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Platon

 Les traités de théorie de Platon

Il est très clair que les choses ont pu être diverses. Platon était probablement destiné à une carrière politique ou à une vie publique autrement ouverte. Son père, Ariston, serait descendu par le dernier roi d'Athènes. Certaines options sont convaincues que sa nouvelle mère, Perictione, était un parent de l'homme d'État athénien Solon. À la mort de son père, la mère de Platon a attelé un collègue de Périclès. Platon avait un pedigree incroyable, et les membres de sa famille étaient correctement branchés et riches. Il est généralement mentionné que l'injustice entourant l'exécution du conseiller de Platon, Socrate, a conduit Platon à décliner la vie publique ouverte et à se concentrer sur la vision. Nous savons tous que Platon et une partie de sa famille et de ses employés étaient en fait de fervents antidémocrates, et après la chute de vos 30 tyrans, les sentiments antidémocratiques n'ont pas été compensés à Athènes. Il est donc également probable que c'est absolument l'absence d'opportunité pour ceux qui ont ses tendances politiques qui a tenu Platon à la vie politique quotidienne. Nous ne savons tout simplement pas. Tiny est reconnu pour une grande partie de l'existence de Platon. Il est probable qu'il ait effectué des services militaires, probablement dans le cadre de la cavalerie athénienne en action contre Sparte. La photo de Platon tonnant au combat à cheval n'est pas simple à saisir, mais il convient de rappeler que `` Platon '' était un surnom, ce qui signifie `` large '' ou `` large '' - une référence à son grand muscles des épaules. Il était donc peut-être un guerrier. Son vrai nom était Aristolces. Mais aussi pour un surnom qui a collé, France Meetings les Britanniques peuvent avoir été débordés de «relations aristolques». Nous nous rendons compte qu'il a voyagé, probablement en Égypte et certainement à Syracuse. Seneca étudie qu'il a souffert d'une maladie à cause de ses voyages tard dans votre vie, mais si cela l'a détruit est certainement une préoccupation ouverte - cela semble peu probable. Nous comprenons également que lui et d'autres personnes ont lancé l'Académie en 385 avant JC, considérée globalement comme la 1ère université mais probablement absolument rien de votre organisation. Selon certaines études, «L'Académie» était en fait le nom de la propriété de Platon, et il semblerait probablement que lui ou elle et seulement une ou deux personnes partageant les mêmes idées avaient embauché un petit nombre d'étudiants et fourni des cours individuels au collège. Il n'est vraiment pas évident que Platon y ait essentiellement donné des conférences - dans ses articles, Aristote, étudiants à l'Académie depuis 20 ans, ne mentionne que les dialogues en ce qui concerne les vues de Platon, plutôt que les conférences ou le dialogue. À n'importe quel niveau, la place aurait pu être en contraste avec une université avancée et même d'âge moyen dans presque toutes les valeurs. Néanmoins, il a effectué une durée de vie remarquable, continue pendant neuf 100 ans. Si très peu de détails fiables sur sa vie nous sont parvenus, nous avons été extrêmement chanceux d'avoir obtenu très probablement chacun des dialogues qu'il a publiés. Ils peuvent être normalement organisés en au moins 3 intervalles, bien que l'obtention précise soit une question de conflit continu. Socrate est la forme principale et le héros de beaucoup. Les dialogues dits «précoces» sont considérés comme reflétant les passions individuelles de Socrate historique, mais entre les intervalles et les intervalles ultérieurs, Socrates devient de plus en plus un porte-parole de Platon. Néanmoins, il est clair que Socrate jette une ombre vraiment étendue sur Platon, et plusieurs des informations les plus importantes de Platon sont des tentatives de gérer les préoccupations socratiques, ou du moins les angoisses qui naissent des goûts et des aversions socratiques. Déterminer les vertus Les dialogues antérieurs ont Socrate à la recherche de définitions des vertus, inspiré par le regard que certains doivent savoir ce que, par exemple, la justice est bien avant que l'on puisse vouloir agir avec justice. Il peut être intéressant de noter que Socrate ne trouve en aucun cas une description appropriée, et il est possible que cela améliore une difficulté à laquelle le centre de Platon et plus tard les fonctions tentent de répondre. D'autres troubles, étroitement liés, ont peut-être aussi déterminé Platon. Nous allons en vérifier quelques-uns; par exemple, notre utilisation d'une expression large comme «bleu». Nous mettons en œuvre le terme «bleu» sur un certain nombre de points, mais exactement comment dans le monde avons-nous découvert pour y parvenir une fois que nous n'avons jamais vraiment connu un exemple sans ambiguïté de bleu clair? Presque tout ce que nous voyons est azur et froid ou bleu et aigre ou bleu et peu: comment avons-nous réussi à découvrir comment tirer parti du terme «bleu» pour commencer?

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Parachutisme: à l’origine de la folie

Je me souviens que j'ai toujours été captivé par les gens qui quittaient les avions. Ils le faisaient pour initier des voyages en avion, ou pendant la guerre et bien plus récemment pour simplement s'amuser. Les individus passent un bon moment en parachutisme. Le parachute moderne s'est développé sensiblement à la même période depuis le ballon, même si les deux activités étaient indépendantes l'une de l'autre. Le tout premier individu à montrer l'utilisation d'un parachute réellement en opération était Louis-Sébastien Lenormand de France en 1783. Lenormand sauta d'un arbre avec deux parasols. Quelques années plus tard, d'autres aéronautes français sautent de ballons. André-Jacques Garnerin a été le premier à utiliser régulièrement un parachute, faisant un certain nombre de sauts d'exposition, comme certainement l'un des quelque 8 000 pi (2 400 mètres) en Angleterre en 1802. Les parachutes antérieurs fabriqués à partir de tissu ou de soie expérimenté cadres de support qui les gardaient grands ouverts (comme un parapluie). Par la suite, dans les années 1800, des parachutes de soie lisses et pliables ont été utilisés; ils ont été déployés par un produit (connecté au programme aéroporté d'où le sauteur plongeait) qui a extrait le parachute d'un sac. Ce n'est que plus tard, au début des années 1900, que le cordon d'alimentation qui a permis au parachutiste de déployer la goulotte est apparu. La toute première descente effective d'un avion a été effectuée par le capitaine Albert Berry de l'armée des États-Unis en 1912. Néanmoins, dans Planet Battle I, malgré le fait que les parachutes étaient utilisés avec une grande régularité par des hommes qui devaient s'éloigner des ballons d'observation connectés , ceux-ci étaient considérés comme peu pratiques pour les avions, et ce n'est qu'au cours de la dernière phase de la guerre qu'ils ont finalement été libérés. Dans la Seconde Guerre mondiale, cependant, les parachutes ont été utilisés de manière substantielle, en particulier par les Allemands, pour de nombreuses raisons différentes, notamment le débarquement de troupes spécifiques pour le combat, saut en parachute la fourniture de troupes isolées ou inaccessibles et l'infiltration d'agences dans le territoire ennemi. Des parachutes spécialisés ont été créés au cours de la Seconde Guerre mondiale pour ces emplois particuliers. Un parachute de fabrication allemande particulier - la bague de fiançailles, ou ruban, parachute - était composé de plusieurs alliances concentriques de rubans rayonnants en matériau avec des ouvertures entre les deux qui permettaient une certaine circulation d'air; cette goulotte a obtenu une stabilité aérodynamique substantielle et a effectué correctement des capacités lourdes, comme une chute de fret lourde ou un avion de freinage en court atterrissage. Dans les années 1990, en développant les compétences acquises en produisant des parachutes de sport carrés (voir ci-dessous), les parachutes à flux d'air dynamique ont été considérablement agrandis, ainsi qu'un programme contenant un ordinateur personnel qui contrôle le parachute et guide le système vers la cible spécifiée. supplémentaire pour les programmes de l'armée; ces parachutes sont capables de transporter un grand nombre de poids de charge utile avec précision pour obtenir des spots.

