVa 返信先: @ubeeubeeubee そーそー、ナショナル自転車の大口納入先だったけど、イオンバイク設立を機に怪しい中国製にシフトしていった。 ≫――――――≪ ゆび @ubeeubeeubee - 午後0:37 ・ 2020年6月2日 : https://twitter.com/ubeeubeeubee/status/1267661487767564291 : https://archive.vn/dGdyA 返信先: @iliketitanium あれで日本の自転車文化は死にましたよね（笑えない）自転車=安いってイメージがついてしまった… ≫――――――≪ まつやま @MS758 - 午後0:22 ・ 2020年6月2日 : https://twitter.com/MS758/status/1267657817600618497 : https://archive.vn/sAcME 返信先: @iliketitanium 中国のメーカーも中国国内と海外の温度差は認識していて、やる気のある所は「改善するからもっと意見をくれ」っていう姿勢ですね。でもそれを考えると右から左へ流すだけの業者はメーカーにもメリットが薄いという事になっちゃいます。 ≫――――――≪ dokon @dokon - 午後0:21 ・ 2020年6月2日 : https://twitter.com/dokon/status/1267657509151498240 : https://archive.vn/67wp4 返信先: @iliketitanium 走行中壊れると死にますからねえ ≫――――――≪ ﾉｸﾞﾁﾄﾓｷ @iliketitanium - 午後0:23 ・ 2020年6月2日 : https://twitter.com/iliketitanium/status/1267657973507125248 : https://archive.vn/LEP3u 返信先: @dokon ファッションや雑貨感覚で、ホイホイ品質の怪しい自転車売るアホあるいは確信犯的に悪徳業者が多すぎます。 ≫――――――≪ dokon @dokon - 午後0:26 ・ 2020年6月2日 : https://twitter.com/dokon/status/1267658707778695168 : https://archive.vn/1Buif 返信先: @iliketitanium 確信犯ですよねえ ≫――――――≪ ざんくろ@人生迷走ちゅう @zankuro318 - 午後5:19 ・ 2020年6月2日 : https://twitter.com/zankuro318/status/1267732444351877120 : https://archive.vn/U2M9J 返信先:  @iliketitanium ぁゃιぃホムセン自転車に嫌気がさしたこの頃なので子供たちの自転車は街の自転車屋さんでブリヂストンにしました。頑丈で長持ちして、ちょっと高いですけど一番良いと思いますw ≫――――――≪ マティーノはメリダ以外へもメーカーを問わずサービスします @iamcyclist395 - 午後6:19 ・ 2020年6月2日 : https://twitter.com/iamcyclist395/status/1267747759915819010 : https://archive.vn/b16pb 有名メーカーを生産している工場だから安心できる、安心してくださいという謎論理がまだまだあるんですね。遠い過去のできごとかと思ってました。 ≫――――――≪ LinkTOHOKU @LinkTOHOKU - 午後6:55 ・ 2020年6月2日 : https://twitter.com/LinkTOHOKU/status/1267756720660508677 : https://archive.vn/qV5Df 返信先: @iamcyclist395 一般の方はそうじゃないですか？ ≫――――――≪ マティーノはメリダ以外へもメーカーを問わずサービスします @iamcyclist395 - 午後7:30 ・ 2020年6月2日 : https://twitter.com/iamcyclist395/status/1267765580217544704 : https://archive.vn/GSJR0 返信先: @LinkTOHOKU いえ、違うと思います… ≫――――――≪ LinkTOHOKU @LinkTOHOKU - 午後7:50 ・ 2020年6月2日 : https://twitter.com/LinkTOHOKU/status/1267770465780510720 : https://archive.vn/IX3To 返信先: @iamcyclist395 設計書、品質管理による　とはたぶん大多数は思わないかと　あのブランドだから大丈夫そうだ　かなと ≫――――――≪ マティーノはメリダ以外へもメーカーを問わずサービスします @iamcyclist395 - 午後8:04 ・ 2020年6月2日 : https://twitter.com/iamcyclist395/status/1267774092830113792 : https://archive.vn/9D3jr 返信先: @LinkTOHOKU うーん、無知が前提の判断を一般とするのはわかりません。説明すればいいのです。それでもわからない人がむしろ偏った価値観の方でしょうね。 ≫――――――≪ LinkTOHOKU @LinkTOHOKU - 午後8:29 ・ 2020年6月2日 : https://twitter.com/LinkTOHOKU/status/1267780303214350336 : https://archive.vn/25maV 返信先: @iamcyclist395 知らないのは確かにありますね。 ≫――――――≪ Marco @marco7masaki - 午後9:15 ・ 2020年6月2日 : https://twitter.com/marco7masaki/status/1267791941103566849 : https://archive.vn/i10pG 返信先: @iamcyclist395 @LinkTOHOKU ある一定の年齢層は頑なにブリヂストン信仰は確かにありました。男女問わず、です。思った以上に「知らない」範囲が広いのですね。一月80~100台は自分一人でも販売していましたが、そんなとこではないでしょうか。自転車に興味はないのです。ショッキングなくらいです。 ≫――――――≪ マティーノはメリダ以外へもメーカーを問わずサービスします @iamcyclist395 - 午後9:18 ・ 2020年6月2日 : https://twitter.com/iamcyclist395/status/1267792645843087360 : https://archive.vn/l9ZrL 返信先: @marco7masaki @LinkTOHOKU あー、いや、知らないのはわかりますけど、諦めずに放っておかないように情報を発信したらよいと思います。店頭でも喋ればいいのです。読む人は読みますし、聞く人は聞きますから。それでもダメならそういう人ですけど、そんな人多くはないです。以上です。 ≫――――――≪

