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Jeep Cherokee 2020 - ISeeCars.com

El Cherokee es un crossover mediano pequeño de dos filas eso brinda la legendaria capacidad Jeep junto con el uso diario, la comodidad y la estabilidad en la carretera. Totalmente rediseñado para el año modelo 2019, el Jeep Cherokee 2020 permanece prácticamente sin cambios desde los últimos 12 meses. Los nuevos ajustes incluyeron una nueva apariencia, otra opción de motor y actualizaciones para la usabilidad diaria.

El Cherokee 2020 se encuentra dentro de la línea Jeep entre el Grand Cherokee más grande y el Compass más pequeño. El Cherokee generalmente disfruta de un lugar en el podio como el Jeep de venta perfecto dentro del establo de vehículos de la placa de identificación porque alcanza un punto de tamaño preferido entre compactos más pequeños y opciones más grandes para el hogar. Con asientos para 5 y 5 rangos de acabado para elegir, el Jeep Cherokee 2020 se tendrá con tracción en las ruedas de entrada o en las cuatro ruedas. Hay tres opciones de motor, todas las cuales se conectan con una transmisión computarizada de nueve velocidades.

Lo que amamos del Jeep Cherokee 2020:

- Buena potencia de salida de V6 y motores turboalimentados de 4 cilindros

- Dentro de la casa y el consuelo son gloriosos

- Maravillosa interfaz tecnológica de infoentretenimiento con una fuerte funcionalidad y valor

Lo que no amamos del Jeep Cherokee 2020:

- El motor base es débil y tiene poca potencia.

- Capacidad de carga menor que en competidores de tamaño similar

- La maniobrabilidad en condiciones difíciles no es tan buena como con otras

Vista exterior (9/10)

El cambio más notable en el nuevo Cherokee se encuentra en su parrilla de entrada más plana y su fascia, lo que lo pone en sintonía con el Grand Cherokee y Compass con el que comparte el lote del concesionario. El Cherokee 2020 ahora no tiene la nariz más afilada del Cherokee de la generación anterior. La familiar rejilla ranurada del Jeep, los faros anchos y los pozos de ruedas trapezoidales, sin embargo, conservan el Cherokee queriendo como un Jeep. El Jeep Cherokee disfruta de un diseño físico menos complicado, más contemporáneo (pero, sin embargo, Jeep) y una escotilla trasera más plana para ofrecerle una apariencia menos redondeada. Donde el Jeep se diferencia claramente es en su espacio libre en el piso resistente, espaciamiento resistente de neumático a efectivo y bordes protectores gruesos. El equilibrio para el diseño se logra por medio de una postura más baja y de aspecto más amplio que combina con su aspecto mucho menos redondeado y con un extremo más cuadrado. El Cherokee de nueva generación utiliza iluminación LED, algunos suministros más livianos para la carrocería y otras partes, y tiene una serie de mejoras ergonómicas para facilitar el uso diario. Muchos de los ajustes en el aspecto del Cherokee 2020 están ahí para atraer a un público más amplio al tiempo que conservan el Jeep-iness que los amantes de los modelos prefieren. El Cherokee de la era anterior tenía un excelente interior con un ambiente exclusivo y una comodidad gloriosa. La nueva era mejora en eso con una sensación extra espaciosa, casa real añadida y suministros adicionales de molduras interiores. El conductor y el pasajero de la entrada del Cherokee 2020 son recibidos por asientos acomodables con una gran capacidad de ajuste, una sensación de amplitud adicional en la cabina delantera debido a una consola central más delgada y un diseño del tablero ligeramente elevado. Esto mejora el espacio para las piernas y las caderas sin infringir mucho el almacenamiento de gadgets. De hecho, se agrega almacenamiento adicional al Cherokee de nueva generación debido al uso más inteligente de los suministros y el espacio, junto con una ranura para teléfono inteligente / gadget cerca de los puertos USB. Los asientos traseros son maravillosos con la misma eficacia y se pliegan como siempre. Los asientos traseros se pliegan casi planos para una carga de carga más simple. A papá y mamá les gustará la ubicación mejorada de los anclajes LATCH para los asientos de seguridad para niños para facilitar la configuración. El espacio para las piernas y el espacio para la cabeza del asiento trasero son excelentes en el Cherokee 2020. El área de carga dentro del Jeep Cherokee 2020 es el punto más débil en el diseño del interior. Con veinticinco pies cúbicos detrás de los asientos traseros y 54.9 dedos cúbicos con esos asientos plegados, el área de carga dentro del Cherokee es un poco más pequeña que la de la mayoría de los contemporáneos del Cherokee. Sin embargo, la casa puede ser muy útil, y la adición de bolsillos facetarios y ubicaciones de amarre son ventajas que agregan usabilidad para el transporte de cosas. El Cherokee 2020 viene normal con una pantalla táctil de 7 pulgadas (sistema Uconnect de Jeep), Apple CarPlay, Android Auto, conectividad Bluetooth y más. Esto se actualiza en breve a una pantalla más grande de 8.4 pulgadas en la segunda etapa de acabado más allá del maniquí base. Esto se puede actualizar aún más para ofrecer mejores opciones de estéreo, agregar navegación y agregar más conectividad de aplicaciones y funcionalidad de punto de acceso WiFi. Uconnect, que se presenta en la mayoría de los autos de Fiat Chrysler (incluidos Dodge, Ram Truck, Chrysler y Jeep) es el método de información y entretenimiento más efectivo en el negocio. El sistema actual, Uconnect 4, contiene capacidad de contenido de voz a texto, salida nítida y tiempos de respuesta rápidos. Es fácil de usar y agradable como interfaz de know-how en el automóvil. También hay opciones estéreo sucesivas para el Jeep Cherokee, que procede con cada etapa de ajuste para agregar más. La radio HD es una posibilidad en la mayoría de los ajustes (tan pronto como se tenga la unidad principal de 8.4 pulgadas) y se agregan puertos USB y similares a medida que los niveles de ajuste mejoran o se agregan opciones.

