#LED探照燈桿燈

[min-efyour]

工程LED燈測照片|台灣廠內

工程LED燈全系列特色

台灣製造 自主專利

工廠直發 品質可控

優質用料 三年保固

專為海島設計適合長久規劃

集成封裝COB光源,搭配彈性光學模組 (照射角度: 10°/15°/20°/31°/56°/95°/132°/180°/330° 度)。 台製無比客製化的光角度力求光形達到最有效的控制

多色溫選配 3000~7500

過熱和過電壓過電流保護設計

高功率因數設計(>0.95)

專利快速散熱導熱系統，解熱快，壽命長

外型美觀，耐用，省電，低維護成本

高W足額電壓供電器

高防水 防塵

[vixenwolcott]

Marine snow

　　以都心的標準來說，都營大江戶線就是相對地挖得很深很深。在淺寐的清明夢當中，我挨著西新宿站內ㄧ路直下的電扶梯扶手潛入地底，將那無論乘客有否都毫不間斷地乘坐叮囑聲置於身後，經過一個短暫的轉角，再次搭上繼續向底端月台延伸的電扶梯，強烈的站內循環冷氣像是激流那般，膨大且迅速地招呼過顯露於衣著與口罩外的肌膚，隱隱約約地讓毛細孔緊繃了起來。

　　蝶蝶－－在電扶梯下方更接近月台的前幾階，我注意到她那一頭染成金色的中長捲背影。然而不曉得她有無察覺，出聲呼喚的想法隨即打消。正巧在不自覺地自然眨眼之間，她的身子以泡沫的形式分解後溜出我的眼簾，不過卻又早一步地在端��的月台那重新凝聚。此時，下個班次的電車即將進站的站內播音開始放送，顧不得多餘的思忖，提起雙腿倉惶地向著月台奔馳。我想要確認－－那個重新聚合的蝶蝶，究竟是同一個人嗎，又或者到底只是有著同樣外殼的個體呢？

　　踏著混亂的步伐趕抵月台－－啪唰地是車門開啟，啪唰地也是車門閉合。蝶蝶已乘上那班電車，發車移動的透明壓克力車窗，恰巧反射著站內的照明，儘管蝶蝶面向我，但卻讓人無法辨識她的臉孔。月台上僅我零落一人，目視該電車急遽地消隱在隧道彼端。莫名地，我隱約察覺下個班次的電車，是不會再有的了。

　　就在我回頭準備折返時，身後原先的電扶梯已不見蹤影，取代而之的是每階段都有著三個成人高度的藍色石階，向著原途徑堆疊竄升直至消失在視野的邊際。仰望，但只得一片漆黑的深邃空洞。既無法攀爬更無從離開，除了自己以外空無一人的地底月台，電子看板重複登載班次延遲的顯眼紅字，頂上行列有序的白色 LED 照明在此刻格外地予人壓迫。本應是低熱能的燈光在封閉的空間裡卻宛若鹵素燈泡不斷放出灼傷般的焦躁感－－好比碰觸到火與電的瞬間抽手的反射動作，那淺層睡眠的夢境在我彈起驚坐時戛然而止。

　　握住置於床頭邊小几桌面的保溫瓶瓶身，將倒扣在上的水杯翻正，替自己斟了莫約五分滿的溫水慢慢喝完，試圖緩和情緒以及暖胃。接著挪動雙腳，前後踩進左右兩邊都有著貓耳裝飾的發熱鞋裡。準備盥洗前，先將全遮光窗簾撥開一道間隙，望向公寓窗外－－

　　年末最後一個花金的晨光，熹微。

　　記憶追溯回十一月初，因公事漏接的那通電話轉成了語音留言：

「以前想去的那家旅館，請你也來吧。」

　　語音信箱的列表上，聯絡人抬頭的姓名，唯獨署名蝶蝶的訊息我不��麼定期清除。也因那句邀約，回撥給蝶蝶向她確認日程後，在工作日將很久沒用過的有給休暇申請送出去。

　　於是，時間來到這早朝。梳理整裝完畢，確認家電的關閉與否，在玄關換上革靴，帶上門鎖後乘電梯向下。在這給休的年末最後工作日，慣例地到對角的 FamilyMart 買好能量飲料與早餐，之後原路折回公寓旁側的立體停車場取車。駛離位於小石川町的 Princess Isle 後樂園居所，十來分鐘後順著首都高速道路 5 號池袋線的號誌經竹橋 JCT 接入都心環狀線 C1，馳騁－－即刻與東京拉開距離。

　　腦中偶爾會閃過、憶起蝶蝶行動力總在計畫前的直率，那種出人意表所帶來的憧憬，就像是連日陰雨後的突然放晴、上班日的早晨共睹體液暈染的被褥，我認為能這樣子灑脫的蝶蝶，早已不用外在的推力支持，而是憑藉自己的直觀，爽快地將能力所及的物事都承攬在肩上。或許更該說，是蝶蝶十足地暸解她與我之間的距離感，因此才得以那麼寬宥有餘。

　　而我需要為自己的性向對自己提出申辯嗎？就好比在《Merry Christmas, Mr. Lawrence》當中，大衛・鮑伊擁吻坂本龍一後，對坂本所飾演的世野一角與其他「當時的」日本人所爆發的人文衝擊那樣。蝶蝶是未婚妻，不過與我關係距離更貼近的是大江茜這名同性的摯友，蝶蝶與我互通有無，但我無法割離對茜的愛。像我這樣的人，在完全做好最後的決定前本來就不該妄圖任何的愛憎，交際更是難以維持在同溫層的保護傘下，一時半刻都無法說服自己了，怎麼還能強要蝶蝶又或是茜兩方圓融呢。我並不想撕裂任何一方，畢竟只要有一人崩解肯定是三方一同陷溺。雖說這樣有些情緒化，不過歡欣的過往還是佔據多數，但人性就是最大的感性公約數，那些短暫如一瞬流星的快樂能被無限上綱，對於藏匿��後的那些相對犧牲與齟齬往往渾然未知。在精心佈置的冬陽午後陽台小憩，茶几上放著剛煲好的紅茶，蝶蝶在旁邊的躺椅上哼著山下達郎的 Love Space；在清早的下灘無人車站，與茜並肩齊眺瀨戶內海，放著青春 18 的車票不管任憑久久一班的予讚線電車通過。到底是人都無法界定出歡愉的巴別塔能增設到多麼高聳，那是媲美天堂的偉業呢可不是嗎？

　　通過廣島東 IC 地點的出口後，順利地沿著府中往廣島車站方向的出口下了高速道路。把握九鐘頭半的方向盤後的午後四時，我抵達了廣島市內、蝶蝶預約好的旅館。

　　「午安妳好，我是有預約的北小路－－」

　　向右側拉開旅館的門扉，我在玄關朝著出來招呼的女將簡單地告知身分。

　　「您的太太在松之間，這就讓我為您領路。」

　　其實還沒有去登記呢－－我在心中對於蝶蝶這樣權宜的舉動輕做嘖舌。旅館的佔地並不算寬廣，進入玄關換上室內鞋踏足木造廊道後，馬上就能看見口字型的中庭水池以及天井，透過女將介紹得知那池養著十數隻錦鯉的水潭是女將父親過去的主意。午後傾斜的日照穿透天井的半透光隔板，灑落在粼粼池面。館內一樓的房間由於考量天花板上二樓的聲響因素後，原則已不做營業用途，隨著女將前往二樓的階梯時，扶手上的幾何結構也獨具巧思。來到松之間外門前方，待女將打開外門輕敲內門的幾秒內，我短暫詳視了外門門柵上的松葉型的簍空雕飾與客室入口地面上也堆砌成松葉樣子的浮雕，暗自感佩這樣子的堅持。隔著內門，裏頭的應門語調是我熟悉的方式，下一秒便聽見門錠打開的聲音－－蝶蝶隨即在內門後方出現。

　　等我向女將道謝並目送其離開後蝶蝶便將我拉入房內，她早我兩天先行搭乘新幹線來到廣島。上次見面是在十一月中旬，間隔一個半月又九個多鐘頭後的她，舉手投足以及那挾雜在香水裡涼菸的淡薄尼古丁香，仍然都是我熟悉的那個模樣。向她詢問頭兩天的空檔裡，去做了���麼又或者去哪些地方踩踏，她在腦中整理後約略地托出：

　　「散步、爆睡、書寫、抽煙、『買花』，即使是我也有各種要煩惱的事嘛。」

　　「還是在抽 VIRGINIA S.DUO 嗎？」

　　館內禁菸，我想蝶蝶十有八九是趁著散步時去到街頭的公共吸菸區解癮了吧，注意到房內的桌几上不見菸盒擱置，閃掉『買花』的個人私德，便把話題轉移到她慣用的香菸上。

　　「沒帶到留在代代木那邊了，過來的路上就買同品牌的 Noire 撐著……」

　　圓窗旁蝶蝶上身趴伏，下巴倚在桌几上她自己帶來的肉骨抱枕，盯著手機的螢幕手指上下來回滑動，如有所失地發著哀怨聲。

　　「辛苦你了，那真是不得了呢。」

　　我發出「欸－－」拉長音的語氣，從行李拿出個人衛浴的小包裝以及替換衣物時，視線卻被她那鴨子坐坐姿而朝向外側－－從青靛袴裙末端顯露的，米白色薄光蕾絲花邊隱形襪包覆的足裏，以及在其布料內���正巧細微騷動起伏的腳趾形跡所吸引，然而長距離、高耗時的奔波後想先沖個澡讓筋骨舒緩的生理催促則令我只好進入浴室內。

　　旅館是在戰後五年，也就是昭和 25 年時落成的。在廣島被爆的損害下，市內的遊郭花街也在當時同成為歷史的灰燼，而當旅館則在五年後新築落成，至直 33 年政府完全落實、實施賣春防治法－－令公娼制度廢止，迎來赤線時代的落幕為止，當旅館在這先前，仍是被列冊的多數男女幽會的「特殊飲食店」；到了 35 年時，旅館裡外雖保留遊郭外觀與格局，不過卻已改建轉型完成，只留下「遊郭」的外殼，徹底地成為一般的旅宿，就這經過了七十年的風雨。因此無論是我現在泡澡的石作浴池，又或是客室內的古典圓窗以及相關的擺設，幾乎都保持與六、七十年前如出一轍的模樣。

　　「喲－－沖完澡後完全沒聲音，我還在想你是不是在浴室睡著了？」

　　浴室的拉門突然被拉開，盤好頭髮的蝶蝶纏著白色的大浴巾自顧自地踏入浴室，拉過浴椅扭��浴池旁獨立的出水口後坐下，順手地就拿著我的衛浴小包裝擠出沫浴乳，從雙腳開始搓揉泡沫。這樣子山賊般的行為，看在想要補眠的我眼裡，說起來有點－－可愛？沖洗的淅瀝水聲消停，蝶蝶起身移動到浴池前作勢要爬進來，指了個方位要我讓開出空間的手勢。

　　「話說我還這裡面欸，你也進來泡的話就太擠了……」

　　「不讓我進來會著涼的是我欸，就不知道是誰啊－－說想要跑遊郭跡巡禮的？」

　　忽視我抗議的蝶蝶，提起膝蓋、橫過大腿爬進浴池裡匍匐到另一個邊上，背對我出聲拆掉我話語中的台階。我繼續倚著浴池邊上平坦的置物空間，枕著手臂小寐，並沒有搭理她。

　　「補眠可以再等等吧？真的在浴室熱水裡睡著也太危險了。」

　　划動池水的翻騰捲滾聲響傳入耳蝸，抬起沉甸甸的眼皮，蝶蝶從池裡起身移動，雙手向後扶著池邊支撐上半身，底蘊含蓄的乳房、平坦腹部的腹白線，美裸地胴體就半坐在我正前方。水中，她擺盪右腿，以右腳的腳趾前端從我充血的陰囊下方將其托起，祟動的五趾隔著表層皺折來回逗弄裡頭兩側睪丸，有些搔癢不過卻帶來不少的快感；隨後蝶蝶改變了攻擊的位置，將腳掌貼上已經勃起的陰莖，開始輕微地施力搓踩－－期間她索性地把左腿向旁張開，將雙腿間倒三角形地帶的外陰部揭顯在我眼前，也染成金色且修剪整齊的陰毛、微微律動張合的縫隙，都相當地奪人目光，連睡意都能徹底地驅逐。

　　蝶蝶起了玩興，將擱置在旁的浴巾朝我扔來遮斷我的視野，右腳則暫時從陰莖離開，以腳趾尖左右來回磨蹭、扒刮過我盤腿踞坐的大腿兩股內緣數次，惹得陰囊與根部開始抽蓄，旋即又貼回陰莖－－將龜頭盡力地挾箝在拇趾與食趾的縫隙，用趾腹的柔軟肌膚反覆撥弄著冠狀溝下緣，有規律地妥善分配滑嫩足裏的力道，讓陰莖陷溺在射精衝動的莫比烏斯帶裡無法掙脫。

　　「看不到不是更刺激嗎？你自己動手吧我想看你自慰。」

　　突然，她先是停下腳部的動作，然後將右腳從陰莖抬伸到我胸前踩踏，使得我得向後仰躺－－接著她向我下達自慰的命令。雖然中斷的錯愕帶來幾秒短暫的沉默，不過我還是伸手握住那依然挺立在水下的陰莖，遵從她的意志開始自慰；人聲的靜默持續，矇在浴巾裡再度闔上眼，聽覺的感官範圍在失去視覺能力後大幅地擴張，握住陰莖鬆緊有韻的手掌力道，與手指彎曲伸張相互協調，上下套動，又或以手掌像是握住排檔桿頂部那樣，包覆起龜頭前後左右地循環畫圓；輕淺地划水聲在腦海中放大如潮汐激流，忽明忽滅勾的勒出蝶蝶日常穿鞋，在鞋尖後方露出腳趾縫隙的尾端，以及脫下鞋子時，從後方窺視那踮起的腳跟與足裏的連線，肌肉群拉張收束成曲弓形的模樣－－嗚呼，好似在她的身軀體膚上，看見西方中世時那些米色大理石凝膏塑像的再誕－－體感我套弄陰莖抵達五分鐘時，嘴巴周圍的浴巾被蝶蝶用腳趾夾開－－

　　「未帆，你舔啊！」

　　蝶蝶叫喚我的名字打破寧靜，把腳趾放在我的嘴唇邊游離試探；我張開嘴蝶蝶把腳趾塞進我的嘴中，小心翼翼地試著不讓牙齒嚙咬傷人，並用舌頭一道一道地清潔她的腳趾縫隙，自然分泌的鹼鹹與些許滲入皮下的沫浴乳合成果香，以及用磨砂膏養護好的木質調芬芳－－在味蕾上奔竄流轉。或許是等不及看到－－要求看我自慰、舔她腳趾與足裏的蝶蝶，現在是什麼表情，手掌握住陰莖上下套動的速度便比平常加速許多，想快點射精、想快點再看見她的臉－－

　　「欸你不要在水裡自慰到射精喔！這池還要換我用呢。」

　　查覺到我意圖的蝶蝶，把左腳伸過來踩停我手部的上下往復，再度地將射精的節奏打亂，然後將右腳從我的嘴中退出，用同樣的方式將遮蓋我視線的浴巾卸除。　

　　「不是因為我的裸體，而是用我的腳弄到完全勃起，你是變態嗎？」

　　面對蝶蝶的責備，我不作聲地從浴池中起身站立，讓她戲弄後充血紫腫的龜頭膨脹地幾乎比核桃還大上些許，周圍，甚至到陰莖根部，都有前列腺的分泌液塗抹後的輕微黏稠。發散著熱氣的尿道口更是滴落幾滴在蝶蝶交疊的腿上，在上閃著略帶混濁的水光。腦海被射精的念頭佔據大半的思考迴路，一時找不出可以辯駁的說詞，只好稱讚她起來－－

　　「－－你開發有方嘛……」

　　「看來只好取消去宮島看鎮火祭了呢－－」

　　蝶蝶抬手將盤好的頭髮放開，聽似遺憾的但至多也只是嘴上的遺憾，我明白她的居心便讓她由背後推著從浴室離開……

　　是從什麼時候開始習慣於，在冬季時室內的性愛的呢？明明與窗外身著寒服冬衣行走、背膀像是貓咪捲曲起來那樣緊縮的行道人群僅有二樓一牆之隔，我們卻是以裸身的方式弄得汗潮淋漓，甚至連有著窗簾阻隔的玻璃窗內面，都因兩人體溫升高使得四疊半大小的室內更加暖活地驟起熱氣，而與外頭的冷空氣蒸凝出一層薄露。像這樣的情愫，我並不認為是什麼隱晦淫穢的事。

　　蝶蝶的腰窩凹陷內仍有局部殘存、沒有滾落到被褥上的，早前一刻的精液積聚流淌的痕跡，在天井燈光的下方顯得清晰可見，本想替她擦拭不過她卻先說出再做一回，順應她的意思在沒有變換體位的背後環抱姿勢下，挪動手掌經由她的鼠蹊，微速地先向著下腹－－子宮的位置，伴隨著她悄聲地低鳴輕輕地按摩；這之後那因緊密接觸而持續發熱的掌心，朝著上半身撫過撩動，指甲早已修剪磨平的食指像是繞著漩渦般，從乳暈的環狀帶由外向內的不停迴旋－－直到觸及勃起的乳頭時，手掌完全地張開並將部分的乳房緊握、捻揉；蝶蝶的嗚咽隨著動作的加強又開始高漲起來，為了避免呻吟的音量過分明顯，我將揉捏擠壓她胸部的手掌換了個位置，一轉受容強硬地要求她張開嘴巴，將方才服侍過她身軀的食指塞進她的嘴中－－

　　「舔吧！」

　　我靠近她的耳際，在旁發下命令後，食指便感受到她以濕熱黏滑的唾液包覆著吸吮，舌頭也由最初自然抗拒的反射條件逐漸的轉化為非定速的不規律纏繞。陰莖在這段期間以半勃起的情況擱置輕貼在蝶蝶的外陰，龜頭碰到被單時連帶因她的雙腿根部的捕夾、咬肉，或許在此時賀爾蒙分泌就轉化成了清楚可聞的體香，又讓我浮現尋求在她身上那些性癖的部位射精的肉慾……在我要她停下嘴中的動作，好讓我稍微抽身去拿一旁桌几上的保險套時，「啵」地一聲，食指、髮絲以及唾液，混合著蝶蝶的喘息由她的口腔退出－－

　　而蝶蝶也確實流露出急躁的樣態－－那管不住的雙腿在我拿��保險套時，雖然上半身保持不動，卻伸腳過來以足裏及腳趾對陰囊向著陰莖撥撩催促幾番；隨即重新挺進蝶蝶的體內後，我箝制住、抓緊了蝶蝶的兩肩，令陰莖又得以更深入享受她濕潤陰道裡的擠壓，混合著她腰背上那些多少乾涸的精液染痕的視覺刺激，即使與陰道壁內的層層皺褶有一層阻隔，也讓勃起時連帶陰囊上升的受器體感更進一步的放大，帶來好像隨時都能將保險套撐破並在體內射精的快感－－不過蝶蝶暫時還沒有打算讓我這麼做的計畫；經過十數分鐘那像是打樁模樣，有規律的在慢速高速間調節的上下動作，由自己腳部蔓延上至骶髓的輕微酥麻感，讓我繃緊大腿的肌肉在她的陰道裡使勁地頂上一下後，暫時將陰莖從陰道拔出－－尚未射精，不帶儲精囊的保險套則令前列腺液與體液以及空氣混合成白沫的狀態，將保險套包覆的肉桿局部浸染白濁。

　　現在我又把手指塞進她的嘴中，用著十數秒攪和那些唾液弄得整個手掌滿黏潤，退出後她那在嘴角牽成絲狀的迷離側臉與向後垂視的眼珠十足地奢靡。在她恥邱覆蓋上那沾滿她體液的手掌，愛撫著充血勃起的陰蒂周圍之際，兩指併合後更是遞進她的陰道內來回出入刺激皺褶下的神經梢點，蝶蝶忍不住地令呻吟聲加大了些。

　　「這可是你的口水呢！用自產的方式讓人替你弄得更溼你不也挺痴狂的嗎？」

　　「像這樣恍神迷亂的表情，就算是在代代木那邊跟你做的時候也沒見過呢，你能用這種扭曲的臉孔出現在鄰居前或是職場裡嗎？還是說這是只有去『買花』時才特有的浪蕩啊－－！」

　　移開手掌後，我俯身到她的耳邊發出斥責的穢語，陰莖尚未沾染白濁的中段至根部的青筋仍舊可見浮現，鼓譟著那亟欲射精的醜態，我伸手調整陰莖的位置，在蝶蝶的下陰處外部，以龜頭的冠狀溝摩擦幾番後，向上移到雙臀的間隙，貼緊那道溝渠，像是畫圓那樣來回擺動。在她迷茫浮沉的氣音途中，提起自己的腰身－－然後毫無預警地再次插入－－

　　蝶蝶像是觸電那樣哀叫了一聲，這次左右手掌交疊把握住她了兩掌，手指縫間密緻地合貼在一塊，共同將被單緊緊抓牢。從上俯視蝶蝶背部的曲線、鼻腔內浸潤混合雌雄體液的腥羶、交合時披散亂墜的金髮，還有她那弄溼枕頭的嘴邊垂涎－－鬆開其中一側的壓制，將她的頭部按壓在床單上，讓她身子移動的方向配合著陰莖在她體內進出的前後往復，不給她有機會撐起上半身；之後我徹底無視蝶蝶嘴裡含糊不清的話語詞句，便又抓起她的雙臂，沒有停下陰莖在她體內的鑽突便直接將她往我的方向像是蝦子那樣仰翻，抽蓄收縮的陰道內，多層次的紋路與顆粒的蠕動就像是章魚吸盤糾纏緊繞上來絞榨，陰囊內想突破尿道括約肌壓力馬上在蝶蝶體內洩精的強烈性刺激，就好像深淵之底那種虛邪的呢喃在腦中催化誘使－－

　　「我也不是完全要討你歡心才跟你做的－－你有煩惱我也有想短暫擺脫一切束縛的時候啊搞清楚！順著你的意思想讓我怎麼做就怎麼做的戀人遊戲的戲言就全留在東京那啊東京！現在在這裡跟我媾和的你就只是我的－－」

　　在半跪的後入姿即將衝抵那射精的紅線前幾秒，陰莖猛烈地從蝶蝶的陰部拔出，接著迅速地摘掉前端的保險套，要蝶蝶將雙足併攏朝上折起，接著抓住那合併成對的透紅腳底，用她的腳掌劇烈地套弄陰莖，而陰囊內那像是天地翻攪的滾動，令我的腳趾由捲曲至緊閉，在前列腺收縮將那酥麻的快感完全釋放，直接竄上腦門達到高潮時伴隨著低吼，精液像潮水暴漲後洩洪那樣－－激烈地濺射向她的足裏－－

　　“但即使兩人的私生活再怎麼官能耽溺，無論性別與性向，最後在射精時都會成為野獸。”

　　「那些話才是你真正的樣子嘛……」

　　「氣勢上來太衝動了，抱歉喔－－」

　　順勢地讓脈動起伏的陰莖貼抵著蝶蝶的足裏射精後，以前茜在完事時講過的那段話將理智扯了回來；此時我的手指，在那沾上淌落精液的腳趾縫間游走勾纏，弄得蝶蝶發癢抽蓄，待稍微冷靜下來後，我回到她的身邊，以沒有沾上精液的另隻手抱住她的腰側，將半張臉埋入她的金色中短髮裡，畢竟完事前突然想到茜的事，對蝶蝶射精後便升起些許的自我嫌惡，可是蝶蝶那顯得潮紅並略為喘氣的側臉與髮香，又令陰莖開始躁動，讓我不得不調整過度密合的姿勢。蝶蝶見狀只是笑意摻雜的用問句的方式要我不要多事去打斷她的餘韻，至此我只得在心中幽幽地對自己下了審判：

「真是人渣－－」

　　渾然不覺斜陽密匿，再醒來時街燈已著，胡亂地摸索擱置在桌几面上的手機，瞥過螢幕上的 19：37，大約補眠了一個半鐘頭，完事後也沒有關閉的白色基調燈光，有點弄痛剛張開的眼睛，雖然模模糊糊地尋不著蝶蝶的��影，不過浴室裡傳來的沖洗交織的水聲讓人安心下來。翻過身背對浴室方式，盯著螢幕左右滑動，確認輸入在行事曆裡的行程。

