#Himoinsa Dakar

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La hazaña de Gerard Farrés en el Dakar 2017: Un podio para recordar

Gerard Farrés Guell tuvo una carrera de altos y bajos en las motos del Dakar hasta que llegó al Himoinsa Team en 2016. Con ellos obtendría tres Top 10 en sus tres últimos años en las motos, pero destaca el increíble podio en 2017 enfrentando a pilotos oficiales de KTM, Husqvarna, Honda y Yamaha. Esa es la historia que repasaremos hoy en Cross Country Rally. 

Farrés, que fue el mejor novato del Dakar 2006 en África (16°), no volvió a correr en el rally más importante del año hasta 2009 cuando la carrera se trasladó a Sudamérica. La oportunidad que se le presentaba, sin embargo, era grande para reiniciar su carrera dakariana: Ser el mochilero de Marc Coma en el equipo Repsol KTM. Fue 19° en este intento en Chile y Argentina. Después de un abandono en 2010, 2011 se presentó como otro reinicio de carrera para Farrés: Aprilia le ofreció la posición de ser el mochilero de Chaleco López. El piloto de Manresa, Cataluña incluso corrió con los colores de los auspiciadores chilenos de López. 2012 fue su mejor edición hasta 2017, reclutado por el equipo de estrellas que había formado el proyecto, de lamentable corta duración, Bordone Ferrari. Con ellos logró un 7° puesto, pero con el cierre del equipo debió volver a las motos privadas y con pocos recursos, registrando resultados poco satisfactorios. Poco motivante para Farrés, que pensó en retirarse de las motos. 

En 2016 surge el proyecto Himoinsa Rally Team, que contrata a Farrés como su piloto más experimentado. El piloto catalán responde inmediatamente con un 8° lugar en una edición muy difícil de la carrera en Sudamérica. Las ilusiones para el joven equipo privado español solo aumentan para la edición 2017. Pero nadie hacia esperar un podio considerando que había casi 20 motos capaces de ganar la carrera en la línea de largada en Buenos Aires.

La edición 2017 representaba el segundo año sin Marc Coma y Cyril Despres en las motos. La victoria estaba abierta y los equipos oficiales se habían reforzado bastante después de la edición 2016. KTM presentaba una alineación sin cambios con el campeón 2016, Toby Price (foto inferior), Matthias Walkner, Sam Sunderland y Laia Sanz. Husqvarna contaba con Pablo Quintanilla, reciente campeón del Mundial de Rally Cross Country FIM 2016, además de tercero en el Dakar 2016, y Pela Renet. Yamaha ascendía de sus equipos Junior a nuevas figuras para acompañar a los experimentados Helder Rodrigues y Alessandro Botturi: Xavier de Soultrait y Adrien Van Beveren, sexto en 2016. Honda se veía mermada con la baja de su contratación estrella, Kevin Benavides, por lesión, pero contaba con su figura principal Joan Barreda, además de Paulo Goncalves, Michael Metge y Ricky Brabec, que había sido el mejor del equipo en 2016 (9°). Sherco intentaría el milagro con Joan Pedrero. Luego venían los equipos privados: Stefan Svitko había sido un sorprendente segundo en el Dakar 2016 y correría con una KTM y el dorsal 2. Himoinsa presentaba a Farrés, Dani Oliveras e Iván Cervantes como principales cartas en KTM privadas. Ivan Jakes y Armand Monleon, 10° en 2016, también tendrían algo que decir. La ruta anticipaba muchas más etapas en Bolivia, que pondrían a prueba la confiabilidad mecánica de las motos y la resistencia física y mental de los pilotos, por la altura y el frío.

La carrera de motos empezó algo desordenada y costó establecer líderes claros, con muchos cambios en los primeros lugares en las primeras cinco etapas. En la corta etapa de apertura en Paraguay, Joan Pedrero abrió con triunfo. Las diferencias fueron mínimas, pero Price registró un tiempo lento (17°) con el interés de una mejor posición de largada para la segunda etapa. Buena estrategia para el australiano, que saltaba a la primera posición al día siguiente ganando por casi 4 minutos el día en Tucumán y contando con 3 minutos de ventaja sobre Goncalves, Sunderland y de Soultrait en la general. Farrés alcanzaba la décima posición a casi 7 minutos.

La etapa 3 en Jujuy causaba total caos, con muchos errores de navegación en 360 kilómetros de especial. Joan Barreda ganaba por 12 minutos a Pablo Quintanilla y Sunderland y saltaba rápidamente a la primera posición de la general con 10 minutos de ventaja sobre ambos. Price perdía más de 20 minutos en el día y caía al quinto puesto a 16 minutos. Tampoco fue una etapa limpia para Farres, que como muestra el video, sufría un error de navegación destacable y perdía casi 21 minutos al final del día. Aún así, ascendía a la séptima posición de la general, a 22 minutos de Barreda.

Cuarto día, último de la primera fase en Argentina, y nuevamente los favoritos sufrían. Toby Price se caía fuertemente y debía abandonar con fracturas en sus piernas. Sam Sunderland terminaba 12° y caía al 6° puesto de la general a 24 minutos de Barreda. Mattias Walkner recuperaba ganando la etapa y avanzaba al tercer puesto de la general, a 20 minutos de Barreda. Pese a perder 9 minutos, Quintanilla sostenía el segundo puesto a 18 minutos. Las cosas iban a cambiar en la noche: Joan Barreda sufría una penalización de 1 hora por cargar combustible en una zona no permitida cayendo fuera del Top 10 a más de 40 minutos en la clasificación. Goncalves y Metge sufrían el mismo problema, en lo que fue un error del equipo HRC, que veía como la carrera se les escapaba completamente. Todo se apretaba más de lo confortable para cualquiera de los pilotos: Quintanilla pasaba al frente en la general, con 2 minutos sobre Walkner, 5 sobre Svitko y 6 sobre Sunderland. Gerard Farrés era quinto a 12 minutos. 

