#Tiszafüred

[szamocamamo]

Kilátásaink

Tájfutás

[videkma]

Csak a szokásos MÁV-betli: Elfüstölt egy személyvonat Tiszafüreden

A Külsőfokpart úthoz riasztották a tűzoltókat. Continue reading Csak a szokásos MÁV-betli: Elfüstölt egy személyvonat Tiszafüreden

[g0om]

THERES A 1.5 HOUR TRAIN FROM DEBRCEB TO tiszafüred??????? i LOVE YOU MÁV U HAVE MY HEART

[plumsworld]

Kiállás a vidéki vasúthálózatért

A magyarországi utunk elején, Edelényben a vasútállomáson készítettem ezt a képet azzal a céllal, hogy egyszer majd jól jöhet egy bejegyzéshez, amiben a vidéki vasúthálózat lehetséges fejlesztéséről lesz szó. 

Ami mellesleg egy klímabarát közlekedési forma. 

Mire a nyaralás véget ért, jött a hír, hogy Orbánék bezárnak 10 vidéki vasútvonalat. 

Konkrétan ezeket:

38 – Somogyszob–Nagyatád

47 – Godisa–Komló

78b – Balassagyarmat –Ipolytarnóc

89 – Miskolc–Tiszaújváros

98b – Abaújszántó–Hidasnémeti

103 – Karcag–Tiszafüred

114 – Mátészalka–Csenger

121 – Mezőhegyes–Újszeged

125a – Mezőhegyes–Battonya

146b – Lakitelek–Kunszentmárton

Kettő Borsod megyét érinti. A Miskolc-Tiszaújváros vonal ráadásul egy villamosított és teherforgalom által is sűrűn használt vonal. Vitézy Dávid szerint „olyan vonalakon szűnik meg az üzem, ahol nincs is kizárólag ott közlekedő jármű - így aztán 10 vonalról összesen országosan sikerül 5 darab (nem túlzás: összesen öt darab) Bz motorvonatot megspórolni. 

Másutt normálisabb szolgáltatás és járműpark esetén érdemi jövőképpel bíró, regionális szerepre alkalmas vonalakat zár be a közlekedési kormányzat (pl. Ilyen az elmúlt években épp a helyiek nyomására fejlődő, a képen is látható Dombóvár-Komló; a vasúton a buszos eljutáshoz képest 15-25 perccel gyorsabb Karcag-Tiszafüred; vagy az a Balassagyarmat-Ipolytarnóc, ahol a szlovák szaktárcával megindult tárgyalások nyomán tervben volt a meghosszabbítás Losoncig; vagy épp a Mezőhegyes-Makó-Újszeged, mely a hiányzó Tisza-híd megépítése után komoly szegedi elővárosi forgalomra lehetne képes, ha a közlekedési tárca nem csak közúti hidat terveztetne épp, hanem egyben vasútit is.). A korábbi vasútvonal bezárások kapcsán végül soha semmilyen megtakarítást nem sikerült kimutatni, a MÁV költségvetése évről évre nőtt azokban az években is, amikor a hálózat cs��kkent.” Vitézy teljes bejegyzését érdemes elovasni.

Zsuppán András is azt emeli ki, hogy ezek a vonalak „fontos szerepet játszhatnának a szomszéd országokkal - és az ottani magyarsággal - való kapcsolat szorosabbra fűzésében. A Balassagyarmattól északra, Losoncnak tartó vonalat - ezt ismerem leginkább az érintettek közül - Trianon vágta el, és pont ez okozta Nógrád megye fokozatos peremre szorulását, marginalizálódását az elmúlt száz évben. A határ túloldalán ott van Losonc, Nógrád szlovák felének természetes központja. Egy jól működő vasúttal a határral kettévágott térség újra egységes európai régióvá válhatna.” 

Nyilvánosan tiltakozik emiatt Balassagyarmat fideszes polgármestere is. De meglepődni mindezen nem nagyon szabad. Az állampárt sosem ír programot, így lényegében bármire felhatalmazva érzik magukat. A Momentum víziójában (40 perces ország) most is szerepel, hogy a vasúthálózatot fejleszteni kell vidéken, hogy a megyeszékhelyek (a munkahelyek) időben gyorsan elérhetők legyenek [5], de emlékszem, hogy a 2017-ben indult blogunk legelső bejegyzése is arról szólt, hogy hogyan lehetne a közlekedést hatékonyabbá tenni a szolgáltatók közötti nagyobb versennyel és dinamikus árazással [6].

