#Służby ratunkowe

[cypr24]

Kradł.. prąd

Nielegalnie podłączył się do sieci i spowodował pożar – spłonęły trzy samochody i motocykl W opuszczonej fabryce w strefie przemysłowej Pafos wybuchł duży pożar, który zniszczył trzy samochody i motocykl. Pożar został wywołany przez zwarcie spowodowane kradzieżą prądu. Według biura prasowego policji, służby ratunkowe zostały powiadomione o pożarze w niedzielę około 16:40. Pojazdy płonęły w…

[wentylacjapozarowa]

Znaczenie systemów przeciwpożarowych w biurowcach: Klucz do ochrony życia i mienia

Biurowce to miejsca, gdzie każdego dnia przebywa duża liczba osób, a ich bezpieczne funkcjonowanie zależy od wielu czynników, w tym skuteczności systemów przeciwpożarowych. Odpowiednio zaprojektowane i regularnie konserwowane systemy ochrony przeciwpożarowej są fundamentalnym elementem zabezpieczenia zarówno życia, jak i mienia. Współczesne budynki komercyjne charakteryzują się wysokim poziomem technologii i złożonością infrastruktury, co wymaga zaawansowanych rozwiązań przeciwpożarowych, zintegrowanych z innymi systemami zarządzania budynkiem.

Rola systemów przeciwpożarowych w biurowcach

Systemy przeciwpożarowe pełnią kluczową rolę w wykrywaniu, reagowaniu i ograniczaniu zagrożeń związanych z pożarem. W biurowcach, które z reguły mają wielopiętrową strukturę, ochrona przeciwpożarowa musi być szczególnie skuteczna, aby umożliwić szybkie ostrzeżenie i ewakuację pracowników oraz gości. Składają się na nią różne elementy:

Czujniki dymu i ciepła – Są to podstawowe urządzenia wykrywające zagrożenie pożarem. Czujniki te są rozmieszczone w strategicznych punktach budynku, takich jak korytarze, klatki schodowe oraz przestrzenie użytkowe, co pozwala na wczesne wykrycie dymu lub gwałtownego wzrostu temperatury. W biurowcach stosowane są zarówno czujniki optyczne (reagujące na dym), jak i termiczne, które mogą zidentyfikować zmiany temperatury wskazujące na pożar.

Systemy automatycznego gaszenia – Biurowce są zazwyczaj wyposażone w systemy tryskaczowe, które automatycznie uruchamiają się po wykryciu pożaru. W niektórych budynkach stosuje się systemy gaszenia gazem, szczególnie w serwerowniach i pomieszczeniach z wysokim ryzykiem uszkodzeń spowodowanych wodą. Odpowiednie dobranie systemu gaszenia zależy od charakteru budynku i przechowywanych w nim materiałów.

Centralna jednostka alarmowa – To mózg systemu przeciwpożarowego, który odbiera sygnały z czujników, uruchamia alarmy oraz powiadamia odpowiednie służby ratunkowe. W zaawansowanych biurowcach centrale te są zintegrowane z systemami ewakuacyjnymi, automatycznie aktywując windy ratunkowe, oświetlenie awaryjne oraz kierunkowe oznaczenia ewakuacyjne.

Systemy ewakuacyjne – Odpowiednio zaprojektowane wyjścia ewakuacyjne, oznaczenia dróg ewakuacyjnych oraz systemy wspierające bezpieczną ewakuację (np. wentylacja oddymiająca) są kluczowe w przypadku pożaru. Automatyczne systemy awaryjne, takie jak otwierające się drzwi ewakuacyjne, dynamiczne oświetlenie i komunikaty głosowe, pomagają bezpiecznie opuścić budynek.

Znaczenie regularnej konserwacji

Skuteczność nawet najlepszego systemu przeciwpożarowego zależy od jego regularnej konserwacji i testowania. W biurowcach, gdzie liczba osób przebywających w budynku może przekraczać tysiące, a infrastruktura techniczna jest skomplikowana, nawet niewielka awaria może mieć poważne konsekwencje. Dlatego obowiązkiem zarządców budynków jest przeprowadzanie regularnych przeglądów i testów systemów ochrony przeciwpożarowej.

Testowanie systemów alarmowych – Testy czujników dymu, ciepła oraz central alarmowych powinny odbywać się przynajmniej raz w miesiącu. W czasie testów sprawdza się, czy wszystkie elementy systemu działają prawidłowo i czy sygnały alarmowe są skutecznie przekazywane do odpowiednich jednostek.

Przeglądy techniczne – Oprócz testów konieczne są bardziej kompleksowe przeglądy, które zazwyczaj przeprowadzają certyfikowane firmy ochrony przeciwpożarowej. W ich trakcie sprawdzane są wszystkie podzespoły, w tym okablowanie, zasilanie oraz integracja z innymi systemami budynku, takimi jak wentylacja czy instalacje elektryczne.

Wymiana urządzeń – Nawet jeśli systemy są regularnie konserwowane, poszczególne elementy mają określoną żywotność. Czujniki dymu i ciepła powinny być wymieniane co 8–10 lat, a centrale pożarowe muszą być modernizowane zgodnie z postępem technologicznym i zmieniającymi się przepisami.

Dokumentacja przeglądów – Wszystkie działania związane z konserwacją i testowaniem systemów powinny być starannie dokumentowane. Prowadzenie odpowiedniej dokumentacji jest nie tylko wymogiem prawnym, ale także ułatwia śledzenie stanu technicznego urządzeń i szybsze reagowanie na ewentualne problemy.

