#renault grand koleos

[jasonryudotnet]

[영상-첫 시승] 뉴 르노 그랑 콜레오스 E-TECH 하이브리드 아이코닉 (전편)

#르노그랑콜레오스 언론매체/인플루언서 대상 시승 행사에 참가해, 이동희 자동차 칼럼니스트와 함께 시승한 그랑 콜레오스 E-TECH 하이브리드 아이코닉의 시승영상이 제이슨류닷넷 유튜브 채널에 올라왔습니다. 두편으로 나뉘어진 영상 가운데 전편입니다. 자세한 내용은 영상에서 확인하세요.

2024년 8월 28일에 있었던 언론매체/인플루언서 대상 시승 행사에 참가해, 이동희 자동차 칼럼니스트와 함께 부산에서 통영 찍고 거제까지 그랑 콜레오스 E-TECH 하이브리드 아이코닉을 시승했습니다. 르노코리아로서는 새로운 도전이고 시작이라 기대가 컸는데요. 예상보다 좋은 점도 있지만 아쉬운 점도 있습니다. 하드웨어적으로는 꽤 놀랐습니다. 하이브리드 동력계의 매끄러움이 인상적인데, 특히 엔진과 모터의 전환과 협력 등 변화 과정을 진동이�� 소리 모두 체감하기 어렵습니다. 물론 고회전으로 올라가면 4기통 엔진 소리가 조금 들리긴 하지만 신경 쓰일 정도는 아닙니다. 다만 수치상 출력에 비하면 가속 성능이 아주 강력하게 느껴지진 않습니다. 그래도 부담 없이 달릴 정도는 되지요. 더 인상적인 건 승차감과…

[yedekplus]

https://www.yedekplus.com/alternator-14v-150a-renault-megane-iv-15-trafic-iii-15-talsiman-15-koleos-ii-16-kadjar-15-grand-sc-nic-iv-16-nissan-qashqai-ii-16-pulsar-14-x-trail-iii-16-1-2tce-1-3tce-1-6dci-231008633r-231004be0b/

[pazaryerigundem]

Renault Group’dan rekor ciro

https://pazaryerigundem.com/haber/221751/renault-groupdan-rekor-ciro/ -

Renault Group’dan rekor ciro

Renault Group, 2025’in ilk çeyreğinde satışlarını artırarak 11,675 milyar euroluk ciroya ulaştığını açıkladı.

İSTANBUL (İGFA) – Renault Group, 2025’in ilk çeyreğinde satışlarını artırdı.  Gruptan yapılan açıklamaya göre, Renault Group, 2025 ilk çeyrek finansal sonuçlarını açıkladı. Grup, ticari performansını koruyarak, pazara kıyasla istikrarlı bir sonuç elde etti.

Cirosu 11,675 milyar euro olarak gerçekleşen grubun, cirosu geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 0,3 düşerken, sabit döviz kurlarıyla yüzde 0,6 arttı. Renault Group, geçen yılın ilk çeyreğine kıyasla yüzde 2,9 artışla 564 bin 980 adet satış gerçekleştirdi.

Grubun otomotiv geliri, 10,128 milyar euro seviyesinde gerçekleşirken, bu rakam, 2024 ilk çeyreğine göre sabit döviz kurlarında yüzde 2,2 düşüşe işaret etti.

Mobilize Finansal Hizmetler (Mobilize Financial Services-eski adıyla RCI Bank&Services), faiz oranlarındaki artış ve aktif büyümesinin etkisiyle yüzde 22,3 artışla 1,524 milyar euro gelir elde eden grubun faaliyet karı hedefi de (büyük eşittir) yüzde 7 olarak korundu.

Renault Group, ürün karması sayesinde 3,7 puan pozitif etki sağlarken, Scenic E-Tech, Renault 5, Symbioz ve Grand Koleos gibi modeller, bu katkıyı oluşturdu.

Grubun serbest nakit akışı hedefi 2 milyar avronun üzerindeyken, Renault Nissan Hindistan Otomotiv Ltd Şti (RNAIPL) yatırımlarının yaklaşık 200 milyon euroluk etkisi bu hedef içinde öngörüldü.

“YÜZDE 2,9’LUK BÜYÜME GERÇEKLEŞTİRDİK”

Açıklamada görüşlerine yer verilen Renault Group Finans Direktörü (CFO) Duncan Minto, dünya genelinde satışlarda yüzde 2,9’luk büyümeyle pazarı geride bıraktıklarını belirterek, bunun yakın zamanda gerçekleştirdikleri ürün tanıtımlarını başarısından kaynaklandığını aktardı.

İlk çeyrekte, yeni modellerin, fatura edilen araçlarının yüzde 28,3’ünü oluşturduğuna dikkati çeken Minto, “Yeni ürünlerimizin kademeli artışı sayesinde bu oran önümüzdeki çeyreklerde yükselmeye devam edecek. 2025’in sonunda, Renault Group Avrupa pazarındaki en güncel ürün gamına sahip olacak ve Uluslararası Oyun Planı sayesinde kapsama alanını genişletecek. Renault Group’un gücü, enerji dönüşümünün hızından bağımsız olarak hem elektrikli hem de içten yanmalı & hibrit araçları sunan, risk azaltılmış stratejisinden geliyor.” ifadelerini kullandı.

“İLAVE MALİYET AZALTICI ÖNLEMLER ALDIK”

Minto, çeviklik ve esnekliğin, güçlü ürün atağıyla birleştiğinde, kendilerine rekabet avantajı sağlayacağını kaydederek, “Maliyet yönetimi hâlâ en önemli önceliğimiz olmaya devam ediyor. Son derece istikrarsız bir makroekonomik ortamda Renault Group, ilave maliyet azaltıcı önlemleri proaktif bir şekilde hayata geçirme kararı aldı. Bu çabalar, rekabetçiliğimizi artıracaktır.” değerlendirmesini yaptı.

