#Advan RC

[hirocimacruiser]

ADVAN RC

RALLY & DIRT TRIAL COMPETITION MODEL 14/15/16/17 INCH

Pursuit of functional beauty

The ADVAN RC, which continues to race with Team ADVAN in dirt competitions including the All Japan Rally Championship, has the exact same specifications as those used in street and general competitions.

The 5-spoke design was born as a result of pursuing functionality.

The image of conventional rally wheels has been completely renewed.

It achieved a sophisticated beauty while meeting the various performance requirements required when installing competition tires.

Especially for 17 inches, there are

It was developed with the assumption that it would be used on tarmac stages equipped with slick tires in international rallies.

The performance takes place on the streets and circuits.

It fully meets expectations for use in tuned cars

-Cast 1 piece structure 5 spoke design

●By creating a recess on the top of the spoke, combined with the meat relief shape on the back of the spoke, an H-shaped cross section is formed which is advantageous in terms of strength.

-Forged aluminum ornament and rim decal included

●Color variations:

ADVAN RED/RALLY WHITE/RALLY SILVER/RALLY GOLD (17×7.0J 100-5-48 only)

[snizzysnazbullets]

Nissan museum by Larry Chen

[uros]

Este genial concepto de Android R fantasea con un rediseño de la interfaz en la próxima versión del sistema

Con Android 10 Q aún en el horizonte, hay quien ya piensa en Android R, la versión que debería datar en algún punto del verano del próximo año 2020. Es el caso del diseñador de origen turco Kamer Kaan Avdan, que para entretener la retraso que aún nos separa de la undécima gran puesta al día del sistema activo de Google, ha decidido crear un quimérico vídeo conceptual donde refleja algunas de sus novedades esperadas de esta versión.

Entre las novedades que representa en el vídeo, destacan una interfaz totalmente renovada, así como la inclusión de una nueva aplicación de transporte de Google –sí, otra más– que a fin llevaría a Android un servicio de transporte unificado.

Nueva interfaz, transporte instantánea nativa y mucho más

El inicio del vídeo nos muestra el nuevo panel de notificaciones propuesto por Avdan. En él, vemos cómo aparecen burbujas que representan cada una de las aplicaciones que muestran algún tipo de aviso, y en la parte inferior las tarjetas con el contenido de cada notificación. En la parte superior derecha está apto el rama que permite descartar todos los avisos, mientras que la parte inferior de la pantalla está ocupada por la mostrador de navegación mímico, renovada con paso rápido al Asistente de Google y al bucador, y la notificación persistente dedicada al control multimedia que aparece y desaparece automáticamente.

Un detalle singular de este formato es que las notificaciones estarían integradas directamente en la pantalla de inicio, y no sería necesario desplegar el panel para lograr a ellas. Un cambio interesante, pero que probablemente Google no llevaría a parte si tenemos en cuenta que su intención es obtener que los usuarios no estén tan pendientes del móvil hasta el punto de datar a observar ansiedad por el número de notificaciones disponibles.

Vehemencia además la atención la inclusión de la aplicación que el diseñador bautiza como gMessage. Se comercio de un servicio de transporte instantánea secreto e integrado en el sistema activo, que por otra parte de permitir conectar a los miles de millones de usuarios de Android, actúa como aplicación de SMS con soporte para transporte RCS.

Avdan además ha decidido trabajar en las animaciones del sistema para hacerlas mucho más fluidas y naturales, y el panel de ajustes rápidos ahora incorpora lo que parecen ser acciones sugeridas en un carrusel de scroll horizontal. Por supuesto, no se queda fuera el tema umbrío que ya está presente en Android Q y el diseño de las aplicaciones de Google ha sido modificado para ofrecer una experiencia más coherente con el idioma de diseño del sistema activo.

La pantalla de interrupción del sistema es otro de los utensilios que merece una nueva capa de pintura según el diseñador. El concepto muestra un lockscreen rediseñado donde la porción inferior de la pantalla queda ocupada por las notificaciones, mientras que en la parte superior aparece el clásico temporalizador cercano a la época y la información del tiempo, así como dos nuevos accesos directos a la linterna y la cámara de fotos. En el vídeo además se muestran nuevos fondos de pantalla animados que siguen la radio de los wallpapers aéreos incluidos por Google en su serie de teléfonos Pixel comenzando desde los Pixel 2.

