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Manuel d'utilisation 308 cc 2010

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もう6年目の付き合い。 今朝、近所のエネオスにクリスタルキーパーの施工で預けて先ほど取りに行ったら「もう少し短い期間で洗車に来た方がよいと思いますよ。」と勇気のある、愛情のあるご指摘あり。(^^;; #プジョー #308CC #white #6年目

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ID: 6965

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懐かしいカブリオレ・カタログ（２） Nostalgic CABRIOLET and catalog from the 1990s (2)

昔懐かしい（憧れた？）オープンカーのカタログが出てきました。

PEUGEOT 306 Cabriolet（４シーター　ソフトトップ） 2.0L SOHC, 120PS FF 4AT　3,590,000JPY, 1996, PEUGEOT JAPON 　カタログの作りがいかにもフランス風というかお洒落！　ゴルカブリオレのカタログとは対照的。街中で見たような記憶があります。

PEUGEOT 308CC（４シーター　メタルトップ） 1.6L ターボチャージャー＋DOHC 156PS FF 6AT　4,600,000JPY,  2011, プジョー・シトロエン・ジャポン 　この308CCは307CC, 207CC（PEUGEOT 207CC　1.6L DOHC 120PS FF 4AT）とともに、クルマ雑誌で随分ともてはやされました。地味で無骨なゴルカブリオレと比べて、４シーターなのに華麗で、とにかくお洒落！！私も試乗させて頂きました。スポーツカーのような過激さはもちろんありませんが、私には十分すぎるくらい。ディーラーに展示されていたネイビーのボディに白の革シートはもう超カッコ良かった！！散々迷ったけれども、躊躇せざるをえない点もあってとうとう断念。308CCと207CC、一時は街中でも時々見かけましたが、最近は見ないな・・・・。このCCタイプも無くなってしまったようだし。

Audi TT Roadster 2.0 TFSI（２シーター　ソフトトップ） 2.0L DOHCインタークーラー付きターボ 200PS FF 6AT　4,960,000JPY, 2009, Audi Japan 　衝撃的なカーデザインで登場した初代モデル。お気に入りは２代目、カタログに出ている白のボディに淡い茶系のソフトトップがお洒落（ある時、中古車のネット検索を行うと、なんとこのモデルが出ていて驚きました）。以前、海外でふと見かけたTT Roadster。黒のボディに黒のソフトトップと一見地味だけど、素材の違う黒だから、黒のツートンカラーという出で立ちで予想外に好印象。 　現行モデルの３代目(2015)を試乗させて頂きました。よりスポーツカー志向となり価格もすっかり高くなりました（笑）。２シーターは開口部が少ないので（TTはクルマ自体も小さいし）、素人にも分かる剛性の高さ。普通の感覚で乗れますが、ディーラーの人からは何度も、実用性は考えないでと釘を刺されます。確かに二人で乗るとバッグの置き場にも困る。 　それにしてもTT Roadsterまでも製造中止に。欧州でも人気はSUVに集中して、オープンカー人気も凋落とか・・・・。

MAZDA ROADSTER（２シーター　ソフトトップ） 1.5L DOHC 131PS 2WD(FR) 6MT/6AT　2,310,000-2,960,000JPY, 2015　マツダ。 　基本的にはMT車。実に久しぶりのマニュアル車で、試乗コースが幹線道路だったので、もうヒア汗ものでした。とてもクルマの雰囲気を確認するような余裕は全くなし。マニュアルシフトであることも手伝って超マニアックな印象でした。

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