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Roma: la passione per le Fiat 500 d'epoca vince al TAR!

Buone notizie per gli amanti della vecchia Fiat 500! Grazie alla sentenza del TAR, i veicoli storici potranno circolare a Roma senza più restrizioni.

La passione per i veicoli storici, e in particolare per la Fiat 500, continua a scaldare i cuori di tanti italiani. Grazie alla recente sentenza del TAR del Lazio (n. 14699/24 del 18 luglio 2024), i veicoli certificati di interesse storico e collezionistico potranno finalmente tornare a circolare liberamente nella Capitale. La vicenda nasce dalle ordinanze sindacali di Roma Capitale, che negli ultimi anni avevano introdotto restrizioni alla circolazione di veicoli storici, seppure con alcune deroghe. Tuttavia, grazie all'intervento dell'ASI (Automotoclub Storico Italiano), che ha presentato ricorso, il Tribunale Amministrativo ha stabilito che tali limitazioni erano illegittime. Questo risultato rappresenta una vittoria non solo per i possessori di auto storiche come la Fiat 500, ma per tutti gli appassionati di motori che considerano questi veicoli un patrimonio culturale.

Un riconoscimento importante La decisione del TAR non è la prima a favore dei veicoli storici. Anche in passato, lo stesso tribunale aveva annullato ordinanze simili, ribadendo l’importanza di tutelare questi mezzi. Nel caso specifico della Fiat 500, una delle auto più amate dagli italiani, questa sentenza rappresenta un riconoscimento importante per chi investe tempo e risorse nel mantenerla in perfette condizioni. Il Presidente dell'ASI, Alberto Scuro, ha espresso grande soddisfazione, sottolineando come questa decisione permetta di continuare a usare i veicoli storici nel rispetto delle norme e dell’ambiente. I possessori di Fiat 500 e altri mezzi certificati potranno finalmente godersi le loro auto per turismo, eventi e semplici giri in città, senza più doversi preoccupare delle limitazioni.

L’impatto ambientale dei veicoli storici Uno degli argomenti centrali della sentenza riguarda l’effettivo impatto ambientale dei veicoli storici. Come evidenziato dal TAR, solo lo 0,29% del totale dei mezzi circolanti a Roma è rappresentato da veicoli storici. Un numero esiguo che non giustifica restrizioni così rigide, soprattutto considerando l’importanza culturale e ludica di queste auto. La Fiat 500 d'epoca, emblema della dolce vita e dell'ingegno italiano, è un esempio perfetto di come questi veicoli siano un pezzo di storia che merita di essere conservato. La possibilità di far circolare nuovamente i cinquini a mantenere viva la memoria del passato, mentre si continua a promuovere un turismo lento e sostenibile, ideale per scoprire le bellezze dei nostri territori.

Il futuro della vecchia cinquecento Questa sentenza non solo restituisce ai possessori di veicoli storici la libertà di circolare, ma rappresenta anche un messaggio forte per il futuro: le Fiat 500d'epoca, come tanti altri veicoli di interesse storico, devono essere considerate parte del nostro patrimonio culturale, non un semplice mezzo di trasporto. Il mondo del restauro e della conservazione dei veicoli storici potrà ora prosperare con maggiore serenità, e i tanti appassionati, giovani e meno giovani, potranno continuare a coltivare la loro passione. Una passione che, come sappiamo, va oltre la semplice guida: è un modo per tenere viva una tradizione che parla di ingegno, design e felicità. E tu? Cosa ne pensi di questa decisione? Sei d'accordo con il TAR del Lazio che permette la circolazione delle Fiat 500 e altri veicoli storici? Condividi la tua opinione nei commenti!

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Una domenica perfetta con la mia Fiat 500 sul Lago di Como!

Con la mia Fiat 500 d'epoca ho vissuto una giornata straordinaria: il raduno sul Lago di Como mi ha regalato una felicità senza pari, con un viaggio lungo 300 km (senza nessun problema)!

  Una domenica sul Lago di Como con la mia Fiat 500 d'epoca: 300 km di pura gioia Cari amici e appassionati di Fiat 500, voglio condividere con voi una grande emozione. Domenica 15 settembre 2024 ho partecipato al raduno "Giriamoci la Brianza", un evento dedicato a noi amanti del mitico Cinquino. Non era la prima volta che partecipavo a un raduno, ma questa volta è stato tutto diverso. La mia Fiat 500 d'epoca, che in altre occasioni mi ha lasciato per strada, dopo i lavori fatti dal mitico George, ha affrontato più di 300 chilometri senza alcun problema, una vera goduria! Il raduno: un viaggio tra amici e paesaggi mozzafiato Il raduno è iniziato a Vedano al Lambro, a Monza, dove dalle 8:00 alle 10:00 ci siamo ritrovati tutti, pronti per una giornata piena di emozioni. L’atmosfera era già magica: decine di Cinquecento d'epoca, ognuna con il suo stile unico, brillavano al sole del mattino. Tra chiacchiere e sorrisi, ho ricevuto la mia sacca con gadget ricordo, che conservo gelosamente.

Alle 10:30, siamo partiti in gruppo per la prima tappa: Colico, una splendida località sulle sponde del Lago di Como. La mia 500 d'epoca ha affrontato la strada senza intoppi, e già da quel momento mi sentivo al settimo cielo!  La storia che vive al Forte Montecchio Nord Arrivati a Colico, abbiamo avuto la fortuna di visitare il Forte Montecchio Nord, una delle fortezze meglio conservate della Prima Guerra Mondiale. Per me, amante della storia, è stato un vero tuffo nel passato. Il forte, con le sue mura imponenti e l’atmosfera d’altri tempi, ci ha regalato momenti indimenticabili. È stato emozionante immaginare cosa dovessero vivere i soldati di un tempo, proprio lì dove ora stavamo camminando noi, circondati dalla bellezza del lago. Dopo la visita, in molti si sono fermati per un pranzo al sacco. (in realtà ho cercato una trattoria nei paraggi :-) Un viaggio che non dimenticherò mai Dopo il pranzo, siamo ripartiti per la seconda parte del nostro tour, circa 65 chilometri che ci hanno portato a Como. La strada si snodava tra curve e panorami meravigliosi, e la mia Fiat 500 continuava a darmi soddisfazioni, senza mai dare segni di cedimento. Per un'auto che spesso si è fermata in passato, percorrere tutti quei chilometri senza problemi è stato un vero trionfo!   A Como, ci siamo fermati per un’ultima sosta al supermercato Bennet, dove ci siamo salutati tra appassionati, ognuno felice di aver vissuto una giornata straordinaria. Tornare a casa, sapendo che la mia 500 ha superato questa prova, mi ha riempito di orgoglio e gioia. Totale: 330 Km di goduria con 0 problemi. Sono troppo contento!!!

La mia Fiat 500 d'epoca: una compagna di vita e un amore profondo Quest'auto non è solo un mezzo di trasporto. Per me, e sono sicuro anche per molti di voi, è una compagna di vita, un'amica che, anche se a volte ci fa disperare con qualche guasto, riesce sempre a regalare emozioni incredibili. Ogni chilometro percorso durante il raduno è bellissimo. Sono tornato a casa stanco, ma con il cuore pieno di gioia. La mia Fiat 500 ha dimostrato ancora una volta di essere un’autentica fonte di felicità, capace di unire le persone e di farci vivere momenti unici.   E voi? Anche voi avete partecipato a raduni con la vostra Fiat 500? Avete mai provato la gioia di percorrere tanti chilometri senza un intoppo? Raccontatemi le vostre esperienze nei commenti, sono curioso di sapere le storie che avete vissuto con la vostra amata 500!

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Un Nuovo Inizio: Seguici sulla Nuova Pagina Facebook Fiat 500 nel Mondo

Prima dell'estate il mio profilo Facebook è stato Hackerato e la Pagina Facebook Fiat 500 nel Mondo è rimasta "congelata". Dopo lo sconforto ho deciso di rimboccarmi le maniche e ripartire, ma ho bisogno di voi tutti. Potete aiutarmi?

