yarignatob-blog

[yarignatob-blog]

Нужна ли балансировка карданного вала?

Карданный вал - элемент трансмиссии, передающий крутящий момент от коробки передач к редуктору заднего или переднего моста. Устройство карданного вала выглядит так: вал, крестовина карданного вала, скользящая вилка, уплотнение, детали крепления. Иногда в структуру входит ряд других элементов. Вес, длина и толщина вала зависит от габарита авто. Существует также односекционный карданный вал, состоящий из центральной части с наконечниками и крестовинами. Центральную часть изготавливают из стальной трубы, чтобы снизить вес вала и сэкономить сырье. Односекционные карданные валы ставятся, чаще всего, на спортивные машины. Карданный вал - один из самых ремонтопригодных элементов автомобиля, он легко снимается, поэтому ремонт не займет много времени и сил.

Но все же стоит позаботиться о том, чтобы поломок не происходило. Для этого необходимо обслуживать крестовины и шлицевое соединение каждые 10 000 пробега. Кроме того, после каждых ремонтных работ карданный вал необходимо балансировать, но делать это необходимо только на специальном оборудовании. Отчего же происходит дисбаланс карданного вала? Давайте остановимся на этом подробнее.

Есть несколько причин, по которым карданный вал необходимо балансировать, чтобы избежать дальнейшей его поломки

Крепления и детали конструкции были выполнены некачественно;

Карданный вал был неправильно сбалансирован изначально. Технология не соблюдалась. Но даже если неправильной балансировки удалось избежать, то закрепление детали может быть выполнено неправильно, из-за чего конструкция расшатывается и приводит к поломке детали. Именно поэтому балансировку и ремонт карданного вала нужно производить только у профессионалов.

Карданный вал может быть выполнен из некачественных материалов (металла). Деталь из некачественного сырья не сможет выдержать высоких нагрузок.

На карданный вал оказывается очень большая нагрузка. Это накапливаемый эффект. Даже если вы не пользуетесь автомобилем в течение нескольких лет, необходимо проверять и балансировать карданный вал.

Как узнать, что кардан нива требует балансировки? Обычно, при дисбалансировке карданного вала, повышается вибрация автомобиля до такого уровня, что все пассажиры авто его ощущают. Вместе с высокой вибрацией повышается гул машины. Если вы заметили эти признаки, то необходимо обратиться в сервис, чтобы провести проверку вала.

Процесс балансировки карданного вала имеет ряд этапов

Вал тестируют на специальном станке, который помогает выявить дисбаланс запчасти.

На одной из сторон закрепляется груз, чтобы снять показания. То же делают и с другой стороны.

Чтобы исключить погрешности карданный вал переворачивают на 180 и повторяют процедуру.

Когда все данные получены, на определенные точки карданного вала приваривают грузы, которые балансируют вал.

Вся процедура длится полчаса. Столько же времени уходит на разборку и монтаж.

Если вовремя не провести ремонт или балансировку карданного вала, то это может привести к последствиям. Из-за расшатанного кардана разбиваются сальники, подшипники коробки передач и редуктора, что повышает вероятность аварии на дороге.

Будьте аккуратны и тщательно следите за своим автомобилем.

[yarignatob-blog]