Sistema financiero de gasolina (8/10)

El Jeep Cherokee 2020 tiene puntajes de economía de combustible que varían con cada selección de motor. El motor de 4 cilindros del modelo base tiene una potencia de 22 mpg en ciudad y 31 mpg en la autopista. Estos son aproximadamente promedio para el segmento, pero es más probable que sean más bajos para muchos conductores en el mundo real, ya que el motor inferior tiene poca potencia para el crossover-SUV. El motor turboalimentado de cuatro cilindros mejora los ajustes del sistema financiero de gasolina a 23 mpg en ciudad y 31 mpg en la autopista y los rendimientos de la vida real estarán más cerca de estas estimaciones, ya que la potencia de salida de este motor se adapta mejor al automóvil. Por último, el motor V6 tiene una calificación de de 20 en la ciudad y 29 mpg en carretera. Estos también están bastante cerca del mundo real. Nuestras pruebas de un Cherokee 2020 con el V6 y el agresivo acuerdo de paquete fuera de carretera Trailhawk arrojaron 28 mpg constantes en la carretera, independientemente de la altitud excesiva y los neumáticos resistentes fuera del pavimento .

Fiabilidad prevista, puntuaciones preliminares de alta calidad (8/10)

En los últimos 12 meses, estuvimos involucrados con la novedad del Cherokee y la dificultad de utilizar la reputación del modelo como un enfoque para decidir con precisión la confiabilidad del crossover. Este año, ahora tenemos más para continuar con las expectativas de durabilidad. El Examen de confiabilidad del automóvil de J.D. Energy and Associates clasifica al Cherokee como "Sobre el promedio" por las quejas de los compradores sobre la confiabilidad con el automóvil. Un retiro del mercado para un tema de dirección proporciona nuestro ranking aquí. Finalmente, el maniquí 2019 recibió una calificación idéntica de JDP y el modelo 2020 obtendrá una calificación media de Client Experiences también. Esta información nos ofrece una mayor confianza en nuestros puntajes actuales de alta calidad para el Jeep Cherokee 2020 aquí mismo.

Seguridad (8/10)

Para el año de maniquí 2020, los puntajes de seguridad son principalmente los mismos que en 2019. El Cherokee ha recibido cuatro estrellas generales de la Administración de Seguridad de Visitantes del Sitio Nacional de Carreteras (NHTSA), con cuatro estrellas cada una para controles frontales y de vuelco y cinco estrellas para pruebas de choque de facetas. El Instituto de Cobertura de Seguros para la Seguridad de las Autopistas (IIHS) ha publicado los puntajes más altos de "Bueno" para todas las comprobaciones de choque realizadas en el Cherokee 2020, incluidas las pequeñas comprobaciones de solapamiento. El Cherokee también obtuvo una calificación "Superior" por sus tecnologías de prevención de choques frontales no obligatorios y un segundo "Aceptable" por su puntaje de seguridad de faros.

