classywizardangel-blog

[classywizardangel-blog]

Honda Civic 2021 Launches Faster Than Expected!

This is a display of the latest generation Honda Civic. The Honda Civic 2021 concept made its debut online via Twitch some time ago.

This is a mid-sized sports sedan, here is a little review of the 2021 Honda Civic

The exterior of the Honda Civic 2021 looks slim

Perhaps curiosity could have been felt long before the 2021 Honda Civic was launched.

The 2021 Honda Civic gets many changes in terms of design. Where the latest generation of the Honda Civic 2021 looks slimmer and slightly reduces the sharp lines that you can find in the previous generation.

Looking at the face sector, the Honda Civic 2021 has an L-shaped LED headlight with a slimmer housing.

The most prominent among the visual changes is on the back. This LED-tech stop lamp uses a model inspired by the crab clamp.

The appearance in the 2021 Honda Civic is more attractive

The interior of this latest generation of Honda Civic 2021 looks different and shows a calmer appearance than the previous generation which looks to characterize its ferocity. However, we will have to wait until the finalization stage to see more updates to the production model in the future.

Is the performance of the Honda Civic 2021 the same?

Speaking of performance, the Honda Civic 2021 is likely to use the same engine as the previous generation, DOHC 4 cylinder 1,500 cc 16 Valve VTEC Turbo + DBW is capable of producing maximum power of up to 171 Hp @ 5,500 Rpm with torque reaching 220 Nm @ 1,700 - 5,500 Rpm.

But reportedly the engine will be re-tuned to get more environmentally friendly exhaust emissions. And it is expected to get more power.

The 2021 Honda Civic is closer to Indonesia

Caught on camera recently, the 2021 Honda Civic was doing road testing in Thailand. It is possible that next year the Honda Civic 2021 will take the floor in the country.

Several sources also mentioned that a unit of the Honda Civic 2021 was seen at the Honda factory in Melaka, Malaysia. That way the testing phase will also be carried out in Malaysia maybe in the near future.  

Regarding the latest Honda Civic Type R, the information is not yet known. Usually this model appears after the Honda Civic 2021 mass production model was launched.

[classywizardangel-blog]

Mobil Honda Jazz RS paling "besar"

Honda Jazz, mobil ajaib yang melanggar kualitas fisik, memiliki bodi kecil namun interior sangat besar dan harga yang murah, namun secara mengejutkan nuansa berkendara lebih unggul. Bahan yang digunakan di dalam kabin relatif berkualitas tinggi. Generasi saat ini diluncurkan pada tahun 2014. Inilah gaya facelift-nya. Pada dasarnya, kami malas tentang tampilannya seperti perubahan kecil, dikenal terus layak untuk didukung.

Selain perubahan kecil pada tampilan rutin Jazz, sistem keselamatan aktif leapfrog kini ditambahkan: pengereman otomatis. Sistem Honda itu dinamakan CTBA (City Brake Assist), yang bisa melewati detektor laser di kaca depan. Ini digunakan untuk mendeteksi rintangan di depan untuk peringatan "bip" dan berhenti. Meskipun hanya efektif dalam 5-30 km / jam yang lebih lambat, ini juga dapat mencegah tabrakan ke depan sampai batas tertentu. Ini unik di mobil tingkat pemula dari jenisnya, dan sangat besar. Satu berita; Peristiwa besar lainnya adalah bahwa agensi akan memperkenalkan model gelombang tongkat 6-kecepatan RS, sehingga penggemar gelombang tongkat pada akhirnya akan memiliki "barang berlisensi" untuk dikendarai.

