apamechanic-blog

[apamechanic-blog]

Как нелюксовые авто попали под уплату «налога на роскошь»

Минпромторг обновил список моделей, попадающих под сбор для дорогих автомобилей. Нижняя планка для попадания в этот ценовой ряд составляет 3 млн. рублей. В 2019 г. еще 153 модели перешагнули этот рубеж, и попали под уплату «налога на роскошь». Рост цен вызван снижением курса рубля на валютном рынке, увеличением НДС, возрастанием отдельных издержек у производителей и продавцов автомобилей. Введение повышенного транспортного налога изначально предполагало его уплату владельцами авто с люксовой комплектацией. В настоящее время сложилась ситуация, когда новые автомобили отдельных моделей с обычной комплектацией стали дороже 3 млн. рублей.

В списке неожиданно оказался Volkswagen Teramont, нижняя цена которого по информации компании составляет 2,9 млн. рублей. Для автомобилей возрастом до года, попавших в первый ценовой ряд от 3 до 5 млн. рублей, величина сбора увеличивается в полтора раза. Налог растет с возрастом автомобиля. Максимальную сумму заплатят владельцы авто стоимостью выше 10 млн., с возрастом 10-20 лет. Коэффициент увеличения составит 3. Противоречием прогрессирующего от возраста автомобиля налога является то, что дорогие авто очень сильно теряют цену уже после первого года эксплуатации. Аналитики прогнозируют, что при росте курса доллара до 100 рублей под «налог на роскошь» попадут многие массовые модели автомобилей. Необходимо на законодательном уровне определить, что является однозначными признаками «роскошного» автомобиля. Read the full article

[apamechanic-blog]

В зависимости от того, как часто вы пользуетесь автомобилем и сколько времени в нём проводите, вы можете доукомплектовывать свой автомобиль различными аксессуарами и функциями. Какие из них можно считать наиболее полезными? Пар��овочные датчики Это устройство электронного измерения расстояния между автомобилем и препятствием, работающее по принципу эхолота. Датчик парковки облегчает маневрирование и позволяет чувствовать себя уверенно даже начинающим водителям. В некоторых новых моделях автомобилей они установлены с завода. Однако владельцы не оснащённых парковочными датчиками машин могут установить их отдельно. Парковочные датчики отличаются степенью укомплектованности устройства – они обычно состоят из 2-6 сенсоров. Простейшие модели о приближении к препятствию предупреждают звуковым сигналом, более дорогие имеют для этих целей светодиодный дисплей. Отдавать предпочтение рекомендуется брендам, давно присутствующим на рынке. Некоторые из низкокачественных датчиков могут не обнаруживать одиночные столбики и иные мелкие препятствия. Автомобильная камера Видеорегистраторы становятся всё более популярным автомобильным гаджетом, особенно проявляющим себя в случае аварии или столкновения. Камера может быть размещена в передней или задней части автомобиля. При покупке устройства стоит обратить внимание на тип объектива. Не рекомендуются камеры с пластмассовыми объективами, поскольку они могут деформироваться под воздействием солнечного света. Также важны угол обзора видеорегистратора (в идеале – 120 °), разрешение записи (минимум HD) и количество кадров в секунду. Ионизатор воздуха Неприятные запахи, пыль, плесень и другие аллергены часто мешают и водителям, и пассажирам. Классический автомобильный ароматизатор воздуха не устраняет вредные субстанции, «плавающие» в салоне автомобиля. Чистый воздух вам может быть обеспечен только ионизатором, который убивает грибки, плесень и устраняет запах дыма. Громкая связь Телефонные звонки во время управления автомобилем являются нарушением ПДД, за исключением использования громкой связи. Если вам нужно связаться с кем-то по телефону во время поездки (или вы просто хотите «убить» время, стоя в пробке), установите систему громкой связи. На рынке доступны устройства, встраиваемые в автомагнитолы и автоматически заглушающие музыку, когда вам звонят. Кроме того, в этом случае вы сможете слушать собеседника посредством автомобильных динамиков, что сказывается на комфорте разговора. Ещё один вариант – покупка самостоятельной системы громкой связи. При выборе такого продукта стоит обратить внимание на качество звука (как правило, чем дороже устройство, тем лучше этот параметр), а также на функцию автоматического выключения системы. Чехлы для сидений Обивка сидений изнашивается довольно быстро, особенно если вы часто пользуетесь своим автомобилем. Чтобы не тратиться на дорогостоящие новые сиденья, можно купить чехлы. Производители предлагают большой ассортимент цветов, разнообразные узоры и виды тканей. Вы также можете выбрать один из нескольких типов, например, универсальные чехлы для всех типов автомобилей или чехлы для грузовиков. Подлокотники Они пригодятся для не только длительных, но и повседневных поездок, особенно если у вас всегда есть пассажиры. На рынке доступны подлокотники для конкретных транспортных средств и универсальные модели. Обратите внимание, оснащён ли подлокотник отсеком для хранения небольших предметов. А чем вы укомплектовали свой автомобиль? Поделитесь вашим опытом в комментарии. Я вот летом использую автомобильный увлажнитель воздуха, т.к кондиционер очень сушит воздух, а так же это полезно для кожи в салоне. Read the full article