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De l’énergie du net

Un objectif technologique Développer des logiciels et du matériel intelligents pour les entreprises qui souhaitent économiser de l'énergie. Ce système s'appelle Système de surveillance de l'énergie dans les applications commerciales et industrielles. Le système de surveillance de l'énergie permet de surveiller l'utilisation de l'équipement électrique en kWh, la demande de pointe, le courant, la puissance active, la puissance réactive, la tension et la distorsion harmonique totale sur des sites distants. En tirant parti des rapports de référence des magasins et du contrôle de la demande énergétique sur Internet, le client pourra réduire les coûts énergétiques et, indirectement, agence seo Lille réduire la consommation de combustibles fossiles des centrales. Le système de surveillance de l'énergie est une solution en réseau qui fonctionne sur un réseau d'entreprise Ethernet ou Internet existant. Un serveur de gestion de réseau est installé à l'emplacement où les idées d'économie d'énergie seront mises en œuvre. Le logiciel EMS communique avec le système sur les sites distants des clients. En outre, EMS fournit des informations détaillées sur la consommation d'énergie, notamment les modèles d'énergie et la vérification des coûts d'utilisation. Le rapport de référence permet à l'utilisateur de comparer une installation à une autre et d'identifier une consommation d'énergie anormale. En règle générale, les compteurs ESS surveillent les charges suivantes:

CVC

Réfrigération

éclairage

Main

En outre, ESS avertira l'utilisateur de la défaillance imminente de l'équipement en surveillant en permanence le courant du moteur électrique et les valeurs de distorsion harmonique totales. Un contrôleur satellite intelligent est installé sur chaque site distant qui achemine des charges conformément aux commandes du système de surveillance de l'énergie. EMS surveille et prend les mesures appropriées en fonction de l'algorithme logiciel d'intelligence artificielle. Avec EMS, les entreprises peuvent économiser l'énergie et tirer parti des prix de l'énergie sur le marché au comptant en période de pointe. Caractéristiques • Rapport de référence • Surveille l'utilisation des équipements en kWh, la demande de pointe, le courant, la puissance active, la puissance réactive, la tension et la distorsion harmonique totale • Notification par courrier électronique • Contrôle les pics de demande • Contrôle des générateurs électriques B. Avancement scientifique ou technologique Le système de surveillance de l'énergie est basé sur un microprocesseur et créera une interface virtuelle entre le serveur et les sites distants (jusqu'à 100 000) via Ethernet / Internet. Pour que le système de surveillance de l'énergie réalise une évaluation précise des points de repère des magasins et des installations, il est indispensable que le système de gestion environnementale puisse collecter et analyser les données correctement. Cela crée un énorme défi pour les concepteurs de logiciels et de matériel. Le logiciel doit être extrêmement sophistiqué (intelligence artificielle) pour évaluer les variables de magasin / installation telles que:

coefficient de perte de chaleur

Coefficient énergétique du magasin / de l'installation

coefficient de trafic client

température extérieure

température intérieure

Humidité (extérieure / intérieure)

10. Charge CVC

Charge de réfrigération

. Charge d'éclairage

. Fours électriques / à gaz

Etant donné que différents sites sont construits différemment (matériaux de construction et conception) et sont répartis dans tout le pays (zones de température), le système de gestion environnementale doit être extrêmement intelligent pour évaluer chaque site séparément et développer des plates-formes communes pour l'analyse comparative. Voici quelques avantages: • Réduit les coûts de maintenance • Réduit la détérioration du produit • Réduit l'effet de serre Incertitude scientifique ou technologique L'obstacle le plus incertain et le plus difficile est de développer un logiciel intelligent, capable d'analyser avec précision les données de divers magasins / emplacements, d'effectuer un balisage et de contrôler la charge. Étant donné que chaque site a été construit à partir de matériaux de construction différents, le développement d'un logiciel et d'un matériel informatique permettant de réunir toutes les variables à un dénominateur commun constitue un défi majeur. En outre, dans le cas des magasins de vente au détail, EMS doit prendre en compte la fréquence d'ouverture et de fermeture des portes des clients. Il est très difficile pour l'équipe de R & D de développer du matériel et des logiciels afin d'assurer un modèle énergétique précis dans diverses conditions. Le logiciel doit avoir un algorithme complexe permettant de distinguer ce qui est une variable valide et son lien avec d'autres magasins / emplacements. De plus, le coût du matériel doit respecter les critères de remboursement de 2 à 3 ans. Dans les applications commerciales, un investissement en capital à faible coût est essentiel. De plus, les installations de SME doivent être très simples et rapides. Sinon, il est extrêmement difficile de mettre en œuvre le SSE sur tout le continent. Le matériel doit être conçu de manière à ne pas interférer avec l'Ethernet de l'entreprise afin d'éviter toute erreur. Si le logiciel ne parvient pas à analyser correctement les données, un courrier électronique indésirable sera généré et l'utilité du système deviendra discutable. Par exemple, une chaîne d'épicerie typique compte 800 à 1400 emplacements et un problème dans le logiciel peut bloquer le système de messagerie électronique de quelqu'un avec des messages inutiles.

