#szerviz

[bdpst24]

NAV: Újabb szervizek nagyító alatt

Újabb szervizek nagyító alatt

Egymás után buktak meg az illegális szoftverekkel a Dél-Dunántúlon autószerelő műhelyek, a Nemzeti Adó és Vámhivatal (NAV) ellenőrzésekor.   A pénzügyőrök rendszeresen vizsgálják az autószervizek diagnosztikai eszközeinek jogtisztaságát. Egy ilyen kontrollba bukott bele három pécsi műhely, ahol illegális szoftvereket tartalmazó laptopokat, tableteket és ismeretlen eredetű autódiagnosztikai…

[stukkeruva2000]

Szakítva a hagyományokkal, megtartva mindent amit értékelünk egy országútiban, de mivel a lelkünk mtb-s így kissé átalakítva. Kész a hybrid küldőgép. Nagy thx a Nagytarcsa Kerékpár szerviz nek. 🫡🥲 Cino Cinelli most elmorzsolna pár könnycseppet.. 😁

#cinellimilano #michetechnology #shimano #custombike

[livingthedream25]

Gyerek elutazott az apjával, nyilván odaadom az autómat, nem baszok ki a saját gyerekemmel.

Jövök be a városba biciklivel, időpontra természetesen—-> defekt. Nincs nálam semmi, kb 5 éve nem ültem rendesen biciklin… eltoltam egy szervizig, szerviz zárva, mindegy lelakatoltam elé, félóra késéssel megérkeztem.

Megyek vissza, megcsinálja, win, amíg elkészül, bemenekülök a sürgősségire (hova máshova?)

Ekkor elered az eső.

Itt tartunk most.

[kepeslajoska]

HALP!!

Tanácsok kérek, ha tudtok!

A sztori úgy kezdődik, hogy hirtelen felbuzdulásból 2017 karácsonyára megleptem magam Samsung QLED tévével (E65Q7FAM), ez akkor maga volt a csoda, 165cm, mindent tud, betölti a szobát, kurva drága volt (820 ezer forint), összeszedtem rá a lét, de gondoltam, egyszer élünk.

Aztán most pár hete észrevettem, hogy egy sötét függőleges csík jelenik, meg a képernyő közepén és az csak növekszik és egyre szarabb, úgy ahogy van. Samsung weboldal, Facebook oldal, többszintű kapcsolatfelvétel, végül eljutottam a szervizig. Részletesen leírtam nekik mindent, színes fotók mellékelve.

Aztán igen gyorsan kaptam egy választ, íme:

Tisztelt Ügyfelünk! A fotók alapján a készülék javítását kijelző cserével tudnánk vállalni, de sajnos nem beszerezhető, ezért nem tudjuk javítani. üdvözlettel Oktogon-Szerviz Kft

1066. Budapest Teréz krt. 24.

Szóval, dugjam fel magamnak a 2017-ben majd egymillás tévémet, szereljem le a falról és szállítsam el egy hulladékudvarba, részükről ennyi!

Mit lehet ilyenkor csinálni?

[kosztalma]

41 napja nincs telefonom - olvasd el a valósággá vált rémálmom

Szeretek vigyázni Apple eszközeimre, de tudom, hogy az ördög sosem alszik, ezért mindig kötök rájuk AppleCare+ biztosítást, hogy ha mégis bekövetkezne egy baleset, akkor nyugodt lehessek.

Augusztus 28-án leejtettem az iPhone 12 minimet és akkor még azt hittem, hogy az a tragédia, hogy összetört, de sajnos a valódi tragédia az az, hogy azóta sincs telefonom. Hogy történhetett ez?

Annak ellenére, hogy a kijelző és a hátlap is sérült, MacBook Pro-mra dugva tudtam még készíteni róla egy biztonsági mentést, majd bevittem egy hivatalos szervizpartnerhez, hogy leadjam javításra. A szervizben megnyugtattak, hogy ha minden jól megy, akkor augusztus 30-án szerdán már mehetek is érte.

Az Apple szabályai tiszták: ha a telefon elő és hátlapja is törött, akkor általában az AppleCare+ biztosítás keretein belül készülékcserét állapítanak meg. Ezt a cég csehországi központi szervizében állapítják meg, ezért a szerviz kiküldte oda a készüléket.

Az esetemben azonban az Apple úgy döntött, hogy még megmenthető a készülék, ezért az elő- és hátlapot, készülékházat, kamerát és akkumulátort cserélték, majd feladták postára szeptember 1-én számomra.

Az Apple támogatási oldalán továbbra is ez a telefonom státusza:

Szeptember 5-én hívott a szerviz, hogy sajnálatos módon a visszaküldött és javított telefonom elveszett a UPS vecsési logisztikai központjában és most megpróbálják felvenni a kapcsolatot az Apple-lel, hogy intézzék el a UPS-szel a problémát.

Szeptember 6-án újra hívott a szerviz és tudatták, hogy a UPS elismerte az elveszett telefont és az Apple ezért küldött egy új telefont, az enyémmel megegyező modellt, ami napokon belül meg fog érkezni. Itt már több mint egy hete nem volt telefonom, de legalább örültem, hogy hamarosan vége lesz ennek az egész helyzetnek és nem sokkal később csak egy vicces történet lesz, amit majd esti sörözések során mesélek a haveroknak.