[apamechanic-blog]

6 идей для модификации вашего автомобиля

В зависимости от того, как часто вы пользуетесь автомобилем и сколько времени в нём проводите, вы можете доукомплектовывать свой автомобиль различными аксессуарами и функциями. Какие из них можно считать наиболее полезными? Парковочные датчики Это устройство электронного измерения расстояния между автомобилем и препятствием, работающее по принципу эхолота. Датчик парковки облегчает маневрирование и позволяет чувствовать себя уверенно даже начинающим водителям. В некоторых новых моделях автомобилей они установлены с завода. Однако владельцы не оснащённых парковочными датчиками машин могут установить их отдельно. Парковочные датчики отличаются степенью укомплектованности устройства – они обычно состоят из 2-6 сенсоров. Простейшие модели о приближении к препятствию предупреждают звуковым сигналом, более дорогие имеют для этих целей светодиодный дисплей. Отдавать предпочтение рекомендуется брендам, давно присутствующим на рынке. Некоторые из низкокачественных датчиков могут не обнаруживать одиночные столбики и иные мелкие препятствия. Автомобильная камера Видеорегистраторы становятся всё более популярным автомобильным гаджетом, особенно проявляющим себя в случае аварии или столкновения. Камера может быть размещена в передней или задней части автомобиля. При покупке устройства стоит обратить внимание на тип объектива. Не рекомендуются камеры с пластмассовыми объективами, поскольку они могут деформироваться под воздействием солнечного света. Также важны угол обзора видеорегистратора (в идеале – 120 °), разрешение записи (минимум HD) и количество кадров в секунду. Ионизатор воздуха Неприятные запахи, пыль, плесень и другие аллергены часто мешают и водителям, и пассажирам. Классический автомобильный ароматизатор воздуха не устраняет вредные субстанции, «плавающие» в салоне автомобиля. Чистый воздух вам может быть обеспечен только ионизатором, который убивает грибки, плесень и устраняет запах дыма. Громкая связь Телефонные звонки во время управления автомобилем являются нарушением ПДД, за исключением использования громкой связи. Если вам нужно связаться с кем-то по телефону во время поездки (или вы просто хотите «убить» время, стоя в пробке), установите систему громкой связи. На рынке доступны устройства, встраиваемые в автомагнитолы и автоматически заглушающие музыку, когда вам звонят. Кроме того, в этом случае вы сможете слушать собеседника посредством автомобильных динамиков, что сказывается на комфорте разговора. Ещё один вариант – покупка самостоятельной системы громкой связи. При выборе такого продукта стоит обратить внимание на качество звука (как правило, чем дороже устройство, тем лучше этот параметр), а также на функцию автоматического выключения системы. Чехлы для сидений Обивка сидений изнашивается довольно быстро, особенно если вы часто пользуетесь своим автомобилем. Чтобы не тратиться на дорогостоящие новые сиденья, можно купить чехлы. Производители предлагают большой ассортимент цветов, разнообразные узоры и виды тканей. Вы также можете выбрать один из нескольких типов, например, универсальные чехлы для всех типов автомобилей или чехлы для грузовиков. Подлокотники Они пригодятся для не только длительных, но и повседневных поездок, особенно если у вас всегда есть пассажиры. На рынке доступны подлокотники для конкретных транспортных средств и универсальные модели. Обратите внимание, оснащён ли подлокотник отсеком для хранения небольших предметов. А чем вы укомплектовали свой автомобиль? Поделитесь вашим опытом в комментарии. Я вот летом использую автомобильный увлажнитель воздуха, т.к кондиционер очень сушит воздух, а так же это полезно для кожи в салоне. Read the full article

[apamechanic-blog]

Как купить авто в кредит без процентов?

