#تنظیم_باد

[sangintire]

. ✅محدوده خطرناک لیفتراک . محدوده پرخطر (HALO ZONE) محدوده ای به فاصله 90 سانتی متر از اطراف لیفتراک (شامل بدنه اصلی و شاخک) محدوده خطر (RED ZONE) محدوده ای به فاصله 150 سانتی متر از اطراف لیفتراک (شامل بدنه اصلی و شاخک) 👈جهت جلوگیری از بروز حادثه برخورد لیفتراک با افراد: عابر حتما باید از مسیرهای مجاز عابر در صورت امکان حرکت کند. راننده لیفتراک باید سرعت مجاز را رعایت کند و همیشه در وسط خط کشی مسیر ترافیکی حرکت کند. در سر پیچ هایی که دید ندارد حتما از ایینه های محدب استفاده کند. هنگام حضور فرد در محدوده پرخطر (HALO ZONE) راننده باید سریعا لیفتراک را متوقف نماید. راننده باید سریعا شاخک لیفتراک را پایین بیاورد . راننده باید ترمز دستی را کشیده و مطمئن شود که امکان حرکت خودبخودی لیفتراک وجود ندارد . هنگام حضور فرد در محدوده خطر (RED ZONE) راننده باید سریعا آژیر یا بوق لیفتراک را به صدا درآوردن تا فرد متوجه حضور در محدوده اطراف لیفتراک شود. عابر و راننده لیفتراک باید تماس چشمی با هم داشته باشند. عابر باید راننده را از نیت خود آگاه کند که قصد دارد عبور کند یا بایستد. راننده لیفتراک سریعا باید سرعت دستگاه را تا 3 کیلومتر بر ساعت کاهش دهد. . #تنظیم_باد#استاندارد#لاستیک_تایر #فنر #دینامیک #افزایش_سوخت_و_ساز #تهران #کاهش_سوخت #سوخت #لاستیکدرار #مصرف_سوخت #روغن_ماشین #فیلتر_هوا #تنظیم_موتور #أنحراف #دور_موتور #لیفتراک #لودر #بابکت #راهسازی #صنعتی #گریدر #بابکت #لاستیک_فروشی #سنگین_تایر #لاستیک_لیفتراک #خطرناکترین #محدوده #redzone #halozone #خطرناک https://www.instagram.com/p/CRTML5JDGlS/?utm_medium=tumblr

[sangintire]

. ✅ دستورالعمل تنظیم باد لاستیک طبق این شیوه تنظیم باد لاستیک ها طبق استانداردی که سازنده ی هر نوع اتومبیل با توجه به وزن، سیستم فنربندی و سایر خصوصیات دینامیکی اتومبیل اعلام می کند باید صورت بگیرد نه طبق عرفی که در ذهن مردم عادی وجود دارد. در این شیوه کم شدن فشار باد لاستیکها تا ۶ درصد، افزایش سوخت و استفاده از لاستیک های رادیال، موجب چهاردرصد کاهش در مصرف سوخت اعلام شده است. . . براساس این گزارش اگر در شهر تهران ۲۵ درصد از خودروها دارای حداقل یک لاستیک کم باد باشند که با تنظیم آن بتوانند فقط یک درصد در مصرف بنزین صرفه جویی بکنند، سالانه 1/5 میلیارد تومان در سال در مصرف بنزین صرفه جویی می شود. به همین نسبت اگرچنانچه تمام رانندگان در سطح کشور بتوانند با تنظیم به موقع و مرتب باد لاستیکهای خودروی خود فقط یک درصد که رقم بسیار ناچیزی است در مصرف بنزین خود صرفه جویی کنند، در کل کشور حدود سه میلیارد تومان در مصرف سوخت صرفه جویی خواهد شد. 🧐 کاهش مصرف سوخت سازمان بهینه سازی مصرف سوخت کشور در این شیوه نامه همچنین ۱۱ عامل فنی افزایش دهنده‌ی مصرف سوخت را به تفکیک سهم هر کدام بر شمرده است. این عوامل عبارتند از استفاده از روغن های غیر استاندارد، کثیف بودن فیلتر هوا، افزایش سرعت در بزرگراه ها و جاده ها از ۹۰ کیلومتر در ساعت به ۱۱۰ کیلومتر، تنظیم نبودن موتور، استفاده از کولر و سایر تجهیزات جانبی برقی، انحراف داشتن چرخ ها، قرار دادن بار روی باربند، اضافه شدن ۴۵ کیلوگرم به وزن کل اتومبیل، باز بودن پنجره‌ی خودرو در سرعت های بالا، بالا رفتن دور موتور در ترافیک و رانندگی با سرعت زیاد در دنده های پایین . . #تنظیم_باد #استاندارد #لاستیک_تایر #خوزستان #خوزستان_آب_ندارد #فنر #دینامیک #افزایش_سوخت_و_ساز #فیلتر #کاهش_سوخت #بنزین #انحراف #لیفتراک_لینده #لودر #بوژی_کش #جرثقیل #خوزستان_اهواز_ماهشهر_امیدیه_آبادان_خرمشهر_مینوشهر_سربندر_رامشیر_سوسنگرد_حمیدیه_شوش_شوشتر_هفتگل_هندیجان_جایزان_ایذه_مسجدسلیمان_لالی_رامهرمز_بهبهان https://www.instagram.com/p/CRyONm1jlUr/?utm_medium=tumblr

