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Genevo One M Test

Viele Neuerscheinungen am Radarwarner Markt bringt das Jahr 2017. Wir widmen uns hier der wohl kleinsten Neuheit des Jahres, dem Genevo One M, kurz G1M von Genevo, und testen es mit den augenblicklichen High End Geräten 2017 der Branche, wie dem Escort 9500ix Europa, Beltronics RX65 International wie auch Valentine One V1.

Der Genevo One M ist ein portabler Radarwarner wie der Escort 9500ix International, jedoch nur halb so groß. Ob der Zwerg unter den Radarfallenwarngeräten groß punkten kann, soll sich im Testlauf zeigen. Die Gerätschaft: soll entsprechend Hersteller trotz der geringen Größe, alle gängigen Radar Frequenzbänder für die Bundesrepublik, Österreich und der Eidgenossenschaft im Griff haben und das mit Hilfe GPS-Verbindung weitestgehend ohne Falschmeldungen. Der Genevo One M Edition erfasst neben allen verbreiteten Radarfrequenzen mit voller Genauigkeit und Reaktionsdistanz nun sogar das zukünftige und leistungsschwache Multaradar (MRCD/MULTARADAR CT Radar Technologie), wie Sie in sämtlichen Teilen Europas mehr und mehr zur Verwendung kommt. Genevo One M günstig kaufen

Wo wird in der EU heute schon mit MultaRadar CD/CT kontrolliert?

- Österreich

- Niederlande

- Schweiz

- Spanien

- Portugal

- Polen

- Slovakei

Dabei ist die M Edition in der Größe wie beim Vorgänger klein geblieben und dazu selbst nicht erfassbar ist. Die Technologie und Beschaffenheit teilt sich die M Edition Variante dabei mit dem Besten seiner Klasse, dem Genevo G1S - Black Edition, die Anzeige ist im Gegensatz zur Black Edition hier rot.

Wenngleich man darauf verzichtet hat, das der Benutzer die exakten Frequenzen auswählen kann. Wahrscheinlich um die Bedienung möglichst einfach zu gestalten und auch weniger geübte Anwender damit zurechtkommen. Im Prinzip "Plug´n Play". Wir werden sehen, ob der Praxistest das bescheinigen kann.

Die GPS Einheit und Blitzer Datenbank des Genevo One M

Eine GPS-Datenbank die vor ortsfesten Blitzern, rotlicht Blitzerkästen genau so wie Sektion Control Messungen warnt ist mit an Bord. Diese soll besonders in der BRD und Österreich aktueller und besser sein als die der Konkurrenten, da die Datensätze entsprechend Hersteller von einem renomierten deutschen POI Anbieter kommen. Was uns überraschte: Tatsächlich zeigte sich der Genevo One M im GPS Empfang so stabil, daß sogar noch im Ablagefach über den Satellitenempfang des Genevo One M alle feststehenden Blitzerkasten gut erfassen und melden konnte. Da ist sogar der Spitzenreiter Escort 9500ix Europa GPS als High Tech Warner nicht derart gut.

Genevo One M Verwendung

Unschön: Die Verpackung ist im Vergleich zu den auch überprüften Produkten von Beltronics, Escort und Valentine etwas dünn. Die Vorrichtung an für sich wirkt ebenso wie die anderen Kompenenten qualitativ verarbeitet, aber beinahe so, als könnte es sogar kein echter Radarfallen Warner sein. So klein ist der Genevo One M. Und wie ist nun die Leistung?

Die Inbetriebnahme ist wesentlich bequemer, als z.B. beim Escort 9500ix Euro. Es ist keine aufwändige Eintragung oder Software Installation erforderlich. Eine deutsche Betriebsanleitung zum Genevo M wird schon als PDF mit der Versandbestätigung vorweg zugesandt. So konnten uns schon einlesen bis das Gerät die Redaktion erreicht hat. Eine Bedienungsanleitung in Papierform war leider nicht inklusive. Die 3-seitige Anleitung des Genevo One M Radarwarners, sthet bis jetzt nur als PDF bereit - muss sich der Nutzer also gegebenenfalls selber ausdrucken .

Die Bedienung des Genevo One M Warngerätes

Das Befestigen im Gefährt war sogar müheloser als bei den anderen Gerätschaften, zumal der Genevo wie bereits angesprochen ja so extrem klein ist. Deshalb kann der Genevo One M sogar meist Platz überm Spiegel finden, wo er in der Realität von Außen nicht wahrnehmbar ist. Ein zentrales Plus gegenüber der Mitbewerber.