Действительно ли реально взять кредит на автомобиль без процентов, и кто предоставляет такие кредиты? Итак, если кредитное учреждение предлагает взять кредит на авто без процентов, скорее всего речь здесь идет о факторинге. В данном случае, в схеме кредитования задействовано три стороны: заемщик, сам банк и дилерский автосалон. Заемщик, заключая кредитную сделку в банке, на самом деле оформляет рассрочку у автосалона, являющегося партнером банка. То есть, банк покуп��ет у автосалона права на кредитный договор, согласно которому платежи по кредиту выплачивает банку заемщик, а проценты по ссуде взимаются уже с салона. В чем же выгода? Автосалоны при покупке авто в кредит делают банку скидку на автомобиль, что собственно и окупает его затраты. В свою очередь, дилеры тоже остаются в выигрыше, так как подобная схема позволяет значительно повысить объемы продаж. На первый взгляд, ��акторинг выгоден всем – и покупателю, и продавцу и банку, который выступает посредником. Однако, существует ряд подводных камней, делающих такую схему не такой уж и безоблачно выгодной для заемщика. Рассмотрим подводные камни автомобильного кредитования без процентов. Первоначальный взнос Дабы снизить риски потерь по кредиту, банки и автосалоны предлагают внести заемщику первоначальный взнос. Его величина может составлять внушительную сумму (от 30 до 50 процентов стоимости). Такой взнос выступает гарантом платежеспособности заемщика и для автосалона, и для банка. Короткий срок кредитования Обычно авто в кредит без процентов предоставляется банками на более короткий срок, чем по стандартной схеме кредитования. Период кредитования в таком случае обычно не превышает 3 - 4 лет. Естественно, что при коротком сроке кредита увеличиваются и ежемесячные платежи по кредиту, а выплачивать большие суммы ежемесячно по плечу не каждому заемщику. Дополнительные затраты Чтобы компенсировать свои затраты при выдаче авто без процента, автосалон зачастую повышает тарифы на ряд услуг, обязательно сопровождающих покупку автомобиля. К тому же, некоторые салоны заведомо завышают стоимость автомобиля, включая туда свои потери (проценты, доходы от продаж). Однако это встречается нечасто, потому что конкуренция между автосалонами высока, и покупатель всегда сможет выбрать автосалон с более низкими ценами. Страховки При беспроцентной схеме кредитования, как правило, действуют завышенные ставки по страховым платежам. Причем страхование является обязательным условием при автокредитовании, и заемщик вынужден платить по завышенным тарифам страховых компаний. Ограниченный модельный ряд При заключении договора факторинга с банками многие автосалоны заранее оговаривают список автомобилей, которые попадают под схему кредитования без процентов. В целом, учитывая все трудности, стоит отметить, что приобретение автомобиля в кредит без процентов, все-таки выгодней и удобней всех остальных программ кредитования. Как вы считаете выгодна ли такая на самом деле услуга на практике? Понравилась статья? Будем рады вашему лайку, подписки или комментарию! БлагоДарим! Read the full article

[apamechanic-blog]

Новые гибридные машины от компании Форд Мотор

Ford Motor Company и другие автопроизводители понимают, что в деле производства гибридных транспортных средств корпорация Toyota превалирует, почти полностью, удерживая рынок. Действительно, линия Prius сейчас включает в себя четыре модели, которые очень неплохо продаются, намного превышая общую сумму продаж всех конкурентов. Ford, однако, вводит множество новых моделей, начиная с 2013 модельного года, в том числе представляя гибридный Lincoln.

Ford C-MAX – данный вариант берет свое начало там, где остановился в развитии и Ford Escape Hybrid. Обе машины построены на той же платформе, что лежит в основе всех компактных автомобилей, включая Ford Focus. C-MAX, однако, располагает дизайном минивэна или универсальной конструкции транспортного средства, приводится в действие передними колесами. Эти пять легковых автомобилей предлагают 2.0 литровый четырехцилиндровый двигатель, бесступенчатую трансмиссию, электромотор и литиево — ионный аккумулятор. Линейка отмечена неплохими результатами пробега в 47 MPG и скоро расширится с помощью новой модели, которая будет выжимать более 100 MPGe, она уже поступила в продажу в 2013 году.

Ford Fusion Hybrid — вариант популярного среднеразмерного седана совершенно нового для 2013 года. Его внешний вид обусловлен применением EVOS — языка дизайна, то есть машина совершенно современна и динамична. Компания продает Fusion Hybrid с 2010 модельного года. Оборудованная никелево — металлогидридными батареями система, на 41 милю расходует один галлон топлива в городском режиме.

Lincoln MKZ Hybrid — это известный синий овальный премиальный бренд, хотя и не обычный Ford. MKZ Hybrid строится на платформе Fusion, но между ними есть различия, которые включают в себя уникальную обшивку из листового металла, необычный высококлассный интерьер, а также особые элементы дизайна. Под капотом и днищем гибридные системы одинаковы. Эта модель расходует один галлон топлива на 45 миль в городском режиме, тем самым демонстрируя лучшие показатели в сегменте топливной экономичности. Более того, Lincoln MKZ Hybrid абсолютно не увеличивает цены —продажи всех четырех комплектаций доступны по стоимости, соответствующей стандартной седан — комплектации. Что же ждать от Ford дальше? Ford, скорее всего, в ближайшие годы создаст дополнительные гибридные модели, возможно, на основе модуля MKZ Hybrid. Ведь эта технология вполне способна создать идеальный внедорожник типа Edge. Read the full article

[apamechanic-blog]