Para concluir, Advan se atreve a rediseñar los iconos de las aplicaciones por completo, con una apariencia más pariente a las líneas Material Design –y en mi opinión, demasiado recargados en algunos casos concretos–, que adecuadamente podrían suceder por uno de los muchos paquetes de iconos para Android que podemos encontrar en Google Play.

Muchas de las ideas de Avdan son sin duda interesantes, y nos llevan a fantasear en todo lo que podría datar cercano a la undécima versión de la plataforma. Pero lo cierto es que hoy por hoy, lo único que sabemos de Android R es que Google tendría intención de incluir la función de capturas de pantalla expandidas, y no hay indicios que apunten a un posible cambio de diseño ni a ningún de los demás cambios que hoy vemos en este concepto.

¡Únete a nuestro canal de Telegram con lo más destacado del día y las mejores ofertas Android!

Únete a nuestro canal de Telegram

Acerca de Christian Collado

Growth Editor en Andro4all, especializado en SEO. Estudio ampliación de software y escribo sobre tecnología, en singular sobre el mundo Android y todo lo referente a Google desde 2016. Puedes seguirme en Twitter, enviarme un correo electrónico si tienes poco que contarme, o conectar conmigo a través de mi perfil en LinkedIn.

Mi equipo de trabajo:

La entrada Este genial concepto de Android R fantasea con un rediseño de la interfaz en la próxima versión del sistema se publicó primero en El rincon de diego.

Por El rincon de diego

[gettinlow-com]

// ADVAN RZ - JDM di SuzukSwift. 17x7.5 / 9.0 staggered fitment 8x100-114.3 ET 42 / 30 Colour Gunmetal - ADVAN RACING lettering machined Ottoban Bintaro merupakan dealer resmi dari merek merek ban yg sudah terpercaya Toyo Tires , Accelera ,Forceum , Landsail , Delinte ,dan Simex Tires. _ Bingung mau kemana bikin mobil km tambah keren atau merawat ban kamu dengan pengecekan angin, balance dan spooring ?? _ Datang aja ke @ottobanbintaro ____________________________  Ottoban Bintaro Tires and Wheel Jl. RC Veteran No.35 , dpan Tunas Toyota Bintaro ☎021-73881472 📱0812-18337247 ____________________________ Search Google Map https://www.google.co.id/maps/place/Otto+Ban/@-6.2596667,106.7655873,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x2e69f053f11cab95:0xe4d24bad6e388ce7!8m2!3d-6.259672!4d106.767776?hl=id . .  #ottobanbintaro  #ottoban  #modifikasi  #toyotiresid  #acceleratiresid #landsailtiresid #forceum #propercar #gettinlow #tokoban (at Ottoban Bintaro)

[adibonyot]

Bagi kalian yg ingin dapat Mobil RC dan uang belanja gratis dr ADVAN, Silahkan ikuti kuis ini gaesss #BanggaBersamaAdvan #FengFeng

[hirocimacruiser]

WHEELS The running form is beautiful. competition performance.

To bring out the full potential of tires. All ADVAN aluminum wheels were born based on this proposition. Not for design. A cutting-edge form created for driving. Perhaps this beauty is the essence of motorsports.

ADVAN RACING TC

Touring Competition

A form and design that best fits middle-class sports. The two-tone color is dazzling

New five-spoke wheel.

ADVAN RC

Balances high rigidity and lightweight with a fearless appearance,

Competition wheel for rally/dirt track.

RALLY & DIRT TRIAL COMPETITION MODEL

ADVAN Oni

The pure spirit of "driving" is always alive in this traditional design.

ARS RR

Unique curl flange rim shape that achieves high rigidity. An elite sports wheel that exudes competitive toughness.

ADVAN A3A

Exclusively designed for light sports. Popular lightweight 3-piece wheel.