Végül legyen itt, hogy 1900-ban két óra alatt el lehetett jutni Budapestről Siófokra vonattal. Csatolok egy HVG-cikket a 120 évvel ezelőtti menetidőkről, elég tanulságos.

SZA

[csapda]

Komárom, Jászberény, Szentes, Sopron, Gencsapáti, Gyula, Bős, Pécs, Budapest, Ráckeve, Tiszafüred, Tiszakécske, Debrecen, Hajdúnánás: jövünk!! https://www.facebook.com/Tankcsapda/events

[felreolvastam]

Kigyulladt egy mozdony Tiszafüred közelében, leállt a közlekedés a vonalon

Kifulladt egy mozdony Tiszafüred közelében, leállt a közlekedés a vonalon

[bdpst24]

Tóparti jelentés: itt hűsölnek a magyarok a kánikula idején

Tóparti jelentés: itt hűsölnek a magyarok a kánikula idején

A Szallas.hu friss elemzése szerint bár a Balaton népszerűsége elvitathatatlan a vakációzók körében, a Tisza-tónál is sokan nyaralnak. A magyar tenger térségében Siófok, Balatonfüred és Hévíz szálláshelyeit választották eddig a legtöbben nyaraláshoz, a Tisza-tónál Tiszafüred, Poroszló és Abádszalók voltak a legkeresettebbek. Az országos listán pedig Budapest, Eger, Szeged, Hajdúszoboszló, Pécs,…

[kozbeszedhu]

A csaknem 1,3 milliárd forintnyi uniós forrásból elkészült Kérész Öko- és Aktív Turisztikai Központ is

[madarashirek]

Sarkvidéki hideggel érkezett ritka kóborló hazánkba | Sokszínű vidék

[otthonzulles]

Ezen az „úton“ kell eljutniuk Debrecenbe az ezerfős Nagyiván lakóinak. Ez nem egy kátyús út, hanem egyetlen nagy kátyú, amely nyomokban utat tartalmaz. Mindezt több kilométeren keresztül. Persze el lehet indulni a másik irányba, Tiszafüred felé kerülve, csak akkor 100 kilométer lesz az eleve 65 kilométeres útból. Mert Magyarország előre megy, ugye, nem hátra!

Ez az út mindent megmutat arról, hogy mit gondol a Fidesz a lassú halálra ítélt falvakról. EU-s pénzből persze falvak kaptak egy-egy soha nem használt , de másfélszeres áron megvett kondiparkot vagy egy méregdrága mini piacot, egy-egy horribilis árú mini bölcsödét (Nagyivánban 1 millió/négyzetméterért újítottak fel és bővítettek összesen 120nm-re egy régi házat, amiben talán lenne néhány gyerek, de senki nem tudja, hogy hogy lesz-e benne személyzet). Szerencsésebb helyeken EU-s támogatásból a rendelőt is felújították, de legtöbb helyen csak hetente egyszer-kétszer van helyettesítő orvos. Néha „ipari parkokat“ is csinálnak, ezek valójában méregdrágán közművesített, töküres telkek. Ezek azért jók, mert jó sokat keres rajtuk a fideszes országgyűlési képviselő és/vagy a polgármester.

Az utak viszont lerohadtak, a vasutakat bezárják, vagy csak jelzésértékű rajtuk a forgalom, a posta bezár, iskolák már sok helyen régen nincsenek. Ahol van, ott nincs tanár.

Ja, a leggyakoribb fejlesztéseket majdnem elfelejtettem. A Magyar Falu programból szinte mindenhol jutott temetőfelújításra, 5-5 millióból szoktak néhány férőhelyes urnafalat építeni, a szerencsésebbek 10-20 millióból ravatalozó felújítást kapnak.

MA leghűbb fideszesek pedig használt sport BMW-t, pick-up és SUV autókat vehetnek a Magyar Falu program pénzéből (ismét megjelent kiírás), csak ugye azok az utak…

__________________________________

Ha a fidesz országlása és az ország rothadása között látnának összefüggéseket a nagyivániak, nagyon mérgesek lennének!