Rendimiento (9/10)

Aunque le dimos al Cherokee un total de 10 por eficiencia el año pasado, realmente nos sentimos obligados a caer en cierta medida estos 12 meses a pesar del hecho de que nada ha cambiado en el año modelo 2020. Esto se debe a que el motor base del maniquí es tan decepcionante en el Cherokee. El cuatro cilindros inferior es simplemente suficiente para el Cherokee y a menudo gime cuando se lo empuja a trabajar de manera más duradera. Este cuatro cilindros de 2.4 litros ha estado en espera durante mucho tiempo en la línea de Jeep y produce 180 caballos de fuerza si las RPM se presionan lo suficiente. Es un motor excelente y regular, pero da poco placer e incluso mucha menos confianza al SUV. El siguiente paso es la mejora de un motor de 4 cilindros turboalimentado de 2.0 litros que aumenta la producción a 270 caballos de fuerza. Hay un considerable retraso de turbo con este motor, sin embargo, es un buen desempeño en general, con dudas solo en el final más bajo de los problemas. El buen uso del acelerador finalmente supera el tiempo de espera. Condujimos el Cherokee 2020 con su motor V6 de 3.2 litros también electivo, que produce 271 caballos y lo hace en una curva extendida y uniforme que ilustra lo fantástico de un motor de seis cilindros. Esta configuración, particularmente cuando está fuera de la vía pública o remolcando, es ideal para un rendimiento predecible y una gestión sencilla. Los tres motores se acoplan a la misma transmisión automática de nueve velocidades, que se ajusta para que coincida con todos los motores. La tracción en las entradas es normal en todos, pero el modelo Trailhawk y la tracción en todas las ruedas es opcional (normal en el Trailhawk). En el camino, el Cherokee se siente puro y es una unidad simple, mientras que fuera de la calle, incluso en la versión inferior, está asegurado, aunque no es demasiado capaz. Sin embargo, con la ligera elevación y el equipamiento adicional del Trailhawk (además de sus neumáticos extra agresivos), el Jeep Cherokee puede residir hasta su legendaria placa de identificación de manera bastante efectiva. El Cherokee en general, sin embargo, el maniquí Trailhawk es probablemente uno de los vehículos de carretera más silenciosos de su clase. El peso adicional y los neumáticos de grosor grueso del modelo Trailhawk traen un ruido adicional en la carretera, sin embargo, aún a niveles aceptables para la sección.

Precios y valor (9/10)

El Jeep Cherokee 2020 satisface las necesidades de muchos clientes y agrega funcionalidad y comodidad adicionales de las que la mayoría podría contar con el precio de este segmento. Los precios comienzan en $ 25,740, más el suministro, para el Cherokee, y se encuentran en el rango bajo de $ 40,000 en su punto de ajuste más alto con opciones. La mayor parte del valor está disponible en el ajuste elegido, además de las comodidades por el dinero gastado. La mitad de la calle, las ediciones Limited y Trailhawk están bien preparadas para el dinero que se gasta, descubriendo un lugar dulce para la mayoría de los consumidores. El Restricted tiene tapicería de cuero, la pantalla táctil más grande, una pantalla de información del conductor mucho más grande y con mayor capacidad dentro del grupo, y asientos de entrada y volante con calefacción. El Trailhawk tiene la mayoría de las herramientas idénticas más equipo todoterreno mejorado (junto con una configuración de transmisión AWD mejorada). Un diferencial trasero con bloqueo, ruedas más anchas con neumáticos todo terreno, y así sucesivamente. También hay actualizaciones para este maniquí. El Trailhawk cuesta un poco más que el Restringido, pero tiene una mejor reventa (tradicionalmente) para compensar. En pocas palabras, el sistema Lively Drive II AWD que se encuentra en el Trailhawk se puede optar (sin las actualizaciones opuestas) en los paquetes Latitude Plus, Limited y Overland.

