#rs11

[railwayhistorical]

American Locomotive Company

This is an Alco RS11 in Decatur, Illinois. The Norfolk & Western gobbled up the Wabash, which is the lineage of the line we’re on here in Central Illinois, but having said that, I think this particular unit was purchased for the N&W as new around 1959.

One image by Richard Koenig; taken November 21st 1976.

[fuckyoudoyou]

[buddiius]

Exploring The Unique Characteristics Of The RS 11 Strain Cannabis

[puffbarvapes]

Exploring The Unique Characteristics Of The RS 11 Strain Cannabis

[livinghighstayinghigh]

Rs11 🥹🥹🥵🥵🥵

[20th-century-railroading]

An eastbound Norfolk & Western train, with in the lead NKP Alco RS36 872, Wabash F7 680, NKP GP9 812 and NKP RS11 563 at State Line Tower crossing the EJ&E, N&W (ex-Wabash), and the IHB on July 24, 1965. Photo by Frank Ward

[brandonarm]

Sherbalicious (Gelato 41 x Sherb Bx)

Up The Hill Exclusive Small Batch. Grown in soil with organics. Insane Sherb terps on this one. Smells a bit like rs11/zoap but more of a gassy gelato terp on the back end. Super nice structure along with the frost and color to go with it. This one is gonna be the sleeper pack I’m a huge fan of this batch 🔥🔥🔥

[labellenouvelle]

19th CENTURY FRENCH LANTERN

A superb 19th century lantern in brass , with original beveled and cut glass design panes. Originally a gas lantern, now converted to electric. Rewired and ready to hang.  Fantastic quality and details. Great for a hall / entrance or stairwell. 

Item No. RS11

Dimensions: 3ft high x 14″ wide 

SOLD

504.581.3733 / t

[budmangardenscollective]

RS11 × Permanent Marker grown by Jr. Budman for the people of the world showing some Zoap like Color 😤🤯

[gaadicab]

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[333chinczyk333]

... x RS11

[wrnotstrangers-project004]

RS27 - WN22

RS09 - WN27

RS03 - WN09

RS04 - WN12

RS28 - WN25

RS21 - WN04

RS11 - WN05

RS01 - WN03

RS07 - WN21

RS22 - WN07

RS17 - WN23

RS12 - WN08

RS10 - WN02

RS19 - WN28

RS16 - WN20

RS25 - WN16

RS23 - WN10

RS14 - WN14

RS20 - WN01

RS05 - WN15

RS08 - WN24

RS26 - WN19

RS24 - WN13

RS18 - WN26

RS15 - WN17

RS13 - WN11

RS06 - WN18

RS02 - WN06

[20th-century-railroading]

Penn Central former New Haven Railroad ALCO RS11 locomotives 7666 & 7673 are seen in the yard at Boston, Massachusetts, 1970

Penn Central former New Haven Railroad ALCO RS11 locomotives 7666 & 7673 are seen in the yard at Boston, Massachusetts, 1970. These locomotives still have the old New Haven Paint Scheme with fadding paint, but they also have PC numbers. There is a Budd RDC seen in the background.

[merkabici]

Wiggle se hace cargo de Eastway Bikes y ofrece plataforma con gran relación entre calidad y precio

