enleziz - Tumblr blog

[enleziz]

Startup Nedir? Startup Ekosistemi

Son yıllarda teknolojinin ve yenilikçi fikirlerin hızla gelişimiyle birlikte, startup'lar ekonomik ve sosyal hayatımızda giderek daha fazla yer tutmaya başladı.

Startup nedir

[enleziz]

Gezilecek Yerler Rehberi

[enleziz]

en uygun uçak bileti

uçak bileti al

[enleziz]

nevşehir gezilecek yerler

[enleziz]

Miralay Mustafa Kemal Bey (Atatürk) Kireçtepe Şehitliği'nde, 1915.

[enleziz]

Kırklareli Gezilecek Yerler - Gezi Bülteni

[enleziz]

Kadınlar şiddete karşı tek ses

[enleziz]

Prostat Kanserini Önlemeye Yardımcı Besinler - Haber Gezgini

[enleziz]

[enleziz]

[enleziz]

[enleziz]

İlklerin otomobili Anadol 55 yaşında

Anadol, Türkiye’nin ilk yerli seri otomobili olarak 19 Aralık 1966’da üretim bandından indirildi. Zamana meydan okuyan Anadol 55 yaşında ve artık bir klasik… Türkiye’nin ilk ve tek sanayi müzesi Rahmi M. Koç Müzesi, koleksiyonunda özel bir yer tutan Anadol otomobiller ile ziyaretçilerine eşsiz bir hikayeyi aktarıyor. Müze, 19 Aralık’ta Anadol Otomobil Derneği’ni ağırladı. Anadol markalı motorlu taşıtların, kullanımını, korunmasını sağlamak ve bir sonraki kuşaklara tanıtmak amacıyla faaliyet gösteren derneğin üyeleri, Anadol’un 55’inci yaşını müzede kutladı. Logosunda Anadolu’nun sembol figürlerinden Hitit geyiğine yer veren Anadol’un SV1600, Sedan ve Otosan Böcek gibi birçok farklı modeli Rahmi M. Koç Müzesi’nde sergileniyor. Dernek üyeleri, Anadol’a gönül verenler müzedeki koleksiyonu inceleyerek anılarını tazeledi, kurdukları dostlukları pekiştirdi.

Anadol’un tarihi Rahmi M. Koç Müzesi’nde

Koç Grubu’na dahil olan Otosan Sanayii, 1960’ların başında Türkiye’de yerel bir otomobil endüstrisi kurmak için kolları sıvadı. Ford’un temsilciliğini de alan şirket, 1963 yılında İngiltere’deki Reliant Motors ile irtibata geçti. İlk üretilen Anadol prototipi, Reliant FW5 adında Ongle-tasarımlı, 5 kişilik fiberglas ve Anglia Super’in 1198 cc’lik motoruna sahip bir salon modeli oldu. Model Aralık 1965’te İstanbul’a getirildi ve 1966 yılında Anadol’un üretimine başlandı. 1970 yılının sonuna kadar toplamda 12 binin üzerinde Anadol üretilirken, sadece 1974 yılında imalat 8 bine çıkarılarak zirveye ulaştı. ‘Bu memleketin otomobili’ sloganıyla piyasaya sürülen Anadol, yapımının durdurulduğu 1984 yılına kadar 87 bin adet satıldı. Müzede görülebilecek Anadol otomobiller şöyle:

Anadol Sedan 2 Door

1967 model Anadol iki kapılı Sedan, Murat Meşhur tarafından müzeye bağışlandı. 4 silindir motoru, müstakil şasi ve 4 vitesi ile 140 km/s hıza ulaşabiliyordu.

Anadol SV1600

1972’de Anadol’un üretim yelpazesine 4 kapılı bir salon, 2 kapılı bir coupé ve müzede sergilenen station vagon (SW) modelleri eklenmişti. 1981’de üretilen bu model 1600 cc’lik motorların en büyüğüne sahipti. Bu model, Anadol’un Ford Otosan mühendislerinden Ergin Okvuran tarafından yeniden tasarlanmasından önce üretilen son örneklerinden biri.

Anadol STC-16 1973

1973 ve 1978 yılları arasında 176 adet üretilen STC-16 2 kapılı coupé Anadol modelleri arasında belki de en etkileyici olandı. STC-16’da standart bir 1599 cc Ford motoru kullanılmış ancak Rahmi M. Koç Müzesi’nde sergilenen otomobil, motoru klasik otomobil rallileri için gerekli olacak 145 hp’yi elde edebilmek için iki adet çift boğazlı Weber karbüratör özel krank ve eksantrik miller ile modifiye edilmişti. 1973 yılında üretilen bu model, merhum Erdoğan Gönül tarafından Rahmi M. Koç Müzesi’ne bağışlandı.

Anadol Sedan

İthal edilen otomobil sayısının artmasıyla Anadol’un üretimi yavaşlamıştı ve 1984 yılında sadece 39 otomobil üretilmişti. 1985 yılında 1.6 litlrelik motorlu 1982 model Cortina’nın şasisini kullanan Otosan Ford Taunus, Anadol’un yerine geçmişti. Müzede sergilenen 1976 model Anadol, 4 vitesi ile saatte en fazla 174 km/s hıza çıkabiliyordu.

Otosan Böcek

Böcek ilk piyasaya çıktığında amacı şöyle belirlenmişti, ‘turizmin gerektirdiği ulaşımda bireysel kara taşınımının özgür, kolay, eğlendirici ve ucuz bir biriçmde oluşmasını sağlamak’. Jan Nahum tarafından tasarlanan Böcek’in dönemin VW kökenli tasarımı Beach Buggy’den daha teferruatlı ve kullanışlı olması hedeflenmişti. Kışın da kullanılabilmesi için sökülebilen kapıları bulunan Böcek, çelik şasiye ve o zamanlar binek Anadol’da kullanılan 1298 cc Ford ‘Kent’ motora sahip. 100’ün üzerinde satılan Böceklerin basit mekanik özellikleri ve fiberglas gövdeleri sebebiyle sadece az sayıda örneği günümüze kadar gelebildi.

