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高後，今年英文口譯自結營收再創紀錄，累計第一季達11.98億元，年增率48.97％。
從做混凝土管起家，到研發海水淡化技術，國統瞄準「水」市場，創造新商機，更代領台灣遠離缺水夢魘。
誰說新加坡能，台灣不能？
近年來台灣的「海水淡化」技術逐漸成熟，不輸給新加坡，甚至還有「整廠輸出」能力，代表之一就是最純正的水資源概念股國統國際。
設立達37年的國統，197名員工創下近40億營收，人均年產值約2000多萬元。舉凡與水相關的業務，從上游到中、下游均一手包辦，「國統是國內全方位水務工程的領導廠商，」群益投顧產業研究一處資深經理陳建榮說。
很難想像國統原先只是一家生產混凝土管的水泥製品業者。因為台灣內需市場太小，國統徹底執行「少量多樣」策略。就像經營一座綜合菜園，什麼都種，消費者要吃香蕉、蘿蔔應有盡有，一年四季都有蔬果可賣。
連水管周邊零配件都不假手他人，例如延性鑄鐵管自製率達90％，「只生產一樣商品會餓死，我什麼都做，才能存活下來，」董事長梁家源不勝唏噓，十幾年來不少同業都消失了。
從混凝土管起家，國統延伸至鋼管製品、延性鑄鐵管。尤其在台灣最主流的輸水管領域，管徑2米6推進管的技術領先同業。
後來國統進一步延伸至下游，進入淨水、汙水場工程業務。2005年陸續拿下日處理量20萬噸的雲林林內淨水場工程、40萬噸的湖山淨水廠新建工程，及40億的竹南頭份汙水系統BOT案，這是苗栗第一座生活汙水處理場，可回收至水庫，繼續使用。
承攬防淤工程 挖掘百億商機
從製造水管到汙水處理，國統又投入研發海水淡化技術，成為營收成長的新利器。10年前承接了澎湖一座海淡廠，日供應量只有3000多噸，現在可增至5000噸以上。讓水資源吃緊的澎湖不再擔心乾旱。梁家源說：「有海淡，澎湖不怕缺水。」
說起海水淡化的競爭力，梁家源喜英文口譯於色。多數業者都是進口設備組裝，國統海水淡化的機組自製率高達97％，占成本優勢，毛利比同業高，平均為20％。
利潤高也要歸功於自行研發的抗膜阻塞及結垢設備專利，這是海水淡化不需加化學藥劑的功臣。因為使用這些技術後，排放的鹵水僅增加濃度，總成分與原海水一致，不會對��洋造成汙染。「淡化系統全程不加化學藥劑，全世界只有國統一家，」他自信地說。
鑒於台灣未來海水淡化需求每日約有100萬噸、300億的建設規模，以及每年70億以上的操作市場，國統已決定推英文口譯海淡機組整廠輸出業務，擴大市占率。
創立37年來，任何跟水相關的業務，國統都不放棄。近年來因為全台各大小水庫淤積嚴重，國統也採用二個專利工法，跟中華工程、黎明工程顧問合作，承攬40億的曾文水庫防淤隧道工程。
一旦順利商轉，石門水庫也會跟進英文口譯使用防淤隧道，預估將有近百億的潛在商機。
除深耕台灣各項水利事業，國統在大陸的發展也漸上軌道。
四年前，賣掉持股25％的新疆國統股份，扣掉原始投資金額，處分利益約17億餘元。
他重新尋找機會，今年終於開花英文口譯果。看好長江以南沒有任何延性鑄鐵管廠，與福建最大的三明鋼鐵集團合資設立台明鑄管科技，持股59.5％，預計5月量產，2017年可達滿載30萬噸產量。
產品將可輻射供應福建英文口譯江西、浙江、廣東省等省分，以目前市場行情每噸6000元人民幣計算，可望帶來百億台幣營收。
繼2014年營收飆高後，今年3月自結營收再創紀錄，累計第一季達11.98億元，年增率48.97％。
儘管業績亮麗，今年70歲的創辦人梁家源仍堅守崗位，不斷思考未來，希望有一天，政府能結合民英文口譯力量，共創雙贏模式，以維護永續的水資源，讓台灣遠離缺水的夢魘。
從做混凝土管起家，到研發海水淡化技術，國統瞄準「水」市場，創造新商機，更代領台灣遠離缺水夢魘。
誰說新加坡能，台灣不能？
近年來台灣的「海水淡化英文口譯技術逐漸成熟，不輸給新加坡，甚至還有「整廠輸出」能力，代表之一就是最純正的水資源概念股國統國際。
設立達37年的國統，197名員工創下近40億營收，人均年產值約2000多萬元。舉凡與水相關的業務，從上英文口譯到中、下游均一手包辦，「國統是國內全方位水務工程的領導廠商，」群益投顧產業研究一處資深經理陳建榮說。
很難想像國統原先只是一家英文口譯凝土管的水泥製品業者。因為台灣內需市場太小，國統徹底執行「少量多樣」策略。就像經營一座綜合菜園，什麼都種，消費者要吃香蕉、蘿蔔應有盡有，一年四季都有蔬果可賣。
連水管周邊零配件都不假手他人，例如延性鑄鐵管自製率達90％，「只生產一樣商品會餓死，我英文口譯都做，才能存活下來，」董事長梁家源不勝唏噓，十幾年來不少同業都消失了。
從混凝土管起家，國統延伸至鋼管製品、延性鑄鐵管。尤其在台灣最主流的輸水管領域，管徑2米6推進管的技術領先同業。
後來國統進一步延伸至下游，進入淨水、汙水場工程業務。2005年陸續拿下日處理量20萬噸的雲林林內淨水場工程、40萬噸的湖山淨水廠新建工程，及40億的竹南頭份汙水系統B英文口譯T案，這是苗栗第一座生活汙水處理場，可回收至水庫，繼續使用。
承攬防淤工程 挖掘百億商機
從製造水管到汙水處理，國統又投入研發海水淡化技術，成為營收成長的新利器。10年前承接了澎湖一座海淡廠，日供應量只有3000多噸，現在可增至5000噸以上。讓水資源吃緊的澎湖不再擔心乾旱。梁家源說：「有海淡，澎湖不怕缺水。」
英文口譯說起海水淡化的競爭力，梁家源喜形於色。多數業者都是進口設備組裝，國統海水淡化的機組自製率高達97％，占成本優勢，毛利比同業高，平均為20％。
利潤高也要歸功於自行研發的抗膜阻塞及結垢設備專利，這是海水淡化不需加化學藥劑的功臣。因為使用這些技術後英文口譯排放的鹵水僅增加濃度，總成分與原海水一致，不會對海洋造成汙染。「淡化系統全程不加化學藥劑，全世界只有國統一家，」他自信地說。
鑒於台灣未來海水淡化需求每日約有100萬噸、300億的建設規模，以及每年70億以上的操作市場，國統已決定推出海淡機組整廠輸出業務，擴大市占率。
創立37年來，任何跟水相關的業務，國統都不放棄。近年來因為全台各大小水庫淤積嚴重，國統也採用二個專利英文口譯法，跟中華工程、黎明工程顧問合作，承攬40億的曾文水庫防淤隧道工程。
一旦順利商轉，石門水庫也會跟進使用防淤隧道，預估將有近百億的潛在商機。
除深耕台灣各項水利事業，國統在大陸英文口譯的發展也漸上軌道。
四年前，賣掉持股25％的新疆國統股份，扣掉原始投資金額，處分利益約17億餘元。
他重新尋找機會，今年終於開花結果。看好長江以南沒有任何延性鑄鐵管廠，與福建最大的三明鋼鐵集團合資設英文口譯台明鑄管科技，持股59.5％，預計5月量產，2017年可達滿載30萬噸產量。
產品將可輻射供應福建、江西、浙江、廣東省等省分，以目前市場行情每噸6000元人民幣計算，可望帶來百億台幣營收。
繼2014年營收飆高後，今年3月自結營收再創紀錄，累計第一季達11.98億元，年增率48.97％。
儘管業績亮麗，今年70歲的創辦英文口譯家源仍堅守崗位，不斷思考未來，希望有一天，政府能結合民間力量，共創雙贏模式，以維護永續的水資源，讓台灣遠離缺水的夢魘。
從做混凝土管起家，到研發海水淡化技術，國統瞄準「水」市場，創造新商機，更代領台灣遠離缺水夢英文口譯
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近年來台灣的「海水淡化」技術逐漸成熟，不輸給新加坡，甚至還有「整廠輸出」能力，代表之一就是最純正的水資源概念股國統國際。
設立達37年的國統，197名員工創下英文口譯40億營收，人均年產值約2000多萬元。舉凡與水相關的業務，從上游到中、下游均一手包辦，「國統是國內全方位水務工程的領導廠商，」群益投顧產業研究一處資深經理陳建榮說。
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、英文口譯字和連結以外，臉書也提供了一些小工具，像是優惠、活動和里程碑，粉絲
Facebook最近更新增了一項小功能，以往只能從幾張網站上的照片，找張合適的挑選，但現在如果Facebook沒抓到適當的圖片也不需擔心，因為你可以直接上傳圖片了，別忘了要選張清晰易讀的圖片喔！
當你分享外部連結到粉絲團牆上時，網站上的上前18個字會變成發文的標題。不過，你是否發現其實標題和內容描述都可以再重新編輯？如果你不希望發文看起來冗長，可以將滑鼠標移到文字上刪除或修改成你喜歡的樣子。文章連結跑出來之後，也可以把原先的發文連結刪除，下方被帶出來的連結不會跟著不見，讓版面看起來更清爽。也有人說發文開頭最好也保留短連結，增加被點閱的機率，要怎麼做沒有好壞，就讓各位小編們自行決定吧~
粉絲團的發文是會被收錄在SEO裡，同樣的你也可以把SERPO的概念運用在發文上，譬如加上【】大括號會讓搜尋引擎優先找到你，事前如果有設定關鍵字的話，也可以在發文的前四行重複出現。就像下面這則內容，希望能被搜尋的關鍵字是關鍵數位行銷和夢想，因此整英文口譯發文可以重複看到「夢想」，在前兩行也置入了關鍵數位行銷。
小細節九：這些發文方式你試過了嗎？
發文的方式除了圖片、影音、文字和連結以外，臉書也提供了一些小工具，像是優惠、活動和里程碑，粉絲團會根據英文口譯不同，看到的應用工具有所不同。
值得一提的是「里程碑」功能，很多經營者會輕忽紀錄里程碑的重要性，但其實每則里程碑內容都被Facebook 重視，除了會在時間軸上出現外，也會收錄在「關於」頁面，讓網友們在搜尋引擎上更容易找到你，同時也是許多粉絲團經營成效分析工具評量的重點。
Facebook最近更新增了一項小功能，英文口譯只能從幾張網站上的照片，找張合適的挑選，但現在如果Facebook沒抓到適當的圖片也不需擔心，因為你可以直接上傳圖片了，別忘了要選張清晰易讀的圖片喔！
當你分享外部連結到粉絲團牆上時英文口譯網站上的上前18個字會變成發文的標題。不過，你是否發現其實標題和內容描述都可以再重新編輯？如果你不希望發文看起來冗長，可以將滑鼠標移到文字上刪除或修改成你喜歡的樣子。文章連結跑出來之後，也可以把原先的發文連結刪除，下方被帶出來的連結不會跟著不見，讓版面看起來更清爽。也有人說發文開頭最好也保留短連結，增加被點閱的機率，要怎麼做沒有好壞，就讓各位小編們自行決定吧~
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值得一提的是「里程碑英文口譯能，很多經營者會輕忽紀錄里程碑的重要性，但其實每則里程碑內容都被Facebook 重視，除了會在時間軸上出現外，也會收錄在「關於」頁面，讓網友們在搜尋引擎上更容易找到你，同時也是許多粉絲團經營成效分析工具評量的重點。
易讀的圖片喔！
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值得一提的是「里程碑」功能，很多經營者會輕忽紀錄里程碑的重要性，但其實每則里程碑內容都被Facebook 英文口譯，除了會在時間軸上出現外，也會收錄在「關於」頁面，讓網友們在搜尋引擎上更容易找到你，同時也是許多粉絲團經營成效分析工具評量的重點。
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福企英文口譯、「環境友善」、「教育推廣」、「公益推動」四組傑出方案評選。
首創全球華人媒體CSR評鑑的《遠見雜誌》企業社會責任獎邁入第11屆，為台灣CSR開啟第二個十年，共19家獲獎企業代表，今（30）日下午出席2015年第11屆遠見CSR頒獎典禮現場，從行政院院長毛治國手中接下獎座。
好一陣子沒在媒體曝光的台達集團創辦人暨榮譽董事長鄭崇華，與夫人謝逸英親自與會。不只因為台達��子今年榮獲遠見CSR大調查科技與傳產組、以及傑出方案教育推廣組的雙料首獎，更珍貴的是，鄭崇華是遠見CSR獎開辦多年以來，首位「CSR終身貢獻獎」獲獎者！
這座難得的獎項事前特別保密，由遠見‧天下文化事業群創辦人高希均現場宣布，連獲獎者都是當場才得知。事實上，自《遠見雜誌》CSR獎設立以來，台達電子成果豐碩、包辦三項「最佳成果」。
包含獲獎最多，累積12座獎牌的「最佳成就」、年年參賽的「最佳持續」、以及與創辦人以身作則，推動環保的「最佳領導」。因此《遠見》特以此獎表彰鄭崇華從第一線帶領企業，貫徹CSR文化的卓越典範，絕對實至名歸。
鄭崇華發表感言，表示相當驚喜與榮幸，頻頻感謝大家如此善待他。鄭崇華回憶，當年自己身無分文來到台灣奮鬥，36歲創業，職涯前後算一算至今已53年，鄭崇華感性地說，「我今年80歲了，想到這個社會對我這麼好，該怎麼回饋，想想只有繼續工作、報效社會！」獲得在場來賓熱烈掌聲。
百忙之中特別撥空擔任贈獎貴賓的行政院院長毛治國，致詞時以近年屢屢發生的食安事件為例，勉勵企業善盡社會責任，「向上要求、向下負責」，對上游的供應鏈要能做到安全、品質等管控，對下游的客戶和消費者則要負起責任。
今年徵件的參與規模創5年來新高，在245個總件中，評選出19個獎項，想要出線難度相當高。逢甲大學人言獎座教授許士軍，代表評審團致詞。「評審真的很難當！」年年受邀擔任評審的許士軍吐露多年心得，看到愈來愈多企業願意重視CSR，落實的方式也日益多元，每年給獎時不免有遺珠之憾，但仍強調企業持續做、一定會有成效。
今年的賽事設計，為完整測試本土企業的CSR實力，特別恢復睽違五年的「CSR問卷大調查」，並同時保留「幸福企業」、「環境友善」、「教育推廣」、「公益推動」四組傑出方案評選。
六大組別的首獎得主，台達電子和信義房屋（CSR年度大調查服務與金融組、傑出方案公益推動組）各獲兩項首獎，表現最為亮眼。至於幸福企業組、環境友善組獲首獎的企業分別為滙豐（台英文口譯）商業銀行、佳世達科技。
落實CSR是企業永續經營的課題之一，需要長期投入和從上到下的全員認同。在場企業紛紛相約明年第12屆再見，更期待愈來愈多的企業共同響應！
首創全球華人���體CSR評鑑的《遠見雜誌》企業社會責任獎邁入第11屆，為台灣CSR開啟第二個十年，共19家獲獎企業代表，今（30）日下午出席2015年第11屆遠見CSR頒獎典禮現場，從行政院院長毛治國手中接下獎座。
好一陣子沒在媒體曝光的台達集團創辦人暨榮譽董事長鄭崇華，與夫人謝逸英親自與會。不只因為台達電子今年榮獲遠見CSR大調查科技與傳產組、以及傑出方案教育推廣組的雙料首獎，英文口譯珍貴的是，鄭崇華是遠見CSR獎開辦多年以來，首位「CSR終身貢獻獎」獲獎者！
這座難得的獎項事前特別保密，由遠見‧天下文化事業群創辦人高希均現場宣布，連獲獎者都是當場才得知。事實英文口譯，自《遠見雜誌》CSR獎設立以來，台達電子成果豐碩、包辦三項「最佳成果」。
包含獲獎最多，累積12座獎牌的「最佳成就」、年年參賽的「最佳持續」、以及與創辦人以身作則，推動環保的「最佳領導」。因此《遠見》特以此獎表彰鄭崇華從第一線帶領企業，貫徹CSR文化英文口譯的卓越典範，絕對實至名歸。
鄭崇華發表感言，表示相當驚喜與榮幸，頻頻感謝大家如此善待他。鄭崇華回憶，當年自己身無分文來到台灣奮鬥，英文口譯36歲創業，職涯前後算一算至今已53年，鄭崇華感性地說，「我今年80歲了，想到這個社會對我這麼好，該怎麼回饋，想想只有繼續工作、報效社會！」獲得在場來賓熱烈掌聲。
百忙之中特別撥空擔任贈獎貴賓的行政院院長毛治國，致詞時以近年屢屢發生的食安事件為例，勉勵企業善盡社會責任，「向上要求、向下負責」，對上游的供應鏈要能做到安全、品質等管控，對英文口譯游的客戶和消費者則要負起責任。
今年徵件的參與規模創5年來新高，英文口譯在245個總件中，評選出19個獎項，想要出線難度相當高。逢甲大學人言獎座教授許士軍，代表評審團致詞。「評審真的很難當！」年年受邀擔任評審的許士軍吐露多年心得，看到愈來愈多企業願意重視CSR，落實的方式也日益多元，英文口譯給獎時不免有遺珠之憾，但仍強調企業持續做、一定會有成效。
今年的賽事設計，為完整測試本英文口譯業的CSR實力，特別恢復睽違五年的「CSR問卷大調查」，並同時保留「幸福企業」、「環境友善」、「教育推廣」、「公益推動」四組傑出方案評選。
六大組別的首獎得主，台達電子和信義房屋（CSR年度大調查服務與金融組、傑出方案公益推動組）各獲兩項首獎，表現英文口譯為亮眼。至於幸福企業組、環境友善組獲首獎的企業分別為滙豐（台灣）商業銀行、佳世達科技。
落實CSR是企業永續經營的課題之一，需要長期投入和從上到下的全員認同。在場企業紛紛相約明年第12屆再見，更期待愈來愈多的企業共同響應！
首創全球華人媒體CSR評鑑的《遠見雜英文口譯誌》企業社會責任獎邁入第11屆，為台灣CSR開啟第二個十年，共19家獲英文口譯企業代表，今（30）日下午出席2015年第11屆遠見CSR頒獎典禮現場，從行政院院長毛治國手中接下獎座。
好一陣子沒在媒體曝光的台達集團創辦人暨榮譽董事長鄭崇華，與夫人謝逸英親自與會。不只因為台達電子今年榮獲遠見CSR大調查科技與傳產組、以及傑出方案教育推廣組的雙料首獎，更珍貴的英文口譯，鄭崇華是遠見CSR獎開辦多年以來，首位「CSR終身貢獻獎」獲獎者！
這座難得的獎項事前特別保密，由遠見‧天下文化事業群創辦人高希均現場宣布，連獲獎者都是當場才得知。事實英文口譯，自《遠見雜誌》CSR獎設立以來，台達電子成果豐碩、包辦三項「最佳成果」。
包含獲獎最多，累積12座獎牌的「最佳成就」、年年參賽的「最佳持續」、以及與創辦人以身作則，推動環保的「最佳英文口譯領導」。因此《遠見》特以此獎表彰鄭崇華從第一線帶領企業，貫徹CSR文化的卓越典範，絕對實至名歸。
鄭崇華發表感言，表示相當驚喜與榮幸，頻頻感謝大家如此善待他。鄭崇華回憶，當年自己身無分文來到台灣奮鬥，36歲創業，職涯前後算一算至今已53年，鄭崇華感性地說，「我今年80歲了，英文口譯到這個社會對我這麼好，該怎麼回饋，想想只有繼續工作、報效社會！」獲得在場來賓熱烈掌聲。
百忙之中特別撥空擔任贈獎貴賓英文口譯行政院院長毛治國，致詞時以近年屢屢發生的食安事件為例，勉勵企業善盡社會責任，「向上要求、向下負責」，對上游的供應鏈要能做到安全、品質等管控，對下游的客戶和消費者則要負起責任。
今年徵件的參與規模創5年來新高，在245個總件中，評選出19個獎項，想要出線難度相當高。逢甲大學人言獎座教授許士軍，代表評審團致詞。「評審真的很難當！」年年受邀擔任評審的許士軍英文口譯露多年心得，看到愈來愈多企業願意重視CSR，落實的方式也日益多元，每年給獎時不免有遺珠之憾，但仍強調企業持續做、一定會有成效。
今年的賽事設計，為完整測試本土企業英文口譯的CSR實力，特別恢復睽違五年的「CSR問卷大調查」，並同時保留「幸福企業」、「環境友善」、「教育推廣」、「公益推動」四組傑出方案評選。
六大組別的首獎得主，台達電子和信義房屋（CSR年度大調查服務與金融組、傑出方案公益推動組）各獲兩項首獎，表英文口譯現最為亮眼。至於幸福企業組、環境友善組獲首獎的企業分別為滙豐（台灣）商業銀行、佳世達科技。
落實CSR是企業永續經營的課題之一，需英文口譯要長期投入和從上到下的全員認同。在場企業紛紛相約明年第12屆再見，更期待愈來愈多的企業共同響應！
首創全球華人媒體CSR評鑑的《遠見雜誌》企業社會責任獎邁入第11屆，為台灣CSR開啟第二個十年，共19家獲獎英文口譯業代表，今（30）日下午出席2015年第11屆遠見CSR頒獎典禮現場，從行政院院長毛治國手中接下獎座。
不只因為台達電子今年榮獲遠見CSR大調
好一陣子沒在媒體曝光的台達集團創辦人暨榮譽董事長鄭崇華，與夫人謝逸英親自與會。查科技與傳產組、以及傑出方案教育推廣組的雙料首獎，更珍貴的英文口譯崇華是遠見CSR獎開辦多年以來，首位「CSR終身貢獻獎」獲獎者！
這座難得的獎項事前特別保密，由遠見‧天下文化事業群創辦人高希均現場宣布，連獲獎者都是當場才得知。事實上，自《遠見雜誌》CSR獎設立以來，台達電子成果豐碩、包辦三項「最佳成果」。英文口譯