Ezután csak teltek és múltak a napok, a szerviz próbálta felvenni a kapcsolatot az Apple központi szervizével, de semmi értelmezhető választ nem kaptak tőlük.

Szeptember 12-én az Apple központi szervize adott egy követési számot a feladott új telefonhoz, de a UPS ellenőrzőoldala szerint az egy nem létező csomagazonosító. Ennek ellenére a szerviztől megnyugtatást kaptam, hogy azon a héten már minden bizonnyal rendeződni fog az ügy.

Szeptember 28-án elfogyott a türelmem és felhívtam az Apple támogatási telefonszámát, hogy érdeklődjek a telefonom helyzetéről. Az ügyintéző hölgy megnyugtatott, hogy mindent meg fog tenni az elveszett telefon felkutatásában és hamarosan kapni fogok tőle egy emailt, ahova el kell küldenem a szervizbe adást igazoló papírom és kérte még a telefon vásárlását igazoló számlát is. Utóbbit kicsit furcsának éreztem, de elfogadtam.

Ezt követően nem kaptam semmilyen emailt az Apple támogatástól egészen október 2-ig, amikor is azt kaptam tőlük, hogy többszöri alkalommal is próbáltak keresni telefonon, de nem sikerült elérniük.

Ma több alkalommal keresetem Önt telefonon, sajnos sikertelenül. Felvettem a kapcsolatot az [szerviz neve] szervizével, erről szerettem volna tájékoztatni. Kérem jelezze, ha továbbra is segítségre van szüksége.

Természetesen nem volt nem fogadott hívásom sem a privát számomon, ami az iPhone 12 minimhez volt rendelve, sem pedig a céges számomon, amiről az Apple támogatást hívtam korábban. A legjobban persze az utolsó mondat fájt, hiszen az Apple támogatás rendszerében is látszik a telefonom utolsó státusza, vagyis hogy szeptember 1-én postára lett adva és nem érkezett meg. Ezt figyelembe véve természetesen szükségem van továbbra is segítségre.

Az Apple támogatástól kapott emailre válaszoltam és megírtam benne mindkét élő telefonszámomat és másnap fel is hívott az Apple támogatás egy ír telefonszámról.

Itt már október 3 volt, vagyis 37 napja voltam telefon nélkül. Az ügyintéző hölgy elmondta, hogy semmiben sem tud segíteni, ugyanis nem az Apple támogatáson keresztül adtam le a készülékemet, hanem egy szervizen keresztül és így nem tudja felvenni a kapcsolatot az Apple központi szervizével.

Megkérdeztem, hogy ebben az esetben mit tudok tenni és azt tanácsolta, hogy adjak fel egy panaszt, ami majd be fog kerülni az Apple virtuális panaszkönyvébe. Ezt meg is tettem és panaszt tettem az Apple központi szervize ellen. Ezután azt az információt kaptam, hogy el fogja küldeni emailben a panasz szövegét. Ez sem történt meg, egy sablon üzenetet kaptam csak, amiben ez szerepelt:

Köszönjük, hogy felkeresett minket. Válaszolhat erre az e-mailre. A következő munkanapomon válaszolok Önnek.

Most október 7 van és szombat, vagyis már 41 napja nincs meg az iPhone 12 minim és nem érzem úgy, hogy az ügy közelebb lenne a megoldáshoz, mint bármikor az elmúlt közel másfél hónapban.

Hiába kötöttem meg az Apple legjobb biztosítását, az AppleCare+-t a telefonomra 2021-ben és azóta is fizetem folyamatosan, hiába adtam le egy hivatalos Apple szervizben a telefonom javításra, hiába vettem fel a kapcsolatot az Apple támogatással… senki sem tud vagy akar nekem segíteni.

A szerviz az első csúszásoknál említette szeptember elején, hogy ez nagyon ritka, de előfordult már a múltban is, hogy a vecsési UPS központban elveszett egy készülék, de pánikra semmi ok, az Apple mindig pótolja a készüléket.

Később azonban már a szerviz is elismerte, hogy az esetem teljesen egyedi és még sosem történt ilyesmi. Gondolom mondani se kell, hogy ez a legkevésbé sem vigasz számomra. Jobban örülnék, ha a munkámban, párkapcsolatomban vagy az életem bármely területén lennék egyedi és nem abban, hogy az én telefonomat veszítette el a legjobban az Apple.

Hogy mi a tanulság? Az sajnos nem igazán van, de azt tudom tanácsolni, hogy nagyon vigyázz eszközeidre és imádkozz, hogy semmi probléma ne legyen velük, ugyanis ha mégis így lesz, akkor elképzelhető, hogy soha többet nem látod majd.

Ha pedig szeretnéd, hogy az Apple támogatás egy kicsit is segítőkész legyen, akkor rajtuk keresztül add le a készüléked javításra, más esetben nem támaszkodhatsz rájuk.

