cheekycookiex3-blog

[cheekycookiex3-blog]

Pertumbuhan Terbaik Kia di Pasar Eropa

Kia Motors mencatatkan penjualan terbaik yang pernah ada pada kuartal ketiga penjualan di Eropa, menurut data yang dirilis European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA), mengutip AutomotiveWorld, Senin (24/1/2016).

Pada akhir September 2016, penjualan Kia di Eropa dan (European Union dan wilayah EFTA) mencapai 337.595 unit, atau naik 14,4 persen dibandingkan dengan periode sembilan bulan yang sama pada tahun 2015, di mana hanya terjual 295.140 unit. Pertumbuhan dua digit oleh merek asal Korea ini, melebihi merek lain yang bermain di pasar Eropa.

Pertumbuhan ini menaikkan pangsa pasar Kia menjadi 2,9 persen, atau naik dari 2,7 persen pada tahun 2015. Michael Cole, Chief Operating Officer Kia Motors Eropa mengatakan, kalau pihaknya membawa Kia ke segmen pasar baru dan memperkuat posisinya di tengah para pesaing.

“Setiap model baru yang lahir, memberikan kontribusi peningkatan penjualan dan pangsa pasar kami di Eropa. Kami merevisi proyeksi pertumbuhan penjualan tahunan di awal tahun ini, dari sembilan persen menjadi 12 persen untuk 2016, dan kami menargetkan, pangsa pasar mencapai tiga persen ke depannya," ujar Michael Cole.

Model dengan kontribusi tertinggi adalah Kia Sportage, dengan 110.358 unit terjual sepanjang tahun ini di seluruh Eropa, atau  tumbuh 35,7 persen year-on-year (YoY). Suksesnya penjulan juga dialami oleh crossover Niro hibrida, di mana 15.000 unit akan mulai dikirim ke konsumen hingga akhir tahun ini.

Di Indonesia

Jika penjualan di Eropa membaik, Kia di Indonesia mengalami penurunan cukup besar, di angka 63,61 persen, jika dibading tahun lalu pada periode Januari-September 2016, mengacu data wholesales Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo).

Di sembilan bulan 2016 total penjualan hanya mencapai 1.024 unit, sementara di 2015  berjumlah 2.814 unit. Rata-rata penjualan Kia perbulan sepanjang 2016 yaitu hanya 113 unit. Penjualan terbanyak dari model Kia Rio, di mana mencapai 434 unit, kemudian dari mobil komersialnya K2700 Big-Up pikap, 313 unit.

[cheekycookiex3-blog]

Lalu Lintas Jepang Pernah Buruk Seperti Asia Tenggara

Sebelum sangat tertata rapi seperti sekarang, kondisi lalu lintas di Jepang pernah mengkhawatirkan seperti di kawasan Asia Tenggara. Angka tinggi kecelakaan dan kematian terjadi pada era 1950-an hingga akhirnya ada perubahan besar.

Yoichi Harada, General Manager Driving Safety Promotion Center Honda Motor Co Ltd menjelaskan pada 20 – 30 tahun yang lalu, jumlah fatalitas karena kecelakaan lalu lintas di Jepang melebihi 10.000 per tahun. Isu itu sempat membesar dan membuat banyak pihak bergerak mempromosikan program keselamatan berkendara.

“Divisi promotion center didirikan pada 1970 karena pada 1950 – 1970, seperti negara Asia Tenggara sekarang, kami punya masalah lalu lintas dan angka kematian yang tinggi. Saat itu jadi isu besar, itulah mengapa honda mempromosikan safety driving dan riding,” ucap Harada saat ditemui di Suzuka Circuit Education Center, Mie, Jepang, Kamis (20/10/2016).

Kesadaran diri dan komunikasi yang bagus antar pihak membuat Jepang bisa memperbaiki kondisi. Harada mengungkap jumlah kematian di jalanan berkurang drastis hingga 4.130 jiwa pada 2015 dan 4.171 jiwa pada 2016.

Saat ini Jepang merupakan salah satu negara di dunia yang aman untuk berkendara. Regulasi ketat menghasilkan seleksi ketat buat masyarkat yang ingin memiliki surat izin mengemudi. Jadi pengemudi di jalanan merupakan orang-orang pilihan yang tahu betul keselamatan berkendara.

[cheekycookiex3-blog]

FCA "Recall" Ratusan Ribu Jeep Wrangler di Amerika

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) mengumumkan telah menemukan masalah pada model Jeep Wrangler terbaru. Ini berbuntut pada kampanye perbaikan besar-besaran atau recall, khususnya di wilayah Amerika.