包含獲獎最多，累積12座獎牌的「最佳成就」、年年參賽的「最佳持續」、以及與創辦人以身作則，推動環保的英文口譯佳領導」。因此《遠見》特以此獎表彰鄭崇華從第一線帶領企業，貫徹CSR文化的卓越典範，絕對實至名歸。
鄭崇華發表感言，表示相當驚喜與榮幸，頻頻感謝大家如此善待他。鄭崇華回憶，當年自己身無分文來到台灣奮鬥，36歲創業，職涯前後算一算至今已53年，鄭崇華感性地說，「我今年80歲了，英文口譯到這個社會對我這麼好，該怎麼回饋，想想只有繼續工作、報效社會！」獲得在場來賓熱烈掌聲。
百忙之中特別撥空擔任贈獎貴賓的行政院院長毛治國，致詞時以近年屢屢發生的食安事件為例，勉勵企業善盡英文口譯責任，「向上要求、向下負責」，對上游的供應鏈要能做到安全、品質等管控，對下游的客戶和消費者則要負起責任。
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六大組別的首獎得主，台達電子和信義房屋（CSR年度大調查服務與金融組、傑出方案公益推動組）各獲兩項獎，表現英文口譯最為亮眼。至於幸福企業組、環境友善組獲首獎的企業分別為滙豐（台灣）商業銀行、佳世達科技。
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一麵，和英文口譯仁、大蒜、西芹等拌炒的佐料合而為一。
網路廣告電影化」已成為最新的網路影音廣告趨勢，統一肉燥麵年初推出一系列「小時光麵館」微電影廣告，初期只在網路影音頻道播放，造成不小迴響，創下雙週點擊破百萬記錄。日前YouTube公佈2015年第1季「YouTube台灣最成功廣告影片排行榜」，統一麵小時光麵館更拿下第二名。
成功抓住閱聽者目光的祕訣是什麼？「小時光麵館」製作團隊、聯旭廣告創意長游明仁點出，故事性是關鍵。
小時光麵館一系列共分為5部微電影，每部廣告3～5分鐘，以一處麵館做為場景發生的舞台，每段故事有各自不同的人物故事，讓統一麵巧妙地穿插其中。
內容亦呼應著統一麵是很多人心中的平民美食，一碗熱呼呼、飄散著家常味道的麵，陪伴許多人一同成長，從求學、工作、和感情等，許多人生的片刻都有統一麵。
每部影片會有一道用統一肉燥麵製作的創意料理，例如，栗子蛋糕在一般人印象中是可口的法式甜點，這道創意料理是以中式油飯為底，上頭鋪疊上Q彈的麵條，外型宛若真的「栗子蛋糕」。至於「心碎的滋味」，看似有點像生菜蝦鬆的翻版。冰鎮後的美生菜、酥脆的統一麵，和以蝦仁、大蒜、西芹等拌炒的佐料合而為一。
單支影片上線兩週，點閱率迅速突破百萬，網友口耳相傳之下，更在三週後跨越200萬點閱率大關。能夠引起廣大迴響，在於5部微電影內容都以溫馨的寫實手法，描述你我生活中曾經或正在發生的故事，彷彿在訴說自己的親身經歷，觸動觀賞者的共鳴。
微電影的成功，甚至也讓廣告的拍攝地點、喀佈貍創意料理居酒屋受到關注，推出期間限定的「快閃店」，真的掛上「小時光麵館」招牌，讓民眾可以登門品嘗片中的五道獨家料理，包括栗子蛋糕、心碎的滋味、邂逅一碗肉燥麵、陽光佐夏威夷炒麵、以及不尋常的家常麵。
網路廣告電影化」已成為最新的網路影音廣告趨勢，統一肉燥麵年初推出一系列「小時光麵館」微電影廣告，初期只在網路影音頻道播放，造成不小迴響，創下雙週點擊破百萬記錄。日前YouTube公佈2015年第1季「YouTube台灣最成功廣告影片排行榜」，統一麵小時光麵館更拿下第二名。
成功抓住閱聽者目光的祕訣是什麼？「小時光麵館」製作團隊、聯旭廣告創意長游明仁點出，故事性是關鍵。
小時光麵館一系列共分為5部微電影，每部廣告3～5分鐘，以一處麵館做為場景發生的舞台，每段故事有各自不同的人物故事英文口譯統一麵巧妙地穿插其中。
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每部影片會有一道用統一肉燥麵製作的英文口譯料理，例如，栗子蛋糕在一般人印象中是可口的法式甜點，這道創意料理是以中式油飯為底，上頭鋪疊上Q彈的麵條，外型宛若真的「栗子蛋糕」。至於「心碎的滋味」，看似有點像生菜蝦鬆的翻版。冰鎮後的美生菜、酥脆的統一麵，和英文口譯仁、大蒜、西芹等拌炒的佐料合而為一。
單支影片上線兩週，點閱率迅速突破百萬，網友口耳相傳之下，更在三週後跨越200萬點閱率大關。能夠引起廣大迴響英文口譯於5部微電影內容都以溫馨的寫實手法，描述你我生活中曾經或正在發生的故事，彷彿在訴說自己的親身經歷，觸動觀賞者的共鳴。
微電影的成功，甚至也讓廣告的拍攝地英文口譯、喀佈貍創意料理居酒屋受到關注，推出期間限定的「快閃店」，真的掛上「小時光麵館」招牌，讓民眾可以登門品嘗片中的五道獨家料理，包括栗子蛋糕、心碎的滋味、邂逅一碗肉燥麵、陽光佐夏威夷炒麵、以及不尋常的家英文口譯麵。
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出的英文口譯1千萬張門票已完售，義大利當局預期整個展覽期間將有2千萬人光臨，整體收
在歷經2005年科技炫目的愛知世博，以及2010年氣勢驚人的上海世博後，5月1日，2015義大利米蘭世博會在數千名群眾抗議聲中拉開序幕。
這是繼2000年德國漢諾威後，睽違15年世博會主辦權再度回到歐洲國家手中。
但是緊接在2010年始最大規模的上海世博會之後，米蘭主辦單位的壓力之大，不言可喻。
根據中國官方公布數據，上海世博會建設及營運成本合計達人民幣286億元。但一般估計實際開支不止於此，當局前前後後可能豪擲近500億元（約合新台幣2500億）之譜。
相較之下，米蘭世博會在義大利經濟積弱不振、財政債台高築的限制下，「僅」耗資25億歐元（約合新台幣860億元）建設。即便如此，仍有不少義國民眾認為這是浪費公帑。開幕當天甚至上街示威抗議，高喊「不要世博（No Expo）」口號。
為什麼義大利政府在財政拮据、民意又不支持下，仍要堅持舉辦世博？
答案只要看主辦單位端出的世博主題就知道。
本屆世博以「滋養地球、潤澤生命」（Feeding the planet. Energy for Life）為主題，聚焦糧食生產、食物安全，與飲食文化等議題，提出解決之道。
而擁有傲視國際的頂級美食文化，就是主辦國義大利的最大優勢。
事實上，儘管義大利過去幾年經濟萎縮，農產食品業仍持續逆勢成長，從2010年到2013年產值累計擴張約3%。若加計餐飲業產值，占國內生產毛額共達13%。在不景氣之際，食品業反而成為義大利的經濟支柱。
接下來為期長達6個月、共有48個國家和國際組織參展的世博會，更將為義國食品業打造一個最好的舞台。
走進本屆米蘭會場，人們會發現世博會，不一定只有喧譁的喊喊口號，不一定只是膚淺的吃吃喝喝，而可以是一個美食大國如何展現他的深厚傳統與產業實力。
義國外交政策專家（Francesco Galietti）也指出，在世博會光環加持下，預料將帶動義大利農產食品業成為國際資本併購標的。
截至目前為止，米蘭世博釋出的1千萬張門票已完售，義大利當局預期整個展覽期間將有2千萬人光臨，整體收益可望突破100億歐元。若從2012年至2020年整體長遠收益來看，更高達250億歐元。
義大利聯合聖保羅銀行（Intesa Sanpaolo S.p.A）亦樂觀估計，世博會將為今年義大利經濟成長提振0.7個百分點，協助義國走出長達3年的衰退。
在歷經2005年科技炫目的愛知世博，以及2010年氣勢驚人的上海世博後，5月1日，2015義大利米蘭世博會在數千名群眾抗議聲中拉開序幕。
這是繼2000年德國漢諾威後，睽違15年世博會主辦權再度回到歐洲國家手中。
但是緊接在2010年始最大規模的上海世博會之後，米蘭主辦單位的壓力之大，不言可喻。
根據中國官方公布數據，上海世博會建設及營運成本合計達人民幣286億元。但一般估計實際開支不止於此，當局前前後後可能豪擲近500億元（約合新台幣2500億）之譜。
相較之下，米蘭世博會在義大利經濟積弱不振、財政債台高築的限制下，「僅」耗資25億歐元（約合新台幣860億元）建設。即便如此，仍有不少義國民眾認為這是浪費公帑。開幕當天甚至上街英文口譯威抗議，高喊「不要世博（No Expo）」口號。
為什麼義大利政府在財政拮据、民意又不支持下，仍要堅持舉辦世博？
答案只要看主辦單位端出的世博主題就知道。
本屆世博以「滋養地球、潤澤生命」（Feeding the planet. Energy for Life）為主題，聚焦糧食生產、食物安全，與飲食文化等議題，提出解決之道。
而擁有傲視國際的頂級美食文化，就是主辦國義大利的最大優勢。
事實上，儘管義大利過去幾年經濟萎英文口譯縮，農產食品業仍持續逆勢成長，從2010年到2013年產值累計擴張約3%。若加計餐飲業產值，占國內生產毛額共達13%。在不景氣之際，食品業反而成為義大利的經濟支柱。
接下來為期長達6個月、共有48個國家和國際組織參展的世博會，更將為義國食品業打造一個最好的舞台。
英文口譯走進本屆米蘭會場，人們會發現世博會，不一定只有喧譁的喊喊口號，不一定只是膚淺的吃吃喝喝，而可以是一個美食大國如何展現他的深厚傳統與產業實力。
義國外交政策專家（Francesco Gali英文口譯也指出，在世博會光環加持下，預料將帶動義大利農產食品業成為國際資本併購標的。
截至目前為止，米蘭世博釋出的1千萬張門票已完售，義大利當局預期整個展覽期間將有2千萬人光臨，整體收益可望突破100億歐元。若從2012年至2020年整體長遠收益來看，更高達250億英文口譯歐元。
義大利聯合聖保羅銀行（Intesa Sanp英文口譯olo S.p.A）亦樂觀估計，世博會將為今年義大利經濟成長提振0.7個百分點，協助義國走出長達3年的衰退。
在歷經2005年科技炫目的愛知世博，以及2010年氣勢驚人的上海世博後，5月1日，2015義大利米蘭世博會在數千英文口譯名群眾抗議聲中拉開序幕。
這是繼2000年德國漢諾威後，睽違15年世博會主辦權再度回到歐洲國家手中。
但是緊接在2010年始最大規模的上海世博會之後，米蘭主辦單位的壓力之大，不言可喻。
根據中國官方公布數據，上海英文口譯博會建設及營運成本合計達人民幣286億元。但一般估計實際開支不止於此，當局前前後後可能豪擲��500億元（約合新台幣2500億）之譜。
相較之下，米蘭世博會在義大利經濟積弱不振、財政債台高築的限制下，「僅」耗資25億歐元（約合新台幣860億元）建設。即便如此，仍有不少義國民眾認為這是浪費公帑。開幕當天甚至英文口譯街示威抗議，高喊「不要世博（No Expo）」口號。
為什麼義大利政府在財政拮据、民意又不支持下，仍要堅持舉辦世博？
英文口譯案只要看主辦單位端出的世博主題就知道。
本屆世博以「滋養地球、潤澤生英文口譯（Feeding the planet. Energy for Life）為主題，聚焦糧食生產、食物安全，與飲食文化等議題，提出解決之道。
而擁有傲視國際的頂級美食文化，就是主辦國義大利的最大優勢。
事實上，儘管義大利過去幾年經濟萎縮，農產食品業仍持續逆勢成長，從2010年到2013年產值累計擴張約3%。若加計餐飲業產值，占國內生產毛額共達13%。在不景氣之際，食品業反而成為義大英文口譯利的經濟支柱。
接下來為期長達6個月、共有48個國家和國際組織參展的世博會，更將為義國食品業打造一個最好的舞台。
走進本屆米蘭會場，人們會發現英文口譯會，不一定只有喧譁的喊喊口號，不一定只是膚淺的吃吃喝喝，而可以是一個美食大國如何展現他的深厚傳統與產業實力。
義國外交政策專家（Francesco Galietti）也指出，在世博會光環加持下，預料將帶動義大利農產食品業成為國際資本英文口譯併購標的。
截至目前為止，米蘭世博釋出的1千萬張門票已完售，義大利當局預期整個展覽期間將有2千萬人光臨，整體收益可望突破100億歐元。若從2012年至2020年整體長遠收益來看，更高達250億歐元。
義大利聯合聖保羅銀行（Intesa Sanpaolo S.p.A）亦樂觀估計，世博會將為今年義大利經濟成長提振0.7個百分點，協助義國走出長達3年的衰退。
在歷經2005年科技炫目的愛知世博，以及2英文口譯10年氣勢驚人的上海世博後，5月1日，2015義大利米蘭世博會在數千名群眾抗議聲中拉開序幕。
這是繼2000年德國漢諾威後，睽違15年世博會主辦權再度回到歐洲國家手中。
但是緊接在2010年始最大規模的上海世博英文口譯會之後，米蘭主辦單位的壓力之大，不言可喻。
根據中國官方公布數據，上海世博會建設及營運成本合計達人民幣286億元。但一般估計實際開支不止於此，當局前前後後可能豪擲近500億元（約合新台幣2500億）之譜。
相較之下，米蘭世博會在義大利經濟積弱不振、財政債台高築的限制下，「僅」耗資25億歐元（約合新台幣860億元）英文口譯建設。即便如此，仍有不少義國民眾認為這是浪費公帑。開幕當天甚至上街示威抗議，高喊「不要世博（No Expo）」口號。
為什麼義大利政府在財政拮据、民意又英文口譯不支持下，仍要堅持舉辦世博？
答案只要看主辦單位端出的世博主題就知道。
本屆世博以「滋養地球、潤澤生命」（Feeding the planet. Energy for Life）為主題，聚焦糧食生產、食物安全，與飲食文化等議題，提出解決之道。
英文口譯而擁有傲視國際的頂級美食文化，就是主辦國義大利的最大優勢。
事實上，儘管義大利過去幾年經濟萎縮，農產食品業仍持續逆勢成長，從2010年到2013年產值累計擴張約3%。若加計餐飲業產值，占國內生產毛額共達13%。在不景氣之際，食品業反而成為義大英文口譯利的經濟支柱。
接下來為期長達6個月、共有48個國家和國際組織參展的世博會，更將為義國食品業打造一個最好的舞台。
走進本屆米蘭會場，人們會發現世博會，不一定只有喧譁的喊喊口號，不一定只是膚淺的吃吃喝喝，而可以是一個美英文口譯食大國如何展現他的深厚傳統與產業實力。
義國外交政策專家（Francesco Galietti）也指出，在世博會光環加持下，預料將帶動義大利農產食品業成為國際資本併購標的。
截至目前為止，米蘭世博釋出的1千萬張門票已完售，義大利當局預期整個展覽期間將有2千萬人光臨，整體收益可英文口譯望突破100億歐元。若從2012年至2020年整體長遠收益來看，更高達250億歐元。
義大利聯合聖保羅銀行（Intesa Sanpaolo S.p.A）亦樂觀估計，世博會將為今年義大利經濟成長提振0.7個百分點，協助義國走出長達3年的衰退。
在歷經2005年科技炫目的愛知英文口譯世博，以及2010年氣勢驚人的上海世博後，5月1日，2015義大利米蘭世博會在數英文口譯千名群眾抗議聲中拉開序幕。
這是繼2000年德國漢諾威後，睽違15年世博會主辦權再度回到歐洲國家手中。
但是緊接在2010年始最大規模的上海世博會之後，米蘭主辦單位的壓力之大，不言可喻。
根據中國官方公布數據，上海世博英文口譯會建設及營運成本合計達人民幣286億元。但一般估計實際開支不止於此，當局前前後後可能豪擲近500億元（約合新台幣2500億）之譜。
相較之下，米蘭世博會在義大利經濟英文口譯積弱不振、財政債台高築的限制下，「僅」耗資25億歐元（約合新台幣860億元）建設。即便如此，仍有不少義國民眾認為這是浪費公帑。開幕當天甚至上英文口譯街示威抗議，高喊「不要世博（No Expo）」口號。
為什麼義大利政府在財政拮据、民意又不支持下，仍要堅持舉辦世博？
答案只要看主辦單位端出的世博主題就知道。
本屆世博以「滋養地球、潤澤生命」英文口譯Feeding the planet. Energy for Life）為主題，聚焦糧食生產、食物安全，與飲食文化等議題，提出解決之道。
而擁有傲視國際的頂級美食英文口譯化，就是主辦國義大利的最大優勢。
事實上，儘管義大利過去幾年經濟萎縮，農產食品業仍持續逆勢成長，從2010年到2013年產值累計擴張約3%。英文口譯加計餐飲業產值，占國內生產毛額共達13%。在不景氣之際，食品業反而成為義大利的經濟支柱。
接下來為期長達6個月、共有英文口譯48個國家和國際組織參展的世博會，更將為義國食品業打造一個最好的舞台。
走進本屆米蘭會場，人們會發現世英文口譯會，不一定只有喧譁的喊喊口號，不一定只是膚淺的吃吃喝喝，而可以是一個美食大國如何展現他的深厚傳統與產業實力。
義國外交政策專家（Francesco Gali英文口譯etti）也指出，在世博會光環加持下，預料將帶動義大利農產食品業成為國際資本併購標的。
截至目前為止，米蘭世博釋出的英文口譯1千萬張門票已完售，義大利當局預期整個展覽期間將有2千萬人光臨，整體收益可望突破100億歐元。若從2012年至2020年整體長遠收益來看，更英文口譯高達250億歐元。
義大利聯合聖保羅銀行（Intesa Sanpaolo S.p.A）亦樂觀估計，世博會將為今年義大利經濟成長提振0.7個百分點，協英文口譯助義國走出長達3年的衰退。
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為主題英文口譯社企聚落，也顯示社會企業已進入多元化蓬勃發展的階段。
左起：黑暗對話董事長謝邦俊、勝利身心障礙潛能發展中心執行長張英樹、台北市勞動局長賴香伶、星展銀行總經理陳亮丞、若水國際副總裁王德忠、厚生市集創辦人張駿極。）
台灣自去年啟動「社企元年」以來，社會企業已遍地開花，如今又再添一處據點。亞洲首座以身心障礙者為主題的社企營運中心，「台北社企星展小棧」在5日正式開幕。
「星展小棧」包含多功能複合活動場地、微型創業共同工作空間。目前內部進駐企業包含聚焦在雲端趨勢和創新身障就業模式的「若水國際」、翻轉視障人士給予與受助關係的「黑暗對話」、提供身障多元就業機會的「勝利身心障礙潛能發���中心」等。
「社會企業」加「身心障礙」，對多數投資者來說可能是「弱中之弱」的票房毒藥，但「星展小棧」背後的主要推手之一星展銀行，卻不這麼看。
星展銀行(台灣)是少數長期將社企作為企業社會責任（CSR）工作主軸，持續投入資源關注的金融業者是國內首家開辦社會企業專屬帳戶的銀行，提供低利貸款或免手續費等相關金融服務。
一般以為社會企業不易獲利，貸款難以回收，但星展開辦社會企業專屬帳戶以來，貸款社企的還款情形都相當良好，並不遜於一般企業。
星展銀行台灣總經理陳亮丞觀察，和一般創業家相比，社企創業家普遍格外具責任心，非常努力要成功，反而是很好的放款對象。
為充分了解社企創業者的需求，星展銀行也特別針對百位台灣地區的社企創業者進行「社企創客需求調查」。
星展於今年4月間，針對 100位國內社企經營者、創業者或即將創業者，調查其在創業過程中最需要哪類協助。
調查結果發現，社企創客們最需要的就是「現有社企資源的連結及經驗分享（20%）」，其次為「專業課程的分享（17%）」和「資金與財務的專業諮詢（15%）」。
台灣能出現以身心障礙為主題的社企聚落，也顯示社會企業已進入多元化蓬勃發展的階段。
參與開幕的行政院政務委員馮燕經常出席各國社企場合，發現國際上普遍認為社會企業較適合在失業率高、貧富不均嚴重，或是資本主義成熟度低的地方發展。然而台灣社會企業卻能打破這些定律，相當難能可貴。
左起：黑暗對話董事長謝邦俊、勝利身心障礙潛能發展中心執行長張英樹、台北市勞動局長賴香伶、星展銀行總經理陳亮丞、若水國際副總裁王德忠、厚生市集創辦人張駿極。）
台灣自去年啟動「社企元年」以來，社會企業已遍地開花，如今又再添一處據點。亞洲首座以身心障礙者為主題的社企營運中心，「台北社企星展小棧」在5日正式開幕。
「星展小棧」包含多功能複合活動場地、微型創業共同工作空間。目前內部進駐企業包含聚焦在雲端趨勢和創新身障就業模式的「若水國際」、翻轉視障人士給予與受助關係的「黑暗對話」、提供身障多元就業機會的「勝利身心障礙潛能發展中心」等。
「社會企業」加「身心障礙」，對多數投資者來說可能是「弱中之弱」的票房毒藥，但「星展小棧」背後的主要推手之一星展銀行，卻不這麼看。
星展銀行(台灣)是少數長期將社企作為企業社會責任（CSR）工作主軸，持續投入資源關注的金融業者是國內首家開辦社會企業專屬帳戶的銀行，提供低利貸款或免手續費等相關金融服務。