Zintegrowane technologie przeciwpożarowe

Współczesne biurowce coraz częściej korzystają z technologii zintegrowanych z systemami zarządzania budynkiem (BMS – Building Management System). Dzięki nim możliwe jest centralne monitorowanie i sterowanie wieloma systemami, w tym ochrony przeciwpożarowej. Przykłady zaawansowanych rozwiązań obejmują:

Inteligentne systemy detekcji – Wykorzystanie zaawansowanych czujników wieloczujnikowych, które nie tylko wykrywają dym, ale również analizują inne parametry, takie jak wzrost temperatury, poziom wilgotności czy obecność gazów, umożliwia bardziej precyzyjne wykrywanie zagrożeń.

Zdalne monitorowanie i diagnozowanie – Dzięki systemom IoT, technicy mogą monitorować stan techniczny systemów przeciwpożarowych na bieżąco, analizując dane z czujników w czasie rzeczywistym. Automatyczne powiadomienia o awariach umożliwiają natychmiastowe działanie i naprawę, zanim problem przekształci się w realne zagrożenie.

Integracja z systemami ewakuacyjnymi – Nowoczesne systemy alarmowe są zintegrowane z systemami zarządzania ewakuacją, które w momencie wykrycia pożaru uruchamiają odpowiednie procedury, w tym dynamiczne oświetlenie awaryjne oraz wskazówki głosowe i wizualne, kierujące ludzi do wyjść ewakuacyjnych.

Współpraca z profesjonalistami

Zarządzanie systemami ochrony przeciwpożarowej w biurowcach wymaga współpracy z profesjonalnymi firmami zajmującymi się ochroną pożarową. Tylko certyfikowani specjaliści mogą przeprowadzać przeglądy techniczne oraz testy systemów zgodnie z obowiązującymi normami. Ponadto, firmy te oferują kompleksowe rozwiązania, które uwzględniają specyfikę danego budynku i zapewniają pełne zabezpieczenie przed zagrożeniami pożarowymi.

W biurowcach, gdzie każdego dnia przebywa wiele osób, odpowiednio zaprojektowane, regularnie konserwowane i testowane systemy przeciwpożarowe są kluczowym elementem ochrony życia i mienia. Zaawansowane technologie, takie jak inteligentne czujniki, zintegrowane systemy ewakuacyjne oraz zdalne monitorowanie, stanowią nieodłączną część współczesnych rozwiązań przeciwpożarowych. Dbałość o systemy alarmowe oraz współpraca z profesjonalistami w zakresie ich konserwacji to fundament skutecznej ochrony przeciwpożarowej w biurowcach.

[apteczkasklep]

Staza taktyczna jest stosunkowo małym, ale niezwykle skutecznym narzędziem ratowniczym. Jest ona używana na polu walki, przez żołnierzy i taktyczne służby ratunkowe. Coraz częściej znajduje zastosowanie również w ratownictwie cywilnym.

[holowanie]

Parkowanie samochodu w dużych miastach może być dość trudnym zadaniem. Znalezienie miejsca parkingowego jest wyzwaniem, nie tylko w centrum miasta, ale także w okolicznych dzielnicach. W rezultacie niektórzy kierowcy mogą zdecydować się na parkowanie w niedozwolonych miejscach, mając nadzieję, że nie zostaną przyłapani przez policję lub straż miejską. Jeśli jednak funkcjonariusze organów ścigania zauważą nieprawidłowo zaparkowany pojazd, będą musieli liczyć się z nieprzyjemnymi konsekwencjami. Konsekwencje te wykraczają poza samo otrzymanie mandatu. Służby miejskie są uprawnione do unieruchomienia pojazdu poprzez założenie blokady na koła, a nawet jego odholowania. Kiedy może to nastąpić? Ile to kosztuje? Jak można odzyskać pojazd z parkingu?

[towing-bemowo]

Highway Car Crash and Wreck Removal

Wypadki samochodowe na autostradzie mogą być niszczące, pozostawiając za sobą ślad wraku, który może spowodować poważne zatory drogowe i zagrożenia bezpieczeństwa. Od przewróconych pojazdów do gruzu rozrzuconego na drodze, następstwa wypadku samochodowego mogą być chaotyczne i niebezpieczne. To właśnie tutaj wkraczają profesjonaliści - eksperci w zakresie usuwania skutków wypadków samochodowych i wraków na autostradach. Te wykwalifikowane osoby mają niezbędny sprzęt i szkolenia, aby bezpiecznie i skutecznie usunąć wrak z miejsca wypadku. Pracują niestrudzenie, aby zapewnić, że droga jest oczyszczona tak szybko, jak to możliwe, minimalizując wpływ na przepływ ruchu i utrzymując kierowców w bezpiecznym stanie. W tym artykule przyjrzymy się bliżej znaczeniu usuwania wypadków samochodowych i wraków na autostradach oraz procesowi związanemu z usuwaniem wraku z drogi. Więc zapnij pasy i zanurzmy się w świat wypadków samochodowych i usuwania wraków na autostradach.

The Importance of Immediate Response

Kiedy wypadek samochodowy ma miejsce na autostradzie, kluczowa jest szybka reakcja na sytuację. Im dłużej wrak pozostaje na drodze, tym większe jest prawdopodobieństwo zatłoczenia ruchu, zagrożenia bezpieczeństwa i kolejnych wypadków. Dlatego tak ważne jest posiadanie planu natychmiastowej reakcji na wypadki i wraki na autostradzie.