Mengutip Carscoops, Senin (24/10/2016), FCA menemukan ada masalah pada komponen kabel-kabel di model Wrangler, yang membuatnya dapat melepaskan diri dari sensor, sebelum mengirim sinyal ke sistem Occupant Restraint Controller. Kondisi ini diperkirakan akan mengakibatkan airbag dan pretensioner sabuk pengaman tidak akan aktif ketika kecelakaan terjadi.

Ini merupakan masalah yang cukup serius, dan ditemukan sebanyak 182.308 Wrangler yang terkena masalah ini di seluruh Amerika Serikat, terutama untuk model 2016 dan 2017, yang diproduksi dari tanggal 16 Juni 2015 dan 14 Agustus 2016.

Tahun lalu, Jeep telah berhasil menjual lebih dari 200.000 Wrangler di Amerika. Ini bisa berarti bahwa hampir seluruh Wrangler yang dihasilkan Jeep dalam satu tahun produksi, terlibat recall. Sampai saat ini FCA belum memberitahukan cara memperbaiki masalah ini.

Namun, pelanggan sudah bisa menghubungi pihak diler untuk menanyakan masalah ini, dan mungkin mengatur jadwal perbaikan. Sampai saat ini, belum diumumkan apakah recall ini akan mewabah ke luar wilayah Amerika atau tidak.

[cheekycookiex3-blog]

Mengamati Detail ”Crossover Murah" Renault

Banderol murah yang disematkan PT Auto Euro Indonesia untuk Renault Kwid seharusnya bikin penasaran para peminatnya. Apa yang didapat dari mobil baru dengan harga Rp 117 jutaan? KompasOtomotif coba menelusur detailnya untuk Anda.

Dari sisi desain, kembali lagi ke masalah selera. Namun Kwid menawarkan penampilan yang ”lebih global”. Desain dikembangkan Renault untuk memenuhi selera pasar di segmennya. Buat yang suka tampil beda, mobil ini bisa jadi bahan untuk mencuri perhatian, setidaknya dilirik orang lain.

Ada aura gagah Eropa di sana, terkesan dari desain gril dan bemper depan plus lampu kabut yang besar dan berkarakter. Bagian belakang juga memberikan aura gagah lewat adanya lekukan di atas ban belakang sampai bagian bodi tengah.

KompasOtomotif-Donny Apriliananda Di balik kap mesin Kwid, ada kesan kurang rapi dari penataan kabel. Pada pojok-pojok ruang mesin ada semacam olesan lem yang membuatnya kurang sedang dipandang. Pelek 13 inci berjenis kaleng, tapi ditutup dengan kamuflase pelek (dop) untuk memberikan kesan seolah-olah pakai pelek alloy. Karena impor langsung, karet bundar paketan dari India. Kurang rapi Buka kap mesin, Renault India tampak tidak mengemasnya dengan rapi. Bagian-bagian di pojok ruang mesin terdapat semacam lem yang dioles dengan tidak rapi. Tidak diketahui fungsi ”lem” ini terpasang pada sudut-sudut bodi.

Kabel-kabel tidak dibuatkan jalur dengan apik, terkesan awut-awutan, macam kabel lampu yang tiba-tiba menjuntai di tengah, atau kabel aki yang tampak jelas. Ada juga selang air untuk menyemprot kaca yang membelah di tengah kap mesin.

KompasOtomotif-Donny Apriliananda Nuansa jok cukup menarik, bagasi lumahan besar. Bagian kaca belakang tidak dilengkapi wiper, bahkan defogger pun absen. Kaca depan cukup dengan sebilah pembersih kaca. Buka bagasi, cukup luas, ada tempat untuk ban cadangan di bawah bagasi. Baut suspensi tampak nongol tanpa pelindung. Buat yang suka kerapihan, bagian ini pasti akan ”diakali” agar tak terlihat.

Interior Desainnya ciamik, tak diragukan lagi. Jok mengombinasikan dua warna dengan sandaran kepala yang menyatu dengan bodi kursi. Terasa empuk dan cukup nyaman duduk di depan.

KompasOtomotif-Donny Apriliananda Desain dashboard menarik, dipadu speedometer digital dan sistem hiburan yang mampu mengakomodasi GPS serta Bluetooth. Speedometer full digital, meski KompasOtomotif belum bisa menelusuri lebih jauh apa saja informasi yang bisa disajikan, karena kunci tak disertakan selama pameran di Kota Kasablanka, Jakarta. Paling menarik tentu fitur hiburan. Kwid sudah dilengkapi monitor LCD, sudah bisa melihat peta dan memfungsikannya sebagai GPS. Bahkan koneksi telepon via Bluetooth pun sudah available.