Puntaje total y comparabilidad competitiva (62/80, 78%)

El pequeño mercado cruzado de 2 filas es bastante chisporroteante y está lleno de buenas opciones. El Jeep Cherokee 2020 se enfrenta al Honda CR-V, el Toyota RAV4 y el Mazda CX-5. Los tres habían sido rehechos aproximadamente al mismo tiempo porque los Cherokee, por lo que los tres tienen personajes igualmente actualizados y ciencias aplicadas. El Honda CR-V es el más proveedor eficaz en el segmento para un buen propósito , ofreciendo una maravillosa mezcla de practicidad y funcionalidad para el comprador. No es tan apto para uso fuera de la calle o tan icónico como el Cherokee, pero el CR-V positivamente funciona bien por sí mismo. Igualmente, el RAV4 compite fuertemente con una muy buena apariencia nueva, capacidad robusta y varias otras opciones para el todoterreno que son muy exitosas (aunque no al nivel del Trailhawk). El RAV4 también tiene una opción híbrida que no se puede obtener en ninguno de los otros (hasta ahora). El Mazda CX-5 ofrece un aspecto inusualmente exclusivo, una calidad de conducción deportiva y un total de emoción adicional que cualquiera de los otros enumerados aquí. No es tan exitoso fuera de carretera como el Jeep ni es tan sensible como el Honda, pero el CX-5 es definitivamente la oferta de choque aquí. Para una capacidad seria más allá de llevar a unos pocos niños o llevar un automóvil compartido y, a veces, una carga de mercancías en una tienda de campo gigante, el Cherokee presenta cargas. Tiene una severa credibilidad de "salir al mercado, hacer cosas" y es más resistente que los demás en apariencia. Sin duda, es un Jeep y, por lo general, es una buena causa para comprar uno.

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Honda Civic 2020 - ISeeCars.com

El Honda Civic es un cupé, sedán o hatchback de tamaño mediano provisto en muchos sabores diferentes para diferentes clientes. Nuestra descripción general prestará atención a los adornos Civic convencionales y eliminará los adornos cívicos Si y tipo R de alta eficiencia para que las revistas entusiastas se diviertan. El Civic es un vehículo de gran venta en Estados Unidos. Esa actualidad es mucho más significativa atribuible a la verdad de que el Civic no se regala a las flotas de alquiler en los años 1000, como algunos de sus pares dentro de la fase. Relativamente, Honda apunta a propietarios de viviendas reales y hogares reales con su línea Civic. Esto aumenta el valor de reventa y hace que el automóvil sea más beneficioso si resuelve que es hora de comerciar o vender. La educación cívica comienza a poco menos de $ 22K, incluida la tarifa de lugar de vacaciones. Los adornos bien equipados pueden superar los $ 30K. Recientemente probamos el ajuste Hatchback Sport Touring de cinco puertas de $ 30,155. Cada uno de los estilos de carrocería tiene varios niveles de acabado y sigue un desarrollo de contenido a medida que los precios suben. Tenga en cuenta que, en su mayor parte, nuestra evaluación aquí se aplicará de forma óptima a los ajustes medios a primos en el Civic, que reflejan los ajustes que ahora hemos probado recientemente.

Lo que amamos del Honda Civic 2020:

- Transmisión refinada y satisfactoria

- Sensación de alta calidad

- Estilismo

Lo que no amamos del Honda Civic 2020:

- Honda eliminó la perilla del sintonizador

- Sin mantenimiento incluido

- Garantía más corta en el comercio El Civic es un observador . Todos los estilos de carrocería están diseñados efectivamente para atraer a una variedad de clientes que buscan un exterior juvenil pero no tonto. El Si y el tipo R son una tontería previa a los ojos de este crítico, pero los padres que compran esos adornos especiales quieren ese aspecto. En la entrada, el Civic no tiene enemigos . Las luces y la parrilla son elegantes y de moda. La vista facetaria de un Civic hace que el automóvil se vea largo y bajo hasta el fondo. El Coupé y el hatchback de 5 puertas son probablemente los más atractivos, pero ¿no es siempre así? Los sedanes son laboriosos para hacer bonitos. Nuestro 2020 Civic Hatch Sport Las giras se veían geniales de todos ángulos y tenía un acabado trasero muy llamativo que hacía que el automóvil se viera deportivo y futurista. Nos gustaron las llantas de aleación negras, sin embargo, a pesar de que simplemente había regresado de un lavado automotriz, se habían forrado en una película que negaba gran parte de su atracción. ¿Quién quiere el problema de las ruedas que no se mantendrán alejadas?

