#IVECO Norge AS | Explore Tumblr Posts and Blogs

wiadomosciprasowe · 9 years

Text

Iveco Magelys ble "International Coach of the Year 2016"

https://www.y6.no/iveco-magelys-ble-international-coach-of-the-year-2016/

Iveco Magelys ble "International Coach of the Year 2016"

Dato: 09-09-2015 09:03 CEST Opprinnelig tittel på pressemeldingen: Iveco Magelys ble "International Coach of the Year 2016" Kategori: , iveco international coach of the year 2016 iveco bus bus

Den internasjonale juryen for Bus & Coach of the Year med medlemmer fra 22 av Europas ledende bussfagtidsskrifter, har kåret Iveco Magelys til "International Coach of the Year 2016".

Vinneren ble kåret i forbindelse med Coach Euro Test som i år ble holdt i Plovdiv, Bulgarias nest største by, i juni. Øvrige konkurrenter til tittelen var Setra TopClass S516HDH, Neoplan Skyliner, Volvo B11R Sunsundegui SC7, Temsa HD12 og VDL Futura FMD2-129/370.

Alt ved Magelys er nøye gjennomtenkt og utformet for å gi best mulig sikt, slik at passasjerene skal få størst mulig utbytte av turen. Sammenlignet med en tradisjonell turbuss gir glassflatene ut på sidene av taket skikkelig panoramasikt. Den overordnede følelsen av romslighet og åpenhet er det som gjør den original, i tillegg til eksklusiv design og raffinert eleganse.

Med to alternative lengder (12,2 og 12,8 meter) og to utførelser (Magelys Line og Magelys Pro) tilfredsstiller Magelys-serien mange behov hos turbussoperatører og i ekspressbuss-markedet. For å illustrere fleksibiliteten i designen var vinneren av "International Coach of the Year 2016" som ble testet i Bulgaria, utstyrt med tanke på det deregulerte markedet i Tyskland og Frankrike for regionale og internasjonale ruter i Europa.

Kjøretøyet som ble presentert, var den best utstyrte versjonen, Magelys Pro, med følgende ekstrautstyr: Rullestolheis med tilpasset dør og demonterbart løftebord som gjør det enkelt for sjåføren å hjelpe funksjonshemmede inn på bussen uten å måtte fjerne ordinære seter, 46 Kiel skinnstoler, toalett, tre motoriserte LED-monitorer med WIFI-tilkobling, 220 Volt, USB-tilkobling, GPS og frontrutekamera.

Ulikt konkurrentene trenger Magelys ikke eksosresirkulering (EGR) for å tilfredsstille dagens strenge avgasskrav (Euro VI), bare SCR (Selective Catalytic Reduction). Iveco Cursor 8-motoren har et volum på bare 8,7 liter, men yter likevel 400 hk og har et dreiemoment på 1700 Nm ved 1250 o/min. Den er koblet til en ZF AS-Tronic automatisert girkasse som gir meget komfortabel kjøring. Drivstofforbruket er redusert med inntil 10% sammenlignet med Euro V, noe som også skyldes en vektreduksjon på 200 kg og en enda bedre aerodynamisk utforming.

Magelys har selvsagt rustbeskyttelse ved hjelp av kataforese-behandling for å oppnå lengst mulig levetid. I tillegg har bussen alt det nyeste sikkerhetsutstyret som LDWS (Lane Departure Warning System) og AEBS (Automatic Emergency Brake System), i tillegg til en sterk selvbærende struktur som tilfredsstiller veltetesten R66/01. Denne internasjonale bestemmelsen sikrer at bussens struktur forblir sikker og beskytter passasjerene ved utforkjøring hvor bussen ruller rundt.

I sin pressemelding sier Coach of the Year-juryen blant annet følgende: "Magelys er ikke noe nytt navn på turbuss-markedet, men jurymedlemmene satte stor pris på Euro VI-utførelsen som byr på en rekke innovasjoner som går betydelig lenger enn "Silver Smile"-fronten som nå er et fremtredende trekk ved alle medlemmer av Iveco-familien. Med Magelys har Iveco virkelig fokusert på effektivitet, og juryen poengterer at dette manifester seg på en rekke måter når det gjelder å redusere de totale kostnadene. En vesentlig faktor er forholdet mellom pris og kvalitet, altså stor verdi for pengene i et kjøretøy hvor en fornuftig pris ikke går ut over spesifikasjoner eller kvaliteten på materialene som er brukt. Dessuten er dette et kjøretøy som kan dekke en rekke roller."

Leder for Iveco Bus, Sylvain Blaise, erklærer: "Vi er veldig stolte over at Magelys gikk av med seieren og vant utmerkelsen "Coach of the Year 2016" etter omfattende prøvekjøring sammen med sterke konkurrenter. Det viser at våre kjøretøy er meget attraktive når det gjelder regionale og internasjonale ruter."

Troféet vil bli presentert på standen til Iveco Bus under bussutstillingen Busworld i Kortrijk i Belgia i perioden fra 16. til 21. oktober.

Den siste turbussen fra Iveco som vant International Coach of the Year var EuroClass HD i 1995.

Kilde: Pressekontor IVECO Norge AS – PRESSEMELDING –

————

Iveco Bus er et selskap innenfor CNH Industrial N.V., en global leder innenfor kapitalvaresektoren, oppført på New York Stock Exchange (NYSE: CNHI) og på Computerised Stock Exchange, organisert og styrt av Borse Italiana (MI: CNHI).

Iveco Bus er en betydelig aktør innenfor offentlig transport og blant de ledende produsenter av busser i Europa. Selskapet utvikler, produserer og markedsfører et bredt spekter av kjøretøy som tilfredsstiller alle behov hos offentlige og private bussoperatører: – skolebarnkjøring, intercity og turbusser (Crossway og Magelys) – standard bybusser og leddbusser, inklusive BRT-utførelser, med et sterkt lederskap når det gjelder ren motorteknologi som CNG- og hybrid-busser (Urbanway og Crealis). – minibusser for all slags persontransport (Daily) – forskjellige chassiser for eksterne påbyggere.

Iveco Bus sysselsetter over 5.000 ansatte i to fabrikker, i Annonay i Frankrike ogVysoké Myto i Tsjekkia. Begge fabrikker ble tildelt bronsemedaljer innenfor WCM (World Class Manufacturing) i 2013, en internasjonal metodikk for håndtering av produksjonsprosesser i henhold til de beste standarder over hele verden.

Det omfattende Iveco Bus og Iveco servicenettverket sikrer assistanse hvor som helst i verden hvor en Iveco buss er i arbeid.

Hashtags: # #iveco international coach of the year 2016 iveco bus bus iveco international coach of the year 2016 iveco bus bus

#iveco international coach of the year 2016 iveco bus bus #IVECO Norge AS #Pressemeldinger

0 notes

wiadomosciprasowe · 9 years

Text

CNH Industrial utpekt som Capital Goods Industry Group Leader i Dow Jones bærekraftig verden og Europa-indekser

https://www.y6.no/cnh-industrial-utpekt-som-capital-goods-industry-group-leader-i-dow-jones-baerekraftig-verden-og-europa-indekser/

CNH Industrial utpekt som Capital Goods Industry Group Leader i Dow Jones bærekraftig verden og Europa-indekser

Dato: 14-09-2015 09:39 CEST Opprinnelig tittel på pressemeldingen: CNH Industrial utpekt som Capital Goods Industry Group Leader i Dow Jones bærekraftig verden og Europa-indekser Kategori: , iveco cnh industrial Med vinner-score på 91/100 er CNH Industrial utpekt som det mest bærekraftige selskap i sin industri-kategori.

Med vinner-score på 91/100 er CNH Industrial utpekt som det mest bærekraftige selskap i sin industri-kategori.

Dow Jones Sustainability Indices (DJSI), World and Europe, har utpekt CNH Industrial som industriell leder for 2015 innenfor industrien for maskiner og elektrisk utstyr. Dette er selskapets femte år på rad i denne indeksens topposisjon. DJSI har også utpekt CNH Industrial som leder innenfor Capital Goods Industry Group som omfatter 246 selskaper i syv bransjer.

2015-vurderingen resulterte i en score på 91/100 for CNH Industrial, sammenlignet med et gjennomsnitt på 52/100 for deltagende selskaper innenfor industrien for maskiner og elektrisk utstyr. Alle selskaper valgt ut for vurdering i indeksene evalueres av RobecoSAM, av spesialister som utelukkende fokuserer på bærekraftig investering.

– Vi er stolte over å se at vår satsning på disse stadig viktigere områdene igjen har resultert i at vi blir utpekt som ledende innen industrien, nå også innenfor kapitalvaresektoren. Dette resultatet bekrefter at vi er på rett vei, den som utfordrer oss til å fortsette å forbedre alt vi gjør og bygge opp en bærekraftig fremtid for våre aksjonærer, uttaler administrerende direktør Richard Tobin i en kommentar til nyheten om at CNH Industrial igjen er utpekt som en ledende aktør i industrien generelt og som en ny leder innenfor kapitalvaresektoren.

DJSI World og DJSI Europe indekser er blant de mest prestisjefylte bærekraftorienterte aksjeindekser. Oppføring i disse indeksene er begrenset til selskaper som er vurdert som eksemplariske når det gjelder økonomiske, miljømessige og samfunnsmessige resultater. Ved evalueringsprosessen til DJSI World ble 90 selskaper invitert til å delta i kategorien for maskiner og elektrisk utstyr. Bare 10 av disse tilfredsstilte kravene for å komme inn på indeksen. I DJSI Europe indeksen ble 32 invitert til å delta, men bare åtte kom gjennom nåløyet.

CNH Industrial oppnådde høyeste score på de viktigste områdene i analysen av miljødimensjonen (klimastrategi, operasjonell økoeffektivitet og vannrelatert risiko) så vel som i den sosiale dimensjonen (statsborgerskap og filantropi, arbeidspraksis og menneskerettigheter) og etterlevelse.

CNH Industrial er også inkludert i andre ledende bærekraftindekser: Carbon Disclosure Leadership Index (CDLI), Carbon Disclosure Performance Index (CPLI), ECPI Global Agriculture Equity, ECPI EMU Ethical Equity, ECPI Euro Ethical Equity, ECPI Global Developed ESG, Best in Class Equity, Euronext Vigeo World 120, Euronext Vigeo Europe 120, Euronext Vigeo, Eurozone120, FTSE4Good, FTSE ECPI Italia SRI Benchmark, FTSE ECPI Italia SRI Leaders, MSCI Global Sustainability Indexes, STOXX Global ESG Environmental Leaders Index, STOXX Global ESG Social Leaders Index, STOXX Global ESG Leaders Index, STOXX Europe Sustainability Index og EURO STOXX Sustainability Index.

Ytterligere informasjon om bærekraft hos CNH Industrial:

http://cnhindustrial.com/en-US/sustainability2014/Pages/homepage.aspx

Ytterligere informasjon om DJSI er tilgjengelig på:

www.sustainability-indices.com

CNH Industrial N.V. (NYSE: CNHI /MI: CNHI) er en global ledende virksomhet i sektoren for kapitalvarer med godt etablert industriell erfaring, et bredt spekter av produkter og worldwide tilstedeværelse. Hver av de individuelle merkevarene innenfor selskapet er internasjonalt ledende innenfor sin industrielle sektor: Case IH, New Holland Agriculture og Steyr for traktorer og landbruksmaskiner; Case og New Holland Construction for anleggsmaskiner; Iveco for nyttekjøretøy; Iveco Bus og Heuliez Bus for rute- og turbusser; Iveco Astra for anleggskjøretøy; Magirus for brannbiler; Iveco Defence Vehicles for militærbiler og kjøretøy for sivilforsvaret og beredskap; samt FPT Industrial for motorer og transmisjoner. Mer informasjon finnes på konsernets webside: www.cnhindustrial.com

Kilde: Pressekontor IVECO Norge AS – PRESSEMELDING –

————

Iveco er et selskap innenfor CNH Industrial N.V., en global leder innenfor kapitalvaresektoren, oppført på New York Stock Exchange (NYSE: CNHI) og på Computerised Stock Exchange, organisert og styrt av Borse Italiana (MI: CNHI). Iveco utvikler, produserer og markedsfører et bredt spekter av lette, mellomtunge og tunge nyttekjøretøy, samt offroad lastebiler og andre offroad kjøretøy.