 Jazz saat ini dirancang berdasarkan teknologi perlindungan lingkungan "Earth Dreams Technology" dari Honda yang diluncurkan pada tahun 2011. Saat diluncurkan, ia memiliki mesin baru, kotak roda gigi baru, dan suspensi strut depan / batang torsi belakang. Rangkanya 23% terbuat dari baja kaku tinggi. Memproduksi, selain menurunkan berat badan, juga lebih sulit. Perubahan kecil baru termasuk desain lampu depan baru, topeng baru memiliki dua "eyeliners" dilapisi di bawah lampu depan, kepala baru dan pegangan pompa ekor memiliki lebih tiga dimensi desain sayap berbentuk "delapan", dan kepala memiliki spoiler dagu, Ada "pusaran anggur" kiri dan kanan yang lebih tipis dan Diffuser di bagian ekor. Tampilan lampu belakangnya tidak berbeda. Sebagai gantinya, lampu rem LED digunakan. Kaca spion samping pintu baru memiliki panjang bodi yang sedikit lebih panjang yaitu 80 mm di bawah pegangan pompa baru. Model RS yang diuji memiliki desain surround dan atap dan sayap belakang yang berbeda, bibir depan dan belakang dihiasi garis merah, spion pintu telah berubah dari warna yang sama dengan bodi sebelumnya menjadi hitam cerah, dan roda 16 inci yang sama.

Pada mobil murah, bahan dan desain kabin Jazz selalu mendapat pujian, dan tidak ada perbedaan besar setelah perubahan kecil. Bagian plastiknya tidak akan terasa murahan, bagian kulit tiruannya rata, dan jok berbahan fiber yang digunakan pada versi RS rusak. Pola, tampilan, dan nuansanya berkualitas tinggi, terletak pada bodi yang nyaman. Ada strip dekoratif serat karbon di bagian depan penumpang depan. Konsol tengah agak condong ke pengemudi. Ventilasi AC memiliki bingkai perak matt dan hitam pekat. Panel kontrol AC ditampilkan dengan LED seperti musik kelas atas. Suhu dan kecepatan angin diubah dengan tombol sentuh ringan. Ada juga pedal kaki perak, yang semuanya indah; lampu perintah, tombol jendela elektrik, dan putaran roda sistem gelombang putar, dll. Ada rasa tajam yang jarang ditemukan pada mobil sejenis.

Jazz generasi pertama mengadopsi desain sasis silinder yang dipasang di tengah (silinder terletak di bawah jok depan), yang menyediakan ruang duduk yang luar biasa di jok belakang. Honda semakin menyempurnakannya saat generasi saat ini diluncurkan. Dengan peningkatan 110mm, meskipun kursi depan diduduki oleh orang yang lebih tinggi, kursi belakang memiliki posisi kaki yang sebanding dengan RV yang lebih besar. Situasi luar biasa ini tetap sama. Lepas sandaran kepala kursi depan dan ratakan sandaran kursi. Dapat ditepuk seperti tempat tidur dengan kursi belakang, yang nyaman untuk berbicara dengan teman Anda atau melakukan apa pun. Bantalan kursi belakang dapat dinaikkan sepenuhnya untuk memfasilitasi penempatan benda besar dengan fleksibilitas tinggi. , Adalah nilai jual besar Jazz. 

Spesifikasi mekanis dari seri mobil ini dan perasaan mengemudinya tetap sama. Model 1.3 utama memiliki output mesin yang sama dari 100 kuda dan 119 Newton meter, dengan harga $ 163.880; 1.5 RS yang diuji dengan harga $ 189.880, dan 132 kuda yang sama dan keluaran 155 Newton meter. Mesin kontrol timing katup i-VTEC "Earth Dreams Technology" memiliki akselerasi paling rata-rata di tengah putaran yang umum digunakan. Semakin tinggi revolusi, akan ada perlawanan, dan itu mulai berisik. Secara umum dapat diterima; Konsumsi bahan bakar rata-rata 18,7km / L Jumlahnya tidak berubah. Gearbox transmisi variabel CVT baru yang digunakan pada generasi saat ini telah meningkatkan kontrol hidraulik; Gearbox CVT Honda selalu memiliki respons yang lebih cepat di antara gearbox serupa, dan jumlah putarannya lebih sedikit ke atas dan ke bawah seperti roller coaster.

 Mengambang, sama halnya untuk Jazz, versi RS juga bisa menambah dan mengurangi dial 7 kecepatan secara manual. Tekstur berkendara mobil yang prima terus kami hargai. Sasisnya yang keras menghasilkan penyerapan guncangan yang halus dan mulus. Kabin memiliki insulasi suara yang sangat baik; Suspensi yang agak kaku dan responsif memudahkan untuk berkendara di jalan raya. Tidak seperti mobil Jepang sejenis, mereka kebanyakan mengambang. , Semakin Anda membukanya, semakin pengap; Sangat ringan sehingga ini adalah roda langsung, dan itu adalah perasaan yang baik yang jarang dimiliki mobil head-drive murah.

