#градски автобуси

[yaninikolov]

Varna24.bg - Новини от Варна, страната и света: Тръгват нощните автобуси на Градски транспорт - Варна. Вижте от кога

[automediamk]

Van Hool стартува со нова серија градски електрични автобуси

Масивниот замав на електромобилноста досега и во Македонија. Белгиската компанија Van Hool, специјалист за автобуси, луксузни туристички автобуси и индустриски возила, со фабрики во белгискиот Конингсхоикт и во Скопје, претстави нова генерација градски автобуси со чисто електричен погон, коишто се водат како Серија А. Van Hool, белгиски специјалист за автобуси и возила за индустријата, на […]

[rhea-mp]

Знаете ли, че като представител за България и сертифициран сервиз на VALEO, Рея МП ЕООД се грижи ежедневно за топлината в новите градски автобуси в цяла България? Автономните отоплители VALEO на газ или електричество са стандартът за надеждност в хибридните автобуси и тролеи. https://www.instagram.com/p/B7_yPbijj8L/?igshid=4u5faodit8lv

[pemben]

Muslimabg.com Ислямът не е унижил жената, но вие унизихте жената-майка ! Мустафа Исламоглу Случайност ли е? Някой излиза и твърди, че ислямът унижава жената. По някакъв начин стига до жената-майка. Какво е това? Като изследвате ума на „модерните” дами и господа, които твърдят, че ислямът унижава жената, виждате, че те унижават жената и то по най–грозния начин. Тактиките за тази работа са много. Първата такава е, че гледат на жената-майка като „безработна”, която в същото време върши най–достойната работа на света - отглежда децата. Според тях, за да се смята, че жената работи, тя трябва да излезе извън дома. Трябва да види булеварда и да видят нея на булеварда. Задължително е тя да се покаже сред обществото, за да се смята, че „работи”. Трябва да има работно време: сутрин от осем до девет вечерта (защото жената е евтина работна сила). Затова трябват и други неща: трябва да имаш от ваджибите (потребностите) на модернизма. Всеки ден не може да се ходи на работа с една и съща дреха, с един и същ цвят на косата, с едни и същи обувки, с една и съща чанта. Трябва дреха, подхождаща на косата, обувки, подхождащи на дрехата, чанта, подхождаща на обувките, портфейл, подхождащ на чантата, подхождащ GSM... Трябва да се сменят тези, на които им е минала модата. За тази цел трябва да следиш модата. Обобщаващо, трябва да бъдеш масло в зъбчатката на производството и брашно в тази мелница. За тази цел трябва да се работи. Без да се работи как ще се платят тези разходи? За да се изглежда добре, трябва повече да се печели. Ако и това не стига, трябва още повече да се работи. Ако повече печалба не се печели без да не се харчи, то тогава трябва повече да се харчи. Ако повече печалба не се печели без да не се изглежда модерен, то тогава трябва да се изглежда още по-модерен. Ако трябва хората да те гледат, за да изглеждаш по–модерен, трябва да накараш хората да те гледат. За тази цел, ако трябва повече да се харчи, трябва да харчиш. За да харчиш повече от другите, трябва да печелиш повече от другите. Кое за кое трябваше? Обърках се... Не е „работа” дейността на жената, ако не излиза от дома. Тя е „жена-затворничка” и „неплатежоспособна”. Според модерните да бъдеш домакиня е нещо срамно и жално. А да бъдеш бизнесдама е нещо ху��аво. Дори тя да е улична жена. В очите на модерните тя яде парите на мъжа си. Парите на шефа ли? Забележките на работодателя ли? Миризмата на устите на мъжете ли? Или случките, които се случват в пълните градски автобуси във всяко пътуване до работа и обратно, които накърняват честта на жената. Ааа... Те са част от работата. Не яж от печалбата на мъжа си, каквото си искаш това яж. Не търпи забележките на мъжа си, а слушай бърборенето на работодателя си. Дори закачките на улиците са по–добри от забележките на мъжа ти... Жената-майка, която седи в дома си… Ами тя не е свободна. А жената, която работи, е свободна, въпреки че шефът й се кара, когато тръгне един час по–рано. Тя е свободна, въпреки твърдият контрол на работното място. Тя е свободна, въпреки че дава такива отговори: „На работа ще съм”, „Много съм изморена” на въпроса: „Утре свободна ли си?”