#Ketinggian Satelit

[menerjangbosan]

Ketinggian satelit 80 km tidak seperti yang anda bayangkan

Berapa jarak ISS sebenarnya? Menurut pandangan Flat earth. Ketinggian satelit hanya sekitar 80 km jika lewat dari 80 Km seperti 90 km sampai 100 km jangan harap anda bisa hidup. Panasnya Luar bisa sampai 2000c° dari ketinggian 100 km s/d 400 km. Menurut Bumi Bulat. Jarak ISS sekitar 408 km bahkan ada yang 4,3 ribu Km, Katanya Jarak ISS bervariasi. Berapa kecepatan ISS?  Kecepatan 7,66 km/s, 4x…

[generasbir]

Apakah Anda tahu ketinggian satelit yang sebenarnya

Satelit hanya mengunakan pesawat U2 yang sudah dimodifikasi menyerupai ISS lihat gambar imajiner di internet yang beredar luas. Dan satelit balon cuaca. Pasti beda dengan gambar yang sudah di foto langsung menggunakan Nikon P1000.

Selengkapnya klik disini.

Mengenai jarak ketinggian ISS hanya di tambah-tambah jaraknya. Tidak sesuai apa yang didapat.Contohnya seperti gambar di atas ⬆️.Kita tahu betul jarak Zoom Nikon P1000, Seperti yang dijelaskan pada gambar.

[whydronesub]

Pilot Drone Pemula? Perhatikan Ini!

Tips Penting untuk Menerbangkan Drone Aerial Bagi Pemula - Well! Anda baru saja membeli drone untuk pemula, anda telah membuka diri pada pengalaman baru yang mendebarkan namun juga menantang. Awalnya, mungkin anda merasa sedikit gugup seperti Larry, memikirkan kemungkinan-kemungkinan buruk saat drone pertama kali mengudara. Bayangkan saja, apakah drone akan langsung menabrak pohon atau bahkan hilang begitu saja? Ketakutan ini lumrah terjadi, terutama karena drone modern sering kali mahal dan kerusakan pada peluncuran pertama dapat sangat merugikan.

Namun, teknologi drone saat ini memang sudah sangat bagus. Sebagian besar insiden yang terjadi disebabkan oleh kesalahan manusia daripada kegagalan teknis. Ketika anda akhirnya mengangkat drone dari tanah dan melihatnya melayang di udara, rasa kagum anda pada kemajuan teknologi akan langsung terasa. Ini adalah momen yang memperkuat keyakinan bahwa anda mampu mengendalikan alat canggih ini.

Sebelum terbang, pastikan untuk melakukan langkah-langkah persiapan yang diperlukan. Hubungkan drone ke aplikasi ponsel anda dan periksa koneksi GPS-nya. Jumlah satelit yang ditemukan oleh drone adalah indikasi kehandalan navigasi dan kemampuan untuk mempertahankan posisi secara stabil di udara. Pastikan juga bahwa baterai drone dan pengontrolnya cukup terisi sehingga anda tidak kehilangan kendali saat drone sedang berada di udara.

Setelah anda meluncurkan drone, lakukan beberapa manuver dasar seperti melaju ke depan dan ke belakang serta berputar di tempat. Ini bukan hanya untuk memeriksa fungsi drone secara keseluruhan tetapi juga untuk memastikan bahwa anda bisa mengendalikan pesawat dengan lancar. Biarkan drone melayang selama beberapa saat untuk memberinya waktu untuk memetakan posisinya dengan GPS, ini akan memudahkan jika anda perlu mengembalikannya ke titik lepas landas.

Selalu pertahankan drone dalam pandangan mata. Ini adalah aturan dasar dalam penerbangan drone yang perlu dipegang teguh. Meskipun drone dapat terbang jauh, anda harus selalu dapat melihatnya dengan mata telanjang untuk memastikan keamanan penerbangan. Melihat langsung ke drone juga memungkinkan anda untuk mengantisipasi dan mengelola situasi darurat dengan lebih baik jika sesuatu tidak berjalan sesuai rencana.

Selain mengawasi drone secara visual, perhatikan juga parameter penerbangan seperti persentase baterai, ketinggian, dan kecepatan. Ini penting untuk menjaga stabilitas dan keamanan penerbangan. Baterai adalah faktor kritis, dan disarankan untuk tidak terbang dengan baterai kurang dari 30% untuk menghindari risiko kehilangan daya secara tiba-tiba yang dapat mengakibatkan jatuhnya drone.

Orientasi drone adalah hal yang seringkali membingungkan bagi pemula. Saat drone berada jauh di udara, sangat mudah kehilangan pemahaman tentang arah mana yang menghadap ke depan. Hal ini bisa mengakibatkan manuver yang salah dan potensi kecelakaan. Untuk mengatasi ini, beberapa drone dilengkapi dengan fitur orientasi visual yang memungkinkan anda untuk melihat arah yang benar bahkan dari jarak jauh. Menggunakan peta yang ada di layar ponsel anda juga dapat membantu memahami posisi drone secara lebih baik.

Penting untuk diingat bahwa terbang dekat dengan hambatan seperti pohon atau bangunan meningkatkan risiko kecelakaan. Hindari terbang terlalu dekat dengan objek ini untuk mengurangi kemungkinan kerusakan pada drone anda. Drone modern sering dilengkapi dengan teknologi penghindaran rintangan yang membantu mengurangi risiko tabrakan, tetapi tetaplah waspada terhadap lingkungan sekitar.

Peraturan terbang drone juga harus dipatuhi dengan ketat. Misalnya, terbang di dekat bandara adalah pelanggaran serius yang dapat mengakibatkan konsekuensi hukum. Gunakan aplikasi atau peta yang tersedia untuk memastikan anda tidak masuk ke zona terlarang atau terbatas saat terbang.

Saat merekam video atau mengambil foto dari udara, pastikan untuk mematuhi aturan ketinggian maksimum yang ditetapkan. Ini tidak hanya untuk mematuhi hukum tetapi juga untuk menghasilkan hasil yang terbaik. Terkadang, mengambil gambar dari ketinggian rendah dapat menghasilkan gambar yang lebih dramatis dan mendalam.

Terakhir, selalu terbang dengan kecepatan yang sesuai dengan kondisi dan lingkungan terbang anda. Drone bukan hanya alat untuk mendapatkan gambar yang bagus tetapi juga untuk menikmati pengalaman penerbangan yang menyenangkan. Penggunaan yang bijaksana dari kontrol yang lembut akan membantu anda menghasilkan video yang mulus dan menawan.

Dengan mematuhi tips ini, anda dapat memulai petualangan baru anda dengan drone dengan percaya diri dan aman. Kesempatan untuk menjelajahi dunia dari ketinggian baru dan mengabadikan momen indah tidak pernah semudah ini. Dengan praktek dan pengalaman, anda akan semakin mahir dalam mengendalikan drone dan mengeksplorasi berbagai kemungkinan yang ditawarkannya. See you!

Source: https://www.jasadronesurabaya.com

[agungpodomoro]

5 Proyek Agung Podomoro di Jawa Barat

Agung Podomoro adalah sebuah perusahaan properti besar di Indonesia. Didirikan pada tahun 1982 oleh Anton Haliman, Agung Podomoro Group telah tumbuh menjadi salah satu pemain utama di industri properti di Indonesia. Mereka terlibat dalam berbagai proyek properti, termasuk pembangunan hunian, pusat perbelanjaan, hotel, dan properti komersial lainnya. Ada beberapa proyek Agung Podomoro yang sedang naik daun di Jawa Barat, yaitu:

Kota Podomoro Tenjo

Kota mandiri dan satelit baru ini telah berhasil menciptakan booming properti di tengah kondisi pandemi. Kota Podomoro Tenjo berada di lokasi strategis yang didukung oleh pengembangan infrastruktur di wilayah Jawa Barat seperti proyek tol Serpong-Balaraja.