Interiornya, terutama jok belakang lebar, bahan yang digunakan pada mobil serupa lumayan, joknya fleksibel, tekstur jalannya mulus, suspensinya ringan, wheel feel-nya bagus, harganya terjangkau, dan sekarang saya tahu lebih lanjut tentang pengereman otomatis. Jazz terus menjadi yang paling komprehensif dan terjangkau.

Pegangan pompa belakang memiliki desain sayap berbentuk "delapan" yang lebih tiga dimensi, "pusaran anggur" kiri dan kanan yang lebih tipis, serta diffuser, tidak ada bentuk lampu belakang yang berbeda, sebagai pengganti lampu rem LED, model RS memiliki dekorasi garis merah.

Perubahan kecil baru termasuk desain lampu depan baru. Masker wajah baru ini memiliki dua "eyeliners" yang dilapisi di bawah lampu depan. Pegangan pompa kepala baru memiliki desain sirip berbentuk "delapan" yang lebih tiga dimensi dengan spoiler dagu di tengah.

Mobil memiliki percepatan paling rata-rata di tengah jumlah putaran biasa, dan semakin tinggi revolusinya, ada hambatan, dan mulai berisik, yang secara umum dapat diterima; konsumsi bahan bakar rata-rata 18,7km / L tetap tidak berubah.

Lepas sandaran kepala kursi depan dan ratakan sandaran kursi. Dapat ditepuk seperti tempat tidur dengan kursi belakang, yang nyaman untuk mengobrol dengan teman Anda atau melakukan apa saja. Bantalan kursi belakang dapat dinaikkan sepenuhnya untuk memfasilitasi penempatan benda besar dengan fleksibilitas tinggi.

Desain sasis silinder yang dipasang di tengah memberikan ruang duduk yang luar biasa di kursi belakang. Meskipun kursi depan lebih tinggi, kursi belakang memiliki posisi kaki yang sebanding dengan RV yang lebih besar.

Gearbox CVT Honda selalu memiliki respon yang lebih cepat daripada gearbox sejenis, dan jumlah putaran yang naik turun lebih sedikit seperti roller coaster. CVT baru yang digunakan pada generasi ini telah meningkatkan kontrol tekanan oli.

Konsol tengah berjalan sedikit ke arah pengemudi. Ventilasi AC memiliki bingkai perak matte, dan panel kontrol AC hitam pekat ditampilkan oleh LED seperti musik kelas atas. Suhu dan kecepatan angin diubah dengan tombol sentuh ringan.

Untuk spion baru, Honda Jazz RS diubah dari warna senada bodi mobil menjadi hitam cerah.

Sasis yang kokoh menciptakan efek peredam kejut yang halus dan halus. Suspensi yang agak kaku dan responsif memudahkan untuk melaju di jalan raya. Cukup ringan untuk bersandar ke arah roda langsung, dan ini adalah perasaan yang baik yang jarang ditemukan pada mobil head-drive yang murah.

[classywizardangel-blog]

Apa pengalaman mengendarai Honda WRV?

Bagaimana cara mengemudi?

 WR-V terus mendapatkan pilihan mesin bensin i-VTEC 1.2 liter dan mesin diesel i-DTEC 1.5 liter yang telah kita lihat pada Honda Jazz. Ini sekarang memenuhi standar BS6 dan yang satu ini adalah unit diesel. Motor diesel dengan konstruksi aluminium gesekan rendah ini menghasilkan tenaga 98bhp dan torsi 200Nm. Itu dikawinkan dengan gearbox manual enam kecepatan. Honda telah meningkatkan level NVH, dan dengan AC dan stereo menyala, suara mesin hampir teredam. Meski begitu, Anda masih bisa mendengar gemerincing diesel dan semakin menonjol pada putaran yang lebih tinggi. Hal baiknya adalah Anda tidak perlu menyalakan mesin hingga rev-limiter pada 4.000rpm, karena ia memiliki kisaran rendah dan menengah yang baik. Ada begitu banyak torsi yang dapat digunakan yang datang secara linier sehingga Anda dapat mengendarainya pada 1.500rpm sepanjang hari. Mesin yang luwes ini bahkan merespons masukan throttle dengan baik dan Anda tidak akan terlalu sering menggeser gigi.

