#미드엔진 쿠페
Explore tagged Tumblr posts
Text
#로터스에미라 로터스의 마지막 '순수' 내연기관 스포츠카, 에미라 퍼스트 에디션에 V6 엔진과 6단 자동변속기를 얹은 모델의 제이슨류닷넷 시승 영상을 공유합니다.
#emira#emira v6#emira v6 first edition#로터스#로터스 에미라#미드엔진#미드엔진 쿠���#슈퍼차저#스포츠카#에미라#에미라 v6#에미라 v6 퍼스트 에디션#lotus#lotus emira#mid-engine#mid-engine coupe#mid-engine layout#sport car#sportscar#supercharger#v6
0 notes
Text
[일반 도로 시승] 진보한 꾸밈새, 여전한 재미로 매력 크지만 아쉬움도 - 로터스 에미라 V6 퍼스트 에디션
#로터스에미라 최근 내놓은 엘레트라와 에메야 등 순수 전기차로 미래를 향한 발판을 새로 놓은 로터스. 그래서 전통의 경량 설계 철학을 이어 받아 내연기관 만으로 달리는 유일한 모델인 에미라에 더 주목하게 됩니다. 자동변속기를 조합한 에미라 V6은 어떤 의미가 있고 어떤 역할을 하게 될까요. 시승기를 통해 알아봅니다.
평점: 8 / 10 돋보이는 점아쉬운 점– 스포츠카에 걸맞은 스타일과 잘 정돈된 실내– 펀치력 있는 V6 슈퍼차저 엔진– 매력 있는 스티어링 감각과 핸들링– 운전 재미를 반감시키는 변속기– 제한적인 인포테인먼트 시스템과 ADAS– 작은 연료탱크 로터스는 최근 내놓은 엘레트라와 에메야처럼 커다란 덩치의 순수 전기차로 미래를 향한 브랜드의 발판을 새로 놓았다. 두 모델은 포르쉐가 지속가능성의 밑천을 챙긴 카이엔과 파나메라같은 역할을 로터스 브랜드에 할 차들이다. 그래서 더 주목하게 되는 차가 에미라다. 로터스 전통의 경량 설계 철학을 이어 받아 내연기관 만으로 달리는 유일한 모델이기 때문이다. 그런 성격의 차로서 에미라 전에 나온 마지막 모델이 2008년에 나온 에보라였다는 점을 생각하면, 브랜드…
#2-door coupe#2-seater coupe#2도어 쿠페#2인승 쿠페#emira#emira v6#emira v6 first edition#로터스#미드엔진#미드엔진 쿠페#스포츠카#에미라#에미라 v6#에미라 v6 퍼스트 에디션#에미라 v6 자동#lotus#lotus cars#mid-engine#mid-engine layout
0 notes
Text
#람보르기니 #람보르기니테메라리오 람보르기니가 새 플러그인 하이브리드 슈퍼 스포츠카 '테메라리오'를 우리나라에 처음 공개했습니다. V8 엔진과 전기 모터의 조합으로 920마력의 시스템 최고출력을 내고, 전동화 동력계 특성을 반영한 주행 모드와 주행 기록 분석을 돕는 LAVU 시스템 등 새로운 기술을 반영했습니다.
#2-door coupe#2도어 쿠페#all-wheel drive#coupe#네 바퀴 굴림#람보르기니#미드엔진#사륜구동#테메라리오#스포츠카#플러그인 하이브리드#쿠페#lamborghini#mid-engine#midship layout#phev#plugin hybrid#sportcar#v8 트윈터보
0 notes
Text
[새 차] 2.0L 터보 엔진 모델 기본값 소폭 올라 - 2025년형 로터스 에미라
#로터스에미라 로터스자동차코리아가 미드엔진 스포츠카 에미라의 2025년형 모델 판매를 시작했습니다. 2025년형은 이전 모델과 거의 같고, 기본값은 1억 4,990만 원으로 소폭 올랐습니다. 2025년형 모델 출시와 더불어 2024년형 모델은 선착순 20대 대상으로 특별 금융 프로모션을 제공합니다.