Новый SsangYong Actyon (SsangYong Korando) 2019: эффектное преображение

SsangYong Кorando, известный российским покупателям под именем Аctyon, выходит в обновленном виде к Женевскому автосалону с индексацией С300 и в серию к апрелю. Поколение кроссовера 2019-го года выпуска существенно преобразилось внешне, почерпнув концептуальные ноты от модели SsangYong SIV2, презентованной в 2016, увеличилось в размерах, обз��велось более современным салоном и расширенным уровнем комплектации, новым турбомотором и гибридной СУ. Дизайн

SsangYong Actyon (SsangYong Korando) С300 2019 порадует лаконичным и презентабельным экстерьером. Солидности и строгости автомобилю в лицевой части придают зауженные фары головного света, объединённые хромированным мостом, захватывающим плоскость узкой фальшрадиаторной решетки, скульптурная крышка капота, украшенная броскими ребрами, эффектный бампер с обилием прорезей воздуховодов (боковые жабры с тремя точечными светодиодами противотуманок, центральная трапеция с горизонтальными жалюзи, овал на самой кромке бампера, укрытой пластиковой защитой). Профиль автоновинки 2019 демонстрирует отличные пропорции, защитные накладки на дверных порогах из черного пластика, двери, сдобренные сдержанным ребром по низу и смелым росчерком на уровне ручек, изящные овалы корпусов наружных зеркал, скрытую среднюю и массивную наклонную заднюю стойку, удерживающую слегка сходящую к корме крышу. Корма SsangYong Korando C300, безусловно, запомнится своей нетривиальной оптикой: объемные треугольные плафоны с трехмерным и стильным рисунком; хромированной перекладиной, идеально вписанной в выштамповки на багажной двери; широким бампером с монументальной пластиковой накладкой, занявшей почти всю его площадь, акцентированными светоотражателями, защитным наконечником «лыжи», умело использованной дизайнерами для размещения патрубков выхлопной системы. Для корейского кроссовера предложены легкосплавные диски R16-18. Комплектация

SsangYong Korando/Actyon выпуска 2019 года в базовой комплектации располагает кондиционером, простой аудио системой на 6 динамиков, информативной приборной панелью с 3,5-дюймовыйм полноцветным индикатором бортовой системы, круиз-контролем и салоном из искусственной кожи. Топовая версия «СсангЙонг Кор��ндо/СсангЙонг Актион» порадует виртуальной приборной панелью Blaze Сockpit с изменяющей цвет подсветкой, ЖК дисплеем мультимедиа комплекса 10 дюймов, семью ПБ, зонированным климат-контролем, обогревом, вентиляцией первого ряда сидений, LED подсветкой салона по контуру, электронными компонентами безопасности Deep Сontrol, куда войдут автоторможение, круиз-контроль с адаптацией, мониторинг слепых зон, контроль соблюдения рядности.

Объем багажного отделения автоновинки 2019 – рестайлингового SsangYong Korando/ SsangYong Actyon 2019 составляет 551 л и трансформируется при сложенных сидениях до 1480. Техника SsangYong Korando (SsangYong Actyon) опирается на современную платформу, позволившую использовать для модели стандартные силовые установки, кроме того, гибридные, а также электрические. Подвеска тотально независимая, на стойках МакФерсона спереди и многорычажной конфигурации сзади. Новое поколение «СсангЙонг Корандо/СсангЙонг Актион» 2019 получит новейший бензиновый турбодвигатель, объемом 1,6 л и отдачей в 136 л.с., соответствующий по выбросу стандарту Euro-6. Для мотора предложены 6-позиционные «механика» или автомат от АISIN. Также чуть позже модель станет доступна в комплектации с новым бензиновым 1,5-литровым мотором и гибридной СУ, точные характеристики которых пока остаются закрыты. В 2020 ожидается выход электрокроссовера от SsangYong. Как вам эта новинка?  Read the full article

[apamechanic-blog]

Наилучшие автомобили Mini (ТОП 5)

Автолюбителям хорошо знакомы машины Mini, которые выпускает British Motor Corporation в Великобритании. Есть множество моделей, которые имеют свои тонкие особенности. Автомобили выпускаются по сей день. Чтобы детальнее окунуться в мир компактных автомобилей, рекомендуется рассмотреть рейтинг лучших авто Mini. 5 место Clubman

Хорошим вариантом для езды по городским дорогом является данная модель, которая открывает рейтинг. Она считается пятидверной, и тут достаточно места, чтобы разместиться вчетвером. У авто используется система непосредственного впрыска и применяется передний привод. Коробка установлена механического типа на шесть ступеней. По характеристикам заметна высокая мощность – 136 л.с. при крутящем моменте более 200 Нм. К дополнительным преимуществам относят следующее: 1. Комфортный салон. 2. Мягкое управление. 3. Удобное расположение модулей. 4. Качество топливной системы. 4 место Cooper