Consolación interior, alta calidad, ergonomía (7/10)

Siéntese dentro de cualquier equipamiento cívico y el área es lo que podría conmocionarlo si está un propietario cívico de la era anterior. El automóvil simplemente se siente espacioso. Con 98 pies cúbicos de cantidad de pasajeros, realmente es bastante espacioso y obtiene una calificación automotriz mediana de la EPA. El espacio se extiende hacia la parte posterior como corresponde. Descubrimos que los pasajeros de los asientos traseros de entre ocho y 80 años pueden viajar consolados sin que los pasajeros de la entrada necesiten subir de asiento. El Civic es un automóvil profesional de 5 pasajeros y funcionaría correctamente como un vehículo familiar de 4 personas en particular. Nuestro probador de $ 30K tuvo el mejor de lo que ofrece el Civic en términos de comodidades. Esa lista de verificación comenzó con asientos con calefacción con superficies de cuero y ajuste de potencia para el conductor. Escaneamos la lista de verificación de las opciones incluidas y disponibles y rápidamente quedó claro que las versiones LX y Sport sacrifican un montón de características con las que vienen las versiones EX y superiores. Asegúrese de mirar cuidadosamente los detalles del Civic que termina comprando si maneja un ajuste más alto en su unidad de cheques. La ergonomía del Civic había sido buena, pero cayó una perilla vital de la excelente. Aunque Honda hace casi todo lo correcto, los ingenieros robaron la perilla del "sintonizador". Esa perilla es útil si usted o un pasajero intentan configurar estaciones de audio en breve. Por qué Honda se niega a suministrar uno nos deja perplejos. Una característica que no pudimos encontrar en la lista de especificaciones de Honda o en nuestro probador de $ 30K fue un volante con calefacción. Mientras que no contaríamos con uno en las versiones inferiores, definitivamente superamos los $ 30K. También descubrimos que cuando nuestro teléfono celular estaba enchufado, no coincidía con el cubículo que Honda contiene en la consola central. Eso es inexcusable. Un factor que Honda le brinda es una llanta de refacción compacta. El Honda Civic se siente moderno y de alta tecnología, sin embargo, sin hacer que el conocimiento sea un dolor en el cuello. La mayoría de las versiones del Civic tienen Android Auto y Apple CarPlay, pero no las versiones inferiores. Por esta sola razón, no recomendaríamos el recorte de la base. Las ventajas de esos instrumentos de integración de teléfonos inteligentes merecen la pena. Anticipamos que a medida que pase el tiempo, la mayoría de los vehículos incluirán este estándar, y que cualquier automóvil que no esté disponible se mantendrá en el momento del intercambio. Sin embargo, la mayoría de los fabricantes de automóviles, excepto GM y BMW, requieren que se conecte un cable al teléfono para acceder a Android Auto y Apple CarPlay, y Honda lo hace con la misma eficacia. Sin embargo, cuando hicimos esto, no había medios para que nuestro teléfono Samsung S9 afortunadamente coincidiera en la consola. La colección de teléfonos "9" no será la más grande del mercado, por lo que esta alternativa de diseño de Honda nos decepciona. Los controles de climatización e infoentretenimiento en nuestro probador han sido de primera categoría. Apreciamos que Honda poblara la pantalla de infoentretenimiento con botones duros junto a la pantalla para los menús que se tocan con mayor frecuencia. También nos gustó estar listos para elegir la configuración de automóvil que preferimos, como la atenuación de la luz interior y los tiempos de apagado automático de los faros. Un método que Honda lidera silenciosamente el negocio son sus ayudas para conductores Honda Sensing. La administración de cruceros de Honda seguirá a un automóvil que ingresa a usted y acelerará y desacelerará como lo hace. Muchos vehículos ahora hacen esto. Honda también tiene asistencia para mantener el carril. Principalmente, el automóvil conduce por usted cuando se encuentra en la autopista, eso incluye girar a medida que gira la calle. El know-how de Honda es el más efectivo en esta actividad que hemos probado, y que cuenta con el piloto automático de Tesla. Al igual que otras marcas, el sistema Honda no hace que el automóvil abrace el aspecto de un carril, ni rebota de lado a lado dentro del carril. Sigue el medio del carril además de lo que puede. Además, teníamos relativamente pocas advertencias falsas optimistas de colisión anticipada. El know-how de Honda es útil cuando lo necesita, pero no lo molesta cuando no lo necesita. Por distinción, Subaru está en el extremo diferente de este espectro. Vuelva a conducirlos de nuevo y realmente apreciará cuán libres de molestias es la experiencia del Civic. El Honda Civic tiene una variedad de valores del sistema económico de gasolina que dependen del motor, la transmisión, la forma del cuerpo y el estilo. En lugar de recrear todas las opciones aquí, encuéntrelas en FuelEconomy.gov. Nos parecieron rigurosos y descubrimos que el Civic utiliza únicamente gasolina sin plomo común, una ventaja. Además, tiene valores que parecen estar en el final más alto del segmento (no junto con híbridos y EV). Alrededor de 33 mpg combinados parece ser el común para la mayoría de los Civics. Superamos eso en nuestra conducción mixta urbana / suburbana y notamos un promedio de 35 mpg que muestra el automóvil. Siempre debemos observar que Honda tiene tres autos del mismo tamaño y en el mismo rango de precio aproximado del Civic que hacen mucho más gasolina. Ligeramente que simplemente agregarlos a la alineación del Civic, Honda los separó adecuadamente. El Perception Hybrid y el Clarity EV y los PHEV están en lo más alto del sistema económico de gasolina que varía para sus segmentos. Honda sigue siendo muy verde. Si usted es un comprador de Civic y necesita conducir un vehículo híbrido o eléctrico, tenga en cuenta que existen, sin embargo, los nombres son diferentes.