ﾉｸﾞﾁﾄﾓｷ @iliketitanium - 午後0:18 ・ 2020年6月2日 : https://twitter.com/iliketitanium/status/1267656737441476608 : https://archive.vn/e1BDD

ゆび @ubeeubeeubee - 午後0:23 ・ 2020年6月2日 : https://twitter.com/ubeeubeeubee/status/1267658059045691395 : https://archive.vn/jcfGp

ﾉｸﾞﾁﾄﾓｷ @iliketitanium - 午後0:25 ・ 2020年6月2日 : https://twitter.com/iliketitanium/status/1267658635661852672 : https://archive.vn/y8TVa

ゆび @ubeeubeeubee - 午後0:37 ・ 2020年6月2日 : https://twitter.com/ubeeubeeubee/status/1267661487767564291 : https://archive.vn/dGdyA

まつやま @MS758 - 午後0:22 ・ 2020年6月2日 : https://twitter.com/MS758/status/1267657817600618497 : https://archive.vn/sAcME

dokon @dokon - 午後0:21 ・ 2020年6月2日 : https://twitter.com/dokon/status/1267657509151498240 : https://archive.vn/67wp4

ﾉｸﾞﾁﾄﾓｷ @iliketitanium - 午後0:23 ・ 2020年6月2日 : https://twitter.com/iliketitanium/status/1267657973507125248 : https://archive.vn/LEP3u

dokon @dokon - 午後0:26 ・ 2020年6月2日 : https://twitter.com/dokon/status/1267658707778695168 : https://archive.vn/1Buif

ざんくろ@人生迷走ちゅう @zankuro318 - 午後5:19 ・ 2020年6月2日 : https://twitter.com/zankuro318/status/1267732444351877120 : https://archive.vn/U2M9J

マティーノはメリダ以外へもメーカーを問わずサービスします @iamcyclist395 - 午後6:19 ・ 2020年6月2日 : https://twitter.com/iamcyclist395/status/1267747759915819010 : https://archive.vn/b16pb

LinkTOHOKU @LinkTOHOKU - 午後6:55 ・ 2020年6月2日 : https://twitter.com/LinkTOHOKU/status/1267756720660508677 : https://archive.vn/qV5Df

マティーノはメリダ以外へもメーカーを問わずサービスします @iamcyclist395 - 午後7:30 ・ 2020年6月2日 : https://twitter.com/iamcyclist395/status/1267765580217544704 : https://archive.vn/GSJR0

LinkTOHOKU @LinkTOHOKU - 午後7:50 ・ 2020年6月2日 : https://twitter.com/LinkTOHOKU/status/1267770465780510720 : https://archive.vn/IX3To

マティーノはメリダ以外へもメーカーを問わずサービスします @iamcyclist395 - 午後8:04 ・ 2020年6月2日 : https://twitter.com/iamcyclist395/status/1267774092830113792 : https://archive.vn/9D3jr

LinkTOHOKU @LinkTOHOKU - 午後8:29 ・ 2020年6月2日 : https://twitter.com/LinkTOHOKU/status/1267780303214350336 : https://archive.vn/25maV

Marco @marco7masaki - 午後9:15 ・ 2020年6月2日 : https://twitter.com/marco7masaki/status/1267791941103566849 : https://archive.vn/i10pG

マティーノはメリダ以外へもメーカーを問わずサービスします @iamcyclist395 - 午後9:18 ・ 2020年6月2日 : https://twitter.com/iamcyclist395/status/1267792645843087360 : https://archive.vn/l9ZrL

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【Ethical な人生】 - 英国式自転車生活 : https://blogs.yahoo.co.jp/tenzen194/13895929.html : https://archive.fo/MoSFV 2009/4/2(木) 午前 11:56

Ethical というのが最近は注目されています。辞書では「倫理的」などという訳がついていますが、現代２１世紀ではちょっとちがうニュアンスを持っています。これは「正しくないと思ったことはやらない」という強い態度表明と結びついています。また逆に「正しいと思ったことは万難を排してでも実現する」。

このあいだ、あるレーシング・部品メーカーの日本支社の代表に、「本当は１６０ｍｍの物も欲しいが、とりあえず、なんとか１６５ｍｍのクランクを生産して欲しい。クランクの標準長は、身長の１０分の一と言われている以上、１７０ｍｍから上では、日本の人口の６０％以上をはなから除外することになる。それは長期戦略上も好ましくないでしょう。」と言ったところ、「４０００セット以上なら考えます。ではＲ＆Ｆさんがとりあえず４５００本ばかり発注してください。」との話。ちょっと、ちょっと、４５００本の発注って言ったら、いくらですか？２億円ぐらいでしょう(最上級モデルなら４億５千万円以上）。それを発注したところで、いったい何年間モデルチェンジせずにそれを生産するのか？３～４年で型が変わって、型遅れになったら目もあてられません。これにはずいぶん消費者を馬鹿にした話だな、と思いました。クランクのペダルの穴を５ｍｍずらして開けるのがそんなに難しいことなのか？

それではなぜ彼らは作ろうとしないのか？簡単です身長１６５ｃｍ以下の人間がツールやジロで優勝できる確立は万が一つにもないからです。事実、ヤン・ウルリッヒなどは１７７ｍｍという一般には存在しない長さのクランクを使っていたのではなかったのか？