La mia pagina Facebook è stata hackerata, ma non mollo! La pagina Pagina Facebook Fiat 500 nel Mondo è stata dal 2014 un punto di riferimento per tutti gli appassionati. Purtroppo, all’inizio dell’estate il mio profilo personale è stato hackerato e, di conseguenza, anche la pagina Facebook collegata al blog è rimasta bloccata. Non son riuscito più a gestirla, a condividere contenuti o a interagire con voi. La vecchia pagina rimane ancora visibile online, ma non posso più modificarla o aggiornarla! Un momento di sconforto Inizialmente è stato un duro colpo. Anni di lavoro svaniti nel nulla oltre un furto di denaro dalla carta di credito collegata di circa 800 Euro. Per chi, come me, ha la passione per la Fiat 500, la pagina era non solo un modo per condividere storie, restauri ed eventi, ma anche un luogo di incontro con gli appassionati di tutto il mondo. Vedere questo progetto fermarsi improvvisamente è stato davvero difficile da accettare. Un nuovo inizio Dopo un’estate di riflessione, ho deciso di non arrendermi. La passione per la Fiat 500 è troppo forte per essere fermata da un hacker!  Ho quindi creato una nuova pagina Facebook, che vuole essere la continuazione della precedente, un luogo dove tutti voi potrete continuare a seguire le novità, i restauri e gli eventi legati a questa bellissima vettura. Ecco il link della nuova pagina: Nuova Pagina Fiat 500 nel Mondo. Invito tutti a iscriversi, a condividere e a tornare a far parte della nostra grande famiglia di appassionati! Cosa troverete sulla nuova pagina La nuova pagina sarà ancora più ricca di contenuti. Oltre a riprendere le pubblicazioni quotidiane di foto, video e articoli dedicati alla Fiat 500 d’epoca, voglio introdurre anche nuove rubriche, come: - Restauri dal mondo: storie di restauri unici delle Fiat 500 in Italia e all’estero. - Eventi e raduni: aggiornamenti sugli incontri più importanti dedicati alla nostra amata 500. - Curiosità storiche: aneddoti e racconti poco conosciuti sulla storia della Fiat 500. Mi Aiutate? Senza fatica potete darmi una mano, basta mettere un "like" e seguire la pagina Facebook Fiat 500 nel Mondo a questo link. Per sarebbe  davvero importante ritrovare il sostegno di tutti voi. Ogni condivisione, ogni iscrizione alla nuova pagina, ogni commento ai post sarà un aiuto prezioso per riportare la nostra comunità allo splendore che aveva prima dell’hackeraggio. Grazie!!!

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Fiat 500 in Brianza: Partecipa al Raduno del 15 Settembre!

Appassionati di Fiat 500, preparatevi! Il 15 settembre 2024 ci aspetta un tour emozionante attraverso la Brianza, fino al Lago di Como. Un’occasione imperdibile per vivere una giornata piena di passione, allegria e motori.

Cari amici e appassionati di Fiat 500, è arrivato il momento di rimettere in moto i nostri gioiellini! Domenica  15 settembre 2024  ci aspetta una giornata unica, ricca di emozioni e divertimento, con il raduno "Giriamoci la Brianza". Se possiedi una Fiat 500 o una delle sue derivate, questo evento è perfetto per te! Non solo potrai trascorrere una giornata in compagnia di altri appassionati, ma avrai l’occasione di esplorare alcuni dei luoghi più affascinanti della Brianza e del Lago di Como. Il Programma della Giornata La giornata inizia con il ritrovo a Vedano al Lambro, Monza,  dalle ore 8:00 alle 10:00. Qui potrai incontrare altri partecipanti e ricevere una sacca con gadget ricordo del raduno. Dopo aver fatto un giro per le strade del paese, partiremo tutti insieme alle 10:30 per la prima tappa del nostro viaggio: Colico, una splendida località sulle sponde del Lago di Como. A Colico ci aspetta una visita guidata al Forte Montecchio Nord, una delle fortezze meglio conservate della Prima Guerra Mondiale. Il costo della visita è di 10€ per gli adulti e 6€ per i ragazzi, ma ti assicuriamo che ne vale la pena! Sarà un’occasione per fare un tuffo nella storia, ammirando un pezzo importante del nostro passato. Dopo la visita, pranzeremo insieme, ma sarà un pranzo al sacco: ognuno potrà portare ciò che preferisce, magari gustandosi un bel panino vista lago! Dopo pranzo, il tour prosegue con una bellissima tratta di circa 65 km che ci porterà verso Como. Qui faremo una breve sosta presso il supermercato Bennet a Como Tavernola, dove potremo salutarci dopo una giornata intensa, ma carica di divertimento e passione.

Tante Opzioni per Partecipare!

Il raduno "Giriamoci la Brianza" è aperto a tutti i proprietari di Fiat 500 e derivate, e quest’anno ci sono 5 diverse opzioni tra cui scegliere, per soddisfare le esigenze di tutti: 1. Iscrizione a Vedano al Lambro: Partecipa solo al ritrovo e fai un giro tra le vie del paese. Riceverai anche una sacca con gadget come ricordo della giornata. 2. Giro turistico fino a Colico: Un’opzione perfetta per chi vuole fare il primo tratto del percorso e, se desidera, visitare il Forte Montecchio. 3. Giro completo del Lago di Como: Un’esperienza unica per chi vuole ammirare tutte le meraviglie che il lago ha da offrire. 4. Attraversamento del Lago di Como in battello: Partiamo da Varenna e raggiungiamo Bellagio in battello, per poi rientrare in autonomia. 5. Attraversamento del lago in pedalò: Se vuoi una sfida originale, puoi montare un pedalò e attraversare il lago in completa autonomia. Un’opzione un po’ stravagante, ma sicuramente indimenticabile!

Perché Non Puoi Mancare Se ami la Fiat 500, questo raduno è un’opportunità imperdibile per condividere la tua passione con altri appassionati come te. Il piacere di guidare la tua 500 attraverso i paesaggi della Brianza, la visita storica al Forte Montecchio e l’atmosfera conviviale renderanno questa giornata davvero speciale. Non importa se deciderai di fare solo una parte del percorso o di affrontare tutto il tour completo: l’importante è esserci e vivere insieme l’emozione di una giornata all’insegna della nostra amata auto. Le iscrizioni sono ancora aperte, ma i posti sono limitati, quindi non aspettare oltre! Prepara la tua Fiat 500 e iscriviti subito. Ci sono opzioni per tutti, dai più tranquilli ai più avventurosi. Che tu voglia fare un semplice giro in paese o attraversare il lago in pedalò, troverai sicuramente l’opzione giusta per te. Concludiamo in Bellezza Quindi, cosa stai aspettando? Prepara la tua bellissima Fiat 500, lucida la carrozzeria, e unisciti a noi per una giornata indimenticabile. L’appuntamento è per domenica 15 settembre 2024, a Vedano al Lambro. Non perdere questa occasione per vivere la passione, la nostalgia e la felicità che solo la nostra amata 500 sa regalare. E tu? Hai già scelto a quale opzione partecipare? Raccontaci nei commenti la tua preferita e preparati a vivere un’esperienza unica!

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Fiat 500 ReBorn (la rinascita!)

Buongiorno a tutti, forse è avvenuto un miracolo, non lo so, ma oggi, quando sono salito a bordo della mia 500, rimessa a posto dal mitico George, ho provato una sensazione di piacere indescrivibile.

  Oggi ho preso il trenino per Trezzano sul Naviglio, dove si trova l'officina ed ero tutto emozionato.... Già all'arrivo l'ho trovata perfettamente lavata e lucidata, pronta per essere messa in moto, con lo stesso George che mi ha detto: "L'ho provata, va benissimo, è fantastica". E così, acceso il motore, sono partito, ed è stata una sensazione piacevolissima: accelerazione fluida, assenza di vibrazioni, strumenti che funzionano perfettamente. Insomma, un piacere unico. Questo per me è molto importante, perché dopo le ultime disavventure che ho avuto, per le quali ho fatto molta fatica a venirne fuori, ogni volta che rimango per strada con la mia 500 si genera un senso di grande insicurezza, e quindi a un certo punto passa anche la voglia di salire a bordo e utilizzare quest'auto.

A questo punto, non rimane che fare una mitica prova: ovvero, fare un bel viaggio da qualche parte e vedere che tutto vada bene. Questo, nell'ottica dell'estate prossima, per riuscire a realizzare un mio vecchio sogno, cioè un giro per l'Italia con la mia cinquecentina.

