#Stadlandet

[whatshouldieatforbreakfasttoday]

Norway Road Trip with a toddler

If you ever considered visiting Norway, I have one thing to say to you - Go! Go! Go! CI could easily become a number one fan of this country and send messages to a random people convincing them to go there, but I am already nr 1 fan of Mia and it takes all my spare time. One is for sure - it is one of the most beautiful countries I’ve been to (and I’ve been to many) and I don’t even know how to start describing it, as all the words coming to my mind are more or less like “magnificent”, “stunning”, “incredible”, “unspeakable”, “unique”.

Here are some basic and useful info:

- internet - we got a SIM card at Telia, it gives you 10GB for a week and each week you’re there you can add 10 euros and get another 10GB. The only problem was that we could not charge it online by using a German credit card (only Norwegian works). It was a problem, as there’s not too many stores you can recharge it on a way. Having a Norwegian friend could be helpful. I didn’t have one so I ended up asking a salesman in a store to buy it for me and I gave him cash.

- costs - travelling around Norway in a motorhome is a great idea. You loose all the big costs like accommodation, camping sites, restaurants and cafes. In Scandinavia there is this beautiful law that land belongs to everyone, which means that you can park wherever you wish (of course not at someone’s backyard). We did free camping all the time. We cooked in a van and took a shower over there as well. There’s a lot of places where you can refill the water and get rid of the black and grey one. There is also this magical machine, where you place your toilet cassette inside and it does all the work for you (if you ever emptied one, you know what I mean. And… you will never forget the first time you take care of “this business”). Products in shops are a bit more expensive, that’s true. But what can you do, you need to eat plus it’s a very small price to pay for all the beautiful things you’ll see around. You can save money on drinking water, as it’s everywhere around.

- currency - we used a card everywhere, I did not use an ATM once.

- sleeping - anywhere, just like this. There’s so many beautiful spots over there. We did not plan overnight stops, we stopped wherever we love a place. The beautiful thing is that you can make a campfire in Norway. You will see so many prepared by previous travellers places for a fire. You can also use the campground, which are very well prepared and offer a shower :D

- food - I read somewhere that you do not travel to Norway for food. I think that this person did not try delicious fish they have. Another friend told me that she used to spend all her pocket money on fish when she was a kid. I am not surprised at all. They also have amazing local meat and goodies from a forest like blueberries in sugar - definitely recommended! We did not eat in restaurants, we cooked almost all the meals. We like to cook out of local products, it’s exciting and it’s fun to search for new goodies in a local store.

- Norway with a toddler - I think that there’s no better country to travel with a toddler. You have a beautiful animals everywhere, stunning views, many playgrounds. We could not go on a trekking as Mia was simply not interested. Not at all. But we still managed to see stunning places and experience a lot just by driving. Finding a place to stop and explore is not a slight problem and you can share your knowledge of plants and animals with them (mine is not impressive but for Mia I was a plant specialist). The thing about Norway is that, except for a beautiful nature, there’s not much to do. It helps to disconnect, focus on what’s important - hugging and kissing your kid. Just remember that your toddler will not stay happy only with kisses, it needs entertainment. If I can give you one advise about a toy that made our journey so much easier is a modelling clay aka plasticine - Mia loooooooves it! She could spend hours playing with it and making up her strange and super cute stories. She cooked many cakes and pizzas out of it.

- highway - is paid. You can register online and they will send you a bill via email.

- while travelling in Norway you will most probably use some ferries. Nothing to worry. You just go wherever you wish and when you get to the port, you wait in line of cars and give your card or cash before boarding. No need to go anywhere or book things. Easy. It’s also another way to see unique views.

- when to go. We went there in August and there were not that many tourists. July is apparently very busy, but also warmer. I’d love to go back in winter, but for this Mia has to be slightly older and my camper van slightly younger.

Our route:

Let me just write that you don’t really need to focus on getting to places. The whole road to your destination is stunning. If I could, I’d stop each 20m and take pictures. Unfortunately, my kid will make my life a hell if I did so I didn’t. But I did admire it through the window.

