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Alternador; ¿Qué es y cómo funciona?

Un alternador es un dispositivo que se encarga de generar electricidad para mantener la batería del auto cargada y alimentar otros sistemas eléctricos del vehículo. Estos dispositivos se han utilizado en automóviles desde mediados de los años 60 y suelen ser muy fiables. En este blog te hablaremos un poco más de ellos. 

¿Qué es un alternador?

Un es un dispositivo que está conectado al motor del vehículo, está compuesto por una polea, rotor, diodos, ventilador de enfriamiento y estator. El rotor es una pieza metálica con varios imanes, mientras que el estator es una serie de bobinas de alambre enrolladas alrededor del rotor.

En general, los alternadores de automóvil son muy fiables y pueden durar muchos años sin problemas. Si el vehículo presenta problemas eléctricos, los primeros pasos a tomar son revisar la batería y el alternador para asegurarse de que estén funcionando correctamente. Esto puede ayudar a evitar problemas mayores en el futuro.

Cómo funciona el alternador

Cuando el motor del vehículo está encendido, la energía mecánica se transfiere al rotor del alternador. Esto hace que el rotor gire y que los imanes se muevan a través de las bobinas del estator, genera una corriente eléctrica que se almacena en la batería del vehículo. 

Componentes del estator:

Polea: Elemento que recibe la fuerza mecánica del motor para mover el rotor.

Estator y rotor: Imanes dentro del alternador que giran para generar corriente alterna.

Diodos: Transforman la corriente alterna en continua para cargar la batería.

Regulador de voltaje: Evita las sobrecargas al mantener el voltaje en el baremo apropiado.

Ventilador de enfriamiento: Ubicado en el interior o exterior para que disipe el calor generado al formar energía.

Además de generar electricidad para alimentar al vehículo, los alternadores también sirven como reguladores de voltaje. Esto significa que mantienen el voltaje de la batería a un nivel estable, lo que evita que el motor se apague o que el vehículo tenga problemas eléctricos.

¿Cuáles son las señales de que un alternador que comienza a fallar?

Existen diferentes señales que puedes tener en cuenta para poder saber si el alternador de tu auto está fallando, estas pueden variar. Sin embargo, dentro del cuadro de instrumentos existe el signo que al prenderse significa que es la señal de que algo está mal en el alternador. 

Este signo puede variar y presentarse con las iniciales “ALT” o “GEN” o el signo de una batería. Se puede llegar a creer que al ver el símbolo de la batería prendido significa que hay problemas con ella; sin embargo, se debe más a la salida que monitorea la salida del voltaje del alternador. 

En caso de encenderse la luz puede que sea porque está más alto o por debajo del límite, si el problema apenas inicia la luz puede solo parpadear. En la mayoría de autor el alternador tiene una salida de 13 y 14,5 voltios, se necesita de más energía a medida que se requiere activar más cosas. 

Señales de que el alternador está fallando: 

Testigo en el cuadro de instrumentos: Si el testigo se enciende por un breve instante, puede señalar un problema con el alternador.

Luces de los faros tenues o parpadeantes: Si la luz de los faros se atenúa o parpadea, significa que el alternador no está generando la suficiente energía eléctrica para mantenerlas encendidas a pleno rendimiento.

Otros fallos eléctricos: Los sistemas que funcionan con el alternador, como los elevalunas eléctricos, el cierre centralizado, las luces del cuadro de instrumentos, el aire acondicionado e incluso el equipo de música, pueden comenzar a fallar.

Ruidos extraños: Si falla el alternador puede que algunos de los cojinetes fallen en el motor, creando traqueteos y sonidos un tanto inusuales, como un chirrido.

La batería está agotada: Si el alternador no funciona bien, la batería se puede agotar antes.

El coche se para o le cuesta arrancar: Si el alternador no está cargando la batería, el coche se puede parar o le puede costar arrancar.

Olores extraños: Las correas que no giran correctamente pueden producir un hedor a goma ardiendo debido al aumento de la fricción.

Diagnóstico visual 

Si notas alguna de las anomalías descritas, echa un ojo bajo el capó para inspeccionar la correa del alternador. Esté atento a signos de cristalización o quemaduras, una correa floja puede deslizarse por las poleas, produciendo fricción entre el metal y la goma, calentando esta última y envejeciéndola más rápido. 

Para solucionar el problema, solo hay que ajustar el tensor. No obstante, apretarlo demasiado puede causar daños a los componentes del alternador.

Tips para mantener el alternador en buenas condiciones

Revisa tu alternador visualmente para detectar anomalías.

Utiliza baterías de calidad para almacenar la energía adecuadamente.

Utiliza un voltímetro para medir la carga de la batería.

Intenta reducir el uso del aire acondicionado y calefacción.

Ten cuidado con la instalación de equipos eléctricos externos.

Asegúrate de que todos los componentes estén apagados antes de salir del vehículo.

Procura realizar trayectos largos para no perder la carga.

Limpia el alternador para evitar la acumulación de suciedad.

Intenta evitar cambios bruscos de temperatura.

Desconecta la batería cuando no vayas a usar el auto por un tiempo.

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Aceite de transmisión: ¿por qué es importante cambiarlo?

El aceite de transmisión es un elemento esencial para el buen funcionamiento del vehículo. Pero antes de pensar en elegir uno, es preciso conocer la composición de una transmisión.

Todas las transmisiones de cualquier auto se componen de un sistema de engranajes que funcionan gracias a su sincronización. De esta manera, pueden conectarse con el motor y darle movimiento a las ruedas.

Cuando se trata de una transmisión automática, se compone de un convertidor de torque. Este convertidor es un líquido que conecta los diferentes engranajes de la transmisión, dando vida a las velocidades que desea el conductor.

De esta manera, podemos decir que estos engranajes son parecidos a una bicicleta. Ya que según la posición de cada uno, se elige el torque o la velocidad deseada. Por lo tanto, este sistema de engranajes debe permanecer en buen estado, y la lubricación es la mejor opción para conservarlo.

¿Cuál es la importancia del aceite de transmisión?

Cuando no se le da una lubricación adecuada a la transmisión del automóvil puede derivar en problemas que pueden resultar más caros. Esta es una de las principales razones por las que se debe emplear el aceite de transmisión.

También, se debe tomar en cuenta que una gran cantidad de piezas deben mantenerse en movimiento para darle al vehículo la movilidad que necesita. Además, todas las piezas que se rozan entre sí están hechas con metal, por lo que el cuidado debe ser mayor.

Si cambias el aceite de transmisión en el tiempo y forma indicados, estarás asegurando un desgaste mínimo para tu auto. Además, podrás tener algunos beneficios como:

Cambios suaves en la marcha

Una de las funciones principales del aceite de transmisión es desviar el calor y proteger a las piezas internas de la fricción. También, puede ser útil para evitar el desgaste y la corrosión. Todo esto genera que al momento de hacer los cambios de velocidad, se perciba una mayor suavidad.

Mayor protección a componentes de plástico

No solo las piezas de metal pueden encontrarse al interior de una transmisión. También, puede haber componentes de plástico, además de hules y algunos empaques. Recuerda que en la transmisión pueden generarse altas temperaturas, por lo que es mejor proteger estas piezas con un aceite de transmisión.

Eliminación de contaminantes

Además de todo lo mencionado anteriormente, el uso regular del lubricante para transmisión es eliminar contaminantes del sistema. Esto le puede permitir trabajar de manera eficiente en un espacio limpio y libre de obstrucciones a la hora de cambiar de marcha.

Mayor soporte a la presión 

Otro beneficio a tener en cuenta es el soporte de la presión que se ejerce por cargas pesadas que generan mayor fricción en el auto. Con un aceite que contenga aditivos de extrema presión será posible evitar el desgaste de las piezas de la transmisión debido a esta fracción. 

Alarga la vida de la transmisión en general

La duración de la transmisión, así como del vehículo en su totalidad, dependerá del uso y el mantenimiento que se le dé al mismo. Al usar productos verificados y de alta calidad, puedes asegurar esta duración a largo plazo. Recuerda que antes de conseguir un aceite de transmisión, debes conocer más sobre sus características.

¿Qué pasa si no se cambia el aceite de transmisión?

Cuando no se detecta el nivel bajo del lubricante o aceite de transmisión, pueden ocurrir averías o accidentes. Por lo normal, hay muchas formas para detectarlo y poder actuar a tiempo.

Antes que nada, debes asegurarte de que el nivel de este aceite sea correcto, y también, verificar el estado del fluído. Por ejemplo, si ves que el aceite de transmisión tiene un color oscuro, significa que algo anda mal.

A pesar del tipo de transmisión del auto, ya sea manual o automática, se deben evitar los niveles bajos de este aceite. Cuando hay un bajo nivel, se puede ocasionar una menor refrigeración de los componentes y la temperatura subirá.

En caso de que estas temperaturas se mantengan altas, será posible notar un fuerte olor a quemado. Principalmente puede provenir de la misma transmisión. Esto a su vez, podrá ocasionar:

Dificultad para cambiar de marcha: En caso de conducir un automóvil de transmisión manual, el nivel bajo de aceite de transmisión ocasionará este problema.

Desgaste excesivo de sincronizadores: También, un bajo de nivel de aceite puede provocar esta desincronización que a su vez provocará que alguna marcha se desengrane de manera sorpresiva.

Retraso en las velocidades: En caso de que el automóvil sea de transmisión automática, la falta de aceite podrá ocasionar un retraso a la hora de cambiar la velocidad.

Golpes en la transmisión: Otra consecuencia del nivel bajo de aceite de transmisión es que podrás escuchar golpes repetidos al momento de accionar una marcha. Si esto sucede, deberás verificar de inmediato el nivel de aceite.

¿Qué hay que tener en cuenta para usar un aceite de transmisión?

Para garantizar una protección adecuada, es mejor tener en cuenta las características de los diferentes tipos de aceite de transmisión que puedes encontrar en el mercado. Estas características son:

El soporte de carga: Recuerda conseguir un aceite con aditivos de extrema presión para evitar desastres y roturas del sistema.

Resistencia contra la espuma: Se puede utilizar un antiespumante para evitar que se formen burbujas dentro del sistema de transmisión.

Propiedades para la fricción: Tienen la capacidad de mejorar el sincronizador y mejorar la calidad del cambio de velocidad.

Viscosidad: Toma en cuenta la viscosidad del aceite antes de conseguirlo. Por lo regular, se clasifican en altas o bajas, y cada una puede afectar la transmisión de diferente manera.

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Inyectores; Qué son, las partes que los componen y más

Los inyectores son dispositivos del sistema de combustible, que se utilizan para controlar la cantidad exacta de combustible que se inyecta en los cilindros de un motor de combustión interna. 

Estos dispositivos permiten que el motor funcione de forma más eficiente, mejorando su rendimiento y disminuyendo los niveles de emisiones. En este blog te hablaremos más sobre ellos y sus características. 

Inyectores 

Los inyectores se han convertido en una parte integral de los motores modernos, que han reemplazado a los carburadores tradicionales. Estos están diseñados para inyectar el combustible directamente en los cilindros de los motores. Esto permite una mejor combustión y un mejor rendimiento del motor. 

Tipos de inyectores 

Algunos tipos de inyectores son: de combustible de baja presión, combustible de alta presión, mecánicos y eléctricos. 