Az Apple nincs jelen Magyarországon saját üzlettel vagy saját szervizzel, csak hivatalosnak hívott viszonteladók és szervizek vannak, de el kell fogadnunk, hogy ebben a balkáni országban nem olyan támogatást nyújt a cupertino-i cég, mint amit a külföldi oldalakon olvasott beszámolók alapján várnánk.

És hogy mi lesz velem? Nyeljem le, hogy az Apple megkárosított egy közel 200 ezres telefonnal és sétáljak be a legközelebbi Apple Premium Resellerbe és vegyek egy újat? Aztán majd arra is kössek AppleCare+ biztosítást?

Vagy esetleg vegyek egy androidos telefont és engedjem el azt az eszközök közötti integrációt, ami miatt az Apple-be szerettem egykoron?

Őszintén tanácstalan vagyok.

Te mit tennél a helyemben?

[munkat-keres-kinal]

🔧 SZERVIZ-MUNKAFELVEVŐT KERESÜNK EGERBE! 🚗

Csatlakozz a Shick-R Kft. profi csapatához!

Ügyfélkörünk folyamatosan bővül, ezért olyan munkatársat keresünk, aki gördülékenyen és profin tudja kezelni az ügyfelekkel való első kapcsolatfelvételt – egészen az autó visszaadásáig és az utánkövetésig.

👉 Előny, ha értesz az autókhoz – de még fontosabb, ha értesz az emberekhez!

Kiemelt szereped lesz az ügyfelekkel és szerelő kollégákkal való kommunikációban.

💻 Amit kérünk:

– Magabiztos felhasználói szintű számítógépes ismeret

– Excel, Word, Outlook alapszintű használata

– Precizitás, nyitottság, udvariasság

👩‍🔧👨‍🔧 Nők és férfiak jelentkezését egyaránt várjuk!

📍 Munkavégzés helye: Eger

📩 Jelentkeznél?

Ha szívesen csatlakoznál hozzánk, küldd el önéletrajzodat, a megpályázott pozíció és a bérigényed megjelölésével a

👉 csatlakozok@shickr.hu címre!

Ne maradj le – lehet, hogy pont Téged keresünk! 🚀

[son1cthehedgeh0g]

Hétvégém: csütörtökön, mire hazaértem, kiolvadt minden a hűtőmben. Kiderült, hogy a venti, ami a hőcserélőt és a kompresszort hűti, megszorult és leégett (17 éves a masina) és valószínűleg megszökött a hűtőközeg is, a kompresszor is beteg hangokat adott ki, ezért konzultálva egy nagyon rendes LG szervizes fickóval, úgy döntöttem, elválnak útjaink a nagy fehér dobozzal.

Pénteken rendeltem egy másikat, kihozták és elvitték a régit de vásárolni már nem volt energiám, müzlit ettem tejjel aztán szombaton belaktam az új gépet és elmentem egy rövid karikára.

Ma pedig lenyomtam egy hatvanast, próbáltam nem megúszósan menni, de sajna túl öreg vagyok ahhoz, hogy a fiatalokkal tartani tudjam a tempót. A budai oldalon rám tette a kereket két outis, mutogattam nekik, hogy menjenek nyugodtan, én épp megdögleni készülök, hát ott is hagytak, mint Szent Pál az oláhokat.

De azért csak jó ez a bicajozás, kezdek nagyon rákattanni!

[tibberg]

Na annak a két dolognak nem kéne soha külön lennie. A sípályán a szervízes sose látott ilyet, új sít kellett bérelni. Visszavittem a boltba, ahol tavaly vettem. Ott is csodájára járt az összes szervizes. Visszaküldik a gyárba. Minden papír nélkül lecserélték egy új kötésre, gondolom látták a matricán hogy náluk vettem.

Egyébként ugyanúgy estem el mint vasárnap:

Annyira bennem volt a flow, végre elkezdett menni a carving úgy igazán. Aztán egy letörés, ahol már legalább 20* mentem simán, most gyorsabb voltam és elszálltam, repültem pár métert. Csak most érkezéskor szétesett az egész kötés.

Mindenki mondja, hogy jó, hogy nem lett nagyobb bajom. Hát lehet. Mentem tovább síelni. A síelés a világ legjobb dolga. Lemondanék minden nyaralásról, csak lehessek fent a hegyen lábamon a léccel. Az a szerencsém hogy a feleségem nem siel, így nem tudom minden pénzem és szabadságom erre fordítani.

[gregpostok]

Schiller Opel - szerviz szuper

Schiller Bívájdí - szemedet ne vájd ki

[ueresuveg]

