#ủy ban thường vụ quốc hội

[baominhland]

Thủ tướng yêu cầu khẩn trương lấy ý kiến sửa Luật Đất đai

Tiến độ triển khai lấy ý kiến Nhân dân ở nhiều bộ, ngành, địa phương còn rất chậm, do đó Thủ tướng Chính phủ yêu cầu khẩn trương tổ chức lấy ý kiến Nhân dân đối với dự thảo Luật Đất đai (sửa đổi), chú trọng đến các tầng lớp Nhân dân, chính sách về đất đai có tính đặc trưng của vùng, miền… Dự án đang mở bán: Vinhomes Móng Cái Việc lấy ý kiến còn rất chậm Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà vừa…

[zvaigzdelasas]

[Machine Translation]

Delegate Nguyen Anh Tri submitted a proposal to develop a Law on Gender Identity

National Assembly member Nguyen Anh Tri has just submitted a proposal to develop a Gender Identity Law at the 22nd session of the National Assembly Standing Committee, on the morning of April 10.[...]

Delegate Nguyen Anh Tri said that the scope of regulation of the Law only focuses on two types of gender, male and female. Accordingly, the law stipulates the rights and obligations of transgender people from female to male or from male to female; competent agencies, carry out gender confirmation of transgender people; conditions, dossiers and procedures for persons wishing to change gender; conditions, dossiers and procedures for organizations and individuals performing medical interventions. 3 policies that are clearly shown are the right to change gender of citizens; the right to recognize the new sex of the opposite sex at birth at the request of the citizen and the right to choose the form of medical intervention to change the sex of the citizen.

10 Apr 23

[vietnamjournal]

Đánh giá toàn diện vướng mắc của các dự án BOT giao thông

Đánh giá toàn diện vướng mắc của các dự án BOT giao thông

BNEWS Phó Thủ tướng Vũ Đức Đam yêu cầu Bộ GTVT chủ trì, phối hợp với các bộ, cơ quan, địa phương tổ chức tổng kết, đánh giá toàn diện vướng mắc, bất cập của các dự án giao thông đầu tư theo phương thức BOT. Trước đó, ngày 28/11/2022, Tổng Thư ký Quốc hội có Thông báo 1834/TB-TTKQH, thông báo ý kiến của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về giải pháp xử lý vướng mắc, bất cập tại một số dự án đầu tư kết cấu…

[lamkieu112]

[SPOILER ARLERT & WALL OF TEXT]

EINSTEIN VÀ TRÁI BOM (2024)

Rate: 8.5/10.

Tóm tắt nội dung:

Câu chuyện kể về nhà vật lý học thiên tài - Albert Einstein sinh ra trong một gia đình gốc Do Thái ở Đức vào năm 1879. Nhà vật lý Albert Einstein nổi tiếng vì đã tìm ra phương trình E=mc2. Về bản chất, ông phát hiện ra rằng năng lượng và khối lượng có thể hoán đổi cho nhau, tạo tiền đề cho năng lượng hạt nhân và vũ khí hạt nhân. Nhưng lý thuyết của ông bị Hội bảo vệ Khoa học thuần túy bác bỏ, chỉ trích thậm tệ vào thời điểm lúc bấy giờ. Cho đến năm 1933, Adolf Hitler lên nắm quyền sau khi thắng phiếu bầu cử, Hitler đã ra lệnh thảm sát các học giả người Do Thái sinh sống ở Đức, đốt toàn bộ công trình nghiên cứu bao gồm sách, ẩn phấm của người Do Thái và bắt dân thường vào khu tự trị (có thể tham khảo phim "Pianist" để biết thêm chi tiết). Vào tháng 2/1933, khi đang thăm Mỹ, Einstein quyết định không trở về Đức vì đảng Quốc xã do Hilter lãnh đạo lên nắm quyền. Ông tạm trú tại một số quốc gia trước khi nhập tịch Mỹ năm 1940.

Năm 1939, những nhà vật lý tị nạn ở Mỹ đã bày tỏ nỗi lo lắng rằng: rất có thể Đức Quốc Xã đang chế tạo ra bom nguyên tử đầu tiên trên thế giới. Nhà vật lý Hungary - Szilard đã thuyết phục Einstein ký vào bức thư cảnh báo rồi gửi cho tổng thống Mỹ lúc bấy giờ (tức ông Roosevelt). Bức thư cảnh báo Đức có thể cố gắng thu thập đủ uranium để tạo ra một quả bom đủ sức phá hủy cả một cảng biển. Einstein đã gửi thư thông qua một người trung gian vào tháng 8/1939 và tới tháng 10 năm đó, thư tới tay tổng thống Mỹ. Thời điểm đó, Adolf Hitler đã xâm chiếm Ba Lan và Thế chiến II đã bắt đầu. Dù Mỹ chưa tham chiến, thư của Einstein khiến tổng thống Roosevelt triệu tập Ủy ban Cố vấn về Uranium ngay trong tháng 10/1939.

Cuộc tấn công Trân Châu Cảng ngày 7/12/1941 của Nhật Bản đã kéo Mỹ vào cuộc chiến, khiến nhiệm vụ chế tạo vũ khí hạt nhân trở nên cấp bách hơn. Một tháng sau cuộc tấn công, ông Roosevelt chính thức phê duyệt thành lập Dự án Manhattan, chương trình bí mật của Mỹ nhằm phát triển quả bom nguyên tử đầu tiên trên thế giới. Yếu tố quan trọng thúc đẩy thành lập Dự án Manhattan là nỗi sợ Đức Quốc xã tạo ra bom hạt nhân trước. Tuy nhiên, những nỗ lực của Đức về hạt nhân không thể đi xa.

Vào tháng 8/1945, sau khi Harry Truman lên chức tổng thống Mỹ, ông đã ra lệnh cho tấn công Nhật Bản bằng vũ khí mới. Hai quả bom nguyên tử được thả xuống Hiroshima và Nagasaki của Nhật Bản năm 1945, khiến khoảng 200.000 người thiệt mạng. Vài ngày sau vụ thả bom, Nhật Bản đầu hàng lực lượng Đồng minh, kết thúc Thế chiến II. Einstein coi bức thư đầu tiên mà ông gửi cho tổng thống Roosevelt là "sai lầm lớn".

Thực tế, Einstein chỉ có vai trò gián tiếp trong việc thúc đẩy chế tạo bom, ông không tham gia trực tiếp vào quá trình phát triển vũ khí. Einstein không được phép làm việc trong Dự án Manhattan vì được coi là rủi ro an ninh lớn. Tuy nhiên, tên tuổi của Einstein mãi mãi gắn liền với thứ vũ khí ra đời từ khám phá vĩ đại nhất của ông. Bị sốc bởi tin tức Mỹ thả hai quả bom hạt nhân xuống thành phố Hiroshima và Nagasaki của Nhật Bản, Einstein đã cố gắng cảnh báo thế giới về mối nguy hiểm của việc phổ biến vũ khí hạt nhân trong suốt quãng đời còn lại của mình, cùng với nỗi hối hận khi đã là người thúc đẩy nên Dự án Manhattan.

Cảm nghĩ cá nhân: Riêng mình thì không có gì để bàn thêm về bộ phim tài liệu này. Nhưng nó cũng là những thước phim quý giá về cách Mỹ đã chế tạo bom nguyên tử, cách Hitler lên nắm quyền tạo ra Thế chiến thứ 2, cũng như phim có lồng các tư liệu quý về bối cảnh người Do Thái trong lòng nước Đức lúc bấy giờ. Phim chỉ có hơn 1 tiếng, nhưng mình lụm được những câu thoại khá hay:

"Thứ đẹp đẽ nhất mà ta có thể trải nghiệm được là cái bí ẩn.”

"Quan tâm đến con người và số phận của họ phải luôn là mục tiêu chính, để những sáng tạo từ tâm trí chúng ta là phước lành chứ không phải lời nguyền với nhân loại."

"Chừng nào tôi còn có lựa chọn, tôi sẽ chỉ sống ở đất nước mà thắng lợi thuộc về tự do công dân, lòng khoan dung và bình đẳng của công dân trước pháp luật."

#MovieReviewing

[mcw99-art]

 MCW99: Uy Tín và Đáng Tin Cậy trong Làng Cá Cược

Trong thế giới cờ bạc trực tuyến hiện nay, có hàng ngàn nhà mẫu xuất hiện mỗi ngày với các lời hứa quyến rũ, nhưng chẳng hề nhà loại nào cũng đáng tin cậy. 1 trong những chiếc tên nổi trội và đang được để ý cách đây không lâu là Nhà cái MCW99. Bài viết này sẽ sản xuất 1 chiếc nhìn toàn diện về nhà loại này, trong khoảng uy tín, dịch vụ, tới những ưu và nhược điểm mà người chơi nên cân đề cập.

Uy tín và giấy phép hoạt động của MCW99

khi chọn lựa 1 nhà chiếc, yếu tố trước hết và quan trọng nhất mà người chơi cần coi xét chính là uy tín và giấy phép hoạt động. MCW99 kiêu hãnh là một trong các nhà dòng được cấp phép hoạt động bởi các cơ quan điều hành cờ bạc uy tín trên toàn cầu, như Cơ quan quản lý cờ bạc Malta (MGA) và Ủy ban cờ bạc của Vương quốc Anh (UKGC). các giấy phép này không chỉ khẳng định tính hợp pháp của MCW99 mà còn đảm bảo rằng những hoạt động của họ được kiểm soát và giám sát chặt chẽ.