Kualitas material tergolong baik. Bagian konsol tengah sudah ada cup holder dan power outlet. Sementara tombol power window pintu depan ada di bawah audio, plus tombol pengunci pintu. Ada dua laci pada dashboard di depan penumpang.

KompasOtomotif-Donny Apriliananda Duduk di belakang terasa lega dengan ruang kaki dan kepala yang baik. Duduk di belakang, lega. Kwid menyediakan ruang kaki dan kepala yang mumpuni, meski dinaiki orang-orang dengan tinggi badan di atas 170 cm. Tapi sayang, pintu bagian belakang tidak ada power window, sehingga membuka jendela harus diengkol. Tidak ada masalah mendasar sebenarnya, namun buat yang suka dengan hal-hal yang rapi, butuh beberapa sentuhan dengan biaya yang tidak seberapa besar untuk membuat Kwid sedikit naik kelas.

[cheekycookiex3-blog]

Cara Honda "Menyervis" Pemesan CBR250RR

PT Astra Honda Motor (AHM) memberi kesempatan kepada 71 konsumen terpilih yang telah memesan All New CBR250RR untuk merasakan langsung performa Honda RCV213V-S, versi jalan raya RC213V MotoGP.

Kesempatan ekslusif ini digelar di Sirkuit Sentul pada 24 Oktober dan 26 Oktober 2016. AHM berusaha ”menyervis” para pemesan agar tak bosan menunggu, meski alasan utamanya diklaim sebagai sebagai sarana pengenalan terhadap konsep ”Total Control” yang sama-sama dimiliki CBR250RR dan RC213V-S.

RC213V-S memiliki konfigurasi mesin serupa dengan RC213V untuk menghasilkan motor yang mudah digunakan bermanuver di jalan. Motor dengan DNA balap V-4, 4-stroke, DOHC, 4-valve, 6-speed, berpendingin cairan berkapasitas 999cc ini juga pernah digeber KompasOtomotif beberapa waktu lalu.

Direktur Pemasaran AHM Margono Tanuwijaya mengatakan bahwa AHM ingin memperkenalkan konsep ”Total Control” Honda RC213V-S yang juga merupakan filosofi pengembangan dari All New CBR250RR yang diproduksi di pabrik AHM Karawang.

”Kami mengapresasi kecintaan konsumen pada All New CBR250RR dengan memberikan sensasi berkendara luar biasa melalui konsep yang dimiliki RC213V-S. Kami yakin mereka semakin bangga berkendara menggunakan CBR250RR yang juga dibekali dengan konsep ’Total Control’,” ucap Margono dalam siaran resmi (24/10/2016).

Tak hanya geber motor super, AHM juga memberikan rangkaian kesempatan berharga lainnya seperti coaching dengan coach Astra Honda Racing Team (AHRT), M. Fadli. Begitu pula dengan adanya kesempatan melaju dengan big bike Honda macam CBR650F, CBR500R, atau CB650F.

[cheekycookiex3-blog]

Mercedes-Benz Siap Terjun di Pasar Pikap

Upaya Mercedes-Benz mengembangkan sayap makin terasa saat merek Jerman ini memutuskan untuk bermain di segmen pikap. Konsepnya akan dirilis pada 25 Oktober 2016 di Swedia, ditandai dengan kehadiran teaser video.

Menariknya, konfirmasi kehadiran pikap Mercy ini justru datang dari rilis resmi aliansi Renault-Nissan, menyatakan detail kemunculannya bulan depan. Memang, kendaraan ini dibangun bersama antara Daimler dan Nissan, lalu akan dijual divisi mobil penumpang Mercedes.

Nama dari pikap premium itu dilaporkan bakal menggunakan ”GLT-Class” atau bisa juga Mercedes-Benz X-Class. Kendaraan ini bakal diproduksi pada pabrik Renault di Cordoba, Argentina, dan pabrik Nissan di Barcelona, Spanyol. Dua pabrik itu juga memproduksi Nissan Navara NP300 dan Renault Alaskan.

Pasar yang akan menerima model ini pertama kali dikonfirmasi untuk Eropa, Australia, Afrika Selatan, dan Amerika Latin, mulai tahun depan.