로터스자동차코리아가 미드엔진 스포츠카 에미라(Emira)의 2025년형 모델 판매를 시작했습니다. 2025년형 모델은 2024년형 모델과 달라진 점은 거의 없습니다. 출시 후 1년간 판매되는 퍼스트 에디션(First Edition)이 아니어서 안팎에 퍼스트 에디션 배지가 붙지 않는다는 점이 가장 큰 차이죠. 그리고 2025년형 V6 MT(수동변속기) 모델은 먼저 국내 판매가 시작되었고, 이번에 공식 판매를 시작한 모델은 4기통 2.0L 터보차저 엔진과 8단 듀얼클러치 자동변속기(DCT)을 얹은 것입니다. 이 역시 2024년형과 별다른 차이는 없습니다. 최고출력 364마력, 최대토크 43.9kg・m의 동력 성능과 시속 100km 정지가속 시간 4.4초, 최고속도 275km의 주행 성능도…
#2-door#2-door coupe#2도어 쿠페#coupe#emira#로터스#로터스 에미라#미드엔진#스포츠카#에미라#쿠페#lotus#lotus cars#lotus emira#sports car
0 notes
Text
[새 차] 마세라티 MC20 이코나 & 레젠다 - 모터스포츠 역사 기념하는 스페셜 에디션, 한 대씩 한정 판매
마세라티 코리아가 마세라티의 모터스포츠 역사를 기념하는 뜻을 담은 스페셜 에디션인 MC20 이코나와 MC20 레젠다를 우리나라에 한 대씩 한정 판매합니다. #새차 #신차 #마세라티 #마세라티mc20 #mc20이코나 #mc20레젠다
마세라티 코리아는 2024년 8월 12일에 마세라티의 모터스포츠 역사를 기념하는 뜻을 담은 스페셜 에디션인 MC20 이코나(Icona)와 MC20 레젠다(Leggenda)를 우리나라에 한 대씩 한정 판매한다고 밝혔습니다. 마세라티 MC20 이코나(왼쪽)와 MC20 레젠다 MC20 이코나와 MC20 레젠다는 지난 2004년, 37년 만에 트랙에 복귀해 우수한 성적을 ���둔 MC12와 마세라티의 모터스포츠 복귀 20주년을 기념하기 위해 제작된 모델입니다. 두 모델은 2024년 7월에 열린 2024 굿우드 페스티벌 오브 스피드(2024 Goodwood Festival of Speed)에서 처음 공개되었고, 20대씩 한정 생산되어 전 세계에 판매됩니다. 우리나라에는 두 모델이 한 대씩 배정되었습니다. 마세라티…
#coupe#마세라티#미드엔진#한정 모델#한정판#쿠페#limited edition#maserati#mc20#mc20 icona#mc20 이코나#mc20 leggenda#mid-engine
0 notes
Text
[새 상품] 레고® 테크닉 맥라렌 P1™ - 맥라렌 첫 하이브리드 하이퍼카를 조립식 블록 모형으로 정교하게 재현해
레고 그룹과 맥라렌 오토모티브가 협업해 맥라렌 첫 하이브리드 하이퍼카 P1을 조립식 블록 모형으로 재현한 제품인 레고® 테크닉™ 맥라렌 P1™이 2024년 8월 1일부터 판매됩니다. #신상 #신상품 #레고 #레고테크닉 #맥라렌 #맥라렌p1 #레고맥라렌p1 #레고테크닉맥라렌p1
레고 그룹과 맥라렌 오토모티브가 협업해 맥라렌 첫 하이브리드 하이퍼카 P1을 조립식 블록 모형으로 재현한 제품인 레고® 테크닉™ 맥라렌 P1™이 2024년 8월 1일부터 판매됩니다. 레고® 테크닉™ 맥라렌 P1™ 레고와 맥라렌의 협업은 2015년에 처음 시작되어 지금까지 다양한 레고 제품이 나온 바 있습니다. 이번에 선보인 레고® 테크닉™ 맥라렌 P1™은 맥라렌 차들 가운데 처음으로 레고® 테크닉™ 얼티밋 카 콘셉트 시리즈로 만들어진 제품입니다. 레고® 테크닉™ 맥라렌 P1™ 제품의 바탕이 된 맥라렌 P1은 맥라렌의 첫 하이브리드 하이퍼카로, 2013년 처음 공개되고 생산이 시작된 맥라렌 오토모티브의 기념비적 모델입니다. 지금은 많은 스포츠카 브랜드가 하이브리드 동력계 사용에 뛰어들었지만, P1은…
#block construction model#coupe#레고#레고 테크닉#맥라렌#맥라렌 p1#미드엔진#hybrid#hypercar#스포츠카#하이브리드#하이퍼카#조립식 블록 모형#쿠페#lego#lego technic#mclaren#mclaren p1#mid-engine#sports car
0 notes
Text
[링크-시승기] 무려 1,030마력, 페라리 SF90 XX 스트라달레
월간 모터매거진 2023년 12월호에 제가 쓴 페라리 SF90 XX 스트라달레 시승기가 모터매거진 웹사이트에 올라왔습니다. #페라리 #sf90xx스트라달레 #페라리sf90 #페라리sf90xx스트라달레
월간 모터매거진 2023년 12월호에 제가 쓴 페라리 SF90 XX 스트라달레 시승기가 모터매거진 웹사이트에 올라왔습니다. 개인적으로는 2018년 초 488 피스타로 첫 경험한 뒤 약 5년 반 만에 다시 한 번 피오라노 트랙을 달릴 수 있어 반가왔습니다. 물론 출력은 훨씬 더 높고, 비에 젖은 노면이라는 점이 부담스럽긴 했는데요. 실제로 달려 보니 그런 걱정은 아무 의미가 없었습니다. 정말 즐거운 경험이었고, 속도 영역과 주행 환경에 관계없이 운전하는 즐거움을 주는 차를 만들어낸 페라리의 기술에 다시 한 번 놀랐습니다. 어떤 느낌이었는지는 시승기를 통해 직접 확인해 보시길 바랍니다. 지면으로 못 보신 분들은 아래 링크를 통해 모터매거진 웹사이트에서 읽으실 수 있습니다. 무려 1,030마력, 페라리…

View On WordPress
#2-door#coupe#미드엔진#ferrari#스포츠카#페라리#플러그인 하이브리드#하이브리드#쿠페#mid-engine#phev#plug-in hybrid#sf90#sf90 xx 스트라달레#sf90 xx stradale#sports car#v8 hybrid
0 notes