MCW99 còn được Phân tích cao nhờ vào chính sách bảo mật thông báo người mua. có việc sử dụng khoa học mã hóa SSL hiện đại, nhà cái này cam kết kiểm soát an ninh tối đa dữ liệu tư nhân và vốn đầu tư của người chơi. Đây là một điểm cộng lớn, đặc trưng trong bối cảnh rộng rãi nhà chiếc kém uy tín tiện dụng bị tiến công và lộ thông báo người mua.

Sản phẩm và nhà sản xuất vượt trội của MCW99

MCW99 sản xuất 1 danh mục sản phẩm phong phú, bao gồm cá cược thể thao, casino trực tuyến, trò chơi slot, và phổ quát sản phẩm giải trí khác. Điều này giúp nhà chiếc thu hút 1 lượng to người chơi trong khoảng khắp nơi trên thế giới, đặc thù là ở châu Á.

Cá cược thể thao: với giao diện khách hàng thân thiện và dễ sử dụng, MCW99 sản xuất phổ biến những sự kiện thể thao để người chơi chọn lọc, trong khoảng bóng đá, bóng rổ, quần vợt tới những môn thể thao điện tử (eSports). Tỷ lệ cược được cập nhật liên tiếp và mang tính cạnh tranh cao, giúp người chơi có nhiều cơ hội tối ưu hóa lợi nhuận của mình.

Casino trực tuyến: Nhà dòng này sản xuất nhiều trò chơi casino đa dạng như blackjack, roulette, baccarat, và poker. MCW99 cộng tác mang những nhà sản xuất phần mềm hàng đầu như Evolution Gaming và NetEnt để đảm bảo rằng đầy đủ các trò chơi đều sở hữu chất lượng cao, mang đồ họa sắc nét và âm thanh sống động.

Trò chơi slot: Đối với các nhân tình thích trò chơi slot, MCW99 cung ứng hàng trăm chọn lọc sở hữu rộng rãi chủ đề khác nhau. Người chơi với thể sắm thấy những trò chơi với tỷ lệ trả thưởng (RTP) cao, giúp tăng cơ hội giành thắng lợi lớn.

khuyến mãi và ưu đãi tại MCW99

MCW99 không chỉ thu hút người chơi nhờ vào danh mục sản phẩm phổ quát mà còn bởi những chương trình giảm giá hấp dẫn. Người chơi mới thường được chào đón sở hữu những gói ưu đãi chào mừng bao gồm tiền thưởng nạp lần đầu và các vòng quay miễn phí. tuy nhiên, MCW99 còn với những chương trình giảm giá định kỳ dành cho người chơi hiện giờ, như hoàn trả cược thua, tặng tiền nạp lại, và những giải đấu với giải thưởng lớn.

một điểm đáng chú ý nữa là MCW99 thường xuyên tổ chức các sự kiện và giải đấu, giúp người chơi không chỉ có cơ hội giành giải thưởng hấp dẫn mà còn nâng cao cường tính cạnh tranh và sự hứng thú khi tham dự.

trông nom người dùng và phương thức trả tiền

1 nguyên tố chẳng thể bỏ qua khi Đánh giá một nhà cái là dịch vụ chăm nom khách hàng. MCW99 hỗ trợ người chơi qua phổ thông kênh khác nhau như chat trực tuyến, email, và điện thoại. lực lượng hỗ trợ được đào tạo giỏi, sẵn sàng tư vấn mọi nghi vấn của người chơi một cách mau chóng và hiệu quả.

Về phương thức thanh toán, MCW99 tương trợ rộng rãi tùy chọn khác nhau như thẻ tín dụng, ví điện tử, và chuyển khoản nhà băng. thời gian xử lý giao dịch nhanh chóng và ko mang phí ẩn, giúp người chơi tiện lợi quản lý account của mình.

>>>Xem chi tiết tại: https://mcw99.art/

Kết luận

Nhà mẫu MCW99 là một chọn lọc hấp dẫn cho các người nào đam mê cờ bạc trực tuyến nhờ vào uy tín, phổ thông sản phẩm, và dịch vụ chất lượng. bên cạnh đó, người chơi cần luôn tỉnh ngủ và mang trách nhiệm khi tham gia, để đảm bảo rằng trải nghiệm của mình luôn an toàn và thú vị. với các ưu điểm vượt bậc và cam kết của mình, MCW99 xứng đáng là 1 trong các nhà mẫu đáng tin cậy mà người chơi nên cân nhắc.

[thptngothinham]

Tổng hợp những bài văn nghị luận xã hội về vấn đề giao thông hiện nay ở nước ta - Top 6 bài văn hay nghị luận về an toàn giao thông sưu tầm & tuyển chọn bởi THPT Ngô Thì Nhậm.     Nghị luận về vấn đề an toàn giao thông - Vấn đề an toàn giao thông thường được đưa vào các đề kiểm tra, đề thi bởi tính cấp thiết và quan trọng của nó với đời sống xã hội, vì thế các em học sinh cần nắm được cách làm dạng bài nghị luận về an toàn giao thông. Cùng tham khảo hướng dẫn chi tiết dưới đây của THPT Ngô Thì Nhậm để hiểu và hoàn thành tốt dạng bài này em nhé. Đề bài: Trình bày suy nghĩ của anh/chị về vấn đề an toàn giao thông ở nước ta hiện nay. *** Hướng dẫn làm bài nghị luận về vấn đề an toàn giao thông 1. Phân tích đề - Yêu cầu: Trình bày suy nghĩ về vấn đề an toàn giao thông trong xã hội hiện nay. - Dạng đề: Nghị luận về một hiện tượng đời sống. - Phạm vi tư liệu, dẫn chứng : những sự việc, con người quan sát được trong thực tế đời sống. - Thao tác lập luận : giải thích, phân tích, bình luận. 2. Các luận điểm chính cần triển khai Luận điểm 1: Hiện trạng tình hình an toàn giao thông ở nước ta Luận điểm 2: Nguyên nhân dẫn đến thiếu an toàn giao thông hiện nay Luận điểm 3: Tác hại của việc thiếu an toàn giao thông Luận điểm 4: Giải pháp khắc phục tình trạng thiếu an toàn giao thông 3. Lập dàn ý I. Mở bài - Dẫn dắt vấn đề: Những năm gần đây xã hội phát triển, đất nước trên đà công nghiệp hóa hiện đại hóa cũng kéo theo bao nhiêu vấn đề phát sinh - Nêu vấn đề : Một trong số đó chính là vấn đề an toàn giao thông hiện nay có nhiều diễn biến vô cùng phức tạp II. Thân bài 1. Hiện trạng tình hình an toàn giao thông ở nước ta - Tình trạng giao thông hiện nay vô cùng đáng lo ngại - Đã, đang và sẽ còn có rất nhiều vụ tai nạn giao thông xảy ra mỗi ngày - Theo thống kê của Ủy ban An toàn giao thông quốc gia cho biết : 8 tháng đầu năm 2017 cả nước xảy ra 12775 vụ tai nạn giao thông làm 5422 người chết và 10543 người bị thương - Tình trạng giao thông hiện nay thực sự khiến chúng ta bàng hoàng 2. Nguyên nhân dẫn đến thiếu an toàn giao thông hiện nay - Sự thiếu hiểu biết, vô trách nhiệm làm phát sinh nhiều trường hợp điều khiển phương tiện giao thông trái phép. - Ý thức chấp hành tốt các quy định về an toàn giao thông kém. - Tính chủ quan khi tham gia giao thông (không đội mũ bảo hiểm khi lưu thông trên đoạn đường ít người, không trang bị kính chiếu hậu,...). - Lực lượng kiểm soát giao thông còn mỏng, đặc biệt là ở các vùng nông thôn. - Các quy định xử phạt vi phạm về an toàn giao thông chưa đủ tính răn đe. - Hạ tầng giao thông nước ta còn nhiều yếu kém và hạn chế, phương tiện giao thông chưa đủ an toàn 3. Tác hại của việc thiếu an toàn giao thông - Thiếu an toàn giao thông và tác hại của nó đang là nỗi lo và là vấn đề bức xúc của toàn xã hội - Thiếu an toàn giao thông gây nên thiệt hại về tính mạng của cải của người tham gia giao thông - Để lại nỗi đau đớn về thể xác lẫn tinh thần - Thiếu an toàn giao thông ảnh hưởng đến sự nhìn nhận đánh giá về tình hình phát triển của Việt Nam gây khó khăn trong việc đầu tư của các nhà đầu tư nước ngoài - Vấn đề thiếu an toàn giao thông ở Việt Nam ảnh hưởng rất nhiều đến hình ảnh của đất nước trong mắt bạn bè thế giới - Theo con số thống kê của du lịch thì hơn 70% du khách nước ngoài không muốn trở lại Việt Nam vì nhiều lí do nhưng một trong những lí do đáng kể là tình trạng thiếu an toàn giao thông 4. Giải pháp khắc phục tình trạng thiếu an toàn giao thông - Mỗi con người khi tham gia giao thông cần ý thức được trách nhiệm bổn phận của mình để bảo vệ an toàn giao thông - Nhà nước cần khắc phục các cơ sở hạ tầng giao thông kém để nâng cao sự an toàn cho người than gia giao thông - Cơ quan cảnh sát giao thông cần xử phạt nghiêm minh đối với các tình trạng thiếu an toàn giao thông để người dân rút kinh nghiệm - Gia đình nhà trường cần quản lí tốt con em để chúng nhận thức được tác hại của thiếu an toàn giao thông - Liên hệ bản thân : Mỗi chúng ta cần xem xét lại bản thân để nhìn nhận một cách đúng đắn và sửa chữa góp phần giữ gìn an toàn giao thông chung của cả nước