Jednym z podstawowych powodów szybkiej reakcji jest zapewnienie bezpieczeństwa kierowców i pasażerów biorących udział w wypadku. W niektórych przypadkach samochód może znajdować się w niebezpiecznej pozycji, np. blokować ruch lub płonąć. Natychmiastowa reakcja może pomóc zapobiec dalszym obrażeniom lub szkodom.

Innym powodem szybkiej reakcji jest zminimalizowanie zatorów drogowych. Kiedy dochodzi do wypadku samochodowego, może to spowodować znaczne spiętrzenie ruchu. To może być nie tylko frustrujące dla kierowców, ale może również prowadzić do kolejnych wypadków, ponieważ kierowcy stają się niecierpliwi lub rozproszeni. Poprzez szybkie usunięcie wraku z drogi, przepływ ruchu może być przywrócony, a ryzyko kolejnych wypadków zmniejszone.

Wreszcie, szybka reakcja jest również niezbędna ze względów prawnych. Władze autostrad i organy ścigania mają obowiązek oczyścić drogę tak szybko, jak to możliwe po wypadku samochodowym. Niedopełnienie tego obowiązku może skutkować konsekwencjami prawnymi i odpowiedzialnością.

Obowiązki prawne związane z usuwaniem skutków wypadków i wraków na autostradach

Jak wspomniano, istnieją prawne obowiązki związane z usuwaniem skutków wypadków i wraków na autostradach. Odpowiedzialność ta spada na różne strony, w tym władze autostradowe, służby ratunkowe i kierowcę(ów) biorących udział w wypadku.

Władze autostradowe są odpowiedzialne za zapewnienie, że droga jest oczyszczona tak szybko, jak to możliwe po wypadku samochodowym. Obejmuje to usunięcie wraku, uprzątnięcie wszelkich gruzów i zagrożeń oraz przywrócenie płynności ruchu. Niedopełnienie tego obowiązku może prowadzić do konsekwencji prawnych i kwestii odpowiedzialności.

Służby ratunkowe, takie jak policja i pogotowie, również mają obowiązek szybkiego reagowania na wypadki samochodowe na autostradzie. Ich główną troską jest bezpieczeństwo osób uczestniczących w wypadku, ale mogą być również zaangażowane w proces oczyszczania.

Wreszcie, kierowca (kierowcy) biorący udział w wypadku może mieć również obowiązki prawne. W niektórych przypadkach, mogą być zobowiązani do usunięcia swojego pojazdu z drogi lub pomóc w procesie czyszczenia. Niedopełnienie tego obowiązku może skutkować konsekwencjami prawnymi i odpowiedzialnością.

Środki ostrożności przy usuwaniu skutków wypadków i wraków na autostradach

Usuwanie wypadków i wraków na autostradach to złożony i niebezpieczny proces. Istnieje kilka środków ostrożności, które muszą być podjęte, aby zapewnić bezpieczeństwo osobom zaangażowanym w proces oczyszczania i innym kierowcom na drodze.

Jednym z podstawowych środków ostrożności jest ustanowienie bezpiecznej strefy pracy. Obejmuje to ustawienie barier i znaków ostrzegawczych, aby ostrzec kierowców o obecności ekipy sprzątającej i uniemożliwić im wjazd do strefy pracy. Ekipa musi również nosić odpowiedni sprzęt ochronny, taki jak hełmy i kamizelki odblaskowe, aby była widoczna dla przejeżdżających kierowców.

Kolejnym środkiem ostrożności jest identyfikacja i zarządzanie zagrożeniami. Obejmuje to identyfikację wszelkich materiałów niebezpiecznych związanych z wypadkiem i podjęcie odpowiednich kroków w celu ich powstrzymania i bezpiecznego usunięcia. Załoga musi być również świadoma potencjalnych zagrożeń, takich jak przewody elektryczne pod napięciem lub wyciekające paliwo, i podjąć odpowiednie środki ostrożności, aby zapobiec dalszym obrażeniom lub szkodom.

Wreszcie, niezbędne jest użycie odpowiedniego sprzętu i technik do usuwania wraku. Może to oznaczać użycie ciężkiego sprzętu, takiego jak dźwigi i ciężarówki holownicze, aby bezpiecznie podnieść i usunąć wrak. Członkowie załogi muszą być przeszkoleni w zakresie prawidłowego korzystania z tego sprzętu, aby zapobiec dalszym obrażeniom lub uszkodzeniom.

Narzędzia i sprzęt używany do usuwania skutków wypadków i wraków na autostradach

Sprzątanie wypadków samochodowych i wraków na autostradach wymaga specjalistycznych narzędzi i sprzętu. Oto niektóre z najczęściej używanych narzędzi i sprzętu:

Wózki holownicze - Używane do podnoszenia i usuwania pojazdów z drogi.

Dźwigi - Używane do podnoszenia i przenoszenia ciężkich przedmiotów, takich jak przewrócone ciężarówki.

Pilarki łańcuchowe - Używane do przecinania gruzu, takiego jak powalone drzewa lub połamane poręcze.

Łopaty i miotły - Używane do sprzątania gruzu i usuwania zagrożeń z drogi.

Sprzęt ochronny - Obejmuje hełmy, kamizelki odblaskowe i inny sprzęt ochronny.