[actualidadmotor]

Renault Grand Koleos Esprit Alpine Noir: La edición limitada que marca el nuevo rumbo del SUV

🚙✨ ¡Descubre el nuevo Renault Grand Koleos Esprit Alpine Noir! Una edición limitada que redefine el SUV con estilo agresivo y tecnología avanzada. ¿Listo para un viaje premium? #Renault #SUV #EspritAlpine https://www.actualidadmotor.com/renault-grand-koleos-esprit-alpine-noir/

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[arielmcorg]

#Stingray amplía su alcance global con el lanzamiento de cinco canales de video en Screenhits TV

Stingray proveedor de la industria en distribución de contenido de música y video, servicios comerciales y soluciones publicitarias, anunció hoy el lanzamiento de cinco canales de video en la plataforma de entretenimiento in-car ScreenHits TV, disponible en los vehículos Renault Grand Koleos, Nio y Porsche (Cayenne, Taycan, Panamera y 911) con planes futuros para un lanzamiento mundial. Esta…

[businesspr]

Renault Grand Koleos boasts extensive safety features

[drive360]

MAHINDRA XUV700 HITS 200K PRODUCTION MILESTONE.

The Mahindra XUV700 has surpassed 200,000 units in production in under three years since its launch in August 2021. To mark this achievement, Mahindra has introduced two new color choices for the SUV.

The XUV700 achieved its first 100,000 units in 21 months and reached the subsequent 100,000 units in just 12 months, hitting the 200,000 production mark. Alongside the existing color options like Dazzling Silver, Electric Blue, Everest White, Midnight Black, Red Rage, and Napoli Black, the new additions include Deep Forest and Burnt Sienna.

for more information - https://drive360.in/news/renault-grand-koleos-suv-revealed

[juanmecanico]

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[equipementpiloteconduite-blog]

EQUIPEMENTS

Modèles Renault en Inde Après Renault India Private Limited a commencé ses activités en 2010, la première voiture à être sortis de son état de l’art était la ravissante des usines Renault Fluence berline, en mai 2011. Dans le mois de septembre qui a suivi, le SUV Koleos est apparu sur la scène de lancement et s’est avéré être un grand succès avec les masses indiennes, devenant le premier membre de du segment des SUV de traverser la 120 pas cher marque dans le mois de lancement elle-même. Après cela, le constructeur automobile n’a jamais tourné en arrière. En fait, il est allé tout droit et a donné la voiture indienne-industrie ce qui restera dans les mémoires comme l’une des plus formidables histoires de succès de tous les temps – le RENAULT Duster sensationnelle, en juillet 2012. Avec ces manèges spectaculaires avec sur sa gamme, Renault Inde offre aujourd’hui un total de 5 modèles de voiture, à savoir Renault, Renault KWID Triber, RENAULT Duster, Lodgy Renault et Renault Captur.