Dari sisi perekonomian, kawasan ini merupakan pertemuan 3 kabupaten/kota yang memiliki pertumbuhan ekonomi yang tinggi dan stabil yaitu Kabupaten Bogor, Kabupaten Tangerang dan Tangerang Selatan. Daerah tersebut termasuk wilayah dengan pertumbuhan industri yang cukup tinggi.

KPT dilengkapi dengan fasilitas berbasis Transit Oriented Development (TOD) yang langsung terhubung dengan kawasan. Dengan keberadaan TOD, dari sisi sosial masyarakat disiplin dalam melaksanakan budaya menggunakan transportasi umum secara tertib, dan secara ekonomi tentu akan memangkas waktu dan biaya sehingga mobilitas masyarakat akan lebih efisien.

Dengan total lahan seluas 650 hektar, masyarakat yang tinggal di kawasan ini dapat memanfaatkan infrastruktur untuk menunjang gaya hidup sehat dengan berolahraga seperti jogging dan bersepeda. KPT menyediakan bike lane di jalan Boulevard, didukung konsep green belt pertama di Indonesia serta ketersediaan parkir khusus sepeda di area strategis untuk kenyamanan pengguna sepeda.

Vimala Hills

Vimala Hills Villa & Resort saat ini sudah menjadi ikon destinasi wisata karena memiliki pemandangan alamnya yang indah dan berada dekat dengan Jakarta. Lokasinya strategis dan mudah dijangkau melalui akses tol, hanya 30 menit perjalanan sepanjang tol Jagorawi dengan jarak tempuh 48 km.

Vimala Hills yang memiliki luas 100 ha menghadirkan fasilitas lengkap seperti Flower Hills, CLub House, Deer Park, Hotel bintang lima berskala internasional Pullman Ciawi Vimala Hills Resort Spa & Convention, Resto Bumi Sampireun serta Vimala Clinic yang bekerja sama dengan Bogor Senior Hospital.

Vimala Hills mempersembahkan mahakarya cluster terbaru dan tertinggi yaitu Cluster Everest, hadir dengan jumlah unit terbatas dan memiliki 3 keunikan, yakni New Concept, New Design, & New Facilities.

Cluster Everest berada pada ketinggian 600-700 meter di atas permukaan laut dengan udara yang lebih sejuk, dikelilingi hijaunya kontur perbukitan, dilalui sungai serta memiliki view yang menawan dari 3 gunung yaitu Gunung Gede Pangrango, Gunung Salak, dan Gunung Geulis.

Podomoro Park Bandung

Hunian resort eksklusif ini berada di kawasan strategis, hanya 2 km dari gerbang tol Buahbatu, 8 km dari Alun-alun Bandung, dan 9 km dari pusat Kota Bandung (Gedung Sate). Di masa pandemi penjualan Podomoro Park tetap menunjukkan tren yang positif. Bulan November ini Podomoro Park Bandung mencatatkan 1.000 pembeli. Capaian spektakuler ini diraih setelah awal tahun 2020 Podomoro Park berhasil menjual habis 700 unit.

Podomoro Park Bandung dibangun di atas lahan seluas 130 hektar dengan mengusung konsep “Harmony with Nature” yang menghadirkan rumah sehat dengan suasana alam, danau megah sepanjang 1 km, dan pemandangan pegunungan Bandung Selatan.

Kenyamanan tinggal juga dirasakan karena dekat dengan fasilitas kesehatan, pendidikan, olahraga, belanja, rekreasi, dan hiburan. Apalagi, didukung oleh infrastruktur transportasi dengan adanya kereta cepat Jakarta – Bandung yang terkoneksi langsung dengan stasiun LRT tepat di depan kawasan Podomoro Park.

Podomoro Golf View

Merupakan kawasan One Stop Living di selatan Jakarta yang proyeknya sudah jadi dan hidup dengan lokasi yang sangat strategis, 30 menit dari bandara Halim Perdanakusuma, dan tepat di depan exit tol sehingga siapapun yang mengakses akan mendapatkan kemudahan easy to reach, easy to mobile.

Kawasan hunian terpadu PGV sangat prestisius, hanya 60 hektar namun memiliki fasilitas skala kota yang terdiri dari fasilitas pendidikan, transportasi, sarana ibadah, komersial, rekreasi dan lainnya.

Podomoro Golf View meluncurkan produk – produk rumah sehat, dimana mendapat respon yang sangat positif dari masyarakat. Kini meluncurkan tipe terbaru rumah sehat eksklusif yang terjangkau yakni “The Cottage”.

Kota Kertabumi

Bangunan rumah dengan gaya modern kontemporer yang ramah terhadap iklim tropis dan memiliki lokasi yang strategis yaitu berada di jantung kota Karawang yang menghubungkan dua kota megapolitan, Jakarta dan Bandung.

Bangunan yang berdiri di atas lahan seluas 5,6 Hektare ini memiliki 40 persen Ruang Terbuka Hijau (RTH) dan menyasar pada segmen kelas menengah atas dengan unit terbatas total sekitar 200 unit. Berlokasi di kawasan yang merupakan Mentengnya Karawang.,

Proyel yang satu ini telah dilengkapi area komersil yang akan memberikan kenyamanan dalam berbelanja dengan jumlah unit yang terbatas yaitu hanya 80 unit. Dilengkapi dengan Taman Kota Kertabumi yang mengadopsi kawasan Tribeca, Central Park.

[ennyie-three]

Danau-danau Besar Dunia Kehilangan Air

Danau-Danau Besar Dunia Kehilangan Air Dunia sedang tidak baik-baik saja. Kelangkaan air melanda sejumlah danau besar yang menjadi tempat penyimpanan air bumi. Sebuah studi baru yang terpublikasikan di jurnal Science mengungkapkan hal memprihatinkan. Lebih dari 50 persen danau terbesar di dunia kehilangan air. Penyebab utamanya menurut peneliti adalah pemanasan iklim dan konsumsi manusia yang tidak berkelanjutan.

