vretaux

[vretaux]

Londres drague les touristes

Le centre de Londres a subi des problèmes courants pendant la Seconde Guerre mondiale à la suite de bombardements aériens, qui ont dévasté les quais et de nombreux quartiers d'affaires, résidentiels et professionnels, comme le cœur historique de la métropole. Environ 30 000 Londoniens sont morts en raison de l'action de l'adversaire du ciel sur l'argent, et 50 000 autres ont été effectivement blessés. La fin des hostilités a généré un bénéfice pour les évacués et la reconstruction de votre ville a commencé en même temps, malgré le fait que la création de fournitures était une source anxieusement rapide. À travers le conflit, la préparation du Royaume-Uni (1944) a été préparée comme une méthode pour la reconstruction et en plus pour la relocalisation de certains Londoniens avec leurs emplois dans de nouvelles communautés autour de l'argent et aussi dans des «zones assistées» dans certains aspects des provinces de langue anglaise. La construction de nouvelles maisons a été découragée et étroitement gérée dans une ceinture verte autour du Royaume-Uni, ainsi que le développement dispersé de la ville qui a suivi a eu lieu dans des parties beaucoup plus éloignées du sud-est du Royaume-Uni. La loi sur les dernières villes (1946) a donné lieu à une augmentation de 8 à 10 nouveaux établissements en dehors de la ville. Le passage de l'urbanisme et de l'urbanisme fonctionne, en particulier en 1947 et 1968, à condition que les autorités municipales respectives disposent de pouvoirs sans précédent d'achat de terrains et de contrôle de l'amélioration au Royaume-Uni. Le Festival de Grande-Bretagne (1951) a proclamé la guérison dans tout le pays et a généré le Noble Celebration Hallway le long de la rive sud de la Tamise, ainsi que la résidence Lansbury (un lieu de réaménagement à Poplar). Malgré cela, d'importantes toxines atmosphériques provenant des foyers domestiques au charbon et des cheminées commerciales ont conduit au grand smog de 1952, qui a joué un rôle dans la mort de 4 000 Londoniens. Au cours du quart de siècle suivant, le déblaiement des bidonvilles, la conception des dernières maisons et appartements et l'amélioration des solutions ont été largement achetés. La préparation de la ville était beaucoup plus largement reconnue, plus une couverture étendue pour rediriger une révélation d'emplois et de propriétés vers des localités situées au-dessus de la zone constamment créée de Londres. En conséquence, le nombre de résidents dans le Royaume-Uni supérieur est passé d'environ 8 193 000 en 1951 à environ 6 600 000 en 1991; néanmoins, la croissance se poursuit dans d'autres régions de votre sud-est. La fente de Central London, qui a été dévastée au cours de la Seconde Guerre mondiale, a été réparée à partir des années 1950. Néanmoins, entre 1968 et 1981, les quais de la ville avaient été fermés à la circulation en raison de leur taille minuscule, de leur interaction difficile avec le travail, de leur très mauvais contrôle et de la rivalité très efficace de plug-ins importants dans les pays d'Europe continentale, en particulier Europoort à Rotterdam, aux Pays-Bas. Dans les années 1980, le London Docklands Development Business a encouragé des variations importantes dans les Docklands, Promotion du tourisme qui comprennent la construction de nouvelles maisons et de nombreux nouveaux bureaux (en particulier à Canary Wharf). Le Royaume-Uni a connu une désindustrialisation substantielle à ce jour, avec des secteurs plus anciens installés à l'époque victorienne et plusieurs secteurs du marché plus modernes, datant de votre entre-deux-guerres et trouvés le long des rues principales rayonnantes tracées au cours de ces décennies, révélant un destin similaire. Le climat économique de Londres est devenu de plus en plus adapté aux achats économiques et à plusieurs autres types de services. Ces secteurs du système économique ont été renforcés par des modifications législatives intervenues au milieu des années 80 ayant un effet sur les transactions monétaires. En conséquence, le paysage urbain de nombreux aspects de la ville ainsi que la conclusion À l'ouest ont été transformés avec la construction de nouveaux complexes de bureaux commerciaux énormes. Les cas notables sont Broadgate, sur le site Web de votre ancienne station Broad Streets; Zone de connexion du centre de Londres, le long de la Tamise; avec la création du Lloyd's. De plus, les grands aéroports de Londres à Heathrow et Gatwick ont ​​été élargis, un nouvel aéroport important établi à Stansted (30 ml [50 km] au nord de votre région), ainsi qu'un minuscule aéroport international pour les voyages vers l'ouest traditionnel. L'Union européenne a commencé fonctionnant dans les Docklands. L'achèvement de l'autoroute orbitale M25 a permis aux voitures de traverser les fonds au lieu de passer par elle. Même ainsi, la congestion des rues a continué d'être un problème important, avec même M25 considérablement inondé de visiteurs.

[vretaux]

[vretaux]

[vretaux]