Istotne jest, aby używać odpowiednich narzędzi i sprzętu do pracy, aby zapewnić bezpieczeństwo załogi i innych kierowców na drodze.

Proces usuwania wypadków i wraków na autostradach

Proces usuwania wypadków i wraków na autostradach zazwyczaj składa się z kilku etapów. Oto ogólny przegląd tego procesu:

Ustanowienie bezpiecznej strefy pracy - Ustaw bariery i znaki ostrzegawcze, aby ostrzec kierowców o obecności ekipy sprzątającej i uniemożliwić im wjazd do strefy pracy.

Identyfikacja i zarządzanie zagrożeniami - Zidentyfikuj wszelkie materiały niebezpieczne biorące udział w wypadku i podejmij odpowiednie kroki w celu ich opanowania i bezpiecznego usunięcia.

Usuń wrak - Użyj odpowiedniego sprzętu, takiego jak holowniki i dźwigi, aby bezpiecznie podnieść i usunąć wrak.

Uprzątnij gruz - Użyj łopat i mioteł, aby uprzątnąć gruz i usunąć zagrożenia z drogi.

Przywróć płynność ruchu - Po oczyszczeniu drogi usuń bariery i znaki ostrzegawcze oraz przywróć płynność ruchu.

Proces ten może się różnić w zależności od powagi wypadku i konkretnych okoliczności. Jednak te kroki stanowią ogólne ramy dla procesu oczyszczania.

Rozważania środowiskowe przy usuwaniu skutków wypadków drogowych i wraków samochodów

Pozbywanie się wypadków drogowych i wraków samochodów może mieć znaczące implikacje środowiskowe. W niektórych przypadkach może chodzić o materiały niebezpieczne, takie jak wyciekające paliwo lub chemikalia. Niewłaściwa utylizacja może prowadzić do skażenia gleby i wody, a także szkodzić dzikim zwierzętom i ekosystemom.

Dlatego tak ważne jest prawidłowe usuwanie odpadów z wypadków drogowych i wraków samochodów. Może to obejmować oddzielenie niebezpiecznych materiałów i pozbycie się ich zgodnie z lokalnymi przepisami. Może to również obejmować recykling lub ponowne wykorzystanie materiałów nadających się do uratowania, takich jak metal lub szkło.

Profesjonalne usługi usuwania wypadków i wraków na autostradach są zazwyczaj dobrze zorientowane w kwestiach środowiskowych i mogą zapewnić, że usuwanie odpadów odbywa się w sposób bezpieczny i odpowiedzialny.

Korzyści z profesjonalnego usuwania wypadków i wraków z autostrad

Istnieje kilka korzyści z zatrudniania profesjonalnych usług usuwania wypadków i wraków z autostrad:

Szybka reakcja - Profesjonalne usługi mają niezbędny sprzęt i szkolenie, aby szybko reagować na wypadki samochodowe i wraki na autostradzie.

Bezpieczeństwo - Profesjonalne załogi są przeszkolone w zakresie procedur bezpieczeństwa i używają odpowiedniego sprzętu i technik, aby zapewnić bezpieczeństwo wszystkim zaangażowanym.

Zgodność z prawem - Profesjonalne służby są dobrze zorientowane w odpowiedzialności prawnej i mogą zapewnić, że wszystkie niezbędne kroki są podejmowane w celu przestrzegania przepisów.

Względy środowiskowe - Profesjonalne usługi posiadają wiedzę na temat względów środowiskowych i mogą zapewnić, że usuwanie odpadów odbywa się w sposób bezpieczny i odpowiedzialny.

Spokój umysłu - Wynajęcie profesjonalnej usługi może zapewnić spokój umysłu, wiedząc, że proces czyszczenia jest obsługiwany przez ekspertów.

Jak wybrać odpowiedniego dostawcę usług usuwania skutków wypadków drogowych i wraków?

Wybór odpowiedniego dostawcy usług usuwania wypadków i wraków może być trudny. Oto kilka czynników do rozważenia:

Doświadczenie - Poszukaj usługodawcy z dużym doświadczeniem w usuwaniu wypadków drogowych i wraków.

Sprzęt i narzędzia - Upewnij się, że usługodawca posiada niezbędny sprzęt i narzędzia do wykonania zadania.

Bezpieczeństwo - Poszukaj usługodawcy z dużym dorobkiem w zakresie bezpieczeństwa i zaangażowaniem w procedury bezpieczeństwa.

Względy środowiskowe - Upewnij się, że usługodawca posiada wiedzę na temat względów środowiskowych i przepisów dotyczących utylizacji.

Dostępność - Poszukaj usługodawcy z dostępnością do szybkiego reagowania na wypadki samochodowe i wraki na autostradzie.

Aplikacje

Usuwanie wypadków i wraków na autostradach to istotna usługa, która zapewnia bezpieczeństwo kierowcom i pasażerom oraz minimalizuje wpływ na płynność ruchu. Profesjonalne służby zajmujące się usuwaniem wypadków i wraków na autostradach posiadają wiedzę na temat obowiązków prawnych, procedur bezpieczeństwa i względów środowiskowych. Posiadają one niezbędny sprzęt i szkolenia, aby szybko reagować na wypadki samochodowe i wraki na autostradzie i mogą zapewnić spokój podczas stresującej i chaotycznej sytuacji.

