#Stadsbrug

[jossarisfoto]

Venlo | Dronevlucht langs Kermis, Maas en Kazerneterrein

Maandag, 23 oktober 2023 | De zon zakt langzaam achter de horizon en brengt een betoverend schouwspel van licht en geluid op de Venlose Kermis. Als liefhebber van drone beelden besluit ik mijn om mijn DJI Air 3 op te laten stijgen en dit bruisende evenement aan het einde van de dag vanuit de lucht vast te leggen. De drone begint zijn vlucht in het natuurgebied Raaijweide en vliegt van hieruit…

[regioonlineofficial]

In het Max Euwekwartier in Brainpark I in Rotterdam gaat in het laatste kwartaal van 2024 de bouw van 741 woningen van start. Het gaat om 429 huurwoningen in het middensegment, 277 woningen in het hogere segment en 35 woningen in het topsegment. Het kantorenpark Brainpark I verandert de komende jaren in een groene en aantrekkelijke plek om te wonen, werken en studeren. De bouw van de 741 woningen draagt hieraan bij. Rotterdam ontvangt van het Rijk 7,65 miljoen euro voor het versnellen van de bouw van deze woningen. Minister Hugo de Jonge (Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties), Tom Bakkers, CEO van ontwikkelaar Bakkers Hommen, en Hermineke van Bockxmeer, directeur Stadsontwikkeling van de gemeente Rotterdam, ondertekenden vandaag op de landelijke vastgoedbeurs Provada een overeenkomst om de start bouw van deze woningen te bekrachtigen. Bakkers Hommen realiseert naast deze 741 woningen nog eens circa 750 woningen in de vervolgfasen in 2025 en verder. Onderdeel hiervan is ook de realisatie van sociale huurwoningen voor woningcorporatie Woonstad in het Brainpark. Behalve woningen ook kantoren, horeca en maatschappelijke voorzieningen Op de begane grond van de woningbouwcomplexen komt 7.600 m2 ruimte voor voorzieningen, zoals kantoren, horeca en maatschappelijke voorzieningen. Daardoor ontstaat ook op ooghoogte een aantrekkelijke buurt. Elders in Brainpark I is in 2023 al de bouw van honderden studentenwoningen van start gegaan. Hiermee bouwt Rotterdam aan een levendig woon- en werkgebied voor studenten en werkenden, voor zowel jongeren als senioren. Duurzame werkplekken en woningen in Brainpark Brainpark I ligt tussen de Erasmus Universiteit en de A16 en is nu nog vooral een kantorenpark. Maar daar komt verandering in. Verouderde kantoorpanden worden omgebouwd tot duurzame werkplekken en woningen, met in de directe nabijheid veel voorzieningen en een groene en waterrijke leefomgeving. Er worden in totaal 3.000 reguliere huur- en koopwoningen gebouwd, waarvan 30% sociale huur, 40% middensegment en 30% hoger segment. Daarbovenop worden nog 600 studentenwoningen gebouwd. Voor kantoren en bedrijven blijft 90.000 m2 beschikbaar. Oostflank Het Brainpark maakt deel uit van de Oostflank van Rotterdam, het gebied tussen Prins Alexander en Zuidplein. Rotterdam gaat hier in de toekomst 30.000 woningen bouwen, om te voldoen aan de sterk groeiende vraag naar woonruimte in de stad. De bouw van de huizen gaat samen met de komst van een nieuwe stadsbrug tussen IJsselmonde en Kralingen en met snel openbaar vervoer tussen Zuidplein en Kralingse Zoom.

[rotterdamvanalles]

Wethouder Karremans: 'Als we voor een tunnel kiezen staan we met lege handen, daarom gaan we voor een brug'

Ze zijn teleurgesteld, boos en voelen zich niet serieus genomen door de Rotterdamse wethouder Vincent Karremans bij gesprekken over de keuze voor een brug of een tunnel als een nieuwe oeververbinding. Dat blijkt dinsdag tijdens een inspraakavond van bewoners in de Rotterdamse gemeenteraad.

Jarenlang is er in Rotterdamse politiek gesproken over een metrotunnel als nieuwe oeververbinding tussen De Esch en de Veranda. Maar het college lijkt ineens te kiezen voor een brug met daarop een tram. Woensdagavond heeft de gemeenteraad daarom antwoorden van wethouder mobiliteit Vincent Karremans geëist. Die is kraakhelder: een tunnel is onhaalbaar vanwege de kosten. Een handvol raadsleden twijfelt of dit wel klopt.