La carrera tomaría rumbo en la etapa 5, entre Tupiza y Oruro en Bolivia. La primera vez que estos territorios serían visitados por el Dakar en Sudamérica. Pese a que la etapa fue recortada por mal tiempo, tuvo gran influencia en el resultado final: Sam Sunderland fue el ganador por amplio margen, 7 minutos sobre el penalizado Goncalves y Adrien Van Beveren. Quintanilla tenía un mal día y terminaba séptimo a 18 minutos. Sunderland, que había tenido flojos primeros días, pasaba a la punta de la carrera con una ventaja de 12 minutos sobre Quintanilla, 16 sobre Van Beveren. Farrés terminaba sexto a 15 minutos el día, pero su consistencia era lo que le permitía mantenerse adelante: Ascendía al cuarto puesto a 21 minutos de Sunderland aprovechando una mala especial para quién abría ruta, Walkner.

Hasta aquí, Farrés había subido cada día alguna posición en la general. El desorden en las primeras posiciones le había permitido mantenerse en conversación por los primeros puestos siendo constante en etapas muy difíciles. Hubiera sido perfectamente posible que con un par de pilotos dominantes, los tiempos de Farrés, además en una moto no oficial, lo hubieran tenido a 1 hora y media de la punta, sin embargo, estaba a 20 y a solo 5 minutos de un inédito podio.

Las motos se apagarían en la sexta etapa por mal clima. Llegaba el día de descanso y Farrés aparecía a 5 minutos del podio, llamando la atención de los medios españoles. Consultado por alguna sorpresa en su desempeño hasta el momento, Farreti comentaba a As que “Sorprendido no, porque siempre intentas luchar con los mejores. El año pasado ya estuvimos octavos, luchando por los puestos de delante. Es posible esto y mucho más, pero también sabemos que es muy difícil. Sólo llevamos una semana, y queda mucho más, pero estoy satisfecho con el trabajo que hemos hecho hasta ahora con el equipo, y disfrutando. Ahora, a prepararnos para la segunda semana que seguro que será muy dura”.  El piloto catalán agregaba que era meritorio estar en esa posición considerando que sus rivales llevaban motos oficiales: “Sí que se nota, sobre todo en las pistas rápidas, que es donde hay más diferencias. Por eso tiene más mérito para mí y para mi equipo, que estamos luchando contra veinte motos oficiales con una moto de serie. Y esto realmente me motiva cuando me veo ahí con ellos.”

En la etapa 7 en Uyuni, no hubo grandes cambios en la general, con nombres como Brabec, Goncalves y Barreda en las primeras pociones, pero Sunderland ampliaba su ventaja siendo tercero en el día. Ahora comandaba por 18 minutos sobre Quintanilla y 22 sobre Van Beveren. Farres volvía a ser constante y pese a alejarse de Sunderland, seguía cuarto a 28 minutos de la punta. Con Barreda ganando la etapa 8 ya en Argentina y en tierra derecha, las posiciones arriba se mantenían constantes pero Walkner, que tuvo una sólida etapa  siendo segundo, superaba a Farrés por 10 segundos en la general. El podio general se alejaba para el español que ahora era quinto. Hasta ese momento, Quintanilla y Van Beveren (foto inferior) habían estado sólidos, aunque no habían podido acercarse a Sunderland.

La etapa 9 fue lamentablemente cancelada por un aluvión, y llegamos a la etapa clave del Dakar 2017 para Farrés, la décima. Una etapa muy esperada para los pilotos con experiencia en navegación, en Chilecito. Esta especial definiría el título en autos en favor de Peterhansel por sobre Loeb, y definiría el podio de la carrera de motos. 

Pablo Quintanilla salía a quemar sus últimos cartuchos desde el segundo lugar de la general y Sunderland tenía un mal inicio de la etapa perdiendo buena parte del tiempo que tenía de ventaja. Lamentablemente, después de ser el más rápido en el primer tramo de la especial, la suerte no le acompañaba y debía abandonar la carrera. Van Beveren y Walkner subían al podio general. La verdad es que nada estaba tan claro: Ninguno de los pilotos de punta estaba teniendo un muy buen día, no solo Sunderland. Van Beveren perdía mucho tiempo y terminaba el día cediendo 13 minutos con Sunderland, que no terminó en un Top 10 liderado por Barreda. Walkner fue el único de los punteros que lo hizo, saltando al segundo puesto de la general, aunque se encontraba a más de 30 minutos del británico, no podía acercarse tanto. Pero la etapa no fue tan sufrida para un nuevamente constante Farrés: El español era 13° y le recortaba mucho tiempo a Van Beveren, suficiente para pasarlo en la clasificación general. Después de muchos días estables en los primeros tres lugares, todo cambiaba a dos días del final: Ahora el orden era Sunderland, Walkner y Farrés. La distancia entre Farrés y Van Beveren era de 3 minutos y 14 segundos a falta de dos etapas. Eso, y una moto privada contra una Yamaha oficial con un piloto joven ansioso de su primer podio.

En San Juan durante la etapa 11, Van Beveren logra terminar tercero y recorta la diferencia de Farrés a solo 48 segundos. Barreda vuelve a ganar la etapa, su tercera consecutiva y si no fuera porque queda solamente un día, tendría opción de pelear también por su primer podio con Farrés y Van Beveren: El español es quinto a 44 minutos de Sunderland (recordando que recibió un temprano castigo de 1 hora, algo destacable) y está a solo 7 minutos de Farrés.