一般以為社會企業不易獲利，貸款難以回收，但星展開辦社會企業專屬帳戶以來，貸款社企的還款情形都相當良好，並不遜於一般企業。
星展銀行台灣總經理陳亮丞觀察，英文口譯和一般創業家相比，社企創業家普遍格外具責任心，非常努力要成功，反而是很好的放款對象。
為充分了解社企創業者的需求，星展銀行也特別針對百位台灣地區的社企創業者進行「社企創客需求調查」。
星展於今年4月間，針對 100位國內社企經營者、創業者或即將創業者，調查其在創業過程中最需要哪類協助。
調查結果發現，社企創客們最需要的就是「現有社企資源的連結及經驗分享（20%）」，其次為「專業課程的分享（17%）」和「資金與財務的專業諮詢（15%）」。
台灣能出現以身心障礙為主題的社企聚落，也顯示社會企業已進入多元化蓬勃發展的階段。
參與開幕的行政院政務委員馮燕經常出席各國社企場合，發現國際上普遍認為社會企業較適合在失業率高、貧富不均嚴重，或是資本主義成熟度低的地方發展。然而台灣社會企業卻能打破這些定英文口譯，相當難能可貴。
左起：黑暗對話董事長謝邦俊、勝利身心障礙潛能發展中心執行長張英樹、台北市勞動局長賴香伶、星展銀行總經理陳亮丞、若水國際副總裁王德忠、厚生市集創辦人張駿極。）
台灣自去年啟動「社企元年」以來，社會企業已遍地開花，如今又再添一處據點。亞洲首座以身心障礙者為主題的社企營運中心，「台北社企星展小棧」在5日正式開幕。
「星展小棧」包含多功能複合活動場地、微型創業共同工作空間。目前內部進駐企業包含聚焦在雲端趨勢和創新身障就業英文口譯模式的「若水國際」、翻轉視障人士給予與受助關係的「黑暗對話」、提供身障多元就業機會的「勝利身心障礙潛能發展中心」等。
「社會企業」加「身心障礙」，對多數英文口譯資英文口譯來說可能是「弱中之弱」的票房毒藥，但「星展小棧」背後的主要推手之一星展銀行，卻不這麼看。
星展銀行(台灣)是少數長期將社企作英文口譯企業社會責任（CSR）工作主軸，持續投入資源關注的金融業者是國內首家開辦社會企業專屬帳戶的銀行，提供低利貸款或免手續費等相關金融服務。
一般以為社會企業不易獲利，貸款難以回英文口譯收，但星展開辦社會企業專屬帳戶以來，貸款社企的還款情形都相當良好，並不遜於一般企業。
星展銀行台灣總經理陳亮丞觀察，和一般創業家相比，社企創業家普遍格外具責任心，非常努力要成功，反而是很好的放款對象。
為充分了解社企創業者的需求，星展銀行英文口譯別針對百位台灣地區的社企創業者進行「社企創客需求調查」。
星展於今年4月間，針對 100位國內社企經營者、創業者或即將創業者，調查其在創業過程中最需要哪類協助。
調查結果發現，社企創客們最需要的就是「現有社企資源的連結及經驗分享（20%）」，其次為「專業課程的分享（17%）」和「資金與財務的專業諮詢（15%）」。
台灣能出現以身心障礙為主題的社企英文口譯，也顯示社會企業已進入多元化蓬勃發展的階段。
參與開幕的行政院政務委員馮燕經常出席各國社企場合，發現國際上普遍認為社會企業較適合在失業率高、貧富不均嚴重，或是資本主義成熟度低的地方發展。然而台灣社會企業卻能打破這些定律，相當難能可貴。
左起：黑暗對話董事長謝邦俊、勝利身心障礙潛能發展中心執行長張英樹、台北市勞動局長賴香伶、星展銀行總經英文口譯陳亮丞、若水國際副總裁王德忠、厚生市集創辦人張駿極。）
台灣自去年啟動「社企元年」以來，社會企業已遍地開花，如今又再添一處據點。亞洲首座以身心障礙者為主題的社企營運中心，「台北社企星展小棧」在5日正式開幕。
「星展小棧」包含多功能複合活動場地、微型創業共同工作空間。目前內部進駐企業包含聚焦在雲端趨勢和創新英文口譯就業模式的「若水國際」、翻轉視障人士給予與受助關係的「黑暗對話」、提供身障多元就業機會的「勝利身心障礙潛能發展中心」等。
「社會企業」加「身心障礙」，對英文口譯投資者來說可能是「弱中之弱」的票房毒藥，但「星展小棧」背後的主要推手之一星展銀行，卻不這麼看。
星展銀行(台灣)是少數長期將社企作為企業社會責任（CSR）工作主軸，持續投入資源關注的金融業者是國內首英文口譯開辦社會企業專屬帳戶的銀行，提供低利貸款或免手續費等相關金融服務。
一般以為社會企業不易獲利，貸款難以回收，但星展開辦社會企業專屬帳戶以來，貸款社企的還款情形都相當良好，並不遜於一般企業。
星展銀行台灣總經理陳亮丞觀察英文口譯和一般創業家相比，社企創業家普遍格外具責任心，非常努力要成功，反而是很好的放款對象。
英文口譯為充分了解社企創業者的需求，星展銀行也特別針對百位台灣地區的社企創業者進行「社企創客需求調查」。
星展於今年4月間，針對 100位英文口譯內社企經營者、創業者或即將創業者，調查其在創業過程中最需要哪類協助。
調查結果發現，社企創客們最需要的就英文口譯「現有社企資源的連結及經驗分享（20%）」，其次為「專業課程的分享（17%）」和「資金與財務的專業諮詢（15%）」。
台灣能出現以身心障礙為主題的社企聚落，也顯示社會企業已進入多元化蓬勃發展的階段。
參與開幕的行政院政務委員馮燕經常出席各國社企場合，發現國際上普遍認為社會企業較適合在失業率高、貧富不均嚴重，或英文口譯是資本主義成熟度低的地方發展。然而台灣社會企業卻能打破這些定律，相當難能可貴。
左起：黑暗對話董事長謝邦俊、勝利身心英文口譯礙潛能發展中心執行長張英樹、台北市勞動局長賴香伶、星展銀行總經理陳亮丞、若水國際副總裁王德忠、厚生市集創辦人張駿極。）
台灣自去年啟動「社企元年」以來，社會企業已遍地開花，如今又再添一處據點。亞洲首座以身心障礙者為主題的社企營運英文口譯中心，「台北社企星展小棧」在5日正式開幕。
「星展小棧」包含多功能複合活動英文口譯、微型創業共同工作空間。目前內部進駐企業包含聚焦在雲端趨勢和創新身障就業模式的「若水國際」、翻轉視障人士給予與受助關係的「黑暗對話」、提供身障多元就業機會的「勝利身心障礙潛能發展中心」等。
「社會企業」加「身心障礙」，對多數投資者來說可能是「弱中之弱」的票房毒藥，但「星展小棧」背後的主要推手之一英文口譯星展銀行，卻不這麼看。
星展銀行(台灣)是少數長期將社英文口譯作為企業社會責任（CSR）工作主軸，持續投入資源關注的金融業者是國內首家開辦社會企業專屬帳戶的銀行，提供低利貸款或免手續費等相關金融服務。
一般以為社會企業不易獲利，貸款難以回收，但星展開辦社會企業專屬帳戶以來，貸款社企的還款情形都相當良好，並不英文口譯遜於一般企業。
星展銀行台灣總經理陳亮丞觀察，和一般英文口譯創業家相比，社企創業家普遍格外具責任心，非常努力要成功，反而是很好的放款對象。
為充分了解社企創業者的需求，英文口譯展銀行也特別針對百位台灣地區的社企創業者進行「社企創客需求調查」。
星展於今年4月間，針對 100位國內社企經營者、創業者或即將創業者，調查其在創業過程中最需要哪類協助。
調查結果發現，社企創客們最需要的就是「現有社企資源的連結及經驗分享（20%）」，其次為「專業課程的分���文口譯（17%）」和「資金與財務的專業諮詢（15%）」。
台灣能出現以身心障礙為主題英文口譯社企聚落，也顯示社會企業已進入多元化蓬勃發展的階段。
參與開幕的行政院政務委員馮燕經常出席各國社企場合，發現國際上普遍認為社會企業較適合在失業率高、貧富不均嚴重，或是資本主義成熟度低的地方發展。然而台灣社會企業卻能打破英文口譯些定律，相當難能可貴。
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型態的英文口譯共交通運輸起草新的法規，同時激勵其他公共用車的營運商朝著現代化、
一直被各國政府質疑安全性，以及備受計程車司機抗議的Uber，最近終於可以稍微鬆一口氣了。菲律賓交通通信局針對「移動促進」頒布了一項新的行政命令，通過共乘服務合法化。
菲律賓即將成為全球第一個正式通過共乘法規的國家，此外，全美已有17州、20多個城市陸續將 Uber及相關服務納入法規管理。Uber對此深感振奮。
15個月前，Uber進軍菲律賓市場，先進的科技獲得了許多乘客及駕駛社群的廣大迴響，這也使得馬尼拉迅速地成為Uber快速成長的市場之一。
首度認同Uber的新法規中載明，共乘已被菲律賓政府視為長期交通解決方案中最重要的一部分，這個法規具有劃世代的代表性，能同時讓通勤者及菲律賓的交通運輸產業感受到科技創新所帶來的好處。
菲律賓當局表示，叫車APP合法化的目的，是透過提出全新而有效的交通解決方案，一面紓解交通擁塞，一面創造上千份新的工作機會，一來使大眾通勤服務得以改善，一來也創造就業。
「能夠擁有更好、更安全、更方便、且更有效率的移動方式是每一個菲律賓人的權利。」菲律賓交通通信局秘書長Joseph (Jun) Abaya說，很高興能夠跟 Uber 及其他科技公司密切合作，為新型態的公共交通運輸起草新的法規，同時激勵其他公共用車的營運商朝著現代化、品質升級、創新的方向邁進。
針對如此歷史性的發展，Uber政策暨策略部門資深副英文口譯總裁David Plouffe也表示，菲律賓已經正式成為第一個創造國家層級共乘架構的國家。這個獨一無二的法令是一個令人刮目相看的案例，展現了政府及產業的合作如何提升都市中的移動方式，創造了新的經濟機會。
菲律賓讓共乘服務合法，對備受爭議的Uber來說，無疑是別具歷史性的意義
一直被各國政府質疑安全性，以及備受計程車司機英文口譯議的Uber，最近終於可以稍微鬆一口氣了。菲律賓交通通信局針對「移動促進」頒布了一項新的行政命令，通過共乘服務合法化。
菲律賓即將成為全球第一個正式通過共乘法規的國家，此外，全美已有17州、20多個城市陸續將 Uber及相關服務納入法規管理。Uber對此深感振奮。
15個月前，Uber進軍菲律賓市場，先進的科技獲得了英文口譯多乘客及駕駛社群的廣大迴響，這也使得馬尼拉迅速地成為Uber快速成長的市場之一。
首度認同Uber的新法規中載明，共乘已被菲律賓政府視為長期交通解決方案中最重要的一部分，這個法規具有劃世代的代表性，能同時讓通勤者及菲律賓的交通運輸產業感受到科技創新所帶來的好處。
菲律賓當局表示，叫車APP合法化的目的，是透過英文口譯提出全新而有效的交通解決方案，一面紓解交通擁塞，一面創造上千份新的工作機會，一來使大眾通勤服務得以改善，一來也創造就業。
「能夠擁有更好、更安全、更方便、且更有效率的移動方式是每一個菲律賓人的權利。」菲律賓交通通信局秘書長Joseph (Jun) Abaya英文口譯很高興能夠跟 Uber 及其他科技公司密切合作，為新型態的公共交通運輸起草新的法規，同時激勵其他公共用車的營運商朝著現代化、品質升級、創新的方向邁進。
針對如此歷史性的發展，Uber政策暨策略部門資深副總裁David Plouffe也表示，菲律賓已經正式成為第一個創造國家層級共乘架構的英文口譯家。這個獨一無二的法令是一個令人刮目相看的案例，展現了政府及產業的合作如何提升都市中的移動方式，創造了新的經濟機會。
菲律賓讓共乘服務合法，對備受爭議的Uber來英文口譯，無疑是別具歷史性的意義
一直被各國政府質疑安全性，以及備受計程車司機抗議的Uber，最近終於可以稍微鬆一口氣了。菲律賓交通通信局針對「移動促進」頒布了一項新的行政命令，通過共乘服務合法化。
菲律賓即將成為全球第一個正式通過共乘法規的英文口譯，此外，全美已有17州、20多個城市陸續將 Uber及相關服務納入法規管理。Uber對此深感振奮。
15個月前，Uber進軍菲律賓市場，先進的科技獲得了許多乘客及駕駛社群的廣大迴響，這也使得馬尼拉迅速地成為Uber快速成長的市場之一。
首度認同Uber的新法規中載明，共乘已被菲律賓政府視為長期交通解決方案中最重要的一部分，這個法規具有劃世代的代表性英文口譯能同時讓通勤者及菲律賓的交通運輸產業感受到科技創新所帶來的好處。
菲律賓當局表示，叫車APP合法化的目的，是透過提出全新而有效的交通解決方案，一面紓解交通擁塞，一面創造上千份新的英文口譯作機會，一來使大眾通勤服務得以改善，一來也創造就業。
「能夠擁有更好、更安全、更方便、且更有效率的移動方式是每一個菲律賓人的權利。」菲律賓交通通信局秘書長Joseph (Jun) Abaya說，很高興能夠跟 Uber 及其他科技公司密切合作，為新型態的公共交通運輸起草新的法規，同時激勵其他公共用車的營運商朝著現代化、品質升級、創新的方向邁進。
針對如此歷史性的發展，Uber政策暨策略部門資深副總裁David Plouffe也表示，菲律賓已經正式成為第一個創造國家層級共乘架構的國家。這個獨一無二的法令是一個令人刮目相看的案例，展現了政府及產業的英文口譯合作如何提升都市中的移動方式，創造了新的經濟機會。
菲律賓讓共乘服務合法，對備受爭議的Uber來說，無疑是別具歷史性的意義
一直被各國政府質疑安全性，以及備受計程車司英文口譯抗議的Uber，最近終於可以稍微鬆一口氣了。菲律賓交通通信局針對「移動促進」頒布了一項新的行政命令，通過共乘服務合法化。
菲律賓即將成為全球第一個正式通過共乘法規的國家，此外，全美已有17州、20多個城市陸續將 Uber及相關服務英文口譯規管理。Uber對此深感振奮。
15個月前，Uber進軍菲律賓市場，先英文口譯科技獲得了許多乘客及駕駛社群的廣大迴響，這也使得馬尼拉迅速地成為Uber快速成長的市場之一。
首度認同Uber的新法規中載明，共乘已被菲律賓政府視為長期交通解決方案中最重要的一部分，這個法規具有劃世代英文口譯代表性，能同時讓通勤者及菲律賓的交通運輸產業感受到科技創新所帶來的好處。
菲律賓當局表示，叫車APP合法化的目的，是英文口譯過提出全新而有效的交通解決方案，一面紓解交通擁塞，一面創造上千份新的工作機會，一來使大眾通勤服務得以改善，一來也創造就業。
「能夠擁有更好、更安全、更方便、且更有效率的移動方式是每一個菲律賓人的權利。」菲律賓交通通信局秘書長Joseph (Jun) 英文口譯Abaya說，很高興能夠跟 Uber 及其他科技公司密切合作，為新型態的公共交通運輸起草新的法規，同時激勵其他公共用車的營運商朝著現代化、品質升級、創新的方向邁進。
針對如此歷史性的發展，Uber政策暨策略部門資深副總裁David Plouffe也表示，菲律賓已經正式成為第一個創造國家層級共乘英文口譯架構的國家。這個獨一無二的法令是一個令人刮目相看的案例，展現了政府及產業的合作如何提升都市中的移動方式，創造了新的經濟機會。
菲律賓讓共乘服務合法，對備受爭議的Uber來說，無疑是別具歷史性的意義
一直被各國政府質疑安全性，以及備受計程車英文口譯抗議的Uber，最近終於可以稍微鬆一口氣了。菲律賓交通通信局針對「移動促進」頒布了一項新的行政命令，通過共乘服務合法化。
菲律賓即將成為全球第一個正式通過共乘法規的國家，此外，全美已有17州、20多個城市陸續將 Uber及相關服務納入法英文口譯規管理。Uber對此深感振奮。
15個月前，Uber進軍菲律賓市場，先英文口譯的科技獲得了許多乘客及駕駛社群的廣大迴響，這也使得馬尼拉迅���地成為Uber快速成長的市場之一。
首度認同Uber的新法規中載明，共乘已被菲律賓政府視為長期交通解決方案中最重要的一部分，這個法規具有劃世代英文口譯表性，能同時讓通勤者及菲律賓的交通運輸產業感受到科技創新所帶來的好處。
菲律賓當局表示，叫車APP合法化的目的，是透過提出全新而有效的交通解決方案，一面紓解交通擁塞，一面英文口譯上千份新的工作機會，一來使大眾通勤服務得以改善，一來也創造就業。
「能夠擁有更好、更安全、更方便、且更有效率的移動方式是每一個菲律賓人的權利。」菲律賓交通通信局秘書長Joseph (Jun) Abaya說，很高興能夠跟 Uber 及其他科技公司密切合作，為新型態的公共交通運輸起草新的法規，同時激勵其他公共用車的營運商朝著現代化、品英文口譯升級、創新的方向邁進。
針對如此歷史性的發展，Uber政策暨策略部門資深副總裁David Plouffe也表示，菲律賓已經正式成為第一個創造國家層級共英文口譯乘架構的國家。這個獨一無二的法令是一個令人刮目相看的案例，展現了政府及產業的合作如何提升都市中的移動方式，創造了新的經濟機會。
菲律賓讓共乘服務合法，對備受爭議的Uber來說，無疑是別具歷史性的意義
一直被各國政府質疑安全性，以及備受計程車司機抗議的Uber，最近終於可以稍微鬆一口氣了。菲律賓交通通英文口譯信局針對「移動促進」頒布了一項新的行政命令，通過共乘服務合法化。
菲律賓即將成為全球第一個正式通過共乘法規的國家，此外，全美已有17州、20多個城市陸續將 Uber及相英文口譯服務納入法規管理。Uber對此深感振奮。
15個月前，Uber進軍菲律賓市場，先進的科技獲得了許多乘客及駕駛社群的廣大迴響，這也使得馬尼拉迅速地成為Uber快速成長的市場之一。
首度認同Uber的新法規中載明，共乘已被菲律賓政府視為長期交通解決方案中最重要的一部分，這個法規具有劃世代的代表性，能同時讓通勤者及菲律賓的交通運輸產業感受到科技創英文口譯新所帶來的好處。
菲律賓當局表示，叫車APP合法化的目的，是透過提出全新而有效的交通解決方案，一面紓解交通擁塞，一面創造上千份新的工作機會，一來使大眾通勤服務得以改善，一來也創造就業。
「能夠擁有更好、更安全、更方便、且更有效率的移動方式是每一個菲律賓人的權利。」菲律賓交通通信局秘書長Josep英文口譯 (Jun) Abaya說，很高興能夠跟 Uber 及其他科技公司密切合作，為新型態英文口譯的公共交通運輸起草新的法規，同時激勵其他公共用車的營運商朝著現代化、品質升級、創新的方向邁進。
針對如此歷史性的發展，Uber政策暨策略部門資深副總裁David Plouffe也表示，菲律賓已經正式成為第一個創造國家層級共乘架構的國家。這個獨一無二的法令是一個令人刮目相看的案例，展現了政府及產業的合作如何提升都市中的移動方式，創造了新的經濟機會。
菲律賓讓共乘服務合法，對備受爭議的Uber來說，無疑是別具歷史性的意義
一直被各國政府質疑安全性，以英文口譯受計程車司機抗議的Uber，最近終於可以稍微鬆一口氣了。菲律賓交通通信局針對「移動促進」頒布了一項新的行政命令，通過共乘服務合法化。
菲律賓即將成為全球第一個正式通過英文口譯法規的國家，此外，全美已有17州、20多個城市陸續將 Uber及相關服務納入法規管理。Uber對此深感振奮。
15個月前，Uber進軍菲律賓市場，先進英文口譯科技獲得了許多乘客及駕駛社群的廣大迴響，這也使得馬尼拉迅速地成為Uber快速成長的市場之一。
首度認同Uber的新法規中載明，共乘已被菲律賓政府視為長期交通解決方案中最重要的一部分，這個法規具有劃世英文口譯代的代表性，能同時讓通勤者及菲律賓的交通運輸產業感受到科技創新所帶來的好處。
菲律賓當局表示，叫車APP合法化的目的，是透過提出全新而有效的交通解決方案，一面紓解交通擁塞，一面創英文口譯上千份新的工作機會，一來使大眾通勤服務得以改善，一來也創造就業。
「能夠擁有更好、更安全、更方便、且更有效率的移動方式是每一個菲律賓人的權利。」菲律賓交通通信局秘書長Joseph (Jun) Abaya說，很高興能夠跟 Uber 及其他科技公司密切合作，為新型態的英文口譯共交通運輸起草新的法規，同時激勵其他公共用車的營運商朝著現代化、品質升級、創新的方向邁進。
針對如此歷史性的發展，Uber政策暨策略部門資深副總裁David Plouffe也表示，菲律賓已經正式成為第英文口譯個創造國家層級共乘架構的國家。這個獨一無二的法令是一個令人刮目相看的案例，展現了政府及產業的合作如何提升都市中的移動方式，創造了新的經濟機會。
菲律賓讓共乘服務合法，英文口譯受爭議的Uber來說，無疑是別具歷史性的意義