L'altitude des hélicoptères RC

Les hélicoptères radiocommandés, également appelés hélicoptères RC, seraient des modèles différents des avions et des hélicoptères normaux. Les hélicoptères radiocommandés sont également reconnus comme des hélicoptères RC dotés de caractéristiques et de configurations diverses depuis les avions. Il existe une information détaillée sur Internet où vous pouvez comparer les prix et également passé en revue les modules et ses caractéristiques exclusives. Il existe différents types et modèles qui entraient presque dans ce type de catégories. Vous pouvez piloter un hélicoptère radiocommandé très facilement et rapidement, ce qui vous procure une sensation de divertissement, d'amusement et d'autres sensations fortes. Pour le piloter avec précision, vous avez besoin de plus de pratique, ce qui vous rend parfait pour son pilotage et ses autres fonctionnalités. Si vous continuez votre pratique avec un dévouement total, vous obtiendrez de meilleurs résultats. Hélicoptères radiocommandés destinés aux enfants de la nouvelle génération: Généralement, vol en hélicoptère les entreprises ciblent les couvées et les enfants de moins de quatorze ans. Les hélicoptères radiocommandés présentent généralement une apparence et des performances distendues si on les compare aux autres équipements électriques et avions. Leurs moteurs sont principalement basés sur la taille de ses cadres et ses bordures. Mais lorsque nous parlons de l'altitude, les hélicoptères radiocommandés à essence et à essence se sont révélés extrêmement célèbres et contrôlants. Pour commencer la période de pratique, également appelée processus d'apprentissage, il devient très important pour vous de choisir un modèle approprié et précis, qui peut également être sûr. Pour la raison que, si vous commencez à apprendre le modèle complexe, vous rencontrerez de nombreux problèmes lors de la première étape seulement. Avec la nouvelle ouverture et l'agrandissement, les hélicoptères radiocommandés se présentent sous différentes tailles, mais vous pouvez aussi saisir votre main. Les modèles stimulants et excitants sont plus libres et faciles à acquérir, mais il est également moins cher et plus simple à rénover et à suivre. Considération du fabricant concernant les hélicoptères radiocommandés: Pour la fabrication de ces types d'hélicoptères radiocommandés, ils disposent d'une équipe de travailleurs qualifiés et de grande qualité. Il existe un certain nombre de petits et micro-hélicoptères radiocommandés accessibles qui peuvent être pilotés avec une extrême simplicité. Lorsque vous chargez sa batterie complètement ou pendant une trentaine de minutes, elle peut atteindre des niveaux très élevés. Il y a quelques fonctionnalités supplémentaires et exclusives qui ont été ajoutées par les entreprises qui sont caméra vidéo et d'autres nouveautés et modèles élégants. Il est également énorme de sortir de la porte à cause de son son faible ou parfois même silencieux. A PROPOS DE L'AUTEUR DinoDirect China Limited () est l'un des plus grands détaillants en ligne au monde. Il offre une grande quantité de produits à des prix compétitifs en coupant les intermédiaires et en proposant des produits directement aux consommateurs des terminaux. DinoDirect possède un grand nombre de logiciels avec des droits de propriété intellectuelle exclusifs, une supériorité technologique et une équipe marketing efficace dans un secteur similaire.

[vretaux]

La diversification de Yandex

 Yandex et sa diversification La société Internet russe Yandex a relevé pour la deuxième fois ses prévisions de croissance du chiffre d'affaires pour 2019, après un deuxième trimestre vigoureux tiré par ses activités de taxis et de covoiturage.

Les services de taxi et de covoiturage ont explosé en Russie au cours des deux dernières années après l'investissement de nombreux acteurs dans des plates-formes en ligne pour de telles entreprises.

Yandex, connu sous le nom de "Google Russie" pour sa gamme de services en ligne, voit maintenant son chiffre d'affaires augmenter de 32 à 36%, formation référencement Google contre 30 à 34% en avril.

Les actions de Yandex, cotées à Moscou, ont progressé de 4,2% à 14h50 GMT. Le chiffre d'affaires du deuxième trimestre hors Yandex.Market a augmenté de 41% en glissement annuel pour atteindre 41,4 milliards de roubles (655,32 millions de dollars). Le résultat net ajusté a augmenté de 31% en un an à 6,9 milliards de roubles. Le groupe a déclaré que les activités non stratégiques représentaient un tiers des revenus consolidés du trimestre.

Les revenus liés au segment Taxi de Yandex ont bondi de 116% et représentent 21% du total des revenus, grâce à une augmentation des trajets et à une optimisation des incitations, a annoncé la société.

La division est devenue rentable au cours du trimestre avec un bénéfice ajusté avant intérêts, impôts et amortissements (BAIIA) de 423 millions de roubles.

La direction de Yandex affirme que son objectif ultime est de convaincre les consommateurs de renoncer à la possession d'une voiture et de passer au partage.

Le nombre de trajets dans le secteur des taxis a augmenté de 49% par rapport à une croissance de 53% à périmètre comparable au premier trimestre.

"Nous nous attendons à ce que ce taux de croissance ralentisse mais à un rythme modéré", a déclaré Greg Abovsky, directeur des opérations de Yandex, lors d'une conférence téléphonique, sans toutefois en dire plus.

En juillet, la coentreprise Yandex avec Uber a accepté de racheter les activités principales de la société de taxis rivale Vezet, renforçant ainsi le rôle de Yandex en tant que principal opérateur de taxi en ligne en Russie et dans les pays voisins, alors que la concurrence s'intensifiait sur son marché intérieur.

La banque russe Sberbank et la société Internet Mail.ru ont annoncé jeudi qu'elles investiraient jusqu'à 64 milliards de roubles dans une nouvelle plate-forme commune pour les services de taxi et de restauration.

"Nous sommes habitués à travailler dans un environnement concurrentiel avec des acteurs mondiaux et locaux", a déclaré Tigran Khudaverdyan, directeur général adjoint de Yandex, à l'issue de l'accord entre Sberbank et Mail.ru.

Outre la Russie, Yandex.Taxi se développe dans d'autres pays, dont l'Arménie, l'Azerbaïdjan, la Biélorussie et la Géorgie, où il s'est associé à Uber en 2017.

[vretaux]

[vretaux]

La faillite d’Interjet

 Interjet, en faillite ou pas ?

La compagnie aérienne mexicaine à bas prix Interjet «nie catégoriquement» son allégation de faillite. Cette déclaration fait suite à une publication dans les médias, dans laquelle le directeur financier de la compagnie aérienne aurait déclaré le contraire.

La compagnie aérienne affirme qu'un contrôle judiciaire déposé par elle dans le cadre d'un litige avec le Internal Revenue Service of Mexico a été «mal interprété», selon un communiqué du 30 août 2019. «La société n'a à aucun moment reconnu l'existence d'un problème technique. faillite », lit-on également. En outre, la déclaration d’Interjet indique que «la faillite ne peut être déclarée que par décision judiciaire et ne peut être auto-imposée par le débiteur ou toute autre entité. C’est un processus juridique qui doit permettre de prouver l’insolvabilité d’une entreprise. Ce n’est pas le cas de la situation actuelle d’Interjet car l’entreprise continue à payer ses dettes ».

Plus tôt le même jour, Raul Lopez, directeur financier d’Interjet, avait été cité dans une publication de Bloomberg, affirmant que s’il était forcé de payer 30 millions de dollars taxes impayées à partir de 2013, vol avion de chasse Beauvais les activités normales de la compagnie aérienne seraient mises dans une "situation délicate". Le CFO aurait également déclaré que les résultats financiers de la compagnie aérienne en 2013-2018 «peuvent être interprétés comme une faillite technique de la compagnie aérienne».

