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giftbas · 5 years ago

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打卡深圳福田，親身感受南粵之都的魅力

前言印象深圳欲了解深圳的城市活力與發展魅力，去欣賞城市街道也許是最好的方式之一了。畢竟對於外來遊客而言想要深度了解這座城市，短短的幾天時間肯定是不夠的。如果能夠通過觀察城市大廈、街景以及道路等這些城市基礎設施來了解深圳的話，可能是比較科學合理的。故而來深圳出差的短短三天時間裡，我抽出了短短的幾個小時逛了一下我出差所在的地方，也是深圳市中心的福田。從我下榻的酒店周圍走一圈可以看到非常大氣磅礴的城市大廈群，還有寬敞筆直的城市公路，還有都市范兒的城市廣場，這些都是深圳活力的象征，也是深圳作為高速發展的代表。從市民中心到平安金融大廈，從國際會展中心到深南大道，再從福田高鐵樞紐到福田CBD中心，這些無不詮釋著深圳這座城市的魅力，同時也詮釋著一方由小漁村發展成一座國際大都市的飛躍過程。街拍深圳福田的一個街區，足夠讓你領略深圳這座城市的魅力與活力了。這個地方就是深圳市中心的福田區了，就在幾十年前這裡還是一處荒郊野嶺之地，對面就是國際大都市的香港。如果說昔日的香港是大都市的話，那福田就是窮鄉僻野了。不過幾十年後的今天卻反過來了，這裡成為國際大都市了而香港卻淪落為破舊不堪的老城市，與深圳福田形成鮮明的對比。

深圳市在城市建設方面可謂是大手筆，比如眼前看到這座市民中心廣場的門牌就是深圳得力之作，它的建成是很有寓意的，它代表了深圳市在新中國後的迅猛發展，一躍發展成為國際型大都市，被全世界各國譽為“深圳現象”。

在城市建設方面，不僅是大手筆，建設也讀也是不遺餘力。走在深圳街頭每個地方都能看到大氣磅礴的高樓大廈。在市民中心廣場看到的景象更為壯觀。

現代化的建築物以及乾淨整潔的城市環境，讓深圳這座城市披上了國際大都市的外衣，經濟實力越來越強大，在剛剛過去的2018年實現地區生產總值高達2.4萬億元，而香港是2.0萬億元，深圳首次在經濟總量上超過香港，成為港珠澳地區經濟總量的首座上。

如果說街景是反應一個城市活力重要的指標的話，那麼深圳是最有發言權的了。在深圳的街道可以看到很多代表著現代化、都市化進程的節奏，這些都是深圳發展的標記。

既要金山銀山也要綠水青山，這句科學發展觀理論不止是表現在老牌工業城市上，在深圳這座新型的商貿城市一樣也適用，深圳雖然是一座以現代服務業為主導產業的城市，但是城市綠化與美化工作做得非常成功，在大街上的綠樹成蔭的大道風光即可證明。

我覺得在深圳大街上散步與街拍是了解深圳最好的方法之一。看到這些林立的高樓就不難發現深圳肯定是一座金融商貿城市。無論是銀行還是非銀行類金融機構在深圳福田中心都能看到，這些可能就是深圳發展的源泉。

深圳金融板塊與上海金融板塊成為全國最大也是最為核心的兩處金融城市。他們的地位與美國華爾街頗為相似。福田中心就是深圳金融中心更是深圳經濟的心臟。有著深圳第一高樓之稱的平安金融大廈代表著深圳的金融貿易的蓬勃發展。平安金融大廈是處理平安旗下所有的金融產品與業務，除了銀行也之外，還有證券業以及非銀行類的保險業，還有一些相關的金融衍生產品，這些金融產品是深圳金融業的代表。

平安金融大廈是整個深圳街區最高的大廈，主體樓高是592米多，也是全國目前已經投入使用高樓之中的第二高樓了，廣東省第一高樓。不過在深圳福田街道除了平安金融大廈之外，還有更多的金融機構的大廈，其實他們也是很出色，與平安金融大廈一同組合成深圳金融核心區。

福田是深圳市金融商貿區，這裡的金融機構遍地可見。滿大街的金融大廈無不證明著深圳的金融發展的活力。深圳的股票市場與上海股票市場共同組成全國股市指��。滬深指數就是全球金融界一個重要的金融術語，由此可見深圳金融市場是多麼的強大了。

深圳是我國五個計劃單列市之中發展最成功的城市，它是改革開放背景下發展的產物，它的發展是新中國崛起的象征。作為新一輪的國際大都市，它的城市建設方面走在全國前列，加上各大產業集群的發展，讓這座城市功能越來越突出了。大手筆的城市建設是深圳最近幾年突飛猛進的一個方面。

深圳市民中心是深圳福田區最繁華的地帶，也是深圳市的地標。這裡匯聚了深圳市頂級的金融商圈，從某種意義上來說深圳福田就是深圳的金融貿易區了，市民中心更是核心區域了。夜幕下的深圳福田真的很美，這種美是一種不加修飾的繁華之美。這個時候的高樓大廈全部亮燈了，川流不息的車流形成了最美的福田夜景。評論作者簡介作者簡介在自我介紹之前，可能會有不少的網友認為“山野君”這一稱呼是日本人的專屬，其實不然。“君”字一詞最早源自於中國春秋戰國時期，對地方君主的稱呼或具有一定身份地位男子的尊稱，諸如春申君。到了��來“君”字則又表示對男性禮貌性的尊稱，諸如親朋好友對稱呼我為山野君。山野君是將自己過成“老年人”的生活的80後旅行家，不僅僅喜歡看中國傳統的經典從佛經到黃帝內經到藏地文化研究，乃至到太極、易經術的喜愛。也許在我們這個年齡應該是玩最為流行的娛樂項目或者去國外旅遊以示“時尚的旅行生活”。我就是喜歡這樣“我行我素”的生活方式。山野幽居本行職業是國有外貿企業外貿部報檢、報關相關的外貿從業者，現為親友外貿公司從事外貿業務代理。旅遊與行程規劃的經驗有近十年了，進入旅遊KOL這個圈子從2014年開始至今將近5個年頭了。主要擁有的銜擁有酒店鑒定師、酒店風水師、旅行家、美食測評員、風光攝影師和酒店攝影師。

作為工科類出生的我，卻對文學類、國學類的東西頗有興趣，因此只要有時間都會去看一看佛經或者儒家經典裡的一些智慧與文化。除此之外，我還喜歡喝茶，喜歡深入了解中國茶文化，從茶文化裡解讀華夏文化的博大精深。遊記方面更加偏重文化、科普、歷史、風俗或是實用攻略型，不奢求遊記篇幅裡頭實現言之有物，但願盡量努力做到減少空洞乏味的現象出現。歡迎大家給我批評指點，也可以相互學習、相互分享旅行途中的經驗。評論暢遊福田深圳市民中心5分/4篇遊記中提到門票¥預訂地址：深圳市福田區福中三路1號（近少年宮）簡介：深圳市政府的形象代言，深圳的地標建築之一。查看詳情中國城市經濟發展帶來了城市方面的大建設，從直轄市到計劃單列市、從副省級城市到地級市、從縣級市到小城鎮，都有不同程度與規模的城市建設，這些建設除了城鎮區域路網、供電供水等最原始的建設之外，還有城市功能設施建設，最主要的就是城市廣場了。提到城市廣場建設，可能每個人都會聯想到自己家鄉的城市廣場。在我國有一個規模最大、投資數額也是最大手筆的城市廣場，它就是我國特別計劃單列市的深圳市民中心廣場了。在全國各地叫做城市廣場的地方數量不少，但是深圳市民廣場卻與其他市民廣場不一樣。這個不一樣的原因這個廣場不僅是大手筆的投資建設，還有非常壯觀的建築群，加上周邊摩天大廈的襯托，讓深圳市民廣場的整體氣勢宛如上海大都市。實際上，深圳市民廣場從某種意義上來說算是深圳發展的象征。深圳市民廣場地處福田中心區域，廣場周邊集合了深圳市政府、深圳國際會展中心、深圳博物館以及深圳禮堂等諸多機構、單位。廣場南邊就是中國第一個地下高鐵站的福田站，北面則是蓮花山公園了。當你處在深圳市民中心廣場可以清楚的看到四周的高樓大廈，這些大廈見證了深圳從小漁村發展成為國際大都市的奇蹟進程。還能看到最為壯觀的平安金融中心大廈，可以說深圳市民中心廣場代表的不僅是福田而且還代表了深圳，甚至可以說代表了新中國的高速發展。

深圳市民廣場占地面積為91萬平方米，面積與規模大小排在全國前列。這個廣場不僅是深圳很有影響力的城市廣場，更是全國城市建設與發展的象征。

全國叫做市民廣場的地方數量是不少的，但是像深圳市民廣場這樣的規模在全國是不多的，甚至是是再無第二個了。廣場周圍都是高樓林立的建築物，看起來非常的有大都市的范兒，這樣的感覺非常雄偉大氣。

2019年不僅是深圳具有紀念意義的年份，更是新中國成立周年的重要年份，在市民廣場可以看到中華人民共和國成立70周年紀念日的一些節日慶典場景，非常有震撼力。

深圳市民廣場的這座大門牌看起來是不是非常很氣勢呢？這是一個大鵬展翅的圖騰，象征著深圳宛如大鵬展翅那樣迅速騰飛，從一個小漁村神奇般的發展成國際大都市，GDP總量接近老牌發達城市的香港了。

這具大型的大鵬展翅的門頭處在市民中心廣場的子午線的位置上，平均劃分了市民中心的南北廣場，周圍的高樓建築群代表著大鵬展翅下的發展成績，這樣的寓意非常深遠，很值得去參觀。

走近仰望這個座建築物更加令人震撼，整棟大樓高高聳立著，這個設計與構造堪稱國內建築物奇葩。這座大鵬展翅是整個深圳市中心最標志的地方。它不僅是政務中心還是老百姓娛樂遊玩中心，此建築物以及廣場成為深圳對外的窗口。

站在這座龐大的建築物邊可以看到繁華的現代大都市的畫面，高樓林立的建築物讓人在此由衷的讚嘆道：“深圳，你果然是一座國際型大都市”。

不愧為大手筆投資的市民中心，這樣的設計與構造我想肯定是花費了不少的人力和物力吧？站在大門牌下方看著北面的位置就如同到了宮殿後花園一樣頗為大氣。

轉個身體往南邊望去則是一排排的高樓大廈引入眼簾，給人一種國際大都市的城市范兒。左側的大廈還在建設之中，等到建設完畢之後與右側的這座平安金融中心大廈一起成為深圳中心高樓雙雄。

深圳市民中心不止是政務中心與市民娛樂中心，還有甚至有名的深圳書城也在市民中心廣場北側的位置，對於熱愛讀書的人來說是一件很好的事。

繼續北行即可到達蓮花山公園，這個公園是青少年愛國主義教育基地，也是市民經常散步的地方，成為深圳市民中心廣場不可或缺的綠地花園，時間充裕的話可以到此一遊。

工業是一個城市經濟命脈最主要的部分，深圳的工業是如何起步？如何發展？又如何升級的？深圳工業展覽館可以給你圓滿的答案。

從這個角度來看，深圳市民中心廣場的建築物結構還是非常有意思的，藝術雕琢的痕跡在每個角落裡都不曾被泯滅過。

福田區是深圳最南邊的地方，鏈接著香港特區。福田中心的深圳市民中心廣場就在這條深南大道，通過尋找深南大道即可到達，地鐵福田站出來即可看到深圳市民中心廣場了。

站在深圳市民中心廣場看對面的馬路頗具現代化，高樓大廈群群而立，乾淨而整潔的城市道路都是描述著改革開放春風裡發展起來的國際大都市的深圳風采。

抬頭仰望即可見到高樓滿街都是，如果沒有新中國的改革開放，哪會有深圳的神奇發展呢？所以從某種意義上來說深圳的發展就是代表著新中國的大發展與崛起。

深圳是我國五個計劃單列市之中發展最成功的城市，它是改革開放背景下發展的產物，它的發展是新中國崛起的象征。

作為新一輪的國際大都市，它的城市建設方面走在全國前列，加上各大產業集群的發展，讓這座城市功能越來越突出了。大手筆的城市建設是深圳最近幾年突飛猛進的一個方面。夜晚下的深圳市民中心更是誘惑無比。

夜幕下的深圳福田真的很美，這種美是一種不加修飾的繁華之美。這個時候的高樓大廈全部亮燈了，川流不息的車流形成了最美的福田夜景。

深圳市民中心是深圳福田區最繁華的地帶，也是深圳市的地標。這裡匯聚了深圳市頂級的金融商圈，從某種意義上來說深圳福田就是深圳的金融貿易區了，市民中心更是核心區域了。

市民中心廣場是深圳福田區的中心，是供當地市民傍晚休閑的地方，伴隨著城市的大發展，越來越多的外地遊客也會到這裡欣賞夜景。

夜幕下的市民中心，繁華熱鬧的街景，展現這座國際大都市風采！這就是深圳市民中心夜晚的魅力之所在，你喜歡這裡的夜色嗎？

如果想要欣賞深圳最美、最繁華的中心，來深圳福田區市民中心來看一看是一個非常不錯的選擇。市民中心代表的不止是福田區更是整個深圳市。

2019年是新中國成立70周年，深圳的發展見證了新中國成立後的輝煌發展，所以紀念中華人民共和國成立70周年的盛會也是深圳市民中心最熱鬧的節日。

繁華熱鬧的城市夜景，展現的不止是深圳這座大都市的風采，更象征這新中國發展的輝煌成績。評論平安金融中心自新中國成立至今有70周年了，中國大地發生了翻天覆地的變化。經濟建設與社會發展更是得到前所未有的發展，尤其是金融業更是如此。全國的大大小小金融機構猶如雨後春筍般生長在中華大地上。我國誕生了上海金融市場和深圳金融市場的兩大巨頭，其它城市的金融貿易業更是發展迅猛。那麼全國第二個金融機構的大廈是在哪裡呢？就是平安金融中心了。

中國平安金融中心坐落在我國窗口城市的深圳福田中心。這座平安金融中心經營的業務包括了銀行業以及非銀行業金融的所有金融產品，其規模雄踞全國第一位。

平安金融大廈的金融業務全國第一之外，它的高樓也是全國金融機構類之中最高的，垂直高度為592.5米高，接近600米了，實體高度僅次於上海中心大廈。

在深圳這座平安大廈是深圳的地標，也是深圳都市化發展的一個產物，走在福田區基本上都能看得到這座摩天大樓，視覺上看非常的壯觀。

當你在大樓底下抬頭仰望平安金融大廈，給人的感覺就像是直沖雲霄的感覺，非常壯觀而大氣，不愧為我國第二高樓，中國金融大廈第一樓了。

深圳的高樓大廈本身就很多了，看多了平安金融大廈後再來看旁邊的高樓後，真的是大巫見小巫了。現在的平安金融中心30層之下全部位商業區域，主要是酒店和餐廳位置，高樓層則是商用樓層。

到了夜晚後，深圳平安金融大廈更加漂亮而動人，在霓虹燈的渲染下，這座深圳第一高樓散發出更迷人的城市風光。因此，山野君建議白天打卡深圳平安金融中心大廈，晚上也可以欣賞這座大廈的夜景。

還有一個比較值得注意的是，平安金融大廈有部分保安人員會禁止你拍照片，給的理由是影響他們城市設計版權，這一點雖然是無稽之談，但是我還是建議盡量避免與他們沖突。

如果說深圳的神奇發展代表了中國速度的話，那麼這平安金融大廈算是深圳都市發展的一面鏡子。所以來深圳這樣的大廈不容錯過的。

似乎是一眼看不到盡頭的摩天大廈真的是好壯觀，這就是深圳平安中心大廈的風采，不過比較遺憾的是這裡的保安們都會禁止遊客拿相機拍照，不管是否合理盡量避開為好。

深圳平安金融大廈代表了深圳速度，那麼深圳速度則是代表中國速度，你們是否同意山野君對深圳這樣的總結呢？評論福田高鐵站全國各地的高鐵站都是在地面層或者是高架層，然而對於深圳福田高鐵站而言卻是例外。深圳福田高鐵站建在地下層的，初次到深圳的遊客們在地面上無論怎麼尋找福田站都找不到，那是因為車站是在路面的地下層，如果不知道這個的情況的話即便是看了指示牌也很難找到福田高鐵站到底是在哪裡。這個就是深圳福田高鐵站最奇特的地方了。