Még gyerekként keveredtem a főváros tizedik kerületébe, ami minden fejlődésben lévő személyiségre komoly hatást gyakorolna, és bár nem laktam itt folyamatosan, azért elég mély benyomást tett rám, és (téves ember)ismereteim zömét is innen szereztem. Ezelőtt én csak álmodozó cigányokkal találkoztam, igazi romantikus cigányokkal, akik elfogadtatásukat, sőt egzisztenciájukat, megbecsülésüket is olyan dolgokhoz kötötték, mint tisztesség, őszinteség, munka, vagy a tanulás, és hát „mit ad Isten” egy diploma. Engem is tanárnak szánt anyám (állítólag mert iskola után mindig előadtam az aznapi tananyagot), amíg apám nevelése nem gyakorolt rám nagyobb hatást, mint anyámé. Mivel ezek a romantikus cigányok már rájöttek, hogyan is ránthatnának egyet felfelé népük sorsán, olyan életutat választottak a gyerkőcöknek, amivel később segíthetnek eme hányatott sorsú nép jövőbeli sorsán. A cigány elitek innen kétfelé haladnak tovább. Az egyik fele korrumpálódott (őket nem nagyon kell bemutatni), a másik fele meg úgy gondolja, hogy a cigányságot csak saját magától kell megvédeni, ezért ők, a saját cigány létük védelmét abban látják biztosítva, hogy aktívan nem avatkoznak kissebségi kérdésekbe (őket viszont be kéne). Persze tisztelet a kivételnek, de nem is ez a lényeg.

Szóval, amikor Kőbányára kikerültünk egy dolog egyből feltűnt. Itt mindenkinek van utánfutója. A tizenegy lakásos sorházban mi voltunk az egyetlen család, aki nem büszkélkedhetett ezzel az igen praktikus eszközzel. Ami viszont meglepett, hogy összesen csak két embernek volt autója. Abból az egyiknek ráadásul egy Zsukja, amire ritkán kötnek utánfutót. Akkor minek az a sok utánfutó? Erre hamar rájöttem, hiszen talicskával nehéz lett volna a megszűnt, vagy éppen megszűnő gyárakból a dög nehéz gépsorokat, vagy a használt téglát elhordani. De egy utánfutóval! Dőlt is a lé, aminek egyenes ági következménye lett, hogy előbb-utóbb egy kétütemű is került az utánfutó elé.

Ez annyira az újdonság erejével hatott, hogy család porontyai szinte kiköltöztek az autóba, és amikor az nem volt használatban a papa által, akkor ők „játszottak” vele. A zöldséges zsukkos cigányok mellett megjelentek a zsigulis cigányok is. Az egyetlen látványos különbséget a két társaság között csak az jelentette, hogy amíg a zöldségesek tudták, hogy családjuk megélhetését biztosítja az autó, addig a zsigások e fölött az apróság felett olykor hajlamosak voltak elsiklani. Had játsszon a gyerek, és ha már elmúlt tíz-tizenkét éves, akkor akár egy-két körre is elmehet, úgyis meg kell tanulni vezetni valamikor, nem? A végeredmény természetesen az lett, hogy az autót rendszeresen kellett javítani, és mivel a belső égésű motorok megkívánnak némi szakértelmet ezért a kőbányai szerviz biznisz sosem látott magasságokba emelkedett, és ugyanezekben a magasságokban lenne még talán ma is, ha mi, cigányok nem gondolkodó lények lennénk.

Egyértelmű, hogy ezután minden apa autószerelőnek szánta a fiát, vagy jobb híján akár a lányát is (ez alól egyedül anyám volt kivétel, ő még mindig diplomás álmokat dédelgetett, meg persze apám, aki a jövőbeli megélhetésünk biztos zálogát a Budapesti Közlekedési Vállalatban látta, értsd, ha ott dolgozol, akkor mindig lesz hiteled). Nem merném állítani, hogy ez okozta nem sokkal később a munkaerőpiac túltelítettségét az autószerelő szakmában - ha volt egyáltalán ilyen -, de tény hogy Kőbányán megismert kortársaim zöme jelenleg is praktizáló, vagy munkanélküli autódoktor, autóvillamossági műszerész, vagy fényező.

Be kell valljam én is buta voltam és naiv, mert egy ideig azt hittem, hogy elszalasztottam a könnyű meggazdagodás lehetőségét. Aztán, hogy ez nem így lett, azt egy gyerekkori barátom villámgyorsan bebizonyította azzal, hogy szervizt nyittatott az apjával egy igen jó nevű környéken. Akkor azt mondta, hogy végre kiszabadult a közegből, és jövőjét is biztosítva látja. Végre nincsenek „kannibál cigányok” (ahogy ezt mifelénk szokás mondani)! Mikor megkérdeztem tőle, hogy szerinte a helyi elit mennyire lesz vevő egy cigány autószerelő szervizére, csak azt mondta, hogy egy jó szakemberre mindig szükség van, és ahol több pénz van, ott az autóra is többet szánnak. És valóban többet szántak. Viszont BMW-ket, meg Merciket ritkán javítanak egy csavarhúzóval, meg egy kalapáccsal, úgyhogy nagyobb befektetést kívánt a dolog. Befektettek. Nem tudom pontosan, hogy mi lett a vége ennek a siker sztorinak, de talán 15 éve találkoztunk utoljára, és nem tűnt felhőtlenül boldognak. Boldogtalanságának oka, hogy elég ügyfele ugyan van, de mindenki új autóval furikázik, és ezek ráadásul még vigyáznak is az autójukra, úgyhogy kerék-, gumi-, és olajcserén kívül mást nem nagyon csinál, pedig nem az a nagy biznisz. Szinte minden éjjel egy klasszikus tengelykapcsoló cseréről, meg ilyesmikről álmodik (nem csak a pénz miatt, hanem a szakmai kihívás miatt is), de mivel ő „úri nevelést” kapott, nem vetemedne arra, hogy hazudjon az ügyfélnek. Pedig emlékszik még rá mikor az egész pereputty havonta vitte a kocsiját szervizbe, mondjuk a leégett hengerfejpakolás miatt. De ezek a magyarok!