私が現在のロードレーサー万歳傾向に反対するのは、まさにそういうことを目の当たりにするからです。それは自転車文化の裾野が広がること、健全な発展の逆をゆくものでしょう。ツール、ジロをサポートカー禁止、自転車修理はすべて選手が自分でやること、と決めたら面白い。それでも、彼らは少ないスポーク数、突然パカッと割れるカーボンフレーム、電動変速器にこだわるでしょうか？そこから生まれてくる車両や部品は、整備・修理しやすい信頼性の高いものとなり、自転車店、サイクルツーリスト、健康のために自転車趣味をはじめ、そのメンテも自分でやってみようと言う人たちにも、すべて利益となるはずです。

私は仕事のはざまに、アルバイトで、よく放電加工機（ＥＤＭやワイヤーカット）やＮＣの英語での取り扱いデモンストレーションをやっていた関係で、セラミックだろうが、アルミ合金だろうが、タングステン・カーバイトだろうが加工できます。４５００セットも買うくらいなら、自分で作ったほうがいい。

そんなことをやって、フレームから、ステム、ハンドル、ギア・クランクから変速器まで自製するなんてことになると「わだばルネになる」ですね（笑）。写真は室内競技用の特別製クランク。この写真を某国に送ってみました。「こんなんやってみましたけど～」我々愛好家のポテンシャルを甘く見てはいけません。我々は、なければ自分で作ってしまいます。

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【パッキン】 - 国産機械バカ（hase） : https://ameblo.jp/hase-orient/entry-12475619399.html 2019-06-08 16:48:07

昨日は良く雨がふりました。 雷も鳴っていましたが、全国的に梅雨入りしたもようというニュースもありました。 今日は一転して晴れ！ メッチャ暑いです(^_^;) 静岡はこの土日、天気が良さそうですが、週明けからまた天気が崩れるそうで、オールド腕時計を愛用する者としては悩ましい季節が本格的にやって来たといった感じです。 (^_^;)

雨もそうですが、湿度と蒸し暑さに加えて汗がオールド腕時計には大敵です。 汗で風防の内側が曇るということもあります。 防水であってもパッキンがダメになっていると汗や湿気がケースの中に入ってしまう事があります。 非防水ケースは尚更です。 そう考えると、防水パッキンの有り難さ、OHの大切さが身に染みます。

仕事柄、ゴムパッキンとは何かと縁がありますが、合成��ムパッキンの寿命は様々な条件によりますが、一般的には10年程度と言われています。 10年といっても、時間と共に硬化したり、潰れてしまったりして徐々にパッキンの性能は落ちていきます。 使用条件によっては1～3年でダメになることもあります。 腕時計用のパッキンがどれくらい持つのか分かりませんが、本来、ゴムパッキンは消耗品なので、整備時に交換されるべきパーツです。

中には電池交換やOHの時にパッキングを付けない、とんでもないお店もあります。 パッキンの交換は確認した方がよいです。 腕時計用の各種パッキンはホームセンターでは売ってませんから、簡単には買えないのです。 サイズもありますから大変です… 中には特殊なパッキンを使っている場合もありますから、メーカーしか在庫を持っていない場合もあります。 (^_^;)

忘れがちですが、防水ケースはリューズにもパッキンが入っています。 裏蓋のパッキンよりも負担がかかっているので、寿命は短くなるはずです。 純正に交換したいですが、古い腕時計は部品不足で厳しくなっています。 実のところ、裏蓋のパッキンよりもリューズのパッキンの方が重大です。 少なからず需要があっても供給が全くありませんから。 (｡-ω-) 小さな事ですが、そういう所でオールド腕時計は少しずつ防水機能が失われていくわけですね。 (^_^;)

パッキンはゴムですから、置いておけば劣化は進みます。 買い置きが難しい消耗品です… パッキンなどのゴム製品の保管場所は日の当たらない風通しが良い、涼しい乾燥した場所でオゾンなどを発生する機器を避ける！というのが望ましいとされています。 ようは、冷暗所って場所です。 オゾンは酸化を促進しますので、近くに無いにこしたことはありません。 まぁ、そこまでしてパッキンの保管を個人ではしませんけどね。 (^_^;)

さて、今日の相棒

ORIENT STAR CLASSIC

ORIENT STAR Calendar（モドキ）

現行クラシックをして、お姉ちゃんの送迎に出たのですが、お姉ちゃんが時計を忘れたため、クラシックはお姉ちゃんの腕に巻かれて行きました。 (^_^;)

で、家に帰って取り出したのがオールドオリエントスターのダイヤル違いカレンダー！

今日はオリエントスターの気分、ダイナミックでも良かったんですけど、今回はこうなりました。 (*^^*)b

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【【カーボンドライジャパン・スピンオフ記事】壊れたカーボン製品を破棄するときは、どうすればいい？】 - ファンライド : http://funride.jp/interview/spin-off_cdj/ 2018年11月04日

　{{ 写真  }}

そういえば、15年くらい前から流行し始めた当時のカーボンフレーム、見かけないですが今はどこにあるんでしょう……。 もう乗れなくなったカーボンフレームやパーツは廃棄するとき、どうすればいいの？

============≫ 都道府県によって違っています。フレームを切断してしまえば不燃物などで引き取ってくれる自治体もあるという話も聞きます。しかし実際には一般の人は処分のしよう��ないですので、ショップに相談してください。

カーボン素材のリサイクル率は正直低いです。スポーツ自転車だけでなくカーボン製品は今、大量に生産されていますが役目を終えたカーボン製品の処分はとても重要な課題ですね。