Fiabilidad prevista, calificaciones preliminares de calidad (6/10)

Hubo un momento en que Honda era conocido como el partido de Toyota por la mejor fiabilidad y Calificaciones de alta calidad en el mundo del automóvil. Sin embargo, los problemas se han modificado. En cada una de las investigaciones preliminares de alta calidad de JD Energy y la investigación de confiabilidad de 3 años, Honda ahora está por debajo del promedio comercial. Shopper Stories califica el Honda Civic 2020 con un 3/5 para la confiabilidad prevista. Eso parece tener sentido porque el Civic ha obtenido un 3/5 basado principalmente en encuestas de propietarios reales de miembros de Consumer Reviews desde 2016. Para decirlo claramente, otras marcas ahora ofrecen una mayor calidad y una mayor robustez dentro de la fase del Civic. ¿El Civic ha bajado de calidad? No, no lo tiene. Sus pares simplemente compraron mejor.

Seguridad (10/10)

El Honda Civic 2020 ha sido recientemente probado y evaluado totalmente por el Instituto de Seguros para la Seguridad de las Carreteras (IIHS). El grupo nombró al Civic una decisión de seguridad principal, el segundo mejor puntaje.

Algunos Civic tenían faros de baja calificación , y por lo tanto, el Civic no obtuvo el mayor potencial de calificación. Dicho esto, el ajuste Hatch Sport Touring que examinamos tenía faros con buena calificación y se encuentra entre los mejores del mercado a este respecto. Empujamos al Civic hasta un 10/10 en seguridad aquí. Dentro del sedán y el coupé, hay un motor base de 2.0 litros (no turbo) con aproximadamente 158 hp provisto en las 2 versiones más bajas. Irónicamente, uno de esos adornos se conoce como "deporte". Que no te engañen. El motor turbo de 1.5 litros no obligatorio con 174-180 hp es la solución para ir aquí y es mucho más deportivo. Dentro del hatchback de 5 puertas, no se proporciona el motor mucho menos altamente efectivo. El turbo tiene más torque sobre una variedad mucho más amplia de operación del motor. Se siente genial cuando se conduce en todas las condiciones. El Civic también puede venir con una transmisión manual de cambio manual o una transmisión computarizada variable repetidamente (CVT). Algunas versiones con CVT suministran paletas de cambio. Sigue a tu corazón, sin embargo, nos encanta la transmisión CVT automática dentro del Civic. Honda ha perfeccionado esta agradable transmisión automatizada y, cuando se combina con el turbo de 1.5 litros, proporciona una capacidad de respuesta y rendimiento superiores en el mundo real. Nuestro Hatchback Sport Touring también tenía paletas de cambio y un modo Sport. Usamos el modo Sport, sin embargo, francamente, no es vital como resultado del gran par motor que tiene el motor. Manejar todos los Civics es divertido y placentero. Nuestro acabado de primera calidad tenía las ruedas más grandes con neumáticos de bajo perfil y no era incómodo con las carreteras dañadas. En el caso de que observe el Si y el tipo R, asegúrese de saber en qué se está metiendo. Estos son autos deportivos rectos y son rígidos. En el extremo inferior del rango de valor, la línea Civic es justa, pero no excepcional con respecto a los precios. En la parte superior, parece ofrecer un mejor valor. Los adornos EX (sin base de cuero) parecen ser el punto dulce. El descuento no es una política de Honda. Las diferentes marcas ofrecen mayores descuentos a los proveedores y eso debe ser pensado. Una búsqueda rápida en Internet no revelará la imagen completa de un comprador en esta sección.