福田高鐵站坐落在深圳市福田區益田路的下方，在每個路口比較顯眼的地方都會看到這樣的地下通道，這些路程電梯的位置就是通往福田高鐵站的通道，這樣的高鐵站設計在全國是獨一無二的了，至少在目前看來地下層的高鐵站除了深圳福田站之外再無第二個了。

我們千萬不要以為這是地下層的高鐵站，它的面積就不大、規模也很小，其實並非如此。福田站的建築面積為15.2萬平方米，整個候車大廳面積大約為4.6萬平方米。

站場規模為4臺8線，其中正線2條，到發線6條，四座島式站臺，總共為8個站臺，可以一次性提供6000人同時上下車的運輸能力。

當你進入車站的時候，我想很難相信這是在路面的地下層吧？而且在地下層建設一個面積超過15萬平方米的高鐵車站，這樣的工程堪稱世界奇蹟了，如此規模的地下車站僅次於美國紐約中央車站了。美國中央車站是服務於整個美國的，而福田站則是擔當深圳與香港之間的城際功能，這樣比較而言的話，深圳福田站更具有紀念意義。

能在一個城市的地下層建設這麼大規模的高鐵站，並且還只是承擔著城際鐵路功能的車站，這樣的高鐵站在世界各國也是獨一無二的了。從2006年8月22日開建到2015年12月30日投入使用，僅用了9年的時間就建設成世界第二大規模的地下層高鐵站，這樣的工程堪稱世界基建史上的裡程碑！

福田高鐵站是深圳市三大主要樞紐站之一，還是重要的窗口車站，所以交通樞紐功能很明顯。目前，深圳福田高鐵站擁有深圳地鐵2號線、深圳地鐵3號線和深圳地鐵11號線相連通，其中11號地鐵線直達深圳寶安機場，真正的實現了空鐵聯運的功能，所以福田站對於深圳市而言是非常重要的一座車站，盡管它是我國唯一的一座深埋於城市地下層的高鐵站。

也許有人會問深埋於城市地下的高鐵站估計車站級別也不高吧？福田高鐵站是廣鐵集團公司下屬的一等高鐵站，與廣州南站、深圳北站級別完全一樣。

深圳福田高鐵站基本上按照地鐵站模式建設的，主要是提供往返香港的短途高鐵列車為主，其中部分站臺也有兼帶長途客運功能，1到5號站臺均可以提供長途客運服務。

作為我國唯一的地下高鐵站，還是全球第二大地下高鐵站，福田站是不是代表著中國基建領域的世界領先水平呢？更是世界基建的裡程碑！評論酒店住宿深圳馬哥孛羅好日子酒店5分/2篇遊記中提到¥1004起預訂電話：0755-82989888地址：深圳福田區福華一路28號簡介：深圳馬哥孛羅好日子酒店地處市中心繁華的福田“中央商務區”——特美思廣場，緊鄰深圳市民中心、會展中心和購物公園站/福田站地鐵出口，地理位置優越，交通方便快捷。酒店客房均設置豪華浴室和室內保險櫃，配備寬查看詳情深圳是我國改革開放試點發展最成功的城市，幾十年的時間讓一個小漁村發展成為國際型大都市，經濟總量雄踞我國一線城市水平，與香港總量持平了。在深圳這樣的國際大都市裡，可以看到繁華的城市街景，還有功能完善的城市配套服務和便捷的商旅配套服務產品，深圳高星級酒店就是深圳最關鍵性的發表。在深圳市中心有觀景最佳五星級酒店，它就是深圳市馬哥孛羅好日子酒店。說到這家酒店的名字，很多人都以為這個名字是一個中西相結合的名字，確實有這種感覺。馬哥孛羅是西方化的名字而好日子這是典型的東方韻味。不過馬哥孛羅好日子酒店的名字卻是以深圳市當地最著名的香煙品牌為依據的。好日子是深圳著名的香煙品牌，這個香煙品牌也是見證了深圳市工業發展的光輝歷史，所以此品牌頗具紀念意義。

馬哥孛羅好日子酒店坐落在深圳市福田區的中心位置，到深圳國際會展中心以及深圳市政府廣場都非常近，屬於深圳政務中心了。深圳馬哥孛羅好日子酒店大樓是一座較為獨立的大廈，整體看起來非常的豪華而大氣，與周邊的高樓大廈一起成為深圳市中心不可或缺的一部分，酒店門口寫著很中西結合的名字，馬哥孛羅好日子酒店幾個大字。

該酒店屬於馬哥孛羅酒店集團旗下的五星級酒店，也是體現��深圳特色文化的酒店。深圳馬哥孛羅好日子酒店除了能夠體現深圳特色之外，還有大的亮點那酒店觀景效果是最好的，酒店距離深圳平安金融大廈僅幾百米的直線距離，所以在客房裡面即可欣賞到壯觀的平安金融大廈，與此同時還能鳥瞰整個深圳福田中心。

在酒店裡就能看到深圳福田中心，這樣的感覺真的很好。那麼接下來可能很多就要問了，這家酒店的房間面積肯定不會太大，畢竟深圳市中心土地還是比較稀缺的。房費價格肯定也不菲，畢竟酒店地理位置那麼好，觀景效果那麼佳。在客房服務方面可謂是非常不錯，服務水平與業務不愧為大城市的酒店服務標準，很滿意。除了客房服務之外，前臺服務更值得一提了，前臺會讓工作人員把你的行李拖到制定的樓層客房裡並幫你打開房門以及相關介紹，非常暖心。

寬敞、明亮而頗具現代風的酒店大廳是所有到店客人的第一印象，整體佈局非常科學合理。進門左手方向是到達自助餐廳的，左手的步行樓梯是到達二樓公共區域的，右手方向則是辦理入住的前臺。

酒店客房的面積很大，雖然深圳市中心土地較為稀缺，但是深圳的高樓也多，工業用地並不多的情況下為第三產業用地提供了更多的空間，所以客房面積很大，普通房間面積也至少40多平方米。山野君下榻的的總統套房幾百平方米，相比較香港同類酒店而言，深圳酒店更具人性化。

在房費價格方面也是不用擔心的，酒店擁有近400個房間，房間數量可觀，所以房態不會顯得過分緊張。至於房費價格其實並非如同我們想象的那麼高攀不起。

正常情況下房費是在千元以下，參考它的地理位置、觀景效果以及入住條件來說的話，馬哥孛羅好日子酒店可謂是高星級比的深圳市中心酒店了，是比較值得推薦的酒店。

溫馨舒適且寬敞明亮的房間內部環境，讓我在深圳出差這幾天頗感愜意。

深圳馬哥孛羅好日子酒店的套房非常有吸引力，客房功能非常完善，除了住宿之外，還能夠辦公與開會。這樣的酒店對於大灣區商務出行的人而言再也合適不過的了。

之所以喜歡深圳馬哥孛羅好日子酒店，是因為山野君本身就比較這樣的風格。灰色格調的裝修氣息給整個房間帶來一種莫名的貴族人家的氣息，加上現代時尚的配套用品，給人一種很好的入住體驗感。燈光的亮度與柔和度非常科學合理，這樣的客房環境怎能不惹人喜歡呢？

套房的觀景效果也許是最佳的了，不僅在臥室和客廳內可以欣賞到深圳市中心夜景，在衛生間能夠更加清晰的看到外面的燈會輝煌，睡在浴缸裡一邊泡澡一邊欣賞深圳夜色，這樣的旅行與度假生活實在是太讚了。

灰色格調的裝修風格是山野君最喜歡的亮點之一了，睡在房間裡不知不覺的會認為自己身份提高了不少，因為灰色格調具有貴族人家的氣場，哈哈。

酒店的總統套房的觀景效果也許是最佳的了，不僅在臥室和客廳內可以欣賞到深圳市中心夜景，在衛生間能夠更加清晰的看到外面的燈會輝煌，睡在浴缸裡一邊泡澡一邊欣賞深圳夜色，這樣的旅行與度假生活實在是太讚了。

深圳馬哥孛羅好日子酒店客房裡的衛生間的格調也是非常有現代時尚的氣息，偌大的一個衛生間比隔壁的香港星級酒店整個客房還要大。既然深圳可以替代香港了，那何須去香港受罪呢？

酒店客房還有贈送的葡萄酒，對於喜歡葡萄酒的山野君來說非常讚。

除了葡萄酒之外，還有歡迎水果，這些水果超級有誘惑力，看起來就想吃了，哈哈哈！

客房內的一些設施與設備都是相當齊全的，用品的質量也是很給力的，為這樣的入住環境與條件點讚一個了，我很喜歡這樣的客房。

深圳馬哥孛羅好日子酒店最重要的兩大公共區域一是泳遊池另外一個則是健身房，這些康體中心為入住酒店的客人提供了不少的方便。

入住酒店的客人們可以免費使用健身房等相關設施，對於熱愛健身運動的遊客來說很舒心。在外出差後辦完事情就來這裡運動健身，這是好麼好的商務出差旅行啊。

健身房的整體面積還算挺大的，屬於五星級酒店的標準，空間格局方面也非常不錯，山野君喜歡在這裡健身，所以在深圳出差的幾天時間裡幾乎都會來這裡。

酒店餐廳主要是一樓的自助餐廳，主要是提供早餐和自助式中餐和自助式晚餐，還有地處40樓的行政酒廊也是吃早餐的好地方，還有大堂吧的下午茶也不容錯過的。

舒服的入住環境、便捷的交通、絕佳的地理位置以及超讚的觀景效果，還有那高性價比的房費，讓深圳馬哥孛羅好日子酒店成為外來商旅遊客們來深圳一個絕佳的入住選擇。

酒店位置方面可以說整個深圳福田最佳的了，到各個地鐵站都很近，出門即可到達購物公園地鐵站B出入口，到福田地鐵站也很遠。

深圳市地標建築物的平安金融大廈就在酒店幾百米的地方，在房間裡即可看到這座大廈了，可想而知這家酒店的位置是多麼優惠了。

夜晚下的深圳平安金融大廈更是漂亮，充滿了國際大都市的范兒，看到這樣的風光就很喜歡。評論餐廳美食馬哥孛羅咖啡廳5分/1篇遊記中提到地址：福華一路28號馬哥孛羅好日子酒店1樓電話：82989888查看詳情一般來說五星級酒店的大堂都是用作接待住店客人的占主要部分，但是對於深圳馬哥孛羅好日子酒店來說它的大堂作用非常多了，除了接待住店客人之外，還是酒店用餐��務的主要地方，除了大堂吧餐廳之外那就是咖啡廳最關鍵的餐廳了。

餐廳設計風格是以現代時尚與舒適安逸為主要基調，並追求良好私密性為特征，為食客們提供了非常安靜且舒適的就餐環境。

大堂咖啡餐廳是深圳馬哥孛羅好日子酒店唯一的餐廳，主要是以提供早餐、自助式中餐以及晚餐為主，兼帶下午茶為輔的餐廳，整體規模屬於中型餐廳，可以提供100多人同時就餐的服務需求。

餐廳在服務方面也是很值得讓人稱讚的，進入餐廳之前，餐廳前臺會跟你熱情的招呼並提供用餐相關的服務性說明，非常暖心。

在亮化與美化方面，該餐廳可以說是非常不錯的了，餐廳頂部都是使用許多小燈裝飾，晚餐就餐的時候會覺得餐廳格外的漂亮，再配上暖色基調的室內色溫，讓晚餐吃的非常愜意溫馨也非常的過癮。

山野君特別建議晚餐可以到這裡來用餐，一方面晚上燈光裝飾會更加溫馨之外，另外一方面就是晚餐供應的食物更加豐富，還有酒水供應。

在消費方面也是很公道的，都是自助餐，所以每個人用餐價格是268元，對於深圳金融商貿區的五星級酒店來說，這樣自助餐價格很便宜了。該餐廳營業時間是區段的，早餐時間是7點到10點30、中餐時間是11:00到14:30、晚餐時間是16：30到21:00，有時候根據實際情況會提前半個小時收場，注意用餐時間。

用餐時的服務人員會不斷的為客人提供倒水服務，如果有發現餐桌上有垃圾了，服務人員會快速的幫忙清理掉並為客人更換新的餐具。

廚師們也非常熱情，記得當時好像點了一份海鮮燒烤，喝酒喝多了忘記去領，而廚師親自送到餐桌上來，這個是很值得誇獎一下。

自助餐就是很好，不僅是品種繁多、可選擇性大，而且能夠吃的更自由安全，比如說山野君喜歡吃海鮮就可以多吃一些海鮮。

各種各樣的配料都是很齊全的，作為一家酒店自助餐廳，提供的食材是相當到位給力的。

看到這般海鮮都想吃了，海鮮食材非常新鮮可口，雖然外來人認為深圳海鮮不新鮮，但是這馬哥孛羅好日子酒店的咖啡廳海鮮非常不錯的。

除了貝殼類海鮮之外，還有魚類食物可供選擇，品種方面還算是很到位的了。

餐廳除了自助熟食之外，還有專門新鮮的生食物可以現場烹飪，廚師在現場烹飪，感覺很不錯的。

酒醉飯飽之後來一點飲料和甜品，這實在是太舒服、安逸了。深圳馬哥孛羅酒店的餐廳是不是很給力呢？是不是商務旅行的好選擇呢？評論馬哥孛羅好日子酒店和怡薈大堂吧5分/1篇遊記中提到地址：福田區福華一路28號馬哥孛羅好日子酒店一樓電話：0755-82989888-28260查看詳情深圳馬哥孛羅好日子酒店名字雖然是與當地香煙品牌有關，但是餐廳的設施與服務確實能夠體現出好日子生活方式的。比如對於大堂下午茶大堂吧而言就是一個很好的說明。

從大門進入大廳可以隱隱約約的看到最裡面的一處很休閑的公共區域，用“半遮面”的設計方案建設起的一座咖啡廳。

因為我在深圳福田出差的幾天都在這家酒店下榻，而且事情比較輕松完成，所以時間比較充裕。於是就選擇了每天下午來大堂下午茶吧過著優雅休閑的度假生活。

這家下午茶吧給我的整體印象是非常不錯的。馬哥孛羅大堂吧廳是直接隸屬於酒店的，舒服典雅的環境讓人很是愜意。

與其它酒店大堂吧不一樣的是除了舒適的就餐環境之外，還有比較詩意的玩法。一方面在餐廳可以現場欣賞鋼琴師彈奏高尚優雅且動聽的鋼琴曲，山野君本來就很喜歡弦樂器尤其是鋼琴更是喜歡有加，所以有了現場鋼琴彈奏的服務我就更為歡喜。

另外一方面就是該餐廳提供一道非常有特色的下午茶，名字非常動聽，它叫做魔鏡甜品，這個甜品是在一個特殊材料的玻璃鏡上擺放的不同類型與不同口味的甜品美食，喜歡不同口味甜品的食客們就有福了。

在咖啡廳裡最值得表揚的是工作人員的服務了，服務人員非常的熱情好客，每次提供都是表現的那麼的溫柔與那麼的令人歡心，這一點我很覺得很值得表揚。

至於食物方面的話，這裡先不贅述了，可以參考山野君拍的照片就可以了。有感興趣的朋友問我，這家下午茶吧餐廳廳不是住店客人也可以享用嗎？當然是可以了。無論是住店客人還是非住店客人來這咖啡廳用下午茶都會享受一樣的待遇與價位。正常情況下，人均消費80元左右即可，對於一家商業中心的五星級酒店來說，這樣的價位是非常公道的了。

馬哥孛羅下午茶的大堂吧的營業時間也非常符合現代人的生活節奏與習慣，經營時間是從下午的13點開始到次日凌晨2:30結束，非常符合晚睡的現代人。

喝上山野君最愛的中國功夫茶，這實在是太享受了。這一道鳳凰單樅是山野君很喜歡的一款茶，非常不錯。推薦給各位朋友們。原文連結：打卡深圳福田，親身感受南粵之都的魅力 Read the full article

#深圳 #福田

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gozealouscloudcollection · 6 years ago

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在我們走完5G套餐辦理和體驗的全過程之後，這里或許會有你要的答案。

入門：5G套餐有哪些？

在使用5G網絡之前，你需要先了解一下5G套餐資費，三大運營商的5G套餐都已經正式投入運營，他們之間有什麼不同呢？

中國移動

中國移動5G套餐共有5檔，分別為128元/198元/298元/398元/598元。其中起步套餐擁有30GB流量和200分鐘語音，最高檔位為598元，包含了300GB的流量，以及3000分鐘語音通話，套餐外流量疊加費用為5元1G，15元後按照3元1G計算。