　　如果用海洋深度的色彩來做歸納，蝶蝶、茜，還有我，都在那藍色的光譜上。只是蝶蝶的色調與茜的色調或許是在光譜的兩個極端。紺青色的蝶蝶釋放著凌人地威勢，但卻無法隱藏住其中的落寞，而瓶覗色的茜則是透著清涼，寧靜之中蘊藏著相對掀起駭浪的力量。關於我－－群青那般在 2°C 的斜溫層之底、深水層之頂的夾層邊際起伏不安，困惑自己是需要朝著海床飄零，還是順著湧升流再次朝向透光帶發進？摸索有關三人距離時，捲曲在白色照明下的我顯得薄弱，浴室的水聲逐漸趨小，記憶都被沖刷。

　　「起來啦！大晦日哪有人在睡覺的，晚點不是還要去搭渡輪去嚴島初詣嗎？」

　　走出浴室盥洗完畢的蝶蝶一腳踩在我的背後，開始提點更晚的行程。我坐起來，拿過早前本來是沖澡後要換上，但卻遇事延宕未使用的衣物，準備再次進入浴室，途中向她詢問她怎麼處理完事後腳部的汙濁。

　　「踮腳，然後踮腳，跳進浴室洗掉。」

　　「好險明天才有別組客人要來，女將講我們的關係太好了－－」

　　帶上浴門時，她就像影劇中的反派讓計畫得逞那樣她賊賊地笑著。

　　由於事前已經知道旅館沒有供餐的服務，因此再盥洗後立刻打理一陣，偕著早已穿戴整齊的蝶蝶準備出發，晚餐或許是在藥研堀，也可能是抵達宮島才處理。將客室外門的掛鎖鎖上，下到一樓與女將再次打過照面，交代明日才會返回的事項後從玄關離開。

　　「那個緊急出口，以前唸做『裏樓梯』喔，給男女完事後遁走的呢－－」

　　掩上正門出入口門扉，走離旅館有段距離後，蝶蝶講起二樓往逃生方向的階梯，伸手捏了我的臀部時裝得若無其事地樣子提起。

　　20：44，我們在八丁堀搭上往宮島口的廣島路面電車 2 號線。因為有一個鐘頭的車程，車內也無法連續交談，為了方便溝通我便拿出手機開始敲擊虛擬鍵盤，把今早出發前的夢境用文字的方式傳送給她。明明並肩鄰座，卻以這樣子的形式交流，不免顯得突兀。

　　『只有一個人的旅行難過嗎？』，讀完我描述的夢境細節，她丟訊息過來。

　　「－－那倒未必喔。」，我將訊息回傳。

　　『跟我一起旅行，苦澀嗎？』

　　「－－不見得。」

　　『做愛時覺得寂寞嗎？』

　　「－－嗯。」

　　「嗯」很明顯地令人受傷，蝶蝶把手機收起後交代了句抵達時要叫醒她，隨即閉眼休眠。我也無意打斷她的假寐；在那夢中，我僅僅目送他向那個不知曉的目的地出發，將對她的依賴減縮到幾乎不復記憶，因此才表示即使做愛也感到寂寞。但是到底，性愛一事長久看來僅佔據生活裡短暫的現在過去，與亂數的未來。即使加諸精神上的共享，肉體的關係仍是相對多數，只要情感還存於人世的一日，那麼任誰都得擁抱不安吧，這份不安當然可理解為精神上的潔癖，抑或未能克服的懦弱－－各種說法。因此，在肉體媾和當中，我甚少找到自身企及的寧靜。但也因為這份不安，從旁看去，蝶蝶與我的連繫就像在獨木上做作用力形式的來回拉鋸，待到切斷這根獨木時，連繫終究傾頹，雙方永遠靜滯。所以，那道「嗯」的訊息，便是我的不安，以及我們關係在目前還得以存在的象徵。

　　抵達時我喚醒蝶蝶，跟她在街上找到公共的吸菸區時，她遞了隻菸過來。她知道除了公事外，我沒有碰菸的習慣，於是我解讀為這是那道「嗯」之後的報復。上午奔馳在高速道路時，思考著關於由藏匿起的犧牲與齟齬所建立的巴別塔，僅僅在幾個鐘頭後，便從模擬的想像中，承受著來自現實的侵蝕。燃燒後的薄荷醇化合物香氣，我用吸管喝水那樣的方式，吸了一整口填滿肺葉，隨後再緩緩地讓煙霧從嘴巴吐出－－即使有過抽菸經驗，不過老實說一直沒有習慣Noire，或者其它菸品那種突然湧現的冷涼，弄得氣管隱約緊繃起來，抗拒似地在吐出煙霧的途中嗆咳不止。

　　「還剩四支我們就均分掉吧，抽完才去買渡輪船票喔。」

　　蝶蝶看了看菸盒，又用指節敲了敲反射吸煙區頂上淺蔥色螢光的手錶鏡面，滴答滴答－－

　　我們總算搭上往嚴島渡航的渡輪時，已經是 22：40。上層甲板的船尾角落，她挽著我的手臂，在望著漆黑海面，對向的返回船程時，說了句「來接吻吧」，突然地便吻了上來，並將舌頭伸進我的口腔中，索求著什麼那樣。周圍一部分人群的注意力在我們的身上飄移，她發現卻也無意隱藏，直到滿足後她才收回舌頭的纏繞。鞭子與糖果、毒與蜜，她的眼裡共存著兩���情愫－－審視與魅惑，我則像是在明知不可繼續前行的深淵邊際，讓她拉著手向著淵底齊墮。

與其說是蝶蝶還在生著悶氣，倒不如說是她在搶回主導權，積極而且愈發狠心。

　　下船後從港町出發的那小段路幾乎是摸黑前行，不見鹿群只有稀稀落落的隻影暗中向人群張望。然而有參訪人群的地方，屋臺自是少不了的，折過一轉角－－接入此刻島上最是熙攘的參道商店街的堤防通路，也不知道蝶蝶的興致怎麼來的，早先在八丁堀時已用過晚餐，現在還特意地買好兩份廣島風的什錦燒後，拉著我坐到堤防邊上大快朵頤起來。海水正逢退潮，堤防上的探照燈餘光亮度勉強可以看見後退的海岸線，我一向吃得沒蝶蝶快，就在我瞭望著海岸線以及沉浸在海潮的迴響裡時，沒留意到背後一隻循香氣而來的落單成鹿，突然咬住服裝背後，讓我怪叫一聲，蝶蝶見狀噗哧地一聲別過頭去。

　　「我不是有意的，但有時你就該被這麼刺激一次－－」

　　蝶蝶將嘴擦拭乾淨後，兩手手肘抵著左右膝上，雙掌捧著下巴轉過頭來向我說著。我本來想說些什麼的，但為了不重蹈覆轍那個「嗯」的失言，吞下最後一口什錦燒後覺得還是算了。處理掉完食器皿後，蝶蝶握住我加入朝著神社行進的行列－－在中途推進到可以將大鳥居盡收眼底的彎道附近時，鯽魚般簇擁的人群實在是太擠了，按捺不住的蝶蝶又拉著我從隊伍裡掙脫，一時地欲往沙灘退避。

　　「成為大人後，無論男女，人總要有些雅俗、癖好才能繼續面對人生。或許，以後我會為新的生命改掉這些癖好，不過我希望還能在你的身上懷念曾經的自己，才好分清楚你我各自的司職。」

　　握住她小心地走下通向沙灘的階梯，讓她依然摟著我的腰，方便穩穩地走在泥濘的地面。與大鳥居取出一個適當的距離後，我請附近的遊客替我們拍了幾張與大鳥居的合照－－畫面上的她，難得地收斂起平時的奔放，自然地露齒微笑著。滑動過照片幾回後，她伸手再次摟住我的腰際時，我不多作表示地接受她那像是替自己找個聊表歉意的說詞。

　　「意思是得有癖好才能活得像人呢－－那為什麼在年末來到廣島呢？」

　　「在你夢裡，我不是前往一個未知的地方嗎？我覺得這點，你我姑且是相同的－－都有著想逃離到另個遙遠地方的靈魂；北方太冷，南國更遠，所以才起意選了廣島。」

　　消退的潮水與我們佇足的沙灘有段距離，大鳥居甚至都露出滿潮時浸潤在海中的根部，從沙灘向岸上望去－－雜沓、等待參道底端的入口開放，臨近年始的列隊人龍不見末尾。不超過 4°C 的冬季海風中，蝶蝶摟著我腰際的手，又摟得緊了些。

　　師走，年末嚴島 23：45。

　　「你能愛我嗎？」

　　「－－」

　　發出聲音的嘴型，是她想聽的答案。

　　潮時去來，海淵沉潛，東雲茜時，泡沫心中。

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【車展十大風雲車】集次世代仿生美學與科技之大成！2020 LUXGEN全新跨界概念MBU亮相剖析！

過去幾年對於台灣唯一自主汽車品牌LUXGEN而言可說是極具挑戰而又精彩萬分，藉由導入各領域專業以及採取跨國合作模式之後，包含U5、U6 GT220、S5 GT225以及全新5+2人座SUV車型URX等車款的出現，可以說為LUXGEN帶來前所未有的活力與動能，而在今年年初媒體茶敘之中（延伸閱讀：2019年度大計首次發表！LUXGEN新春媒體茶敘 滿滿的新車型與大改款都給你！），總經理蔡文榮先生提到了接下來5年將會帶來各級距與動能共計10款的新車，並且初步揭露了一具全新動力單元的研發計畫，在本次2020台北新車大展LUXGEN展區之中，最為重要的並非甫發售而訂單爆量的URX，而是極接近量產的全新LSUV概念車型、集合現LUXGEN技術精華之大成的MBU。

探究MBU的根本，車體本身尚可不談，關鍵仍是在於LUXGEN藉由這台概念車型而帶出全新模組化底盤「M平台」；以銜接動力部件的主樑、前懸吊、後懸吊與後方車體部件作為核心，中央構型與前後延伸處做為變因設計，從最基礎的車長、車寬到影響車體調性的軸距等，皆可依照需求做出調整，對應Sedan、SUV及其他跨界車款，同時也意味著、雖然MBU帶著休旅身軀亮相，但根據所能取得的資料來看，M平台以及MBU在開發過程之中考量了相當大量的運動元素，未來是否會基於此平台創造純粹運動取向的轎跑車尚且未知，但可以確定的是M平台確實創造了對於LUXGEN更多的想像空間。

根據命題：「以風塑形」而開發的MBU，從外觀來看雖有著以往所習慣的LUXGEN風格，然而自URX首度亮相開始，可以觀察到在造型設計上已開始有了轉變，活用部件分層創造高度錯置的視覺差，為主的仍是位於正中下方的大面積水箱護罩，左右對稱的箭矢除了提供視覺集中的效果外，透過近似銳角三角形的漸微變化創造了初步高度縮減的起點；以廠徽為中心，兩側帶有蜂巢飾網的Naca-Duct進氣導流孔則與兩側LED燈組相連，是為夾層漸變的緩衝而同時提供更強烈的運動感；見於U6 GT與S5 GT等車的特殊導流設計，除了能以精密計算的空氣力學效果提供更好的行車穩定度之外，隆起的肌理更在適度光照下產生極具靈動的波紋回射，彷彿蘊含著生生不息循環的海洋、受到西風吹拂而浪滾千里一般，不僅上半部有著平整而壓縮的視覺感受，結合下方各層次主部件與細部形體雕琢，可以說創造了LUXGEN前所未見的美學新高度。

海洋的風、山頂的風或者平原輕撫的風，儘管汽車本身是基於工業革命而實現的純種機械產物，透過美學的詮釋而實現的仿生概念，依舊清晰展露於這台概念車型MBU之上；自前方象徵剛毅而穩��的保險桿開始向後延伸，輪拱與邊條下護板形成一體式的結構群，而比起由日本Rays提供的運動化鋁圈那顯而易見的張揚個性，自前輪排氣簾開始向後擴散、以L字作為風花棉絮意象，藉由車體側邊精心刻劃的曲線彙整，最終導至車尾而創造出自然無為的行駛推進動能，那不僅是在設計初期雕於油土造型上的命題實現，更是經由風洞實驗不斷試誤而得、風阻係數僅0.28的完美數字，一切科技的結晶最終僅為呈現似風的不羈，而簡單書寫了「Aerosculpture（空氣動力雕塑）」示之。

生生不息卻依舊有著天道循環，由象徵生機的海洋藍、藉由風的匯流而至車尾達如同黑洞般的深邃，一方面融合了蔚為風行的懸浮式車頂創造視覺反差，另一方面也如同天下百川納入海那樣，包含著後輪導風出口以及下方擾流分流器造型的設置，以及頂端同樣具有導引氣流機���的鏤空尾翼，回到設計面上卻又如前方引擎蓋那樣，包含光線明暗以及色彩流溢的變化，銘刻於中央的LUXGEN字樣像是一片蓮葉、浮於映有皎潔月色的池水之上，流光溢彩而美不自勝。

然而在強調著自然的仿生概念之中，MBU仍然運用了許多極為科技工藝的元素呈現整體意象，舉凡那在車身各處烙有鍛造碳纖維紋理的雕飾而為呈現如大理石一般的深邃質感，更加光滑平整的車體不僅來自於隱藏式車門把手設計，結合環景影像功能而設有前、後、下方三顆鏡頭的電子後照鏡，除了能夠極小化體積並作出更有利降低風阻係數的造型外，不受天候與明暗影響的全方位視線可提供更加安全的駕駛視野，結合一直以來LUXGEN所強調的智行科技更可謂全方位保障駕駛以及乘坐於車內的每一位至親至愛。

和基於仿生概念與美學所打造的車體不同，引擎動力純屬至剛至強的硬實力，如同那具1.8升直列4缸渦輪增壓引擎一般，為了徹底提高車體本身的競爭力，除了這幾年的合作夥伴Tomei Engine外，由內而外講求至善至美的開發，包含了競賽引擎開發名家Cosworth、渦輪機頂尖製造商Mitsubishi三菱重工、供油系統製造商Bosch以及可變揚程技術系統開發商Rheinmetall Automotive等諸多頂尖合作對象組成的跨國團隊，最終所取得的成果為一具2.0升直列4缸渦輪增壓引擎，除了搭載缸內直噴而實現更好的燃燒，預估可提供最大馬力將超過221kW（300ps）、並賦予最大扭力36.7kgm的強悍動能，而為了更進一步提升性能與燃油效率的均衡，導入Cylinder Deactivation, CDA汽缸休止技術而使油耗表現長足進展，位列現燃油車款中極具競爭力的水準。

美的展現即是光影線條的展現，色彩僅僅只是錦上添花而更加卓越，LUXGEN一路走來已逾10年、成長可說有目共睹，不論是在車體線條的雕塑也好，全新模組化底盤M平台的開發也好，又或者是那集各國燃油動力尖端技術於一身、由菁英跨國團隊所打造的全新動力單元，雖然這次MBU仍是以概念車的形式發表，許多細節設定原廠還在賣關子，但從去年起持續在彰化ARTC附近被目擊的道路測試偽裝車外型輪廓對照，可以推測工程進度應已離量產不遠，總總蛛絲馬跡隨著這次的概念車正式發表，都在在激起咱們專屬於台灣車迷那熱愛汽車工藝的熱情、以及深深烙印在靈魂系譜中那如同「道」一般美與自然的嚮往。

更多詳細資訊

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[yahoo-twnews-3cevents]

「創作者筆電」 下一個電競產業？

來源、作者：NOVA情報誌

2020年「為創作而生」群起精銳對決、遍地開花，正依循電競產業成功模式，預約未來五年發展榮景，你～準備好了嗎？

「屬於『創作者』輝煌時代正式啟航，即將在2020年發光發熱，一飛衝天！」2019將近尾聲，展望全新2020年，IT數位領域最紅最火議題，或許不再是電競，而是新興的「創作者」。創作者這名詞，將大量出現在鄉民討論版；創作者系列產品，更將傾巢而出，佔據專業設計師、創意工作者桌面與背包話語權。

「重點不再讓蘋果Mac獨佔鰲頭、整碗端走！」包含IT界三大重量級巨頭英特爾、微軟、nVIDIA聯手推動，各品牌傾全力佈局發展，宛如當年Android陣營群起對抗蘋果手機般，WinTel陣營積極開疆闢土，正是想從蘋果Mac手中拿回「創作者市場」市佔率版圖，同時讓使用者有更多選擇。

是否成為下一個電競產業？當然想擄獲創作工作者的心，靠的是真本事與產品魅力！選在年底前，各大廠Acer、Asus、MSI、GIGABYTE不約而同大陣仗發表全新創系列筆電，投入龐大資源滿足軟硬體專業需求，盡使渾身解數祭出超優質服務與客製化獨特亮點，要用打動人心最佳體驗與技術，搶攻創作者市場大餅。特別是帶來的諸多設計「菜色」，讓人看得瞠目結舌不說，就連電競筆電也要相形失色，立即帶領大家一探究竟！
 

創作筆電四大訴求 軟硬整合最佳體驗

近年來電競筆電很熱，賣得風風火火；但你知道嗎，電競筆電使用者中有不少比例都是「創作者」，甚至有的還不玩遊戲！

根據調查，購買電競機用戶有高達50%的人玩遊戲外，還會安裝屬於創作職能如Photoshop、AutoCAD或3ds Max等軟體；另有15%的人平常根本不打遊戲，與電競八桿子打不著，這些人工作需要高效能，之前選擇性少，就只能挑電競機。

然而問題來了，電競機固然效能充裕，但外觀卻太「張牙虎爪」，到客戶端簡報秀作品時會顯不專業；再者電競機螢幕要求要高刷新速度，創作者則需要面板顏色精準度；特別是電競機在高轉速下伴隨吼吼叫風扇聲，對多數設計工作者來說是種困擾，夜晚加班時噪音更將影響創意思緒，效率大打折扣。

「我們最新ConceptD創系列筆電，就是專為創作工作者所開發！」Acer宏碁品牌行銷部產品經理廖國清指出：「創作者對高效能筆電有需求，但過去普遍市面上缺乏這類『為創作而生』高效能產品！Acer最新上市的ConceptD創系列筆電，特別為設計族群量身規劃，主打『效能、外型、顏色精準度、運作寧靜度』四大特色訴求，要讓創作者工作效率提升，帶出門專業有品味，甚至高效運轉下，風扇聲仍維持如圖書館級寧靜度！」同時加碼帶來更優質服務與貼心體驗細節，Acer廖經理強調！

確如所言，Acer首波主打的「ConceptD 7」，核心搭載英特爾九代Core i7-9750H處理器， nVIDIA RTX2080 Max-Q高檔顯卡，配置達32GB DDR4記憶體，1TB＋1TB PCIe SSD高速固態硬碟「強力效能」；且搶眼白色系簡約優雅「外觀」，賦予設計師想要高格調質感；尤其17.9mm、2.1公斤輕薄身軀下，內建15.6吋4K UHD IPS高解析廣色域螢幕，帶來專業級Delta E <2「色彩精準值」與通過國際知名Pantone認證，重點透過獨家四代AeroBlade 3D刀鋒金屬風扇技術，讓風扇噪音控制在「40分貝以下靜音」。加上有助於視覺舒適度的琥珀色鍵盤背光，不但獲選情報誌11月號鑑定團主角，還被達人們評為「創作者天菜」！


▲Acer ConeptD 7搭載Core i7-9750H＋RTX2080 Max-Q高規效能，專業級Delta E <2色彩精準與Pantone認證，並賦予白色高質感優雅外觀。


 

Acer廖經理笑談，「ConceptD 7」僅是先鋒軍，接下來會陸續推出一系列不同定位產品，包含鎂鋰合金材質，訴求高行動力1.5公斤、16.9mm的「ConceptD 5」；價位較平民的「ConceptD 3」；螢幕可多工變形翻轉，支援觸控手寫能即時翻到背面秀給客戶看的旗艦款「ConceptD 9」。全系列皆採Core i7以上等級，甚至3/5/7/9全系列機還會一併提供「Pro版」，顯卡採用強大數據運算的「Quadro系列」，最快12月底或元月初上市，加總12-16款完整陣容，明年Q1全面到位。



▲Acer ConeptD 9旗艦款，螢幕支援觸控手寫與多工模式翻轉，顯卡可上到nVIDIA Quadro等級。


▲Acer ConceptD 5主打鎂鋰合金材質輕盈高行動力，配置Core i7＋RTX20系列Max-Q顯卡，提供圖書館級40分貝以下運作寧靜度。

 「下一步將積極朝自家引以為豪的『軟硬整合＋服務』三大主軸實力發展！」這些創作者真正需要的，不僅僅是高效硬規與專業面板，還要有最佳化硬體加軟硬體整合體驗與優質服務；目前ConceptD創系列已加碼提供達三年保固，第一年贈送免費校色服務與可預約維修，原廠並透露現階段正與一些重量級軟體供應商做洽談搭配，未來計畫朝購買機器含幾年授權等方式走，畢竟一套軟體動輒數萬元，同時也會在舒適體驗性上做到更好，敬請拭目以待。

坦克效能轎車寧靜 客製化量身服務

豈止Acer動作積極，本土雙A另一大廠Asus更展現強大企圖心，10月底「重磅」發表ProArt系列多款創作者新機！之所以用「重磅」來���容，因真的做到「創所未創」，特別是效能規格逆天，就連旗艦級電競筆電也難出其右。

首波主力機「ProArt StudioBook Pro X」，內建九代Xeon或Core i7等級處理器，不但顯卡搭到nVIDIA Quadro RTX5000等級，訴求自家首款可支援到128GB記憶體筆電，並配置雙顆SSD＋2.5吋硬碟可做RAID；且迎合專業設計需要，賦予17吋高達97% DCI-P3廣色域螢幕，並符合Delta E <1.5高精準色彩標準（數值小於3為專業色準螢幕）與通過Pantone認證。


▲Asus ProArt StudioBook Pro X顯卡搭到Quadro RTX5000等級，訴求自家首款可支援到128GB記憶體與Delta E <1.5專業精準面板。

而另款17吋的「ProArt StudioBook Pro 17」標榜全世界最纖薄Quadro高檔顯卡機，搭載Core i7＋Quadro RTX3000 Max-Q顯卡效能，尤其強大散熱系統規劃，喊出「雙燒不降頻」，在100%效能運作下，連續操上7天24小時不關機皆能維持基頻之上，確保不因過熱降頻讓系統不穩，導致跑數小時的心血白費。


▲Asus ProArt StudioBook 17搭載Core i7＋Quadro RTX3000 Max-Q顯卡，強調7天24小時運作雙燒不降頻，並提供��家硬體校色服務。

尤其計畫元月登場的頂級旗艦款「ProArt StudioBook One」更讓人瞠目結舌，處理器上到九代Core i9-9980HK，顯卡打破筆電記錄唯一搭載Quadro RTX6000 24GB GDDR6工作站等級，並套用機架型伺服器級鈦合金散熱均溫板，重點超強效全速運轉下，風扇聲還控制46分貝以下；坦克效能，卻有著轎車寧靜度相當稱夢幻，當然售價同樣夢幻，創下33萬新高記錄。


▲Asus ProArt StudioBook One旗艦款，內建破表Core i9-9980HK＋Quadro RTX6000工作站等級顯卡，超高效能下風扇聲控制46分貝以下寧靜。

創作者筆電效能很重要但卻非唯一，Asus ProArt系列筆電還強調「客製」、「服務」兩大優勢特色！Asus華碩系統業務部產品經理蔡育成談到：「ProArt系列筆電帶來凌駕業界的極致效能、絕對精準、專業穩定等優勢特性外，尤其很大亮點在於可『客製量身規格』，能依照個人或公司行號需求，妥善訂製安裝硬體與軟體，就連一台也接，整體服務層級比照商務筆電，並做到本土品牌中唯一到府維修，最高可延長保固至5年及『獨家硬體校色服務』！

是的，這「客製」創作筆電好處，不侷限只能從現有機器做選擇。據瞭解Asus從南到北全台都有專屬FAE針對企業服務，一般公司行號或個人也能在展售中心與經銷商預訂需要規格，包含處理器、顯卡、記憶體、作業系統、SSD，甚至網路設定、BIOS修改都可量身。同時依企業資安偵測條件，安裝好各式軟硬體！這也是ProArt系列跟競品間差異優勢，Asus蔡經理強調。


特別蔡經理口中商務層級服務，在基本的通路3年保外，ProArt系列還能加買延長保固到4或5年，且依客戶需要到府收送或到府維修，甚至公司行號SSD資料較機密，做到現場故障不取回，直接換新SSD。尤其標榜的業界獨有「硬體校色服務」，購買後第一年能免費到全台皇家俱樂部做X-rite硬體校色，相較坊間多數的軟體校色，差別可將數據儲存在BIOS「硬體配置」內。因面板會隨時間消耗衰減，導致顏色跑掉，當用戶每季或半年較準時，就能直接叫出數據比對節省時間，更不會因系統重灌讓資料不見，使用起來更貼心有感。