Dan tahukah Anda mengapa diesel ini begitu populer? Karena selalu sangat hemat bahan bakar dan yang ini sekarang diklaim memiliki penghematan bahan bakar 23,7 km per liter! Dibandingkan dengan mitra BS4-nya, ini sebenarnya telah turun sekitar 1,7kmpl. Tapi itu sekali lagi tidak membuatnya kurang hemat. Berkat drivability yang hebat, Anda sebagian besar akan beroperasi pada rpm rendah dan menghemat bahan bakar. Selain itu, gigi keenam bertindak sebagai overdrive di jalan raya sehingga meningkatkan efisiensi bahan bakar.

 Yang juga akan Anda hargai adalah betapa mudah dan mudahnya kontrolnya. Koplingnya sangat ringan untuk mesin diesel dan perpindahan gigi meski sedikit kenyal masih mulus. Setiap kali Anda mengemudikan mobil, responsnya baik melalui kemudi yang berbobot bagus. Jejaknya yang ringkas memungkinkannya untuk berkeliling sudut dengan tenang juga.

 Tapi ada sejumlah body roll karena suspensi lembut, yang memberikan kualitas berkendara yang mengesankan. Bahkan jika Anda melewatkan pemecah kecepatan tertentu atau lubang berlubang, itu tidak akan menabraknya. Ini memiliki tepi yang lembut dan mengisolasi jalan rusak dan tambalan kasar dengan baik. Ini berarti Anda melewatkan perjalanan yang relatif datar di jalan raya, tetapi keseimbangan yang baik di antaranya.

 Haruskah saya membelinya?

 WR-V terlihat sangat berbeda. Ini bergaya tetapi tetap tidak memiliki tampilan jalan yang diperintahkan SUV. Itu mungkin menjadi perhatian bagi mereka yang mengharapkannya. Tapi, itu tetap menjadi paket yang cukup bagus. Harga ex-showroom mulai dari Rs 8,50 lakh untuk varian SV bensin dan naik ke Rs 11 lakh untuk trim diesel VX spesifikasi teratas ini. Itu mahal tetapi pelanggan di masa lalu telah menerima premi yang mereka bayarkan atas Jazz karena Honda telah menjual satu lakh unit model ini. Mobil baru tetap didukung oleh interior yang lapang, kualitas yang terhormat, dan memiliki semua ciri khas mobil keluarga yang praktis. Bahkan, ia meningkatkannya dengan ground clearance yang baik dan kualitas pengendaraan untuk posisinya sebagai crossover kompak.

 Di mana tempatnya?

 Sebagian besar hatchback silang seperti Hyundai i20 Active, Toyota Etios Cross, VW Cross Polo dll telah dihentikan produksinya di India. Honda WR-V adalah satu-satunya yang terus dijual dan bersaing dengan Ford EcoSport, Hyundai Venue, Tata Nexon, Maruti Brezza dan crossover / SUV kompak lainnya di segmen sub-empat meter.

[classywizardangel-blog]

Datsun Cross, a Caste Alternative for LCGC Cars

Datsun Cross is a development product from Datsun Go released by Datsun Indonesia. Including Ayla 1.2 model, the presence of this car is to fill the gap for consumers who want to be different. In other words, even though the car is included in the Low Cost Green Car (LCGC) category, consumers can be different with cosmetic wraps on the exterior.

Datsun Cross is offered in two variants, each of which has a capacity of 7 passengers. However, we prefer to call it a 5 + 2 configuration, because the third row is not intended for adults. Regarding the price offered, for the five-speed manual variant this car is released to the market at a price of Rp.161.5 million. As for the automatic version, it is sold at IDR 174 million.