Iedereen wil eigenlijk een metrotunnel. Ook de Rotterdamse VVD met Vincent Karremans als lijsttrekker. Maar als wethouder mobiliteit merkt Karremans dat dat vrijwel onhaalbaar is. "Ik wist en weet zeker dat als wij kiezen voor een metrotunnel dat wij dan met lege handen komen te staan. Daarom kiezen wij voor een brug. Een stadsbrug met een tram is haalbaar", aldus Karremans aan het begin van de vergadering.

Er is zo'n zes miljard beschikbaar voor infrastructurele projecten de komende tien jaar. Het Rijk gaat niet de helft daarvan aan Rotterdam besteden, denkt Karremans. Bovendien is er landelijk veel animo voor de pot met infrastructureel geld. Dat betekent dat zelfs een brug met tram geen uitgemaakte zaak is. Minister Mark Harbers, van Infrastructuur en Waterstaat, moet nog beslissen welke projecten geld zullen ontvangen.

Een aantal oppositiepartijen twijfelt of een tunnel echt onmogelijk is. De PvdA vraagt zich af of er niet meer fondsen zijn waar de gemeente zich op kan beroepen. Het is Amsterdam uiteindelijk ook gelukt om anderhalf miljard euro op te halen voor het verlengen van de Noord/Zuidlijn. Snel ander geld vinden of cofinanciering lukt niet, denkt Karremans. Ook geld vanuit Brussel is bijvoorbeeld niet mogelijk. EU-subsidies zijn namelijk bedoeld voor goederenvervoer, niet voor de aanleg van een brug of een tunnel bedoeld voor het vervoeren van mensen.

PvdA'er Richard Moti vindt dat antwoord onvoldoende. Hij wil weten of het Rijk dit ook echt zo gezegd heeft. Zijn er notulen van? Karremans geeft aan niet te weten of die informatie openbaar is. Ook de minister heeft volgens de VVD'er al duidelijk gezegd dat er niet meer inzit dan een brug. 50Plus snapt niet dat een metrotunnel zo duur moet zijn. Zo verwijst fractievoorzitter Ellen Verkoelen naar de Blankenbrugtunnel. Die is volgens haar groter en vooral veel goedkoper. Ze wil een verdere onderbouwing over de kosten van de metrotunnel.

Wat heeft inspraak nu voor zin gehad?

Een andere vraag die vaak gesteld wordt aan de wethouder gaat over de bekendmaking van het brugplan. Waarom heeft hij nog voor de presentatie van alle eindconclusies van onderzoeken naar het vraagstuk bekend gemaakt dat Rotterdam voor een brug wil gaan? "Waarom niet eerst de bestaande adviezen afwachten? Dit doet iets met mensen die ingesproken hebben. Het schaadt hun vertrouwen in de politiek", zegt PvdA'er Moti.

Karremans zegt hij niet anders kon. De gemeente Krimpen aan den IJssel zou eind september een raadvergadering houden over de plannen voor de Algeracorridor. Dan zou het nieuws over de te dure tunnel op straat komen te liggen. De vergadering in Krimpen kon niet uitgesteld worden, daarom heeft het college het nieuws zelf naar buiten gebracht. De wethouder zegt de woede van omwonenden te snappen. "Ik heb het ze uitgelegd en mijn excuses aangeboden. Als we de brug krijgen en er zijn weer inspraakmogelijkheden, dan moet het anders." Karremans wil het vertrouwen van omwonenden herstellen door zelf veel op informatieavonden aanwezig te zijn.

Een tunnel met metro zou financieel gezien bovendien niet genoeg geld opleveren om de bouw te verantwoorden, meent Karremans. "Als we al die 35.000 huizen bouwen die op de planning staan, van Alexander tot Zuidplein, dan is dat het aantal reizigers nog niet voldoende voor een metro. Rotterdam is geen Londen. Met onze inwonersaantallen krijg je de business case niet rond. Als je een tram bouwt, lukt dat wel. Dan is er voor jaren voldoende ruimte voor reizigers."

Hinder scheepvaart en natuur

Gemeenteraadsleden zijn tevens bezorgd om de binnenscheepvaart als er een extra stadsbrug komt. De brug zou in een bocht van de rivier komen te liggen, wat het moeilijk zou maken voor schepen om door te varen. Karremans benadrukt dat veiligheid voorop staat. Hij verwijst naar experts die gezegd hebben dat door een stuk van 175 meter van de oever van De Esch af te graven, schepen wel veilig over rivier kunnen manoeuvreren.