E voi cosa ne pensate?

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Tornano i raduni: la tua Fiat 500 è pronta a ripartire?

Le giornate si accorciano, ma la voglia di riscoprire la strada a bordo delle nostre Fiat 500 non diminuisce. I raduni autunnali sono pronti a regalarci ancora tante avventure e sorprese: sei pronto a partire?

Con l’arrivo di settembre, si conclude il periodo di riposo per le nostre adorate Fiat 500. Dopo un’estate passata al sicuro nei garage, lontane dal caldo torrido e dalle lunghe ore sotto il sole, è finalmente giunto il momento di farle tornare a ruggire sulle strade di tutta Italia. I raduni sono alle porte, pronti a farci vivere momenti indimenticabili all'insegna della passione, dell'amicizia e, naturalmente, della nostra amata Fiat 500. Ogni raduno è un’occasione unica per riaccendere la passione che ci lega a queste piccole, ma incredibilmente affascinanti, auto. Che tu sia un veterano dei raduni o un appassionato che si avvicina per la prima volta a questi eventi, troverai sempre lo stesso spirito di condivisione e l’entusiasmo contagioso che rende questi incontri speciali. Un autunno all’insegna dei raduni Quest’anno, con l’arrivo dell’autunno, i meeting della Fiat 500 si preannunciano più entusiasmanti che mai. Le giornate sono ancora lunghe, il clima è ideale per mettere alla prova la tua Fiat 500 su percorsi mozzafiato, e la voglia di stare insieme, dopo un’estate di pausa, è davvero tanta. Ogni raduno è un tuffo nel passato, un’occasione per rivivere quei momenti di felicità che solo chi ama davvero la Fiat 500 può comprendere. Come partecipare ai raduni Se ti stai chiedendo come fare per non perdere nemmeno un raduno, la risposta è semplice: visita il nostro sito fiat500nelmondo.it. Alla pagina Calendario Raduni, troverai tutte le date e i luoghi dei prossimi eventi dedicati alla Fiat 500. Un calendario sempre aggiornato per tenerti informato su ogni occasione di incontro, dalle grandi manifestazioni nazionali ai piccoli raduni locali, dove la Fiat 500 è sempre la regina indiscussa. Preparare la tua Fiat 500 Dopo mesi di inattività, la tua Fiat 500 merita un po’ di attenzione prima di tornare in strada. Un controllo generale al motore, una bella lucidata alla carrozzeria e, perché no, qualche piccolo ritocco che la renda ancora più bella e brillante. I raduni sono anche l’occasione perfetta per mostrare con orgoglio il frutto delle tue cure e delle tue attenzioni. E se hai bisogno di qualche consiglio su come preparare al meglio la tua auto per i raduni, non esitare a consultare le nostre guide e i nostri articoli dedicati alla manutenzione della Fiat 500. Troverai tutte le informazioni necessarie per garantire alla tua piccola grande auto le migliori prestazioni possibili. Emozioni in strada Partecipare a un raduno non è solo un modo per condividere la passione per la Fiat 500, ma anche per vivere emozioni uniche. Ogni raduno è una festa, un’occasione per stringere nuove amicizie, scambiarsi consigli e, soprattutto, fare un salto nel passato, rivivendo i tempi in cui la Fiat 500 era la regina delle strade italiane. Le risate, i racconti, le esperienze condivise: tutto contribuisce a creare un’atmosfera di gioia e nostalgia che rende ogni raduno un’esperienza indimenticabile.

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Fiat 500: Un Viaggio nella Storia dell'Auto Italiana

Scopri come la Fiat 500 è diventata un'auto simbolo in Italia. Leggi la sua storia completa, dal primo modello alle versioni moderne.

Molti la conoscono ma tanti altri hanno la curiosità di sapere qual'è la storia della Cinquecento. Questa piccola autovettura ha segnato la vita di tantissimi italiani (credo nessuno, con più di trent'anni, non sia mai stato su una Fiat 500) e ancora oggi, al suo passaggio, le persone e i bambini si voltano divertiti. La simpatia del "cinquino" ha fatto si che oggi, a fronte dei cinque milioni di esemplari prodotti, ve ne siano ancora 600.000 circolanti. (da qui l'idea della nostra mappa) Vi racconteremo quindi la storia della cinquecento, dalle sue origini nel Luglio 1957, all'ultima Cinquecento prodotta il 1 Agosto 1975, ultimo telaio: 5231518. Introduzione La Fiat 500 è un'automobile prodotta dalla casa automobilistica italiana Fiat dal 1957 al 1975. La 500 fu concepita come un'utilitaria economica, destinata a motorizzare l'Italia del dopoguerra. Il design originale era opera di Dante Giacosa, uno dei più celebri progettisti automobilistici italiani. Le Origini della Fiat 500 La Fiat 500 fu presentata il 4 luglio 1957 e subito si distinse per le sue dimensioni compatte, il motore posteriore raffreddato ad aria e il prezzo accessibile. Il modello iniziale, noto come Fiat 500 N, aveva un motore da 479 cc che sviluppava 13 cavalli e una velocità massima di circa 85 km/h. Questa versione, sebbene molto basica, riuscì a conquistare il cuore degli italiani grazie alla sua semplicità e funzionalità​ (Wikipedia, l'enciclopedia libera)​​ (Classic.com)​. Evoluzione e Modelli

Fiat 500 N (1957-1960): La prima versione della 500, conosciuta anche come "Nuova 500", presentava caratteristiche molto spartane, come portiere incernierate posteriormente, tetto in tela e sedili rudimentali. Nonostante le critiche iniziali per la sua essenzialità, la Fiat apportò rapidamente miglioramenti, aggiungendo vetri discendenti e sedili più confortevoli​ (Wikipedia, l'enciclopedia libera)​​ (Classic.com)​​ (Engineerine)​.

Fiat 500 D (1960-1965): Introdotta nel 1960, la 500 D presentava un motore potenziato da 499 cc e 17,5 cavalli, con una velocità massima di 95 km/h. Questa versione includeva una capote più grande che copriva anche il cofano posteriore e una panchetta posteriore più comoda, omologando l'auto per quattro persone​ (Wikipedia, l'enciclopedia libera)​​ (Classic.com)​​ (Engineerine)​.

Fiat 500 F (1965-1972): La versione più popolare della 500, la 500 F, è riconoscibile per le portiere incernierate anteriormente, che sostituirono quelle "a vento" della versione N. Questo modello aveva anche un parabrezza più grande e miglioramenti strutturali che ne aumentarono la stabilità e la sicurezza​ (Wikipedia, l'enciclopedia libera)​​ (Classic.com)​​ (Engineerine)​. Maggiori informazioni qui

Fiat 500 L (1968-1972): La versione "Lusso" della 500, introdotta nel 1968, offriva interni più eleganti con un nuovo cruscotto, sedili più confortevoli e dettagli cromati. Questo modello era destinato a chi desiderava un'auto più raffinata senza rinunciare alla compattezza e all'economicità della 500​ (Wikipedia, l'enciclopedia libera)​​ (Classic.com)​. Maggiori informazioni qui

Fiat 500 R (1972-1975): L'ultima evoluzione della 500 classica, la 500 R (Rinnovata), aveva un motore da 594 cc che sviluppava 18 cavalli, con un cambio sincronizzato e miglioramenti meccanici per una maggiore affidabilità. Questa versione segnò la fine della produzione della Fiat 500 originale nel 1975​ (Wikipedia, l'enciclopedia libera)​​ (Classic.com)​​ (Engineerine)​. Per ulteriori dettagli sulla storia e le specifiche tecniche di ciascun modello, potete visitare le seguenti fonti: - Wikipedia - Fiat Nuova 500​ (Wikipedia, l'enciclopedia libera)​ - Classic Cars - Fiat Nuova 500​ (Engineerine)​ - Classic.com - Fiat Nuova 500​ (Classic.com)​ Conclusione La Fiat 500 non è solo un'automobile, ma un simbolo di rinascita e innovazione. Dal primo modello del 1957 all'ultima Cinquecento prodotta il 1 agosto 1975, con telaio numero 5231518, la 500 ha segnato un'epoca e continua a essere amata in tutto il mondo grazie anche al suo rilancio moderno. Qual è il tuo modello preferito della Fiat 500? Hai qualche ricordo speciale legato a questa vettura? Condividi la tua storia nei commenti!