[carguytimes]

新井敏弘選手が新城ラリー初優勝。2018年シーズンのタイトル獲得に華を添える

2018年全日本ラリー第9戦、新城ラリーが11月3，4日の２日間にわたって愛知県新城市で開催された。総合優勝は既に全日本ラリー・クラス6のタイトルを確定している新井敏弘／田中直哉 組のスバルWRX STIが遂げ、シーズン６勝目と圧勝のシーズンを締めくくった。 新城ラリーの路面はターマック（舗装路）、スペシャルステージの数は15でその総距離は109.21km。リエゾンを含むコースの総距離は385.75kmとなる。イベント前の愛知県東部の天気は週末を通して好天に恵まれるとの予報。「雨の新城」らしからぬ１戦が期待された。 土曜日は終日曇り。SS1（ほうらいせん一念不動1 7.46km）で２位鎌田卓麻／市野諮 組（スバルWRX STI）組を6.5秒引き離す事に成功した新井組。2位以下の順位を鎌田組、 勝田範彦／石田裕一 （スバルWRX STI）組、 奴田原文雄／佐藤忠宜 組（三菱ランサー エボリューションX）の３車が激しく順位を入れ替える中、徐々に引き離すと、SS6以降は15秒以上のリードを保ちつつ、首位を堅持する。 明けて日曜は早朝に雨が降った。林道は日光が当たり難く・風も抜け難い為に路面の乾きが遅い。走行順の早いエントラントはタイヤ選択に頭を悩まされる。 この日２つ目のSS10（長篠設楽原1）では、SS9まで総合4位につけていた鎌田卓麻／市野諮 組（スバルWRX STI）、総合17位・JN2クラスのトップ明治慎太郎／北田稔 組（トヨタ86）が姿を消す波乱が起きた。 幸い競技中に小雨以上の雨は降る事が無く、終盤迄勝田組・奴田原組もトップタイムを刻んで新井組に迫ったが、初日のリードを守り切った新井組が新城ラリー初勝利を遂げた。 ●新城ラリー　最���結果 POS NO. DRIVER/CODRIVER(CAR) OVERALL TIME CLS POS 1 1 新井 敏弘/田中 直哉(富士ｽﾊﾞﾙ AMS WRX STI) 1:33:24.3 JN6 1 2 2 勝田 範彦/石田 裕一(ラック STI 名古屋ｽﾊﾞﾙ DL WRX) 1:33:38.6 JN6 2 3 4 奴田原 文雄/佐藤 忠宜（ADVAN-PIAAランサー） 1:34:12.4 JN6 3 4 5 柳澤 宏至/加勢 直毅(ADVAN CUSCO WRX-STI） 1:36:00.3 JN6 4 5 9 村瀬 太/宮部 弘陽(RSタケダBRIGガルフエナペタルランサー） 1:36:39.3 JN6 5 6 7 中平 勝也/行徳 聡(YH アールアート AMS WRX STI) 1:36:43.4 JN6 6 7 15 川名 賢/保井 隆宏(ADVAN CUSCO DS3 R3MAX) JN5 1:38:30.2 JN5 1 8 16 眞貝 知志/安藤 裕一(GR Vitz GRMN Rally) JN5 1:38:59.1 JN5 2 9 12 HYOMA /萠抜 浩史(茨城県土浦商工業ランサー) JN6 1:39:07.0 7 10 33 鈴木 尚/鈴木 裕（スマッシュDL　itzzコマツBRZ) 1:39:22.5 JN2 1 12 36 天野 智之/井上 裕紀子(豊田自動織機・DL・ヴィッツ) 1:39:35.1 JN3 1 13 23 高橋 悟志/箕作 裕子(ミツバitzzDLマジカル冷機スイフト) 1:39:37.1 JN4 1 24 49 伊藤 隆晃/大高 徹也(プレイドライブYHノートNISMO S) :42:29. JN1 1 （川崎BASE） あわせて読みたい * 【SUPER GT 2018】第7戦オートポリスはK-tunes RC F GT3が今季2勝目を飾る * 日本初開催！FIA WTCR世界ツーリングカーカップってどんなレース？ * 【SUPER GT 2018】Modulo KENWOOD NSX GT3が初表彰台となる3位を獲得！ * 【SUPER GT 2018】第7戦オートポリスの予選はコースレコード連発！GT300はHOPPY 86 MCが2年連続ポールポジション * トヨタ GAZOO Racing、2019年のWRC参戦ドライバーを決定！豊田社長がエール http://dlvr.it/QqdqbZ