限速方面，中國移動5G套餐以298元套餐為區分，128元/198元套餐最高速率為500Mbps，298元套餐及以上最高速率為1Gbps。

中國電信

中國電信方面，5G套餐分為129元/169元/199元/239元/299元/399元/599元共7檔，在選擇上比移動多出兩檔。其中起步套餐同樣是30GB流量+500分鐘通話，599元的“頂配”套餐包含300GB流量和3000分鐘語音通話，與移動一致，不同的是中國電信的套餐外流量在超出後為3元1G，流量外資費比移動更便宜。

速度方面，中國電信5G套餐129元起步價位為200Mbps，169元檔位為300Mbps，199元5G套餐速度為500 Mbps，239元及以上5G套餐提供1Gbps速率可用，因此199元以下檔位速率較移動更為縮水，其他則區別不大。

中國聯通

中國聯通5G套餐位與電信同樣提供7種方案，分別為129元/159元/199元/239元/299元/399元/599元，起步套餐提供30GB流量+500分鐘通話。而最高檔位和前兩家一樣599元，包含300GB流量和3000分鐘語音通話。套餐外流量為3元1GB，資費基本上與中國電信相同。

不過在速率方面，中國聯通要比中國電信要好一些，其中129元/159元/199元三個檔位速度為500Mbps，239元/299元/399元/599元為1Gbps。

三大運營商5G套餐區別在哪？

橫向對比一下不難發現，三大運營商5G套餐價格和包含內容基本是趨同的，各家的差異主要是體現在速率、套餐外流量價格和信號方面。

速率：對於準備辦理199元以內套餐（不含199元）的用戶，建議選擇中國移動和中國聯通，因為在速率方面是500Mbps起步，相比中國電信最高300Mbps更有優勢。

流量外價格：如果擔心每個月流量超出使用，那麼流量外價格更便宜的中國電信和中國聯通更值得選擇，中國移動套餐外流量更貴，超出套餐的首3GB流量會比前者多收6元。

信號：就和4G時代初期一樣，各大運營商建設5G的進度並不相同，可能在同一個地方A運營商有5G信號而B運營商沒5G信號，也有可能在同樣有5G信號的情況下，不同運營商的速度也不一致，接下來會有實測解答。

不辦理5G套餐能使用5G網絡嗎？

如果有5G手機，卻沒有開通5G套餐，可以使用5G網絡嗎？答案是肯定的。目前5G套餐資費都較貴，但即使沒有開啟5G套餐，使用5G手機同樣能接收和使用5G網絡，只是接入速度會被限制在運營商規定的速率，以中國聯通為例，使用5G手機搭配4G套餐，速度限制為300Mbps，總得來說還是比4G速度高出不少。

5G套餐需要換卡換號嗎？

辦理5G套餐並不需要換卡換號，目前多數老用戶都能通過運營商升級到5G套餐（除合約或預付費用戶），無需換卡換號。也可以在運營商直接開通新卡新號，使用5G套餐。

3實戰：5G實測體驗如何？

辦好了三大運營商的5G套餐，接下來就可以進入實測環節了，此前的5G測試我們僅僅是在中國聯通的5G體驗包下進行，限速、基站數量、用戶數量等都遠遠比不上實際商用的環境，那麼到了實際5G商用套餐啟用，實際的體驗又會如何呢？

使用5G網絡，大前提就是當地有5G信號，我們對三大運營商在廣州的信號進行了實地測試。

和先前逐個跑有5G網路的地方不同，我們這次模擬一天的通勤和手機使用場景，如果不主動去找5G，看看5G會不會自己找上門來。

上班通勤測試（地鐵/坐車）

假設住在天河區，需要前往位於天河智慧城公司上班。就公交通勤的路線來看，從黃埔大道—車陂路—大觀路—天河智慧城全程5G信號覆蓋大致如圖（實測數據僅供參考），三大運營商的5G覆蓋表現區別明顯。

中國聯通5G信號覆蓋了大部分路程，除了在大觀中路以北和西面路段開始回落4G信號，其餘在市區路段5G基本在線。中國移動5G覆蓋率居次，在進入車陂路路段開始擁有5G信號，不過在也是唯一能在公司（高普路）收到5G信號的運營商，可能與移動南方基地就在隔壁有關。

中國電信表現一般，在華觀路有捕捉到5G信號，其餘路段少有見到5G標誌的出現，市區範圍黃埔大道開始有電信5G信號。

速度方面，中國聯通5G速度較為穩定，在5G網絡平均速度為270Mbps上下，中國移動其次，在中移動南方基地附近測得最高392Mbps網速，到市區穩定在270Mbps左右，不過也出現僅有4~7Mbps速率的情況。中國電信方面速度和覆蓋都不理想，最高僅測得28.8Mbps速率（華觀路），在市區速率為5Mbps左右。

地鐵裡有5G信號嗎？

除了坐車開車，都市通勤最主要的交通工具還有地鐵，我們也嘗試看看地鐵的5G信號表現如何。路線是相當“經典”的廣州白領“專線”從車陂南站一直到CBD珠江新城站。

在車陂南地鐵站附近，三大運營商都能收到5G信號，說明主要城區部分5G信號覆蓋還是不錯的。不過好景不長，在我踩著扶手電梯徐徐下沉的時候，5G信號，它說沒就沒了。

和預想當中的一樣，現在三大運營商對5G信號的鋪設還沒走到地鐵支持階段，就像4G時代我們在地鐵仍然用了1年多的3G，從車陂南站到CBD珠江新城站這段約20分鐘的車程裡，三大運營商全程沒有出現5G信號。

小結：從通勤場景的實測來看，如果你是經常搭乘地鐵上班/出行的用戶，那麼短期之內5G並不能帶來明顯的升級感受，地鐵內仍舊是4G信號為主。如果你是乘坐地面交通工具出行，那麼5G信號可以讓你上班路上刷視頻減少等待，前提是有運營商信號覆蓋，且速度穩定。目前而言，三大運營商仍然有進步空間。

辦公/商業區域測試

來到廣州的CBD區域，自然也涵蓋了周末逛商場、寫字樓辦公等場景。

如果你是在CBD高樓中辦公的白領，5G信號能夠在辦公區隨時響應嗎？我們在位於珠江新城的“廣州西塔”，國際金融中心進行測試，在辦公樓室內，中國移動可以收到5G信號，而中國聯通，中國電信沒有收到5G信號，速度方面，擁有5G信號的中國移動有200Mbps左右的平均網速，與高速有線網絡基本持平。

CBD的室外，花城廣場是周末遊客和市民打卡的熱門去處，實測看到中國移動、中國聯通都擁有5G信號，奇怪的是中國電信在這個CBD區域仍然是4G當道。測速表現有驚喜，中國聯通跑出了478Mbps網速，而中國移動穩定在270Mbps的水準，中國電信4Mbps左右，對於終端數量密集的CBD來說，這個表現是令人滿意的。

逛街也少不了許多地下商場、隧道的場景，以花城廣場負一層為例，這裡集齊了購物、美食和電影院等眾多功能。不過和在地鐵一樣，5G在地下全程基本是無覆蓋，上網還是在4G網絡進行的。

密集居民區測試

經歷完上班和下班，回家躺著刷手機才是我們一天中手機用量最大的時候。 5G的高速度連接，可以讓你在家裡脫離WiFi使用嗎？

我們選定天河區一個人口較為密集的大型小區進行測試，測試環境為室內，5樓高度。聯通、移動都有5G信號，電信沒有5G信號，其中聯通網速最高平均速度341Mbps，移動方面為57.7Mbps，前者已經超過了小區內主流有線寬帶的速度，而移動方面和4G網絡差異不大。

小結：家-工作-商場基本可以涵蓋城市生活的各個方面，就實測情況看，室外5G速度和信號表現都是不錯的，聯通、移動信號和速度都較好，後者在室內收到5G信號的次數更多一些，而電信5G信號同樣比較弱，速度也處於不可用的狀態。

4上車：5G套餐怎麼辦？

線上辦理：無需排隊

對於不想額外跑一趟營業廳的人來說，最好的方式就是線上升級5G套餐。只需下載手機營業廳，在【辦理】選項中找到套餐變更，選擇需要的5G套餐即可。又或者撥打人工客服電話申請。

需要注意的是，線上辦理5G要留意條款中是否有合約限制，部分老用戶升級5G優惠活動會有使用期的附加條約，如果需要在合約期內更改為其他套餐，則需要交付一定違約金，如果繼續使用月費會隨著資費下降而越來越“不值”，所以在更改套餐時務必留意有沒有合約的限制。

運營商營業廳辦理

怕遠和怕排隊，是很多用戶寧願等多一個月也不選擇線上的理由。但是對於想要馬上用起5G套餐的用戶來說，直奔線下營業廳是最好的選擇。相比在線上辦理，線下辦理又有什麼不一樣呢？

根據就近原則，我們首先選擇了一間中國電信營業廳，由於是工作日，營業廳並不是很多人，時間是中午的13點20分，工作人員簡單介紹5G套餐之後，我們直入主題辦理一個298元的套餐。

接下來就是辦卡的一頓操作，掃描證件、錄入面部、簽個名基本就完成了所有流程。不過電信的5G套餐有個比較奇葩的規定，營業廳工作人員提醒，辦理5G套餐需要用夠三個月才能轉換套餐，意味著這個298元每月的套餐需要連用三個月，如果覺得貴了還不能換，對於線上辦理5G套餐的用戶來說，一定要留意這些附加條件。

成功辦好，時間已經是14：00分，用時40分鐘，感覺還是用不少時間，手機卡放進手機看看，5G信號並沒有出現。檢查手機和卡都沒有問題後，工作人員表示可能現在5G信號還沒覆蓋完全，要去市區才有信號。就連營業廳都沒有信號，不免令人感到擔憂。

不過還好，就在我們走出營業廳不出20米之後，5G信號，它出現了！用上5G網絡還是沒有問題的，實際測速下行速率為28.8Mbps，上線速率為43.4Mbps，與4G網絡差別不大。

線下社會門店辦理

除了在營業廳辦理5G套餐，在一些有銷售5G手機的線下門店，也是支持當場辦理5G套餐的。在再三確認是否可以辦5G套餐並得到肯定的回復後，我們前往蘇寧易購的線下門店看看能否開卡。

在門店試著打了下詢問的電話，蘇寧小哥立刻一旁出現，把我指引到5G套餐辦理的櫃檯。可以看到和營業廳有很大不同，這裡的櫃檯不止一家運營商，而是中國電信、中國移動、中國聯通三家都有，現場得到的消息是，在這個櫃檯其實可以同時辦理三家運營商的5G套餐。

時間是10點49分，看看在非營業廳辦理5G套餐的速度又是如何，操作和營業廳基本是一樣的，在介紹完5G套餐資費和優惠之後，同樣是掃描證件、錄入面部、然後就是直接選號。聯通的5G套餐沒有時間限制，只想體驗一個月，之後更改套餐也是可以的。加上選號磨蹭了些時間，實際從坐下到5G卡辦理完成只用了10分鐘不到。值得一提的是，並不需要在門店購買5G手機，只是單純開卡也可以辦理。

把卡裝到手機看看，希望不會有出現沒有信號的情況…還好，5G信號瞬間出現了，說明這間線下門店5G覆蓋還是十分到位的。現場測個速，比起先前的電信5G表現更好，尤其是對於少有聯通4G+覆蓋的廣州市區來說，速度令人滿意。

對於還沒有入手5G手機的用戶來，不妨可以去有5G手機售賣的線下門店看看，不僅是從購機到辦卡都有一條龍服務，而且不少網上要搶購的5G手機在線下也是現貨發售（如Mate 30 5G系列）。同時幫你辦卡的工作人員不是運營商方面的人，所以會推荐一些比較划算的套餐，不過還是要留意下，會不會有合約、分期購機等“套路”。

5總結：5G套餐該辦嗎？

回到最初的問題，5G套餐值不值得使用？想必看到這裡很多人已經有了答案。

5G網速符合預期嗎？

就我們在廣州城區的實測而言，5G網絡不符合預期。雖然三大運營商都為5G套餐提供了500Mbps/1Gbps檔位的速率套餐，但在我們實際測試的多個地點當中，沒有一個運營商的網絡在測試期間能夠跑到500Mbps，更不用說我們辦理的298/299元套餐速率上限為1Gbps。

5G信號覆蓋方面，聯通5G做得最好，大部分在市區的時候都能連接到5G網絡，並且網速比較穩定能跑到300Mbps左右，移動5G雖然覆蓋不如聯通密集，但部分室內場景下表現比聯通優秀，也是處於比較可用的水準。至於電信，無論是覆蓋區域還是網速，都談不上是“5G商用”應有的水準。

選哪個5G套餐最好？

考慮到日常生活在各個場景的使用需要，覆蓋率更高，更為穩定的中國聯通5G是目前推薦在廣州使用的5G運營商。由於目前5G網絡基本跑不到1Gbps滿速，所以選擇129元的起步套餐價格比較實惠。不過，我們在測試中發現跑到500Mbps的機會甚少，我們可以得出一個結論：在最近一段時間內，5G套餐不辦最好。

4G卡能用5G手機上嗎？

4G卡是可以在5G手機使用並連接5G網絡的，即使你沒有開通5G套餐，現有4G套餐的流量、通話、短信和資費在5G手機使用都是不變的，唯一不同的是速率限制，以聯通為例，未開通5G套餐的4G用戶在5G網絡下最高速率為300Mbps，這個速度從前面的實測來看，其實用滿速5G卡也很難跑到。

為此我們也找來一張聯通4G卡放進5G手機進行測速，測得速率為289Mbps，基本上是速度跑滿被限速的狀態，這張卡為5元月租的日租卡套餐，相比129元的5G套餐，這張卡僅需35元就能獲得每天1GB流量，日費超過3元當天無限量（達到一定流量限速），對比使用成本和實際速率，怎麼看都是4G套餐更划算。

現在買5G手機合適嗎？

合適，雖然這篇文章暴露出了5G網絡目前在建設進度上的不足，但這並不妨礙我們認為5G手機是當前值得入手的設備。

理由大概有幾點，首先，距離5G手機正式發售已接近4個月時間，市場上並沒有出現一些較為負面的反饋，如續航、發熱等等，說明5G終端已經處於高度可用的狀態，無需擔心與4G手機有很大使用差異。

其次，5G網速雖然不盡人意，但這是在5G套餐價格高昂前提下得出的結論，因為價格高了，套餐所許諾的速率、覆蓋面積應該有所保證，倘若是在4G資費下用5G手機使用5G網絡，尤其是對於日租卡用戶來說，這個300Mbps網速是十分值的，早買早享受。

最後，5G手機價格已經開始走平民路線，5G功能帶來的溢價並不明顯，目前一些搭載5G功能的手機都會比其4G版本在電池、充電、影像等方面有所升級，光是支持5G網絡這一點，多出幾百元還是相當值得的。

結語：5G尚未普及，運營商仍需努力

5G正式商用是值得高興的事情，不過實際體驗後，一些問題不免會顯現出來。三大運營商5G商用落地，但大家的起跑線卻不在同一個地方，即使是覆蓋和速度都做到最好的那一家，也不能在目前實現5G套餐當中��似吸引人的5G速率，更有甚者，5G體驗甚至比4G還要不好，消費者給予了相應的價錢，卻沒有享受到相應的服務。

令人欣慰的是，目前5G在終端方面的準備已經就緒，測試所用到的5G手機在續航、體驗方面均不亞於4G手機，除了多數時候被運營商網絡拖後腿，在5G網絡下實現秒速緩存、秒速下載安裝的體驗是令人滿意的。

目前，三大運營商正在加快建設5G基站，相比4個月前，我們可以看到��通在網絡覆蓋和網絡速度已經突飛猛進，而移動也給到不錯的答卷，電信網絡以SA為主的建設方向，或許在5G初期信號覆蓋和速度並不理想，但覆蓋率提升之後，SA制式下帶來的網速升級是相當可觀的。這次實測，只是5G運營商商用第1個月的初步體驗，幾個月後是否有更完善的信號覆蓋，5G速度是否又會突飛猛進，就讓我們拭目以待吧！

訪問:

中國移動官方旗艦店

from 實測三大運營商5G套餐發現竟然是不辦最值？ via KKNEWS

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top1np · 6 years ago

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勤誠興業企業總部，簽約入駐新莊「中悦IFC」

【MyGoNews蕭又安/綜合報導】

專業伺服器機殼領導廠勤誠興業(股票代號8210)因應產業趨勢發展與公司長遠規劃，2019年8月13日董事會通過，投資5億元購置新不動產，以擴大台灣研發中心規模，2019年10月24日與中茂資產正式簽約，以約5億元總價購買位於新北市新莊副都心「中悦IFC」商辦大樓部份樓層。

勤誠興業嚴謹篩選，落腳「中悦IFC」

勤誠興業2015年獲台灣第24屆國家磐石獎、2018年榮獲SGS ISO9001績效管理獎，同年RM237產品(虛擬化應用伺服器機殼)也容獲德國紅點設計大獎，在機殼大廠中位居龍頭地位，該公司董事長陳美琪表示：「勤誠興業規劃未來企業總部的營運發展，評估很多地區之後，決定將企業總部落腳在最滿意的新莊副都心，也仔細評估過這棟建築的施工品質，經過嚴謹篩選後決定購買，預計2020年中前將勤誠興業台灣研發中心與營運總部整合進駐。」

勤誠興業以台灣總部為中心，佈局全球，不僅於美國、中國及德國等主要市場設有分公司，在台灣及中國兩地皆設有生產基地，全球總計超過2000位員工，鑒於研發與營運總部的整合需求，以及提供員工更優良之工作環境與差旅便利性，在多方評估後，最後選定新莊副都心並直接進駐最新智慧商辦，期憑藉擴大在台研發中心規模，結合研發與製造優勢，提供客戶高度彈性與客製化服務，成為未來企業運作的最佳方案。

產品滿意！中悦建設機構總部進駐「中悦IFC」

該棟建築為中悦建設機構-中茂資產投資興建，中悦建設機構也將企業總部遷至該棟大樓的22-25層，並預計將其中一層作為中悦文化博物館。中悦建設機構中茂資產總經理簡宗達表示：「中悦建設機構對於智慧型高端商辦大樓的設計規劃持續精進，這是此次獲得勤誠興業青睞的原因，看好新莊副都心整體商辦市場的發展，中悦建設機構在新莊副都心共持有11塊土地，興建中的有3塊商辦產品，分別是『中悦IFC』、『CBD時代廣場』、『A3新創總部』，規劃中還有5件個案，銷售總坪數達86000坪，開發金額達500億元，我相信新莊副都心是一個具有高度成長與高度爆發力的地區，可以媲美台北市信義計畫區。」

企業集團陸續進駐新莊副都心，商辦看俏

勤誠興業出手在新莊副都心購置商辦、建置全球企業總部，是繼投資金額64億元的「儒鴻企業總部」、宏匯集團BOT的「i-Tower雲端科技大樓」、先鋒、夏姿、貝斯美德、佳能等企業總部在新莊的新一波熱潮，而即將完工的「中悦IFC」，隔30米中平路即是初開工動土「CBD時代廣場」，依次比鄰中央合署辦公大樓，並與「儒鴻企業總部」形成新莊最核心區域。

新莊副都心商辦產品3大變化新趨勢

中茂資產總經理簡宗達指出，新莊副都心的商辦市場與企業總部的崛起，反映商用不動產與高端商辦產品3大變化新趨勢：

(1)地段價值提升—隨著機場捷運開通，新莊副都心的商業價值與戰略地位提升，且新莊的住宅條件，更是照顧員工生活便利性的首選。

(2)商辦智能升級—因為新舊工業區廠辦合一的觀念逐漸瓦解，進駐全新智慧商辦，並對接國際舞台，成為企業國際化發展必然趨勢。

(3)彰顯企業價值—隨著產業國際化趨勢，企業總部的需求水漲船高，在新莊副都心成立自己的全球企業總部，將成為市場主流動向。

中悦建設機構把最佳建築工藝與智慧科技放進產品中

簡宗達指出，中悦建設機構從興建高端頂級住宅出發，2005年開始跨進商辦建築，秉持「要做當代最好的商辦建築」理念，持續在商辦產品精進，隨著建築工法提升、智慧商用大樓演進，中悦建設機構都會將當時段最好的建築工法與智慧科技放入商用辦公大樓之內，「高端、大器、時尚」的商辦，除了提供企業優質辦公場域之外，也提供企業設立營運總部的最佳選擇。

#勤誠興業 #新莊 #副都心 #中悦IFC #智慧商辦 #德國紅點設計大獎 #陳美琪 #中悦建設機構

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fbs168 · 6 years ago

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勤誠興業企業總部，簽約入駐新莊「中悦IFC」

【MyGoNews蕭又安/綜合報導】

勤誠興業嚴謹篩選，落腳「中悦IFC」

產品滿意！中悦建設機構總部進駐「中悦IFC」

企業集團陸續進駐新莊副都心，商辦看俏

新莊副都心商辦產品3大變化新趨勢

中茂資產總經理簡宗達指出，新莊副都心的商辦市場與企業總部的崛起，反映商用不動產與高端商辦產品3大變化新趨勢：

(1)地段價值提升—隨著機場捷運開通，新莊副都心的商業價值與戰略地位提升，且新莊的住宅條件，更是照顧員工生活便利性的首選。

(2)商辦智能升級—因為新舊工業區廠辦合一的觀念逐漸瓦解，進駐全新智慧商辦，並對接國際舞台，成為企業國際化發展必然趨勢。

(3)彰顯企業價值—隨著產業國際化趨勢，企業總部的需求水漲船高，在新莊副都心成立自己的全球企業總部，將成為市場主流動向。

中悦建設機構把最佳建築工藝與智慧科技放進產品中

#勤誠興業 #新莊 #副都心 #中悦IFC #智慧商辦 #德國紅點設計大獎 #陳美琪 #中悦建設機構

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delicatelythoughtfulpatrol · 8 years ago

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蘇芒與中國時尚的慾望之路

「我一向是讚美時裝的，正如我一直讚賞物慾。」在文集《時尚的江湖》中，蘇芒寫下這樣一句宣言。財經作家吳曉波在為這本書做的序中點評道：「這是非常刺��的一句話，很咬牙切齒。在此之前，我只看到亨利·盧斯用這樣的口吻讚美過新聞自由，孟德斯鳩用這樣的口吻呼喚過法的精神，丘吉爾用這樣的口吻肯定過民主體制。」

蘇芒也有資格用這樣的口吻讚美物慾。這個中國的安娜·溫圖爾(Anna Wintour)式的人物是中國最大��傳媒集團之一——「時尚傳媒集團」的副總裁，旗下掌管着十本時尚雜誌，包括《時尚芭莎》、《時尚Cosmo》、《時尚健康》、《芭莎男士》、《芭莎藝術》等。入行20年，她的職業發展貫穿了中國時尚媒體乃至整個時尚產業的發展史，這為她贏得了「中國版時尚女魔頭」的名號；但與美國同行迥異的是，她經歷了中國非同尋常、極富戲劇性的20年——從貧窮到追逐物慾，並炫耀奢侈。

在這20幾年的時間裡，中國的奢侈品市場也經歷了從無到有，直至井噴式的增長。根據管理諮詢公司貝恩公司(Bain & Company)2012年底發佈的《2012中國奢侈品市場研究報告》，中國人已經成為世界範圍內最大的奢侈品消費群體，購買了全球奢侈品總量的25%，而大中華區已取代日本成為僅次於美國的全球第二大奢侈品市場。

「我是要在時尚行業做一輩子的。」今年42歲的蘇芒說，她人生的近一半時間已在中國時尚傳媒業度過。她成為中國時尚界無法繞開的人物，除了長久的專註和驚人的勤奮，更重要的是她本人及她的時尚媒體所傳遞的「蘇芒式」野心。

對物慾的追求和讚美貫穿於蘇芒所領導的時尚媒體，因此這個時尚王國像一個玩具舞台，上演着當今中國最受人記取的戲碼：膨脹的財富與旺盛的慾望並存，共同炫耀着這個國家帶有怪異光環的成功；同時她在富有影響力之後投身慈善，並期待獲得更嚴肅的尊重和對待。

蘇芒身邊也匯聚了她所追求的那種人：名流設計師，電影明星，商人，富有的藝術家，政客的妻子或者兒子，偶爾還會有在飛奔向前的中國面前感到迷茫的作家與詩人。在這個時尚王國中，權力和現實像寓言一樣結伴而行，這既迎合了、也宣告了一個時代的到來：為慾望而存在的中國。

2013年9月，我見到蘇芒前，她剛剛獲得美國雜誌《Advertising Age》評選的Woman to Watch China獎項，該獎授予對中國廣告營銷行業具有影響力的女性。頒獎詞寫道：「當蘇芒在1990年代初開始從事時尚出版業時，奢侈這個概念在當時貧窮的中國還非常罕見。但即便是在那時，她已經意識到時代在變化，人們渴望獲得更多。」

在位於北京CBD核心區的時尚大廈21層，蘇芒急匆匆走進辦公室，身後帶着風。雖然已升任集團副總裁，她的辦公室仍位於《時尚芭莎》編輯部，這是她任主編的第一本雜誌，目前她是這本雜誌的執行出版人。辦公室比想像中小一些，室內陳設十分貼合時尚雜誌女主編的定位——白色為基調的房間中，書架佔據了一整堵牆，上面擺滿了時尚攝影集、設計師作品集、各種時尚畫冊和雜誌，書架上的裝飾品包括Christian Louboutin限量版的紅底鞋。一樽巨大的玻璃花瓶中插着一束白色百合，午後的陽光透過窗戶照射進來，讓整間屋子充滿了令人昏昏欲睡的香味。

坐在白色雕花靠背椅里的蘇芒一副神采奕奕的樣子，她手拿一杯星巴克的冰咖啡，身穿一件熒光粉色的弔帶連體短褲，栗色微卷的長髮中夾雜着幾縷淺褐色的挑染，左右手腕上各戴了好幾個手鐲，包括卡地亞(Cartier)的LOVE手鐲和古馳(Gucci)的竹節手環。她的膚色比雜誌上刊出的照片略深，是太陽曬過的小麥色。「昨天早上剛剛到北京，從希臘度假回來，」她說，「六點到機場，九點進辦公室工作，下午到晚上談了兩場客戶，凌晨兩點到家，今天九點半又上班了。」

當我提出按照時間順序梳理她的職業道路後，蘇芒隨手翻開桌上的一個筆記本，寫下了「1994——1997」。

1994年是蘇芒進入《時尚》雜誌社（時尚集團前身）的年份。蘇芒15歲考上中國音樂學院古箏專業，從山東來到北京，畢業後進入武警文工團當起了古箏演奏員，有時會去酒店演奏古箏，教學生彈琴。但她心裡一直有一個當作家的夢想，希望得到一份以文字為業的工作。拿着一張中國音樂學院的畢業證，她發現沒有任何雜誌社、報社、出版社要她，正在鬱郁不得志之時，有人打電話給她說有一個草創的雜誌，問她要不要去試一試，這本雜誌就是《時尚》。

1992年，鄧小平南巡講話之後，中國市場逐漸開放，國際品牌陸續進入，當時在《中國旅遊報》當記者的吳泓和劉江由於職業的原因接觸到了改革開放帶來的消費浪潮，他們看準時機，下海創辦《時尚》，將刊物定位為關注和服務白領人士的高端雜誌。

1993年8月8日，在北京東單西裱褙胡同54號平房小院里，《時尚》創刊號出版，開印1萬冊，定價10元。現任時尚傳媒集團總裁劉江在接受採訪時回憶說：「當時5毛錢能買一本雜誌，報紙才幾分錢，報社的領導說，『我支持你們做，大膽做！你們可以做一本3塊錢的雜誌。』我們（雜誌）剛出來的時候，《北京青年報》一篇文章標題就是《哇！好貴的雜誌》。」對於1990年代初中國的消費水平，《時尚》雜誌10元的定價不菲，卻也摸到了中國正在蠢蠢欲動的時尚奢侈品市場的脈搏。

談到蘇芒第一次走進《時尚》雜誌社小院的場景，劉江記憶猶新：「像畫面一樣，一個小女孩提着一個單車跨過我們編輯部那個高高的門檻。」就這樣，想當作家的古箏女孩誤打誤撞地踏進了當時在中國仍在起步階段的時尚圈。按照蘇芒的說法，她干過記者、編輯、廣告員、寄書員；1996年，25歲的蘇芒成為《時尚》雜誌的一名廣告銷售。

1997年，在《時尚》經歷過草創期，進入發展瓶頸後，劉江認識了一個重要合作夥伴——美國國際數據集團公司(IDG)全球常務副總裁兼亞洲區總裁熊曉鴿。當年《時尚》雜誌與IDG正式合資成立北京時之尚廣告有限責任公司。IDG資本注入後，雜誌也開始了國際版權合作的嘗試。

當時中國只有一本版權合作的時尚雜誌《ELLE世界時裝之苑》。1988年，法國樺榭菲力柏契媒體集團(Hachette Filipacchi Media) 進入中國市場，因為中國對於期刊出版物的規定，外國傳媒集團必須與中方合作辦刊，隨即樺榭與上海譯文出版社合作創辦中文版《ELLE世界時裝之苑》，成為進入中國的第一本國際時尚雜誌。將《ELLE世界時裝之苑》引進中國的鮑勃·古特維利希(Bob Gutwillig)在2012年接受《紐約時報》採訪時說，早些年，中國政府對這本雜誌的干預非常大，以至於雜誌的編輯部里有一名政府指派的共產黨員工；不過，此後這本雜誌在很大程度上躲過了其他類型的新聞機構所面臨的審查挑戰，因為同出現在傳統新聞媒體上的圖片相比，官方對時尚雜誌里的圖片不是那麼擔心。之後的近10年時間裡，《ELLE世界時裝之苑》在中國高端時尚雜誌市場一家獨大。

《時尚》希望抓住機遇，與《ELLE世界時裝之苑》瓜分市場，但最初的版權合作之路並不順利：與法國《Marie Claire》合作不成，與《VOGUE》談判也以失敗告終，原因並未能外界所��。

當時的蘇芒並不負責雜誌內容，這不是自主的選擇。「我從來就沒想做銷售，是公司當時沒錢，逼着我做的。因為老闆說想做好雜誌，是需要很多錢的，我覺得也��啊。我做銷售的時候也沒有痛苦，我不是擰巴的人，我屬於做一行愛一行的人，」她回憶道。

1998年，《時尚》的另一位創始人，已故的集團前總裁吳泓和熊曉鴿赴紐約與美國赫斯特出版集團(Hearst Corporation)談判，合作終於取得成功。劉江、高曉紅（第一任Cosmo主編）、蘇芒（當時負責廣告經營業務和部分編輯工作）、孫占濤（原《時尚》美術總監）一行四人也赴美培訓，《時尚》的對外版權合作之路正式開始。1998年4月號《時尚》正式與赫斯特旗下刊物《Cosmopolitan》進行版權合作，出版《時尚Cosmo》；赫斯特出版集團也陸續投資時尚集團，佔到集團股份的20%。

蘇芒對那次美國之行印象深刻，在談判中她見到了當時《Cosmopolitan》的主編，「我一定要干到跟海倫·格麗·布朗(Helen Gurley Brown)一樣白髮蒼蒼，永不離開。因為她很漂亮，雖然（那時候）她七十多歲，但又瘦又性感，還是一個美人。很有味道，很有魅力，而且目光炯炯。讓我說，女人為什麼要辦雜誌，我覺得那個對我的改變是非常大的。第一個改變是我進入了一個令我非常痴迷，比我想像還美好的世界；第二個，她當時看着我的眼睛說，辦雜誌是會幫助人的。」

也是從那時起，蘇芒對她所從事的事業就開始保持驚人的勤奮，她就像一列無法停止的列車，不論行駛在什麼軌道上；她的進取風格也使她成為一個無法忽視的人物。

《時尚芭莎》時裝策劃總監兼《芭莎電影》執行主編於戈形容蘇芒是一個非常「拼」的人，一個和時間賽跑的人。可以一天往返3個城市，早上到杭州，落地後跟客戶吃個飯，吃完飯趕到上海，再趕到北京。而這種拼勁也影響了整個團隊，「我們的文化是無論從哪裡出發回來，你下飛機是直接進公司的，不回家休息」，她補充。