Edukasi Masyarakat Terhadap Perlindungan Sumber air Dan Ekosistem

Meski berita ini bukan berita yang menggembirakan, penulis utama Fangfang Yao, peneliti iklim di University of Virginia mengatakan itu tidak sepenuhnya suram. Dengan metode baru untuk melacak tren penyimpanan air danau dan alasan di baliknya. Ilmuwan dapat memberikan wawasan kepada pengelola air dan masyarakat. Tentang bagaimana cara melindungi sumber air dan ekosistem dengan lebih baik. “Ini adalah penilaian komprehensif pertama tentang tren dan pendorong variabilitas penyimpanan air danau global berdasarkan serangkaian satelit dan model,” kata Yao, mengutip dari Phys, Jumat (19/5/2023). Temuan danau terbesar mulai kehilangan air Yao sendiri termotivasi untuk melakukan penelitian. Karena krisis lingkungan di beberapa badan air terbesar di Bumi. Seperti mengeringnya Laut Aral antara Kazakhstan dan Uzbekistan. Ia kemudian bersama rekan-rekannya menciptakan teknik untuk mengukur perubahan ketinggian air di hampir 2000 danau dan waduk terbesar di dunia. Yang mewakili 95 persen dari total penyimpanan air danau di dunia. Tim menggabungkan tiga dekade pengamatan dari berbagai satelit dengan model untuk menghitung dan menghubungkan tren penyimpanan danau secara global. Secara global, danau dan waduk air tawar menyimpan 87 persen air di planet ini, menjadikannya sumber daya berharga bagi manusia dan ekosistem Bumi. Tidak seperti sungai, danau tidak terpantau dengan baik, namun menyediakan air untuk sebagian besar umat manusia, bahkan lebih dari sungai. Sayangnya, tren jangka panjang dan perubahan ketinggian air sebagian besar tidak diketahui sampai sekarang. "Kami memiliki informasi yang cukup bagus tentang danau ikonik. Tetapi jika mengatakan sesuatu dalam skala global, Anda memerlukan perkiraan tingkat dan volume danau yang dapat diandalkan." Kata Balaji Rajagopalan, peneliti lain yang terlibat. "Dengan metode baru ini kami dapat memberikan wawasan tentang perubahan level danau global dengan perspektif yang lebih luas," paparnya. Hasilnya mengejutkan, sebanyak 53 persen danau di dunia mengalami penurunan penyimpanan air. Untuk menjelaskan tren danau alami tersebut, tim memanfaatkan kemajuan terbaru dalam penggunaan air dan pemodelan iklim.

Penyebab Penurunan Volume Air Danau

Perubahan iklim dan konsumsi air manusia mendominasi penurunan volume danau alam secara global dan kehilangan air di sekitar 100 danau besar. Peningkatan volume konsumsi air danau Sementara sebagian besar danau global menyusut. Peneliti juga menemukan 24 persen lainnya mengalami peningkatan penyimpanan air yang signifikan. Danau yang mengalami pertumbuhan cenderung berada di daerah yang jarang penduduknya, seperti di Dataran Tinggi Tibet bagian dalam dan Dataran Besar Utara Amerika Utara. Serta di daerah dengan waduk baru seperti lembah sungai Yangtze, Mekong, dan Nil. Selain itu penulis memperkirakan juga kira-kira seperempat populasi dunia, yaitu 2 miliar orang tinggal di cekungan danau yang mengering. Hal tersebut menunjukkan kebutuhan mendesak konsumsi akan air. Penelitian ini pun bisa menawarkan wawasan dan solusi untuk mengatasi masalah tersebut. "Jika konsumsi manusia merupakan faktor besar dalam penurunan penyimpanan air danau, maka kita dapat beradaptasi dan mengeksplorasi kebijakan baru untuk mengurangi penurunan skala besar," tambah peneliti. *artikel ini telah tayang di kompas.com

Danau-danau Besar Dunia Kehilangan Air

uthkg.com Desain Website oleh Hanjuang.id Read the full article

[idekonstruksi]

Starlink Hanya Diijinkan Meluncurkan 7.500 Satelit Generasi Baru ke Orbit

Starlink Hanya Diijinkan Meluncurkan 7.500 Satelit Generasi Baru ke Orbit

Komisi Komunikasi Federal mengeluarkan otorisasi kunci untuk SpaceX Elon Musk pada hari Kamis untuk meluncurkan hingga 7.500 satelit generasi berikutnya di jaringan internet Starlink-nya. “Secara khusus, kami memberikan otoritas SpaceX untuk membangun, menyebarkan, dan mengoperasikan hingga 7.500 satelit yang beroperasi pada ketinggian 525, 530, dan 535 km dan kemiringan masing-masing 53, 43, dan…

[maxell-nathanael]

Macam Macam Satelit Buatan

Halo, terima kasih bagi kalian yang sudah datang ke blog saya. Pada kesempatan kali ini kita akan mempelajari macam macam satelit mulai dari definisi dan pengertian serta manfaatnya / kegunaannya, contoh, dan asal negaranya.

Tahukah kamu bahwa satelit memiliki banyak macam jenis dan memiliki beragam macam, negara asalnya. Untuk kali ini kita hanya membahas 5 saja  

1. Satelit Cuaca

Nah yang pertama adalah satelit cuaca, apa sih satelit cuaca itu? Satelit cuaca adalah salah satu benda langit buatan manusia yang paling inovatif dan serbaguna serta dirancang untuk dapat berobservasi dan beroperasi di ruang angkasa dalam waktu yang cukup lama, bahkan dapat bertahan selama bertahun-tahun. Dimana hasil pengamatan cuaca tersebut masih membutuhkan kemampuan interpretasi dari seorang prakirawan (Forecaster) guna memperoleh informasi yang lebih tepat dan akurat. Dengan kata lain satelit cuaca memudahkan prakirawan (forecaster) untuk memprediksikan daerah-daerah mana yang terdapat awan, front, hujan, dan fenomena lain yang sangat berguna bagi kepentingan umum terutama dalam memberikan informasi cuaca yang tepat dan akurat bagi masyarakat luas. Terdapat 2 contoh satelit cuaca yaitu: NOAA-19 dan MetOp

 NOAA-19,  dikenal sebagai NOAA-N (NOAA-N Prime) sebelum diluncurkan, adalah yang terakhir dari seri satelit cuaca American National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA). NOAA-19 diluncurkan pada 6 Februari 2009. NOAA-19 berada di orbit penyeberangan ekuator sore dan dimaksudkan untuk menggantikan NOAA-18 sebagai pesawat ruang angkasa sore utama. Satelit tersebut berhasil diluncurkan pada pukul 10:22 UTC pada tanggal 6 Februari 2009 di atas sebuah Delta II yang terbang dalam konfigurasi 7320-10C dari Pangkalan Angkatan Udara Vandenberg (VAFB).

MetOp adalah serangkaian tiga satelit yang mengorbit kutub meteorologi dioperasikan oleh European Organisation for the Exploitation of Meteorological Satellites (EUMETSAT). Satelit membentuk komponen ruas angkasa dari keseluruhan EUMETSAT Polar System (EPS), yang pada gilirannya adalah bagian Eropa dari EUMETSAT/NOAA Initial Joint Polar System (IJPS). Satelit membawa muatan yang terdiri dari 11 instrumen ilmiah dan dua yang mendukung Search and Rescue services. Dalam rangka menyediakan data kontinuitas antara MetOp dan NOAA Polar Satelit Operasional (POES), beberapa instrumen dilakukan pada kedua armada satelit.

MetOp-A, diluncurkan pada tanggal 19 Oktober 2006, adalah pertama kutub satelit yang mengorbit Eropa digunakan untuk meteorologi operasional. Satelit berikutnya dalam seri sementara direncanakan untuk diluncurkan pada interval 5 tahun untuk menyesuaikan umur rencana 5-tahun dan memberikan kontinuitas pelayanan. Namun, dalam kasus misi seumur hidup diperpanjang, masa operasi ganda diharapkan serta ekstensi untuk program secara keseluruhan.