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Au Galapagos

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Un voyage sans bouger

 Comment j'ai crashé mon avion

Vous vous souvenez d'Andreas Lubitz ? Bah la semaine dernière, j'ai fait comme lui : j'ai crashé mon appareil. Il faut dire que je n'avais encore jamais piloté, et n'avais reçu aucune formation en la matière. Histoire de vous rassurer, tout ça est resté une expérience virtuelle : aucune personne sensée ne donnerait la sécurité d'un avion à un type d'aussi maladroit. Pas plus tard qu'hier, j'ai failli faire chauffer mon café au micro-ondes avec une cuiller en métal dedans. Il s'agissait en réalité un simulateur de vol, mais tellement réaliste dès le début. J'ai fait cette expérience à Paris, et je vais m'en souvenir longtemps. Je ne vais pas vous faire un compte-rendu détaillé sur le schmilblick : il y a déjà suffisamment de récits là-dessus. Tous les journalistes se font offrir une heure de simu et polluent le web avec un article à l'orthographe discutable. Je vous incite donc à taper "j'ai testé pour vous un simulateur de vol" sur internet. Le moins qu'on puisse dire, simulateur avion c'est que j'ai été pas mal frappé. Force m'est d'admettre que je ne m'attendais pas. Même si je savais bien que c'était une simple simulation, mais j'étais complètement dedans. Au début, j'avais certaines appréhensions le jour où l'on m'a présenté cette aventure, mais c'était une erreur. Un grand merci à qui de droit pour ce moment bizarre et assez prodigieux. C'est dommage que ça ne dure pas plus longtemps : il y avait comme un petit goût de reviens-y. Mais c'est plutôt positif, à bien y réfléchir : ça signifie qu'on ne voit pas les minutes passer. Voilà le site où ma femme a passé pour ce simulateur de vol, si le coeur vous en dit. C'est un truc à faire au moins une fois.

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Les défauts du F-22

 Un défaut sur le F-22

Il va toujours de soi que les États-Unis ont été leaders dans les techniques innovantes du matériel militaire. La Fédération de Russie les a récemment devancés dans le très important domaine de l’armement hypersonique, mais depuis de nombreuses années maintenant, les États-Unis font voler dans les cieux les meilleurs avions les plus perfectionnés.

Le F-22 est si coûteux que ça touche au burlesque et le F-35, le standard de référence des forces étasuniennes, est lui aussi colossalement cher, et la moitié de la flotte présente n’est même pas en état de voler. D’après un article de Breakingdefense.com, Robert Behler, le nouveau directeur des tests opérationnels et de l'évaluation, en parle dans son dernier rapport annuel sur l'avion d'attaque interarmées F-35 :

- La capacité opérationnelle de la flotte de F-35 reste inférieure aux besoins et dépend de palliatifs ne répondant pas aux attentes du Service en situation de combat. Au cours de l'année précédente, la plupart des mesures de fiabilité sont restées à peu près les mêmes ou n'ont évolué que dans d’étroites limites, insuffisantes pour caractériser une évolution dans les performances.

- Le taux mensuel global d’avions disponibles dans l’ensemble de la flotte demeure autour de 50%, situation n'ayant connu aucune amélioration significative depuis octobre 2014, baptême en avion de chasse malgré le nombre de plus en plus grand de nouveaux avions. D’après le rapport sur le nombre d’avions incapables de partir en mission à cause de la cadence d’arrivée des pièces de rechange, la tendance notable est la montée du pourcentage d’avions incapables de voler, en attente de pièces de rechange.

- L’amélioration de la fiabilité a stagné. Il est peu probable que pour la majorité des mesures de fiabilité, le programme puisse atteindre à échéance le seuil des exigences requises en opération. Notamment, il est peu probable que le programme atteigne le seuil des heures de vol moyen entre les défaillances critiques, sans redéfinir les composants de l'aéronef.

Ce problème est préoccupant, d'autant plus que ce chasseur devrait peu à peu constituer le gros des forces de la défense aérienne des États-Unis, avec environ 2400 avions achetés par eux et 3100 au total par les neuf principaux pays partenaires. Le projet s’est élevé aux États-Unis à 163 milliards de dollars sur le budget de 2014 ! Mais le programme a aussi été qualifié de « trop gros pour passer à la trappe », de sorte que les pays membres continuent d'acheter ces avions.

Les plus gros problèmes sont actuellement ceux-ci :

- Les systèmes informatiques embarqués sont vulnérables aux attaques sur le réseau informatique, si bien que le programme F-35 doit réaliser les opérations de test des avions sans leur Système d'information logistique autonome (ALIS), qui a pour le F-35 essentiellement la même fonction que l'ordinateur des nouvelles voitures, indiquant les besoins d'entretien.

- Les pneus de la variante F-35B sont problématiques. À l'heure actuelle, leur durée de vie moyenne est inférieure à 10 atterrissages, bien en deçà du besoin conventionnel de 25 atterrissages avec arrêt complet. Le problème consiste à trouver un pneu qui supporte le poids plus lourd de cette variante, mais qui puisse résister à des atterrissages verticaux et être encore assez léger pour la structure actuelle de l'avion.

- Les embouts de la perche de ravitaillement en vol se cassent trop souvent, ce qui limite cette opération pour ces escadrilles d’avions.

- Le canon du F-35A rate systématiquement ses cibles au sol lors des tests de sécurité, et le programme planche toujours pour résoudre ce problème (les versions B et C sont meilleures que la A, mais montrent toujours la même tendance de visée, trop longue et à droite).

- Le F-35B est supposé pouvoir tenir 8000 heures de vol. L'avion servant à tester l’endurance s’est détérioré et doit être remplacé.

Dans les principales bases étasuniennes, les avions disponibles varient entre 35% de la flotte pour le F-35B (7 avions) à la base aérienne Edwards en Californie, et 70% de la flotte pour le F-35A de la base aérienne Hill (27 avions).

Les problèmes ont un effet sur la production et la vente de cet avion. L'Allemagne a donné la priorité à l'Eurofighter Typhoon, et a relégué le F-35 comme option secondaire. Sur place, dans le Bureau du programme, on perd patience à cause de l'incapacité de Lockheed Martin à réduire les coûts de l'avion, malgré ses promesses (chaque avion coûte actuellement entre 94 et 110 millions de dollars. Le Su-35 russe, au nom similaire, coûte entre 40 et 65 millions de dollars ; il est encore cher, mais tous ces avions sont au point).

Ce pourquoi ce chasseur F-35 est conçu est vraiment très intéressant. L'avion étant furtif, il est très difficile de le repérer par radar, et comme il dispose d’un détecteur capable de voir au-delà du champ de visibilité, il n'a théoriquement pas besoin d’affronter les avions ennemis à courte portée, car il peut les voir à plus de 320 kilomètres. La conception de l'avion s’est focalisée sur l'évitement de l’affrontement direct, et vu dans ce contexte, certaines de ses carences (faible vitesse de pointe, faible rayon d’action, faible agilité) sont compensées par sa capacité à rester invisible.

