#FDJ-Suez

[womensworldtour]

Big shout-out to Juliette Labous and Evita Muzic (FDJ-Suez) who rode with purpose and coordination that Demi Vollering didn't enjoy all last year. Muzic went in the break for a big portion of the race, and Labous drove on behalf of her team leader deep into the race, nearly podiuming herself. Che spettacolo!

[dimensionsvelo]

Tour de France Femmes avec Swift 2025, 22 équipes au départ

Les 22 équipes en lice pour la quatrième édition du Tour de France Femmes avec Zwift sont connues ! Un beau plateau pour 2025. Le Tour de France Femmes avec Swift 2025 risque d’être palpitant ! Demi Vollering qui a changé d’équipe (FDJ-Suez désormais) aura à cœur de prendre sa revanche sur Kasia Niewiadoma mais aussi sur son ancien team, SD Worx-Protime. Ce dernier viendra sans doute avec Lotte…

[bikeaospedacos]

Specialized e FDJ-SUEZ anunciam parceria estratégica para 2025

Specialized e FDJ-SUEZ anunciam parceria histórica para 2025, unindo tecnologia de ponta e alto desempenho para revolucionar o ciclismo feminino mundial.

[goodobservationshirley]

"It's just really nice to achieve these kind of moments with all of you." - Inside FDJ SUEZ's first ever grand tour victory (x)

[marcelskittels]

[macarelstyle]

[rogloptimist]

ik the circumstances r different but shhh let me rpf it out: demi’s thoughts on lorena and lotte this spring?? idk kind of insane with the whole lack of communication issue surrounding romandie and strade and then she just sees lotte consistently willing to ride for lorena (for. well we know what outcomes) and it’s like. wtf

[radioclashh]

the vuelta, itzulia…. bring on the tour and the giro we’re winning it all this year ALL OF IT

[etapereine]

eglantine rayer to fdj suez 👀

[womensworldtour]

As Demi Vollering leaves SD Worx-Protime for FDJ-Suez (yes, it's official now) let's look back at the single greatest moment of teamwork Vollering enjoyed during her tenure at SD Worx.

[dimensionsvelo]

Specialized commercialise les cadres S-Works Tarmac SL8 de ses équipes pros

Fans de Soudal-Quick Sep, de FD-Suez ou de Red Bull-Bora-Hansgrohe. Specialized commercialise aujourd’hui des répliques des cadres S-Works Tarmac SL8 de ces teams. Specialized propose désormais des kits cadres S-Works Tarmac SL8 aux couleurs de Soudal-Quick Step, de FDJ-Suez ou de Red Bull-Bora-Hansgrohe. Le kit est vendu 5 500 €. Le cadre pèse 685 g en taille 56 tandis que suivant les finitions…

[flibbityflob]

demi finally having a squad that supports her is also fantastic to me. what if you finally started winning. fdj suez I love you so much

[goodobservationshirley]

Demi, Evita and Juliette after stage 5 of La Vuelta Femenina (x)

[marcelskittels]

Grace Brown of Australia and FDJ - SUEZ during the podium ceremony after the 8th Liegè-Bastogne-Liegè Femmes 2024 a 152.9km one day race from Bastogne to Liegè on April 21, 2024 in Liegè, Belgium. (Photos by Dario Belingheri/Getty Images)

[macarelstyle]

[thejestglobe]

FDJ-Suez réclame un mode slow-motion pour célébrer la victoire ultrarapide de Vollering

Victoire-éclair de Vollering : la FDJ-Suez panique face à son propre triomphe À l’arrivée de la Vuelta féminine 2025, le public s’attendait à une bataille rangée dans les derniers virages. À la place, il a assisté à une étrange scène : une coureuse franchissant la ligne avec facilité — Demi Vollering — suivie d’un silence radio dans les oreillettes de la FDJ-Suez, visiblement prise de court. « Elle est déjà arrivée ? » aurait glissé l'une des coéquipières, encore occupée à chercher une barre énergétique dans sa poche. Sur la ligne, aucune main levée. Pas même un sourire. « On pensait qu’il restait une boucle », confie une soigneuse, encore perplexe. Le doute plane tellement que certains spectateurs croient un moment à une répétition générale. C’est pourtant bel et bien un exploit historique : la première victoire en grand tour pour FDJ-Suez. Un moment censé déclencher cris, larmes et drapeaux… sauf qu’aucun drapeau n’était prêt. « On était plus dans une stratégie “participative” », avoue le directeur sportif, déboussolé mais fier, « le plan de course, honnêtement, c’était : pédalez, on verra. » Réclamation officielle pour excès de vitesse émotionnelle Mais l’histoire ne s’arrête pas là. Quelques heures plus tard, coup de théâtre dans les coulisses : l’équipe FDJ-Suez dépose une réclamation auprès de l’Union Cycliste Internationale. Motif invoqué ? « Victoire trop rapide, suivi émotionnel inexistant ». Dans une lettre manuscrite transmise par fax (apparemment, l’ordinateur de l’équipe a redémarré automatiquement au mauvais moment), la formation tricolore demande la mise en place d’un “protocole de décélération de la gloire”. Le document suggère qu’un athlète devrait respecter une « temporalité raisonnable d’arrivée victorieuse », pour laisser aux coéquipiers le temps d’émerger dans un état “psychologiquement célébratoire”. « Franchement, on a à peine eu le temps de zipper les combinaisons pour la photo », proteste une membre du staff. Parmi les demandes figurent également : - Une ligne d’arrivée “à pente douce” pour limiter les débordements de talent ; - Un délai minimal de 300 mètres entre la coureuse victorieuse et ses poursuivantes, baptisé “zone tampon euphorique” ; - Un dispositif sonore qui annonce : “Attention, victoire imminente. Préparez-vous à être fiers.” “C’est une victoire prématurée”, selon un expert improvisé Appelé en urgence sur le plateau de VéloTV+, Michel Besser, analyste sportif auto-certifié et inventeur du concept de “performance émotionnelle différée”, apporte son éclairage : « C’est comme si votre enfant décroche son bac à cinq ans. Oui, c’est brillant, mais personne n’a eu le temps d’imprimer les tee-shirts. » Il sort alors de sa besace une idée novatrice : instaurer un “VAR de la joie” pour valider si la célébration a été suffisamment collective. Besser pousse plus loin : « Il faudrait un feu tricolore de victoire. Si c’est rouge : suspense. Orange : possible vainqueur. Vert : tout le monde peut applaudir. Là, Vollering est passée au turbo sans même attendre le signal. » De son côté, l’UCI se donne quinze jours pour répondre à la réclamation, mais avertit déjà : « Nous avons bien reçu la demande. Elle est rangée dans la section Documents Inéditement Incongrus, entre une demande de victoire partagée à pile ou face et une proposition de course en sens inverse “pour varier les points de vue”. » Un précédent qui pourrait faire école… ou pas Depuis l’événement, plusieurs équipes songeraient à intégrer des “conseillers en tempo triomphal” dans leur staff. D’autres envisagent une clause dans les contrats des coureuses stipulant que toute victoire doit entraîner une réaction émotionnelle d’au moins 8 secondes — vérifiée par GPS facial. Quant à Demi Vollering, elle demeure sereine : « J’ai pédalé, c’est venu tout seul. Mais je promets que la prochaine fois, je ralentis un peu… pour que tout le monde ait le temps de paniquer comme il faut. »