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<p>家的神通資科，都是不可或缺的幕後功臣。 </p><p><strong>摸石過河 20年磨成專家 </strong>智慧交通，徹底改變了台灣人的生活！ 國道全面電子收費上路一年多，受到多數用路人肯定，負責整合開發的遠通電收，還要把成功經驗拓展到全球。 </p><p>身為衛星派遣計程車先驅的台灣大車隊，規<a href="https://www.seo-web-marketing.com/hsinchu-seo/">新竹seo</a>模雖已位居同業龍頭，仍致力發展自動化叫車系統，將乘客服務發揮到極致，如何做到？ </p><p>台灣的捷運、高鐵、機場、鐵路、公路邁向智慧化，吸引多國取經，身為幕後功臣的神通資科，分享成功之道。 </p><p><strong>智慧交通1〉遠通電收 </strong></p><p><strong>國道行車更順暢，北高省下40分鐘 </strong></p><p>在筆直寬敞的高速公路上，一輛輛自小客車迅速<a href="https://www.seo-web-marketing.com/hsinchu-seo/">新竹seo</a>暢地通過高舉的銀灰收費門架，才短短幾秒鐘，系統就完成扣款手續，行車完全不受阻礙。與過去人工收費時代，必須停車給票∕付款才能通過，效率不可同日而語。 </p><p>「裝了eTag後開車真的快蠻多的，尤其是開長程時特別有感。覺得台灣真的有在進步！」一位網友評論。 </p><p><strong>逾七成滿意度 時效勝高鐵 </strong></p><p>雖然一開始經歷扣款錯誤、使用率偏低、立委質疑的風風雨雨，自2013年12月30日國道全面ETC（電子道路收費系統，Ele<a href="https://www.seo-web-marketing.com/hsinchu-seo/">新竹seo</a>ctronic Toll Collection）上路，走過初期的系統調適，一年來成效已逐漸彰顯。不但車牌辨識與扣款正確率接近滿分，順利通過稽核。目前更累積超過600萬用戶，使用率高達94％。 </p><p>高公局去年9月針對國道採電子計程收費系統進行滿意調查，結果滿意度突破七成，一掃過去批評不斷的低迷成績。目前全台灣有319個收費門架，一天處理1500萬次交易，使用ETC的公路長度居全球之冠。 </p><p>由於使用率高，負責ETC整合開發的遠通電收不但受邀到國外演講、分享成功經驗，還吸引越南、義大利、馬來西亞、印尼，甚至哥<a href="https://www.seo-web-marketing.com/hsinchu-seo/">新竹seo</a>比亞來台取經，連遙遠的約旦、埃及也對台灣的ETC充滿興趣。 </p><p>由於全面電子化的成果斐然，結合車牌辨識與電子收費系統的ETC已然成為台灣智慧交通代表個案。交通部在爭取2019年ITS（智慧型運輸系統，Intelligent Transportation System）世界年會主辦權時，即以ETC計程收費專案做為最大賣點，與已經爭取三年主辦權的新加坡競爭。 </p><p>「12年的流血流汗，總算沒有白費！」一手打造ETC的遠通電收總經理張永昌有感而發地說，ETC帶來的時間效益不言而喻。週末往返<a href="https://www.seo-web-marketing.com/hsinchu-seo/">新竹seo</a>北高雄，ETC最高可以為車主節省40分鐘的時間。若以平日計，每輛車節省15分鐘乘以往返國道的150萬台車，總計為全台灣省下2250萬分鐘，效益比高鐵還高。 </p><p>此外，ETC還帶來環保效益。根據<a href="https://www.seo-web-marketing.com/hsinchu-seo/">新竹seo</a>交通部計算公式，ETC上線一年不但為台灣省下了9746萬公升燃油，也讓二氧化碳排放減少22.9萬公噸，約當618座大安森林公園一年的二氧化碳吸碳量。台灣科技大學化工系教授顧洋甚至估算，由時間、燃料及環保效益看，車每過一個收費站就等於創造8元的社會效益。 </p><p>許多國家都使用ETC，台灣的不同在於它全為<a href="https://www.seo-web-marketing.com/hsinchu-seo/">新竹seo</a>台廠自行開發。從讀取器、網路、監視設備、儲存設備、eTag本身的上下游，都能在台灣找到協力廠商，進行一條龍的整合，進而做到整廠輸出。「新加坡還要用兩個門架，我們用一個就可以，比他們好看多！」張永昌得意地表示，台灣的ETC，在很多方面都超越其他國家。 </p><p><strong>破壞式創新 突破65％天險 </strong></p><p>目前ETC電子收費營運步上管道，搏得許多民眾認同。然而回顧過去12年，遠通一路上跌跌撞撞，不但輿論不支持，甚至一度面臨停<a href="https://www.seo-web-marketing.com/hsinchu-seo/">新竹seo</a>業危機。 </p><p>「那一關，真的是九死一生的關卡，」張永昌回憶，ETC的關鍵轉折點是在2011年。當時遠通電收與政府的合約載明，它的高速公路電子收費系統使用率必���達到65％的使用率，如果沒有達到就要處以巨額罰款。然而當時遠通的電子收費系統採用的是OBU紅外線偵測，光是一台機上盒就要上千新台幣，成本高昂，民眾自然裝機意願低落。 </p><p>也因此遠通推廣了幾年，不論用什麼行銷方法，使用率一直在四成左右拉不起來。當要達成65％天險的期限逼近，遠通全體人員壓力都<a href="https://www.seo-web-marketing.com/hsinchu-seo/">新竹seo</a>到破表，因為如果達不到公司就要關門大吉，過去七年的努力將付之一炬。「那時焦慮到，想要跑到菲律賓小島躲起來，」張永昌搖頭苦笑回憶。 </p><p>眼見原本老路行不通，只有「打掉重練」才有活路。也正好與高公局簽訂的合約中有一條，註明在有創新技術驗證的情況下，可以暫時<a href="https://www.seo-web-marketing.com/hsinchu-seo/">新竹seo</a>放寬65％使用率的期限。於是張永昌積極到鄰國考察最新的RFID（無線射頻辨識，Radio Frequency IDentification）技術，並硬著頭皮爭取管理階層的支持。 </p><p>「不做就是死路一條，什麼都沒有。做了還有一點機會，為什麼不試試看？」他對董事長徐旭東說。 </p><p>在全公司與協力伙伴的共同努力下，使用RFID技術的eTag電子標籤終於在2012年5月推出。打著免費安裝的誘因，訊息一發布就引起廣大迴響，半年內使用率就逼近七成。破壞式創新奏效，「天險」終於輕騎過關，截至目前使用率更超過94％，僅次於強制安裝的新加坡。 </p><p><strong>從ETC到ITS 客製化服務 </strong></p><p>而在車牌辨識與自動扣款上，遠通也不斷改善，大幅降低初期上路的失誤率。「電腦無法辨識，我們還有人工做第二道把關，」張永昌自信的表示<a href="https://www.seo-web-marketing.com/hsinchu-seo/">新竹seo</a>，除了少數特殊個案（如禮車車號被花擋住），國道上的車牌ETC系統幾乎都能精準辨識。 </p><p>ETC電子計程收費系統的重要性，不只在於節省時間與人力成本，還具有指標性意義。 </p><p>「ETC可以說是ITS的骨幹，更是台灣走向智慧交通的基<a href="https://www.seo-web-marketing.com/hsinchu-seo/">新竹seo</a>，」張永昌篤定表示。透過ETC，可以蒐集台灣各國道交通流量、速度、行進時間等資訊，透過即時路況回報可以做到準確的交通管理，同時進行路況預測與指引。比方在造成塞車的路段，就可以實施閘道管制，藉以紓解車潮。 </p><p>在結合手機通訊，ETC未來甚至可以進一步做到客製化服務，提升駕駛的行車安全。比方，當系統偵測到某一路段突然有淹水或落石的危險，車輛<a href="https://www.seo-web-marketing.com/hsinchu-seo/">新竹seo</a>近就會接到警告通知，建議改走其他路段。另一方面，也能做為停車場管理。比方下起豪大雨，系統就會通知在低窪地區停車的車主去移車。「如此一來，就不會有那麼多泡水車了！」張永昌笑著說，智慧交通的應用無限寬廣，處處是機會。 </p><p>不只是嘉惠台灣的用路民眾，ETC也成為ICT（資訊與通信科技，Information and Communication Technology）產業廠商新的機會。目前越南交通部已經委託遠通建立其國道一號全線35處收費站的電子收費系統，投<a href="https://www.seo-web-marketing.com/hsinchu-seo/">新竹seo</a>資金額達台幣450億元。義大利也跟遠通簽訂合作意向書，請遠通協助規劃電子收費車道系統。透過整廠輸出方案，參與的大小業者都能雨露均沾，成為下一條成長曲線。 </p><p><strong>智慧交通2〉台灣大車隊 </strong></p><p><strong>叫車一指搞定，幫你簡訊報平安 </strong></p><p>由研華、大同、IBM、中華電信等大廠共同舉辦的智慧城市展，今年1月在南港展覽館落幕。 </p><p>「智慧交通」成為許多廠商展出的重點。<a href="https://www.seo-web-marketing.com/hsinchu-seo/">新竹seo</a>中，最吸睛的莫過於台灣大車隊。車隊規模居全國龍頭的它，直接把一台簇新閃亮的休旅小黃搬上展場，每個參觀者都可以坐在駕駛座，親手試用它最新的派遣系統六代機，感受傳統行業結合科技產品的威力。 </p><p><strong>同業領頭羊 錯誤中學習成長 </strong></p><p>做為台灣衛星派遣計程車行業的先驅，台灣大車隊堪稱將「服務科技化」的代表。目前車隊有1萬5000位隊員，市占率達18％，在十多年前即開風氣之先，採用GPS定位、GPRS即時通訊技術，與GIS地理資訊系統進行車隊<a href="https://www.seo-web-marketing.com/hsinchu-seo/">新竹seo</a>理，讓司機能快速接到派遣訊息，減少空車時間。 </p><p>在乘客叫車方面，則引入自動化叫車、手機直撥叫車、網路叫車、App叫車、便利商店叫車等多元系統，每天服務乘客多達30萬名。同時也活用車上空間，藉由車載互動數位媒體平台，播送廣告增加收益，並提供免費的「安心簡訊」服務，讓乘客可以跟家人報平安。 </p><p>種種把載客服務「智慧化」的創新，讓台灣大車隊不只在飽和的計程車業界樹立品牌形象，2011年還被經濟部工業局評選為「台灣<a href="https://www.seo-web-marketing.com/hsinchu-seo/">新竹seo</a>新企業百強」之一。因為營運模式成功，今年即跨足海外，預計6月將在大陸東莞建立聯合派遣平台。 </p><p>「派遣系統IT是台灣大車隊的核心命脈，我們是因為有科技才有今天！」個頭嬌小、說起話中氣十足的台灣大車隊總經理李瓊淑表示，打從一開始台灣大車隊就是以衛星派遣與同業做出區隔，現在幾乎所有同業都已紛紛跟進，成為主流。 </p><p>十多年前，計程車的客源主要都是透過客<a 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</p><p><strong>App叫車 每月達200萬次 </strong></p><p>台灣大車隊的智慧科技不只是著眼司機的需求，也帶給乘客更多的便利。透過建立自動化派車系統，台灣大車隊讓乘客設定五組常用<a href="https://www.seo-web-marketing.com/hsinchu-seo/">新竹seo</a>上車地址，同時與便利超商合作ibon、elife叫車系統，讓派車變得更加快速，也大幅減少人力成本。目前自動化派車的使用率已經高達75％。 </p><p>四年前，台灣大車隊走<a href="https://www.seo-web-marketing.com/hsinchu-seo/">新竹seo</a>時代潮流上，進一步推出叫車手機App。至今下載量已突破100萬次，平均每天4萬人次使用，每月透過台灣大車隊App叫車更多達200萬次。 </p><p>「我們能一直跟著科技的進步走，是滿值得<a href="https://www.seo-web-marketing.com/hsinchu-seo/">新竹seo</a>驕傲的一件事，但也有很多衝擊，」李瓊淑不諱言，「眼光放遠」很重要。比方過去電話55688可以跟電信公司抽成，但用手機App完全不能抽佣，就衝擊到金流。然而窮則變，變則通。藉由手機banner廣告、紅利點數、與Qbon優惠牆合作等，不僅讓乘客有<a href="https://www.seo-web-marketing.com/hsinchu-seo/">新竹seo</a>更便利的選擇，也創造更多新商機。 </p><p>不斷與時俱進，讓台灣大車隊成為台灣最智慧的車隊。 </p><p><strong>智慧交通3〉神通資科 </strong></p><p><strong>人臉辨識通關，搭機不再大排長龍 </strong></p><p>你是否發現你在旅行移動過程中，愈來愈智慧了？ </p><p>年節返鄉搭高鐵，不用跑到車站櫃台<a href="https://www.seo-web-marketing.com/hsinchu-seo/">新竹seo</a>或超商訂票，只要用手機App輕輕一點，就能立即訂位、付款並取得QR Code電子票。 </p><p>春假搭飛機出國旅遊，不用在海關大排長龍，只要用自動通關系統進行人臉辨識，就能在12秒內迅速通關。 </p><p>大眾交通系統是最能顯現一個城市<a href="https://www.seo-web-marketing.com/hsinchu-seo/">新竹seo</a>現代化與進步程度的地方。近十年，台灣的公共運輸系統與票證系統日趨發達，已吸引許多東南亞國家前來取經。然而許多人不知道，台灣從捷運、高鐵、機場，到鐵路，甚至公路的智慧化，資訊<a href="https://www.seo-web-marketing.com/hsinchu-seo/">新竹seo</a>起</p><p>從參與台灣第一條捷運<a href="https://www.seo-web-marketing.com/hsinchu-seo/">新竹seo</a>起算，神通在大型智慧交通工程上，20年來幾乎無役不與。諸如捷運的核心機電、自動收費、通信系統，高鐵的行車控制、訂位票務、中央清算系統，鐵路的號誌監控、列車自動防護、平交道緊急告警系統，乃至民航航管、機場規劃服務、高速公路監控系統，與悠遊卡建置等，都是由神通建置並維護。 </p><p>換言之，在台灣只要搭乘大眾交通工具，用的幾乎都是神通的系統。目前神通資科約有1／3的業務，來自承接智慧交通專案，負責的員工<a href="https://www.seo-web-marketing.com/hsinchu-seo/">新竹seo</a>多達300人。在系統整合的投入，不但讓它獲得<a href="https://www.seo-web-marketing.com/hsinchu-seo/">新竹seo</a>經濟部「產業科技發展獎」、第一屆「台灣世界級資訊應用獎」等獎項，也獲得東南亞多國的青睞，把票證及收費系統的建置經驗成功輸出海外。 </p><p>從昔日生產電腦到導航機，到今日蓬勃發展的智慧交通系統，神通經歷了一段辛苦的學習歷程。「一開始做，真的是摸著石頭過河，是從基礎開始練功，」神通資科總經理蔣臺方形容。 </p><p>時間倒轉至20年前，當時捷運剛完工，問題不斷，試跑即發生多次輪胎過熱起火事件。通車兩個月後，法國機電商馬特拉因為合約糾紛無預警撤離。更雪上加霜的是，隔幾天就發生嚴重的電腦當機，導致全線停擺，民眾抗議不斷。 </p><p>風雨飄搖下，當時的捷運公司董事長陳朝威親<a href="https://www.seo-web-marketing.com/hsinchu-seo/">新竹seo</a>打電話給神通董事長苗豐強求援，希望扭轉危機。「雖然馬特拉連原始碼都帶走，幸好它用的系統我們懂！」蔣臺方說，馬特拉用的MicroVAX是<a href="https://www.seo-web-marketing.com/hsinchu-seo/">新竹seo</a>由神通代理，公司內部正好有熟悉該<a href="https://www.seo-web-marketing.com/hsinchu-seo/">新竹seo</a>系統的工程師。在捷運局與神通工程師的合作搶修下，終於讓木柵線重新運轉，度過第一個難關。當時台北市長喊出「馬特拉不拉，我們來拉」，蔣臺方仍歷歷在目。 </p><p><strong>智慧票證系統 便利性受推崇 </strong></p><p>第二個難關在1999年到來，當時建置近十年的電腦系統已經過時，亟待全面升級。然而捷運電腦系統複雜，加上沒有原始碼，只能從現有的系統摸索，增加新難度。 </p><p>當時捷運白天跑舊系統，深夜神通再用新系統測試<a href="https://www.seo-web-marketing.com/hsinchu-seo/">新竹seo</a>。「常常測到半夜三四點，」蔣臺方回憶，一開始轉到新的系統，捷運卻完全動不了，捷運局詢問原廠，得到回覆卻是要台灣自己想辦法。 </p><p>後來經過反覆測試，才確認是驅動程式不相容，必須重新改寫驅動程式與應用系統的設定。經過一年反覆的修改與測試，在<a href="https://www.seo-web-marketing.com/hsinchu-seo/">新竹seo</a>沒有原廠的奧援下，神通終於讓捷運的電腦系統成功升級、完成驗收。除了負責捷運核心機電系統升級，神通也與合作伙伴攜手，進一步跨入智慧票證。「捷運升級，我們也跟著升級，」蔣臺<a href="https://www.seo-web-marketing.com/hsinchu-seo/">新竹seo</a>，在建置自動收費系統上，單程票一路由磁票，進化到非接觸式智慧代幣。閘門也從舊式的三轉柱，升級為有自動偵測功能的門檔。 </p><p>而悠遊卡系統建置，更成為神通的代表作之一。相較於許多國家的捷運儲值卡，只能用在捷運上，台灣的悠遊卡可以用在公車、<a href="https://www.seo-web-marketing.com/hsinchu-seo/">新竹seo</a>停車場、與超商小額支付，支援十幾種感應付款設備。因為便利性極高，曾被譽為台北市政府最受歡迎的政策。 </p><p>在系統建置過程中，神通更<a href="https://www.seo-web-marketing.com/hsinchu-seo/">新竹seo</a>現超高效率。比方在香港與新加坡，類似的票卡系統工程至少要花三年，神通僅花15個月即完成建置。目前悠遊卡發行已突破5000萬張，每天交易量超過570萬筆。 </p><p>悠遊卡的成功經驗，讓神通在2004年接<a href="https://www.seo-web-marketing.com/hsinchu-seo/">新竹seo</a>下高鐵訂位與自動收費的標案，之後又不斷改良。從原本只<a href="https://www.seo-web-marketing.com/hsinchu-seo/">新竹seo</a>車站臨櫃或自動售票機���買，2009年開始可以在便利超商用ibon購票，到2011年能用手機App「T Express」快速訂票，由單一走向多元的成功經驗，連外國都來取經。 </p><p>「台北捷運能見度高，是一個很好的示範點，<a href="https://www.seo-web-marketing.com/hsinchu-seo/">新竹seo</a>蔣臺方笑著說，包括印度清奈的捷運電子票證清算系統、德里的捷運號誌系統、香港的機場捷運票證系統、阿曼邊境車輛通關系統等，都由神通建置。 </p><p>不僅承攬路運生意，神通的觸角也延伸到機場空運。 </p><p>其中，2011年在松山、桃園、台中、高雄四大國際機場與金門水頭港啟用的自動通關系統（e-gate），最為人津津樂道。透過人臉辨識科技，結合RFID（無線射頻辨識，Radio Frequency IDentification）與自動閘門等技術，可以讓旅客在短短12秒內通關，方便性有如搭捷運或高鐵，也有效減少了海關人<a href="https://www.seo-web-marketing.com/hsinchu-seo/">新竹seo</a>力成本。 </p><p><strong>減少人力成本 跨足海外市場 </strong></p><p>也因為系統高度的辨識能力，自動通關系統<a href="https://www.seo-web-marketing.com/hsinchu-seo/">新竹seo</a>但曾協助警方逮捕搶銀行的「雨衣大盜」，也獲得美國國土安全局肯定，進而促成台灣獲得赴美免簽。目前已有近140萬人申請註冊通關，平均每天有2萬人使用，約占出入境旅客兩成。累計至今，自動通關系統使用人次已在去年突破1000萬大關。 </p><p>「只要第一��花點時間申請，以後出國<a href="https://www.seo-web-marketing.com/hsinchu-seo/">新竹seo</a>好方便！」時常旅遊的陳小姐表示，自前年開始用自動通關系統，只要出國有同行朋友，她都會推薦朋友們申辦。 </p><p>20年來，神通在智慧交通的業務<a href="https://www.seo-web-marketing.com/hsinchu-seo/">新竹seo</a>一開始的40萬到目前的10億台幣，占公司總營收由不到1％激增到三成以上。 </p><p>然而台灣市場畢竟有限，當大型公共交通工程陸續完成，未來必須靠海外市場才能維持成長，因此神通正往積極<a href="https://www.seo-web-marketing.com/hsinchu-seo/">新竹seo</a>發展大眾捷運系統的東南亞國家擴展，「練功那麼久，該是要走出去的時候了！」蔣臺方笑說。</p>