. Но жената, която не работи и си стои в къщи, е „робиня”. Обаче тя е майка. Има деца. Тя върши най–ценната, най–знатната, най–благородната, най–великолепната работа на света. Тоест възпитава човека. Детето не се възпитава на улицата, а се възпитава в дома. Няма значение. Тя е жена, която „не работи”. Възпитаването на деца не е работа. Според модерните жената-майка е безработна. Да гледаш деца е ангария. Знаете ли къде е смешното? Жената детегледачка, която гледа децата на другите, се смята, че е работна, а жената, която гледа собствените си деца, се смята за безработна. Ако модерните жени стават майки без да искат, гледката става такава: бащата - на работа, майката - на работа, детето - на ясла, къщата става общежитие, членовете на семейството стават съквартиранти... После идва дилемата: „бебе или куче”, както е във Франция, в Германия, в Нидерландия… Кучето става по–мило дори и от бебето за модерната жена. Тя не иска да деформира тялото си... Така е за модернизма, който обожава тялото и голотата на жената. Тази истина трябва да се види от нас. Един малък проблем: кучето трябва де е мъничко, че да може да се прегърне. Преди всичко тя е жена. Има инстинкти - още от сътворяването й трябва да прегърне с обич нещо живо. Няма спасение от тези инстинкти – тя трябва да обича нещо. Добре, не става ли да обича дете вместо куче? Като се сравнят цифрите на бебетата и кучетата в Европа, веднага получаваме отговора. Не, не става! (В Германия регистрираните кучета са приблизително равни на жителите на страната). Добре де! И издръжката на кучето е почти колкото едно бебе. Нищо! Толкоз грешка има и в дъщерята на съдията. Модерната жена не е станала майка както трябва, защото е станала майка без да иска. Не й са се развили чувствата, не й се е развил мирогледа, не й се е развил опита в живота, а мъдростта й е нула. Няма значение, тя има куче и добре заплатена работа. Тя вижда себе си на място, където й е позволено да се смее на жените-майки. Ето тук пиша, че ислямът, който поставя Дженнета (Рая) под краката на майките, никога не унижил жената. Но модернистите, които търсят Дженнета в света, унижават жената-майка, гледайки в нашите очи. И че всеки от тях е роден от една майка. Много е срамно! Много е нахално! Много е безсмислено! Тази постъпка на модерните джахили (невежи). Мустафа Ислямоглу Превод : Мехмедемин Мехмедеминов Редактор: Хамди Омер

[goodgirlslovebadboys15]

Три дни във Виена.

Три дни във Виена.

Три дни. Не са много, нито малко. Мислех си, че това време няма да ни стигне, но сега вече със сигурност знам- 72 часа са напълно достатъчни, за да видите най-известните забележителности в столицата.

Това, което много ще ви помогне при обиколката на Виена е прекрасно организираният градски транспорт. Влакове, метро, трамваи, автобуси…всички те са изключително достъпни, а цената на картата за три…

[offcialportalbulgaria]

ЕТ "ДИГОЛ - ДАНИЕЛА ГЕОРГИЕВА - ЛЮДМИЛ ГЕОРГИЕВ" | Автобусен превоз - Ловеч

Фирма "Дигол" ЕТ се занимава с туристически, градски и извънградски пътнически превози от 15 до 51 места с автобуси.