Если выбирать среди машин с хорошими динамическими свойствами, можно остановиться на данной модели. Она сделана в разных комплектациях, и отличие кроется в используемой коробке передач. Мотор устанавливается на 115 л.с., и коэффициент сжатия у него равен 10.6. Тут используется инжектор, и крутящий момент составляет 149 Нм. Багажник не сильно вместительный, однако стоит учитывать скромный вес машины – 650 кг. 3 место Cooper S

Третье место досталось машине с богатым прошлым. Первоначально выпускались варианты с МККП 5, и затем появились шестиступенчатые авто. У них устанавливаются моторы на 163 л.с., и они очень выносливые. Что касается стабильности, применяется передний привод, поэтому на скорости до 100 км в час проблем с рулевым нет. Если рассматривать особенности сборки, учитывается наличие механического компрессора, и используется инжектор. Даже по пересеченной местности авто без проблем набирает более 5 тыс. оборотов, а расход в среднем равняется 7.5 литров. 2 место One

На второе место попал данный автомобиль, который делается с различными коробками передач. Спросом пользуются модели мощностью в 90 л.с. Они практичны, и на городских дорогах демонстрируют великолепную манёвренность. Движения очень плавные, и нельзя придраться к внешнему виду. Все сделано грамотно, а мотор используется на 230 куб см. Тут предусмотрен инжектор и имеется передний привод. Длина авто – лишь 3630 мм, а высота 1410 мм. Дополнительные плюсы: 1. Качественная система газораспределения. 2. Экологичность. 3. Значительный ход поршня. 4. Высокий крутящий момент (10.6). 1 место Roadster

Самой популярной пока остается машина данной модели. В стандартной комплектации у нее стоит МКПП6. Также используется передняя подвеска и кузов родстер. Из особенностей сразу бросается в глаза стильный дизайн. С намеком на спортивный задор. По характеристикам заметна бешеная мощность в 122 л.с., а крутящий момент равен 160 Нм. Расход машины составляет 7.2 литров. Read the full article

[apamechanic-blog]

Частые вопросы, задаваемые автоподборщику

Может ли автоподборщик найти автомобиль, который не сломается? Дело в том, что сделать прогноз на поломку автомобиля с пробегом в действительности невозможно. На этой планете ни один человек не сможет предсказать, что будет с автомобилем спустя месяц, два и три после покупки, особенно если прошла гарантия. И поэтому такого понятия, как гарантийный срок на автомобиль с пробегом по факту не существует. Есть автодилеры которые, каким то образом пытаются его предоставить, но на самом деле – это все больше маркетинг, чем какая-то реальная вещь. Однако, некоторые салоны, предоставляют гарантию, на то, что проданный автомобиль не сломается в течение двух месяцев, но если все-таки, это случится, то фирма оплатит ремонт или сделает его сама. В любом случае узнать, сломается машина или нет, так сказать, не принесет ли она каких либо «сюрпризов» в ближайшее время, невозможно. Просто потому, что, для того чтобы проверить многие узлы машины, их нужно снять, разобрать, положить и осмотреть, только тогда можно вынести заключение, но при простом осмотре этого сделать нельзя.

Зачем обращаться к специалистам, если можно взять в аренду толщиномер и найти не хуже? В целом – да, это возможно, если повезет. Многие ошибочно думают, что толщиномер – это единственное оборудование, которым оперирует подборщик. Подбор заключаться не только в техническом осмотре, диагностике и заключении, как многие считают. Прежде всего – это экономия времени, заказчику не нужно ездить самому, осматривать, созваниваться с продавцами и т.п. Естественно автотехнический аспект самый важный, когда человек знает, что он обладает достаточными знаниями и навыками, конечно же, он сам может без проблем найти подходящий автомобиль. Можно ли имея на руках дешевое ОВД и толщиномер стать автоподборщиком экстракласса? Конечно же, нет. Дело, даже не оборудование, а в том что, если у человека есть дешевый LM (пример - 327) и тощиномер за тысячу рублей, он вряд ли понимает устройство дорогого технически сложного автомобиля. Все что сложнее, к примеру – «Рено Логан», очень тяжело диагностировать. У каждой модели есть какие-то свои опорные, слабые места, которые нужно проверять в обязательном порядке и от модели к модели, от марки к марке они отличаются. Авто в продаже после подборщиков реально лучше? На этот вопрос нельзя ответить однозначно. Скорее всего, в общей массе, автомобили, которые людям подбирали подборщики будут лучше. Нужно понимать, что за подборщики, если это известная компания с большой вероятностью автомобиль будет лучше в среднем по рынку. Опять же не известно, что с ним делал предыдущий владелец, может он катался по полям, не меняя в течение двух лет масло и т.п. Почему все крутят пробеги? Когда человек выставляет 3-4х летний автомобиль на продажу на нем примерно 100 тысяч пробега, совершенно нормальный для такой машины показатель. Выкладывая данный автомобиль на сайте объявлений, он сразу замечает, что почему-то авто такого же года выпуска, все с пробегом 40-50 тысяч. Люди – потенциальные покупатели, которые смотрят автомобили, скорее всего, понимают, что пробег скручен, но все равно «магия» работает, и человек выбирает 40 тысяч пробега, а не 100. Здесь работают приемы самоубеждения – «а вдруг сработает?». Почему автоподборщики отказываются смотреть объявления, которые скидывает клиент? Это, совершенно рядовая ситуация, дело здесь в том, что определенными моделями и марками занимаются разные люди. Для человека, который покупает автомобиль раз в 3 года, какой-нибудь «Киа Сид» второго поколения за 700 тысяч рублей, это уникальное действие. А специалисты этих «Сидов» в месяц, могут купить штук восемь, условно. Подборщик видит весь рынок по 10 раз в день, так как именно эти модели находятся у него в поиске. Специалист и так без клиента знает все предложения. Но многие этого не понимают, продолжая присылать варианты, на которые наткнулись в интернете. Сколько зарабатывает автоподборщик? Все зависит от ситуации и от загрузки. Ситуация – это работа в компании, либо от себя. Загрузка в компании будет гораздо больше, чем в частной практике. В целом, если говорить про специалиста начального уровня, которому еще не дают дорогих заказов, дорогих клиентов, то его зарплата варьируется в пределах 40 тысяч рублей. Самая высокая заработная плата составляет 250-300 тысяч рублей, когда специалист выполняет хорошие заказы с дорогими клиентами. Был ли у вас опыт обращения к автоподборщику? Планируете обратиться? Поделитесь вашим опытом в комментарии эта информация может помочь и другим. Read the full article