行動尖兵專注細節 手機遠端監看運作

就使用情境來說，買創作者筆電的設計工作者，很多人公司或家中不乏有創作PC，之所以考量筆電關鍵正在於「行動性」，需要將設計成品用最專業精準面貌，順暢跑給客戶看，因此在內藏剽悍效能下，盡可能將體型縮小。

諸如Asus定位精巧、強悍，宛如小鋼砲的「ProArt StudioBook Pro X」，藉由真正「四邊窄邊框」螢幕，大幅將體面積做小，乍看下還以為是款15.6吋筆電，上蓋並輔以星空灰色立體雕刻紋路，顯得別緻幹練。另款「ProArt StudioBook Pro 17」剛剛提過���榮登目前業界最薄僅18.4mm的17吋Quadro顯卡機殊榮，外觀採低調沉穩星空灰細刷紋路，並套用全鋁材質適時增強面板強度。


▲Asus ProArt StudioBook Pro X導入四邊窄邊框面板，大幅將體面積縮小行動易攜，輔以v星空灰立體雕刻紋路顯得別緻幹練。

這時Asus蔡經理續聊，Asus注重品質外，更專注工藝美學與體驗細節，一直以來站在使用者角度作研發思考，這兩款皆能妥善放入15.6吋電腦包內攜帶不違和，顯示螢幕還特別搭載獨家開發的「16：10 WUXGA長寬比」，相較一般常見的16：9，編輯影片時讓畫面有額外空間可放編輯素材與快捷列，全螢幕作業時能省去頻頻切換的麻煩。此外針對常用的鍵盤方向鍵還特別刻上紋路觸感，手摸就知道上下左右便於操控，並增添設計者工作需要的專屬桌面擷取快捷鍵。


▲Asus ProArt StudioBook 17標榜目前業界最薄17吋Quadro顯卡筆電，並採獨家開發的16：10長寬比螢幕，有額外空間放編輯素材與快捷列。

同時堅持採用霧面螢幕，有助於抗眩光與顏色準確度，外觀邊緣R角也特別處理不刮手，甚至規劃專屬的「Creator Center」中心介面軟體，除提供系統監控與軟體加速優化外，還獨家做到「手機遠端觀看運作狀況」，讓創作者備感貼心實用，Asus蔡經理強調！

據瞭解「Creator Center」搭配12月即將上線啟用的專用App連線後，就能將機器運作狀況與螢幕上正在進行的畫面擷取，同步丟到雲端伺服器上讓手機或平板即時觀看。換句話說，你今天工作預計要跑2到3小時，這時趁空檔離開座位到樓下喝杯咖啡或找客戶談事情，過程中只要打開手機，就能掌握筆電當下的處理進度，若提早完成就可趕回，這對於創作者使用上確實很加分。

好產品不寂寞，好功能不孤單！不讓Asus太專美於前，另一大廠GIGABYTE最新主打的「AERO 17 HDR」、「AERO 15 OLED」兩款創作者筆電，在Core i7/i9＋GTX2080 Max-Q高檔效能下，同樣維持高輕薄度並搭載僅3mm三面超微邊框螢幕，加上系列機一貫時尚品味立體壓印外觀，提供相當優越的「型」動力。


▲GIGABYTE AERO 15 OLED配置三面3mm超微邊框螢幕，並貼心在螢幕下方視訊鏡頭設計開關蓋，防堵入侵與兼具美觀。

尤其針對不少人擔心視訊鏡頭被入侵，特別是女性朋友很多會將鏡頭用紙貼住，雖然達到防堵卻讓整體視覺相當醜，對此AERO系列機貼心設計「視訊鏡頭開關蓋」，不用時直接蓋住，安全防駭又不影響美觀，相當有巧思。

甚至從年初開始系列機開始與AI掛勾，搶先業界與微軟合作，導入「Microsoft Azure AI」人工智慧功能，在使用者同意前提下，即時將各編輯軟體程式的狀態數據，上傳Microsoft Azure做雲端機器學習，智慧偵測、調整最佳化的CPU、GPU加速效能，並適時讓機器的散熱與噪音值完美調降，讓工作更有效率，使用更舒適。可預見的是，未來各方競賽下，會有更多相關便利細節設計與貼心加分體驗，出現在創作者筆電上，值得期待。

專業色彩豔麗面板 逐台校準附加價值

我們知道，一台稱職的創作者筆電，需要有足夠效能來剪影片或跑專業軟體，關鍵還要有「專業精準面板」，讓螢幕看到顏色與實際作品一致，不因出現色差色偏影響工作。

說起這專業面板行家，不得不提GIGABYTE這創作者「先驅」品牌，早在2017年就推出首代「AERO 15」，並率先通過國際權威X-Rite Pantone校色認證，無需透過傳統對照色票方式，讓螢幕保有高精準色調；令人振奮是新一代「AERO 15 OLED」出狠招，要用超艷麗精準廣色域的4K OLED面板，來衝擊征服眾創作設計者的眼球！


▲GIGABYTE AERO 15 OLED為業界第一款導入Samsung AMOLED 4K面板，帶來超廣色域與頂級色彩細節層次觀感。


▲GIGABYTE AERO 15 OLED採用鋁合金材質機身，上蓋特別用CNC工法整塊切割強化面板，亮銀壓印層次外觀時尚搶眼！



「面板是AERO系列很大競爭亮點！」GIGABYTE盈嘉科技行銷部產品經理許悅談到：「技嘉很大優勢，擁有自己工廠端與RD設計團隊，全系列產品堅持台灣生產製造，品質有保障外，還針對精準好評的X-Rite Pantone校色認證，做到出廠前真正每一台面板逐一校準，相比它牌僅合作認證，送樣本測試就通過，更能確保每一台顏色最正確！」尤其最新主打的15.6吋『AERO 15 OLED』，領先業界第一款導入Samsung AMOLED 4K面板，相較傳統LED擁有更高亮度、更好對比與優異色域涵蓋表現，帶來頂級色彩細節層次觀感。GIGABYTE許經理強調！

誠如所言，端看坊間高檔電視競相採OLED就知道其魅「麗」！已知「AERO 15 OLED」針對3D創作領域常用的DCI-P3色域標準，達到驚人的100%，並超出一般sRGB 25%顏色，還符合Display HDR400亮度準則。

另款近日上市的17吋兄弟機「AERO 17 HDR」，雖非採OLED面板，但仍導入相對出色的4K UHD IPS螢幕，支援HDR技術功能，達到Display HDR400標準，尤其色域涵蓋範圍同樣廣，Adobe RGB 攻上100%，DCI-P3達98%，外加X-Rite Pantone認證與符合業界最高Delta E <1色彩專業精準度，顏色表現同樣寶島買的，準！



▲GIGABYTE AERO 17 HDR搭載4K UHD IPS技術螢幕，支援HDR、超高100%Adobe RGB色域與業界最高Delta E <1色彩精準度。

這時小編龜毛問及，「AERO 15 OLED」的OLED面板好歸好，但也讓人擔心未來是否會有烙印疑慮？GIGABYTE許經理指出，通常長時間使用下溫度過高造成衰弱，才會形成烙印，對此我們特別在面板後方加裝X型裝置幫助導熱，降低發生的機率，且針對此機型購買後上網登錄，面板多加贈一年延長保固，讓使用更安心。我們遑論面板，就連接駁端應用、電力續航、鍵盤操作各環節都幫使用者設想周到，提供「業界最完整I/O埠」與內建「最大94Wh容量電池」！


確實，AERO系列即便機身輕薄下，仍配置RJ-45有線網路端、高速Thunderbolt 3、HDMI，就連DP端與SD讀卡機都有，讓攝影師在外面能直接插入存取照片，並可外接3個4K螢幕。尤其長效續航無論15或17吋機皆標榜8小時電力，同時符合Max-Q顯卡架構規範，運作聲皆控制40分貝以下寧靜。

尤其相較於多數競品採單一燈色背光鍵盤，系列機維持既有1680萬色RGB多採可單鍵控光，擁有更大彈性客製視覺背光，或針對常用按鍵設置燈色突顯，不用時也可關閉。原廠預告未來將持續在AERO系列使用舒適上，帶來更高附加價值。

全員陣容接地氣 複製電競創未來

最後，「創作者」筆電重要的發展課題，就是要複製電競筆電成功模式，遍地開花、擴及大眾，從Mac市場拿回市佔率。

在電競產業發展成功，產品幾乎與電競畫上等號的MSI，從去年起就開始分進合擊佈局全新創作者系列，重點近期針對各階創作屬性TA，大陣仗發表包含「Prestige」、「Creator」、「Modern」三大系列，高款18款產品線之多，且強調無論輕巧、長效、價格都做到真正「接地氣」！ 

「我們提供最多元實用『體貼民情』產品！」MSI微星科技國內業務部產品經理林世宗表示：「MSI微星品牌價值，來自於專注與用心，會用做電競機精神來做創作者筆電。」優勢產品不打高空，不曲高和寡真正深入通路，並依據不同操作使用做精準規劃，如同自家電競機般性能&專業兼具，帶來最棒體驗與最高續航力，MSI林經理強調！

是的，MSI主打的「Prestige14/15」兩款效能輕薄機，定位上因應坊間多數2D、3D軟體內容創作者，如專業Youtuber、動畫師、設計師、攝影師需求而來，核心搭載英特爾最新10代Core i7-10710U六核心處理器，nVIDIA GTX1650 Max-Q顯卡等級，最高配32GB記憶體與1TB M.2 SSD。重點金屬材質機身下仍保有纖薄輕盈體態，15.6吋「Prestige15」僅1.6公斤，14吋「Prestige14」更只1.2公斤，面板全面上到4K UHD超解析，強調藉由獨家True Pixel技術，達到100% Adobe RGB廣色域，符合Delta E <2色彩精確度與通過CalMAN專業色彩分析軟體測試認證，電力更分別達小時超長效16與10小時。


▲MSI Prestige14/15搭載最新10代Core i7-10710U六核處理器，nVIDIA GTX1650 Max-Q顯卡，僅1.2/1.6公斤行動輕盈與最高16小時長效續航。

針對更高端3D、2.5D的影像編輯/剪輯工作者，MSI則規劃高階版「Creator 15/17」，處理器採九代Core i7 Ｈ系列，顯卡搭到RTX2070高檔等級，同樣賦予專業精準廣色域面板，訴求8小時電力高續航。尤其迎合坊間數量龐大的輕度2D平面設計工作，內容創作者或網紅部落客們製作影片，既出全新時尚亮銀典雅，高行動力的「Modern 14」因應需求。


▲MSI Creator 15/17定為高階款，內建九代Core i7 Ｈ系列處理器＋RTX2070高檔顯卡，並通過CalMAN色彩認證與提供8小時電力。




MSI林經理笑談，新興的網紅部落客族群很常趴趴走，即將推出的「Modern 14」，在14吋金屬纖薄機身下，帶來羽量級1.19公斤，讓工作與娛樂更輕鬆，同時承襲MSI創作者系列機凌駕競品的共同強項高續航，賦予10小時電力，重點價格親民顯卡機4萬元上下，並與電競機一樣在既有通路上就買得到，且包含服務與體驗細節全到位。


▲MSI Modern 14主打羽量級1.19公斤輕盈機身，高質感時尚纖薄外觀與高達10小時續航力，價格親民好入手。

確實，MSI創作者系列筆電配置有專屬「Creator Center」設定軟體，能針對常用的剪輯繪圖等軟體做優化，鍵盤導入白色背光，貼心加大觸控板尺寸與新增指紋辨識功能，同時服務保固比照電競機，提供兩年保固，十全十美服務，每年兩次免費健檢與緊急維修等。MSI林經理預告，明年2020會有更大動作，預計增加2-3種色系，包含效能、散熱、視覺體驗做更好，且電力續航持續強大，不排除會有20小時以上產品。

只能說，在各家積極佈局發展下，2020年「創作者筆電」將遍地開花，開啟嶄新輝煌蓬勃世代，不論是否成為下一個電競產業，都將預約未來五年發展榮景，諸位泛創意設計工作者，趕緊準備好銀彈，迎接這精彩可期的創世代！

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[wenwen-mommy]

❤2017台北燈節。小奇雞家族主燈秀&北門 中山堂光雕秀影片-燈節展演交通資訊整理

帶慶與東尼來台北燈節拜訪小奇雞家族~欣賞北門與中山堂的光雕秀~

從7點西門町的主燈秀亮燈開始,推著娃娃車沿著中華路，慢慢逛到中山堂再到北門,

剛好看到9:57最後一場光雕秀~

沒想到咱們走馬看花也逛了三個小時~(也太充實啦!)

溜著滑板的小奇雞主燈實在太可愛了,頭上的ok繃也太大一塊了吧XD~

小奇雞的雞屁屁翹翹的也很勾椎喔!!

 小奇雞是以玻璃纖維材料製作，身上有無數小孔,鑲嵌了3萬顆LED燈泡.

不過西門町周邊的招牌真的又亮又顯眼,還有許多燈桿和電線,

這些在賞燈時就努力的忽略吧~

((感覺喬登好搶鏡喔~ 而且和小蛋定一樣走黑白色系XD))

2017台北燈節點燈時間 全區亮熄燈時間：17:30-23:00

主展演區－小奇雞家族 時間：19:00-22:00，每30分鐘展演一次（最後一場21:57）

光雕區－北門、中山堂 時間：19:00-22:00，北門每20分鐘展演一次（最後一場21:55），中山堂每30分鐘展演一次（最後一場21:57）

小奇雞身上的LED燈泡會不斷變色彩~超炫的!!

不過想和它好好拍張合照真是不太容易啊~

小慶這張已經算滿意囉~

為什麼沒拍東尼...因為他在娃娃車上睡昏了啦!!

主燈秀的音樂超大聲也沒被吵醒XD

東尼當晚睡著沒看到 #小奇雞 本尊

回來看影片好喜歡好喜歡~

媽媽製作了簡易版小奇雞和小蛋定🐣🐣🐣 雖不是很像但有媽媽的愛心💖💖

製作小奇雞提燈影片~

 充氣的小奇雞家族成員都是站在建物的頂上~

只有這個充氣小奇雞擺放的位置超奇異的...

像是被五花大綁似的,然後擋住台北燈節自己的廣告><

主燈後面從蛋殼裡偷偷看著大家的,是小奇雞的弟弟--小蛋定

小蛋定很低調沒有露面,卻一樣吸引大家的目光啊~

而且主燈秀演出的時候,小蛋定會忽明忽滅~很搶戲的喔!

必勝哥~

東尼說:他為什麼在生氣?  (哈哈~)

粉美妹

晚上的粉美妹

[#台北燈節] 來分享🐣小奇雞主燈秀影片，每場都有 #紙風車劇團 熱鬧開場。 所以影片聲音比較大聲喔！ 可惜距離舞台太遠拍不清楚， 精彩歌舞就留給大家現場體驗啦！ 💖點選右下"高畫質"比較清晰喔！ 🐣北門 中山堂光雕秀影片&台北燈節表演及交通資訊➡https://goo.gl/xnXipE

台北燈節主舞台,雖然很迷你,但是有滿滿精彩表演喔~

 主展演區舞臺 演出活動及流程時間

開幕點燈儀式

時間｜2/4 (六)18:00-19:30

• 點燈儀式 

• 日本【World Order】機械舞(2/4、2/5 演出)   

• 臺灣特技團  

 西城故事展演 自2/4 (六)－2/10 (五) 每晚7點起，都有紙風車劇團演出喔!!

• 西城故事

將由雞頭城的市長「雞官腔」帶著「肯特雞家族」與「麥可雞家族」陪同民眾觀看精彩的主燈秀。

節目時間｜ 19:00-19:10│19:30-19:40 20:00-20:10│20:30-20:40 21:00-21:10│21:30-21:40    節目流程｜ 1. 西城故事展演：開場歌(晚安台北城)、歌舞(來不及)  2. 小奇雞家族燈光秀展演 3. 西城故事展演：歌舞(歡樂台北城)，西城故事演員與民眾互動

 親子擂台 2017臺北燈節為了提供全家人有共同遊玩的場合，燈會期間每日下午時段針對幼稚園與國小學童規畫了親子互動遊戲，

並安排世大運宣傳大使「熊讚Bravo」與民眾互動。

◎ 每日每場提供100份彩繪畫本作為互動禮品。

時間｜2/5(日) －2/10(五)、2/12(日) 14:00-15:00、16:00-17:00

◎ 2/4、2/11因配合開幕儀式及西城嘉年華大遊行，暫停演出喔!

每日節目流程如下｜

1400-1430我是大主廚

1430-1500熊讚猜燈謎

1600-1630我是大主廚

1630-1700熊讚猜燈謎

表演內容介紹｜

我是大主廚：

2017臺北燈節為了提供全家人有共同遊玩的場合，針對幼稚園與國小學童規劃了親子互動遊戲，【我是大主廚】帶領大小朋友化身總鋪師，煲一鍋香噴噴的經典雞湯，香菇雞湯、蒜頭雞、瓜仔雞輕鬆上桌。

熊讚猜燈謎:

安排主持人和世大運宣傳大使「熊讚Bravo」於主展演區舞臺上透過與「2017世界大學運動會」相關的謎題與民眾互動。

  閉幕暨頒獎典禮

時間｜2/12 (日)19:00-20:30

節目流程｜主燈秀

• 頒獎典禮

• 九天民俗技藝團 

今年的燈節範圍散佈在好幾個地方,主辦單位依照遊客出站的捷運,設計了五條賞燈路線

・賞燈動線 路線1>捷運北門站 捷運北門站→北門光雕→蛋白區、中山堂光雕→紅蛋區→蛋黃區→金蛋區→主展演區→彩蛋區→扭蛋區→金蛋區

路線2>台北車站 (可經由台北地下街Y26、Y28出口前往燈區) 台北車站→北門光雕→蛋白區、中山堂光雕→紅蛋區→蛋黃區→金蛋區→主展演區→彩蛋區→扭蛋區→金蛋區

路線3>捷運西門站 西側(1、6號)出口 捷運西門站西側出口→主展演區→彩蛋區→扭蛋區→金蛋區→北門光雕→蛋白區、中山堂光雕→紅蛋區→蛋黃區→金蛋區

路線4>捷運西門站 東側(2-5號)出口 捷運西門站東側出口→紅蛋區→蛋黃區→金蛋區→主展演區→彩蛋區→扭蛋區→金蛋區→北門光雕→蛋白區、中山堂光雕

路線5>捷運小南門站 捷運小南門站→紅蛋區→蛋黃區→金蛋區→主展演區→ 彩蛋區→扭蛋區→金蛋區→北門光雕→蛋白區、中山堂光雕

扭蛋區~世大運的裝置

本以為是可以進行互動的(例如在跑道上假裝準備起跑)

不過現場都是以紅龍圍起來的~不能進去喔!

西城嘉年華大遊行 2/11(六) 18:00-19:30 地點｜從中華路一段福星國小出發，經成都路、康定路 2017臺北燈節有別以往，特別規劃「西城嘉年華」大遊行，由紙風車劇團發想規劃，透過裝置藝術和各種裝扮人物，帶著大家搭乘西城時光機，看見臺北城文化的混融。多達30組的表演隊伍，在元宵節這天要和市民們一起上街歡慶。 遊行當天中華路一段、成都路與康定路將進行大範圍交通管制，請注意車輛改道公告。

2/11元宵節當天將由西門動漫大使-林默娘花燈領軍遊行~

前面的粉紅色小可愛是順風耳

千里眼在花車的後頭

發現林默娘的廣告看板~

換掉了古裝,好日本風格~

中華路西側的金蛋區

發現傳統版本的千里眼和順風耳

松山市真的是台北的好朋友啊~

不但來應援我們的元宵節,還有射飛鏢送獎品活動喔(不過隊伍排得很長,我們直接放棄啦)

之前在北投溫泉季也看到松山撞轎的精彩表演,

希望有機會可以帶雙寶到松山親子遊啊~

拍攝大阪城花燈上傳 FB或instagram,

可以在大阪的活動帳篷兌換美麗的大阪城L夾喔!

準備前進紅蛋區(地景創作區)

這個消防隊花燈作品叫做"打火雞" (害我一直笑~)

狀元雞(其實是四眼田雞啦~)

他是六塊雞 (忽然覺得肚子餓~)

幸好國英雄館這一側有美食市集,販售各種美食小吃!

轉進中山堂區域,會先經過城隍廟的舞台~

猜燈謎活動準備中~

因為小慶沉迷於城隍廟舞台的魔術秀,

走到中山堂正面時光雕秀剛好結束,得再等大約25分鐘,

幸好這區(蛋白區)有許多學生的花燈創作可以欣賞,一點也不無聊~

光雕秀開始前大約五分鐘,遊客開始聚集在中山堂前等待光雕秀開演

前面的觀眾很有默契的席地而坐,感覺真的很有秩序啊~

以下文字引用自 台北燈節官網: 《西城大戲院》將利用多層次的空間元素，以蒙太奇的拼貼手法，把舞蹈元素融進3D建築光雕，

以超現實的舞蹈肢體影像穿梭記錄著臺灣歷史、藝術、文化的電影片段中，用光、舞蹈及空間等元素，

將中山堂幻化為一個由內向外翻轉的大型野臺戲院。

((來欣賞影片吧~ 有刪減一點點手抖沒拍好的部分 ))

 今年的學生創作有好多以雞為主題~

復仇雞聯盟真是太有創意了!!

我們的台北燈節之旅,以21:57最後一場北門光雕做結尾~

故事從打開陳舊的皮箱開始，在北門古蹟上展現出相機街、郵幣街的點滴。

在川流不息的車道旁欣賞光雕秀，沉浸在如幻似真的台北記憶！

偶爾有大大的公車擋住畫面,還有鳴喇叭的聲音把大家拉回現實,

真是非常奇妙充滿魔幻寫實的經驗啊XD

大家可不要錯過囉~

以下文字引用自 台北燈節官網:

從高架橋中解放的北門，這次擔負起燈節「門戶」的角色。藝術家陳怡潔的團隊，以北門作為通往過去與未來歷史位置的概念，

利用3D立體投影光雕，探索西城不同年代的經典風情，進行一場具有西城風貌的時空之旅，喚醒不同世代心中那段在西門町最寶貴的青春年華。

分享北門的光雕秀影片  

 2017舞動奇雞小提燈免費發送資訊:https://2017.lanternfestival.taipei/page/zh/activity-lattern/

 台北燈節交通資訊

捷運｜ 1.捷運臺北車站1號出口 2.捷運北門站 3.捷運小南門站 4.捷運西門站 火車、高鐵｜ 可經由台北地下街 Y26、Y28出口前往燈區 公車｜ 14、39、218、220、260、274、310、615、641、669 於臺北車站(鄭州路)下車 燈節期間建議搭乘大眾交通運輸工具

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“古惑”青春：合肥“少女毀容事件”

“古惑”青春：合肥“少女毀容事件”

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室內很冷，因為傷口常常抹藥，周巖卻不能穿很多衣服(圖/吳芳)

抹藥時，李聰動作很慢，但一不小心女兒就會“哎呀哎呀”痛得叫出聲來，這讓她十分難受(圖/吳芳)

周巖原本是個甜美的花季女孩(圖/吳芳)

作為死黨，小東（化名）有一年未見陶汝坤。陶把周巖“燒”瞭這消息“全國都知道瞭”，他們這群朋友還蒙在鼓裡——“周巖讓陶汝坤換瞭手機號，還把我們幾個在QQ上拉黑瞭，我們聯系不到他。”

網絡和媒體的敘述，與他們所瞭解的事實迥異。然而，他們要再見陶汝坤，“起碼得等十年以後瞭。”

3月5日，深三度燒傷的周巖，在經歷瞭為期兩周的網絡求助和媒體高頻曝光後，從南京轉乘高鐵前往北京，開始接受免費治療。截至3月1日，其傢人在網上公佈的各界捐款數已達83萬多元。

這一天，合肥警方將案件移送檢察機關審查起訴——一場青春殘酷物語由此進入理性法律程序，一對愛情幼苗，將被迫去面對各自的冷峻現實：一個要面對一次次血肉模糊的身體和心理修補，一個要身陷冰涼鐵窗十多年。

強光燈下的周傢

過去兩周裡，去往周巖傢探望的人在路口一問：“哪裡是20幢？”便有5米遠的鄰居回頭，指指身邊一座幾十年老樓說：“這裡，505。”持續多日媒體熱炒，讓周圍的人們熟悉瞭她傢的門牌。

五六平米的客廳裡，每一天都架滿瞭攝像機，周巖的父母像祥林嫂般對媒體重復著同樣的話。傢人和律師頻繁進出房間，他們的眼神盡量不去掃視門外的記者。顯然，他們並不喜歡擁堵在屋內的記者，但又不願他們揚長而去。

手機躺在微波爐上無力地震動著，這是前幾日他們公佈在網上的號碼。壓在手機下面的練習本上，凌亂地記著這些天裡打來的電話，“有些是要捐款讓發卡號的，有些是打來慰問的，有些是要聯系采訪的媒體。前幾天有個媽媽打電話來，在電話裡哭得可傷心瞭，最後隻好我們安慰她。”負責接電話的周巖小姨夫說。

父親周峰將洗瞭一遍又一遍的紗佈用燒開的水燙瞭，把紗佈攤在一塊硬板上，等著熱氣散去。然後將女兒換下來的疤痕貼浸到一個粉紅色塑料盆中，在清水中晃幾下，將黏成一堆的疤痕貼小心撕開……

3月1日這天並不是人流量最高的時候，但是連日的人來人往，不得不讓周傢人把房門關起來——有一些安靜的休息空間，周巖才不至於太煩躁。但這導致瞭空氣難以流通，直接後果是她的傷口開始潰爛發炎，急需重新住院。

來瞭很多醫院，大多是整形美容方面的。周傢很清楚，醫院的到來是借機做品牌推廣，但如果能幫女兒，他們也認瞭。江蘇衛視的“夢想成真”節目介紹瞭一傢北京的美容整形醫院，一傢子都接受瞭。方案前後研究瞭3天，周巖有些不耐煩瞭，第二天便哭起來，“她嫌傢裡人多，太煩，想趕緊出去。”而前一天哭鬧則是因為晚飯做得遲瞭。

湖南衛視聯系瞭她喜歡的演員，在拍廣告的間隙致電加油鼓勵。鏡頭前，被包裹得面目全非的周巖聽著電話，電話是被人按在耳邊的，她隻在末尾艱難地吐出“謝謝”兩字。那頭的演員歡呼雀躍地掛瞭電話。

前幾日，正在合肥做活動的“抗震小英雄”林浩來看周巖，“呼拉拉一群人，送瞭500塊錢就走瞭。”頻繁的人來人往，讓周巖傢幾乎成瞭一個小型秀場。

大多數時候，小姨李雲更像是事件的“新聞發言人”。她一次次出現在鏡頭前講述經過。

來的記者多瞭，母親李聰開始半推半就接受采訪，問多和問細都會引來她的不耐煩。嚴重時甚至會爆發：“你們問這麼細幹嘛？！”轉而開始激動：“我真的是恐懼，非常恐懼，然後才是憤怒!”