III. Kết bài - Khẳng định vấn đề: An toàn giao thông đang là nỗi lo lắng đang nhức nhối của cả đất nước nhưng mỗi người biết chấp hành tốt biết đặt lợi ích chung của mọi người lên trên thì đó sẽ chẳng còn là vấn đề đáng lo ngại - Lời nhắn đến mọi người : Chúng ta hãy tự mình chấp hành tốt luật lệ giao thông để không chỉ bảo vệ bản thân mà còn là bảo vệ an toàn chung cho tất cả mọi người 4. Sơ đồ tư duy Sau khi đã tham khảo nội dung chi tiết phần hướng dẫn dàn ý nghị luận về an toàn giao thông, về cơ bản các bạn đã nắm được cách triển khai một bài nghị luận về chủ đề an toàn giao thông. Nhằm giúp các bạn có một nguồn tư liệu hữu ích để rèn luyện và có thêm một vốn từ phong phú về đề tài này, THPT Ngô Thì Nhậm sưu tầm và gửi đến các bạn bộ 6 bài nghị luận hay nhất về vấn đề an toàn giao thông. Top 6+ bài nghị luận hay bàn về vấn đề an toàn giao thông hiện nay Nghị luận về an toàn giao thông - Bài mẫu số 1: Đất nước ta đang phát triển khá nhanh nhờ sự khởi sắc của nền kinh tế và đời sống xã hội, nhưng lĩnh vực giao thông thì dường như không đáp ứng kịp yêu cầu của thời đại. Tình trạng tai nạn giao thông hiện nay đã đến mức báo động đỏ và được xếp vào “thứ hạng cao” trong khu vực Đông Nam Á. Vì thế, vấn nạn này đang là mối quan tâm hàng đầu của toàn xã hội. Làm thế nào để đảm bảo an toàn giao thông? Đó là câu hỏi lớn đặt ra, đòi hỏi sự nỗ lực của tất cả mọi người. Giao thông ở Việt Nam hiện nay được coi là lĩnh vực tồi tệ nhất bởi những tai nạn giao thông khủng khiếp thường xuyên xảy ra. Người ta không khỏi rùng mình trước những thông tin đáng sợ về sự thiệt hại người và của do tai nạn giao thông gây ra hằng ngày, hằng tháng, hằng năm. Mỗi ngày, trung bình có khoảng 35 người chết, mỗi năm hơn chục ngàn người chết vì tai nạn giao thông. Quả là một con số khủng khiếp! Chiến tranh đã kết thúc mấy chục năm nhưng chúng ta lại rơi vào một thảm họa không kém đau thương, tang tóc. Có lẽ tai nạn giao thông cũng là một thứ giặc mà chúng ta phải luôn luôn đối mặt. Tai nạn giao thông không chỉ gieo rắc đau thương, làm tan vỡ hạnh phúc của bao gia đinh mà còn gây thiệt hại to lớn về vật chất và tinh thần cho cả xã hội. Bên cạnh đó, tình trạng mất an toàn giao thông nghiêm trọng đã ảnh hưởng không tốt tới sự nhìn nhận, đánh giá tình hình phát triển của Việt Nam và gây khó khăn trong việc đầu tư của các nhà đầu tư nước ngoài vào nước ta. Nhiều du khách khi được hỏi về những điều chưa được ở Việt Nam thì họ đều trả lời giống nhau ở chỗ điều đáng ngại nhất là an toàn giao thông quá kém. Họ rất sợ phải đi bộ băng qua đường vì xe cộ chạy ào ào, bất chấp đèn đỏ. Liệu đất nước Việt Nam xinh đẹp, con người Việt Nam thân thiện có tạo được cảm tình với du khách để họ còn muốn quay lại ? Theo con số thống kê của ngành du lịch thì hơn 70% du khách không muốn trở lại vì nhiều lí do, mà một trong những lí do đáng kể là tình trạng giao thông không bảo đảm an toàn. Rõ ràng, mất an toàn giao thông ảnh hưởng trực tiếp đến sự phát triển kinh tế, nhất là đối với ngành du lịch. Làm thế nào để Việt Nam trở thành điểm đến của bạn bè quốc tế? Câu trả lời một phần thuộc về tình trạng an toàn giao thông. Nguyên nhân của tình trạng mất an toàn giao thông thì có rất nhiều. Trước hết là ở nhận thức và thái độ tự giác chấp hành luật lệ giao thông của người dân quá kém. Khi lưu thông trên đường, ai cũng chỉ nghĩ đến mình mà không nghĩ tới người khác. Cho nên mới xảy ra tình trạng không chịu nhường nhau chỗ ngã ba ngã tư nên gây tắc đường hằng giờ; hiện tượng phóng nhanh vượt ẩu, lạng lách… gây ra tai nạn cho bản thân và cho người cùng lưu thông trên đường xảy ra thường xuyên. Một nguyên nhân quan trọng khác là chất lượng cầu đường không bảo đảm an toàn, cầu cũ, cầu yếu, cầu có tải trọng thấp quá nhiều, trong khi lưu lượng người và xe qua lại quá lớn. Đường giao thông huyết mạch nối liền các vùng miền thì vừa ít, vừa nhỏ và ở trong tình trạng phải sửa chữa, nâng cấp liên tục… Một nguyên nhân nữa là sự tha hóa của không ít người có trách nhiệm giám sát giao thông. Vì tư lợi,

họ sẵn sàng làm ngơ trước các đối tượng vi phạm luật như dùng phương tiện chuyên chở đã quá hạn sử dụng, chở hành khách, hàng hóa quá quy định, chạy quá tốc độ cho phép… Như thế là họ đã cố tình tiếp tay cho tiêu cực và điều tất yếu là tai nạn giao thông ngày càng tăng lên. Cao hơn nữa là một số quan chức của ngành giao thông chưa làm hết trách nhiệm của mình trước nhân dân và đất nước, thậm chí còn vi phạm nặng nề mà vụ án PMU 18 vừa qua là một ví dụ điển hình. Để bảo đảm an toàn giao thông, cần phải có những biện pháp thích hợp và đồng bộ. Trước hết, cần phải tăng cường việc tuyên truyền giáo dục công dân về luật giao thông, nâng cao trình độ hiểu biết và ý thức tự giác chấp hành luật. Nhắc nhở, bắt buộc mọi người đội mũ bảo hiểm khi đi xe máy. Ngoài ra, phải có những hình thức xử phạt thích đáng đối với những người cố tình vi phạm luật. Mặt khác, cần làm trong sạch lực lượng cảnh sát giao thông, nghiêm trị những kẻ cậy chức cậy quyền, làm trái quy định của Nhà nước. Yếu tố quan trọng có tầm chiến lược là nâng cao chất lượng đường sá, cầu cống để đảm bảo lưu thông thuận lợi và giảm thiểu tai nạn. Điều này góp phần rất lớn vào quá trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa và hội nhập với thế giới của đất nước ta. An toàn giao thông hiện nay là vấn đề được Đảng và Nhà nước ta rất quan tâm vì nó tác động rất lớn tới sự nghiệp xây dựng một quốc gia giàu mạnh. Mỗi công dân phải tự giác chấp hành nghiêm chỉnh luật giao thông để góp phần làm cho xã hội trở nên văn minh, hiện đại. Có thể bạn quan tâm: Suy nghĩ và hành động của tuổi trẻ học đường về giảm thiểu tai nạn giao thông Nghị luận về an toàn giao thông - Bài mẫu số 2: Khi đất nước ngày càng phát triển thì kéo theo nhiều ngành nghề, lĩnh vực khác cũng phát triển. Tuy nhiên đi liền với những cơ hội, luôn tồn tại nhiều thách thức. Vấn đề giao thông đang khiến cho cơ quan chức năng nhức nhối, tìm phương hướng giải quyết. Giao thông là một trong những lĩnh vực đang khiến cho cả người tham gia giao thông và người giám sát giao thông gặp phải nhiều nhức nhối. Vì tình trạng mất kiểm soát cũng như tai nạn giao thông đang diễn ra trầm trọng và chuyển biến tiêu cực. Giao thông ở Việt Nam chưa bao giờ hết nóng, nó gây nên nhiều tranh cãi, để lại nhiều hậu quả xấu. Giao thông Việt Nam có nhiều loại hình như giao thông đường bộ, giao thông đường thủy, giao thông đường hàng không. Mỗi loại hình đều có những đặc thù riêng, cần phải tìm phương hướng để giải quyết triệt để. Tuy nhiên có thể nói trong những năm qua nhức nhối nhất vẫn là vấn đề giao thông đường bộ với mật độ tham gia giao thông dày đặc, bon chen nhau, tranh giành làn đường của nhau để đi. Theo ước tính, trung bình mỗi ngày ở nước ta có 35 người chết do tai nạn giao thông và hàng nghìn người chấn thương. Con số đáng báo động đó đã khiến cho người tham gia giao thông khiếp sợ, nhưng dường như tai nạn giao thông vẫn chưa hề thuyên giảm. Tình trạng tai nạn giao thông, vi phạm luật giao thông đang diễn ra một cách phổ biến và khó kiểm soát trong xã hội. Vậy nguyên nhân của việc tai nạn giao thông này là do đâu? Trước hết đó chính là do ý thức của người điều khiển phương tiện giao thông. Khi họ không có ý thức tuân thủ luật lệ giao thông cũng như biết luật nhưng không làm theo luật sẽ dẫn đến nhiều hành động xấu. Và hậu quả chính là việc tai nạn xảy ra bất cứ lúc nào. Tình trạng vượt đèn đỏ diễn ra nhiều, đi sai làn đường, không đội mũ bảo hiểm là những điều mà mỗi người vẫn có thể chứng kiến thấy. Từ những việc nhỏ nhặt và tưởng như vô can đó lại là nguyên nhân khiến cho tai nạn giao thông đang ngày càng gia tăng ở nước ta. Hình ảnh những nạn nhân nằm vật vã trên vũng máu, những người thân khóc vật vờ trong bệnh viện hay hình ảnh khói nhang nghi ngút trong một gia đình trẻ. Tai nạn giao thông luôn để lại nhiều ám ảnh đối với những người ở lại. Ý thức của người tham gia giao thông quyết định lớn nhưng trách nhiệm của cơ quan chức năng cũng như người kiểm soát trực tiếp hoạt động giao thông cũng đóng vai trò không nhỏ. Việc ban hành các điều