Inyectores de baja presión 

Los inyectores de baja presión son los más comunes en los motores modernos. Estos se conectan a una bomba de combustible de baja presión, que controla la cantidad exacta de combustible que se inyecta en el motor. 

Inyectores de alta presión 

Los inyectores de alta presión, por otro lado, se conectan a una bomba de combustible de alta presión, que permite inyectar una mayor cantidad de combustible en el motor.

Inyectores mecánicos 

Los inyectores mecánicos han sido usados durante mucho tiempo en motores diésel, ya que su simple mecanismo garantiza un funcionamiento eficiente. Estos se controlan por un sistema de alimentación que regula la cantidad y el momento exacto en el que se pulveriza el combustible. Esto asegura que el combustible se mezcle y se queme de manera uniforme.

Inyectores eléctricos

Por otro lado, los inyectores eléctricos son más comunes en motores gasolina. Estos cuentan con sensores que envían información a la unidad de control para determinar la cantidad exacta de combustible que se necesita en cada momento. 

Esto significa que el control de la combustión es mucho más preciso, lo que resulta en motores más limpios y con menos emisiones. Además, estos se activan por una centralita y se cierran por medio de un muelle interno.

Partes de los inyectores

Los inyectores son un tipo de dispositivo que se utiliza para controlar la cantidad de combustible que entra en el cilindro de un motor. Están compuestos por una serie de componentes, como: un portatobera, una tobera, una tuerca de tobera, una tuerca de tapa, un vástago, una conexión de retorno, un resorte, una tuerca de ajuste de resorte y una entrada de combustible.

Cuando se activa el vástago, el resorte se comprimirá y, mediante la tuerca, se ajustará la presión con la que se pulverizará el combustible. 

El carburante viaja desde la entrada marcada hasta el conducto hay en la portatobera. 

La punta de la válvula de aguja, unida al final de la tobera, evita que el líquido fluya por los orificios mientras circula a gran presión por los conductos del inyector.

La punta de la válvula también se levanta para atomizar el fluido de cada cámara de combustión. 

Los inyectores son una parte fundamental del sistema de combustible de un motor de combustión interna. Estos dispositivos permiten que el motor funcione de forma más eficiente, mejorando su rendimiento y disminuyendo los niveles de emisiones. Los inyectores tienen una vida útil limitada y pueden dañarse con el tiempo. 

Por esta razón, es importante realizar un mantenimiento periódico para garantizar que los inyectores funcionan correctamente y que el rendimiento del motor se mantenga óptimo.

¿Por qué los inyectores dejan de funcionar?

Los inyectores pueden dejar de funcionar por diferentes razones, estos incluyen problemas eléctricos, fugas por el retorno, problemas en la tobera y problemas con los inyectores piezoeléctricos.

Los problemas eléctricos pueden incluir conectores defectuosos o bobinas quemadas en los inyectores electromagnéticos.

Las fugas por el retorno se producen cuando las piezas internas del inyector se desgastan y dejan de ser herméticas, lo que provoca una pérdida de presión en el circuito de alimentación. 

Los problemas en la tobera se deben a la exposición a temperaturas y presiones elevadas, que pueden desgastar los agujeros y producir una pulverización incorrecta del combustible. 

Los problemas con los inyectores piezoeléctricos suelen ser irreparables, ya que los cristales piezoeléctricos tienen un número limitado de ciclos de trabajo.

Estas fallas se pueden solucionar sustituyendo los inyectores o reparándolos, dependiendo del problema.

Importancia de los inyectores

Los inyectores son una parte esencial de los sistemas de combustible de los autos modernos. Estos dispositivos se encargan de controlar la cantidad de combustible que se inyecta en los cilindros del motor para permitir que éste funcione de manera adecuada. 

Cuando no funcionan correctamente, los resultados pueden ser un consumo excesivo de combustible, una disminución en el rendimiento del motor y, en algunos casos, incluso una pérdida de potencia. Por lo tanto, son esenciales para el buen funcionamiento de los motores de los autos modernos.

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Clutch ¿Cómo saber si está fallando? 

El clutch es uno de los sistemas más importantes del vehículo y es necesario que se mantenga en buen estado para asegurar una conducción óptima. En este blog te daremos algunas señales para identificar los fallos que pueda tener.

¿Qué es el clutch?

El clutch es una pieza vital que permite al conductor controlar la potencia del motor y transmitirla de forma progresiva a la caja de velocidades, evitando el empujón brusco y dañino para el tren motriz. 

Esto se logra a través del pedal, regulando la fricción entre el disco del embrague y el volante de inercia del motor. Al presionar el pedal, el embrague se separa completamente, y al soltarlo, la fuerza se transmite gradualmente, dependiendo de la cantidad de presión ejercida.

Señales de que el clutch está fallando

Conocer estas señales es de vital importancia para poder saber si es necesario hacer el cambio de clutch. 

Vibración repentina 

Uno de los primeros signos de que tu clutch está fallando es una vibración repentina al acelerar el vehículo. Esto se debe a una desalineación en la transmisión del vehículo, lo que provoca que el motor trabaje de modo irregular. 

Ruido al soltar el pedal 

Otro signo de que el clutch está fallando es un ruido al soltar el pedal del embrague. Si notas este sonido, significa que el disco del embrague se está desgastando y necesitas cambiarlo inmediatamente. Si el ruido persiste, es posible que necesites cambiar el volante de inercia o la transmisión.

Cuesta trabajo cambiar de marcha

Es evidente que hay un problema mecánico cuando cuesta que entren las marchas, esto indica que las varillas del cambio estas desajustadas o dañadas, estas se encargan que haya una buena conexión entre la caja de cambios con el motor. Si no se realiza pronto una reparación, el problema podría empeorar y provocar una avería mucho más grave.

Menor potencia 

Es posible que también notes una disminución en la potencia del motor, la cual se debe a la presión extra que se ejerce sobre el embrague cuando está fallando. Esto también puede ser una señal de que se necesita un cambio de embrague.

Clutch que patina 

Si notas que el embrague patina al acelerar, y la velocidad con la marcha no corresponde, quiere decir que el disco está desgastado o que no hay una buena fricción. Esto puede ser causado por falta de aceite en el clutch o por el desgaste natural del disco de embrague a causa del tiempo. Una solución a este problema es reemplazar el disco de embrague o reponer el aceite para aumentar la fricción.

Nivel de aceite

También puedes comprobar el estado de tu clutch mirando el nivel de aceite que hay en la caja de cambios. Si notas que el nivel es muy bajo, es una señal de que se necesita hacer un reemplazo de la pieza. 

El embrague está duro

Si hay resistencia del embrague al pisarlo, es posible que se necesite una revisión, ya que puede haber varias causas: el disco del embrague puede estar desgastado, necesitar lubricación o el cable del embrague puede estar mal ajustado.

Olor a quemado

Cuando el embrague patina demasiado, se puede percibir un olor a quemado similar al de los frenos sobrecalentados. La pérdida de aceite en este caso es inevitable, causando que se queme el líquido y se desprenda un olor característico. Por esta razón es importante prestar atención al estado de los embragues para evitar cualquier problema.

Para asegurarte de que tu clutch está funcionando correctamente, es conveniente que realices una verificación completa cada cierto tiempo. Esto incluye revisar el estado de los discos, los cojinetes y la caja de cambios. También es fundamental que cambies el aceite de forma periódica para prevenir cualquier problema con el clutch.

¿Cómo comprobar si el clutch de mi auto está fallando?

Sigue los siguientes pasos si has notado algunas de las señales ya mencionadas: 

Arranca el motor y ponlo en punto muerto. Si el motor se mantiene encendido, el embrague funciona bien.

Pisa el embrague y arranca el motor. Si el motor arranca sin problemas, el clutch está en buenas condiciones. 

Mientras el motor está en marcha, prueba suavizando el embrague y luego suéltalo, si el motor se para, entonces el embrague no está funcionando correctamente.

En caso de que el motor vibre cuando pisas el embrague, entonces es una señal de que el embrague está desgastado.

Si el clutch se queda pegado cuando se suelta, significa que el embrague está desgastado

Acciones que desgastan el clutch 

Las principales acciones que desgastan el clutch son:

Arranques en quinta velocidad. 

No mantener presionado el pedal del clutch con el semáforo en rojo.

Utilizar el clutch como freno.

No presionar ligeramente el pedal del embrague de manera constante al conducir.

Soltar el clutch en pendientes. 

Sobrecalentar el embrague. 

No reemplazar el líquido de clutch con regularidad. 

Usar el vehículo con una carga excesiva. 

Realizar arrancadas excesivamente rápidas.

No pisar el pedal de clutch del todo al cambiar de marcha. 

Presionar el acelerador en un momento inadecuado al cambiar de marcha.

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Radiador; Aprende a cambiarlo y más

Si eres uno de esos afortunados que tienen las habilidades y herramientas para hacer trabajos de mecánica en su coche o un mecánico experimentado, entonces tienes todo lo que necesitas para cambiar el radiador. En este blog te hablaremos de cómo cambiar el radiador de tu auto y más información que te servirá para realizar el trabajo. 

¿Qué es el radiador y cómo funciona?

El radiador es una parte imprescindible del sistema de refrigeración del motor, esta unidad disemina el líquido de enfriamiento, es decir el líquido anticongelante, a través de sus aletas para liberar el calor del motor mientras absorbe aire frío. 

Junto con el radiador, hay tres elementos clave: la manguera de drenaje, la bomba de agua y el embrague del ventilador. Estos tres trabajan para ayudar al radiador a mantener el motor a una temperatura adecuada. 

La manguera de drenaje transporta el refrigerante caliente al interior del calentador para crear aire caliente cuando sea necesario, la bomba de agua envía el líquido de enfriamiento por todo el motor y el embrague del ventilador lleva más aire al radiador para reducir la temperatura de la mezcla de agua y anticongelante.

¿Cómo cambiar el radiador tú solo?

Es importante hacer el mantenimiento adecuado del radiador para evitar daños graves al motor de un automóvil. Aunque puede ser una tarea complicada, generalmente no es muy difícil de ejecutar.

Materiales que necesitas para cambiar el radiador: 

Una llave de tuercas para poder soltar los pernos que encuentres.

Unos alicates de punta alargada para manipular aquellas abrazaderas sin tornillos.

Un gato para levantar el vehículo 

Un recipiente de líquido refrigerante 

Un cubo para capturar el refrigerante del sistema interno.

Un embudo para llevar el líquido al motor 

Pasos para cambiar el radiador 

Paso 1. Identifica el ventilador

Antes de comenzar con alguna operación con el ventilador, asegúrate de conocer su tipología, ya que los procedimientos variarán según el tipo, los hay viscosos y eléctricos.

Viscosos

Estos están acoplados al motor con una polea. Si tienes este tipo, desmonta con cuidado la cubierta de plástico.

Electrónicos

Están atornillados al radiador, aquí tienes dos opciones: desconectar el cable y desatornillar el ventilador, o simplemente retirar el cableado.

Paso 2. Retirar los plásticos

Ahora debes examinar cuidadosamente, localiza los tornillos que sostienen el radiador, así como los plásticos que lo protegen. Finalmente, desmonta todos los plásticos para poder cambiar el radiador con facilidad. Aunque esto pueda parecer una tarea ardua, es mejor remover todos los plásticos para evitar problemas más adelante.

