#DD51の日
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昨年買ったもののいろいろあって、試運転が遅れたTOMIXのDD51 本日行きつけのレンタルレイアウト店で試運転してきました
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今日の川越ポポン、隣の番線がブルジョアキッズだったんだ…
EF64とDD51は俺、右3車種がブルジョアキッズ。約1時間延々と自分の持ってる車両自慢されたぜ…で、話聞くと本当にブルジョアでちょっとうらやましかったぜ。小学生で2000両に届かんとする車両持ってるっておいおい…って思ったよ
しかしなんで俺はやたら子どもに話しかけられるんだ…
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EL・DLぐんま ファイナルカウントダウン始まる
JR東日本が運行する「のってたのしい列車」。食・景色・車内などそれぞれテーマを持ち、JR東日本の路線で様々な列車が活躍している。群馬県で活躍している「EL・DLぐんま」を牽引するディーゼル機関車と電気機関車の引退が近づき、2024年9月15日から特別運行が開始。今回は「DL・ELぐんま 10fin」を追いかけた。

9月15日は「DL・ELぐんま 10fin」として信越線の高崎~横川を走行した。往路は朱色のディーゼル機関車のDD51-842が先頭に立つ。青い12系客車を4両繋ぎ、最後尾にはEF65-501が連結されている。10時02分ごろ、横川へ向けて下碓氷川橋梁(通称安中鉄橋)を渡っていく。
下碓氷川橋梁の最寄り駅は安中駅。少々距離があり、徒歩で約25分かかる。道中に中規模のスーパーがあるので食料調達が可能。この撮影地は鉄道ファンから大人気の場所で、当時200人以上が集った。

終点の横川駅に到着して撮影会が始まる。遮るものがなく停車時間が長いため、多くの鉄道ファンが必死にシャッターを切っていた。

復路は青色とクリーム色のEF65-501が先頭に立つ。横川~西松井田(通称横川カーブ)を高崎へ向けて、14時18分ごろ通過していく。前後共にオリジナルデザインのヘッドマークを掲げて、最期の姿を演出している。
横川カーブの最寄り駅は横川駅。歩いて約15分で、道中にスーパーやコンビニはない。自動販売機や食堂などはある。この撮影地も人気な場所で100人近くが集結。脚立を利用して手持ちで撮影。天候にも恵まれ、雨予報であったが雨が降ることはなく、晴れることもなく、条件が良い曇りとなった。この場所は晴れると半逆光になり、正面の顔が暗くなる。撮影地はいろいろな意味であつかった。
「EL・DLぐんま」は2024年11月24日がラストランとなる。最後の運行まで大きなトラブルがないように見届けたいものだ。
※写真は全て管理人が撮影・編集したもので、著作権があります。複製や加工などの二次利用を厳しく禁止しています。ルールが守れない方は必要な措置を講じる場合がありますので、ご注意ください。
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(今日はJR東海のDD51 - 二次元裏@ふたばから)
23/11/15(水)23:03:51No.1124588973
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今日はJR東海のDD51形「ユーロライナー」 EF64形がいれば中央本線でも使えるから EF65形がいなくてもよさそうだけどEF65形もいたのは 平坦線運用ならEF65形使ったほうが良いとかあるのかな
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追想…遠軽の夜
駅はいつものように、時刻どうりの風景を映し ありふれた夜は更けていきます…
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朝日を浴びて、朝の一仕事を終えて稲沢へ帰る凸ことDD51-1801。 #jr貨物 #機関車 #鉄橋 #朝日 #凸 #鉄道のある風景 #貨物列車のある風景 #流し撮り #流し撮り部 #流し撮り部鉄道課 #東京カメラ部 #ニコン #朝陽 #dd51 #gris_premium #trb_express #pocket_rail #total_rail #total_vehicles #tv_transport #ig_train #igersjp #ig_japan #jp_gallery #nikon #ファインダー越しの私の世界 #写真撮ってる人と繋がりたい #写真好きな人と繋がりたい (Aichi Prefecture) https://www.instagram.com/p/BqVZ_y9HKqp/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=109im3rtbeatr
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2018年5月6日 回9523レ ありがとうC56号の送り込み回送 篠目駅〜長門峡駅間 #回9523レ #ありがとうc56 #C56 #c56形160号機 #dd51形1043号機 #DD51 #山口線 #やまぐち号 #12系 #山口県 #島根県 #jr西日本 #非電化路線 #非電化路線は空が広い #ローカル線 #ローカル線の旅 #鉄道写真 #鉄道写真が好きな人と繋がりたい #鉄道風景写真 (Shinome Station)
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2022年7月26日(火)
客車王国だった宮原に残る最後の旧型客車、マイテ49 2とオヤ31 31。 京都鉄博展示の関係でDD51 1191に牽引され、令和初の本線走行が叶いました。
鉄道開業150周年の今年、夜明けの東海道本線に久しぶりに三軸ボギー台車独特の音がこだましました。
宮原(操)付近、新大阪にて
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GV-E197
JR東日本が開発した砕石車輸送用に開発した新動力車両。
新動力車両とはディーゼルで発電した電力でモータを回して走行する車両。
両先頭車両がGV-E197,中間のホキ車がGV-E196。GV-E196は区分上中間車ということになるが、見た目はホキ800とそっくり。
既存のホキ800は8両編成の組成が日常茶飯事であったが、GV-E196化されると編成は半分の4両編成となっている。
編成が短くなった分は機動力でカバーするということなのだろうか。
編成記号TS-が与えられた。
マニア受けは想像以上に良く、前面の201系ような手抜..もとい黄色を基調とした色合いはインパクトも強く、殺風景な風景でも存在感を放ってくれます。


