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La Renfe Mikado 141 F 2111 construida por la North British Locomotive Company de Glasgow, Escocia, Reino Unido en el año 1952 con el número de fábrica 26.975 perteneciente a la primera serie de Mikados de Renfe de 25 unidades construidas por la North British Locomotive Company de Glasgow, Escocia, Reino Unido en el año 1952 numeradas de la 2101 a la 2125 con los números de fábrica del 26.965 al 26.989. La vemos con la composición típica del Tren De La Fresa en la estación de Renfe y Feve de Santander para realizar varios viajes entre Santader, Torrelavega y Caldas de Besaya con motivo de la Semana del Ferrocarril en Cantabria en los días 21, 23, 24 y 25 del mes de Agosto de 1985, fotografía de Luis Javier González Cosgaya

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La Renfe Mikado 141 F 2111 construida por la North British Locomotive Company de Glasgow, Escocia, Reino Unido, en el año 1952, con el número de fábrica 26.975 perteneciente a la primera serie de Mikados de Renfe de 25 unidades construidas por la North British Locomotive Company de Glasgow, Escocia, Reino Unido, en el año 1952, numeradas de la 2101 a la 2125, con los números de fábrica del 26.965 al 26.989. La vemos con la composición típica del Tren De La Fresa en la estación de Madrid Atocha

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La Renfe Mikado 141 F 2413 construida por Euskalduna de Bilbao en el año 1960 con el número de fábrica 374, perteneciente al último lote de Mikados de Renfe construido por Euskalduna de Bilbao en los años 1956 (numerado del 2385 al 2388, con los números de fábrica del 346 al 349) 1957 (numerado del 2389 al 2400, con los números de fábrica del 350 al 361) 1958 (numeradas 2401 y 2402, con los números de fábrica 362 y 363) 1959 (numerado del 2403 al 2409, con los números de fábrica del 364 al 370) y 1960 (numerado del 2410 al 2417, con los números de fábrica del 371 al 378)

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La Renfe Mikado 141 F 2111 construida por la North British Locomotive Company de Glasgow, Escocia, Reino Unido, en el año 1952, con el número de fábrica 26.975 perteneciente a la primera serie de Mikados de Renfe de 25 unidades construidas por la North British Locomotive Company de Glasgow, Escocia, Reino Unido, en el año 1952, numeradas de la 2101 a la 2125, con los números de fábrica del 26.965 al 26.989. La vemos con la composición típica del Tren De La Fresa en la estación de Madrid Atocha

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La Renfe Mikado 141 F 2111 construida por la North British Locomotive Company de Glasgow, Escocia, Reino Unido en el año 1952 con el número de fábrica 26.975 perteneciente a la primera serie de Mikados de Renfe de 25 unidades construidas por la North British Locomotive Company de Glasgow, Escocia, Reino Unido en el año 1952 numeradas de la 2101 a la 2125 con los números de fábrica del 26.965 al 26.989. La vemos con la composición típica del Tren De La Fresa en la estación de Renfe y Feve de Santander para realizar varios viajes entre Santader, Torrelavega y Caldas de Besaya con motivo de la Semana del Ferrocarril en Cantabria y el Seminario de la Universidad Internacional Menéndez Pelayo sobre el Ferrocarril y su Futuro en los días 19, 21, 23, 24 y 25 del mes de Agosto de 1985

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La Oeste 1015 (Renfe 240-2215) construida por Devis en Valencia en el año 1933 con el número de fábrica 5, perteneciente al tercer lote de la serie de Oeste 1000 construido por Devis en Valencia en el año 1933 numerado en Oeste 1011 al 1015 y en Renfe 240-2211 al 2215 con los números de fábrica del 1 al 5. Fue bautizada por el regimientos cariñosamente con los siguientes nombres: La Vaporosa, La Dama Del Regimiento y San Fernando, es propiedad del Ministerio De Defensa, actualmente se encuentra cedida al Centro de Estudios Históricos del Ferrocarril Español en Martorell para su futura puesta a punto. La vemos en Aranjuez con el Tren De La Fresa

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La Oeste 1015 (Renfe 240-2215) construida por Devis en Valencia en el año 1933 con el número de fábrica 5, perteneciente al tercer lote de la serie de Oeste 1000 construido por Devis en Valencia en el año 1933 numerado en Oeste 1011 al 1015 y en Renfe 240-2211 al 2215 con los números de fábrica del 1 al 5. Fue bautizada por el regimiento cariñosamente con los siguientes nombres: La Vaporosa, La Dama Del Regimiento y San Fernando, es propiedad del Ministerio De Defensa, actualmente se encuentra cedida al Centro de Estudios Históricos del Ferrocarril Español en Martorell para su futura puesta a punto. La vemos con el Tren De La 🍓

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La Renfe Mikado 141 F 2413 construida por Euskalduna de Bilbao en el año 1960 con el número de fábrica 374, perteneciente al último lote de Mikados de Renfe construido por Euskalduna de Bilbao en los años 1956 (numerado del 2385 al 2388, con los números de fábrica del 346 al 349) 1957 (numerado del 2389 al 2400, con los números de fábrica del 350 al 361) 1958 (numeradas 2401 y 2402, con los números de fábrica 362 y 363) 1959 (numerado del 2403 al 2409, con los números de fábrica del 364 al 370) y 1960 (numerado del 2410 al 2417, con los números de fábrica del 371 al 378). La vemos en Madrid Delicias en el año 1987

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La Oeste 1015 (Renfe 240-2215) construida por Devis en Valencia en el año 1933 con el número de fábrica 5, perteneciente al tercer lote de la serie de Oeste 1000 construido por Devis en Valencia en el año 1933 numerado en Oeste 1011 al 1015 y en Renfe 240-2211 al 2215 con los números de fábrica del 1 al 5. Fue bautizada por el regimiento cariñosamente con los siguientes nombres: La Vaporosa, La Dama Del Regimiento y San Fernando, es propiedad del Ministerio De Defensa, actualmente se encuentra cedida al Centro de Estudios Históricos del Ferrocarril Español en Martorell para su futura puesta a punto. La vemos en Madrid Chamartín en Mayo de 1984