當蘇芒回憶銷售的職業生涯時，以一種驕傲的口氣講述對銷售和市場工作的熱愛，「就算我當了主編，我也還是非常願意跟廣告客戶談判。」

《紐約時報》2012年4月3日一篇題為《在中國，錢能買到最佳報道》(In China Press, Best Coverage Cash Can Buy)的文章談到，世界各地的媒體都存在內容上的「灰色地帶」，而采編內容與廣告不分的情況在中國的時尚媒體似乎尤為普遍，一些文章並不標註文中所述品牌與雜誌的金錢交易，但實際上品牌卻通過公關公司向雜誌購買內容。這種采編與廣告團隊界限模糊的狀態，在蘇芒看來並非有何不妥。她說：「我更關心比理念更實在的東西，更關心背後的產業。你談客戶的時候，即使他們拒絕你，還是可以問很多非常有意思的事情，可以真正發現在時尚產業最根本的東西。而非像個編輯，除了『你的設計靈感從哪裡來，誰是你繆斯，你的靈感來源』，還會問什麼呢？所以從那個時候，一直到現在，我從來沒離開過銷售崗位。」

當時蘇芒的舞台已經建立，她也躍躍欲試。作為中國時尚媒體的第一撥銷售，蘇芒結識了許多品牌公關及廣告客戶，開始編織她的人際關係網；她也懷着旺盛的生命力與職業投入感準備好去攪動中國時尚傳媒行業。與蘇芒相識已15年的一家法國奢侈品品牌公關對她們的初次見面印象深刻，由於公司的媒體發言規定，這位品牌公關要求匿名，她說：「這個人（蘇芒）一來就給人感覺是帶着陽光過來的，是一個充滿活力的人。有時候有人說，她就跟打了雞血似的，真是，你如果不打雞血沒辦法在中國那麼長期做時尚工作。」

2001年，《時尚》雜誌社開始擴張之路。這次拿到的是赫斯特集團的

《Harper’s BAZAAR》的版權，《時尚芭莎》創刊。在此之前，蘇芒已經參與了《時尚健康》的創刊，以劉江的話說，「做到《時尚健康》這個雜誌的時候是她的蛻變，領導力體現出來了。」但她那時仍然不是主編。「老闆說，我也知道，你一直想當主編當不上。這次可以讓你來做《芭莎》了。」蘇芒突然身體後仰靠進椅背，回憶起當時的場景興奮地眼睛放光：「我說，『真的嗎？太好了！』」

版權合作給了《時尚芭莎》等雜誌得天獨厚的條件，在雜誌內容和廣告市場上都得到了體現。中國時尚媒體出版人、作家洪晃在採訪中說：「作為一個完全辦本土刊物的，非常羨慕他們能從國外很多刊物得到很多內容上的幫助，特別是在時尚類拍攝上的培訓，怎麼定一本雜誌的風格上，等於說有一個老師，能幫很多忙。」蘇芒也承認，《時尚芭莎》創刊時，根據協議，中方拿到75%以上的版權，封面必須和美國一致，年度主題也必須符合。「我當時不具備現在這麼強的能力，第一次當主編，覺得，哇，張張看着都好，」蘇芒說。「2001年，無論是我們的編輯水平，還是設計水平，都做不到那麼好。所以，用人家的東西，這個決定是非常正確的。」

廣告市場上的優勢對於《時尚芭莎》等雜誌來說更是水到渠成。前述品牌公關說：「這些雜誌在國外本身已經是一個已建立的的品牌。對我們這種國外也是已建立的品牌來講，進入中國市場，當然要找到對應的平台，來宣傳它的品牌形象。」在有着嚴格市場定位與劃分的中國時尚媒體界，雜誌的品牌和國際身份就是一棵搖錢樹，而國際奢侈品牌的廣告投放又反向決定了雜誌的地位和等級。「我們挑雜誌會分名號的，像《Vogue》，《Harper』s BAZAAR》，《ELLE》這種，肯定是必須要去到的。」

然而優勢之外，仍有爭議。與其他版權合作媒體在落地中國後的本土化困境不同，《時尚芭莎》非常本土化，甚至被批評過於本土化——在內容比例上，以舒淇為封面人物的2013年9月刊為例，除兩個視覺專題翻譯自美國版《Harper』s BAZAAR》外，雜誌其他內容幾乎由本土編輯獨立或與外國團隊合作完成；而在氣質上，中國媒體界有一個流傳甚廣的說法「《時尚芭莎》的內容和員工，都具有強烈的蘇芒特色」。

「精英女性」是蘇芒創刊時為《時尚芭莎》設定的目標讀者，後來，她將雜誌定位在「讓時尚的女性更成功，讓成功的女性更時尚」。這一目標，也正是蘇芒個人的目標。「我希望我永遠也不老，我希望我永遠都能保持身材，我希望我永遠精力充沛，永遠擁有夢想並能夠實現它，擁有愛情……」她幾乎有點「咬牙切齒」地說到，她並不掩飾慾望。「但不願意付出的人永遠不會成為精英女性，」她加上一句。

這本為精英女性打造的時尚雜誌中，物質流淌在每一頁上，「時尚奢華」、「高級定製」是常常出現的字眼，而明星與名媛則是最經常出現的「精英」代表。中外歷史上的許多著名女性都被冠以「芭莎精英女性」的稱號：在維多利亞·貝克漢姆(Victoria Beckham)為雜誌封面2012年5月刊特輯「不服輸的人不會輸人生」中，芭莎介紹53位「能量女性」，用寥寥幾筆概括這些女性的成功故事和「能量箴言」，其中既包括舞蹈家伊莎多拉·鄧肯(Isadora Duncan)、影星葛麗泰·嘉寶(Greta Garbo)，奧黛麗·赫本(Audrey Hepburn)，也談到居里夫人(Madame Curie)和南丁格爾(Florence Nightingale)等；而「迷人的頂級女富豪��專輯則為讀者介紹世界範圍內女富豪的故事，講述她們如何平衡成功的事業與家庭。國內一線女明星輪流出現在芭莎的封面，每期的人物訪問則瞄準各行各業的成功女性，從著名設計師到時尚名媛，從好萊塢女製片人到中國央視春晚總導演。

《時尚芭莎》的封面故事也樂於講述這些女性的「成功」故事，用蘇芒的話說「寫的是他們的奮鬥，而不止是他們的成就」。2008年7月，鄧文迪接受了蘇芒的訪問並��上雜誌封面，蘇芒在文章最後寫到：「這就是我們認識的鄧文迪，一個絲毫沒有被財富慣壞的女人。」2012年7月刊，李冰冰的封面故事中寫到：「人生是競賽，我想贏，我要贏，我要努力做冠軍。」而這樣「努力實現價值」的價值觀，也正是《時尚芭莎》所推崇的。

於戈評論蘇芒所確立的「芭莎價值觀」：「她選擇的時尚第二代全是她親手培養出來的，我們所有雜誌的主編，都根正苗紅，價值觀也完全符合時尚集團。」

赫斯特集團國際雜誌總裁兼CEO鄧肯·愛德華茲(Duncan Edwards)在郵件採訪中稱，赫斯特目前對國際版本雜誌使用美國內容的比例，「並沒有一個固定的比例要求」，但「嘗試去鼓勵不同版本間分享內容」。他說：「我們十分依賴這些（中國）團隊去決定什麼對他們的市場是最好的內容，因為他們在中國而我們不在。坐在紐約來決定面向中國年輕女性的雜誌內容是不對的。」在談到蘇芒時，他評論說：「在世界範圍來看，蘇芒都是最有天賦的雜誌執行人之一，她有非凡的創造天賦，同時是一個偉大的商業女性。」

《時尚芭莎》大比例的本土原創內容與氣質，使它有別於其他版權合作時尚媒體，也招致一些質疑。前述品牌公關談道：「以前有人評論過，她（蘇芒）這本雜誌雖然是打着國外的名稱，但是打開雜誌，有些是本土編輯的內容，有時候兩者之間的（內容和風格上）balance（平衡）不夠好。」一種對於《時尚芭莎》原創內容常見的批評之詞是——土。「但後來，這種『土』反而成為了芭莎的特色。」這位公關說。而一位不願意透露姓名的曾在《時尚芭莎》實習的時尚從業人士則評論說：「編輯團隊不能因為做得不好就用一句『中國特色』來掩蓋。」

對蘇芒來說，版權合作帶給她的唯有信心。她說從《Harper』s Bazaar》，她只學到了「如何做第一」，因為它是美國第一本時尚雜誌，有過很多輝煌的瞬間；而80年代後雜誌不再鼎盛，也要「看看第一都讓誰做了」，「至於它用的攝影師、模特、它拍的照片，中國真的會喜歡嗎？」她反問道。

和一些更加小眾、藝術的時尚雜誌相比，蘇芒的雜誌在中國的確更加迎合「主流」市場。對此，今年加入《時尚芭莎》的時裝編輯劉婉瑤說：「我們的讀者和國外的讀者非常不同，有很小一部分是國際化的高端讀者，但更多的是沒有那麼『高級』，但是渴望時尚，向往時尚。對於他們，我們雜誌的角色是一個循循善誘的老師，我們要用平和易懂的方式慢慢地讓他們了解時尚，感染他們。」劉婉瑤之前供職於一家藝術風格前衛的時尚雜誌，她認為所謂高端高端、前衛的讀者，其實都非常年輕，不具有購買力，也不具有將藝術與設計轉化為產業所需要的實際價值的能力，她說：「所以一本雜誌，能夠真正做到對讀者並且對品牌、對設計師對行業都有價值，就一定要符合當地的市場，也就是我們所說的接地氣。」

洪晃評論道：「（蘇芒）她個人和她的雜誌都是中國bling bling時代的一個代表，但是這種所謂特別腐敗奢華的時期，實際上是把中國人的生活方式帶到一個歧路上，那既不是我們的傳統，也不是國外最好、最有品位、最政治正確的一種生活方式。但是這個是她和她的雜誌鼓吹的生活方式。」

洪晃接着解釋這種生活方式：「他們所推崇的就是那種奢華，花燈酒綠，天天派對，一定要怎麼穿什麼衣服、什麼牌子的鞋，實際上是很虛榮的一種感覺…….我完全支持它的存在，只是說這不是我欣賞的。但她是一位非常出色的出版人，也是一個非常好的編輯，因為她的的確確把這些物質小姐的東西推崇得非常到位。她的能力我是非常佩服的，她的觀點我是堅決不同意的。」

「精英女性，她得嫁給成功男性吧？」蘇芒談及時尚男性刊物《芭莎男士》的創刊時這樣說。

《芭莎男士》正是蘇芒主導的「芭莎」品牌擴張的第一步。2005年以增刊形式創刊，2007年以雙月刊、2008年以月刊形式發行，至此芭莎」品牌已經從一本《時尚芭莎》發展為《芭莎男士》兩刊、《芭莎珠寶》、《芭莎藝術》、《芭莎電影》和《芭莎時尚全書》七本刊物，全部由蘇芒一手創立。這是一個中國式的快速增長故事在時尚出版行業的例證，在全球媒體業也十分罕見。

擴張始於蘇芒的一個樸素的情感：為精英女性的伴侶成功男性辦一本時尚雜誌。蘇芒定義的「成功男士」正是在中國改革開放浪潮中首先獲得財富的階層：商人。2012年中國新任首富，娃哈哈集團董事長宗慶後曾登上2012年11月《芭莎男士》男士的封面，並參加了2012年「芭莎明星慈善夜」。當期封面上的介紹這樣寫道：「他，是中國飲料帝國當之無愧的王者；他，是中國民營企業家中的一個傳奇；他，以「堅毅沉穩，敢於搏殺」的硬朗風格而著稱；他，用自己開創的管理模式成功將娃哈哈締造為中國民企的樣板……」

2006年至2008年，蘇芒在時尚集團的安排下，前往中國最知名的商學院之一長江商學院讀EMBA，又接觸了更多商界精英。面對擁有上億身家的商學院同學們，蘇芒想，能不能把我的雜誌也發展成一個有規模的企業呢？於是，就有了後來的《芭莎珠寶》、《芭莎藝術》……

蘇芒承認，因為擔心無法把控局面，赫斯特集團起初對這種利用其品牌擴張的做法並不認同。「我呢，就跟自己打了個賭，」蘇芒把手往桌上一拍，「那我就先做嘛，做出來，財務報表放在那裡，大家很開心。」

對此，鄧肯評價道：「中國的芭莎團隊非常具有創業思想，並且在不斷為這個品牌嘗試新的想法。只要它們符合芭莎的品牌價值觀，我們非常高興能與時尚集團的這些雜誌發展進行合作。」而洪晃則認為這種擴張對於時尚集團來講「是很聰明的決定，是進攻性的自衛」。因為赫斯特已經買下《ELLE》雜誌，在中國也有了其它選擇，所以時尚集團「肯定要從商業上保護自己，要不然等於給別人做嫁衣」。

談到旗下掌管的雜誌，蘇芒充滿自豪，「《時尚cosmo》發行量100多萬，《時尚芭莎》發行量近100萬，《芭莎男士》60多萬，《芭莎珠寶》40多萬，《芭莎藝術》40萬，然後《時尚健康》，發行量快100萬……現在開始做《芭莎電影》，目前是增刊，以後獨立。」

然而雜誌的號稱發行量與實際發行量是否吻合，這在中國是個「不能說的秘密」。《紐約時報》曾在2012年7月發表過一篇題為《時尚雜誌在中國找到春天》(The Stylish Side of China)的文章，在對中國時尚雜誌調查後得出的結論是：「雜誌出版方給出了非常不一致的發行數據。這裡並不像美國一樣有廣泛認可的獨立審計報告。」

在中國，對於招廣告這件事，權威的發行認證數據似乎並不比人脈和名氣這些看不見摸不着的東西有用。吸引足夠多的廣告對於蘇芒的雜誌來說並不是一個問題。以2013年9月刊為例，總計736頁的雜誌，廣告頁佔到了300頁左右，既有迪奧(Dior)、香奈兒(Chanel)路易威登(Louis Vuitton) 等國際奢侈品品牌，也有如歐時力(Ochirly)、broadcast：播等本土品牌；從廣告類型上看，既有時尚女刊上常見的化妝品、珠寶廣告，也有如梅賽德斯-奔馳的汽車廣告。2013年4月，劉江在接受《中國企業家》雜誌的採訪中稱，廣告收入占時尚集團收入的80%。據同一篇採訪中的統計，《時尚》集團2012年出版了雜誌6萬多頁，其中廣告1.4萬多頁，還不包括與品牌進行利益共享的的軟文。

這些數字是芭莎品牌商業成績的註腳，也回應了此前對過於「本土化」辦刊方針的質疑——以流行於中國的「成功學」來衡量，這種貫穿蘇芒性格的雜誌在中國大受歡迎，成功了。

這種成功也吸引着更多她的報道對象，廣告客戶，目標讀者圍繞在蘇芒身邊。前述品牌公關說：「其實社會形形色色的人很多，裝的人也很多，拿架子的人也很多。跟她接觸的時候，就是中國人的那種真誠。」劉江則評價到：「喜歡她的人會非常喜歡她，但也會有個別人不接受她。不過時間長了她還是一個讓人尊敬的人。」

蘇芒希望獲得更多或者更加被認真對待的尊敬。

「我希望它（《時尚芭莎》）有物質的，也有精神的，」蘇芒說。近幾年，《時尚芭莎》的內容嵌入了更多文化報道，比如本年度曾經報道過「博物館特輯：意大利文藝復興」、「中國美學專輯」，「詩歌特輯」等。蘇芒對這種辦刊方針的轉變保持着一貫的投入感，她說，「你或許沒有想到，我一直的夢想是當個作家」，當提及她頗為驕傲的詩歌特輯時，她說讀着那些詩，「好想哭」。

她更加投入情感和頗為驕傲的是她創辦的「芭莎明星慈善夜」。這是一個慈善晚宴，從表面看像是名流派對，卻不能否認其中的善意，各種明星與商人共聚一堂，實行慈善拍賣並將款項捐助給不同的慈善基金會。

「芭莎明星慈善夜」起始於中國的非典年——2003年，當時在北京藏酷酒吧舉辦的慈善拍賣總共募集16.8萬元，善款捐給北京市紅十字會用於非典救助。到目前為止，慈善夜已舉辦了十年，規模更大，也吸引了更多的明星、藝術家和企業家參與。剛剛結束的第11屆2013「芭莎明星慈善夜」，吸引了包括成龍、李冰冰、姚晨、舒淇等眾多明星的捧場；和蘇芒關係要好的李冰冰在慈善夜上說：「明星慈善被稱為作秀，也常常受到很多質疑，但是，我們不願意選擇退縮和動搖」。而娃哈哈集團、民生銀行等企業採取直接捐款的形式。最終活動共募到善款超過6200萬元，並宣布成立芭莎公益慈善基金，所募款項將用於「思源救護」項目、傳統文化保護項目、古村落保護行動、愛加餐項目等。