曾經的殘酷現場

周傢那五十多平米的小屋，也是殘酷青春的現場。

在2003年左右，周巖傢買瞭這套50多平方米的房子。這是城市裡普通不過的一套住宅，父母都是聯合利華工廠的工人，依靠3000元左右一個月的收入維持生活。

惡果，在2011年9月17日傍晚釀下。

當日，目擊者有4位：周巖小姨李雲——按照慣例，李雲在姐姐李聰上夜班、姐夫周峰尚未回傢的傍晚，到周巖傢準備晚飯。“周巖回來，我去開門，她進門換瞭鞋子，我就進廚房繼續做菜。”

還有李雲10歲左右的女兒以及兩名當事人：16歲的周巖和16歲的陶汝坤。陶汝坤的進門過程，在周巖全傢的話語中均語焉不詳。網絡和相關報道中曾出現過“尾隨周巖”和“破門而入”兩種說法。

結果是，李雲聽到周巖一聲尖叫，然後沖進房間，發現外甥女“全身是火，我穿著裙子，怕自己也著火，拖起一床蓋被蒙住周巖，又拿起墊被。周巖被撲倒在地上……這時候的陶汝坤就站在旁邊”。

之後是報警和搶救。

在周傢敘述中，周巖“在安醫大附院重癥病房經7天7夜的搶救治療才脫離生命危險，但傷勢已極為嚴重，其頭面部、頸部、胸部等嚴重燒傷，一隻耳朵也燒掉瞭，燒傷面積超過30%，燒傷深度達二度、三度，整個人完全面目全非”。

母親李聰一遍又一遍地指引媒體看傢門口，“被陶汝坤拽走瞭牛奶箱”後，留下一個被灰塵描摹的箱子輪廓；“樓梯拐角處的牛奶箱被他幾次點火燒著，煙霧彌漫瞭整棟樓，直到有人來滅火。我還不好意思說是他做的，假裝說：是誰不小心扔瞭煙頭吧。”

被拽掉的牛奶箱旁，是明顯的刀痕，“周巖”兩字還有“石”這部分未及刻完。顯然，“早戀”是周傢極其忌諱的一個詞語。倒是陶汝坤的父母這樣表述瞭：“我兒子陶汝坤2010年初和周巖產生早戀，雖我們極力反對，但感情一直較好。案發前一周左右，因周巖另有男友，陶汝坤不能正確妥善對待，在2011年9月17日晚對周巖實施瞭傷害……”

2011年12月20日，經過3個月治療，周巖回到東七裡的傢中。做傢具生意的小姨李雲為瞭不讓事發現場給周巖帶來陰影，花瞭兩萬塊錢換瞭櫥櫃，“一個朋友送瞭整套的傢具，墻壁也重新粉刷瞭”。

沒有變的是鑲嵌在廚房與衛生間之間的一面落地鏡子。“她爸爸背著周巖到傢，在鏡子前放下她，看到鏡子裡的自己，母女倆抱頭痛哭。”周巖拒絕進自己的房間睡覺，“她不願再進入當初事發的現場。”

事已至此，除瞭陶周兩傢持續多日尚未達成一致的賠償談判外，這或許就是一起普通得連合肥本地媒體都沒怎麼關註的社會新聞。

“官二代”的力量

轉折在今年的2月22日，晚10點，小姨李雲首次在天涯和貓撲論壇上發表曝光帖《“官二代”橫行霸道，戀愛不成毀容少女》，指責“安徽審計局高幹”和“合肥市規劃局高幹”的兒子陶汝坤因“求愛不成”燒傷周巖。起初，有網友對此帖言辭激烈，然而並未引起更多人關註。

2月24日早晨，就在帖子要被淹沒的時候，合肥“萬傢熱線”的當值人員偶然看到瞭。在征得周傢同意後，“萬傢熱線”在萬傢論壇上轉載瞭這個帖子，“我們的一個編輯隨手發瞭鏈接和圖片，同步到微博上去瞭。大概發完帖子後半個小時吧。”

微博的反響出乎周巖傢人的預料。

當天晚上，註冊名為“安徽李聰”的ID也發佈瞭帶有事件前後對比圖片和完整事件描述的微博，原帖更名為《請廣大網友救救孩子！官二代求愛不成，將花季少女兇殘毀容，官父母周旋包庇，貧父母狀告無門》，希望能得到更多的輿論關註。

在帖子裡，周傢人稱，“陶汝坤父母身居高官，周旋於相關各個部門機關，阻礙司法公正，並叫囂不管你簽不簽字，我依然會爭取讓他出來。導致案發已經五個多月，我們依然不能做傷情鑒定……”

帖子隨後被大量點擊評論，微博被瘋狂地轉播。滴入大海的一滴水，在“官二代”以及花季少女被毀容的雙重作用下，就此卷起瞭千層浪花。

事實是，陶汝坤的父母隻是合肥市審計局和規劃局的中層幹部。但周傢人對於發帖向互聯網求助的說辭是，“公佈到網上，是我們被逼無奈瞭。”

所有的發帖事宜，均由小姨李雲在操持。年輕、文化素養相對較高，加上平時做生意閑散時間多，李雲對網絡並不陌生。3月1日，周巖傢為瞭查看網絡反響並作出回應，正式裝瞭寬帶。當李聰將1270元網費遞到電信工作人員手中時，她對網絡的威力已經深有體會。

但是，前5個月裡發生瞭什麼呢？

周傢人的說法是，“前兩個月裡，他（陶汝坤）母親隔三差五來看周巖，時常帶一些東西來，醫療費也從不拖欠。”兩個月後，陶汝坤母親帶來瞭一份取保候審申請的情況說明書，希望周巖傢人簽名。

“我看瞭第一段就看不下去瞭，說是他打的120等等，這些都與事實不符，我怎麼能簽？”母親李聰說，此後，陶傢有兩次拖欠醫療費，第二次當她打電話給陶汝坤母親時，得到的回答是：“你確定是拖欠瞭才停藥的？”

嫌隙就此產生。“沒過多久，醫生就突然告訴我們，周巖的治療已經結束瞭，可以出院瞭。”周傢覺得，周巖是被陶傢趕出院的。後來，多次聯系陶傢，均未果，更增加瞭這種怨恨。

“到網上發帖前我們相互商量過，也問過周巖。”李雲稱，對於為何誇大瞭陶傢的職務身份，上升到“高官”和“官二代”的地步，周傢說，他們的目的是引人關註。

“古惑”青春

與周傢的大張旗鼓相反，陶汝坤父母乃至律師除瞭早期作瞭簡短回應外，後期均保持沉默——2月25日，微博上“合肥陶文（陶汝坤父親）”的認證ID公開向周巖傢致歉。同一日，在合肥論壇發出的道歉帖中提及兩人於2010年開始早戀，並談及賠償問題。

“雙方父母就賠償問題也一直在商談。周巖父母要求的賠償款雖從2011年10月底的1000萬元後降至12月份的600萬元，到2月12日要求的賠償款280萬元外加一套住房。由於我們也是工薪階層，在住院期間已借款，實在無力承擔巨額賠款，希望繼續磋商，但遭到拒絕，繼而周傢在網絡發表文章。”

帖子稱，“一直以來我們懷著贖罪和傷痛的心情竭盡全力救助周巖。到12月20日，商定出院時，我共支付住院期間醫藥費33.86萬元，不欠醫院任何費用。出院時，我們還請醫院開瞭夠6個月用的美皮護和疤痕貼，價值6萬元。2012年元月31日支付周巖復診醫藥費0.17萬元”，後面還附瞭幾張發票的照片。

對於陶傢的說法，周傢徹底否認，對倆孩子是否戀愛，則時而認定“糾纏”，時而承認“交往”。同時，網上爭議的發酵，開始將陶汝坤和周巖先前的朋友卷瞭進來。

這群和陶周兩人年齡相當的孩子，被分為“周巖派”和“陶汝坤派”。他們自稱是陶汝坤與周巖戀愛近三年的見證人，但隻要在網上發言，他們便被扣上“五毛”頭銜。事發後，他們中的幾位已被警方錄口供。

小鑫（化名）與陶汝坤是同一年級同學，��鑫在大班，而陶在小班。由於小班的人數是大班的一半，意味著小班人均花費老師精力多一倍，因此小班的學費高出大班近一半，達3.3萬元一學年。

小鑫和陶汝坤是在每天的逃課中認識的，“物以類聚，我們都是差生。”女孩大大（化名）也是這個團體的一員，她最近一次見到陶汝��和周巖是事發前的暑假。“他們兩應該是剛剛吵完架和好，一起到我傢接我出去玩。”大大和周巖相比，更招陶汝坤母親喜歡。“她（陶母）不喜歡周巖，覺得陶汝坤應該找一個門當戶對的女孩，但是陶汝坤實在是太喜歡周巖瞭，她也就認瞭。”

在大大見到陶周倆人的這個暑假，2011年7月26日，兩人的QQ空間出現瞭分別以對方名字第一個字母縮寫的情侶檔簽名。這群孩子還證實，陶汝坤與周巖的交往，“是雙方父母認可的”。“陶汝坤經常被周巖媽媽喊去吃飯，周巖媽媽還時常打發周巖去陶汝坤傢住。”

他們活動的“大本營”是以前陶汝坤傢租住的可苑新村。這裡也是陶汝坤小時跟隨爺爺奶奶長大的地方。陶汝坤的夢想是拍“古惑仔8”，由他去扮演陳浩南。

有古惑仔情結的陶汝坤，時常帶著周巖在合肥市區“浪跡天涯”。小東和小金（化名）這群死黨就是他們倆的“專業陪跑團”。“一年浪兩次，一次浪半年”是他們專門用來形容這對情侶“浪跡天涯”的。

所謂的浪跡天涯，就是兩人一同白天逛街，晚上住在酒店。廬陽中學旁的四龍聚賓館是他們常去的酒店，“他們一般住180元的套房，陶汝坤會把我們喊過去，我們住外間，他們住裡間。”

住宿和逛街的費用，有時來自陶汝坤悄悄把傢中的煙酒偷出門變賣，有時是到爺爺奶奶傢索取，有時則隻是向父親陶文撒個嬌得來。

或許是因為好奇，或許有時零用錢緊缺，陶汝坤也曾和小金、奶瓶（化名）三人嘗試“打劫”。“用周巖送給陶汝坤的多功能打火機，打火機的另一頭是一把刀。”他們認為，陶汝坤要“打劫”的念頭是周巖教唆的。

在他們的敘述中，這樣的“打劫”聽起來更像一出孩子的鬧劇：奶瓶假扮網吧工作人員，將網吧裡上網的人喊出門，陶汝坤和小金湊過去問：“有沒有錢？”對方稱：“沒錢。”問第二遍時，陶汝坤飛腳踢向對方身體。小金喊陶不要打，奶瓶也喊，傻愣的陶回頭問小金：“奶瓶在講什麼？”對方乘機報警，三人撒腿而逃。

打劫的經歷無獨有偶，以至於三人都聽說自己被警方“通緝”瞭。陶文知道陶汝坤和他的朋友們喜歡周傑倫，在周傑倫開演唱會時給他們要來瞭門票，但三人為躲避“通緝”都不敢入場。

演唱會當晚，小金在母親的苦心勸說下到亳州路派出所“自首”，陶汝坤和奶瓶則站在位於天鵝湖畔小區的陶傢頂樓，眺望對面的演唱會。在演唱會動情處，陶汝坤突然感慨：“周巖不要我瞭，我不如跳樓死瞭算瞭。”“我死拉硬拽，他才打消瞭這個念頭。”奶瓶說。

亳州路派出所的康警官可能是這群孩子的“麥田守望者”，他定期找這幾個孩子聊天，但不受歡迎。小東用硬幣刮花女友父親的車後，與警方頻繁“接觸”，陶汝坤的態度是：寧搶決不偷。

2011年初，小東陪著陶汝坤在周巖傢門口等周巖，“此時周巖已經開始避開陶汝坤，”從晚上9點等到12點，“實在是太冷瞭，我們就點著瞭他們樓道裡的盒子取暖。這大概就是周巖媽媽說的縱火吧。”

除瞭烤火之外，有一次大大陪陶汝坤等周巖，為他想瞭個辦法，買瞭一副紙牌，在她傢門口擺瞭一個“心”型。

哄周巖開心的辦法，陶汝坤並沒有少用，在安徽廣播職業技術學院期間，陶汝坤在學校的喇叭喊：“周巖，我愛你！”

“有時陶汝坤在她傢墻上刻字，是為瞭告訴周巖他來過瞭。我也經常在女朋友傢門口寫字：豬，我來過瞭。”小東試圖解釋陶汝坤的行為。

初中畢業後，陶汝坤被父母安排到合肥168中學，“因為受不瞭學習壓力，那個學校的學生學習太好瞭，在那裡不到一個星期就離開瞭，此後休學過一段時間，後來就去瞭安徽廣播職業技術學院的城建學院。”

初中畢業那年，小金得知陶汝坤有狂躁癥，“陶文帶他去看病，醫生說要留院觀察，結果他們開瞭些鎮定藥，並沒有住院。”

死黨們猜，是他的狂躁癥使得他變得如此可愛，“他經常滿臉痛苦狀，說自己犯病瞭，過一會就好瞭。”同時他會走到路上多看他幾眼的人跟前，封喉恐嚇：“看什麼看！”

大概是迷戀古惑仔的匪氣，陶汝坤“時常摟著周巖逛街，走到水果攤前，撿起一個水果說：甜不甜，嘗一下。然後咬一口，扔下說：不甜。甩手走人。”

毀容事件發生後，周巖母親李聰到學校櫃子裡收拾課本，發現瞭夾在其中的一張紙條，經周巖確認，是陶汝坤寫給她的：

其實呢，我在很小的時候，就喜歡長得像娃娃一樣的女生。但是十幾年來，從沒碰到過。但是自從看到你呢，我便深深的被你迷住瞭。為瞭你，我不擇手段；為瞭你，我用盡渾身解數；為瞭你，我帶著一批兄弟滿合肥的找熊。我曾無數次希望和你一起逛街，一起養小狗，一起手牽手走在回傢的路上。我從不理他人的說法，因為我的眼中隻有你一個。我相信你可以走進我的生活，慢慢的去瞭解我挖掘我，即使有比我更好的男生搶走瞭你，我也無能為你（力）。拳頭能打倒肉體，可以擊敗心嗎？答案是駐（註）定的，因為我真的對你說：我愛你！

（南方人物周刊）

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[huang0415]

花燈的故鄉雲林北港鎮，還記得小時候，老爸每年都會帶我們到朝天宮周遭看花燈，睽違60幾年，2017台灣燈會回來啦！這次跟著Sky一路吃一路玩翻北港！

每年迎媽祖的當天至農曆三月二十三日媽祖聖誕，

將會伴隨著北港花燈藝閣來遊行，

因此在民國五十年代的「北港花燈」就已聞名全國，

如今在雲林縣政府的努力下2017年燈會回到雲林了，

「2017台灣燈會在雲林-吉鳴雲揚」規劃有虎尾及北港兩大燈區，

地點分為農博生態園區、高鐵雲林特區及北港鎮，兩燈區共占地50公頃，

這次規畫「街區巷弄尋寶趣」，遊客在北港工藝坊或遊客中心集滿3個章，

可兌換超萌的猴年小燈籠，讓大家提燈走在朝天宮鄰近的古巷，

探尋老店舖和美食小吃，並觀賞熱鬧的媽祖出巡、鬧元宵，

感受充滿古早味的元宵節。

北港燈會有3大燈區，

分別是觀光大橋下由在地燈師吳登興製作高達10多公尺的「猴採桃獻瑞」主燈；此外，橋側周邊商街則有LED花林燈海及饒富古味的「糖葫蘆燈籠迷宮」相互輝映，搭配大橋上Q版猴造型八家將及12生肖花燈組合為副燈區；第三燈區則在北港工藝坊有60年前縮小版的傳統電筒花燈，讓人賞燈憶古。

取材古代民間故事元素，以寓意「一躍龍門、身價百倍」，於迎新春時以此典故期盼新的一年飛躍高升、吉祥富貴的美好願望，同時燈組與北港水道頭園區池水相互輝映，使之美侖美奐、璀璨奪目，創造出新的視覺饗宴，成為台灣燈會之視覺焦點。

Sky分享北港朝天宮的周邊美食和景點給大家參考，

在地信仰的中心【義民廟】

這裡絕對是許多老人家過年必訪的景點，Sky也是每年都會回來拜拜，

既然是民眾信仰的中心，當然也伴隨許多美食產生，

上面的地圖中，Sky把周邊較近的美食都列進來了，

煎盤粿．阿豐麵線糊是中午前就會賣完，所以造早點來喔！

前往朝天宮路上會經過義民廟，為台灣少數奉祀福建籍助官平亂義民之所在，

起因林爽文事件 1786年（清治乾隆五十一年）林爽文會同天地會以反清復明為號召，發動抗清民變，攻克彰化之後揮兵南下，戰事擴至雲林沿海，於此同時沿海盜匪亦趁著時局混亂而為害地區安寧。1787年（乾隆五十二年），北港地區居民為免於抗清國兵勇與盜匪騷擾，集結當地鄉勇組成義民團對抗（相傳有一百零八名勇士與一猛犬），經過多次戰役，義民團終因陷入敵方詭計陷阱而全數陣亡。

後福康安率兵渡海來台平亂，1788年（清治乾隆五十三年）將此事件全數弭平，

北港地區獲清國朝廷頒贈「旌義」金匾以表彰鄉勇協助政府平亂有功，

同年北港仕紳倡議將犧牲鄉勇屍骨合葬，建立旌義亭，

並訂義民團罹難之日為其祭辰以資奉祀。所以看到旌義表示是閩南的義民廟，

藏身北港巷弄間的【日發製飴店】

民國47年由白元卿與王月霜夫婦創立，

秉著樸實精神製作出北港在地的新港飴（又稱北港飴），

第二代白小姐照顧母親、在父親身邊幫忙製作十多年時間，

從技術到經驗的累積，傳統產業辛苦其中，在過程中感覺父親精神所在，

繼續將這份與地方時代連接的人情味傳遞出去。

「老鼠飴」–位於北港又稱為「雙仁潤」，相傳是糖果生意人，

因不小心掉進北港溪中，導致糖果潮濕變形，但他捨不得丟棄，

就回家加熱處理，結果竟贏得口碑，日本人甚至買回去進香，

因進香的日語與日語的新港類似，所以又稱「新港飴」。

報馬仔手拿桿煙、後吊豬腳、持長傘、帶錫壺，

其中桿煙代表「感恩」、豬腳代表「知足」、長傘代表「常善」、錫壺代表「惜福」，

即是「知足、常善、感恩、惜福」4大濟世精神。

巷弄裡的文化【北港工藝坊】

以北港宗教工藝產業為主體的據點，位於雲林縣北港鎮共和街2號，

於2013年12月初開館運作，邀請在地工藝師不定期展覽，

今天是藝師林佩瑩在工藝坊展出這幾年創作的「春仔花」，

從傳統婦女婚嫁配載的鮮紅「春仔花」，到結合畫作、玻璃瓶等材料創作，

其中一件以珊瑚礁為主體的作品，林佩瑩將「春仔花」變成青蛙、螃蟹，

表達她渴望到海邊散布的心情，現場還展出林佩瑩以剪絨技法完成的蘆葦，

模樣相當逼真，

燈會的故鄉北港朝天宮

台灣三大媽祖廟關渡宮與鹿港的『天后宮』、北港的『朝天宮』，

而北港朝天宮因為十分靈驗，是全國 300 餘座媽祖廟的總廟，

因此有「全台媽祖總廟」之稱，

北港朝天宮位於雲林縣北港鎮中山路，舊稱「天妃廟」或「天后宮」，

是當初為了紀念分靈自湄洲祖廟「朝天閣」，才改名為朝天宮，

朝天宮至今已有三百年的歷史，是國家評定的二級古蹟，

朝天宮歷經了許多次嚴重的損毀，在多次的重建及維修工作，才得以保存，

到朝天宮除了朝拜外，必須得好好品味這無上的藝術，

廟內的龍柱、石獅、石雕、香爐及彩繪等，不論走到哪，

就算不懂藝，你也一定會對這巧奪天工的精細設計感到讚嘆，

午餐可以吃這幾間食尚玩家推薦的好料喔～

北港限定40年老店滷蛋白【阿豐油飯麵線糊】

招牌麵線糊加蛋，將麵線切段煮成糊狀，加入生蛋黃拌勻，

最後加入肉燥及滷蛋百搭配，口感滑嫩且富營養，

是北港代表性的傳統小吃，還有滷蛋白也是經典小菜，

想吃可得趁早，因為店家只營業到中午喔！

麵線糊由來

因為葉老闆的母親是一名童養媳，父親外遇離家後仍全力侍奉公婆養家，每天先把煮好的麵線糊給公婆吃，再到廟旁做生意，如今換成他煮麵線糊給年邁母親吃，每碗麵線糊都包含著對母親的愛。

北港必吃百年傳薪回鄉飯【老受鴨肉飯】(食尚玩家推薦)

回鄉飯也就是所謂的［鴨肉飯］，返鄉的游子回鄉一定都會來這吃一碗回味，

因此有回鄉飯的名稱，老爸也是從北港上台北打拼的，

回家當然也要來吃一下＾＾，

北港回鄉飯【福安鴨肉飯】(食尚玩家推薦)

這的鴨肉飯比較油口味比較重，肉的部分是用剝的，

所以都是小碎塊，所以在拌的時候要拌勻，不然會上面很清淡都是油，

下面比較鹹的問題，

北港在地人的早餐【金捷發煎盤粿】

煎到外皮酥脆的粿，加上滷的非常透的大腸，

入口咬幾下就化開，還有自製米腸，淋上米漿和醬油調製的沾醬，

配上一碗特製的柴魚湯，這就是最在地的早餐！

北港60多年老店手工湯圓【北港圓仔湯】(食尚玩家推薦)

