ty-a - Tumblr blog

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スポンジ厚めでケツ痛対策万全のシングルシート製作中。

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久々のキャンプ

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Veronaの電子式タコと5.75インチヘッドライトに換装。タコメーターはモトガジエットのイグニッションピックアップユニットの配線に結線。問題無く使えました。φ48にしたんだけど60にすれば良かった…小さ過ぎ。

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脚の根元の樹脂が割れてしまったヘリノックス コンフォートチェア。調べたらエイアンドエフという会社で修理可能、しかも超良心的な金額。

修理代金：864円 送料：648円 代引き手数料：324円 合計：1836円

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20180504 マーモットタングステン2ようやくデビュー@四尾連湖！居住空間かなり広いね。こう見えて天井も高い。大人2人でも丁度良い。朝の気温7度、寒い。

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20180502
バーエンドミラーをハルシオン製に交換。横からだと分かりにくい… FRPの自作シート計画は全く進んでない。面倒になってきちゃったw ヘッドライトを7インチから5.75に変更予定。

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ソロキャンプ用のテント。ムーンライト1型からマーモットのタングステン2pに買い替えた。グラウンドシート込みの容量は大差無いけど、マーモットの方が圧倒的に広いんだよね。ただ作りがちょっとちゃちいな…

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20170922 配線引き直しやトップブリッジ変更によるステーの再制作、ヘッドライトの穴開け、パテ埋め、塗装やらでようやくタコメーター設置完成！納得の行くポジションになった(^^)

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3mm厚アルミ板を切り出してモトスコープミニ用のステーを作った。良いアイデアが浮かばず、取り敢えず黒に塗って縦に設置。モトスコープミニは縦表示の設定があるのでこんな感じで… メーターパネルも黒に塗ろう

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20170818 都築区の車検場で6年ぶりのユーザー車検無事終了。バーエンドミラー、サイドナンバー、7cmロンスイ、光軸、全て問題無し。規制前(2000年式)のSRだからかもしれないがスイングアーム変更に伴う全長の記載変更も300円追加で払っただけ。ちまたで聞く強度計算書やら書類が必要とか、指定外部品だからダメなんて妄言だな。Rizomaの超ミニウインカーもEマークを確認されただけで全然OK。

それにしてもノーマルマフラーよく走るしよく回る。3速で軽く115km/h出た。

次はFRPでシートカウルを作るぞー❗️の前にメーターパネル付けよ

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モトスコープミニだとタコメーターが見辛いのでデイトナのアナログメーターを付ける事に。モトスコープミニはボタンで速度計やタコを切り替えるんだけど一定時間経つと速度計に勝手に戻っちゃうので回転見たい時に不便。調べたら切り替える時間を自分で設定できるみたいだけど速度と同時に見られない。

SRXみたいなはめ込みタイプでシンプルに一個だけ真ん中にドンとあるのが好きなので3mm厚のアルミ板で自作。仮付けしてみた。

さてモトスコープミニをどこにつけようか…

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20170730 もう直ぐ車検なのでノーマルマフラーに換装したら7センチロングのスイングアームとのクリアランスがギリギリ。ちなみにアイドリングは静かなクラフトマンスパトラだけど音量測定したらディスクを6枚まで減らしても5000回転くらいで118dbと爆音。 折れたチェーンアジャスターは左右両方新品に交換。YSPに純正パーツ頼むと左右専用ナットとボルト込みで2300円ぐらい。

あとステムにハンドルロックと反射板をテールに着けた。サイドナンバーで車検通るかな…これはチャレンジ。ナンバー灯も付けてあるからいけると思うけど…

ノーマルマフラーとCRキャブ面白い。低速トルクがあって吹け上がりも良い感じ。街乗り主体だったらこれで良いかも。音も超静かだし(^^) ただ何故かエンジンがかかり辛くなった。

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高速コーナー走行中にチェーンアジャスターが折れるというトラブル。画像だと少し分かり辛いけど、スイングアームを挟んで固定する部分が破損。 右側のリアホイールシャフトが固定されずにフリーな状態。ここってそんなに負荷掛かるの？そもそも華奢な作りだし。突然ケツが流れ出して何が起きてるのか分からずビックリした。近所の山で助かった。ゆっくり走ってなんとか帰宅…遠出してたら帰ってこれないな。しかしまぁ走るたびにどこかが外れたり壊れたりと手の掛かるバイクだよ…

フロントフォークのセッティングは良い感じ(^^)適度な硬さで張りが出て安心感が増した。

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20170722 フロントフォークオイル交換。

ヤマハ純正15番、油面145mm(WM強化WXスプリングの推奨は140mm)、突き出し30mm。Φ26のスラストベアリングとワッシャーを挟んでイニシャルアジャスターからノーマルトップボルトに変更。

画面奥にちょっと写ってるポッシュのイニシャルアジャスターだけど、柔らかめのノーマルスプリングセッティング用な気がする… WM強化WXスプリングとの組み合わせだと締め込みを最緩にしないとフィーリングが悪い。最緩だとノーマルトップボルトとほぼ同じ状態なので戻したという訳。