Hardangervidda nasjonalpark - We went through while driving from Oslo to Odda. I remember being shocked how stunning it is. We could see the traditional houses with roofs covered in grass, horses and beautiful views. If Mia was more optimistic about trekking, I’d definitely do some. But for now I have a plan to come back when she’s older.

Eidfjord beautiful town with stunning fjords. We stopped there just to take some pictures as you cannot pass next to this view. They do have a good coffee as well :)

Odda - it’s not about Odda itself, but its surroundings. There are some beautiful trekking options in the hood and the town itself is pretty. Little houses on hills are cute as well.

Fjaerland we stopped for a night under a glacier. How crazy amazing is this! When I was travelling with Mia in New Zealand we had to take a helicopter to enjoy it. In Norway it’s just there, waiting for you :D

Skei I Jolster - was my coffee stop. I made my own coffee and stood there staring at this stunning view. There was a house just next to it. If they ever sell it, I’d love to buy it. So I guess I have to start saving 10 years ago.

Loen - one of my favourite spots. Turquoise water, stunning fiords and we had fun over there with Mia. On the end of the road, there’s a very lovely camping site.

Stadlandet - it’s surfers beach and there were many surfers over there. It’s one of these unique places where you have to go down with a very narrow curly road and need to look at all the stunning views on the way. The only minus I guess is that you cannot stop there just like it, you need to pay. It’s obviously more than worth it! We stayed for the sunset over the curly road and it was one of these pure happiness moments.

Runde - unfortunately I did not manage to take pictures of the island as Mia fell asleep on my hands and it was carrying her around for about 45 minutes. After this experience I had to wait a bit before driving as I could not operate the steering wheel. The Island is beautiful and I definitely recommend visiting.

Alesund and Stiftinga Sunnmøre Museum- it’s a village which is a museum. You can check out how they used to live in Norway and it’s pretty cool. You can visit an old shop, check out the buildings or go on a Viking boat!

Trollstigen - this is a hell of an experience, especially for a driver. You want to go down with this road! Not up, at least I prefer not to with my 23 year old van. I do not have a support in a steering wheel and I did it! Just look at all these curly roads.

Atlantic Ocean Road - each part of this road is stunning. These are small islands connected by many bridges. All of them covered with green grass (most probably in the summer) and tiny houses. Behind one, there’s a ship wreck.

Trodheim if I only could sit in one of the cafes and enjoy a view. Meantime, I kept running after Mia, which was pretty awesome as well.

Foldereid we stopped here on our way on the ferry to Lofoten. It’s not a special or a popular spot, I just truly enjoyed the surroundings and took 1000 of pictures over here.

Lofoten - is a unique place in Norway. I will risk writing that it’s a must if you want to see an unspeakable beauty of mountains thrown into a water. Lofoten includes islands connected by bridges or not (so you need to use ferry sometimes, but you don’t need to, depends on where you go). I think that the most popular part is at the end. We got there by ferry and started from there. If you travel without a toddler, I believe you can make some awesome trekking. But I do travel with one and she prefers short ones, which means 15 minutes max. We stopped at a few stops, but to be frank, the whole drive is simply beautiful.

Å

Reine

Hamnoya

Sakrisoya

Moskenesoya

Leknes

Heenningsvear

Husoy, Senja - a tiny town located on a tiny island which creates a spectacular view.

Oldervik - town at the end of a road. It’s something what I am glad I experienced as the way over there was filled with horses and beautiful sunrise and I woke up to one of the most beautiful mornings.

Nordkapp - I wanted to skip this part, as thought that I saw enough beauty in Norway and nothing will surprise me. I was obviously wrong. Nordkapp is a must in Norway, at least from my perspective. This is a place where you can hang out with reindeers and I mean it. I woke up to them in the morning. They were sleeping in front of my camper’s door. And I give you 100% chance that you’ll meet them a lot :) The area is also beautiful. I wanted to go there for a day, but I stayed for long. I can totally see myself staying there forever.