Det brede kjøretøyprogrammet inkluderer Daily, et kjøretøy som dekker 3 – 7 tonns segmentet, Eurocargo fra 6 – 16 tonn, samt Trakker (dedikert for offroad kjøring) og Stralis, begge over 16 tonn. I tillegg kommer merkenavnet Iveco Astra som dekker gruve- og anleggssektoren med tipptrucker og rammestyrte dumpere, samt spesialkjøretøy.

Iveco sysselsetter nesten 21.000 ansatte globalt. Selskapet har produksjonsenheter i 7 land i Europa, Asia, Afrika, Oceania og Latin-Amerika hvor det produseres kjøretøy med de mest avanserte teknologier. 4.200 salgs- og servicepunkter i mer enn 160 land sikrer teknisk støtte uansett hvor i verden et Iveco-kjøretøy er i arbeid.

Hashtags: # #iveco cnh industrial iveco cnh industrial

#iveco cnh industrial #IVECO Norge AS #Pressemeldinger

0 notes

wiadomosciprasowe · 9 years

Text

Iveco transporterer World Champion All Blacks

https://www.y6.no/iveco-transporterer-world-champion-all-blacks/

Iveco transporterer World Champion All Blacks

Dato: 25-09-2015 09:00 CEST Opprinnelig tittel på pressemeldingen: Iveco transporterer World Champion All Blacks Kategori: , iveco iveco new daily iveco buss buss rugby Iveco-vinnerne, Daily minibuss – Van of The Year 2015, og Magelys – Coach of The Year 2016, transporterer World Champion All Blacks under rugby-mesterskapet i Storbritannia i 2015 Iveco star bak det mest berømte rugby-teamet i verden og sørger for transporten av All Blacks som europeisk supporter av teamet.

Iveco-vinnerne, Daily minibuss – Van of The Year 2015, og Magelys – Coach of The Year 2016, transporterer World Champion All Blacks under rugby-mesterskapet i Storbritannia i 2015 Iveco star bak det mest berømte rugby-teamet i verden og sørger for transporten av All Blacks som europeisk supporter av teamet.

Iveco er "European Supporter of the All Blacks", og stiller med kjøretøy fra Iveco Bus i hele perioden fra 1. september til 31 oktober. Iveco Magelys og tre Daily minibusser Hi-Matic dedikert til teamet blir brukt for logistisk og VIP-transport for All Blacks og New Zealand Rugby gjennom hele turneringen.

Pierre Lahutte, toppsjef i Iveco, sier: “Vi er stolte over at våre to store vinnere, Daily – International Van of the Year 2015 og Magelys – Coach of the Year 2016, transporter de nåværende verdensmesterne mens de kjemper for å bli kronet som vinnere igjen. Vi kan se tilbake på en lang historie med partnerskap med All Blacks. Våre medarbeidere deler deres verdier når det gjelder engasjement, pålitelighet, ytelse og lagånd og er stolte over å ta parti med dem I å utfordre om tittelen”.

Nick Brown, New Zealand Rugby GM of Commercial, uttaler “Vi er meget glade over å kunne arbeide sammen med våre venner i Iveco igjen. Kjøretøyene ser fantastiske ut, er luksuriøse og godt designet og sikrer at teamet vårt ankommer konkurransene med stil”.

Partnerskapet med All Blacks har gjort et dypt inntrykk på Ivecos ansatte og er en kilde til stor stolthet for dem. Engasjement, pålitelighet, ytelse og lagånd er verdiene som driver det legendariske New Zealand-teamet til å søke seier med karakteristisk fasthet. Dette er verdier som Iveco trekker inspirasjon fra for å betjene sine kunder og gi dem full tilfredsstillelse gang etter gang, dag etter dag.

For å feire partnerskapet har Iveco og All Blacks utviklet en felles logo som viser en stilisert grill på et kjøretøy og All Blacks sin sølvbregne som pryder landslagets jakker. Alle kjøretøyene som er dedikert partnerskapet, er i en spesiell sort fargenyanse som er den offisielle fargen til laget.

Iveco Magelys har nylig vunnet utmerkelsen "International Coach of the Year 2016". Magelys Pro brukes for å støtte teamet og New Zealand Rugby når det gjelder transportbehov. Bussen er 12,8 meter lang. Den har ZF AS-Tronic automatisert girkasse og Iveco Cursor 9 motor som yter 400 hk og har et største dreiemoment på 1700 Nm ved 1250 o/min. Sylindervolumet er 8,7 liter.

Kjøretøyet, som i standardutførelse har 57 sitteplasser, er blitt kundetilpasset laget med bare 46 seter for å kunne gi enda høyere komfort for spillerne og deres familier. Den er også blitt utstyrt md en rekke fasiliteter, inklusive kaffemaskin, skinnseter som kan legges helt ned, Wi-FI, navigasjon, doble forsterkere for mikrofoner, en USB-tilkobling for hvert sete og en 220 V kontakt for hvert dobbeltsete.

De tre Daily minibussene er de første levert av Iveco Bus Hi-Matic-utførelse. Disse kjøretøyene har Hi-Matic automatgirkasser konstruert for å gi maksimal ytelse og lave driftskostnader, samtidig som de gir uslåelig komfort, førsteklasses girskift og redusert drivstofforbruk. Med 8 girtrinn er girkassen raskere og mer presis enn 6-trinnskassen som er standard. Dette sikrer korrekt girvalg ved alle turtall, og girskiftene skjer på mindre enn 200 millisekunder, noes om gir ytelse I særklasse.

De tre Daily minibussene er av Tourys-modellen, med all komfort og stil som en førsteklasses turbuss, men i en mer kompakt modell. Kjøretøyet som er utstyrt med en 3.0L F1C-motor på 170 hk, har 19 liggeseter, et lett tilgjengelig lavt plasser bagasjerom på 2.5 m3 og ny innredning, med imitert tregulv og tekstilkledd tak. Fasilitetene omfatter blant annet kjøleskap, WI-FI, mikrofon med dobbelt forsterker, navigasjon, og USB-tilkobling for hvert dobbeltsete.

Iveco Bus

– skolebarnkjøring, intercity og turbusser (Crossway og Magelys)

– standard bybusser og leddbusser, inklusive BRT-utførelser, med et sterkt lederskap når det gjelder ren motorteknologi som CNG- og hybrid-busser (Urbanway og Crealis).

– minibusser for all slags persontransport (Daily)

– forskjellige chassiser for eksterne påbyggere.

Iveco Bus sysselsetter over 5.000 ansatte i to fabrikker, i Annonay i Frankrike og Vysoké Myto i Tsjekkia. Begge fabrikker ble tildelt bronsemedaljer innenfor WCM (World Class Manufacturing) i 2013, en internasjonal metodikk for håndtering av produksjonsprosesser i henhold til de beste standarder over hele verden.

Det omfattende Iveco Bus og Iveco servicenettverket sikrer assistanse hvor som helst i verden hvor en Iveco buss er i arbeid.

Kilde: Pressekontor IVECO Norge AS – PRESSEMELDING –

————

Hashtags: # #iveco iveco new daily iveco buss buss rugby iveco iveco new daily iveco buss buss rugby

#iveco iveco new daily iveco buss buss rugby #IVECO Norge AS #Pressemeldinger

0 notes

wiadomosciprasowe · 9 years

Text

15 Iveco Daily minibusser til Oslo Taxibuss

https://www.y6.no/15-iveco-daily-minibusser-til-oslo-taxibuss/

15 Iveco Daily minibusser til Oslo Taxibuss

Dato: 05-10-2015 13:00 CEST Opprinnelig tittel på pressemeldingen: 15 Iveco Daily minibusser til Oslo Taxibuss Kategori: , buss iveco buss iveco new daily hi-matic Iveco Norge AS har nylig levert 15 Iveco Daily minibusser innredet for funksjonshemmede til Oslo Taxibuss for lokaltrafikk for Ruter i Follo.

Iveco Norge AS har nylig levert 15 Iveco Daily minibusser innredet for funksjonshemmede til Oslo Taxibuss for lokaltrafikk for Ruter i Follo.

Med denne leveransen har selskapet tatt i bruk over 50 Iveco-busser bare i 2015.I tillegg har Oslo Taxibuss over 25 Iveco Daily minibusser med automatgir i bestilling for levering rundt årsskiftet. Med 8-trinns automatgir blir disse bussene en drøm å kjøre i lokaltrafikken.

De nylig leverte 15 minibussene fordeler seg på fire som er innredet med 10 seter med heis for rullestolbruk, mens de øvrige 11 kjøretøyene har 15 seter og rullestolheis. De fire minste er av typen 35S13CVA8 som er 3,5-tonnere med 2,3-liters dieselmotor på 126 hk. De 11 største er 5-tonneren 50C17CVA8 med den større motoren på 3,0 liter med en effekt på 170 hk.

Det er Rygge Varebilinnredning As som har stått for innredningen i de sist leverte minibussene, et selskap som har stor erfaring når det gjelder utstyr av minibusser.

Kilde: Pressekontor IVECO Norge AS – PRESSEMELDING –

————

Hashtags: # #buss iveco buss iveco new daily hi-matic buss iveco buss iveco new daily hi-matic

#buss iveco buss iveco new daily hi-matic #IVECO Norge AS #Pressemeldinger

0 notes

wiadomosciprasowe · 9 years

Text

Nye Eurocargo, lastebilen som byen liker, ble “International Truck of the Year 2016»

https://www.y6.no/nye-eurocargo-lastebilen-som-byen-liker-ble-international-truck-of-the-year-2016/

Nye Eurocargo, lastebilen som byen liker, ble “International Truck of the Year 2016»

Dato: 18-11-2015 09:00 CET Opprinnelig tittel på pressemeldingen: Nye Eurocargo, lastebilen som byen liker, ble “International Truck of the Year 2016» Kategori: , iveco eurocargo new eurocargo iveco truck of the year 2016 Nye Eurocargo er valgt til “International Truck of the Year 2016” av en jury bestående av 25 renommerte nyttekjøretøy-journalister fra hele Europa.

Nye Eurocargo er valgt til “International Truck of the Year 2016” av en jury bestående av 25 renommerte nyttekjøretøy-journalister fra hele Europa.

Den prestisjefylte prisen – den fjerde vunnet av Iveco de frie siste årene – demonstrerer Ivecos teknologiske styrke og fokus på lavest mulig driftskostnader (TCO) og bærekraftig transport.

Nye Eurocargo er “International Truck of the Year 2016”. En jury bestående av 25 journalister som representerer 25 ledende nyttekjøretøy-tidsskrifter fra hele Europa ga Iveco Eurocargo den ettertraktede prisen. Ivecos nye mellomtunge lastebil vant den tøffe konkurransen om å vinne prisen for å ha gitt “det største bidraget til effektivisering av veitransporten basert på kriterier som inkluderer teknisk innovasjon, komfort, sikkerhet, kjørbarhet, drivstofføkonomi, miljøvennlighet og totale driftskostnader (Total Cost of Ownership – TCO)”.

Denne fjerde prisen kommer etter “International Truck of the Year 2013” vunnet av Stralis, “International Van of the Year 2015” vunnet av Daily og “International Coach of the Year 2016” vunnet av Magelys. Dette er en viktig anerkjennelse av Ivecos sterke fokus på teknologi for bærekraft og redusert Total Cost of Ownership.

Gianenrico Griffini, leder for juryen av International Truck of the Year, summerer opp juryens avstemning: “Iveco har utviklet en ny mellomtung lastebil som, nok en gang, går helt til topps i et meget konkurranseutsatt segment hvor Eurocargo satt standarden de siste 25 årene”.