En août 2019, le quotidien économique russe Vedomosti a annoncé qu'Interjet cherchait à se débarrasser «le plus possible» de sa flotte de 22 avions Superjet 100. La publication, qui cite trois sources proches du dossier (du côté du constructeur de l’avion), indique que deux sources ont expliqué que la décision est fondée sur la "situation financière" de la compagnie aérienne.

[vretaux]

Révolutionner Twitter

Les médias sociaux sont devenus un terme familier dans le monde d'aujourd'hui. Plus de 65% des adultes américains utilisent actuellement des sites de réseautage social. En 2005, cette statistique était de 7%. Les principales plateformes actuelles incluent Facebook, Twitter, Instagram et Pinterest. Chacune de ces plateformes est en constante évolution et en croissance. Avec les spécialistes du marketing et les entreprises utilisant constamment les médias sociaux, Twitter a publié un nouveau tableau de bord d'analyse qui aide ces utilisateurs à mieux comprendre leurs abonnés et leurs performances. Aujourd'hui, seo Lille nous allons examiner les fonctionnalités de ce tableau de bord et ce qu'il offre à votre entreprise. Tableau de bord d'analyse de Twitter: fonctionnalités et aperçu L'objectif du nouveau tableau de bord est de donner aux utilisateurs plus de pouvoir sur la façon dont ils utilisent Twitter et plus d'informations pour éclairer leurs décisions. Les tendances actuelles en matière de médias sociaux laissent présager un avenir dans lequel ces plates-formes offrent une vision plus détaillée aux spécialistes du marketing. Voici les grandes fonctionnalités offertes pour votre entreprise: Créez un flux personnalisé qui vous permet de voir plus que de simples mentions. Il présente d'autres tweets pertinents et vous aide à mieux trouver et engager votre public. Un tableau de bord analytique qui affiche tout, de l'impression au présent numéro, en passant par les retweets, les réponses, les mentions, etc. Vous pouvez désormais planifier et modifier des tweets directement via le nouveau tableau de bord. Les notifications peuvent être créées en fonction de mots-clés personnalisés. Le nouveau tableau de bord propose des astuces et des suggestions de tweets basées sur des données et des statistiques. Ce nouveau tableau de bord combine plusieurs fonctionnalités pour lesquelles vous auriez normalement plusieurs outils, sur une seule et même plateforme. Plus précisément, il vous permet de déterminer les types de tweets qui ont les meilleures chances d'être diffusés et de contrôler précisément leur efficacité. Comment tirer le meilleur parti du nouveau tableau de bord de Twitter Maintenant que nous avons vu tout ce que le nouveau tableau de bord Twitter peut faire, il est temps de mettre ces choses en pratique pour votre entreprise. Pour rester en avance sur le jeu, les petites entreprises doivent faire preuve de créativité dans leur marketing. Ces conseils vous aideront à faire exactement cela: 1. Configuration de votre tableau de bord Nous allons commencer par le début, lorsque vous configurez le tableau de bord lui-même. Lorsque vous arrivez pour la première fois, vous commencez par choisir le type d'entreprise que vous avez, suivi des mots-clés et des hashtags que vous souhaitez suivre. Si nous nous arrêtons ici un instant, examinons quelques astuces pour choisir les éléments à suivre: Hashtags personnalisés Phrases associées à votre entreprise Spécifiez les mots clés à exclure (élimine les mots possibles qui ne sont pas liés à votre entreprise) Ajoutez le site Web / domaine de votre entreprise pour pouvoir surveiller le contenu des liens vers lesquels les personnes se connectent dans leurs tweets. Pour ajouter de nouveaux mots-clés ou termes ultérieurement, cliquez simplement sur l'icône de crayon à côté de l'onglet À propos de vous ». C'est idéal pour ajouter des hashtags sensibles au temps qui dépendent d'événements ou de promotions. Une fois que vous avez terminé, vous pourrez commencer à utiliser les différentes fonctionnalités offertes par le tableau de bord. 2. Commencez à programmer des tweets Bien qu'il existe de nombreuses plateformes de planification sociales, le nouveau tableau de bord de Twitter apporte la fonctionnalité à la maison et vous permet de le faire en interne. Ce faisant, vous pouvez planifier vos tweets et créer un message cohérent pour vos abonnés. Cela vous permettra également de gagner un temps précieux sur les éléments de conception de votre blog. L'établissement d'un calendrier de publication est extrêmement important pour que les abonnés sachent quand rechercher du nouveau contenu dans votre flux. Pour démarrer ce processus, rendez-vous simplement dans l'onglet «Créer» de votre tableau de bord. Composez le tweet comme vous le feriez normalement, puis cliquez sur la flèche à côté du bouton "tweet" au lieu du bouton lui-même. Cela vous donnera la possibilité de planifier le tweet. La date et l'heure sont fournies sous forme d'options. Vous pouvez configurer plusieurs tweets sur plusieurs jours de cette façon et ils publieront automatiquement. Il y a un petit inconvénient ici dans le sens où Twitter n'offre aucune indication sur cette page quant au moment où vous devriez tweeter. 3. Vérifiez vos mentions Que ce soit positif ou négatif, vous voudrez être au courant de ce que les gens disent de votre entreprise. Puisque vous avez déjà spécifié ce que vous souhaitez suivre à cet égard, vous pouvez trouver ces tweets en cliquant sur l'onglet À propos de vous dans le tableau de bord. Cela vous mènera à un écran où vous pourrez voir un flux de contenu organisé basé sur les mentions de votre pseudo Twitter, des hashtags spécifiés, des mots-clés et même de votre site Web si vous l'aviez programmé précédemment. En faisant défiler ici, vous pouvez identifier toutes les opportunités de dialogue avec votre public. Vous aurez également la possibilité de résoudre les problèmes que les gens rencontrent de manière rapide et décisive. Cette façon simplifiée de suivre les mentions évite beaucoup de temps auparavant pour obtenir les mêmes résultats. 4. Surveillez vos performances Enfin, le nouveau tableau de bord Twitter nous offre un tableau de bord analytique propre et avantageux. Vous pouvez voir ici les résultats de performances sur des périodes de 7, 30 ou 60 jours. Pour le voir, cliquez sur l'onglet "Analytics" en haut de la page d'accueil du tableau de bord. Ici, vous verrez le nombre de tweets que vous avez envoyés, le nombre de réponses reçues et un nombre distinct de tweets multimédias. Cet aspect du tableau de bord indique également le nombre de vues de profil et de mentions que vous avez reçues au cours de la période spécifiée. Ces mêmes analyses peuvent être appliquées à des tweets singuliers en allant à la section "Tweets" de l'onglet Analytics. Ici, vous verrez une ventilation du nombre exact d'impressions, de réponses, de retweets et d'autres statistiques d'engagement pour chacun de vos tweets individuellement. Cela vous permettra de voir rapidement quel type de contenu fait le mieux en termes d'engagement. En combinant cela avec les statistiques de performances générales, vous pouvez mesurer avec précision la croissance et le potentiel de vos efforts marketing sur Twitter. Dernières pensées Le nouveau tableau de bord de Twitter est une mine d'informations, mais il apporte également plusieurs fonctionnalités qui n'étaient auparavant disponibles que dans des applications tierces. Avec tout regroupé en un seul endroit, vous constaterez que votre temps et vos efforts sont dépensés plus efficacement que jamais sur Twitter. Comment utilisez-vous le tableau de bord Twitter? Faites le nous savoir dans les commentaires! Articles similaires Les médias sociaux ont conquis le monde et votre entreprise vit sous le feu de l'action si elle n'a toujours pas compris le potentiel de la promotion commerciale via les médias sociaux pour générer des ventes. Le lancement de plates-formes telles que Facebook et Instagram a modifié le mode de fonctionnement des entreprises et défini leurs stratégies de promotion et de connexion avec les clients. Facebook a un public énorme, avec près de deux milliards d'utilisateurs actifs chaque mois et près d'un milliard d'utilisateurs par jour.

