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#coreacar #sundaycarpic #fni83 #hyundaicoupe #BIXENTEF #patine #rally2 #2000 #139ch @carjager Oui, je sais, je vous vois rire devant la ligne passée de mode de ce Coupe. Mais à l’époque, c’était pas si mal. Le Coupe remplaçait un insipide S Coupe (souvent appelé Scoupe) produit de 1988 à 1995 et doté d’une ligne d’une banalité affligeante. A l’époque encore, le petit coupé d’allure sportive était à la mode : rappelez-vous les Opel Tigra 1ère génération, Ford Puma ou bien Nissan 100NX.Avoir ce genre de modèle dans sa gamme sonnait donc comme une évidence, et à l’heure de remplacer le S Coupe, on s’inspira du concept car HCD-II de 1993 aux tendances rondouillardes en vogue dans les années 90. Trois années après, en 1996, la copie était édulcorée, et pour tout dire moins réussie, mais restait pourtant dans la tendance du moment. C’était rond, tout mou, pas forcément laid mais pas vraiment beau non plus. Mais il faut croire qu’il existait des clients adeptes de ce look.Sous le capot, deux propositions moteurs : un 1.6 de 114 chevaux, et un 2.0 de 139 ch. Pas de quoi casser trois pattes à un canard, mais pas ridicule non plus, surtout en 2 litres. Et puis, cerise « sous » le gâteau, Hyundai a soigné les trains-roulants et les suspensions en faisant appel à Porsche. Un consultant de luxe opportunément révélé par le magazine allemand Auto Motor und Sport. Une fuite qui arrangeait bien les coréens, de là à dire qu’elle fut orchestrée ?Sans doute conscients du manque de sportivité visuelle de ce modèle RD, les designers de chez Hyundai vont proposer une deuxième version, dite RD 2, en 1999. Au programme, un restylage de la face avant, de l’arrière (et un peu de l’intérieur) histoire de donner un peu plus de caractère et d’agressivité à la voiture. Adieu les phares en forme d’amande, place à des doubles feux ronds. Le pare-choc est lui aussi retravaillé. A l’arrière, c’est pareil : on change les feux pour donner un coup de jeune, .... #rd2 (à Pôle Mécanique Alès Cévennes) https://www.instagram.com/p/CZXX9I-oQIp/?utm_medium=tumblr

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🚘 #bixentef #tourisme #automobile #meteocar 🚘 #carspotters #hyundaicoupe #coreacar 🇰🇷 #HyundaiCoupéI(RD1/RD2) La Hyundai Coupé est basée sur la plateforme de la Lantra et est commercialisée en France à partir de septembre 1996. Ses lignes reprennent les traits du concept-car HCD II de 1993. Les trains roulants sont optimisés par Porsche (flexibilité, tarages, antiroulis) ce qui lui confère une excellente tenue de route, notamment avec son train arrière équipé de bras tirés réglables. Une seule motorisation est disponible à la base, le 2,0 litres-16v de 138 chevaux associé à une boîte manuelle à 5 vitesses. Ce moteur dit Beta est particulièrement fiable, certaines autos peuvent allègrement dépasser les 300 000 km, la base sert également pour le moteur 1,6 et 1,8 sur certains marchés. Il dispose d'un entraînement par courroie pour la partie extérieure de sa distribution et d'une chaine inter-arbres pour la synchronisation du système DOHC, le bloc est en fonte et la culasse en alliage léger, il a parfois été la base de préparation plus poussée pour le rallye ou auprès de certains tuners qui n'hésitent pas à le turbocompresser. Le Coupé 2,0 litres est proposé en trois niveaux de finitions : "Base" : jantes en acier de 14 pouces, freins arrière à tambours, direction assistée, vitres avant électriques, antidémarrage, vitres teintées, dossier fractionné, autoradio K7, phares antibrouillards. FX : idem "base" + climatisation, Airbags conducteur et passager, rétroviseurs électriques, ABS, jantes en alliage de 15 pouces, sellerie en velours, siège conducteur à réglage lombaire et en hauteur, porte-gobelets, volant cuir. FX Luxe : idem FX + sellerie cuir, autoradio CD (au lieu du K7), l'alarme et le régulateur de vitesse. La climatisation (sur "base") et la peinture métallisée/mica sont les seules options. Le 2,0 "base" disparait en décembre 1996 et se voit remplacer en janvier 1997 par le Coupé 1,6 en finition "base" et FX, selon les mêmes critères à deux détails près (climatisation et sellerie cuir optionnelles, pas d'aileron arrière). D'avril à juin 1998, le Coupé 1,6 FX est offert en version S.E. (sellerie cuir…). @wikipedia (à Arles, France) https://www.instagram.com/p/B_aC7AXD5zZ/?igshid=18vv9rdy2fbmm

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