2. Satelit Komunikasi 

Kemudian ada jenis satelit komunikasi, definisi dari satelit komunikasi adalah satelit buatan yang relay dan menguatkan radio sinyal telekomunikasi melalui transponder ; itu menciptakan saluran komunikasi antara pemancar sumber dan penerima di lokasi berbeda di Bumi . Satelit komunikasi digunakan untuk aplikasi televisi , telepon , radio , internet , dan militer . Pada 1 Agustus 2020, ada 2.787 satelit buatan di orbit Bumi, dengan 1.364 di antaranya adalah satelit komunikasi, yang digunakan oleh organisasi swasta dan pemerintah.  Banyak yang berada di orbit geostasioner 22.236 mil (35.785 km) di atas khatulistiwa , sehingga satelit tampak diam pada titik yang sama di langit; oleh karena itu antena parabola stasiun bumi dapat diarahkan secara permanen ke tempat itu dan tidak harus bergerak untuk melacak satelit. Contoh satelit komunikasi adalah  Relay 1 dan 2

Relay 1 diluncurkan di atas roket Delta B pada 13 Desember 1962 dari LC-17A di Stasiun Angkatan Udara Cape Canaveral . Muatannya termasuk eksperimen radiasi yang dirancang untuk memetakan sabuk radiasi Bumi . Apogee berjarak 7500 km; perigee 1300. Satelit spin-stabilized memiliki kecepatan putar awal 167,3 rpm dan orientasi sumbu putar awal dengan deklinasi -68,3 derajat dan kenaikan kanan -56 derajat. Periode orbitnya 185,09 menit. Tak lama setelah peluncuran, dua masalah dasar berkembang. Salah satunya adalah tanggapan satelit terhadap perintah palsu, dan yang lainnya adalah kebocoran regulator berdaya tinggi. Kebocoran ini menyebabkan dua minggu pertama pengoperasian satelit menjadi tidak berguna. Setelah periode ini, operasi satelit kembali normal. Satelit tersebut membawa satu pemancar untuk pelacakan dan satu untuk telemetri . Sistem telemetri adalah PCM pada 1152 bit / s. Setiap 128 kata per frame telemetri (dengan durasi satu detik) menggunakan 113 kata untuk eksperimen partikel. Masalah kebocoran menyebabkan pesawat ruang angkasa kembali ke keadaan tegangan rendah pada awal tahun 1965. Transmisi sporadis terjadi hingga 10 Februari 1965, setelah itu tidak ada data ilmiah yang berguna diperoleh. 

Relay 2 diluncurkan di atas roket Delta B pada 21 Januari 1964 dari LC-17B di Stasiun Angkatan Udara Cape Canaveral . Apogee 7600 km; perigee 1870 km. Secara fisik mirip dengan Relay 1. Perubahan desain pada satelit ini meningkatkan kinerjanya sehingga respons terhadap perintah palsu pada dasarnya dihilangkan.NASA menghentikan operasinya dengan Relay 2 pada tanggal 26 September 1965, dengan penggunaan ulang Stasiun Tanah Gurun Mojave , satu-satunya di dunia yang dilengkapi untuk berkomunikasi dengan satelit, untuk digunakan dengan program Satelit Teknologi Aplikasi . Siaran terakhir adalah Senator B. Everett Jordon (DN.C.) membuka Pameran Internasional Asosiasi Mesin Tekstil Amerika selama seminggu di Exposition Hall di Atlantic City.

3. Satelit Navigasi

Setelah itu ada jenis satelit navigasi atau disebut dengan sistem navigasi satelit yang digunakan untuk menentukan posisi di Bumi, dengan menggunakan satelit. Sistem navigasi satelit mengirimkan data posisi (garis bujur dan lintang, dan ketinggian) dan sinyal waktu dari satelit, ke alat penerima di permukaan juga dapat mengetahui posisi serta waktu secara tepat bagi setiap pengguna.  Sistem navigasi satelit dengan cakupan global dapat disebut sebagai sistem satelit navigasi global (GNSS), juga Global Positioning System (GPS). Contoh satelit navigasi adalah Satelit uni eropa - galileo dan satelit navstar

Galileo adalah sistem navigasi satelit yang sedang dikembangkan oleh Uni Eropa dan European Space Agency. Proyek bernilai €3,4 miliar ini dibuat untuk menyediakan alternatif dari Global Positioning System Amerika Serikat dan GLONASS Rusia. Pada 30 November 2007, 27 menteri transportasi Uni Eropa setuju untuk mengaktifkan Galileo selambatnya pada 2013.

Sistem Galileo diperkirakan akan lebih akurat dari GPS dan GLONASS, lebih akurat di ketinggian yang tinggi, dan dapat membantu Eropa pada saat perang, karena sistem GPS dan GLONASS dapat saja dimatikan oleh Amerika Serikat dan Rusia. Dan seperti GPS, pemakaiannya juga akan gratis.

Sejauh ini tersedia secara sistem global navigasi satelit . Gratis untuk semua orang di planet ini. Yang pertama satelit diluncurkan pada tahun 1978 dan sistem telah beroperasi penuh sejak tahun 1995. Namun satelit menjadi tua dan perlu diganti apalagi kemajuan teknologi membutuhkan peningkatan GPS. Tahun 2000 Modernisasi telah disetujui dengan nama GPS III. Sistem baru ini memiliki kemampuan seperti untuk mematikan layanan GPS ke lokasi geografis tertentu sambil memberikan sinyal GPS untuk pasukan AS.

Satelit ini memiliki sekitar 500 kali kekuatan pemancar sistem saat ini, mengalikan resistensi terhadap jamming. Dengan konstelasi 30-32 satelit, GPS III memiliki frekuensi sinyal sipil, L2 & L5, transmisi sinyal lebih kuat, dan menyediakan real-time <1 meter akurasi.

4. Satelit ilmiah

Setelah itu ada jenis satelit ilmiah, arti dari Satelit ilmiah atau (scientific research satellite) adalah satelit yang menyediakan informasi meteorologi, data survei tanah (remote sensing), radio amatir dan berbagai aplikasi riset ilmiah lainnya. Satelit yang dibuat akan diluncurkan dan didesain sesuai kebutuhan riset. Contoh dari Satelit penelitian adalah satelit SOHO yang dipakai untuk meneliti Matahari.

The Solar dan Heliospheric Observatory (SOHO) adalah satelit angkasa yang dibangun oleh konsorsium industri Eropa yang dipimpin oleh Matra Marconi Ruang (sekarang Airbus Pertahanan dan Antariksa) yang diluncurkan pada Lockheed Martin Atlas II peluncuran kendaraan AS pada 2 Desember 1995, untuk mempelajari Matahari . Ia juga telah menemukan lebih dari 3.000 komet . Ini mulai beroperasi normal pada Mei 1996. Ini adalah proyek bersama antara Badan Antariksa Eropa (ESA) dan NASA . Awalnya direncanakan sebagai misi dua tahun, SOHO terus beroperasi setelah lebih dari 25 tahun di luar angkasa; misi tersebut telah diperpanjang hingga akhir tahun 2020 dengan kemungkinan perpanjangan hingga 2022. Selain misi ilmiahnya, ini adalah sumber utama data matahari hampir real-time untuk prediksi cuaca luar angkasa.