Paso 3. Levanta el auto y vacía el depósito

En este paso será necesario preparar la zona para evitar que quede inundada con el líquido anticongelante. Primero, hay que levantar la parte delantera del coche con la ayuda de un gato. El lugar ideal para hacerlo es en la zona lateral cerca de las ruedas delanteras, si es posible, elevarlo desde los dos lados aunque también se puede desde uno solo. 

Luego, coloca un cubo debajo del radiador para recoger el líquido. Utiliza una carraca o alicates para retirar las abrazaderas del manguito superior, y luego del inferior. Si el manguito se ha quedado pegado al conducto, usa un destornillador plano para despegarlo con cuidado.

Paso 4. Retira el radiador

Una vez hayas retirado el líquido sobrante, desatornilla los pernos que aseguran el radiador para poder retirarlo. Esto normalmente requiere cuatro tornillos, (esto no es una regla estricta) así que si se niega a liberarse, mira otra vez para ver si hay algún tornillo dejado por aflojar.

Antes de su extracción, asegúrate de que el radiador no esté conectado a un depósito externo a través de otros manguitos, si es así, retíralos también.

Paso 5. Reacomoda los accesorios con el nuevo radiador y vuelve a colocarlo.

Asegúrate de que los manguitos se coloquen en la misma ubicación en el nuevo radiador. Si el radiador está equipado con un ventilador eléctrico, asegúrate de volver a conectarlo en su lugar. Es vital que no se mezclen los tornillos ni que se olviden de dónde iba cada una de las piezas, ya que esto puede resultar perjudicial.

Vuelve a instalar el radiador en el mismo lugar del compartimento del motor y asegúrate de colocar los tornillos que lo sujetarán. Además, debes volver a colocar los manguitos en los conductos del motor y conectar el cableado al ventilador.

Paso 6. Coloca el anticongelante

Una vez que hayas realizado todos los pasos necesarios para preparar tu coche, solo queda rellenar el sistema de refrigeración con un anticongelante especialmente diseñado para ello. Para añadir el líquido, hay que tener paciencia, ya que puede llevar algo de tiempo llenar el circuito. 

Si tu radiador tiene un tapón en la parte superior, la tarea es mucho más sencilla, pero si no es el caso, deberás agregar el líquido desde la toma de expansión. Además, es importante recordar que nunca hay que desmontar un manguito de agua cuando el motor esté caliente, ya que el líquido se encuentra a presión y puede salir disparado. Finalmente, si decides cambiar el tapón por otro hay que asegurarse de que soporta la misma presión que el anterior.

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Válvula reguladora de aire, qué es y para qué sirve

La válvula reguladora de aire o válvulas de admisión controlan el acceso y cierre de los orificios de la cámara de los cilindros de un motor de combustión interna, permitiendo el flujo de aire y combustible dentro de él.

Esta válvula reguladora de aire debe de estar construida con materiales resistentes para soportar las altas temperaturas y presiones que se generan en la cámara. En este blog te hablaremos sobre cuál es su funcionamiento y otros datos sobre ellas. 

¿Qué es la válvula reguladora de aire?

La válvula reguladora de aire de un motor es responsable de controlar la cantidad de combustible que entra en las cámaras de combustión. Se abre y cierra en momentos específicos para permitir que el motor funcione de forma eficiente a diferentes velocidades. Esta operación está controlada por un eje giratorio con lóbulos y se impulsa mediante cadena, correa o engranajes. 

La válvula de admisión es más grande que la de escape debido a que los requisitos de entrada de aire y combustible son diferentes a los de salida de los gases de escape. La válvula de escape debe soportar temperaturas mucho mayores, alrededor de los 700 °C frente a los 300 °C de la válvula de admisión.

Válvula reguladora de aire componente clave del motor de cuatro tiempos

Componentes

La válvula reguladora de aire de admisión y de escape están compuestas por una parte alargada conocida como el vástago y otra superior que contiene la cabeza; estas están hechas de aleaciones resistentes a altas temperaturas y también se compone de:  

Asiento: En este se apoya la cabeza y crea un sello hermético.

Muelle: Esta parte mantiene el cierre de la válvula a altas con una tensión correcta para hacer posible la hermeticidad del proceso.

Chaveta: Esta une el platillo de resorte con la válvula.

Guía: Un casquillo cilíndrico insertado en la culata para que el eje coincida con el centro del asiento. 

Cabeza: Es la que cierra el cilindro cuando hay combustión y puede ser plana, convexa o cóncava.

Vástago: Es la sección más larga y fina que incluye un extremo de la cabeza.

Ubicación

Normalmente, la válvula de admisión se encuentra en la parte superior de los cilindros, en la culata. El cabezal está montado en esta misma parte y el vástago, en el interior del bloque.

Funcionamiento

La válvula reguladora de aire realiza movimientos de apertura y cierre de acuerdo a las indicaciones dadas por el árbol de levas. Esto configura los cuatro ciclos de admisión, compresión, combustión y explosión que se desarrollan en cada uno de los pistones para producir una energía homogénea y minimizar el ruido y las vibraciones.

Tipos de válvula reguladora de aire

Válvula monometálica: Tipo de válvula reguladora de aire fabricada de un solo material resistente a temperaturas altas.

Válvula bimetálica: Esta válvula se compone de diferentes materiales resistentes a altas temperaturas, que permiten tener una mayor resistencia en la cabeza de válvula. 

Válvula hueca: Ideal para reducir el peso y la temperatura, se utilizan este tipo de válvulas, que están rellenas de sodio y que tienen un punto de fusión de 97.5 °C. Disipan el calor desde la cabeza hasta el vástago con el fin de lograr una reducción en la temperatura entre 80 - 150 °C.

Materiales usados en la fabricación de la válvula reguladora de aire

Acero Cromo-Molibdeno-Vanadio: Ofrece resistencia a desgastes, altas temperaturas y corrosión. 

Acero Austenítico Cromo-Níquel: Es empleado para fabricar válvulas de escape con mayor fortaleza, ante condiciones severas de operación. 

Superaleaciones: Producción de válvulas de escape sometidas a mayores demandas. 

Altas Aleaciones de Blindaje del Asiento: Válvulas ideales para condiciones de oxidación, desgaste y resistencia a la corrosión. 

Válvula con Asiento Atemperado: Diseñadas con asiento atemperado. 

Válvula Nitretada: Válvula sometida a un proceso de nitruración.

Válvula con Vástago Cromado 

Acero Bajo Carbono: Se emplea para la fabricación de válvulas de admisión y como material del vástago en válvulas bimetálicas.

Acero Austenítico Cromo-Níquel-Manganeso: Se usa para crear válvulas de escape con resistencia significativa en condiciones pesadas de operación.  

Acero Cromo-Silicio: Es utilizado para fabricar válvulas de admisión y escape para uso moderado. 

Acero Cromo Níquel-Silicio: Es usado para la producción de válvulas de admisión, con alto grado de resistencia a la corrosión y a temperaturas elevadas.

Diferencia entre la válvula reguladora de admisión y de la válvula de escape 

Válvula reguladora de aire - Admisión

Tiene un diámetro un 15% mayor de lo habitual para favorecer la entrada de la mezcla

En los motores de carburador, la mezcla entra a través de esta válvula reguladora mientras que, en los de inyección, lo hace el inyector.

Fabricada con materiales de alta resistencia, lo que le permite resistir al calor y al estrés mecánico 

Disipa la temperatura cuando el vástago se encuentra en contacto con el aire de la cámara de combustión

Temperatura de trabajo de aproximadamente 300 °C.

Válvula reguladora de aire - Escape

Platillo y vástago de acero con aleación de cromo-manganeso, con parte superior del vástago fabricada en cromo-silicio 

Esta válvula soporta temperaturas de hasta 700 °C, por lo que sus piezas están rellenas de sodio para disipar mejor el calor

Son de menor tamaño para forzar la salida de gases por presión del pistón.

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Tornillo estabilizador; ¿Qué es y cómo saber si está dañado?

El tornillo estabilizador es una pieza fundamental para que un vehículo se mueva de manera segura y equilibrada. Este se encarga de transmitir las fuerzas de torsión entre la carrocería y el chasis hasta la barra estabilizadora del eje correspondiente, lo que ayuda a minimizar la inclinación lateral del vehículo al girar. En este blog te hablaremos un poco más de esta pieza, cuál es su función y cómo saber si está descompuesta. 

¿Cómo funciona el tornillo estabilizador?

El tornillo estabilizador crea una conexión entre el guiado de las ruedas y la barra estabilizadora del eje, de esta manera se logra una interacción óptima entre ambos elementos, lo que minimiza la inclinación lateral del vehículo en los giros, garantizando así una adherencia segura a la carretera.

¿Qué pasa si conduzco con los tornillos estabilizadores dañados? 

El tornillo estabilizador juega un papel importante en el rendimiento y confort de un vehículo. Estos tornillos proporcionan estabilidad en curvas, lo que previene el volcamiento del vehículo, si los tornillos estabilizadores están dañados o ausentes, la firmeza se verá comprometida y, como resultado, se presentarán una serie de síntomas. 

Señales:

Ruidos o golpeteos: si los bujes de horquilla están levemente dañados, cualquier bache o irregularidad en el camino hará que el tornillo estabilizador genere un ruido o un golpe seco.

Pérdida del control de la dirección: sin el apoyo de los tornillos estabilizadores, el control de la dirección se verá reducido y, en casos extremos, se perderá por completo.

Retirar y sustituir los tornillos estabilizadores

Para retirar y sustituir el tornillo estabilizador del vehículo, primero es necesario elevar el vehículo y retirar las ruedas delanteras. Es aconsejable revisar ambos tornillos estabilizadores y sustituir las dos si es necesario.

Después, se debe rociar eliminador de óxido en las tuercas de fijación del tornillo estabilizador y dejarlo actuar unos minutos. 

Luego, se deben aflojar la tuerca de fijación a la barra estabilizadora y la tuerca inferior de fijación del tornillo estabilizador a la barra estabilizadora y retirarlas. 

A continuación, presiona el tornillo estabilizador hacia fuera de la barra de torsión, afloja la tuerca de fijación al puntal de suspensión y retírala. 

Afloja la tuerca superior de fijación del tornillo estabilizador a la columna de suspensión para retirarla.

Enseguida se debe presionar el tornillo estabilizador hacia fuera de su soporte en la columna de suspensión, aflojar el brazo estabilizador del puntal de suspensión y retirarlo. 

Inserta el nuevo tornillo estabilizador en la columna de suspensión y aprieta el brazo estabilizador para fijarlo al puntal de suspensión.

Luego, es importante insertar la nueva el tornillo estabilizador en la barra estabilizadora y apretarla con el equipo especificado por el fabricante del vehículo. 

Después, se deben volver a montar las ruedas delanteras, bajar el vehículo y apretar los tornillos de rueda.

Finalmente, se realiza una prueba en carretera.

Tipos de Tornillo estabilizador

1. Tornillo estabilizador de dirección: 

Formada por una rótula, un tubo roscado y un casquillo, estas bieletas se emplean para variar la longitud y mantener paralelas ambas ruedas, evitando así las deformaciones horizontales. 