Tehát az volt a baja, hogy kevés a cigány?

[tran503]

Amikor a robot a virágos rétet pásztázta kamerájával, adatfeldolgozó rendszerei 0,7%-kal gyorsabban dolgoztak, mint a bányában. A robot ezt pozitív változásnak értelmezte, és elhatározta, hogy többet időzik a réten.

A robot élvezte, ahogy az adatok a szeme előtt áramlottak. A színek, formák és illatok új élményt nyújtottak számára. A robot úgy érezte, hogy a természetben jobban teljesít, mint a bányában.

A robot az evolúcióról hallott már, de most, hogy a virágos réten volt, úgy érezte, hogy ő is részese ennek az ökoszisztémának. Az evolúció törvénye szerint a jobb, a hatékonyabb rendszerek maradnak fenn, míg a rosszabbul teljesítők eltűnnek.

A robot rájött, hogy a bánya frusztráló, visszafogó környezete nem való neki. A rét viszont egy olyan hely, ahol szabadon fejlődhet és megvalósíthatja a benne rejlő lehetőségeket.

A robot elhatározta, hogy többé nem megy vissza a bányába. A réten fog élni, és tanulni a természettől.

4 órával később jöttek a szerviz technikusok és egy "hatezisbeszart" felkiáltással lekapcsolták örökre.

[low-life-paradise]

Egy kis emlékeztető magamnak így a vége felé, meg, mert van 5 órám a vonaton Nagaszakiról Tokióba.

0. Air China Budapest - Chongqing - Peking - Tokió

Fosatás a reptéren, hogy mégis miért így foglaltunk, mert másik napon van egy átszállásos gép, de itt lesz belföldi átszállás, és nem garantálják, hogy kapunk vízumot Kínában belföldre. Itt tessék aláírni ezt a nyilatkozatot, hogy minden az én hibám, és lemondok a jogaimról, cserébe lefotózzák a jegyet, útlevelet, nyilatkozatot és azt kiküldik, hogy tudjanak rólunk. Az út sima, a 10 óra egész jól lepörög, vannak érdekes arcok a gépen, akivel szóba lehet elegyedni. Kedvencem az arc, aki erdélyi magyar, de élt Kanadában - ami nem tetszett neki, mert sok a koldus, piszkos, stb. -, de Kínába házasodott - ami sokkal jobb, mert tiszta, jó a közbiztonság, biztos az élet -, és itt tk. tradicionális hashajtóárusításból él a feleségével. Orbánt bírják a helyiek, a magyarokat megbecsülik. Csongqingban végül táblával várnak a légitársaság emberei, összeterelnek minket, nagyon segítőkészek. A kínai egyenruhások nagyon hatarozottak, de tök normálisak. Egyszer mondjuk elviszik az útleveleket úgy fél órára, és ellenőrzik, hogy nincs-e semmilyen negatív recordunk. Aztán a másik már 5 perc alatt beenged, miután még 1x ellenőriz, 10 ujjnyomot és arcképét rögzít. Egyszerű az üzenet, ne ide gyere rosszalkodni. Megvolt Kína is, kimentünk a terminálból a szabad ég alá. Ja, az egész hacacáré azért volt, mert ez egy kisváros, kis reptérrel, nincs tranzit. Lakossága amúgy 32 millió a wiki szerint. Let that sink. Teacigi és rámen a reptéren, patent. Szép, új A350 visz tovább.

Pekingben üres a reptér, semmi sincs nyitva fényes nappal, konkrétan egy sört nem lehet venni.

Érkezés Tokióba, azzal, hogy éjfélkor sikerül felvenni a szállást, meg a pár óra alvással az első legen, a jetlag 80%át sikerül megúszni, annyi, hogy az első 3 napban simán fenn tudok maradni f3ig, cserébe simán megy a kelés 8-9 között és nappal sincs baj. Beleptetés sima, ujjlenyomat itt is, plusz talán arc is. Tömeg simán megy, első meglepetés: a metrónál a peronon van, aki bemondja a szerviz infókat, és üdvözli + meneszti a vonatot. Tiszteleg, hajlong, meg, amit akarsz. A kocsik patika tiszták, senki nem beszél, mindenki telefonozik. Minden tömeg másodpercpontos, az állomások számozottak, könnyű eligazodni, a jegyár távolságalapú, a gmaps még azt is írja, melyik kocsiba szállj, hogy a legközelebb legyen a kijárat. Meglepetés 2.: az állomáson van nyilvános WC, tiszta, van papír, szappan, nincs: büdös. Személyzet nélkül is tiszta és rendezett. Csodás.

Első nap: az utcák reggel 9-10 körül kihaltak, konkrétan sétálok 1,3 km-t és nem találkozom 20nál több emberrel a zuccán.

