#Superdeportivo
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#porsche 918 spyder#El Porsche 918 Spyder es el superdeportivo de Porsche#un automóvil fabricado para ser un escaparate rodante de las última tecnologías de Porsche en carretera y circuito#siendo además heredero natural del Porsche Carrera GT#y el mayor rival de los McLaren P1 y Ferrari LaFerrari.
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Lamborghini Revuelto Opera Unica, un exquisito one-off inspirado en Cerdeña
El Lamborghini Revuelto pasará a la historia como el primer modelo en serie de la casa boloñesa en usar el... http://dlvr.it/TBYZCV
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¡Aquí está la Lamborghini Urus más potente! La gama estrena versión híbrida enchufable
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Firehawk Sport: descubre el nuevo neumático de verano de alto rendimiento de Firestone
https://muchoneumatico.com/blog/noticias/firestone-firehawk-sport/
#neumáticos#ruedas#novedades#coches#motor#deportivos#superdeportivos#Firestone#Bridgestone#automoción#automóvil
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SUV híbrido Lamborghini Urus SE
Quien esté en el mercado buscando un Lamborghini Urus probablemente no esté preocupado por el consumo de combustible, pero ahora los posibles compradores pueden sentirse mejor acerca de su impacto ambiental y ahorrar en gasolina con el Urus SE híbrido.
El Urus SE es también el Urus más potente hasta la fecha, con un total de 789 caballos de fuerza provenientes de sus motores de combustión y eléctrico; de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y una velocidad máxima de 310 km/h, nuevos estándares para la categoría de super SUV.
Lamborghini promete una experiencia de conducción a la altura de sus superdeportivos tradicionales, con la ayuda de un nuevo sistema de tracción en las cuatro ruedas, suspensión neumática adaptativa y seis modos de conducción que van desde el crucero urbano hasta el enfoque en pista.
Aunque el Urus SE parece igual que los modelos de motor de combustión interna, la parte delantera y el chasis han sido sutilmente revisados con mejoras aerodinámicas para ayudar aún más a la eficiencia.
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"1987 Pontiac Tojan, un Firebird como nunca antes has visto, es el hallazgo de hoy en Bring a Trailer" ¡Qué sorprendente! El único Pontiac Firebird Tojan de 1986 que ha sobrevivido y, afortunadamente, se encuentra en excelente estado. Un poco de historia, para aquellos que no están al tanto: Tojan era un automóvil de rendimiento ultra alto, diseñado para competir con los superdeportivos italianos de su época. ¿Y lo mejor? ¡Todo esto mientras conservaba su esencia americana! Efectivamente, Knudsen Automotive tomó el ya potente Pontiac Firebird y lo transformó en un monstruo de la velocidad que aterrorizó las autopistas durante la década de 1980. Se fabricaron en limitadísima cantidad, lo que les otorga actualmente un valor considerable en un mercado de coches clásicos que ama las rarezas. Lo curioso de este ejemplar que fue a subasta en Bring a Trailer es que fue almacenado durante casi toda su vida. De hecho, solo ha recorrido unas increíbles 1,165 millas. Eso es menos de la distancia que la mayoría de nosotros recorremos en un mes. El Tojan conserva su brillante pintura roja original y un interior tan fastuosamente '80s que solo podrías encontrar en un vehículo de esta época. Hablamos de asientos Recaro, volante de cuero, radio AM/FM con casetera, y, por supuesto, una 'power bulge' en el cofre, símbolo distintivo de su brutal capacidad de aceleración. Bajo ese cofre, encontramos un motor V8 de 5.0 litros con afinación HO (High Output). Necesito señalarte que este monstruo escupía 210 caballos de fuerza gracias a su alimentación por carburador de cuatro gargantas. Y sí, este ejemplar conserva su motor original, añadiendo un plus a su valor como pieza de colección. Ser propietario de un legítimo Tojan es como poseer un pedazo de la historia del automovilismo de alto rendimiento en América del Norte. Hablamos de un tiempo en el que nos atrevíamos a soñar con máquinas enormes y ruidosas que derrochaban potencia y estilo. En los tiempos actuales, donde los coches eléctricos y los SUVs de lujo parecen dominar la escena automovilística, el Tojan es un amable recordatorio de los 'viejos tiempos'. De épocas en las que el desenfreno eran señal de orgullo y el rendimiento se medía por la cantidad de goma que podías dejar en el asfalto. Espero que el nuevo propietario - quien desembolsó nada menos que $40,500 en la subasta por este bólido - sepa apreciar el valor incalculable de este Pontiac Firebird Tojan 1986. Es un superdeportivo que desmiente la creencia de que solo en Europa se pueden fabricar autos veloces y emocionantes. Todo esto simplemente hace que este ejemplar sea de interés para los fanáticos de los autos o para cualquier persona que respete la herencia automovilística. Ahora, si me disculpas, necesito regresar a admirar este hermoso clásico. ¡Viva la velocidad americana! #ClassicCarLover
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LAMBORGHINI LM 002. 1986
A mediados de los 80, pasaba por delante del Restaurante que fundó Juan José Castillo al menos una vez a la semana para ir a León, Valladolid y Madrid. Con el 205 GTI en aquellos años y a primera hora de la mañana el trayecto se hacía rápido, muy muy rápido. Enfrente del restaurante Castillo estaban las instalaciones primeras de carrocerías Irizar, la cooperativa que comenzó a fabricar autobuses, pero en aquellos mediados de los 80 a partir del 86, allí se fabricaban los paneles de la carrocería y el interior del Lamborghini LM002.
