#5周10周20周と走り続けた時に同じコーナーでの油圧計の最大値と最小値を記憶できる人と運転操作だけで精一杯でメーターを見てない人と

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June 6, 2018 Chiba Japan by iPhone7+ #昨日は焼肉女子からお腹すいたと呼び出されて行ってきた #ドンキに行きたいと呼び出されたり腹がへったと呼び出されたり #テッチャンは大好きだけどどのぐらい焼けばいいのかわからないから焼いてと焼かされたり #この焼肉女子に限らないんだけど焼肉とかBBQに行くとほぼ必ず焼かされる #牛タンと中落ちカルビとテッチャンとウィンナーが好きといえばそれだけでどっちの焼肉女子か覚えてる人もいそう #最後の楽しみで1つずつ残してたから途中で勝手に焼いてあげて焼けって言ったじゃんと言ってやろうかと思った === #食後はもう1人の焼肉女子も合流して911ワゴンRで謎の深夜ドライブ #ムーブが相変わらずエンジン不動のままで運転に飢えてるらしい #もっともっと運転に飢えたところでこの子が休みの日に合わせたら京都まで運転してくれないかなぁ ＃自分のクルマの後部座席に乗るの初めてで新鮮だったけどiPhoneを充電するためのUSBが後部座席にも必要だということに気がついた === #油温計に続いて油圧計も取り付けてみたんだけど高速道路だけでなく普通に下道を走っててもオイルエレメントの取り付け部分で油温110度から115度って高すぎませんか？ #水温は90度から98度で安定してるのに #そりゃあ30Wのオイルのまま荷物満載でアクセル踏みっぱなしで山道を登っていけば焼きつきますよね #ただし焼肉女子の走り方だと油温100度以下のまま上がらないんだよなぁ #後ろのクルマが車間を詰めてきたり黄色いセンターラインを無視して追い越して行ったりするけど ＃油温100度以下の走り方を無言の大前提に今の季節はまだオイルは30Wで大丈夫でしょとされてるなら110度まで上がるなら40Wだし普通の巡行速度で115度キープならやっぱり50Wで正解だったってことになるよね #オーバーヒートさせないために油温計を取り付けたんだからエンジンへの負荷を考えながら油温が100度以上にならないよう走れってことなのかも #どのぐらいの登り坂で油温が何度ぐらいまで上がってその時に油圧がどこまで下がるのかそろそろ試してみようかな #オイルエレメントの取り付け部分が115度の時にオイルパンで何度なのかオイルパンにも油温計を取り付けてみたほうがいいのかも === ＃ちなみにグラスのドリンクを最後に飲み干す時にストローの先でズズズズズッって音がしてドリンクが口に入ってこなくなるでしょ ＃それはクルマも同じでMC22S型ワゴンRの場合オイルパンにたまってるオイルをオイルポンプが吸い上げるところは運転席側つまり車体の右側にあるのでコーナーの強い横Gでオイルが偏ってオイルを吸えなくなって焼きつくとしたらケアすべきは右コーナー #ポンコツ軽自動車の速度だしレース用のタイヤじゃないから強い横Gはめったにかからないけど逆にそういう乗り方を想定してないからこそオイルの偏り対策とかほとんど何もしてない可能性も ＃オーバースピード気味に強い横Gをため込みながら右コーナーを曲がっててさらに右側に小さく小さく巻き込んでいく時はこれを思い出したら油圧計をチラ見してみそ #5周10周20周と走り続けた時に同じコーナーでの油圧計の最大値と最小値を記憶できる人と運転操作だけで精一杯でメーターを見てない人と ＃じゃあ油温はどうでしたか水温はどうでしたかそれらを総合してどういう対策を取って次はどういう走り方をしますかとなっていくんだけど今どきはそういう話に興味なくてめんどくさがる人のほうが多いんだろうな