Niezależnie od tego, czy jesteś organem autostrady, organem ścigania, czy kierowcą zaangażowanym w wypadek samochodowy, ważne jest, aby mieć plan w miejscu dla natychmiastowej reakcji i czyszczenia. Współpracując z profesjonalnym dostawcą usług usuwania wypadków i wraków z autostrad, można zapewnić, że proces jest obsługiwany szybko, bezpiecznie i odpowiedzialnie.

[danielszysz]

Zobacz co dzieje się na budowie tunelu pod Świną - Zobacz video

Zobacz co dzieje się na budowie tunelu pod Świną – Zobacz video

Zobacz co dzieje się na budowie tunelu pod Świną – Zobacz video Wypadek w tunelu – służby ratunkowe ruszyły na pomoc – ZDJĘCIA

[zyciestolicy]

Katastrofa indonezyjskiego Boeinga 737. Wydobyto z morza ludzkie szczątki

Katastrofa indonezyjskiego Boeinga 737. Wydobyto z morza ludzkie szczątki

W rejonie, gdzie prawdopodobnie rozbił się w sobotę Boeing 737 indonezyjskich linii Sriwijaya Air, ratownicy wydobyli z morza ludzkie szczątki, ubrania i kawałki metalu – poinformowała w niedzielę policja. Na pokładzie samolotu były 62 osoby. “Dziś rano otrzymaliśmy dwa worki, jeden z przedmiotami należącymi do pasażerów, a drugi z fragmentami ciała” – powiedział rzecznik policji Yusri Yunus…

[ukrytywmroku]

Pomoc!

Początek dnia jak każdy inny.

Rano szaro i ponuro.

Budzik, wstanie, szybkie ogarnięcie się i wyjazd do pracy.

W myślach kolejne 60 kilometrów dnia codziennego.

Póki samochód nie dachował i zakończył jazdę w rowie.

Auto się dymi a w środku cztery osoby proszące o pomoc. Nie można być obojętny. Włączył się schemat

~ oznakowanie

~ wyciągnięcie osób

~ wezwanie służb

Ale nie czuję się jak bohater. Nie czuję się przegrany bo w końcu pomogłem i byłem trybikiem w machinie ratowania życia.

Zdarzył się dzisiaj cud- cztery osoby żyją bez większego uszczerbku na zdrowiu. Wygrały życie na loterii. Taki przypadek zdarza się raz na milion to jak wygrana w Lotto.

Gdzieś z tyłu głowy pytanie - czy mogłem więcej coś zrobić by lepiej pomóc tym osobom?. Nie mogłem przewidzieć że coś takiego się zdarzy.

Nie mogę znaleźć odpowiedzi.

Ale wiem jedno

~ pomagać warto~

[blognews]

NIEMCY: Tysiące ludzi maszerują przez Berlin pomimo zakazu demonstracji – policja w operacji na dużą skalę

28.08.2021r /Dodano 29.08.2021r

Zakaz zgromadzeń przez władze nie powstrzymuje przeciwników polityki koronawirusa przed protestami w stolicy. Tysiące policjantów jest na służbie. Doszło do kilku wstępnych aresztowań i ataków na służby ratunkowe. Nie tylko "myśliciele lateralni" są w drodze.

Ze względu na zakaz niektórych wydarzeń kilka tysięcy demonstrantów zebrało się w sobotę w Berlinie w proteście przeciwko polityce koronawirusa, według policji. Według policji doszło do 36 tymczasowych aresztowań. W przypadku ponad 50 osób ustalono dane osobowe i wydano referencje miejsc. Policja towarzyszyła poszczególnym pociągom i, zgodnie z własnymi oświadczeniami, wielokrotnie przyciągała prowodyrów z grup. Doszło do ataków na służby ratunkowe, najpierw ranny został policjant.

Ponieważ dzielnica rządowa Berlina i Straße des 17. Juni zostały hermetycznie zamknięte przez policję jako pierwotnie planowane miejsce spotkań, demonstranci przenieśli się w dużej mierze bez przeszkolenia przez dzielnice Prenzlauer Berg, Friedrichshain i Mitte, między innymi.

Duża część przebiegała według obserwacji reporterów niemieckiej agencji prasowej na początku raczej bez celu po ulicach. Zdecydowana większość ludzi podróżowała bez masek i innych środków ochronnych.

Na moście Lessing w Moabit demonstranci próbowali również przebić się przez barierę policyjną, według służb ratunkowych. Doszło do gwałtownych starć z policją, gdy tłum próbował przebić się w kierunku Kolumny Zwycięstwa i Wielkiej Gwiazdy. Policja użyła gazu pieprzowego.

Według policji punktem startowym nieautoryzowanej windy był Volkspark Friedrichshain. Kilka tysięcy ludzi zebrało się tam rano, a potem uciekło. Szacuje się, że 500 "myślicieli lateralnych" przeniosło się również przez Tauentzienstraße i Kurfürstendam w zachodnim Berlinie. Przed berlińskim Charité setki ludzi skandowały "Drosten raus!". Na Leipziger Platz odbyła się nowa partia "Die Basis", która wywodzi się ze sceny "myślenia lateralnego". Dziennikarze ponownie informowali w sieciach społecznościowych o przeszkodach i tłumach demonstrantów

2000 policjantów na służbie

Do obserwacji zagmatwanej scenerii użyto policyjnych helikopterów. Pomimo licznych zakazów demonstracji, policja przygotowała się do większych operacji. Według ich własnych oświadczeń dostępnych było około 2000 sił, w tym wsparcie z Badenii-Wirtembergii, Dolnej Saksonii, Bawarii i Saksonii.