[enleziz]

FENERBAHÇE OPET KADIN VOLEYBOL TAKIMIMIZ DÜNYA ÜÇÜNCÜSÜ OLDU

Fenerbahçe Opet Kadın Voleybol Takımımız, Türkiye’nin ev sahipliğinde ilk kez düzenlenen FIVB Dünya Kulüpler Şampiyonası’ndaki üçüncülük maçında Brezilya ekibi Minas Tenis Clube ile karşılaştı. Rakibi karşısında baştan sona üstün bir oyun ortaya koyan Sarı Melekler; 25-18, 25-7 ve 28-26’lık setler sonunda rakibini 3-0 mağlup etti ve Dünya Üçüncüsü oldu. FIVB Dünya Kulüpler Şampiyonası’nda 2010 yılında şampiyonluğa uzanan Fenerbahçe Opet Kadın Voleybol Takımımız, 2012’nin ardından ikinci kez Dünya üçüncüsü oldu. Müsabakanın ardından madalya ve plaket seremonisi düzenlendi. Fenerbahçe Opet Kadın Voleybol Takımımıza madalyalarını Türkiye Voleybol Federasyonu Yönetim Kurulu Üyesi Bahar Mert takdim ederken; üçüncülük plaketini Kaptan Eda Erdem Dündar, Türkiye Voleybol Federasyonu Başkan Vekili Ahmet Göksu’nun elinden aldı. Arina Fedorovtseva şampiyonada en iyi smaçör olarak rüya takıma seçildi. Ankara Spor Salonu’nda oynanan karşılaşmayı Türkiye Voleybol Federasyonu Başkanı Mehmet Akif Üstündağ ile Yönetim Kurulu Üyemiz Simla Türker Bayazıt da izledi. Takımımız maça; Anna Lazareva, Mina Popovic, Arina Fedorovtseva, Eda Erdem Dündar, Buse Ünal, Meliha İsmailoğlu altısı ve libero Gizem Örge’yle başladı. Maça Buse Ünal ve Arina Fedorovtseva’yla hızlı başlayan Fenerbahçemiz, 4 sayılık bir fark yakaladı (6-2). Çaprazda Eda Erdem Dündar’ın da skor katkısıyla üstünlüğünü koruyan Takımımız karşısında Cuttino ve Neriman Özsoy’la üst üste sayılar bulan Brezilya temsilcisi maça ortak oldu (11-11). Bu bölümde Buse Ünal’ın Ace’i, Anna Lazareva’nın da etkili performansıyla toparlanan Fenerbahçe Opet, 15-11’lik üstünlüğü yakaladı. Setin devamında Daroit ve Macris’le sete tutunmaya çalışan Minas’ın direncini Kaptan Eda Erdem Dündar ve Fedorovtseva’yla kıran Sarı Melekler, 25-18’le setin kazananı oldu. İlk sette olduğu gibi ikinci sete de Buse Ünal’ın servis sayısı, Anna Lazareva’nın da blok sayılarıyla hızlı başlayan Takımımızda setin hemen başında skora katkı yapan isimlere Mina Popovic de eklendi ve skor 5-2’ye geldi. Tempolu oyunuyla rakibe nefes aldırmayan Fenerbahçe Opet Kadın Voleybol Takımımız, Eda Erdem Dündar’ın yıldızlaştığı sette farkı 8 sayıya çıkarttı ve teknik molaya 12-4 önde girdi. Mola dönüşünde Arina Fedorovtseva, Meliha İsmailoğlu, Eda Erdem Dündar ve Buse Ünal’la 9-0’lık bir seri yakalayan Fenerbahçemiz, skoru 21-4’e getirdi. Rakibin direncinin tam anlamıyla kırıldığı ve beraberinde hataların da arttığı seti farklı şekilde kazanan(25-7) Fenerbahçemiz, skoru 2-0’a getirdi. Seti 25-7 kazanan takımımız böylece turnuva tarihinin en farklı skorla biten setine imza atmış oldu. İlk iki sete oranla üçüncü sete Neriman Özsoy ve Daroit’la oldukça etkili başlayan Minas Tenis Clube, teknik molaya da 8-12’lik skorla önde giren taraf oldu. Mola dönüşünde çaprazda Arina’yı çok iyi kullanan Kadın Voleybol Takımımız, 14-13 öne geçti. Son bölümü büyük bir çekişmeye ve heyecana sahne olan setin kazananı 28-26’lık skorla Fenerbahçemiz oldu. Sarı Melekler, bu zaferle Dünya Üçüncüsü unvanının sahibi oldu. MİNAS TENİS CLUBE – FENERBAHÇE OPET: 0-3 SALON: Ankara Spor Salonu HAKEMLER: David Fernandez Fuentes (İspanya), Andrea Puecher (İtalya) MİNAS TENİS CLUBE: Carneiro, Pri Daroit, Thaisa, Cuttino, Neriman, Gattaz, Leia (L) (Kudiess, Nascimento, Priscila, Luiza) FENERBAHÇE OPET: Buse, Fedorovtseva, Popovic, Lazareva, Meliha, Eda, Gizem (L) (Dicle Nur, Tutku Burcu) SETLER: 18-25, 7-25, 28-28 SÜRE: 1 saat 6 dakika (23′,16′,27′)

[enleziz]

[enleziz]

[enleziz]