[comediakaidanovsky]

i’m just a nordic person having a very normal reaction to this information

[new-sandrafilter]

filmtourismus Fantasy meets reality. ✨ While in Norway I want to share another look ahead what we will hopefully enjoy in theaters in December this year: Denis Villeneuve‘s adaption of the epic sci-fi novel ”Dune“ with Timothée Chalamet as protagonist Paul Atreides. 🎬 Here we see him walking on his native planet of Caladan while spaceships transporting his family to their new home on Arrakis. In real life I‘ve found this beautiful beach in a peninsula called Stadlandet in Western Norway. 💚 Chalamet will co-star alongside Oscar Isaac, Rebecca Ferguson, Zendaya, Jason Momoa, Josh Brolin and Javier Bardem... The original “Dune” is written by author Frank Herbert (1965) and often cited as one of George Lucas’ inspirations for “Star Wars“.

[diunacdaonline]

Diuna 2020 cały film online zalukaj lektor polski

http://diunacdaonline.pl/diuna-2020-caly-film-online-zalukaj-lektor-polski/

Opis filmu:

Diuna to epicki film science fiction 2020 w reżyserii Denisa Villeneuve ze scenariuszem autorstwa Jona Spaihtsa, Erica Rotha i Villeneuve. Film jest koprodukcją międzynarodową Kanady, Węgier, Wielkiej Brytanii i Stanów Zjednoczonych i jest pierwszą z planowanej dwuczęściowej adaptacji powieści Franka Herberta z 1965 roku o tym samym tytule, która obejmie mniej więcej pierwsza połowa książki.

W filmie występuje obsada, w tym Timothée Chalamet, Rebecca Ferguson, Oscar Isaac, Josh Brolin, Stellan Skarsgård, Dave Bautista, Stephen McKinley Henderson, Zendaya, David Dastmalchian, Chang Chen, Sharon Duncan-Brewster, Charlotte Rampling, Jason Momoa i Javier Bardem .

Wydanie Dune w Stanach Zjednoczonych w IMAX i 3D planowane jest na 18 grudnia 2020 r. Nakładem Warner Bros. Pictures.

Fabuła:

W dalekiej przyszłości ludzkości książę Leto Atreides przyjmuje zarządcę niebezpiecznej pustynnej planety Arrakis, znanej również jako Dune, jedynego źródła najcenniejszej substancji we wszechświecie, „przyprawy”, leku, który przedłuża ludzkie życie, dostarcza nadludzkiej poziomy myślenia i umożliwia podróżowanie po przestrzeniach składanych. Chociaż Leto wie, że okazja jest skomplikowaną pułapką zastawioną przez jego wrogów, zabiera swoją konkubinę Bene Gesserit, Lady Jessikę, młodego syna i spadkobiercę Paula oraz najbardziej zaufanych doradców na Arrakis. Leto przejmuje kontrolę nad operacją wydobywania przypraw, która jest niebezpieczna z powodu obecności gigantycznych robaków piaskowych. Gorzka zdrada prowadzi Paula i Jessicę do Fremenów, tubylców Arrakis, którzy żyją na głębokiej pustyni.

Produkcja

Krótko po publikacji w 1965 roku, Dune została zidentyfikowana jako potencjalna filmowa perspektywa, a prawa do adaptacji powieści na film posiada kilku producentów od 1971 roku. Podjęto wiele prób nakręcenia takiego filmu i jest on uważany za trudna praca przy dostosowaniu się do ekranu ze względu na obszerność treści. Słynny filmowiec Alejandro Jodorowsky nabył w latach 70. prawa do ekstrawaganckiej, dziesięciogodzinnej adaptacji książki, ale projekt się rozpadł. Wysiłki, by nakręcić film później, zostały udokumentowane w filmie dokumentalnym Jodorowsky’s Dune, który ukazał się w 2013 roku. Przed tym filmem z powodzeniem wydano dwie osobne adaptacje na żywo; Dune z 1984 roku w reżyserii Davida Lyncha i miniserial z 2000 roku na kanale Sci Fi, wyprodukowany przez Richarda P. Rubinsteina, który posiadał prawa do filmu Dune od 1996 roku. Rozwój Denis Villeneuve stwierdził w wywiadach, że zrobienie nowej adaptacji Diuny było jego życiową ambicją. Został zatrudniony jako reżyser w lutym 2017.