[apamechanic-blog]

Компактные кроссоверы: Opel Mokka

Главный результат проведенного обновления кроссовера Mokka – появление в комплектациях нового силового агрегата. Двигатель турбонадувной, 1,4 л, при этом он продуцирует 140 сил мощности, аналогично предыдущей атмосферной установке. Впрочем, выбор комплектаций невелик. Новый турбо-мотор производитель предлагает только в дорогой полноприводной версии с механической КПП. Автоматическая трансмиссия комплектуется только передним приводом, двигатель в этом случае атмосферный, зато и стоимость автомобиля несколько ниже.

Салон машины не может похвалиться избытком свободного пространства, недаром кроссовер относится к модификации компактных, но рабочее место водителя эргономичное, сиденья удобные, профилированные, с возможностью индивидуальной настройки.

Диван заднего ряда предназначен для двух пассажиров, если потесниться там поместится и третий. Машина достаточно комфортная, хотя специалисты находят настройки ее подвески жесткими. В остальном Opel остается верен себе, интерьер салона корпоративный, как и в прочих моделях, пластик отделки хорошего качества, не вызывает нареканий и сборка.

Несмотря на то что автоматическая КПП функционирует, более чем адекватно, машина с атмосферным двигателем уступает турбированной версии в дисциплине динамики. Есть возможность использовать ручной режим управления, но некоторым пользователям не нравится неудобное расположение клавиши выбора передач, а подрулевые лепестки не предусмотрены.

В обновленном кроссовере Mokka производитель предлагает устройства, отсутствующие в прежней генерации. Например, крепление для транспортировки велосипедов (штатное), опцию отслеживающую дорожные знаки. На грунтовке автомобиль везет довольно стабильно, но увлекаться офф-роудом на нем не стоит. Компакт маневренный, с хорошей курсовой устойчивостью, продольная раскачка, крены отсутствуют, топливная затрата в смешанном цикле движения до 10,5 л, заявленная скорость 180 км/час. У автомобиля современный экстерьер, полный пакет опционного оборудования, надежные двигатели. Если маркетологи предложат интересную стоимость у компакта появятся все шансы быть успешным на отечественном рынке. Правда, есть небольшая проблема, на пути к данному успеху у Opel Mokka стоит Nissan Juke, который, будучи популярным, вряд ли уступит завоеванные позиции. Поделитесь в комментариях вашим мнением об этом автомобиле! Обойдет ли эта модель столь популярный Nissan Juke? Read the full article

[apamechanic-blog]