Jours plus tard, dans un troisième risqué qui a provoqué l’indignation dans le japon, Senard a promis de bloquer les réformes de gouvernance présenté par Nissan après le scandale à moins que Renault Ghosn obtient plus de sièges sur l’entreprise japonaise a de puissantes nouvelles des comités du conseil. Selon des sources du Renault Senard exaspération approfondit lorsque le Maire, cherchant à atténuer les tensions de la marge d’une réunion du G20 le week-end au Japon, discuté publiquement une coupure éventuelle de la France de 15 % du capital de Renault Renault Nissan ou même de l’exploitation. Senard senti encore amoindrie par le Maire de déclarations et de la surprise de ses collègues ont dit qu’il s’attendait à être « sauvegardés à partir du plus haut niveau du gouvernement », selon l’un. Mais le bureau du Macron a décliné une proposition de sit-down, selon les sources. « Il n’y a pas de réunion avec le président sur Senard’s », un officiel de l’Élysée, a déclaré mercredi. Renault s’est refusé à tout commentaire. Mais des sources proches du président de rapetisser les rabrouer demande de réunion et a dit qu’il était déterminé à rester sur place. Plus Bas Prix voitures Renault Le sort de toute voiture de tourisme en Inde, sauf pour le segment de luxe, dépend considérablement de l’étiquette de prix qui vient s’attacher à elle. Et les décideurs de Renault sont bien conscients de cela. C’est la raison pour laquelle chaque voiture qui sort de ses écuries est en mesure de donner une telle lutte difficile à ses concurrents sur l’échelle des prix. Que ce soit des berlines, berlines ou utilitaires sport, voitures Renault en Inde sont connus pour leurs prix agressifs et sont largement appréciés pour cela. À l’heure actuelle, l’un des membres de ce clan Coopération franco-indienne qui est étiqueté avec la plus petite étiquette de prix entre tous ses frères et sœurs est KWID Renault qui vient au prix d’une somme de Rs 2,83,290. Les voitures Renault Prix le plus élevé Paul Cusdin, chef de CFD pour Renault F1 Team, déclare, « Notre défi est de veiller à ce que le domaine de calcul est en corrélation avec les données capturées à partir de la soufflerie, pour que nous puissions nous assurer que chaque mise à niveau design sera en fait correspondre à la réalité. » L’accent est mis non seulement sur la vitesse ; CFD est utilisé pour la simulation thermique car une voiture surchauffée est un danger potentiel et doit être appelée dans les fosses. D’autre part, il existe des restrictions sur la quantité de refroidissement peut être appliquée au moteur pendant une course. CFD est aussi utilisé pour simuler l’action sur la piste, en particulier lorsqu’un autre véhicule directement en face est la création de turbulences qui non seulement fait qu’il est difficile de le dépasser, mais il pourrait conduire à une perte critique de la pression vers le bas dans une partie de la voiture. Une autre question majeure pour les CFD Les experts de Renault F1 Team est la façon de tirer le meilleur des pneus. Il n’est pas facile de la géométrie du modèle de comportement et de service des pneus dans un tunnel de vent, surtout dans les coins de la vitesse lorsque la forme des pneus varie. Une autre considération est que dans un tunnel, le vent se déplace au-dessus de la voiture plutôt que la voiture se déplaçant au-dessus de la masse. « C’est la partie où nous avons le moins de corrélation entre le physique et le calcul, » dit Cusdin. « Pourtant nous avons besoin d’extraire plus des pneus, par exemple, en plaçant géométrie autour de l’étage de la voiture de la meilleure façon possible pour l’aérodynamique des performances. » Depuis ses tout premiers jours, Renault a été célèbre pour ses innovations de classe mondiale et le superbe outils technologiques qu’elle incorpore dans ses offres. Dès les premiers moteurs d’automobiles qu’il a commencé à fabriquer en 1903, pour la prochaine génération de X-Tronic Transmission Variable En Continu qu’elle a été le premier constructeur automobile à introduire dans ses voitures en Inde, Renault n’a jamais cessé d’innover et d’intégrer mieux et plus intelligemment les outils et technologies. Il n’a jamais échoué dans l’établissement des prix son brillant creations agressivement. À l’heure actuelle, le modèle de voiture plus cher que les éléments de sa flotte en Inde est Renault Captur avec un prix évaluation de Rs 9,49,999. Plus économe en carburant des voitures Renault S’il y a une chose d’autres que le prix, qui détient le pouvoir de changer le destin d’une voiture dans le marché automobile indien, c’est l’économie de carburant que la voiture s’engage à livrer. et très on comprend pourquoi. Dans un pays comme l’Inde, où les prix du carburant et leurs sauts imprévisibles sont une des pires soucis de l’homme commun, l’économie de carburant est tenu d’avoir un contrôle sur les records de ventes d’automobiles. Heureusement, voitures Renault en Inde ont été en mesure de mettre en place une assez bonne avant sur ce domaine, principalement l’article de cou cou avec, si ce n’est pas en avance d’une étape, leurs concurrents. En ce moment, Renault, KWID au prix de Rs 2,83,290, est le modèle qui offre le meilleur rendement kilométrique de l’ensemble de la gamme de Renault en Inde. Modèles Renault en Inde Après Renault India Private Limited a commencé ses activités en 2010, la première voiture à être sortis de son état de l’art était la ravissante des usines Renault Fluence berline, en mai 2011. Dans le mois de septembre qui a suivi, le SUV Koleos est apparu sur la scène de lancement et s’est avéré être un grand succès avec les masses indiennes, devenant le premier membre de du segment des SUV de traverser la 120 pas cher marque dans le mois de lancement elle-même. Après cela, le constructeur automobile n’a jamais tourné en arrière. En fait, il est allé tout droit et a donné la voiture indienne-industrie ce qui restera dans les mémoires comme l’une des plus formidables histoires de succès de tous les temps – le RENAULT Duster sensationnelle, en juillet 2012. Avec ces manèges spectaculaires avec sur sa gamme, Renault Inde offre aujourd’hui un total de 5 modèles de voiture, à savoir Renault, Renault KWID Triber, RENAULT Duster, Lodgy Renault et Renault Captur. Jours plus tard, dans un troisième risqué qui a provoqué l’indignation dans le japon, Senard a promis de bloquer les réformes de gouvernance présenté par Nissan après le scandale à moins que Renault Ghosn obtient plus de sièges sur l’entreprise japonaise a de puissantes nouvelles des comités du conseil. Selon des sources du Renault Senard exaspération approfondit lorsque le Maire, cherchant à atténuer les tensions de la marge d’une réunion du G20 le week-end au Japon, discuté publiquement une coupure éventuelle de la France de 15 % du capital de Renault Renault Nissan ou même de l’exploitation. Senard senti encore amoindrie par le Maire de déclarations et de la surprise de ses collègues ont dit qu’il s’attendait à être « sauvegardés à partir du plus haut niveau du gouvernement », selon l’un. Mais le bureau du Macron a décliné une proposition de sit-down, selon les sources. « Il n’y a pas de réunion avec le président sur Senard’s », un officiel de l’Élysée, a déclaré mercredi. Renault s’est refusé à tout commentaire. Mais des sources proches