先獲得成功，再贏得尊敬。這或許可以看成蘇芒職業生涯的線索，支撐她的正是她所展示出的富有能量的慾望，正如她的長期的職業夥伴和領導劉江所說：「人們都有慾望和夢想，人的一生就是在走向慾望和夢想的路上，但是沒有實現的那一天，沒有盡頭。」

時至今日，蘇芒認為自己從未失敗過。當問及她職業生涯的挫折時，她不認為任何事情足以被稱為失敗，她幾乎毫無停頓地說：「沒有失敗，我想做的事，的確沒有。我曾經寫了一首詩，說我十五歲來到這個城市，就沒打算活着回去。我除了夢想和努力，一無所有，」蘇芒說，「我是非常不服輸的，我就認為我不會輸。」

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ibestiz-blog · 6 years ago

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2020年澳洲旅遊攻略，精選雪梨墨爾本懶人包，來一場穿越時空的深度旅行

每逢長假將至，都會被一些親朋好友問到出去旅行的建議和目的地攻略等等。很多朋友都喜歡關註一些小眾的景點，卻往往忽略了一些身邊的美好。那麼像國慶、春節這樣的假期，哪裡不僅人少，而且還比較便宜呢？開個玩笑，其實不論國內是否放長假，只要走出國門去，哪裡人都不會太多——除了印度。有時候大家可能會更關註去哪些目的地相對便宜，這甚至比哪些景點人多不多還重要。這次給大家分享一條前段剛剛玩回來的線路，它最大的特色就是便宜啊不對，是精心歸劃，而且全程省錢啊不是，全程特色小眾出遊……哎，總之，仔細看就對了。首先說說目的地的選擇，北半球現在漸入秋冬寒冷季節，而南半球的春天則剛剛開始。這段時間選擇反季節出遊不僅人少，而且氣候也非常合適。澳大利亞旅遊最大的旺季是在聖誕節前後那一個多月，那段時間估計整個澳洲除了墳地不漲價所有的物價都在上漲。不過從現在到12月初整個澳大利亞的吃住行方面價格都不會浮動太高——這正是反季出行的最佳時機。

俗話說“千裡之行，始於足下”，想要出遠門大交通是困擾很多人的第一道門檻。其實有的人還不太了解，除了動轍萬兒八千的國際航空公司之外，世界上還有很多機票賣得賊便宜的低成本航空。比如新加坡的酷航，可能國內知道的人還不算多，不過人家可是新航的“親兒子”，已經在大陸將近20個城市開通了航線。最重要的是價格十分讓人心動，一般如果提前在網上預訂，票價差不多是全價航空的一半甚至更低。這樣一來，光是大交通一個環節，就可以省出好幾大千來！我前些日子就��酷航飛機去了一趟墨爾本。

要說這飛機硬件方面還是挺給力的：787的大飛機，從內飾一看飛機就很新，飛起來很平穩。而且座位很寬敞，座椅前後間距能媲美全價航空。想到上個月坐的飛歐洲那個廉價航空，坐位小得感覺臉都快貼到前面椅背上了。那大概也是我坐得唯一一次所有座椅都不能調整靠背角度的飛機。9個小時坐下來，人都成“弓”形了。這麼比下來，酷航的座位還是很良心的。而且飛機上也沒有冷氣開特別足然後賣毯子什麼的，一直感覺跟經常坐的那些全價航空沒有太多區別，但這畢竟是低成本航空，機票賣便宜了整整一半呢！

省下這些錢幹點啥不好呢，所以我就很奢侈地提前在網上給自己定了個套餐。一共有十幾種中西餐口味可選，一個套餐也就十幾新幣。還買了飛機上的wifi，流量不是特別多，但也算夠用，盡管速度不算很快，反正在飛機上還能聊個微信發個朋友圈啥的已經很爽了，夫復何求？飛機上年輕人很多，坐這種飛機大家基本就是“八仙過海，各顯神通”了，有直接拿著被子上來冬眠的，也有上飛機買了一堆零食泡面準備春遊的，還有不點餐但是一罐接一罐買冰鎮飲料喝的，總之不論是窮遊世界還是瀟灑走天涯，大家都可以按自己的需要自由選擇。一個機艙裡各路英雄啥樣的都有，真歡樂！不過我覺得很多人內心活動應該都跟我差不多，一張機票已經省下好幾千了，剩下這麼多錢我愛怎麼花就怎麼花，嗯。所以我花錢選座，花錢訂餐，花錢上網，我買倆蘋果吃一個扔一個，這完全都是因為，機場賣的蘋果太難吃……但即使這麼消費，也才多花了兩百多塊錢RMB。仍然便宜得不要不要的，可全價航空能享受到的服務，咱一個也沒少。

酷航的總部在新加坡，所以從國內飛往其他國際目的地都要在新加坡轉機。新加坡機場本來就一直在世界十大最佳機場之列，最近還新建了一處更有噱頭的景點：星耀樟宜（JEWEL）——據說裡面有世界上最大的室內垂直瀑佈！在新加坡轉機這麼長時間，當然要去看看了。在新加坡轉機，持中國護照的乘客可以拿著有效的澳大利亞簽證直接到海關辦一個96小時的過境簽，這樣就可以順利入境去玩啦。如果去市區怕時間緊張或者不方便，那就去星耀樟宜轉轉絕對不虧。星耀樟宜位於T2和T3航站樓之間，要是從酷航所在的T1航站樓走過去更近，1分鐘就到了，有專門給行人的通道。

一進去整個感覺有點像個阿凡達的神奇世界，在雨林中心，一處從天而降的巨大環形瀑佈直灌進地下的漏鬥型玻璃池。而在這座圓形建築靠外圍的一圈又是非常時尚現代的商場，逛街吃飯一應俱全。我感覺是不是有些新加坡本地人也會來這裡逛，反正星耀樟宜本身就是完全對外開放的。

如果去地下三層，你會發現原來從上面瀑佈掉下來的水都流進了這中間的巨大環型玻璃水墻裡。總之來新加坡轉機的話，一定要到這裡打卡，強烈推薦！酷航往返轉機時間都留得比較長，這樣也有足夠的時間去市區打卡吃一頓再回機場。到澳大利亞以後降落在墨爾本塔拉梅林國際機場，非常方便，坐上SKYBUS二十分鐘就到墨爾本的CBD地區。其他的低成本航空基本都是降落在阿瓦隆機場，這個機場離市區要遠上三倍。 PS：最近一段時間用銀聯卡買SKYBUS有6折左右的優惠！前奏聊了半天，終於可以進入正題，說一說反季節的度假勝地澳大利亞。說起來澳大利亞一共分兩種地方，一種是墨爾本，另一種是除了墨爾本之外的地區……嗯，墨爾本就是這麼獨特。穿越時空的浪漫之城——從“新金山”時代說如果說雪梨是“南半球的紐約”，��墨爾本則可說是“澳洲的倫敦”——古典和現代相得益彰。與澳洲其它幾個早期的城市不同，墨爾本起初並不是流放囚犯的地方。1835年，一個名叫約翰•巴特曼的牧場主從塔斯馬尼亞島乘船北上，在菲利普港灣（Port Phillip Bay）登陸，並以工具、面粉和衣服等微乎其微的代價，跟當地土著人簽署了獲得2400平方公里土地的契約。1837年這項交易被政府承認，並以時任英國首相墨爾本勛爵的名字給這塊土地命名，墨爾本從此正式建立。

19世紀中葉，世界上共出現了兩次“淘金熱”。第一次是1848年，在美國加州發現黃金，隨著這股“淘金熱”而興起的聖弗蘭西斯科（San Francisco），也被人們習慣地稱為“舊金山”。第二次是1851年在澳大利亞東南部發現了黃金，在這次淘金熱潮中迅速發展起來的“新金山”，就是今天的澳大利亞第二大城市墨爾本。

隨著這裡經濟實力和地位的迅速膨脹，大銀行、保險公司、股票行、跨國財團紛紛落腳，高樓大廈接踵出現，碼頭和鐵路也飛速擴展。到1861年，墨爾本人口已經達到14萬，成為了當時全澳洲最大的城市。這就是網上流行那句“咋這麼牛，家裡有礦啊？”對，墨爾本當年就是因為有礦，這個優勢一直持續到上個世紀初。1901年，澳大利亞聯邦政府成立，墨爾本被選為首都。那時候雪梨就特別不服氣，因為自打庫克船長發現澳洲大陸之後，雪梨就是最早開始建設的城市，怎麼可能讓一個晚於自己將近一百年的後輩城市當首都。於是兩個城市之間相愛相殺的故事就這樣開始了，一直持續了20多年。後來澳洲政府也看不下去了，心說你倆誰也別爭了，在雪梨和墨爾本之間的山區裡，畫了~一個圈……嗯，這就是後來的聯邦政府新首都堪培拉，這下倒是平衡了，從1927年到今天，堪培拉一直是澳大利亞的首都。

所以來澳大利亞旅行，除了現任首都之外，只有一個城市還可以看到國會大廈，那就是墨爾本——現在它是維多利亞州政府所在地。墨爾本也是最早通有軌電車的城市，不知是當地人比較戀舊還是對文化遺產的保護，墨爾本的有軌電車一直保留到了今天，100多年了……或許在現代交通高度發達的21世紀，這樣的老式電車多少顯得有些慢條斯理，不過每當一輛維多利亞時代風格的電車從你面前“叮~叮~”地響著鈴呼嘯而過時，你都能馬上找到一種穿越回19世紀的即視感。

墨爾本的CBD地區被有“南半球泰晤士河”之稱的亞拉河（Yarra River）一分為二，河邊的英式建築和林蔭大道都保存著歐洲殖民地早期的風貌。

這條穿過墨爾本市中心的河流兩岸都十分精彩，南岸是皇冠Casino所在地，整個河岸邊都充滿了時尚現代的氣息。尤其是賭場門口這幾根噴火的大柱子，每隔一段時間就會突然噴出烈焰，點亮夜空。誰說老外不信風水，他們也深知賭場賺錢多了要“散財”的道理嘛。

沿著南岸漫步，白天充滿活力的亞拉河到晚上變得有些寧靜，這與岸邊那些喧鬧的餐廳形成了鮮明對比。

但是不論什麼時候，只要停下腳步，望向河對面，那些古老的建築又能馬上把你帶回到19世紀那個“新金山”的年代。

墨爾本這座城，有一種說不出的魔力，仿佛總在變幻，不論什麼時候，它總是會帶給你驚喜。另外一樣最能讓人聯想到倫敦的，無疑就是墨爾本的天氣了。澳洲的城市大致可分為三類：一是像雪梨那樣的普通城市，春夏秋冬順序播放；二是像佈裡斯班那樣的文藝城市，基本是夏季單曲循環；第三類就是墨爾本，一年四季隨機播放……

墨爾本就是這樣，無處不張揚著個性，就連這裡的天氣也是陰晴雲雨，隨機播放，仿佛淘氣的孩子一般，喜怒無常。

在老市區的道路兩旁，具有歐洲特色的哥特式和維多利亞式古建築比比皆是，這些建築大多以砂巖為材料，厚重莊嚴，雄渾氣派。

在墨爾本的市區中，不論走到哪裡都能看到大大小小的花園：你可以信步走在鵝卵石鋪就的小路上，自由穿行於黑天鵝或野鴨中間，愜意地欣賞小船在潺潺的水面上漂蕩，或者是躺在河邊的草地曬曬太陽，仿佛和身邊的現代城市毫無瓜葛。

墨爾本的歷史並不悠久，你卻能在這發現它深厚的歷史積淀：保存完好的老式建築間有馬車穿行；充溢著懷舊情調的歐式咖啡館遍佈街頭巷尾；小巷盡頭不時傳來轟隆的電車聲響，漸漸遠去……感覺好似在經典的黑白老電影中一樣。

隨著時間的推移，老城區中也高聳起一幢幢鋼筋鐵骨的摩天大樓，與典雅的傳統式建築交相輝映，使這個城市既有現代化的繁榮，又具有古典雅致的格調，成為一幅墨爾本獨有的風情畫。

墨爾本就是這樣一座有著近兩百年殖民歷史的年輕城市，時尚、藝術、多元素文化……在亞拉河畔漫步，時而仿佛穿越回了維多利亞時代，時而又被酒吧餐廳的觥籌交錯聲拉回了21世紀。而最重要的是，城市漫步活動：免費。維多利亞女皇……小商品市場到達墨爾本的當天晚上就被告知，因為天氣原因，第二天一早的熱氣球飛行被迫取消了，而後面哪天能飛現在還是未知數。唉，好吧，誰讓墨爾本的天氣這麼任性呢，也只好這樣了。不過第二天我還是起了一個大早，因為有一個地方，只有在太陽升起之前去，才最精彩。

凌晨5點多鐘，天才剛蒙蒙亮，這座城市仿佛還在睡眠中。不過，伊麗莎白街邊上有一個地方現在已經開始熱鬧了，這就是著名的維多利亞女皇市場(Queen Victoria Market)。其實我覺得它全稱應該叫維多利亞女皇農貿+小商品綜合市場更接地氣一些。

因為這裡真的是從農副產品鮮魚水菜到生活用品什麼都有，也許白天這裡都擠滿了遊客。但是如果清晨拜訪這裡，你就會發現，很多本地的大爺大媽都已經在趕早市了。

最熱鬧的區域就是賣新鮮蔬果的那片攤位了。大清早，所有的商戶都在忙著上貨，整個市場都是一片繁忙的景象。

這座維多利亞女皇市場於1878年3月20日正式開放，說起來，它的發展還經歷了一段很曲折的歷史。最初這裡��營蔬菜水果，隨著市場的不斷發展，這一帶變得非常擁擠，市政府決定將一部分以前的公墓改建成市場。但是這一舉措產生了很大爭議，因為市場的不斷繁榮將需要占用更多的公墓。最終於1917年，所有的公墓都被轉移了——所以現在我們逛的這個市場以前……唉，好漢不提當年勇，嗯。現如今它已經成為南半球規模最大的露天市場，占地約七公頃。

這裡不僅供應水果、蔬菜、肉類及海鮮等食品，還經營服裝、鞋帽、珠寶首飾等日用品及工藝品。

早上起來，所有的肉鋪也都剛剛開始營業，這時候買肉絕對是最新鮮的。如果來得再早一點，可以看到每家肉鋪都把剛剛進貨的整豬、整牛掛在攤前，一點點切分，好按不同部位標價進行當天的售賣。那場景，十分壯觀！

不過考慮到拍下來可能會引起一些同學的不適，所以還是來一張已經切完之後的樣子吧。逛了半天維多利亞女皇市場，等再出來時天已經完全亮了，這座城市開始了日常的繁忙。我也要開始一天的遊覽。深度體驗真正的文藝之城墨爾本說起藝術，你第一反應想到的可能就是維多利亞國家美術館（National Gallery of Victoria）這樣聽起來就很高大上的地方。

維多利亞國家美術館創立於1861年，是澳大利亞第一個公共美術館，也是目前全澳大利亞藏品數量最多、范圍最廣的美術館。館內不僅收藏了許多世界著名近現代藝術家的畫作，也有畢加索、莫奈等世界級藝術大師的作品，尤其以畢加索的“哭泣的女人”（Weeping woman）而聞名於世。現在去的話，還能看到中國風格的特展。美術館入口處的這面大水墻可以說是遊客們的最愛，除了紛紛合影拍照之外，很多人都忍不住伸手去試，水到底是從外側還是從內側流下來的。

當然也少不了熊孩子們的各種解放天性……嗯，這位小朋友用“懟臉術”證實了水確實是從玻璃墻外側流下來的。其實要是真的喜歡藝術，在墨爾本這樣一座文藝城市，除了美術館之外還大有可玩，我覺得最不能錯過的就是這裡獨具特色的街頭藝術。

只要細心觀察你就會發現，在這座充滿文藝氣息的城市裡，隨處可見的街頭藝術五花八門，而且水平之高令人嘆為觀止。

街頭藝術也分成很多種不同形式，最為流行的一種是塗鴉，街頭巷尾到處都有，這些手法精湛的“街頭藝術家”們看似叛逆隨性的創作，不但沒有像小廣告那樣成為城市的“牛皮癬”，反而變成了墨爾本街頭一道別樣的風景。