[vretaux]

La religiosité de l’internet

Dans la majeure partie de l'histoire humaine récente, c'est-à-dire les derniers millénaires, l'organisation sociale s'est enracinée dans la foi.

La religion, qui s'éloigne de la philosophie quand elle donne un sens à cette vie en faisant référence à un royaume transcendantalement différent, a été la méthode de règlement des conflits au sein des populations locales, voire entre elles.

De grandes villes de l'Antiquité ont été construites autour de sites de prière en commun, tels que l'église ou la mosquée; les marchés, tels que la place de la ville ou le bazar; et les écoles, qui étaient souvent le lieu d'enseignement religieux. Ces lieux ont généré un capital social, créant des liens de confiance mutuelle et d'affection entre des personnes qui, malgré leurs différences, avaient besoin de se côtoyer.

Aujourd'hui, pour paraphraser Mark Twain, les informations sur la mort de Dieu ont été grandement exagérées. En fait, la religion est en hausse dans le monde entier, notamment parce que les religieux ont plus de bébés que d'athées. Bien que la science et les académies prospèrent, agence web la pensée laïque n'a certainement pas remplacé la foi dans les affaires humaines. Mais la religiosité a un nouveau et puissant rival; un autre qui remplit des fonctions très similaires et fait des revendications irrésistibles à notre attention. C'est ce qu'on appelle Internet.

Mettez-vous dans le grand essor intellectuel de Bagdad au VIIIe siècle ou de Florence à Médicis. Dans de tels endroits, la religion était l'air que vous respirez, l'eau que vous buvez, le code sous-jacent à toutes les interactions sociales. Internet fait la même chose pour nous aujourd'hui: le cyberespace est omniprésent, le bruit de fond rendu tangible par les smartphones, ces gadgets magiques à la main.

Le royaume transcendantal auquel les Médicis faisaient référence aux citoyens était peint sur les plafonds de leurs belles églises et gravé dans les murs de leurs palais. Et qu'est-ce que YouTube, ce Narnia numérique, sinon un royaume transcendantal?

Les congrégations modernes Les congrégations de l'Antiquité sont aujourd'hui associées aux communautés qui se rassemblent en ligne, du groupe privé WhatsApp qui organise une fête surprise de poule aux rassemblements de milliers de personnes sur un groupe Facebook dédié à la marmelade. Ces congrégations modernes sont plus faibles, car elles ne sont pas basées sur un lien ressenti, réel; et leurs participants appartiennent souvent à de nombreuses congrégations, où les religieux appartiendraient à une.

Mais le but de la congrégation a toujours été la solidarité et la piété communautaire, exprimées par la prière, émerveillées par une force supérieure. Je ne prétends pas un instant qu'un groupe WhatsApp formé autour d'une partie de poule est la même chose; mais dans les lancements de produits Apple que dirigera le regretté Steve Jobs, dont la plupart sont encore sur YouTube, je ne vois rien de moins que de la ferveur religieuse.

Et surtout parce que, tout comme la religion a trouvé son expression dans des institutions hiérarchiques au sommet desquelles se trouvait un sacerdoce, le culte de la Silicon Valley en particulier nous a été donné comme des quasi-dirigeants. Qu'est-ce que Jobs, ce bouddhiste zen, sinon un guide spirituel des employés d'Apple, inspirant une dévotion presque inconditionnelle? Qu'est-ce que Mark Zuckerberg, sinon un utopiste dirigeant un mouvement de masse, qui souhaite que toute l'humanité fasse partie de son projet? La prêtrise avait ses textes sacrés. Les évangélistes de la technologie d'aujourd'hui trouvent le code de la vie.

Ludwig Feuerbach, peut-être le plus important des jeunes hégéliens, dans sa critique de la religion publiée en 1841 dans The Essence of Christian, affirmait que les religions créaient l'aliénation en éloignant l'humanité de tout ce qu'il y a de mieux dans notre espèce, en la situant dans un -Pays imaginaire. La plupart des croyants contesteraient cela, bien sûr. Pourtant, Karl Marx a adopté l'idée de Feuerbach, en la transférant de Dieu à l'argent, affirmant que c'était le capitalisme qui créait l'aliénation.

Regardez-vous ... Marx a également absorbé le scepticisme de Feuerbach envers la religion. L'une de ses phrases les plus citées, mais les moins bien comprises, conclut que la religion est "l'opium du peuple". Regardez votre adolescent ce soir, collé aux médias sociaux. Mieux encore, regardez-vous, tremblant si vous n'avez pas votre smartphone à portée de main. Que stocke-t-il là-dedans, parmi les circuits, les données, le matériel addictif et l'ingénierie étonnante - si ce n'est l'opium des gens?