上週五媒英文口譯導中央銀行向金管會反映部分銀行經理人薪酬制度不合理，而金管會將對此現象展開調查。此一報導讓我想起2009年服務於金管會時，受當時陳冲主委的指示，在英文口譯海嘯後，督導修正公開發行公司、各金融業之公司治理實務守則，提供董事、經理人薪酬擬訂之指引。
2008年發生百年難得一見的全球金英文口譯海嘯，導致世界各國金融市場的超大震撼，而引起海嘯原因之一是金融機構重視短利的薪酬制度！國際金融界習慣以高紅利獎金，誘使員工衝刺績效、鼓勵金融創新與服務、吸引優秀人才，然而也因為如此使得金融從業人員（特別是高英文口譯階主管與商品設計、銷售人員）變得愈來愈重視立即對公司報酬的貢獻，造成短線操作與高度槓桿操作，以求達到高績效；但是也為金融機英文口譯構帶來後續的高度風險，特別是當金融與房貸泡沫無法支撐時，金融海嘯隨即衝擊全球。
在金融海嘯之後，各國逐漸形成的原則，首先，薪酬激勵雖然要以經理人績效表現作為基礎，但激勵機制還是應與公司英文口譯期價值和整體利益相一致，因此必須考量整體風險。其次，公司應確保薪酬激勵措施不會導致所承擔的風險，高於其能夠忍受的風險水平。
再者，經理人固定薪資與變動薪資英文口譯紅利、獎金）要維持適當比率，避免鼓勵經理人追求高風險的投資行為。另外，經理人酬金支付的時間，應配合未來風險調整後的獲利，而變動薪酬的一定比率宜遞延給付。例如：銀行經理人從事一筆交易，其分紅獎金分三年給付，若銀行未來因此而蒙受損失，可降低分紅之支付。
根據上週五報導，我國央行引用歐盟國家的銀行經理人的薪酬原則為固定薪資與變動薪資比率為一比一；變動薪資的四英文口譯到六成要延遲三年給付。
從金融機構穩健與風險管理的角度，本文支持中央銀行與金管會的理念。進一步，本文要論述的是主管機關參與金融機構薪酬英文口譯薪酬制定的準則，因此屬於軟性法律（soft law）。為何主管機關過去未將這些準則直接定到法律中？最主要原因是很難訂定一套簡單標準，要求所有金融機構採行，因此轉為設定原則與程序規範之指引，留有空間讓金融機英文口譯構在年報陳述是否合乎指引，不合乎者需説明原因，此乃「遵守或解釋」（comply or explain) 的治理模式。同時，要求金融機構薪酬制度的目標、原則與方法，以及董事、經理人薪酬結構與金額，必須清楚揭露，亦即強調薪酬制度的透明度。
當政府要介入金融機構的薪酬制度的制定，必須審慎小心，務必先瞭解是否存在「一套衣服適合所有人穿」的情形？亦即政英文口譯府有無能力制定明確法規要所有銀行遵守？再者，明確規定變動報酬比例之一定區間需遞延三年支付，是否合理？實務操作有無待解釋的地方？如果針對銀行有明確法規要求，那麼保險業、證期是否要比照辦理？
若上述的答案是很難或有所保留，則「遵守或解釋」的治理模式，也是一種選擇。金融機構需要有能力的幹才，透過承擔風險、管理與分散風險來賺取長期之合理報酬，因此凡能創造金融機構長期績效者英文口譯
（本文作者為國立交通大學財務金融研究所教授）
上週五媒體報導中央銀行向金管會反映部分銀行經理人薪酬制度不合理，而金管會將對此現象展開調查。此一報導讓英文口譯我想起2009年服務於金管會時，受當時陳冲主委的指示，在金融海嘯後，督導修正公開發行公司、各金融業之公司治理實務守則，提供董事、經理人薪酬擬訂之指引。
2008年發生百年難得一見的全球金融海嘯，導致世界各國金融市場的超大震撼，而引起海嘯原因之一是金融機構重視短利的薪英文口譯酬制度！國際金融界習慣以高紅利獎金，誘使員工衝刺績效、鼓勵金融創新與服務、吸引優秀人才，然而也因為如此使得金融從業人員（特別是高階主英文口譯管與商品設計、銷售人員）變得愈來愈重視立即對公司報酬的貢獻，造成短線操作與高度槓桿操作，以求達到高績效；但是也為金融英文口譯構帶來後續的高度風險，特別是當金融與房貸泡沫無法支撐時，金融海嘯隨即衝擊全球。
在金融海嘯之後，各國逐漸形成的原則，首先，薪酬激勵雖然要以經理人績效表現作為基礎，但激勵機制還是應英文口譯薪酬激勵措施不會導致所承擔的風險，高於其能夠忍受的風險水平。
再者，經理人固定薪資與變動薪資（紅利、獎金）要維持適當比率，避免鼓勵經理人追求高風險的投資行為。另外，經理英文口譯人酬金支付的時間，應配合未來風險調整後的獲利，而變動薪酬的一定比率宜遞延給付。例如：銀行經理人從事一筆交易，其分紅獎金分三年給付，若銀行未來因此而蒙受損失，可降低分紅之支付。
根據上週五報導，我國央行引用歐盟國英文口譯家的銀行經理人的薪酬原則為固定薪資與變動薪資比率為一比一；變動薪資的四到六成要延遲三年給付。
從金融機構穩健與風險管理的角度，本文支持中央銀行與金管會的理念。進一步，本文要論述的是主管機關參與金融機構英文口譯薪酬制度的程度。上述原則大都是制定在實務守則，其非法律形式，而是引導金融機構之薪酬制定的準則，因此屬於軟性法律（soft law）。為何主管機關過去未將這些準則直接定到法律中？最主要原因是很難訂定一套簡單標準，要求所有金融機構採行，因此轉為設定原則與程序規範之指引，留有空間讓金融機構在年報陳述是否合乎指引，不合乎者需説明原因，此乃「遵守或解釋」（comply or explain) 的治理模式。同時，要求金融機構薪酬制度的目標、原則與方法英文口譯以及董事、經理人薪酬結構與金額，必須清楚揭露，亦即強調薪酬制度的透明度。
當政府要介入金融機構的薪酬制度的制定，必須審慎小心，務必先瞭解是否存在「一套衣服適合所有人穿」的情形？亦即政府有無能力制定明確法規要所有銀行遵守？再者，明確規定變動報酬比例之英文口譯一定區間需遞延三年支付，是否合理？實務操作有無待解釋的地方？如果針對銀行有明確法規要求，那麼保險業、證期是否要比照辦理？
若上述的答案是很難或有所保留，則「遵守英文口譯解釋」的治理模式，也是一種選擇。金融機構需要有能力的幹才，透過承擔風險、管理與分散風險來賺取長期之合理報酬，因此凡能創造金融機構長期績效者，就值得領取高報酬，藉以讓金融機構擁有長期作戰能力。
（本文作者為國立交通大學財務金融研英文口譯究所教授）
上週五媒體報導中央銀行向金管會反映部分銀行經理人薪酬制度不合理，而金管會將對此現象展開調查。此一報導讓我想起2009年服務於金管會時，受當時陳冲主委的指示，在金融海嘯後，督導修正英文口譯公開發行公司、各金融業之公司治理實務守則，提供董事、經理人薪酬擬訂之指引。
2008年發生百年難得一見的全球金融海嘯，導致世界各國金融市場的超大震撼，而引起海嘯原因之一是金融機構重視短利的薪酬制度！國際金融界習慣以高紅利獎金，誘使員工衝刺績效、鼓勵金融創英文口譯新與服務、吸引優秀人才，然而也因為如此使得金融從業人員（特別是高階主管與商品設計、銷售人員）變得愈來愈重視立即對公司報酬的貢獻，造成短線操作與高度槓桿操作，以求達到高績效；但是也為金融機構帶來後續的高度風險，特別是當金融與房貸泡沫無法支撐時，金融海嘯隨即衝擊全英文口譯在金融海嘯之後，各國逐漸形成的原則，首先，薪酬激勵雖然要以經理人績效表現作為基礎，但激勵機制還是應與公英文口譯長期價值和整體利益相一致，因此必須考量整體風險。其次，公司應確保薪酬激勵措施不會導致所承擔的風險，高於其能夠忍受的風險水平。
再者，經理人固定薪資與變動薪資（紅利、獎金）要維持適當比率，避免鼓勵經理人追求高風險的投資行為。另外，經理人酬金支付的時間，應配合未來風險調整後的獲利，而變動薪酬的一英文口譯率宜遞延給付。例如：銀行經理人從事一筆交易，其分紅獎金分三年給付，若銀行未來因此而蒙受損失，可降低分紅之支付。
根據上週五報導，我國央行引用歐盟國英文口譯的銀行經理人的薪酬原則為固定薪資與變動薪資比率為一比一；變動薪資的四到六成要延遲三年給付。
從金融機構穩健與風險管理的角度，本文支持中央銀行與金管會的理念。進一步，本文要論述的是主管機關參與金融機構英文口譯酬制度的程度。上述原則大都是制定在實務守則，其非法律形式，而是引導金融機構之薪酬制定的準則，因此屬於軟性法律（soft law）。為何主管機關過去未將這些準則直接定到法律中？最主要原因是很難訂定一套簡單標準，要求所有金融機構採行，因此轉為設定原則與程序規範之指引，留有空間讓金融機構在年報陳述是否合乎指引，不合乎者需説明原因，此乃「遵守或解釋」（comply or explain) 的治理模式。同時，要求金融機構薪酬制度的目標、原則與方法，以vv英文口譯董事、經理人薪酬結構與金額，必須清楚揭露，亦即強調薪酬制度的透明度。
當政府要介入金融機構的薪酬制度的制定，必須審慎小心，務必先瞭解是否存在「一套衣服適合所有人穿」的情形？亦即政府有無能力制定明確法規要所有銀行遵守？再者，明確規定變動報酬比例之一定區間需遞延三年支付，是否合理？實務操作有無待解釋的地方？如果針對銀行有明確法規要求，那麼保險業、證期是否要比照辦理？ v英文口譯
若上述的答案是很難或有所保留，則「遵守或解釋」的治理模式，也是一種選擇。金融機構需要有能力的幹才，透過承擔風險、管理與分散風險來賺取長期之合理報酬，因此凡能創造金融機構長期績效者，就值得領取高報酬，藉以讓金融機構擁有長期作戰能力英文口譯
（本文作者為國立交通大學財務金融研究所教授）
上週五媒體報導中央銀行向金管會反映部分銀行經理人薪酬制度不合理，而金管會將對此現象展開調查。此一報導讓我英文口譯想起2009年服務於金管會時，受當時陳冲主委的指示，在金融海嘯後，督導修正公開發行公司、各金融業之公司治理實務守則，提供董事、經理人薪酬擬訂之指引。
2008年發生百年難得一見的全球金融海嘯，導致世界各國金融市場的超大震撼，而引起海嘯原因之一是金融機構重視短利的薪酬制度！國際金融界習慣以高紅利獎金，誘使員工衝刺績效、鼓勵金融英文口譯新與服務、吸引優秀人才，然而也因為如此使得金融從業人員（特別是高階主管與商品設計、銷售人員）變得愈來愈重視立即對公司報酬的貢獻，造成短線操作與高度槓桿操作，以求達到高績效；但是也為金融機構帶來後續的高度風險，特別是當金融與房貸泡沫無法支撐時，金融海嘯隨即衝擊全球。
在金融海嘯之後，各國逐漸形成的原英文口譯，首先，薪酬激勵雖然要以經理人績效表現作為基礎，但激勵機制還是應與公司長期價值和整體利益相一致，因此必須考量整體風險。其次，公司應確保薪酬激勵措施不會導致所承擔的風險，高於其能夠忍受的風險水平。
再者，經理人固定薪資與變動薪資（紅利、獎金）要維持適當比率，避免鼓勵經理人追求高風險的投資行為。另外，經理人酬金支付的時間，應配合未來風險調整後的獲利，而變動薪酬的一英文口譯率宜遞延給付。例如：銀行經理人從事一筆交易，其分紅獎金分三年給付，若銀行未來因此而蒙受損失，可降低分紅之支付。
根據上週五報導，我國央行引用歐盟國家的銀行經理人的薪酬原則為固定薪資與變動薪資比率為一比一；變動薪資的四到六成要延遲三年給付。
從金融機構穩健與風險管理的角度，本文支持中央銀行與金管會的理念。進一步，本文要論述的是主管機關參與金融機構薪酬制度的程度。上述原則大都是制定在實務守則，其非法律形式，而是引導金融機構之薪酬制定的準則，因此屬於軟性法律（soft law）。為何主管機關過去未將這些準則直接定到法律中？最主要原因是很難訂定一套簡單標準，要求所有金融機構採行，因此轉為設定原則與程序規範之指引，留有空間讓金融機構在年報陳述是否合乎指引，不合乎者需説明原因，此乃「遵守或解釋」（comply or explain) 的治理模式。同時，要求金融機構薪酬制度的目標、原則與方法，以及董事、經理人薪酬結構與金額，必須清楚揭露，亦即強調薪酬制度的透明度。
當政府要介入金融機構的薪酬制度的制定，必須審慎小心，務必先瞭解是否存在「一套衣服適合所有人穿」的情形？亦即政府有無能力制定明確法規要所有銀行遵守？再者，明確規定變動報酬比例之一定區間需遞延三年支付，是否合理？實務操作有無待解釋的地方？如果針對銀行有明確法規要求，那麼保險業、證期是否要比照辦理？
若上述的答案是很難或有所保留，則「遵守或解釋」的治理模式，也是一種選擇。金融機構需要有能力的幹才，透過承擔風險、管理與分散風險來賺取長期之合理報酬，因此凡能創造金融機構長期績效者，就值得領取高報酬，藉以讓金融機構擁有長期作戰能力。
（本文作者為國立交通大學財務金融研究所教授）
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金收益，換算起來，可使用的空間每坪租金是2650元。 英文口譯
爭議多時的英文口譯松菸文創園區開發案，在台北市長柯文哲、富邦集團董事長蔡明忠和誠品大股東、和碩董事長童子賢八日晚間闢室密談後，陸續對外發布訊息，表示準備英文口譯品買回商場和旅館方向進行的同時，過程中始終保持沉默的誠品，終於由吳清友女兒、副董事長吳旻潔親上火線澄清。
在她召開記者會前，坊間英文口譯盛傳，其實誠品與富邦經營的台北文創公司，早已意見不合，紛擾多時。
對此，吳旻潔解釋，誠品英文口譯主台北文創意見歧異的主因，在於承擔虧損的意願和能力不同，對於文創產業的投入和承諾也不一樣。
她首先聲明，儘管誠品松菸商場與旅英文口譯處於虧損狀態，但誠品無怨無悔。
她表示，儘管誠品松菸累積虧損達4997萬，占去年公司獲利的13％，比台北文創虧損占母公司獲利千分之六高上許多，但就如同誠品賠了15年，董事長吳清友說他心甘情願，誠品對於松菸的虧損也是無英文口譯無悔，而且樂在其中。
「我們明白文化創意產業不是一件容易的事，尤其它並沒有一個很清楚的營運模式，」吳旻潔認為各界的看法和解讀都很正常，但對誠品最大的考驗是，如何把文化和創意融入產業的經營模式。 英文口譯
第二，她聲明，去年誠品松菸是營業額12億，並非獲利12億，外界實在誤會。
她大聲回擊說，近日來外界把誠品松菸去年1英文口譯2億營業額當成獲利，讓北市府沒收到一毛錢的指控，實在是指鹿為馬。她指證歷歷地說，誠品松菸去年創造12億的營收，但仍虧損了139萬，「認為誠品賺很大的民眾可以放心，即使有朝一日誠品真能獲利12億，也會再付出投入，促進產業再升級，」蓄著娃娃頭短髮、外表看似柔弱的她，語氣鏗鏘有力。
第三， 她指出，外界指稱誠品以每坪租金1050元向英文口譯北文創租商場使用面積，卻以十倍的暴利轉租給專櫃廠商，這種說法是「瞎子摸象」。
她解釋，誠品向台北文創租的6047坪裡，只有2440坪是能夠營業的區域，其他的都是公共空間，無法產生租金收益，換算起來，可使用的空間每坪租金是2650元。 英文口譯
「但租金不是這麼算的，誠品不是單純的場地出租，」吳旻潔舉例，還有裝修折舊費用、人事費用、營運費用、行銷費用和展演活動策劃費用，「2650的租金只占整個營運費用的三分之一，每坪成本是多少，大家都算得出來。」
第四，至於誠品英文口譯開幕後住房率不到兩成、每晚房價萬元起跳，造成社會觀感不佳的問題，吳旻潔嘆了一口氣說，一路走來的確很坎坷。
她表示，一開始投標時，旅館就在設定內容裡，正當性不容質疑，只不過，面對台北文創多次發函要求誠品終止合約，吳旻潔近乎懇求地呼籲，「請多給我們一點時間。」
英文口譯她表示，誠品去年11月底才和台北文創簽定旅館管理合約，12月才拿到使用執照，今年3月才開幕，根本來不及和旅行社簽約，住房率當然拉不起來，更何況，誠品行旅只營運三個月，在30年合約當中，才剛開始而��，「可不可以不要這麼快判定我們出局？」
面對現場英文口譯體未來是否調降房價的提問，吳旻潔鐵了心說，「不降」。她說目前誠品行旅七成房客都是來自全球各地的國際觀光客，是為台灣賺外匯，「降價不是目前最重要的事，反而應該盡快和旅行社簽約，豐富旅館的體驗內容。」
誠品很有企圖心，英文口譯這個只有104間客房的設計旅館，絕對有機會發展為台灣自有的文創飯店品牌，和其他國際連鎖旅館一較高下，只不過這樣的理念未能受到業主的認同，以至於投入的資產價值和營運5.4億款項未能收回，仍需時間溝通。
第五，誠品真能買下旅館與英文口譯商場嗎?吳旻潔指出，其實還須協商，看彼此能否各讓一步。
她坦言，雖然誠品將朝著出資買下商場及旅館BOT產權的方向走，和台北文創獨立分開、各別運作，讓北市府權英文口譯金增加，但仍需要三方進一步坐下來協商、研擬，「這是三方都認同的方向，但沒有穩贏的事，要看彼此能不能退一步。」
吳旻潔以瞎子摸象比喻，誠品、台北文創和北市府各自摸到大象的一部分，但重點是如何透過三方的詮釋，讓其他看不見的英文口譯底了解事情的完整和真實面，「雖然大象轉身比較難，但終究還是要轉身前進。」
松菸文創園區爭議如何落幕，能否順利達到三贏？看來還需各方協商！
爭議多時的台北松菸文創園區開發案，在台北市長柯文哲、富邦集團董事長蔡明忠和誠品大股東、和碩董事長童子賢八日晚間闢室密英文口譯，陸續對外發布訊息，表示準備朝由誠品買回商場和旅館方向進行的同時，過程中始終保持沉默的誠品，終於由吳清友女兒、副董事長吳旻潔親上火線澄清。
在她召開記者會前，坊間已盛傳，其實誠品與富邦經營的台北文創公司，早已意見不合，紛擾多時。英文口譯
對此，吳旻潔解釋，誠品和業主台北文創意見歧異的主因，在於承擔虧損的意願和能力不同，對於文創產業的投入和承諾也不一樣。
她首先聲明，儘管誠品松菸商場英文口譯旅館都處於虧損狀態，但誠品無怨無悔。
她表示，儘管誠品松菸累積虧損達4997萬，占去年公司獲利的13％，比台北文創虧損占母公司獲利千分之六高上許多，但就如同誠品賠了15年，董事長吳清友說他心甘情願，誠品對於松菸的虧損也英文口譯怨無悔，而且樂在其中。