A todo o nada en 64 kilómetros en el camino de Río Cuarto a Buenos Aires, Farrés y Van Beveren viven una tensa lucha encerrados en 48 segundos. No pueden aflojar ni un metro, a diferencia de Sunderland y Walkner, que tienen sus puestos más o menos asegurados. Dicho y hecho, para cerrar un rally muy emocionante para Farrés, ambos pilotos llegan a meta con el mismo registro de tiempo: 30 minutos y 29 segundos. No han dejado de acelerar hasta el final. Con el resultado, la victoria de etapa recae en Van Beveren por haber largado adelante, pero el tiempo igualado no es suficiente para cambiar el resultado de la clasificación final: España ha vuelto al podio solo dos años después de la salida de Marc Coma y nada menos que con un equipo privado. 

“No me salen las palabras. Me llegan recuerdos de diez años de Dakar y de dura preparación, de cuando no era nadie o era mochilero del 'Chaleco' López y Marc Coma. Y ahora estoy aquí. ¡Uf, qué alegría! Esto se lo debo a este pedazo de equipo que tengo, a estos mamones que me han dado todo para llegar hasta aquí" comenta Farrés en la meta, sin olvidar sus inicios en el Dakar. "Somos un equipo privado, no contamos con los mismos medios ni los mismos motores que la estructura oficial, pero tenemos mucha fuerza de voluntad. Y conseguimos subir al podio de este Dakar. Resulta mágico"

“La constancia y el sacrificio de no tirar la toalla durante todos estos años ha sido clave. Se me pasó por la cabeza retirarme hace unos años, porque no aguantaba ir más veces con motos que no me permitían estar adelante, pero al final encontramos este equipo con el que he tenido la oportunidad de lograr este podio” comentaba con calma Farrés una vez de regreso en España.  “La clave ha estado en la regularidad. Desde el cuarto día ya estaba entre los cinco primeros y a partir de ahí podía pasar de todo. Marc Coma preparó una carrera muy complicada en la que un día podías perder una hora, y a pesar de ello el final fue muy estresante. Del segundo al quinto al final estuvimos en menos de 10 minutos y en una carrera tan larga eso es muy poco. Pero algo me dio fuerza en los dos últimos días, que ni yo mismo me creía lo bien que iba sobre la moto. Como si algo me empujase y era todo el apoyo de mi gente”

Farrés correría una edición más en las motos con Himoinsa siendo 5° en 2018. En la temporada 2018 y de cara al Dakar 2019 decidió cambiar de disciplina y pasarse a las cuatro ruedas, compitiendo en SSV con el equipo oficial Can-Am. Acompañado en la butaca derecha por su compañero en Himoinsa, Dani Oliveras, logra un segundo puesto detrás de su ex “jefe” en Aprilia, Chaleco López en el Dakar 2019. En el Dakar 2020, regresa con Can-Am terminando 11° en los SSV después de problemas mecánicos en los primeros días. De todas maneras resulta clave en entregar apoyo al campeón Casey Currie, punta de lanza del equipo Can-Am.  

Imágenes: Himoinsa (1, 3, 5), Marcelo Maragani / Red Bull Content Pool (2), Yamaha Yamalube Racing Team (4).

Videos: Dakar.com, Televisión Pública Argentina

Fuentes Online: As, Marca, Mundo Deportivo, Dakar.com, Motorpasion Moto, Wikipedia

Cronometraje: Notas Archivo Cross Country Rally

[2018dakar]

The best Spanish team is ready for Dakar 2018. The HIMOINSA Team is once again expected to be the world’s best private team. Five riders make up this powerful squad: Gerard Farrés, Iván Cervantes, Dani Oliveras, Rosa Romero and Marc Solà.

The greatest Spanish team in history can be proud of their unrivaled evolution within this race: in barely three years, they have sneaked into the event’s Top 3. Gerard Farrés himself, 3rd at last years edition “Last year I made a lifetime dream come true: I finished on the podium in the race I have been dedicated to for all my professional career."

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Iván Cervantes commented about his aspirations for this upcoming edition: “I am highly motivated, and we have worked very hard. This year I will race my third Dakar, and I have evolved greatly, I feel very confident after the final preparation in Morocco."

Image credits: HIMOINSA Team

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[rallyes-info]

RALLYES.INFO > Adiós a “La Roja”: El equipo Himoinsa no estará en el Dakar 2019

Se acabó la aventura de la formación no oficial más importante que ha competido en estas últimas ediciones del Dakar. La edición 2018 no sólo ha sido la despedida de Gerard Farrés al manillar de una moto de competición, sin embargo, el adiós será doble. El equipo Himoinsa, “La Roja” del rally-raid más duro del planeta, se disuelve después de confirmarse la salida del principal patrocinador de la estructura en una rueda de prensa celebrada hoy mismo en el Consejo Superior de Deportes. Será el final de un sueño que con los años se ha convertido en un verdadero asalto a la carrera, dotando a pilotos competitivos como el propio Farrés, Iván Cervantes, Dani Oliveras o Marc Solá de un material de primer nivel y especialmente de una estructura muy profesional. Con la experiencia de Miguel Puertas al frente de la misma, el podio conseguido por Gerard en la carrera de 2017 fue el premio a un trabajo de largo recorrido, algo que se terminó de confirmar el pasado 20 de enero en Córdoba, cuando F..

. Más info en > https://rallyes.info/dakar/adios-a-la-roja-el-equipo-himoinsa-no-estara-en-el-dakar-2019/ . #WRC | #Rally | #Rallye | #Rallyes | #NoticiasRallyes | #NoticiasWRC | #RallyesInfo | #WRCNoticias | #NoticiasRally | #RallyNoticias | #RallyEspaña | #RallyDeEspaña | #RallyCataluña | #RallyCatalunya | #RallyRACC‬

[teleindiscreta]

Benavides agarra el liderato y deja a Barreda a 9 minutos

Fuente original: Benavides agarra el liderato y deja a Barreda a 9 minutos Puedes ver más visitando Teleindiscreta - Las mejores noticias de actualidad, famosos, salud, belleza, cocina, motor, música y mucho más.