La plus grande critique sur pourquoi le programme s’en sort si mal, semble être que Lockheed a été autorisé à concevoir, tester et produire cet avion en même temps, sans mettre en œuvre la méthode habituelle de test, consistant à identifier les défaut et à les réparer avant de lancer la chaîne de production.

En revanche, le Su-35 (comparé ici au F-35 simplement parce qu’ils ont le même indice 35 de version) coûte bien moins, est très fiable, est beaucoup plus rapide et à un rayon d’action plus grand. La vidéo ci-dessous donne une comparaison directe entre ces deux incroyables avions.

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Parce qu’un parfum est un objet

 Le parfum de la revue de parfum Sartorial du Gent moderne Penhaligon The Candy Perfume Boy

hommes modernes préférés des Candy Perfume Boy Archives. Sartorial est un parfum qui évoque non seulement l'odeur de l'atelier d'un tailleur, mais évoque également l'image d'un homme moderne bien soigné avec un mo incroyablement élégant. Prendre plaisir. J'ai choisi de ne pas écrire un article sur mes résolutions parfumées du nouvel an simplement parce que je n'en ai fait que trois. Elles sont; pour continuer à produire du contenu intéressant et informatif pour The Candy Perfume Boy, pour examiner plus de parfums du plus grand nombre de marques possible et enfin, pour examiner plus de parfums masculins. Ceux qui liront régulièrement ce blog sauront que je porte beaucoup de parfums féminins et mes critiques en témoignent. Je n'ai rien contre les hommes du tout, ils ont juste tendance à ne pas être dans ma fourchette de goût, alors que les parfums féminins et de niche «unisexe» (ou asexués) ont tendance à être dans ma rue. Donc, dans un souci d'équilibre, je ferai en sorte de passer en revue des parfums plus masculins et je commencerai par l'un de mes derniers favoris. Sartorial (2010) est la dernière version masculine de la maison de parfum über-britannique Penhaligon's et s'inspire de l'atelier d'un tailleur de Saville Row. Créé par le parfumeur Bertrand Duchaufour (qui est également responsable d'autres parfums de Penhaligon tels que Amaranthine et leur série d'anthologie) Sartorial est décrit comme une interprétation contemporaine d'un Fougère classique »1 Sartorial - Le parfum de l'atelier d'un tailleur L'illusion parfaite de l'atelier d'un tailleur… l'éclat huilé des ciseaux coupant le tissu, le frottement du tissu sous les doigts, les armoires teintées de tabac, les bouffées de craie dans l'air et les vieux patrons de papier vanille avec le temps. 2 Les notes Dessus: aldéhydes, effet ozonique, effet métallique, feuille de violette, néroli, cardamome, poivre noir et gingembre frais Coeur: cire d'abeille, cyclamen, fleur de tilleul, lavande et cuir Base: bois de gurgum, patchouli, myrrhe, bois de cèdre, fève tonka, mousse de chêne, musc blanc, effet miel, effet vieux bois, vanille et ambre 3 Comment sent-il? De tous les genres masculins, 'Fougère' est mon préféré absolu (j'aime particulièrement le style plus moderne des fougères comme Rive Gauche Pour Homme et Fleur du Mâle), je sais que cela peut sembler surprenant étant donné mon penchant pour les fleurs blanches massives , mais quand je porte un parfum masculin, parfum Paris je veux que ce soit gentleman et les fougères sont les parfums les plus gentleman. Sartorial joue sur ce style classique et gentleman de fougére mais est aussi un parfum pour l'homme moderne. Sartorial s'ouvre lumineux, propre et étincelant avec une lueur argentée et métallique. Un courant sous-jacent de lavande, frais et herbacé, cimente aussitôt Sartorial dans le genre fougère. Des feuilles de violette, avec des touches de poivre et de gingembre vif complètent cet accord d'ouverture de lavande métallique / ozonique avec une précision parfaite. La cire d'abeille est présentée comme l'une des notes les plus importantes (les tailleurs l'utilisent pour lubrifier les épingles et les aiguilles), et cette note étrange, amère et aigre est utilisée intelligemment au sein de Sartorial. La cire d'abeille ajoute une richesse sombre à la lueur aérienne initiale de Sartorial et pour moi, elle évoque quelque chose de vieux et de bien utilisé. La liste des notes donne l'impression que Sartorial est trop travaillé, mais ce n'est pas le cas, cela semble tout simplement très bien assemblé. Au fur et à mesure que Sartorial progresse vers le bas, la cire d'abeille est rejointe par la vanille et le musc. La vanille / tonka / coumarine fait partie intégrante de la fougére et malgré la douceur habituelle de ces notes, la base de Sartorial reste relativement sèche, grâce à l'ajout de patchouli, de bois et de mousse. Je trouve que Sartorial est un parfum plutôt complexe, mon expérience de ce que je sens varie à chaque fois que je le porte. Parfois, je trouve que l'accord métallique et ozonique est plus important et à d'autres moments, je trouve la qualité à base de plantes plus forte. Je ne trouve pas que ce soit un parfum lourd du tout, il a de la présence mais il est loin d'être oppressant, les éléments plus musqués de la base assurent que les notes plus lourdes donnent une sensation légèrement aérienne, intelligente et raffinée. Sartorial est une version contemporaine de ce genre classique, il se sent à la fois démodé et distinctement moderne en même temps, et c'est ce qui le rend si génial, il donne une nouvelle vie à un genre ancien et montre comment un bon masculin devrait être fait. Il est juste de dire que Sartorial n'est pas un essai littéral sur l'odeur d'une salle de travail au sein d'un Saville Row Tailor, mais il est aussi pointu, confortable et exceptionnellement ajusté qu'un costume sur mesure. Il est également juste de dire que je suis complètement amoureux d'elle et que cela va définitivement sur ma liste de souhaits!