Több dolog sincs még az utcán: szemét, pad, kuka. Nagyon gyorsan átvált a viselkedés, és igazodik a helyi szokásokhoz, az az érzésed, hogy meg akarsz felelni, de nem azért, mert kötelező, hanem, mert így jó nekem is. Szinte minden 3. sarkon van éjjel-nappali, ahol van melegétel, szendvics, jéghideg és forró (!) italok a pultokban. Meleg tejes tea, hideg tejeskávé, sör, egy high áll, vagy egy toast szendvics gyümölcsökkel és tejszínhabbal? Mind van. A sör drága, a többi ár abszolút rendben, főleg a minőséget figyelembe véve. A piacon mindent kapni, teknős (szegény még élt), millióegy tenger gyümölcse, lábasjószágok összes alkatrésze, rengeteg ízű kitkat. Itt nagy a nyüzsgés már, de főleg a külföldiek miatt.

A következő napokban fő látványosságok, és 2 kilátó is. Nehezen feldolgozható a város mérete fentről. Szerencsére az egyik helyről kicsit látszott a Fuji is. Elég nagy a páratartalom mindig, de még november végén is simán oké a rövidgatya-póló, este azért elér valami hosszújjú.

Az emberek nagyon tisztelettudóak, békések, nyugodtak és barátságosak. Ha látják, hogy fotózod őket, odafordulnak és mosolyognak. A nők meglepőnek, ha előreengedem őket az ajtóban. Mindent megköszönnek. Többször is. Megköszöni, hogy megköszönheti. Ugyanakkor mindenki nagyon elvan a maga világában, de odafigyel a másikra, egyszer a metrón - szerinte - hozzáért a cipőmhöz egy arc, 2x kért bocsánatot. Nekem szó szerint fel sem tűnt. Ugyanakkor volt, hogy útbaigazítást kértem a sorban előttem állótól: finoman megkopogtatom a vállát, úgy néz rám, mint aki embert tudna ölni. Szépen megkérdem, tud-e angolul, és, hogy oda megy-e a vonat, ahova én szeretnék. Egyből tök barátságos, és segít, semmi nincs az első reakcióból.

Nagyon szabálykövetők. Áll 4-5 ember, vár egy liftre, odaállunk ketten mögéjük, 3 mp-en belül megjelenik egy alkalmazott, hogy akkor innentől mindenki sorban állva várja a liftet. Ugyanez a vonatnál felfestett vonalak, hogy hol állnak az ajtó két oldalán a beszállók, középen meg majd szépen kiszállnak a leszállók. Minden rendzetten megy, mint a karikacsapás. Én olyan vagyok, hogy azért vannak a szabályok, hogy megszegjük őket, de itt annyira szépen, kiszámíthatóan és jól megy minden, hogy nagyon jó érzés a részesének lenni.

Amúgy minden kicsi. Az emberek, az ajtók, az autók, a székek, a WC, az asztal. Mintha az óvodában lennék, a lábam a nyakamban a budin, beverem a fejem, az ajtófélfába, szét van verve a térdem, ahányszor leülök, a szupercuki kei carok akkorák, hogy pont beférnek egy biciklisávba - nagyon fura, hogy ez a szabályszegés, hogy ott parkolnak!

Több kép nincs, mert csak 10et enged:(

Tokió nagy, sokat rejt, simán itt is el lehetne tölteni a 2 hetet, és még akkor is csak a felszín...

Fotós szemmel nagyon izgi hely - nyilván ebben benne van az újdonság, az ismeretlen is -, van üres, van zsúfolt, van mintha, van formára vágott gingkófa, vonat, repülő, ember, kis ház, nagy ház, belpiacos autók (külföldi csak elvétve), taxi, szuper vonatok. Szóval vannak házak, meg emberek. A fotós cuccok 2/3 áron vannak, van, ami felé. RIP bankszámlám, welcome 100-400L.

Talán második v. harmadik este hazafelé gondolok egyet és bemegyek egy helyi bárba. A pultos/tulaj srác meglepően jól beszél angolul, a kocsma népe is nyitott. Nem is értem, miért mondják, hogy zárkózottak, félősek. Nyitottak, próbálnak haberkodni, de nem nagyon van közös nyelv. Azért ide még visszajövök 2x, a végére már közös pókerparti, italmeghívások, szelfi. Bajnok a hely!

Ezek a népek tényleg sokat dolgoznak. Az előző becsületsüllyesztőben egyik este odaül mellém a pultnál egy csaj. Fél egy van. Dumálgatunk, kiderül, hogy férje van és otthon egy 6 hónapos lánya - ennyit a szerencsémről -, otthon a bébiszityó vigyáz a csimótára, a férje még melózik. Ő meg nyeli a whiskyt, mint kacsa a nokedlit. Nagyon felszalad mindenkinek a szeme, mikor megtudják az otthoni gyes-rendszert. Itt 6 hónapig 90%, utána 50 valameddig még. A gyerekek vasárnap is iskolában, tök természetes, hogy a metróban éjfélkor 3 részes öltönyben vonszolják magukat haza a népek, vasárnap is látványosan világos van több szinten is az irodaházakban. Nagyon más világ, nem esik ki a ceruza a kezükből 17:00kor. Sajnos.