Avstemningsresultatet ble annonsert i går kveld på Solutrans, nyttekjøretøyutstillingen som arrangeres annet hvert år i Lyon i Frankrike. Pierre Lahutte, Ivecos toppsjef, mottok prisen fra Griffini under utstillingens gallamiddag i Lyon Chamber of Commerce. Dette er hans kommentar: “Vi er veldig stolte over denne anerkjennelsen for vår nye Eurocargo, lastebilen som byen liker fordi den respekterer menneskene og miljøet. Den er den nyeste generasjonen av et kjøretøy som er solgt i et antall av en halv million i hele verden og som har vært markedsleder i det mellomtunge segmentet i Europe i flere år. I løpet av de fire siste årene har vi vunnet prisen i alle kategorier, en virkelig rekord. Vi er den eneste lastebil- og buss-produsenten som på samme tid produserer fire ‘Vehicles of the year’”.

Bærekraft og energieffektivisering er kjernen i Ivecos innsats, noe som fører til forskning for å redusere forbruk og utslipp fra tradisjonelle dieselmotorer. Her ligger Ivecos fordel i bruk av Hi-SCR motorteknologien. Dette har også ført til økt fokus på bruk av alternative drivstoffer og Ivecos europeiske lederskap når det gjelder naturgass.

Nye Eurocargo kompletterer evolusjonen i Ivecos kjøretøyprogram med introduksjonen av viktige innovasjoner når det gjelder motorer, sikkerhet, kostnadsreduksjon og miljøvennlig bærekraft. Denne evolusjonen er drevet av merkets tekniske verdier, reduksjon av Total Cost of Ownership (TCO), bærekraft og et stadig bedre samarbeid og partnerskap med kundene for å være “Iveco. Din partner for bærekraftig transport.”

Eurocargo er det eneste mellomtunge kjøretøyet med Euro VI-motorer som tilfredsstiller utslippsstandarden bare med ett avgassrensesystem, Hi-SCR med passivt dieselpartikkelfilter. Denne løsningen er unik ved at den ikke endrer forbrenningsprosessen fordi denbruker ren frisk luft i stedet for eksosresirkulering. Eurocargo Tector 5 og Tector 7 fire- og sekssylindrede motorer er optimert for høyest mulig energieffektivitet og for å passe typisk bykjøring, mens den nye turboladeren gjør at kjøretøyet kan reagere raskt under akselerasjon. Begge deler resulterer i drivstoffbesparelser på inntil 8%.

Med bakgrunn i Ivecos lederskap når det gjelder naturgass er nye Eurocargo også tilgjengelig i en “super-eco”-versjon som drives med komprimert naturgass (CNG), noe som betyr enda høyere miljøvennlighet og økonomiske bærekraft. Tector-motoren på seks liter og 210 hk gir ekstra fordeler når det gjelder effektivitet, utslipp og vedlikehold. Den tilfredsstiller allerede nå Euro VI steg C-standarden (31.12.2016), som gir kjøretøyet tilgang de strengeste miljøsoner i byene, ytterligere en fordel i dør til dør-distribusjon. I tillegg er Eurocargo med naturgass-motor ekstremt stillegående, og det gjør kjøretøyet perfekt for nattlevering i byene.

Eurocargo er den ideelle partneren i byen, den er miljøvennlig, stille, drivstoff-økonomisk, enkel å manøvrere og komfortabel. Den er også et skikkelig “kontor på hjul” og har dessuten suveren Total Cost of Ownership. Det gjør kjøretøyet til en virkelig partner for bærekraftig transport. Slagordet “Lastebilen som byen liker” beskriver Eurocargo perfekt.

Kilde: Pressekontor IVECO Norge AS – PRESSEMELDING –

————

Hashtags: # #iveco eurocargo new eurocargo iveco truck of the year 2016 iveco eurocargo new eurocargo iveco truck of the year 2016

#iveco eurocargo new eurocargo iveco truck of the year 2016 #IVECO Norge AS #Pressemeldinger

0 notes

wiadomosciprasowe · 9 years

Text

Iveco presenterer nye Daily Electric

https://www.y6.no/iveco-presenterer-nye-daily-electric/

Iveco presenterer nye Daily Electric

Dato: 01-12-2015 09:00 CET Opprinnelig tittel på pressemeldingen: Iveco presenterer nye Daily Electric Kategori: , electric premiære iveco new daily iveco

Etter å ha oppnådd betydelig suksess med nye Daily, vinner av den prestisjefylte prisen Van of the Year 2015, presenterer Iveco nå den nye Daily Electric.

Ivecos nye Daily Electric har 100 prosent elektrisk drift og dermed ikke noe utslipp fra selve kjøretøyet. Dette sikrer maksimal bærekraft og suveren holdbarhet i et kjøretøy som egner seg perfekt for bykjøring, typisk dør-til-dør transport av gods og passasjerer.

Det er flere nyheter på denne modellen sammenlignet med den foregående. Energiforbruket er redusert takket være høyeffektivt elektrisk utstyr med lav vekt, samt at batterienes levetid er økt med opptil 20 prosent. Batteriytelsen er optimert for bruk under alt slags være og i alle temperaturforhold, og batteriene er dessuten 100 prosent gjenvinnbare. I tillegg har nye Daily Electric fått 100 kg økt nyttelast.

Ivecos patenterte fleksible lademodus gjør at kjøretøyet kan lades både med privat og offentlig infrastruktur. Ved tilkobling til en hurtigladestasjon er gjennomsnittlig ladetid bare to timer.

Nye Daily Electric har den største effektiviteten i klassen med en utvidet rekkevidde til 280 km, målt i henhold til den typegodkjente NEDC-normen (New European Driving Cycle).

Sjåføren kan velge mellom to kjøremodus, Eco og Power. I Eco-modus er motorens dreiemoment moderert for å minimere energiforbruket, men uten å begrense maksimalhastigheten på kjøretøyet. I Power-modus kan man få ut full effekt av den elektriske motoren.

Det regenererende bremsesystemet er en annen nyhet i nye Daily Electric, ettersom sjåføren kan velge hvilken bremsemetode som skal brukes under kjøring, alt avhengig av vei- og trafikkforholdene. Dette gjør at man både kan minimere energiforbruket og opprettholde full kjørbarhet.

Takket være det bredeste produktprogrammet innenfor varebiler og lette lastebiler, med totalvekt opp til 5,6 tonn og varerom på inntil 19,6 m3, samt allsidigheten til chassiset, egner nye Daily Electric seg for svært varierte arbeidsoppgaver, fra kjøring i bysentra vie tilbringertjeneste til fritidsreiser.

Kjøretøyets nesten lydløse kjøring bidrar til å redusere støyforurensningen, noe som muliggjør nattkjøring i byområder med trafikkrestriksjoner. I tillegg har nye Daily Electric et akustisk varslingssystem for fotgjengere som standard. Det blir aktivert automatisk ved kjøring mellom 0 og 30 km/t.

Kjøretøyets kraft og robusthet er sikret med rammestrukturen i C-profil, ett av de viktigste særtrekkene ved Iveco Daily. Rammen er i høyholdfast stål, og rammestrukturen sikrer både lang levetid og fleksible bruksområder.

Innvendig er nye Daily Electric utstyrt med et 7’’ nettbrett som kan tas ut av bilen og et elektronisk dashbord for administrasjon av kjøretøyets dataflyt. I tillegg finner vi markedets beste navigasjons-teknologi i form av TomTom Bridge utviklet spesielt for Iveco. Dette systemet for nye Daily Electric er et unikt resultat av et samarbeid mellom TomTom og Iveco for å kunne gi profesjonelle sjåfører en skreddersydd navigasjonsløsning. En halv-integrert dashbord-dokking gir samme komfort som et helintegrert system og fleksibiliteten til ett som kan tas med ut av bilen.

Iveco utviklet og bygde den første elektriske drevne Daily allerede i 1986, et kjøretøy som er blitt forgjengeren til senere elektriske nyttekjøretøy. Programmet er suksessivt utvidet til også å omfatte varebiler og minibusser for bykjøring.

Kilde: Pressekontor IVECO Norge AS – PRESSEMELDING –

————

Hashtags: # #electric premiære iveco new daily iveco electric premiære iveco new daily iveco

#electric premiære iveco new daily iveco #IVECO Norge AS #Pressemeldinger

0 notes

wiadomosciprasowe · 9 years

Text

Ivecos fokus på bærekraft fikk pris for “Vision”-konseptet

https://www.y6.no/ivecos-fokus-pa-baerekraft-fikk-pris-for-vision-konseptet/

Ivecos fokus på bærekraft fikk pris for “Vision”-konseptet

Dato: 04-12-2015 09:00 CET Opprinnelig tittel på pressemeldingen: Ivecos fokus på bærekraft fikk pris for “Vision”-konseptet Kategori: , iveco iveco new daily electric

Iveco har mottatt "Europäischer Transportpreis für Nachhaltigkeit 2016" (Europeisk Transportpris for Bærekraft 2016) i kategorien for distribusjonskjøretøy. Prisen er en anerkjennelse for “Iveco Vision” konseptet som bygger på selskapets historie når det gjelder å fokusere på bærekraft og innovativ transport-teknologi.

Ivecos fokus på bærekraftig transport fikk anerkjennelse gjennom "Europäischer Transportpreis für Nachhaltigkeit 2016” som organiseres av det tyske magasinet “Transport”. Prisen ble tildelt for “Iveco Vision” konseptet som den beste og mest integrerte tilnærmingen til fremtidens urbane behov for transport. Den er akkurat som slagordet “Iveco. Din partner for bærekraftig transport”. Her er det snakk om å videreutvikle transportløsninger for personer og gods på det urbane markedet for elektromobilitet som kommer til å være raskt voksende. Dette gjenspeiler Ivecos kjerneverdier for teknologi som har som siktemål å redusere de totale kostnadene (Total Cost of Ownership) og utvikling av løsninger for bærekraftig transport, samt å være en sann forretningspartner med kundene.

"Iveco Vision" konseptet er neste skritt i denne retning. Det kombinerer bærekraft med sikkerhet, ergonomi og fremtidig fremdriftsteknologi med rent elektrisk drift uten lokale utslipp og med særdeles lavt støynivå for bruk i byområder, samt hybrid fremdrift for lengre kjøring utenfor byen med en reduksjon i drivstofforbruk og CO2-utslipp på inntil 25%. Energi-splitten mellom termisk og elektrisk drift er kontrollert med en algoritme som styrer en egenutviklet overføringsgirkasse som åpner for forskjellige muligheter når det gjelder fremdrifts-arkitektur.

“Iveco Vision” har et adaptivt grensesnitt mellom menneske og maskin (inklusive et demonterbart nettbrett som kommuniserer med den innebygde elektronikken), samt et innovativt automatisk lastesystem med variabelt gulv og nye løsninger for lastsikring. Målet er å minimere belastningen på sjåføren under oppdraget, ikke minst ved at man får tilgang til lasterommet fullt oppreist og uten anstrengelser.

Konseptet smelter sammen funksjoner med form. Dette gjelder blant annet "total synlighet" hvor man kan se rett gjennom hjørnestolpene som sikrer ubegrenset sikt. Flere kameraer gir fullstendig oversikt over området rundt bilen. Et øvre felt over frontruten gir full panoramautsikt.

“Iveco Vision” drar nytte av merkets omfattende kompetanse om bærekraftige transportløsninger utviklet gjennom hele selskapets historie. Iveco er ledende i Europa innen bærekraft som en del av CNH Industrial som også er kåret som ledende i industrien på bærekraft av Dow Jones bærekraft-indeksen for femte år på rad.

Iveco har også vært ledende innenfor bruk av naturgass i busser, varebiler og lastebiler siden 1983. Selskapets bruk av alternative drivstoffer for lastebiler inkluderer også flytende naturgass (LNG). Innenfor bydistribusjon har Daily Electric vært på veien siden 1986, og den siste generasjonen er nylig blitt lansert.