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Quanto Vale la 500 F? Ecco come capire il valore di quest'auto.

Vi siete mai chiesti quanto vale la 500 F? In questo articolo vedremo insieme il prezzo e cosa rende speciale questa auto.

  La Fiat 500 F La Fiat 500 F è un’automobile molto amata. Molte persone provano passione e nostalgia per questa macchina storica. Prodotta tra il 1965 e il 1972, la 500 F è diventata famosa e ancora oggi è molto ricercata. Ne parliamo approfonditamente anche qui

Storia della Fiat 500 F Nel 1965, la Fiat ha presentato la Nuova 500 F, che ha sostituito la 500 D. La 500 F ha avuto molto successo e ne sono state prodotte tantissime. La novità più grande è stata l’inversione dell’apertura delle portiere, fissate con 8 viti per porta. Questa caratteristica è durata solo 10 mesi, dal marzo 1965 fino a gennaio 1966. Le auto prodotte in questo periodo sono molto ricercate oggi. Trovate notizie dettagliate sulla storia di quest'auto a questa pagina

Caratteristiche della Fiat 500 F La Fiat 500 F ha avuto molte modifiche rispetto ai modelli precedenti. Ad esempio, il parabrezza è diventato più grande, migliorando la visibilità. Anche il tetto è cambiato, essendo ora costruito in un pezzo unico con i montanti. I copri cerchi, inizialmente in alluminio, dal 1967 sono stati realizzati in acciaio. Molti altri dettagli come il serbatoio, le maniglie delle portiere e i fari sono stati aggiornati.

Quanto Vale la 500 F? Il valore di una Fiat 500 F può variare molto. Una macchina in ottime condizioni, con tutte le parti originali, può valere tra i 10.000 e i 15.000 euro. Se l’auto è stata restaurata perfettamente, il prezzo può superare i 20.000 euro. D’altra parte, una Fiat 500 F da restaurare completamente può costare tra i 3.000 e i 5.000 euro. Se ne avete una potete calcolare il valore a questa pagina

Fattori che Influenzano il Valore Il valore della 500 F dipende da vari fattori: - Condizioni Generali: Una macchina ben tenuta e restaurata vale di più. - Storia e Documentazione: Auto con documenti completi e registri di manutenzione sono più preziose. - Domanda di Mercato: Il valore può variare a seconda della domanda. Negli ultimi anni, l’interesse per le Fiat 500 è aumentato, facendo salire i prezzi.

Consigli per l’Acquisto Vuoi capire quanto Vale la 500 F? , ecco alcuni consigli: - Controlla le Condizioni: Verifica la carrozzeria, il motore e la trasmissione. Assicurati che le parti siano originali o ben restaurate. - Fai un Test Drive: Prova l’auto per capire meglio le sue condizioni o falla provare a chi ne ha già una, notera subito se ci sono dei problemi - Chiedi Documentazione: Una buona documentazione aumenta il valore e ti aiuta a conoscere la storia dell’auto. Quindi prima di domandarsi quanto vale una 500 F? occorre tenere contro di tutti questi fattori.

La 500 F nel Cuore degli Appassionati Per molte persone, la Fiat 500 F non è solo un’auto. È un pezzo di storia e un simbolo di un’epoca felice. Possedere una 500 F significa custodire un pezzo di cultura italiana. La passione che circonda questa vettura rende il suo valore non solo economico, ma anche emotivo. Quindi, sapete quanto Vale la 500 F? Ne avete una? Avete mai partecipato a raduni o restaurato una di queste bellissime auto? Condividete i vostri pensieri e le vostre storie nei commenti!

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Racconta la Storia della Tua Fiat 500 d'Epoca e Vinci un Gadget Speciale!

La tua Fiat 500 d'epoca ha vissuto avventure incredibili? Raccontaci la tua storia e partecipa per ricevere un regalo unico!

La Cinquecento è molto più di un semplice veicolo: è un simbolo di passione, nostalgia e felicità. Ogni auto ha la sua storia unica, ricca di emozioni e ricordi speciali. Vogliamo conoscere la tua storia! Se sei un orgoglioso possessore di una Fiat 500 d'epoca, questa è l'occasione perfetta per condividere la tua avventura con altri appassionati. Raccontaci come hai trovato la tua 500, le sfide che hai affrontato nel restaurarla e i momenti indimenticabili che hai vissuto al volante.

Come Partecipare

Scrivi il racconto della tua Fiat 500 d'epoca. Puoi includere aneddoti divertenti, avventure in viaggio e qualsiasi dettaglio che renda la tua storia speciale. Non dimenticare di arricchire il tuo racconto con foto della tua bellissima Cinquecento. Le immagini possono mostrare la tua auto in diverse fasi della sua vita, dai momenti di restauro alle uscite più recenti.

Un Regalo Speciale

Il racconto più visto entro Luglio 2024 riceverà un fantastico portachiavi specifico per la Fiat 500! 

**Importante:** Per rispettare le normative italiane, non possiamo utilizzare la parola "concorso". Questo è un invito amichevole a condividere storie e ricordi legati alla Fiat 500 d'epoca.

 Condividi con Noi!

Invia il tuo racconto e le tue foto a fiat500nelmondo@gmail.com. Ogni storia verrà pubblicata sul nostro sito e potrà essere letta e apprezzata dalla nostra comunità di appassionati.   Qual è la tua storia con la Fiat 500 d'epoca? Scrivila e inviala subito, e non dimenticare di aggiungere le tue foto più belle! Cosa aspetti? Partecipa e mostra al mondo la tua bellissima Fiat 500 d'epoca.

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Inquina di più una Fiat 500 d'epoca o una Fiat 500 moderna? Sorpresa....

Inquinamento, marmitte catalitiche, filtri antiparticolato, ma siamo sicuri che un auto nuova inquini meno che una vecchia 500?

In questi anni tutta l'informazione ci ha convinto che le vecchi automobili, come le nostre Fiat 500 d'epoca,  sono molto inquinanti e che occorre utilizzare auto moderne con iniezione elettronica, marmitta catalitica, filtri antiparticolato e adesso, perfino le auto elettriche, per ridurre l'inquinamento. Peccato che in realtà l'inquinamento in questi ultimi dieci anni sia solo aumentato Ma come? Abbiamo fatto tanto, come mai? Oggi si scopre che a produrre l'inquinamento nelle città sono le pastiglie dei freni (le fiat 500 d'epoca hanno i tamburi, quindi non inquinano) e il rotolamento degli pneumatici. Ovviamente i 500 Kg del Cinquino producono meno attrito dei 1300 -1800 Kg delle auto circolanti, a maggior ragione di quelle elettriche, che pesano molto di più. Abbiamo voluto essere scientifici e fare un pò di conti e di confronti: Fiat 500 Epoca Emissioni di PM10: Motore: 0.01125 g per 100 km. Rotolamento: 5 mg/km×100 km=0.5 g5mg/km×100km=0.5g Totale PM10: 0.01125 g + 0.5 g = 0.51125 g. Emissioni di PM2.5: Motore: 0.007875 g per 100 km. Rotolamento: 2.5 mg/km×100 km=0.25 g2.5mg/km×100km=0.25g Totale PM2.5: 0.007875 g + 0.25 g = 0.257875 g. Le emissioni totali per 100 km della Fiat 500 d'epoca sono circa 0.51125 g per PM10 e 0.257875 g per PM2.5. Fiat 500 2023 Emissioni di PM10: Motore: 0.015 g/km × 100 km = 1.5 g. Rotolamento: 10 mg/km × 100 km = 1 g. Frenata: 20 mg/km × 100 km = 2 g. Totale PM10: 1.5 g + 1 g + 2 g = 4.5 g per 100 km. Emissioni di PM2.5: Motore: 0.0075 g/km × 100 km = 0.75 g. Rotolamento: 5 mg/km × 100 km = 0.5 g. Frenata: 10 mg/km × 100 km = 1 g. Totale PM2.5: 0.75 g + 0.5 g + 1 g = 2.25 g per 100 km. Per un'auto di 1300 kg con specifiche Euro 4, pneumatici 175/65R14 e freni a disco sul due ruote, le emissioni totali stimare per 100 km sono di circa 3 g di PM10 e 1,5 g di PM2.5.