GLT atau X-Class adalah pikap medium yang berbagi arsitektur dengan generasi ketiga Nissan Navara NP300. Mercedes akan menjualnya dengan model double cabin saja, dipasarkan sebagai kendaraan gaya hidup, bukan truk pekerja.

[cheekycookiex3-blog]

Target Jepang Jadi Negara Teraman soal Lalu Lintas

Jepang, kiblat otomotif dunia sangat peduli soal keselamatan berkendara. Mereka menargetkan jumlah kematian yang berhubungan dengan lalu lintas bisa semakin berkurang drastis pada 2020.

Menurut Yoichi Harada, General Manager Driving Safety Promotion Center Honda Motor Co., Ltd, pada era 1970 – 1980 jumlah fatalitas lalu lintas di seluruh Jepang pernah terhitung sekitar 10.000 per tahun. Seiring perbaikan yang didukung banyak pihak, Jepang sudah berhasil menguranginya hingga pada 2015 menjadi 4.171 dan pada 2016 sejumlah 4.130.

“Target kepolisian menginginkan lalu lintas Jepang teraman di dunia, diharapkan hanya 2.500 orang meninggal pada 2020,” ucap Harada san di Suzuka, Jepang, Kamis (20/10/2016).

Febri Ardani/KompasOtomotif Lalu Lintas di Suzuka, Jepang Target itu, lanjut Harada, bukan berarti mudah dilakukan. Pasalnya dalam beberapa tahun terakhir terasa jumlah fatalitas di lalu lintas Jepang sudah berada di level paling rendah. “Rasionya berkurang setiap tahun tetapi berjalan sangat lambat,” kata Harada.

Sebagai korporasi, Harada mengatakan Honda bakal tetap mempromosikan safety driving/riding. Salah satu bentuknya yaitu adu skill para instruktur keselamatan berkendara, Safety Japan Instructors Competition yang hingga tahun ini sudah digelar 17 kali.

[cheekycookiex3-blog]

Ini Jawara Kontes Modifikasi Datsun di Medan

Proses seleksi pertama Datsun Xplore Your Style 2016 rampung dilakukan untuk wilayah kota Medan, Minggu (23/10/2016). Sepuluh finalis yang disaring dari 60 pendaftar, satu pemenang berhasil dipilih.

Penilaian sendiri dilakukan oleh tiga juri profesional dari National Modificator and Aftermarket Associations (NMAA) yang berpengalaman di industri modifikasi. Kriteria yang akan digunakan untuk menilai hasil modifikasi peserta, antara lain dari sisi eksterior, interior, audio (teknologi dan gadget), serta suspensi dan undercarriage.

Juara pertama kota medan (regional champ) yaitu mobil Datsun milik Harpit, yang dimodifikasi oleh Creative Auto Modified. Mobil tersebut juga menjadi pemenang di tiga kategori sekaligus, yaitu Stand Out Under Carriage, The Riser Gadget, dan Stylish Audio Cosmetic.

Satu pemenang dari medan ini akan masuk ke putaran final yang akan berlangsung di Jakarta, pada 16-18 Desember 2016. Medan menjadi kota pertama berlansungnya acra Datsun Xplore Your Style 2016, yang kemudian akan berlanjut di kota Surabaya pada 18-20 November 2016, serta tahap final di Jakarta.

“Kami melihat Medan sebagai kota yang memiliki bakat dan potensi luar biasa, khusunya dalam modifikasi mobil. Melihat seluruh hasil karya para finalis dalam tiga hari ini, kami berharap pemenang Regional Champ Kota Medan, dapat terus membuktikan kreativitasnya di kompetisi babak final nanti di Jakarta,” ujar Christian Gandawinata, Head of Marketing Datsun Indonesia dalam siaran resmi yang diterima KompasOtomotif, Senin (24/10/2016).

Bagi para pcinta Datsun yang yang ingin mengikuti kompetisi ini, bisa memulai mendaftarkan diri secara online, dengan mengunggah gambar dari hasil modifikasi mereka lewat www.datsun.co.id/xplore.

[cheekycookiex3-blog]

Konfirmasi Kehadiran Avanza Paling Murah dari Toyota

Gosip datangnya Avanza spek taksi yang diberi nama Transmover dibenarkan PT Toyota Astra Motor (TAM). Informasi model yang disinyalir bakal menjadi mobil khusus untuk taksi itu sebelumnya bocor dari pendaftaran tipe Kementerian Perindustrian, belum lama ini.