W 2008 roku Paramount Pictures ogłosiło, że ma nową fabularną adaptację Dune Franka Herberta w produkcji, której reżyserem będzie Peter Berg. Berg opuścił projekt w październiku 2009 r., A dyrektor Pierre Morel został powołany do kierowania nim w styczniu 2010 r., Zanim Paramount zrezygnował z projektu w marcu 2011 r., Ponieważ nie mogli dojść do kluczowych umów, a ich prawa wygasły z powrotem do Rubinsteina.

21 listopada 2016 roku ogłoszono, że Legendary Pictures nabyło prawa do filmu i telewizji Dune. W grudniu 2016 roku Variety poinformowało, że reżyser Denis Villeneuve rozmawiał ze studiem, aby wyreżyserować film. We wrześniu 2016 r. Villeneuve wyraził zainteresowanie projektem, mówiąc, że „moim od dawna marzeniem jest adaptacja Dune, ale uzyskanie praw to długi proces i nie sądzę, by mi się udało”. Villeneuve powiedział, że czuł, że nie jest gotowy do wyreżyserowania filmu Diuny, dopóki nie ukończył projektów takich jak Przybycie i Blade Runner 2049, a mając doświadczenie w filmach science fiction, „Dune to mój świat”. Do lutego 2017 roku Brian Herbert, syn Franka i autor późniejszych książek z serii Diuny, potwierdził, że Villeneuve będzie kierował projektem.

John Nelson został zatrudniony jako kierownik ds. Efektów wizualnych do filmu w lipcu 2018 roku, ale od tego czasu opuścił projekt. W grudniu 2018 roku ogłoszono, że autor zdjęć Roger Deakins, który miał ponownie połączyć się z Villeneuve przy filmie, nie pracuje nad Dune i że Greig Fraser przyjedzie do projektu jako reżyser zdjęć. W styczniu 2019 roku Joe Walker został potwierdzony jako montażysta filmu. Inna załoga to: Brad Riker jako nadzorujący dyrektor artystyczny; Patrice Vermette jako scenograf; Paul Lambert jako opiekunowie efektów wizualnych; Gerd Nefzer jako kierownik ds. Efektów specjalnych; a Thomas Struthers jako koordynator kaskaderów. Producentami Dune będą Villeneuve, Mary Parent i Cale Boyter, a Tanya Lapointe, Brian Herbert, Byron Merritt, Kim Herbert, Thomas Tull, Jon Spaihts, Richard P. Rubinstein, John Harrison i Herbert W. Gain będą producentami wykonawczymi i Kevin J. Anderson jako konsultant kreatywny. Twórca języka Game of Thrones, David Peterson, został potwierdzony, że opracowuje języki do filmu w kwietniu 2019 roku. Pisanie

W marcu 2018 roku Villeneuve stwierdził, że jego celem jest adaptacja powieści na dwuczęściowy serial filmowy. Villeneuve ostatecznie podpisał kontrakt na dwa filmy z Warner Bros. Pictures, w tym samym stylu, co dwuczęściowa adaptacja It Stephena Kinga w 2017 i 2019 roku. Stwierdził, że „Nie zgodziłbym się na wykonanie tej adaptacji książki jednym pojedynczy film „jako Diuna” był „zbyt złożony” z „mocą w szczegółach”, których nie udało się uchwycić w jednym filmie. Eric Roth został zatrudniony do współtworzenia scenariusza w kwietniu, a później potwierdzono, że Jon Spaihts współtworzył scenariusz wraz z Roth i Villeneuve. Villeneuve powiedział w maju 2018 r., Że pierwszy szkic scenariusza został ukończony. Brian Herbert potwierdził w lipcu 2018 r., Że najnowszy szkic scenariusza obejmuje „mniej więcej połowę powieści Dune”. Legendarny dyrektor generalny Joshua Grode potwierdził w kwietniu 2019 r., Że planują nakręcić kontynuację, dodając, że „istnieje logiczne miejsce na zatrzymanie [pierwszego] filmu przed zakończeniem książki”. W listopadzie 2019 roku Spaihts ustąpił ze stanowiska showrunnera w prequelu telewizyjnego Dune: The Sisterhood, aby skupić się na drugim filmie.