luật cho giao thông cần thiết, nhưng cần phải bám sát và đáp ứng được nhu cẩu của người dân. Tình trạng xử phạt cũng nên công tư phân minh, không nên làm ngơ cho những người vi phạm. Hiện nay tình trạng ăn hối lộ để qua chuyện cũng xảy ra rất nhiều, tạo nên làn sóng dư luận lớn. Vậy làm thế nào để khiến cho tình trạng giao thông ở nước ta có thể đi vào quỹ đạo, hạn chế tai nạn giao thông. Đây là sự nỗ lực, cố gắng của cả cộng đồng. Nhưng trước hết vẫn là thái độ của người điều khiển phương tiện giao thông. Họ sẽ quyết định đến hành động của mình như thế nào. Thứ hai xuất phát từ cơ quan chức năng. Khi đó chúng ta sẽ thấy được khi giao thông ổn định sẽ có vai trò lớn như thế nào. Cuộc sống của mỗi người được tạo nên từ nhiều yếu tố cộng hưởng. Và việc đảm bảo an toàn giao thông cũng quan trọng không kém. Chúng ta hãy chung ta xây dựng một môi trường tham gia giao thông lành mạnh, an toàn nhất. Nghị luận về an toàn giao thông - Bài mẫu số 3: Đã từ lâu, an toàn giao thông luôn là vấn đề nhức nhối của toàn xã hội. Những năm gần đây, số tai nạn giao thông xả ra ở nước ta ngày càng nhiều. Số người chết vì tai nạn giao thông theo từng giờ, từng ngày đã lên đến mức báo động. Vậy chúng ta, nhất là những người trẻ, có suy nghĩ và hành động như thế nào để góp phần làm giảm thiểu tai nạn giao thông? Trước hết, ta cần hiểu tai nạn giao thông là như thế nào? Khi tham gia giao thông trên đường, bất ngờ ta bị tai nạn do nguyên nhân chủ quan hoặc khách quan. Nhẹ thì chỉ thiệt hại về tài sản, nặng thì để lại thương tật suốt đời hoặc thậm chí là mất cả tính mạng, để lại biết bao đau thương, tiếc nuối cho những người thân. Từ khi con người sáng chế ra những phuơng tiện để di chuyển thì cũng đồng nghĩa với việc xuất hiện tai nạn giao thông, dù là ở nhiều hình thức khác nhau. Có thể nói, cứ mười lần bước ra đường phố thì đã nhìn thấy hết bảy lần xảy ra tai nạn giao thông. Vậy tại sao lại có được một con số thật khó tưởng tượng, vì đâu mà tai nạn giao thông lại xảy ra một cách quá phổ biến? Có nhiều lý do để giải thích, như đã nói ở trên là do khách quan và chủ quan mà nguyên nhân chủ quan lại chiếm đa số. Nguyên nhân đầu tiên là do sự thiếu hiểu biết. Số đông dân chúng còn có quan niệm răng tai nạn nói chung và tai nạn giao thông nói riêng là do số mệnh con người quyết định. Họ không thấy rằng phần lớn tai nạn giao thông là có thể phòng tránh được. Thứ hai là có hiểu biết về luật giao thông nhưng do ý thức kém nên đã không chấp hành: uống rượu bia vượt quá nồng độ cho phép khi lái xe, không đội mũ bảo hiểm ở phần đường bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm, chở trên ba người phóng nhanh vượt ẩu… Đây cũng là nguyên nhân phổ biến nhất, làm đau đầu các nhà quản lí. Một phần nữa vì không có biện pháp kiểm soát, bắt nóng ngay khi phạm luật nên mọi người cứ vô tư phạm luật khi không thấy có cảnh sát giao thông. Xét về nguyên nhân khách quan, cơ sở hạ tầng của rất nhiều tuyến đường kém chất lượng do sự tắc trách của các cơ quan xây dựng, ăn hối lộ, rút xén vật liệu….đã gây ra nhiều hậu quả nghiêm trọng cho người tham gia giao thông. Tất cả những nguyên nhân gây ra tai nạn đều bắt nguồn từ ý thức của người dân. Nếu như họ biết quý bản thân mình, biết tuân thủ luật lệ giao thông, biết nghĩ đến sự an toàn cho người lưu thông thì sẽ chẳng có những điều thương tâm và đáng tiếc. Hồi chuông cảnh báo luôn rung lên, nhắc nhở mọi người hãy biết chấp hành giao thông, vì sự an toàn của bản thân và xã hội. Để góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông thì mọi người đều phải chấp hành nghiêm luật giao thông, đi đúng tốc độ,đúng phần đường,không điều khiển xe khi đã uống rượu bia,đi trên đường không nên ganh đua với người khác. Đặt biển báo giới hạn tốc độ, làm gờ giảm tốc, đèn hiệu giao thông, vạch dành cho người đi bộ ở khu vực có đông trẻ em. Phía nhà trường cần đa dạng hoá các sinh hoạt ngoại khoá của học sinh, sinh viên, trong đó có các hoạt động về tuyên truyền, phổ biến pháp luật giao thông. Tích cực phát huy tính kỷ luật nghiêm khắc của một nơi gọi là môi trường giáo dục

học sinh, có như thế thì sẽ hạn chế tối đa tình trạng vi phạm luật an toàn giao thông của học sinh. Riêng về phần học sinh chúng ta, ngay bây giờ,khi còn ngồi trên ghế nhà trường, hãy tích cực tham gia các hoạt động thiết thực do Đoàn trường tổ chức để tuyên truyền luật giao thông cho mọi người và gia đình, chấp hành nghiêm luật giao thông, đội mũ khi đi xe gắn máy. Không phải thực hiện theo cách đối phó mà hãy thực hiện vì chính sự an toàn của bản thân mình. Bản thân tôi cũng sẽ có gắng chấp hành luật giao thông thất tốt, góp một phần nhỏ nào đó làm giảm thiểu tai nạn giao thông, đem lại an toàn cho chính bản thân và những người xung quanh. Tóm lại, tai nạn giao thông là một vấn đề bức bách cần giải quyết. Vấn đề này cần sự ý thức trách nhiệm và hành động cụ thể của từng cá nhân trong xã hội này. Hy vọng là một ngày gần đây, tình trạng tai nạn giao thông sẽ giảm thiểu tối đa, đem lại nhiều niềm vui cho những ai tham gia giao thông. Tham khảo thêm: Nghị luận xã hội về vấn đề thực phẩm bẩn Nghị luận về an toàn giao thông - Bài mẫu số 4: Vấn đề an toàn giao thông luôn luôn là vấn đề nhức nhối của toàn xã hội. Và trong những năm gần đây, thì con số tai nạn giao thông xả ra ở nước ta ngày càng nhiều. Đặc biệt hơn những con số người chết vì tai nạn giao thông theo từng giờ, từng ngày đã lên đến mức báo động như phải đặt ra vấn đề an toàn giao thông chho tất cả chúng ta để có thể giảrm thiểu được những con số đáng báo động như thế này. Đầu tiên, chúng ta cần phải hiểu tai nạn giao thông là như thế nào? Và khi mọi người tham gia giao thông trên đường, thì không biết trước được đó chính là sự bất ngờ ta bị tai nạn do nguyên nhân chủ quan hoặc khách quan tạo ra. Nếu như bị tai nạn nhẹ thì chỉ thiệt hại về tài sản, còn nặng thì để lại thương tật suốt đời hoặc thậm chí là mất cả tính mạng và cũng đã như để lại biết bao đau thương, cũng như cả những tiếc nuối cho những người thân. Phương tiện cá nhân ngày càng được gia tăng cũng chính bởi thế mà trên mọi nẻo đường các phương tiện đi lại đông. Nếu như ở các thành phố trung tâm lớn thì xe nhiều vừa gây ách tắc mà có thể có nhiều nguy cơ tai nạn xe cộ xảy ra. Còn đối với những nơi có mật độ dân số thưa thì ý thức chấp hành giao thông lại rất kém, bởi tâm lý coi thường cũng như ít có người tham gia giao thông nên đi lại không cần chú ý quá nhiều phóng nhanh vượt ẩu để rồi khi có những tình huống bất ngờ thì xử lý không kịp dẫn đến những hậu quả không mong muốn. Chính ví dụ trên thì ta có thể đánh giá nguyên nhân đầu tiên đó chính là nguyên nhân đầu tiên là do sự thiếu hiểu biết. Nguyên nhân thứ hai là có hiểu biết về luật giao thông nhưng là vì do ý thức kém nên đã không chấp hành luật như đã uống rượu bia vượt quá nồng độ cho phép khi lái xe, và khi tham gia giao thông thì lại không đội mũ bảo hiểm ở phần đường bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm, chở trên ba người phóng nhanh vượt ẩu… Và ta có thể xem đây cũng là nguyên nhân phổ biến nhất, làm đau đầu các nhà quản lí. Có thể thấy thêm một phần nữa vì không có biện pháp kiểm soát, bắt nóng ngay khi mà bị vi phạm luật nên mọi người cứ vô tư phạm luật khi không thấy có cảnh sát giao thông. Và nếu như chúng ta xét về nguyên nhân khách quan, cơ sở hạ tầng của rất nhiều tuyến đường kém chất lượng và đó có thể là do sự tắc trách của các cơ quan xây dựng, ăn hối lộ, rút xén vật liệu….cũng đã gây ra nhiều hậu quả nghiêm trọng cho người tham gia giao thông. Có thể nói rằng tất cả những nguyên nhân gây ra tai nạn đều bắt nguồn từ ý thức của người dân. Và nếu như mà họ biết quý bản thân mình, họ cũng biết tuân thủ luật lệ giao thông. Hơn nữa là họ cũng phải biết nghĩ đến sự an toàn cho người lưu thông khi tham gia giao thông thì sẽ chẳng có những điều thương tâm và đáng tiếc. Có thể thấy được chính hồi chuông cảnh báo luôn rung lên, nhắc nhở mọi người hãy biết chấp hành giao thông. Cũng cả vì sự an toàn của bản thân và xã hội. Để góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông thì mọi người đều phải chấp hành nghiêm luật giao thông, đó là đi bên phải, đi đúng tốc độ quy định, đúng làn đường.