du président de rapetisser les rabrouer demande de réunion et a dit qu’il était déterminé à rester sur place. Plus Bas Prix voitures Renault Le sort de toute voiture de tourisme en Inde, sauf pour le segment de luxe, dépend considérablement de l’étiquette de prix qui vient s’attacher à elle. Et les décideurs de Renault sont bien conscients de cela. C’est la raison pour laquelle chaque voiture qui sort de ses écuries est en mesure de donner une telle lutte difficile à ses concurrents sur l’échelle des prix. Que ce soit des berlines, berlines ou utilitaires sport, voitures Renault en Inde sont connus pour leurs prix agressifs et sont largement appréciés pour cela. À l’heure actuelle, l’un des membres de ce clan Coopération franco-indienne qui est étiqueté avec la plus petite étiquette de prix entre tous ses frères et sœurs est KWID Renault qui vient au prix d’une somme de Rs 2,83,290. Les voitures Renault Prix le plus élevé Paul Cusdin, chef de CFD pour Renault F1 Team, déclare, « Notre défi est de veiller à ce que le domaine de calcul est en corrélation avec les données capturées à partir de la soufflerie, pour que nous puissions nous assurer que chaque mise à niveau design sera en fait correspondre à la réalité. » L’accent est mis non seulement sur la vitesse ; CFD est utilisé pour la simulation thermique car une voiture surchauffée est un danger potentiel et doit être appelée dans les fosses. D’autre part, il existe des restrictions sur la quantité de refroidissement peut être appliquée au moteur pendant une course. CFD est aussi utilisé pour simuler l’action sur la piste, en particulier lorsqu’un autre véhicule directement en face est la création de turbulences qui non seulement fait qu’il est difficile de le dépasser, mais il pourrait conduire à une perte critique de la pression vers le bas dans une partie de la voiture. Une autre question majeure pour les CFD Les experts de Renault F1 Team est la façon de tirer le meilleur des pneus. Il n’est pas facile de la géométrie du modèle de comportement et de service des pneus dans un tunnel de vent, surtout dans les coins de la vitesse lorsque la forme des pneus varie. Une autre considération est que dans un tunnel, le vent se déplace au-dessus de la voiture plutôt que la voiture se déplaçant au-dessus de la masse. « C’est la partie où nous avons le moins de corrélation entre le physique et le calcul, » dit Cusdin. « Pourtant nous avons besoin d’extraire plus des pneus, par exemple, en plaçant géométrie autour de l’étage de la voiture de la meilleure façon possible pour l’aérodynamique des performances. » Depuis ses tout premiers jours, Renault a été célèbre pour ses innovations de classe mondiale et le superbe outils technologiques qu’elle incorpore dans ses offres. Dès les premiers moteurs d’automobiles qu’il a commencé à fabriquer en 1903, pour la prochaine génération de X-Tronic Transmission Variable En Continu qu’elle a été le premier constructeur automobile à introduire dans ses voitures en Inde, Renault n’a jamais cessé d’innover et d’intégrer mieux et plus intelligemment les outils et technologies. Il n’a jamais échoué dans l’établissement des prix son brillant creations agressivement. À l’heure actuelle, le modèle de voiture plus cher que les éléments de sa flotte en Inde est Renault Captur avec un prix évaluation de Rs 9,49,999. Plus économe en carburant des voitures Renault S’il y a une chose d’autres que le prix, qui détient le pouvoir de changer le destin d’une voiture dans le marché automobile indien, c’est l’économie de carburant que la voiture s’engage à livrer. et très on comprend pourquoi. Dans un pays comme l’Inde, où les prix du carburant et leurs sauts imprévisibles sont une des pires soucis de l’homme commun, l’économie de carburant est tenu d’avoir un contrôle sur les records de ventes d’automobiles. Heureusement, voitures Renault en Inde ont été en mesure de mettre en place une assez bonne avant sur ce domaine, principalement l’article de cou cou avec, si ce n’est pas en avance d’une étape, leurs concurrents. En ce moment, Renault, KWID au prix de Rs 2,83,290, est le modèle qui offre le meilleur rendement kilométrique de l’ensemble de la gamme de Renault en Inde. Modèles Renault en Inde Après Renault India Private Limited a commencé ses activités en 2010, la première voiture à être sortis de son état de l’art était la ravissante des usines Renault Fluence berline, en mai 2011. Dans le mois de septembre qui a suivi, le SUV Koleos est apparu sur la scène de lancement et s’est avéré être un grand succès avec les masses indiennes, devenant le premier membre de du segment des SUV de traverser la 120 pas cher marque dans le mois de lancement elle-même. Après cela, le constructeur automobile n’a jamais tourné en arrière. En fait, il est allé tout droit et a donné la voiture indienne-industrie ce qui restera dans les mémoires comme l’une des plus formidables histoires de succès de tous les temps – le RENAULT Duster sensationnelle, en juillet 2012. Avec ces manèges spectaculaires avec sur sa gamme, Renault Inde offre aujourd’hui un total de 5 modèles de voiture, à savoir Renault, Renault KWID Triber, RENAULT Duster, Lodgy Renault et Renault Captur. Jours plus tard, dans un troisième risqué qui a provoqué l’indignation dans le japon, Senard a promis de bloquer les réformes de gouvernance présenté par Nissan après le scandale à moins que Renault Ghosn obtient plus de sièges sur l’entreprise japonaise a de puissantes nouvelles des comités du conseil. Selon des sources du Renault Senard exaspération approfondit lorsque le Maire, cherchant à atténuer les tensions de la marge d’une réunion du G20 le week-end au Japon, discuté publiquement une coupure éventuelle de la France de 15 % du capital de Renault Renault Nissan ou même de l’exploitation. Senard senti encore amoindrie par le Maire de déclarations et de la surprise de ses collègues ont dit qu’il s’attendait à être « sauvegardés à partir du plus haut niveau du gouvernement », selon l’un. Mais le bureau du Macron a décliné une proposition de sit-down, selon les sources. « Il n’y a pas de réunion avec le président sur Senard’s », un officiel de l’Élysée, a déclaré mercredi. Renault s’est refusé à tout commentaire. Mais des sources proches du président de rapetisser les rabrouer demande de réunion et a dit qu’il était déterminé à rester sur place. Plus Bas Prix voitures Renault Le sort de toute voiture de tourisme en Inde, sauf pour le segment de luxe, dépend considérablement de l’étiquette de prix qui vient s’attacher à elle. Et les décideurs de Renault sont bien conscients de cela. C’est la raison pour laquelle chaque voiture qui sort de ses écuries est en mesure de donner une telle lutte difficile à ses concurrents sur l’échelle des prix. Que ce soit des berlines, berlines ou utilitaires sport, voitures Renault en Inde sont connus pour leurs prix agressifs et sont largement appréciés pour cela. À l’heure actuelle, l’un des membres de ce clan Coopération franco-indienne qui est étiqueté avec la plus petite étiquette de prix entre tous ses frères et sœurs est KWID Renault qui vient au prix d’une somme de Rs 2,83,290. Les voitures Renault Prix le plus élevé Paul Cusdin, chef de CFD pour Renault F1 Team, déclare, « Notre défi est de veiller à ce que le domaine de calcul