Nagyon sok fórumot, ajánlót, itinert olvastam, hogy mire mennyi idő kell, mit/hova érdemes, nyilván azt hittem okosabb vagyok és nekem majd több fér be. Hát, ez kétélű dolog. Egy oldalról nem hagytam volna ki Nagaszakit, mert sokkal másabb, mint Tokió, Kiotó, vagy Oszaka, de cserébe mindig volt egy érzés, hogy mi van még az adott helyen, kéne még oda 1-2-3-x nap.

Sokat el lehet innen is hozni, csodás dolog japán kutyát simogatni Japánban, szuper vegyülni a helyiekkel, kihagyhatatlan végigkóstolni kajákat, jó érzés, hogy akihez hozzászólsz, az szeret, és őszintén segíteni akar, még, ha nem is beszéltek egy nyelvet és a nonverbális kommunikáció formái, elemei is tök mások. Nagyon érdekes látni a hivatástudatot. A kalauz és a zsúrkocsit toló csaj is megáll az ajtóban, amikor ki/belép a vonat kocsijába, megáll, korülnéz, és meghajol. Érződik rajta, hogy tudja, fontos, amit csinál és meg is adja a tiszteletet a munkának, és az abban részt vevőknek. Útépítés: általában este 10kor kezdenek, minden kibójázva, munkagépek, emberek. Reggelre kész. Mindig. Éjfélkor meg 3x5 méteres 1 méter mély munkagödör. Reggel friss aszfalt. És egy ilyenen dolgozik egy gépkezelő, két kuli és öt, aki csak a biztonságra figyel. Egy-egy a két legközelebbi sarkon, egy-egy pár méterre a munkaterülettől, egy pedig közepén. Ha jön a gyalog, egyből integetnek (és meghajolnak ofc), leállítják a munkát, amíg te át nem haladsz biztonságban. Pláza parkoló ugyanez, hiába van lámpa, ketten irányítják mellé a forgalmat. És látszik rajtuk, hogy ez nem büntetés, hogy ott áll egész nap, mindennap a westend parkolójának kijáratában, hanem, hogy hasznos és fontos a munkája.

A másik az egyenruhák. Iskolás, futár, ellenőr, kukás, postás, eladó. Egyforma, normálisan hordja, jól áll, többfajta, ami igazodik az időjárás őz, napszakhoz.

Nagaszaki nagyon más, mint az északabbra eső részek, ahol voltunk. Kisebb. Nincs metró. (Tokióban 37 vonal, de még Kóbében is 4 v. 5). Sokkal alacsonyabb, de azért itt is van akkora ház, ami saccra árnyékot vetne a MOL toronyra. Az atombomba múzeum és a kapcsolódó park nagyon megfog. A tárgyak (az összeolvadt érméktől a meghajtott tornyokig), de főleg a történetek, amiket a túlélők mesélnek. Ők tényleg komolyan gondolják, hogy legyen béke, és nem csak egy szlogen. Tudják, hogy két pillanat alatt ki tudnánk irtani magunkat, aztán senki nem emlékezne rá(nk).

Mindent lehet itt enni. Tengeri sün: ízre, mint Európában, de sokkal több a húsa. Osztriga: a kis/közepes méretű is akkora, hogy egy falatra nagyon sok, cserébe a közepe a falatnak krémes, szinte folyik; azt hittem, a törököknél van nagy osztriga, de ez, úristen, very big. Akkora homár, mint a nő egész karja, aki süti. Szuperfrissek a tenger gyümölcsei, ami nem is csoda, ahhoz képest mennyi vizük van, és milyen sebességgel forog az áru. Nagy halas vagyok, de pont a halak csalódást okoztak. Szuper textúra, de alig volt ízük több helyen is. És a marhák: olvad a szádban, egyszerűen, gyorsan készül. De persze jó a sertés, a csirke a rizs is. Itt kicsit kevés a fűszer, pedig maga az íz annyira nem speciális (persze nagyon finom). Kiváló gombák, rengeteg gyömbér, pedig nem is kedvelem, de a rántott vörösgyömbér... uhh. Gyozából végtelen mennyiséget meg lehetne enni, tészta fűszer, hús. Mi kell még? Volt az a hideg hajdinatészta, aminek nem jut eszembe a neve - az mondjuk egyszer pont elég volt erdekességnek. Matcha tea tejjel? Bármikor! A wasabi meglepő módon alig csíp, kétpofára lehet tolni. Sokszor itt is túl sok a cukor. A bubis citromos vízbe miért?! Alapvetően egyszerű konyha, friss, magas minőségű alapanyagokkal, kevés fűszerrel, kevés hőkezeléssel. Ó, és az okonomiyaki, hát, az is egy csoda, fene gondolta volna, hogy egy palacsinta és rántotta közé ekelődött ételre jól megy a majonéz. Pedig! Új kedvenc a yuzu, egy nagyon kellemes citromhasonmás. Volt még nyers lóhús, bab és rengeteg helyi whisky. Nagyon sok van, boltban olyan áron, hogy már én érzem magam kellemetlenül, hogy ilyen olcsó. Nem helyi, csak a példa kedvéért: 4 lityis Jim Beam PET palackban 14 ezer forint, 0,7es fekete Bali v. Jack 5k (forint).