Filmowanie

Filmowanie rozpoczęło się 18 marca 2019 roku w Origo Film Studios w Budapeszcie na Węgrzech, a także odbyło się w Jordanii. Pierwsza część filmu, która rozgrywa się na planecie Caladan, została nakręcona w Stadlandet w Norwegii. Filmowanie główne zostało ukończone w lipcu 2019 r. Dodatkowe zdjęcia mają się odbyć w Budapeszcie w sierpniu 2020 r., Ale nie oczekuje się, że wpłyną one na datę premiery filmu.

--------------------------- Nasze media: --------------------------- ➤ Strona: http://diunacdaonline.pl/ ➤ FB: https://www.facebook.com/Diuna-2020-CDA-Online-Lektor-Polski-100870458386189 ➤ YT: https://www.youtube.com/channel/UCbUJvjxRslljn2bwlXEehig

[pandikli]

stadlandete yerleşeceğim ya. zaten hepi topu 500 - 600 kişi yaşıyor. çiçek gibi. iki inek alırım birkaç tavuk oh. arada mangalı yakar yanına rakı açarım. stadlandet halkı biraz yadırgar ama alışırlar. ��u hayalin güzelliğine bak.

[krneil]

Huevember #24 #04ac6e

Fylkesveg 633 80, 6750 Stadlandet, Norway

[thegge]

17.06.19 - Vestkapp på Stadlandet.

...som visst ikke er Norges vestligste punkt allikevel 🙄 Men fint var det

[yahoonewsdigest-gb-extra]

Norway will build the world's first ship tunnel

Business

Norway will build the world's first ship tunnel

Norway plans to build the world's first tunnel for ships, a 1,700-meter (5,610-feet) passageway burrowed through a piece of rocky peninsula that will allow vessels to avoid a treacherous part of sea.Construction of the Stad Ship Tunnel, which would be able to accommodate cruise and freight ships weighing up to 16,000 tons, is expected to open in 2023. It will be 36 meters (118 feet) wide and 49 meters (162 feet) tall and is estimated to cost at least 2.7 billion kroner ($314 million).

We are pleased that the ship tunnel now becomes reality.

Minister Ketil Solvik-

Over the years, plans for a ship tunnel in Stad had been floated but now a project with a financing is ready, he said.The tunnel is expected to be located at the narrowest point of the Stadlandet peninsula and the weather has for decades been considered an obstacle for shipping.Project manager Terje Andreassen said engineers will have to blast out an estimated eight million tons of rock to build the tunnel. Construction is expected to start at the earliest in 2019.

[magodaamericanmanufacturing]

Norway To Build The World’s First Ship Tunnel

Norway is preparing to take on a major transportation project that’s set to be a world first. The Stad Ship Tunnel, a 5,610-foot passageway to be cut into a rocky peninsula, would permit the passage of huge seafaring vessels. Though it has been in the planning stages as early as the 1870s--with a pilot project developed in 1985--financing was just recently secured and the long-awaited Stad Ship Tunnel is in the works to become a reality.

Image Source: CNBC Accommodating Massive Ships For Safe Passage To be located at a narrow point in the Stadlandet peninsula of Seije municipality, sitting between the Norwegian and North Seas, the Stad Ship Tunnel would allow for safer travel of cruise, freight, and other ships weighing up to 16,000 tons. The tunnel would help ships avoid some seriously difficult travel conditions. With stormy days happening more than a quarter of the year, winds reaching record speeds, and the region’s underwater topography and sea currents, the area is historically unkind to sea passage. Treacherous travel also results from complex wave conditions that occur because of submerged coastal features. The Stad Ship Tunnel would allow ships to bypass this tricky section of sea and speed up an otherwise slow, sometimes precarious journey.