Maar er zullen waarschijnlijk toch maatregelen voor de scheepvaart nodig zijn. Denk aan een inhaalverbod of een andere route voor hoog beladen containerschepen. Er zal met alle partijen naar een oplossing worden gezocht, zegt de wethouder. Alleen dat gebeurt pas in een volgende fase van het project.

De Partij voor de Dieren en Volt vinden het verder pijnlijk dat er natuur zal verdwijnen door de aanleg van een brug. Dat kan tegenwoordig niet meer vinden zij. Karremans is ook wethouder groen en geeft aan hij er ook niet blij mee is. Bij het afgraven van de oever gaat het om een stuk dat niet-toegankelijk is voor het publiek. "Dat is pijnlijk voor buurtbewoners en wandelaars. Ik ben wethouder groen en wil juist vergroenen. Maar soms moet je groen weghalen om iets anders te ontwikkelen."

De vergadering duurt uiteindelijk ruim vier uur. Een aantal oppositiepartijen wil volgende week donderdag in de raadsvergadering verder praten en willen met voorstellen komen om het anders te doen. Maar de kans is groot dat het niets verandert. De coalitiepartijen leggen zich, zoals het er nu uitziet, neer bij de keuze voor een brug. Dat betekent dat Karremans dan zijn plan aan minister Harbers kan voorleggen. Die neemt op 10 november een besluit. Als het Rijk meebetaalt, dan kunnen de plannen verder worden uitgewerkt. Volgend jaar moet de gemeenteraad een definitieve beslissing nemen over de brug.

Bron, Rijnmond

[rimbeckers]

#cartoon of the #week over #stadsbrug #weert #citybridge #buurmanandbuurman #buurmanenbuurman #repair #artist #cartoonist #kartoon #illustration #オランダ #漫画家 #漫画 #市 #ブリッジ #図 (bij Limburg, Netherlands)

[architectnews]

Spoorzone Masterplan, Dordrecht

Spoorzone Masterplan, Dordrecht Building Development, Holland, Dutch Architecture, Images

Spoorzone Masterplan in Dordrecht

27 Jan 2021

Spoorzone Dordrecht

Design: Mecanoo

Location: Dordrecht, Netherlands

Dordrecht is a city with an extensive history and was the first city of Holland to receive city rights in 1220. Beautifully situated in the heart of nature found in the Dutch Delta, Dordrecht is also a city of innovation, trade, maritime industry and culture. Both the city and the region are growing and are facing major spatial challenges.

The vision for Spoorzone Dordrecht (railway zone) outlines a future picture for the city in 2040. It represents spatial opportunities for the city in the fields of accessibility, climate adaptation, socio-economic developments and the major challenge of housing.

From barrier to destination The rail infrastructure does not seem to be the most obvious place for the development assignment of approximately 6,000 homes and facilities. It currently constitutes a barrier in the city with noise and safety challenges arising from freight transport. The vision transforms the railway into a pleasant destination and connects existing neighbourhoods to new city districts with spectacular green areas.

The area around the railway is easily accessible and is within close vicinity to amenities, the historic city centre, the river and the countryside. The vision builds on the beauty of the oldest city in Holland, the nature of the Dutch Delta, but also raw elements such as infrastructure, railways and industry. Places that are loved and places that are disliked will form an attractively coherent whole in 2040.

Residential areas of wood In the vision, the Stadsbrug transforms from a motorway into a high-level green city park. Here you can walk and cycle between the new residential buildings along the river front with a view of the Oude Maas river and the city. The green estate of Weizigtpark connects across the railway, enabling access into the city centre through the greenery. Dordrecht Central Station will be the greenest station in the Netherlands and on the Oude Maas river people will live ‘with their feet on the water’ in a car-free neighbourhood.

A place where families and first-time-buyers can find a home close to work, amenities, culture, with good accessibility by rail and water. The new residential areas will be built entirely from wood sourced from production forests on the island. This is one of the examples of strengthening a local and sustainable economy. The Health Park and the Learning Park will become an environment where education, innovation and good care further reinforce each other.

A place that connects In 2040, the railway will no longer form a barrier in the city, but will become a place to stay, a place of connectivity with space for new developments. Dordrecht will be known as a city of wood, of trade and innovation, the symbiosis of nature and urban development, water, events, sports, cycling and walking.