為什麼人會這麼多？因為湯圓的製作是現場手工製作，

材料都是最天然最新鮮，從麵糰狀態現煮的湯圓是以小方塊狀下水煮，

反而較不易相黏，

北港必吃隱藏版起司蛋餅【阿國黑豆漿】

金黃的酥脆外皮下，有著手桿麵皮的Ｑ度和香氣，

這真的太好吃了，要不是已經吃太多，還想再點一份＾＾，

北港假貨專賣店【煌明廟邊假魚肚】(食尚玩家推薦)

在歷史悠久的北港，奇奇怪怪的特色美食無奇不有，

就連賣假魚肚的也可以賣出名號，就在北港朝天宮圓環旁，

專賣假貨的煌明廟邊假魚肚，就是一個這樣特殊的存在！

北港伴手禮狀元囍餅【日興堂】

什麼最有名？當然就是眼前堆積如山的［狀元餅］，

這的囍餅被稱為狀元中的狀元，

因為雲嘉素來為芝麻、花生、蒜頭等農產品的盛產地，造就了糕餅原料品質好，

以這些雲嘉盛產的農產品為原料，製成了招牌產品－狀元囍餅，

北港在地特色小吃【圓環邊紅燒青蛙】(食尚玩家推薦)

在雲林北港的文化路的圓環旁，就是在地人最愛的青蛙，為什麼喜歡吃青蛙呢？

因為青蛙的肉質像雞腿肉，如果像我一樣會怕的人，可以先嘗試紅燒的，

不怕的人可以直接嘗試清燉的，吃飽喝足來去下一站，

北港朝天宮

電話：(05)783-2055

地址：雲林縣北港鎮中山路178號

營業時間：04:30~24:00

交通資訊

2017台灣燈會期間，規劃共計28條免費接駁專車路線，主要有

台鐵斗南、斗六站接駁專車

城際接駁專車（彰化縣、嘉義市、嘉義縣）

雲林鄉親賞燈專車

虎尾主燈區–北港燈區接駁專車

外圍停車場–燈區接駁專車

  相關連結

雲林景點．美食．民宿和食尚玩家推薦懶人包

部分部份來源：2017台灣燈會

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2017台灣雲林燈會-【北港副燈區一日遊景點.美食懶人包】 花燈的故鄉雲林北港鎮，還記得小時候，老爸每年都會帶我們到朝天宮周遭看花燈，睽違60幾年，2017台灣燈會回來啦！這次跟著Sky一路吃一路玩翻北港！

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工程LED燈光目錄

工程LED燈全系列特色

台灣製造 自主專利

工廠直發 品質可控

優質用料 三年保固

專為海島設計適合長久規劃

集成封裝COB光源,搭配彈性光學模組 (照射角度: 10°/15°/20°/31°/56°/95°/132°/180°/330° 度)。 台製無比客製化的光角度力求光形達到最有效的控制

多色溫選配 3000~7500

過熱和過電壓過電流保護設計

高功率因數設計(>0.95)

專利快速散熱導熱系統，解熱快，壽命長

外型美觀，耐用，省電，低維護成本

高W足額電壓供電器

高防水 防塵

工程照明 / 工廠照明 / 運動場照明 / 戶外照明 LED桿燈

使用區域: 戶外使用 使用場合: 工廠，倉庫，體育場館和公路、街道路口等照明場合

LED天井燈/掛式燈

使用區: 室內和室外 使用場合:工廠，地下室，倉庫，體育場館，停車場 ， 廣告牆

LED探照燈桿燈

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Deep sea fish

Ep. 1 Anglerfish

　　卯月，花粉過敏。

　　初春深月紺青，連假終日窩賴。

　　北小路的雙手還是扶著我腰際兩側，即使他的下半身，腰部與陰莖正在我的體內做爆發前最激烈的上下擺動，他依然沒有鬆開那試圖穩定我上半身的手掌對我晃盪的乳房做任何的搓揉來擴張感官的刺激，不過我倒是希望他能這麼做。擺動的腰際與緊密的手掌，兩者的力道恰到好處地拿捏著並配合他刻意壓低的喘息聲與那因為忍耐而逐漸猙獰的表情，讓我知道他即將射精。

　　「你總是這樣呢……跟我做愛時都畏首畏尾的，相較於交媾你更像是只為了討我歡心而不得不這麼做一樣……」

　　本來，在北小路即將射精前，他都會像是逃命求生那般，從我體內快速地拔出陰莖急切地掙脫我鉤纏在他腰桿的雙腿後，在褪除保險套的同時抓過來他自備在被褥邊的濕紙巾將龜頭包覆，噴洩其中。但這次我不想讓他逃脫得逞，於是雙腿便用力地像剪刀合起那樣，將他嘗試向上掙脫的腰部緊扣貼合在下陰。即使留在我體內的陰莖有著保險套的隔絕，不過我伸過手向著部份外露的陰莖根部與陰囊摸去逗弄，男性那種在高潮事後殘留的顫抖，縱然雙方在這瞬間都沒有出聲，但我讓北小路知道，在戴著保險套時，其實他可以在我體內出來。

　　「可是你的表情卻像是將整個不滿與委屈寫在臉上毫無掩飾……所以我才順著你的意思讓你想怎麼做就怎麼做。」

　　我鬆開纏住北小路的雙腿，抽回手向後挪動並撐起身子讓他的陰莖離開與我的陰部的結合。

　　「還是說，你只是想要我跟你就像是扮演戀人遊戲那樣，在你射精後或我高潮後，能依偎在彼此耳邊悄然低語呢？一直沒有回應你的情緒，就是我還不夠渴望你的作為吧。」

　　我盯著北小路的雙眼，那高潮過後顯得有些渾濁黯然的的瞳孔，打從一開始就刻意要讓我看穿。

　　他將保險套拿下後捏著開口迅速地打好結，稍事紮好睡袍便起身離開被褥將其放進垃圾桶，便又返回然後以正坐的方式在被褥上向著我坐下。

　　相對於尚且還未理好睡袍，局部坦露的我，這個情景顯得好像我在為難他似的，待我打理好衣著後，他才開始發言。

　　「蝶蝶，我想我們對於彼此的容忍，都不過是不在乎的表像。但如果放棄思考對方的思考，懦弱地武裝起自己，那麼不是與動物無異嗎？我們是人，不能令自己成為不去理解它人的動物。」

　　「真是罕見呢！只有說教的時候才願意直接叫我的名字。但理解它人且做出選擇並不是做為人與身俱來的義務，即使是誕下你的母親，又或者將來總有一日，成為你的妻子與人母的我。」

　　竊以為，人能提供給另一個人的精力與資源都有其極限，同時也彌足珍貴。北小路未帆，你想珍惜我或是虛耗你我之間的關係，那都將成為你的選擇。不過正好就是如此，在你們北小路家向來都是長女主持，以入贅維繫家族血脈的淵源下，到你這代卻僅有你一個獨子，從幼便是施以女子教育的方式，在名為「家族」的囹圄中成長而陰柔美好的你，也就只有在面對這樣子的思辨時，才是孤身一人，才是自由的。

　　「說起來，你的兄長，船橋家周旋在清源家與澤家的兩名女性之間，你也沒有試著去理解過他，兄妹之間如此地疏離，肇因無非就是你提到的那個義務的關係嗎？你只是利用了『義務』這個迂迴的方式在替自己纏繞在身上的針刺網開脫！你本身的冷漠，也不是什麼心神上的解離，而是那種如同於潛水時，打水游向淵底途中，被冷冽的水流所浸透而麻痺的感官延遲罷了，就只是一種尚待復原的創傷後情緒而已！就像是為什麼每次跟你上床，射精前我往往都是逃離你那樣子。若你真的一直抱持這種想法，那麼你我各自所持的尷尬，在交際的天秤兩端，幾乎就是等重。」

　　果然是北小路你呢，即使知道我的弱點與好惡，仍然可以無所窒礙地提出例證向我回擊。

　　而就是這般模樣的你，恰好是最能誘惑我的樣子，不單是外部的形貌，更多的是那受到整個家族的愛意所孕育後，從中所誕生的行為模式與思考基準，因此我也會抱持著那種愛意與你結合。雖然離被授予新的生命還有段時間，不過新生命或許能讓你的生活變得更加地成熟而美好，甚至能讓你從囹圄中獲得解放，足以得到幸福。

　　「那種跟自己的表姐亂倫的傢伙就甭提了！我知道你想講什麼。我會跟你結婚，會進入你的家族，也會愛你與你的家人，但並不是說這樣我就得喜歡你或是其它的家族成員。喜歡與愛並不相同，發自內心的動作尚且能稱為愛，但喜歡就只是一類自私的體現。可是我已經不願再喜歡上什麼人了，難道你還想問我是否能喜歡你嗎？」

　　北小路先是啞然ーー

　　「然而我並不愛你，蝶蝶。『喜歡』，那種感情，在你我之間與累贅毫無二致。我愛的是……」

　　「知道。我知道大江家的那個男人。可以幫你保密，但就先再做一回吧，你真的讓人生氣！」

　　我的發言開始講得激動起來，應該是換氣時吸入了不少懸浮的花粉微粒，就在將要打噴嚏，我感忙伸手遮掩自己的糗態時，北小路適時的將早已準備好的手帕遞了過來。

　　接過手帕後忍住了噴嚏的衝動，還握著手帕的手掌開始纏上北小路伸出的臂膀，將他拉了過來，解開睡袍腰間的蝴蝶結，伸手探入衣裡握住陰莖開始來來回撩動ーー

　　花粉過敏的同時，人際過敏也將持續下去。

Ep. 2 Air Bladder 

　　水無月，紫陽花雨日。

　　大被同眠。

　　都電荒川線，季春晴朗的櫻滿時分，休息日總是熱衷於以兩個人的型式，展開城市探索。約好時間在熊野前跳上這唯一行駛在都內的路面電車。不時撇頭向車窗外觀察熙攘雜沓，東京，適切地保持距離，是城市對於人群的馴化，悄然擴散的讀空氣結構滋長，一不留神便把原本的人性全面置換。這是屬於城市的一分巧詐，無論土生土長的東京人，又或是上京長居的異鄉人。長久下來，那狡滑與真摯的一線之隔，便變得難以鑑別，而人性不也莫過於此？在��我沉睡，或自省的罅隙裡，透過外部結構的相互催化，繼而築起這座城市。

　　抵達終點的早稻田廣播聲，將我帶回物理現實。鄰座的他伸過手，在我戴著漁夫帽的頭頂輕輕地按壓轉弄了幾圈，提醒我該下車了。關於探索，漫無目的。並肩遊覽，又或者訂好某個再會合的地標後分頭轉轉。也許是隨著人潮流竄，經過各個已經謄錄在筆記上的街區，也許是一頭熱地鑽進那些陌生、未曾造訪的上下行階梯與裏參道。找到販賣可麗餅的餐車或店面，便互相買下不同的口味交換心得。看見打著吃到飽宣傳的唐揚店，便在裡面續盤了半個下午，期間什麼都談，什麼都能一笑置之。

　　晚餐時間坐上電車回到日暮里，一起去買了下星期整週的食材，再去那間全天營業的簡餐店外帶份蛋糕後���慢慢地晃回住處。日暮里做為我們在東京的起點，再日常不過便是如此這般的休暇模式。頻度恰到好處的牽手，能將正事與閒聊相互參雜侃侃而談，終日相互依偎卻也什麼都不做，像是這樣子，如同約會般的假日相處，我非常地喜歡，甚至該說是享受其中。就類似仍然留有轉圜空間的漸近線那樣，操陀，並航行在自由與選擇的漩渦邊際。

　　我也知道大人之間的交往，就好比洛希極限那樣，星體相互以引力牽制彼此，成就最短的距離，但若再繼續靠近，則其中之一便會先行碎散。而為了維持這個距離，又或者保持引力的平衡，哪有人不是竭盡心力在作為呢？應該說，我們只是試圖在迎來可能的瓦解以前，驅策原始的本能，將那些衝勁與熱情，逐一篩選，繼而歸納出一種省事省力的行為準則。但即使兩人的私生活再怎麼官能耽溺，無論性別與性向，最後在射精時都會成為野獸。

Ep. 3 Marine Snow

　　以都心的標準來說，都營大江戶線就是相對地挖得很深很深。在淺寐的清明夢當中，我挨著西新宿站內ㄧ路直下的電扶梯扶手潛入地底，將那無論乘客有否都毫不間斷地乘坐叮囑聲置於身後，經過一個短暫的轉角，再次搭上繼續向底端月台延伸的電扶梯，強烈的站內循環冷氣像是激流那般，膨大且迅速地招呼過顯露於衣著與口罩外的肌膚，隱隱約約地讓毛細孔緊繃了起來。

　　蝶蝶－－在電扶梯下方更接近月台的前幾階，我注意到她那一頭染成金色的中長捲背影。然而不曉得她有無察覺，出聲呼喚的想法隨即打消。正巧在不自覺地自然眨眼之間，她的身子以泡沫的形式分解後溜出我的眼簾，不過卻又早一步地在端末的月台那重新凝聚。此時，下個班次的電車即將進站的站內播音開始放送，顧不得多餘的思忖，提起雙腿倉惶地向著月台奔馳。我想要確認－－那個重新聚合的蝶蝶，究竟是同一個人嗎，又或者到底只是有著同樣外殼的個體呢？

　　踏著混亂的步伐趕抵月台－－啪唰地是車門開啟，啪唰地也是車門閉合。蝶蝶已乘上那班電車，發車移動的透明壓克力車窗，恰巧反射著站內的照明，儘管蝶蝶面向我，但卻讓人無法辨識她的臉孔。月台上僅我零落一人，目視該電車急遽地消隱在隧道彼端。莫名地，我隱約察覺下個班次的電車，是不會再有的了。

　　就在我回頭準備折返時，身後原先的電扶梯已不見蹤影，取代而之的是每階段都有著三個成人高度的藍色石階，向著原途徑堆疊竄升直至消失在視野的邊際。仰望，但只得一片漆黑的深邃空洞。既無法攀爬更無從離開，除了自己以外空無一人的地底月台，電子看板重複登載班次延遲的顯眼紅字，頂上行列有序的白色 LED 照明在此刻格外地予人壓迫。本應是低熱能的燈光在封閉的空間裡卻宛若鹵素燈泡不斷放出灼傷般的焦躁感－－好比碰觸到火與電的瞬間抽手的反射動作，那淺層睡眠的夢境在我彈起驚坐時戛然而止。

　　握住置於床頭邊小几桌面的保溫瓶瓶身，將倒扣在上的水杯翻正，替自己斟了莫約五分滿的溫水慢慢喝完，試圖緩和情緒以及暖胃。接著挪動雙腳，前後踩進左右兩邊都有著貓耳裝飾的發熱鞋裡。準備盥洗前，先將全遮光窗簾撥開一道間隙，望向公寓窗外－－

　　年末最後一個花金的晨光，熹微。

　　記憶追溯回十一月初，因公事漏接的那通電話轉成了語音留言：

　　「以前想去的那家旅館，請你也來吧。」

　　語音信箱的列表上，聯絡人抬頭的姓名，唯獨署名蝶蝶的訊息我不怎麼定期清除。也因那句邀約，回撥給蝶蝶向她確認日程後，在工作日將很久沒用過的有給休暇申請送出去。

　　於是，時間來到這早朝。梳理整裝完畢，確認家電的關閉與否，在玄關換上革靴，帶上門鎖後乘電梯向下。在這給休的年末最後工作日，慣例地到對角的 FamilyMart 買好能量飲料與早餐，之後原路折回公寓旁側的立體停車場取車。駛離位於小石川町的 Princess Isle 後樂園居所，十來分鐘後順著首都高速道路 5 號池袋線的號誌經竹橋 JCT 接入都心環狀線 C1，馳騁－－即刻與東京拉開距離。

　　腦中偶爾會閃過、憶起蝶蝶行動力總在計畫前的直率，那種出人意表所帶來的憧憬，就像是連日陰雨後的突然放晴、上班日的早晨共睹體液暈染的被褥，我認為能這樣子灑脫的蝶蝶，早已不用外在的推力支持，而是憑藉自己的直觀，爽快地將能力所及的物事都承攬在肩上。或許更該說，是蝶蝶十足地暸解她與我之間的距離感，因此才得以那麼寬宥有餘。

　　而我需要為自己的性向對自己提出申辯嗎？就好比在《Merry Christmas, Mr. Lawrence》當中，大衛・鮑伊擁吻坂本龍一後，對坂本所飾演的世野一角與其他「當時的」日本人所爆發的人文衝擊那樣。蝶蝶是未婚妻，不過與我關係距離更貼近的是大江茜這名同性的摯友，蝶蝶與我互通有無，但我無法割離對茜的愛。像我這樣的人，在完全做好最後的決定前本來就不該妄圖任何的愛憎，交際更是難以維持在同溫層的保護傘下，一時半刻都無法說服自己了，怎麼還能強要蝶蝶又或是茜兩方圓融呢。我並不想撕裂任何一方，畢竟只要有一人崩解肯定是三方一同陷溺。雖說這樣有些情緒化，不過歡欣的過往還是佔據多數，但人性就是最大的感性公約數，那些短暫如一瞬流星的快樂能被無限上綱，對於藏匿在後的那些相對犧牲與齟齬往往渾然未知。在精心佈置的冬陽午後陽台小憩，茶几上放著剛煲好的紅茶，蝶蝶在旁邊的躺椅上哼著山下達郎的 Love Space；在清早的下灘無人車站，與茜並肩齊眺瀨戶內海，放著青春 18 的車票不管任憑久久一班的予讚線電車通過。到底是人都無法界定出歡愉的巴別塔能增設到多麼高聳，那是媲美天堂的偉業呢可不是嗎？

　　通過廣島東 IC 地點的出口後，順利地沿著府中往廣島車站方向的出口下了高速道路。把握九鐘頭半的方向盤後的午後四時，我抵達了廣島市內、蝶蝶預約好的旅館。

　　「午安妳好，我是有預約的北小路－－」

　　向右側拉開旅館的門扉，我在玄關朝著出來招呼的女將簡單地告知身分。

　　「您的太太在松之間，這就讓我為您領路。」

　　其實還沒有去登記呢－－我在心中對於蝶蝶這樣權宜的舉動輕做嘖舌。旅館的佔地並不算寬廣，進入玄關換上室內鞋踏足木造廊道後，馬上就能看見口字型的中庭水池以及天井，透過女將介紹得知那池養著十數隻錦鯉的水潭是女將父親過去的主意。午後傾斜的日照穿透天井的半透光隔板，灑落在粼粼池面。館內一樓的房間由於考量天花板上二樓的聲響因素後，原則已不做營業用途，隨著女將前往二樓的階梯時，扶手上的幾何結構也獨具巧思。來到松之間外門前方，待女將打開外門輕敲內門的幾秒內，我短暫詳視了外門門柵上的松葉型的簍空雕飾與客室入口地面上也堆砌成松葉樣子的浮雕，暗自感佩這樣子的堅持。隔著內門，裏頭的應門語調是我熟悉的方式，下一秒便聽見門錠打開的聲音－－蝶蝶隨即在內門後方出現。

　　等我向女將道謝並目送其離開後蝶蝶便將我拉入房內，她早我兩天先行搭乘新幹線來到廣島。上次見面是在十一月中旬，間隔一個半月又九個多鐘頭後的她，舉手投足以及那挾雜在香水裡涼菸的淡薄尼古丁香，仍然都是我熟悉的那個模樣。向她詢問頭兩天的空檔裡，去做了什麼又或者去哪些地方踩踏，她在腦中整理後約略地托出：

　　「散步、爆睡、書寫、抽煙、『買花』，即使是我也有各種要煩惱的事嘛。」

　　「還是在抽 VIRGINIA S.DUO 嗎？」

　　館內禁菸，我想蝶蝶十有八九是趁著散步時去到街頭的公共吸菸區解癮了吧，注意到房內的桌几上不見菸盒擱置，閃掉『買花』的個人私德，便把話題轉移到她慣用的香菸上。

　　「沒帶到留在代代木那邊了，過來的路上就買同品牌的 Noire 撐著……」

　　圓窗旁蝶蝶上身趴伏，下巴倚在桌几上她自己帶來的肉骨抱枕，盯著手機的螢幕手指上下來回滑動，如有所失地發著哀怨聲。

　　「辛苦你了，那真是不得了呢。」

　　我發出「欸－－」拉長音的語氣，從行李拿出個人衛浴的小包裝以及替換衣物時，視線卻被她那鴨子坐坐姿而朝向外側－－從青靛袴裙末端顯露的，米白色薄光蕾絲花邊隱形襪包覆的足裏，以及在其布料內側正巧細微騷動起伏的腳趾形跡所吸引，然而長距離、高耗時的奔波後想先沖個澡讓筋骨舒緩的生理催促則令我只好進入浴室內。

　　旅館是在戰後五年，也就是昭和 25 年時落成的。在廣島被爆的損害下，市內的遊郭花街也在當時同成為歷史的灰燼，而當旅館則在五年後新築落成，至直 33 年政府完全落實、實施賣春防治法－－令公娼制度廢止，迎來赤線時代的落幕為止，當旅館在這先前，仍是被列冊的多數男女幽會的「特殊飲食店」；到了 35 年時，旅館裡外雖保留遊郭外觀與格局，不過卻已改建轉型完成，只留下「遊郭」的外殼，徹底地成為一般的旅宿，就這經過了七十年的風雨。因此無論是我現在泡澡的石作浴池，又或是客室內的古典圓窗以及相關的擺設，幾乎都保持與六、七十年前如出一轍的模樣。

　　「喲－－沖完澡後完全沒聲音，我還在想你是不是在浴室睡著了？」

　　浴室的拉門突然被拉開，盤好頭髮的蝶蝶纏著白色的大浴巾自顧自地踏入浴室，拉過浴椅扭開浴池旁獨立的出水口後坐下，順手地就拿著我的衛浴小包裝擠出沫浴乳，從雙腳開始搓揉泡沫。這樣子山賊般的行為，看在想要補眠的我眼裡，說起來有點－－可愛？沖洗的淅瀝水聲消停，蝶蝶起身移動到浴池前作勢要爬進來，指了個方位要我讓開出空間的手勢。

　　「話說我還這裡面欸，你也進來泡的話就太擠了……」

　　「不讓我進來會著涼的是我欸，就不知道是誰啊－－說想要跑遊郭跡巡禮的？」

　　忽視我抗議的蝶蝶，提起膝蓋、橫過大腿爬進浴池裡匍匐到另一個邊上，背對我出聲拆掉我話語中的台階。我繼續倚著浴池邊上平坦的置物空間，枕著手臂小寐，並沒有搭理她。

　　「補眠可以再等等吧？真的在浴室熱水裡睡著也太危險了。」

　　划動池水的翻騰捲滾聲響傳入耳蝸，抬起沉甸甸的眼皮，蝶蝶從池裡起身移動，雙手向後扶著池邊支撐上半身，底蘊含蓄的乳房、平坦腹部的腹白線，美裸地胴體就半坐在我正前方。水中，她擺盪右腿，以右腳的腳趾前端從我充血的陰囊下方將其托起，祟動的五趾隔著表層皺折來回逗弄裡頭兩側睪丸，有些搔癢不過卻帶來不少的快感；隨後蝶蝶改變了攻擊的位置，將腳掌貼上已經勃起的陰莖，開始輕微地施力搓踩－－期間她索性地把左腿向旁張開，將雙腿間倒三角形地帶的外陰部揭顯在我眼前，也染成金色且修剪整齊的陰毛、微微律動張合的縫隙，都相當地奪人目光，連睡意都能徹底地驅逐。

　　蝶蝶起了玩興，將擱置在旁的浴巾朝我扔來遮斷我的視野，右腳則暫時從陰莖離開，以腳趾尖左右來回磨蹭、扒刮過我盤腿踞坐的大腿兩股內緣數次，惹得陰囊與根部開始抽蓄，旋即又貼回陰莖－－將龜頭盡力地挾箝在拇趾與食趾的縫隙，用趾腹的柔軟肌膚反覆撥弄著冠狀溝下緣，有規律地妥善分配滑嫩足裏的力道，讓陰莖陷溺在射精衝動的莫比烏斯帶裡無法掙脫。

　　「看不到不是更刺激嗎？你自己動手吧我想看你自慰。」

　　突然，她先是停下腳部的動作，然後將右腳從陰莖抬伸到我胸前踩踏，使得我得向後仰躺－－接著她向我下達自慰的命令。雖然中斷的錯愕帶來幾秒短暫的沉默，不過我還是伸手握住那依然挺立在水下的陰莖，遵從她的意志開始自慰；人聲的靜默持續，矇在浴巾裡再度闔上眼，聽覺的感官範圍在失去視覺能力後大幅地擴張，握住陰莖鬆緊有韻的手掌力道，與手指彎曲伸張相互協調，上下套動，又或以手掌像是握住排檔桿頂部那樣，包覆起龜頭前後左右地循環畫圓；輕淺地划水聲在腦海中放大如潮汐激流，忽明忽滅勾的勒出蝶蝶日常穿鞋，在鞋尖後方露出腳趾縫隙的尾端，以及脫下鞋子時，從後方窺視那踮起的腳跟與足裏的連線，肌肉群拉張收束成曲弓形的模樣－－嗚呼，好似在她的身軀體膚上，看見西方中世時那些米色大理石凝膏塑像的再誕－－體感我套弄陰莖抵達五分鐘時，嘴巴周圍的浴巾被蝶蝶用腳趾夾開－－