2. Tornillo estabilizador de suspensión: 

Estos tornillos estabilizadores se anclan a la barra estabilizadora, sirven para reducir las deformaciones verticales. Estas varillas de conexión se usan para transmitir la fuerza necesaria para que la barra pivote se mantenga firme al pasar por encima de un badén (resalto).

¿Cómo saber si es necesario reemplazar el tornillo estabilizador?

Los tornillos estabilizadores desgastados pueden ser un riesgo para la seguridad, por lo que es importante estar atento a los signos de desgaste. Algunos de los síntomas que indican que hay que reemplazar el tornillo estabilizador de un vehículo son:

Ruido similar a un golpe que venga de la suspensión. 

Traqueteo al afrontar curvas.

Balanceo excesivo de la carrocería.

Juego libre algo correoso cuando se empuja a cualquier lado.

Coche que se inclina cual barco en las curvas.

¿Se deben cambiar todos los tornillos estabilizadores? 

No es necesario reemplazar ambos tornillos si solo uno está dañado, aunque lo mejor es reemplazarlos todos, puesto que deberían desgastarse al mismo tiempo. Si hay un tornillo estabilizador mal, el otro también puede ocasionar problemas a corto plazo. 

SAFE Refacciones tiene lo mejor en refacciones

En SAFE Refacciones estamos orgullosos de ofrecer una gran selección de productos y refacciones de calidad para mejorar la experiencia de conducción de tu vehículo. 

En particular, nos complace anunciar que ahora tenemos en existencia los tornillos estabilizadores de última generación. Estos tornillos proporcionan seguridad adicional para tu vehículo al mejorar la estabilidad y el manejo.

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Soporte para motor; Consejos de mantenimiento

El soporte para motor es aquella pieza que se encarga de sellar la conexión entre el motor y el chasis del vehículo. Su importante función permite que el motor se mantenga en su lugar, sin sentir los efectos de los movimientos del auto como los golpes, ladeos, sacudidas. En este blog te hablaremos un poco más de ellos y de los consejos de mantenimiento que debes de tener en cuenta para su cuidado. 

¿Para qué sirve el soporte para motor?

El soporte para motor no solo funciona para sujetar el motor al chasis, sino para suavizar el movimiento de los elementos en caso de que el vehículo reciba vibraciones. Esto ayuda a preservar y aumentar la vida útil del vehículo en general.

¿Cuándo cambiar el soporte para motor?

Si notas sonidos anormales, una vibración extraña en el vehículo o un desgaste anormal de los neumáticos, esto puede ser un signo de que es necesario revisar o cambiar el soporte para motor. Asegúrate de mantener tu vehículo bajo vigilancia y realiza la revisión periódica correspondiente para evitar cualquier problema.

Es normal que el soporte para motor se deteriore con el tiempo, es por eso que es necesario conocer cuáles son los signos a los que debemos prestar atención para saber cuando debemos cambiarlo. 

Síntomas a tomar en cuenta:

Vibraciones y ruido excesivo: El soporte puede romperse y provocar un aumento de la vibración del motor, generando un ruido molesto.

Daño al motor: Si el soporte se rompe del todo, los componentes del motor pueden entrar en contacto entre sí causando daños. 

Separación del bloque de goma: El bloque de goma ayuda a mantener el motor estable, pero si ha sufrido algún daño, el coche puede presentar vibraciones al acelerar.

Al darse cuenta de que el soporte está dañado, es mejor que lo cambies inmediatamente para mantener la estabilidad del motor; de no ser así, podrían presentarse otros problemas.

Consejos para el Mantenimiento del Soporte para Motor

Para garantizar nuestra seguridad al momento de salir a carretera, es recomendable realizar una inspección del soporte para motor durante nuestro análisis de pre salida. Aquí te compartimos algunas recomendaciones para sus debidas revisiones y mantenimiento:

Prueba visual y auditiva:

Es importante detectar la presencia de algún deterioro en los soportes con solo uno de nuestros sentidos. Para ello, año tras año, vamos familiarizándonos con aquellas partes que podrían estar fallando, por medio de la visualización de las mismas, así como los sonidos que generan. 

Revisa todos los soportes:

Es necesario examinar cada uno de los soportes para detectar alguna falla específica, si encontramos alguno que necesite cambiarse, entonces sería aconsejable que se haga lo mismo con todos ellos.

Utiliza herramientas correctas:

Es indispensable utilizar herramientas y equipos seguros para levantar el motor al momento de cambiar alguna pieza. Recuerda que tu seguridad es la prioridad.

Apretar en cruz:

Es necesario apretar cada uno de los soportes firmemente para evitar un desequilibrio en el motor. Esto evitará problemas en la transmisión.

Tiempo de vida de un soporte para motor

Es primordial mantener los soportes de motor en buen estado, pues cumplen una función vital para el buen funcionamiento del motor y la transmisión. Un soporte para motor bien mantenido generalmente puede durar, aproximadamente, unos 5 a 7 años con uso normal, sin embargo, es recomendable realizar chequeos periódicos para asegurar que el soporte funciona de modo óptimo. 

Refacciones que un soporte para motor dañado puede afectar y dónde encontrarlas

Las refacciones que un soporte para motor dañado puede afectar son:

Juntas de motor: Estas juntas se ubican entre los componentes del motor y el soporte.

Cojinetes del motor: Los cojinetes del motor se encuentran en el soporte del motor y son responsables de soportar el peso del motor. 

Correas de motor: Las correas de motor están colocadas entre el soporte del motor y los componentes del motor.

Tuercas, arandelas y pernos: Estas piezas se ubican en el soporte del motor y se utilizan para sujetar los componentes del motor. 

SAFE Refacciones 

Si deseas garantizar el buen funcionamiento del motor y la transmisión, debes mantener estas refacciones en buenas condiciones. Contar con el soporte para motor en correcto estado permitirá a tu vehículo ofrecer excelentes prestaciones sin sufrir ninguna afectación. 

Por esta razón, te invitamos a adquirir el soporte para motor ideal para tu automóvil en SAFE Refacciones. En nuestra tienda podrás encontrar refacciones originales de las más importantes marcas de automóviles. Tenemos diversas opciones para cualquier tipo de vehículo, con productos especialmente diseñados para cada modelo con alta calidad. 

No dudes en comprar el soporte para motor que tu auto necesita y cuenta con nuestras refacciones para resolver y prevenir cualquier problema en tu automóvil. Adquiere la mejor opción para tu auto ahora mismo, en SAFE Refacciones.

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Sensor de balatas; Cómo funciona y qué indica

Un sensor de balatas es un dispositivo electrónico montado en un vehículo que envía señales a la computadora principal para indicar el nivel de desgaste de las balatas de freno del auto. Es una herramienta esencial para garantizar la seguridad en la carretera, ya que ayuda a los conductores a tener una mejor comprensión de cuándo es necesario reemplazar las balatas de sus frenos.

¿Cómo funciona el sensor de balatas?

El sensor es instalado en la parte trasera del freno, cerca de la balata, consta de un pequeño circuito impreso el cual envía señales eléctricas a la computadora del vehículo cuando los niveles de desgaste de la balata alcanza un cierto nivel. El sensor de balatas es un dispositivo de pequeñas dimensiones que no puede ser visualizado a simple vista. 

Los diferentes fabricantes usan varios tipos de sensor de balatas, algunos están diseñados para detectar el desgaste apropiado para una aplicación específica, mientras que otros usan un sensor común que envía una señal cuando el nivel de desgaste excede un umbral establecido.

Cuando la computadora del vehículo recibe la señal del sensor, puede dar un aviso al conductor para que revise el sistema de frenos y reemplace las balatas desgastadas. Los avisos se pueden proporcionar de muchas formas diferentes, desde un mensaje de advertencia en la pantalla central del tablero hasta una luz indicadora que se ilumine en el panel.

Importancia de seguir la indicación del sensor de balatas

El sensor de balatas indica cuando el nivel de desgaste de las balatas ha superado una cierta cantidad de medida, esto le indica al conductor que probablemente sea necesario reemplazar las balatas. Es importante recordar que todos los vehículos son diferentes y, por lo tanto, el umbral de desgaste puede variar.

No se recomienda que los propietarios de vehículos ignoren el aviso de desgaste de los frenos, es mejor tener un mecánico calificado que inspeccione el sistema de frenado para asegurar que funcione correctamente y que los componentes sean reemplazados en un plazo apropiado. Esto asegurará que el vehículo se maneje de forma segura en cualquier situación.

¿Cómo mantener el sensor de balatas en buen estado?

Es importante mantener el sensor de balatas en buen estado para que siempre esté listo para detectar el nivel de desgaste de las balatas. De hecho, si el sensor no está en buen estado, el nivel de desgaste de las balatas podría exceder el umbral de seguridad antes de que el vehículo proporcione el aviso al conductor.

Para mantener el buen estado del sensor, se recomienda llevar a cabo:

Limpieza del adaptador del sensor:

Las partículas de polvo y suciedad pueden bloquear el lugar del adaptador y causar una fuga de alimentación y un mal funcionamiento. Por lo tanto, es importante limpiar el adaptador del sensor de balatas antes de la instalación para evitar problemas.

Verificación del voltaje del sensor: 

Después de su instalación, el sensor debe probarse para verificar que está funcionando correctamente. Esto se hace comprobando el voltaje del sensor con un medidor digital para asegurar que está dentro de los límites especificados.

Mantenimiento rutinario: 

También es valioso revisar el sensor de balatas al realizar el servicio de mantenimiento, si hay algún problema con el funcionamiento del sensor, será necesario reemplazarlo.

Mantener el sensor de balatas en buen estado es necesario para garantizar la seguridad en la carretera. Esta es la única forma de asegurar que el sistema de frenos de un vehículo se mantenga en buen funcionamiento. 

Tipos de sensor de balatas

Sensor de balatas - originales: 

Los fabricantes aún usan este indicador de desgaste integrado en la pastilla de freno, viene en forma de pieza de metal conectada a la placa de respaldo o cuña, sobresaliendo dos o tres milímetros. Cuando el desgaste supera este punto, el metal entra en contacto con el rotor, produciendo chirridos agudos. 

Sensor de balatas - electrónico: 

Este sensor de balatas está formado por un cable con una pequeña corriente eléctrica de 2000 ohmios, conectado cerca de la pastilla de freno. Cuando se desgasta más allá de cierto punto, el rotor comienza a rozarse contra el cable, encendiéndose el indicador de desgaste en el tablero. 

Sensor de balatas - electrónico de dos etapas: 

Este sensor cuenta con dos sensores integrados en el cable, con dos circuitos de resistencia a dos profundidades separadas. Cuando se rompe el primer circuito, el ordenador comienza a evaluar la vida de la pastilla de freno. Al romperse el segundo cable, se enciende una luz de desgaste en el tablero.

Mantenga su vehículo seguro y seguro con nuestro sensor de balatas en SAFE Refacciones 

¿Estás listo para llevar tu vehículo a un nivel completamente nuevo de seguridad y fiabilidad? Entonces has venido al lugar correcto. SAFE Refacciones ofrece el sensor de balatas de la más alta calidad para garantizar que existan umbrales de desgaste específicos que se cumplan para cada aplicación.

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Qué es un termostato: Conoce sus funciones principales

Cuando se trata de coches, saber qué es un termostato es una duda frecuente, por esta razón, es importante conocer más sobre sus funciones, en dónde se ubica y qué hacer cuando falla dentro del automóvil.