Systemcheck: Nach ein wenig herumspielen im KFZ, wissen wir jetzt, das keine Gebrauchsanweisung mehr nötig ist. Die Bedienung ist selbstredend sowie in deutsch. Auch das können die Modelle von Bel, Escort Radar oder Valentine nicht. Sondern sind nur in englisch, und das obwohl zahlreiche der Radar Warner für Europa konzipiert wurden.

Das Menü bietet nur so viel, wie Nutzer reell in der Praxis braucht. Wir finden nachfolgende Menüpunkte:

- Ein-/ Ausschalten: (Standard / Schnell )

- Filter: Highway / City-Modus.

- X-Band: On / Off

- K-Band: On / Off

- Ka-Band: On / Off

- Laser: On / Off

- Einstellung der Ortszeit: ( CET = GMT+1 )

- Sprachauswahl: ( Deutsch / Englisch / Tschechisch )

Die Radarwarn Performance des Genevo One M

Nun sind wir interessiert auf die Leistung. Kann er ernsthaft die Ergebnisse in der Empfindlichkeit bei mobilen Messanlagen erreichen, die schon von anderen Foren bestätigt wurden? Wir wurden überzeugt. Der Genevo One bietet im Extremtest (getestet in Österreich, wo es aufgrund der Messrichtung - in Österreich wird von hinten kontrolliert, sodass die wirklich schwache Radarstrahlung kaum vorhanden ist) und gemeinsam mit dem vom Hersteller empfohlene Vertikale Haltevorrichtung bietet der Genevo One M Resultate, welche selbst dem Escort 9500ix Europa ein gutes Stück überbieten.

Die Vorwarndistanz betrug bei 3 Versuchen 640, 670 und 650 Meter. Gleichartige Ortung in Deutschland bedeutet das: 710, 740 und sogar 810 Meter auf unserer Referenzstrecke! Die Ergebnisse des Escort Passport 9500ix sind hier mit duchschnittlichen 590 einiges kürzer bzw. bringen selbst bei besonders schlechten Kriterien keine Vorteile.

Einzuhalten sind tatsächlich die Unterschiede und Toleranzen der Messungen, abhängig von Temperatur, Feuchtigkeit ebenso wie durch Lichtrückstrahlung anderer Autos. Ohne Vertikalhalter und mit unter den schlechtesten Rahmenbedingungen betrug die Ortungsdistanz nach wie vor knapp 400 Meter in Österreich sowie 580 Meter auf innerdeutschen Strassen im Durchschnitt.

sollte vornehmlich

Schlusswort: Besser als der Bel RX65i und Valentine One V1, sogar empfindlicher als der Escort 9500ix Internationa. Der Vertikal Gerätehalter aber sollte vor allem in Österreich eingesetzt werden. Ohne eine Vertikalhalterung ist die Leistung mehr auf Niveau des Bel RX65i und dem Valentine One und etwa 75-85% des besten Gerätes in unserem Testlauf: dem Escort 9500iX. Diese Warner haben gewiss Vorteile auf Grund des Formats der Geräte und dadurch der installierten Empfänger, die aber beim idealen Platzieren im Gefährt kontraproduktiv sein können. Wird jedoch der Genevo One M mit Vertikal Halter benutzt, kann er in 10 von zehn Situationen den Escort 9500ix, der für uns der Maßstab in Sachen mobile Geräte bisher darstellt, schlagen.

Wenn wir die einfache Einstellung, die deutsche Sprache, die Multaradar CD/CT Erkennung und die minimalistische Größe in die Einstufung einfließen lassen, ist unserer Anschauung nach der Genevo One M nicht lediglich Preis/Leistungssieger, sondern fähig den Spitzenreiter Escort 9500ix in den Schatten zu stellen, wenn man das Gesamtpaket anschaut. In Punkto Falschmeldungen fiel uns nicht einer der Testanwärter negativ auf . Auch die GPS-Datenbank von Genevo und Escort war im Test auf vergleichbar gutem Niveau. Bis dato gab es in der unter 800€ Klasse, keinen Warner der konkret in allen Fragen sehr gute Werte ablieferte. Genevo One M-Edition verdient darum eine eindeutige Kaufempfehlung unserer Redaktion.