Vice President Director TAM Henry Tanoto mengakui bahwa adanya kebutuhan dari perusahaan taksi untuk model MPV, dan pihaknya merespons dengan produk yang sesuai kebutuhan. Soal waktu peluncuran dan detail informasi, Henry masih menutupnya.

”Jadi kapannya, segera kami informasikan. Soal harga, juga nanti saja. Memang produk ini masuk dalam perencanaan kami dan sedang disiapkan,” kata Henry, di Jakarta, (22/10/2016).

Khusus Taksi Henry menegaskan bahwa Transmover adalah low MPV yang hanya ditujukan untuk perusahaan taksi. Soal kemungkinan dipakai sebagai taksi online, justru Henry tidak bisa memastikannya.

”Kalau taksi online kan bukan lembaganya taksi. Jadi tidak bisa kami pastikan. Transmover untuk perusahaan taksi, berpelat kuning,” kata Henry.

Dia juga menegaskan bahwa posisinya akan sama seperti Vios dan Limo. Vios sama seperti Avanza yang dijual untuk umum, sementara Transmover tak ubahnya Limo yang hanya untuk dibeli perusahaan taksi. ”Enggak dijual umum, Transmover hanya untuk taksinya saja,” tegas Henry.

Artinya, para pengincar yang akan memanfaatkannya sebagai taksi online bakal kesulitan untuk mendapatkan Transmover.

[cheekycookiex3-blog]

Honda Bahagia Tetap "Jomblo"

Toyota menjalin hubungan serius dengan Suzuki, sedangkan Nissan baru saja mengumumkan pembelian sepertiga saham Mitsubishi. Banyaknya merek asal Jepang yang beraliansi menimbulkan pertanyaan, bagaimana dengan Honda?

Dikonfirmasi Automotive News, Minggu (23/10/2016), CEO Honda Motor Co, Ltd Takahiro Hachigo menjelaskan perusahaannya saat ini bahagia menjual 5 juta unit per tahun. Belum ada rencana meningkatkannya secara signifikan kendati para pendapatan rival dua kali lipat jumlah itu.

"Kami tidak punya aspirasi apapun untuk membuatnya menjadi 10 juta unit. Kami mau membuat garis antara pihak yang mau seperti itu dan diri kami sendiri. Kami mau bertahan dengan 5 juta unit," ucap Hachigo saat diwawancara pada pertengahan Oktober lalu.

Honda bakal tetap independen, mengembangkan masa depan otomotif berdasarkan usaha sendiri. Honda berencana melahirkan generasi baru teknologi listrik, otonomos, dan sistem informasi.

Saat ini Toyota sudah bergandengan tangan dengan Subaru, Mazda, Hino, Daihatsu, Isuzu, dan Suzuki. Sementara itu Nissan membuat aliansi bersama Renault, Daimler, AvtoVAZ, dan terakhi Mitsubishi. Dua kelompok itu masing-masing menjual 10 juta unit, sedangkan Honda yang "jomblo" hanya 4,7 juta unit.

"Kami tidak hanya mengejar volume hanya untuk kepentingan volume. Dengan memperkuat produk kami itu bisa membuat skala meningkat," kata Hachigo.

[cheekycookiex3-blog]

Menelisik Hubungan Taksi "Online" dan Avanza Transmover

Kementerian Perhubungan telah resmi mengeluarkan regulasi tentang larangan low cost and green car (LCGC) atau "mobil murah" sebagai taksi online. Anehnya, dalam waktu yang hampir bersamaan, Toyota ketahuan siap menggelontor Avanza Transmover yang khusus dipakai untuk taksi.

Lalu muncul kecurigaan bahwa ada hubungan di balik larangan itu dengan rencana Toyota memuluskan jalan Transmover sebagai mobil yang sah dipakai untuk taksi.

Kaitannya adalah kapasitas mesin, bahwa Dishub DKI mewajibkan taksi online minimal menggunakan mobil berkapasitas mesin 1.300 cc. Sementara Avanza Transmover, dari dokumen TPT online Kementerian Perindustrian, akan meluncur dengan kapasitas mesin 1.3L.

Baca:Toyota Satu Langkah Lebih Maju soal Taksi Online

Dikonfirmasi hal ini, Vice President Director TAM Henry Tanoto menampik hubungan peraturan Dishub DKI Jakarta dengan Avanza Transmover.

Dikatakannya, produk khusus untuk taksi itu sudah direncanakan sejak lama. ”Berita itu (larangan Dishub DKI LCGC dipakai taksi online) kan baru. Jadi tidak ada hubungannya,” kata Henry di Jakarta, Sabtu (22/10/2016).