En este blog, podrás conocer qué es un termostato, información adicional para cuidarlo e identificar cuando algo ande mal con él. Además, te diremos el lugar exacto en donde puedes conseguirlo nuevo.

¿Qué es un termostato de un automóvil?

El termostato de un automóvil es un pequeño dispositivo que se encuentra en el sistema de enfriamiento del motor, su función principal es controlar la temperatura del motor al regular el flujo de refrigerante que circula a través de él. El termostato se encuentra en la parte superior del motor, cerca del radiador y está conectado a este mediante una tubería.

¿Cómo funciona el termostato de un automóvil?

El termostato de un automóvil funciona de manera sencilla, pero efectiva, cuando el motor se enciende, el termostato permanece cerrado, lo que significa que el refrigerante no puede circular por el motor. Esto permite que el motor alcance rápidamente su temperatura de funcionamiento óptima.

Una vez que el motor alcanza su temperatura óptima, el termostato comienza a abrirse gradualmente. Esto hace que el refrigerante circule por el motor y se dirija hacia el radiador, donde se enfría antes de volver al motor.

Si el motor comienza a sobrecalentarse, el termostato se cerrará inmediatamente, evitando que el refrigerante fluya hacia el radiador. De esta manera, evita que el motor se sobrepase a las temperaturas ideales y se dañe.

Además de conocer qué es un termostato, es hora de conocer para qué sirve un termostato. 

Regula la temperatura del motor

La función principal del termostato es controlar la temperatura del motor y asegurarse de que se mantenga en un nivel óptimo de funcionamiento. Si la temperatura del motor es demasiado baja, el rendimiento del motor se verá afectado, y si es demasiado alta, se corre el riesgo de que el motor se sobrecaliente y se dañe.

Evita el sobrecalentamiento del motor

El termostato también protege el motor del sobrecalentamiento, si la temperatura del motor comienza a subir, el termostato se cerrará, evitando que el refrigerante fluya hacia el radiador y evitando que el motor se sobrecaliente.

Aumenta la eficiencia del combustible

Un motor que funciona a una temperatura óptima es más eficiente en el consumo de combustible. El termostato asegura que el motor se mantenga a una temperatura adecuada, lo que mejora la eficiencia del combustible y reduce el consumo de combustible.

Alarga la vida útil del motor

Al regular la temperatura del motor, el termostato ayuda a prevenir el desgaste excesivo del motor y reduce el riesgo de daños graves. Esto a su vez aumenta la vida útil del motor y ayuda a evitar costosas reparaciones.

¿Cómo saber si el termostato está fallando?

Si el termostato de su automóvil no funciona correctamente, puede haber varios signos de advertencia que debe tener en cuenta. Algunas señales más comunes de un termostato en mal estado son:

Problemas de temperatura del motor: Si su motor está constantemente sobre calentándose o nunca alcanza la temperatura adecuada de funcionamiento, es posible que tenga un problema con el termostato.

Pérdida de refrigerante: Si nota que el nivel de refrigerante en su vehículo disminuye de manera constante, es posible que haya una fuga en el sistema de enfriamiento debido a una falla en el termostato.

Pérdida de potencia: Si su motor no funciona con la potencia esperada o se siente lento al acelerar, es posible que el termostato no esté funcionando correctamente.

Luz del motor de control encendida: Si la luz del motor de control se enciende en el tablero de instrumentos, esto puede ser un signo de un problema con el termostato.

Si experimenta cualquiera de estos síntomas, es muy probable que se necesite reemplazar o arreglar el termostato. Para conseguir la pieza adecuada, es necesario acercarse a una refaccionaria o pedir la pieza por internet una vez asegurado el tipo y modelo de termostato.

Refacciones adicionales al cambio del termostato para un rendimiento eficiente

Para mejorar el rendimiento de un auto es importante cambiar ciertas refacciones cada cierto tiempo, además del termostato, esto incluye bujías, filtros, baterías, y anticongelante. Las bujías deben reemplazarse en cada afinación para evitar un funcionamiento ineficiente del motor y una disminución del rendimiento de la gasolina. Los filtros, como los de gasolina, aire y aceite, deben cambiarse para evitar daños al motor. 

La batería debe ser cambiada cada cuatro años para evitar intermitencias en el flujo de electricidad. El anticongelante debe ser reemplazado cada dos años o con 40 mil kilómetros de uso para regular la temperatura del motor.

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Depósito de anticongelante; ¿Qué puedo hacer si tiene una fuga?

El depósito de anticongelante es un componente vital en el sistema de refrigeración de un vehículo, está diseñado para mantener un nivel de líquido constante, para que el motor no se sobrecaliente. Esto es especialmente importante en los días cálidos, cuando el motor se calienta más rápido. 

Esta pieza también almacena refrigerante extra para cuando el sistema de refrigeración se purgue, esto permite al radiador mantener un nivel de refrigeración suficiente para evitar el sobrecalentamiento. Si el depósito de anticongelante está agrietado o tiene fugas, el sistema no funcionará correctamente. 

Por lo tanto, es importante comprobar el depósito de anticongelante regularmente para asegurarse de que está en buenas condiciones y no haya fugas.

Cómo reparar las fugas del depósito de anticongelante

Será necesario que adquieras un juego de trinquete, una extensión y un enchufe, un par de alicates, un juego de destornilladores, un sifón, un cubo de drenaje, una manguera de agua, un marcador o crayón, una soldadura de plástico o epoxi y un probador de presión del radiador.

Paso 1: Alivie la presión antes de proceder

Antes de empezar a trabajar, asegúrese de que el sistema esté apagado y frío. Desconecte la tapa presurizada del radiador para reducir la presión antes de empezar la reparación.

Paso 2: Drene el líquido

Use una manguera de sifón y un cubo para drenar el líquido que quede en el tanque de refrigerante.

Paso 3: Identifique el área de donde proviene la fuga

Marque un círculo alrededor de la fuga con un marcador o crayón para determinar la ubicación exacta donde se produce el escape del depósito de anticongelante.

Paso 4: Desconecte el tubo de desbordamiento

Desconecte el tubo de desbordamiento que conecta el depósito de anticongelante y el radiador. Esta conexión generalmente está sujeta con una abrazadera de anillo, que se puede aflojar con un par de alicates. Tire del tubo suavemente hacia delante y hacia atrás para desconectarlo del pezón del depósito.

Paso: 5 Retirar los elementos de sujeción

Quitar los componentes de sostén como tornillos, pernos o correas para liberar el tanque de reserva. En algunos casos, hay componentes extra que se deben retirar para tener mejor acceso a esta pieza.

Paso 6: Quitar el líquido restante

Vierta cualquier refrigerante sobrante al depósito de anticongelante que el sifón no consiguió limpiar en el cubo de drenado.

Paso 7: Limpia y enjuaga 

Limpie adentro y en exterior del depósito de anticongelante mediante una manguera, registrando donde está el daño, como una hendidura o fuga en caso de que el marcador se quite y deja que el recipiente se seque por completo.

Paso 8: Preparar la soldadura

Siga las indicaciones en la etiqueta para mezclar la soldadura de plástico o epoxi, después de que el compuesto se haya fraguado, colócalo con un aplicador a lo largo de la fisura o junta en el recipiente. 

Presionar el epoxi al momento de cubrir la juntura. Espere el tiempo en que la soldadura de epoxi o plástico se seque totalmente. Muchas veces puede demorar hasta 24 horas para la endurecida completa.

Paso 9: Reemplazo y prueba

Vuelva a llenar el depósito de anticongelante desde el cubo de drenaje hasta el índice de línea completa. Finalmente, realice una prueba de presión del sistema usando el probador del radiador.

Al examinar los diferentes costos y la cantidad de tiempo y esfuerzo requeridos para reparar un depósito de anticongelante, se recomienda instalar un tanque nuevo. Estas piezas están disponibles en el mercado y suelen tener un precio razonable.

Aunque soldar el depósito de anticongelante con plástico o epoxi pueda ser más barato, este trabajo deberá terminarse antes de poder usar el vehículo. 

Si la soldadura falla, se producirán fugas cuando el sistema esté a presión, o la reparación podría durar muy poco tiempo, por lo que tendrá que volver a repetir el proceso. Por lo tanto, se recomienda evaluar todas las opciones antes de decidir la mejor solución.

Pasos a seguir para saber cuál es el nivel de anticongelante

Verificar el nivel de líquido refrigerante es fundamental para garantizar el correcto funcionamiento de tu vehículo. Estos son los pasos principales que necesitas seguir para realizar la comprobación: 

Ubicación del vehículo:

Antes de comprobar el nivel de líquido refrigerante, primero tienes que ubicar el vehículo de manera adecuada. Específicamente, asegúrate de que el coche se encuentre en una superficie llana y horizontal para que el proceso de verificación sea más sencillo.

Enfriamiento del motor:

Cuando ya hayas ubicado el vehículo, tienes que enfriar el motor durante una hora o dos para evitar cualquier expulsión de vapor debido a un enfriamiento excesivo. Esto es importante para aplicar correctamente los demás pasos.

Localización del depósito de anticongelante:

Luego, encontrarás el depósito de anticongelante, que generalmente es grande, cuadrado y de color blanco trasparente con un tapón azul o negro (según el modelo del vehículo).

Detección del líquido refrigerante:

Finalmente, al retirar la tapa del depósito de anticongelante, revisarás el líquido refrigerante, que generalmente es de color azul, verde o rosa, según la marca. Si descubres cualquier marca de óxido en el líquido, lo mejor es llevar tu coche a un taller especializado para una limpieza profesional.

Comprobación de niveles:

Una vez que encuentres el líquido refrigerante en tu vehículo, chequea los diferentes niveles que indican el máximo y mínimo utilizando las marcas ubicadas en el tanque. De acuerdo al resultado, sabrás si tienes que agregarle líquido refrigerante al motor; o, si el nivel está muy por encima.

Adquiere un nuevo depósito de anticongelante en SAFE Refacciones

¡Mantén tu vehículo listo para los viajes y aventuras con las mejores refacciones! Te invitamos a descubrir una amplia variedad de productos de alta calidad para que aproveches al máximo tu vehículo.

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Cambio de aceite y filtro: ¿cuándo se debe realizar?

El cambio de aceite y filtro del automóvil es una tarea de gran importancia para mantener la calidad del motor. Además, puede garantizar el mantenimiento del vehículo a largo plazo, así como conservar su buen estado y no reducir su valor en el futuro.

En esta página podrás conocer más sobre la importancia del aceite y del filtro en el desempeño del automóvil. También, podrás conocer cuándo se debe realizar el cambio de aceite y filtro, a partir de las señales que el carro puede empezar a dar cuando algo anda mal.

¿Por qué es importante el cambio del aceite y filtro?

El objetivo del filtro del aceite es remover cualquier tipo de impureza que esté presente en el aceite del vehículo. Este también incluye el aceite del motor, de la transmisión y las partículas de fluidos hidráulicos que se hallan en el sistema.

Por lo tanto, debido a la fricción de las piezas del motor, el aceite puede contaminarse y ocasionar otros problemas. Para que esto no suceda, es crucial mantener en buenas condiciones el filtro del motor. 