Зачем нужно балансировать кардан

Кардан – неотъемлемый элемент любого задне- или полноприводного автомобиля. Его основная задача состоит в том, чтобы передать вращательное движение от коробки переключения передач к распределительному редуктору ведущего моста. Являясь одним из главных узлов трансмиссии, карданный вал делает невозможным передвижение транспортного средстве при его отсутствии или поломке. Изготавливается вал кардана из сварной или бесшовной трубы, причем второй вариант более приемлем. В процессе своей работы  кардан производит вращательные движения со скоростью до нескольких тысяч оборотов в минуту. Что происходит при таких скоростях вращения: осевые биения вала вызывают вибрацию автомобиля, которая может усиливаться в определенном диапазоне скоростей. Влияние вибрации на техническое состояние транспортного средства в целом и трансмиссию в частности однозначно негативное – ускоренный износ шарниров (крестовин) карданного вала и других узлов трансмиссии, сочленяющихся с карданом. Все это вызывает необходимость ремонтов, таких как замена подвесного подшипника и других узлов, которые довольно быстро опять выходят из строя, так как причина вибрации зачастую не устраняется. И ремонт повторяется снова и снова… Водитель и пассажиры также испытывают мало приятных ощущений. Вибрация создает физический дискомфорт, приводит к быстрому утомлению и возникновению головных болей. Следовательно, необходимо посмотреть в корень проблемы, чтобы выяснить первоочередную причину возникновения колебаний. А причина кроется в разбалансировке карданного вала, которая может быть вызвана различными причинами, начиная от неоднородности материала, из которого его изготавливают, заканчивая механическими повреждениями, возникающими в процессе эксплуатации транспортного средства. Дисбаланс может возникнуть как после ремонта карданов, так и после их демонтажа и последующей установки. Например, при монтаже следует обратить внимание на специальные метки, нанесенные на скользящие вилки и шлицевые втулки. Они определяют втулке «свою» вилку, чтобы избежать ошибочного разворота кардана на 180 градусов. Основной же причиной дисбаланса является временной износ посадочных мест и шлицевых соединений, изношенная крестовина кардана, появление зазоров в передаче и, как следствие, вибрации. При сборке автомобилей на заводе эта проблема решается путем балансировки карданного вала на стенде. Вне стен завода, в мастерских, после ремонта карданного вала балансировку кардана зачастую провести не могут, так как в большинстве случаев нет специализированного стенда. Удлиннение карданных валов – также одна из причин возникновения вибраций или вернее будет сказать частный случай ремонта карданов. Сварные швы различных конфигураций, используемые при удлинении, или удлиняющие втулки в конечном итоге приводят к смещению оси вращения карданного вала. И пусть это смещение составит даже 0,1..0,2 мм, но неотбалансированная деталь вызовет значительные колебания на больших скоростях, несмотря на такое маленькое отклонение оси. Поскольку карданный вал является одним из важнейших элементов автомобиля, то его обслуживанию необходимо уделять должное внимание. Ведь его неправильный ремонт или удлинение и последующее пренебрежение балансировкой ведут к ряду поломок, таких как выход из строя подвесных опор и подшипников редуктора и вторичного вала коробки переключения передач.

[yarignatob-blog]

Балансировка кардана

Что это за «железка» – карданный вал? Для чего она нужна, зачем её ставят на автомобиль? Интересно, а можно провести ремонт карданов в Курске в «домашних» условиях? Насколько сложен ремонт вала авто. Попробуем найти ответ на эти непростые вопросы.

Итак.Карданный вал установлен на полноприводных автомобилях, автомобилях с задним приводом. Эта важная деталь в трансмиссии позволяет автомобилю трогаться с места. Карданный вал (КВ) обеспечивает передачу крутящего момента от одного агрегата к другому и изготавливается:

Из сварной трубы.

Или бесшовной трубы.

Преимущество отдается, как правило, второму варианту.

При эксплуатации вал автомобиля вращается с очень большой скоростью. При таких скоростях осевые биения приводят (естественно) к вибрации автомобиля. Закономерно: чем выше скорость машины, тем больше ощущается вибрация. Идеальная величина углов КВ составляет 20 (двадцать)градусов. Такой размер даёт предельно высокий КПД (коэффициент полезного действия) двигателя.

Мы должны понимать, что любые вибрационные процессы отрицательно влияют на техническое состояние авто, в первую очередь увеличивается механическая нагрузка на силовой агрегат, происходит преждевременный износ деталей и механизмов автомобиля. Выводят из строя крестовины карданного вала и ряд других деталей трансмиссии, которые соединены с КВ.Как следствие – необходимость ремонта, замена деталей (заметим не дешёвых).

Если ремонтные работы проведены не качественно, причина вибрации не устранена — ремонт можно проводить, бесконечно тратясь на дорогие детали. Вибрация наносит урон не только транспортному средству. Пассажиры и водитель так же испытывают дискомфорт во время движения, что приводит к быстрой утомляемости и нежелательным дорожным происшествиям.Что же делать?

Прежде всего, надо выяснить причину возникшей вибрации. А причина — разбалансировка карданного вала.

Это может быть: Дисбаланс может быть связан с некачественным металлом, из которого изготовлен сам вал.

Зачастую это механические повреждения КВ, возникшие в процессе эксплуатации автомобиля.

Ошибка во время ремонта вала или в процессе его неправильной установки по завершению таких работ.Устранение этой проблемы так сказать в «домашних условиях» вряд ли возможно. Дело в том, что необходимо поставить «правильный диагноз». А само «лечение» нужно проводить в «клинических» условиях специализированных предприятиях – СТО. Ведь для выполнения ремонта необходимо высокоточное оборудование, коллектив узкопрофильных специалистов, которые «собаку съели» именно в вопросе ремонте — карданных валов!

Мы все где-то и кем-то работаем. Занимаемся именно тем, в чём считаем себя специалистами. Значит и в плане ремонта ТАК-ЖЕ нужно обращаться за помощью в автосервис кардан, а не заниматься простите «самолечением».

[yarignatob-blog]

Зачем нужна балансировка карданного вала?