[topplovdiv]

via Пловдив

[automediamk]

Трошокот за пат не е само горивото: GAZelle City за 22 патници

��ревозниците на патници што сообраќаат на меѓуградски релации реагираа веќе одамна. Големите патнички комбиња се флексибилни доколку треба да се измени рутата, евтини се и едноставни се за одржување, пријатни им се на патниците, добри се за бизнис. Еден мал „зафат“ во конструкцијата им дава сосем различна намена на овие возила. Пример, GAZelle City. Веројатно […]

[automediamk]

Водородни автобуси на Solaris ќе возат во Келн и Вупертал

Автобусот Solaris Urbino 12 hydrogen, по неодамнешното деби на саемот за јавен превоз во Стокхолм, веќе добива големи нарачки. Во јавиот превоз во германските градови Келн и Вупертал наскоро ќе почнат да сообраќаат 25 ворододни автобуси. Десет од нарачаните 25 автобуси се наменети за Вупертал, додека останатите 15 ќе се распределат по градските линии на…

[automediamk]

Градски автобуси во Франција возат на водород

Половина е автобус, половина трамвај и користи водород. Францускиот град По ќе го подобрува квалитетот на воздухот преку концепт на брз автобуски превоз без штетна емисија. Уште е поубедливо покрај фактот што и водородот се произведува на одржлив начин, со сончева енерг��ја. Француското гратче По ја доби првата брза автобуска линија во светот, во којашто…

[automediamk]

Холандија нарача 259 електрични автобуси од кинескиот BYD

Холандската компанија за јавен превоз Keolis ја направи најголемата единечна нарачка на електрични автобуси во Европа. Станува збор за 259 автобуси со погон на струја од кинескиот производител BYD. Обновувањето на јавниот превоз во Европа има јасен тренд. Електричните автобуси пристигаат масовно во возниот парк на големите компании, со што од една страна се постигнува…

[automediamk]

Не мора скапо да се плаќаат батериите: Тролејбуси во норвешкиот Берген

Берген е единствениот град во Норвешка и втор во цела Скандинавија што користи тролејбуски систем за напојување на електромоторите во автобусите во градскиот превоз. Производителот Solaris доби налог за нови десет автобуси кои ќе го освежат возниот парк во градот е познат како „порта до фјордовите“. Компанијата за јавен превоз Keolis Norge нарача 10 згло��ни…

[automediamk]

Букурешт ќе добие 130 хибридни автобуси Mercedes Citaro

Букурешт е како главен град за Mercedes Citaro во Европа. Од следната пролет, во јавниот превоз во романската престолнина ќе учествуваат 130 нископодни автобуси со хибриден погон. Станува збор за носителот на титулата „Автобус на 2019 година“. Со хибридниот погон, емисијата на штетни материи се смалува за 8,5 проценти. Главниот град на Романија повторно нарача…

[automediamk]

Мадрид нарача 672 автобуси со погон на метан Mercedes Citaro NGT

Шпанската престолнина го избра погонот на метан за градскиот автобуски превоз, како брзо и достапно решение за смалување на штетната емисија. Првите автобуси Mercedes Citaro NGT почнаа да сообраќаат во градскиот превоз во Мадрид уште во 2016 година. Нивниот број во следната година ќе се зголеми на 672 автобуси со погон на метан. По позитивните…

[automediamk]

Електричен Mercedes eCitaro е градски автобус на годината

Додека инфлацијата од титули за најдоброто во годината веќе добива комична нота, ова достигнување е сé освен за смеење. Шпанско жири го избра Mercedes eCitaro за градски автобус на годината. Уште едно достигнување за Mercedes eCitaro. Автобусот со погон на батерија е избран за градски автобус на ...

[automediamk]

И тој е двокатен, но користи водород како погонско гориво

Британски производител на двокатни автобуси тестира прототип што користи водород како погонско гориво. Во основа станува збор за електричен погон, со таа разлика што место од батерии, енергијата за електромоторите се добива преку хемиска реакција на водородот во резервоарите Британскиот производи...