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Chevrolet Colorado 2020 - ISeeCars.com

El Colorado es el camión mediano de Chevrolet, que apunta a un mercado que ha crecido rápidamente en los últimos años. La fase de camionetas pequeñas, dominada por Toyota por mucho tiempo, ha experimentado un resurgimiento y el Colorado (junto con su gemelo GMC, el Cañón) es una gran parte de ese renovado interés. En lo que respecta a las camionetas medianas, el Colorado es una entrada sólida en un mercado ocupado. Es exitoso, bien diseñado y asequible para muchos consumidores.

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El Chevrolet Colorado, reintroducido en 2015, ha visto algunos ajustes menores desde entonces. Para el maniquí 2019 de 12 meses, el Colorado obtendrá más herramientas estándar, opciones adicionales y una variante fuera de la calle en el ZR2 Bison. El Chevrolet Colorado 2019 presenta dos tipos de cabina, dos longitudes de colchón, tres opciones de motor (junto con un diesel) y cinco gamas de equipamiento. La mayoría de los rangos de equipamiento se actualizarán con paquetes de opciones para adaptarse al comprador.

Lo que amamos del Chevrolet Colorado 2019:

- Elección maravillosa del motor diesel

- Cómodo con buena calidad de viaje en la mayoría de las situaciones

- Buena capacidad para un camión en esta sección

Lo que no amamos con respecto al Chevrolet Colorado 2019:

- El espacio para la cabeza podría ser muy importante para las personas más altas

- Menos espacio de almacenamiento en la cabina que en otros camiones medianos

- Recortes orientados fuera de la calle son caros en comparación con camiones más grandes El Colorado 2019 tiene una apariencia simple, aunque decidida y resistente. Solo unos pocos detalles, como el cristal trasero de barrido ascendente, la ligera curva hacia la línea del techo y la fascia delantera menos voluminosa hacen que el Colorado parezca deportivo. Sin embargo, los componentes robustos del camión dominan el diseño general del Chevrolet Colorado. Estos se basan libremente en el Silverado más grande, sin embargo, con mucho menos cuadrado sobre cuadrado dentro del motivo. Los pozos de las ruedas y las protuberancias de los guardabarros, por ejemplo, son mucho menos pronunciados y más curvos que en el hermano mayor del Colorado. Los parachoques son mucho menos voluminosos y extra suaves también. Los faros delanteros tienen un diseño extra de automóvil o SUV, sin embargo, el Colorado conserva el capó plano y el espacio libre de la parte inferior de la mayoría de los camiones. Incluso en su acabado básico, el Colorado 2019 tiene un aspecto listo para el trabajo, mientras que los adornos de nivel superior agregan brillo adicional. Al atender el paquete todoterreno ZR2, el Colorado se vuelve muy musculoso con una mayor distancia al suelo, neumáticos más agresivos, equipo de protección fuera de carretera pronunciado y estrategias agresivas y ángulos de salida. El interior del Chevrolet Colorado 2019 tiene experiencias muy diferentes para los consumidores del modelo base en comparación con las actualizaciones más grandes. Algunas similitudes son la norma, aunque, junto con el uso intensivo de plásticos de bajo costo considerable. Incluso con esos plásticos de bajo costo, hay que decir que el Colorado tiene una mayor experiencia interior que la mayoría de sus rivales. La comodidad y la ergonomía dentro del Colorado son excelentes, particularmente para individuos de tamaño medio. Las personas más grandes pueden tener problemas con el espacio para la cabeza o las piernas en esta camioneta, pero no más que en las opciones medianas rivales. El diseño de moda del Colorado no tiene comparación dentro de la fase, con una mezcla de piezas de diseño de automóviles y camiones más contemporánea que la que se encuentra en la mayoría de los demás. Particularmente en asientos y controles del conductor. El Colorado viene normal con un asiento del conductor con ajuste eléctrico y una tapicería de tela. En nuestras mentes, las actualizaciones de esta configuración básica son solo hielo porque el pastel ya está cocinado de manera efectiva para comenzar aquí. La madre y el padre estarán interesados en las opciones de asientos de seguridad de los pequeños en los asientos traseros, que abarcan dos posiciones de anclaje listas para LATCH. Sin embargo, no son fáciles de acceder y requieren un poco de empuje para colocar el asiento de seguridad en su lugar. Para estos que utilizan correas de sujeción como una alternativa, correctamente ... Buena suerte para encontrar dónde anclarlos. Los tres anclajes están rellenos detrás del asiento y son difíciles de lograr de manera confiable. El diseño de cabina relativamente simple para el Colorado 2019 facilita la búsqueda de controles y el uso del área. El almacenamiento dentro de la cabina podría ser mejor, ya que no hay muchos lugares para dispositivos, artículos pequeños o equipos de almacenamiento. Los asientos de nuevo, incluso en la opción de cabina de tripulación más grande, no tienen mucho espacio de almacenamiento debajo en ningún aspecto. Un buen contacto son las perillas masivas, los botones bien posicionados y los diferentes controles físicos para artículos de comodidad y conveniencia dentro del Colorado. Alguien que lleve guantes, por ejemplo, puede acceder fácilmente a los controles climáticos locales y a la perilla de volumen sin problemas.