「我們明白文化創意產業不是一件容易的事，尤其它並沒有一個很清楚的營運模式，」吳旻潔認為各界的看法和解讀都很正常，但對誠品最大的考驗是，如何把文化和創意融入產業的經營模式。
第二，她聲明，去年誠品松菸是營業額12億，並非英文口譯利12億，外界實在誤會。
她大聲回擊說，近日來外界把誠品松菸去年12億營業額當成獲利，讓北市府沒收到一毛錢的指控，實在是指鹿為馬。她指證歷歷地說，誠品松菸去年創造12億的營收，但仍虧損了139萬，「認為誠品賺很大的民眾可以放心，即使有朝一日誠品真能獲利12億，也會再付出投入，促進產業再升級，英文口譯娃娃頭短髮、外表看似柔弱的她，語氣鏗鏘有力。
第三， 她指出，外界指稱誠品以每坪租金1050元向台北文創租商場使用面積，卻以十倍的暴利轉租給專櫃廠商，這種說法是「瞎子摸象」。
她解釋，誠品向台北文創租的6047坪裡，只有2440坪是能夠營業的區域，其他的都是公共空間，無法產生租金收益，換算起來，可使用的空間每坪租英文口譯金是2650元。
「但租金不是這麼算的，誠品不是單純的場地出租，」吳旻潔舉例，還有裝修折舊費用、人事費用、營運費用、行銷費用和展演活動策劃費用，「2650的租金只占整個營運費用的三分之一，每坪成本是多少，大家都算得出來。」
第四，至於誠品行旅開幕後住房率不到兩成、每晚房價萬元起跳，造成社會觀感英文口譯不佳的問題，吳旻潔嘆了一口氣說，一路走來的確很坎坷。
她表示，一開始投標時，旅館就在設定內容裡，正當性不容質疑，只不過，面對台北文創多次發函要求誠品終止合約，吳旻潔近乎懇求地呼籲，「請多給我們一點時間。」
她表示，英文口譯誠品去年11月底才和台北文創簽定旅館管理合約，12月才拿到使用執照，今年3月才開幕，根本來不及和旅行社簽約，住房率當然拉不起來，更何況，誠品行旅只營運三個月，在30年合約當中，才剛開始而已，「可不可以不要這麼快判定我們出局？」
面對現場媒體未來是否調降房價的提問，吳旻潔鐵了心說，「不降」。她說目前誠品行旅七成房客都英文口譯自全球各地的國際觀光客，是為台灣賺外匯，「降價不是目前最重要的事，反而應該盡快和旅行社簽約，豐富旅館的體驗內容。」
誠品很有企圖心，希望這個只有104間客房的設計旅館，絕對有機會發展為台灣自有的文創飯店品牌，和其他國際連鎖旅館一較高下，只不過這樣的理念未能受到業主的認同，以至於投入英文口譯產價值和營運5.4億款項未能收回，仍需時間溝通。
第五，誠品真能買下旅館與商場嗎?吳旻潔指出，其實還須協商，看彼此能否各讓一步。
她坦言，雖然誠品將朝著出資買下商場及旅館BOT產權的方向走，和台北文創獨立分開、各別運作，讓北市府權利英文口譯增加，但仍需要三方進一步坐下來協商、研擬，「這是三方都認同的方向，但沒有穩贏的事，要看彼此能不能退一步。」
吳旻潔以瞎子摸象比喻，誠品、台北文創和北英文口譯各自摸到大象的一部分，但重點是如何透過三方的詮釋，讓其他看不見的民眾徹底了解事情的完整和真實面，「雖然大象轉身比較難，但終究還是要轉身前進。」
松菸文創園區爭議如何落幕，能否順利達到三贏？看來還需各方協商！
爭議多時的台北松菸文創園區開發案，在台北市長柯文英文口譯哲、富邦集團董事長蔡明忠和誠品大股東、和碩董事長童子賢八日晚間闢室密談後，陸續對外發布訊息，表示準備朝由誠品買回商場和旅館方向進行的同時，過程中始終保持沉默的誠品，終於由吳清友女兒、副董事長吳旻潔親上火線澄清。
英文口譯創公司，早已意見不合，紛擾多時。
對此，吳旻潔解釋，誠品和業主台北文創意見歧異的主因，在於承擔虧損的意願和能力不同，對於文創產業的投入和承諾也不一樣。英文口譯
她首先聲明，儘管誠品松菸商場與旅館都處於虧損狀態，但誠品無怨無悔。
她表示，儘管誠品松菸累積虧損達4997萬，占去年公司獲利的英文口譯13％，比台北文創虧損占母公司獲利千分之六高上許多，但就如同誠品賠了15年，董事長吳清友說他心甘情願，誠品對於松菸的虧損也是無怨無悔，而且樂在其中。
「我們明白文化創意產業不是一件容易的事，尤其它並沒有一個很清楚的營運模式，」吳旻潔認為各界的看法和解讀都很正常，但對誠品最大的考驗是，英文口譯文化和創意融入產業的經營模式。
第二，她聲明，去年誠品松菸是營業額12億，並非獲利12億，外界實在誤會。
她大聲回擊說，近日來外界把誠品松菸去年12億營業額當成獲利，讓北市府沒收英文口譯一毛錢的指控，實在是指鹿為馬。她指證歷歷地說，誠品松菸去年創造12億的營收，但仍虧損了139萬，「認為誠品賺很大的民眾可以放心，即使有朝一日誠品真能獲利12億，也會再付出投入，促進產業再升級，」蓄著娃娃頭短髮、外表看似柔弱的她，語氣鏗鏘有力。
第三， 她指英文口譯，外界指稱誠品以每坪租金1050元向台北文創租商場使用面積，卻以十倍的暴利轉租給專櫃廠商，這種說法是「瞎子摸象」。
她解釋，誠品向台北文創租的6047坪裡，只有2440坪是能夠營業的區域，其他的都是公共空間，無法產生租金收益，換算起來，可使用的空間每坪租金是2650元。 英文口譯
「但租金不是這麼算的，誠品不是單純的場地出租，」吳旻潔舉例，還有裝修折舊費用、人事費用、營運費用、行銷費用和展演活動策劃費用，「2650的租金只占整個營運費用的三分之一，每坪成本是多少，大家都算得出來。」
第四，至於誠品行旅開幕後住房率不到兩成、每晚房價萬元起跳，造成社會觀感不佳的問題，吳旻潔嘆了一口氣說，一路走來的確很坎坷。
她表示，一開始投標時，旅館就在設定內容裡，正當性不容質疑，只不過，面對台北文創多次發函要求誠品終止合約，吳旻潔近乎懇求地呼籲，「請多給我們一點時間。」
她表示，誠品去年11月底才和台北文創簽定旅館管理合約，12月才拿到使用執照，今年3月才開幕，根本來不及和旅行社簽約，住房率當然拉不起來，更何況，誠品行旅只營運三個月，在30年合約當中，才剛開始而已，「可不可以不要這麼快判定我們出局？」
面對現場媒體未來是否調降房價的提問，吳旻潔鐵了心說，「不降」。她說目前誠品行旅七成房客都是來自全球各地的國際觀光客，是為台灣賺外匯，「降價不是目前最重要的事，反而應該盡快和旅行社簽約，豐富旅館的體驗內容。」
誠品很有企圖心，希望這個只有104間客房的設計旅館，絕對有機會發展為台灣自有的文創飯店品牌，和其他國際連鎖旅館一較高下，只不過這樣的理念未能受到業主的認同，以至於投入的資產價值和營運5.4億款項未能收回，仍需時間溝通。
第五，誠品真能買下旅館與商場嗎?吳旻潔指出，其實還須協商，看彼此能否各讓一步。
她坦言，雖然誠品將朝著出資買下商場及旅館BOT產權的方向走，和台北文創獨立分開、各別運作，讓北市府權利金增加，但仍需要三方進一步坐下來協商、研擬，「這是三方都認同的方向，但沒有穩贏的事，要看彼此能不能退一步。」
吳旻潔以瞎子摸象比喻，誠品、台北文創和北市府各自摸到大象的一部分，但重點是如何透過三方的詮釋，讓其他看不見的民眾徹底了解事情的完整和真實面，「雖然大象轉身比較難，但終究還是要轉身前進。」
松菸文創園區爭議如何落幕，能否順利達到三贏？看來還需各方協商！
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迅速地成為Uber英文口譯速成長的市場之一。
一直被各國政府質疑安全性英文口譯，以及備受計程車司機抗議的Uber，最近終於可以稍微鬆一口氣了。菲律賓交通通信局針對「移動促進」頒布了一項新的行政命令，通過共乘服務合法化。
菲律賓即將成為全球第一個正式通過英文口譯乘法規的國家，此外，全美已有17州、20多個城市陸續將 Uber及相關服務納入法規管理。Uber對此深感振奮。
15個月前，Uber進軍菲律賓市場，先進的科技獲得了許多乘客及駕駛社群的廣大迴響，這也使得馬尼拉迅速日文口譯為Uber快速成長的市場之一。
首度認同Uber的新法規中載明，共日文口譯已被菲律賓政府視為長期交通解決方案中最重要的一部分，這個法規具有劃世代的代表性，能同時讓通勤者及菲律賓的交通運輸產業感受到科技創新所帶來的好處。
菲律賓當局表示，叫車APP合法化的目的，是透過提出全新而有效的交通解決方案，一面紓解交通擁塞，一面創造英文口譯千份新的工作機會，一來使大眾通勤服務得以改善，一來也創造就業。
「能夠擁有更好、更安全、更方便、且更有效率的移動方式是每一個菲律賓人的權利。」菲律賓交通通信局秘書長J英文口譯ph (Jun) Abaya說，很高興能夠跟 Uber 及其他科技公司密切合作，為新型態的公共交通運輸起草新的法規，同時激勵其他公共用車的營運商朝著現代化、品質升級、創新的方向邁進。
針對如此歷史性的發展，Uber政策暨策略部門資深副總裁David Plouffe也表示，菲律賓已經正式成為第一個創造國家層級共乘架構的國家。這個獨一無二的法令是一個令人刮目相看的案例，展英文口譯府及產業的合作如何提升都市中的移動方式，創造了新的經濟機會。
菲律賓讓共乘服務合法，對備受爭議的英文口譯Uber來說，無疑是別具歷史性的意義。
一直被各國政府質疑安全性，以及備受計程車司機抗議的Uber，最近終於可以稍微鬆一口氣了。菲律賓交通通信局針對英文口譯「移動促進」頒布了一項新的行政命令，通過共乘服務合法化。
菲律賓即將成為全球第一個正式通過共乘法規的國家，此外，全美已有17州、20多個城市陸續將 Uber及相關服務納入英文口譯法規管理。Uber對此深感振奮。
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「能夠擁有更好、更安全、更方便、且更英文口譯有效率的移動方式是每一個菲律賓人的權利。」菲律賓交通通信局秘書長Joseph (Jun) Abaya說，很高興能夠跟 Uber 及其他科技公司密切合作，為新型態的公共交通運輸起草新的法規，同時激勵其他公共用車的營運商朝著現代化、品質升級、創新的方向邁進。
針對如此歷史性的發展，Uber政策暨策略部門資深副總裁David Plouffe也表示，菲律賓已經正式成為第一個創造國家層級共英文口譯架構的國家。這個獨一無二的法令是一個令人刮目相看的案例，展現了政府及產業的合作如何提升都市中的移動方式，創造了新的經濟機會。
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菲律賓讓共乘服務合法，對備受爭議的Uber來說，無疑是別具歷史性的意義。
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約爭議英文口譯，讓已經離開官場四年多的前台北市副市長、前文化局
最近這一週，松菸文創園區的合約爭議英文口譯，讓已經離開官場四年多的前台北市副市長、前文化局長李永萍深感是非黑白被嚴重扭曲。
為了捍衛自己的名譽，她選擇積極站出來，頻繁接受電視與平面媒體訪問，希望用她長期參與推動台北文化建設英文口譯的經驗，還原事實真相。
一向直言敢言的她，最近被氣到食不下厭，也好幾天沒睡好，一個星期瘦了2、3公斤。
英文口譯在國外時，突然得知台北市政府顧問洪智坤在臉書上PO文，指她在擔任郝市府文化局長時，針對松菸BOT案，在短短1小時15分內，突然調降權利金從15億到12億。
對此指控，她立刻反駁這是張英文口譯李戴。
接下來，5月8日柯市府的廉政英文口譯委員會開會前，有媒體報導指出，李永萍在過程中讓利台北文創，可能會建議將她移送監察院。到了當天晚上卻又出現轉折，當晚柯文哲與富邦董事長蔡明忠、誠品大股東童子賢私下見面後表示，松菸案兩週內可望落幕。
這「結局」讓李永萍更是憤憤難消，飆罵柯市府是「穿著白道的衣服，幹的卻是流氓行徑。」
她在11日的電台節目中表示，柯英文口譯市府用政治抹黑的手法，把前人抹得一文不值，結果落幕方案出來，「有任何弊案嗎？」那為什麼柯文哲要敲鑼打鼓形容成「弊案」？她直指柯市府是「土豪柯」。
這段時間有不少朋友頻頻透英文口譯簡訊安慰她，她則一再回覆朋友們，「我不會有司法問題，但名譽會受損。」為了自己的名譽，及松菸案的是非黑白問題，她無法保持沉默，而是選擇積極說明。
分析這一週來，李永萍為什麼會這麼英文口譯？發言愈來愈直接？
不少文化圈內人分析，其實她是最有資格說，「松菸文創是我的孩子」的人之一。一路走來，說她是最了解松菸文創英文口譯成立過程的人士之一，沒有人會反對。
李永萍十多年前第一次參與立法委英文口譯選舉的原因，就是為了文創。
2002年時，她第一次參選立委，英文口譯動念就是為了爭取將當年被畫為立法院新院址預定地的華山文創園區基地能保留下來。
就讀台大外文系期間，李永萍深愛劇英文口譯場藝術，投入多年，大四即創辦環墟劇場，掀起台灣的小劇場運動。後來赴美國就讀紐約大學新聞碩士，回台灣後從事電視媒體工作。即便之後參與政治，仍難忘情文化事業。
當選立委後，她在任內和幾個跨英文口譯派關心文化的立委合作，把立法院預定地案打消，刪除240億預算，再讓文建會編列7.5億，修繕華山的古蹟。
2006年底，華山文創園區的修繕工程接近尾聲，準備啟動OT模式，讓民間企業接手經營時，李永萍已被欽點到北英文口譯府擔任文化局長。
她上任第一個星期，就到腹地比華英文口譯大的松菸視察。讓她印象深刻的是，那裏當年已經廢棄十多年，一打開門，裡面全是流浪狗、垃圾，以及傾頹的樑柱，「原來老天爺賦予我的新任務，就是松菸，」她當時心裡不禁想著。
經過調查研究才發現，過去北市文英文口譯化局規劃的松菸BOT案，要民間業者既蓋大樓，又要修古蹟，可說困難重重，沒人敢接手，才會數度流標，松菸這個北市精華區也因此閒英文口譯了15年。
以她過去推動過華山的經驗，她深切知道修復古蹟是個複雜工程，是讓多數民間企業不敢嘗試松菸BOT英文口譯主因。到底要花10億修復松山老菸廠、還是更��，許多企業算不準。
因此李永萍任內決定把企業容易理解、財務試算很清楚的新蓋大樓BOT出去，讓企業支付的權利金，放到新英文口譯立的「台北市文化設施發展基金」，成為文化局修繕古蹟的經費。
於是，松菸古蹟區只花四億修繕完成，修得又快又有效率，剩下的錢還能拿來修繕台北市其他古蹟、補貼有英文口譯的文創品牌，甚至是年輕人在松菸辦的畢業特展等。
「這是很棒的兩輪機制，」李永萍說。
這樣的機制設計，還讓李永萍在2009年獲得行政院公共工程委員會表揚，甚至還吸引不少國際人士過去英文口譯年紛紛來觀摩學習。
只是，最近幾個月來，「原本一個大政績，卻被栽贓成弊案，」她搖頭說自己真是情何以堪！
針對最近幾個月來的松菸討論，李永英文口譯萍的幾個回應與說明如下：
一、沒有圖利廠商，調降權利金是為提高投標誘因
李永萍說明，2007年12月松菸招標時，已是陳水扁執政末期，外資與產業界普遍看壞景氣，上網公告4個月英文口譯都沒有人領標。再加上先前已數度流標，為增加投標誘因，才把開發權利金調降了3億。況且當時此案還在網上公告階段，根本不曉得哪些業者來投標，如何圖利特定廠商？更何況台北文創公司是在兩年後才成立，時間點完全不同，兩件事英文口譯本是張冠李戴。
「為了要讓這個孩子順利出生，我們讓了一點，但我沒有圖利任何人，因為決定的時候，距離投標截止還有半年英文口譯，」李永萍提高聲量說。
二、柯市府若目前對合約有英文口譯見，根據BOT合約，本來就可以隨時討論、重新議約，為什麼要把當年的事情打成弊案？
李永萍指出，「促參法」的精神就是公、民合作、伙伴關係，所以合約賦予甲、乙兩方，可依當時經濟情況的改變，再行協商，另訂條件，「景氣不好，政府就協助一點，景氣好時，企業就多英文口譯獻一點，這是BOT的常軌，」李永萍解釋，本來BOT案就是不斷修約的過程，不能老罵她當年標案設計不好，合約簽不好等等。
三、郝市府時代已經成功多要英文口譯了6億多，為什麼柯市府不說明？
李永萍指出，BOT的精神就是可以客觀環境改變而重新議約。以前台北市長郝龍斌在任八年的轉折為例說明，英文口譯當2014年景氣回溫時，郝市府依照合約精神，要求富邦多支付4.5億回饋金，並負擔原應由市府繳納的「台北市文化設施發展基金」營業稅1.57億。
當時，「在既沒罵人、也不抹黑的情況下，郝市府就成功進帳6億，相較之下，柯P團隊把前人打成這樣，結果只英文口譯拿到誠品年回饋金6百萬，還沾沾自喜說爭議有解。」
四、松菸文創園區不能只看新蓋好的商業大樓，而應從完整產業鏈思考
面對北市都發局長林洲民在臉書上指稱「2005到2015的台北假文創園區」之說，李永萍回應反擊，當初松英文口譯區是一整個配套規劃，只不過現在大家都不從整個園區思考，而只把焦點集中在那商業大樓，才會產生錯誤期待。
富邦聘請日本建築大師伊東豊雄來設計的商業大樓，造價昂貴，本來這棟樓扮演的就是金雞母角色，然後政府把BO英文口譯的收益，挹注扶植進駐在古蹟區內剛剛起步、沒有獲利能力的本土原創文創。
但是大家目前卻把焦點放在這棟英文口譯新大樓內有什麼本土原創文創進駐，根本就是放錯焦點。
最近這一週，松菸文創園區的合約爭議話題，讓已經離開官場四年多的前台北市副市長、前文化局長李永萍深英文口譯非黑白被嚴重扭曲。
為了捍衛自己的名譽，她選擇積極站出來，頻繁接受電視與平面媒體訪問，希望用她長期參與推動台北文化建設的經驗，還原事實真相。
一向直言敢言的她，最近被氣到食不下厭，也好幾天沒睡好，一個星期瘦了2、3公斤。
讓她忿忿難平的開端，是上英文口譯她人在國外時，突然得知台北市政府顧問洪智坤在臉書上PO文，指她在擔任郝市府文化局長時，針對松菸BOT案，在短短1小時15分內，突然調降權利金從15億到12億。
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接下來，5月8日柯市府的廉政委員會開會前，有媒體報導指出，李永萍在過程中讓利台北文創，可能會建議將她移送英文口譯監察院。到了當天晚上卻又出現轉折，當晚柯文哲與富邦董事長蔡明忠、誠品大股東童子賢私下見面後表示，松菸案兩週內可望落幕。
這「結局」讓李永萍更是憤憤難消，飆罵柯市府是「穿著白道的衣服，幹的卻是流氓行徑。」
她在11日的電台節目中表示，柯市府用政治抹黑的手法，把前人抹得一文不值，結果落幕方案出來，「有任何弊案英文口譯嗎？」那為什麼柯文哲要敲鑼打鼓形容成「弊案」？她直指柯市府是「土豪柯」。
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分析這一週來，李永萍為什麼會這麼氣？發言愈來愈直接？
不少文化圈內人分析，其實她是最有資格說，「松菸文創是我的孩子」的人之一。一路走來，說她是最了解松菸文創成立過程的人士之一，沒有人會反對。
李永萍十多年前第一次參與立法委員選舉的原因，就是為了文創。
2002年時，她第一次參選立委，起心動念就是為了爭取將當年被畫為立法院新院址預定地的華山文創園區基地能保留下來。
就讀台大外文系期間，李永萍深愛劇場藝術，投入多年，大四即創辦環墟劇場，掀起台灣的小劇場運動。後來赴美國就讀紐約大學新聞碩士，回台灣後從事電視媒體工作。即便之後參與政治，仍難忘情文化事業。
當選立委後，她在任內和幾個跨黨派關心文化的立委合作，把立法院預定地案打消，刪除240億預算，再讓文建會編列7.5億，修繕華山的古蹟。
2006年底，華山文創園區的修繕工程接近尾聲，準備啟動OT模式，讓民間企業接手經營時，李永萍已被欽點到北市府擔任文化局長。
她上任第一個星期，就到腹地比華山大的松菸視察。讓她印象深刻的是，那裏當年已經廢棄十多年，一打開門，裡面全是流浪狗、垃圾，以及傾頹的樑柱，「原來老天爺賦予我的新任務，就是松菸，」她當時心裡不禁想著。
經過調查研究才發現，過去北市文化局規劃的松菸BOT案，要民間業者既蓋大樓，又要修古蹟，可說困難重重，沒人敢接手，才會數度流標，松菸這個北市精華區也因此閒置了15年。
以她過去推動過華山的經驗，她深切知道修復古蹟是個複雜工程，是讓多數民間企業不敢嘗試松菸BOT的主因。到底要花10億修復松山老菸廠、還是更多，許多企業算不準。
因此李永萍任內決定把企業容易理解、財務試算很清楚的新蓋大樓BOT出去，讓企業支付的權利金，放到新成立的「台北市文化設施發展基金」，成為文化局修繕古蹟的經費。