5. Satelit Militer

Nah ini adalah jenis terakhir dari satelit yang akan kita bahas yaitu satelit militer, satelit militer adalah satelit buatan manusia yang digunakan untuk tujuan militer. Misi yang paling umum adalah pengumpulan intelijen, navigasi, dan komunikasi militer. Tujuan satelit militer pertama kali adalah misi pengintaian fotografi. Beberapa upaya dilakukan untuk mengembangkan senjata berbasis satelit tetapi pekerjaan ini dihentikan pada tahun 1967 setelah ratifikasi perjanjian internasional yang melarang penyebaran senjata pemusnah massal di orbit. Pada 2013, ada 950 satelit dari semua jenis di orbit Bumi. Tidak mungkin untuk mengidentifikasi jumlah pasti dari satelit militer ini, sebagian karena kerahasiaan dan sebagian karena misi tujuan ganda seperti satelit GPS yang melayani tujuan sipil dan militer. Pada Desember 2018, diketahui ada 320 satelit militer atau penggunaan ganda di langit, setengahnya dimiliki oleh AS, diikuti oleh Rusia, China, dan India. Contoh satelit militer adalah Satelit ORION dan satelit Spuntik

Orion, juga dikenal sebagai Mentor atau Advanced Orion, adalah kelas satelit mata-mata Amerika Serikat yang mengumpulkan signal intelligence (SIGINT) dari luar angkasa. Dioperasikan oleh National Reconnaissance Office (NRO) dan dikembangkan dengan masukan dari Central Intelligence Agency (CIA), delapan telah diluncurkan dari Cape Canaveral dengan kendaraan peluncuran Titan IV dan Delta IV sejak 1995. Satelit-satelit ini mengumpulkan emisi radio (SIGINT) dari orbit geostasioner dan bertindak sebagai pengganti konstelasi satelit Magnum yang lebih tua. Pengamat memperkirakan berat satelit mendekati 5.200 kg dan memiliki piringan pemantul radio yang sangat besar (diperkirakan berdiameter 100 m). 

Uni Soviet meluncurkan menjadi sebuah elips orbit Bumi rendah pada 4 Oktober 1957. Ini mengorbit selama tiga minggu sebelum baterainya mati dan kemudian mengorbit diam-diam selama dua bulan sebelum jatuh kembali ke atmosfer. Itu adalah bola logam yang dipoles berdiameter 58 cm (23 in) dengan empat antena radio eksternal untuk menyiarkan pulsa radio. Sinyal radionya mudah dideteksi oleh amatir radio, dan kemiringan 65° serta durasi orbitnya membuat jalur penerbangannya mencakup hampir seluruh Bumi yang dihuni.

Kesimpulan:

Nah itu adalah macam macam dari satelit serta kegunaanya, tanpa adanya satelit hidup manusia akan sangatlah kuno. Satelit bisa untuk kebutuhan sehari hari dari komunikasi, cuaca, navigasi, ilmiah dan juga militer. 

Cukup dari pengajaran mengenai macam macam satelit serta fungsinya. Mohon maaf jika terdapat kesalahan dalam pembuatan blog ini. Dan juga semoga pengajaran dari blog ini bisa bermanfaat. Sekian terima kasih 

Sumber: kompas.com, blog.ruangguru.com, www.dw.com, www.insightsonindia.com,  id.wikipedia.org

[gabshineblog]

Macam-Macam Satelit Buatan

Haii guys!🦋 balik lagi ni sama aku naomi. Di blog sebelumnya kan kita sudah membahas tentang apa itu satelit dan cara menghitung laju stasionernya. Jadi, pada kesempatan kali ini kita akan membahas apa saja macam-macam satelit buatan dan kegunaannya itu untuk apa sih?? Sudah penasaran kan? Yuk, simak lebih lanjut..

1. Satelit Komunikasi

Satelit komunikasi adalah satelit yang di buat dengan tujuan untuk berkomunikasi. Satelit komunikasi modern menggunakan orbit geosynchronous orbit geosynchronous, orbit Molniyaatau orbit Bumi Rendah.

Satelit pertama itu bernama Telstar, yang dirancang atas kerja sama badan penyiaran Amerika, A&T, Bell Laboratories, NASA, British General Post Office, French National Post, Telegraph, dan Telecom Office.

Sedangkan, satelit Indonesia pertama yaitu, Palapa A1, diluncurkan pada tanggal 9 Juli 1976 waktu Indonesia Barat, atau 8 Juli 1976 waktu Florida, Amerika Serikat. Palapa A1 diluncurkan dari Cape Canaveral Kennedy Space Center, Florida, Amerika Serikat, dengan peluncur Delta 2914 National Aeronautics dan Administrasi Luar Angkasa (NASA). Sebelum Indonesia, saat itu ada tiga negara yang sudah meluncurkan satelit Uni Soviet, Kanada, dan Amerika Serikat.

2. Satelit Cuaca

Satelit ini digunakan untuk mengawasi cuaca dan iklim bumi. Satelit meteorologikal melihat lebih banyak dari awan dan sistem awan. Cahaya perkotaan, kebakaran, polusi, cahaya aurora, badai pasir dan debu, tumpukan salju, pemetaan es, gelombang samudra, pembuangan energi, dll juga merupakan informasi yang dikumpulkan oleh satelit cuaca.

Satelit cuaca pertama yang di luncurkan oleh Amerika Serikat, Vanguard 2, diluncurkan pada 17 Februari 1959. Satelit ini dirancang untuk mengawasi tutupan awan, tetapi karena rotasi "axis" yang jelek mencegahnya untuk mengambil data yang berguna.

Satelit cuaca pertama yang dianggap sukses adalah TIROS-1, diluncurkan oleh NASA pada 1 April 1960. TIROS dioperasikan selama 78 hari dan terbukti jauh lebih sukses dari Vanguard 2. TIROS membuat jalan bagi satelit cuaca lain yang lebih modern.

3. Satelit Navigasi

Sistem satelit navigasi adalah sistem digunakan untuk menentukan posisi di bumi, dengan menggunakan satelit. Sistem navigasi satelit mengirimkan data posisi (garis bujur dan lintang, dan ketinggian) dan sinyal waktu dari satelit, ke alat penerima di permukaan. Penerima di permukaan dapat mengetahui posisinya, serta waktu yang tepat.

Penggunaan aplikasi navigasi tak akan secanggih ini jika Amerika Serikat tak meluncurkan satelit navigasi pertama di dunia pada 59 tahun yang lalu, tepatnya 13 April 1960. Dilansir dari Britannica, satelit ini bernama "Transit 1-B" yang merupakan bagian dari Proyek Transit.

4. Satelit Militer

Satelit militer adalah satelit buatan manusia yang ditempatkan di orbit untuk penggunaan militer. Satelit sebagian besar digunakan untuk komunikasi, navigasi, dan pengumpulan intelijen.

Satelit komunikasi militer pertama Korea Selatan berhasil diluncurkan dengan roket perusahaan teknologi antariksa Amerika Serikat, SpaceX. Satelit bernama ANALIS-II itu diluncurkan untuk meningkatkan pertahanan diri Korea Selatan dalam melawan Korea Utara yang memiliki senjata nuklir.

5. Satelit Penelitian

Satelit penelitian, yakni salah satu jenis satelit buatan yang mempunyai fungsi dalam menyelidiki tata surya serta alam semesta yang secara lebih luas dan bebas tanpa adanya pengaruh oleh atmosfer.

SOLRAD 1 (SOLar RADiation 1), dikenal juga dengan nama SOLRAD/GRAB1, adalah satelit ilmiah merangkap satelit mata-mata milik Amerika Serikat yang diluncurkan ke orbit pada 22 Juni 1960. SOLRAD 1 adalah satelit pertama berhasil mengamati sinar X dari matahari, satelit pertama yang melakukan misi mata-mata dari orbit, dan satelit pertama yang diluncurkan bersamaan dengan satelit lain (yaitu satelit Transit 2A, yang memiliki misi berbeda).