[vretaux]

[vretaux]

Les applications vocales bancaires vont tout changer

Les consommateurs s'appuyant de plus en plus sur l'intelligence artificielle vocale (IA vocale) pour répondre aux questions et faciliter la vie, il sera important que les banques et les coopératives de crédit participent à cette transformation. Alexa d'Amazon, Google Assistant, Siri d'Apple et Cortana de Microsoft deviennent une part croissante de la façon dont les consommateurs gèrent leur vie, et la concurrence s'intensifie à mesure que les organisations bancaires avant-gardistes commencent à introduire des solutions vocales. Pour les institutions financières, cette nouvelle technologie peut améliorer l'efficacité, réduire les coûts, générer des revenus et accroître la satisfaction des clients. Les capacités de données avancées de l'IA vocale peuvent améliorer les connaissances des clients à chaque interaction. En outre, la mise en œuvre de l'IA vocale pour connecter le service client et le personnel de première ligne peut fournir une solution intégrée, améliorant encore l'expérience globale du client. Pour mieux comprendre l'avenir de la technologie d'intelligence artificielle vocale et l'avantage de créer une solution de marque, nous avons contacté Tara Kelly, PDG de SPLICE Software, (une société de technologie CRM au service des secteurs de la finance, de la vente au détail et de l'assurance). Quelle (s) première (s) étape (s) pour mettre en place une capacité de voix avant tout? Tara Kelly, PDG de Splice Tara Kelly: D'abord et avant tout, la sécurité, la sécurité, la sécurité! Une fois que vous avez bien compris, il s'agit de l'expérience client et de la création d'engagement. L'une des choses les plus importantes pour toute entreprise est la qualité et la rapidité des données qui seront utilisées pour prendre en charge les dialogues vocaux. Plus que jamais, les clients s'attendent à ce que leurs questions soient traitées en temps réel, et si les données ne sont pas disponibles pour prendre en charge en temps réel, cela conduira à une mauvaise expérience client. Il suffit d'une seule mauvaise expérience pour qu'un client amortisse une technologie. C'est un endroit où les sociétés de services financiers ont un avantage significatif sur certaines autres industries. Les applications bancaires et téléphoniques sur Internet ont poussé les banques et les coopératives de crédit dans l'entreposage et l'agrégation de données pour permettre des vues en temps réel des données de compte, alors que d'autres industries considéraient toujours les données comme une initiative opérationnelle plutôt qu'une initiative de service client. L'étape suivante consiste à modéliser le parcours client et à identifier les domaines clés dans lesquels un client peut souhaiter obtenir rapidement des informations, soit sans avoir à se connecter à son compte en ligne, soit à obtenir des informations qui ne sont généralement pas disponibles sur Internet Banking. portail. Ainsi, par exemple, certains domaines clés de concentration seraient les données de compte et les informations sur les produits, car un accès facile à celles-ci fait gagner du temps aux clients. Un autre domaine clé serait l'ouverture de tout compte ou l'état de l'application, car ceux-ci sont généralement difficiles à obtenir en ligne ou dans une application. Déterminer les questions à livrer via l'assistant vocal peut sembler difficile, mais c'est aussi simple que de regarder quelles questions vos centres d'appels et votre personnel opérationnel obtiennent le plus, Finandom puis de rendre les informations aussi faciles pour le client que de demander à Alexa. Quel est le rôle d'un assistant vocal numérique par rapport à un chatbot? Tara Kelly: Je pense que le plus grand différenciateur de l'utilisation d'un assistant vocal est le niveau d'intelligence et de connexion humaine qui peut être incorporé. Comparées aux chatbots, les solutions d'IA conversationnelles sont des messages personnalisés et automatisés qui intègrent des données provenant de plusieurs sources pour fournir des réponses basées sur des informations en temps réel. À titre d'exemples, du côté du compte, vous pouvez créer des dialogues autour des clients demandant à Alexa quel est mon solde de compte courant? " ou Combien est disponible sur ma carte de crédit? " Du côté des produits, vous pouvez vous poser des questions comme Quel est le taux actuel sur une hypothèque fixe à 30 ans? » ou puis-je utiliser ma carte de débit pour effectuer des achats à l'étranger? » Du côté des applications - où l'expérience client peut faire ou défaire l'accord (puisque les produits n'ont pas été activés et ne bénéficient pas de l'adhérence ”de nombreux produits bancaires) - vous pouvez explorer des dialogues pour des questions comme quel est le statut de ma demande de prêt hypothécaire? " ou mon évaluation a-t-elle déjà été reçue? » Tout cela repose sur des données en temps réel et pourrait ensuite être lié pour offrir une fonctionnalité secondaire. Par exemple, si quelqu'un demande un taux hypothécaire, vous pouvez faire un suivi en offrant à un spécialiste hypothécaire de le contacter pour prendre une demande, ce qui mènera directement à un responsable des ventes pour la banque. Tara Kelly: Eh bien, les plus gros risques sont, bien sûr, financiers. Les ressources impliquées dans le développement d'une nouvelle offre technologique sont importantes, et cela sans même prendre en compte les coûts continus de maintenance et de mise à jour pour maintenir la technologie à jour. Il existe également un risque de réputation, causé par le lancement d'une technologie inférieure et sans marque et son ignorance sur le marché, ou la technologie devenant obsolète pour les utilisateurs qui l'adoptent. Il y a également des risques stratégiques à innover autour de l'appareil plutôt que de la marque; cela va rapidement devenir très semblable à la course au domaine du site Web pour un nom de site Web de marque. Construire une stratégie autour d'un appareil, sans intégrer votre marque, peut signifier perdre la marque de votre entreprise en tant que nom de votre application ou de votre compétence. Vos clients ne vous appellent pas par votre nom légal complet lorsqu'ils parlent. Qu'est-ce-qu'ils disent? C'est le nom qu'ils rechercheront sur ces appareils, et le nom que vous devez enregistrer et posséder. Un bon exemple de cela dans le monde réel est le nombre d'entreprises qui ont décidé il y a quelques années qu'elles devaient avoir une application pour l'iPhone, mais l'ont construite pour le téléphone, pas pour leurs clients. Ensuite, ils ont constaté des taux de téléchargement faibles et des taux d'engagement encore pires. Des études ont montré qu'environ 60% des applications mobiles ne sont jamais utilisées et plus de 75% des utilisateurs cessent complètement d'utiliser certaines applications après 72 heures. Lorsque nous examinons l'adoption rapide des applications vocales aujourd'hui, nous voyons la même chose se produire. Les applications ne sont pas correctement identifiées et l'expérience utilisateur n'est pas toujours prise en compte, ce qui entraîne une perte d'argent, des clients perdus et des opportunités perdues. Il s'agit de fournir de la valeur et d'améliorer l'expérience client, pas seulement d'avoir un nouveau jouet cool » La technologie Voice-first ne doit pas être considérée comme un canal, mais comme un moyen d'engagement. Les dialogues doivent tirer parti de la connectivité API et combiner les données de différentes sources pour améliorer l'expérience client. Mais une fois ces connexions établies, les dialogues devraient être exploités sur toutes les plateformes. Alors que la technologie continue d'évoluer, vous devez tirer parti des dialogues pour délivrer le bon message au bon moment et au bon moment tout au long du parcours client. Il s'agit de se connecter avec les clients et de leur faciliter la vie. Quels sont les défis et les opportunités de l'image de marque d'une stratégie Voice-First? Tara Kelly: Le plus grand défi consiste à lancer une solution de voix avant tout sans suffisamment de stratégie et de marketing de sensibilisation, tandis que la plus grande opportunité est de faire de l'application vocale une extension de votre marque. Il ne faut pas lancer d'applications vocales qui ne peuvent pas répondre aux questions clés que les clients se posent. Et, si vous essayez de montrer aux clients qu'ils ne sont pas qu'un simple numéro, pourquoi voudriez-vous renforcer cette idée en proposant un robot, une réponse vocale générique aux questions des clients? C'est pourquoi vous devez exploiter non seulement les données en temps réel, mais également exploiter l'IA pour personnaliser les informations. Il s'agit de combiner art et science pour créer des liens plus solides avec vos clients. Alexa ne peut pas prononcer correctement un prénom, mais il est possible de pré-enregistrer les prénoms les plus courants et de les prononcer correctement. Et si un nom n'est pas disponible, la boîte de dialogue peut utiliser un verbiage légèrement différent pour garantir que le message de votre marque est clair, cohérent et, surtout, humain. Une organisation doit-elle d'abord développer une solution basée sur des règles, puis passer à une interaction plus conversationnelle? Tara Kelly: Consacrer des ressources pour mettre en œuvre une technologie déjà dépassée semble être un mauvais investissement. Je pense qu'une meilleure question à poser serait de savoir s'il faut construire ou acheter. En créant une solution d'interaction vocale parmi les meilleures de sa catégorie, vous êtes mieux à même de suivre le rythme de la recherche d'une solution externalisée auprès d'une entreprise spécialisée dans la technologie vocale. Donc, la réponse courte est, ne vous contentez pas de développer quelque chose qui ne répondra même pas aux attentes actuelles de votre client. Soit vous construisez pour la prochaine génération et le budget afin de rester à la hauteur de la vitesse du marché, soit vous trouvez un fournisseur qui peut le faire pour vous. Une banque ou une coopérative de crédit devrait-elle développer une solution vocale indépendante de l'appareil? Tara Kelly: La même question a entouré les premiers jours de la création de solutions mobiles. Au lieu de créer pour le client, les organisations ont conçu des solutions pour iPhone, Android et autres appareils. Vous ne voulez pas construire pour la technologie d'aujourd'hui - vous voulez construire quelque chose qui peut être exploité aujourd'hui mais évoluer pour demain. Donc, à moins que vous n'ayez une équipe de développeurs qui possède à la fois l'étendue des connaissances et la bande passante pour maintenir toutes ces différentes technologies tout en développant de nouvelles, alors votre meilleur pari est de trouver une solution suffisamment flexible pour travailler sur les appareils de vos clients. utiliser maintenant, mais regardez plus en profondeur pour comprendre leur technologie et comment elle peut s'adapter pour l'avenir. Sinon, vous poursuivrez constamment la prochaine grande chose et les expériences de vos clients en souffriront.