Józsi bácsi nagyot ment de ez is kevés volt a győzelemhez!

[szkennelttucsok]

Koedukált?

Nem, szartam.

Itt: Stêg, Tiszafüred

[szamocamamo]

Kilátásaink

[videkma]

Elágzolt egy embert a vonat Tiszafüreden

Elgázolt egy embert a vonat Tiszafürednél, emiatt késnek a vonatok a Tiszafüred-Füzesabony szakaszon – közölte a Mávinform csütörtökön a Facebook-oldalán. Azt írták, hogy az érintett szakaszon pótlóbuszos közlekedésre lehet számítani. A balesettel kapcsolatban azt tudatták, hogy a Füzesabonyból 9.35-kor Debrecenbe elindult személyvonat (6647) sodort el egy embert. A helyszínelés végéig –…

[eccarvuuuu]

Kedves Tumbli! A csodálatos Tisza-tó melletti kisvárosunk indult egy versenyen, és az utolsó napon 3 hónap folyamatos vezetés után Eger megelőzte Tiszafüredet. Boldoggá tennétek, ha szavaznátok ránk! Cserébe küldöm a jó karmát, az összes szeretet-, pénz-, és vizsgatudásenergiát mindenkinek. Ezen a linken kellene szavazni:

https://szallas.hu/tiszafured#hotelyear_vote

[triposzt]

Bicajtúra 2022, Tisza-tó - avagy nem csak mi nem számítottunk a melegre

Vannak azok az évek, amikor minden klappol, és vannak azok az évek, amikor egy csomó hátráltató tényező van: sorban mondják le az emberek, nem ideális időjárás, kalamajkák a vasúttal - hát ez az év az utóbbi kategóriába tartozik.

Időpont és helyszín kitűzve viszonylag időben, már csak helyszínt kéne találni. Abádszalók lenne ideális, na de főszezonban 1 éjszakára? Good luck. Ha 75 helyet nem néztem meg / hívtam fel, akkor egyet se, végül a Rév-Panzió nyert, mert ők villamoshálózat-felújítás miatt még "el se indultak" idén. Szállás megvan, csapat szintén (ééés egy ember máris lemondta), már csak bicikli kell. Blaskovicsnál némi könyörgés után átnézik, remek. Akkor már csak vonatjegy. Aha, az eredetileg tervezett reggeli EC-re nincs bringajegy, akkor megyünk személlyel. Ja, de az IC-re sincs, úgyhogy minden csúszik két órát. És azt mondtam már, hogy az előrejelzés szerint 40 fok lesz? Mármint nem kerekítve, szó szerint. Jön is a cikk, hogyaszongya "Arra kéri az utasokat a MÁV, hogy a hétvégén csak a legszükségesebb esetben induljanak útnak" - kösz, és most ezzel mit kezdjünk? 😅

Eljő a szombat, Győrből indulás Bazsival, személyvonatra bicikli felrak, szép kényelmesen elgurulunk Pestig, leszálláskor random cigányasszonytól kapunk valami jézusos papírt meg áldást(WTF?). Következő etap: fél Budapesten áttekerés - voltak kétségeim, de Bazsi gyakorlottabb ilyenben, veszélyes szitu nélkül megússzuk. Keletiben kaja, megérkezik Dani, közben próbáljuk kitalálni, hogy mennyit késik a Füzesabonyba menő IC-nk, és hogy hivatalosan honnan indul. Elvira szerint 7, valóságban nyilván az 1-esről, ami kint van messze a legszélén. Kicaplatunk… felrakjuk a bringákat… de hol van Ari? Végül ír, hogy nem jön, a 40 fokban való biciklizés valóban kevésbé ajánlott 6 hónapos terhesen. And then there were three.