Es una constante en este Dakar: ganar una etapa implica pérdidas importantes en la jornada siguiente por abrir pista. A Barreda, que fue undécimo, le tocó esta vez pagar tres minutos y medio con respecto al ganador de la etapa, el francés Meo (KTM). Segundo terminó su compañero Toby Price. Pero el que salió mejor parado de la especial camino de La Paz es Kevin Benavides: el argentino de Honda agarra el liderato con nueve minutos sobre el piloto de Castellón, muestra su candidatura. Con 29 años y natural de Salta, jugará de local en la última semana.

Por la mañana se suspendió el primer tramo cronometrado por la niebla así que sólo compitieron sobre 193 kilómetros. Eso sí, ya en altura, con frío y bajo una meteorología cambiante. Muchos se mojaron al acercarse a la capital de Bolivia. El mejor español fue un sorprendente Dani Oliveras, quinto del día con la KTM de Himoinsa a sólo dos minutos de la cabeza. Pedrero, Farrés, Barragán, Sanz y Mena entraron en el top 20 de la jornada y también de la general. Y este viernes día de descanso antes de la exigente etapa maratón camino de Uyuni y Tupiza.

Motos

1. A. Meo (Fra/KTM) 1h 54:10 2. T. Price (Aus/KTM) a 30 3. K. Benavides (Arg/Honda) 30 4. D. Martín (Arg/Honda) 1:13 5. D. Oliveras (KTM) 1:55 6. P. Quintanilla (Chi/KTM) 2:00 7. D. Nosiglia (Bol/KTM) 2:13 8. M. Walkner (Aut/KTM) 3:06 9. X. de Soultrait (Fra/Yamaha) 3:12 10. A. Van Beveren (Fra/Yamaha) 3:27 11. J. Barreda (Honda) 3:30 13. J. Pedrero (Sherco) 3:51 14. G. Farrés (KTM) 4:14 16 J. Barragán (Rally Réplica) 4:48 17. A. Monleón (KTM) 4:34 18. L. Sanz (KTM) 4:55 22. M. Sola (KTM) 7:33 23. O. Mena (Hero) 7:51

General

1. K. Benavides (Arg/Honda) 16h 33:20 2. A. Van Beveren (Fra/Yamaha) a 1:57 3. M. Walkner (Aut/KTM) 2:50 4. X. de Soultrait (Fra/Yamaha) 9:24 5. J. Barreda (Honda) 9:33 6. T. Price (Aus/KTM) 9:39 7. A. Meo (Fra/KTM) 10:42 8. P. Quintanilla (Chi/KTM) 16:42 9. G. Farrés (KTM) 18:08 15. J. Pedrero (Sherco) 52:26 16. L. Sanz (KTM) 1h 01:15 19 D. Oliveras (KTM) 1h 06:05 20. J. Barragán (Rally Réplica) 1h 09:45 21. O. Mena (Hero) 1h 14:00 25. A. Monleón (KTM) 1h 30:23 26. M. Sola (KTM) 2h 24:04

Fuente: AS

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[ndeportivoblog-blog]

Dani Oliveras no se esperaba quedar sexto a pesar de su etapa casi perfecta

EFE San Juan de Marcona (Perú) 10 ene. 2018

El motociclista español Dani Oliveras aseguró hoy a Efe que no se esperaba finalizar en la sexta posición de la cuarta etapa del Dakar 2018, la más dura hasta ahora de todo el rally, a pesar de que hizo una navegación casi perfecta.

Oliveras, a bordo de una KTM del equipo español Himoinsa, fue el mejor español de la etapa, por delante Joan Barreda…

[valladolidnoticias]

El gran susto de Nani Roma

La imagen que compartió la cuenta oficial de twitter del Dakar lo decía todo: Álex Haro, el copiloto, agarrando la mano de un Nani Roma que yacía tendido en una camilla con el cuello protegido con una sujeción para evitar daños mayores. Ambos habían sufrido un vuelco muy brusco que les hizo dar cuatro vueltas de campana, a apenas 400 metros de la meta de la tercera etapa del raid. Ambos pilotos llegaron a la meta, media hora más tarde que el líder, pero razonablemente indemnes.

El susto que se quedó en el cuerpo de todos los presentes en el vivac de San Juan de Marcoma era exponencialmente más alto en el equipo Himoinsa de motos. El ‘ejército’ español que lo compone cuenta entre sus ‘soldados’ con Rosa Romero, una de las motards más veteranas del Dakar y, además, esposa de Roma. Cuando le contaron lo ocurrido, corrió a la zona médica para que le informasen, justo cuando estaban subiendo a su marido al helicóptero que le trasladó al hospital de Lima.

Y ahí empezó a tranquilizarse: estaba consciente, pero dolorido. De hecho, le pidió que ella siguiera en la competición (arrancó la cuarta etapa en 87ª posición, a casi cuatro horas de Sam Sunderland) y que no se preocupase.

Una vez confirmado que el piloto y el copiloto estaban perfectamente, empezaron a esclarecerse las circunstancias de lo ocurrido. Fue la propia Rosa la que ejerció de portavoz ante los medios, y contó cómo sucedió todo. «Justo llegando al final, a 400 metros de la meta, había un escalón fuerte que no estaba en el roadbook como peligro y se han dado un golpe. El problema es que al darse el golpe, Nani se ha quedado inconsciente, se le ha quedado el pie en el acelerador y ahí ha sido cuando han volcado. Al quedarse inconsciente no ha podido hacer nada», contaba la corredora.

Fue Haro quien le explicó lo sucedido, y también le confesó que fue él quien, obligado por la situación, tiró del freno de mano, lo que causó a la postre el vuelco que les hizo dar varias volteretas sobre la arena del desierto peruano.

Mensaje de Nani Roma

Pese a que Roma se vio obligado a abandonar, se siente afortunado por estar razonablemente ileso. A través del periodista de TVE Marc Martín transmitió un mensaje de audio en el que confirmaba que estaba bien y que todo se ha quedado en un tremendo susto, pero sólo un susto por suerte.