Kilde: Pressekontor IVECO Norge AS – PRESSEMELDING –

————

Hashtags: # #iveco iveco new daily electric iveco iveco new daily electric

#iveco iveco new daily electric #IVECO Norge AS #Pressemeldinger

0 notes

wiadomosciprasowe · 8 years

Text

Iveco and De Rooy are consolidating their lead in the Dakar Rally

https://www.y6.no/iveco-and-de-rooy-are-consolidating-their-lead-in-the-dakar-rally/

Iveco and De Rooy are consolidating their lead in the Dakar Rally

Dato: 14-01-2016 08:20 CET Opprinnelig tittel på pressemeldingen: Iveco and De Rooy are consolidating their lead in the Dakar Rally Kategori: , iveco iveco trakker trakker dakar Gerard de Rooy and his Iveco Powerstar had another great day in the one of the most difficult stage with sand and dunes of the 2016 Dakar and took advantage of a very tough navigational stage to gain an even stronger lead in the general.

Gerard de Rooy and his Iveco Powerstar had another great day in the one of the most difficult stage with sand and dunes of the 2016 Dakar and took advantage of a very tough navigational stage to gain an even stronger lead in the general.

The tenth special of the competition connected the cities of Belén and La Rioja, and included a must-have feature of every Dakar: dunes. In fact, the huge mountains of sand in Fiambalá crushed the hopes of many participants, but that wasn't the case with Iveco.

The stage got off to an interesting start, with the top 10 Cars, 5 Trucks and 5 Bikes from nine's race all together. This meant that De Rooy, Villagra and Van Genugten of Iveco, and Karginov and Nikolaev of Kamaz, began the race one hour before the rest.

De Rooy coped with this the best. Van Genugten and Villagra, who was winning the stage until the last waypoint, got lost in the last section and crossed the finish line 1 hour and 38 minutes and 52 minutes, respectively, behind their Dutch team leader. The Kamazes had even more trouble and that is why De Rooy had such a good day, gaining an even bigger lead in the general classification, in spite of having come in 2nd position, only 2 minutes and 36 seconds behind the surprising leader, Pascal De Baar, who won today's stage with Renault Trucks.

The experienced Spanish pilot Pep Vila, aboard an Iveco Trakker, finished the day in 11th place and didn't lose as much time as other pilots did, but came in 1 hour 11 minutes and 4 seconds behind the leader. In the general, he was able to climb up a couple positions and is getting closer and closer to the Top 10 in the general. After the tenth stage, Vila is currently in 11th place, 15 minutes behind the competitor that is just ahead of him.

Finally, the Kamazes piloted by Nikolaev and Karginov, which took off together with the first three Iveco trucks, finished the Belén-La Rioja stretch more than 3 hours and 30 minutes behind Gerard de Rooy and lost all chances of victory. 2

Gerard de Rooy is now way ahead in the general, with a 1 hour 15 minute and 19 second lead over his closest rival, the Russian pilot Airat Mardeev, who is driving a Kamaz.

Villagra is now the second Iveco pilot on the podium, and Ton van Genugten, currently in 5th place, brought another Iveco truck into the Top 5, just behind Hans Stacey and his MAN.

Stage 10 – Trucks

1. De Baar (NLD), Renault Trucks – 4:51:41

2. GERARD DE ROOY (NLD), IVECO – plus 2 minutes 36 seconds

3. Mardeev (RUS), Kamaz – plus 26 minutes 6 seconds

4. Kolomy (CZE), Tatra – plus 26 minutes 25 seconds

5. Stacey (NLD), MAN – plus 27 minutes 25 seconds

————-

9. FEDERICO VILLAGRA (ARG), IVECO –plus 53 minutes 59 seconds

11. PEP VILA (SPA), IVECO –plus 1 hour 11 minutes 4 seconds

15. TON VAN GENUGTEN (NLD), IVECO –plus 1 hour 34 minutes 29 seconds

General Classification − Trucks

1. GERARD DE ROOY (NLD), IVECO − 33:25:03

2. Mardeev (RUS), Kamaz – plus 1 hour 15 minutes 19 seconds

3. FEDERICO VILLAGRA (ARG), IVECO – plus 1 hour 32 minutes 47 seconds

4. Stacey (NLD), MAN – plus 1 hour 48 minutes 57 seconds

5. TON VAN GENUGTEN (NLD), IVECO – plus 2 hours 16 minutes 55 seconds

————-

11. PEP VILA (SPA), IVECO – plus 4 hours 11 minutes 54 seconds

– ALEŠ LOPRAIS (CZE), IVECO – dropped out

To learn more about Iveco's teams and vehicles and to follow Iveco day-by-day throughout the race, visit www.iveco.com/dakar.

Kilde: Pressekontor IVECO Norge AS – PRESSEMELDING –

————

Hashtags: # #iveco iveco trakker trakker dakar iveco iveco trakker trakker dakar

#iveco iveco trakker trakker dakar #IVECO Norge AS #Pressemeldinger

0 notes

wiadomosciprasowe · 8 years

Text

Iveco er over hele verden, ved hjelp av den nye, forbedrede forhandler-lokaliseringen

https://www.y6.no/iveco-er-over-hele-verden-ved-hjelp-av-den-nye-forbedrede-forhandler-lokaliseringen/

Iveco er over hele verden, ved hjelp av den nye, forbedrede forhandler-lokaliseringen

Dato: 18-02-2016 10:15 CET Opprinnelig tittel på pressemeldingen: Iveco er over hele verden, ved hjelp av den nye, forbedrede forhandler-lokaliseringen Kategori: , iveco iveco new daily iveco eurocargo trakker stralis forhandlere service En ny versjon av Ivecos forhandler-lokalisering (Dealer Locator) er nå lansert. Den gjør det enkelt å finne nærmeste salgs- og servicepunkt innenfor et gitt geografisk område.

En ny versjon av Ivecos forhandler-lokalisering (Dealer Locator) er nå lansert. Den gjør det enkelt å finne nærmeste salgs- og servicepunkt innenfor et gitt geografisk område.

Hvor som helst. Iveco er over hele verden med den nye forhandler-lokaliseringen. Dette er slagordet som følger et nylig gjennomført prosjekt for å overhale verktøyet som gjør det enkelt å finne forhandlere. I verktøyets «Find Dealer»-seksjon kan brukerne nå bevege seg rundt på et fullskjerm kart med nøkkelinformasjoner om Ivecos salgs- og servicepunkter. Brukerne kan også gjøre nytte av en navigasjons-funksjon for å finne hvordan man best når den aktuelle lokasjonen.

Verktøyet er optimert for å kunne brukes på alle typer smarttelefoner og nettbrett. Tjenesten finner umiddelbart brukerens plassering når den slås på for å gi best mulig informasjon om nærmeste salgs- eller servicepunkt.

Verktøyets enkle, intuitive brukerflate hjelper besøkende å gjøre et valg gjennom å aktivere en serie med filtre, som type forhandler, kjøretøy-serie eller nødvendig service-tjeneste, og gir samtidig muligheten til å kontakte det aktuelle Iveco-punktet direkte.

På denne måten bekrefter Iveco igjen sin rolle som business-partner – en av selskapets kjerneverdier – ved å være nær og tilgjengelig for kundene og yte konstant, holdbar og vennlig oppfølging, for å sikre at alle Iveco-brukere oppnår en best mulig løsning på sine behov.

Kilde: Pressekontor IVECO Norge AS – PRESSEMELDING –

————

Hashtags: # #iveco iveco new daily iveco eurocargo trakker stralis forhandlere service iveco iveco new daily iveco eurocargo trakker stralis forhandlere service

#iveco iveco new daily iveco eurocargo trakker stralis forhandlere service #IVECO Norge AS #Pressemeldinger

0 notes

wiadomosciprasowe · 8 years

Text

Iveco Stralis blir vist i Warner Bros. Pictures kommende spenningsfilm Batman v Superman: Dawn of Justice

https://www.y6.no/iveco-stralis-blir-vist-i-warner-bros-pictures-kommende-spenningsfilm-batman-v-superman-dawn-of-justice/

Iveco Stralis blir vist i Warner Bros. Pictures kommende spenningsfilm Batman v Superman: Dawn of Justice

Dato: 16-03-2016 15:00 CET Opprinnelig tittel på pressemeldingen: Iveco Stralis blir vist i Warner Bros. Pictures kommende spenningsfilm Batman v Superman: Dawn of Justice Kategori: , iveco stralis premiære superman batman Iveco Stralis Hi-Way, “International Truck of the Year 2013”, vil bli vist i den meget etterlengtede filmen Batman v Superman: Dawn of Justice, som har verdenspremiere 25. mars 2016. Bruk av Ivecos tunge nyttekjøretøy er en del av et partnerskap mellom CNH Industrials søsterselskap Fiat Chrysler Automobiles (FCA US LLC) og Warner Bros. Pictures.

Iveco Stralis Hi-Way, “International Truck of the Year 2013”, vil bli vist i den meget etterlengtede filmen Batman v Superman: Dawn of Justice, som har verdenspremiere 25. mars 2016. Bruk av Ivecos tunge nyttekjøretøy er en del av et partnerskap mellom CNH Industrials søsterselskap Fiat Chrysler Automobiles (FCA US LLC) og Warner Bros. Pictures.

CNH Industrial har gått inn som partner gjennom søsterselskapet Fiat Chrysler Automobiles North America (FCA US LLC) for å stille kjøretøyer til rådighet for regissør Zack Snyders Batman v Superman: Dawn of Justice. Filmen med stjerner som Ben Affleck og Henry Cavill har verdenspremiere fra 25. mars 2016, fra Warner Bros. Pictures.

Den unike alliansen mellom FCA US LLC og Warner Bros. Pictures når det gjelder denne filmen, omfatter nyttekjøretøy fra CNH Industrials datterselskap Iveco. Iveco Stralis Hi-Way får sin kinodebut i en høyhastighets forfølgelsesscene sammen med den ikoniske Batmobile.

Mange av handlingene i Batman v Superman: Dawn of Justice er blitt innspilt i og rundt FCAs egen bakgård i Detroit. Produktintegreringen passet perfekt inn i filmmakernes visjon, og FCA og CNH Industrials omfattende kjøretøyprogram gjorde det mulig å finne nesten alle kjøretøyene som det var behov for i filmen. I tillegg til Iveco Stralis omfattet filmens bilflåte også Jeep, Dodge, Chrysler, FIAT, Alfa Romeo og Maserati.