Dziewięć demonstracji zostało wcześniej zakazanych przez policję, w tym wiece "Inicjatywy Querdenken" na ulicy 17 czerwca. Cztery pilne wnioski przeciwko zakazom zostały złożone w Sądzie Administracyjnym w piątek po południu. Sędziowie odrzucili trzy wnioski, z których jeden przychylił się wieczorem: W przypadku spotkania zarejestrowanego na sobotę i niedzielę z 500 spodziewanymi uczestnikami każdy, nie było można było rozpoznać bezpośredniego zagrożenia dla bezpieczeństwa publicznego, ponieważ nie uzyskano jeszcze żadnych złych doświadczeń z wnioskodawcą.

W pozostałych trzech przypadkach ważne jest, aby uczestnicy spotkania prawdopodobnie zignorowali minimalne odległości, które należy obserwować na zewnątrz, aby uniknąć infekcji. Decydujące dla tego założenia są negatywne doświadczenia na licznych spotkaniach sceny "lateralnego myśliciela" w przeszłości. Od decyzji przysługuje odwołanie do Wyższego Sądu Administracyjnego Berlina-Brandenburgii.

Jeszcze przed demonstracjami policja zakładała, że duża liczba osób nie będzie przestrzegać zakazu demonstracji. Dlatego będzie się "egzekwować zakaz zgromadzeń, być odpowiednio obecnym, a w szczególności chronić okręg rządowy", mówiono przed demonstracjami. Uczestnicy tych wieców i demonstracji "regularnie przestrzegaliby przepisów prawa (...) w celu ochrony przed infekcjami" – uzasadniła w czwartek swoje działania policja.

Szczególnie uważne są również organy bezpieczeństwa, ponieważ rok temu, 29 sierpnia 2020 r., dziesiątki tysięcy ludzi protestowało w Berlinie przeciwko ograniczeniom koronawirusa. Wieczorem demonstranci przebili się przez barierę w budynku Reichstagu, nękali liczebnie znacznie gorszych strażników i przez pewien czas zajmowali klatkę schodową przed wejściem. Jego obrazy wywołały powszechne oburzenie i wywołały międzynarodową sensację.

Od tego czasu napływ takich demonstracji gwałtownie spadł. Obecnie jednak masowe protesty nadal były wzywane w ten weekend za pośrednictwem Internetu i komunikatorów pomimo zakazów. W kanałach Telegrama z tysiącami subskrybentów zwolennicy rozpowszechniali informacje o tym, jak się tam dostać i jak zachowywać się podczas kontroli policyjnych. Ponadto miały zostać przeczytane wskazówki, jak najlepiej poruszać się w Berlinie, jakich aplikacji używają demonstranci, aby się spotkać, a maski ochronne na koronawirusa mogą być również noszone do kamuflażu przez krótki czas.

Ostatnio, 1 sierpnia, pomimo zakazów, kilka tysięcy demonstrantów przemaszerowało przez stolicę i częściowo walczyło z policją.

"Chcemy być demo, a nie Paradą Miłości"

W berlińskiej dzielnicy Prenzlauer Berg protestujący wielokrotnie próbowali dołączyć do innego zarejestrowanego spotkania, "Pociągu Miłości". Policja zapobiegła temu za pomocą barier. "Train of Love" prowadzi z dźwiękami house i techno w sobotę przez Berlin. Policja mówiła w sobotę o około 4000 uczestników. Organizatorzy spodziewali się około 10 000 osób.

Na transparentach widniał napis np. "Walcz z seksizmem", "Bas zamiast nienawiści" czy "Zatapianie myślenia lateralnego". Motto brzmi "My dla Ciebie" i, według organizatorów, powinno oznaczać "przywrócenie wszystkim mieszkańcom tego miasta poczucia ożywienia po czasie pandemii i pokazanie, jak różnorodna jest kultura Berlina". Scena klubowa jest obecnie nadal spowalniana przez pandemię i wynikające z niej ograniczenia.

Planowana trasa rozpoczyna się w pobliżu Mauerpark, prowadzi przez Danziger Straße w kierunku Landsberger Allee i kończy na Karl-Marx-Allee. "Pociąg miłości" zapisał się na sztandarze ustanawiania "znaku większej miłości i zaangażowania społecznego". "Chcemy być demo, a nie Paradą Miłości" - powiedział rzecznik Jens Schwan.

Organizatorzy wielokrotnie wzywali uczestników do przestrzegania niezbędnych środków koronowych. Pomiędzy poszczególnymi pływakami dema biesiadnicy nie zachowywali prawie żadnego dystansu, tylko mniejszość nosiła maski, wiele z nich pod nosem lub na brodzie.

welt.de

Szanowni Państwo, zjednoczeni, możemy więcej.. Prosimy podpisać petycję - Krzyk dzieci https://www.petycjeonline.com/szanowni_pastwo_-_zjednoczeni_moemy_wicej_potrzebujemy_drobnego_wsparcia

[dariusblogpl]