«Hola chicos, soy Nani y estoy en la ambulancia en Lima. Estad tranquilos, estoy bien, pero me tienen que mirar porque en el salto he quedado inconsciente y por eso habéis visto que el coche seguía acelerando, porque he seguido acelerando a fondo. Álex ha tirado del freno de mano y por eso hemos volcado, pero estoy bien y espero no tener nada grave, aunque me he hecho mucho daño en la espalda. Pero todo bien», relataba el piloto catalán.

El accidente de Nani Roma y su posterior abandono ha sido el colofón de un Dakar que está siendo para olvidar para los hombres del X-Raid. Ni los Mini 4×4 ni los buggys están a la altura de lo esperado, y de todos los corredores que empezaron en Lima la disputa del raid, sólo queda uno que no haya tenido problemas. El incidente más surrealista tuvo, precisamente, a dos hombres del mismo equipo como protagonistas. Boris Garafulic, con un 4×4, y Yazeed Al-Rajhi, con un buggy, acabaron uno encima del otro, literalmente, por un error de navegación. Ambos se dejaron más de siete horas. Hirvonen también se equivocó de camino en la jornada del lunes, y se dejó más de hora y media en una duna que le dejó atascado, en la misma jornada que Nani Roma tuvo el accidente. Sólo les queda en liza real Orlando Terranova, que cuenta con 35 minutos de retraso frente al líder Peterhansel.

Fuente: El Norte de Castilla

El gran susto de Nani Roma was originally published on Noticias

[totallymotorbikes]

Third Victory For Monster Energy Hondas Joan Barreda In Dakar Stage 10 The natural disasters of two days ago in Jujuy and the cancelation of the ninth stage yesterday are now history and today the Dakar Rally was back on its scheduled route. In the suffocating regions of La Rioja and San Juan, the Monster Energy Honda Team grabbed the glory with a stage win. The Dakar got back to relative ‘normality’ with a full-length stage, free from diversions or detours. The 449 kilometres against the clock on the route from Chilecito-San Juan turned out to be the longest one disputed so far in the 2017 edition of the race. With baking 45-degree temperatures – even reaching 50 in the saddle – riders had to endure one of the most physically gruelling stages, as well as having to deal with highly demanding navigation over the opening stretches of the stage. The second section – finishing in San Juan – was a speedier affair, albeit with technical complications. Riders will try and rest tonight in the heat of the El Zonda racing circuit. Joan Barreda opened the track throughout the day with near-flawless navigation except for a very slight deviation at kilometre 53. Luckily, team-mate Michael Metge was on hand to confirm the correct direction. Both, with the Honda CRF450 RALLY, were soon spearheading the field towards the destination in San Juan. Metge scored the day’s best time, clinching his first Dakar stage win in the process; although later he was sanctioned for having missed a waypoint. The French rider’s route is currently being subjected to scrutiny. The penalty means that the day’s top honours fall on Joan Barreda, who consequently collects a third Dakar 2017 stage victory and the second in succession. The Monster Energy Honda Team rider is fifth in the general standings, less than an hour behind the overall race leader. Paulo Gonçalves dropped precious time whilst searching for one of the more elusive waypoints in this Dakar. Once verified, the Portuguese put pedal to the metal in an attempt to make up the lost time. By the end of the special he had finished some eight minutes adrift of the winner on the day. Ricky Brabec was unable to finish in the way he had hoped. After starting the day out from behind and immediately pulling pack several positions, the American maintained a scorching pace and at one time even led the race. An apparent radiator problem put an end to his intentions and the Californian was forced to slow the pace down and eventually made it back to the bivouac with a tow from another rider. Barreda’s third win, together with the triumph of Brabec in the seventh stage, means the Monster Energy Honda Team tally rises to four victories – half of the stages disputed so far. TOMORROW’ STAGE Friday, January 13 STAGE 11 SAN JUAN – RÍO CUARTO SELECTIVE SECTOR 288 km TOTAL 754 km A SURPRISE IN CÓRDOBA? The San Juan dunes, which will come in the first 50 kilometres of the special stage will be the final to surf on the 2017 Dakar. Those who best handle sliding and the racing line will be right at home on the WRC like tracks of the Córdoba region. Everyone knows that a surprise can come at any moment.Check the Stage 11 maps here. Joan Barreda 11 STAGE: 1ST, 5:49’45 OVERALL: 5TH, +57’43 Today has been a very good stage. In the first part, where I had to be very careful, something wasn’t right. Several riders got lost in an area with a ford where one of the notes indicated a dead-end. I was trying it out until Michael Metge showed up and confirmed the position. I did a little cross country before I found the right route. From there we pushed hard and the last part of the day featured a bumpy track in the style of American Bajas. It was great fun. Paulo Goncalves 17 STAGE: 8TH, +8’43 OVERALL: 7TH, +1:00’11 Today has been a pretty full day. The first part of the stage – over 270 kilometres – had a very technical part, with a lot of trial and a lot of very complicated navigation. We did several kilometres in an area of trial and I lost some time finding the right course. The second part was faster but more intense technically. I tried to push to pull back some time. We have two days to try to do the best we can. Michael Metge 15 STAGE: 24TH, +59’05 OVERALL: 17TH, +2:35’33 Well, today was difficult. Very difficult. I would say that today we have ridden the most technically complicated stage in this Dakar. There was an initial part with quite a lot of navigation, alongside a river, where it was very hot and a very trial-like area. I found Joan and two KTM riders who are lost. Joan opened track and I followed. When I saw that there were two of us, I tried to speed up the pace in the second half. We were counting the kilometres and in the end I achieved the goal. I’m super happy to win my first stage of the Dakar. Roberto Boasso Team Manager I’m very happy. It was a really nice day after the mechanics have worked all night like crazy on the bikes after what has happened over the previous stages, where they didn’t have much time off either. Achieving this result is very satisfactory: Mika has been extraordinary and Joan, fabulous. We will continue working and fighting until the end. Thanks to all team members for the efforts they have made despite the problems day after day. 2017 Dakar Rally Thursday, January 12th 2017 Stage Round DAK17 , Stage 10 Dakar Rally 2017 Results Stage 10 Pos. Rider Num Nation Team Constructor Time/Gap 1 BARREDA Joan 11 SPA Monster Energy Honda Team Honda 5:49’45 2 SVITKO Stefan 2 SLO Slovnaft Team KTM +0’24 3 CAIMI Franco 67 ARG Honda South America Rally Team Honda +3’48 4 RENET Pierre-Alexandre 31 FRA Husqvarna Factory Rally Team Husqvarna +4’21 5 RODRIGUES Helder 5 POR Yamalube Yamaha Official Rally Team Yamaha +5’46 6 CERVANTES Iván 25 SPA Himoinsa Team KTM +7’15 7 METGE Adrien 26 FRA Sherco TVS Rally Factory Sherco +8’18 8 GONCALVES Paulo 17 POR Monster Energy Honda Team Honda +8’43 9 KLYMCIW Ondrej 45 CZE Klymciw Racing Husqvarna +9’22 10 WALKNER Matthias 14 AUT Red Bull KTM Rally Factory Team KTM +12’53 11 SALVATIERRA Juan Carlos 32 BOL Duust Rally Team KTM +14’57 12 SUNDERLAND Sam 16 GBR Red Bull KTM Rally Factory Team KTM +17’06 13 FARRES Gerard 8 SPA Himoinsa Team KTM +21’25 14 SANZ Laia 19 SPA KTM Factory Racing Team KTM +21’39 15 GYENES Emanuel 29 ROU Autonet Motorcycle Team KTM +23’32 24 METGE Michael 15 FRA Monster Energy Honda Team Honda +59’05 2017 Dakar Rally Thursday, January 12th 2017 Stage Round DAK17 , Stage 10 Dakar Rally 2017 Provisional Standings after Stage 10 Pos. Rider Num Nation Team Constructor Time/Gap 1 SUNDERLAND Sam 16 GBR Red Bull KTM Rally Factory Team KTM 28:07’59 2 WALKNER Matthias 14 AUT Red Bull KTM Rally Factory Team KTM +30’01 3 FARRES Gerard 8 SPA Himoinsa Team KTM +38’43 4 VAN BEVEREN Adrien 6 FRA Yamalube Yamaha Official Rally Team Yamaha +41’57 5 BARREDA Joan 11 SPA Monster Energy Honda Team Honda +53’47 6 RENET Pierre-Alexandre 31 FRA Husqvarna Factory Rally Team Husqvarna +55’24 7 GONCALVES Paulo 17 POR Monster Energy Honda Team Honda +1:00’11 8 DE SOULTRAIT Xavier 23 FRA Viltais Racing Team HFP Yamaha +1:32’55 9 CAIMI Franco 67 ARG Honda South America Rally Team Honda +1:37’57 10 SVITKO Stefan 2 SLO Slovnaft Team KTM +1:48’45 11 RODRIGUES Helder 5 POR Yamalube Yamaha Official Rally Team Yamaha +1:51’25 12 SALVATIERRA Juan Carlos 32 BOL Duust Rally Team KTM +2:04’38 13 KLYMCIW Ondrej 45 CZE Klymciw Racing Husqvarna +2:08’55 14 RODRIGUES Joaquim 27 POR Hero Motorsports Team Rally Hero +2:09’09 15 CERVANTES Iván 25 SPA Himoinsa Team KTM +2:22’04 17 METGE Michael 15 FRA Monster Energy Honda Team Honda +2:35’33 Third Victory For Monster Energy Honda’s Joan Barreda In Dakar Stage 10 appeared first on Motorcycle.com News.