Eastway Bikes es una firma de bicicletas de origen británico con cerca de una década de historia; una marca que ahora se encuentra bajo el mando del gigante retail Wiggle, tomando una renovada dirección con una decente línea de bicicletas que integran máquinas para carretera en fibra de carbono y aleación de aluminio, para establecer una magnífica relación entre calidad y precio. Mientras se planean ambiciosos proyectos para el futuro de Eastway. Ahora bien, la original denominación de las plataformas de Eastway obedece a clásicos circuitos británicos; así se puede encontrar al modelo Emitter orientado hacia las carreras en carretera, y la Zener, una máquina para pruebas de resistencia en fibra de carbono equipada con frenos de disco. En tanto, la Esaki es una bicicleta de pista en aleación de aluminio conificado 6061 con diseño personalizado; mientras que el modelo Balun es la máquina para ciclocross de Easton que se equipa con frenos de disco. Finalmente, para completar la actual gama de bicicletas de Eastway se encuentra el modelo Flyback, una bicicleta urbana equipada con frenos de disco y manillar plano. Detalles del modelo Emitter Al desglosar cada modelo, la Emitter es una plataforma producida en fibra de carbono unidireccional cuyo peso ronda cerca del kilogramo, emparejada a una horquilla completamente en fibra de carbono. Entre tanto, con relación a los detalles geométricos, hallaras los clásicos ángulos paralelos de 73° con una corta distancia entre ejes (la talla de 54cm cuenta con 990,5mm). Finalmente, al agregar unas vainas cortas y un tubo superior largo ciertamente se obtiene una posición de conducción para ir lo más rápido posible. De la Emitter se hallarán al menos 4 modelos disponibles, comenzando con la versión R4 que viene con un grupo completo Shimano Tiagra 4700, componentes de Ritchey (manillar, potencia y tija de sillín) y set de ruedas Shimano RS11; para complementar se encuentra el uso de un sillín Fi’zi:k Aliante, y un set de neumáticos Continental Ultrasport. Todo por un precio sugerido de 1.208,41 euros. El R3 es una versión equipada con un grupo 105, componentes de la marca Ritchey (aunque trasladados al nivel Comp), conservando el mismo set de ruedas, neumáticos y sillín. Todo por un precio sugerido de 1.399,21 euros. La versión R2 apuesta por un grupo completo Ultegra 6800 y set de ruedas Mavic Aksium One por un precio sugerido de 2.034,22 euros. Mientras que el modelo tope gama R1 actualiza a un grupo Ultegra Di2, set de ruedas Mavic Kysrium Equipes y componentes Ritchey WCS por un precio sugerido de 2.798,43 euros. Detalles del modelo Zener La Zener es una bicicleta que se producir de una forma similar a la Emitter (plataforma en fibra de carbono unidireccional), y también se empareja a una horquilla en fibra de carbono. Y de similar modo que con la Emitter, la Zener se intentan ofrecer todos los modelos con grupos completos de la marca Shimano (con excepción del modelo D3). Así, el modelo de introducción D3 se presenta con un sistema de transmisión integrado principalmente por un grupo Tiagra, set de ruedas Shimano RX05, componentes de la marca Ritchey, neumáticos Continental Ultrasports 28c y sillín Fi’zi:k Aliante. Mientras tanto, los frenos de disco operados por cables son TRP Spyre de doble acción (disponibilidad y precio aún por confirmar para España). El modelo D2 se presenta con un grupo Shimano 105 emparejado con los nuevos frenos hidráulicos RS505 del nivel 105; además de hallar un set de ruedas Shimano RX10 y kit de componentes Ritchey del nivel Comp. Todo por un precio sugerido de 1.653,62 euros. Por último, el modelo tope gama es la D1 y se ofrece con un grupo completo Shimano Ultegra, frenos de hidráulicos RS785 y set de ruedas de disco Mavic Aksium One. En cuanto al valor sugerido es de 2.289,62 euros. Detalles de la Esaki Todavía sin publicar precio y disponibilidad para España, se encuentra la bicicleta de pista Esaki T1 de Eastway; aquí el acabado es una labor de pintura a la mitad y pulido a la otra mitad. Esta máquina emplea un cuadro conificado personalizado; un modelo que se encuentra dirigido a los corredores de pista real, en lugar de la reciente mercado de moda single speed que acapara la atención de los hipsters. En cuanto a la decente opción de componentes se encuentra un manillar para pista MJ con caídas pronunciadas, potencia Ritchey, sillín Fi’zi:k Aliante, y set de ruedas personalizadas Halo Aerotrack; además de incluirse un set de bielas SRAM Omnium 48t y un piñón de pista Halo 17t. Detalles de la máquina para ciclocross Balun En tanto el modelo para ciclocross Balun parece más una cruza entre los modelos para ciclocross y para los viajeros urbanos (precio y disponibilidad aún por especificar para España). Este set de cuadro es una producción de aleación aluminio 6061 de triple conificado, emparejado a una horquilla en fibra de carbono y que ha sido diseñada alrededor de una geometría para carreras de ciclocross. Aquí, el modelo base es la C2 y se presenta con un grupo Shimano Tiagra, set de bielas RS500 no serial específico para ciclocross (de relación 46/36) emparejado a un cassette 12-28. En cuanto a la restante selección de especificaciones se encuentran un set de ruedas RX10 y neumáticos Continental Cyclocross King 35c, componentes Comp de Ritchey y sillín Fi’zi:k Tundra. Por último, el conjunto de frenos híbridos (cable/hidráulicos) es TRP HY/RD. Mientras que el modelo tope gama es la C1 y se presenta con un grupo Shimano 105, frenos hidráulicos RS505, junto a un set de ruedas Mavic Aksium One y componentes Ritchey Comp (manteniendo las mismas llantas y sillín que con el modelo C2); para finalizar el set de bielas de cuatro brazos es el nuevo FSA Gossamer Pro (con una relación específica para ciclocross 46/36). Detalles de la Flyback Para redondear la gama se encuentra la bicicleta con manillar plano Flyback (precio y disponibilidad aún por confirmar para España), una máquina agradable que se encuentra lista para cursar carreteras, además de senderos, y algunos caminos más. Este cuadro se produce en aleación de aluminio conificado y una horquilla en fibra de carbono. Por último, el acabado del cuadro y horquilla cuentan con detalles gráficos reflectantes. Aquí, el modelo base H2 se ofrece con un grupo Shimano Sora, frenos de disco Shimano Deore LX, set de ruedas RX05 y neumáticos Ultrasport 28c, además de componentes Ritchey. Mientras que el modelo tope gama es la H2 que se ofrece con un grupo Tiagra y compontes Ritchey Comp. La gama Eastway ya se encuentra disponible para su venta en Wiggle, para mayo información te invitamos a ingresar al sitio web oficial del retail. Recuerda que en MerKaBici puedes hallar una gran selección en bicicletas para carretera en modelos de primera y segunda mano, a través de ofertas que son publicadas por tiendas y particulares. Imágenes de Facebook wiggle, wiggle.com y eastwaybikes.com Read the full article