Khi mà luật được chấp hành nghiêm chỉnh thì chắc chắc rằng tỷ lệ tai nạn giao thông sẽ được giảm thiểu tới mức đáng kể Nói riêng về bản thân học sinh thì ngay bây giờ, khi còn ngồi trên ghế nhà trường, chúng ta hãy tích cực tham gia các hoạt động xã hội được tổ chức do Đoàn trường tổ chức để tuyên truyền luật giao thông cho mọi người. Tuyên truyền luật cho cả và gia đình, giúp họ có ý thức để chấp hành nghiêm luật giao thông, đội mũ khi đi xe gắn máy. Và khi tham gia giao thông chúng ta tuân thủ chấp hành luật chính là một cách để bảo vệ chính chúng ta. Và tựu trung lại thì tai nạn giao thông là một vấn đề bức bách cần giải quyết. Có thể thấy được chính vấn đề này cần sự ý thức trách nhiệm và hành động cụ thể của từng cá nhân trong xã hội này. Và chúng ta có quyền hy vọng là một ngày gần đây, tình trạng tai nạn giao thông sẽ đươc cải thiện và sẽ giảm thiểu tối đa, đem lại nhiều niềm vui cho những ai tham gia giao thông. Nghị luận về an toàn giao thông - Bài mẫu số 5: Cùng với ô nhiềm môi trường, vấn đề an toàn giao thông cũng làm hao tốn nhiều giấy mực của dư luận. Không phải ngẫu nhiên mà nó ngày càng được quan tâm hơn bởi mọi người trong xã hội. Với nhu cầu tham gia giao thông ngày càng tăng của các phương tiện đi lại thì diễn biến giao thông ngày càng diễn ra phức tạp đặc biệt là các thành phố lớn. Sự an toàn của người tham gia giao thông từ đó ngày càng được quan tâm nhiều hơn. An toàn giao thông là sự đảm bảo về tính mạng của người tham gia giao thông. Nó ngày càng được quan tâm bởi tai nạn giao thông ngày càng gia tăng, ảnh hưởng đến tinh thần của người đi đường. Trước đây, tai nạn giao thông cũng xảy ra nhưng không diễn ra nhiều bằng hiện nay. Mỗi năm đều có những thông số nói về tai nạn giao thông. Trong chín tháng của năm 2015 (tính từ ngày 16 tháng 12 năm 2014 đến ngày 15 tháng 9 năm 2015) đã xảy ra 16459 vụ tai nạn giao thông làm 6518 người chết và 14929 người bị thương. Một con số đáng báo động cho tình trạng giao thông hiện nay. Nguyên nhân của tình trạng này phổ biến nhất là do ý thức của người tham gia giao thông. Trước hết là họ không tuân thủ đúng luật giao thông, hệ thống đèn báo hiệu, đèn giao thông cũng như hiệu lệnh của cảnh sát giao thông trên đường. Điều này là khá phổ biến. Đã có rất nhiều cô cậu thanh niên chưa đủ tuổi điều khiển xe gắn máy, xe tay ga nhưng lại lạng lách đánh võng trên đường không những cản trở giao thông mà đã có nhiều vụ tai nạn giao thông do việc này mà ra. Không chỉ thế ý thức tham gia giao thông của mọi người cũng rất kém, vượt đèn đỏ, đi sai làn đường, ngược chiều đường, dừng…. Có rất nhiều những vi phạm mà hàng ngày vẫn liên tiếp xảy ra. Đặc biệt ở các thành phố lớn, vào giờ cao điểm tình trạng ách tắc diễn ra rất phổ biến cũng là cơ hội gây ra tai nạn khi mà ai ai cũng vội vã đến nơi mà mình muốn. Hay sự thiếu ý thức của những nguời tham gia giao thông không chịu chấp hành hiệu lệnh của cảnh sát giao thông trong trường hợp cần thiết. Đặc biệt quan tâm là sự thiếu ý thức của người dân sử dụng rượu bia khi tham gia giao thông. Điều này chính là nguyên nhân chủ yếu gây tai nạn giao thông mà vẫn nhức nhối trong những năm gần đây chưa khắc phục được triệt để. Hậu quả của tai nạn giao thông không ai là không biết. Trước hết nó làm thiệt hại về tính mạng con người. Như thông số mà tôi đã nêu lên ở trên có đến 6518 người bị thiệt mạng do tai nạn giao thông. Không chỉ khiến cho một gia đình mất đi thành viên, người vợ mất chồng, những đứa con mất cha, gia đình bị mất đi một trụ cột vững chắc. Tai nạn giao thông đã cướp đi sinh mạng của rất nhiều người để lại niềm xót thương cho người thân của họ. Không chỉ làm mất đi tính mạng của nhiều người, tai nạn giao thông còn khiến cho sự diễn biến của tình trạng giao thông càng thêm phức tạp. Nó gây tâm lý hoang mang cho những người khác. Nó khiến cho sự tiêu tốn về tài sản ngày càng gia tăng. Sự phức tạp thêm của giao thông lại càn là mối đe dọa lớn dẫn đến nhiều vụ tai nạn giao thông kế tiếp. Vừa thiệt hại về người và của, tai nạn giao thông còn gây mất trật tự an ninh xã hội.