[crosscountryrally]

Joan Pedrero se impone en el Rally 1000 Dunas

El piloto español Joan Pedrero ganó el Rally 1000 Dunas cuyas etapas principalmente fueron disputadas en el desierto en Marruecos y con inicio y final en Granada, España. El podio lo completaron  Jaume Betriu y Juan Jesús Sánchez. 

 El Rally 1000 Dunas es una carrera de rally raid extrema, donde se recorren más de 2.500 kilómetros con casi 10 horas de moto todos los días. Más que una prueba tradicional de cross country, el desafío aquí es llegar al límite de lo que da cada competidor y ponerse a prueba en la navegación en una carrera mucho más a la antigua. Como tal, es un buen entrenamiento para un piloto como Pedrero, de cara al Dakar 2020. 

“El nivel de navegación fue muy técnico y ése era un poco el objetivo que buscábamos. Se trataba de montar una carrera que fuera una aventura en circunstancias extremas. El tiempo en algunos momentos dificultó el desarrollo del rally. El primer enlace en la etapa de Nador fue un poco infernal, porque hasta granizó ese día. Los pilotos pudieron llegar de madrugada al primer campamento. Fueron situaciones de gran dificultad. Hubo mucho compañerismo entre todos y estamos muy satisfechos en la organización con el desarrollo del evento” comentó el organizador, ex piloto y ex jefe de equipo del Himoinsa Team en el Dakar, Miguel Puertas.

“Victoria absoluta en el rally 1000 Dunas... una semana perfecta y con muy buenas sensaciones... gracias a toda la gente que me apoya ... vamos en la buena dirección ....” indicó Pedrero en sus redes sociales. El mejor resultado de Pedrero en el Dakar ha sido 5° en 2011 y 2013. 