Ma ne vogliamo parlare !?

Purtroppo non avendo la marmitta catalitica, la vecchia Cinquecento emette Benzene (Circa 0.007 grammi per 100 km)

Ma la cosa più importante è un'altra: per produrre un auto nuova, quanta C02 si produce? Quanto PM 10, PM2,5 a altri inquinanti vengono prodotti? Per costruire un auto nuova servono qualcosa come 30.000 kW di energia.  Vengono altresì prodotti 15 Kg di Ossidi di Azoto (NOx), 7Kg di Ossido di Zolfo (SOx),  circa 5 kg di PM10 e PM2.5 (ci vogliono 10000 Km in giro con le nostre Fiat 500 d'epoca per fare altrettanto!)  e sopratutto 6-8 tonnellate di CO2 per veicolo (!) Se poi parliamo di auto elettriche, il solo pacco batteria richiede: Energia: 2100 kWh CO2: 2.1 tonnellate + 0.315 tonnellate (smaltimento) = 2.415 tonnellate NOx: 2.4 kg SOx: 1.2 kg PM10/PM2.5: 0.6 kg COV: 0.24 kg Metalli pesanti: 0.06 kg

Quindi, siamo sicuri che le nostre Fiat 500 d'epoca inquinino?

Queste cose sono da tenere presente e da sapere quando si sentono notizie non tanto vere sull'inquinamento e quando vengono fatte le solite proposte di impedire la circolazione della auto d'epoca. Se si fosse fatta attenzione a creare auto più durature (ma questo va contro ogni forma business) avremmo molto meno inquinamento. Voi cosa ne pensate? Mi piacerebbe avere i vostri commenti.

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Può finire l'amore per la propria Fiat 500?

La mia Fiat 500 d'epoca mi ha reso tante volte felice ma, in questi ultimi anni, le continue disavventure fino al esser rimasto per strada al ritorno dalle vacanze estive (era il mio sogno nel cassetto da tanti anni) mi ha portato ad un "disaffezionamento" nei confronti della mia Cinquecento. E' finito l'amore?

  Sono tre settimane che la mia Cinquecento è nel box, protetta dal suo bel telo tricolore, e proprio non me la stò filando..... E' una bella giornata, c'è un raduno qui vicino.... inutile, non ho voglia. Ma cosa sta succedendo? Tutto nasce da quello che è successo negli ultimi anni e sopratutto l'estate scorsa. Tre anni fa ho fatto un super restauro, apparentemente fatto a regola d'arte, peraltro costato una fucilata, proprio per "rimettere a posto", per bene, la mia Fiat 500 d'epoca del '71.

E' stato fatto veramente tutto, cinghia della distribuzione, castelletti delle valvole (rotto), revisione completa del cambio e dei semiassi, revisione di spazzole del motorino e dinamo, revisione completa del carburatore, revisione pompa e freni, batteria, etc etc. Alla fine, la mia cinquecento in tutto il suo splendore era pronta, e dopo un paio di giretti fuori porta nei raduni qui vicino, ho deciso di andare a Garlenda con mia moglie. Il risultato lo sapete, ogni 40 Km toccava fermarsi perchè il motore perdeva potenza sino a spegnersi. Cofano aperto, 15 minuti dopo si ripartiva ma poi, stesso problema. In poche parole quello che doveva essere un bellissimo week-end con moglie e Cinquino si è trasformato in un incubo bollente (più volte fermi sotto il sole con più di 33°)

E' la pompa della benzina! Mi hanno detto..... Cambiata! E' la bobina! ..... Cambiata E' il condensatore!.... Cambiato! Sono le puntine! E' il filtro della benzina che fa entrare l'aria.... cambiati etc etc Pezzo dopo pezzo cambiato tutto, arrivato l'inverno, col freddo pochi Km e nessun problema. Decido allora di coronare il sogno di una vita: vacanze in Toscana a bordo della mia Fiat 500 d'epoca! Faccio prima un giro di prova e un paio di raduni. Compare progressivamente un "rombo" nell'abitacolo ma mi dico: "sei tu che sei paranoico, le auto di una volta erano rumorose, è normale...." E' deciso, si parte, io sulla mia cinquecento, famiglia a bordo di altra macchina, si va in vacanza in Toscana.

Parto - ovviamente - all'alba è subito rombo che aumenta, faro che non funziona e qualche sobbalzo. Che faccio? Mi fermo e torno indietro? Al grido di "boia chi molla!" e sopratutto per vincere le mie paure e ansie varie, vado avanti! Faccio il passo della Cisa e godo come un riccio, arrivo in Liguria e ... sono praticamente sordo! Misurati 95 dB di rumore all'interno dell'abitacolo a 70 Km all'ora! Pazienza, è comunque tutto bellissimo, vado avanti. Imbocco l'Aurelia, viaggio dove viaggiavano queste auto, sobbalzi, e l'auto si ferma. Aspetto, lascio raffreddare il motore, riparto. Faccio l'errore di imboccare l'autostrada nell'ultimo tratto. Si, perchè se ti fermi in autostrada non puoi "aspettare" e, se passa la stradale o un auto delle autostrade, ti segnalano al soccorso stradale che ti viene e caricare sul carro attrezzi. Meno male che avevo fatto l'assicurazione con il massimo del chilometraggio. Presa e portata a destinazione.

  Durante le vacanze ho fatto dei giri in Toscana ma il rombo all'interno dell'abitacolo era tale da scoraggiare chiunque, nessuno della mia famiglia è voluto venire con me a fare un giro. Inoltre, l'idea di rischiare di fermarsi per strada mi faceva un pò passare la voglia.

Arriviamo a fine vacanze, si deve tornare a casa. Che fare? Dimenticavo, mi direte: "ma perchè non l'hai portata da un meccanico che se ne intende di 500?" Perchè ad Agosto non c'era nessuno nella zona dove mi trovavo, specialmente nella settimana di ferragosto.... Dicevo, si deve tornare a casa, che fare? Ce la giochiamo ovviamente, e altrettanto ovviamente dopo 60 Km sobbalzi, agonizzando esco dalla super strada, raggiungo la pineta e li, la mia Cinquecento muore. Non riparte, anche dopo un'ora, niente. Ma io il giorno dopo devo essere al lavoro.....

Carro attrezzi, deposito a 26 Euro al giorno, Bisarca che non passerà mai, recupero con camion grazie ad un mio amico, ma questa è un'altra storia (costata più di 1000 Euro)

Portata la mia Fiat 500 d'epoca da altro meccanico, che, su indicazione di un vecchio meccanico Fiat, ormai in pensione, attribuisce ai pistoni e alle valvole il problema. (Pistoni con fasce elastiche maggiorate Wenkel per migliorare la tenuta ma maggiore attrito, maggiore attrito con il caldo uguale surriscaldamento della testata con progressivo deterioramento delle valvole)

  Sostituiti pistoni, valvole, bobina, spinterogeno con ricambi originali certificati. Prezzo super onesto, questo lo devo dire. Riparto, e a caldo il motore perde olio dal carter (non originale) e si accende la spia dell'olio ai bassi regimi del motore. Mi è venuto da piangere. Carter rimontato originale, guarnizione originale (!), usato olio 40 W con addensante per evitare che sia troppo fluido a caldo, cosa succederà al prossimo giro con 30° di temperatura ambiente? Con tutte queste incertezze è nata una profonda sensazione di disagio. Avere l'ansia di rimanere a piedi di nuovo, l'idea che non sia possibile farci un viaggio "lungo", perchè si rischia di rimanere per strada con il cofano aperto, temere di trovarsi in una situazione costosa dopo averci già speso un sacco di soldi, avere sempre un problema, beh.... capisco perchè alla Domenica non ho tutta questa voglia di farci un giro. E' una sensazione bruttissima, è finito l'amore per la mia Cinquecento? Ho bisogno di un pò di incoraggiamento, qualche idea?

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Raduni Fiat 500: Un Weekend di Passione e Tradizione 11 - 12 Maggio

Il prossimo weekend, gli appassionati della Fiat 500 d'epoca avranno l'opportunità di partecipare a una serie di eventi esclusivi che celebrano questo modello di auto. Ecco un elenco dettagliato degli eventi del 12 Maggio 2024, che promettono di essere un'occasione imperdibile per gli amanti delle classiche Fiat 500.

