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Los neumáticos se pueden desgastar incluso si no se han ido muy lejos
Si está pensando en comprar llantas usadas para su vehículo, hay algunos puntos importantes que debe considerar. Cuando un neumático tiene entre seis y 10 años, su goma y sus componentes internos comenzarán a tener una podredumbre seca. (Si hay podredumbre seca, notará grietas en las huellas, decoloración y que la llanta está deformada, dice Car and Driver ). Las llantas pueden degradarse y debilitarse incluso si no han llegado muy lejos o mucho. Por ejemplo, un automóvil de 9 años de edad solo puede tener 10,000 millas en el odómetro, pero puede necesitar neumáticos nuevos. Cuando se necesita reemplazar un neumático, esto depende de varios factores, de acuerdo con Edmunds , que incluyen la forma en que se usa (como no estar inflado correctamente), la exposición al calor y la forma en que se almacenó. Aquí hay algunas cosas que debe tener en cuenta si está considerando comprar llantas usadas o se pregunta si debería reemplazar llantas viejas: Edad de los neumáticos Puede ser difícil determinar con precisión el daño del neumático relacionado con la edad. Esto se debe a que las condiciones en un almacén con clima controlado ayudan a evitar que una llanta se deteriore. Sin embargo, uno de los que quedan al sol en exhibición puede estar casi desgastado en el interior antes de ser montado en un vehículo. Y, los que coloco en el espacio fresco debajo de mi casa en bolsas de basura están en algún punto intermedio. Sin embargo, algunos fabricantes de automóviles recomiendan reemplazar los neumáticos que tienen entre seis y 10 años de antigüedad, independientemente de la cantidad de banda de rodadura restante, según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés).
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Casi todos los conductores pueden averiguar la edad de una llanta simplemente descodificando los números en la llanta. La "fecha de nacimiento" de su llanta está en su costado, parte del Número de identificación de llanta (TIN) requerido por el gobierno, según NHTSA. El TIN es un código alfanumérico que comienza con "DOT" (la abreviatura del Departamento de Transporte). Los últimos cuatro dígitos indican la semana y el año en que se fabricó el neumático. Un TIN que termina en 0112 significa que la llanta se fabricó en la primera semana de 2012. (Si el código DOT termina con una letra o contiene menos de 10 dígitos, verifique la pared lateral opuesta. Si no puede encontrar un número de este tipo o se ha apagado, suponga que el neumático es demasiado viejo para un uso seguro.)
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Historia Si bien no hay manera de rastrear el historial de un neumático usado, es seguro asumir que es probable que se haya manejado sin inflarse correctamente, ya que la NHTSA afirma que solo el 19 por ciento de las personas ha inflado los neumáticos de su vehículo correctamente. Además, una llanta usada podría haber sufrido un daño significativo a causa de un bache, haber sido reparada incorrectamente o permanentemente dañada al ser desmontada. Debido a que estos factores pueden afectar la seguridad de una llanta, Consumer Reports desaconseja la compra de llantas usadas. Pero si lo hace, asegúrese de que un profesional de neumáticos inspeccione adecuadamente el neumático usado antes de comprarlo e instalarlo.
Si acaba de adquirir un automóvil usado y encuentra problemas que no se pueden rastrear con el desgaste de los neumáticos, el manejo, el ruido excesivo o similares, verifique que los cuatro neumáticos se produjeran en la misma planta casi al mismo tiempo. Es ideal si los TIN son idénticos en los cuatro neumáticos y, si corresponde, el repuesto.
Los fabricantes de llantas a menudo hacen cambios durante las corridas de producción y algunas veces producen el mismo producto en múltiples plantas. Una llanta fabricada un par de años después o en una planta diferente a la de su hermano visualmente idéntico puede tener diferencias sutiles pero importantes. Verifique el código de la planta, que está inmediatamente después del DOT en el TIN. Puede usar el código de la planta para encontrar dónde se construyó su neumático en el Catálogo de información de productos y el Listado de vehículos de la NHTSA .
Recuerde revisar su llanta de refacción también. (¡Es posible que descubras que no tienes uno!) Es posible tener un repuesto que nunca tocó el suelo pero es tan antiguo que no se debe usar. Y finalmente, para garantizar que sus llantas estén infladas correctamente, la NHTSA recomienda que verifique la presión de todas sus llantas (incluso las de repuesto) mensualmente.
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