　　「未帆，你舔啊！」

　　蝶蝶叫喚我的名字打破寧靜，把腳趾放在我的嘴唇邊游離試探；我張開嘴蝶蝶把腳趾塞進我的嘴中，小心翼翼地試著不讓牙齒嚙咬傷人，並用舌頭一道一道地清潔她的腳趾縫隙，自然分泌的鹼鹹與些許滲入皮下的沫浴乳合成果香，以及用磨砂膏養護好的木質調芬芳－－在味蕾上奔竄流轉。或許是等不及看到－－要求看我自慰、舔她腳趾與足裏的蝶蝶，現在是什麼表情，手掌握住陰莖上下套動的速度便比平常���速許多，想快點射精、想快點再看見她的臉－－

　　「欸你不要在水裡自慰到射精喔！這池還要換我用呢。」

　　查覺到我意圖的蝶蝶，把左腳伸過來踩停我手部的上下往復，再度地將射精的節奏打亂，然後將右腳從我的嘴中退出，用同樣的方式將遮蓋我視線的浴巾卸除。　

　　「不是因為我的裸體，而是用我的腳弄到完全勃起，你是變態嗎？」

　　面對蝶蝶的責備，我不作聲地從浴池中起身站立，讓她戲弄後充血紫腫的龜頭膨脹地幾乎比核桃還大上些許，周圍，甚至到陰莖根部，都有前列腺的分泌液塗抹後的輕微黏稠。發散著熱氣的尿道口更是滴落幾滴在蝶蝶交疊的腿上，在上閃著略帶混濁的水光。腦海被射精的念頭佔據大半的思考迴路，一時找不出可以辯駁的說詞，只好稱讚她起來－－

　　「－－你開發有方嘛……」

　　「看來只好取消去宮島看鎮火祭了呢－－」

　　蝶蝶抬手將盤好的頭髮放開，聽似遺憾的但至多也只是嘴上的遺憾，我明白她的居心便讓她由背後推著從浴室離開……

　　是從什麼時候開始習慣於，在冬季時室內的性愛的呢？明明與窗外身著寒服冬衣行走、背膀像是貓咪捲曲起來那樣緊縮的行道人群僅有二樓一牆之隔，我們卻是以裸身的方式弄得汗潮淋漓，甚至連有著窗簾阻隔的玻璃窗內面，都因兩人體溫升高使得四疊半大小的室內更加暖活地驟起熱氣，而與外頭的冷空氣蒸凝出一層薄露。像這樣的情愫，我並不認為是什麼隱晦淫穢的事。

　　蝶蝶的腰窩凹陷內仍有局部殘存、沒有滾落到被褥上的，早前一刻的精液積聚流淌的痕跡，在天井燈光的下方顯得清晰可見，本想替她擦拭不過她卻先說出再做一回，順應她的意思在沒有變換體位的背後環抱姿勢下，挪動手掌經由她的鼠蹊，微速地先向著下腹－－子宮的位置，伴隨著她悄聲地低鳴輕輕地按摩；這之後那因緊密接觸而持續發熱的掌心，朝著上半身撫過撩動，指甲早已修剪磨平的食指像是繞著漩渦般，從乳暈的環狀帶由外向內的不停迴旋－－直到觸及勃起的乳頭時，手掌完全地張開並將部分的乳房緊握、捻揉；蝶蝶的嗚咽隨著動作的加強又開始高漲起來，為了避免呻吟的音量過分明顯，我將揉捏擠壓她胸部的手掌換了個位置，一轉受容強硬地要求她張開嘴巴，將方才服侍過她身軀的食指塞進她的嘴中－－

　　「舔吧！」

　　我靠近她的耳際，在旁發下命令後，食指便感受到她以濕熱黏滑的唾液包覆著吸吮，舌頭也由最初自然抗拒的反射條件逐漸的轉化為非定速的不規律纏繞。陰莖在這段期間以半勃起的情況擱置輕貼在蝶蝶的外陰，龜頭碰到被單時連帶因她的雙腿根部的捕夾、咬肉，或許在此時賀爾蒙分泌就轉化成了清楚可聞的體香，又讓我浮現尋求在她身上那些性癖的部位射精的肉慾……在我要她停下嘴中的動作，好讓我稍微抽身去拿一旁桌几上的保險套時，「啵」地一聲，食指、髮絲以及唾液，混合著蝶蝶的喘息由她的口腔退出－－

　　而蝶蝶也確實流露出急躁的樣態－－那管不住的雙腿在我拿取保險套時，雖然上半身保持不動，卻伸腳過來以足裏及腳趾對陰囊向著陰莖撥撩催促幾番；隨即重新挺進蝶蝶的體內後，我箝制住、抓緊了蝶蝶的兩肩，令陰莖又得以更深入享受她濕潤陰道裡的擠壓，混合著她腰背上那些多少乾涸的精液染痕的視覺刺激，即使與陰道壁內的層層皺褶有一層阻隔，也讓勃起時連帶陰囊上升的受器體感更進一步的放大，帶來好像隨時都能將保險套撐破並在體內射精的快感－－不過蝶蝶暫時還沒有打算讓我這麼做的計畫；經過十數分鐘那像是打樁模樣，有規律的在慢速高速間調節的上下動作，由自己腳部蔓延上至骶髓的輕微酥麻感，讓我繃緊大腿的肌肉在她的陰道裡使勁地頂上一下後，暫時將陰莖從陰道拔出－－尚未射精，不帶儲精囊的保險套則令前列腺液與體液以及空氣混合成白沫的狀態，將保險套包覆的肉桿局部浸染白濁。

　　現在我又把手指塞進她的嘴中，用著十數秒攪和那些唾液弄得整個手掌滿黏潤，退出後她那在嘴角牽成絲狀的迷離側臉與向後垂視的眼珠十足地奢靡。在她恥邱覆蓋上那沾滿她體液的手掌，愛撫著充血勃起的陰蒂周圍之際，兩指併合後更是遞進她的陰道內來回出入刺激皺褶下的神經梢點，蝶蝶忍不住地令呻吟聲加大了些。

　　「這可是你的口水呢！用自產的方式讓人替你弄得更溼你不也挺痴狂的嗎？」

　　「像這樣恍神迷亂的表情，就算是在代代木那邊跟你做的時候也沒見過呢，你能用這種扭曲的臉孔出現在鄰居前或是職場裡嗎？還是說這是只有去『買花』時才特有的浪蕩啊－－！」

　　移開手掌後，我俯身到她的耳邊發出斥責的穢語，陰莖尚未沾染白濁的中段至根部的青筋仍舊可見浮現，鼓譟著那亟欲射精的醜態，我伸手調整陰莖的位置，在蝶蝶的下陰處外部，以龜頭的冠狀溝摩擦幾番後，向上移到雙臀的間隙，貼緊那道溝渠，像是畫圓那樣來回擺動。在她迷茫浮沉的氣音途中，提起自己的腰身－－然後毫無預警地再次插入－－

　　蝶蝶像是觸電那樣哀叫了一聲，這次左右手掌交疊把握住她了兩掌，手指縫間密緻地合貼在一塊，共同將被單緊緊抓牢。從上俯視蝶蝶背部的曲線、鼻腔內浸潤混合雌雄體液的腥羶、交合時披散亂墜的金髮，還有她那弄溼枕頭的嘴邊垂涎－－鬆開其中一側的壓制，將她的頭部按壓在床單上，讓她身子移動的方向配合著陰莖在她體內進出的前後往復，不給她有機會撐起上半身；之後我徹底無視蝶蝶嘴裡含糊不清的話語詞句，便又抓起她的雙臂，沒有停下陰莖在她體內的鑽突便直接將她往我的方向像是蝦子那樣仰翻，抽蓄收縮的陰道內，多層次的紋路與顆粒的蠕動就像是章魚吸盤糾纏緊繞上來絞榨，陰囊內想突破尿道括約肌壓力馬上在蝶蝶體內洩精的強烈性刺激，就好像深淵之底那種虛邪的呢喃在腦中催化誘使－－

　　「我也不是完全要討你歡心才跟你做的－－你有煩惱我也有想短暫擺脫一切束縛的時候啊搞清楚！順著你的意思想讓我怎麼做就怎麼做的戀人遊戲的戲言就全留在東京那啊東京！現在在這裡跟我媾和的你就只是我的－－」

　　在半跪的後入姿即將衝抵那射精的紅線前幾秒，陰莖猛烈地從蝶蝶的陰部拔出，接著迅速地摘掉前端的保險套，要蝶蝶將雙足併攏朝上折起，接著抓住那合併成對的透紅腳底，用她的腳掌劇烈地套弄陰莖，而陰囊內那像是天地翻攪的滾動，令我的腳趾由捲曲至緊閉，在前列腺收縮將那酥麻的快感完全釋放，直接竄上腦門達到高潮時伴隨著低吼，精液像潮水暴漲後洩洪那樣－－激烈地濺射向她的足裏－－

　　“但即使兩人的私生活再怎麼官能耽溺，無論性別與性向，最後在射精時都會成為野獸。”

　　「那些話才是你真正的樣子嘛……」

　　「氣勢上來太衝動了，抱歉喔－－」

　　順勢地讓脈動起伏的陰莖貼抵著蝶蝶的足裏射精後，以前茜在完事時講過的那段話將理智扯了回來；此時我的手指，在那沾上淌落精液的腳趾縫間游走勾纏，弄得蝶蝶發癢抽蓄，待稍微冷靜下來後，我回到她的身邊，以沒有沾上精液的另隻手抱住她的腰側，將半張臉埋入她的金色中短髮裡，畢竟完事前突然想到茜的事，對蝶蝶射精後便升起些許的自我嫌惡，可是蝶蝶那顯得潮紅並略為喘氣的側臉與髮香，又令陰莖開始躁動，讓我不得不調整過度密合的姿勢。蝶蝶見狀只是笑意摻雜的用問句的方式要我不要多事去打斷她的餘韻，至此我只得在心中幽幽地對自己下了審判：

　　「真是差勁－－」

　　渾然不覺斜陽密匿，再醒來時街燈已著，胡亂地摸索擱置在桌几面上的手機，瞥過螢幕上的 19：37，大約補眠了一個半鐘頭，完事後也沒有關閉的白色基調燈光，有點弄痛剛張開的眼睛，雖然模模糊糊地尋不著蝶蝶的身影，不過浴室裡傳來的沖洗交織的水聲讓人安心下來。翻過身背對浴室方式，盯著螢幕左右滑動，確認輸入在行事曆裡的行程。

　　如果用海洋深度的色彩來做歸納，蝶蝶、茜，還有我，都在那藍色的光譜上。只是蝶蝶的色調與茜的色調或許是在光譜的兩個極端。紺青色的蝶蝶釋放著凌人地威勢，但卻無法隱藏住其中的落寞，而瓶覗色的茜則是透著清涼，寧靜之中蘊藏著相對掀起駭浪的力量。關於我－－群青那般在 2°C 的斜溫層之底、深水層之頂的夾層邊際起伏不安，困惑自己是需要朝著海床飄零，還是順著湧升流再次朝向透光帶發進？摸索有關三人距離時，捲曲在白色照明下的我顯得薄弱，浴室的水聲逐漸趨小，記憶都被沖刷。

　　「起來啦！大晦日哪有人在睡覺的，晚點不是還要去搭渡輪去嚴島初詣嗎？」

　　走出浴室盥洗完畢的蝶蝶一腳踩在我的背後，開始提點更晚的行程。我坐起來，拿過早前本來是沖澡後要換上，但卻遇事延宕未使用的衣物，準備再次進入浴室，途中向她詢問她怎麼處理完事後腳部的汙濁。

　　「踮腳，然後踮腳，跳進浴室洗掉。」

　　「好險明天才有別組客人要來，女將講我們的關係太好了－－」

　　帶上浴門時，她就像影劇中的反派讓計畫得逞那樣她賊賊地笑著。

　　由於事前已經知道旅館沒有供餐的服務，因此再盥洗後立刻打理一陣，偕著早已穿戴整齊的蝶蝶準備出發，晚餐或許是在藥研堀，也可能是抵達宮島才處理。將客室外門的掛鎖鎖上，下到一樓與女將再次打過照面，交代明日才會返回的事項後從玄關離開。

　　「那個緊急出口，以前唸做『裏樓梯』喔，給男女完事後遁走的呢－－」

　　掩上正門出入口門扉，走離旅館有段距離後，蝶蝶講起二樓往逃生方向的階梯，伸手捏了我的臀部時裝得若無其事地樣子提起。

　　20：44，我們在八丁堀搭上往宮島口的廣島路面電車 2 號線。因為有一個鐘頭的車程，車內也無法連續交談，為了方便溝通我便拿出手機開始敲擊虛擬鍵盤，把今早出發前的夢境用文字的方式傳送給她。明明並肩鄰座，卻以這樣子的形式交流，不免顯得突兀。

　　『只有一個人的旅行難過嗎？』，讀完我描述的夢境細節，她丟訊息過來。

　　「－－那倒未必喔。」，我將訊息回傳。

　　『跟我一起旅行，苦澀嗎？』

　　「－－不見得。」

　　『做愛時覺得寂寞嗎？』

　　「－－嗯。」

　　「嗯」很明顯地令人受傷，蝶蝶把手機收起後交代了句抵達時要叫醒她，隨即閉眼休眠。我也無意打斷她的假寐；在那夢中，我僅僅目送他向那個不知曉的目的地出發，將對她的依賴減縮到幾乎不復記憶，因此才表示即使做愛也感到寂寞。但是到底，性愛一事長久看來僅佔據生活裡短暫的現在過去，與亂數的未來。即使加諸精神上的共享，肉體的關係仍是相對多數，只要情感還存於人世的一日，那麼任誰都得擁抱不安吧，這份不安當然可理解為精神上的潔癖，抑或未能克服的懦弱－－各種說法。因此，在肉體媾和當中，我甚少找到自身企及的寧靜。但也因為這份不安，從旁看去，蝶蝶與我的連繫就像在獨木上做作用力形式的來回拉鋸，待到切斷這根獨木時，連繫終究傾頹，雙方永遠靜滯。所以，那道「嗯」的訊息，便是我的不安，以及我們關係在目前還得以存在的象徵。

　　抵達時我喚醒蝶蝶，跟她在街上找到公共的吸菸區時，她遞了隻菸過來。她知道除了公事外，我沒有碰菸的習慣，於是我解讀為這是那道「嗯」之後的報復。上午奔馳在高速道路時，思考著關於由藏匿起的犧牲與齟齬所建立的巴別塔，僅僅在幾個鐘頭後，便從模擬的想像中，承受著來自現實的侵蝕。燃燒後的薄荷醇化合物香氣，我用吸管喝水那樣的方式，吸了一整口填滿肺葉，隨後再緩緩地讓煙霧從嘴巴吐出－－即使有過抽菸經驗，不過老實說一直沒有習慣Noire，或者其它菸品那種突然湧現的冷涼，弄得氣管隱約緊繃起來，抗拒似地在吐出煙霧的途中嗆咳不止。

　　「還剩四支我們就均分掉吧，抽完才去買渡輪船票喔。」

　　蝶蝶看了看菸盒，又用指節敲了敲反射吸煙區頂上淺蔥色螢光的手錶鏡面，滴答滴答－－

　　我們總算搭上往嚴島渡航的渡輪時，已經是 22：40。上層甲板的船尾角落，她挽著我的手臂，在望著漆黑海面，對向的返回船程時，說了句「來接吻吧」，突然地便吻了上來，並將舌頭伸進我的口腔中，索求著什麼那樣。周圍一部分人群的注意力在我們的身上飄移，她發現卻也無意隱藏，直到滿足後她才收回舌頭的纏繞。鞭子與糖果、毒與蜜，她的眼裡共存著兩種情愫－－審視與魅惑，我則像是在明知不可繼續前行的深淵邊際，讓她拉著手向著淵底齊墮。與其說是蝶蝶還在生著悶氣，倒不如說是她在搶回主導權，積極而且愈發狠心。

　　下船後從港町出發的那小段路幾乎是摸黑前行，不見鹿群只有稀稀落落的隻影暗中向人群張望。然而有參訪人群的地方，屋臺自是少不了的，折過一轉角－－接入此刻島上最是熙攘的參道商店街的堤防通路，也不知道蝶蝶的興致怎麼來的，早先在八丁堀時已用過晚餐，現在還特意地買好兩份廣島風的什錦燒後，拉著我坐到堤防邊上大快朵頤起來。海水正逢退潮，堤防上的探照燈餘光亮度勉強可以看見後退的海岸線，我一向吃得沒蝶蝶快，就在我瞭望著海岸線以及沉浸在海潮的迴響裡時，沒留意到背後一隻循香氣而來的落單成鹿，突然咬住服裝背後，讓我怪叫一聲，蝶蝶見狀噗哧地一聲別過頭去。

　　「我不是有意的，但有時���就該被這麼刺激一次－－」

　　蝶蝶將嘴擦拭乾淨後，兩手手肘抵著左右膝上，雙掌捧著下巴轉過頭來向我說著。我本來想說些什麼的，但為了不重蹈覆轍那個「嗯」的失言，吞下最後一口什錦燒後覺得還是算了。處理掉完食器皿後，蝶蝶握住我加入朝著神社行進的行列－－在中途推進到可以將大鳥居盡收眼底的彎道附近時，鯽魚般簇擁的人群實在是太擠了，按捺不住的蝶蝶又拉著我從隊伍裡掙脫，一時地欲往沙灘退避。

　　「成為大人後，無論男女，人總要有些雅俗、癖好才能繼續面對人生。或許，以後我會為新的生命改掉這些癖好，不過我希望還能在你的身上懷念曾經的自己，才好分清楚你我各自的司職。」

　　握住她小心地走下通向沙灘的階梯，讓她依然摟著我的腰，方便穩穩地走在泥濘的地面。與大鳥居取出一個適當的距離後，我請附近的遊客替我們拍了幾張與大鳥居的合照－－畫面上的她，難得地收斂起平時的奔放，自然地露齒微笑著。滑動過照片幾回後，她伸手再次摟住我的腰際時，我不多作表示地接受她那像是替自己找個聊表歉意的說詞。

　　「意思是得有癖好才能活得像人呢－－那為什麼在年末來到廣島呢？」

　　「在你夢裡，我不是前往一個未知的地方嗎？我覺得這點，你我姑且是相同的－－都有著想逃離到另個遙遠地方的靈魂；北方太冷，南國更遠，所以才起意選了廣島。」

　　消退的潮水與我們佇足的沙灘有段距離，大鳥居甚至都露出滿潮時浸潤在海中的根部，從沙灘向岸上望去－－雜沓、等待參道底端的入口開放，臨近年始的列隊人龍不見末尾。不超過 4°C 的冬季海風中，蝶蝶摟著我腰際的手，又摟得緊了些。

　　師走，年末嚴島 23：45。

　　「你能愛我嗎？」

　　「－－」

　　發出聲音的嘴型，是她想聽的答案。

　　潮時去來，海淵沉潛，東雲茜時，泡沫心中。

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Porsche Taycan登台首亮相！攜手935、919 Hybrid、99X Electric車展演繹「電掣 神馳」新篇章

2020台北車展於南港展覽館登場，今年Porsche展區以「Soul, electrified. 電掣 神馳」作為展演主軸，不僅完整呈現新世代全車系陣容，更首演亮相車迷殷切期盼的全新Taycan電動跑車，展現保時捷純電未來新篇章。此外，本屆車展也以多款賽車包括復刻經典賽車Porsche 935、賽道傳奇Porsche 919 Hybrid、以及電動賽車Porsche 99X Electric，演繹Porsche「Road to electrification」的旅程。

Ferdinand Porsche百年前打造Lohner-Porsche 為世界上第一部油電混合動力車款，不僅同時具備純電動力版本，更成為現今電動車與油電混合動力技術的濫觴；對Porsche而言，賽道是最佳的測試平台，在嚴苛挑戰與考驗中持續進化、透過賽道上的勝利印證工程和技術成就，始終都是Porsche堅持的造車信念。2020世界新車大展保時捷展區展出的每一部賽車都是一段Porsche賽事歷史的光榮印記：經典復刻Porsche 935致敬七十年代末的935/78 Moby Dick（大白鯨）賽道傳奇。

2011年保時捷重返利曼24小時耐力賽，919 Hybrid連續多年制霸LMP1賽事組別；如今，歷經30年的蟄伏，保時捷以全新99X Electric電動賽車重返方程式大賽，工程團隊透過LMP1專案研發919 Hybrid的寶貴經驗開發嶄新動力系統，成熟的油電混合動力科技更為開發純電賽車奠定良好基礎。Porsche跨越半世紀的賽事歷史，闡述對夢想的堅持，並構築一段Road to electrification的旅程，因此成就Porsche Taycan成為最有靈魂的跑車，更為Taycan全台首演亮相鋪陳完美序幕，演繹「Soul, electrified. 電掣 神馳」的嶄新篇章。

全新Porsche Taycan九月份於全球三大洲同步舉行盛大上市發表會，運用太陽能、水力與風力等自然能源，象徵Porsche為一部以永續概念打造新世代跑車。其生產製程全面達成碳中和，以「保時捷製造4.0」概念，以新標準定義能源效率的應用管理及環境友善原則。Taycan具備保時捷一貫的性能表現，同時擁有高度日常使用性。另外，先進的量產模式與車內數位功能使Taycan在永續性與數位化領域定義全新標竿。迄今為止，無論是在公路或賽道上，Taycan都是Porsche在純電車輛研發領域的顛峰之作。承襲利曼冠軍賽車919 Hybrid採用的800伏特電力技術和先進熱管理機制，創造出穩定且極為優異的性能表現。

此外，高效率的動能回充與出色的空氣動力學設計，成就更低的能源耗損、更長的續航里程，進而讓Taycan脫穎而出。這次車展上亮相的旗艦車款Taycan Turbo S可輸出動力高達761ps（560kW），其卓越的加速性能可在2.8秒內完成0-100km/h加速，最大續航行駛里程達412公里（符合WLTP測試標準），極速則為260km/h。Taycan搭配保時捷創新研發的二速變速箱，第一檔提供更高加速力道，有助於靜止起步；齒比綿長的第二檔即便在高速行駛時，仍確保高效率及功率儲備。

2020 世界新車大展Porsche展出全新Porsche 935，以911 GT2 RS高性能跑車為基礎，結合誇張的車身造型設計與輪廓，復刻經典致敬935/78 Moby Dick（大白鯨）傳奇賽車。在Porsche 911系列問世至今逾五十年的車系歷史上，七十年代晚期的賽道神話935/78 Moby Dick絕對寫下精彩篇章，如同神話故事中的獨角獸轉眼出現又瞬間消失，強悍的性能與爆發力只留下引擎咆哮後在筆直賽道上噴吐絢爛火焰的不朽傳說。

當年935/78 Moby Dick推出時的確讓人眼前一亮，極力向外擴張的前後葉子板儼然具備十足的侵略性和戰鬥本格，大尺寸的後尾翼則是參考飛行器的布局。除了車門和車頂，全車上下所有原本屬於935的部分，都被碩大的空氣動力學套件包覆其中。為了確保在24小時利曼耐力賽取得勝利，935/78刻意拉長車頭和車尾以提高空氣動力的效率。其龐大的白色原型車擁有修長外觀線條，配上白色底色和巨大整流罩，讓保時捷工程師聯想到了白鯨，並以赫曼的小說《白鯨記Mody Dick》命名。

全新世代Porsche 935大部分車體已由CFRP碳纖維複合材料所取代，而引人注目的空氣動力學設計更是一項全新開發的精密工程。多項外部設計細節皆向Porsche輝煌賽車歷史上奪冠經典賽車致敬：融入空氣動力學的輪輞邊框便是仿效935/78、後尾翼側板整合LED尾燈擷取自919 Hybrid LMP1賽車、左右兩側後視鏡源自當前的利曼冠軍賽車911 RSR、外露的鈦合金���氣尾管則是參照1968年的Porsche 908賽車，至於排檔桿頭採用層壓木紋設計讓人聯想到917、909 Bergspyder和Carrera GT等超跑車款。在沒有特殊規則和限制的情況下，Porsche 935是一部3.8升六缸雙渦輪增壓引擎、最大馬力700ps的賽車。