Lagipula, Henry juga menegaskan bahwa Avanza Transmover akan dijual untuk perusahaan taksi, bukan perorangan, siap menggunakan pelat kuning. Taksi online yang sedang menjamur belakangan ini adalah milik perorangan dengan pelat hitam.

Mobilio Henry juga menampik bahwa langkah menelurkan Avanza Transmover terinspirasi dari Mobilio yang sukses mendobrak citra bahwa taksi harus pakai sedan. Sejumlah perusahaan taksi kini menggunakan low MPV Honda itu sebagai ”pasukan” baru untuk memenuhi permintaan konsumen.

”Ini juga tidak ada hubungannya. Kan kami punya customer perusahaan taksi banyak, dan kami mendengar masukan dari mereka. Mereka (perusahaan taksi) dengar masukan dari masyarakat, ada baiknya juga taksi pakai MPV. Makanya kami mengenalkan Transmover,” ucap Henry.

[cheekycookiex3-blog]

Diesel Lebih Irit dari Mesin Bensin?

Dibanding dengan di wilayah Eropa, mesin diesel pada mobil penumpang belum begitu populer di Indonesia, ketimbang mesin bensin. Selain masalah selera, pilihan model yang menggunakan jenis mesin solar ini, masih relatif sedikit.

Masih terkait dengan diesel, cukup banyak yang mengatakan kalau mesin ini dianggap lebih efisien atau irit jika dibanding bensin. Apa itu sekedar mitos atau fakta?

Dadi Hendradi, GM Technical Service Toyota Astra Motor (TAM), mengatakan, kalau dari sudut pandangnya, mesin diesel memiliki efisiensi pembakaran yang lebih tinggi daripada mesin bensin. “Mengapa lebih efisien, karena bahan bakar mesin diesel punya potensi lebih besar untuk bisa diubah menjadi tenaga dan ini membuatnya efisien,” ujar Dadi kepada KompasOtomotif,  Senin (24/10/2016).

Meneruskan apa yang dijelaskan Dadi, Iwan Abdurahman, Repair Service Manager Workshop Department Technical Service Division TAM menambahkan, kalau efektivitas mesin diesel tersebut, bisa dirasakan untuk berkendara di dalam kota.

“Secara umum, mesin diesel rata-rata memiliki torsi yang lebih besar di banding bensin. Sehingga pada putaran (rotasi per menit/RPM) bawah, punya tenaga yang cukup besar. Jadi saat berkendara dalam kota, yang relatif kecepatan rendah, tak perlu injak gas dalam-dalam untuk mobil diesel, di mana ini akan membuatnya menjadi lebih irit, karena rpm yang diperlukan kala itu, juga relatif lebih rendah di banding bensin,” ujar Iwan.

Secara tidak langsung, kedua praktisi otomotif tersebut, sepakat kalau mobil bermesin diesel memiliki efisiensi bahan bakar yang lebih dari pada bensin. Tetapi, hal penting lain yang juga berpengaruh pada tingkat konsumsi bahan bakar, baik diesel atau mesin bensin adalah karakter berkendara.

[cheekycookiex3-blog]

Toyota 86 Disegarkan, Diklaim Lebih Canggih

PT Toyota Astra Motor (TAM) memberikan penyegaran untuk Toyota 86. Mobil sport entry level itu kini tampil semakin agresif dengan performa, fitur, dan kenyamaan baru. Hal Toyota mengklaim, perubahan itu memberikan kepuasan lebih dalam berkendara mobil sport.

Mesin 16 valve DOHC D-4S Boxer 4 silinder berkapasitas 1.998 cc masih dipercaya untuk membawa mobil melesat kencang. Penyegaran ada di sektor stabilitas untuk kenyamanan berkendara, desain aerodinamis, dan interior yang berkualitas serta nyaman untuk sebuah mobil sport.

Sasis Toyota 86 kini dilengkapi dengan Electric Power Steering (EPS) dan Vehicle Stability Control Logic (VSCL) demi kestabilan pada kecepatan tinggi. Struktur bodi tampil makin aerodinamis, didukung perubahan desain eksterior pada bemper, sepatbor depan-belakang, gril depan, spoiler, bumper, serta pemakaian pelek aluminium 17 inci.

”Ubahan yang dihadirkan pada New Toyota 86 ini memberikan karakter yang semakin sporty, sejalan dengan sejarah Toyota akan sport coupe legendaris seperti Sport 800, AE86, dan 2000GT,” ucap Vice President Director TAM Henry Tanoto dalam siaran resmi (24/10/2016).