Klíma szerencsére van, viszont negyedóra késéssel indulunk, ami azért para, mert Füzesabonyban 12 percünk lenne átszállni. Kalauznő megkérdez, és hosszas próbálkozás után végül megdumálja, hogy megvárjanak minket - ilyenkor jól jön a vonattípusok közti hierarchia ("csicska személyvonat vs felsőbbrendű IC" 😎). Füzesabony, átrohanás a személyhez, feldobáljuk a bicikliket a baromi magasan levő vagonba. Ilyenkor jön jól, ha valakinek (Dani) a bérelt bicaj miatt van még 2 szabad keze. Elhelyezkedünk némileg lesütött szemmel az utasok között, nem mondva ki, hogy "helló, miattunk vártok itt a klíma nélküli vonatban 25 perce", és robogunk a cél felé. A távolban füst… vajon tervezett égetés? Vagy csak simán ég a tarló? Ki tudja manapság… Délután 4, érkezés Tiszafüredre, az eredeti tervhez képest 2 és fél óra késéssel. Juhé! 😄

Séta a kerékpáros centrumig, közben felhívom a szállást, hogy "csókolom, jövünk, csak nem hatan, hanem hárman, és olyan 6 óra, fél 7 felé ott vagyunk"… *narrátor hang*: "de nem így történt." 😅 Bérelt bicaj kihozva, Bazsi közben szimpatikus tetőkávézót talál, ahova fel lehet körkörösen gurulni. Menő! A kilátás szép, a jégkrém hideg, a szóda meleg (lol), cserébe jégkockával dúsítva a fröccs. Ja meg biciklikerekekből készült székek - igen, jól olvastad.

Most már tényleg el kéne indulni, deeee még előtte iPhone töltő-vétel a program, mert Dani rosszfélét hozott, úgyhogy Tiszafüred összes nagyobb áruházát módszeresen végigjárjuk. Lidl nem nyert, Spar nem nyert, Tesco nyert, három a magyar igazság! Vissza a bicikliútra, fel a töltésre. Aszfalt, horgászok, napsütés. Aszfalt, horgászok, napsütés, alig látjuk a tavat. Az egyetlen izgalom az autók, amik elől le kell húzódni (#chickengame). 1 km múlva büfé. 500 m múlva büfé, hurrá! Sőt, mindjárt kettő is! Legurulunk a Horgász büféhez, párakapu, fröccs, Bazsi felolvassa az áldásos papírt. Megyünk tovább! Hm, fél 8 elmúlt, vajon nem kerestek még a szállásról? Hupsz, dehogynem… visszahívom, "csókolom, megvagyunk, jövünk, most már tényleg csak 2,5 km és odaérünk!" Szerencsére nincs olyan meleg, de csak mert jön a vihar szele. Radarnézegetés, puccos konténerházak, kikötő, és beértünk Abádszalókra! Hol a szállás? Arany János utca, oké. Megyünk indokolatlanul az utca végéig, majd realizálás, hogy a házszám "1-2", mi pedig a 45-nél vagyunk. Remek. Akkor hátraarc 🤦‍♂️ még egy kis kevergés után meg is van a frissen kialakított kis panzió.

Biciklik bepakolva a hátsó házba, vihar közben megérkezik. Emeleti szállásunk elfoglalva, belépőkártya még nincs, kulcs van. Becsekkolás pipa. Haditerv, fő kérdés: hol kajáljunk? Pedro lesz a nyerő, mert közel van és jó sokáig nyitva. Kellemesen jóleső szélviharban át is sétálunk, beülünk egy frissen felszabadult asztalhoz, és várunk. Aztán még mindig várunk. És még mindig. Már az utánunk érkezőket is elkezdték kiszolgálni… értem én, hogy 2 pincér van összvissz, de akkor is… vajon azt hiszik rólunk az asztal miatt, hogy már épp végeztünk és azért nem jönnek ide? Max Verstappen kartonbábuja rezignáltan bámul a sarokból. Olyan 25 perc elteltével diszkréten jelzem a férfi pincérnek, hogy "valami legyen má' na". Jön egy pincérnő felvenni a rendelést, mérsékelt mennyiségű értelemmel a szemében. 2 fröccs, 1 sör, oké, a kétszemélyes grilltál mennyire elég hármunknak? Megkérdezzük, erre elmondja hogy mit tartalmaz. Ezt mi is el tudtuk olvasni az étlapon, a mennyiségre lettünk volna kíváncsiak… na mindegy, próbáljuk meg. Update: végül is finom volt, habár a háromféle hús közül szegény tarját senki se preferálta, bezzeg a köret annál inkább szűk keresztmetszet. Igyunk itt még egyet? Vagy ne? Áthidaló megoldás: kérjük elvitelre. Hát a kisfröccsöt nem igazán sikerült kimérni, de sebaj, legalább jól szórakozunk 😁