早在2009年Porsche便推出911 GT3 R Hybrid賽車，不僅延續Ferdinand Porsche百年前打造的油電混合車款，更使Porshce在接下來十年間朝Road to electrification的目標大步向前邁進。2011年Porsche執行董事會決定藉由Class 1原型車重返WEC和利曼賽道，當時賽事引入革命性的新法規，要求從2014年起採用Hybrid油電混合動力系統，並在研發擁有極大的自由度。這些規則也始終激勵著Porsche不斷創新。Ferry Porsche深信來自於賽車場上的競技與求勝，絕對是賽車研發領域最佳的催化劑。自1998年，儘管Porsche比任何汽車製造商都更接近利曼大賽的傳奇地位，卻從未取得賽事全面勝利。

919 Hybrid在此背景下誕生，並成為屢創紀錄的賽道贏家。2017年連續三年獲得空前成功，Porsche總共奪得19項利曼冠軍，並獲得三次車手和車廠冠軍。2018年巡迴錦標賽的破紀錄之旅，更讓919 Hybrid成為真正的傳奇。

919 Hybrid是一部迎向未來科技的移動實驗室，根據WEC的賽事規範，919 Hybrid透過一具緊湊的2.0升V4渦輪增壓汽油引擎（近500ps/368kW） ，結合兩套不同的動能回充系統-前軸的煞車動能和排氣動能，可產生約900ps（662kW）的系統綜效輸出；當內燃機引擎驅動後軸時，一具電動馬達為前軸提供超過400ps（294kW）的最大輸出功率，至於煞車和排氣系統所產生的動能則暫時儲存在由液體冷卻的鋰電池中。值得一提的是，這套系統所運用的800伏特技術正是Porsche Taycan的先驅。

蟄伏30年，Porsche重返方程式賽車領域，並於2019/2020年度ABB FIA Formula E電動方程式錦標賽中嶄露頭角。Porsche 2025戰略計畫讓保時捷重組車隊投入相關賽車運動，其中包括純正GT公路跑車和純電動跑車；保時捷在電動賽車賽事運動的投入與成功，都是Porsche擬定「Mission E」戰略中的重要的一環。

在設計方面，Formula E電動方程式賽車選擇Porsche傳統的賽車配色，而俯視可清楚看到Halo系統周圍的Porsche標誌。依循慣例，賽車的命名方式為三位數字，代表Porsche賽車和雙門跑車。其最高的數字是9，使用兩次目的在於強調對Porsche而言電動方程式賽車的重要性，而X則代表著前瞻科技和原型賽車。

99X純電動賽車代表了Porsche的創新精神，儘管所有參賽車隊必須遵循Formula E電動方程式錦標賽的規範使用相同底盤結構，但Porsche最大特點在於精良的駕駛冷卻系統與專為電動方程式賽車所開發的後軸懸吊系統。此外，如同Taycan，99X Electric賽車的動力總成也承襲919 Hybrid的精湛科技，以先進的800伏特技術提供動力，進一步探索電動車技術在賽道上持續精進的可能性。

台灣保時捷於本屆台北世界新車大展精心打造充滿科技意象、且極具Porsche跑車精神的專屬展區。同時，Porsche展區更進駐空前強悍的參展陣容，由備受台灣車迷期待的全新純電跑車Taycan領軍，加上Porsche 935復刻經典賽車、Porsche 919 Hybrid利曼冠軍賽車，以及Porsche 99X Electric電動方程式賽車等三部重量級賽車，搭配Porsche旗下Compact SUV性能旗艦Macan Turbo與911 Carrera 4S Cabriolet敞篷車型全台首度現身，共同演繹Porsche純粹性能基因。現場同步展示四門旗艦跑車Panamera、休旅車系Cayenne Turbo、Cayenne Coupe S、雙座跑車718 Cayman GTS與718 Boxster，讓喜愛保時捷品牌的車迷們能近距離體驗Porsche經典賽車及德國斯圖加特頂級跑車和極致工藝。

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文章來源：Zeek玩家誌

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2020台北車展特報之一生可能只見這一次〈概念車/賽車/特展車篇〉

每回車展除了市售新車外，概念車與賽車也是觀展的亮點之一，而且這很可能是你一輩子唯一見到這些車的機會，所以就讓我們來介紹2020台北車展有何概念車與賽車，以及特別展出的車款。

BMW i Vision Dynamics Concept

於2014年在台發表BMW i3及i8，成為第一個將純電動車引進台灣的豪華汽車品牌；面對全新地電動化、自動化未來，BMW推出本次參加台北車展的純電動概念車i Vision Dynamics，讓眾人可一窺BMW未來發展方向。i Vision Dynamics外型以Gran Coupé的四門跑車風格打造，藉由長軸距、流線的車頂線條以及短前懸創造出結合優雅與運動的獨特風格，特殊窗框造型更是BMW突破過往的全新設計；此外，i Vision Dynamics Concept除具備600公里的最高續航里程外，更擁有0-100km/h加速僅需4秒以及極速超過200km/h的性能實力；而即將推出的BMW i4即是以i Vision Dynamics Concept為原型做打造，預計在2021年會正式亮相！

BMW iFE.20 Formula E

自2014年9月Formula E電動方程式錦標賽開賽以來，BMW即是官方車輛合作夥伴，BMW i不僅提供以i8為首的Safety Car，更挹注大量資源發展ABB FIA Formula E電動方程式錦標賽，自第五賽季起，BMW投入更多資源與技術，並以BMW i Andretti Motorsport車隊直接投入賽事，推出本次參展的iFE.20賽車參賽，採用由BMW Motorsport賽車部門與BMW i品牌合作研發出BMW Racing eDrive02動力系統，在電動馬達、電流轉換器與整個後軸懸吊系統都是最新開發出的成果，iFE.20具備更精準地在性能與效率上提升表現，0-100km/h加速僅需2.8秒。

Ford Explorer Police Interceptor® Utility美式特警車

過去我們常在美國電影或影集中，看見各式Ford車款所打造的警車，在現實生活中，Ford已與執法單位合作超過70年，憑藉豐富經驗打造了本次特別來台參加台北車展的Explorer Police Interceptor® Utility美式特警車，其全車經過強化與配置強壯地防撞桿後，成為全球唯一通過75mph〈120km/h〉車尾撞擊的車款，以利執法者攔截車輛。動力系統有包括：傳統自然進氣、渦輪增壓與油電混合等多種選擇。

Infiniti QX Inspiration

在2019年北美車展首亮相的QX Inspiration，是Infiniti未來邁入電動化休旅車陣線的啟發原點，在北美國際車展出即榮獲「EyesOn Design」設計大獎「最佳概念車」、「最佳內裝設計」、「色彩圖形材料創新運用」等三大獎項，可以預想未來Infiniti QX系列的設計走向。QX Inspiration搭載智慧型全時四輪驅動系統(e-AWD)，透過置於前軸與後軸上的馬達驅動輪軸，讓車身隨時保有穩定的動態表現，此外電池採平整化設計放置於底盤下，更進一步降低車體重心，提升操控性能。

Jaguar I-Type 2 Formula E

在2019年正式引進第一款電動SUV的Jaguar，在本屆車展更展出專為FIA Formula E而生的電動方程式賽車I-Type，早在2016年Jaguar便洞悉未來產業發展趨勢，憑藉品牌高度的研發能力，創建Panasonic Jaguar Racing賽車工程團隊，投入當前最夯的FIA Formula E電動方程式賽事，本次展出的初代I-Type電動方程式賽車擁有高達225kw的性能輸出與225km/h的極速表現，百公里加速也僅需2.9秒即可完成。

Lexus LF-30

本屆車展中在眾多展出的概念車中，Lexus LF-30是最新出爐的一款，甫在2019年東京車展亮相後，便風塵僕僕地來到台灣參展，而且超親民地採開放方式展出；而外型極為前衛的LF-30，是Lexus了展演2030年汽車電動化及自動駕駛時代來臨後的概念車款，LF-30除可實現Level5的自動駕駛，隨時在側的AI系統還可感應車內人聲，乘客的身體狀況以自動調節車室內氣溫、音響系統等，甚至在抵達目的地後提供附近景點的資訊。動力系統搭載共四具電動馬達，可爆發544ps最大馬力，0~100km/h加速僅需3.8秒，極速可達200km/h，最大續航力可達500km/h。

Lexus LF-1 Limitless

相較於LF-30是闡述2030的全電動、全自動車概念，LF-1 Limitless則是以開創全新旗艦SUV概念而來，集強勁性能和豪華配備於一身，外觀設計靈感來自於將金屬溶融之後，鍛打成為日本武士刀的過程，融合銳利的鋒芒、不定型的液態金屬，以及熾熱卻又內斂的武士刀精神。而LF-1 Limitless代表著噴湧不息的澎湃動力和能源多樣性：可以在燃料電池、混合動力、汽油，甚至純電模式下運行，充分展現了Lexus 創新的科技和設計。

Mitsubishi e-Evolution Concept

近年來逐漸將產品發展重心轉向SUV，e-Evolution Concept高性能電動跨界SUV的未來概念車，也是集三菱汽車在SUV以及EV技術領域上的領先以及極具潮流與實用價值的美學設計於一身的重要概念車款。動力系統由一具配置於前軸與兩具配置於後軸之電動馬達所組成，並配有AYC 〈Active Yaw Control〉主動式彎道動態控制，可主動調配後軸左右輪之動力輸出比例，以提供絕佳地操控性。

Nissan IMs concept

IMs concept為Nissan於2019北美車展中首度表的純電概念車，最大的特色是採用所謂全新世代「elevated sports sedan架高運動轎車」設計概念打造，車身線條流暢且兼具運動科技感；玻璃車頂與內部座艙陳設採用日式傳統「麻の葉」圖樣理念，利用深色布料搭配金色線條，營造精緻且優雅的時尚風格。IMs concept搭載NISSAN NISSAN INTELLIGENT MOBILITY智行科技，包含自動駕駛模式及「Invisible-to-Visible」擴增實境駕駛操作介面，能更有效掌握車況，輔助操駕行程，展現Nissan對於未來車輛的設計思考。

Porsche 935

為向70年代晚期的賽道神話935/78 Moby Dick致敬，以911 GT2 RS高性能跑車為基礎，結合935/誇張的車身造型設計與輪廓，限量推出77輛復刻版935，結合了眾多經典賽車元素，車體由CFRP碳纖維複合材料所取代，融入空氣動力學的輪輞邊框便是仿效935/78、後尾翼側板整合LED尾燈擷取自919 Hybrid LMP1賽車、左右兩側後視鏡源自當前的利曼冠軍賽車911 RSR、外露的鈦合金排氣尾管則是參照1968年Porsche 908賽車，至於排檔桿頭採用層壓木紋設計讓人聯想到917、909 Bergspyder和Carrera GT等超跑。動力搭載3.8升六缸雙渦輪增壓引擎、最大馬力達700ps。

Porsche 919 Hybrid

919 Hybrid是Porsche在近期征戰WEC世界耐力錦標賽與利曼大賽所開發的原型賽車，2011年Porsche執行董事會決定藉由Class 1原型車重返WEC和利曼賽道，2014年正式投入，2015年至2017年連續三年獲得空前成功，於WEC與利曼賽場上奪得三連霸，直到2017年賽季結束才決定將參賽重心轉住Formula E。Porsche 919 Hybrid是一部迎向未來科技的移動實驗室，根據WEC的賽事規範，919 Hybrid透過一具緊湊的2.0升V4渦輪增壓汽油引擎 （近500 ps/368kW），結合前軸的煞車動能和排氣動能之兩套不同的動能回充系統，可產生約900 ps（662kW）的系統綜效輸出。

Porsche 99X Electric

承接自WEC的輝煌戰績，Porsche自2019年起將賽車重心轉向Formula E，投入2019/2020年度ABB FIA Formula E電動方程式錦標賽，並打造全新賽車99X Electric，依循慣例，賽車的命名方式為三位數字，代表Porsche賽車和雙門跑車。其最高的數字是9，使用兩次目的在於強調對Porsche而言電動方程式賽車的重要性，而X則代表著前瞻科技和原型賽車。99X Electric賽車的動力總成也承襲919 Hybrid的精湛科技，以先進的800伏特技術提供動力，進一步探索電動車技術在賽道上持續精進的可能性。

Škoda Fabia R5

Škoda自1936年的Monte Carlo拉力賽到現行的WRC越野賽事，Škoda一直擁有十分亮眼的成績，其中以現行Fabia為基礎地Fabia R5賽車自2015年起於WRC 2級距中連戰皆捷，連續蟬連五屆冠軍，本次台北車展Škoda特空運一輛Fabia R5賽車來台參展。動力上則配置一具1.6升渦輪增壓四缸汽油引擎，可產生至少284hp最大馬力，並搭配五速序列式手排變速系統。

Toyota GR Supra Racing Concept

Toyota自推出GR Supra後，於全球引發新一波日系跑車熱潮，Toyota更以其打造原廠賽車，投入各級賽事，而本次展出的GR Supra Racing Concept是Toyota賽車品牌「Toyota Gazoo Racing」以賽車競技為目的進行打造的賽車原型車，其車側大大的賽車號「90」，即由第五代Supra代號「A90」而來，代表著傳奇Supra的強勢回歸！而Toyota於2019年紐柏林24小時耐久賽的參賽車款GR Supra GT4正是承襲此設計理念所開發的競技車款。

Toyota FINE-Comfort Ride Concept

FINE-Comfort Ride Concept是一款導入AI自動駕駛技術所開發的氫燃料電池概念車，除具備AI自動駕駛科技，3,450mm超長軸距，車內採特別地2+2+2的超彈性座艙設計，讓其車室空間能有更多的應用想像，在未來，開車上路將不再只是單純的點到點「移動」，而將可以在過程中創造出各種可能性。動力來自設置於四只輪胎內的輪內馬達，搭配燃料電池系統，最大續航力可達1000km。

Toyota RHOMBUS Concept

RHOMBUS Concept是以未來都會用車理念開發的純電概念車，在外觀及車室設計上相當前衛、創新，以「菱形」做為設計核心，極具未來感的菱形外觀塑造出更節能、環保的低風阻表現；獨特的1+2+1 三排特殊中置駕駛座，則創造出適合未來生活需求的科技座艙，是一台可以代表未來移動科技的先驅車款。

Toyota Sienta Welcab Concept

隨著台灣社會逐步邁入高齡化，Toyota本著「MOBILITY FOR ALL」的精神，展出Sienta Welcab Concept。Sienta Welcab Concept有別於現在市面上看到的福祉車款，其相對小巧的車身，讓駕駛可以便利地在市區穿梭，不須再為停車位苦惱；獨特的低地板設計創造出超大車內空間，可以輕鬆容納市面上大多數的輪椅車款；而絕佳的油耗表現，將能大大降低使用成本，是一兼具實用與經濟性的福祉概念車款。

《原文詳見：CARTURE 車勢文化》

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文章來源：Carture 車勢文化

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全新MINI John Cooper Works 前所未有的剽悍動能 2020世界新車大展強勢登場

MINI專屬賽車品牌「John Cooper Works」(JCW)自2008年成立以來，承襲MINI源自1960年代純正的賽車血統，秉持天才賽車設計師John Cooper對速度與效能的執著，始終致力於追求極致的熱血駕馭。2019年，John Cooper Works重磅發表史上加速最快MINI：MINI John Cooper Works Clubman ALL4與MINI John Cooper Works Countryman ALL4，挾著前所未有的306匹強大馬力，於2020世界新車大展在台首發亮相，見證John Cooper Works為賽道而生的王者風範。為了讓渴望速度的MINI愛好者體驗頂級賽車熱血與造車工藝，MINI台灣總代理汎德特別為2020世界新車大展推出限量升級優惠：即日起至2020年1月22日(含)止訂購並於指定日期前完成交車領牌，即可免費升級總價值超過12萬元的Harman/Kardon高傳真音響系統、8.8吋原廠中文導航系統與手機無線充電裝置，豪華升級僅為10位熱血車迷保留名額，以MINI的創新科技配備，陪伴JCW車主征服前方充滿挑戰的探險道路。

除了全台首發的JCW車型外，MINI全車系車款也於2020世界新車大展同步亮相，包含MINI 60週年限量紀念版MINI 60 Years Edition、甫改款上市的MINI Clubman、12月全新發表的MINI Countryman Deluxe豪華野營版、經典MINI三門/五門掀背及MINI Cabrio敞篷車，準備好和車迷朋友們一起慶祝MINI 60週年不朽傳奇，攜手續寫下一段精采無比的故事。

敬邀每一位MINI愛好者，於12月28日至1月5日，親臨台北南港展覽館4樓MINI展區，感受JCW蓄勢待發的剽悍跑格與MINI傳承60年的經典魅力。

MINI John Cooper Works Clubman/Countryman ALL4－前所未有的極致熱血駕馭

眾所矚目的全新MINI John Cooper Works Clubman ALL4與MINI John Cooper Works Countryman ALL4在2020世界新車大展挾著MINI史上最強306匹馬力正式亮相！MINI John Cooper Works Clubman ALL4保有一貫的成熟優雅氣質，車尾與MINI Clubman車系同步改款搭載Union Jack英國旗式樣LED尾燈，外觀配備全新專屬設計John Cooper Works空力套件，在優雅身段中注入充滿張力的賽道風格，完美定義絕無僅有的優雅賽車風範。為探險而生的MINI Countryman運動休旅，經John Cooper Works團隊精心調校，在原本即戶外越野氣勢十足的車身設計下，注入更加剽悍的306匹強悍馬力，MINI John Cooper Works Countryman ALL4將為探險旅程帶來極致熱血刺激的駕馭樂趣。

MINI John Cooper Works Clubman/Countryman ALL4搭載全新精準調校的2.0升TwinPower Turbo渦輪增壓直列四汽缸引擎，引擎轉速5000rpm時可榨出306hp的最大馬力，較前代JCW車型提升32%；扭力則提升29%，於轉速1750rpm時可達到450Nm的強勁輸出。MINI John Cooper Works Countryman ALL4時速0-100公里加速僅需5.1秒，MINI John Cooper Works Clubman ALL4更是突破MINI市售車型加速紀錄，僅需4.9秒即可完成時速0-100公里加速！

為使全新JCW強悍的引擎與傳動系統能持續維持高效率運行，冷卻系統依賽車設計理念重新打造：中冷器面積加大，提升引擎冷卻效率；左右下氣壩改採雙邊進氣設計，分別配置各自獨立的冷卻迴路；變速箱亦有獨立冷卻迴路以確保可隨時維持良好的工作溫度。

MINI John Cooper Works Clubman/Countryman ALL4除了配備原本即擁有高效率檔位切換效能且節能的運動化Steptronic八速手自排變速箱外，亦與MINI全車系同步升級為電子線傳式排檔桿，提供更加順暢的換檔感受，讓駕駛盡情沉醉在JCW純然的駕馭體驗中。JCW設計團隊縝密開發並在紐柏林北賽道上測試過的跑車化懸吊系統，擁有絕佳的操控性與穩定性，盡顯熱血澎湃的駕馭享受。

MINI John Cooper Works Clubman/Countryman ALL4亦標準配備ALL4智慧四輪驅動系統結合專屬設計的全新前軸機械式限滑差速器，強化高速過彎時的動態轉向靈敏度、增強車輛抓地力，全面提升操駕極限，帶來更加運動化的操駕快感。前後輪搭載加大的通風煞車碟盤，配置前輪對向四活塞Brembo煞車卡鉗，讓擁有強勁輸出性能的MINI John Cooper Works Clubman/Countryman ALL4具備十足制動性。

擁有頂尖性能的MINI John Cooper Works Clubman/Countryman ALL4，外觀同樣令人望而生畏。全新MINI John Cooper Works Clubman ALL4加大下方前擾流板，不僅有效運用空氣力學，也讓車頭設計更具跑格風範。MINI John Cooper Works Clubman/Countryman ALL4加大口徑的雙出跑車化排氣尾管，在每個加速瞬間釋放JCW專屬的狂暴聲浪，帶來視覺和聽覺前所未有的雙重滿足。水箱護罩、方向燈飾版、方向盤下緣、前車門迎賓門檻、輪圈蓋皆綴有JCW專屬徽飾，於細節處流露出JCW的不凡身分。MINI John Cooper Works Clubman ALL4標準配備18吋JCW Grip Spoke黑色輪圈，MINI John Cooper Works Countryman ALL4標準配備19吋JCW Circuit Spoke雙色輪圈，搭配採Chili Red塗裝卡鉗，更添剽悍賽車風格。

內裝設計上，MINI John Cooper Works Clubman/Countryman ALL4展現了全然的熱血賽車氛圍。筒型賽車座椅結合Dinamica材質面料，在激烈操駕時提供完美包覆性與支撐性；JCW跑車式真皮方向盤採用對比紅色縫線縫製而成，柔軟的真皮與特殊指靠設計帶來絕佳掌握度；標準配備換檔撥片，純然的賽車感受讓駕駛自信征服每個刺激彎道；全新標準配備MINI Visual Boost 6.5吋觸控螢幕、MINI原廠導航系統與無線Apple CarPlay整合系統，為刺激旅程帶來更多科技便利，駕駛只需盡情享受賽道級別的熱血駕馭樂趣。

為了讓渴望速度的MINI愛好者體驗頂級賽車熱血與造車工藝，MINI台灣總代理汎德特別為2020世界新車大展推出限量升級優惠：即日起至2020年1月22日(含)止訂購並於指定日期前完成交車領牌，即可免費升級總價值超過12萬元的Harman/Kardon高傳真音響系統、8.8吋原廠中文導航系統與手機無線充電裝置，豪華升級僅為10位熱血車迷保留名額，以MINI的創新科技配備，陪伴JCW車主征服前方充滿挑戰的探險道路。

【全新MINI John Cooper Works Clubman/Countryman ALL4建議售價】

MINI John Cooper Works Clubman ALL4：222萬

MINI John Cooper Works Countryman ALL4：227萬

12月全新上市MINI Countryman Deluxe豪華野營版－打造舒適愜意的探險之旅

MINI家族中車身尺寸最大的新一代MINI Countryman運動休旅，自問世以來，在MINI經典極短前後懸的車身設計之下，融入結實飽滿的肌肉線條與越野外觀，輔以寬敞舒適的五人座車室空間和充足的大容量行李廂，形塑出MINI Countryman獨有的時尚休旅風格。MINI台灣總代理汎德全新推出「MINI Countryman Deluxe豪華野營版」，Cooper與Cooper S車型升級創新科技與豪華配備，為喜愛MINI且熱衷探險的時尚冒險家們打造一場風格獨具的豪華野營。

MINI Countryman Deluxe豪華野營版採用MINI家族中質感出眾、充分展現英倫精湛工藝的「MINI Yours」個性化系列，構築豪華野營專屬的車室空間。車室空間以奢華柔軟的MINI Yours Lounge真皮打造內裝座椅，頂級皮革佐以編織造型滾邊，頭枕前方採打孔真皮設計呈現象徵品牌源流的Union Jack英國旗式樣；質地細緻、觸感柔軟的MINI Yours跑車式真皮方向盤，以Walknappa真皮和亮銀色縫線手工縫製而成，結合Piano Black高光澤飾板及方向盤下緣MINI Yours專屬徽飾，不僅帶來舒適手感，也展現MINI獨有的旅行風格！

豪華野營精神不僅在於舒適空間的營造，旅途中的隨性與愜意，更是豪華野營不可或缺的態度。MINI Countryman Deluxe豪華野營版搭載多項創新科技，包含MINI Visual Boost 6.5吋繁體中文觸控螢幕，結合地圖、語音指令與高解析度圖資，可提供清晰的路況資訊，隨心前往地圖上的每一個心之所向。無線Apple CarPlay整合系統，於MINI Visual Boost啟動時便能即刻連結，帶來更加便捷的使用體驗，為旅程增添更多豐富娛樂享受。

MINI Countryman Deluxe豪華野營版全面升級搭載Steptronic七速雙離合器自手排變速箱，減少扭矩中斷時間，變速箱亦可結合MINI原廠導航系統，依據坡度自動進退檔位，提供更為靈敏順暢且直覺的換檔與加速感受，讓駕駛心無旁鶩享受每趟旅程暢快的駕馭樂趣。

勇敢前往陌生之境的旅途安全，是MINI無可妥協的堅持。MINI Countryman Deluxe豪華野營版標準配備碰撞預警系統、遠光燈輔助功能與失壓續跑胎，並結合多項被動安全配備，提供駕駛與乘客全面的保護。亦榮獲歐盟新車安全評測權威NCAP 最高等級五顆星，與駕駛一同守護每趟征途安全。