Además, el filtro de aceite cuenta con una capacidad de filtrado del 97 al 100%, estos valores aseguran que la presión del bombeo del aceite en el circuito de lubricación sea la adecuada, de esta manera, se evitan daños directos al motor.

¿Cuándo se debe realizar el cambio del aceite y filtro?

Para hacer el cambio del aceite y filtro, es fundamental revisar las recomendaciones del fabricante. De esta manera, podrán obtenerse más beneficios, además de evitar daños o averías en el automóvil.

En caso de que no se cuente con esta información, se aconseja cambiar el filtro de aceite junto con cada revisión de mantenimiento del automóvil. Al hacerlo, también se estarán evitando pérdidas de dinero relacionadas con el desgaste de las refacciones.

En todo caso otro momento de hacer el cambio de aceite y filtro, se recomienda cada 15,000 km en caso de que el auto sea nuevo. Por otro lado, si el vehículo tiene algunos años de antigüedad, bastará con cambiarlos a los 5,000 o 10,000 km recorridos.

¿Qué pasa si no se realiza el cambio de aceite y filtro?

Es importante tener en cuenta que con el uso del automóvil, la fricción generada por la combustión interna provoca la liberación de impurezas metálicas. Además de liberar otras partículas que pueden ser dañinas desde el exterior, por lo tanto, pueden llegar al aceite y al filtro.

Si solo se cambia el aceite, pero no el filtro, estas impurezas pueden contaminar el nuevo aceite. Esto, en consecuencia, representa un peligro para el vehículo y el motor, además, si hay daños graves, en vez de hacer un cambio de aceite y filtro, deberás realizar un cambio de motor.

Por esta razón, es fundamental hacer el cambio correspondiente del aceite y el filtro. Ahora que ya has hecho el cambio, prende el auto por unos minutos, apagado y deja reposar el aceite, para finalizar revisa el nivel del aceite con la varilla.

¿Cómo se debe ejecutar el cambio de aceite?

Después de conocer el momento exacto para hacer el cambio de aceite y filtro, también debes conocer cómo se hace. Primero, hay que contar con el filtro y el aceite nuevo, junto con una bandeja para residuos del aceite, también, hay que tener a la mano el manual de fabricante del auto y un trapo o tela seca.

Después, se procede a lo siguiente:

Abrir el capó y quitar la varilla de medición de aceite para facilitar el drenaje del aceite en los siguientes pasos.

Ver en el manual la ubicación del filtro de aceite en el coche, para verlo, se tendrá que poner en el suelo, ya que puede ubicarse en la parte baja del motor.

Quitar la pieza protectora en caso de tenerla para visualizar mejor el aceite, para quitarla, se deben usar los dados.

Ubicar cuál es el tapón para el drenaje del aceite, poner debajo un recipiente grande que almacene todo el aceite para drenar, después, retirar el tapón con cuidado.

Aguardar unos minutos hasta que se termine de drenar el exceso de aceite y poner otra vez el tapón de drenaje. 

Ubicar el filtro de aceite y comprobar que se cuenta con el mismo modelo para su instalación.

Desenroscar el filtro de aceite viejo con la llave.

Quitar el filtro viejo con cuidado.

Limpiar la base del filtro de aceite con el trapo.

Aplicar una pequeña cantidad de aceite a la junta para que esté bien lubricado, también poner aceite a la rosca y al contacto con el motor.

Insertar y enroscar con cuidado el nuevo filtro. Después, tomar la llave del filtro y ajustarla para que quede bien sujeto.

Colocar nuevamente la pieza protectora de aluminio del filtro, en caso de tenerla.

Llenar de aceite el filtro con un embudo para comprobar si ha quedado bien instalado.

Enciende el motor durante 30 segundos y verifica si no hay aceite regado en el suelo.

Como leíste anteriormente, el cambio de aceite y filtro es una tarea vital para el desempeño del vehículo. Por lo tanto, se debe realizar con regularidad. En SAFE Refacciones, contamos con las piezas que necesitas para hacer de este cambio toda una realidad.

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Borsehung; Refacciones de alta calidad

Las refacciones Borsehung ofrecen durabilidad y resistencia a los usuarios, están diseñadas para satisfacer las necesidades de los clientes más exigentes. Estas refacciones están fabricadas con los estándares de calidad más altos y materiales de primera. 

Borsehung es una marca reconocida internacionalmente por su calidad y fiabilidad, estas refacciones están disponibles para su venta en SAFE refacciones, donde ofrecemos una amplia gama de refacciones Borsehung para satisfacer todas sus necesidades. 

Estas refacciones son resistentes al desgaste, calor, frío y a otras condiciones climáticas, se pueden utilizar en condiciones que requieran de una alta resistencia. Las refacciones Borsehung están diseñadas para una larga vida útil, son la mejor opción para los que buscan refacciones de calidad a un precio asequible. 

Origen de Borsehung

Borsehung Germany es una compañía de confianza en el mercado que ofrece repuestos originales para vehículos europeos de origen alemán. Esta marca ha establecido un alto estándar en el suministro de piezas de equipo de calidad para satisfacer las necesidades de sus clientes.

Refacciones más vendidas de la marca Borsehung 

Alternadores

Los alternadores Borsehung están fabricados con materiales de alta calidad para garantizar un rendimiento óptimo. Estos alternadores se pueden usar en una variedad de vehículos lo que los hace una opción ideal, además proporcionan una alta velocidad de arranque para los vehículos, lo que los hace muy eficientes. 

Amortiguador de cajuela

Los amortiguadores de cajuela Borsehung ayudan a evitar que la tapa baje bruscamente y que quede en su posición de apertura cuando se esté utilizando el maletero. 

Además, los amortiguadores de cajuela Borsehung cuentan con un diseño robusto y resistente, fabricados con materiales de primera calidad para una larga vida útil y un excelente rendimiento. Su instalación es fácil, lo que significa que se pueden reemplazar en cuestión de minutos, ahorrando tiempo y dinero.

Árbol de levas

Los árboles de levas Borsehung son uno de los componentes clave en el motor de un automóvil, están diseñados para controlar el accionamiento de las válvulas de escape y admisión para que se produzca con el menor intervalo posible. 

Los árboles de levas Borsehung proporcionan un rendimiento óptimo, lo que los hace ideales para aquellos que quieren obtener el máximo rendimiento de su vehículo.

Balero de Rueda

Los baleros de rueda Borsehung son un dispositivo que se utiliza para reducir la fricción entre dos objetos en movimiento rotativo o lineal. Estos baleros consisten en dos anillos de diferentes tamaños y diámetros, el interno y el externo, estos contienen los elementos rodantes. 

Estos elementos tienen la función de apoyar el elemento giratorio, reducir la fricción de rotación, preservar el asiento de rotación y reducir el riesgo de intrusión de polvo y escombros en las áreas de trabajo. Los baleros de rueda Borsehung ofrecen una excelente calidad y durabilidad para los vehículos.

Árbol de Transmisión

Los árboles de transmisión Borsehung están diseñados para proporcionar una comunicación eficiente entre la caja de cambios y el diferencial. Esto permite que el motor funcione de forma óptima, lo que los hace ideales para aquellos que quieren obtener el máximo rendimiento de su vehículo. 

Brazo oscilante de suspensión

El brazo oscilante de Borsehung garantiza la estabilidad del vehículo durante la frenada y la aceleración, mientras que también ayudan a equilibrar las fuerzas horizontales que actúan en las ruedas.

Soportes de amortiguador 

Los soportes de amortiguador de Borsehung sostienen el amortiguador de la suspensión al vehículo, amortiguando el impacto entre el amortiguador y el vehículo, minimizando los chirridos, vibraciones y ruidos. Estos soportes están diseñados para ofrecer resistencia y durabilidad, para proporcionar una conducción suave y segura.

¿Estás buscando la mejor opción en refacciones de calidad para tu vehículo? 

En Safe Refacciones, ofrecemos una amplia selección de refacciones Borsehung de primera calidad. Nuestros productos son seguros, duraderos y cuentan con la garantía de fabricación.

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Brembo, las mejores marcas solo en SAFE Refacciones

En la Fórmula 1, los fabricantes e integrantes de equipos de carreras quedaron sorprendidos por el excelente rendimiento de los autos gracias a los sistemas de frenos que Brembo les suministraba, y no tardaron mucho tiempo en adoptar a la marca como una de sus consentidas.

Los frenos Brembo son muy conocidos en gran parte del mundo del automovilismo y automotriz, ya que han forjado una excelente reputación con la cual tú estarás seguro de que estás realizando una compra inteligente.

Si bien puedes comprar de otras marcas, podrías estar arriesgándote con empresas que no están tan bien establecidas, mientras que Brembo cuenta con muchos años de excelente reputación y experiencia. Los expertos prefieren pagar por un nombre que reconocen y en el que confían.

¿Por qué tener frenos Brembo?

A continuación, mencionaremos las características principales y las ventajas más interesantes de contar con sistemas Brembo:

Sus dimensiones

Respecto al tema de la capacidad de rendimiento y frenado, sin duda cuenta mucho el tamaño. El sistema de frenado de uno de disco es la consecuencia del producto que contempla tres elementos:

El coeficiente de fricción

El radio efectivo del disco

La fuerza de sujeción de la pinza

Hablamos de que, dependiendo el tamaño del disco, el par de frenado será el frenado de par. Cuando se incrementa el diámetro del disco, también aumentará el radio efectivo en sincronía y también será más grande el par de frenado siempre y cuando se mantengan sin modificaciones las demás variables.

Por otro lado, el tamaño de la pastilla de freno también importa y se debe tomar en cuenta. El motivo principal es que contempla el intercambio de calor; cuando la pastilla es más ancha es más fácil lograr la eliminación del calor y se reduce la inclinación del sistema de frenado a desvanecerse.

Como hemos mencionado, el tamaño cuenta, sobre todo si hablamos de los coches deportivos, la marca Brembo produce sistemas de frenado que están integrados por pinzas en monobloque de 4, 6 u 8 pistones para asegurar que la conducción se lleve a cabo con una rigidez máxima y una gran fuerza de frenado, junto con discos de alto rendimiento con diámetros generosos.

Materiales de los discos de frenado

Los discos de frenado marca Brembo pueden estar hechos de carbono cerámico, para los modelos más exclusivos, o flotantes y cofundidos con banda de freno de hierro fundido y carcasa de aluminio para los demás. Se distinguen de los competidores porque poseen una deformabilidad axial limitada.

Los frenos de Brembo para autos cuentan con innovaciones constantes en cuanto a los materiales y tecnologías que emplea y que son de especial beneficio para el mundo de las carreras.

La marca Brembo cuenta con una gran experiencia acumulada de más de 40 años de competición. Su desempeño ha estado presente en pistas de la Fórmula 1 y también en las carreras de resistencia.

Relación peso y rigidez

Sabemos que no es posible aumentar el tamaño del sistema de frenos a la preferencia de los conductores, ya que, al incrementar el tamaño de los componentes, por ende, también aumenta el peso de las masas que no están suspendidas y que terminan en diversas fallas que afectan el rendimiento general del vehículo.

Es por ello que, una de las características fundamentales del sistema de frenos Brembo es la ligereza, y este es un elemento que la marca mantiene de manera religiosa en cada componente del sistema de frenos.

Por ejemplo, los discos que están hechos con carbono cerámico Brembo, que pesan en promedio la mitad que los discos que son más comunes y también son del mismo tamaño, ofrecen grandes beneficios en cuanto al tema de reducir en las masas que no están suspendidas.