- Le 500 a Golosaria - Portacomaro (AT) Unite la passione per le auto d'epoca con il gusto per le delizie enogastronomiche nella pittoresca Portacomaro. Questo raduno si svolgerà in un contesto unico, dove potrete esplorare la cucina locale e la cultura mentre ammirate alcune delle più belle Fiat 500 conservate. - Pomezia in 500 #pomeziain500 - Pomezia (RM), Via Roma Non perdete l'evento "Pomezia in 500", che trasformerà Via Roma in un'esposizione a cielo aperto di Fiat 500. Un'occasione per vedere da vicino modelli storici e scambiare aneddoti e consigli con altri appassionati. - 1° Meeting Città di Taormina - Corso Umberto I, Taormina (ME) La splendida Taormina farà da sfondo al primo incontro dedicato agli amanti delle Fiat 500. Il corso Umberto I ospiterà un raduno in una delle località più suggestive della Sicilia, offrendo una vista mozzafiato e una giornata indimenticabile. - Aiutaci ad aiutare in 500 - Piazza San Nicolò, Pietra Ligure (SV) Un evento con un cuore grande, "Aiutaci ad aiutare in 500" si svolgerà nella vivace Piazza San Nicolò. Questa iniziativa combina la passione per le auto con la generosità, raccogliendo fondi per le cause locali. - Raduno Fiat 500 Festa dell'Agricoltura - Vie del Centro, Portomaggiore (FE) Celebrate la connessione tra le tradizioni agricole e le auto storiche a Portomaggiore. Questo raduno si inserisce all'interno della festa dell'agricoltura, offrendo una giornata di festeggiamenti rurali e belle auto. - 11° Raduno Città della Cavalleria - Piazza Cavour, Pinerolo (TO) Pinerolo accoglierà il 11° Raduno della Città della Cavalleria, un evento che promette di essere un punto di incontro per gli appassionati di storia e di motori, in una delle piazze più ampie e belle del Piemonte. Ogni evento è una celebrazione della cultura automobilistica e una testimonianza dell'amore che lega gli appassionati delle Fiat 500 d'epoca. Questi raduni non sono solo occasioni per ammirare belle auto, ma anche per incontrare persone con una passione comune e condividere momenti di gioia e nostalgia. Assicuratevi di partecipare a questi eventi per vivere un'esperienza unica e per mantenere viva la storia di una delle auto più amate d'Italia. Trovate l'elenco aggiornato in tempo reale a questo LINK

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Guida ai Raduni: Fiat 500 il Weekend 4-5 Maggio

Un fine settimana all'insegna della passione automobilistica con raduni di Fiat 500 d'epoca. Scopri dove e quando!

I raduni di Fiat 500 d'epoca non sono solo eventi, ma veri e propri ritrovi di storie, passioni e ricordi su quattro ruote. Questi incontri, che si svolgono in varie località d'Italia, sono l'occasione per gli appassionati di mostrare orgogliosamente i loro gioielli automobilistici, spesso restaurati e mantenuti con amorevole cura. Ogni raduno è una festa, un tuffo nel passato che celebra la bellezza e la storia delle mitiche 500, auto che hanno segnato un'epoca e continuano a far battere i cuori. Oltre a essere una mostra di auto, i raduni sono momenti di condivisione, dove gli aficionados possono scambiarsi consigli, racconti e aneddoti, rafforzando la comunità di entusiasti. Ecco perché questi eventi sono tanto attesi: rinnovano il legame tra passato e presente e mantengono viva la passione per il collezionismo automobilistico. - Oliena in 500 - Data: 4-5 Maggio 2024 - Luogo: Oliena (NU) - Descrizione: Un raduno che celebra la cultura e il fascino delle 500 in uno degli angoli più suggestivi della Sardegna. - Meeting Ibleide ediz.2024 - Data: 4-5 Maggio 2024 - Luogo: Ragusa (RG) - Descrizione: Appassionati di tutto il sud si incontrano per una due giorni dedicata alle storiche Fiat 500. - 11° Meeting della 500 - Data: 5 Maggio 2024 - Luogo: Catanzaro - Descrizione: Un'intera giornata per ammirare modelli unici e scambiare esperienze tra appassionati. - 15° Raduno Lago Trasimeno - Magione - Data: 5 Maggio 2024 - Luogo: Magione (PG) - Descrizione: Il pittoresco Lago Trasimeno fa da sfondo a questo storico raduno, un must per gli amanti delle 500. - Le 500 in Fiera a Borghetto Lodigiano - Data: 5 Maggio 2024 - Luogo: Borghetto Lodigiano (LO) - Descrizione: La fiera annuale che attira collezionisti da tutta Italia per celebrare la passione comune per la Fiat 500. - Le 500 nel Roero - Data: 5 Maggio 2024 - Luogo: Cinzano di Santa Vittoria d'Alba (CN) - Descrizione: Un raduno che unisce il piacere della guida al fascino dei paesaggi del Roero. - 2° Raduno del Lago - 1° Memorial Tonino Garofalo - Data: 5 Maggio 2024 - Luogo: Bocca di Piazza - Parenti (CS) - Descrizione: Un evento emozionale in memoria di un grande appassionato, immerso nella natura calabrese. - 3° Meeting di Primavera in Svizzera - Data: 5 Maggio 2024 - Luogo: Caslano (Svizzera) - Descrizione: Gli appassionati svizzeri e italiani si incontrano per un giorno all'insegna della Fiat 500. Trovate l'elenco aggiornato in tempo reale a questo LINK L'atmosfera di ogni raduno delle Fiat 500 d'epoca è inimitabile: un tuffo nel passato, un ritorno all'epoca d'oro dell'automobilismo italiano dove la semplicità si univa all'eleganza. È un'esperienza che rafforza la comunità, creando nuove amicizie e rinnovando vecchie conoscenze, unendo persone di tutte le età sotto la bandiera della passione per le Fiat 500 d'epoca! Vi aspettiamo!!!

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Guida ai Raduni: Fiat 500 il Weekend 4-5 Maggio

Un fine settimana all'insegna della passione automobilistica con raduni di Fiat 500 d'epoca. Scopri dove e quando!

I raduni di Fiat 500 d'epoca non sono solo eventi, ma veri e propri ritrovi di storie, passioni e ricordi su quattro ruote. Questi incontri, che si svolgono in varie località d'Italia, sono l'occasione per gli appassionati di mostrare orgogliosamente i loro gioielli automobilistici, spesso restaurati e mantenuti con amorevole cura. Ogni raduno è una festa, un tuffo nel passato che celebra la bellezza e la storia delle mitiche 500, auto che hanno segnato un'epoca e continuano a far battere i cuori. Oltre a essere una mostra di auto, i raduni sono momenti di condivisione, dove gli aficionados possono scambiarsi consigli, racconti e aneddoti, rafforzando la comunità di entusiasti. Ecco perché questi eventi sono tanto attesi: rinnovano il legame tra passato e presente e mantengono viva la passione per il collezionismo automobilistico. - Oliena in 500 - Data: 4-5 Maggio 2024 - Luogo: Oliena (NU) - Descrizione: Un raduno che celebra la cultura e il fascino delle 500 in uno degli angoli più suggestivi della Sardegna. - Meeting Ibleide ediz.2024 - Data: 4-5 Maggio 2024 - Luogo: Ragusa (RG) - Descrizione: Appassionati di tutto il sud si incontrano per una due giorni dedicata alle storiche Fiat 500. - 11° Meeting della 500 - Data: 5 Maggio 2024 - Luogo: Catanzaro - Descrizione: Un'intera giornata per ammirare modelli unici e scambiare esperienze tra appassionati. - 15° Raduno Lago Trasimeno - Magione - Data: 5 Maggio 2024 - Luogo: Magione (PG) - Descrizione: Il pittoresco Lago Trasimeno fa da sfondo a questo storico raduno, un must per gli amanti delle 500. - Le 500 in Fiera a Borghetto Lodigiano - Data: 5 Maggio 2024 - Luogo: Borghetto Lodigiano (LO) - Descrizione: La fiera annuale che attira collezionisti da tutta Italia per celebrare la passione comune per la Fiat 500. - Le 500 nel Roero - Data: 5 Maggio 2024 - Luogo: Cinzano di Santa Vittoria d'Alba (CN) - Descrizione: Un raduno che unisce il piacere della guida al fascino dei paesaggi del Roero. - 2° Raduno del Lago - 1° Memorial Tonino Garofalo - Data: 5 Maggio 2024 - Luogo: Bocca di Piazza - Parenti (CS) - Descrizione: Un evento emozionale in memoria di un grande appassionato, immerso nella natura calabrese. - 3° Meeting di Primavera in Svizzera - Data: 5 Maggio 2024 - Luogo: Caslano (Svizzera) - Descrizione: Gli appassionati svizzeri e italiani si incontrano per un giorno all'insegna della Fiat 500. Trovate l'elenco aggiornato in tempo reale a questo LINK L'atmosfera di ogni raduno delle Fiat 500 d'epoca è inimitabile: un tuffo nel passato, un ritorno all'epoca d'oro dell'automobilismo italiano dove la semplicità si univa all'eleganza. È un'esperienza che rafforza la comunità, creando nuove amicizie e rinnovando vecchie conoscenze, unendo persone di tutte le età sotto la bandiera della passione per le Fiat 500 d'epoca! Vi aspettiamo!!!