9月全新改款上市MINI Clubman－六扇門 開啟無限可能

MINI的獨一無二，來自於經典與創新的完美交融。1969年「Clubman」之名首次問世，在MINI品牌60週年、Clubman問世50週年之際，新一代MINI Clubman全新改款上市，承襲MINI經典短前懸、寬輪距比例，加長車身，為生活創造更多實用空間。獨特的Split Doors對開式尾門設計，更是源自1969年第一代Mini Clubman Estate，成為Clubman家族不容錯認的設計語彙。如今Split Doors對開式尾門更結合當代科技，標準配備Easy Opener感應式開啟功能，車主僅需在車尾下方來回移動腳尖，感應式對開尾門即可自動開啟，讓車主裝卸物品也能隨時隨地維持從容優雅的姿態。

身為MINI家族品味與質感代表，外表當然也不甘平凡。全新MINI Clubman專屬車色Indian Summer Red和MINI Yours個性化系列訂製車色Enigmatic Black，飽和且富有層次感，隨著光線變化呈現不同色彩，無論是成熟時尚的生活品味家，抑或是低調內斂的風格藝術家，皆能找到自己的專屬色彩，滿足車主不同的個性主張。MINI設計團隊耗時多年研發的Union Jack英國旗式樣LED尾燈，也進一步搭載於全新MINI Clubman，為原本即紳士風範十足的MINI Clubman，更添英式優雅魅力，致敬MINI傳承60年的英倫血統。

MINI Cooper S Clubman標準配備全新18吋Multiray Spoke高光澤雙色輪圈，經典多幅式樣設計，於靜止時呈現優雅格調，行駛時更展現運動化速度感。MINI Your個性化系列同步推出18吋MINI Yours British Spoke雙色輪圈，以英國國旗為設計理念，霧面輪幅搭配深藍色英國國旗式樣，輔以MINI Yours專屬輪圈蓋，流露MINI十足的英倫貴族風範。

為了讓MINI車主擁有更多打造夢想愛車的選擇，MINI Clubman為風格獨具的Chester真皮內裝推出Malt Brown、Indigo Blue與Satellite Grey三種顏色，三款MINI Yours內裝飾板Piano Black illuminated、Frozen Blue illuminated及Fibre Alloy illuminated搭配全新設計的門內透光飾板，可隨環艙氣氛燈透出多樣變化色彩，營造專屬於MINI Clubman車室內雍容典雅的氛圍，讓每一段旅程都是場靜謐的美學饗宴。MINI Clubman極具識別度的專屬設計－環抱儀表台的座艙飾板，在內斂沉穩的車室氛圍中更添大器感受。

MINI膾炙人口的精準操控結合TwinPower Turbo渦輪增壓引擎科技，升級搭載Steptronic七速雙離合器自手排變速箱，無論是城市大道或街區小徑，全新MINI Clubman皆能掌握自如。標準配備六顆空氣囊、失壓續跑胎與碰撞預警系統等多項主被動安全配備，讓每一位車主都能心無旁鶩享受MINI馳名的駕駛樂趣。

MINI掀背車系與敞篷車-以MINI獨有的步伐探索城市之美

經典的MINI三門掀背延續精簡身型，寬輪距、低重心的配置，輔以自1959年即保有的極短前後懸設計，純正經典外觀與靈魂，為玩家們帶來樂趣無窮的go-kart操駕快感。軸距較長的MINI五門掀背，則是為了滿足車主的每日需求而生，無論外觀或內裝皆維持經典的MINI設計語彙，更加寬敞的車室空間大幅提升了後座乘客的舒適度，絕對是樂於分享生活的車主所擁有的最佳選擇。外型搶眼的MINI Cabrio敞篷車則帶給車主擁抱與天空零距離的美好時刻，在時速30公里的狀態下，僅僅18秒的開篷時間即能讓人擁抱藍天白雲，專屬的Always Open開篷計時功能，更能讓車主一目了然每段暢快開篷的駕駛過程，而結合了Easy Load便利裝載功能，也讓置入或取出行囊的過程變得更加順手，快意生活的體驗就該如此無拘無束。

全新改款MINI三門、五門掀背和MINI敞篷車全面搭載MINI TwinPower Turbo渦輪增壓引擎，升級全新Steptronic七速雙離合器自手排變速箱；MINI John Cooper Works更傲視同級距車款，升級跑車化Steptronic八速手自排變速箱並配備換檔撥片，更加緊湊與綿密的換檔過程，帶來運動感十足且迅速的動力轉換，強化MINI與生俱來的go-kart般駕馭樂趣。

與眾不同的個性，讓MINI成為令人矚目的移動藝術。保有經典鍍鉻外框包覆的LED頭燈，提供了出色的照明強度以及實用的節能科技，全車系所搭載的頭燈自動啟閉功能，更可依循路況自行投射合適的光源，使駕駛安全再提升，更結合了全新環形LED日行燈設計。而獨步車壇的全新Union Jack 英國旗式樣LED尾燈採用嶄新的燈具科技，將方向指示燈與煞車燈分別配置於英國旗幟造型燈組的橫向與縱向處，光源的設定全數搭載LED科技，達到整體視覺呈現的一致性，不僅替全新的MINI帶來絕佳的辨識度，也再次向MINI品牌近60年始終引領車壇的英倫魅力致以崇高敬意。

交融前衛設計與經典元素，MINI獨步車壇的個性一直是每位車主表現自我的語彙。無論是煥然奪目的外觀展現，或是動力科技的全面升級，全新MINI三門/五門掀背與MINI敞篷車，已準備讓探索生活的樂趣成為全新潮流！

MINI 60 Years Edition－60年 始終迷你的唯一

自1959年開下英國Longbridge生產線那刻開始，MINI始終堅持只做那個唯一。堅持問世之初的設計理念，寬輪距、低重心、極短前後懸、與大量圓形設計語彙，60年來深植人心，成為MINI不容錯認的品牌識別。堅持源自蒙地卡羅拉力賽的冠軍基因，一次次以那份熱血衝勁，為世界帶來無數驚喜。

2019年，MINI邁向60週年！MINI推出MINI 60 Years Edition 60週年限量紀念版，與全球MINI愛好者一起慶祝獨一無二的60歲生日。無論是經典的MINI 3-Door三門掀背，或是兼具實用性的MINI 5-Door五門掀背，皆承襲MINI獨特品牌魅力，完美交融經典英倫血統與現代化科技，致敬傳承60年的不朽經典。

MINI馳名的go-kart般駕馭樂趣從1960年代以黑馬之姿勇奪三屆蒙地卡羅拉力賽冠軍起，聞名全球至今。60週年限量車款MINI 60 Years Edition由設計團隊復刻經典British Racing Green IV車色，致敬英國賽車專屬代表色，讓MINI傳奇冠軍風采再次馳騁街頭。除此之外，MINI 60 Years Edition也提供Melting Silver、Midnight Black及Enigmatic Black車色，滿足每位車主的個性需求。

除了專屬車色外，MINI 60 Years Edition在車身細心置入許多60週年元素，成為城市中最受矚目的耀眼存在。Aspen White與British Oak條紋勾勒的霧黑引擎蓋飾條，襯托60週年專屬紀念徽飾，動靜之間都是目光焦點。方向燈飾版結合60週年徽飾，MINI 60 Years Edition的獨特風範油然而生。全新設計17吋Dark Spectre Grey雙色輪圈搭配高光澤輪輻線條，完美契合60週年專屬徽飾的線條設計。MINI 60 Years Edition同樣標配Union Jack英國旗式樣LED尾燈，更添MINI無可取代的英倫魅力。

MINI 60 Years Edition堅守MINI對品質的極致追求，精雕細琢車室空間每吋細節，奢華用料結合新穎設計，完美演繹MINI一脈相承的英倫工藝。真皮打造的MINI Yours Leather Lounge 60 Years Dark Maroon座椅，佐以細緻縫線及British Racing Green編織造型滾邊，流露出MINI對細節的講究。MINI Yours跑車式真皮方向盤以質地柔軟的Nappa真皮手工縫製，帶來舒適手感，方向盤下緣的60週年徽飾，更是於細節處體現60週年紀念版的獨特風貌。副駕駛座前方黑色高光澤內裝飾板交錯British Racing Green與Dark Silver雙色條紋，前車門迎賓門檻同樣以60週年專屬徽飾點綴，一開車門即能感受到與眾不同的60週年設計氛圍，獨具巧思的搭配為60週年紀念車款增添獨有個性。

【2020世界新車大展  MINI展出車型】

MINI JCW Clubman ALL4

MINI JCW Countryman ALL4運動休旅

MINI JCW三門掀背

MINI 60 Years Edition三門掀背

MINI Cooper 5-Door五門掀背

MINI Cooper S Cabrio敞篷

MINI Cooper Countryman運動休旅

MINI Cooper S Countryman運動休旅

MINI Cooper S Clubman

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文章來源：SiCAR愛車趣

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電能、自動駕駛持續引領未來汽車發展，2020 台北車展 CarStuff 點名必看概念車

Written by: Jason Hu

堪稱台灣車壇最大盛會的兩年一度世界新車大展，也就是我們俗稱的台北車展，即將於12月27日在南港展覽館盛大開幕，而台北車展之所以不同於〝賣車大會〞，乃是因為來自全球品牌的概念車也不少，甚至一肩扛起車展的主秀也沒有問題，而2018台北車展又有哪些值得期待的未來概念戰略車款呢？且看CarStuff的整理報導！

BMW i Vision Dynamics Concept

i Vision Dynamics Concept 是在 2017 年法蘭克福車展亮相的純電概念車，延續著 NEXT 100 Vision系列概念車設計元素，，碩大的雙腎形水箱護罩少了進氣隔柵，讓人直覺聯想到電動車的設計，雖然車身尺碼原廠並未透露，但從身型看來Vision Dynamics Concept被定位成一款四門Gran Coupe，保有BMW一慣的長軸距、短懸吊的經典比例，搭配刀鋒般的LED頭尾燈，看來即便是電動車，也要有帥氣的線條。

BMW替i Vision Dynamics Concept規劃了超過600公里的最大續航里程，性能表現方面可在4秒內完成0-100km/h加速，擁有上看超過200km/h的極速，內裝雖然沒有圖片可供預覽，但在搭載的自動駕駛技術支援下，可以猜想車室內將會以乘坐舒適性為最大考量，特別的是擋風玻璃一路延伸至車尾，除了提供更寬闖的視野外，也帶來別出心裁的坐乘體驗。

Nissan IMs Concept

Nissan 在這次車展上，向日本母廠借來了於 2019 北美車展上首度亮相的 IMs Concept 概念車，結合 SUV 與三廂四門車型而成，作為預覽未來純電房車產品線的方向。IMs 造型上相當特殊，沿襲了 IMx 的銳利設計風格，車身具有清晰可見的硬直線條結合輕柔流動的板金，另外車頭則設計了一個非傳統的“水箱罩”，兩側是時尚的LED和垂直的擾流翼。而整個車頂線條則與現行款 Maxima 相當類似，搭配全景玻璃也讓車內氣氛更為開闊，當然採用前後對開「自殺式」隱藏把手車門也是 ID 系列概念車的一大特色，搭配22吋大型輪圈，遠看真的有如一台 SUV。

內裝部分同樣沒有儀表板或是中控台的設計，你只能看到許多螢幕組成的未來化座艙並且延續到車門板上。左邊的主要顯示時間，溫度和電力剩餘範圍，右邊則是顯示車內娛樂系統和前排乘客的娛樂系統相關資訊，另外 IMx 上面所出現的「Premier Seat」獨立四座設計，更可以 90 度向後旋轉成為對座設計。

雖然 Nissan 將 IMs 視為未來的運動化跑房車，但他還是具備全自動駕駛模式，啟動後方向盤會自動收進去前方讓駕駛者能以更舒服的姿勢休息，同時車頭與車尾燈組都改成藍色向外界告知目前正在「自動駕駛」模式。

動力系統上， IMs 採用雙馬達系統搭配 115 kWh 鋰電池組，因此可以輸出最大馬力 483 hp (360 kW / 490 PS) 、最大扭力 590 lb-ft (799 Nm) ，雖然 Nissan 並沒有公佈其加速數據，但其續航力卻可以達到 611km的水準（單趟）。

Lexus LF-30 Concept

Lexus 這次動作相當大，才在東京車展上展出的 LF-30 Concept，這次和泰汽車獲得日方奧援，立刻空運來台灣展示，向台灣消費者展示了面向未來電動共享方案的“ Lexus 電氣化（Lexus Electrified）”願景首個里程碑。

LF-30 完美詮釋了 Lexus 電氣化的願景。極富未來感和藝術氣息的外觀設計，是為了實現與搭載輪上電動馬達（In-wheel motor）的純電動車相呼應的外觀設計，Lexus 將LF-30上獨特的能量流向轉變為可視化的設計語言：四個車輪產生的能量分別從車身四角匯聚到駕駛艙，並通過駕駛者直接傳向路面。

純電動車對前引擎蓋大小的要求較低，因此標誌性的紡錘形水箱罩設計進一步擴展到整車架構上。貫穿前後的車窗、肌肉感十足的翼子板以及翼形頭燈都強化了這一標誌性家族設計。優雅犀利的車頭和簡潔有力的尾部令整個車身設計一氣呵成。除了翼形頭燈，凌厲的尾燈、車身側面進氣口和其它功能性元素相互配合，大大提升了整車的空氣動力學和散熱性能。

駕駛艙基於全新的“Tazuna”（意為“韁繩”）概念打造，方向盤上精心設計的控制按鈕和抬頭顯示器相互配合，可實現簡單直觀的操作，讓駕駛者時刻專注於駕駛，無需繁瑣操作，便可輕鬆控制各種常用功能（如導航、音響系統和駕駛模式選擇等）。作為一款面向未來的純電動車，LF-30採用下一代人機交互界面設計，包括AR行車信息顯示和手勢控制界面，為用戶提供舒適便捷的駕乘環境。

F-30所具備的電池容量達110kWh，續航里程可達500公里，並能支援150kW的快速充電系統。性能也是「LF」所不可或缺的一環，每顆輪子皆獨立配有一具電動馬達，共四具電動馬達可爆發544匹最大馬力及71.4公斤米扭力，0至100公里加速僅需3.8秒，極速可達200公里，展現強悍性能。另外，由於電動車電池擺放的位置貼近車輛底部，造就電動車天生擁有低重心的優勢，LEXUS利用此一特性，再輔以最新科技LEXUS Advanced Posture Control：它可以依照駕駛者的感受，獨立控制包含前輪驅動、後輪驅動及四輪驅動等各種傳動方式，還可調節馬力，以創造平衡且兼具駕駛樂趣的行車體驗。LEXUS也預告了此一科技未來將全面搭載在所有LEXUS電動車款。

Lexus LF-1 Limitless Concept

LEXUS LF-1 Limitless開創了一個全新的豪華品類-旗艦級概念SUV，集強勁性能和豪華配備於一身，顧名思義代表著無限的潛能和可能性，同時也代表著噴湧不息的澎湃動力和能源多樣性：可以在燃料電池、混合動力、汽油，甚至純電模式下運行，充分體現了LEXUS 在科技、創新和設計上的最新進展。

LF-1 Limitless Concept 全車是與加州 CALTY Design Research 中心一同設計，因此全車充滿了未來感，不僅將 Lexus 標誌性的紡錘形水箱罩加以放大，迴旋鏢 LED 大燈與日行燈組基本上是與葉子板結合再一起，因此也沒有意義上的保險桿。而車身造型也與現行 LX/GX 等大型 SUV 走方正造型完全不同，反而更為偏向 RX 這種 Crossover 流線車身線條，比較值得注意的是車頂採用大型天窗，搭配車尾門上緣分離式尾翼與第三煞車燈，非常的搶眼。最後車尾採用的一道 LED 尾燈組，搭配下防護板，讓 LF-1 Limitless Concept 遠看也極為前衛。

車身尺碼上，LF-1 Limitless Concept  長 5014 mm 、寬 1986 mm、高 1605 mm ，軸距則為 2974 mm ，其實就車身尺碼來看是藉由 LX/GX 之間，因此很難說這台車到底會取代哪款車型。

至於內裝部分，LF-1 Limitless Concept 採用駕駛者導向的設計，全數位液晶儀表板可以顯示大量的行車資訊，而中控台上緣採用大面積的液晶顯示螢幕，並內建顯示4D導航系統。下方則是空調、音響、藍芽手機等開關。至於中央鞍座則是憑藉著駕駛人開啟何種模式來進行功能上的切換。另外座椅佈局上 ，LF-1 Limitless Concept 採用的是四人獨立座位設定，前座頭枕後方還擁有獨立的顯示螢幕，後座中央更設計有娛樂控制平板等。

當然 Lexus 自 LS+ Concept 車上開始導入的並且會配備源自於 LS+ 的 Highway Teammate 的自動駕駛技術，可以實現從高速入口至出口專用道路中的自動駕駛。不過動力系統上 Lexus 一個字都沒有說，僅表示將如同概念車「Limitless」名稱，未來將會有汽油引擎、HYBRID 油電混合引擎、PHEV 插電式混合動力系統、純電EV到氫燃料 Fuel Cell 動力引擎等多種燃料進行搭配。

Infiniti QX Inspiration Concept

INFINITI純電概念休旅 QX Inspiration，融合日式元素的全新設計語彙，重新塑造當代汽車樣貌。優雅堅韌的車身線條，源自於日式摺紙藝術，獨一無二的色彩靈感，恬淡而深刻，乃是啟發自日本漆器和陶瓷作品，遵循日本傳統「間(Ma)」空間留白的設計美學，在線條間找尋可能性，創造視覺上的藝術張力。車頂以木質百葉窗作為設計，透過光影交織，探尋美的境界，搭配有如日本春季散發溫暖光芒的室內氣氛燈，營造寧靜氛圍。方向盤包裹著柔軟皮革，搭配有著拋光處理的金色寬螢幕顯示器，結合手工縫製的皮革座椅，讓一切盡顯不凡。

 QX Inspiration，搭載智慧型全時四輪驅動系統(e-AWD)，透過置於前軸與後軸上的馬達驅動輪軸，使其在任何情況下，皆能輕鬆駕馭。此外，電池以平整化的設計配置於底盤，降低車體重心，並搭配22吋鋁合金輪圈與優異的空氣力學設計，強化高速行駛的穩定性、舒適性，並兼具優異的操控性能表現。藉由電動車的配置優勢，QX Inspiration使車內空間極大化，輔以軸距2,850mm的設定，打造有如豪華休息室般的內裝空間，讓乘坐者能自在舒展、放鬆身心。

Mercedes-Benz EQA Concept 

Mercedes-Benz 除了在現場帶來了 EQC 純電量產車，這次也準備了一個驚喜：2017年法蘭克福車展與東京車展亮相的「EQA Concept」全新電動概念車。

EQA Concept 車型上也轉型為三門掀背，名稱上的A其實就是來自2017上海車展發表的Concept A Saloon設計元素，對應概念車4285×1810×1428mm的車身尺碼及2729mm軸距，不難看出與A-Class的血緣關係。

在純電動架構下，EQA Concept在前後軸各配置有1具電動馬達，總功率輸出來到200kW，使其可在5秒內完成0-100km/h加速，透過Daimler旗下新能源公司Deutsche ACCUMOTIVE自行研發的60kWh高效鋰離子電池組供電，使得總續航里程高達400公里，使用快充可在10分鐘內回復100公里範圍的續航力，除了常見的插電充電外，透過Mercedes me的服務亦可支援無線充電的功能，將智能化用車生活發揮極致。

正如前言所述，EQA Concept設計元素來自Concept A Saloon，是Mercedes-Benz首款緊湊型電動概念車，由於少了傳統引擎配置，車頭不再需要進氣格柵，改以大面積的黑色矩陣式LED面板構成，搭配兩側螺旋狀的雷射頭燈，前後保險桿、車側則由一道水藍色光條貫穿，營造十足的科技感受，猶如電能脈衝的尾燈亦採用雷射燈組技術，有趣的是，在駕駛模式從Sport切換至Sport Plus時，車頭LED面板便會從暈開狀的藍色火焰轉換成紅色直瀑式，或許未來也會變成與外界傳遞資訊的媒介。

Mitsubishi e-Evolution Concept

e-Evolution Concept 是 Mitsubishi 於 2017 年東京車展展出的純電 SUV 概念車，名稱的「e」也直接表明這是一款為了未來新能源車市場而設計。車型除了是全球車壇正夯的Crossover外，也將納入全新的 EV 電動車技術、AYC電動四輪驅動與 AI 人工智慧技術。

外觀全車依循著DYNAMIC SHIELD的家族設計，壯碩的車頭由兩道鍍鉻飾條裝飾，可動式玻璃帷幕保護下的進氣格柵採用網狀設計，多少透漏了點性能味，下方大型進氣壩則是為了電控煞車冷卻做足準備，鏡面烤漆飾板下則藏著感應器與攝影鏡頭。

e-Evolution Concept動力來自高性能電動馬達，搭配一組設在車底板的高容量電池系統，提供低重心的車輛動態穩定性，全新開發雙馬達控制AYC（Active Yaw Control）四輪驅動系統，無論在何種情況下都能精準掌控驅動力。

e-Evolution Concept也是極盡概念車之能事，對開車門與無B住的設計，讓進出車室更為方便，由於沒有傳統引擎室的拘束，因此車室內裝也可以盡情發揮，創造出新穎的座艙空間，環艙式儀表板作為AI 人工智慧系統的輔助，能夠掌握智能駕駛的各項資訊。

Toyota RHOMBUS Concept

這台怪異的電動車，是由 Toyota 中國分公司 TMEC 開發的全新電動概念車「RHOMBUS」個人自駕電動車，也是未來都會純電小車的概念雛形，其開發及設計理念為針對90後年輕世代所設計。RHOMBUS Concept在外觀及車室設計上都相當前衛、創新，以「菱形」做為設計核心，極具未來感的菱形外觀塑造出更節能、環保的低風阻表現；獨特的1+2+1 三排特殊中置駕駛座，則創造出適合未來生活需求的科技座艙，是一台可以代表未來移動科技的先驅車款。

Toyota FINE-Comfort Ride Concept

FINE-Comfort Ride Concept 是在 2017 東京車展亮相的概念車，是一款AI自動駕駛的氫燃料電池動力車款，其開發及設計理念為實現零碳排放的未來移動社會。FINE-Comfort Ride的AI自動駕駛科技，結合3,450mm超長軸距與2+2+2的超彈性座艙設計，讓其車室空間能化身具有隱密性的會議或交誼場域。在未來，開車上路將不再只是單純的點到點「移動」，而將可以在過程中創造出各種可能性。

既然是概念車，內裝鋪陳也是相當前衛，大面積的數位儀表幾乎涵蓋整個正副駕，就連方向盤操作界面、車窗上也有數位螢幕，在自動駕駛為前提下，滿足諸如行車娛樂、商業會議等各式各樣情境所需。只不過進一步詢問原廠人員，這台概念車與 Mirai 共用相同的氫燃料電池系統，在日本JC08測試值下最大續航里程可達1千公里。

Toyota GR Supra Racing Concept

TOYOTA GR Supra Racing Concept與甫於今年9月份熱血上市的TOYOTA GR Supra不同，是TOYOTA賽車品牌「TOYOTA GAZOO Racing」以賽車競技為目的進行打造的賽車原型車，全車以TOYOTA的傳奇跑車Supra之名進行打造，傳遞純種跑車精神。

GR Supra Racing Concept 車身尺碼長4,574mm、寬 2,048mm、高1,230mm，軸距為2,470mm，雖然是款賽車原型車，但可以 Gazoo Racing 團隊換上自家「黑色/白色/紅色」三色賽車塗裝，加上賽事專用大型尾翼、下擴散器與凸字型的車尾造型，以及為強化空氣力學所設計的泡泡型車頂，而車身的「90」也是代表著全新車型代號 A90。

車頭也採用類似 F-1 的鼻頭的設計，其實整體輪廓與 FT-1 高度重疊。另外 GR Supra Racing Concept 也廣泛使用堅固但輕質的複合材料，用於前後保險桿、前下擾流與後方大型下定風器、側裙、車門後視鏡和大型尾翼，當然引擎蓋也採用相同的材​​料製成，以及二組百葉窗式進氣口，而車身擋風玻璃和側窗則由塑料製成。

底盤部分採用未來量產型的 Supra 前後懸吊系統加以改造，車身降低不少，同時帶有快拆式螺帽設計的 BBS 賽車輪圈更配上米其林特製賽車輪胎，煞車系統部分則使用Brembo賽車卡鉗，最後換上 Gazoo Racing 賽車直通式樣排氣系統。

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文章來源：CarStuff 人車事