Om Batman v Superman: Dawn of Justice

Warner Bros. Pictures presenterer en Atlas Entertainment/Cruel and Unusual produksjon, en Zack Snyder film, Batman v Superman: Dawn of Justice, hvor man får se Oscar-vinner Ben Affleck (Argo) som Batman/Bruce Wayne og Henry Cavill som Superman/Clark Kent. Under regi av Snyder var filmen også preget av Oscar-nominerte Amy Adams (American Hustle), Jesse Eisenberg (The Social Network), Diane Lane (Unfaithful) og Laurence Fishburne (What’s Love Got to Do with It); Oscar-vinnerne Jeremy Irons (Reversal of Fortune) og Holly Hunter (The Piano); samt Gal Gadot som Wonder Woman/Diana Prince. Snyder regisserte utfra et filmmanus skrevet av Oscar-vinner Chris Terrio (Argo) og David S. Goyer, basert på karakterer fra DC Comics, inklusive Batman, skapt av Bob Kane med Bill Finger, og Superman, skapt av Jerry Siegel og Joe Shuster. Filmen er produsert av Oscar-nominerte Charles Roven (American Hustle) og Deborah Snyder, med Wesley Coller, Geoff Johns og David S. Goyer som produsenter. Batman v Superman: Dawn of Justice slippes i RealD 3D og 2D, samt I utvalgte IMAX 3D-kinoer over hele verden fra 25. mars 2016, fra Warner Bros. Pictures, et selskap innenfor Warner Bros. Entertainment Company. batmanvsupermandawnofjustice.com

CNH Industrial N.V. (NYSE: CNHI /MI: CNHI) er en ledende global aktør innenfor kapitalvare-sektoren med lang erfaring, et bredt produktprogram og worldwide tilstedeværelse. Hvert av de individuelle merkenavnene som tilhører selskapet er blant de ledende internasjonalt innenfor sitt spesifikke område: Case IH, New Holland Agriculture og Steyr når det gjelder traktorer og landbruksmaskiner; Case og New Holland Construction for jordforflyttingmaskiner; Iveco for nyttekjøretøy; Iveco Bus og Heuliez Bus når det gjelder busser; Iveco Astra for anleggskjøretøy; Magirus for brannbiler; Iveco Defence Vehicles for kjøretøy til det militære og sivilforsvaret; samt FPT Industrial når det gjelder motorer og transmisjoner.Mer informasjon finnes påhjemmesiden:www.cnhindustrial.com

Kilde: Pressekontor IVECO Norge AS – PRESSEMELDING –

————

Hashtags: # #iveco stralis premiære superman batman iveco stralis premiære superman batman

#IVECO Norge AS #iveco stralis premiære superman batman #Pressemeldinger

0 notes

wiadomosciprasowe · 8 years

Text

Iveco deltok i verdens første Truck Platooning Challenge

https://www.y6.no/iveco-deltok-i-verdens-forste-truck-platooning-challenge/

Iveco deltok i verdens første Truck Platooning Challenge

Dato: 14-04-2016 13:41 CEST Opprinnelig tittel på pressemeldingen: Iveco deltok i verdens første Truck Platooning Challenge Kategori: , iveco stralis trakker miljø to Stralis Hi-Way fra Atomium i Brussel til havnen i Rotterdam

Iveco deltok i verdens første grenseoverskridende initiativ til bruk av halvautomatiserte lastebiler i European Truck Platooning Challenge. Initiativet ble tatt fra Nederland som nå har formannskapet i EU-rådet og gjennomført i samarbeid med blant annet lastebilprodusentene, medlemsstatene, logistikkaktører, veimyndigheter, forskningsinstitutter og regjeringer for å demonstrere en ny modell for transport som er sikrere, renere og mer effektiv.

Som medlem av European Automobile Manufacturers Association (ACEA), som støtter European Truck Platooning Challenge, deltok Iveco sammen med fem andre europeiske lastebilprodusenter som kjørte platooning fra forskjellige europeiske byer til avslutningen i Rotterdam 6. april. Arrangementet representerte en unik anledning til testkjøring sammen med andre trafikanter under realistiske kjøreforhold hvor Iveco deltok med to Stralis Hi-Way fra Atomium i Brussel til havnen i Rotterdam.

Lastebil-platooning består av to eller flere lastebiler som følger hverandre tett for å redusere den samlede luftmotstanden ved å følge i luftstrømmen fra det første kjøretøyet. Hvert kjøretøy i kolonnen er utstyrt med avansert utstyr som består av radarer, kameraer og GPS, samt sikkerhetsutstyr som CACC (Cooperative Adaptative Cruise Control) og Advanced Emergency Breaking System (AEBS). Kjøretøyene kan kommunisere og samarbeide med hverandre ved hjelp av automotiv Wi-Fi teknologi.

Perre Lahutte, toppsjef i Iveco, uttaler: – Iveco er rede til å ta de tekniske utfordringene på kjøretøynivå og fremme en helhetlig tilnærming med andre transportutøvere når det gjelder temaer som revisjon av regelverket og kompabilitet med infrastruktur og andre veibrukere. For Iveco representerer platooning et skritt inn i fremtiden for å kunne gi våre kunder de mest bærekraftige transportløsningene.

Iveco demonstrerte lastebil-platooning på en testbane allerede i 2003 innenfor rammen av et EU-prosjekt. Nå 13 år senere ligger fokuset på viktigheten av lastebil-platooning og å få frem en økt forståelse for fordelene rundt dette. Platooning kan gjøre transporten sikrere, renere og mer effektiv, i tillegg til reduksjon av drivstofforbruket med opptil 10%.

Lastebil-platooning er også en del av nyttekjøretøy-industriens tilnærming til reduksjon av CO2-utslipp. Denne tilnærmingen tar for seg alle elementer som har betydning for utslipp fra lastebiler. I tillegg til selve kjøretøyet er det også en rekke andre elementer som spiller en viktig rolle når det gjelder å redusere CO2-utslipp, for eksempel utformingen av tilhengere, bruk av alternativt drivstoff, organisering av logistikken, infrastrukturen og intelligente transportsystemer.

I tillegg til å utprøve nye ideer og øke oppmerksomheten rundt temaet er hovedmålet bak European Truck Platooning Challenge å øke det grenseoverskridende samarbeidet i Europa for å kunne sikre langsiktige mål for transportindustrien, samtidig som det er viktig å få temaet høyt på agendaen hos EU-politikerne.

Kilde: Pressekontor IVECO Norge AS – PRESSEMELDING –

————

Hashtags: # #iveco stralis trakker miljø iveco stralis trakker miljø

#IVECO Norge AS #iveco stralis trakker miljø #Pressemeldinger

0 notes

wiadomosciprasowe · 8 years

Text

Nye Daily Euro 6, business-instinkt: Den beste partner for å bedre din transportforretning med den revolusjonerende «DAILY BUSINESS UP»

https://www.y6.no/nye-daily-euro-6-business-instinkt-den-beste-partner-for-a-bedre-din-transportforretning-med-den-revolusjonerende-daily-business-up/

Nye Daily Euro 6, business-instinkt: Den beste partner for å bedre din transportforretning med den revolusjonerende «DAILY BUSINESS UP»

Dato: 25-04-2016 13:00 CEST Opprinnelig tittel på pressemeldingen: Nye Daily Euro 6, business-instinkt: Den beste partner for å bedre din transportforretning med den revolusjonerende «DAILY BUSINESS UP» Kategori: , Vitenskap, teknikk Miljø, energi Industri, produksjon Transport Jordbruk, landbruk, fiskeri Skogbruk, skogspleie Nye Daily Euro 6 bygger videre på styrken i Daily-familien og introduserer DAILY BUSINESS UP, den eksklusive oppkoblingen som er designet av Iveco og som gjør den til den perfekte partneren for å utvikle transportvirksomheten.

Nye Daily Euro 6 bygger videre på styrken i Daily-familien og introduserer DAILY BUSINESS UP, den eksklusive oppkoblingen som er designet av Iveco og som gjør den til den perfekte partneren for å utvikle transportvirksomheten.

Den nye generasjonen Daily Hi-Matic Euro 6 leveres med et unikt program av motoreffekter opp til 210 hk og 470 Nm, og med den nye intelligente EcoSwitch PRO blir drivstoffeffektivteten enda bedre.

Nye Daily Euro 6 – hovedpunkter:

Inntil 8% drivstoffbesparelse

Inntil 12% rimeligere vedlikeholds- og reparasjonskostnader

En komfortabel og stille førerkabin med 4 dB støyreduksjon og en ny verden når det gjelder tilkobling ved hjelp av DAILY BUSINESS UP for å utnytte sjåførens tid best mulig

Utvidet Daily Hi-Matic Euro 6 familie med 5 motoreffekter

Unikt program av 4-sylindrede motorer fra 120 til 210 hk

Valg av Euro 6 motorteknologier for å tilfredsstille kundekrav

Etter at nye Daily ble lansert i 2014 og har tatt markedet med storm og samlet priser verden over, tar Iveco ytterligere skritt med nye Daily Euro 6 og kjøretøyets revolusjonerende DAILY BUSINESS UP applikasjon. Bilen bygger videre på en arv av styrke, allsidighet, ytelse og holdbarhet, og nye Daily Euro 6 har nyheter som bruker teknologi for å presse grensene ytterligere, ikke minst når det gjelder ytelse og komfort, samtidig som den har bedre tilkoblingsmuligheter og lavere totale driftskostnader (Total Cost of Ownership – TCO). Dette reflekterer bilens business-instinkt og gjør den til en perfekt business-partner.

Nye Daily Euro 6 på skyhøy lansering

Iveco valgte den eventyrlige stasjonen SkyWay Mont Blanc på toppen av Helbronner-fjellet som arena for presselanseringen av nye Daily Euro 6. Dette er den høyeste lanseringen av varebiler noensinne.

Pierre Lahutte, toppsjef i Iveco, sier: -Vi valgte dette fantastiske stedet, fordi det forklarer verdiene vi bygger vår fremtid på. Det er vår tro at en virksomhet som skal lykkes, må møte utfordringene med bærekraft, og SkyWay er det levende beviset på at det kan gjøres, at det er mulig å utvikle null påvirkning på de mest ekstreme lokasjoner. Dette er den grønneste gondolbanen i verden. Den bruker de mest avanserte teknologier og avansert design for å oppnå en miljømessig påvirkning som er veldig nær en nullutslipps-bygning. Akkurat som Daily har teknologier som maksimerer drivstoff-effektiviteten og kutter forbruk og utslipp, minsker den også den miljømesse påvirkningen. Så det er her, på Europas tak, 3.500 meter over havet, at vi presenterer den beste varebilen noensinne, nye Daily Euro 6.

Den beste Daily blir enda bedre

Nye Daily Euro 6 bygger på suksessen til nye Daily lansert i 2014, «den beste Daily noensinne», som ble kronet med utmerkelsen «International Van of the Year 2015» og som har høstet priser over hele verden – fra Tyskland hvor den ble kåret til "Best Commersial Vehicle up to 3,5 tonn», "Best KEP Transporter 2015" og hvor Daily vant «Innovation Award KEP Transporter 2015», til Chile hvor den fikk utmerkelsen «2016 Best Commersial Vehicle".

Nye Daily Euro 6 gir uovertruffen ytelse dag etter dag med sine nye 2,3 og 3,0 liters motorer som gir opp til 210 hk og 470 Nm. I tillegg er drivstoff-effektiviteten ytterligere forbedret med besparelser opp til 8% sammenlignet med de tidligere Euro 5-modellene, takket være avanserte drivlinje-teknologier. De lave vedlikeholds- og reparasjons-kostnadene oppnådd med økte serviceintervaller og komponenter med lang levetid, betyr ytterligere besparelser på opp til 12%. Med den nye applikasjonen DAILY BUSSINESS UP kan sjåføren alltid være oppkoblet og dra fordelene av å ha en sjåfør- og business-assistent ombord.

Produktiv komfort i et profesjonelt arbeidsmiljø

Nye Daily Euro 6 har nyheter som øker komforten og funksjonaliteten i førerkabinen ytterligere. Førerkabinen er enda stillere enn i foregående modell, med et lydnivå som er redusert med 4 dB, som igjen forbedrer kjøretøyets akustikk og lydbilde med 8%.

Det komfortable interiøret byr blant annet på Iærratt, blått setetrekk og nye hodestøtter med tekstiler fylt med skum. Interiøret er endret og har blant annet 18 oppbevaringsrom strategisk plassert og med lettere tilgang. Det funksjonelle dashbordet har nyheter for å gi en bedre oppkoblet arbeidsplass. Den nye digitale radioen (DAB) integrert i dashbordet håndterer alle vanlig DAB- og FM-funksjoner, foruten all multimedia og telefon-funksjonalitet som man forventer i de aller beste personbiler. En praktisk vugge holder mobiltelefoner av alle størrelser og kan tjene som notatunderlag To USB-kontakter som er lette å nå, gjør det mulig å nyte multimedia gjennom den nye DAB-radioen og samtidig lade mobile enheter. En induktiv lader for smarttelefoner (opsjon) hører med blant de nyeste teknologiene. Med disse nyhetene gir førerkabinen et profesjonelt miljø hvor sjåfør og passasjer kan arbeide produktivt i full sikkerhet.

Et flott miljø med en ny standard for onboard tilkobling

For å gjøre det beste av tiden som tilbringes i førerkabinen er nye Daily Euro 6 det første lette nytte kjøretøyet som tar onboard tilkobling videre enn infotainment. Kjøretøyet er et virkelig profesjonelt arbeidsverktøy med den eksklusive og dedikerte applikasjonen DAILY BUSSINESS UP.