est en corrélation avec les données capturées à partir de la soufflerie, pour que nous puissions nous assurer que chaque mise à niveau design sera en fait correspondre à la réalité. » L’accent est mis non seulement sur la vitesse ; CFD est utilisé pour la simulation thermique car une voiture surchauffée est un danger potentiel et doit être appelée dans les fosses. D’autre part, il existe des restrictions sur la quantité de refroidissement peut être appliquée au moteur pendant une course. CFD est aussi utilisé pour simuler l’action sur la piste, en particulier lorsqu’un autre véhicule directement en face est la création de turbulences qui non seulement fait qu’il est difficile de le dépasser, mais il pourrait conduire à une perte critique de la pression vers le bas dans une partie de la voiture. Une autre question majeure pour les CFD Les experts de Renault F1 Team est la façon de tirer le meilleur des pneus. Il n’est pas facile de la géométrie du modèle de comportement et de service des pneus dans un tunnel de vent, surtout dans les coins de la vitesse lorsque la forme des pneus varie. Une autre considération est que dans un tunnel, le vent se déplace au-dessus de la voiture plutôt que la voiture se déplaçant au-dessus de la masse. « C’est la partie où nous avons le moins de corrélation entre le physique et le calcul, » dit Cusdin. « Pourtant nous avons besoin d’extraire plus des pneus, par exemple, en plaçant géométrie autour de l’étage de la voiture de la meilleure façon possible pour l’aérodynamique des performances. » Depuis ses tout premiers jours, Renault a été célèbre pour ses innovations de classe mondiale et le superbe outils technologiques qu’elle incorpore dans ses offres. Dès les premiers moteurs d’automobiles qu’il a commencé à fabriquer en 1903, pour la prochaine génération de X-Tronic Transmission Variable En Continu qu’elle a été le premier constructeur automobile à introduire dans ses voitures en Inde, Renault n’a jamais cessé d’innover et d’intégrer mieux et plus intelligemment les outils et technologies. Il n’a jamais échoué dans l’établissement des prix son brillant creations agressivement. À l’heure actuelle, le modèle de voiture plus cher que les éléments de sa flotte en Inde est Renault Captur avec un prix évaluation de Rs 9,49,999. Plus économe en carburant des voitures Renault S’il y a une chose d’autres que le prix, qui détient le pouvoir de changer le destin d’une voiture dans le marché automobile indien, c’est l’économie de carburant que la voiture s’engage à livrer. et très on comprend pourquoi. Dans un pays comme l’Inde, où les prix du carburant et leurs sauts imprévisibles sont une des pires soucis de l’homme commun, l’économie de carburant est tenu d’avoir un contrôle sur les records de ventes d’automobiles. Heureusement, voitures Renault en Inde ont été en mesure de mettre en place une assez bonne avant sur ce domaine, principalement l’article de cou cou avec, si ce n’est pas en avance d’une étape, leurs concurrents. En ce moment, Renault, KWID au prix de Rs 2,83,290, est le modèle qui offre le meilleur rendement kilométrique de l’ensemble de la gamme de Renault en Inde. Modèles Renault en Inde Après Renault India Private Limited a commencé ses activités en 2010, la première voiture à être sortis de son état de l’art était la ravissante des usines Renault Fluence berline, en mai 2011. Dans le mois de septembre qui a suivi, le SUV Koleos est apparu sur la scène de lancement et s’est avéré être un grand succès avec les masses indiennes, devenant le premier membre de du segment des SUV de traverser la 120 pas cher marque dans le mois de lancement elle-même. Après cela, le constructeur automobile n’a jamais tourné en arrière. En fait, il est allé tout droit et a donné la voiture indienne-industrie ce qui restera dans les mémoires comme l’une des plus formidables histoires de succès de tous les temps – le RENAULT Duster sensationnelle, en juillet 2012. Avec ces manèges spectaculaires avec sur sa gamme, Renault Inde offre aujourd’hui un total de 5 modèles de voiture, à savoir Renault, Renault KWID Triber, RENAULT Duster, Lodgy Renault et Renault Captur. Jours plus tard, dans un troisième risqué qui a provoqué l’indignation dans le japon, Senard a promis de bloquer les réformes de gouvernance présenté par Nissan après le scandale à moins que Renault Ghosn obtient plus de sièges sur l’entreprise japonaise a de puissantes nouvelles des comités du conseil. Selon des sources du Renault Senard exaspération approfondit lorsque le Maire, cherchant à atténuer les tensions de la marge d’une réunion du G20 le week-end au Japon, discuté publiquement une coupure éventuelle de la France de 15 % du capital de Renault Renault Nissan ou même de l’exploitation. Senard senti encore amoindrie par le Maire de déclarations et de la surprise de ses collègues ont dit qu’il s’attendait à être « sauvegardés à partir du plus haut niveau du gouvernement », selon l’un. Mais le bureau du Macron a décliné une proposition de sit-down, selon les sources. « Il n’y a pas de réunion avec le président sur Senard’s », un officiel de l’Élysée, a déclaré mercredi. Renault s’est refusé à tout commentaire. Mais des sources proches du président de rapetisser les rabrouer demande de réunion et a dit qu’il était déterminé à rester sur place. Plus Bas Prix voitures Renault Le sort de toute voiture de tourisme en Inde, sauf pour le segment de luxe, dépend considérablement de l’étiquette de prix qui vient s’attacher à elle. Et les décideurs de Renault sont bien conscients de cela. C’est la raison pour laquelle chaque voiture qui sort de ses écuries est en mesure de donner une telle lutte difficile à ses concurrents sur l’échelle des prix. Que ce soit des berlines, berlines ou utilitaires sport, voitures Renault en Inde sont connus pour leurs prix agressifs et sont largement appréciés pour cela. À l’heure actuelle, l’un des membres de ce clan Coopération franco-indienne qui est étiqueté avec la plus petite étiquette de prix entre tous ses frères et sœurs est KWID Renault qui vient au prix d’une somme de Rs 2,83,290. Les voitures Renault Prix le plus élevé Paul Cusdin, chef de CFD pour Renault F1 Team, déclare, « Notre défi est de veiller à ce que le domaine de calcul est en corrélation avec les données capturées à partir de la soufflerie, pour que nous puissions nous assurer que chaque mise à niveau design sera en fait correspondre à la réalité. » L’accent est mis non seulement sur la vitesse ; CFD est utilisé pour la simulation thermique car une voiture surchauffée est un danger potentiel et doit être appelée dans les fosses. D’autre part, il existe des restrictions sur la quantité de refroidissement peut être appliquée au moteur pendant une course. CFD est aussi utilisé pour simuler l’action sur la piste, en particulier lorsqu’un autre véhicule directement en face est la création de turbulences qui non seulement fait qu’il est difficile de le dépasser, mais il pourrait conduire à une perte critique de la pression vers le bas dans une partie de la voiture. Une autre question majeure pour les CFD Les experts de Renault F1 Team est la façon de tirer le meilleur des pneus. Il n’est pas facile de la géométrie du modèle de comportement et de service des pneus dans un tunnel de vent, surtout dans les coins