 When it comes to the appearance presented, there is indeed a very clear difference between the Datsun GO and the Datsun Cross. Especially if you look at it from the outside, armed with embedded accessories, this LCGC car already resembles a cross that is ready to hit all terrains. The adoption of cosmetics is also presented in order to give a 'pride' to consumers who have it.

 Excellence

1. Aggressive Design

As previously explained. This Datsun Cross comes with a different concept from his family. In appearance, Datsun Indonesia is not only playing minimal changes, but there are enough new components embedded to make it look more aggressive. As an illustration, from the front, additional accents include cooler lamp designs, a front bumper that has two colors and looks bolder and a front diffuser with silver accents makes the LCGC car feel a little eliminated.

 Overall, both from the side and the back, the Datsun Cross has had a fair amount of facial makeover. So, in appearance this car can support the owner's style and be tailored to the needs where the Datsun Cross can also be relied on for all fields.

 2. Economical Machines 1.2 L

Apart from having advantages in terms of appearance, the Datsun Cross has also adopted the same engine as the Datsun Go Panca. Talking about the specifications, the engine with the HR12DE code three-cylinder in line has a capacity of 1,198. cc is capable of producing 67 hp (manual version) and 77 hp (automatic version). Even though it has different power for manual and automatic variants, the torque has the same amount, which is 104 Nm.

 As for the level of fuel consumption, the Datsun Cross is claimed to be able to produce 21 km per liter for routes in the city with smooth road conditions. With these benchmarks, we can be sure that the Datsun Cross will not often stop at the gas station to fill up gas.

3. Excellent entertainment

Datsun seems to know very well how to pamper its customers. Even though the car in appearance has a very aggressive aura due to the adoption of additional components, to unwind inside the Datsun car is equipped with entertainment features that make the driver feel relaxed throughout the trip.

 Of course, this is due to the 2DIN head unit that has been embedded in the dashboard. Regarding what features are included, through the Headunit consumers can play selected songs via the AUX, USB, Bluetooth, Miracast system, and there is a navigation system that can help drivers through Sygic Car Connected Navigation.

 4. Qualified Security Features

Apart from offering differences in design, fuel efficiency and entertainment, the Datsun Cross also has other advantages in terms of safety.

 Although this car has LCGC frills, for safety, Datsun knows very well that this is not playing for the safety of its consumers. As a result, Datsun has embedded several safety features that are ready to work for the safety of drivers and passengers.

If explained, the safety features include Dual SRS Airbags, Anti-lock Braking System (ABS), Electronic Brake-force Distribution (EBD), to Vehicle Stability Control (VSC). For the VSC feature, you can usually find this feature on cars that are priced above Rp. 300 million.

[classywizardangel-blog]

Komentar tentang Honda Civic Type R: Mobil sport mewah andalan Honda

Bagaimana menurut Anda jika mendengar nama Honda Civic? Honda Civic memang bukan mobil asing di industri otomotif Indonesia. Mengingat mobil tersebut sudah ada sejak tahun 1972 dan sudah aktif diproduksi, maka perkembangan Honda Civic di Indonesia bisa dikatakan cukup lama. Produksinya berlanjut hingga hari ini.

Dalam menggarap seluruh industri otomotif, Honda memang telah mengembangkan Honda Civic agar bisa mengikuti perkembangan zaman. Mobil ini pun semakin modern, dilengkapi dengan teknologi yang semakin canggih.

 Selama ini mobil ini dikenal sebagai salah satu mobil terpopuler Honda. Honda Civic pun menawarkan model yang beragam, mulai dari mobil hingga hatchback yang dibekali tenaga Turbo yang tak tertandingi di kelasnya.

 Namun selain itu Honda Civic juga memiliki varian lain yaitu Honda Civic TypeR. Varian ini merupakan salah satu varian mewah dari Honda Civic. Mau tidak mau, harga mobil ini berkisar Rp. 1 Milyar.

 Mobil sport ikonik ini telah menjadi salah satu model andalan Honda, dan desain serta kualitasnya tidak bisa dianggap remeh. Oleh karena itu, kali ini kami akan mengulas tentang Honda Civic TypeR.