A city that shows how we can resolve the major challenges of our time. Spoorzone Dordrecht will be the guiding principle for the development of the city in the coming years. A development that consists of many stakeholders, such as the residents, the province, NS (Netherlands Railway Company), ProRail, Rijkswaterstaat (Ministry of Infrastructure and Water Management), developers and knowledge institutions.

Spoorzone Masterplan in Dordrecht, Holland – Building Information

Architect: Mecanoo

Programme: Vision for the Spoorzone (railway zone) in Dordrecht. This includes the development areas Maasterras, Spuiboulevard, station area Dordrecht Central, Leerpark (Learning Park) and Health Park. Development vision for 6000 homes, commercial spaces, amenities, parks and stations. Design: 2020 Client: Municipality of Dordrecht

Spoorzone Masterplan, Dordrecht images / information received 270121

Location: Dordrecht, Netherlands

Architecture in The Netherlands

Contemporary Dutch Architecture

Netherlands Architecture Designs – chronological list

Dutch Architectural News

Amsterdam Architecture Tours by e-architect

School Buildings

Dordrecht Buildings

Another Dordrecht Building on e-architect:

Da Vinci College image from architect Da Vinci College Dordrecht

Dutch Buildings

Dutch Architecture – Selection

Amphion Theatre, The Netherlands Mecanoo architecten photograph © Christian Richters Amphion Theatre

Fontys Sports College, Eindhoven, Holland Mecanoo architecten picture : Mecanoo Fontys Sports College

Mecanoo architecten

Comments / photos for Spoorzone Masterplan, Dordrecht page welcome

Architecture

The post Spoorzone Masterplan, Dordrecht appeared first on e-architect.

[i4photos]

Skyline Kampen • • • • #thenetherlands #holland #city #kampen #photooftheday #blackandwhite #bnw #blackandwhitephotography #travelpic #travel_captures #monochrome #fujifilm_xseries #fuji #fujifeed #fujifilm #xt4 #fujifilmxt4 #instagramanet #bnwcaptures #fujifilmacros #acrosfujifilm #acros #bnw_society #bnw_planet #bnw_souls #bridge #stadsbrug #stadsbrugkampen #view #skyline (bij Stadsbrug) https://www.instagram.com/p/CHqnRzajkHa/?igshid=6qtzhfhey70j

[destift]

🔗 Link in bio! 🔗 Op veler verzoek! Deze prachtige foto is binnenkort te koop, afgedrukt op hoogwaardig geborsteld aluminium. Leuk om te geven of krijgen met Kerst 🎄🎅 Houd onze site en socials in de gaten! 🥳 #nijmegen #nijmegencity #nijmegenhotspots #nijmegenfoto #nijmegenfotografie #nijmegen #nimma #dji #djimavicair #nijmegencentrum #bestofnijmegen #nijmegenmijnstad #deoversteeknijmegen #deoversteekbridge #deoversteek #nijmegenpic #instapicture #instappics #dronephotography #dronephoto #dronephotos #djiphotography #djimavic #djimavicpro #destift (bij Stadsbrug De Oversteek) https://www.instagram.com/p/B5tFL21HFsq/?igshid=36f11ylh66i

[franchristiaan]

De Oversteek (The Crossing), also called Stadsbrug (The City Bridge), is a bridge for car traffic on the Waal river, in Nijmegen. With total length of 1195m, the bridge was opened in November 2013 and lies to the west of two already existing Nijmegen bridges. This bridge was built to back up the Waalbridge in order to decrease the traffic problems. - (02/04/2018) . . . . . . . . #nijmegen #instanetherlands #gelderland #netherlands #europe #eurotrip #latepost #throwback #instagood #instadaily #igers #photooftheday #architecture #photography #ongooglemaps #exploreeurope #exploringeurope #deoversteek #dewaal #brug #bridge #archbridge #stadsbrug #deoversteeknijmegen (at De Oversteek) https://www.instagram.com/p/BnrwlmjCYKg/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=rc0vmb4rltek

[hannekevervoort]

Stadsbrug

Gemaakt in 2014

[jossarisfoto]