於是，松菸古蹟區只花四億修繕完成，修得又快又有效率，剩下的錢還能拿來修繕台北市其他古蹟、補貼有潛力的文創品牌，甚至是年輕人在松菸辦的畢業特展等。
「這是很棒的兩輪機制，」李永萍說。
這樣的機制設計，還讓李永萍在2009年獲得行政院公共工程委員會表揚，甚至還吸引不少國際人士過去幾年紛紛來觀摩學習。
只是，最近幾個月來，「原本一個大政績，卻被栽贓成弊案，」她搖頭說自己真是情何以堪！
針對最近幾個月來的松菸討論，李永萍的幾個回應與說明如下：
一、沒有圖利廠商，調降權利金是為提高投標誘因
李永萍說明，2007年12月松菸招標時，已是陳水扁執政末期，外資與產業界普遍看壞景氣，上網公告4個月都沒有人領標。再加上先前已數度流標，為增加投標誘因，才把開發權利金調降了3億。況且當時此案還在網上公告階段，根本不曉得哪些業者來投標，如何圖利特定廠商？更何況台北文創公司是在兩年後才成立，時間點完全不同，兩件事根本是張冠李戴。
「為了要讓這個孩子順利出生，我們讓了一點，但我沒有圖利任何人，因為決定的時候，距離投標截止還有半年，」李永萍提高聲量說。
二、柯市府若目前對合約有意見，根據BOT合約，本來就可以隨時討論、重新議約，為什麼要把當年的事情打成弊案？
李永萍指出，「促參法」的精神就是公、民合作、伙伴關係，所以合約賦予甲、乙兩方，可依當時經濟情況的改變，再行協商，另訂條件，「景氣不好，政府就協助一點，景氣好時，企業就多貢獻一點，這是BOT的常軌，」李永萍解釋，本來BOT案就是不斷修約的過程，不能老罵她當年標案設計不好，合約簽不好等等。
三、郝市府時代已經成功多要了6億多，為什麼柯市府不說明？
李永萍指出，BOT的精神就是可以客觀環境改變而重新議約。以前台北市長郝龍斌在任八年的轉折為例說明，當2014年景氣回溫時，郝市府依照合約精神，要求富邦多支付4.5億回饋金，並負擔原應由市府繳納的「台北市文化設施發展基金」營業稅1.57億。
當時，「在既沒罵人、也不抹黑的情況下，郝市府就成功進帳6億，相較之下，柯P團隊把前人打成這樣，結果只拿到誠品年回饋金6百萬，還沾沾自喜說爭議有解。」
四、松菸文創園區不能只看新蓋好的商業大樓，而應從完整產業鏈思考
面對北市都發局長林洲民在臉書上指稱「2005到2015的台北假文創園區」之說，李永萍回應反擊，當初松菸園區是一整個配套規劃，只不過現在大家都不從整個園區思考，而只把焦點集中在那商業大樓，才會產生錯誤期待。
富邦聘請日本建築大師伊東豊雄來設計的商業大樓，造價昂貴，本來這棟樓扮演的就是金雞母角色，然後政府把BOT的收益，挹注扶植進駐在古蹟區內剛剛起步、沒有獲利能力的本土原創文創。
但是大家目前卻把焦點放在這棟新大樓內有什麼本土原創文創進駐，根本就是放錯焦點。
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讓英文口譯走在最前端」施永宏說，即便這樣的投資報酬率並不成比例，雖然彎曲艱辛，但這
食安課題不僅在台灣瘋狂蔓延，對岸服務業要擺脫「黑心」，實屬不易。「中國食安非常亂」海底撈創辦人之一的施永宏無奈地說。
即便服務再好，若是沒有足夠的安全，那麼「名店」也會變成門可羅雀，從台灣幾間知名連鎖餐飲店就可以驗證這個道理，為了節省成本，魚目混珠，一旦被揭穿，名聲掃地。
為了扭轉外界對中國食安的疑慮，海底撈成立了跨部門食安委員會，從採購、配送到門市層層把關，並且擁有自己的食材實驗室，所有的供應商必須通過檢查，才能繼續與海底撈合作。為了確保食物來源，花費了大量的成本見肉品加工廠、租地種菜，為了就是杜絕黑心！
「我們只能不計成本地投入，讓自己走在最前端」施永宏說，即便這樣的投資報酬率並不成比例，雖然彎曲艱辛，但這是一定要走的一條路。
食安課題不僅在台灣瘋狂蔓延，對岸服務業要擺脫「黑心」，實屬不易。「中國食安非常亂」海底撈創辦人之一的施永宏無奈地說。
即便服務再好，若是沒有足夠的安全，那麼「名店」也會變成門可羅雀，從台灣幾間知名連鎖餐飲店就可以驗證這個道理，為了節省成本，魚目混珠，一旦被揭穿，名聲掃地。
為了扭轉外界對中國食安的疑慮，海底撈成立了跨部門食安委員會，從採購、配送到門市層層把關，並且擁有自己的食材實驗室，所有的供應商必須通過檢查，才能繼續與海底撈合作。為了確保食物來源，花費了大量的成本見肉品加工廠、租地種菜，為了就是杜絕黑心！
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即便服務再好，若是沒有足夠的安全，那麼「名店」也會變成門可羅雀，從台灣幾間知名連鎖餐飲店就可以驗證這個道理，為了節省成本，魚目混珠，一旦被揭穿，名聲掃地。
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即便服務再好，若是沒有足夠的安全，那麼「名店」也會變成門可羅雀，從台灣幾間知名連鎖餐飲店就可以驗證這個道理，為了節省成本，魚目混珠，一旦被揭穿，名聲掃地。
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即便服務再好，若是沒有足夠的安全，那麼「名英文口譯店」也會變成門可羅雀，從台灣幾間知名連鎖餐飲店就可以驗證這個道理，為了節省成本，魚目混珠，一旦被揭穿，名聲掃地。
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即便服務再好，若是沒有足夠的安全，那麼「名店英文口譯也會變成門可羅雀，從台灣幾間知名連鎖餐飲店就可以驗證這個道理，為了節省成本，魚目混珠，一旦被揭穿，名聲掃地。
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食安課題不僅在台灣瘋狂蔓延，對岸服務業要擺脫「黑心」，實屬不易。「中國食安非常亂」海底撈創辦人之一的施永宏無奈地英文口譯說。
即便服務再好，若是沒有足夠的安全，那麼「名店」也會變成門可羅雀，從台灣幾間知名連鎖餐飲店就可以驗證這個道理，為了節省成本，魚目混珠，一旦被揭穿，名聲掃地。
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「我們只能不計成本地投入，讓���文口譯走在最前端」施永宏說，即便這樣的投資報酬率並不成比例，雖然彎曲艱辛，但這是一定要走的一條路。
食安課題不僅在台灣瘋狂蔓延，對岸服務業要擺脫「黑心」，實屬不易。「中國食安非常亂」海底撈創辦人之一的施永宏英文口譯無奈地說。
即便服務再好，若是沒有足夠的安英文口譯，那麼「名店」也會變成門可羅雀，從台灣幾間知名連鎖餐飲店就可以驗證這個道理，為了節省成本，魚目混珠，一旦被揭穿，名聲掃地。
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「我們只能不計成本地投入，讓自己走在最前端」施永宏說，即便這樣的投資報酬率並不成比例，雖然彎曲艱辛，但這英文口譯一定要走的一條路。
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業英文口譯學》認為，廣告宣傳並不必要。只要經營理念與風格夠特殊，就會有源源不
博會在上週落幕，活動除了邀集超過六百個參展單位，還串連週邊154家文創小店，讓人眼睛一亮。
在「小確幸」當道的時代，開家風格小店、文青咖啡館，已然成為創業的新風潮。然而，自己當家做老闆看似風光，其實壓力很大。
日前出版的《風格小店創業學》即建議，有志投入者要先檢視自己的四本——「本能、本事、本業、本錢」，並掌握好以下五個面向：
1. 心態
可別以為當小店老闆可以很優雅！創業是一條艱辛的路，不但要付出所有的時間與精力，而且不一定能得到對等的回報。
根據統計，創業第一年失敗的比率高達七成。因此，書中建議想要開店最好先理性思考可能遇到的各種困難，想清楚當遇到最壞情況能否承擔。在心態上保持務實，不要過分樂觀。
2. 資金
賣風格小物其實並不好賺。書中指出，風格小店很少兩三個月就轉虧為盈，通常觀察期長達一兩年，甚至很可能要忍受三到五年的虧損。
由於開店成本容易失控，所以在決定投入前，必須認真看待財務規劃，從固定成本到變動成本都要清楚計算，千萬不要抱「多花一點沒關係」的心態貿然行動。
3. 顧客關係管理
經營風格小店，營收有如八十二十法則，百分之二十的顧客撐起大部分業績，因此顧客關係管理格外重要。
書中建議，在做熟客管理時，不只要列購物明細，最好還記錄互動種種。比方「溫事雜貨鋪」就用診所病例歸檔方式，為每個客人準備專屬資料夾，在裡面記錄客人的消費習慣與喜好。
4. 市場競爭
雖然風格小店賣的小物不是一般通路可以買到，但網路世界總是不斷出現價格破壞者。書中警告，一個品項銷售成功的同時，往往會有許多跟隨者等著接收耕耘果實，甚至以價格奪取市場。所以經營者必須不斷發掘獨特的新商品，才能掌握定價主導權。
5. 行銷
在資源有限的情況下，《風格小店創業學》認為，廣告宣傳並不必要。只要經營理念與風格夠特殊，就會有源源不絕宣傳報導。因此在行銷上，最好就是做好股可關係管理，讓顧客主動為你宣傳。 臺灣文博會在上週落幕，活動除了邀集超過六百個參展單位，還串連週邊154家文創小店，讓人眼睛一亮。
在「小確幸」當道的時代，開家風格小店、文青咖啡館，已然成為創業的新風潮。然而，自己當家做老闆看似風光，其實壓力很大。
日前出版的《風格小店創業學》即建議，有志投入者要先檢視自己的四本——「本能、本事、本業、本錢」，並掌握好以下五個面向：
1. 心態
可別以為當小店老闆可以很優雅！創業是一條艱辛的路，不但要付出所有的時間與精力，而且不一定能得到對等的回報。
根據統計，創業第一年失敗的比率高達七成。因此，書中建議想要開店最好先理性思考可能遇到的各種困難，想清楚當遇到最壞情況能否承擔。在心態上保持務實，不要過分樂觀。
2. 資金
賣風格小物其實並不好賺。書中指出，風格小店很少兩三個月就轉虧為盈，通常觀察期長達一兩年，甚至很可能要忍受三到五年的虧損。
由於開店成本容易失控，所以在決定投入前，必須認真看待財務規劃，從固定成本到變動成本都要清楚計算，千萬不要抱「多花一點沒關係」的心態貿然行動。
3. 顧客關係管理
經營風格小店，營收有如八十二十法則，百分之二十的顧客撐起大部分業績，因此顧客關係管理格外重要。
書中建議，在做熟客管理時，不只要列購物明細，最好還記錄互動種種。比方「溫事雜貨鋪」就用診所病例歸檔方式，為每個客人準備專屬資料夾，在裡面記錄客人的消費習慣與喜好。
4. 市場競爭
雖然風格小店賣的小物不是一般通路可以買到，但網路世界總是不斷出現價格破壞者。書中警告，一個品項銷售成功的同時，往往會有許多跟隨者等著接收耕耘果實，甚至以價格奪取市場。所以經營者必須不斷發掘獨特的新商品，才能掌握定價主導權。
5. 行銷
在資源有限的情況下，《風格小店創業學》認為，廣告宣傳並不必要。只要經營理念與風格夠特殊，就會有源源不絕宣傳報導。因此在行銷上，最好就是做好股可關係管理，讓顧客主動為你宣傳。 臺灣文博會在上週落幕，活動除了邀集超過六百個參展單位，還串連週邊154家文創小店，讓人眼睛一亮。
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1. 心態 英文口譯
可別以為當小店老闆可以很優雅！創業是一條艱辛的路，不但要付出所有的時間與精力，而且不一定能得到對等的回報。
根據統計，創業第一年失敗的比率高達七成。因此，書中建議想要開店最好先理性思考可能遇到的各種困難，想清楚當遇到最壞情況能否承擔。在心態上保持務實，不要過分樂觀。
2. 資金 英文口譯
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由於開店成本容易失控，所以在決定投入前，必英文口譯真看待財務規劃，從固定成本到變動成本都要清楚計算，千萬不要抱「多花一點沒關係」的心態貿然行動。
3. 顧客關係管理英文口譯
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書中建議，在做熟客管理時，不只要列購物英文口譯細，最好還記錄互動種種。比方「溫事雜貨鋪」就用診所病例歸檔方式，為每個客人準備專屬資料夾，在裡面記錄客人的消費習慣與喜好。
4. 市場競爭英文口譯
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經營風格小店，營收有如八十二十法則，百英文口譯之二十的顧客撐起大部分業績，因此顧客關係管理格外重要。
書中建議，在做熟客管理時，不只要列購英文口譯物明細，最好還記錄互動種種。比方「溫事雜貨鋪」就用診所病例歸檔方式，為每個客人準備專屬資料夾，在裡面記錄客人的消費習慣與喜好。
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5. 行銷
在資源有限的情況下，《風格小店創業英文口譯學》認為，廣告宣傳並不必要。只要經營理念與風格夠特殊，就會有源源不絕宣傳報導。因此在英文口譯行銷上，最好就是做好股可關係管理，讓顧客主動為你宣傳。
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，不僅是製造生產在全球銷售占有一席之地，近年全民騎車風氣亦日益盛英文口譯行。最新趨勢是，
台灣素有自行車王國之美稱，不僅是製造生產在全球銷售占有一席之地，近年全民騎車風氣亦日益盛英文口譯行。最新趨勢是，智慧風也吹向單車界，「智慧電動助力自行車」正在全球萌芽。
智慧電動自行車介於電動摩托車和自行車之間，結合Smart Mode智慧模式，能根據騎車的狀況及踩踏英文口譯道，自動調整輸出動力，讓騎乘者在腳踏與動力輔助之間能流暢轉換。因為有智慧動能輔助，最明顯的好處就是，騎單車爬坡再也不會累了。
隨著環保議題、運動健康意英文口譯高漲，能結合速度和達成廢氣零排放的智慧動能自行車，深具市場賣點。類似這樣進階版的新一代智慧自行車，是全球單車界最新趨勢，更被譽為最佳綠色交通工具。
在台灣，達方電子悄悄布局多年。透過轉投資的達瑞創新自創智慧動能自行車（e-bike）品牌BESV，歷經3英文口譯年醞釀，今年一口氣將發表4種車款，鎖定雅痞男士、女性、年長等不同族群，個別設計Lion、Jaguar、Panther、Cat四大生活風格系列機種，單英文口譯約8至12萬元起跳，走精緻高價路線。目前在歐洲、日本、美國及台灣開始銷售。其中針對亞洲市場推出的Panther ，車身是碳纖維打造，重量僅16.9公斤，已受到日本消費者青睞。
5月17日更在前進自行車指標市場荷蘭前，舉辦歐洲發表會，還特別選在有130多年歷史、荷蘭最古老的阿姆英文口譯特丹馬術學校發表，邁大步擴展國際市場。
BESV執行長蘇開建介紹自英文口譯產品，強調BESV每一台e-Bike車款搭載的動力補助驅動系統，每充電6小時可騎乘約60公里，只要調整到Smart Mode智慧模式，可以依據踩踏的力道調整速度，還可搭配智慧APP，自行規劃騎乘路線地圖，「人機合一的互動設計，可媲美Porsche 911超跑駕馭感！」他形容。
最關鍵的動力補助驅動系統技術與智慧操作模式，正是母公司達方電子的專業，「別家自行車生產商沒有的優勢，」蘇開建說，從馬達、電池、控制器、扭力感測、到軟體，均為達方自行研英文口譯。
台灣素有自行車王國之美稱，不僅是製造生產在全球銷售占有一席之地，近年全民騎車風氣亦日益盛行。英文口譯新趨勢是，智慧風也吹向單車界，「智慧電動助力自行車」正在全球萌芽。
智慧電動自行車介於電動摩托車和自行車之間，結合Smart Mode智慧模式，能根據騎車的狀況及踩踏力道，自動調整輸出動力，讓騎乘者在腳踏與動力輔助之間能流暢轉換。因為有英文口譯動能輔助，最明顯的好處就是，騎單車爬坡再也不會累了。
隨著環保議題、運動健康意識高漲，能結合速度和達成廢氣零排放的智慧動能自行車，深具市場賣點。類似英文口譯這樣進階版的新一代智慧自行車，是全球單車界最新趨勢，更被譽為最佳綠色交通工具。
在台灣，達方電子悄悄布局多年。透過轉投資的達瑞創新自創智慧動能自行車（e-bike）品牌BESV，歷經3年醞釀，今年一口氣將發表4種車款，鎖定雅痞男士、女性、年長等英文口譯族群，個別設計Lion、Jaguar、Panther、Cat四大生活風格系列機種，單價約8至12萬元起跳，走精緻高價路線。目前在歐洲、日本、美國及台灣開始銷售。其中針對亞洲市場推出的Panther ，車身是碳纖維打造，重量僅16.9公斤，已受到日本消費者青睞。
5月17日更在前進自行車指英文口譯市場荷蘭前，舉辦歐洲發表會，還特別選在有130多年歷史、荷蘭最古老的阿姆斯特丹馬術學校發表，邁大步擴展國際市場。
BESV執行長蘇開建介紹自家產品，強調BESV每一台e-Bike車款搭載的動力補助驅動系統，每充電6小時可英文口譯乘約60公里，只要調整到Smart Mode智慧模式，可以依據踩踏的力道調整速度，還可搭配智慧APP，自行規劃騎乘路線地圖，「人機合一的互動英文口譯計，可媲美Porsche 911超跑駕馭感！」他形容。
最關鍵的動力補助驅動系統技術與智慧操作模式，正是母公司達方電子的專業，「別家自行車生產商沒有的英文口譯，」蘇開建說，從馬達、電池、控制器、扭力感測、到軟體，均為達方自行研發。
台灣素有自行車王國之美稱，不僅是製造生產在全球銷售占有一席之地，近年全民騎車風氣亦日益盛行。最新趨勢是，智慧風也吹向單車界，「智慧電動助力自行車」正在全球萌芽。
智慧電動自行車介於電動摩托車和自行車之間，結合Smart Mode智慧模式，能根據騎車的狀況及踩踏力道，英文口譯自動調整輸出動力，讓騎乘者在腳踏與動力輔助之間能流暢轉換。因為有智慧動能輔助，最明顯的好處就是，騎單車爬坡再也不會累了。
隨著環保議題、運動健康意識高漲，能結合速度和達成廢氣零排放的智慧動能自行車，深具市場賣點。類似這英文口譯進階版的新一代智慧自行車，是全球單車界最新趨勢，更被譽為最佳綠色交通工具。
在台灣，達方電子悄悄布局多年。透過轉投資的達瑞創新自創智慧動能自行車（e-bike）品牌BESV，歷經3年醞釀，今年一口氣將發表4種車款，鎖定雅痞男士、女性、年長等不同族群，個別設計Lion、Jaguar、Panther、Cat四大生活風格系列機種，單價約8至12萬元英文口譯跳，走精緻高價路線。目前在歐洲、日本、美國及台灣開始銷售。其中針對亞洲市場推出的Panther ，車身是碳纖維打造，重量僅16.9公斤，英文口譯已受到日本消費者青睞。
5月17日更在前進自行車指英文口譯標市場荷蘭前，舉辦歐洲發表會，還特別選在有130多年歷史、荷蘭最古老的阿姆斯特丹馬術學校發表，邁大步擴展國際市場。
BESV執行長蘇開建介紹自家產英文口譯品，強調BESV每一台e-Bike車款搭載的動力補助驅動系統，每充電6小時可騎乘約60公里，只要調整到Smart Mode智慧模式，可以依據踩踏的力道調整速度，還可搭配智慧APP，自行規劃騎乘路線地圖，「人機合一的互動設計，可媲美Porsche 911超跑駕馭感！」他形容。
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時候英文口譯對於露營的印象實在不太好，七八個人擠在一個小小的帳篷，連要翻身都會打到旁邊的
得上一次露營，是在國中童軍大露營的時候，那時候對於露營的印象實在不太好，七八個人擠在一個小小的帳篷，連要翻身都會打到旁邊的人，加上可怕的野炊，黑鴉鴉的鍋子，讓我對露營存在著陰影。
不過這幾年似乎露營蔚為風潮，三不五時看到藝人們在電視上談論他們露營的經歷，也可以這麼愜意，這麼優雅，實在讓人很心動！尤其3C產品當道，每天都黏著手機平板，這個年代的小孩可能很難有機會體驗到什麼叫做大自然的味道。
喜愛露營的「露友」們就提到，其實露營是擺脫都市叢林、小孩生活教育最自然的場域，因為到了戶外，不再是茶來伸手、飯來張口，而是要跟著爸媽學習張羅炊事、搭帳棚，而在這個動手做的過程中，體驗到平常在室內所感受不到的驚奇。