[midi8]

So today was my another period of dieselpunk. I hang out on a parking lot where this guy keeps this engine on palettes. Sun was hitting really hard and I was sweating as a pig. We tried to jump the engine with ether and jumping cables. I brought a bottle of diesel fuel. Of course my hands immediately went dirty and black with engine oil and gasoline. My smaller cables were just sparkling and not moving the starter. It needs 400 Ampers. It’s a tractor engine.

Captain Morgan had proper cables. He sprayed ether in the air intake and connected red jumper crocodile to the starter. It sparkled and started to rumble. Pug pug puff pug puff puff puff puff puff puff said engine.

I was sure it worked but then battery discharged and the engine has stopped too.

But I’ve seen exhausts and puffs from the first injector so I touched it and it was moving. Tightening didn’t help. So first cylinder doesn’t have compression. I always thought first cylinder is most important for well running diesel but I might be wrong. Luckily I have set of new (refurbished) injectors but it’s already dark (and less hot) so I smoked some RS11 and decided to write about it.

[blenderchildren]

Budzilla most definitely did not steer me wrong. Just didn't give it a fair chance when they mistakenly delivered the wrong strain.

I love Rainbow sherbet #11, so I saw another retailer with that strain and went with them to replace the delivery error, had it delivered, and have been using it in a one foot bong. It only takes three or four snap hits or bowls to begin to feel it. The replacement stuff was sad since I had been fortunate to be accustomed to Budzilla's crops or suppliers. The second supplier only made me feel drowsy and groggy all the time.

It works I suppose, pain relief and muscles relaxed is always nice, but I can only get so low without any euphoric or mood type benefits. I've been in a really bad mood lately.

I've been on opiods for two years while bouncing around assisted living and independent living houses or in the actual medical hospitals for surgery and recovery then discharge to my new apartment. 100% on my own. Two years of that sucked, needing it to survive surgery and heal sucks worse. It's like being half awake and sleepwalking everywhere, every minute of life and it's extremely slow to detox from after that long.

And I also don't pay much attention to the thc percentages, Budzillas stuff is half the thc of the same strain I replaced it with. Zillas RS11( unknown%)

vs Cali-ma Xpress's Rainbow Sherbert #11 (27.9%).

The original is a hybrid subculture.

The replacement is an Indica subculture, and maybe 10% stronger, so yeah. And this strain supposedly doesn't grow as an indica. And the herb is very light, huge buds, and fluffy, yet dry. I question the drying process used and i wouldn't be all that surprised to find out that it's not even real cannabis. Dry. Leafy. Low on the terps. It does not create resin at all.

Budzillas gets me baked for sure and is basically my favorite fragrance when blazing joints or doing bong rips. And no choking.

Fire OG takes me all over the place to different dimensions as if a dragon was passing through your cosmic neighborhood.

It appeared to be very dry, dense, dark green herb, heavily terped and lightly candied, with a very healthy amount of long red hairs.

And heavily stemmed. Low on the fragrance scale i.m.o.

Also lame to replace kind-ass skunk weed that actually has undertones of rainbow sherbert, with dry steamy weed that smelled like dirt.

My back pain is gone, I have/feel more energized, and my blood pressure drops like 20 points. And I'm enjoying the psychedelic effect it has.

That's the fire OG.