DAILY BUSSINESS UP kan tjene som kundens sjåførassistent med funksjoner som kjørestil-evaluering, det profesjonelle navigasjonssystemet Sygic og den interaktive brukerhåndboken. Applikasjonen fungerer også som sjåførens business-assistent som hjelper til med å optimere flåtens effektivitet med Fleetwork, samt å holde oversikt over periodisk service. App’en ivaretar også kundens nødtjeneste gjennom en direkte link til Iveco Assistance Nonstop som fungerer døgnet rundt. Alt dette bidrar til at nye Daily Euro 6 har lavere Total Cost of Ownership og dermed en fordelaktig bunnlinje for kunden.

Nye Daily Euro 6 har også en ny form for tilkobling som ikke krever installering av noe spesifikt utstyr i kjøretøyet. Sjåføren kan kommunisere med kjøretøyet og motoren ved hjelp av sin egen smarttelefon eller nettbrett med DAILY BUSINESS UP Bluetooth-tilkobling med kjøretøyet blir etablert automatisk via den nye digitale radioen, og i løpet av få sekunder blir nye Daily Euro 6 en tilkoblet profesjonell arbeidsstasjon.

Raffaele Di Donfranceseo, direktør for Iveco Daily Business Line sier: – Den eksklusive nye DAILY BUSINESS UP er en ytterligere demonstrasjon på nye Daily Euro 6 sitt business- instinkt og dens evne til å anslå og møte våre kunders krav. Den innovative app’en fungerer som en sjåfør-assistent og gir anbefalinger som kan resultere i betydelige drivstoff-besparelser. Den gir også sømløs forbindelse mellom kundens kontorsystem og kjøretøyet som dermed er et fullt ut funksjonelt mobilt kontor. DAILY BUSINESS UP gir kundene våre en konkurransefordel når det gjelder å utvikle og forbedre forretningsdriften.

Absolutt kjøreglede med den nye generasjonen Daily Hi-Matic Euro 6-familien

Nye Daily Euro 6 inkluderer selvsagt også den klasse-eksklusive Hi-Matic familien som gir ultimat komfort og alle fordeler av sikkerhet, ytelse og produktivitet med innhold som den ergonomiske multifunksjonelle hendelen og automatisk giring-strategi. Her får man også fordelen av det intelligente EcoSwitch PRO-systemet som fungerer uten noe inngrep fra sjåføren. Det registrerer om kjøretøyet er lastet eller ikke og reduserer drivstoffbruket og utslippet uten å kompromisse med kundens produktivitet. Kjøretøyet er et eksempel på hvordan Iveco setter sjåføren i fokus under design-prosessen og forbedrer produktiviteten og den absolutte kjøregleden. Den nye generasjonen Daily Hi-Matic er blitt utvidet til å omfatte et bredere spekter modeller for å tilfredsstille forretningsbehov.

Bærekraftig teknologi som hjelper transportørene

Nye Daily Euro 6 serien har to 4-sylindrede motorer med volum på 2,3 og 3,0 liter, motoreffekter fra 120 til 210 hk og dreiemoment som strekker seg fra 320 til 470 Nm. Motorene har et klart redusert drivstofforbruk på inntil 8% (ved NEDC-syklus) sammenlignet med de foregående Euro 5-modellene.

Ivecos motorstrategi overbeviser i sitt lederskap når det gjelder motorer med SCR-teknologi. Her jakter man på det perfekte og vil introdusere RDE (Real Drive Emission) godt på forhånd for nye krav som vil tre i kraft i 2020.

Daily har to 4-sylindrede motorer med volum på 2,3 og 3,0 liter som sikrer topp ytelse innenfor et bredt spekter og totalvekter fra 3,3 til 7,2 tonn. Motorene har også det eksklusive og patenterte MULTIJET II-systemet som optimerer forbrenningen.

Den optimerte 3,0-litersmotoren F1C er testet over 20.000 timer i benk og mer enn 1,5 millioner km på vei. Den har Selective Catalytic Reduction teknologi som reduserer NOx-utslippene, og nye injektorer som optimerer forbrenningen og reduserer partikkelutslippene fra motoren. Den har all den kraft som trengs i krevende kjøring med stor kjørelengde, med bemerkelsesverdig lavt drivstofforbruk og lange vedlikeholds-intervaller som senker driftskostnadene.

Den helt nye 2,3-Liters motoren FIA er redesignet fra bunnen og opp. Ved bruk av moderne materialer og virtuell optimering har det vært mulig å redusere motorvekten med 6%. Ved å redusere friksjonen, samt ytterligere optimering av kjølingen og MULTIJET II-innsprøytningssystem og bruk av variabel oljepumpe og andre forbedringer er drivstofforbruket redusert med inntil 8% i henhold til NEDC.

Motoren er testet over 35.000 timer i benk og kjørt mer enn 1,3 km på vei. Motorens kombinasjon av tekniske forbedringer og litt større volum enn konkurrentene, samt et lavtrykks eksosresirkulerings-system, sikrer at motoren har et lavt utslipp som bare krever et enkelt etterbehandlingssystem.

Ved neste trinn av Daily Euro 6, å begynnelsen av 2017, vil F1A-motoren få SCR-teknologi. Med denne løsningen vil lveco, som har vært en pioner innenfor SCR-teknologien med 25 års erfaring, være klar for Real Driving Emission i 2020, altså tre år før de nye bestemmelsene trer i kraft.

Iveco har fleksibiliteten til å levere lavtrykks EGR på varianter av F1A-motoren for kunder med liten kjørelengde og som ønsker denne løsningen.

Når det er snakk om ytelse, er nyhetene som variabel oljepumpe og variabel turbo på F1A, EcoSwitch PRO, lettere motor, samt redusert friksjon i motor og aksler, med på å gi Daily fremragende drivstoff-økonomi, lave driftskostnader, samt høy effekt og høyt dreiemoment.

Det brede motorprogrammet har også ekstra rene versjoner. Daily Natural Power, som går på komprimert naturgass, byr på store fordeler i byområder med restriksjoner når det gjelder utslipp og støy. Dette gjelder i enda sterkere grad Daily Electric som er helt uten lokale utslipp og veldig stille.

Den beste partner for en transportør med lav TCO (Total Cost of Ownership).

Alle nyhetene bidrar til å senke de totale kostnadene med nye Daily Euro 6. Kjøretøyet har mange løsninger som gjør dette, fra variabel turbo på modeller fra 140 til 180 hk som sikrer mer effektiv bruk av motoren, til det nye EcoSwitch PRO-systemet som automatisk reduserer dreiemomentet i gitte situasjoner uten at sjåføren trenger å gripe inn. Dette reduserer drivstofforbruket uten å gå ut over produktiviteten.

Disse innovative løsningene, sammen med effektive motorer og drivlinjeteknologier, resulterer i en fremragende reduksjon i drivstofforbruket, inntil 8% sammenlignet med Euro 5 modellene. I tillegg kan sjåfører redusere forbruket så mye som 15% ved å følge anbefalingene i kjørestil-evalueringssystemet.

Vedlikeholds-intervallene er økt til 50.000 km ved bruk av komponenter og forbruksvarer med bedre levetid. Dette gir 20% mer oppetid mellom servicene, Det optimerte bremsesystemet med bedre bremsebelegg er mer effektivt og har lengre levetid. Alt dette, sammen med en harmonisering av vedlikeholds-intervallene, resulterer i mer oppetid. Alt i alt gir dette betydelig reduksjon i vedlikeholds- og reparasjons-kostnadene, inntil 12% avhengig av kjøreforholdene.

Det mest allsidige kjøretøyet og en perfekt partner for på byggerne

Daily er det mest allsidige kjøretøyet i sin klasse med det bredeste programmet som strekker seg fra 3,3 til 7,2 tonn totalvekt og fra 7,3 m3 til 19,6 m3 lastevolum. Den meget store allsidigheten og de mange forskjellige variantene – kassevogn, kassevogn med vinduer, chassis, chassis for innbygging og dobbeltkabiner – åpner for de aller fleste bruksområder.

I tillegg er rammestrukturen med rammevanger i C-profil og tverrbjelker i spesialstål den beste plattform for at påbyggere kan levere de forskjelligste påbygg som campingbiler, ambulanser, bergingsbiler eller renovasjonsbiler. Allsidigheten er forsterket ytterligere ved introduksjonen av den nye akselavstanden 5.100 mm på 7-tonneren, noe som maksimerer den mulige påbygglengden på chassiset og dermed gir påbyggerne enda flere muligheter.

Daily minibuss Euro 6: Transporterer folk med luksuriøs komfort

Det utvidede programmet med Daily minibuss Euro 6 muliggjør forskjellige former for persontransport, for eksempel turistkjøring med komfort og stil, intercitytransport med stor kapasitet eller busser designet for skolebarntransport. 6,5-tonneren, den største i programmet, er det beste standard kjøretøyet på markedet, med kapasitet opp til 22 personer og bagasje. Akkurat som de andre modellene i Daily-familien er den tilgjengelig med både diesel- og naturgass-motorer og med elektrisk drift. Selvsagt inkluderer Daily Hi-Matic Euro 6-familien også minibusser. Som resten av Daily Euro 6- programmet har selvsagt også minibussene lave driftskostnader, luksuriøs komfort og et stilrent interiør for persontransport.

Made in Suzzara, hjemmet til Daily

Nye Daily Euro 6 blir produsert på lvecos fabrikk i Suzzara, Italia, som har fullt fokus på denne produktfamilien. Fabrikken benytter World Class Manufacturing (WCM) prosessen for å styre den høye kompleksiteten rundt produksjonen av den meget omfattende Daily-serien med så mye som 11.000 produktvarianter. WCM er en metodikk som sikter mot feilfrie prosesser for å oppnå null feiI, ikke noe avfall og null ulykker. Det er en prosess med kontinuerlige forbedringer som involverer enhver operatør i produksjonen. Suzzara-fabrikken tok i bruk WCM i 2007 og oppnådde bare i løpet av fem år sølvmedalje-sertifisering som understreker det høye nivået av kvalitet som fabrikken leverer.

Iveco investerte i Suzzara–fabrikken i forkant av introduksjonen av nye Daily Euro 6 for å kunne respondere enda bedre på markedets krav.

Bortenfor produktet

Nye Daily Euro 6 sitt business-instinkt strekker seg forbi selve produktet. Det hjelper også kundene å drive sin virksomhet enkelt og effektivt med riktig tilbehør, finansiering, teknisk support, ettermarkeds-tjenester og 24/7 nødtjeneste. Sistnevnte er blitt enda lettere å nå ved hjelp av DAILY BUSINESS UP.

Iveco kan hjelpe kundene med å utvikle sine virksomheter gjennom skreddersydd finansiering av Daily Euro 6, som for eksempel Daylease, et tilbud som omfatter kjøretøyet, vedlikehold- og reparasjons-kontrakt og en finanspakke med månedlige betalinger.

Nye Daily Euro 6: Business-instinkt for transportindustrien

Daily Euro & er den nyeste produktfamilien som dessuten kan vise til en lang historie innenfor lette nyttekjøretøyer og som har et renommé for innovasjon, styrke og høy kundetilfredshet. Med sitt business-instinkt har den dekket transportbehovene. Som Pierre Lahutte konkluderer: – Vi har solgt over 2,8 millioner Daily siden den første modellen så dagens lys. Med nye Daily Euro 6 sikter vi mot å øke dette antallet betydelig. Den beste Daily noen sinne er nettopp blitt enda bedre.