Tecnología (9/10)

Chevrolet contiene la interfaz de información y entretenimiento MyLink como un lugar común en el Colorado de 2019. Esto hace que Apple CarPlay y Android Auto sean opciones comunes, junto con Bluetooth y dos puertos USB. La pantalla táctil de 7 pulgadas es una medida agradable para el camión y ofrece una salida nítida. MyLink tiene una interfaz excelente que es fácil de entender y usar con una curva de estudio corta para una accesibilidad básica. La actualización a la base infoentretenimiento viene con una pantalla táctil de 8 pulgadas, un WiFi punto de acceso, radio de definición excesiva, televisión satelital para radio de PC, carga de teléfonos celulares inalámbricos, navegación y aplicaciones Chevrolet opcionales como Market. Las diferentes actualizaciones a la tecnología pueden incluir una cámara digital de estacionamiento trasero de definición excesiva (en comparación con la habitual) y bastantes ayudas para el conductor y técnicos de seguridad. MyLink de Chevrolet se ha convertido en uno de los programas vitales de información útil y simple en el mercado. El Chevrolet Colorado 2019 tiene tres opciones de motor y se puede tener en tracción trasera o en las cuatro ruedas. Cada alternativa de tren motriz y transmisión impacta el sistema económico de gasolina para la camioneta. El motor inferior es un cuatro cilindros con un manual de seis velocidades o una transmisión automática de seis velocidades. Su calificación más alta es un estimado por la EPA de 20 mpg en ciudad y 26 mpg en la autopista, que son buenos números para la categoría. La actualización del motor V6 viene con una transmisión automática de ocho velocidades. El sistema económico de gas no bajaría demasiado para el aumento de la funcionalidad en una metrópoli de 18 mpg y una autopista de 25 mpg con calificación de EPA. Una opción de turbodiesel también puede estar disponible para el Colorado 2019. Una automática de seis velocidades es la única opción de transmisión para el diesel y presenta una eficiencia de combustible gloriosa a 20 mpg en ciudad y 30 mpg en la autopista. En nuestra prueba de una semana de duración de este motor en un paquete ZR2 Bison Colorado, promediamos 22 mpg en general. Eso incluyó mucho fuera de carretera en 4WD, lo sabremos, y el ZR2 Bison agrega una cantidad de peso en equipo adicional al camión. Hay pocas razones para dudar de las estimaciones de la EPA para un Colorado con un engranaje normal adicional con esta opción diesel Duramax. El Colorado de 2019 ha sido calificado por el Estudio de confiabilidad del automóvil de J.D. Power and Associates como "Acerca del promedio". No ha habido retiros del mercado para el camión (a partir de este escrito) y la garantía básica de Chevrolet es casi igual para la categoría.