Nah, itu semua adalah satelit buatan yang di buat oleh manusia sendiri loh.. hebat banget ya 😲 Tanpa ada satelit buatan kita tidak bisa berkomunikasi dengan lancar sekarang, mengetahui kondisi cuaca di negara kita, mengetahui lokasi bumi kita , dan lain-lain. Sekarang semua pertanyaan di atas sudah terjawab bukan? Oke deh.. aku rasa kita harus akhiri pertemuan kita kali ini dulu nihh.. Thankyou buat semuanya yang sudah baca, sampai ketemu di blog selanjutnya..

See youu guys!🦋💚

Naomi Gabriella

X.IPA/22

Sumber : id.m.wikipedia.org ; kompas.com ; kumparan.com ; m.cnnindonesia.com ; blog.ruangguru.com

[menerjangbosan]

Manusia dapat pergi ke luar angkasa hanya 80 km dari permukaan Tanah

“Angkasa Luar maksimum 80 Km maksimal 100 km. Daftar eksperimen roket di Zingst.Ada 5 peluncuran roket Polandia Meteor 1E pada awal 1970-an. Pada 21 Oktober 1988 peluncuran MMR06-M Rusiajenis roket dimulai. Area terlarang hanya berukuran 23,6 kilometer kali 25,5 kilometer. Saat roket mencapai ketinggian hingga 80 kilometer, sudut peluncuran roket yang tidak terarah harus ditentukan dengan…

[generasbir]

Orbit satelit rendah Dan tingginya dari permukaan Tanah hanya sebatas ini

Mengapa Cina tidak bisa pergi ke ISS?

Astronot Cina saat ini dikeluarkan dari ISS karena undang-undang AS melarang badan antariksanya, NASA, untuk membagikan datanya dengan Cina.

Selengkapnya klik disini.

Politik Stasiun Luar Angkasa Internasional telah dipengaruhi oleh persaingan negara adidaya, perjanjian internasional, dan pengaturan pendanaan. Perang Dingin adalah faktor awal, diambil alih dalam beberapa tahun terakhir oleh ketidakpercayaan Amerika Serikat terhadap China. Stasiun tersebut memiliki awak internasional, dengan penggunaan waktu mereka, dan peralatan di stasiun, diatur oleh perjanjian antara negara peserta.

[whydronesub]

Istilah Penting pada Drone Aerial

Why Drone Aerial Surabaya - Dalam dunia drone aerial, mengenal istilah-istilah penting merupakan langkah awal yang krusial bagi siapa pun yang tertarik dalam eksplorasi dan penerapan teknologi ini. Dari konsep dasar seperti "Drone" dan "UAV" hingga terminologi yang lebih canggih seperti "RTK" dan "BVLOS," pemahaman yang kuat terhadap kosakata ini membantu memperlancar komunikasi, mengoptimalkan penggunaan, dan meningkatkan keamanan dalam pengoperasian drone. Mari jelajahi istilah-istilah ini secara lebih mendalam untuk memperluas pengetahuan dan keterampilan dalam ranah yang semakin berkembang ini.

Dan, berikut adalah 50 istilah penting yang terkait dengan drone aerial:

Drone: Kendaraan tanpa awak yang dikendalikan dari jarak jauh atau secara otonom.

UAV (Unmanned Aerial Vehicle): Kendaraan Udara Tak Berawak, istilah lain untuk drone.

RC (Remote Control): Sistem kendali jarak jauh untuk mengendalikan drone.

GPS (Global Positioning System): Sistem navigasi yang menggunakan sinyal satelit untuk menentukan posisi.

FPV (First Person View): Kemampuan untuk melihat pandangan langsung dari kamera drone saat terbang.

Gimbal: Perangkat penyeimbang yang digunakan untuk menjaga kamera tetap stabil saat drone bergerak.

Battery (Baterai): Sumber daya listrik untuk drone.

Range (Jangkauan): Jarak maksimum antara pengendali dan drone.

Altitude (Ketinggian): Ketinggian dari permukaan tanah atau permukaan laut.

Payload (Beban): Barang atau peralatan yang dibawa oleh drone.

Autonomous Flight (Penerbangan Otonom): Kemampuan drone untuk terbang tanpa bantuan pengendali manusia.

Obstacle Avoidance (Penghindaran Rintangan): Fitur yang memungkinkan drone untuk mendeteksi dan menghindari rintangan saat terbang.

Return to Home (Kembali ke Rumah): Fitur yang memungkinkan drone untuk kembali ke titik awal lepas landas.

Waypoints: Titik-titik navigasi yang diprogram sebelumnya yang harus dilewati oleh drone selama penerbangan otonom.

Hovering (Mengambang): Mempertahankan posisi tanpa bergerak saat dalam udara.

Telemetry: Pengiriman data dari drone ke pengendali, seperti informasi tentang posisi, kecepatan, dan ketinggian.

Geofencing: Pembatasan virtual yang membatasi area terbang drone.

RTK (Real-Time Kinematic): Sistem navigasi presisi tinggi yang menggunakan sinyal GNSS (Global Navigation Satellite System).

GCS (Ground Control Station): Perangkat lunak atau perangkat keras yang digunakan untuk mengontrol dan memantau drone dari darat.

LIDAR (Light Detection and Ranging): Metode pengukuran jarak menggunakan pulsa laser.

Collision Detection (Deteksi Tabrakan): Kemampuan untuk mendeteksi potensi tabrakan dengan objek lain.

GIS (Geographic Information System): Sistem informasi yang digunakan untuk menyimpan, menganalisis, dan mengelola data spasial.

Thermal Imaging (Pemantauan Termal): Penggunaan kamera termal untuk mendeteksi suhu dan perbedaan panas.

Flight Controller (Pengendali Penerbangan): Perangkat keras yang mengontrol pergerakan dan operasi dasar drone.

Transponder: Perangkat yang memancarkan sinyal identifikasi untuk identifikasi dan navigasi udara.

Payload Capacity (Kapasitas Beban): Berat maksimum yang bisa dibawa oleh drone.

Aerial Mapping (Pemetaan Udara): Penggunaan drone untuk membuat peta dari udara.

Ground Sample Distance (GSD): Resolusi spasial dari data citra yang diambil oleh kamera drone.

Lipo Battery (Baterai Li-Po): Jenis baterai yang umumnya digunakan dalam drone.

VLOS (Visual Line of Sight): Kemampuan untuk melihat drone secara langsung dari titik kendali.

BVLOS (Beyond Visual Line of Sight): Penerbangan di luar jangkauan pandang langsung.

Gimbal Stabilization (Stabilisasi Gimbal): Mencegah goyangan dan getaran kamera saat drone bergerak.

Multirotor: Jenis drone yang menggunakan beberapa rotor untuk terbang.

Fixed-Wing Drone (Drone Sayap Tetap): Jenis drone yang memiliki sayap tetap seperti pesawat terbang.

VTOL (Vertical Takeoff and Landing): Kemampuan untuk lepas landas dan mendarat secara vertikal.

Payload Drop Mechanism (Mekanisme Pelepasan Beban): Sistem untuk melepas beban dari drone secara terkontrol.

Ground Speed (Kecepatan Darat): Kecepatan relatif terhadap permukaan tanah.

Max Speed (Kecepatan Maksimum): Kecepatan maksimum yang dapat dicapai oleh drone.

Wind Resistance (Tahan Angin): Kemampuan drone untuk tetap stabil dalam kondisi angin kuat.

IMU (Inertial Measurement Unit): Sistem sensor yang mengukur percepatan dan orientasi drone.

Pilot Licensing (Lisensi Pilot): Persyaratan lisensi untuk mengoperasikan drone komersial.

Geotagging: Menambahkan informasi lokasi geografis ke data, seperti foto atau video.