Kilde: Pressekontor IVECO Norge AS – PRESSEMELDING –

————

Hashtags: # #Vitenskap, teknikk Miljø, energi Industri, produksjon Transport Jordbruk, landbruk, fiskeri Skogbruk, skogspleie iveco iveco new daily premiære hi-matic

#energi Industri #fiskeri Skogbruk #iveco iveco new daily premiære hi-matic #IVECO Norge AS #landbruk #produksjon Transport Jordbruk #skogspleie #teknikk Miljø #Vitenskap #Pressemeldinger

0 notes

wiadomosciprasowe · 8 years

Text

Nye Stralis: TCO2 mesteren

https://www.y6.no/nye-stralis-tco2-mesteren/

Nye Stralis: TCO2 mesteren

Nye Stralis XP Dato: 17-06-2016 10:00 CEST Opprinnelig tittel på pressemeldingen: Nye Stralis: TCO2 mesteren Kategori: , Sport Vitenskap, teknikk Entreprenørskap Miljø, energi Industri, produksjon Transport Jordbruk, landbruk, fiskeri Skogbruk, skogspleie Nye Stralis øker innsatsen når det gjelder lønnsomhet og bærekraft under alle transportforhold, fra regional transport via bykjøring og lett anleggskjøring til langtransport.

Nye Stralis øker innsatsen når det gjelder lønnsomhet og bærekraft under alle transportforhold, fra regional transport via bykjøring og lett anleggskjøring til langtransport.

Den helt nye drivelinjen, med nytt utstyr og moderne teknologier, samt nye innovative tjenester øker effektiviteten og holdbarheten dramatisk, samtidig som utslippene minimeres. Dette gjør nye Stralis til en mester både når det gjelder Total Cost of Ownership og CO2-utslipp.

Iveco lanserer nye Stralis som har en fullstendig ny drivelinje og som takket være best holdbarhet og effektivitet gir avgjørende reduksjoner i TCO og CO2-utslipp. Serien med tre kjøretøy ble utviklet på bakgrunn av kundenes behov og imøtekommer alle krav når det gjelder tung veitransport.

Nye Stralis er resultatet av en viktig investering i produktutvikling, anlegg for testing og produksjon, samt bruk av nye metoder. Nye Stralis drar alle fordeler fra høykvalitets produksjons-teknologiene og prosessene i Madrid-fabrikken som er dedikert til denne serien, samt Valladolid-fabrikken (Spania) som produserer førerhusene. Begge fabrikkene er blitt fullstendig fornyet og reorganisert for å sikre at de kan operere innenfor det høyeste nivået i World Class Manufacturing.

Nye Stralis: Tre TCO2 mestere

Nye Stralis er utviklet for å gi den beste løsningen for regional- og kort transport, innbefattet transport av farlig gods hvor den har unike fordeler på grunn av det eksklusive HI-SCR eksos-etterbehandlingssystemet. En spesifikk versjon, nye Stralis XP, er utviklet for å tilfredsstille kravene fra internasjonal langtransport. Den er spekket med innovative drivstoff-besparende nyheter og nye tjenester for å maksimere oppetiden og drivstoff-effektiviteten. Den revolusjonerende nye Stralis NP, som blir drevet av CNG og LNG, er den mest bærekraftige lastebilen for internasjonal langtransport noensinne og representerer et skikkelig gjennombrudd når det gjelder gassdrevne lastebiler. Dette er den eneste naturgassdrevne lastebilen som tilbyr høy effekt, komfort, transmisjons-teknologi og drivstoffkapasitet som er tilstrekkelig for langtransport.

Pierre Lahutte, Ivecos toppsjef, uttaler: “Nye Stralis er blitt utviklet for å redusere TCO og CO2 og samtidig gi eierne fordelen av best holdbarhet. Vi er overbevist om at nye Stralis gir kundene nye muligheter til å redusere TCO. Langtransporten vil være avgjørende for hele det kommersielle kjøretøymarkedet i årene som kommer. Stralis har alt som trengs for å lede en fullstendig omforming av markedet med TCO2 kjempen Stralis XP, en lastebil med ledende teknologi, samt den epokegjørende Stralis NP, den første og eneste gassdrevne lastebilen som har demonstrert at den kan være lønnsom innenfor langtransport. Vi åpner nå nye grenser innenfor bærekraftig transport, og vi vil gjøre det i partnerskap med våre kunder.”

En ny tilnærming: Bedre produkt og TCO-reduserende tjenester

På produktet har Iveco fornyet og oppgradert alle de viktige tekniske under-systemene. Nye Stralis har en fullstendig redesignet drivelinje, en ny elektrisk og elektronisk arkitektur, en girkasse som er best i klassen, sammen med ny bakaksel og ny bakakselfjæring. Kjøretøyet har den nyeste generasjonen GPS-styrt cruisekontroll og nyheter når det gjelder å forbedre drivstofføkonomi og bærekraft. I tillegg har Iveco utviklet en ny generasjon tjenester som har som mål å redusere TCO på hver modell. Dette representerer et eksklusivt og distinktivt element ved nye Stralis.

Nye Stralis – TCO mesteren: Teknologi til kjernen

Ved utviklingen av nye Stralis er det fokusert på energistyring for å kunne oppnå en betydelig reduksjon av TCO uavhengig av bruk og hvordan kjøreruten er.

De nye motorene er redesignet for å kunne redusere friksjonen, og en ny tomgang-funksjon slår av motoren automatisk ved parkering etter en periode som kan forvelges, noe som reduserer energiforbruket.

Smart tilbehør forhindrer energitap når det ikke er i bruk. I nye Stralis XP gjelder det kompressoren og luftbehandlingsenheten, dynamo med energigjenvinning og intelligent batteristyring, samt servostyrings-pumpe med variabel oljeflyt.

Smart EGR er en innovativ løsning som arbeider i kombinasjon med Ivecos patenterte HI-SCR etterbehandlingssystem for å optimere forbrenningen. Dette gir betydelig drivstoffbesparende fordeler innenfor langtransport. Den har en beskjeden resirkulering av eksosen (bare 8%) for å få en tidligere start på drivstoffinnsprøytningen. Resultatet er bedre drivstofføkonomi samtidig som man opprettholder en NOx-omdanning på imponerende 97% ved hjelp av HI-SCR-systemet og alle fordeler ved denne teknologien, som ingen regenerering, ingen påvirkning på radiatorstørrelsen, ikke noe ekstra vedlikehold, samt det lengste service-intervallet som betyr ytterligere drivstoff- og TCO-reduksjon for kunden. Med denne løsningen viser Iveco og FPT Industrial, som utvikler motorene, igjen sitt langvarige lederskap innenfor drivstoff-effektiv teknologi.

HI-CRUISE GPS-styrt cruisekontroll-system, basert på moderne kart-teknologi, sammenligner den geografiske lokaliseringen med veiens topografi og velger i henhold til dette forutseende strategier for akselerasjon, hastighetsreduksjon og girskift. Denne nyheten forenkler sjåførenes arbeid og tillater dem å fokusere på sikkerhet i stedet for å tenke på å skulle kjøre økonomisk, noe som forbedrer komforten og gir mykere kjøring. I tillegg innebærer dette reduksjon i drivstofforbruket også for uerfarne sjåfører.

Nye triple “A” eco-dekk utviklet av Michelin minimerer rullemotstanden, noe som i gjennomsnitt gir en drivstoffbesparelse på inntil 1,5% i løpet av dekkets første liv. Dette resulterer i en miljømessig fordel på 1,33 kg mindre CO2 for hver 100 km, eller 3,7 tonn i kjøretøyets levetid. Disse besparelsene oppnås uten at det går ut over veigrepet, robustheten og levetiden.

En helt ny bakaksel med enkeltreduksjon forbedrer girforholdene, har lavere friksjon og optimerer drivstofforbruket.

Disse nyhetene resulterer i en tosifret forbedring av drivstoffeffektiviteten sammenlignet med foregående modell.

I tillegg gir nye teknologier og tjenester ytterligere reduksjon i TCO.

Den nye generasjonen 12-trinns HI-TRONIX automatisert girkasse, utviklet i samarbeid med ZF, ligger I tet teknologisk i denne kjøretøyklassen med vesentlig forbedret holdbarhet og reduserte kostnader. HI-TRONIX har et girskift som er 10% raskere, den er designet for å vare i nesten dobbelt så mange girskift som den foregående generasjonen, den har en forbedret levetid på inntil 1,6 millioner km, og den har et lydnivå som er redusert med 6db – ideelt for nattkjøring i ømfintlige områder. I tillegg er den nye girkassen best i klassen når det gjelder forholdet mellom vekt og dreiemoment, girutvekslinger og effektivitet. Den er moduloppbygd og har en servicevennlig konstruksjon som reduserer vedlikeholdet og forenkler reparasjoner, noe som gir ytterligere besparelser. Den har også utvidet funksjonalitet, som manøvreringsmodus med ekstra lav hastighet som arbeider nesten som en momentforsterker, en funksjon for å gynge bilen i gang på glatt underlag, 4 reversgir og en ny serie kraftuttak.

Fjæringen på bakakselen er fullstendig redesignet, noe som har resultert i lavere vekt og bedre holdbarhet med enklere vedlikehold. Dette innebærer 45 kg høyere nyttelast. Økt motstandskraft mot korrosjon, oppnådd med overflatebehandling med metallisering, bidrar til lavere vedlikeholdskostnader.

Den nye elektriske og elektroniske arkitektur på nye Stralis XP representerer et teknologisk gjennombrudd og ytterligere innovasjon. Dette er basert på det såkalte MUX-konseptet hvor de elektroniske enhetene kommuniserer ved hjelp av to fysiske kabler og en felles protokoll.

Den nye HI-MUX – Stralis-evolusjonen av dette konseptet – er blitt implementert gjennom en re-design av hele distribusjons-layouten og noen av komponentene. Arkitekturen er modulær, delt i to for forbedret fleksibilitet og servicevennlighet og integrert i en ny layout som omfatter pneumatikk, drivstoff- og AdBlue-kanaler. HI-MUX muliggjør utviklingen av en detaljert design-løsning for enhver lastebil-konfigurasjon, samtidig som antall komponenter og kompleksiteten av dem er redusert.

Den fremragende holdbarheten til nye Stralis betyr også lavere vedlikeholds- og reparasjonskostnader, 5% lavere enn for nåværende modell innenfor en standard 3-årskontrakt og 8% på en 4-års. Dette forbedrer et kostnadsnivå som fra før var meget konkurransedyktig og som selvsagt reduserer den totale TCO ytterligere.

Nye Stralis– CO2 mesteren: Bærekraft og ytelse i transport

En bred og velbalansert serie motorer som dekker alle behov

Nye Stralis har Iveco Cursor 6-sylindrede motorer utstyrt med nye drivstoffbesparende løsninger. Det brede motorprogrammet for nye Stralis består av tre motorvolum, Cursor 9 på 8,7 liter, Cursor 11 på 11,1 liter og Cursor 13 på 12,9 liter. De leveres i 9 effektområder fra 310 il 570 hk, alle med et klasseledende forhold mellom effekt og dreiemoment.

Nye Stralis er blitt enda mer miljøvennlig gjennom motorenes større effektivitet og en økning i ytelsen på noen modeller. Maksimalt dreiemoment på Cursor 11 er økt med 100 Nm på 420 hk versjonen og 50 Nm på 480 hk, mens maksimal effekt på Cursor 13 nå er 510 og 570 hk.

HI-SCR: Ivecos signatur-teknologi

Nye Stralis har den patenterte HI-SCR, det beste selektive katalytiske reduksjonssystemet på markedet og det eneste som oppnår en reduksjon på 97% NOx. Dette tilfredsstiller Euro VI-standardene uten EGR. I sin Euro VI/C-utførelse avdekker HI-SCR i sann tid også enhver variasjon i utslippsnivået ved hjelp av nye AdBlue-sensorer som gir kontinuerlig, nøyaktig utslippsstyring.

Med HI-SCR er det ingen aktiv regenerering og eksostemperaturen er lavere. Dette gjør at nye Stralis er en ideell lastebil for transport på områder med restriksjoner, som flyplasser, på skip, i tunneler, raffinerier og lasteområder for drivstoff, samt når det gjelder transport av farlig gods.