Image Source: Wikimedia A Major Transportation Project The tunnel will reach 121-feet (37-meters) into the height of the rock with an 86.6-foot (26.4-meter) wide clearance.  This will require an estimated 8 tons of rock to be blasted clear from the peninsula. The cost of the project is currently estimated at $315 million. At these dimensions, the Stand Ship Tunnel could easily accommodate cruise liners, ferries, and massive shipping vessels, and would be the first of its kind for the world. Construction is expected to begin in 2019, setting the tunnel to be open for passage in 2023. [embed]https://www.youtube.com/watch?v=cwjZAOm1XZA[/embed] What are your thoughts on this impressive transportation project for Norway?   Article Sources http://www.cnbc.com http://abcnews.go.com https://www.theguardian.com https://en.wikipedia.org

Norway To Build The World’s First Ship Tunnel is courtesy of http://www.magoda.com

[usamanufacturingindustries]

Norway To Build The World’s First Ship Tunnel

Norway is preparing to take on a major transportation project that’s set to be a world first. The Stad Ship Tunnel, a 5,610-foot passageway to be cut into a rocky peninsula, would permit the passage of huge seafaring vessels. Though it has been in the planning stages as early as the 1870s--with a pilot project developed in 1985--financing was just recently secured and the long-awaited Stad Ship Tunnel is in the works to become a reality.

Image Source: CNBC Accommodating Massive Ships For Safe Passage To be located at a narrow point in the Stadlandet peninsula of Seije municipality, sitting between the Norwegian and North Seas, the Stad Ship Tunnel would allow for safer travel of cruise, freight, and other ships weighing up to 16,000 tons. The tunnel would help ships avoid some seriously difficult travel conditions. With stormy days happening more than a quarter of the year, winds reaching record speeds, and the region’s underwater topography and sea currents, the area is historically unkind to sea passage. Treacherous travel also results from complex wave conditions that occur because of submerged coastal features. The Stad Ship Tunnel would allow ships to bypass this tricky section of sea and speed up an otherwise slow, sometimes precarious journey.

Image Source: Wikimedia A Major Transportation Project The tunnel will reach 121-feet (37-meters) into the height of the rock with an 86.6-foot (26.4-meter) wide clearance.  This will require an estimated 8 tons of rock to be blasted clear from the peninsula. The cost of the project is currently estimated at $315 million. At these dimensions, the Stand Ship Tunnel could easily accommodate cruise liners, ferries, and massive shipping vessels, and would be the first of its kind for the world. Construction is expected to begin in 2019, setting the tunnel to be open for passage in 2023. [embed]https://www.youtube.com/watch?v=cwjZAOm1XZA[/embed] What are your thoughts on this impressive transportation project for Norway?   Article Sources http://www.cnbc.com http://abcnews.go.com https://www.theguardian.com https://en.wikipedia.org

Norway To Build The World’s First Ship Tunnel is courtesy of http://www.magoda.com

[diunacdaonline]

Diuna 2020 oglądaj online PL

http://diunacdaonline.pl/diuna-2020-online/

Diuna to epicki film science fiction 2020 w reżyserii Denisa Villeneuve ze scenariuszem autorstwa Jona Spaihtsa, Erica Rotha i Villeneuve. Film jest koprodukcją międzynarodową Kanady, Węgier, Wielkiej Brytanii i Stanów Zjednoczonych i jest pierwszą z planowanej dwuczęściowej adaptacji powieści Franka Herberta z 1965 roku o tym samym tytule, która obejmie mniej więcej pierwsza połowa książki.

W filmie występuje obsada, w tym Timothée Chalamet, Rebecca Ferguson, Oscar Isaac, Josh Brolin, Stellan Skarsgård, Dave Bautista, Stephen McKinley Henderson, Zendaya, David Dastmalchian, Chang Chen, Sharon Duncan-Brewster, Charlotte Rampling, Jason Momoa i Javier Bardem .

Wydanie Dune w Stanach Zjednoczonych w IMAX i 3D planowane jest na 18 grudnia 2020 r. Nakładem Warner Bros. Pictures.