Irány a vízpart! Lagzik hangfoszlányai mindenhonnan, a parton egész komoly élet, mi fel egy üresen álló magaslesre. A világítótorony narancssárga fénnyel festi körbe-körbe a tájat, ami nagyon jól néz ki, cserébe lefotózhatatlan. A közelben fiatal társaság, meglepően korrekt zenéket hallgatva, csajszi besétál a vízbe, marhulás, satöbbi. Chillezünk ott fent egy jó háromnegyed óráig, megnézzük még a strand területén levő mini-vidámparkot, majd hazaindulunk. Aki legkorábban elmegy tusolni, a jutalma hidegebb víz, nekem már elviselhetően langyos 😁 Korai alvás következik, mert hát ugye azért megyünk biciklitúrára, hogy korábban feküdjünk le, mint máskor az évben.

Második nap! Ébredés a reggeli harangszóra, aztán az ébresztőórára is. Strandolás reggel? Áh, ne kockáztassunk, majd ha körbeértünk. Kicsekkolnánk, de hol a bicikliket tároló helyiség kulcsa? Kínos keresgélés következik, majd egy jó 20 perc után Dani felteszi a kérdést, ami elsőre túl egyértelműnek tűnt: nem ez a kulcscsomó az? De. Oké, nem gáz 😅 Elgurulunk a kisbolthoz reggelizni, aztán lóra! Városból ki, töltésre fel, indokolatlan lejtő+emelkedős kerülőút a töltés mellett. Nagykunsági öntöző-főcsatorna becsatlakozás pipa, Kisköre előtti számozott horgászhelyeket megcsodáljuk. Az egyre csökkenő számokból legalább tudjuk, hogy milyen messze a civilizáció! Jön a hallépcső, megállás egy italra a Lépcső bisztróban, legyen az fenyőrügy-szörp (hogy mi??) vagy épp fröccs. Csinos pincérlányok, tobzódó halak, zubogó víz, ja meg amúgy magát a hallépcsőt is illene megnézni.

Át a vízerőművön, majd stop, mert kilátóhely, ahonnan meg lehet nézni a "műtárgyat" a távolból is. Ivókútnál megint stop, mert hát víz. (Még ha fura ízű is néha.) Strand melletti töltésre vissza, elhagyatott szálloda színesíti a tájat. Ahogy a vers tartja, "nána, nána, Tiszanána", strand mellett pihi, helyi látnivaló a Világ Legrövidebb-Legindokolatlanabb Korlátja, ami lehet hogy csak egy törölközőszárító. Tovább, végtelen unalmas töltés és napsütés, Bazsi lehagy minket, és addig vonatot néz. Sarud, ismerős strand, Aquaglide (amit azóta sajnos kiderült hogy elbontanak). Buszmegálló-szerű épületek, még tekerés… érkezés Poroszlóra. Ebédidő! De hol együnk? Tavirózsa étterem egyrészt full tele van, másrészt 2.8-as az értékelése Google-ön, így annyira nem vonz. Akkor legyen a pizzéria! Visszakanyarodunk, leparkolunk. Mit együnk? A többiek erősködnek, hogy ők megesznek fejenként egy egész pizzát. Hát jó, legyen, én hosszas tanakodás után 2 adag krumplilángos mellett döntök… ami még így se hatalmas. Bazsi közben rájön, hogy csak úgy ér haza időben, ha 2 órával előttünk elmegy a vonattal. Így elcsomagoltatja a pizza háromnegyedét és azonnal ki is teker Poroszló vasútállomásra. And then there were two.