近年では大学がメーカーと組んでカーボンリサイクルの研究を開始しています。 またカーボンドライジャパンでは、カーボン成形物のリサイクル事業を展開しており、状況に応じて破損フレームでも買い取りを行っています。

話はそれますが、カーボン製品のリサイクルはカーボン製品から樹脂を取り出して、カーボン繊維だけにするという方法はいくつかあります。実際に分離ということができるのですが、そこからリユースする先がない。 例えば自転車に使われるカーボンは長繊維ですが、分離する時点でバラバラに細かくなってしまうんです。 そこでいま、カーボンのマットようなものに成形しなおして、建築材料にする提案などもありますね。 このようにまったく違う用途でリサイクルしていきます。しかし分離にはコストがかかるのです。新しく作った方が、結果的には低価格で作れてしまうというのが現実です。 鉄のように溶かしてまた鉄鋼として、というようなリサイクル循環はまだまだこれからです。

そんな中、リサイクルという観点から見たときに、にわかにCNF（セルロース・ナノファイバー）に注目が集まっています。植物の繊維と樹脂の複合素材は高強度で軽く、カーボンに変わる素材のイメージで作られています。植物由来なのでリサイクルできるというのが特徴。まさに次世代の素材として注目され、日本でも随分と研究開発が進められていますね。（カーボンドライジャパン 早川さん：談） ≪============

なるほど…。軽くて強靭なカーボン繊維はスポーツ自転車にとってすばらしい素材であることは間違いないです。しかしリユースやリサイクル��ことも考えていくべきでしょうね。

取材協力：カーボンドライジャパン

●著者プロフィール　山本 健一 (やまもと けんいち) FUNRiDEスタッフ兼サイクルジャーナリスト。学生時代から自転車にどっぷりとハマり、2016年まで実業団のトップカテゴリーで走った。自身の経験に裏付けされたインプレッション系記事を得意とする。日本体育協会公認自転車競技コーチ資格保有

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ちん (5) @tinkoshounen - 午後1:33 ・ 2022年2月9日 : https://twitter.com/tinkoshounen/status/1491269100865470464 : https://archive.ph/5l0hb で、原材料やその他諸々値下がりしても値段下げないんですよね、何処の会社も。 ============≫ 日経関西 @nikkeikansai - 午前7:16 ・ 2022年2月9日 : https://twitter.com/nikkeikansai/status/1491174018015055873 : https://archive.ph/1bmep シマノが高級自転車向け変速機を5月に5%値上げします。鉄やアルミなど原材料の調達価格が高騰していることを受けたものです 　{{ nikkei.com : シマノ、高級自転車向け変速機5%値上げ　原材料高騰で : https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF087260Y2A200C2000000/ : https://archive.is/wkILA : https://benediktine.tumblr.com/post/676170172464300032/ }} ≪============ ≫――――――≪

ちん (5) @tinkoshounen - 午後1:33 ・ 2022年2月9日 : https://twitter.com/tinkoshounen/status/1491269100865470464 : https://archive.ph/5l0hb

日経関西 @nikkeikansai - 午前7:16 ・ 2022年2月9日 : https://twitter.com/nikkeikansai/status/1491174018015055873 : https://archive.ph/1bmep

シマノ、高級自転車向け変速機5%値上げ　原材料高騰で : https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF087260Y2A200C2000000/ : https://archive.is/wkILA : https://benediktine.tumblr.com/post/676170172464300032/

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まつやま @MS758 - 午前11:59 ・ 2021年12月21日 : https://twitter.com/MS758/status/1473126035025952769 : https://archive.ph/RnyC0 : https://benediktine.tumblr.com/post/671360070351831040/ 例のチタンフレーム破損は座屈で壊れてるので、まあガセットの入り方とか設計が宜しくないです。剛性は落ちるけどガセット無い方がマシだったかも。仮に入れるなら、ダウンチューブの曲げまで緩やかかつ十分にカバー出来る様にする方がいいかな。 ≫――――――≪

まつやま @MS758 - 午前11:59 ・ 2021年12月21日 : https://twitter.com/MS758/status/1473126035025952769 : https://archive.ph/RnyC0 : https://benediktine.tumblr.com/post/671360070351831040/

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まつやま @MS758 - 午後11:14 ・ 2021年12月19日 : https://twitter.com/MS758/status/1472571088777678850 : https://archive.ph/QDCGF

自分も昔失敗したんだけど、ガセットとベントの位置が悪いとこうなり易い。

============≫ KATZ Ride Japan @RideJapan - 午後4:02 ・ 2021年12月19日 : https://twitter.com/RideJapan/status/1472462306177318916 : https://archive.ph/imuD8 : https://benediktine.tumblr.com/post/671057866839490560/

グッバイモノラル

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まつやま @MS758 - 午後11:16 ・ 2021年12月19日 : https://twitter.com/MS758/status/1472571623383662593 : https://archive.ph/8FAWO

ガセットの強度を調整し（弱め）ながら、ベントのRを超えた所まで補強を伸ばすかな。 ≫――――――≪

まつやま @MS758 - 午前11:59 ・ 2021年12月21日 : https://twitter.com/MS758/status/1473126035025952769 : https://archive.ph/RnyC0

例のチタンフレーム破損は座屈で壊れてるので、まあガセットの入り方とか設計が宜しくないです。剛性は落ちるけどガセット無い方がマシだったかも。仮に入れるなら、ダウンチューブの曲げまで緩やかかつ十分にカバー出来る様にする方がいいかな。 ≫――――――≪