Fabuła:

W dalekiej przyszłości ludzkości książę Leto Atreides przyjmuje zarządcę niebezpiecznej pustynnej planety Arrakis, znanej również jako Dune, jedynego źródła najcenniejszej substancji we wszechświecie, „przyprawy”, leku, który przedłuża ludzkie życie, dostarcza nadludzkiej poziomy myślenia i umożliwia podróżowanie po przestrzeniach składanych. Chociaż Leto wie, że okazja jest skomplikowaną pułapką zastawioną przez jego wrogów, zabiera swoją konkubinę Bene Gesserit, Lady Jessikę, młodego syna i spadkobiercę Paula oraz najbardziej zaufanych doradców na Arrakis. Leto przejmuje kontrolę nad operacją wydobywania przypraw, która jest niebezpieczna z powodu obecności gigantycznych robaków piaskowych. Gorzka zdrada prowadzi Paula i Jessicę do Fremenów, tubylców Arrakis, którzy żyją na głębokiej pustyni.

Produkcja

Krótko po publikacji w 1965 roku, Dune została zidentyfikowana jako potencjalna filmowa perspektywa, a prawa do adaptacji powieści na film posiada kilku producentów od 1971 roku. Podjęto wiele prób nakręcenia takiego filmu i jest on uważany za trudna praca przy dostosowaniu się do ekranu ze względu na obszerność treści. Słynny filmowiec Alejandro Jodorowsky nabył w latach 70. prawa do ekstrawaganckiej, dziesięciogodzinnej adaptacji książki, ale projekt się rozpadł. Wysiłki, by nakręcić film później, zostały udokumentowane w filmie dokumentalnym Jodorowsky’s Dune, który ukazał się w 2013 roku. Przed tym filmem z powodzeniem wydano dwie osobne adaptacje na żywo; Dune z 1984 roku w reżyserii Davida Lyncha i miniserial z 2000 roku na kanale Sci Fi, wyprodukowany przez Richarda P. Rubinsteina, który posiadał prawa do filmu Dune od 1996 roku. Rozwój Denis Villeneuve stwierdził w wywiadach, że zrobienie nowej adaptacji Diuny było jego życiową ambicją. Został zatrudniony jako reżyser w lutym 2017.

W 2008 roku Paramount Pictures ogłosiło, że ma nową fabularną adaptację Dune Franka Herberta w produkcji, której reżyserem będzie Peter Berg. Berg opuścił projekt w październiku 2009 r., A dyrektor Pierre Morel został powołany do kierowania nim w styczniu 2010 r., Zanim Paramount zrezygnował z projektu w marcu 2011 r., Ponieważ nie mogli dojść do kluczowych umów, a ich prawa wygasły z powrotem do Rubinsteina.

21 listopada 2016 roku ogłoszono, że Legendary Pictures nabyło prawa do filmu i telewizji Dune. W grudniu 2016 roku Variety poinformowało, że reżyser Denis Villeneuve rozmawiał ze studiem, aby wyreżyserować film. We wrześniu 2016 r. Villeneuve wyraził zainteresowanie projektem, mówiąc, że „moim od dawna marzeniem jest adaptacja Dune, ale uzyskanie praw to długi proces i nie sądzę, by mi się udało”. Villeneuve powiedział, że czuł, że nie jest gotowy do wyreżyserowania filmu Diuny, dopóki nie ukończył projektów takich jak Przybycie i Blade Runner 2049, a mając doświadczenie w filmach science fiction, „Dune to mój świat”. Do lutego 2017 roku Brian Herbert, syn Franka i autor późniejszych książek z serii Diuny, potwierdził, że Villeneuve będzie kierował projektem.

John Nelson został zatrudniony jako kierownik ds. Efektów wizualnych do filmu w lipcu 2018 roku, ale od tego czasu opuścił projekt. W grudniu 2018 roku ogłoszono, że autor zdjęć Roger Deakins, który miał ponownie połączyć się z Villeneuve przy filmie, nie pracuje nad Dune i że Greig Fraser przyjedzie do projektu jako reżyser zdjęć. W styczniu 2019 roku Joe Walker został potwierdzony jako montażysta filmu. Inna załoga to: Brad Riker jako nadzorujący dyrektor artystyczny; Patrice Vermette jako scenograf; Paul Lambert jako opiekunowie efektów wizualnych; Gerd Nefzer jako kierownik ds. Efektów specjalnych; a Thomas Struthers jako koordynator kaskaderów. Producentami Dune będą Villeneuve, Mary Parent i Cale Boyter, a Tanya Lapointe, Brian Herbert, Byron Merritt, Kim Herbert, Thomas Tull, Jon Spaihts, Richard P. Rubinstein, John Harrison i Herbert W. Gain będą producentami wykonawczymi i Kevin J. Anderson jako konsultant kreatywny. Twórca języka Game of Thrones, David Peterson, został potwierdzony, że opracowuje języki do filmu w kwietniu 2019 roku. Pisanie