McLaren P1 футуристичный суперкар

Нагнать таинственности техника соблазнения, известная любой женщине. Не то чтобы Р1 не хватало аргументов, чтобы считаться су-перкаром мечты, — достаточно взглянуть на технические характеристики и цифры. Но очевидно, что McLaren решил сопроводить свое триумфальное шествие в Женеву скупым и дозированным оглашением информации — например, новостью дня могло быть, что фотографии, представленные на этих страницах, были сделаны на треке в Бахрейне. На самом деле о машине, в которой английский производитель желает видеть ярчайшее воплощение дорожного автомобиля, способного на многое и на треке, известно и так немало. Кроме скорости Представленный в сентябре на Парижском автосалоне в форме стилистического изыскания, Р1 в Швейцарии уже показали в окончательном варианте. Более того, еще в первом полугодии свои экземпляры получат несколько избранных пилотов, способных позволить себе такую роскошь, как выписать чек на миллион евро. И если простых смертных скорее завораживает стоимость, у фанатов руки начинают дрожать от заявленных характеристик суперкара, при создании которого в любом случае — об этом говорят и инженеры из Уокинга — ставилась цель сделать не самый быстрый в мире автомобиль, а самый интересный, увлекательный и технически продвинутый. Словом, безупречный. Но превосходная степень в крови у любого суперкара, как и карбон в шасси. Как бы то ни было, максимальная скорость Р1 ограничена на от��етке 350 км/ч, а при ней удовольствие от управления автомобилем можно испытывать, только если он крепко держится за асфальт, — без граунд-эффекта не обойтись. Поэтому аэродинамика во всех ее аспектах была путеводным маяком разработчиков McLaren. Им пришлось найти действительно идеальное — и эстетическое, и инженерное — расположение радиаторов, спойлеров, антикрыльев и диффузоров. В результате появился неповторимо футуристичный суперкар. Среди особых элементов, призванных «приклеить» Р1 к асфальту, особые крылышки в передней части. Электроника может по отдельности поворачивать их на 60°, работают они в союзе с подвижным задним антикрылом. Последнее приподнимается на 12 см на обычной дороге и на 30 см на треке, а в момент замедления отклоняется на угол в 29°, выполняя роль воздушного тормоза. На прямых в работу вступает DRS, которая, как у болидов «Формулы-1», снижает аэродинамическое сопротивление, создаваемое обвесом, и автомобиль быстрее достигает максимальной скорости. Хотя, казалось бы, какие проблемы могут быть при таком запасе мощности, как у Р1? Ведь 750 «лошадкам» форсированного битурбо V8 от МР4 помогают еще 150 л.с., которые выдает электромотор, чья главная задача — предотвратить даже саму возможность провала тяги на низких оборотах. Гибрид ради динамики, а не экономичности, одним словом. Достичь феноменальной динамики помогла и малая масса, которой добились за счет применения карбона и избавления от всего ненужного. Количество кузовных деталей снизили до минимума, но даже это не до конца удовлетворило английских инженеров — они предпочли болты петлям, ведь это также дало пусть небольшой, но все равно выигрыш в массе. В салоне также ничего лишнего, там царят композиты, которые, как и жидкокристаллический щиток приборов, подчеркивают гоночную натуру автомобиля. Впрочем, нет ничего удивительного в столь откровенной спортивной аскезе — этот Р1, если еще непонятно, по дорогам общего пользования будет ездить разве что от дома до ближайшего трека. Read the full article

[apamechanic-blog]

Автомобиль Camaro Z/28

По словам Сэвилла, «автомобиль в самом буквальном смысле был построен вокруг двигателя, он — его душа, и он же — его сердце». Идентификационный номер, поясняет он, выбит на двигателе и, насколько можно судить, повторен по всему шасси. «Обычно, если случалась какая-нибудь серьезная поломка, захандривший мотор не чинили, а без особых затей снимали и ставили на его место двигатель «350». К счастью, в этом случае такого не произошло. Силовой агрегат попал ко мне разобранным на мелкие кусочки, расфасованным по коробочкам да ящичкам. Но все до единой детали сохранились — и они были оригинальными! Блок цилиндров, ясное дело, ни в одну коробку не влез, и я здорово удивился, когда его увидел. На нем, похоже, вообще почти не ездили! По моим оценкам, машина прошла миль 30000-45000, никак не больше», — продолжает Сэвилл. Ему предстояло восстановить автомобиль до состояния, максимально приближенного к оригиналу, но так, чтобы машиной можно было пользоваться. Из-за этого пришлось поставить ей улучшенную поршневую группу взамен «родной» и заменить распределительный вал более смирным. Сэвилл еще добавил коллекторы 3-Y, здраво рассудив, что отреставрированная машина должна выглядеть так, как она выглядела бы через неделю после покупки ее первым владельцем, а не через день после этого. Оригинальный поперечный глушитель он, правда, трогать не стал, счастливо избежав соблазна пристроить на его место сдвоенные выхлопные трубы, такие модные и эффектные. Описанная комбинация в сочетании с высокооборотной природой двигателя дает мотору «302» совершенно уникальный тембр «голоса», неожиданно итальянский для силового агрегата с детройтским происхождением. Запускается мотор легко, без капризов: признаки испарения топлива совершенно отсутствуют даже после целого дня фотосессии со съемками на ходу. И на холостом ходу Z/28 спокоен до невозмутимости.