まつやま @MS758 - 午後0:02 ・ 2021年12月21日 : https://twitter.com/MS758/status/1473126718282280965 : https://archive.ph/LRwvb

昔からだけど、有名無名問わず、溶接継手の補強セオリーを理解してない所は結構多いです。 ≫――――――≪

まつやま @MS758 - 午後0:15 ・ 2021年12月21日 : https://twitter.com/MS758/status/1473130070747549699 : https://archive.ph/OZvxg

自分的にはガセットは補強ではなく、応力の伝わりを調整する為に用いるものだと思ってる。 ≫――――――≪

まつやま @MS758 - 午後3:59 ・ 2021年12月21日 : https://twitter.com/MS758/status/1473186308772499458 : https://archive.ph/R7uzl

私だったらこんな感じでガセット入れます。あまり見られないデザインですが、あの座屈した破損部分を見ていただければ、「なるほど」と思っていただけるかと。

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三並自動車 @minamijidousya - 午後5:23 ・ 2021年9月23日 : https://twitter.com/minamijidousya/status/1440954946820587522 : https://archive.ph/agwgc あと何年乗れますかね？ それはあなた次第です。金さえかけられれば半永久的に。 いやいや、故障とか気にせずに普通に乗れるのは何年くらいですか？ その期間はとっくに終わってますよ。 ≫――――――≪ 三並自動車 @minamijidousya - 午後10:02 ・ 2021年9月23日 : https://twitter.com/minamijidousya/status/1441025187374239747 : https://archive.ph/C1PHD 誰かを批判するとかそういう意図は全くないですので。 古いクルマに乗り慣れてない方にはよくあるお話です、というくらいのノリでお願いします。 ≫――――――≪ 依田響 @JR120_Piazza - 午後7:12 ・ 2021年9月23日 : https://twitter.com/JR120_Piazza/status/1440982293737132036 : https://archive.ph/ws8y7 返信先: @minamijidousya 買って直ぐ手放す人に良く当てはまるヤツ 『こんなに故障すると思わなかった』 『不便で日常使用出来ない』 『修理多くて維持費が高過ぎる』 こんな理由で旧車オーナーになって３ヶ月以内に降りた人を数十人は知ってます。 ≫――――――≪ 三並自動車 @minamijidousya - 午後10:05 ・ 2021年9月23日 : https://twitter.com/minamijidousya/status/1441025865857449992 : https://archive.ph/NsrOz 返信先: @JR120_Piazza まあ、すぐに手放す人は向いてなかったということですね。 今なら買った時より高く売れたりして。 ≫――――――≪ ぶどうの郷 @budou1974 - 午後11:20 ・ 2021年9月23日 : https://twitter.com/budou1974/status/1441044752124682247 : https://archive.ph/5up4I 返信先: @minamijidousya @thalys4337euro 耳の痛い話です。 今の相棒には、できる限りの手間という愛情をかけています。。 ≫――――――≪ 三並自動車 @minamijidousya - 午後11:49 ・ 2021年9月23日 : https://twitter.com/minamijidousya/status/1441052075442388996 : https://archive.ph/L63Jw 返信先: @budou1974 @thalys4337euro 批判している訳ではありませんので。あるあるです。 誰でも起こりうる話です。 手間と愛情をお願いします ≫――――――≪ うすピー　 @usp_san - 午後10:08 ・ 2021年9月23日 : https://twitter.com/usp_san/status/1441026650024525839 : https://archive.ph/TpGOn 返信先: @minamijidousya 故障とか気にせず普通の乗れるのは何年？ 今の国産新車だって３年が良い所じゃないですかね。 と、なりますね。 ≫――――――≪ 三並自動車 @minamijidousya - 午後10:23 ・ 2021年9月23日 : https://twitter.com/minamijidousya/status/1441030437208420363 : https://archive.ph/YCZRQ 返信先: @usp_san 保証期間ですね。 主要部品でも５年が多いです。 しかしその期間は壊れないんじゃなくて壊れても無償で修理してもらえる、ってだけですからね。 ≫――――――≪ うすピー　 @usp_san - 午後10:33 ・ 2021年9月23日 : https://twitter.com/usp_san/status/1441032978453303306 : https://archive.ph/R4iJk 返信先: @minamijidousya そうそう無償修理するっていうだけって言う。 電装部品関係は3年ですし。 …新車のナビが4年で壊れるのは勘弁してほしいｗ ≫――――――≪ みつひこ @Mitsuhiko_Z1 - 午後11:16 ・ 2021年9月23日 : https://twitter.com/Mitsuhiko_Z1/status/1441043785266302976 : https://archive.ph/xEhnr 返信先: @minamijidousya 旧車に乗り慣れてると壊れたら、あー壊れちゃったかぁ、この際だから部品はこっちのやつに交換して、あーだこーだ、、、とニヤニヤしながら妄想する楽しみが増えるだけですけどね 笑 ≫――――――≪ 三並自動車 @minamijidousya - 午後11:50 ・ 2021年9月23日 : https://twitter.com/minamijidousya/status/1441052378698944515 : https://archive.ph/ODACT 返信先: @Mitsuhiko_Z1 そこまでくるとベテランの領域ですが、足を踏み入れたばかりの人は不安がいっぱいなんでしょうね。 ≫――――――≪ じょん・わと損 @99xmini30th - 午後8:07 ・ 2021年9月23日 : https://twitter.com/99xmini30th/status/1440996177097281536 : https://archive.ph/6FyS2 返信先: @minamijidousya クラシックミニでもこの手の話多いです。 基本的に60年前から変わってないので、今のクルマの感覚で乗ると間違いない壊れます。 逆にポイント押さえてメンテしとけば大して壊れないです。 小生サーキットでガンガン走らせてましたがほぼノントラブルでした。 ≫――――――≪ 三並自動車 @minamijidousya - 午後10:04 ・ 2021年9月23日 : https://twitter.com/minamijidousya/status/1441025593953316869 : https://archive.ph/pKb9S 返信先: @99xmini30th サーキットは凄いですね。色々と大変そうですが楽しいでしょうね。 ≫――――――≪