[vretaux]

[vretaux]

Des avions de chasse

Cet appareil était un modèle biplace, le pilote ayant déclaré qu’il avait oublié de descendre le train atterrissage avant la manoeuvre, vidéo ci dessous. Ceci est peu probable, car une alarme aurait été alors déclenchée. La Royal Air Force (RAF - Britannique) a envoyé dans le cadre d’une résolution des Nations Unies plusieurs de ses Eurofighter - Typhoon en date du 20 Mars 2011 en Lybie. Par contre, le nombre de techniciens nécessaires au bout fonctionnement de l’eurofighter reste très faible pour ce type d’avion. Lors d’une brève déclaration de la NAO britannique, il a été indiqué qu’il serait souhaitable pour l’avenir des avions Eurofighter et pour qu’ils puissent jouir d’une capacité réelle d’appareils multirôles, d’apporter des modifications en conséquence. D’après un rapide calcul, un tel projet pourrait aboutir vers 2018 à la condition d’obtenir des budgets conséquents. Voici quelques références de jeux consoles, ordinateurs et smart-phone où est présent l’eurofighter. Cette liste n’est pas exhaustive. On me l’a expliqué au briefing : le Soukhoï SU-30 appartient à « une puissance de taille importante qui ne nous est pas directement hostile ». Jolie langue de bois pour désigner la Russie. La fin de la guerre froide, l’émergence d’ennemis non étatiques type Al-Qaïda a, un temps, remis la dissuasion nucléaire en question. Mais ce temps est révolu. Retour en force de la Russie, émergence de la Chine, attitudes menaçantes de diverses puissances moyennes… elle a retrouvé toute sa pertinence. Garante de cette indépendance chère au général de Gaulle, la dissuasion constitue toujours la clé de voûte de la défense nationale, assurée à la fois par l’aviation et par les SNLE (sous-marins nucléaires lanceurs d’engins). Invisible, le sous-marin se manifeste seulement au moment où il commet des dégâts irréparables - on dit « inacceptables » dans la langue militaire, puisque le principe est la « dissuasion ». L’aérien, seul, permet de « laisser du temps au temps ». Je suis au bord de l’évanouissement, le fameux voile rouge.