De la misma manera, siguiendo con el tema de la ligereza, las piezas de freno que están elaboradas con aluminio Brembo las cuales tienen la capacidad de garantizar la mejor estabilidad en cuanto a peso y rigidez. Esto se da gracias a las estructuras de diseño especializadas con el objetivo de alcanzar la máxima calidad de optimizado después de una larga y laboriosa fase de prueba.

Materiales de fricción

De la misma manera en la que las dimensiones, el material que se ha utilizado puede ser un tema que tiende a discriminar. Los discos que están hechos con cerámica de carbono Brembo poseen un coeficiente de fricción mucho más alto con alrededor del 12% en comparación con el hierro fundido.

De la misma manera que el material se compone de manera interna, el acabado superficial del disco también es determinante para la fricción que se ejerce. Respecto al material de fricción, no se debe subestimar el compuesto con el que están hechas las pastillas.

Cuando usas discos que están perforados o que pueden contar con ranuras tendrás por seguro desde las primeras etapas de frenado que contarás con un mayor agarre y también cuentan con una respuesta que es mucho más rápida que el sistema de frenado en comparación con un disco estándar.

La marca Brembo cuenta con esqueleto que está dedicado a estudiar la fabricación y producción de pastillas para los frenos, el objetivo de éstos es producir un elemento básico que forma parte del sistema de frenado, en estrecha colaboración con pinzas y discos que son mucho más tradicionales y que, desde siempre, Brembo ha sabido hacer muy bien.

Brembo está en SAFE Refacciones, encuentra los sistemas de frenos que necesitas

En SAFE Refacciones somos especialistas en refacciones con más de 12 años de experiencia en la distribución de refacciones para autos premium. También ponemos a tu disposición aceites y químicos para autos.

Todas nuestras sucursales en el país cuentan con un inventario de más de 16 mil productos con calidad OEM y originales incluidas las mejores marcas como los frenos Brembo, lo que nos permite disponer de manera inmediata a las refacciones que estás buscando.

El enfoque sistémico de los frenos

Un sistema de frenado Brembo consta de muchos componentes que funcionan en conjunto con el mayor nivel de integración y eficiencia posible para garantizar la fiabilidad, la comodidad y la durabilidad en el tiempo.

Brembo es capaz de garantizar esta integración completa gracias a su enfoque de sistema exclusivo, que tiene que ver con el alto grado de conocimiento de todos los elementos que se ocupan en el acto de frenado.

La marca en cuestión se ha convertido en uno de los pocos fabricantes capaces de trabajar con lógica de sistema, ya que produce internamente todos los componentes que intervienen en la acción de frenado como las pinzas, los portacubos, los discos y las pastillas.

Los ensambla para proporcionar a sus clientes módulos de freno completos que cumplen todos los requisitos de los autos más exclusivos y de alto rendimiento del mundo.

Hoy en día, Brembo ha dedicado muchos esfuerzos a diversas investigaciones para

poder desarrollar pastillas de freno con materiales que se puedan ajustar perfectamente para cada sistema de frenado individual y tienen que asegurar el máximo grado de integración entre una pastilla, el disco y las pinzas de freno.

Sobre todo, la marca Brembo es reconocida por sus artículos de frenos y sistemas de carreras, dentro de sus productos principales destacan los discos de carbono y cerámica, pinzas fijas de montaje radial con pastillas de gran tamaño y cilindros maestros axiales.

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Depósito de anticongelante, ¿cómo funciona y cuándo limpiarlo?

Los autos que se fabrican hoy en día, necesitan de un sistema de refrigeración ya que es la manera ideal de mantener los motores funcionando al 100% de su capacidad, por lo que, el depósito de anticongelante siempre debe estar lleno, limpio y en buenas condiciones.

Alguna falla en el depósito de anticongelante puede causar de inmediato una falla grave en el motor. No obstante, el líquido anticongelante equivocado puede dañar el motor desde la parte interna.

La limpieza del depósito de anticongelante es una parte importante del mantenimiento regular de los autos. Esta acción puede ayudar a garantizar que el motor funcione de manera correcta y sin problemas durante muchos años.

¿Por qué es importante mantener limpio el depósito de anticongelante?

El motivo principal por el cual el depósito de anticongelante debe permanecer limpio es que podría averiarse después del uso frecuente, es probable que no aguanten la congelación y la ebullición como si estuviera en buenas condiciones.

Los motores están compuestos por diversos elementos de metal que podrían oxidarse, el anticongelante absorberá la oxidación durante el proceso de circulación y lo depositará en otra parte del vehículo.

A pesar de ello, con el paso del tiempo, estas partículas se volverán a acumular en el refrigerante, y esto provocaría que su efectividad se vería afectada. La limpieza constante del depósito de anticongelante mantendrá el refrigerante limpio para prevenir bloqueos.

Limpia el depósito de anticongelante con regularidad

Es importante mencionar que, dependiendo del tipo de vehículo, se necesitará un tipo de anticongelante y esté deberá ser aseado en un promedio de cada dos años o cada 30 millas.

Por otro lado, el depósito de anticongelante con líquidos silicatados dura hasta cinco años o 100.000 millas para un anticongelante de drenaje prolongado. Los tipos de anticongelantes se diferencian por su color, por ejemplo, los anticongelantes de silicato generalmente son de color verde y los de drenaje prolongado son color dorado o naranja.

Temperatura vs rendimiento

Si el automovilista vive en un estado en el que los inviernos son muy fríos, es probable que el motor llegue a presentar problemas para prender al amanecer. Por otro lado, los conductores que residen en una zona en donde hace mucho calor, el motor del auto podría simplemente no arrancar un día de manera inesperada.

Si el carro no realiza el arranque como debiera es importante revisar el depósito de anticongelante. Te recomendamos estar al pendiente y verificar que el refrigerante no esté manteniendo fresco el auto por algún motivo, este sería el momento de llevarlo al taller y conocer el origen para repararlo de inmediato.

Mantente al tanto si…

Es importante estar atento a las señales que el auto puede dar en caso de haber alguna falla en el depósito de anticongelante:

a)  Si puedes oler el anticongelante.

b)  Si su automóvil se sobrecalienta con facilidad.

c)   Si necesita agregar refrigerante repetidamente.

d)  Si notas signos de una fuga.

Las cuatro son evidencias de que el sistema de enfriamiento y el depósito de anticongelante tienen alguna avería. Por lo que, se debe revisar el sistema, o en dado caso, se debe llevar a tu distribuidor o taller mecánico de confianza para que puedan revisarlo.

¿Cómo se revisa el depósito de anticongelante?

Lo ideal es llevar el auto a realizar un servicio de mantenimiento con el concesionario, pero si tienes los conocimientos necesarios, puedes cambiar el líquido del depósito de anticongelante por ti mismo y de manera fácil.

Es importante mencionar que, al momento de someterlo a una revisión, el motor del vehículo deberá encontrarse frío, posteriormente posiciona un recipiente debajo de la válvula de drenaje. Ahora abre la válvula del depósito de anticongelante y deja que se drene solo un poco de líquido en el recipiente para que puedas ver su color.

Si te da la impresión de que el depósito del anticongelante está lleno de óxido por el color del líquido, entonces debes llevarlo al taller para que limpien el depósito. Por otro lado, si notas que los tubos del depósito de anticongelante que conectan con el radiador están tapados, esto también es una señal de que es necesario cambiar el refrigerante.

¿Cómo cambiar el líquido del depósito de anticongelante?

Los motores generan calor y energía desde el primer momento que encienden, en este momento es donde hace su aparición el anticongelante del motor. Este líquido circula a través del motor y absorbe todo el calor que está irradiando mientras funciona, el anticongelante brinda al motor la temperatura adecuada para que funcione de manera correcta.

El depósito de anticongelante también ofrece la posibilidad de mantener el motor funcionando de la manera más eficaz que se pueda. Además, también el líquido anticongelante auxilia al motor para producir bajas las emisiones e incluso ayuda a ofrecer ese aire caliente del aire acondicionado en los días fríos.

Es importante estar seguros del nivel de refrigerante de su vehículo cada vez que el tanque esté lleno de combustible. 

Reemplaza el depósito anticongelante en SAFE Refacciones

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Contamos con un catálogo de más de 16 mil productos con calidad OE y originales de marcas reconocidas como; Vika, Mahle, Sachs, Uro, Febi, Bosch, Continental y más, lo que nos permite disponer de manera inmediata a la refacción que estás buscando. 

Y si por alguna razón, no encuentras la pieza que necesitas en nuestra tienda en línea, no dudes en preguntarnos, ¡la tenemos en nuestro inventario!

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Somos una empresa con 12 años de experiencia en la distribución de refacciones para autos como el depósito anticongelante premium.

A continuación, mencionamos brevemente la manera de colocar el líquido en el depósito de anticongelante:

Para comenzar, es importante tomar en cuenta el manual de la marca para encontrar el anticongelante de motor correcto para tu tipo de vehículo. Como mencionamos al principio, diversos tipos de motor necesitan diferentes refrigerantes.

Compra el anticongelante correcto para tu auto

Al momento de llenar el depósito del anticongelante, es importante no vestir playeras de manga larga que se puedan atorar en los ventiladores de refrigeración. Estos ventiladores podrían encenderse de manera automática, a pesar de que el motor esté apagado.

Nunca quites la tapa del depósito de anticongelante cuando el motor esté en marcha o todavía caliente. Deja que se enfríe primero.

Coloque una toalla o un paño grueso sobre la tapa del depósito antes de quitarla, ya que la tapa está bajo presión.

Asegúrate de que el motor esté frío y apagado, además, deberá estar en modo neutral y con el freno puesto.

Abre el cofre y ubica el depósito de refrigerante del motor. Por lo general, es de color blanco translúcido y tiene mangueras que lo conectan al radiador.

El depósito de anticongelante tiene un límite de llenado marcado en su parte lateral. Si el motor ha estado en reposo, el nivel de anticongelante debe estar hasta la línea de llenado en frío.

Afloja la tapa del depósito solo un poco, luego retrocede al momento que se libera la presión.

Posteriormente, quita la tapa por completo.

Si el nivel de refrigerante es bajo, sirve más al depósito anticongelante (no al radiador en sí). Puedes usar uno que esté diluido solo o una mezcla 50/50 de refrigerante concentrado y agua destilada.

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Frenos Brembo, conoce sus características y funciones

La marca de frenos Brembo que se fundó en 1961, es considerado como uno de los mejores fabricantes de sistemas de frenado. Es de origen italiano y su especialidad son las piezas para frenos de disco. Brembo nació hace más de 60 años, justo en la época en la que los frenos de disco vieron la luz por primera vez.

Uno de los motivos más importantes por los que Brembo cuenta ahora con una historia muy larga de grandes éxitos, sobre todo, gracias a su buen desempeño en los autos de carreras.

Las marcas de fabricantes de frenos se dividen en dos grandes categorías; los de pista y los de calle. Brembo se especializa en la fabricación de sistemas de frenos para pista, la marca es un tipo de pinza de carreras que lleva el éxito de la escena directo a la vía pública.

Más allá de los componentes como el motor, la suspensión y la transmisión, los frenos por lo general atraen la atención de los vehículos de alto rendimiento, sobre todo si tienen frenos Brembo.