TAM Bagian belakang Toyota 86 dengan ubahan pada bemper dan lampu. Selain perubahan itu, tampilan agresif Toyota 86 makin kental dengan sentuhan eksterior tambahan seperti lampu depan utama yang dilengkapi dengan Daytime Running Light (DRL), lampu kabut dengan lingkaran pelindung berdesain sporty, serta desain lampu sein belakang baru. Baca: Hitung Mobil Sport Terlaris di Indonesia

Interior Di dalam, beberapa bagian berubah demi mendukung karaktersitik mengemudi mobil sport yang lebih aman dan menyenangkan. Penambahan beberapa switch fungsional pada setir, serta desain panel instrumen yang aerodinamis membuat pengemudi lebih terhubung dan makin menyatu dengan mobil.

TAM Interior diklaim makin bikin pengendara nyaman. Toyota 86 merupakan kendaraan sport yang dikembangkan dengan konfigurasi boxer engine berpenggerak roda belakang dan konfigurasi kursi 2+2. Mobil ini diperkenalkan pertama kali ke Indonesia pada 2012. Meski memiliki karakteristik sebagai mobil sport, Toyota 86 lebih fokus pada pengendalian yang mantap serta performa yang tepat. Mobil ini juga memiliki perangkat keselamatan yang baik dan titik gravitasi rendah yang membuatnya stabil.

[cheekycookiex3-blog]

Desain Kedua SUV Premium Honda

Honda sepertinya sedang keranjingan merancang crossover. Habis terungkap adik HR-V yang disebut WR-V, sekarang pabrikan yang bertahan tanpa aliansi itu diketahui bakal merilis kakak CR-V, bernama UR-V.

Media China, Autohome, mengungkap dugaan kuatnya UR-V merupakan versi lain dari crossover premium Avancier yang hanya dijual di China. Avancier meluncur April lalu, model ini diproduksi oleh Guangzhou-Honda sedangkan UR-V akan diproduksi oleh mitra lokal yang lain di China, Dongfeng-Honda.

Worldcarfans Honda memperkenalkan untuk pertama kalinya, SUV paling premium khusus untuk pasar China, Avancier. Modelnya sama, namun kemasan akhirnya sangat beda. Pembeda paling kentara pada wajah, UR-V lebih elegan ketimbang Avancier yang bergaya modern. Elemen lain yang berbeda yakni desain pelek, selain itu mirip. UR-V berukuran dimensi panjang 4.825 mm, lebar 1.942 mm, tinggi 1.670 mm, dan wheelbase 2.820 mm.

Autohome Honda UR-V, versi lain dari Avancier yang hanya dijual di China. Spesifikasi sama juga terulang lagi pada sektor mesin. UR-V menggunakan mesin 2.0L VTEC dari Avancier yang menghasilkan tenaga 268 tk dan torsi 370 Nm. Membantu sistem gerak, transmisi 9-percepatan.

[cheekycookiex3-blog]

Cuma Satu Merek yang Boleh Jual Diesel di AS

Amerika Serikat (AS) seperti trauma pada mesin diesel setelah skandal Volkswagen terungkap. Sepanjang tahun ini, satu-satunya merek yang diizinkan agen pemerintahan AS, Environmental Protection Agency (EPA), menjual model diesel edisi 2017 hanya Jaguar.

Satu merek lainnya yang dapat lampu hijau yakni BMW, namun baru dilakukan pada akhir tahun. BMW menunda produksi mobil diesel 2017 sedan seri 3, serta crossover X3 dan X5 karena cara baru pengetesan oleh EPA dan California Air Resources, Diesel Seri 3 dan X3 rencananya tersedia pada akhir tahun sedangkan X5 datang pada Januari.

Sejak Oktober, EPA mengetatkan uji emisi mobil bermesin diesel karena ulah Volkswagen. Agar tidak ada pabrikan yang mencoba curang, dalam pernyataan resmi EPA cuma menjelaskan pengetesan dilakukan lebih lama dengan cara yang tidak bisa ditebak.

“Memang benar kendaraan diesel mendapatkan pengawasan ekstra dan proses sertifikasi lebih panjang dari normal. Secara keseluruhan, produsen sudah bekerja sama dengan baik pada tambahan tes ini dan telah menyesuaikan waktu mereka dengan durasi tes tambahan,” jelas juru bicara EPA Nick Conger seperti diberitakan Automotive News, Senin (24/10/2016).