Otro nombre que debieramos ver en el Dakar 2020 y que tuvo una buena participación en el 1000 Dunas fue Margot Llobera. La piloto de 23 años disputó este rally por segundo año consecutivo, obteniendo la 5° posición en la clasificación general.  “LO LOGRAMOS⚡️ 1000 Dunas terminado! 🏅P5 de la general 🏅Casi 2500km en 7 días 💨 10h de media en la moto🕒 💪🏽Carrera súper física y muy, muy difícil de navegación! 🔀 80% fuera pista, mucha hierba de camello🌳 y dunas! 🏜 Me quedo con las buenas sensaciones en la moto, físicas y mentales. Terminamos mucho mejor que el año pasado 💪🏽 Felicidades a la organización!! GRACIAS a mis patrocinadores por dejarme cumplir mis sueños 🙏🏼🙌🏽” comentó Llobera por Instagram. 

Imagen: 1000 Dunas via Joan Pedrero

[rallyes-info]

RALLYES.INFO > Laia Sanz, Gerard Farrés e Isidre Esteve, recibidos como campeones

Día especial para el de Manlleu, que llegó a Barcelona tras disputar su último Dakar en motos Llegada de los pilotos catalanes participantes en el Dakar 2018.FOTO: Pep Morata Tras dos semanas intensas peleando con las dunas de Perú, la altura y el frío del altiplano boliviano y el calor de Argentina, los principales protagonistas catalanes del Dakar llegaron este lunes por la mañana al Aeropuerto del Prat. Ahí les esperaban un centenar de aficionados, que llenaban de colorido la terminal de llegadas como si de una fiesta se tratara. El rojo del equipo Himoinsa reinaba en dicho espacio, y es que junto a Laia Sanz, Isidre Esteve y Oriol Mena llegó la cúpula casi entera de la estructura privada española, con Gerard Farrés a la cabeza junto a sus compañeros Dani Oliveras e Iván Cervantes. La celebración este curso para el equipo español era mayúscula. Pese a que Gerard Farrés no pudo repetir el podio del año pasado, todos esperaban ansiosos ..

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[teleindiscreta]

Una zanja no señalada causó el accidente de Roma, según Mini

Fuente original: Una zanja no señalada causó el accidente de Roma, según Mini Puedes ver más visitando Teleindiscreta - Las mejores noticias de actualidad, famosos, salud, belleza, cocina, motor, música y mucho más.

Una zanja que aparentemente no estaba señalada en el libro de ruta fue la causante del accidente del español Joan ‘Nani’ Roma (Mini) en la tercera etapa del Dakar 2018, rally que tuvo que abandonar mientras evalúan su estado en una clínica de Lima, según indicaron a Efe fuentes del equipo de Roma.

Tres de los cinco vehículos de Mini se vieron sorprendidos por ese desconocido recoveco en la ruta, y también pasó por el mismo punto el qatarí Nasser Al-Attiyah (Toyota), quien fue el vencedor de la tercera etapa, disputada entre las ciudades peruanas de Pisco y San Juan de Marcona.

Sin embargo, Roma atravesó ese punto a una velocidad más alta y su coche saltó por el aire para luego dar varias vueltas de campana cuando le restaba menos de un kilómetro para finalizar la especial del día. Aunque el catalán, doble campeón del Dakar, se recompuso y terminó el tramo cronometrado, los médicos evaluaron evacuarlo a una clínica de Lima para practicarle exámenes médicos con mayor detalle.

Cuando se lo estaban llevando en helicóptero hacia Pisco, para luego trasladarlo de ahí en avión a Lima, llegó al lugar su esposa, la motociclista Rosa Romero Font, que compite en el Dakar con el equipo español Himoinsa.

“He estado hablando con él y me ha dicho que estaba bien y que continuara yo con la carrera”, contó a Efe Romero, que sigue pendiente al minuto desde el campamento del Dakar cualquier información que le llegue de su marido.

“Se quejaba de que le dolía bastante la espalda. Le van a hacer varias pruebas, entre ellas una resonancia. Él está bien. Solo es cuestión de que los médicos miren que no haya nada más”, agregó. Romero lamentó que Roma se accidentara cuando faltaban apenas 500 metros para terminar el tramo cronometrado de la etapa, porque “ya se veía la llegada y además hoy lo habían hecho muy bien”.

Fuente: AS

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[crosscountryrally]

Rosa Romero regresará al Dakar como navegante de Pedro Peñate en un SSV

La catalana Rosa Romero Font, piloto de motos y que participó por última vez en el Dakar 2019 junto a Camelia Liparoti como navegante de un SSV, volverá al rally más importante del mundo en 2022 nuevamente como copiloto, ahora de Pedro Peñate, que tiene siete largadas en las motos.

Romero, esposa de Nani Roma, tuvo siete participaciones en el Dakar en la categoría Motos, las últimas de ellas junto al Himoinsa Team. En el Dakar 2019 se subió como navegante al SSV de Camelia Liparoti llegando a la meta y clasificando como la segunda mejor tripulación femenina y terminando 37° en la clase. En los últimos años también ha registrado largadas en el Mundial de Bajas FIM.

“Me gusta el poder hacer equipo con Pedro porque en el Dakar tienes que pasar muchas horas juntos, te pasan muchas cosas y si la persona que tienes al lado es un punto de apoyo, eso hace que para ti sea una gran recompensa y te permite disfrutar de la carrera” comentó Rosa Romero. "Mi objetivo es estar cómoda ayudando a Pedro y que él me ayude a mí”.

La catalana describió sus emociones al volver al Dakar, una carrera imperdible del calendario: “Es una carrera que siempre que la termino pienso que no voy a volver, porque cuando estás allí pasas veinte mil historias, pero al final realmente "es la Carrera". Durante el año haces otras carreras que muchas veces las disfrutas mucho más que el Dakar, porque el Dakar en muchas ocasiones no lo disfrutas, sino que lo sufres, pero al final la adrenalina que se genera en esa carrera, el que sean tantos días en tensión, todo ello hace que la recompensa de poder celebrarlo si lo terminas es muy grande, mucho más que en otras carreras. Es una carrera que se vive muy intensamente, en la que los días pasan volando, el cuerpo lo llevas a extremos que normalmente en la vida real no lo harías. La propia adrenalina y las ganas te llevan a ser mucho mejor de lo que puedas llegar a ser normalmente”.