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La dynamique des vagues

Une fascination pour la dynamique du vent et des vagues a propulsé Robbie Doyle aux Jeux olympiques de Mexico, remportant l'America's Cup et construisant les plus grandes voiles du monde. Aussi longtemps qu'il se souvienne, Doyle a voulu participer aux Jeux olympiques. L'un des cinq frères et sœurs, il avait quatre ans lorsque son père, un obstétricien, a acheté une maison d'été à Peaches Point. Doyle aimait tous les sports, en particulier la natation qui, à l'origine, pensait-il être son billet pour les Jeux olympiques, Jet ski Saint Jean de Luz car il était le meilleur nageur de la Nouvelle-Angleterre à l'âge de 12 ans. Ensuite, il a concouru au niveau national et a été battu par Don Shollander - qui a ensuite remporter quatre médailles d'or aux Jeux olympiques de 1964. Doyle s'est rendu compte que pour être un nageur de classe mondiale, il aurait probablement besoin de déménager en Californie du Sud où il pourrait s'entraîner tous les jours. De même, bien qu'il aimait jouer au baseball, il savait qu'il n'avait pas tout à fait ce qu'il fallait pour former l'équipe olympique. Au lieu de cela, il s'est concentré sur la voile, ce qu'il a dit avoir commencé à faire à l'âge de cinq ans lorsque lui et ses frères et sœurs ont participé au programme de voile à Mystic Lakes. Un programme qu'il a poursuivi chaque été, naviguant sur un virage de 9 pieds de Fluen Point au Pleon Yacht Club sur Marblehead Neck. Adolescent, Doyle a remporté la Coupe Sears à deux reprises et a été trois fois All American à Harvard. En 1967, à l'âge de 17 ans, il se qualifie pour l'équipe olympique de voile et se rend aux Jeux olympiques de Mexico en 1968 en tant que suppléant. Les courses de voile ont eu lieu à Acapulco, ce qu'il a appelé une expérience assez soignée pour un jeune de 18 ans voyageant à l'étranger pour la première fois. À l'origine, Doyle avait prévu de suivre les traces de son père et étudiait la physique appliquée dans le cadre de sa formation pré-médicale à Harvard. Mais Ted Hood, qui fabriquait alors des voiles à Marblehead, le courtisait également avec son expertise en voile et sa connaissance de la physique appliquée et de la dynamique des fluides. L'attrait du vent et de l'eau et l'amour de Doyle pour la voile l'ont emporté et en février 1972, il a terminé à Harvard et est allé travailler au hangar à voile de Hood. C'était une période de transformation dans la fabrication de voiles, a déclaré Doyle, et son rôle était de passer d'un art à une science. » Ce faisant, Doyle a déclaré qu'il avait commencé par étudier les formes et les charges sur les voiles et établi ce qui fonctionnait le mieux en utilisant une approche d'ingénierie. Il a ensuite informatisé le processus et commencé à découper les voiles au laser plutôt que de les couper à la main. En 1974, Doyle était le tacticien et le régleur de voile à l'entrée de l'America's Cup de Ted Turner, Mariner où le bateau était lent mais les voiles étaient bonnes et se sont fait remarquer », a-t-il déclaré. Plus tard, Doyle a persuadé Turner d'acheter Courageous », qui avait remporté l'America's Cup de 1974, et trois ans plus tard, ils ont défendu avec succès la coupe. - Marblehead Reporter, histoire complète GRAND: Robbie est impliqué dans la fourniture des voiles pour le plus grand yacht à voile jamais construit, le superyacht à trois mâts de 142,81 mètres (468,5 pieds) récemment lancé en Allemagne et actuellement soumis à des essais en mer.

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Internet: comprendre la force des mots clefs

L'écoute sociale est une tactique qui n'est pas inconnue. Un grand nombre de marques l'utilisent ces jours-ci et encore plus envisagent de l'essayer dans un proche avenir. Cependant, pour beaucoup, le processus étape par étape de l'écoute sociale reste flou. Cet article vise à répondre aux questions les plus brûlantes sur l'écoute sociale: Qu'est-ce qu'un mot-clé? Quels mots clés devez-vous surveiller? Comment obtenez-vous des résultats pertinents et complets au lieu de tout le bruit dont Internet est rempli? Qu'est-ce qu'un mot-clé? Comme nous le savons, l'écoute sociale est un processus qui nécessite un outil d'écoute des médias sociaux / de surveillance des médias sociaux (par exemple, Awario, Mention, Brandwatch). La première chose que vous faites lorsque vous ouvrez l'application consiste à saisir des mots clés à surveiller. Les mots clés sont les mots qui décrivent le mieux ce que vous voulez trouver sur les plateformes de médias sociaux et sur le Web. Un mot-clé peut être un mot (par exemple Philips "), deux mots (par exemple Aleh Barysevich"), quatre mots (par exemple outil d'optimisation de moteur de recherche "), etc. Chacun de ces exemples présente un mot-clé. Après avoir tapé vos mots-clés, l'outil recherchera les mentions de ces mots-clés et les collectera en un seul endroit. Vous pouvez surveiller absolument tout. Vous pouvez surveiller les mots-clés Brexit ”ou allons danser” ou bonjour, est-ce moi que vous recherchez ”. Cependant, en termes de marketing, il existe six principaux types de mots clés que vous êtes le plus susceptible de surveiller. Elles sont:

Marque / entreprise

Concurrents

Personne

Campagne

Industrie

URL

Passons maintenant en revue chaque type pour vous assurer que vous comprenez les objectifs de la surveillance de ces mots clés et comment en tirer le meilleur parti. 1. Marque / entreprise Le suivi de votre marque / de votre entreprise est essentiel dans la plupart des cas. Bien que les objectifs de l'écoute sociale puissent être très divers (gestion de la réputation, notoriété de la marque, marketing d'influence, service à la clientèle), la plupart de ces objectifs nécessitent d'écouter ce que les gens disent de votre marque. Pour vous assurer de ne manquer aucune mention utile, incluez également les fautes d'orthographe et les abréviations courantes de votre nom de marque. Dans le cas où votre nom de marque est un mot courant (par exemple Apple "ou Orange"), assurez-vous de choisir un outil qui vous donne la possibilité d'introduire des mots clés "négatifs". Il s'agirait de mots clés tels que pommier », jus de pomme», tarte aux pommes ». Les exclure de votre recherche vous aidera à obtenir des mentions de la marque Apple uniquement. Tout outil doté d'une option de recherche booléenne vous permettra également d'économiser des tonnes de mentions non pertinentes. 2. Concurrents Choisissez quelques-uns de vos principaux concurrents (ou même un seul) et entrez leur marque / nom d'entreprise en tant que projet distinct. Il y a une bonne raison à cela: les questions et les plaintes adressées à vos concurrents peuvent d'abord être répondues par votre responsable des médias sociaux. Ils pourraient expliquer pourquoi votre marque est meilleure / n'a pas de problèmes spécifiques à votre concurrent. Il s'agit de la vente sociale, un processus de recherche de leads chauds sur les réseaux sociaux. La plupart des outils de surveillance des réseaux sociaux vous permettent également de comparer les performances de votre marque sur les réseaux sociaux par rapport à la marque de votre concurrent. Cela peut être utile pour suivre vos progrès et découvrir de nouvelles idées. Par exemple, savoir quels réseaux sociaux, quels emplacements et quels créneaux horaires attirent davantage l'attention de vos concurrents pourraient vous aider à améliorer votre stratégie de médias sociaux. Savoir comment leurs campagnes, leurs publications sur les réseaux sociaux et leurs versions de produits peuvent vous aider à améliorer vos propres plans et à éviter certains incidents. 3. Personne Le PDG de votre entreprise n'est pas nécessairement le visage de l'entreprise ou même une personnalité publique. Cependant, si la gestion de la réputation est l'un de vos objectifs, le suivi des mentions du PDG est important. Leurs actions sur les réseaux sociaux pourraient facilement attirer l'attention et provoquer une crise des réseaux sociaux. De plus, vous saurez immédiatement quelles publications mentionnent le PDG de votre entreprise. Il en va de même, bien sûr, pour toutes les autres personnes de l'entreprise. Partagez cet article 4. Campagne Il est crucial de surveiller les campagnes marketing (et autres) ainsi que les lancements de produits. Les réactions sur les réseaux sociaux se produisent très rapidement. Ce n'est qu'en surveillant de tels événements en temps réel que vous saurez immédiatement si tout se passe bien ou non, si cela fonctionne du tout et s'il y a des problèmes que vous n'avez peut-être pas remarqués lors de la création de la campagne. Plus tôt vous saurez comment la réalité se déroule, mieux ce sera. Pour surveiller une campagne, entrez son nom s'il en a un, son slogan et / ou son hashtag comme mot-clé. Il est important de comprendre que de nombreuses campagnes de marketing ont causé de graves problèmes aux entreprises. Quelque chose qui aurait pu être évité avec la surveillance des médias sociaux. 5. Industrie Dans tous les secteurs, vous ne pouvez pas surveiller les soi-disant mots-clés du secteur ». Cependant, si vous le pouvez, ce sont des opportunités infinies. La plupart d'entre eux se situent dans les domaines de la vente sociale, de la notoriété de la marque et du marketing d'influence Par exemple, si votre produit est une application de productivité, ce serait votre application de productivité de mots clés ". Incluez quelques synonymes et mots tels que rechercher ", ou quelqu'un peut-il recommander" et vous obtiendrez des mentions de personnes qui recherchent un produit comme le vôtre. Spécifiez la langue et l'emplacement pour obtenir des résultats plus pertinents. Avec un outil de surveillance des médias sociaux qui trouve des influenceurs, vous pouvez accéder à la liste des influenceurs qui est construite autour de vos mots clés de l'industrie et choisir ceux avec lesquels travailler. 6. URL La surveillance de votre marque en excluant l'URL de votre marque (ce qui est possible avec un outil de surveillance des médias sociaux) est importante à des fins de référencement. C'est une grande partie de la création de liens Tout ce que vous avez à faire est de trouver des mentions de votre marque qui ne sont pas liées à votre marque, de contacter l'auteur et de demander un lien. Dans la plupart des cas, les auteurs n'hésiteraient pas à ajouter le lien vers votre site. En outre, vous pouvez surveiller les URL des concurrents. Cela vous donnera une liste de sources d'où ils obtiennent des liens. Il est logique que si l'auteur s'intéresse au créneau et soit disposé à écrire sur votre concurrent,

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cela ne le dérangerait probablement pas non plus de revoir votre produit.              

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Le coronavirus et l’arrêt des conférences

Bien que le coronavirus ait à peine touché le sol aux États-Unis, il perturbe déjà les opérations des cinq sociétés technologiques les plus puissantes au monde. "œ C'est dans l'esprit de tous", a déclaré un employé de Microsoft à BuzzFeed News. «œ Comment cela ne pourrait-il pas être? Beaucoup de choses sont encore inconnues sur COVID-19, mais les dirigeants de Google, Microsoft, Facebook, Apple et Amazon limitent déjà les voyages, exhortant les employés à faire preuve de prudence et annulant les conférences alors qu'ils se préparent à une éventuelle pandémie Google, avec un employé déjà infecté, espère pouvoir continuer sa conférence I / développeur en mai, mais surveille de près la progression du virus. Microsoft s'est retirée de la conférence des développeurs de jeux de cette année à San Francisco. Facebook a annulé jeudi sa conférence annuelle des développeurs F8 à San Jose, son événement le plus important de l'année, optant plutôt pour des rassemblements locaux plus petits. Apple sprint pour remettre de l'ordre dans sa chaîne d'approvisionnement après les ralentissements en Chine. Et Amazon a annoncé qu'il limiterait les déplacements de ses employés aux États-Unis et à l'étranger. Pour l'instant, les employés des géants de la technologie ont déclaré à BuzzFeed News que leurs entreprises fonctionnaient avec prudence et incertitude. "œTout le monde se rend compte qu'il va y avoir un impact", a déclaré l'employé de Microsoft. «œ Tout dépend de la durée de cette opération et de ses implications en aval sur les chaînes d'approvisionnement, les investissements commerciaux et les infrastructures.» Vendredi, Google a confirmé qu'un employé de son bureau de Zurich avait été infecté par COVID-19. Mais la société a déclaré à BuzzFeed News que sa grande conférence des développeurs était toujours en cours. "œGoogle I / est actuellement prévu pour le 12 mai 2014", a déclaré un porte-parole. «œNous continuerons de suivre les développements concernant COVID-19 et de suivre les meilleures pratiques définies par le CDC, l'OMS et d'autres entités concernées.» Le porte-parole a déclaré que la société avait un plan contre les coronavirus, mais a refusé d'entrer dans les détails. Mais certaines entreprises technologiques ont annulé leur participation aux grandes conférences. Microsoft s'est non seulement retiré de la Game Developers Conference, une décision importante pour la société qui développe la Xbox '», mais il a également annulé certaines réunions pour les employés qui ont besoin de voyager dans le monde entier. "œ Nous avons des scénarios de gestion des risques auxquels nous nous préparons", a déclaré un porte-parole de Microsoft à BuzzFeed News. «œNous avons été en contact étroit et régulier avec les autorités compétentes en ce qui concerne COVID-19 et nous avons élaboré un éventail de mesures si cela s'avérait nécessaire.» Chez Facebook, l'annulation du F8 a surpris certains employés. `` Je n'ai pas vu beaucoup de perturbations jusqu'à ce que je voie le post sur F8, ce qui est une surprise et me semble prématuré car la conférence est dans plus de deux mois '', a déclaré un employé de Facebook à BuzzFeed News, ajoutant: `` Je ne «Je ne pense pas que cela ait vraiment un impact sur la stratégie de lancement de produits de FB. Facebook a restreint les voyages en Italie, en Corée du Sud et à destination et en provenance de la Chine continentale, séminaire Avignon a déclaré un porte-parole de la société à BuzzFeed News. Le virus a également affecté sa capacité à produire des casques Oculus VR. "œculus Quest s'est vendu dans certaines régions en raison de la forte demande", a déclaré le porte-parole. "œ Cela dit, comme d'autres sociétés, nous nous attendons à un impact supplémentaire sur notre production de matériel en raison du coronavirus." Après avoir fermé certaines usines au début du mois de février, Apple est désormais en train de «revenir à la normale», a déclaré Tim Cook dans une interview à Fox Business jeudi. «Je suis très optimiste», a-t-il ajouté. Pourtant, à l'intérieur d'Apple, tout n'est pas revenu à la normale. Un nombre croissant de nouvelles embauches n'ont pas reçu d'équipement de travail de la Chine, a déclaré à BuzzFeed News un employé d'Apple. Et la société a limité les voyages à certains comtés de la région Asie-Pacifique, ce qui a entraîné une augmentation du nombre de personnes travaillant à domicile et par vidéoconférence. Certains travailleurs ont changé leur façon de se déplacer pour éviter les risques de coronavirus. "- Conduire pour travailler", a déclaré la personne qui travaille chez Apple. «œ Ne pas utiliser les navettes de banlieue pour réduire l'exposition.» On ne sait pas encore si Apple tiendra sa conférence mondiale des développeurs à San Jose cette année. Un porte-parole d'Apple n'a pas répondu à une demande de commentaires sur les plans de l'entreprise pour répondre à l'épidémie. Un porte-parole du maire de San Jose, Sam Liccardo, a refusé de commenter. Amazon a annulé certains voyages, tant aux États-Unis qu'à l'extérieur. «œNous demandons aux employés de reporter les déplacements non essentiels pendant cette période», a déclaré un porte-parole à BuzzFeed News. La restriction américaine a été ajoutée cette semaine, à la suite de restrictions en Chine, en Corée du Sud et en Europe. Amazon a également été occupé à garder une longueur d'avance sur les escrocs et les profiteurs de coronavirus. Il a interdit plus d'un million de produits sur son site Web pour de fausses allégations de coronavirus. Il a également supprimé des milliers de produits pour la hausse des prix, bien que cela reste une bataille en cours Twitter, quant à lui, a suspendu tous les voyages d'affaires non critiques pour ses employés. Il a également interdit aux visiteurs d'entrer dans ses bureaux. Ces perturbations auront inévitablement un impact sur les activités des géants de la technologie, mais l'ampleur de ce qui se passera n'est pas claire. Deux analystes ont refusé de commenter ce qui pourrait arriver à l'industrie.