Специально для того, чтобы задние колеса получили передачу крутящего момента, нужен карданный вал, который является одним из важных элементов любого транспортного средства. При этом с определенным промежутком времени под постоянным негативным воздействием карданный вал начинает терять свои отличные эксплуатационные свойства, что в результате может привести к возникновению проблем с важными элементами двигателя, такими как подвесной подшипник или крестовина кардана, и даже привести к возникновению аварийной ситуации на дороге. Поэтому балансиро��ка карданов является очень важным и регулярным видом профилактических работ во избежание серьезных неприятностей с автомобилем на дороге. Почему нужно балансировать карданный вал? Чтобы избежать опасной ситуации на дороге рекомендуется регулярно производить балансировку карданного вала с помощью квалифицированных мастеров и профессионального оборудования. Среди преимуществ регулярной балансировки стоит выделить обеспечения курсовой устойчивости и ровного хода автомобиля на дороге, а также безопасности для водителя. Среди частых причин возникновения дисбаланса можно выделить возникновения проблем после аварийной ситуации или наличие заводского брака. Кроме того, достаточно часто недостаточная квалификация мастеров может привести к неправильной установке карданного вала во время проведения ремонтных работ. Также водители могут самостоятельно без специальных навыков и знаний проводить технический осмотр или ремонт транспортного средства, что в результате приводит к возникновению проблем с карданным валом. Поэтому очень важно доверять автомобиль только квалифицированным мастерам с многолетним опытом работы в данной сфере. Кроме балансировки карданный вал может потребовать проведения ремонтных работ, таких как замена крестовины. Такая ситуация достаточно часто возникает при не проведении своевременной балансировки или после возникновения аварийной ситуации на дороге. В том или ином случае рекомендуется регулярно проходить технический осмотр автомобиля. В первую очередь нужно провести полную диагностику транспортного средства, чтобы выявить основные причины возникновения дисбаланса карданного вала. Это позволит выбрать максимально эффективные методы ликвидации неисправностей и качественно провести балансировку карданного вала. Нужно понимать, что без современного оборудования и профессиональных навыков нельзя получить максимально положительного результата.

[yarignatob-blog]

Полезная информация о ремонте карданных валов

В настоящее время практически по всей России довольно остро стоит проблема ремонта и обслуживания карданных валов. Больше это касается, конечно, иномарок: стоимость кардана для иномарки может превышать 100 тысяч рублей, а приобретение нового карданного вала сопряжено с трудностями по его поиску. Мало предприятий может позволить себе купить кардан в Курске со всеми модификациями. Поэтому, многие автовладельцы предпочитают ремонтировать карданы, но не всегда это у них получается. Например, большинство официальных дилеров предлагает ��еликом обменивать карданные валы, учитывая стоимость, это довольно дорого. В этой ситуации владельцы автомобилей вынуждены обращаться в местные мастерские, которые обещают им починить кардан. Чаще всего это неспециализированные мастерские, которые не имеют достаточно навыков и оборудования для ремонта. Причина, по которой необходим ремонт карданной передачи может быть вызвана проблемами с одним или несколькими ее элементами. Дисбаланс, считается одним из наиболее опасных явлений, действующих на все без исключения вращающиеся детали. О наличии дисбаланса говорят повышенные вибрации, которые могут уменьшаться или увеличиваться при разной частоте вращения. Дисбаланс как неприятен с точки зрения отрицательных ощущений, так и вызывает некоторые дополнительные нагрузки на детали трансмиссии и шарниры, что ведет к их быстрому износу. В некоторых случаях вибрации кардана приводили к разрушению картера сцепления – такого рода нагрузки могут быть от неуравновешенных масс в карданной передаче. Если в процессе изготовления карданных валов удается выдерживать величину зазоров, то при ремонте из-за износа шлицевой части и посадочных мест, это обеспечить достаточно тяжело. Именно по этой причине, все карданные валы, которые подвергались ремонту, следует балансировать. Бывают случаи, когда проблему карданного вала пытаются решить приобретением узла уже бывшего в употреблении. Подобная покупка сопряжена с риском, поменять «шило на мыло». Чтобы хоть как-то минимизировать риск, необходимо в первую очередь убедиться в том, что в шлицевом соединении отсутствует осевой и радиальный люфт. Шлицевое соединение значительно реже шарниров выходит из строя, однако является наиболее дорогостоящим элементом карданного вала. Проверка происходит следующим образом: одну часть вала, которая находится за шлицевым соединением, следует прижать к какой-либо колодке, а вторую – подергать в стороны, вниз и вверх. Здесь люфты не допускаются, однако следует обратить внимание, чтобы части вала перемещались без заедания, свободно. Труба вала не должна иметь вмятин, а должна быть ровной. Балансировка кардана осуществляется на современном, новом компьютерном оборудовании, которое дает возможность балансировать карданные валы длиной до пяти метров с двумя промежуточными опорами и весом 1 кг - 120 кг. На все установленные запасные части и на все работы по ремонту карданов предоставляется гарантия на три месяца и выдается комплект документов для отчетов бухгалтерии.