[sangintire]

. ✅محدوده خطرناک لیفتراک . محدوده پرخطر (HALO ZONE) محدوده ای به فاصله 90 سانتی متر از اطراف لیفتراک (شامل بدنه اصلی و شاخک) محدوده خطر (RED ZONE) محدوده ای به فاصله 150 سانتی متر از اطراف لیفتراک (شامل بدنه اصلی و شاخک) 👈جهت جلوگیری از بروز حادثه برخورد لیفتراک با افراد: عابر حتما باید از مسیرهای مجاز عابر در صورت امکان حرکت کند. راننده لیفتراک باید سرعت مجاز را رعایت کند و همیشه در وسط خط کشی مسیر ترافیکی حرکت کند. در سر پیچ هایی که دید ندارد حتما از ایینه های محدب استفاده کند. هنگام حضور فرد در محدوده پرخطر (HALO ZONE) راننده باید سریعا لیفتراک را متوقف نماید. راننده باید سریعا شاخک لیفتراک را پایین بیاورد . راننده باید ترمز دستی را کشیده و مطمئن شود که امکان حرکت خودبخودی لیفتراک وجود ندارد . هنگام حضور فرد در محدوده خطر (RED ZONE) راننده باید سریعا آژیر یا بوق لیفتراک را به صدا درآوردن تا فرد متوجه حضور در محدوده اطراف لیفتراک شود. عابر و راننده لیفتراک باید تماس چشمی با هم داشته باشند. عابر باید راننده را از نیت خود آگاه کند که قصد دارد عبور کند یا بایستد. راننده لیفتراک سریعا باید سرعت دستگاه را تا 3 کیلومتر بر ساعت کاهش دهد. . #تنظیم_باد#استاندارد#لاستیک_تایر #فنر #دینامیک #افزایش_سوخت_و_ساز #تهران #کاهش_سوخت #سوخت #لاستیکدرار #مصرف_سوخت #روغن_ماشین #فیلتر_هوا #تنظیم_موتور #أنحراف #دور_موتور #لیفتراک #لودر #بابکت #راهسازی #صنعتی #گریدر #بابکت #لاستیک_فروشی #سنگین_تایر #لاستیک_لیفتراک #خطرناکترین #محدوده #redzone #halozone #خطرناک https://www.instagram.com/p/CRTML5JDGlS/?utm_medium=tumblr

[sangintire]

. ✅استفاده درست و مراقبت صحیح از تایر، مثل هر کالای تولیدی دیگر، در طولانی شدن عمر آن تأثیر به سزاییخواهد داشت. در این مقوله به زبان ساده به تشریح تایرهای اسیب دیده می پردازیم و مصرف کنندگان محترم را با این تایرها و علل ایجاد آسیب در آنها بیشتر آشنا می کنیم، ضرورت دارد دستورالعمل های شرکتهای سازنده تایر در این زمینه را صحیح به کار ببریم. این تذکر لازم است که شرکت های تایرسازی عمدتا به تایرهایی که اشکال تولیدی داشته باشند خسارت می پردازند، اما به تایرهایی که در اثر استفاده نادرست آسیب ببیند خسارتی پرداخت نمی کنند. بهترین راه، در جهت اصلاح الگوی مصرف، توجه به مرغوبیت کالا در هنگام خرید است، ضرب المثلی معروف می گوید “هیچ ارزانی بی علت نیست”. در ادامه به پاره ای مشکلات استفاده از تایرهای نامرغوب خارجی که عمدتا به صورت قاچاق و غیرقانونی وارد کشور می شوند اشاره می کنیم تا مصرف کنندگان اینگونه تایرها در این زمینه تعمق بیشتری داشته باشند. 1️⃣نداشتن گارانتی معتبر 2️⃣قدیمی بودن تاریخ تولید 3️⃣پاسخگو نبودن مراکز فروش 4️⃣مقاوم نبودن تایر در برابر سایش 5️⃣احتمال ترکیدن تایر در مقابل ضربات و تکان های شدید در سرویس 6️⃣کم بودن طول عمر تایر 7️⃣به عیب رسیدن زود هنگام تایر 8️⃣نداشتن استانداردهای معتبر . . #تنظیم_باد #استاندارد #لاستیک_تایر #فنر #دینامیک #افزایش_سوخت_و_ساز #تهران #کاهش_سوخت #سوخت #لاستیکدرار #مصرف_سوخت #روغن_ماشین #فیلتر_هوا #تنظیم_موتور #أنحراف #دور_موتور #لیفتراک #لودر #بابکت #راهسازی #صنعتی #گریدر #بابکت #لاستیک_فروشی #سنگین_تایر #لاستیک_لیفتراک https://www.instagram.com/p/CROJ21CD-cf/?utm_medium=tumblr