有些塗鴉畫工精美，構思巧妙，甚至會引得路過的行人、遊客紛紛駐足拍照。

在墨爾本的市區漫步，只要隨便穿過幾條羊腸小巷便能有驚喜的發現。比較有名的也是相對最容易找到的一條“塗鴉巷子”：Hosier Lane，位置很好找，就在聯邦廣場的馬路對面，聖保羅教堂旁邊。

而且在這樣一些名氣較大，塗鴉創作相對集中的地方，這些藝術家還會互相比拼。也就是說，墻上的塗鴉會不定期地更新，水平欠佳的作品在高手如雲的巷子裡存活不了多久。

曾經，世界最著名的也是目前為止最神秘的“塗鴉大神”班克西也來墨爾本創作過。在他的引領下，墨爾本的塗鴉藝術水平達到了巔峰，那條留下了他大作的UNION LANE也一度成為了全澳大利亞最知名的“塗鴉藝術聖殿”。遺憾的是，這種邊緣化的藝術形式最終還是沒有敵過城市發展的滾滾車輪。終於有一天，車輪碾了過來，這條在無數墨爾本街頭藝術家心目中的神聖之地被徹底拆除。不過還好，墨爾本的街頭藝術還遠不止於此。街頭藝人也是另外一個亮點，這些藝人大多“身懷絕技”，或者造型別出心裁。

他們的表演要麼精彩絕倫，要麼令人捧腹大笑，絕對賺足了行人的眼球。只要在街上隨便走走，就能看到不少。他們有些喜歡在人群聚集的步行街表演，也有些特立獨行，喜歡在相對僻靜的小巷展開自己的獨奏。

還有一些技藝超群的演奏家，只要他們一開始演奏手中的樂器，便自會有路人駐足欣賞，演奏到高潮迭起處，甚至還會有人隨著音樂翩翩起舞。

一曲奏完，圍觀的人群中暴發出雷鳴般的掌聲——和聽了一場街頭版的音樂會沒什麼兩樣。如此高超的水平，說不定早就能簽約唱片公司了，不過街頭藝人粗獷不羈的性格和他們不拘一格的表演，也許更適合街頭這種熱鬧的環境。有時候聽著那一連串華麗得令人窒息的樂章，甚至會覺得這些奇裝異服下面隱藏著的，是不是其實就是某位技藝高超的著名音樂家？——畢竟這類事情也不是完全沒發生過。

仔細觀察就會發現，這些街頭藝人前面往往都放著自己的原創音樂CD售賣。除了這些“接地氣”的街頭藝術形式，墨爾本還有很多市政工程也文藝得不行。比如許許多多的雕像和大型藝術作品，最大的甚至有十幾層樓那麼高——能花費這麼多金錢和時間僅為讓整個城市變得如此文藝的恐怕也只有墨爾本了。

不論你是匆匆路過，還是在這裡生活工作的人，你總能在身邊那些點點滴滴的角落發現驚喜。墨爾本，就是這樣一個充滿驚喜的地方。墨爾本大神級咖啡深度體驗作為世界十大咖啡城市之一，來墨爾本一定不能錯過這裡獨具特色的咖啡文化。雖然位列“世界前十”，卻不是因為這裡的咖啡有多麼“高大上”，恰恰相反，非常多世界級的咖啡館就隱藏於市井之中，等著同學們去探索去發現！這裡咖啡文化的底蘊之深，讓美國大名鼎鼎的咖啡連鎖星巴克也威風掃地，多家分店紛紛關門停業；而一些小巷深處、其貌不揚的咖啡店，反而天天人滿為患，門庭若市。

這就是墨爾本，一個咖啡文化非常濃厚的地方——當地人才不會去喝什麼“快餐咖啡”。在這裡給大家推薦幾家分佈在墨爾本CBD附近各具特色的咖啡廳，如果你喜歡咖啡，來這裡一定不要錯過體驗世界頂級咖啡的機會——最重要的是，這樣的一杯咖啡，在墨爾本真的只要花費4澳元左右。 ★“聖阿裡”咖啡烘焙店 St Ali\'s Coffee Roasters 墨爾本一家獨具開拓性的咖啡店，這裡的咖啡師不僅僅只“沖煮”咖啡，更樂於去探索咖啡中味道的變化及升華。從外觀和這家咖啡店所在的位置就已經足矣反應出它的個性——從外面看就是個破舊的倉庫，還在一條小巷子深處，就是看著導航都得找半天。

店裡的裝修也非常“返璞歸真”，整體感覺別說在這種地方給我做咖啡，就是存咖啡豆都顯得有點埋汰。不過這裡每個高級咖啡師都有自己對咖啡獨特的見解，如果你對於普通常見的咖啡已經有些“審美疲勞”，不妨問問咖啡師“有什麼推薦？”他們一定不會讓你失望。記得我第一次來這裡喝的時候就隨口問了一句“有什麼特別推薦？”結果咖啡師也隨口回答我一句：“你可以試試0.3。”我一聽這是什麼東東來的，反正一杯也沒多少錢，點之。

結果上來一杯仿佛是手沖咖啡的東東，一喝之下卻又總覺得有哪裡不同。最神奇的是隨著咖啡慢慢變涼，裡面的風味還會出現變化。正在我大為驚嘆之際，咖啡師走過來問我覺得咖啡怎麼樣？我就問：“這個0.3到底是什麼豆子，為什麼喝到水溫漸涼還會有變化？”他說：“這個咖啡是我自己發明的，所謂0.3就是指從0.1倍濃度的手沖到1.0（最濃）倍手沖咖啡之間的一個量。我自己經過反復嘗試，過覺得0.3左右的量最為舒服，就給它起名叫0.3了。”……竟然還可以這樣操作？！我好奇心大作，於是就跟他攀談起來，他也很耐心地解答了我很多天馬行空的問題，還給我講了好多故事。原來“聖阿裡”的高級咖啡師們每年會親自前往世界各個著名咖啡原產地，進行咖啡豆的品嘗和采購。這樣不僅從源頭保證質量，更能讓咖啡師對整體咖啡的生產及加工流程有進一步的了解，從而結合自己的理念發揮出最張揚個性的咖啡。

聊天過程中他時不時還讓我再啖一口咖啡，看現在的溫度再涼下來還有沒有新的變化。最神奇的是，每次喝這杯咖啡真的都會出現不同的風味變化！果香、甜度、口味都會跟著咖啡的溫度以不同層次彰顯出來，我一個勁給他挑大姆哥：“能趕上你當班太幸運了，你在這店裡肯定是首席咖啡師了吧！怎麼樣帶了多少徒弟了？”小��當時不知道是謙虛還是客氣，他笑笑說：“我只是這裡的中高級咖啡師，我們店有幾個比我還要厲害的大神，他們每個人都有自己發明的咖啡。我這個0.3還是受其中一位的影響得到的靈感才做出來的，你要是有興趣可以上網搜搜Matt Perger這人……”說著他隨手抄過一張餐巾紙給我寫下了這個名字，“如果說首席，他應該是我們這家店的真正首席。”

我倆就一直這樣聊了40多分鐘，直到他們關門我才意猶未盡地離開，回去我便迫不及待地上網搜了一下，馬特•佩爾格（Matt Perger），聖阿裡首席咖啡師，曾經在2012年世界咖啡師杯大賽（World Brewers Cup）獲得冠軍。我的天吶！世界冠軍，就在這麼個其貌不揚的小破地兒打咖啡，而且，聖阿裡還沒有開任何分店。我搜到了他奪冠那一次的比賽視頻，他做一杯奶咖為了追求更天然的風味，居然已經和供牛奶的牧場主聯手在牛的飼料裡做文章了！在比賽前兩天給牛飼喂四葉草，這樣產出來的牛奶在做咖啡時就會有天然類似抹茶的香味。看他比賽和領獎時穿的圍裙上都寫著“St. Ali”字樣，你一定會覺得這肯定是一個像某巴克那樣街頭巷尾開得到處都是的國際品牌。然而只有親自來過才會相信，聖阿裡真的就是這樣一間開在胡同深處的獨立咖啡店，“街頭巷尾”它只做到了後兩個字。

我想，聖阿裡正是墨爾本咖啡一個非常好的代表：不僅對咖啡有獨到的見解和理念，並多少都帶點桀驁不馴的個性。不知道哪天再去，能遇到Matt Perger，如果能有幸見到，一定要試試他自己發明的咖啡！人均消費：混合咖啡4.2澳元，單品意式5澳元，滴壺6澳元。地址：12-18 Yarra Pl, South Melbourne, VIC 3205 交通：乘96、112路電車至127站（Stop 127, Clarendon St/York St）下車，沿著Clarendon St出城方向走50米小巷口左轉走到底即是。營業時間：每天7：00～18：00（全年無休） PS：現在聖阿裡在墨爾本國際機場裡也開了一家快銷店，如果行程太趕沒時間去探店，可以在登機口附近喝上一杯奶咖。注意，只推薦奶咖，千萬不要在這裡點手沖，踩雷了請不要來找我。有追求的也可以買袋他們家烘好的豆子帶回家再加工。 ★“七顆種子”咖啡 Seven Seeds Coffee Roasters 墨爾本的大神級咖啡不止聖阿裡一家，作為遊客在完全沒有提前做攻略的情況下，如何從名字上簡單判斷這是一家好咖啡、壞咖啡還是一家牛叉得大神咖啡呢？告訴你一個小竅門，一般的咖啡店只打咖啡，做甜品，但是像聖阿裡這樣的“大神”們是不滿足於此的，他們連豆子都要自己派咖啡師去品嘗、進貨，所以烘焙這個極為關鍵的步驟自然也要親力親為。在墨爾本，這幾家敢叫“Coffee Roaster”（咖啡烘焙）的咖啡都不會太差。比如這家位於“墨大”附近的“七顆種子”，它的全名也帶Coffee Roaster。墨大很多朋友應該都聽說過，他有個死對頭叫左冷禪……冬天要來了，好冷。墨大全稱是墨爾本大學，因為這裡得天獨厚的位置，所以不論什麼時候來七顆種子喝咖啡，裡面都坐著不少墨大的學生，他們可能都是恒山派的……嗯。

因為他們有自己的Roasters，所以會定期推出不錯的混合咖啡“House Blend”。不管是單品咖啡還是他們自制的混合咖啡都值得試一試，會有驚喜。這裡自產的一種方式，叫作Batch Brew，更像是一種大的濾滴式咖啡。不同的是用大保溫壺煮制，而且每壺通常只能保鮮一小時左右。

點了一款Flat White，仔細看了咖啡卡上面的介紹，發現這和前次在St Ali喝過的咖啡是同一家咖啡廠出產的。而且那次點的也是Flat White,同樣的Flat White竟能喝出完全不同的兩種風味！昨天的狂野、粗獷，今天的清綿、順滑，而兩者又都沒有失去哥倫比亞咖啡本身的甜香。也許只有在墨爾本這種咖啡文化高度發達的地方，才能有這樣的口福吧！

這家店烘好的豆子除了做咖啡之外，也提供幾種咖啡豆外賣，不同季節會上不同產地的豆子。他們家的豆質量怎麼樣呢？不光是賣給我們這些散客，就連墨爾本市區其它幾家頗受歡迎的咖啡店（其中包括著名的Brother Baba Budan）使用的咖啡豆也都是從“七顆種子”進貨的。人均消費：混合咖啡4澳元，濾滴式咖啡（Pour Over）6澳元。地址：114 Berkeley St, Carlton, VIC 3053 營業時間：周一至周六7：00～17：00；周日8：00～17：00 ★坎波斯咖啡 Campos Coffee 這是一家非常著名的專業咖啡機構位於墨爾本的旗艦店。如果說前面那兩家是墨爾本咖啡江湖中的“獨孤大俠”，那Campos則更像是一個門派的掌門人，桃裡滿天下。這家除了墨爾本和雪梨開設旗艦店之外，在全澳大利亞有近百家加盟連鎖店，這些店名並不叫Campos，但他們都無一例外會使用Campos烘焙出來的豆子——看明白了嗎，又是一家自己烘豆的大神。記得曾經在昆士蘭的海濱小鎮，在雪梨的邦迪海灘，還有很多這樣的地方旅行時，當地人一致推薦的最佳咖啡廳，進門之前都會看到“Campos”這塊熟悉的綠牌子——這家咖啡的口味有多地道可見一斑。

咖啡廳的服務非常好，而且多數咖啡師都是個中高手（而且好多是帥哥喔），聊天時候覺得很隨合，但他們對咖啡品質及口感的要求極為嚴苛。記得第一次去探店時，小哥給我講咖啡來歷聊了大概5分鐘我沒好意思動那杯咖啡，他說著說著話用手背貼了一下杯子，然後就把我這杯沒動的咖啡端走了。我一臉懵逼：“啥情況，我還沒喝吶。”小哥當時微微一笑說：“不好意思，剛才光顧聊天忘記讓你品嘗咖啡了。現在已經錯過了品嘗這杯咖啡的最佳時機和最佳溫度……”“……我也是可以努把力湊合喝掉的。”“沒關系，請稍等片刻我再給你做一杯新的。”於是他就真的在那認認真真的給我重新做了一杯全新的咖啡！地址：144 Elgin St, Carlton, VIC 3053 營業時間：周一至周五7：00～16：00；周末8：00～16：00 ★“曼徹斯特新聞 ” Manchester Press 這家咖啡廳最有名的可能就是這裡的“拉花”，看咖啡師的心情可能會做出不同的有趣花式。其實對於拉花大師來說制作一個拉花也許並不需要花費太多時間，但正是在每杯咖啡上多花的這一點點工夫，卻能讓人眼前一亮，使你在整個飲用過程中都更加愉快。

這家咖啡廳的位置也有點不好找，從房頂上全是椅子那家Brother Baba Budan的巷子口走進來，才能看到這家的門臉。需要注意的是，最著名的拉花師傅通常走得比較早，最晚也要在下午2：30之前前往。曾經為了堵這師傅，我連去了三天，才終於趕上了有拉花的奶咖。

這裡的單品咖啡主要是從專門的烘焙工廠進貨，咖啡豆的種類和口味變化較多，但質量還比較有保證。除了較為多變的“單產地咖啡”之外，這裡的House Blend口味相對穩定，是由四種咖啡混合而成。較之前者，它的味道更加清爽，集中體現了南美咖啡味道較香甜的特色，配上牛奶味道很棒。這種較為流行的大眾口味，也很適合“拉花”師傅大展身手。

另外一項比較出色的是這裡的食物，味道很不錯。人均消費：混合咖啡3.8澳元，單品意式4.3澳元。地址：8 Rankins Lane, Melbourne, VIC 3000 營業時間：周一至周五7：00～17：00；周末及法定節假日9：00～17：00 ★“佈魯內蒂”咖啡館 Brunetti Cafe——“小意大利”街上最流行的意式咖啡和前面幾家比起來，“佈魯內蒂”相對流行一些，在墨爾本已經開了四家店。總店位於“小意大利”（Lygon St）街口最繁華的位置，每天都人聲鼎沸、熱鬧非凡。這裡使用著名的咖啡品牌Di Bella為他們特別定制的咖啡豆，共有“黑、白”兩款，味道香濃，比較符合大眾流行的口味。更出名的是這裡的甜品，經常連點單都需要拿號排隊。所以在這裡咖啡其實只是一個配角，真正精彩的是他們家幾十種好吃到爆炸的甜品！

而且總店和位於城市廣場的分店會一直營業到午夜12點，這對於來墨爾本旅遊的人來說非常方便。其他幾家非常有名的咖啡館一般到下午3、4點鐘就都打烊了，如果是去一日遊，回來時間基本都來不及。總店位於“小意大利”街的最北端，從市區沿著Lygon街一直走就到。

餐廳最裡面還開設了食品區，有意大利面和披薩等食物，不過如果真的想吃意大利菜，出門左轉整條“小意大利”街都是，找人最多的那幾家吃，基本不會錯。地址：380 Lygon St, Carlton VIC 3053 營業時間：周日至周四6：00～23：00；周五6：00～24：00 PS：走商業路線這麼成功，Brunetti肯定也不會放過機場這塊陣地，他們家比聖阿裡早了得有兩三年就在墨爾本國際機場裡開店了。如果在登機前只是想坐下來喝一杯不買豆子的話，這家的奶咖也還可以，最重要的是甜品好吃！ ★感研社 Sensory Lab 這家咖啡小店的地理位置極佳，就在大衛瓊斯（David Jones）商場的後門處，出入商場都要從店裡經過。也因此店裡有時會比較繁忙，而且坐位比較少。如果這裡沒位置的話，在David Jones 二樓還有一家分店。