W marcu 2018 roku Villeneuve stwierdził, że jego celem jest adaptacja powieści na dwuczęściowy serial filmowy. Villeneuve ostatecznie podpisał kontrakt na dwa filmy z Warner Bros. Pictures, w tym samym stylu, co dwuczęściowa adaptacja It Stephena Kinga w 2017 i 2019 roku. Stwierdził, że „Nie zgodziłbym się na wykonanie tej adaptacji książki jednym pojedynczy film „jako Diuna” był „zbyt złożony” z „mocą w szczegółach”, których nie udało się uchwycić w jednym filmie. Eric Roth został zatrudniony do współtworzenia scenariusza w kwietniu, a później potwierdzono, że Jon Spaihts współtworzył scenariusz wraz z Roth i Villeneuve. Villeneuve powiedział w maju 2018 r., Że pierwszy szkic scenariusza został ukończony. Brian Herbert potwierdził w lipcu 2018 r., Że najnowszy szkic scenariusza obejmuje „mniej więcej połowę powieści Dune”. Legendarny dyrektor generalny Joshua Grode potwierdził w kwietniu 2019 r., Że planują nakręcić kontynuację, dodając, że „istnieje logiczne miejsce na zatrzymanie [pierwszego] filmu przed zakończeniem książki”. W listopadzie 2019 roku Spaihts ustąpił ze stanowiska showrunnera w prequelu telewizyjnego Dune: The Sisterhood, aby skupić się na drugim filmie.

Filmowanie

Filmowanie rozpoczęło się 18 marca 2019 roku w Origo Film Studios w Budapeszcie na Węgrzech, a także odbyło się w Jordanii. Pierwsza część filmu, która rozgrywa się na planecie Caladan, została nakręcona w Stadlandet w Norwegii. Filmowanie główne zostało ukończone w lipcu 2019 r. Dodatkowe zdjęcia mają się odbyć w Budapeszcie w sierpniu 2020 r., Ale nie oczekuje się, że wpłyną one na datę premiery filmu.

--------------------------- Nasze media: --------------------------- ➤ Strona: http://diunacdaonline.pl/ ➤ FB: https://www.facebook.com/Diuna-2020-CDA-Online-Lektor-Polski-100870458386189 ➤ YT: https://www.youtube.com/channel/UCbUJvjxRslljn2bwlXEehig

[theknifeofaristotle-blog]

Norway confirms plans to complete ship tunnel through Stadlandet peninsula by 2023

https://cr.theknifemedia.com/norway-confirms-plans-to-complete-ship-tunnel-through-stadlandet-peninsula-by-2023/

Subscribe to The Knife! Get access to unbiased world news with a critical analysis of how the media distorts the facts.

[theknifeofaristotle-blog]

Norway confirms plans to complete ship tunnel through Stadlandet peninsula by 2023

https://test-migration.theknifemedia.com/news/norway-confirms-plans-to-complete-ship-tunnel-through-stadlandet-peninsula-by-2023/

Subscribe to The Knife! Get access to unbiased world news with a critical analysis of how the media distorts the facts.

[nhkworldnews-blog]

The Norwegian government says it will build the world's first tunnel for ships to reduce the danger of accidents caused by strong winds and high waves. The Stadlandet Peninsula in southwestern Norway is known for its fjords that were carved by glaciers. The 1.7-kilometer tunnel will have a height of 49 meters, and a width of 36 meters. Only one passenger or cargo ship will be able to pass through the tunnel at a time. Traffic lights will be installed to prevent collisions. Norway has already built the world's longest vehicle tunnel, which extends for more than 24 kilometers. Construction of the tunnel will start in 2019. It is expected to take 3 to 4 years to complete at a cost of about 312 million dollars. by NHK World News