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Du neuf chez Chevrolet

je me sentais comme un matador sur le ring, mesurant un taureau de combat. Ses proportions gargantuesques et son visage menaçant m'ont frappé d'intimidation. Pourtant, comme un combattant entraîné, je savais qu'avec de la ruse et du calcul, je pouvais surmonter cette brute. Renvoyant son éclat, je marchai en avant, tapai du pied sur le marchepied et montai dans le Chevrolet Silverado 2500HD Pour 2020, la capacité du Silverado à usage intensif a augmenté, tout comme sa taille. Au sommet de son empattement de 158,9 pouces se trouve un corps mesurant 250,0 pouces de long, 81,9 pouces de large et 79,8 pouces de haut. Il rend le Silverado 1500 LT Trail Boss Z71 —231,7 pouces de long, 81,2 pouces de large et 78,4 pouces de haut sur un empattement de 147,5 pouces — semble compact en comparaison. L'attelage de remorque reculé à moins d'un pouce du mur du garage, sa grille faisait toujours saillie dans l'allée. Plier les rétroviseurs extérieurs électriques était nécessaire pour le rendre suffisamment étroit pour s'adapter à tous. Même pour un grand gars comme moi, s'asseoir dans une position aussi élevée était une sensation inhabituelle. Avec cette taille, conduire dans un trafic animé et impitoyable de Los Angeles est devenu un exercice mental constant. Les marqueurs de voie d'autoroute étaient contraignants. De grands angles devaient être tracés pour exécuter des virages simples. Le parking couvert a été sabordé car il dépassait certaines limites de hauteur. Les avenues minces du quartier sont devenues des terrains d'essai pour la négociation non verbale avec les conducteurs venant en sens inverse. De toute évidence, cette brute n'est pas destinée aux confins des zones urbaines denses. Comme affronter un taureau au combat, je ne pouvais pas penser pour le moment, mais je devais toujours avoir une longueur d'avance. Heureusement, le V-8 Duramax de 6,6 litres à turbodiesel a mis le camion hors de son chemin et facilement en avance sur la vitesse: il produit 445 ch et 910 lb-pi de couple. Même pour le personnel de test de MotorTrend, qui passe ses journées à lancer toutes sortes de véhicules performants, son accélération a impressionné. "Quel camion incroyablement rapide", a déclaré Chris Walton, rédacteur en chef des essais routiers. "Avec la transmission réglée sur auto (4 roues motrices), cette HD saute du pas comme une voiture de sport à traction intégrale." Son 0-60 de 6,5 secondes est à la portée de certains compacts chauds et rapide contre des camions comparables. Notre Ford F-250 Super Duty 2017 à long terme a fait le sprint en 7,1 secondes, et le Ram 3500 Heavy Duty 2019 l'a atteint en 8,4 secondes Excitant, compte tenu du poids à vide de 8353 livres du 2500HD et de la symphonie oléagineuse des sons du turbodiesel V-8 . La nouvelle transmission automatique Allison à 10 vitesses maintient le moteur dans sa position idéale, permettant un couple sans fin et soutenant la capacité de remorquage de 18 500 livres du camion, l'observation de la traînée de Walton selon laquelle la transmission "clique sur les passages de rapports sans à-coups comme un manuel automatisé à double embrayage" s'est avérée vraie sur les routes publiques aussi. Il s'est parfois coincé entre les vitesses à basse vitesse, un petit reproche vu la complémentarité du moteur. Avec autant de rouages ​​à traverser, le V-8 ne se sent jamais essoré. Voir les 38 photos La décélération est cependant moins impressionnante. La pédale de frein est douce, visqueuse et longue; il ne se passe pratiquement rien pour le premier trimestre de sa course, suivi d'une légère baisse de vitesse. "Ce n'est pas du tout source de confiance, comme si la pédale n'était pas connectée aux freins", a expliqué Walton. Une note de test plus troublante a-t-elle déjà été écrite? L'arrêt nécessite de la fermeté sur les licols, et j'ai doublé les distances suivantes typiques pour permettre à beaucoup de pâturages de ralentir. Pourtant, malgré des rebonds et des vibrations importants sous ABS, Walton a réalisé une meilleure distance d'arrêt de 60-0 de 134 pieds. Cela s'est amélioré par rapport au Silverado 2500HD 2017, qui s'est arrêté complètement à 146 pieds, et nettement mieux que les 160 pieds de notre F-250 à long terme. Néanmoins, lorsque le poids en charge pousse par derrière, plus il y a d'espace, mieux c'est. Toute stabilité que possède le 2500HD résulte de la masse même, moins du contrôle du conducteur. Après un tour de 28,3 secondes en huit à 0,60 g en moyenne, Walton a été en mesure d'extraire de légères dérives à la sortie des virages, mais il a noté un sous-virage important alors que les pneus à grosse bande de roulement abandonnaient. De toute évidence, une adhérence élevée n'allait jamais être le point fort de ce bovin. Dans la rue, la maniabilité est prévisible comme celle d'un camion, avec une vague sensation transmise par le volant de grand diamètre. La qualité de conduite à vide est élastique et rebondissante, avec une suspension qui ne peut s'empêcher de permettre à la quille principale de traverser les virages. Malgré cela, la cabine est confortable et caverneuse - pas de surprise compte tenu de ces dimensions extérieures. La garniture LTZ le réchauffe avec des sièges baquets avant chauffants et refroidis, pilotage 4x4 un système audio amélioré LOUD et une garniture douce au toucher étendue couvrant le tableau de bord. L'écran tactile d'infodivertissement de 8,0 pouces est clair et réactif mais semble minuscule compte tenu de la superficie du tableau de bord. Et il est minuscule par rapport à l'unité de 12,0 pouces désormais disponible dans les micros Ram. L'écran entre les jauges est également haute définition et affiche presque tous les points de données que le conducteur pourrait vouloir connaître: durée de vie des plaquettes de frein, niveau de DEF, heures de moteur et plus. L'écran tête haute de 15,0 pouces est moins informatif, ce qui est énorme et clair mais ne montre pas beaucoup plus que la vitesse, la limite de vitesse et les informations de base sur l'assistance au conducteur. Voir les 38 photos Une multitude de caméras me permettent de garder un œil sur les bords de ce monstre. Le système descendant assemble une vue cohérente de l'environnement; les lignes de repérage indiquent la trajectoire des virages, ce qui en fait une promenade pour encercler le camion dans un espace de stationnement. D'autres vues montrent le lit, directement au niveau de l'attelage de remorque, des angles morts latéraux et un angle de l'avant comme s'il y avait une caméra à quelques mètres de la calandre. Le "miroir" de rétroviseur numérique est supérieur à la réalité, offrant une représentation précise non obstruée par le lit. Les fonctions d'assistance au conducteur comprennent des moniteurs d'angle mort et un indicateur de distance suivant indiquant les secondes entre le véhicule qui précède, mais le régulateur de vitesse adaptatif est une omission notable, peut-être en raison d'une utilisation déconseillée pendant le remorquage. Sinon, l'alerte de collision avant, qui clignote sur le HUD et fait vibrer le siège du conducteur, est une aubaine - c'est un peu hyperactif, mais des bourdonnements de fessiers occasionnels sont préférables à un véritable accident. Il y a une raison pour laquelle Angelenos ne possède pas de bétail: il n'y a tout simplement pas d'espace. Au-delà de l'étalement urbain, où il y a de la place pour se déplacer, est le bon endroit pour un stock aussi important. Le Silverado 2500HD n'est pas censé être un animal de compagnie métropolitain. Comme un gros bœuf, c'est un outil puissant capable de travailler. Pourtant, mes jours avec le camion se sont avérés moins intimidants que prévu. Son confort, sa technologie et sa puissance de gobsmacking ont aidé à annuler les défis présentés par sa taille.