三並自動車 @minamijidousya - 午後5:23 ・ 2021年9月23日 : https://twitter.com/minamijidousya/status/1440954946820587522 : https://archive.ph/agwgc

三並自動車 @minamijidousya - 午後10:02 ・ 2021年9月23日 : https://twitter.com/minamijidousya/status/1441025187374239747 : https://archive.ph/C1PHD

依田響 @JR120_Piazza - 午後7:12 ・ 2021年9月23日 : https://twitter.com/JR120_Piazza/status/1440982293737132036 : https://archive.ph/ws8y7

三並自動車 @minamijidousya - 午後10:05 ・ 2021年9月23日 : https://twitter.com/minamijidousya/status/1441025865857449992 : https://archive.ph/NsrOz

ぶどうの郷 @budou1974 - 午後11:20 ・ 2021年9月23日 : https://twitter.com/budou1974/status/1441044752124682247 : https://archive.ph/5up4I

三並自動車 @minamijidousya - 午後11:49 ・ 2021年9月23日 : https://twitter.com/minamijidousya/status/1441052075442388996 : https://archive.ph/L63Jw

うすピー　 @usp_san - 午後10:08 ・ 2021年9月23日 : https://twitter.com/usp_san/status/1441026650024525839 : https://archive.ph/TpGOn

三並自動車 @minamijidousya - 午後10:23 ・ 2021年9月23日 : https://twitter.com/minamijidousya/status/1441030437208420363 : https://archive.ph/YCZRQ

うすピー　 @usp_san - 午後10:33 ・ 2021年9月23日 : https://twitter.com/usp_san/status/1441032978453303306 : https://archive.ph/R4iJk

みつひこ @Mitsuhiko_Z1 - 午後11:16 ・ 2021年9月23日 : https://twitter.com/Mitsuhiko_Z1/status/1441043785266302976 : https://archive.ph/xEhnr

三並自動車 @minamijidousya - 午後11:50 ・ 2021年9月23日 : https://twitter.com/minamijidousya/status/1441052378698944515 : https://archive.ph/ODACT

じょん・わと損 @99xmini30th - 午後8:07 ・ 2021年9月23日 : https://twitter.com/99xmini30th/status/1440996177097281536 : https://archive.ph/6FyS2

三並自動車 @minamijidousya - 午後10:04 ・ 2021年9月23日 : https://twitter.com/minamijidousya/status/1441025593953316869 : https://archive.ph/pKb9S

[benediktine]

すくみずさん @skmzmw - 午後2:14 ・ 2021年5月24日 : https://twitter.com/skmzmw/status/1396695967060033539 : https://archive.ph/SZn76

潤滑も防水にも使えるデュラグリス…じゃない、シマノ プレミアムグリスはパッケージが4種類あって、チューブ入りだけ何故か内容量がml表記。　 {{ https://www.amazon.co.jp/dp/B0051DT4HG/ }} グリスの密度は0.9程度らしいので、125ml≒112.5g。定価ベースのグラム単価は12.4円で、500g入(12.8円/g)よりも安いのだ。

{{ 画像 1 }} ≫――――――≪

すくみずさん @skmzmw - 午後2:17 ・ 2021年5月24日 : https://twitter.com/skmzmw/status/1396696754188296192 : https://archive.ph/jFnx9 返信先: @skmzmw

缶入りはよほど気をつけないと汚れたパーツに汚染されるので絶対チューブタイプが良い。 ≫――――――≪

TKC Productions @tkcproductions - 午後3:02 ・ 2021年5月24日 : https://twitter.com/tkcproductions/status/1396708226662469632 : https://archive.ph/8Djiv

チューブのDAグリスはキャップが早々に劣化して、次はケツの角に穴が空いてグリスが漏れます [天使の笑顔]

　{{ 画像 2 ~ 3 }} ≫――――――≪

TKC Productions @tkcproductions - 午後3:09 ・ 2021年5月24日 : https://twitter.com/tkcproductions/status/1396709834817359875 : https://archive.ph/K5iUx 返信先: @tkcproductions

デュラグリスの中身はこれだとか言われていますが、、

{{ ドイツ製 強粘着性グリース　Autol Top 2000 : http://yusho.co.jp/top2000.html }} ≫――――――≪

TKC Productions @tkcproductions - 午後5:33 ・ 2021年5月24日 : https://twitter.com/tkcproductions/status/1396746223005011972 : https://archive.ph/ZZh8B 返信先: @tkcproductions

単価が 100g あたり 600円。参考までに SHIMANO のプレミアムグリス(デュラグリス)が 100g 入りで 1,700円。

　{{ 画像 4 : グリス、AUTOL TOP 2000 と Mobilgrease XHP 222 - sqm : https://sssss.goat.me/n1uuKZ08X6 : https://archive.ph/BPPBV }} ≫――――――≪