de la vitesse lorsque la forme des pneus varie. Une autre considération est que dans un tunnel, le vent se déplace au-dessus de la voiture plutôt que la voiture se déplaçant au-dessus de la masse. « C’est la partie où nous avons le moins de corrélation entre le physique et le calcul, » dit Cusdin. « Pourtant nous avons besoin d’extraire plus des pneus, par exemple, en plaçant géométrie autour de l’étage de la voiture de la meilleure façon possible pour l’aérodynamique des performances. » Depuis ses tout premiers jours, Renault a été célèbre pour ses innovations de classe mondiale et le superbe outils technologiques qu’elle incorpore dans ses offres. Dès les premiers moteurs d’automobiles qu’il a commencé à fabriquer en 1903, pour la prochaine génération de X-Tronic Transmission Variable En Continu qu’elle a été le premier constructeur automobile à introduire dans ses voitures en Inde, Renault n’a jamais cessé d’innover et d’intégrer mieux et plus intelligemment les outils et technologies. Il n’a jamais échoué dans l’établissement des prix son brillant creations agressivement. À l’heure actuelle, le modèle de voiture plus cher que les éléments de sa flotte en Inde est Renault Captur avec un prix évaluation de Rs 9,49,999. Plus économe en carburant des voitures Renault S’il y a une chose d’autres que le prix, qui détient le pouvoir de changer le destin d’une voiture dans le marché automobile indien, c’est l’économie de carburant que la voiture s’engage à livrer. et très on comprend pourquoi. Dans un pays comme l’Inde, où les prix du carburant et leurs sauts imprévisibles sont une des pires soucis de l’homme commun, l’économie de carburant est tenu d’avoir un contrôle sur les records de ventes d’automobiles. Heureusement, voitures Renault en Inde ont été en mesure de mettre en place une assez bonne avant sur ce domaine, principalement l’article de cou cou avec, si ce n’est pas en avance d’une étape, leurs concurrents. En ce moment, Renault, KWID au prix de Rs 2,83,290, est le modèle qui offre le meilleur rendement kilométrique de l’ensemble de la gamme de Renault en Inde. Modèles Renault en Inde Après Renault India Private Limited a commencé ses activités en 2010, la première voiture à être sortis de son état de l’art était la ravissante des usines Renault Fluence berline, en mai 2011. Dans le mois de septembre qui a suivi, le SUV Koleos est apparu sur la scène de lancement et s’est avéré être un grand succès avec les masses indiennes, devenant le premier membre de du segment des SUV de traverser la 120 pas cher marque dans le mois de lancement elle-même. Après cela, le constructeur automobile n’a jamais tourné en arrière. En fait, il est allé tout droit et a donné la voiture indienne-industrie ce qui restera dans les mémoires comme l’une des plus formidables histoires de succès de tous les temps – le RENAULT Duster sensationnelle, en juillet 2012. Avec ces manèges spectaculaires avec sur sa gamme, Renault Inde offre aujourd’hui un total de 5 modèles de voiture, à savoir Renault, Renault KWID Triber, RENAULT Duster, Lodgy Renault et Renault Captur. Jours plus tard, dans un troisième risqué qui a provoqué l’indignation dans le japon, Senard a promis de bloquer les réformes de gouvernance présenté par Nissan après le scandale à moins que Renault Ghosn obtient plus de sièges sur l’entreprise japonaise a de puissantes nouvelles des comités du conseil. Selon des sources du Renault Senard exaspération approfondit lorsque le Maire, cherchant à atténuer les tensions de la marge d’une réunion du G20 le week-end au Japon, discuté publiquement une coupure éventuelle de la France de 15 % du capital de Renault Renault Nissan ou même de l’exploitation. Senard senti encore amoindrie par le Maire de déclarations et de la surprise de ses collègues ont dit qu’il s’attendait à être « sauvegardés à partir du plus haut niveau du gouvernement », selon l’un. Mais le bureau du Macron a décliné une proposition de sit-down, selon les sources. « Il n’y a pas de réunion avec le président sur Senard’s », un officiel de l’Élysée, a déclaré mercredi. Renault s’est refusé à tout commentaire. Mais des sources proches du président de rapetisser les rabrouer demande de réunion et a dit qu’il était déterminé à rester sur place. Plus Bas Prix voitures Renault Le sort de toute voiture de tourisme en Inde, sauf pour le segment de luxe, dépend considérablement de l’étiquette de prix qui vient s’attacher à elle. Et les décideurs de Renault sont bien conscients de cela. C’est la raison pour laquelle chaque voiture qui sort de ses écuries est en mesure de donner une telle lutte difficile à ses concurrents sur l’échelle des prix. Que ce soit des berlines, berlines ou utilitaires sport, voitures Renault en Inde sont connus pour leurs prix agressifs et sont largement appréciés pour cela. À l’heure actuelle, l’un des membres de ce clan Coopération franco-indienne qui est étiqueté avec la plus petite étiquette de prix entre tous ses frères et sœurs est KWID Renault qui vient au prix d’une somme de Rs 2,83,290. Les voitures Renault Prix le plus élevé Paul Cusdin, chef de CFD pour Renault F1 Team, déclare, « Notre défi est de veiller à ce que le domaine de calcul est en corrélation avec les données capturées à partir de la soufflerie, pour que nous puissions nous assurer que chaque mise à niveau design sera en fait correspondre à la réalité. » L’accent est mis non seulement sur la vitesse ; CFD est utilisé pour la simulation thermique car une voiture surchauffée est un danger potentiel et doit être appelée dans les fosses. D’autre part, il existe des restrictions sur la quantité de refroidissement peut être appliquée au moteur pendant une course. CFD est aussi utilisé pour simuler l’action sur la piste, en particulier lorsqu’un autre véhicule directement en face est la création de turbulences qui non seulement fait qu’il est difficile de le dépasser, mais il pourrait conduire à une perte critique de la pression vers le bas dans une partie de la voiture. Une autre question majeure pour les CFD Les experts de Renault F1 Team est la façon de tirer le meilleur des pneus. Il n’est pas facile de la géométrie du modèle de comportement et de service des pneus dans un tunnel de vent, surtout dans les coins de la vitesse lorsque la forme des pneus varie. Une autre considération est que dans un tunnel, le vent se déplace au-dessus de la voiture plutôt que la voiture se déplaçant au-dessus de la masse. « C’est la partie où nous avons le moins de corrélation entre le physique et le calcul, » dit Cusdin. « Pourtant nous avons besoin d’extraire plus des pneus, par exemple, en plaçant géométrie autour de l’étage de la voiture de la meilleure façon possible pour l’aérodynamique des performances. » Depuis ses tout premiers jours, Renault a été célèbre pour ses innovations de classe mondiale et le superbe outils technologiques qu’elle incorpore dans ses offres. Dès les premiers moteurs d’automobiles qu’il a commencé à fabriquer en 1903, pour la prochaine génération de X-Tronic Transmission Variable En Continu qu’elle a été le premier constructeur automobile à introduire dans ses voitures en Inde, Renault n’a jamais cessé d’innover et d’intégrer mieux et plus intelligemment les outils et technologies. Il n’a jamais échoué dans l’établissement des prix