Komentarze do słów Kaczyńskiego - Magda Środa, SLD, Paweł Rabiej, Marek Szolc

Magda Środa: "Poziom cynizmu i podłości na jaki wspiął się Kaczyński jest naprawdę godny podziwu. Wyciągnął z szafy swojego dawnego straszaka, jakim był gej i wrzucił go do boju w miejsce uchodźcy. Satrapa Kaczyński ma co najmniej trzy cele; wygrać wybory nie tylko rozdając pieniądze ale i strasząc (gej groźniejszy niż uchodźca terrorysta; ten drugi gwałci nasze kobiety, ale ten pierwszy zagraża naszym dzieciom), pod drugie przykryć kościelne afery z pedofilią (teraz to nie ksiądz wykorzystuje dzieci ale świecki gej). Po trzecie pogłębić w Polsce ten straszny kult "świętej rodziny", która jest nietykalna nawet wtedy gdy jest pełna przemocy. Chciałoby by się krzyknąć "Kaczyński pokaż swoją rodzinę" byśmy wiedzieli o czym mówisz! Ale tu nie o rodzinę chodzi, chodzi o wybory! Wygrać je na kłamstwach, manipulacjach, cynizmie, szczuciu - oto cel PiS. Wygrać je za wszelką cenę. Nawet piekła. Teraz padło na geja, ale nie w sutannie. Zepsuty, skorumpowany, niemoralny Kościół złapał kolejne koło ratunkowe od usłużnej władzy. Ręka rękę myje. Odwdzięczy się za to serią kazań, gdzie będzie potępiał to, co w jego łonie jest standardem. Co za ohyda."

"Ręce mi opadają, kiedy PiS mówi: "jakie to ohydne, wspieranie tego środowiska". Lesbijki, geje, osoby biseksualne, to są ludzie. Ludzie, których trzeba wspierać i szanować.

Kiedy PiS atakuje społeczność LGBT to jest tragedia. Pogadajmy chwilę o tym co Trzaskowski podpisał, podobne rozwiązania są w Krakowie, w Poznaniu, w Częstochowie. Czy PiS o tym wie? Tego partia Jarosława Kaczyńskiego nie nagłaśniała, ponieważ nie było kampanii wyborczej.

Poczytajmy co ten Trzaskowski podpisał. Budowa hostelu interwencyjnego dla osób skrzywdzonych z grupy LGBT, stworzenie centrum społeczno-kulturalnego, uchwalenie programu przeciwko przemocy. Jak ktoś jest atakowany tylko dlatego, że jest gejem albo lesbijką to nie ma możliwości, aby go chronić? Służby miejskie nie powinny zapisać informacji o takim incydencie, aby przekonać się ile tych incydentów jest?

Co z tymi dziećmi? W tym dokumencie jest zapisane, iż będzie możliwość dostępu do zajęć edukacyjnych w szkołach z wiedzy o tolerancji, mowie nienawiści, przemocy oraz wiedzy o innych orientacjach seksualnych na poziomie od szkoły podstawowej. Co jest więc w tym złego? Czego wy się boicie? Tego, że zgodnie z rozporządzeniem Światowej Organizacji Zdrowia dzieci będą uczone rozpoznawać „zły dotyk”?" - Włodzimierz Czarzasty, przewodniczący SLD

Radny Marek Szolc: Pozdrawiam w poniedziałek rano wszystkich polityków i wszystkie polityczki Zjednoczonej Prawicy!

Odczłowieczyliście uchodźców.

Zabraliście prawa kobietom.

Upokorzyliście osoby z niepełnosprawnościami.

Tolerowaliście antysemitów i rasistów.

Broniliście księży gwałcących dzieci.

Ignorowaliście przemoc wobec cudzoziemców i imigrantów.

A dziś ze mnie i 2 milionów innych osób LGBT+ w Polsce chcecie zrobić ludzi chorych i złych, pedofilów i drapieżców niszczących rodziny.

Dość. Po prostu - dość. Dość poniżania nas, wypisywania ze wspólnoty, dehumanizowania innych, słabszych nie-białych, nie-katolickich, nie-heteroseksualnych, nie-mężczyzn. Nieważne, jak bardzo chcecie, byśmy zniknęli z Waszego świata, my się stąd nigdzie nie wybieramy. I już za parę miesięcy pójdziemy do wyborów po swoje prawa i po swoją godność. Bo - powiem tak, żeby to do Was dotarło - one się nam po prostu należą.

- Wyciąga się stamtąd zdania zupełnie wyrwane z kontekstu i mówi się tak: "A to znaczy, że oni będą uczyli przedszkolaków i w żłobkach masturbacji". To jest absurd - powiedział o standardach WHO Paweł Rabiej, który był gościem porannej rozmowy w Gazeta.pl.

- Absolutnie nie. To jest totalne nieporozumienie, które PiS świadomie i celowo kreuje wokół karty LGBT podpisanej w Warszawie - odpowiedział na pytanie, czy władze Warszawy próbują "seksualizować dzieci". -  W karcie chodzi o rzecz bardzo prostą, Warszawa jest i powinna być miastem otwartym, różnorodnym, tolerancyjnym. Nie ma zgody na mowę nienawiści, czyny nienawiści wobec kogokolwiek, również wobec społeczności LGBT. Cała reszta, która wokół tej karty narosła to są mity, przeinaczenia,  kłamstwa cyniczne i oburzające, które PiS tworzy - stwierdził Rabiej.