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Il Cuore Elettrico della Fiat 500: Dinamo e Regolatore

Per tutti gli appassionati della Fiat 500 d'epoca, oggi parliamo di due componenti fondamentali della nostra Cinquecento: la dinamo e il regolatore di tensione.

  Per il corretto funzionamento del nostro Cinquino, ci sono due componenti fondamentali che non possono non funzionare: la dinamo e il regolatore di tensione. Ma che cosa fanno esattamente? E perché sono così importanti? I più esperti faranno uno sbadiglio a questa osservazione, ma per i più giovani, appassionati di quest'auto, oggi raccontiamo con parole semplici il loro funzionamento e quali malfunzionamenti si possano avere in caso di loro avaria. La Dinamo: il Generatore di Energia Immaginate la dinamo come il cuore pulsante che fornisce energia alla vostra 500. Si trova agganciata al motore e, quando questo gira, anche lei si mette in movimento grazie a una cinghia. La sua missione? Produrre elettricità per far funzionare il motore, luci, radio e tutto ciò che richiede corrente.

Il Regolatore di Tensione: il Protettore Ma l'energia prodotta dalla dinamo non è sempre costante; varia a seconda di quanto velocemente gira il motore. Qui entra in gioco il nostro eroe: il regolatore di tensione. Questo piccolo dispositivo assicura che, non importa quanto velocemente giri il motore, l'energia arrivata ai componenti elettrici dell'auto sia sempre la stessa, evitando sovraccariche o scariche eccessive che potrebbero danneggiare la batteria o l'elettronica dell'auto.

Una visione più tecnica Per chi vuole capirci di più facciamo una piccola descrizione tecnica. La Dinamo: Generatore di Corrente Continua La dinamo è un generatore di corrente continua che sfrutta il principio dell'induzione elettromagnetica. È collegata meccanicamente al motore tramite una cinghia trapezoidale e la sua velocità di rotazione varia proporzionalmente a quella del motore. Questa variazione di velocità comporta una fluttuazione della tensione e della corrente generate, che non sono quindi costanti ma dipendono direttamente dai giri del motore.

All'interno della dinamo, un nucleo di ferro (l'indotto) gira all'interno di un campo magnetico creato da elettromagneti (gli avvolgimenti di campo), generando così corrente elettrica. Questa corrente viene raccolta dalle spazzole che sono in contatto con il collettore, un componente che si occupa di rettificare la corrente alternata indotta in corrente continua utilizzabile dall'impianto elettrico dell'auto. Il Regolatore di Tensione: Gestione della Tensione e della Corrente Il regolatore di tensione ha il compito di mantenere la tensione generata dalla dinamo entro un intervallo accettabile, indipendentemente dalla velocità di rotazione del motore. È composto da tre elementi principali: 1. Interruttore di Corrente o di Minima (morsetto 30): Evita il consumo della batteria quando la dinamo non genera corrente, ad esempio a motore spento o a bassi giri, disconnettendo la dinamo dalla batteria. 2. Regolatore di Tensione (morsetto 51): Mantiene la tensione generata dalla dinamo a un livello costante, indipendentemente dai giri del motore. Quando la tensione supera un valore prestabilito, il regolatore interviene aprendo i contatti, inserendo una resistenza nel circuito di eccitazione della dinamo per ridurre la tensione generata. 3. Limitatore di Corrente (morsetto 67): Protegge la dinamo da sovraccarichi, limitando la corrente massima che può essere fornita. Se la corrente supera un certo valore, l'elemento limitatore interviene inserendo una resistenza nel circuito di eccitazione per ridurre la corrente generata.

  Funzionamento Integrato Quando la dinamo inizia a girare, inizialmente non genera abbastanza corrente e tensione, quindi l'interruttore di minima mantiene disconnessa la dinamo dalla batteria per evitare scarichi. Con l'aumento dei giri del motore, la dinamo produce sufficiente corrente e tensione, l'interruttore di minima chiude i contatti permettendo il flusso di corrente verso la batteria e l'impianto elettrico. Se la tensione generata dalla dinamo aumenta troppo a causa dell'incremento dei giri del motore, il regolatore di tensione interviene per mantenere costante la tensione, proteggendo così l'impianto elettrico dell'auto da possibili danni. Similmente, il limitatore di corrente interviene in caso di richieste di corrente eccessive, proteggendo la dinamo da sovraccarichi. In sintesi, la dinamo e il regolatore di tensione lavorano in sinergia per assicurare che l'impianto elettrico della Fiat 500 riceva una fornitura di energia elettrica stabile e adeguata, indipendentemente dalle condizioni di funzionamento del motore.   Problemi sull'impianto? Se l'impianto elettrico della tua Fiat 500 presenta problemi, ecco un riassunto pratico e semplice su come procedere per identificare e risolvere i malfunzionamenti più comuni legati alla dinamo e al regolatore di tensione: 1. Controlla la Cinghia della Dinamo: Se la dinamo non carica correttamente la batteria, potrebbe essere a causa di una cinghia slittante o usurata. Assicurati che sia ben tesa e in buone condizioni. 2. Verifica la Batteria: Una batteria difettosa o esaurita può causare problemi di ricarica. Controlla lo stato di carica e sostituiscila se necessario. 3. Pulizia dei Contatti: Se l'energia non fluisce correttamente, i terminali ossidati o allentati potrebbero essere il problema. Pulisci e stringi tutti i terminali e i contatti per assicurare una buona conduttività. 4. Spazzole dell'Indotto e Porta spazzola: Controlla che le spazzole scorrano liberamente sulle guide e che non siano usurate. Inoltre, verifica che il porta spazzola non sia danneggiato o a massa. 5. Interruttore di Minima e Regolatore di Tensione: Se l'interruttore di minima o il regolatore di tensione sono ossidati, starati o bloccati, potrebbero causare un malfunzionamento. Puliscili e, se necessario, procedi con la regolazione seguendo le specifiche tecniche. 6. Avvolgimenti dell'Indotto e di Campo: Controlla che non ci siano avvolgimenti interrotti, in corto circuito o a massa. In caso affermativo, sarà necessario sostituire la parte danneggiata. 7. Ricarica della Dinamo: Se la dinamo ha perso il suo magnetismo residuo, una breve eccitazione manuale potrebbe risolvere il problema. Collega temporaneamente i morsetti 51 e 67 con un cavo per rieccitare la dinamo. 8. Controllo della Corrente e della Tensione: Utilizza un amperometro e un voltmetro per verificare che la corrente e la tensione di uscita dalla dinamo rispettino i valori specificati. Se non sono corretti, potrebbe essere necessario regolare il regolatore di tensione o il limitatore di corrente. 9. Isolamento e Massa: Assicurati che il regolatore sia isolato correttamente dalla carrozzeria per evitare cortocircuiti. Controlla anche che la massa tra il basamento e la carrozzeria sia buona, utilizzando del grasso di vaselina per migliorare il contatto. In caso di dubbi o se non ti senti sicuro nell'effettuare queste operazioni, è sempre consigliabile rivolgersi a un meccanico esperto. Ricorda che maneggiare impropriamente questi componenti può causare danni irreparabili all'impianto elettrico della tua Fiat 500. E voi, avete già dato un'occhiata a come stanno la dinamo e il regolatore di tensione della vostra Fiat 500? Raccontateci la vostra esperienza o curiosità!