Tahun lalu ada sembilan merek yang menjual mobil diesel, termasuk dari Audi, Porsche, dan Volkswagen yang kemudian ketiganya dilarang. Pada tahun ini banyak model diesel 2017 tertunda penjualannya karena metode pengujian yang baru. Selain BMW X5 di antaranya ada Chevrolet Colorado dan Mercedes GLS350d.

[cheekycookiex3-blog]

Teknologi Masa Depan Toyota Disematkan pada Bus

Setelah berhasil mengaplikasikan pada mobil penumpang (Mirai), Toyota Motor akan merintis penjualan bus berbahan bakar hidrogen (hydrogen fuel cell) pada tahun 2017. Ini akan semakin memperluas penawaran Toyota akan kendaraan ramah lingkungan.

Jika nantinya sudah ada di pasaran, bus ini diperkirakan akan dibanderol sekitar 100 juta yen, atau Rp 12, 5 miliar. Sebagian dari harga tersebut akan mendapat subsidi (menjadi lebih murah) oleh Kementerian Transportasi, di mana dianggap sebagai sebuah inisiatif untuk mendorong penggunaan kendaraan ramah lingkungan di seluruh Jepang, mengutip Nikkei, Senin (24/10/2016).

Dua unit bus sudah siap dijual untuk Biro Perhubungan Tokyo dan mulai beroperasi Maret 2017. Toyota sendiri menargetkan bisa memasok 100 unit lebih bus fuel cell ini pada 2020 atau bertepatan dengan ajang olahraga dunia, Olimpiade di Tokyo, sekaligus mempersiapkan kapasitas produksi.

Teknologi mesin mobil ini akan berbagi dengan mobil Toyota Mirai sebagai mobil berbahan bakar hidrogen pertama yang diproduki massal. Bus akan sanggup menempuh jarak lebih dari 200 km.

Produsen mobil Jepang sudah menjadi pemimpin global dalam penjualan mobil fuel cell.  Secara teknis sederhananya, bahan bakar sel ini, menghasilkan listrik melalui reaksi kimia antara hidrogen dan oksigen. Toyota memiliki tujuan untuk terus mengembangkan teknologi terdepan, untuk menghasilkan generasi terbaru dari kendaraan ramah lingkungan.

[cheekycookiex3-blog]

Mesin Diesel "Lemot" Tinggal Sejarah

Salah satu anggapan yang masih melekat pada mobil bermesin diesel, adalah tenaganya yang masih kurang besar dibanding dengan mesin bensin. Padahal, saat ini dengan perkembangan teknologi, masalah itu sudah bisa diatasi.

Beberapa pabrikan sudah menanamkan teknologi turbocharger dan intercooler untuk model dieselnya. Dua teknologi ini dianggap membantu diesel untuk bisa mengejar ketertinggalannya dari mesin bensin, terutama dalam hal tenaga.

Iwan Abdurahman, Repair Service Manager Workshop Department Technical Service Division PT Toyota Astra Motor coba menjabarkan, turbocharger sendiri merupakan pompa udara yang bertugas memaksa tambahan udara yang masuk ke ruang bakar.

Morindiesel.Com Ilustrasi turbocharger mesin diesel. “Semakin banyaknya udara yang masuk, bisa menghasilkan ledakan/tenaga yang lebih besar, tanpa harus memperbesar volume mesinnya. Turbo ini juga merupakan kincir angin, yang diputar oleh tekanan gas buang,” ujar Iwan kepada KompasOtomotif, Senin (24/10/2016).

Sementara  intercooler, kata Iwan bertugas untuk menurunkan temperatur udara (mendinginkan) yang akan masuk ke ruang bakar. Karena, udara dengan temperatur lebih rendah, memiliki kepadatan molekul yang lebih rapat.

“Artinya, dengan volume yang sama, udara yang didinginkan akan memiliki pasokan unsur udara yang lebih banyak. Lagi-lagi ini akan semakin memberikan tenaga yang lebih bagi mobil, khususnya dengan mesin diesel,” ujar Iwan.

Sederhananya, dua komponen ini memiliki andil besar dalam perkembangan mobil bermesin diesel, paling tidak untuk bisa menyetarai mesin bensin. Pabrikan tidak perlu memperbesar ukuran (cc) mesin dieselnya, untuk menghasilkan tenaga yang lebih besar. Banyak pabrikan yang menjual mobil bermesin dieselnya, menampilkan dua fitur ini untuk menarik minat konsumen.