При первом знакомстве с машиной я собрался было примерить на себя образ скандинавского берсерка в рогатом шлеме. Но то ли благодаря качественно проведенной реставрации, то ли по причине довольно-таки утонченного стайлинга, мысли мои, в конечном счете, переместились из угрюмых северных краев в Средиземноморье на прибрежную дорогу. Очень радуют оригинальные стальные диски Rally Sport, которые никто из бывших владельцев, по счастью, не озаботился поменять на ужасные современные поделки. На таких колесах автомобиль выглядит очень стильно и, наверное, хорошо смотрелся бы где-нибудь в гламурном Сан-Тропе или на той самой прибрежной трассе.

Непостижимым образом даже упомянутые мной белые полосы на кузове и спойлер на крышке багажника смотрятся на этом автомобиле вполне органично, не в пример тем «горячим» хэтчбекам нынешнего образца, девять из десяти которых оборудованы и разрисованы примерно так же, но выглядят претенциозно и безвкусно. Read the full article

[apamechanic-blog]

Привычная красота нового внедорожника Mercedes-Benz G-Wagen

Говорят, что новое — хорошо забытое старое. Пословица эта наверняка пришла на ум многим журналистам и экспертам, которые присутствовали на презентации обновленного внедорожника Mercedes-Benz G-Wagen. И действительно, на Detroit Auto Show 2018 немцы показали машину, выдержанную в довольно привычной, проверенной эстетике. Авто по цене больше 100,000 долларов выглядит так, будто его собирали по чертежам двадцатилетней давности. Не являясь провидцем, можно с уверенностью утвер��дать, что в России эта машина будет очень популярна. Уж больно ее грубоватый облик напоминает икону стиля — знаменитый «Гелендваген». Однако внешний вид последней новинки G-Wagen обманчив. Под знакомыми глазу обводами скрываются интересные инженерные и дизайнерские решения, которые характеризуют взгляды компании Mercedes на «гармоничное развитие мощного автомобиля класса люкс». Где ещё показывать большие и «нафаршированные» машины, как не на американской выставке Detroit Auto Show 2018? Немцы постарались на славу. Были гром, молнии, медные трубы. На огонёк заглянул неувядаемый «терминатор» и «коммандос» Арнольд Шварценеггер, в руках которого плоская задняя дверь последнего представителя G-Class выглядела гораздо менее массивно, чем на самом деле. Но самым убедительным экспертам показался наглядный контраст между «коробочностью» кузова и невероятной легкостью салона, насыщенного всевозможного рода дисплеями и изящными деталями интерьера. Впрочем, не обошлось без небольшой ложки дёгтя в бочке немецкого мёда. Журналисты и эксперты ожидали увидеть внутри G-Wagen интерфейс MBUX вместе с его довольно «разумным» голосовым помощником, который так всем приглянулся в автомобилях Mercedes E и S класса. Однако оказалось, что для Mercedes G-Wagen это новшество пока не предусмотрено. Не исключено, правда, что перспективный AI интерфейс появится в традиционно более навороченной и разогнанной версии G-Class от AMG. Read the full article

[apamechanic-blog]

Электрический байк от Harley-Davidson

Четыре года назад Harley-Davidson удивила мир, когда представила концепт электрического мотоцикла под названием LiveWire. Однако дальше симпатичной идеи дело не пошло. Сначала эксперты, а потом и поклонники знаменитой компании потихоньку стали привыкать к мысли, что электрический байк «заглох» на дороге, ведущей из дизайнерской мастерской на завод. Однако все оказалось не так трагично. CEO Harley-Davidson Мэтью Лаватич со��бщил недавно, что «чистый байк» появится на американских автострадах через пару лет. «Мы готовы рискнуть и вложить средства в развитие пока ещё не слишком популярного и профильного для нас рынка электрического транспорта» — рассказал он аналитикам и журналистам на конференции, организованной компанией. Лаватич также отметил большую подготовительную работу, проведённую Harley-Davidson. Более 12,000 человек по всему миру участвовали в тестовых заездах на мотоцикле LiveWire. Большинство оказалось весьма довольно поездкой. Эксперимент Harley-Davidson кажется довольно смелым даже тем экспертам, которые с оптимизмом смотрят в будущее и прогнозируют увеличение продаж мотоциклов. Рынок здорово просел под ударом финансового кризиса. Такие известные компании как Ducati, Honda и даже «королева дорог» Harley потерпели значительные убытки. Сегодня рынок потихоньку восстанавливается, однако уровень продаж по-прежнему находится значительно ниже показателей удачного для всей автомобильной индустрии 2016 года. Возможно, к 2019 году ситуация изменится в лучшую сторону и тогда экспериментальный электрический LiveWire уже не покажется столь фантастически смелой и экстравагантной затеей. Думаю что это прекрасное решение, особенно в свете различных экологических программ чистых городов, а как вы считаете уважаемый читатель? Поделитесь вашим мнением в комментарии! Read the full article