son brillant creations agressivement. À l’heure actuelle, le modèle de voiture plus cher que les éléments de sa flotte en Inde est Renault Captur avec un prix évaluation de Rs 9,49,999. Plus économe en carburant des voitures Renault S’il y a une chose d’autres que le prix, qui détient le pouvoir de changer le destin d’une voiture dans le marché automobile indien, c’est l’économie de carburant que la voiture s’engage à livrer. et très on comprend pourquoi. Dans un pays comme l’Inde, où les prix du carburant et leurs sauts imprévisibles sont une des pires soucis de l’homme commun, l’économie de carburant est tenu d’avoir un contrôle sur les records de ventes d’automobiles. Heureusement, voitures Renault en Inde ont été en mesure de mettre en place une assez bonne avant sur ce domaine, principalement l’article de cou cou avec, si ce n’est pas en avance d’une étape, leurs concurrents. En ce moment, Renault, KWID au prix de Rs 2,83,290, est le modèle qui offre le meilleur rendement kilométrique de l’ensemble de la gamme de Renault en Inde. Modèles Renault en Inde Après Renault India Private Limited a commencé ses activités en 2010, la première voiture à être sortis de son état de l’art était la ravissante des usines Renault Fluence berline, en mai 2011. Dans le mois de septembre qui a suivi, le SUV Koleos est apparu sur la scène de lancement et s’est avéré être un grand succès avec les masses indiennes, devenant le premier membre de du segment des SUV de traverser la 120 pas cher marque dans le mois de lancement elle-même. Après cela, le constructeur automobile n’a jamais tourné en arrière. En fait, il est allé tout droit et a donné la voiture indienne-industrie ce qui restera dans les mémoires comme l’une des plus formidables histoires de succès de tous les temps – le RENAULT Duster sensationnelle, en juillet 2012. Avec ces manèges spectaculaires avec sur sa gamme, Renault Inde offre aujourd’hui un total de 5 modèles de voiture, à savoir Renault, Renault KWID Triber, RENAULT Duster, Lodgy Renault et Renault Captur. Jours plus tard, dans un troisième risqué qui a provoqué l’indignation dans le japon, Senard a promis de bloquer les réformes de gouvernance présenté par Nissan après le scandale à moins que Renault Ghosn obtient plus de sièges sur l’entreprise japonaise a de puissantes nouvelles des comités du conseil. Selon des sources du Renault Senard exaspération approfondit lorsque le Maire, cherchant à atténuer les tensions de la marge d’une réunion du G20 le week-end au Japon, discuté publiquement une coupure éventuelle de la France de 15 % du capital de Renault Renault Nissan ou même de l’exploitation. Senard senti encore amoindrie par le Maire de déclarations et de la surprise de ses collègues ont dit qu’il s’attendait à être « sauvegardés à partir du plus haut niveau du gouvernement », selon l’un. Mais le bureau du Macron a décliné une proposition de sit-down, selon les sources. « Il n’y a pas de réunion avec le président sur Senard’s », un officiel de l’Élysée, a déclaré mercredi. Renault s’est refusé à tout commentaire. Mais des sources proches du président de rapetisser les rabrouer demande de réunion et a dit qu’il était déterminé à rester sur place. Plus Bas Prix voitures Renault Le sort de toute voiture de tourisme en Inde, sauf pour le segment de luxe, dépend considérablement de l’étiquette de prix qui vient s’attacher à elle. Et les décideurs de Renault sont bien conscients de cela. C’est la raison pour laquelle chaque voiture qui sort de ses écuries est en mesure de donner une telle lutte difficile à ses concurrents sur l’échelle des prix. Que ce soit des berlines, berlines ou utilitaires sport, voitures Renault en Inde sont connus pour leurs prix agressifs et sont largement appréciés pour cela. À l’heure actuelle, l’un des membres de ce clan Coopération franco-indienne qui est étiqueté avec la plus petite étiquette de prix entre tous ses frères et sœurs est KWID Renault qui vient au prix d’une somme de Rs 2,83,290. Les voitures Renault Prix le plus élevé Paul Cusdin, chef de CFD pour Renault F1 Team, déclare, « Notre défi est de veiller à ce que le domaine de calcul est en corrélation avec les données capturées à partir de la soufflerie, pour que nous puissions nous assurer que chaque mise à niveau design sera en fait correspondre à la réalité. » L’accent est mis non seulement sur la vitesse ; CFD est utilisé pour la simulation thermique car une voiture surchauffée est un danger potentiel et doit être appelée dans les fosses. D’autre part, il existe des restrictions sur la quantité de refroidissement peut être appliquée au moteur pendant une course. CFD est aussi utilisé pour simuler l’action sur la piste, en particulier lorsqu’un autre véhicule directement en face est la création de turbulences qui non seulement fait qu’il est difficile de le dépasser, mais il pourrait conduire à une perte critique de la pression vers le bas dans une partie de la voiture. Une autre question majeure pour les CFD Les experts de Renault F1 Team est la façon de tirer le meilleur des pneus. Il n’est pas facile de la géométrie du modèle de comportement et de service des pneus dans un tunnel de vent, surtout dans les coins de la vitesse lorsque la forme des pneus varie. Une autre considération est que dans un tunnel, le vent se déplace au-dessus de la voiture plutôt que la voiture se déplaçant au-dessus de la masse. « C’est la partie où nous avons le moins de corrélation entre le physique et le calcul, » dit Cusdin. « Pourtant nous avons besoin d’extraire plus des pneus, par exemple, en plaçant géométrie autour de l’étage de la voiture de la meilleure façon possible pour l’aérodynamique des performances. » Depuis ses tout premiers jours, Renault a été célèbre pour ses innovations de classe mondiale et le superbe outils technologiques qu’elle incorpore dans ses offres. Dès les premiers moteurs d’automobiles qu’il a commencé à fabriquer en 1903, pour la prochaine génération de X-Tronic Transmission Variable En Continu qu’elle a été le premier constructeur automobile à introduire dans ses voitures en Inde, Renault n’a jamais cessé d’innover et d’intégrer mieux et plus intelligemment les outils et technologies. Il n’a jamais échoué dans l’établissement des prix son brillant creations agressivement. À l’heure actuelle, le modèle de voiture plus cher que les éléments de sa flotte en Inde est Renault Captur avec un prix évaluation de Rs 9,49,999. Plus économe en carburant des voitures Renault S’il y a une chose d’autres que le prix, qui détient le pouvoir de changer le destin d’une voiture dans le marché automobile indien, c’est l’économie de carburant que la voiture s’engage à livrer. et très on comprend pourquoi. Dans un pays comme l’Inde, où les prix du carburant et leurs sauts imprévisibles sont une des pires soucis de l’homme commun, l’économie de carburant est tenu d’avoir un contrôle sur les records de ventes d’automobiles. Heureusement, voitures Renault en Inde ont été en mesure de mettre en place une assez bonne avant sur ce domaine, principalement l’article de cou cou avec, si ce n’est pas en avance d’une étape, leurs concurrents. En ce moment, Renault, KWID au prix de Rs 2,83,290, est le modèle qui offre le meilleur rendement kilométrique de l’ensemble de la gamme de Renault en Inde.