HI-SCR er en kompakt lettvekts-teknologi som gir den beste kombinasjonen av effektivitet og levetid. Løsningen har også det lengste vedlikeholds-intervallet på markedet. Det gir økt driftstid og samtidig utmerket drivstoff-effektivitet. Dette bidrar til den overbevisende lave TCO og fremragende bærekraft i nye Stralis, TCO2 mesteren.

Nye Stralis XP: Langtransport TCO2 mesteren

Nye Stralis XP har nye drivstoffbesparende nyheter og moderne teknologier, samt nye tjenester utviklet for maksimal driftstid. Dette gjør at man innenfor langtransport, som utgjør 60% av transportindustrien, kan dra fordeler av maksimal drivstoffbesparelse og den laveste TCO.

Nye Stralis XP er den mest holdbare og drivstoffeffektive lastebilen på markedet og har den mest omfattende løsningen for langtransport i en pakke som integrerer produkt og tjenester som er utviklet for å redusere TCO og CO2.

Og med en drivstoffbesparelse på inntil 11% og en betydelig TCO-reduksjon på inntil 5,6% innenfor langtransport, er dette virkelig en langtransport TCO2 mester.

Nye Stralis NP: En grønn revolusjon innenfor transport

Nye Stralis NP er den første gassdrevne lastebilen noensinne med nok effekt, rekkevidde, kjørekomfort og arbeidsmiljø som tilfredsstiller standardene i internasjonal langtransport. Den har Total Cost of Ownership som er 3% lavere enn foregående CNG-modell, og merkostnaden kan være tilbakebetalt på så kort periode som 5 år (avhengig av land).

Den nye 9-liters LNG / CNG naturgass-motoren har den beste effekten for denne type drivstoff, 400 hk og dreiemoment på 1.700 Nm. Internasjonalt gir dette 10 hk pr. tonn totalvekt, som harmonerer godt med standarden for kommersiell langtransport.

Dette er det første langtransport-kjøretøyet som tilbyr transportbransjen muligheten til å forbedre både bærekraften og sunn avkastning av investeringen.

Ny generasjon tjenester: TCO2 Live og driftsgaranti

Iveco TCO2 LIVE er en ny serie moduloppbygde tjenester som inkluderer en ny generasjon serviceytelser og utvider flåtestyringen og tradisjonelle ettermarkedstjenester.

Tre av disse nye tjenestene er basert på drivstoffreduserende tiltak som hjelper kundene å operere nye Stralis på den mest drivstoffeffektive måten:

TCO2 SMART REPORT, en ukentlig rapport om kjørestil og drivstofforbruk på hvert kjøretøy i flåten.

TCO2 ADVISING, rådgivning om hvordan man kan spare drivstoff basert på omfattende informasjon innsamlet gjennom Ivecos analyser av lastebiler i drift.

Kombinasjonen av disse tjenestene kan generere en ekstra drivstoffbesparelse på inntil 3%. Begge kan integreres med:

TCO2 DRIVING, sjåførkurs med fokus på kjørestil og drivstofforbruk.

I tillegg har Stralis et system for KJØRESTIL-EVALUERING som fungerer som en profesjonell onboard-instruktør som hjelper sjåførene å forbedre sin kjørestil ved å gi anbefalinger i sann tid.

Sist men ikke minst, den eksklusive Iveco DRIFTSGARANTIEN bygger på holdbarheten på nye Stralis og ekspertisen i Ivecos servicenettverk for å holde kundenes kjøretøy på veien. Dette betyr at kjøretøyet er tilbake på veien innen 24 timer hvis nye Stralis skulle ha havari, enten ved å reparere kjøretøyet, tilby erstatningsbil eller, hvis ikke tilgjengelig, en daglig kompensasjon for inntil 4 dager hvor bilen står på verksted. Denne tjenesten leveres gjennom Iveco Truck Stations som finnes langs alle de viktigste europeiske transport-korridorene for å ivareta driftsgarantien.

Kilde: Pressekontor IVECO Norge AS – PRESSEMELDING –

————

Hashtags: # #Sport Vitenskap, teknikk Entreprenørskap Miljø, energi Industri, produksjon Transport Jordbruk, landbruk, fiskeri Skogbruk, skogspleie Sport Vitenskap, teknikk Entreprenørskap Miljø, energi Industri, produksjon Transport Jordbruk, landbruk, fiskeri Skogbruk, skogspleie

#energi Industri #fiskeri Skogbruk #IVECO Norge AS #landbruk #produksjon Transport Jordbruk #skogspleie #Sport Vitenskap #teknikk Entreprenørskap Miljø #Pressemeldinger

0 notes

wiadomosciprasowe · 8 years

Text

Nye Stralis NP: En revolusjonerende gassdrevet lastebil for bærekraftig langtransport

https://www.y6.no/nye-stralis-np-en-revolusjonerende-gassdrevet-lastebil-for-baerekraftig-langtransport/

Nye Stralis NP: En revolusjonerende gassdrevet lastebil for bærekraftig langtransport

Nye Stralis NP Dato: 17-06-2016 10:00 CEST Opprinnelig tittel på pressemeldingen: Nye Stralis NP: En revolusjonerende gassdrevet lastebil for bærekraftig langtransport Kategori: , premiære stralis iveco Nye Stralis NP er den første naturgassdrevne lastebilen spesielt utviklet for langtransport. Dette er den eneste lastebilen som kan gå på komprimert eller flytende naturgass, eller en kombinasjon av disse to, og som gir effekt, komfort, transmisjons-teknologi og et drivstoffsystem som passer til langtransport.

Nye Stralis NP er den første naturgassdrevne lastebilen spesielt utviklet for langtransport. Dette er den eneste lastebilen som kan gå på komprimert eller flytende naturgass, eller en kombinasjon av disse to, og som gir effekt, komfort, transmisjons-teknologi og et drivstoffsystem som passer til langtransport.

Nye Stralis NP har en ny motor på 400 hk, med 1700 Nm dreiemoment, et effektuttak som for tilsvarende dieselvariant og 17% mer effekt enn sin beste konkurrent. Den nye generasjonen 12-trinns automatisert girkasse øker holdbarheten dramatisk, reduserer kostnader og forbedrer kjørekomforten. Hi-Way førerhuset byr på et funksjonelt miljø med all den komfort som trengs innen langtransport.

Med inntil 1500 km rekkevidde bryter nye Stralis NP nye barrierer og gjør naturgass til en levedyktig løsning for all slags kjøring helt opp til internasjonal langtransport. Det rene drivstoffet innebærer at kjøretøyet kan få tilgang til bysentra med stadig strengere restriksjoner på støy og utslipp.

Iveco lanserer nye Stralis NP som går på komprimert og flytende naturgass, og som er den mest bærekraftige lastebil for internasjonal langtransport noen sinne. Dette er et epokegjørende kjøretøy med flere løsninger vist for første gang.

Kjøretøyet har den nye Iveco Cursor 9 Euro VI naturgass-motoren, den første av sitt slag som gir samme effekt som den tilsvarende diesel-varianten. Dette er den første naturgassdrevne lastebilen med en 12-trinns automatisert girkasse. Eurotronic girkassen sikrer lavere drivstofforbruk og høyere kjørekomfort. Med den rene LNG-versjonen har nye Stralis NP en rekordlang rekkevidde på 1.500 km. Den har også Hi-Way førerhuset som ble introdusert på “International Truck of the Year 2013”, Stralis Hi-Way. Det er høyt verdsatt av kunder for funksjonaliteten og komforten det tilbyr innenfor langtransport.

Pierre Lahutte, Ivecos toppsjef, uttaler: “Iveco er den første produsenten innenfor kommersielle kjøretøy som forstår potensialet i naturgass. Vi har introdusert på markedet naturgass-versjoner av lastebiler, varebiler og busser. Som et resultat har vi idag en kjørende bilpark på mer enn 15.000 gassdrevne kjøretøy i Europa. Nye Stralis NP bygger videre på Ivecos sterke ekspertise for å ta et nytt skritt inn i fremtiden. Dette er den første skikkelige gassdrevne langtransportbilen på markedet og som muliggjør et alternativ til dieseldrevne kjøretøy og som er den mest bærekraftige lastebilen for langtransport noen sinne.”

Forbedringene introdusert i nye Stralis NP bidrar til 3% reduksjon i Total Cost of Ownership sammenlignet med forgående modell, som i utgangspunktet har drivstoff-kostnader som er inntil 40% lavere enn for tilsvarende diesel-kjøretøy.

Ytelse best i klassen

Den nye 8,7-liters Iveco Cursor 9 naturgassmotor benytter den støkiometriske løsningen Iveco utviklet for 25 år siden og som er blitt den mest utprøvde og holdbare teknologien på markedet. Ytelsen er blitt forbedret ytterligere med viktige oppgraderinger: Omformede inntaksporter forbedrer drivstofføkonomien, injektorer og rail er modifisert for å muliggjøre bedre drivstoff-flyt for å oppnå best ytelse i klassen, og en ny høyeffektiv 3-veis katalysator minimerer støy og forbruk.

Motoren har en ytelse på 400 hk og et dreiemoment på 1.700 Nm, akkurat som tilsvarende dieselmotor. Den har det beste forholdet mellom vekt og effekt i klassen, foruten best trekkraft, serviceintervaller og stille gange. Den har 17% mer effekt og 6% høyere dreiemoment enn nærmeste konkurrent.

Den 12-trinns automatiserte girkassen senker drivstofforbruket i nye Stralis NP og gir økt kjørekomfort. Den økte kapasiteten på drivstofftankene øker rekkevidden for den rene LNG-versjonen til rekordhøye 1.500 km. Nye Stralis NP har en overbevisende ytelse og samme nyttelast som tilsvarende diesel-variant.

TCO-reduksjon best i klassen

Det enkle eksos-etterbehandlingssystemet uten AdBlue, uten partikkelfilter og dermed også uten regenerering, reduserer vedlikeholds-kravene og kostnadene betydelig. I tillegg til de TCO-reduserende nyhetene i diesel-modellene har nye Stralis NP fremragende kjørekomfort og sikkerhet med integrert hydraulisk retarder, hill holder-funksjon og adaptiv cruisekontroll som standard. Med nye Stralis NP tar Iveco de gassdrevne lastebilene ut av nisjemarkedet og inn i volummarkedet.

Ivecos nye generasjon tjenester tilbys som standard på nye Stralis NP. Det gjelder den eksklusive driftsgarantien som sørger for at bilen er tilbake på veien innen 24 timer ved et havari og reparasjon på nærmeste Iveco Truck Station, samt Ivecos Fuel Consultancy Services som inkluderer TCO2 Reporting og rådgivning.

Klassens beste komfort: HI-Way-førerhuset

Den nye Stralis NP er utstyrt med HI-Way-førerhuset til langturskjøring, som ble introdusert med Stralis-serien ”International Truck of the Year 2013”, og som siden er blitt langtursjåførenes favoritt. Dette førerhuset med høyt tak, er utviklet med sjåføren i sentrum for å skape et perfekt arbeidsmiljø, som kan bidra til maksimal produktivitet under de mest krevende langtursoppgaver. Med en innvendig høyde på ca. 2 meter og et romvolum på over 10 kubikkmeter, er det det største og mest konfortable førerhus i kategorien gasslastebiler.

HI-Way-førerhuset er klassens beste, hva trivsel angår på følgende punkter: stille innvendig miljø, klimakontroll, oppbevaringsrom, infotainment, kjøreergonomi og overnattingsfasiliteter med valg mellom en eller to køyer. Det kan spesifiseres med alt det viktigste infotainment og komfortfasiliteter. Det ergonomiske og funksjonelle instrumentpanelet er disponert, slik at alle betjeningsgrep er innen rekkevidde uten at sjåføren skal lene seg frem fra rygglenet, hvilket gir maksimal sikkerhet og komfort.

Kilde: Pressekontor IVECO Norge AS – PRESSEMELDING –

————

Hashtags: # #premiære stralis iveco premiære stralis iveco

#IVECO Norge AS #premiære stralis iveco #Pressemeldinger

0 notes