No-Fly Zone (Zona Terlarang Terbang): Area yang dilarang untuk penerbangan drone, misalnya, area-bandara.

Payload Integration (Integrasi Beban): Proses menghubungkan dan mengintegrasikan peralatan ke drone.

Flight Time (Waktu Terbang): Durasi maksimum yang dapat dihabiskan oleh drone dalam satu baterai.

Remote ID: Sistem identifikasi yang memungkinkan otoritas untuk melacak dan mengidentifikasi drone yang sedang terbang.

Collision Tolerance (Toleransi Tabrakan): Kemampuan drone untuk menahan dampak fisik dengan objek lain tanpa rusak.

Charging Station (Stasiun Pengisian): Tempat pengisian daya baterai drone.

Radio Frequency (Frekuensi Radio): Rentang frekuensi yang digunakan untuk komunikasi antara pengendali dan drone.

Flight Log (Catatan Penerbangan): Rekaman dari aktivitas penerbangan drone, termasuk data navigasi dan performa.

Dengan memahami dan menginternalisasi istilah-istilah penting dalam drone aerial, kita memperoleh landasan yang kokoh untuk memasuki dunia yang menarik dan inovatif ini. Dari penggunaan pribadi hingga aplikasi profesional yang kompleks, penggunaan drone terus berkembang dan menawarkan peluang baru dalam berbagai industri. Dengan terus belajar dan beradaptasi dengan perkembangan teknologi, kita dapat mengoptimalkan potensi drone untuk memberikan manfaat yang lebih besar bagi masyarakat dan lingkungan. Mari kita terus menjelajahi dan menginspirasi dalam pelayanan dan eksplorasi menggunakan teknologi drone. See you!

[fransiskakristianti]

Jenis-jenis Satelit

Berdasarkan asal terjadinya, satelit dibedakan menjadi 2, yaitu satelit alami dan satelit buatan.

1. Satelit Alami

Secara teoritis, satelit alami adalah benda luar angkasa yang sudah ada sebelumnya (tidak dibuat oleh manusia) dan bergerak mengelilingi bumi dengan rotasi dan revolusi tertentu pada lintasan orbit tertentu. Satu-satunya satelit alami yang dimiliki oleh bumi adalah Bulan. Satelit ini akan terlihat pada malam hari dan akan menghilang jika matahari mulai muncul. Bergeraknya bulan dari satu posisi ke posisi yang lain setiap harinya membuktikan bahwa bulan mengorbit dan mengelilingi bumi. Sedangkan matahari bukan merupakan satelit, karena justru bumi yang bergerak mengitarinya.

2. Satelit Buatan

Sebuah benda atau alat yang dibuat oleh manusia dan dikirim ke luar angkasa untuk dapat mengorbit pada sebuah planet dengan fungsi dan tujuan tertentu. Jika benda itu tidak ditujukan untuk mengorbit dan menjalankan fungsi tertentu, benda itu tidak bisa dikategorikan sebagai satelit. Agar tidak saling bertabrakan antara satu dengan lainnya, satelit beredar pada lintasan yang berbeda-beda. Selain itu, satelit juga harus tetap bergerak untuk dapat mempertahankan posisinya dari pengaruh gravitasi bumi. Berdasarkan lintasan orbitnya (ketinggian), satelit dibedakan ke dalam 3 jenis, yaitu GEO, MEO dan LEO.

sumber dari https://www.selamatpagi.id/pengertian-satelit/

[pokerboyblog-blog]

Tentang Poker Online

Poker modern telah datang jauh sejak zaman di belakang layar permainan kartu. Texas Hold 'Em adalah bentuk poker paling populer saat ini, dengan bentuk tanpa batas yang secara sehari-hari dikenal sebagai "Cadillac poker", permainan ini menarik turnamen uang besar dan permainan uang taruhan tinggi.

Permainan muncul di Las Vegas pada tahun 1967 dan mulai meningkat popularitasnya di tahun 80-an dan 90-an, dan meledak di rumah kekuatan yang hari ini setelah dimulainya boom poker pada tahun 2003.

Poker online telah membawa permainan ke ketinggian baru dalam dekade terakhir, mengambil poker dari meja langsung ke rumah kekuasaan dan industri sepuluh miliar dolar per tahun. Poker online tumbuh pesat antara tahun 2003 dan 2006. Memang, basis pemain untuk semua situs, setidaknya, berlipat ganda dalam ukuran setiap tahun berikutnya. Banyak dari ini dihasilkan oleh pemenang World Series of Poker Main Event 2003, Chris Moneymaker. Moneymaker (nama aslinya) adalah seorang akuntan berusia 27 tahun dari Tennessee yang memenangkan Satelit Acara Utama WSOP seharga $ 39 di PokerStars dan memenangkan kejuaraan serta hadiah pertama senilai $ 2,5 juta dolar.

Kemenangan penghasil uang, yang disiarkan secara nasional, telah mendorong jutaan orang untuk mengejar kejayaan poker. Poker online telah membuatnya mudah untuk mengejar mimpi itu. Poker terus menarik jutaan pemain di seluruh dunia. Beberapa orang menganggap poker sebagai hobi, yang lain telah mengatasinya dengan sangat profesional dan telah menjadi pemain profesional yang menghasilkan jutaan dolar baik secara langsung maupun online.

Sekarang memainkan poker secara online sudah sangat mudah, hanya perlu membuat sebuah akun online tanpa menunggu lama sudah bisa memainkan permaiann poker secara online. Untuk itu juga perlu diperhatikan dalam memilih agen poker yang terpercaya, karena salah memilih agen bisa menyebabkan deposit hilang ataupun gagal pencairan uang kemenangan dari poker. 

Salah satu agen terpercaya untuk pembuatan sebuah akun poker online harusnya agen yang mempunyai lisensi, Untuk itu P2PLAY poker terpercaya sudah berhasil membantu pembuatan akun dengan cepat. Jangan sampai salah memilih agen dalam hal ini. 

[marimengangkasa]

Malaysia Airlines Penerbangan MH370

ORIENTASI

Pesawat Malaysia Airlines dengan nomor penerbangan MH370 lepas landas dengan rute rute Kuala Lumpur-Beijing. Nahas, pesawat yang membawa 239 orang ini—227 penumpang (7 dari Indonesia) dan 12 awak pesawat—menghilang pada 8 Maret 2014. Sampai saat ini, keberadaan dan penyebab hilangnya pesawat masih belum terjawab dan menjadi misteri terbesar dalam sejarah penerbangan. Tragedi tersebut terangkum dalam empat puluh menit pertama setelah pesawat Boeing 777 Malaysia Airlines lepas landas, saat dua sistem komunikasinya mati.

PERISTIWA 1 Yang pertama adalah Aircraft Communications Addressing and Reporting System (ACARS), alat pengirim pesan elektronik dari pesawat ke pengawas lalu lintas udara. Pesan itu dikirim sekitar dua puluh lima menit setelah lepas landas. Namun transmisi selanjutnya, yang sudah dijadwalkan tiga puluh menit kemudian, tak pernah terkirim. Tiga puluh tujuh menit setelah lepas landas, Kopilot Fariq Abdul Hamid melakukan panggilan radio kepada pengawas udara Malaysia namun tak melakukannya pada pengawas udara Vietnam ketika pesawat memasuki wilayah tersebut. Dua menit kemudian transponder pesawat—sistem radar penting yang memberitahu nomor penerbangan, ketinggian, arah dan informasi lokasi pesawat—berhenti mengirim transmisi. Para ahli menduga peralatan tersebut rusak karena terjadi kebakaran elektrik. Dugaan lebih buruk, seseorang dengan sengaja mematikannya, seperti yang disampaikan Perdana Menteri Malaysia Najib Razak pada 15 April 2014. Kendati dua sistem komunikasinya mati, pesawat sempat terdeteksi radar militer Malaysia dan Thailand. Namun radar tersebut menunjukkan arah pesawat yang sudah berbelok ke barat lalu ke utara menuju Laut Andaman.