後日、GV-E196を切り離した試運転が高崎線で行われました。



DE10とDD51がいなくなったあと、SL横川号等のイベント列車牽引が任されるのかが気になりますな
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朝日新聞電子版は12月18日、「『凸型』DD51、来年3月に引退へ 北斗星や出雲にも」という記事を掲載した。見出しだけ見ると、ディーゼル機関車DD51形がすべて引退、廃車されてしまうと誤解されそうだが、記事を読むと、「JR貨物が愛知県で定期的に運行していた6両が運用を外れる」との主旨だった。過去に寝台特急「北斗星」「出雲」など牽引した実績があるから間違っていないものの、この見出しだと、他社の保有車両も含めて引退すると勘違いしてしまうかもしれない。
JR貨物DD51形、2021年春のダイヤ改正で定期運用から引退へ(マイナビニュース) - Yahoo!ニュース
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京都鉄道博物館その4
Kyoto Railway Museum Vol.4
230形蒸気機関車, Steam Locomotive Class 230 J.G.R
EF52形電気機関車, Electric Locomotive Class EF52 J.G.R
EF66形電気機関車, Electric Locomotive Class EF66 J.N.R
DD51形ディーゼル機関車, Diesel Locomotive Class DD51 J.N.R
100系新幹線電車, Super Express Train 100 Series J.N.R (Trunc line Electric Car)
489系電車, Electric Multiple-unit for Express Train, 489 Series J.N.R
581-583系電車, Electric Multiple-unit for Express Train, 581-583 Series J.N.R
80-81系気動車, Self-propelled Railway Vehicles for Express Train, 80-81 Series J.N.R
ヨ5000形車掌車, Guard’s van for High-speed Freight Train, Class YO 5000 J.N.R
平成31年4月28日 April 28th 2019
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愛知の凸...3月終焉マヂですか???? もしかしたら、間に合(Blacklined...
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宮原 DD51 DD51 1183号機&DD51 1109号機 試9975レ 網干訓練 昨日に引き続き、網干訓練を撮影。 今日は重連単機とのことだったので、芦屋駅で撮影。 重単は重単で味がありました。 #dd51 #dd51重連 #dd511183号機 #dd511109号機 #試9975レ #網干訓練 (芦屋駅) https://www.instagram.com/p/Cmy3-pXPVVo/?igshid=NGJjMDIxMWI=
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DD51[吹]+DD51[門]+タキ1000
東日本大震災の影響により,磐越西線を使って石油を東北方面へ輸送するEF81とタキの長編成サイドビューです。
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#trainsideview
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