Venombicycle @venombicycle - 午後6:29 ・ 2021年5月24日 : https://twitter.com/venombicycle/status/1396760367263485954 : https://archive.ph/wjNt6 返信先: @tkcproductions

ギャバンの香辛料みたいですね。小瓶に入ったら、キロ単位で買うのに比べて単価5倍?10倍当たり前。

スーパーの棚の一等地や、自転車販売店の売り場という販売チャンネルを押さえると強い赤いビックリマーク

選択肢さえ与えなければ人は無造作に金を払うので、、、 [嬉し泣き]

　{{ 画像 5 }} ≫――――――≪

すくみずさん @skmzmw - 午後5:36 ・ 2021年5月24日 : https://twitter.com/skmzmw/status/1396746960489488386 : https://archive.ph/bTL8d

油ものは内容量を揃えないとフェアじゃない…500gなら…6389円か…

============≫ TKC Productions @tkcproductions - 午後5:33 ・ 2021年5月24日 : https://twitter.com/tkcproductions/status/1396746223005011972 : https://archive.ph/ZZh8B 返信先: @tkcproductions

単価が 100g あたり 600円。参考までに SHIMANO のプレミアムグリス(デュラグリス)が 100g 入りで 1,700円。

　{{ 画像 4 : グリス、AUTOL TOP 2000 と Mobilgrease XHP 222 - sqm : https://sssss.goat.me/n1uuKZ08X6 : https://archive.ph/BPPBV }} ≪============ ≫――――――≪

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【（いちからわかる！）開発が進んでいる「全固体電池」とは？】 - 朝日新聞デジタル : https://digital.asahi.com/articles/DA3S14844375.html 2021年3月24日 5時00分

　{{ 図版 : 全固体電池ってなに？ }}

　■容量・充電（じゅうでん）時間が向上。電気自動車への活用が期待される

―――ホー先生　次世代の蓄電池（ちくでんち）開発が進んでいるのか？

　��Ａ　「全固体電池」のことだね。いま主流のリチウムイオン電池は、液体の電解質の中をイオンが動くことで電子が出し入れされ、電気が流れる。電解質が漏れないようにしっかりした容器が必要だ。全固体電池は燃えにくい固体の電解質でエネルギー密度が高く、小型にできるんだ。

―――ホ　開発する理由は？

　　Ａ　温室効果ガスの排出量（はいしゅつりょう）を２０５０年までに実質ゼロにする政府目標の実現などのためだよ。日本は二酸化炭素の排出量の約１５％が自動車から。走行中に排ガスを出さない電気自動車（ＥＶ）の普及（ふきゅう）を政府は進めている。全固体電池は、ＥＶが持つ問題点を改善できそうなんだ。

―――ホ　どういう意味？

　　Ａ　いまのＥＶは１回の充電（じゅうでん）で走れる距離が限られ、ガソリン車の給油と比べて充電に時間がかかる。全固体電池は蓄（たくわ）えられる電気の量が２倍以上になり、充電時間も短縮できると期待される。政府目標の達成には、ほかにも太陽光や風力発電の活用が重要だ。蓄電池で一時的に電気をためれば、発電量が天候に左右される弱点を補い、安定して使えるようになる。

―――ホ　ホホゥ！　ただ、開発競争は激しそうだな。

　　Ａ　いまのところ、全固体電池に関する特許は日本が３７％を持っており、世界一なんだ。政府は補助金を出すなど研究開発を後押しして、世界をリードする産業に育てようとしている。世界の蓄電池の市場規模はいまは８兆円ほどだが、３０年には１９兆円に成長するという試算もあるんだ。

―――ホ　実用化はいつごろ？

　　Ａ　政府は、自動車用では３０年以降を目指している。日立造船は、容量が千ミリアンペア時と「世界最大級」の電池を開発した。それでも自動車用には容量が小さく、まずは人工衛星や産業機械への活用を想定している。（神沢和敬）

[benediktine]

マティーノはメリダ以外へもメーカーを問わずサービスします @iamcyclist395 - 午後5:56 ・ 2021年2月15日 : https://twitter.com/iamcyclist395/status/1361237900931702784 : https://archive.vn/VmBK3

非常にシンプルなんですけど、自転車が汚れている方が工賃は高くなります。作業が長引くからです。前もって洗う場合もあります。 ≫――――――≪

マティーノはメリダ以外へもメーカーを問わずサービスします @iamcyclist395 - 午後6:10 ・ 2021年2月15日 : https://twitter.com/iamcyclist395/status/1361241476689141760 : https://archive.vn/yRgnM 返信先: @iamcyclist395

もうここまでになる���、これを掃除するのにめちゃくちゃ時間と手間と後始末とかかるので、追加でいくらもらおう？です。ゆえ、スプロケ交換のが安いんでそうします。チェーン曲がってますね…

　{{ 画像 }} ≫――――――≪

マティーノはメリダ以外へもメーカーを問わずサービスします @iamcyclist395 - 午後6:59 ・ 2021年2月15日 : https://twitter.com/iamcyclist395/status/1361253877908074499 : https://archive.vn/zTVot 返信先: @iamcyclist395

フォローすると。掃除しない≒興味がない、のです。ゆえ、知識もない。そういう車両は汚れているかどうかでも、きれいになればOKIでもなく、使用者主体での安全を一定期間提供できることが主目的になります。5年以上放ってあるので、今後もそうなるという想定で作業します。 ≫――――――≪

マティーノはメリダ以外へもメーカーを問わずサービスします @iamcyclist395 - 午後6:59 ・ 2021年2月15日 : https://twitter.com/iamcyclist395/status/1361253879044657162 : https://archive.vn/BZfpR 返信先: @iamcyclist395