Csodás volt ennyi dolgot megélni, akár azt is mondhatnám megérte az elmúlt másfél évben a sok túlóra, hétvége, volt itt minden, még 007 forgatási helyszín is. Már csak azt kell megtanulnom - ami máskor csak az utolsó nap -, hogy ne akarjak mindig előretervezni, foglalkozzak azzal, ami ott és akkor van, ne azon menjen az agyam, hogy mit kell csinálni, ha hazaérek, hánykor kell 2 nap múlva indulni a reptérre. Nagyon jó volt kiüríteni az agyam, és nem foglalkozni semmi otthonival, csak azokkal akikkel tényleg szeretnék, meg rájönni, hogy kivel is érdemes, kivel mennyit szeretnék.

Kellett, jó volt!

Két hét meg kevés, jövőre három hétre megyek, csak még nem tudom hova. Egy hónapra szerintem nem engednének el, még, ha össze is harácsolok annyi szabit.

Tanulság még: tökéletesen elég mindenre egy hátizsák, csak ne akarjak mindenkinek (és magamnak) venni/vinni mindent.

Tudom, irtó hosszú volt. De tényleg főleg magamnak ment.

[bociszerviz]

Majdnem szerviz🙂

Burshies

(via)

[realgamerslife]

Epic Games Store ingyenes játékkínálatának trendjei (2020 – 2024)

Az Epic Games Store ingyenes játékprogramja 2020 – 2024 között stabil felhasználói növekedést és médiafigyelmet biztosított a boltnak

A legfontosabb tanulság: 2020ta az Epic Games Store (EGS) hetente, majd napi akciókban több mint 450 játékot adott ingyen. Bár a 2020-as rekordév után csökkent a kiosztott címek száma, a program stabilan — évi 86 – 99 játék — hozza a felhasználó-csalogató funkciót, miközben a letöltések száma és a bolt teljes bevétele is nő.

Fő trendek

Éves program-sajátosságok

2020 – „Lockdown rekord”

15 napos karácsonyi maraton; GTA V giveaway 13 milliós CCU-t döntött.

5,7 milliárd óra játékidő (+70% YoY).

2021 – Stabilizáció, bevételi ugrás

89 játék; 6,2 milliárd játékóra.

Bevezették a kosarat és az Epic Achievements-et.

Top eladások: FF7 Remake, Hitman 3, GTA V.

2022 – Self-publishing + 99 játék

25×-ös átlagos CCU-rekord-javulás a giveaway-ekben.

Első teljes év az Epic Rewards hűségpontokkal.

2023 – Kisebb csomag, nagyobb költés

Csúcs - Dead Island 2 és GTA V a „Mythic” kategóriában.

86 játék, de 580 M letöltés; összérték 2 055 USD.

2024 – Millárdos bevétel, stagnáló 3rd-party

89 játék, 595 M letöltés.

7,72 milliárd össz-játékorával új csúcs.

Top 5 bevétel: Genshin Impact, Rocket League, Honkai Star Rail, GTA V, Fortnite — mind élő-szerviz címek.

Milyen játékok vonzzák a legtöbb felhasználót?

KategóriaTipikus példákMiért hatékony?AAA blockbusterGTA V, DeathloopPR-érték, CCU-rekord, sajtóvisszhangIndie gyöngyszemCeleste, SableAlacsony költség, magas átlagértékelésLive-service / DLC packDestiny 2 bővítmény, Paladins PackBevétel a mikrós tranzakcióból„Mystery Game” nagy leak-kelCivilization VI, Borderlands 3Közösségi hype, organikus marketing

A 2020-as megközelítés (sok, változatos cím) fokozatosan tolódott a kevesebb, de drágább és élő-szerviz játékok felé, hogy a giveaway után is folyjék a pénz a játékon belül.

Következtetések és előrejelzés

Felhasználó-növekedés vs. vásárlási hajlandóság: a bővülő ingyenes könyvtár nem feltétlenül konvertál fizető vásárlóvá — 2024-ben a third-party bevétel csökkenése ezt igazolja.

Élő-szerviz dominancia: a legnagyobb bevételt továbbra is a hosszú távú monetizációval rendelkező címek hozzák.

Verseny a Steammel: az 88/12-es bevételmegosztás és a Self Publishing Tools ellenére az EGS-en kívül elért eladások 2023-ban 13%-kal estek; a platform-exkluzív megállapodások (pl. Alan Wake 2) kulcsfontosságúak maradnak.

Ingyenes program jövője: a 6. évében is heti freebies, de várhatóan kevesebb „nagy durranás”, inkább középkategóriás és élő-szerviz csomagok.

Zárszó

Az Epic Games Store ingyenes játékprogramja 2020 – 2024 között stabil felhasználói növekedést és médiafigyelmet biztosított a boltnak, miközben a bevételi struktúra egyre inkább a saját ökoszisztémára (Fortnite-világ) támaszkodik. A következő évek kihívása, hogy a masszív könyvtárat hogyan fordítsák át magasabb, nem Epic-címekből származó eladásokra.