[sangintire]

. 📍تولیدات لاستیکی از انواع کائوچوهای طبیعی و مصنوعی تشکیل می شود، هر چند که بخش عمده ی کائوچوی طبیعی از درخت زارهای «هوآ برازیلینس» (Hevea Brasiliensis) به دست می آید، اما کائوچو را می توان از قریب به ۵۰ نوع درخت، بوته یا انواع دیگر و رستنی ها، از جمله گیاه قاصدک نیز تهیه نمود که «شیرابه»ی آن همان لاتکس لاستیک می باشد. بخش عمده ی این درختان در مناطق استوایی و نیمه استوایی واقع هستند. نمونه هایی از لاستیک در نهشت های معادن زغال سنگ آلمان مربوط به دوره ی ائوسن (Eocene) {که طی آن گوشتخواران واقعی، جوندگان و … پدید آمدند} کشف شده که قدمت آنها به ۵۵ میلیون سال پیش می رسد. این نمونه ها که در سال ۱۹۲۴ کشف گردیدند به دلیل عتیقه بودنشان و اینکه هنگام استخراج با استن حاوی ۲ درصد گوگرد (توسط مواد مجاور آنها نه به طور مصنوعی) ترکیب شده بودند و دیگر اینکه هنوز هم میزان قابل توجهی از کشسانی (Elasticity) خود را حفظ کرده بودند، بسیار جلب نظر کردند. قبل از این کشف ها در سال ۱۷۸۱ سنگواره ها یا فسیل هایی از لاستیک در معادن کاستلتون (Castelton) واقع در بی شایر انگلیس کشف گردید که این مواد به صورت قیر طبیعی سیاه رنگ و قابل تراکم و حتى الاستیک که تا حدی به چرم کهنه شباهت دارند، معرفی شدند و توسط آزمایشهای شیمیایی، لاستیکی بودن آنها مورد تأیید قرار گرفت. نام «کائوچوک» از زبان سرخپوستان آمریکای جنوبی مشتق گردیده است. فرانسویان «ک» آخر کلمه را تلفظ نمی نمایند. اما در زبان انگلیسی، آلمانی و همین طور زبان روسی تلفظ می شود. «کا» (Caa) به معنی اشک و «اوچو) (Ochu) به معنی چوب که کلا معنی اشک چوب را میدهد، بیان مناسبی به نظر می رسد. بعضی قبایل، واژه هیو (Hheve) را که نام هوا (Hevea) از آن گرفته شده را به کار می برند. در دنیای جدید چهار تمدن اصلی که از وجود لاستیک مطلع بودند عبارتند از : «مایا» دریوکاتان، گواتمالا و بخش هایی از کشور «هندوراس»، «آزتک» در مکزیک جنوبی، تمدن «موشیکا» که پیش از قرن ��ازدهم در شمال پرو مستقر بودند و بالاخره تمدن «اینکا» در جنوب پرو.خارج از این محدوده در آمریکای مرکزی، کائوچو از مشرق در برزیل، از شمال در آنچه که امروزه موسوم به تگزاس غربی ست و از شمال شرقی، در هند غربی شناخته شده بوده است. انواع اصلی درختان یا بوته های تولید کننده ی کائوچو عبارتند از : هوآ در آمریکای جنوبی... #لاستیک_تایر #تنظیمموتور #تنظیم_باد #لاستیک_فروشی #لاستیک_لیفتراک #فیلتر_هوا #راهسازی #صنعتی #تولیدات #تولیدات_داخلی #تولید_لاستیک #لیفتراکی #لودر #گریدر #جرثقيل #زانتیا https://www.instagram.com/p/CHSEiNCDK4m/?igshid=t3kyp3z6x90v

[sangintire]