Wiceprezydent wyjaśnił, że zapisy WHO, które znalazły się w karcie, są wyrywane z kontekstu. - Wyciąga się stamtąd zdania zupełnie wyrwane z kontekstu i mówi się tak: "A to znaczy, że oni będą uczyli przedszkolaków i w żłobkach masturbacji". To jest absurd, co ci ludzie muszą mieć w głowach, żeby wysnuwać tego rodzaju wnioski - powiedział Rabiej, wyjaśniając, że standardy WHO "są po to, by pokazać, jak rozwija się dziecko od urodzenia do osiągnięcia dojrzałości płciowej". - One opisują etapy rozwoju dziecka. To, że dzieci na różnych etapach interesują się otoczeniem, sobą, swoim ciałem jest absolutnie naturalne - stwierdził wiceprezydent Warszawy - gazeta.pl

[cypr24]

Pogotowie nie będzie w GESY?

Minister Zdrowia chce, aby pogotowie ratunkowe nie było częścią GESY #Cypr #pogotowie #ambulance

Minister Zdrowia chce, aby pogotowie ratunkowe nie było częścią GESY Minister zdrowia Popi Kanari zaatakowała w środę ministerstwo finansów za naleganie, aby pogotowie ratunkowe pozostawało pod zwierzchnictwem państwowej organizacji służby zdrowia Okypy zamiast jej ministerstwa. W rozmowie z Politis Kanari podkreśliła, że ​​jej zamiarem jest powrót krajowego pogotowia ratunkowego pod kontrolę…

[apteczkasklep]

Nożyczki ratownicze są używane przez służby ratunkowe, medyczne i wojskowe do cięcia różnych materiałów, w tym ubrań, pasów bezpieczeństwa, lin, drutu i innych materiałów, które utrudniają dostęp do rannych lub uwięzionych osób. Są one zwykle wykonane z wytrzymałych materiałów, takich jak stal nierdzewna lub tytan, a ich ostrza są zazwyczaj ząbkowane, aby ułatwić cięcie. Nożyczki tego typu charakteryzują się tym, że są łatwe do manewrowania i posiadają uchwyty o ergonomicznym kształcie, co ułatwia ich obsługę nawet w trudnych warunkach.

[danielszysz]

Wypadek w tunelu - służby ratunkowe ruszyły na pomoc - ZDJĘCIA

Wypadek w tunelu – służby ratunkowe ruszyły na pomoc – ZDJĘCIA

Wspólne ćwiczenia strażaków i służb ratowniczych w tunelu na nowym odcinku Zakopianki Tunel drogowy w ciągu drogi ekspresowej S7 jest już gotowy. Państwowa Straż Pożarna kilka dni temu wydała pozytywną opinię w sprawie dopuszczenia tunelu do użytkowania. Zanim jednak zostanie oddany do użytku (w drodze decyzji Wojewódzkiego Inspektora Nadzoru Budowlanego oraz wojewody małopolskiego) i przejadą…

[zyciestolicy]

Rzucił cegłą w ambulans, w którym udzielano pomocy małemu chłopcu

Rzucił cegłą w ambulans, w którym udzielano pomocy małemu chłopcu

Na Pradze-Północ w ambulans, w którym udzielano pomocy  małemu chłopcu, trafiła cegła. Stołeczni policjanci poszukują sprawcy, który zaatakował ratowników medycznych. W nocy około godziny 1.00, służby otrzymały zgłoszenie, o ataku na ratowników medycznych, na ulicy 11 Listopada na Pradze-Północ w Warszawie. Piotr Świstak z Komendy Stołecznej Policji przekazał, że ratownicy przybyli udzielić…

[blognews]

Samolot rozbił się podczas lądowania. Nikt nie przeżył

04/11/2021r

2 obsługiwany przez linię lotniczą "Grodno" rozbił się na terenie obwodu irkuckiego. Żaden z członków załogi nie przeżył katastrofy. Rosyjskie służby mówią o siedmiu ofiarach śmiertelnych.

Rosyjskie ministerstwo ds. sytuacji nadzwyczajnych poinformowało, że Antonov z siedmioosobową załogą rozbił się nieopodal wsi Piwowaricha, ponad 4200 kilometrów od Moskwy. Po zderzeniu z ziemią maszyna zaczęła się palić.

Katastrofa lotnicza w Rosji

Agencja TASS informuje, że samolot był obsługiwany przez białoruską linię lotniczą "Grodno". Przed startem nikt z członków załogi nie informował o żadnych zastrzeżeniach na temat stanu technicznego Antonova.

Na pokładzie znajdowało się siedmiu członków załogi - Białorusini, Rosjanie, a także Ukraińcy. Służby ratunkowe informują, że nikt nie przeżył katastrofy. Do tej pory znaleziono ciała pięciu osób.

Oglądaj

Zdaniem śledczych przyczyną śmiertelnego wypadku mógł być błąd ludzki lub też usterka techniczna. Według informacji ujawnionych przez TASS AN-12 służył od 1968 roku.

[cypr24]

Służby ratownicze ćwiczyły zarządzanie wypadkami masowymi

Cypryjskie służby ratunkowe przeprowadziły ćwiczenia zarządzania ofiarami masowymi, aby zapewnić ich gotowość na ewentualne przyszłe sytuacje kryzysowe.

Cypryjskie służby ratunkowe przeprowadziły ćwiczenia zarządzania ofiarami masowymi, aby zapewnić ich gotowość na ewentualne przyszłe sytuacje kryzysowe. Ćwiczenie, nazwane Ippocratis 2023, zostało zaprojektowane i zorganizowane przez pogotowie ratunkowe we współpracy z Cypryjskim Transportem Publicznym, przy wsparciu centrum urazowego szpitala ogólnego w Nikozji, straży pożarnej, policji, obrony…