Venlo | Op een mooie zaterdagavond

Venlo | Op een mooie zaterdagavond

Zaterdag, 9 juli 2022 | Het is alweer een poosje geleden dat ik ‘s-avonds door de stad gelopen ben. Vanavond is het een heerlijke maar frisse zaterdag zomeravond en wandel ik bij een ondergaande zon via de Lage Loswal – met zijn Mural in wording – naar de Stadshaven en de Stadsbrug richting Blerick.   Venlo | Portretfoto bij de Lage Loswal De ondergaande zon levert prachtige foto’s op. De hemel…

[regioonlineofficial]

Het college heeft de raad gevraagd om twee projectbestemmingsplannen in Stadionpark vast te stellen. De raad heeft eerder aangegeven zo min mogelijk vertraging te willen op de bouwactiviteiten, nadat de Raad van State eind 2022 een streep zette door het bestemmingsplan Feyenoord City. De woningbouw aan de Colosseumweg en het Mallegat zijn de eerste grote projecten. Wethouder Zeegers: 'Als de gemeenteraad instemt, beginnen we direct met alle bouwvoorbereidingen, zodat we eind dit jaar de eerste paal aan de Colosseumweg kunnen slaan. Snel daarna volgt de nieuwbouw aan het Mallegat, prachtig gelegen aan de rand van Maas.' Woningbouw Colosseumweg en Mallegat De twee projecten zijn samen goed voor zo'n 800 woningen. In de nieuwbouw Colosseumweg, langs het Varkenoordseviaduct, komen 650 woningen verdeeld over sociale huur, midden- en hoog segment. Er is een grote variatie aan woningen voor senioren, alleenstaanden, gezinnen en samenwonenden. Doorgangen tussen de drie bouwblokken zorgen voor een open verbinding met de wijk Hillesluis. Voor maatschappelijke en commerciële voorzieningen, waaronder een gezondheidscentrum, is 3.000 m2 beschikbaar. De woningbouw aan het Mallegat wordt een mooie afsluiting van de wijk Feijenoord, langs de kade van de Maas en de rand van het Mallegatpark. Van de ruim 190 woningen is minimaal 40% middelduur, zowel huur als koop, en 60% koop in het midden- hoog- en topsegment. Op de begane grond is ruimte voor daghoreca en andere voorzieningen. Stadionpark bouwen in fases Stadionpark wordt in de komende tien jaar stap voor stap gebouwd. In 2025 begint de aanleg van het Getijdenpark Feijenoord met een steiger in en aan de Maas. De woningbouw voor de Rosestraat en Waterkant start in de loop van 2027. Voor de Veranda en de Stadiondriehoek zijn er nog geen concrete plannen. Naar verwachting wordt tegen 2030 begonnen met de bouw van de nieuwe stadsbrug met snelle ov-verbindingen tussen Zuid en Noord en het NS-station Stadionpark, het huidige evenementenstation Stadion Feyenoord.

[mynieuwsoverijsselnl-blog]

Groot onderhoud Stadsbrug Kampen gegund

Groot onderhoud Stadsbrug Kampen gegund https://www.nieuwsoverijssel.nl/groot-onderhoud-stadsbrug-kampen-gegund,

[omroepvenlo]

Opnieuw hoogtebeperking geplaatst bij berucht tunneltje

Er zijn opnieuw hoogtelatten geplaatst bij het tunneltje onder de stadsbrug op de Professor Gelissensingel.

[photompnl]

Kampen - View from Stadsbrug - 1999

[wimvandedonk]

1000e Sunset March

Nijmegen, 14 juli 2017- De Sunset March is een herdenking van in 1944 gesneuvelde Amerikaanse militairen op de plaats waar nu de stadsbrug “de Oversteek’ligt. De 48 straatlantaarns gaan aan in een langzame mars en veteranen lopen van brandende lantaarn naar brandende lantaarn.

De 1000 e Sunset March werd gelopen door de commissarissen van de Koning van de Donk en Cornielje (Gelderland). Na afloop van de Sunset March werd een krans gelegd bij het monument op de Waaldijk in Lent.

[i4photos]

Stadsbrug Kampen • • • • #thenetherlands #holland #city #kampen #photooftheday #blackandwhite #bnw #blackandwhitephotography #travelpic #travel_captures #monochrome #fujifilm_xseries #fuji #fujifeed #fujifilm #xt4 #fujifilmxt4 #instagramanet #bnwcaptures #fujifilmacros #acrosfujifilm #acros #bnw_society #bnw_planet #bnw_souls #bridge #stadsbrug #stadsbrugkampen (bij Stadsbrug) https://www.instagram.com/p/CHnfhFojURB/?igshid=taf3aod94bqt