得上一次露營，是在國中童軍大露營的時候，那時候對於露營的印象實在不太好，七八個人擠在一個小小的帳篷，連要翻身都會打到旁邊的人，加上可怕的野炊，黑鴉鴉的鍋子，讓我對露營存在著陰影。
不過這幾年似乎露營蔚為風潮，三不五時看到藝人們在電視上談論他們露營的經歷，也可以這麼愜意，這麼優雅，實在讓人很心動！尤其3C產品當道，每天��黏著手機平板，這個年代的小孩可能很難有機會體驗到什麼叫做大自然的味道。
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一祥翻譯社了工研院，李國鼎先生建立了創投及員工分紅配股等產業政策，給了他們這一
工研院董事長蔡清彥呼籲，企業與政府應該多指導、投資年輕人，提供資金與經驗，並及連結人脈資源，協助開創年輕人的大時代。
從洛克菲勒、比爾蓋茲，到Google的賴利佩吉；從王永慶、施振榮、到YouTube的陳士駿，每個時代都有足以反映每個地方的創業英雄和創業故事。
事實上，新創事業對於驅動國家經濟與就業機會，可說是最重要的引擎。新創事業可激發出新經濟的世代，新經濟又會衍生出新創事業的無限發展空間，進而成為一個良性循環。
4年輔導30家新創公司
根據統計，美國近20年來，平均每年就業機會增加1.8％；其中，成立五年內的新創公司，對就業機會成長的貢獻達到一祥翻譯社％。凸顯出新創事業不僅提供了豐富的就業機會，更為國家的產業與經濟注入了動能活水。
然而，過去15年來，台灣新創事業卻停滯不前，整個社會缺乏創業風氣，就連創投公司、市場也跟著萎縮，所幸這股新創之風，已漸漸復甦，而其中一個重要的新創推手，則非工研院莫屬。
日前，情報資訊供應商湯森路透（Thomson Reuters）全球百大創新機構名單出爐，台灣工研院及手機晶片廠聯發科均名列其中，更直指出工研院在研發創新方面的驚人能量。
台灣產業正面臨轉型升級的轉折點，必須透過新創事業來建構創新型經濟體系，才能夠活絡整體產業動能。工研院在輔導新創事業上就扮演著舉足輕重角色，四年來已創立近30家新創公司。特別像是生一祥翻譯社醫、醫材領域，募資作業皆順利達成目標，甚至還出現日本知名企業爭取投資的熱況。
然而，如何讓創業更旺盛、讓年輕人更有機會，是台灣現在面臨的挑戰。
為活絡台灣新創事業，工研院近幾年積極鼓勵內部創業文化，建立完整的輔導機制，鼓勵年輕人勇於創新創業，帶動創業風潮。
作法包括在2011年成立商業化諮詢委員會（Commercialization Advisory Committee），邀請多位矽谷創投專家如楊耀武、陳勁初、莊人川、鄭志凱、孔繁建、沙正治、陳五福等人，協助創業選題一祥翻譯社、商業模式，以及市場策略的建議；並以技術、人才、資金及市場為主軸，建立新創共識平台，由工研院創新公司（ITIC）參與新創事業先期投資培育，希望將院內的前瞻研究成果，成功轉化為新創事業。
在此模式下，2013年11月，由工研院研發的App通訊軟體「揪科Juiker」正式亮相， 試圖與韓國通訊LINE一較高下。
有別於一般通訊軟體，Juiker多了防詐一祥翻譯社騙功能，也能用來撥打市內電話，就連貼圖也能開口講話。
又如2013年工研院衍生成立的「台灣生醫材料公司」，其研發的新技術主要是以噴沫式取代縫製的人工腦膜技術，不但大幅降低手術風險，更帶動了鋼瓶業及氣體封存產業提昇附加價值。「這家公司有工研院的團隊和美國專利，也有投資者與市場，具備了新創育成的完整條件，」蔡清彥補充。
給創業誘因 建構友善環境
不過，要將創新、創意轉化成可行的商業模式，必須緊密連結人才、技術、資金、市場四個關鍵要素。蔡清彥認為，政府應一祥翻譯社提供創業誘因，建構友善的創業環境，讓更多具有創新思惟的優秀人才來擔任領頭羊，才能為台灣年輕人以及產業找到創新與創業的出口。
他也呼籲企業大老們多給年輕人機會，有錢出錢，有力當業師，如此台灣才有機會再次成為世界領先的經濟體。
「傳承應該在舞台上！」蔡清彥以Y一祥翻譯社ube創辦人陳士駿為例說明，放棄高薪、自行創業的他，在投資者的協助下，僅花了兩年的時間就成功創立YouTube，被Google收購後，陳士駿還是決定要繼續創業。
蔡清彥說，孫運璿先生成立了工研院，李國鼎先生建立了創投及員工分紅配股等產業政策，給了他們這一代機會，才造就一祥翻譯社出許多創業英雄與產業中堅。「因此，我們一定要給年輕人機會，因為給年輕人機會，就是給台灣機會。」
誠如工研院院士盧志遠所說，「工研院的創業是背著國旗的創業。」重塑創新創業文化，積極帶動台灣創業風潮，是工一祥翻譯社研院責無旁貸的永恆使命。
工研院董事長蔡清彥呼籲，企業與政府應該多指導、投資年輕人，提供資金與經驗，並及連結人脈資源，協助開創年輕人的大時代。
從洛克菲勒、比爾蓋茲，到Google的賴利佩吉；從王永慶、施振榮、到YouTube的陳士駿，每個時代都有足以反映每個地方的創業英雄和創業故事。
事實上，新創事業對於驅動國家經濟與就業機會，可說是最重要的引擎。新創事業可激發出新經濟的世代，新經濟又會衍一祥翻譯社生出新創事業的無限發展空間，進而成為一個良性循環。
4年輔導30家新創公司
根據統計，美國近20年來，平均每年就業機會增加1.8％；其中，成立五年內的新創公司，對就業機會成長的貢獻達一祥翻譯社到3％。凸顯出新創事業不僅提供了豐富的就業機會，更為國家的產業與經濟注入了動能活水。
然而，過去15年來，台灣新創事業卻停滯不前，整個社會缺乏創業風氣，就連創投公司、市場也跟著萎縮，所幸這股新創之風，已漸漸復甦，而其中一個重要的新創推手，則非工研院莫屬。
日前，情報資訊供應商湯森路透（Thomson Re一祥翻譯社uters）全球百大創新機構名單出爐，台灣工研院及手機晶片廠聯發科均名列其中，更直指出工研院在研發創新方面的驚人能量。
台灣產業正面臨轉型升級的轉折點，必須透過新創事業來建構創新型經濟體系，才能夠活絡整體產業動能。工研院在輔導新創事業上就扮演著舉足輕重角色，四年來已創立近30家新創公司。特別像是生醫、醫材領域，募資作業皆順利達成目標，甚至還出現日本知名企業爭取投資的熱況。
然而，如何讓創業更旺盛、讓年輕人更有機會，是台灣現在面臨的挑戰。
一祥翻譯社為活絡台灣新創事業，工研院近幾年積極鼓勵內部創業文化，建立完整的輔導機制，鼓勵年輕人勇於創新創業，帶動創業風潮。
作法包括在2011年成立商業化諮詢委員會（Commercialization Advisory Committee），邀請多位矽谷創投專家如楊耀武、陳勁初、莊人川、鄭志凱、孔繁建、沙正治、陳五福等人，協助創業選題、商業模式，以及市場策略的建議；並以技術、人才、資金及市場為主軸，建立新一祥翻譯社內的前瞻研究成果，成功轉化為新創事業。
在此模式下，2013年11月，由工研院研發的App通訊軟體「揪科Juiker」正式亮相， 試圖與韓國通訊LINE一祥翻譯社較高下。
有別於一般通訊軟體，Juiker多了防詐騙功能，也能用來撥打市內電話，就連貼圖也能開口講話。
又如2013年工研院衍生成立的「台灣生醫材料公司」，其研發的新技術主要是以噴沫式取代縫製的人工腦膜技術，不但大幅降低手術風險，更帶動了鋼瓶業及氣體封存產業提昇附加價值。「這家一祥翻譯社公司有工研院的團隊和美國專利，也有投資者與市場，具備了新創育成的完整條件，」蔡清彥補充。
給創業誘因 建構友善環境
不過，要將創新、創意轉化成可行的商業模式，必須緊密連結人才、技術、資金、市場四個關鍵要素。蔡清彥認為，政府應提供創業誘因，建構友善的創業環境，讓更多具有創新思惟的優秀人才來擔任領頭羊，才能為台灣年輕人以及產業找到創新與創業的出口。
他也呼籲企業大老們多給年輕人機會一祥翻譯社，有錢出錢，有力當業師，如此台灣才有機會再次成為世界領先的經濟體。
「傳承應該在舞台上！」蔡清彥以YouTube創辦人陳士駿為例說明，放棄高薪、自行創業的他，在投資者的協助下，僅花了兩年的時間就成功創立YouTube，被Google收購後，陳士駿還是決定一祥翻譯社要繼續創業。
蔡清彥說，孫運璿先生成立了工研院，李國鼎先生建立了創投及員工分紅配股等產業政策，給了他們這一代機會，才造就出許多創業英雄與產業中堅。「因此，我們一定要給年輕人機會，因為給年輕人機會，就是給台灣機會。」
誠如工研院院士盧志遠所說，「工研院的創業是背著國旗的創業。」重塑創新創業文化，積極帶動台灣創業風潮，是工研院責無旁貸的永恆使命。
工研院董事長蔡清彥呼籲，企業與政一祥翻譯社府應該多指導、投資年輕人，提供資金與經驗，並及連結人脈資源，協助開創年輕人的大時代。
從洛克菲勒、比爾蓋茲，到Google的賴利佩吉；從王永慶、施振榮、到YouTube的陳士駿，每個時代都有足以反映每個地方的創業英雄和創業故事。
事實上，新創事業對於驅動國家經濟與就業機會，可說是最重要的引擎。新創事業可激發出新經濟的世代，新經濟又會一祥翻譯社衍生出新創事業的無限發展空間，進而成為一個良性循環。
4年輔導30家新創公司
根據統計，美國近20年來，平均每年就業機會增加1.8％；其中，成立五年內的新創公司，對就業機會成長的貢獻達到3％。凸顯出新創事業不僅提供了豐富的就業機會，更為國家的產業與經濟注入了動能活水。
然而，過去15年來，台灣新創事業卻停滯不前，整個社會缺乏創業風氣，就連創投公司、市場也跟著萎縮，所幸這股新創之風，已漸漸復甦，而其中一個重要的新創推手，則非工研院莫屬。
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然而，如何讓創業更旺盛、讓年輕人更有機會，是台灣現在面臨的挑戰。
為活絡台灣新創事業，工研院近幾一祥翻譯社年積極鼓勵內部創業文化，建立完整的輔導機制，鼓勵年輕人勇於創新創業，帶動創業風潮。
作法包括在2011年成立商業化諮詢委員會（Commercialization Advisory Committee），邀請多位矽谷創投專家如楊耀武、陳勁初、莊人川、鄭志凱、孔繁建、沙正治、陳五福等人，協助創業選題、商業模式，以及市場策略的建議；並以技術、人才、資金及市場為主軸，建立新創共識平台，由工研院創新公司（ITIC）參與新創事業先期投資培育，希望將院內的前瞻研究成果，成功轉化為新創事業。
在此模式下，2013年11月，由一祥翻譯社工研院研發的App通訊軟體「揪科Juiker」正式亮相， 試圖與韓國通訊LINE一較高下。
有別於一般通訊軟體一祥翻譯社Juiker多了防詐騙功能，也能用來撥打市內電話，就連貼圖也能開口講話。
又如2013年工研院衍生成立的「台灣生醫材料公司」，其研發的新技術主要是以噴沫式取代縫製的人工腦膜技術，不但大幅降低手術風險，更帶動了鋼瓶業及氣體封存產業提昇附加價值。「這家公司有工研院的團隊和美國專利，也有投資者與市場，具備了新創育成一祥翻譯社完整條件，」蔡清彥補充。
給創業誘因 建構友善環境
不過，要將創新、創意轉化成可行的商業模式，必須緊密連結人才、技術、資金、市場四個關鍵要素。蔡清彥認為，政府應提供創業誘因，建構友善的創業環境，讓更多具有創新思惟的優秀人才來擔任領頭羊，才能為台灣年輕人以及產業找到創新與創業的出口。 一祥翻譯社
他也呼籲企業大老們多給年輕人機會，有錢出錢，有力當業師，如此台灣才有機會再次成為世界領先的經濟體。
「傳承應該在舞台上！」蔡清彥以YouTube創辦人陳士駿為例說明，放棄高薪、自行創業的他，在投資者的協助下，僅花了兩年的時間就成功創立YouTube，被Google收購後，陳士駿還是決定要繼續創業。
蔡清彥說，孫運璿先生成立一祥翻譯社了工研院，李國鼎先生建立了創投及員工分紅配股等產業政策，給了他們這一代機會，才造就出許多創業英雄與產業中堅。「因此，我們一定要給年輕人機會，因為給年輕人機會，就是給台灣機會。」
誠如工研院院士盧志一祥翻譯社遠所說，「工研院的創業是背著國旗的創業。」重塑創新創業文化，積極帶動台灣創業風潮，是工研院責無旁貸的永恆使命。
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成立一祥翻譯社了工研院，李國鼎先生建立了創投及員工分紅配股等產業政策，給了他們這
工研院董事長蔡清彥呼籲，企業與政府應該多指導、投資年輕人，提供資金與經驗，並及連結人脈資源，協助開創年輕人的大時代。
從洛克菲勒、比爾蓋茲，到Google的賴利佩吉；從王永慶、施振榮、到YouTube的陳士駿，每個時代都有足以反映每個地方的創業英雄和創業故事。
事實上，新創事業對於驅動國家經濟與就業機會，可說是最重要的引擎。新創事業可激發出新經濟的世代，新經濟又會衍生出新創事業的無限發展空間，進而成為一個良性循環。
4年輔導30家新創公司
根據統計，美國近20年來，平均每年就業機會增加1.8％；其中，成立五年內的新創公司，對就業機會成長的貢獻達到一祥翻譯社％。凸顯出新創事業不僅提供了豐富的就業機會，更為國家的產業與經濟注入了動能活水。
然而，過去15年來，台灣新創事業卻停滯不前，整個社會缺乏創業風氣，就連創投公司、市場也跟著萎縮，所幸這股新創之風，已漸漸復甦，而其中一個重要的新創推手，則非工研院莫屬。
日前，情報資訊供應商湯森路透（Thomson Reuters）全球百大創新機構名單出爐，台灣工研院及手機晶片廠聯發科均名列其中，更直指出工研院在研發創新方面的驚人能量。
台灣產業正面臨轉型升級的轉折點，必須透過新創事業來建構創新型經濟體系，才能夠活絡整體產業動能。工研院在輔導新創事業上就扮演著舉足輕重角色，四年來已創立近30家新創公司。特別像是生一祥翻譯社醫、醫材領域，募資作業皆順利達成目標，甚至還出現日本知名企業爭取投資的熱況。
然而，如何讓創業更旺盛、讓年輕人更有機會，是台灣現在面臨的挑戰。
為活絡台灣新創事業，工研院近幾年積極鼓勵內部創業文化，建立完整的輔導機制，鼓勵年輕人勇於創新創業，帶動創業風潮。
作法包括在2011年成立商業化諮詢委員會（Commercialization Advisory Committee），邀請多位矽谷創投專家如楊耀武、陳勁初、莊人川、鄭志凱、孔繁建、沙正治、陳五福等人，協助創業選題一祥翻譯社、商業模式，以及市場策略的建議；並以技術、人才、資金及市場為主軸，建立新創共識平台，由工研院創新公司（ITIC）參與新創事業先期投資培育，希望將院內的前瞻研究成果，成功轉化為新創事業。
在此模式下，2013年11月，由工研院研發的App通訊軟體「揪科Juiker」正式亮相， 試圖與韓國通訊LINE一較高下。
有別於一般通訊軟體，Juiker多了防詐一祥翻譯社騙功能，也能用來撥打市內電話，就連貼圖也能開口講話。
又如2013年工研院衍生成立的「台灣生醫材料公司」，其研發的新技術主要是以噴沫式取代縫製的人工腦膜技術，不但大幅降低手術風險，更帶動了鋼瓶業及氣體封存產業提昇附加價值。「這家公司有工研院的團隊和美國專利，也有投資者與市場，具備了新創育成的完整條件，」蔡清彥補充。
給創業誘因 建構友善環境
不過，要將創新、創意轉化成可行的商業模式，必須緊密連結人才、技術、資金、市場四個關鍵要素。蔡清彥認為，政府應一祥翻譯社提供創業誘因，建構友善的創業環境，讓更多具有創新思惟的優秀人才來擔任領頭羊，才能為台灣年輕人以及產業找到創新與創業的出口。
他也呼籲企業大老們多給年輕人機會，有錢出錢，有力當業師，如此台灣才有機會再次成為世界領先的經濟體。
「傳承應該在舞台上！」蔡清彥以Y一祥翻譯社ube創辦人陳士駿為例說明，放棄高薪、自行創業的他，在投資者的協助下，僅花了兩年的時間就成功創立YouTube，被Google收購後，陳士駿還是決定要繼續創業。
蔡清彥說，孫運璿先生成立了工研院，李國鼎先生建立了創投及員工分紅配股等產業政策，給了他們這一代機會，才造就一祥翻譯社出許多創業英雄與產業中堅。「因此，我們一定要給年輕人機會，因為給年輕人機會，就是給台灣機會。」
誠如工研院院士盧志遠所說，「工研院的創業是背著國旗的創業。」重塑創新創業文化，積極帶動台灣創業風潮，是工一祥翻譯社研院責無旁貸的永恆使命。
工研院董事長蔡清彥呼籲，企業與政府應該多指導、投資年輕人，提供資金與經驗，並及連結人脈資源，協助開創年輕人的大時代。
從洛克菲勒、比爾蓋茲，到Google的賴利佩吉；從王永慶、施振榮、到YouTube的陳士駿，每個時代都有足以反映每個地方的創業英雄和創業故事。
事實上，新創事業對於驅動國家經濟與就業機會，可說是最重要的引擎。新創事業可激發出新經濟的世代，新經濟又會衍一祥翻譯社生出新創事業的無限發展空間，進而成為一個良性循環。
4年輔導30家新創公司
根據統計，美國近20年來，平均每年就業機會增加1.8％；其中，成立五年內的新創公司，對就業機會成長的貢獻達一祥翻譯社到3％。凸顯出新創事業不僅提供了豐富的就業機會，更為國家的產業與經濟注入了動能活水。
然而，過去15年來，台灣新創事業卻停滯不前，整個社會缺乏創業風氣，就連創投公司、市場也跟著萎縮，所幸這股新創之風，已漸漸復甦，而其中一個重要的新創推手，則非工研院莫屬。
日前，情報資訊供應商湯森路透（Thomson Re一祥翻譯社uters）全球百大創新機構名單出爐，台灣工研院及手機晶片廠聯發科均名列其中，更直指出工研院在研發創新方面的驚人能量。
台灣產業正面臨轉型升級的轉折點，必須透過新創事業來建構創新型經濟體系，才能夠活絡整體產業動能。工研院在輔導新創事業上就扮演著舉足輕重角色，四年來已創立近30家新創公司。特別像是生醫、醫材領域，募資作業皆順利達成目標，甚至還出現日本知名企業爭取投資的熱況。
然而，如何讓創業更旺盛、讓年輕人更有機會，是台灣現在面臨的挑戰。
一祥翻譯社為活絡台灣新創事業，工研院近幾年積極鼓勵內部創業文化，建立完整的輔導機制，鼓勵年輕人勇於創新創業，帶動創業風潮。
作法包括在2011年成立商業化諮詢委員會（Commercialization Advisory Committee），邀請多位矽谷創投專家如楊耀武、陳勁初、莊人川、鄭志凱、孔繁建、沙正治、陳五福等人，協助創業選題、商業模式，以及市場策略的建議；並以技術、人才、資金及市場為主軸，建立新一祥翻譯社內的前瞻研究成果，成功轉化為新創事業。
在此模式下，2013年11月，由工研院研發的App通訊軟體「揪科Juiker」正式亮相， 試圖與韓國通訊LINE一祥翻譯社較高下。
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「傳承應該在舞台上！」蔡清彥以YouTube創辦人陳士駿為例說明，放棄高薪、自行創業的他，在投資者的協助下，僅花了兩年的時間就成功創立YouTube，被Google收購後，陳士駿還是決定一祥翻譯社要繼續創業。
蔡清彥說，孫運璿先生成立了工研院，李國鼎先生建立了創投及員工分紅配股等產業政策，給了他們這一代機會，才造就出許多創業英雄與產業中堅。「因此，我們一定要給年輕人機會，因為給年輕人機會，就是給台灣機會。」
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工研院董事長蔡清彥呼籲，企業與政一祥翻譯社府應該多指導、投資年輕人，提供資金與經驗，並及連結人脈資源，協助開創年輕人的大時代。
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「傳承應該在舞台上！」蔡清彥以YouTube創辦人陳士駿為例說明，放棄高薪、自行創業的他，在投資者的協助下，僅花了兩年的時間就成功創立YouTube，被Google收購後，陳士駿還是決定要繼續創業。
蔡清彥說，孫運璿先生成立一祥翻譯社了工研院，李國鼎先生建立了創投及員工分紅配股等產業政策，給了他們這一代機會，才造就出許多創業英雄與產業中堅。「因此，我們一定要給年輕人機會，因為給年輕人機會，就是給台灣機會。」
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