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La mia Fiat 500 d'epoca torna a ruggire!

Finalmente, dopo mesi di attesa e di lavoro duro, la mia Fiat 500 d'epoca è uscita dal garage del meccanico, tutta rinnovata e più brillante che mai. Questa storia non è solo di una riparazione, ma è la storia di una grande passione.

La Disavventura Estiva Mi ricordo ancora quella giornata d'estate in Toscana, quando, all'improvviso, la mia amata 500 ha deciso di non muoversi più. Nonostante avessi fatto una bella revisionata prima di partire, il motore ha detto basta, lasciandomi a cuocere sotto il sole di luglio, con tanta rabbia e delusione. È stata l'inizio di un'avventura non prevista, costosissima, che mi ha insegnato un sacco sulla tenacia e l'affetto verso queste piccole grandi protagoniste su quattro ruote. (in pochi capiscono questa cosa) La Sfida Mettere a posto la mia Cinquecento non è stato per niente facile.   All'inizio, sembrava un rompicapo senza soluzione: abbiamo cambiato bobina, spinterogeno, puntine e candele, ma il problema era ancora lì, bello tosto. Poi, grazie all'aiuto di un esperto, abbiamo capito che il guaio veniva dalle fasce elastiche, di dimensioni maggiori delle originali per correggere la tenuta in un motore con i cilindri usurati. Queste, verosimilmente per il maggiore attrito, non reggevano il caldo estivo e causavano un sacco di problemi, dal surriscaldamento alla deformazione delle valvole. Quindi abbiamo dovuto cambiare un bel po' di pezzi, dalle valvole ai pistoni e ai cilindri. Si torna a casa! Il giorno che mi hanno detto che la mia fiat 500 d'epoca era pronta, ero al settimo cielo. Vederla lì, brillante sotto il sole, è stato un momento top. Oltre alla meccanica hanno fatto un opera di pulizia e lucidatura, bellissima!! Sono tornato a casa con il motore che andava che era una meraviglia e una felicità che solo chi ha questa passione può capire. Più di una semplice auto             La Fiat 500 è un sacco di cose: libertà, avventure, un pezzo di Italia che ci fa ancora sognare. Ogni volta che metto in moto, è una grandissima emozione!

Ora, con la mia 500 a posto, ho in mente di girare per le strade di campagna, scoprire posti nuovi e godermi ogni viaggio come se fosse il primo. La magia di guidare una Fiat 500 d'epoca sta tutto nel viaggio, nelle sensazioni che ti dà, nei ricordi che riporta su. Un Grazie a chi mi ha aiutato Un mega grazie va a tutti quelli che mi hanno dato una mano in questa avventura: dal meccanico esperto ai familiari e agli amici che hanno condiviso con me questa esperienza. E un applauso va alla comunità di appassionati di Fiat 500, una grande famiglia che condivide la stessa passione e che è sempre pronta a dare una mano o un consiglio.

Guardando al Futuro Questa storia della mia Fiat 500 d'epoca e della sua riparazione è un pezzetto di vita, un esempio di come l'affetto, la determinazione e un po' di testardaggine possono fare miracoli. E mentre mi preparo per i giri che farò quest'estate, mi sento parte di qualcosa di grande, di una storia che continua a vivere in ogni Fiat 500 che scorrazza per il mondo. E Ora Ditemi la Vostra E voi? Avete delle storie epiche o dei momenti felici con la vostra Fiat 500? Storie di riparazioni eroiche, gite da ricordare o semplicemente momenti di pura gioia al volante di queste leggende su quattro ruote? Raccontatemi tutto, perché ogni storia è un pezzo di quella passione che ci lega tutti.   Read the full article

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Fiat 500 D: la versione Sprint della Cinquecento d'epoca

Dal 1960 la Fiat 500 D ha fatto la storia. Un auto che ha segnato un'epoca e continua anche oggi a vivere nei cuori degli appassionati.

La Fiat Nuova 500 D, conosciuta affettuosamente come "Cinquino", rappresenta un capitolo fondamentale nella storia automobilistica italiana. La sua introduzione nel 1960 segnò una svolta per la Fiat, grazie a prestazioni e finiture migliorate rispetto ai modelli precedenti. Questo articolo esplora la storia, il design, e le specifiche tecniche della Fiat 500 D, un'autovettura che ha lasciato un'impronta indelebile nel cuore degli italiani e degli appassionati di auto d'epoca.

  La Nascita di un Simbolo: La 500 D

Nel 1960, il Salone di Torino fu testimone del lancio della nuova Cinquecento D. Questo modello, evoluzione della Nuova 500 lanciata nel 1957, si distingueva per il suo motore più potente e le rifiniture di qualità superiore. Con un bicilindrico da 499,5 cm³ e 17,5 CV, la 500 D sfiorava i 100 km/h, un notevole incremento rispetto alla versione originale.

Un Design Funzionale

La Fiat 500 D ereditava la linea della Nuova 500 con alcune modifiche estetiche significative, tra cui un tettuccio apribile più corto e la parte posteriore del padiglione in lamiera. Il suo design compatto non era solo un simbolo di modernità, ma rispondeva anche alle esigenze di mobilità in un'epoca di grandi cambiamenti sociali e urbanistici in Italia.

Motore e Prestazioni: Un Salto di Qualità

La Cinquecento D si distingueva per le sue prestazioni migliorate, grazie al motore derivato dalla precedente versione Sport. Con una velocità massima di circa 102 km/h, la 500 D garantiva un'esperienza di guida più dinamica, ideale per le nascenti autostrade italiane. Le modifiche apportate al motore e ai rapporti del cambio rappresentavano un progresso tecnico significativo per l'epoca.

Economia e Accessibilità: Il Prezzo della 500 D

Nonostante le sue caratteristiche avanzate, la Fiat 500 D era venduta a un prezzo competitivo, fissato a 450.000 lire. Questa politica di prezzo accessibile contribuì notevolmente al suo successo commerciale, rendendola una scelta popolare tra gli automobilisti italiani.

Innovazioni e Aggiornamenti: Evoluzione Continua

La 500 D vide una serie di aggiornamenti nel corso degli anni, tra cui modifiche ai deflettori, al serbatoio, e miglioramenti all'interior design come l'introduzione di un portacenere e di alette parasole imbottite. Queste innovazioni rispecchiavano le mutevoli esigenze e aspettative degli automobilisti italiani.

Colori e Stile: L'estetica della Cinquecento D

La gamma colori della Cinquecento 500 D era vasta e variava nel tempo, offrendo una scelta quasi ventennale di tinte. Dai classici avorio, blu scuro, e verde chiaro, a tonalità più vivaci come il rosso e il celeste, la Cinquecento D si presentava in una varietà di colori che rifletteva la sua personalità vivace e versatile.

La Fiat Cinquecento D nelle Città Italiane: Un Fenomeno Urbano

La Fiat 500 D divenne un elemento caratteristico delle città italiane durante gli anni del boom economico. La sua dimensione compatta e la maneggevolezza la resero l'auto ideale per gli spazi urbani, testimoniata dalla sua presenza onnipresente nelle fotografie d'epoca.

L'Eredità della D

La Cinquecento D non fu solo un'auto: divenne un simbolo di un'era, un'icona di design e ingegneria. La sua evoluzione continuò con l'introduzione della versione F nel 1965, che incorporò ulteriori miglioramenti in termini di sicurezza e design. L'ingegner Dante Giacosa, padre della 500, continuò a guidare queste innovazioni, assicurando alla 500 un posto nella storia dell'automobilismo. Con oltre 640.000 esemplari prodotti, la 500 D rimane una delle auto più amate e ricordate, un simbolo di un'epoca di cambiamento e progresso.

E voi?

Avete storie o aneddoti particolari che legano voi o la vostra famiglia a questo iconico modello? Condividete con noi le vostre esperienze personali e ciò che la Fiat 500 D significa per voi! Read the full article