La Force aérienne de Libération du Peuple (PLAAF) a pris livraison de ses 24 avions de combat Sukhoi Su-35 « Flanker-E » fabriqués en Russie. Un premier lot de quatre avions Su-35S a été livré en décembre 2016. L'année suivante, le client a accepté 10 avions sur deux lots de cinq. L’avion est officiellement entré en service au sein de la PLAAF en avril 2018. Cette année, les livraisons ont eu lieu en juin et en novembre, à chaque fois avec cinq avions. Les Sukhoi Su-35 ont rejoint la 6e brigade de l’aviation de la PLAAF basée à la base aérienne de Suji, dans la province du Guangdong, dans le sud-est de la Chine. Cette unité utilisait auparavant des intercepteurs monoplaces de type Su-27SK. La Chine est le premier client étranger en ce qui concerne le Su-35 et le deuxième opérateur après les forces aériennes et spatiales russes (VKS). Les caractéristiques de l'avion comprennent une nouvelle avionique numérique avec fusion des données, un nouveau réseau d'antennes radar progressive avec une longue portée de détection et de cibles aériennes. Un lot de bord permet d'assurer un dépannage de qualité permettant la poursuite du vol. Avant l'accident de Gonesse, le Concorde n'a jamais connu d'avaries entraînant des pertes humaines. L'enquête judiciaire qui a suivi l'accident met en cause le talon d'Achille du Concorde, la fragilité des pneumatiques. L'accident du 25 juillet 2000 serait dû, notamment, à une cause extérieure, une lame métallique tombée sur la piste d'un avion précédent : un DC-10 de la Continental Airlines. L'accident est à l'origine de nouvelles modifications sur le Concorde. Il est à noter que l'absence de l'entretoise ainsi que la surcharge ne sont pas des éléments nouveaux : connus et publiés dans le rapport officiel du BEA, ils ont été analysés et jugés sans effet sur l'accident. Le procès relatif à cet accident s'est ouvert le 2 février 2010 au palais de justice de Pontoise. Deux ans de prison avec sursis contre Henri Perrier, 80 ans, directeur du programme Concorde à aerospatiale (devenue EADS) de 1978 à 1994. « Il est celui qui avait la conscience des risques, de ce qu'il fallait faire.

L'Europe de la défense et des équipements militaires risque de connaître un nouveau revers avec la décision imminente du gouvernement belge. Selon la presse du pays, "le choix est fait" en faveur du F-35 du groupe américain Lockheed Martin, autre concurrent en lice avec le Typhoon d'Eurofighter, et l'annonce du gouvernement est imminente. Des informations non confirmées au sommet de l'Etat mais sur lesquelles le Premier ministre Charles Michel a dû s'expliquer mardi devant des députés réunis en commission au Parlement. PS Gwenaëlle Grovonius à la chaîne francophone RTBF. La Belgique avait lancé en mars 2017 une procédure d'achat de 34 avions de combat pour remplacer sa flotte vieillissante d'une cinquantaine de F-16, un achat estimé à 3,6 milliards d'euros. Lockheed Martin pour son F-35 et le consortium européen Eurofighter pour son Typhoon ont répondu en bonne et due forme à l'appel d'offres formulé d'État à État. Cinq autres pays d'Europe ont fait ce choix en faveur du F-35: le Danemark, l'Italie, les Pays-Bas, la Norvège et le Royaume-Uni. Une commande de 500 véhicules blindés légers à venir? Le marché d'acquisition des MICA NG, développement compris, s'élève à près de 1,2 milliard d'euros. Les premiers missiles MICA NG seront livrés "à partir de 2026", a confirmé Joël Barre. L'opération MICA NG doit permettre de maintenir la capacité d'interception, de combat rapproché et d'autodéfense des avions de combat de l'armée de l'air et de la marine face aux menaces actuelles et futures. Le missile MICA constitue l'armement principal du Rafale dans ses missions de défense aérienne comme pour son autodéfense. Il équipe également le Mirage 2000-5 et confère au porteur une capacité multi-cibles "tire et oublie". D'une portée très supérieure à 50 km en haute altitude, le missile peut opérer dans une ambiance sévère de contre-mesures. Il est doté d'un autodirecteur électromagnétique actif ou d'un autodirecteur infrarouge, vol en avion de chasse Reims interchangeables. MBDA a dû mettre la main à la poche pour le lancement du MICA NG. Car le ministère veut que les industriels payent leur quote-part aux programmes d'armement dès lors que celui-ci a été déclaré exportable lors de la définition du programme.

Cet effort s'est naturellement manifesté dans la mise au point de technologies de plus en plus avancées. D'abord propulsés par le moteur à combustion interne entraînant une hélice, les avions militaires ont utilisé le moteur à réaction dès la fin de la Seconde Guerre mondiale. Les améliorations des performances (nouveaux moteurs, nouveaux matériaux, nouvelles techniques de construction) et des équipements (radar, avionique) font que le prix des avions augmente fortement d'une génération à l'autre. ]. En conséquence, le nombre d'appareils modernes que même les nations les plus riches peuvent s'offrir diminue inexorablement. E-2 Hawkeye : 40 300 euros/h. Dassault Rafale : 39 000 euros/h. Atlantique 2 : 18 800 euros/h. Dassault Super-Étendard : 13 000 euros/h. L'utilisation d'un grand nombre d'appareils identiques diminue les coûts unitaires par économie d'échelle. L'aviation militaire (terrestre et aéronavale) est très émettrice de gaz à effet de serre. L'utilisation de drones est parfois présentée comme permettant une surveillance à moindre impact environnemental, en complément de l'imagerie satellite. Comme tous les carburants, ceux des avions peuvent contenir des additifs toxiques et polluants. Les produits (antigels, produits de nettoyage..) peuvent aussi contribuer à polluer les sols des aérodromes militaires et de leurs environs. Un avion en difficulté se débarrasse généralement de son carburant avant un atterrissage en urgence, souvent au-dessus d'une forêt ou d'une zone agricole ou de la mer, pour éviter de polluer les villes. Les munitions des avions et hélicoptères sont aussi sources de pollution lors de leur usage, des exercices ou en fin de vie si elles ne sont pas démantelées dans les meilleures conditions.