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Essayer la Capoera

La capoeira est une forme d'art afro-brésilienne qui utilise la musique et la danse sous forme d'arts martiaux. C'est une danse incroyablement exigeante qui nécessite force et équilibre. Historiquement, cette belle forme d'art a été inventée par des esclaves au Brésil qui ont été amenés d'Afrique, en particulier d'Angola. La capoeira est devenue une forte dérivée des États de Bahia, Pernambuco et Rio de Janeiro. Les danseurs se réunissent en cercle, chantent et jouent des instruments de musique tandis qu'une ou deux personnes se rendent au centre du cercle pour s'entraîner ou danser. Les balayages et les coups de pied sont exécutés dans une pièce acrobatique de sorte que très, très peu de contacts sont établis. Les mouvements de combat sont improvisés et les partenaires doivent donc se lire pour réagir en conséquence. Si une erreur est commise, la fluidité de la danse peut être perdue. La danse de capoeira se développe énormément à l'échelle mondiale. Mestre capoeiristas (maîtres en capoeira), a immigré dans des pays étrangers comme les États-Unis et a commencé à enseigner la danse à l'étranger. Maintenant, vous pouvez trouver des écoles de capoeira partout sur la planète. Attirant un large éventail d'étudiants multiculturels et multiraciaux, la forme physique du sport est exigeante et aussi unique et différente. La grâce et la fluidité avec lesquelles les experts dansent la capoeira est vraiment un site spectaculaire à voir. La capacité pour eux de marcher sur leurs mains, de faire des roues et des flips comme s'ils ne pesaient rien, mais une plume apparaît vraiment dans cette belle danse. La musique est composée d'instruments et de chansons et le tempo varie de très rapide à lent. Il existe souvent une méthode d'appel et de réponse au chant. Parmi les trois types de chansons de base de la capoeirea, on trouve le ladainha (litanie), le chula et les couloirs qui sont chantés pendant que le jeu se déroule au centre du cercle. La bateria est la rangée d'instruments joués pour accompagner le chant et les combats. Un instrument à percussion à cordes appelé les berimbaus est joué; il ressemble à une longue harpe ou un arc maigre. Un ou plusieurs pandieros (tambourins) sont également joués dans la bateria ainsi qu'un reco-reco (râpe) et un agogo (double gong). Vous verrez parfois un atabaque qui ressemble à un tambour conga. La Roda est le nom du cercle de personnes qui composent la patinoire. La forme circulaire symbolise le fait que les joueurs et les musiciens conservent la puissante énergie nécessaire pour créer l'esprit du combat. Un forfait de vacances complet au Brésil pour visiter les sites culturellement riches et passionnants de Rio de Janeiro, Salvador de Bahia et Manaus dans la jungle amazonienne est disponible et un moyen fantastique d'organiser vos vacances en Amérique du Sud. Dans ces régions du Brésil, vous aurez certainement besoin de profiter de l'histoire de la capoeira, soit en prenant vous-même un cours, soit en allant à un spectacle de capoeira , ou les deux. Vous ne regretterez pas cette incroyable expérience culturelle brésilienne dans le cadre de vos vacances en Amérique du Sud