[jasonryudotnet]

[출시임박] 뉴 르노 그랑 콜레오스 - 9월 출고 앞두고 값 공개, 하이브리드 기본값 3,777만~4,352만 원

르노코리아가 ‘뉴 르노 그랑 콜레오스’의 값을 확정해 공개했습니다. 주력 모델이 될 E-Tech 하이브리드의 기본값은 세제혜택 반영 기준으로 3,777만~4,352만 원입니다. #새차 #신차 #르노코리아 #르노 #그랑콜레오스 #르노그랑콜레오스

르노코리아가 2024년 6월에 열린 2024 부산모빌리티쇼를 통해 처음 공개한 새 모델인 ‘뉴 르노 그랑 콜레오스’의 값을 확정해 2024년 7월 18일에 공개했습니다. 뉴 르노 그랑 콜레오스는 2024년 4월 ‘프랑스에서 탄생해 한국에서 만든다(Born in France Made in Korea)’는 표어와 함께 르노 브랜드로 국내 브랜드 전략을 재편한 이후 처음 선보이는 새 모델입니다. 아울러 현재 르노 아르카나로 판매되고 있는 옛 르노삼성 XM3 이후 4년여 만에 처음으로 내놓는 새 모델이기도 합니다. 국내 중형 SUV 시장을 거의 양분하다시피 하고 있는 현대 싼타페와 기아 쏘렌토와 견줄 수 있는 크기와 구성을 갖췄고, 중국 지리(吉利)의 자본참여와 기술제공을 통해 지리가 그룹 계열사 볼보와 함께…

[yedekplus]

https://www.yedekplus.com/alternator-14v-150a-renault-megane-iv-15-trafic-iii-15-talsiman-15-koleos-ii-16-kadjar-15-grand-sc-nic-iv-16-nissan-qashqai-ii-16-pulsar-14-x-trail-iii-16-1-2tce-1-3tce-1-6dci-231008633r-231004be0b/

[bons-plans-automobiles]

Le Renault Grand Austral est le remplaçant du Koleos

Le successeur du Koleos s’appelle Renault Grand Austral. Cette nouvelle voiture sera disponible en deux configurations : cinq et sept places. Elle est attendue vers mi-2023 et sera légèrement plus coûteuse que l’Austral.

Crédit photo : Vauxford via Wikimedia Commons, Attribution - Partage dans les Mêmes Conditions 4.0 International (CC BY-SA 4.0)

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