Lợi dụng đám đông xúm vào xem xét tình hình tai nạn, những thành phần xấu trong xã hội nhân cơ hội này để thực hiện hành vi phạm pháp của mình nổi bật nhất là cướp giật…. ngoài ra còn rất nhiều những hậu quả khác mà tôi không thể kể hết được. Hiểu rõ được tầm ảnh hưởng cũng như nguyên nhân chính dẫn đến tai nạn giao thông, những giải pháp sau đây có thể góp phần làm giảm đi và khắc phục tình trạng này. Trước hết là tổ chức tuyên truyền giáo dục nâng cao ý thức tham gia giao thông của người dân. Thứ hai là ngày càng nâng cao công tác quản lí cũng như điều khiển các phương tiện tham gia giao thông. Đặc biệt trong môi tường giáo dục nên ngày càng có nhiều các cuộc thi, giờ ngoại khóa tuyên truyền về ý thức giao thông của các em. Vì tuổi trẻ là những mầm non tương lai của đất nước. Chính vì thế mà phải chú trọng quan tâm giáo dục các em vì một xã hội tương lai an toàn hơn. Ngay từ bây giờ khi còn ngồi trên ghế nhà trường, hãy tự ý thức bản thân tham gia giao thông an toàn. Vì chính sự an toàn của bản thân mình cũng như người khác. An toàn khi tham gia giao thông luôn là dấu chấm hỏi lớn của toàn xã hội. Ai ai cũng mong muốn được bảo đảm sự an toàn khi tham gia giao thông. Nhưng hầu hết họ lại không tự ý thức được rằng an toàn do chính mình tạo ra, tính mạng là do chính mình bảo vệ. Không ai có thể bảo vệ bạn 24 trên 24 và chắc chắn rằng bạn luôn được an toàn. Sự chuyển biến phức tạp của giao thông ngày nay càng đòi hỏi sự nghiêm túc và trách nhiệm của chính bạn. Hãy chung tay vì một xã hội an toàn hơn. An toàn giao thông là bạn của mọi nhà. Xem thêm: Nghị luận về hiện tượng xả rác bừa bãi ở nước ta hiện nay Nghị luận về an toàn giao thông - Bài mẫu số 6: “An toàn giao thông là hạnh phúc của mọi nhà”. Nhưng ngày qua ngày, giao thông vẫn là một trong những vấn đề bức thiết mà xã hội phải đối mặt. Tai nạn giao thông luôn diễn ra hàng ngày ở khắp mọi nơi trên thế giới đặt ra yêu cầu cần nghiêm túc nhìn nhận vấn đề an toàn giao thông. Trong cuộc sống thường ngày, mỗi con người không thể không tham gia giao thông. Chúng ta di chuyển trên các tuyến đường bằng các phương tiện giao thông cá nhân và công cộng như xe đạp, xe máy, ô tô, xe buýt... Song an toàn giao thông hiện nay đang ở mức báo động. Tai nạn giao thông xảy ra trên cả thế giới. Riêng Việt Nam, theo số liệu của Tổng Cục Thống kê thì năm 2017, trên địa bàn cả nước đã xảy ra 20.280 vụ tai nạn giao thông. Trong đó, bao gồm 9.770 vụ tai nạn giao thông từ ít nghiêm trọng trở lên và 10.310 vụ va chạm giao thông. Trung bình 1 ngày trong năm 2017, trên địa bàn cả nước xảy ra 55 vụ tai nạn giao thông, gồm 27 vụ tai nạn giao thông từ ít nghiêm trọng trở lên và 28 vụ va chạm giao thông, làm 23 người chết, 15 người bị thương và 32 người bị thương nhẹ. Tai nạn giao thông dù va chạm nhẹ hay nặng đều để lại hậu quả đau đớn. Nhẹ thì trầy xước, gãy tay gãy chân nặng có thể mất đi cả tính mạng. Nó để lại hậu quả thiệt hại về người và của, không chí khiến bản thân người gây tai nạn mà gia đình họ và những người vô tội phải gánh nỗi đau. Có những người đang tham gia giao thông đúng luật cũng bị tai nạn, bị thương thậm chí tử vong. Rất nhiều trường hợp các em nhỏ, cụ già đang đi trên đường cũng bị phương tiện khác đâm trúng. Hay đơn giản chỉ là hành động lùi xe, mở cửa xe không quan sát, không báo hiệu đã gây ra bao vụ tai nạn thương tâm. Một câu hỏi đặt ra rằng vì sao an toàn giao thông bị đe dọa? Trước hết là nguyên nhân chủ quan từ bản thân người tham gia giao thông. Họ không có ý thức chấp hành luật giao thông, không có ý thức với chính bản thân mình. Họ không đội mũ bảo hiểm, vượt đèn đỏ, lạng lách, đánh võng, phóng nhanh vượt quá tốc độ cho phép, sử dụng chất kích thích... Hay họ không hiểu biết luật lệ giao thông. Tệ hại hơn là những hành động đua xe vui chơi trên đường của nhiều người. Nguyên nhân khách quan là do cơ sở vật chất trong giao thông còn hạn chế, nhiều công trình thi công dang dở gây tai nạn đáng tiếc cho người dân. Nhiều quán ăn, gian hàng còn lấn chiếm vỉa hè và phần đường giao thông.

Pháp luật chưa có chế tài, biện pháp triệt để, nghiêm khắc với hành vi vi phạm giao thông nên một bộ phận người dân vẫn chưa hiểu hết hậu quả. An toàn giao thông là vấn đề cần giải quyết bên cạnh những vấn đề xã hội khác. Đó là sự nghiệp của toàn thể nhân dân trong cộng đồng. Nhà nước cần tạo điều kiện, cải thiện cơ sở vật chất để tránh những trướng ngại giao thông kết hợp biện pháp xử phạt thích đáng với từng hành vi vi phạm. Nhà trường và gia đình cần phối hợp giáo dục ý thức và suy nghĩ đúng đắn cho con em mình, giúp các em nhận thức hậu họa của tai nạn giao thông. Từ đó định hướng hành động cho các em khi tham gia giao thông. Điều quan trọng nhất là ở chính mỗi cá nhân. Mỗi người cần xây dựng cho mình sự hiểu biết về luật lệ, quy định tham gia giao thông và nâng cao ý thức, trách nhiệm của mình. Tôn trọng người khác và trân trọng mạng sống của chính mình. Hãy sử dụng phương tiện giao thông công cộng để giảm thiểu ùn tắc và tai nạn giao thông. Và đừng quên tuyên truyền để cả xã hội cùng đoàn kết xây dựng an toàn giao thông. An toàn giao thông là mục tiêu của toàn xã hội, vì một cuộc sống ổn định, hạnh phúc hơn. Khi đã hòa mình vào dòng người tham gia giao thông, hãy nâng cao ý thức trách nhiệm của mình. Nhanh một phút chậm cả đời, vì cuộc sống tươi đẹp, hay cùng nhau bảo vệ an toàn giao thông. -/-      Với hướng dẫn chi tiết trên đây kết hợp với những cảm nhận và kiến thức của riêng mình, các em có thể hoàn thiện một bài nghị luận về an toàn giao thông theo quan điểm cá nhân. Ngoài ra các em hãy tham khảo thêm nhiều bài Văn mẫu lớp 9 do THPT Ngô Thì Nhậm sưu tầm, tổng hợp để tự rèn luyện kỹ năng làm văn. Chúc các em học tốt !

[vietngocbs]

Chả biết. Chia bớt diện tích Thạch Thành cho Cẩm Thủy và Vĩnh Lộc để giảm một nửa khoảng cách từ cực tây Thạch Thành về huyện lỵ xem sao. Nói thì bảo phản động chứ đường ở đây xấu lắm. hiu hiu :|

*Cho bạn nào rảnh* Đường từ thị trấn huyện lỵ của Thạch Thành tới Quốc lộ 1A đã xuống cấp nghiêm trọng và chả biết khi nào thì sửa. Ồ, chuẩn đấy, các nhân sự cao cấp của Đảng ta quá bận với chuyện thế giới nên không có thời gian cho những vùng đất xa xôi thế này đâu :)

Ờ. Sáp nhập Hà Long, Hà Giang, Hà Bắc, Yên Dương, Hoạt Giang và Hà Vinh là Bỉm Sơn thừa diện tích để lên thành phố thay vì phải ôm cả Hà Trung và đối diện với nguy cơ thành xã thị khi phần xã, tức dân làm nông nghiệp, nhiều hơn phần thị, tức nơi dân sống bằng tiểu thủ công nghiệp hay dịch vụ. Và câu hỏi ở đây là đưa Bỉm Sơn lên thành phố vào lúc này làm gì khi Tỉnh ủy đang đề nghị các nhà đầu tư lớn chuyển địa điểm sản xuất đến các nơi có cơ sở hạ tầng kém hơn???

*Cho bạn nào chưa biết* Sự khác biệt giữa các thị xã đã có và các xã thị (thị xã mới lập theo Nghị quyết số 1211/2016/UBTVQH13 ngày 25 tháng 5 năm 2016 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về tiêu chuẩn của đơn vị hành chính và phân loại đơn vị hành chính, có hiệu lực kể từ ngày 25 tháng 5 năm 2016, được sửa đổi, bổ sung bởi Nghị quyết số 27/2022/UBTVQH15 ngày 21 tháng 9 năm 2022 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội và có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 01 năm 2023) cũng là sự khác biệt giữa thành phố và quận trong cùng một thành đô mà dễ thấy nhất là hoạt động của lực lượng tham gia bảo vệ an ninh, trật tự ở cơ sở do các sự kiện ở phố thì dễ có nhiều người tập trung hơn :D

Uk. Chuyển Vĩnh Thịnh, Vĩnh An, Minh Tân sang Hà Trung thì sẽ làm đường về huyện lỵ thuận chiều hơn và thế là chưa đủ để triển khai ~~

*Ngáp* Ờ. Ngớ ngẩn là điểm khác biệt giữa các quyết định chính trị và kinh tế nên khả năng chuyển ba xã trên cho Hà Trung rất là cao🥱

***

Loki nên có mùa 3 với trung tâm là sự phát triển của Sylvie, nhân vật đã có ảnh hưởng sâu sắc đến quyết định của Loki ở mùa 2, khi chưa rõ Mục đích vinh quang (Glorious purpose) của cô là gì? Liệu những biến cố xảy ra với cô có phải chỉ để cô khiến Loki tự chọn phương án thứ ba hay đó là sự sắp đặt của Người còn sót lại (He Who Remains) để cô trở thành Người chấm công thứ ba (Time Keeper, dịch đúng là Người giữ thời gian nhưng mình thích dịch thành Người chấm công cho hợp với không khí ở cuộc biểu tình của biên kịch và diễn viên tại Hollywood trong thời gian vừa qua) - vị trí sẽ làm chủ của Alioth, thực thể đa vũ trụ có khả năng biến thế giới vật chất trở về các nguyên tử, và đưa ra quyết định cho sự đấu tranh giữa năng lực của TVA (Time Variance Authority, cơ quan quản lý biến động thời gian) và Ý chí tự do (Free will) giống như tương lai mùa ba nói riêng và toàn bộ MCU (Marvel Cinematic Universe - Thế giới điện ảnh Marvel) nói chung???