Ahora no hay un fabricante de coches que no tenga un SUV o un Todo Terreno, pero en aquellos años tomar el motor 5Litros V12 de 455 CV del Countach y ponerlo delante en un chasis de tubos para hacer un TT era algo muy muy osado. Lo de LM venía de Lamborghini Militare, para un concurso de prototipos para el ejército USA, y lo de 002 era el número de prototipos desarrollados.
Al ejercito USA no le interesó el modelo, aunque después el HUMMER se parecería bastante.
La cuestión es que a los señores del desierto les pareció muy atractivo este mastodonte de 2,7 toneladas que podía circular a 200 km/hora por las arenas del desierto, entre cuero y nogal con un potentisimo aire acondicionado, sin importar los no menos de 35 litros que consumía a nada que pusieras el pié en el acelerador. Para ello llevaba dos depósitos de gasolina con nada menos que 290 litros de super y que garantizaba que los 2 metros de ancho x 1,80 de altura no se quedaran sin carburante en mitad del desierto. Los de Lamborghini dijeron haber fabricado 301, pero en aquellos tiempos de variados cambios de manos y ruinas podía ser perfectamente una maniobra para encontrar socios.
Para mí es de una desproporción abrumadora, pero no deja de ser una graciosa osadía muy propia de aquellos años. Verle a Keke Rosberg acudir al GP de Mónaco en él era muy curioso, así como ver la unidad que tenía el equipo Leyton House de F1 pintada en su particularísimo color corporativo.
Ahora con todos los fabricantes de superdeportivos haciendo vehículos tan o más desproporcionados, ya casi no llamaría la atención, pero al lado de mi 205 parecía un camión.
Aquarelle sur papier 300 gr A3 avec encadrement alu noir- Acuarela A3 300 gr. con marco aluminio negro (125,-€). jrG
B-1033
2022
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El Bugatti Chiron es un automóvil superdeportivo cupé de dos puertas biplaza, con motor central-trasero montado longitudinalmente y de tracción integral, diseñado y desarrollado por Bugatti Automobiles S.A.S., filial del Grupo Volkswagen. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra 2016 como el sucesor del Bugatti Veyron.
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Título: ¡Por fin en producción con motor V8 y cambio manual!
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Título: ¡Por fin en producción con motor V8 y cambio manual!
Ginetta: la marca británica de superdeportivos
Probablemente muchos no conozcan a Ginetta, una pequeña marca de automóviles británica que se ha especializado en la fabricación de superdeportivos. Esta marca tiene una larga historia ligada al mundo de la competición, desde sus inicios en los años 60 con el G10 hasta la actualidad con modelos como el LMP1. Sin embargo, ahora están buscando expandirse al mercado de vehículos de producción con el lanzamiento del Ginetta Akula, un modelo que ha estado en desarrollo durante más de cinco años y que finalmente ve la luz.
El debut del Ginetta Akula en el Salón de Ginebra
En el año 2019, Ginetta presentó un prototipo en el Salón de Ginebra que, a pesar de no tener nombre, parecía estar casi listo para su producción en serie. Sin embargo, algunos contratiempos retrasaron su llegada al mercado y los posibles clientes tuvieron que esperar hasta el 2024 para ver el modelo definitivo. El Ginetta Akula mantiene su diseño llamativo y provocador, que si bien puede no ser el más estéticamente atractivo, busca maximizar el rendimiento en cada componente.
Características técnicas del Ginetta Akula
Este coupé cuenta con un chasis de fibra de carbono y está equipado con un potente motor V8 atmosférico de 6.4 litros situado en posición central. Con una potencia de 600 CV y un par motor de 670 Nm, el Akula ofrece un rendimiento impresionante, especialmente teniendo en cuenta su peso de tan solo 1.290 kg. Además, se mantiene la opción de una caja de cambios manual de seis velocidades o una automática de doble embrague y siete marchas.
El Ginetta Akula se destaca por su enfoque purista y prestaciones sorprendentes. Acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 2,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 290 km/h. Su equilibrado reparto de pesos (50:50) y un depósito de combustible de 100 litros que promete una autonomía de 724 kilómetros son detalles que realzan su atractivo.
Producción limitada y precio exclusivo
La producción del Ginetta Akula estará limitada a tan solo 20 unidades, lo que lo convierte en un modelo exclusivo y poco accesible para el público en general. Con un precio de partida de 275.000 libras, que al cambio son unos 325.930 euros sin impuestos ni gastos de envío incluidos, este superdeportivo británico se posiciona como un objeto de deseo para los amantes de la velocidad y la exclusividad.
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El superdeportivo que conducía Tyreek Hill antes de su impactante detención ... https://ujjina.com/el-superdeportivo-que-conducia-tyreek-hill-antes-de-su-impactante-detencion/?feed_id=759213&_unique_id=66e15a2f411bf
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Porsche homenajea al piloto Jo Siffert con este GT3 RS exclusivo
La marca de Zuffenhausen tiene como uno de sus pilares esenciales la competición, y todo lo que tiene que ver... http://dlvr.it/TBW6YC
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En general, el 2023 fue un buen año en materia de derechos laborales para el mundo del motor
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RUF CTR3 Evo Race Car
El RUF CTR3 Evo Race Car es la tercera generación de este superdeportivo alemán, que debutó en 2007 y se basa en el Porsche Cayman.
Esta versión es la más potente de RUF hasta la fecha. Presenta un chasis actualizado con carrocería de fibra de carbono, un spoiler trasero activo y mejoras en la aerodinámica. La principal novedad es su motor: un flat-six twin-turbo de 3.8 litros que produce más de 800 caballos de fuerza, lo que le permite alcanzar una velocidad máxima de 380 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 3.2 segundos. El interior es sencillo, con detalles en Alcantara y fibra de carbono.
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Speed salta sobre dos superdeportivos durante su stream
Speed salta sobre dos superdeportivos durante su stream
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