. 📍سرعت بالا و ترکیدن لاستیک به گزارش سازمان بهینه سازی مصرف سوخت کشور، دمای تایر در سرعت ۶۵ کیلومتر در ساعت برابر ۶۵ درجه سانتی گراد است که این دما در سرعت ۱۶۰ کیلومتر در ساعت تقریبا ۲ برابر می شود که به راحتی می تواند موجب ترکیدن تایر اتومبیل شود. . کم باد بودن لاستیک ها و افزایش مصرف سوخت با کم شدن هر ۲ درجه psi از فشار باد تایرها، مصرف سوخت خودرو به میزان یک درصد افزایش میدهد برای رانندگی در مسافت های طولانی، فشار باد تایرها را باید ۳ تا ۵ درجه psi بیش از میزان فشار باد تعیین شده از سوی کارخانه های اتومبیل سازی تنظیم کرد. عدم تنظیم به موقع باد تایرهای خودرو، موجب فرسایش زودرس تایر و کاهش ایمنی خودرو می شود. 🌐برای مطالعه مطالب بیشتر به سایت سنگین تایر مراجعه فرمایید. Sangintire.com #سرعت_بالا #ترکیدن_لاستیک #بهینه_سازی #مصرف #سوخت #دما #درجه #باد #لاستیک #تنظیم_باد #تنظیم #فشاربالا #سرعت_بالای_۲۰۰ #اتومبیل #فرسایش #زودرس #ایمنی_خودرو #کاهش #تایر #ساخت_تولید #ماشینسازی #هیدرومک https://www.instagram.com/p/CF9PMbxjCAD/?igshid=1rah88bmvkkjm

[sangintire]

. 📍دستورالعمل تنظیم باد لاستیک طبق این شیوه تنظیم باد لاستیک ها طبق استانداردی که سازنده ی هر نوع اتومبیل با توجه به وزن، سیستم فنربندی و سایر خصوصیات دینامیکی اتومبیل اعلام می کند باید صورت بگیرد نه طبق عرفی که در ذهن مردم عادی وجود دارد. در این شیوه کم شدن فشار باد لاستیکها تا ۶ درصد، افزایش سوخت و استفاده از لاستیک های رادیال، موجب چهاردرصد کاهش در مصرف سوخت اعلام شده است. براساس این گزارش اگر در شهر تهران ۲۵ درصد از خودروها دارای حداقل یک لاستیک کم باد باشند که با تنظیم آن بتوانند فقط یک درصد در مصرف بنزین صرفه جویی بکنند، سالانه 1/5 میلیارد تومان در سال در مصرف بنزین صرفه جویی می شود. به همین نسبت اگرچنانچه تمام رانندگان در سطح کشور بتوانند با تنظیم به موقع و مرتب باد لاستیکهای خودروی خود فقط یک درصد که رقم بسیار ناچیزی است در مصرف بنزین خود صرفه جویی کنند، در کل کشور حدود سه میلیارد تومان در مصرف سوخت صرفه جویی خواهد شد. کاهش مصرف سوخت سازمان بهینه سازی مصرف سوخت کشور در این شیوه نامه همچنین ۱۱ عامل فنی افزایش دهنده‌ی مصرف سوخت را به تفکیک سهم هر کدام بر شمرده است. این عوامل عبارتند از استفاده از روغن های غیر استاندارد، کثیف بودن فیلتر هوا، افزایش سرعت در بزرگراه ها و جاده ها از ۹۰ کیلومتر در ساعت به ۱۱۰ کیلومتر، تنظیم نبودن موتور، استفاده از کولر و سایر تجهیزات جانبی برقی، انحراف داشتن چرخ ها، قرار دادن بار روی باربند، اضافه شدن ۴۵ کیلوگرم به وزن کل اتومبیل، باز بودن پنجره‌ی خودرو در سرعت های بالا، بالا رفتن دور موتور در ترافیک و رانندگی با سرعت زیاد در دنده های پایین. . 🎁هرماه از بین لایک و کامنتها یک نفر برنده داریم😉 . #تنظیم_باد #استاندارد #لاستیک_تایر #فنر #دینامیک #افزایش_سوخت_و_ساز #تهران #کاهش_سوخت #سوخت #لاستیکدرار #مصرف_سوخت #روغن_ماشین #فیلتر_هوا #تنظیم_موتور #أنحراف #دور_موتور #لیفتراک #لودر #بابکت #راهسازی #صنعتی #گریدر #بابکت #لاستیک_فروشی #سنگین_تایر #لاستیک_لیفتراک (at Shiraz, Iran) https://www.instagram.com/p/CEWNRzZjUI6/?igshid=12yfaznsv9xfb