Yepp. Có thể dịch Time Keeper thành Bảo Đại còn Jonathan Majors - diễn viên đóng vai He Who Remains và các biến thể của Kang - đang đối mặt với nguy cơ bị mất vai diễn tại MCU do bị cáo buộc bạo hành bạn gái cũ vào tháng ba năm nay. Nếu bị phán quyết là có tội, rất có thể Marvel sẽ phải thay đổi toàn bộ kế hoạch dự kiến cho MCU vì rất khó để tìm được người thay thế Jonathan Majors. Nói khác đi, một cái gật đầu của người bạn gái cũ sẽ cứu mạng của hàng tỷ sinh linh :)

[24newslive]

Ngăn chặn "lãng phí trách nhiệm"

Ngăn chặn "lãng phí trách nhiệm" Để giữ vững vai trò lãnh đạo, cầm quyền của Đảng, Tổng Bí thư Nguyễn Phú Trọng khẳng định: “Phải thường xuyên tự đổi mới, tự chỉnh đốn, đấu tranh chống chủ nghĩa cơ hội, chủ nghĩa cá nhân, chống tham nhũng, quan liêu, lãng phí, thoái hóa… trong nội bộ Đảng và trong toàn bộ hệ thống chính trị”. Đây là vấn đề rất quan trọng của công tác xây dựng, chỉnh đốn Đảng.

Thời gian qua, công cuộc phòng chống tham nhũng, tiêu cực ở nước ta đã đạt được nhiều kết quả tích cực; tuy nhiên, vẫn còn những hạn chế, vướng mắc. Tại Kỳ họp thứ 4 Quốc hội khoá XV, đại biểu đã nêu một vấn đề rất đáng quan ngại, đó là tình trạng “lãng phí trách nhiệm”. Theo đó, không ít cán bộ, công chức, viên chức trong bộ máy Nhà nước không làm hoặc không dám làm những việc cần phải làm, gây ra sự trì trệ nhiều việc lớn, nhỏ; làm mất cơ hội phát triển của đất nước, làm lãng phí thời gian, công sức, tiền bạc và giảm lòng tin của Nhân dân. Với chủ đề khá mới mẻ - Ngăn chặn “lãng phí trách nhiệm” Nhằm nâng cao chất lượng khám chữa bệnh cũng như giảm áp lực đối với ngân sách Nhà nước, tháng 5/2019, Chính phủ đã ban hành Nghị quyết số 33 về thực hiện thí điểm tự chủ toàn diện.Bạch Mai là bệnh viện tiên phong thí điểm. Tuy nhiên, ngay trong 2 năm đầu thực hiện (2020 và 2021), bệnh viện này cho biết đại dịch Covid-19 tác động mạnh đến nguồn thu của đơn vị, làm giảm khoảng 4.000 tỷ đồng so với năm 2019. Trong khi đó, đơn vị này gặp rất nhiều khó khăn do giá dịch vụ khám, chữa bệnh bảo hiểm y tế theo quy định hiện hành của Bộ Y tế mới tính 4/7 yếu tố cấu thành giá. Về giá dịch vụ theo yêu cầu, Bộ Y tế chưa ban hành giá trần dịch vụ. Bên cạnh đó, là bệnh viện đầu ngành, nhưng thiết bị phục vụ chẩn đoán hình ảnh thiếu “trầm trọng”. Thiết bị chẩn đoán trong y học hạt nhân và u bướu từ máy Pet CT, cộng hưởng từ, xạ phẫu: chỉ là con số 0. Là “tuyến cuối”, nhưng những máy móc, thiết bị hiện đại phục vụ phẫu thuật như robot, thiết bị vi phẫu… phải “lưu kho” 2 năm nay. Máy chụp 250 dãy từng “hiện đại nhất Đông Nam Á” … bị “đắp chiếu”. Chưa hết, hệ quả kéo theo còn là tình trạng “chảy máu chất xám” trầm trọng. Trong năm 2020-2021, hơn 200 cán bộ của Bệnh viện Bạch Mai thôi việc với 28 bác sĩ chuyển công tác, trong đó có 01 PGS, 07 Tiến sĩ Y học, 02 Tiến sĩ Dược học, không ít cán bộ giữ vị trí lãnh đạo quan trọng… 9 tháng năm 2022, bệnh viện này tiếp tục có thêm 105 người thôi việc. Hiện nay, số lượng bệnh nhân đến khám và điều trị tại Bệnh viện Bạch Mai tăng gấp 5 lần so với những tháng đầu năm. Số lượng bệnh nhân đến khám ngoại trú khoảng 6.000-9.000 người/ngày; bệnh nhân nội trú từ 3.500-4.000 người/ngày. Tuy nhiên, Bệnh viện này đã xin dừng thí điểm tự chủ toàn diện. Tình hình tiếp tục “leo thang” khi không chỉ có Bệnh viện Bạch Mai đề xuất xin thôi tự chủ toàn diện, mới đây, Bệnh viện K cũng có công văn gửi Bộ Y tế với cùng đề xuất này. Và câu chuyện cũng lặp lại tương tự! Năm 2016, Phạm Đức Tuấn - Giám đốc Công ty CP Công nghệ y tế BMS đến gặp ông Nguyễn Quốc Anh khi đó là Giám đốc Bệnh viện Bạch Mai để đề nghị bán hai hệ thống Robot Rosa hỗ trợ phẫu thuật thần kinh sọ não và Robot Mako hỗ trợ phẫu thuật khớp gối với giá 39 và 44 tỷ đồng. Do đó, cần tiếp tục hoàn thiện đồng bộ thể chế về quản lý kinh tế-xã hội và phòng, chống tham nhũng, tiêu cực; hoàn thiện các quy định của Đảng, pháp luật của Nhà nước về kiểm tra, giám sát và phòng, chống tham nhũng, tiêu cực; thực hiện nghiêm các quy định về công khai, minh bạch và trách nhiệm giải trình trong hoạt động của cơ quan, tổ chức, đơn vị; nêu cao tinh thần gương mẫu của người đứng đầu cấp ủy, cơ quan, tổ chức, đơn vị, địa phương; kiên trì, thường xuyên giáo dục, rèn luyện đức tính liêm khiết, tự trọng, tinh thần vì dân, vì nước của đội ngũ cán bộ.

[ceophanlong]

Xo88: Siêu Thưởng Lô Đề 0,4% Và Cơ Hội Đổi Đời

nhà cái xo88 là một nhà cái cá cược trực tuyến có lịch sử phát triển lâu đời và được biết đến rộng rãi trên thị trường toàn cầu. Đặt trụ sở tại Philippines và có giấy phép hoạt động từ Ủy ban Cá cược Châu Âu,nhà cái xo88 cung cấp một môi trường cá cược an toàn và tin cậy cho người chơi từ hơn 50 quốc gia và vùng lãnh thổ khác nhau.

Ưu điểm nổi bật của nhà cái xo88

Đa dạng sản phẩm và dịch vụ: XO88 cung cấp một loạt sản phẩm đa dạng từ cá cược thể thao đến sòng bạc trực tuyến, xổ số và game bài online. Điều này cho phép người chơi có nhiều lựa chọn thú vị và phù hợp với sở thích cá nhân.

Nhiều dịch vụ đặc sắc: Nhà cái luôn tập trung vào cải thiện trải nghiệm người chơi với giao diện dễ sử dụng và dịch vụ chăm sóc khách hàng chuyên nghiệp, tận tâm.

Nhân viên có kinh nghiệm: Đội ngũ nhân viên và chăm sóc khách hàng của XO88 là những chuyên gia giàu kinh nghiệm trong lĩnh vực cá cược online, luôn sẵn sàng hỗ trợ và giải đáp mọi thắc mắc của người chơi.

Áp dụng công nghệ tiên tiến: nhà cái xo88 sử dụng các công nghệ tiên tiến nhất để đảm bảo môi trường chơi game an toàn và tiện lợi nhất cho người dùng.

Khuyến mãi hấp dẫn

Ngoài các ưu điểm nổi bật, XO88 thường xuyên tổ chức các chương trình khuyến mãi hấp dẫn như:

Thưởng chào mừng lên đến 100% giá trị tiền nạp đầu tiên.

Thưởng nạp lại hàng tuần cho các thành viên VIP.

Chương trình hoàn trả tiền mỗi ngày với tỷ lệ hoàn trả lên đến 1%.

Hướng dẫn truy cập

Để tham gia nhà cái xo88, người chơi chỉ cần làm theo các bước đơn giản sau:

Truy cập vào trang chủnhà cái xo88

Đăng ký tài khoản và cung cấp thông tin liên hệ.

Hoàn tất đăng ký và bắt đầu trải nghiệm dịch vụ và sản phẩm tại nhà cái xo88

Đánh giá từ người chơi

Người chơi đã thể hiện sự hài lòng và tin tưởng vớinhà cái xo88 nhờ vào tính chuyên nghiệp, đa dạng sản phẩm và dịch vụ, cùng với các chương trình khuyến mãi hấp dẫn.

Lời kết

Với những ưu điểm và chất lượng dịch vụ như vậy, XO88 không chỉ là một trong những lựa chọn hàng đầu cho người yêu thích cá cược online mà còn là một nơi đem lại trải nghiệm tốt nhất cho người chơi trên toàn thế giới.