Puntuación total y comparación competitiva (69/80, 86%)

En muchos sentidos, esta sección es del Civic. El Civic define el tipo de automóviles y la competencia sigue. Sin embargo, en los últimos tres años hemos probado algunos autos Hyundai Elantra y Nissan Sentra notablemente buenos. Los Hyundai son tremendos en el extremo superior de las versiones (alrededor de $ 30K) y el Sentra es sobresaliente en su versión SV (alrededor de $ 21K). Le daríamos a cada una de esas marcas el aguijón en la parte superior y posterior de la sección. Hyundai y Kia se han unido a Toyota para incluir el mantenimiento en el valor pagado por el comprador. Hyundai y Kia ahora ofrecen tres años de mantenimiento incluido. Valoramos eso en alrededor de $ 600. También es bueno no haber movido la tarjeta de crédito a un vendedor para su reparación. Hyundai y Kia también tienen una garantía dramáticamente más larga. Cada marca suministra hasta 10 años en comparación con la garantía de 5 años de Honda. Si a esto le sumamos el dominio de Hyundai y Kia en los estudios de confiabilidad, nos parece evidente que Honda no debería mantener el ritmo del valor general y la experiencia de posesión general. Si eres un fanático de Honda que se siente cómodo junto con tu concesionario local, el Civic 2020 no te decepcionará. Sin embargo, si tiene una mente abierta con respecto a las marcas, le recomendamos que realice una adquisición cruzada del Hyundai Elantra si tiene un presupuesto de $ 30K y un Nissan Sentra en caso de que sus fondos estén por debajo de $ 23K. Aquí hay más información sobre llantas mercadolibre visite nuestro sitio.

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Michelin es el no

Dedicado al avance de la movilidad sostenible, Michelin diseña, fabrica y vende neumáticos para todo tipo de automóviles, junto con aviones, vehículos, bicicletas, motosierra, maquinaria agrícola, camiones pesados ​​y motocicletas. Además, Michelin ofrece una variedad completa de servicios y soluciones progresivas que ayudan a hacer la movilidad más segura, más respetuosa con el medio ambiente y más respetuosa con el medio ambiente.

- La marca Michelin es la marca de neumáticos de mayor promoción a nivel mundial. - Michelin es la principal fuente de innovación en el negocio mundial de neumáticos

Una cartera completa de fabricantes para automóviles de pasajeros

- Michelin: un modelo premium mundial - BFGoodrich: una marca para buscadores de eficiencia, dedicada a autos deportivos y SUV - Uniroyal: un modelo para estos con valor en los pensamientos

Premios y reconocimientos

- No. 1 Mejor empleador masivo en Estados Unidos en la lista Forbes 2018 "Mejor empleador de Estados Unidos" - 88 premios completos por calidad preliminar de JD Energy & Associates, 4 veces premios adicionales que todos los diferentes fabricantes de neumáticos mezclados, y el más alto en "equipo original neumáticos "clase dentro de los EE. UU. Si tiene alguna pregunta sobre dónde, además de la mejor manera de trabajar con llantas mercadolibre , poder enviarnos un correo electrónico con nuestra página web.