“Al final toda esa suma de sensaciones hace que todos terminemos queriendo volver al Dakar” agrega.

Imagen y citas: Vaslebike

[rallyes-info]

RALLYES.INFO > La solidaridad de Gerard Farrés e Iván Cervantes tiene su recompensa

Dakar La solidaridad de Gerard Farrés e Iván Cervantes tiene su recompensa Los pilotos de HIMOINSA Team reciben una bonificación de tiempo por detenerse a asistir a los pilotos accidentados en la etapa 8 entre Uyuni y Tupiza. 15/01/2018 | Press | Fotos: Press – Himoinsa Team | Leído: 225 Compartir Twittear Durante la segunda parte de la durísima etapa maratón que se disputó ayer, muchos pilotos sufrieron problemas, ya fuera por accidente o por el mismo agotamiento físico al que les ha sometido la dureza de este Dakar. Cuando Gerard Farrés encontró a Pablo Quintanilla con visibles síntomas de una crisis de ansiedad, el líder del HIMOINSA Team, acompañado por el debutante español Jonathan Barragán, no dudó en detenerse, activar el sistema de emergenc..

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[rallyes-info]

RALLYES.INFO > El HIMOINSA Team sobrevive a la criba en Bolivia y ayuda a varios pilotos accidentados

Dakar El HIMOINSA Team sobrevive a la criba en Bolivia y ayuda a varios pilotos accidentados Los pilotos de HIMOINSA Team resisten la extrema dureza de las dos jornadas de la etapa maratón en las que vuelve a haber bajas importantes entre los mejores 14/01/2018 | Press | Fotos: Press – Himoinsa Team | Leído: 10 Compartir Twittear Gerard Farrés se detiene para asistir al piloto Pablo Quintanilla y cede algo de tiempo, aunque consigue defender su novena posición de la general.

Dani Oliveras consigue aguantar el ritmo de los mejores a pesar de haber sufrido mal de altura durante buena parte del día.

Iván Cervantes también se detiene para ayudar al piloto Txomin Arana, que ha sufrido un fuerte accidente en carrera.

Tupiza (Bolivia). La segunda jorn..

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RALLYES.INFO > Rosa Romero, mujer de Nani: “Se había quedado inconsciente antes del accidente”

El copiloto Haro tuvo que actuar con el freno de mano para frenar el vehículo con su compañero inconsciente, lo que provocó el accidente Nani Roma perdió el conocimiento instantes antes del accidente (David Fernández – David Fernández / EFE) Rosa Romero, mujer de Nani Roma y piloto en la categoría de motos del Dakar para el equipo español Himoinsa, explicó en declaraciones a ‘El Partidazo de la Cope’ los detalles del accidente que tuvo Nani Roma por el que sufrió un traumatismo craneoencefálico que le obligó a abandonar el Dakar 2018. “Alex Haro me lo ha contado. Llegando al final de la etapa, a 400 metros de la meta, había un escalón fuerte (una duna que se cortaba en seco) que no estaba apuntado en el roadbook como peligro y se han dado un golpe. El problema es que al darse el golpe Nani se ha quedado inconsciente, se le ha quedado el pie en el acelerador y ahí ha sido cuando han volcado. Al quedarse inconsciente no ha podido hacer nad..

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RALLYES.INFO > Épica etapa de Gerard Farrés, a la caza de los pilotos oficiales

Dakar Épica etapa de Gerard Farrés, a la caza de los pilotos oficiales El piloto del HIMOINSA Team (sexto en la etapa) se convierte en el primer piloto español de motos en la general del Dakar 08/01/2018 | Press | Fotos: | Leído: 75 Compartir Twittear Después de rodar con el grupo de cabeza en una etapa en la que la navegación ha marcado la diferencia entre los favoritos. El HIMOINSA Team supera una nueva jornada de criba en el desierto peruano y mantiene a sus cinco pilotos en carrera.

San Juan de Marcona (Perú). Espectacular Gerard Farrés en esta tercera etapa del Dakar 2018 en la que los pilotos se han enfrentado a una especial de 296 km, totalmente fuera de pista, y con las dunas de Perú y una complicada navegación como principales retos. El e..

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[teleindiscreta]

Joan Barreda se deja 28 minutos en la tercera etapa

Fuente original: Joan Barreda se deja 28 minutos en la tercera etapa Puedes ver más visitando Teleindiscreta - Las mejores noticias de actualidad, famosos, salud, belleza, cocina, motor, música y mucho más.

Cuando ganó la segunda etapa ya dijo que no lo hacía por estrategia, porque abrir pista en otra jornada de dunas no era recomendable. Así que Joan Barreda cedió tiempo este lunes en la tercera especial del Dakar 2018, de Pisco a San Juan de Marcona, pero cedió mucho más de lo esperado por un problema de navegación en el último sector del tramo cronometrado que le hizo perder 28 minutos con respecto a Sunderland (KTM), vigente campeón y ganador del día.

Así que la mejor Honda del día no fue la del castellonense, sino la del argentino Benavides, segundo en la etapa y en la general. También se creció Toby Price, vencedor del Dakar hace dos años, y tras dos días dubitativos se aupó a la tercera plaza. De los españoles, Gerard Farrés (Himoinsa) firmó el sexto mejor tiempo, Oriol Mena (Hero) fue 13º, Laia Sanz (KTM) 16ª y Joan Pedrero (17º). También tuvo problemas con los últimos puntos de control Jonathan Barragan (Gas Gas): se dejó 48 minutos en las últimas dunas de Pisco.

Fuente: AS

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