Xem thêm https://xo88s.info/

Hastag: #xo88; #xo88sinfo; #nhacaixo88

[wingedmilkshakewolf]

Thường vụ Quốc hội VN đồng ý cho cảnh sát giao thông hưởng 85% tiền phạt người vi phạm

[baominhland]

'Nhiều dự án đã nhắc nhở nhưng vẫn lúng túng, e ngại trong thực hiện'

Sáng 13/2, Ủy ban Thường vụ Quốc hội xem xét việc giao danh mục và mức vốn cho nhiệm vụ, dự án thuộc Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế – xã hội (đợt 2). Bộ trưởng KH&ĐT Nguyễn Chí Dũng cho biết: “Có nhiều dự án, đặc biệt trong lĩnh vực y tế vẫn chưa xong nên không thể giao được, dù đã nhắc nhở, đôn đốc nhiều, nhưng vẫn còn sự lúng túng, e ngại trong thực hiện”. Dự án đang mở bán:…

[hoicodo]

Ông Trần Thanh Mẫn sẽ điều hành hoạt động của Ủy ban Thường vụ Quốc hội và Quốc hội

Chiều 2/5, Tổng Thư ký Quốc hội Bùi Văn Cường cho biết: Ủy ban Thường vụ Quốc hội phân công ông Trần Thanh Mẫn, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Chủ tịch Thường trực Quốc hội điều hành hoạt động của Ủy ban Thường vụ Quốc hội và Quốc hội nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam cho đến khi kiện toàn được chức danh Chủ tịch Quốc hội khóa XV theo quy định. Phó Chủ tịch Thường trực Quốc hội Trần Thanh Mẫn…

[vietnamjournal]

Đại hội đồng IPU 145: Việt Nam nêu đề xuất nhằm thúc đẩy bình đẳng giới

Đại hội đồng IPU 145: Việt Nam nêu đề xuất nhằm thúc đẩy bình đẳng giới

BNEWS Từ ngày 12-15/10, Đoàn đại biểu Quốc hội Việt Nam đã tham dự các phiên họp của Đại hội đồng Liên minh Nghị viện thế giới lần thứ 145 (IPU 145). Từ ngày 12-15/10, Đoàn đại biểu Quốc hội Việt Nam do đồng chí Vũ Hải Hà, Ủy viên Trung ương Đảng, Ủy viên Ủy ban Thường vụ Quốc hội, Chủ nhiệm Ủy ban Đối ngoại làm Trưởng đoàn đã tham dự các phiên họp của Đại hội đồng Liên minh Nghị viện thế giới…

[4gspeed]

Chiều 19.3, Ủy ban Thường vụ Quốc hội tiếp tục họp phiên 31, cho ý kiến báo cáo công tác dân nguyện trong tháng 2. Báo cáo tình hình ý kiến, kiến nghị cử tri, nhân dân, Trưởng ban Dân nguyện (thuộc Ủy ban Thường vụ Quốc hội) Dương Thanh Bình cho hay, cử tri tiếp tục bày tỏ sự lo lắng về thời gian gần đây vẫn còn xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông thảm khốc làm chết và bị thương nhiều người.Trưởng ban Dân nguyện thuộc Ủy ban Thường vụ Quốc hội Dương Thanh Bình báo cáo ý kiến, kiến nghị cử tri tháng 2Cùng đó là tình hình ô nhiễm không khí tại các thành phố lớn, đặc biệt là tại Hà Nội; tình trạng nắng nóng gay gắt kèm theo thiếu hụt lượng mưa làm nguy cơ xảy ra cháy rừng, thiếu nước sản xuất ở nhiều nơi.Cử tri cũng lo lắng về giá cả các mặt hàng tiêu dùng tăng; tình trạng thiếu thuốc, vắc xin, trang thiết bị, vật tư y tế tại các cơ sở y tế công lập.Ngoài ra, cử tri còn lo lắng về tình trạng khan hiếm nguồn cát xây dựng, không đủ cung cho các công trình trọng điểm quốc gia và nhu cầu xây dựng khác làm chi phí đầu tư tăng cao, ảnh hưởng lớn đến tiến độ công trình, dự án; tình trạng khai thác cát trái phép ở Hà Nội và một số địa phương diễn biến phức tạp.Vẫn theo Trưởng ban Dân nguyện, cử tri phản ánh hiện nay một số bệnh nhân chưa được điều trị dứt bệnh nhưng do hết thời gian điều trị nội trú tại các cơ sở y tế theo quy định bảo hiểm y tế nên phải làm thủ tục xuất viện, sau đó mới nhập viện lại để được tiếp tục điều trị, quy định này đã gây khó khăn cho người dân khi điều trị bệnh…Việc chi chế độ cho người có công với cách mạng được chuyển vào tài khoản ngân hàng đang gây khó khăn cho người cao tuổi trong việc đi lại rút tiền, nhất là người cao tuổi sống tại khu vực đồng bào dân tộc thiểu số, cư trú ở miền núi, vùng sâu, vùng xa.Đồng thời, theo ông Bình, cử tri phản ánh thẻ bảo hiểm y tế theo mẫu mới không ghi thời hạn hết hiệu lực trên thẻ, điều này gây khó khăn cho người sử dụng trong việc theo dõi thời gian hết hạn của thẻ để đóng tiếp...Từ các lo lắng của cử tri, Trưởng ban Dân nguyện kiến nghị Ủy ban Thường vụ Quốc hội đề nghị Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ tiếp tục chỉ đạo các Bộ, ngành, địa phương có giải pháp hiệu quả để kiềm chế lạm phát, bình ổn giá cả hàng hóa thị trường..., tránh tình trạng mức điều chỉnh tăng lương không theo kịp lạm phát, tăng giá các mặt hàng. Phiên họp 31 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến công tác dân nguyện tháng 2Ban Dân nguyện cũng kiến nghị tiếp tục chỉ đạo bộ, ngành liên quan có giải pháp cho khai thác mỏ tạo nguồn cung, hạ giá thành để đáp ứng yêu cầu xây dựng các công trình trọng điểm quốc gia, các công trình xây dựng khác…; kiến nghị xem xét, tiếp tục thực hiện chi tiền mặt cho đối tượng là người có công với cách mạng, nhất là người cao tuổi sống tại khu vực đồng bào dân tộc thiểu số, cư trú ở miền núi, vùng sâu, vùng xa.Trong lĩnh vực y tế, Ban Dân nguyện kiến nghị Bộ Y tế có giải pháp hữu hiệu đảm bảo đầy đủ vật tư, thiết bị y tế tại các cơ sở y tế công lập; xem xét, điều chỉnh quy định thời gian điều trị nội trú bảo hiểm y tế cho phù hợp nhằm đảm bảo thuận lợi trong công tác khám, chữa bệnh của người dân.Cơ quan phụ trách công tác dân nguyện kiến nghị chỉ đạo Bảo hiểm Xã hội Việt Nam xem xét thiết kế lại mẫu thẻ bảo hiểm y tế để người tham gia bảo hiểm có thể theo dõi hạn sử dụng tiện lợi và dễ dàng hơn.

[soytethainguyen]

Ngành Y tế Thái Nguyên đón nhận Huân chương Lao động hạng Nhì

Ngày 19-1, UBND tỉnh Thái Nguyên tổ chức Hội nghị tổng kết 3 năm công tác phòng, chống dịch COVID-19 và phát động hưởng ứng Ngày Quốc tế phòng, chống dịch bệnh ở người.

Dự Hội nghị có các đồng chí: Nguyễn Thanh Hải, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh; Trịnh Việt Hùng, Ủy viên dự khuyết Trung ương Đảng, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh; Phạm Hoàng Sơn, Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh; các đồng chí trong Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Thường trực HĐND, lãnh đạo UBND tỉnh; đại diện các sở, ban, ngành, địa phương.

Theo báo cáo tại Hội nghị, đến nay, tình hình dịch COVID-19 tại Thái Nguyên cơ bản đã được kiểm soát. Lũy tích từ đầu dịch đến nay, toàn tỉnh ghi nhận trên 348 nghìn ca bệnh, trong đó có 118 trường hợp tử vong. Thời điểm dịch bệnh bùng phát mạnh nhất trên địa bàn tỉnh là từ cuối tháng 10-2021 đến hết năm 2022.

Trước diễn biến phức tạp của dịch bệnh, Thái Nguyên đã đẩy mạnh công tác tiêm vắc-xin phòng COVID-19; số người từ 18 tuổi trở lên hoàn thành liều tiêm cơ bản đạt 99,3%; từ 12 đến dưới 18 tuổi đạt 99,3%; từ 5 đến dưới 12 tuổi đạt xấp xỉ 98%...

Theo đánh giá, tỉnh đã kịp thời triển khai cấp bách các biện pháp về y tế, xã hội trong phòng, chống dịch. Với sự điều hành năng động, linh hoạt, sáng tạo, quyết liệt, tỉnh đã cơ bản thực hiện tốt “mục tiêu kép” vừa duy trì ổn định và phát triển kinh tế - xã hội, vừa phòng chống dịch hiệu quả; đảm bảo an sinh xã hội và đời sống của nhân dân.

Phát biểu tại Hội nghị, đồng chí Bí thư Tỉnh ủy Nguyễn Thanh Hải ghi nhận, biểu dương và đánh giá cao những nỗ lực, sự chủ động của các cấp, ngành, đặc biệt là các lực lượng tuyến đầu, đã góp phần làm nên thành công trong công tác phòng, chống dịch COVID-19. Đồng chí đề nghị các cấp, ngành, địa phương, doanh nghiệp và các tầng lớp nhân dân tiếp tục chủ động phòng bệnh từ sớm, từ xa, hạn chế dịch bệnh bùng phát, chuẩn bị sẵn sàng ứng phó với mọi dịch bệnh; triển khai quyết liệt, đồng bộ nhiều giải pháp phòng, chống dịch bệnh truyền nhiễm, giữ vững địa bàn “An toàn - Ổn định - Phát triển”...

Hội nghị đã công bố các quyết định tặng Huân chương Lao động hạng Nhì của Chủ tịch nước cho Sở Y tế Thái Nguyên; tặng Bằng khen của Thủ tướng Chính phủ cho 9 tập thể và 10 cá nhân; tặng Bằng khen của Chủ tịch UBND tỉnh cho 154 tập thể và 149 cá nhân...