Dalam jam-jam terakhirnya sebelum kehabisan bahan bakar, pesawat MH370 tertangkap satelit di atas Samudra Hindia. Ini mengindikasikan jalur pesawat melenceng ratusan mil dari rute penerbangan yang sudah ditentukan, sebelum akhirnya menghilang.

PERISTIWA 2

Sehari setelah pesawat dinyatakan hilang, pencarian mula-mula dilakukan mengikuti rencana rute pesawat, terutama di Laut Cina Selatan. Setelah data dari radar militer Malaysia dan Thailand diungkap ke publik, pencarian diperluas ke wilayah barat semenanjung Malaysia sampai akhirnya dipastikan bahwa pesawat kemungkinan jatuh di Samudra Hindia, sebelah barat daya Australia. Pada 15 April, kapal Australia dan Cina mendeteksi sinyal ultrasonik yang dipercaya berasal dari kotak hitam pesawat. Namun, pencarian lebih jauh tidak menghasilkan apa-apa. Begitu juga ketika pencarian bawah laut diperluas hingga 120.000 kilometer persegi hasilnya tetap sama.

KOMPLIKASI Titik terang muncul justru secara tidak sengaja. Setelah satu tahun lebih, pada 29 Juli 2015, sebuah pecahan pesawat ditemukan terdampar di pantai Pulau Reunion yang merupakan wilayah Perancis di Samudra Hindia. Para ahli memastikan bahwa temuan tersebut merupakan bagian dari bangkai pesawat MH370. Pecahan pesawat yang berasal dari bangkai MH370 ditemukan pula di Tanzania pada Juni 2016. Sebulan kemudian, pecahan lainnya ditemukan di Mauritius. Kendati demikian, operasi pencarian skala besar yang terdiri tidak kurang dari gabungan 25 negara dan menghabiskan dana sebesar $159.38 juta ini masih belum berhasil menemukan kotak hitam pesawat dan 239 penumpang, apalagi memecahkan misteri yang menyelubungi tragedi ini. Pada 17 Januari 2017, setelah 1000 hari lebih usaha, pencarian dihentikan. RESOLUSI Setahun berselang, sebuah perusahaan swasta asal Amerika Serikat, Ocean Infinity, melanjutkan pencarian terhadap MH370 setelah menandatangani kontrak “no find, no fee” dengan pemerintah Malaysia. Artinya, Ocean Infinity hanya akan meminta bayaran jika upaya pencariannya membuahkan hasil. Upaya pencarian oleh Ocean Infinity yang dimulai pada 22 Januari akan berahir pada Juni di tahun ini. Namun, sampai saat ini belum ada kemajuan berarti.

source: https://tirto.id/misteri-dan-spekulasi-hilangnya-malaysia-airlines-mh370-cFQp

[bintanginyoureyes-blog]

REKONSTRUKSI MISI VENUS EXPRESS: MISI ANGKASA LUAR PERTAMA KE VENUS

Oleh :

Dian Ardo 13617003 Bariq Badruttamam Nasution 13617020 Alfarizki Qodri 13617030 Khansa Ufaira Sashikirana 13617065

Venus Express adalah misi penjelajahan Venus pertama oleh European Space Agency. Misi ini bertujuan untuk  meneliti atmosfer badan celestial dan awan Venus secara mendetil, lingkungan plasma, dan karakteristik permukaan dari orbit. Misi Venus Express ini didasarkan pada pesawat ruang angkasa yang berasal dari platform Mars Express. Pesawat ruang angkasa membawa instrument yang diadaptasi dari instrument yang dikembangkan untuk Rosetta atau Mars Express. Sistem propulsi didasarkan dengan mesin utama sebesar 400 N dengan thruster kontrol orbit 10 N. Dengan Soyuz + Fregat sebagai wahana peluncur, Venus Express diluncurkan dari Baikonur pada 9 November 2005. Setelah melakukan trajektori sekitar 5 bulan, Venus Express masuk ke dalam orbit Venus pada 11 April 2006. Orbit yang mengitari Venus telah dipilih sebagai orbit polar dengan ketinggian pericenter awal 250 km, dan ketinggian apocenter 63.000 km.

DATA REFERENSI

PROSES TRANSFER ORBIT

Kecepatan lintasan orbit bumi dengan pusat matahari (asumsi orbit bumi lingkaran)

Kecepatan lintasan orbit transfer saat di bumi

Dengan a merupakan sumbu semi mayor orbit transfer terhadap matahari,

Kecepatan hiperbolik satelit terhadap bumi

(Tanda minus menunjukan pengurangan kecepatan)

Dari hasil tersebut dapat diperoleh a hiperbolik:

Kecepatan satelit terhadap bumi, dengan asumsi satelit berada di titik geostasioner, (r = 42.164 km)

Kecepatan satelit untuk keluar dari orbit bumi

Maka, massa propelan yang dibutuhkan untuk wahana dan satelit masuk ke orbit transfer adalah

PROSES INSERTING ORBIT VENUS

Kecepatan lintasan orbit transfer saat di Venus

Kecepatan lintasan orbit Venus dengan pusat matahari (asumsi orbit Venus lingkaran)

Kecepatan hiperbolik satelit terhadap Venus

Dapat diperoleh a hiperbolik Venus menggunakan persamaan berikut.

Dengan mengasumsikan satelit masuk ke orbitnya di Venus pada titik pericenternya,

Kecepatan satelit untuk masuk ke orbit,

Kecepatan satelit terhadap Venus, dengan sumbu semi mayor sebesar

Maka, massa fuel yang dibutuhkan untuk satelit masuk ke dalam orbitnya terhadap Venus adalah

WAKTU TRANSFER

Berdasarkan Hukum Keppler III, waktu yang dibutuhkan satelit dari Bumi hingga Venus dengan memperhatikan trajektori elips pada gambar adalah

aH merupakan sumbu semi major orbit transfer terhadap matahari 

  ANALISIS ERROR

Dalam perhitungan ini, kami menggunakan beberapa asumsi yaitu tidak memperhitungkan koreksi orbit, menganggap orbit bumi dan venus lingkaran. Jadi error yang didapatkan dalam perhitungan ini dikarenakan beberapa asumsi yang digunakan serta ketelitian dalam perhitungan.

  REFERENSI

Venus Express: Consolidated Report On Mission Analysis.

Wikipedia.com

[v-raovatcom]

Elon Musk memasuki pasar Wi-Fi dalam penerbangan dengan satelit kecil

Elon Musk memasuki pasar Wi-Fi dalam penerbangan dengan satelit kecil

SpaceX ingin menunjukkan kepada dunia bahwa sistem satelit Starlink-nya dapat menghadirkan Netflix dan YouTube pada ketinggian 30.000 kaki. Jadi baru-baru ini mengadakan demo media tentang pesawat yang dioperasikan oleh pelanggan maskapai pertamanya, operator regional BEJ. Penerbangan singkat dari Burbank ke San Jose, California, menandai awal dari upaya Elon Musk untuk merebut bisnis onboard…