Jön a szép új híd, az átvezető szakasz hosszabb, mint gondolnád: azt hiszed, hogy átértél, de még egy kis erdős rész, aztán még egy Tisza-ág, Tiszafüred még mindig 2 km, na mi lesz már? Célegyenes, az lesz. Végre megpillantjuk a TTKC fehér csavaros épületét, körbeértünk! Van egy óránk, és ebből bicikli leadás után egy negyedóra séta az állomásig, megéri a strandra lemenni? Hát próbáljuk meg, legurulunk… 2020 óta elkerítették, fizetős lett, és lenne benn kábé 25 percünk. Akkor hagyjuk a francba, ne kockáztassunk. (És így nem strandoltunk egyszer se egy teljes "nyaralás" alatt.) Vissza, bicaj lead, séta, indokolatlan mennyiségű pesti busz, érkezés a vasúthoz. Hát nyilván késett a vonat egy csomót (ergó lett volna időnk strandolni)… Bzmotra bicó felpakolás, manuálisan rögzítve a vagon végében (értsd: Dani fogja, hogy le ne guruljon), de legalább nem aggódunk, hogy lekéssük a csatlakozást, mert az is késik 😅 Avagy hogyan jellemezzük a MÁV-ot egy félmondattal 👏

De ez még csak a kisebb gond, a nagyobb az az, hogy állítólag műszaki okok miatt nem lehet rajta kerékpárt szállítani. Hát márpedig muszáj lesz, engem nem érdekel, én felrakom rá. Füzesabony, rengeteg ember a peronon, be is érkezik egyszerre az IC-nk meg egy InterRégió…akkor ezért. Ügyeskedjük fel a biciklit nagynehezen jó másfél méter magasba, erre jön a kalauz hogy a 20-as kocsiba tegyük, mert az a biciklis kocsi. Hogymiafasz? Na mint kiderült, mégiscsak van kerékpárszállítós vagon, csak a légkondi nem működik benne, ezért úgy volt, hogy lekapcsolják, de aztán ez mégse történt meg. Ooookééé. Légkondi helyett cserébe van rajta kábé ötszáz darab, ELTE matek gólyatáborból frissen hazafelé tartó fiatal, hát azért én inkább a klímát kértem volna. Gyanúsan sok embernek nincs helyjegye szerintem, vagy túlfoglalás történt, a mi helyünkön is ülnek, hosszú lesz ez az út így a melegben…

A hazaút további része újratervezve, mert a 18:40-es győri EC-t viszonylag nagy valószínűséggel nem érem el a 18:55-re beérő vonattal (😄). Viszont az IC-nk pont annyi késéssel ér be a Keletibe, hogy a következő onnan induló vonathoz még sokat kelljen várni, de Kelenföldre a személyvonathoz már neccesen érjek át egyedül. Zseniális. Biztosra megyek és előbbi opciót választom egy Railjet formájában. Danit még előtte kikísérem a villamoshoz, időm mint a tenger… szerencsére a Railjet már benn áll, így nem kell csöveznem.

Bicikli felrak, a helyjegyem viszont 2 kocsival arrébbra szól. Oké… addig inkább leülök a közelben, takarító csávó épp felmossa a vonatot, tapicskol a felmosóval az emberek lába között. Jönnek más bringások is, 5 helyre 3 biciklit kényelmesen elosztunk, 1-1 helyet kihagyva… egészen Kelenföldig, amikor is jön a külföldi srác egy nagy bringával. Ami nem fér be a kampó elhelyezkedése miatt. Eh. Még jó hogy ott maradtam. Segítek neki, megcseréljük, ez úgy néz ki, hogy én be vagyok ágyazódva a biciklik közé, miközben a többi felszálló utas nyomakodna befelé. Egy élmény volt, próbáljátok ki ti is. (Ne.) Mindegy, megoldottuk, aztán inkább ott ültem az út további részén (az én helyemen ültek, de egy csomó lefoglalt hely meg üres volt). Győrben sietős lekászálódás egyedül, átengedem a Railjetet, meg még egy tehervonatot, aztán irány haza! (Legalább kipróbáltam az új lámpámat.)

Hát ez is megvolt - nem ez lett a legjobban sikerült év, de ez a tó is körbekerekezve. Már csak a Fertő-tó van hátra, de ettől még persze nem 100%, hogy oda fogunk menni jövőre... 👀

[everythinghungary]

Sur les bords de la Tisza, Tiszafüred, comitat de Jász-Nagykun-Szolnok, Hongrie. by Bernard Blanc Via Flickr: La Tisza (965 km) est une rivière d'Europe centrale, affluent du Danube. Elle naît en Ukraine, traverse toute la Hongrie de l'est et se jette dans le Danube en Serbie.