Harga

Seperti yang telah disebutkan sebelumnya, Honda Civic sebenarnya memiliki model yang beragam. Namun di antara semua model yang ditawarkan, Honda Civic Type R adalah versi tertinggi.

Tak heran jika harganya cukup berbeda dibandingkan varian lainnya. Satu unit harga Honda Civic Type R Rp. 1.667 miliar.

Patut disebutkan bahwa Honda Civic Type R merupakan mobil sport mewah yang pertama kali diluncurkan oleh Honda di Indonesia melalui pameran otomotif ternama, pameran tersebut adalah Indonesian Gaijindo International Auto Show (GIIAS) yang diadakan di Jakarta pada tahun 2017. Honda Civic Type R sendiri memang dikenal. sebagai mobil sport Honda yang legendaris, dan sudah berusia 25 tahun.

 Honda Civic Type R adalah mobil yang dikembangkan atas dasar Honda Civic generasi kesepuluh. Tak hanya ikonik, Honda Civic Type R juga menorehkan prestasi. Mobil tersebut merupakan mobil penggerak roda depan tercepat di sirkuit Nürburgring di Jerman dengan waktu lap 7 menit 43,80 detik.

 Eksterior

Saat kita melihat tampilan Honda Civic Type R, kebanyakan dari kita langsung teringat dengan kata “sport”. Mengingat mobil mewah ini memang memiliki kepadatan bahasa desain yang sporty, hal tersebut tidak jarang.

 Honda Civic Type R sedikit berbeda dengan versi lain dari Honda Civic dan dikatakan memiliki desain eksterior paling canggih. Menggunakan desain eksterior yang agresif dan kit aerodinamis dengan gaya balap yang kuat, mobil ini terlihat lebih maskulin.

Selain itu, gril depan hadir dengan lampu depan full LED dan lampu kabut LED, menambah kesan sporty dan agresif pada mobil ini. Honda Civic Type R juga memiliki velg racing berukuran 20 inci dan Type R Triple Exhaust with Finisher, yang semakin mengukuhkan penampilannya sebagai mobil sport andalan Honda.

Tak hanya itu, Honda juga menawarkan banyak pilihan warna agar konsumen bisa memilih sesuai selera. Honda Civic Type R menawarkan berbagai warna modis untuk Anda pilih, termasuk Rally Red, Brilliant Sport Blue Metallic, Sonic Grey Pearl, Crystal Black Pearl, Champion White dan Polished Metallic.

 Di

Tidak hanya kemewahan yang terasa pada tampilan Honda Civic Type R. Interior mobil sport ini pun tak kalah mewah dan stylish.

Kabin yang menggunakan bahasa desain modern ini dilengkapi dengan berbagai penopang yang nyaman bagi awaknya. Terdapat headset multimedia berukuran 7 inci dengan latar berbasis Android yang juga dapat digunakan untuk mendukung sistem navigasi Garmin. Untuk melindungi penumpang saat mendengarkan musik, 8 speaker bening dipasang di seluruh kabin.

Kenyamanan Honda Civic Type R juga dipastikan dengan penggunaan jok semi bucket dengan warna dominan dan dekorasi kokpit mirip jahitan. Kemudinya sendiri terbuat dari bahan kulit berkualitas tinggi, serta dilengkapi tombol audio control, MID dan sistem cruise control, sehingga memudahkan pengemudi untuk menyesuaikan diri saat berkendara.

Fitur

Berbicara tentang fungsi secara keseluruhan, dikatakan bahwa Honda Civic Type R memiliki fungsi yang lebih sedikit dibandingkan varian lainnya. Ini karena Honda ingin fokus pada performanya sebagai mobil sport mewah. Mobil tersebut memiliki berbagai fungsi canggih seperti cruise control, tweeter, audio steering switch dan MID.

Namun jika kita berbicara tentang fitur keselamatan, mobil ini memiliki fungsi yang sangat lengkap. Sebagai pengaman aktif, mobil ini dilengkapi dengan sistem pengereman anti-lock, sistem bantuan rem, distribusi rem elektronik, sensor parkir, kamera belakang, pemantauan jalur, sistem bantuan start tanjakan, dan bantuan stabilitas kendaraan. sistem.