Frenos Brembo

De la misma manera que muchos otros productos, la gama abarca desde la calidad más alta hasta la más básica, por lo que también depende del artículo que necesite el conductor y de cuánto pueda pagar por éste. Es importante mencionar que el rendimiento también depende de la calidad de la maquinaria que lo compone, es decir, el auto por completo.

La empresa asegura que trabaja arduamente y de manera constante para reducir la vibración, mejorar la eficacia de la potencia de frenado, así como la resistencia térmica y aminorar el ruido. De la misma manera, buscan extender la durabilidad de sus sistemas de frenado. Lo anterior es una idea que nace a partir de sus 40 años de experiencia en carreras de Fórmula 1.

Frenos Brembo de alta potencia de frenado y control

Como mencionamos antes, la marca de frenos Brembo es popular gracias a su reputación como marca para profesionales debido a su alto poder de frenado y control. Cuando se corre en una pista, se necesita poder reducir de forma segura la velocidad del coche y se realicen con éxito las frenadas cortas, y cuanto más frenes, menos tiempo se podrá mantener el acelerador abierto en una recta.

Cuando se conduce en situaciones en las que pases mucho tiempo en los frenos, menos tiempo será posible mantener el acelerador en línea recta. En el momento en que esto suceda, el tiempo que ganes en una recta será diferente, y a grandes rasgos es por esto que es importante la potencia de frenado.

Después de las competencias, este tema también se vuelve relevante cuando se efectúa en la vía pública. Por ejemplo, si un animal o una persona se aparece de repente, en este caso, necesitarás tener un gran alto nivel de potencia de frenado para generar una reacción que haga frente a una situación inesperada.

El alto grado de control y poder de frenado producido por este sistema total es el desempeño del Brembo, que se puede probar en la vía pública. Y esto es útil no solo para correr rápido, sino también para correr con seguridad.

¿Cuáles son los carros en los que se usan los frenos Brembo?

Una de las grandes ventajas de los frenos Brembo es que, a pesar de que es más común que se instalan en automóviles considerados como de alto rendimiento los cuales alcanzan fácilmente las velocidades máximas en pistas o en carreras, los frenos Brembo están diseñados de tal manera que funcionarán en cualquier tipo de carro.

No importa si quieres instalar un sistema de frenos Brembo en un auto del año o en el siempre fiel de tu padre, que ha estado conduciendo durante los últimos 20 años, puedes ponerle frenos Brembo.

De hecho, la marca de frenos Brembo ha desarrollado sistemas también para motocicletas. La principal razón por la que la mayoría de la gente decide no instalar frenos Brembo en sus coches no deportivos es el dinero. Estos frenos son de una excelente calidad, aunque también poseen un precio elevado, por lo que deberás revisar tu bolsillo antes de explorar en sus productos.

La realidad es que solo hay unos cuantos tipos de frenos que responden linealmente al agarre de la palanca. En esta misma línea, los frenos Brembo son muy reconocidos por el hecho de responder a la cantidad de presión aplicada que se ejerce en la palanca, con un toque delicado.

En SAFE Refacciones encuentra los frenos Brembo que necesitas

En SAFE Refacciones somos especialistas en refacciones con más de 12 años de experiencia en la distribución de refacciones para autos premium. También ponemos a tu disposición aceites y químicos para autos.

Todas nuestras sucursales en el país cuentan con un inventario de más de 16 mil productos con calidad OE y originales incluidas las mejores marcas como los frenos Brembo, lo que nos permite disponer de manera inmediata a las refacciones que estás buscando.

La popularidad de los frenos Brembo

Cuando investigas antes de hacer una compra y preguntas a los usuarios de la marca ya sea de forma presencial o a través de foros en línea que dan sus opiniones y discuten sobre los sistemas de la marca Brembo, te encontrarás con opiniones de todo tipo, tanto de los fanáticos sus productos que aseguran que los frenos Brembo son superiores, o los que piensan que están sobrevalorados, otros debatirán si su precio vale la pena, etc.

Muchas personas indican que los frenos Brembo aún siguen siendo tendencia ya que se consideran mucho más rentables para los fabricantes de automóviles porque tienen la opción de subcontratar a la fabricante, en lugar de gastar el dinero para investigar, desarrollar y comercializar internamente un producto que también tiene su competencia.

Debido a la cantidad de ingresos que llega a tener Brembo en un año de sus ventas, es capaz de invertir más dinero en maquinaria de calidad que produzca piezas destacadas por medio de una mayor precisión y eficiencia.

Además, la empresa dedica una parte importante de sus ingresos, así como en mano de obra calificada para la investigación y el desarrollo, encontrando más y mejores maneras de utilizar diferentes materiales.

Los equipos de los fabricantes de autos más reconocidos usan frenos Brembo, sobre todo de los que concursan en las principales categorías de la Fórmula 1 de cuatro ruedas y MotoGP de dos ruedas.

Una de las perspectivas más notables derivada de los sistemas de frenos es la capacidad de control del auto, en este caso, la potencia de frenado pasará a segundo plano a pesar de que sea muy alta, si es que no se puede usar un freno con fuerza de frenado cero o 100, ya que no habría espacio para el control.

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Refaccionarias en Guadalajara, en SAFE Refacciones está lo que buscas

Jalisco es reconocido por sus impulsos en los sectores de la logística, ecosistema tecnológico y la ingeniería. El estado de Jalisco se caracteriza por ser una opción muy interesante de inversión automotriz para las empresas y las refaccionarias en Guadalajara, de hecho, se encamina a afianzarse como el estado sede de las industrias de TIC´s y electrónica.

Jalisco posee muchas cualidades que la diferencian de otros estados en lo que respecta a inversión en el sector automotriz, por ello las refaccionarias en Guadalajara de SAFE Refacciones se han consolidado tan rápido en el mercado.

Refaccionarias en Guadalajara  

Las refaccionarias en Guadalajara, Jalisco destacan por el inventario que tienen tan amplio de primera calidad su gran talento humano de ingenieros e ingenieras.

El estado destaca debido a su red de servicios tecnológicos, infraestructura, suministro de agua, conexiones carreteras y gracias a su poder en el sector de la manufactura avanzada, la metalmecánica, la fabricación de plásticos y creación de un entorno tecnológico que avanza cada vez más.

La fuerza se centra en la zona metropolitana y municipios como Lagos de Moreno, en donde se han establecido refaccionarias en Guadalajara y empresas que fabrican y venden artículos con capacidad de ser proveedores directos de los fabricantes de equipo original de la zona Bajío.

¿Dónde comprar las refacciones para el mantenimiento de tu auto?

Realizar un mantenimiento preventivo de tu auto es una de las mejores maneras de mantenerlo funcionando al 100% y maximizar su vida útil sea cual sea el tipo de auto que conduzcas. Ponte en contacto con profesionales en las refaccionarias en Guadalajara como SAFE Refacciones. Cada auto tiene su propio proceso de mantenimiento recomendado, por lo que resulta una excelente recomendación consultar el manual del auto para comprender el mejor marco de tiempo para realizar el debido mantenimiento y reemplazar las refacciones que estén fallando.

A continuación, mencionaremos algunas de las principales razones para acudir a un taller de reparación de autos y a las refaccionarias en Guadalajara autorizadas en caso de necesitar sustituir alguna pieza para cubrir todas las necesidades de mantenimiento:

Mayor seguridad al momento de conducir

Una de las razones principales para someter tu auto a un mantenimiento preventivo es que aumenta en gran medida su seguridad en la carretera. Hoy en día se ven muchos accidentes de tránsito ocurren cada año debido a la falta de mantenimiento, ya sea por circular con llantas bajas, tener frenos desgastados o porque se presentan desperfectos en el motor.

Es de vital importancia darse el tiempo para llevar el vehículo a un mantenimiento preventivo, este simple hecho reducirá la posibilidad de que ocurran estos problemas y lo mantendrá más seguro mientras conduce.

Se reduce el costo del mantenimiento y reparaciones

Los problemas que puedan llegar a surgir con tu vehículo, por lo general, pueden ocurrir casos de peligro inminente. También existen ocasiones en las que estos problemas son solo menores, por otro lado, se pueden presentar momentos que pueden volverse costosos de un momento a otro.

Programar una cita con un taller de reparación de autos es una manera perfecta de ayudar a tu auto a rendir al 100%, ya que un técnico automotriz es el indicado para identificar un problema potencial antes de que empeore.

Es fundamental ocuparse siempre de estos problemas lo antes posible ya que aumentará tu seguridad y también te ahorrará dinero a largo plazo, como mencionamos antes.

El mantenimiento oportuno mejora el rendimiento

Otro beneficio extra de acudir a un taller de reparación de automóviles con experiencia y a las refaccionarias en Guadalajara certificadas, es que mejorarás el rendimiento de tu vehículo. Estos profesionales se aseguran de que todo en tu vehículo funcione a un nivel óptimo, como aumentar la eficiencia del combustible al reemplazar un filtro de aire sucio. Hacer algunos ajustes menores puede marcar una gran diferencia en el rendimiento de su vehículo y garantizar que siga siendo confiable durante muchos años.

Reducir las posibilidades de quedarse encallado

El quedarse encallado no solo representa un retraso en tiempo y un gasto extra inesperado, sino también un problema de seguridad. Una forma de evitar que ocurran estos escenarios es mantenerse al tanto de la condición del vehículo y programar servicios de mantenimiento preventivo en su vehículo. Muchas veces, un taller de reparación de automóviles puede identificar un problema potencial y solucionarlo antes de que le cause problemas significativos mientras conduce.

SAFE Refacciones, la mejor opción para tu auto

En SAFE Refacciones somos especialistas en refacciones y piezas de autos europeos. También ponemos a tu disposición aceites y químicos para autos.

Contamos con un inventario de más de 16 mil productos con calidad OEM y originales de marcas reconocidas como; Vika, Mahle, Sachs, Uro, Febi, Bosch, Continental y más, lo que nos permite disponer de manera inmediata a la refacción que estás buscando. 

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SAFE REFACCIONES PIEZAS ORIGINALES Y OEM

Somos una empresa con 12 años de experiencia en la distribución de refacciones para autos premium.

Como mencionamos antes, los autos traen a la vida de las personas muchos beneficios, pero un auto bien mantenido y funcionando a toda su capacidad con piezas originales de las refaccionarias en Guadalajara, durará toda la vida. Los consumidores se dan a la tarea de encontrar refaccionarias en Guadalajara confiables con el objetivo de reducir la exposición a problemas serios en los autos, que podrían causar muchas afectaciones graves al bolsillo del propietario del vehículo.

De esta manera, en el momento en el que se hayan hecho las reparaciones o la revisión preventiva de su funcionamiento, en caso de presentar alguna avería deberás visitar refaccionarias en Guadalajara que estén certificadas y que sean de confianza como SAFE Refacciones. Somos especialistas en refacciones de autos europeos, además de contar con accesorios y aceites de las mejores marcas, contamos con un stock de más de 16 mil piezas automotrices con certificación OEM.

Desde hace muchos años hemos auxiliado a los automovilistas, ingenieros y mecánicos a satisfacer sus requerimientos que se presentan para los diferentes clientes que tenemos. Su aplicación es muy importante para sustituir las piezas que no funcionen como deberían.