Seguridad (7/10)

Tanto la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) como el Instituto de Seguros para la Seguridad de las Carreteras (IIHS) han calificado al Chevrolet Colorado 2019 como principalmente común para la seguridad en las pruebas de choque. La NHTSA le otorga al Colorado Colorado 4 estrellas en total en 2019 (de 5), con 4 estrellas para controles frontales de choque, cinco estrellas para resultados de choque facetario y solo tres estrellas para vuelcos. El IIHS ha otorgado a Colorado los puntajes más altos de "Bueno" para muchas pruebas de choque, sin embargo, redujo los puntajes de "Marginal" para pequeñas comprobaciones de choque de pasajeros de entrada solapada y "Principal" para programas de prevención de choque frontal. El Chevrolet Colorado 2019 tiene tres decisiones de motor y tracción trasera o 4 ruedas para su tren motriz. El motor inferior del Colorado es un cuatro cilindros de 2.5 litros que genera 200 caballos de fuerza. Una transmisión manual de seis velocidades es estándar y se puede optar por 6 velocidades automáticas con este motor. Como una posibilidad diaria, este es un motor efectivo, pero carece de la potencia y la capacidad de las selecciones de motor opuestas para remolcar (3,500 libras) y transportar. Este motor más pequeño también es mucho menos seguro. El motor de gasolina actualizado es un V6 de 3.6 litros que se combina con un computarizado de ocho velocidades. Esto mejora todas las piezas relacionadas con el camión, proporcionando hasta 7,000 libras de remolque sin perder mucho en el sistema financiero de combustible. La otra posibilidad de motor es un turbodiésel Duramax de 2.8 litros más que capaz. Este diesel de 186 caballos de fuerza genera una cantidad de torque (369 lb-ft de él) en una transmisión automática de seis velocidades. Esto aumenta el remolque a 7, setecientas libras y mejora la economía de combustible también. Condujimos el motor diesel en el nuevo paquete ZR2 Bison para el Colorado. Este excesivo equipo todoterreno con ese excelente emparejamiento del motor lo convierte en un camión bestial para llegar a todas partes. El ZR2 tiene diferenciales de bloqueo delanteros y traseros exclusivos en su clase, mucha estrategia y autorización de salida, y una sensación fuerte y segura de ello dentro o fuera de la carretera. La mayor parte del valor dentro de Colorado vendrá con el embalaje del camión para satisfacer los deseos y necesidades del comprador. El maniquí inferior WT (Work Truck) no atraerá a muchos, sin embargo, la moldura LT debidamente empaquetada encantará a la mayoría de los deseos. Abogaríamos por comenzar allí. El Colorado tiene un precio competitivo para la sección a través de su línea de acabado, sin embargo, entrar en el atractivo acabado ZR2 no es barato. Vale la pena comprar por carretera, sin embargo, y vale la pena compararlo con los camiones opuestos dentro del segmento antes de tomar una decisión.

Puntuación total y comparabilidad agresiva (64/80, 80%)

Hay varias opciones dentro de la sección de camionetas medianas ahora. Uno de los Toyota Tacoma más vendidos continúa gobernando el gallinero, pero el Colorado es un competidor robusto contra él con un aspecto mucho menos polarizante y un interior más ceñido. El nuevo Ford Ranger es más atractivo en cuanto a crossover, ofreciendo mucha menos funcionalidad pero mucho más consuelo y facilidad de calidad de manejo. Del mismo modo, el crossover basado principalmente en Honda Ridgeline presenta la mayor ergonomía. El robusto y pequeño Nissan Frontier es un camión de trabajo duro y resistente que se ha quedado muy atrás en lo que respecta a la modernización. Finalmente, el GMC Canyon, virtualmente similar, vale la pena realizar una compra cruzada en oposición al Colorado. El Chevrolet Colorado 2019 es un excelente camión diario. Presenta una excelente mezcla de funcionalidad, consuelo y elegancia para muchos clientes. Los variados rangos de acabado, la sólida línea de opciones y la comodidad interior son factores importantes para el Colorado. Si tiene alguna idea sobre en qué y cómo usar llantas mercadolibre , puede ponerse en contacto con nosotros en nuestra página .

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