つまり、通常レベルでの消耗品扱いするパーツ以外の交換も含めてのお見積りを提案します。 ≫――――――≪

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マティーノはメリダ以外へもメーカーを問わずサービスします @iamcyclist395 - 午後10:00 ・ 2021年2月17日 : https://twitter.com/iamcyclist395/status/1362024146062905351 : https://archive.vn/WgMX7 我々が行う作業は、単にパーツを交換するだけではなく、相性や特性も理解してレコメンドしつつ、一定程度の安全と安定と安心を確保するチョイスをし、それらを作業とともに提供するので、いずれの工賃も決して高くないと思います。 ≫――――――≪ マティーノはメリダ以外へもメーカーを問わずサービスします @iamcyclist395 - 午前8:15 ・ 2021年2月18日 : https://twitter.com/iamcyclist395/status/1362178956145819649 : https://archive.vn/Yl6Zv 返信先: @iamcyclist395 単に交換作業のみの請負だと勘違いされたり、むしろそれを期待されるケースもあるわけですが、あらゆる作業後の安全確保と快適な使用を目指しますから、持込であっても意見は言っています。言ってくれなかった」と言われるのは嫌ですし、あくまで自分仕事を提供するわけですし。 ≫――――――≪ マティーノはメリダ以外へもメーカーを問わずサービスします @iamcyclist395 - 午前8:15 ・ 2021年2月18日 : https://twitter.com/iamcyclist395/status/1362178957555036161 : https://archive.vn/o16py 返信先: @iamcyclist395 ビッグプーリーなんかもそうで、メリットよりデメリットの方が多い使用用途や環境もあるけれど、疑似科学系を含めて、知らないだけというケースは少なくありません。「そんなのどうでも良い」ならば、それはそれで尊重しますが、伝えない選択肢は取らないということです。 ≫――――――≪ マティーノはメリダ以外へもメーカーを問わずサービスします @iamcyclist395 - 午前8:19 ・ 2021年2月18日 : https://twitter.com/iamcyclist395/status/1362179940628656129 : https://archive.vn/OFqOU 返信先: @iamcyclist395 「趣味だから好きにする」のは尊重しますが、責任を負って仕事を提供する立場としては、ドライな視点から見た道具としての評価はお伝えすべきだと考えています。「金属は丈夫だ」とか「105で十分」の様な感情的な話にもロジカルに対応していますので、ご自身にとって最適な選択肢を確認して頂けます。 ≫――――――≪

マティーノはメリダ以外へもメーカーを問わずサービスします @iamcyclist395 - 午後10:00 ・ 2021年2月17日 : https://twitter.com/iamcyclist395/status/1362024146062905351 : https://archive.vn/WgMX7

マティーノはメリダ以外へもメーカーを問わずサービスします @iamcyclist395 - 午前8:15 ・ 2021年2月18日 : https://twitter.com/iamcyclist395/status/1362178956145819649 : https://archive.vn/Yl6Zv

マティーノはメリダ以外へもメーカーを問わずサービスします @iamcyclist395 - 午前8:15 ・ 2021年2月18日 : https://twitter.com/iamcyclist395/status/1362178957555036161 : https://archive.vn/o16py

マティーノはメリダ以外へもメーカーを問わずサービスします @iamcyclist395 - 午前8:19 ・ 2021年2月18日 : https://twitter.com/iamcyclist395/status/1362179940628656129 : https://archive.vn/OFqOU

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【ボルトの振動86％抑制　デザインパーツ、船舶・車両向け 】 - 日刊工業新聞 電子版 : https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00565003 (2020/7/20 05:00)

　{{ 図版 : 内部に樹脂系充填剤を注入した振動抑制ボルト }}

【静岡】デザインパーツ（静岡県富士市、菅沼一喜社長、０５４５・３０・６５２６）は、振動抑制ボルトを開発、受注を開始した。ボルト内部に樹脂を充填することで防振、防音の性能を付加した。通常ボルト（無加工ボルト）に比べて平均で約５０％、最大で約８６％の振動抑制を確認した。現在、船舶関連、輸送用車両部品の各１社で試��使用中。１年後に同ボルト単体で１億円の売り上げを目指す。

今回開発した振動抑制ボルトは、ボルトに穴を開け、内部に樹脂系充填剤を注入したシンプルな構造。振動している部品に使用すると、ボルト自体の振動を抑制するとともに、ボルト内の樹脂が音を吸収してきしみ音などを抑える効果もある。

静岡県工業技術研究所富士工業技術支援センターでスイープ加振試験を実施。１分間に周波数を９０―３５０ヘルツの幅で変化させながらボルトの振動抑制効果を計測したところ、無加工ボルトに比べ平均約５０％、最大約８６％の振動の差があった。

接合する部品などに応じてボルトの形状、サイズを複数そろえており、キャップタイプがボルト径８ミリメートル、長さ３０ミリメートルで価格５７０円（消費税抜き）。六角タイプは同８ミリメートル、同３０ミリメートルで同５８０円（同）などがある。

強度を保つことや周波数の違いによって、ボルトに開ける充填穴の径、充填剤の種類を変えることが可能。将来はボルト自体の振動抑制だけでなく、接合しているフレームや部品自体の振動を低減する技術の確立を目指す。

現在行っている試験使用を経て、半年後をめどに量産輸送用車両部品で本格採用を見込む。

(2020/7/20 05:00)