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GP du Brésil, 08/04/2021

Départ sur le fil, je suis 7ème au premier virage. Je passe une Williams dans le S de Senna et suis en 6ème position dans la première ligne droite. Barrichello devant moi. Je le taquine dans les virages suivants sur quelques tours. Dans la ligne droite des stands, une McLaren en tête à queue juste avant le S de Senna. Barrichello et moi arrivons pleine balle dessus. Hakkinen file dans le S tandis que j’essaie de profiter de la situation pour doubler Barrichello à la corde. C’est râté dans le virage suivant la Stewart garde l’ascendant. Quelques virages plus loin je tente ma chance en le débordant, Barrichello touche ma roue arrière mais je suis devant. Hakkinen est juste devant à moins de 4 sec. Je ne serai jamais en mesure de lui causer des ennuis. J’enchaine les tours et gagne en vitesse. Coulthard effectue le meilleur tour. Hakkinen et moi essuyons les retardataires sans jamais prendre l’ascendant. Je fais un premier tête à queue suite à un ralentissement d’Hakkinen sur un retardataire. J’ai freiné au mauvais endroit. La Benetton de Wurz revient dans mes roues à 6s. Pas trop de casse, mais je perds la connexion avec la McLaren que je ne reverrai jamais. Je continue à améliorer mes temps, mais de nouveau une sortie de piste dans le virage amorçant la montée vers la ligne droite des stands. Le temps de revenir dans le bon sens sur la piste, Wurz me rentre dedans, aileron arrière cassé. Je m’arrête aux stands et sors 12ème. La boite de vitesse a pris un coup. Je compte finir les 5 derniers tours au mieux. Irvine revient à moins de 3s, mais la ligne d’arrivée est passée. Pas de point, et une course dans laquelle je n’ai pas été à la hauteur. Les réglages sont à revoir. Je n’inquiète pas les McLaren qui tournent en 1:10.860

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GP du Brésil. 6/4/2021 Je fais 6 au premier virage. Je double R.Schumacher dans les premiers tours. 
Ma compagne vient me déconcentrer alors que j'étais dans les roues de Zanardi. Je perds 5s. Je reviens, et je le passe à mi-course. Je cravache pour me mettre dans les roues de Schumacher à 1s. Puis je vois les drapeaux jaunes s'agiter, je ralentis et tombe en plein carambolage, je pousse légèrement une Beneton et je passe.Hakkinen est devant moi à 8s.Au tour suivant, je passe entre les voitures. Je suis devant Hakkinen avec 4s d'avance.Il reste 5 tours, je ne suis plus dans le rythme de la course. Il faut éviter les pièges des retardataires. L'avance passe de 3.9s à 5.8s puis 4s. Il me restait 1L d'essence pour finir le dernier tour. C'est dans la poche, pas à la régulière mais la voiture tient la cadence. J'aimerai qu'elle soit un poil plus rapide pour être à la hauteur des McLaren.