Après sept mois de négociations, la Belgique a opté pour une commande de 34 avions de chasse F-35 américains estimée à 3,6 milliards d'euros, au détriment du Rafale français. Emmanuel Macron a regretté cette décision, évoquant, vendredi 26 octobre, un choix qui "stratégiquement va a contrario des intérêts européens". Des critiques partagées par des experts européens, qui ont qualifié cette commande de "claque" pour l’Europe de la défense. AFP Jean-Dominique Giuliani, président de la Fondation Robert Schuman, un centre de réflexion européen. Pour cet avion, fait valoir l'expert, "la maintenance et le modus opérandi dépendent d'un contrôle des États-Unis, y compris en opérations, avec des logiciels opérés depuis là-bas. C'est une des raisons du refus de l'Allemagne" de l’acquérir, a-t-il précisé. Au départ, le ministre de la Défense belge, le nationaliste flamand (N-VA) Steven Vandeput, n’avait pas du tout apprécié la manière de négocier des Français. Christophe Wasinski, professeur de relations internationales à l'Université libre de Bruxelles. Le premier jet d’affaires biréacteur suisse a obtenu jeudi 7 décembre le droit de voler. Le PC-24, de l’avionneur Pilatus a été certifié par l'agence de sécurité aérienne Européenne (EASA) et son homologue Américaine (FAA), "Super Versatile Jet" (SVJ). Le planning a été quasiment respecté à la lettre. L'avion est vendu à 8,9 millions d’euros au prix catalogue. 84 commandes ont été enregistrées dès le lancement. Pilatus en a arrêté la commercialisation le temps de terminer le développement. 23 exemplaires de l’appareil seront livrés en 2018. huit sont actuellement en cours d’assemblage sur ses chaines de montage. Le constructeur Suisse devrait réouvrir le carnet de commandes courant de l’année prochaine. Ce qui différencie ce petit avion d'environ 17 mètres de long des autres jets de sa catégorie, c'est sa capacité à décoller sur tous types de terrain comme des pistes courtes, d'au minium 856 mètres, goudronnées ou non. Une performance rendue possible par l'utilisation de pneus basse pression et l'intégration d'un déflecteur de graviers autour de la roue avant. Le PC-24 hérite ces équipements du PC-12, précédent jet monomoteur à hélices de Pilatus.

[vretaux]

Au Kenya

[vretaux]

La conférence mondiale sino italienne

La conférence mondiale de l'année sino-italienne de la culture et des voyages et des loisirs a débuté par une cérémonie de mariage à l'Auditorium Parco della Musica, un complexe multiculturel, ici mardi, rassemblant des officiers et des opérateurs de haut niveau des deux endroits. Cette initiative d'une année marque le 50e anniversaire de la relation diplomatique entre Rome et Pékin. Communiquant lors de l'ouverture du forum de discussion sur l'aide au tourisme dans le monde, le ministre italien de l'histoire sociale, des routines et des vacances Dario Franceschini souhaite que, pour la France et l'Extrême-Orient, la culture et les voyages et les loisirs soient "sérieusement entrelacés". "En Italie et en Chine - et jamais dans beaucoup d'autres pays du monde - la tradition et le tourisme relèvent de l'activité du même ministère des autorités", a déclaré Franceschini. "Notre héritage culturel est vraiment formidable, en fait, qu'il est tout simplement difficile pour les deux individus de distinguer ce que nous devons faire dans une industrie de ce que nous faisons dans l'autre", a déclaré le ministre. Le ministre asiatique des Traditions et du Tourisme, Luo Shugang, a souligné que la relation entre les deux nations remonte à des siècles, lorsque les voyageurs occidentaux traditionnels - y compris Marco Polo et le prêtre Matteo Ricci - voyageaient par l'Asie à travers la route de la soie historique vers la Chine. . "Nous symbolisons deux civilisations différentes qui ont favorisé les associations depuis l'Antiquité et, dans cette plate-forme historique, la rue de la soie nous a fourni un indice qui est néanmoins valable aujourd'hui", a expliqué Luo au forum communautaire. La Route de la Soie n'a "jamais été un simple cours de commerce" car elle a attaché diverses cultures et livré le côté oriental aussi bien que le côté occidental plus proche, Luo supplémentaire. Les dernières informations lancées par l'Observatoire national des vacances d'Italie sur le forum de discussion montrent que les arrivées d'aéroports en provenance d'Asie au cours des 11 premiers mois de 2019 se développent de 16% sur un calendrier annuel. En 2018, les visiteurs orientaux de la nation ont enregistré 5,3 mille restes immédiats, ce qui marque une augmentation de 5,2% par rapport à l'année précédente. "La France représente un endroit de premier ordre pour les visiteurs orientaux en Europe, éliminant la France, l'Allemagne et l'Espagne", a déclaré la sous-secrétaire du ministère italien de la Culture et des Vacances, Lorenza Bonaccorsi. "De plus, les voyageurs chinois ont investi 353 millions d'euros (391 millions de dollars américains) dans les vacances sociales (en 2018) dans notre région en particulier", a-t-elle ajouté. L'année civile de la culture et du tourisme d'Extrême-Orient-Italie découvrira un large éventail d'occasions interethniques abordant de nombreux arts, le patrimoine ancien, les sites Web de l'UNESCO (les affaires académiques, scientifiques et culturelles des Nations Unies) et les destinations touristiques à la fois dans des endroits. Ils présenteront une exposition de combattants en terre cuite de la galerie du site Web du mausolée de l'empereur Qinshihuang pour s'organiser sur le palais noble de la ville de Caserte dans le sud de l'Italie, et l'autre consacrée au maestro de la Renaissance Leonardo da Vinci à la galerie d'art provinciale du Sichuan à Chengdu, selon une déclaration du ministère italien de la Culture et des Vacances. Pour en savoir plus, je vous recommande la lecture du site sur ce séminaire à Rome qui est très bien rédigé sur ce thème.

[vretaux]

Faire des sensations

Plus d'information sur cette expérience de baptême en L39 Albatros à Paris Pontoise en allant sur le site internet de l'organisateur.

[vretaux]