店內裝修比較隨意，桌上的容器都有點像試驗室裡的燒瓶。“感研”這個名字可不是我翻譯的，是人家自己在店門口寫出來的。俗話說天不怕地不怕，就怕鬼佬說中國話……不論他們的翻譯水平如何，這裡的咖啡可真是不同凡響。

就像他們官網上介紹的那樣“我們是一群非常專註的咖啡師——除了吃飯、睡覺就是做咖啡”。所以他們這才是“真.吃飯睡覺打豆豆”，因為咖啡也是“豆豆”嘛。這裡的混合咖啡叫“Steadfast Blend”，裡面所用到咖啡的品種會經常更換，因為全世界各地的咖啡產地不同，收割的季節也不盡相同——這樣做只為了保證咖啡的最佳口味。

這裡的單品咖啡口味相對比較有個性，適合真正喜歡咖啡的人。他們制作奶咖所用的是市面上能見到最好的牛奶，味道天然清香，並且都是未被均質化過的（用人話說即是用高壓、沖擊等方法把奶油打散，使它不浮在牛奶表面上）。這種奶制出來的奶咖有一種非常特別的口味，值得一試。還記得我曾經說聖阿裡沒有分店嘛，其實他是有兩家兄弟店鋪的，這就是其中一家。也許大家都是為了自己所共同熱愛的咖啡吧，他們之間一些高級咖啡師經常相互走動、交流，就像幾家酒吧的駐場樂隊會經常互相客串演出一樣。所以如果在這裡見到了聖阿裡的咖啡師不用太驚訝。人均消費：混合咖啡4.5澳元，��品咖啡5澳元，地址：297 Little Collins St, Melbourne, VIC 3000 營業時間：周一至周三7：30～19：00，周四周五7：30～21：00，周六8：30～19：00，周日9：30～19：00 墨爾本周邊大洋路到底怎麼玩？——你知道嗎，大洋路其實還有後半段後面幾天租車自駕，墨爾本周邊最有特色的自駕線路，非大洋路（Great Ocean Road）莫屬。現在正值春天，有些氣候較冷的地區還能看到盛開的油菜花。

大洋路是維多利亞州最出名的道路，它起始於托基（Torquay），終點位於亞倫斯福特（Allansford），全長243公里。它是參加了第一次世界大戰的士兵們於1919年至1932年間修建的，澳大利亞政府以此來紀念那些在戰爭中犧牲的將士們。可以說，大洋路是澳大利亞最美的一條公路，這裡聚集著大量攝影師們最鐘愛的澳洲自然景觀。一路上，不僅有十二門徒、洛克阿德峽谷（Loch Ard Gorge）以及倫敦橋（London Bridge）等宏偉壯麗的海蝕奇觀，和擁有著茂密原始森林的奧特韋國家公園（Otway National Park），還有神秘的沉船遺址和陡峭的懸崖。

洛克阿德峽谷有著驚心動魄的歷史。最初它是運送罪犯到維多利亞州和新南威爾士州的主要航道，但是由於這裡海浪兇猛，並且缺少燈塔，海上視野非常不好，使來往的船只時刻充滿著危險。有名的洛克阿德號（Loch Ard）就於1878年6月1日在此觸礁沉沒了。當時船上54人中有52人遇難，只有2人幸存。後人為了紀念遇難者，為他們修建了墳墓，並將這個峽谷命名為洛克阿德峽谷。如今這裡的海岸線上仍然散落著許多沉船的殘骸。

最近去大洋路自駕還有特別的意義，因為它已經建成100周年了！最近一段時間在Torquay至Apollo Bay地段有紀念活動。在這五個主要的鎮子上，會出現這種用集裝箱做成的Pop-up Cinema，翻譯過來應該叫“快閃電影院”，裡面循環播放著有關大洋路和這座小鎮的紀錄片。

去大洋路的人，大多數都是要去看著名的十二門徒。從墨爾本向西南經過吉朗（Geelong）之後從托基（Torquay）上大洋路（Great Ocean Road），一直沿大洋路行駛即可到達，路程大約300公里，最少需要花4小時左右。

出於安全因素考慮，大洋路全程最高限速80公里/小時，最險處限速僅在20公里/小時上下。因為很多地方都是在海邊懸崖上駕駛，所以最好不要超速，而且真的會有警察叔叔躲在樹叢裡測速！……不要問我是怎麼知道的。十二門徒（也稱十二使徒巖）是澳大利亞維多利亞州的著名地標。它位於坎貝爾港國家公園（Port Campbell National Park）內，是大洋路沿途最有名的景點之一。

十二門徒是自然形成的石灰巖海蝕柱，它們大約形成於1000到2000萬年前。來自南太平洋的海浪和海風不斷侵蝕著相對松軟的石灰巖懸崖，使它們漸漸生成洞穴，之後再發展成拱門，最後拱門倒塌，就剩下了我們今天所看到的景象。這些石柱最高可達45米，它們原來叫做“母豬與小豬”（The Sow and Piglets），到上世紀50年代時，它們的名字才被更改為“十二門徒”，但當時已經僅存8座巖柱了。這些巖柱靜靜矗立在南太平洋湛藍的海面上。它們形態各異，大自然鬼斧神工的雕刻使它們看起來好像擁有人的面孔一般，有的看似溫婉，有的看似哀傷。無論海浪起伏還是日出日落，它們都虔誠地守護著海岸，眺望著遠方。由於海浪一直在以每年2厘米的速度緩慢侵蝕著這些巖柱，導致其中的一座在2005年7月3日轟然倒塌，如今這裡僅剩下了7座巖柱。也許在幾百或是幾千年後，這神奇而壯麗的景色將會全部消失。

在這裡還可以搭乘直升飛機，從空中俯瞰，以不同的視角來欣賞十二門徒和南太平洋海岸線壯觀的景色。

還可以提前從吉普森臺階下到沙灘上，從海平面的角度拍攝完全不一樣的十二門徒。

除此之外，也可以參加墨爾本的旅行團、一日遊等前往這裡參觀遊覽，一般價格在100～300澳元之間，視其豪華程度而定。大洋路上最美麗的港灣——坎貝爾港（Port Campbell）是十二門徒的所在地。這裡的懸崖峭壁仿佛被巨斧所劈鑿一般，垂直地聳立在海岸線上。

斷崖、巖洞和峽谷全都充滿了濃重的滄桑感。遠處碧藍的海面一望無際，岸邊翻滾的巨浪拍打著巖柱與懸崖，空中盤旋著成群的海鷗。行駛在這樣的海濱公路上，你一定會被大自然的壯美所震撼。

其實自駕大洋路，很多人只知十二門徒，卻不知大洋路後半段的風景更加綺麗。比如“倫敦橋”，它的形成過程與十二門徒石相似。最初它是一塊突出海面與大陸相連的巖石，由於受到海浪的侵蝕而形成了像真正倫敦橋一樣的雙拱橋。在1990年1月15日傍晚，其中一個橋洞轟然坍塌，倫敦橋從此與大陸脫離，成為了現在的斷橋。

再往西沿著海岸行進，遊客會變得越來越少，到最後，整個海灘上可能只有你自己一個人。這裡的風景，一點也不比坎貝爾港那邊的差，只是因為沒有太大的名氣，所以遊客對這些地方知之甚少罷了。

回程的路上，看到了極美的日落。在澳大利亞，時間好像都放慢了節奏。

既然是自駕，晚上自然不用再回到市區住宿，於是便在墨爾本西部的城鎮吉朗過夜。

太陽完全落下以後，深藍色的大海變得更加迷人。最重要的是，住在這裡比墨爾本市區便宜了三分之一。亞拉河谷和丹德農區蒸汽火車穿越森林駛向世外桃源早上天不亮就起來，繼續探索墨爾本東部的郊區。在澳大利亞有幾個著名的葡萄酒產區，雪梨附近的獵人谷，阿德萊德附近的巴洛沙谷，在墨爾本所在的維多利亞州，最著名的就是亞拉河谷。

清晨的原野上還籠罩著一層薄霧，仿佛整個大地都披上了白紗，神秘而美麗。

層層疊疊的薄霧裡，一片片的葡萄架若隱若現。又開了一會兒，遠處竟然升起一個熱氣球！

看到它在一片寧靜與神秘的迷霧中靜靜地飛向天空，我想到了我前天被取消的熱氣球……也不知道什麼時候才能飛成，唉。

再往前開，整個車子進入了迷一樣的濃霧中，在這樣的迷霧裡看日出，估計一生也沒有幾次機會吧。雖然十分朦朧，但絲毫也不影響它的美。

繼續穿越如夢如幻的濃霧，不知道什麼時候，周圍的迷霧竟悄悄散開了。僅僅一兩分鐘的功夫，外面就變成了完全不同的奇異美景，仿佛世外桃源一般的亞拉河谷盡現眼前！

正是因為這一帶晝夜的溫差非常大，導致種植的葡萄在晚上的呼吸作用減弱，所以長出來的果實特別甜。

在亞拉谷一帶，有很多不錯的酒莊，這些酒莊大多都對外開放。

如果想要去酒莊遊覽其實不一定要選那些特別有名的，只要挑一家覺得順眼的就好。

這些酒莊通常都提供有品酒之旅，不過畢竟是自駕來的，所以品酒對我來說只能是抿抿味道了。

除了品酒之外，大一點的酒莊還可以讓客人參觀酒窖，當然如果嘗得合口，最重要的環節還是買買買啦。

這邊的紅葡萄酒、白葡萄酒都非常不錯，品質比較穩定的應該是色拉子（Shiraz），味道偏厚重一些。

這種葡萄酒，配上紅肉是非常不錯的。所以就算只是抿抿的量，我也不能錯過搭配品嘗澳洲牛排的大好機會。

來澳大利亞，想要感受最地道最有特色的田園生活，除了品酒之外，一定要品嘗當地的牛肉。優質的牛排千萬不要超過五成熟，要不然就屬於暴殄天物了。除了牛排之外，還有一種風味獨特的本地特色就是羊排——澳大利亞的綿羊味道和國內任何地區吃到的羊肉味道都不一樣。

總共抿了四款酒（一樣一小口），吃了兩份肉……嗯，畢竟還正是在長身體的時候。而且我們也是本著開車不喝酒的原則，那幾滴紅酒等肉吃完，也就差不多散盡了。離開亞拉河谷地區，一路向南，下午時分進入了丹德農山脈。如果爬到丹德農山頂，可以遠遠看到墨爾本城市的天際線。不過下午的天氣不太給力，於是直接殺到了Belgrave,準備體驗一下墨爾本周邊三大著名必體驗項目之“Puffing Billy小火車”。

這是絕對正宗的老式蒸汽小火車，有多老呢，它真的是“嗚~~~逛吃逛吃逛吃……”這麼走起來的！跑到前面去看車頭，竟然還真的是燒煤的，駕駛員才剛剛往爐子裡加了一鏟子煤，從煙囪冒出的蒸汽更加旺了。

隨著一聲長長的噴氣聲，整個車頭被籠罩在自己噴出的巨大蒸汽中，坐在第一車廂的我們也都被這巨大的煙霧給吞噬了。緊接著，列車緩緩開動，我們在滿山遍野的小花中駛向了丹德農山脈深處。

現在只有在南半球的春天才能看到這麼多白色的野花，列車緩緩穿過花叢，我想起了羽泉的那首歌，開往春天的……火車。

後來我發現，我頭發裡被噴了好多煤渣子！這體驗，絕對是全套的。其實Puffing Billy小火車最經典的就是從Belgrave站開出來的那一段，有好幾個漂亮的長彎道，還有那座出鏡率超級高的木棧橋。

所以如果只是想要拍照的話，只需要買從Belgrave出發到第一站的往返票，到站下車，再坐返程車回來。這樣有兩次機會，從兩個方向拍攝最經典的那部分（最重要是車票更便宜）。當然如果天氣特別好的話，也可以買到Lakeside的雙程票，到那邊下車在周圍逛逛景色也不錯。

坐完小火車回到Belgrave車站，時間正好，開車前往墨爾本東南部的菲利普島(Phillip Island)，準備體驗一下墨爾本周邊三大著名必體驗項目之二：“企鵝島觀看小企鵝歸巢”。菲利普島菲利普島的岸邊長年棲息著一群世界上最小的企鵝——神仙企鵝，所以人們又習慣地把這個島稱作“企鵝島”。白天企鵝媽媽們出去捕食，到了晚上就帶著食物回來哺育幼雛。這大概是墨爾本周邊最流行的項目之一，估計每十個來墨爾本旅遊的人裡，就有十個去看過小企鵝歸巢的……嗯。

所以整體過程不再多說啦，需要注意幾件事：第一，小企鵝一般日落後才會歸巢，以墨爾本任性的天氣，太陽落山以後會很冷，所以記得多穿件保暖的衣服。第二，企鵝非常怕光，所以千萬不要用帶有任何閃光燈的設備拍照，如果嚇到小企鵝的話它可能寧可自己的娃都不要了，也不敢再歸巢了。所以如果你都不知道閃光燈拍照和無閃光燈拍照有什麼區別的話，也就別費勁研究了——觀企鵝歸巢的過程中和面對小企鵝禁止拍照。不過其實企鵝島很大，其他地方都是可以拍的哈。第三，現在除了坐在面對大海的看臺遠遠觀瞧之外，企鵝島還給遊客修架了很長的木棧道，可以讓大家在離場的時候和棧道底下的小企鵝更近距離接觸，這是可以湊近觀看小企鵝的最佳時機。找一個人流量少的地方等一等，也許就會有只小企鵝從你附近經過呢。徒步探索澳洲大陸的最南端看完小企鵝，天已經全黑了，再開回墨爾本還要2個小時左右的車程。不過我已經另有計劃了，作為省錢之旅啊不是，特色之旅。維多利亞的荒野之美還沒有機會體驗，我這次特意帶著的戶外裝備，馬上就要派上用場了——我要徒步去澳大利亞大陸的最南端。畢竟如果只去看別人都看過的景點，走馬觀花，還是無法滿足我對旅行的真正追求的。走別人沒走過的路，才能看到別人看不到的風景。

澳洲大陸的最南端位於威爾遜岬（Wilson Promontory）國家公園內，進入公園大門後再開一段即可到達公園內部最大的露營地Tidal River。這裡是非常受維多利亞州的老百姓歡迎的度假勝地，澳大利亞人喜歡玩的比較野，周末帶著家人孩子出來露營是件非常流行的事。在這周圍有很多條徒步線路，也可以走去海邊釣釣魚，溜溜狗什麼的。想要去澳洲大陸最南端，也要從這裡開始徒步。營地過夜需要交公園管理費，當然，這和在墨爾本住一晚酒店和民宿的價格比起來，就幾乎可以忽略了。第二天一大早，我便早早地爬起來，向著澳大利亞大陸最南端進發了！

進山的徒步線路，有兩條可選，不過因為行程比較長，所以中間還是要在Roaring Meg營地再紮一晚營，反正營地已經提前定過了。在手機有信號的時候，下載好離線地圖等相關文件，有條件的話最好能再備一份紙質的。

不過我到得太晚走得太早，只好自行靠手機地圖解決了。早上走了一段相對無聊的石子路之後，開始進入叢林。一有陰涼和遮擋，小動物也就多了起來。

雖然是獨自穿越荒野，卻絲毫不覺得孤單——有那麼多小動物陪著呢。大約下午3點多的時候，已經走到Roaring Meg營地了。這是一片稀松的樹林中相對平坦的草地，中間有兩三處圍砌好的生火點。背著大包走了大半天，終於可以休息一下了。我支好帳篷，然後輕裝上陣，繼續向前徒步，連玩帶拍照又走了大概一個小時，終於聽到了海浪的聲音。

這是一片花崗巖海角，在上面漫無目的地走了半天，也沒找到我想要找的地方。到底哪裡才是澳洲大陸的最南端啊…… 終於，功夫不負有心人，在一塊石頭上，我找到了那塊標識著澳大利亞大陸地理最南點的牌子。作為一名中國遊客，我們就是喜歡和這種地標拍合影……

雖然十秒鐘我跑到了預想的地點，但還是沒有掐好時間跳起來，而且，也沒對上焦。這個故事告訴我們，自拍的時候別太得瑟。好好站牌子旁邊拍張照不好嗎…………不好。折騰了一會兒，眼看太陽快要落山��，趕緊往營地返，在這種密林裡走夜路可是很危險的，最主要是容易迷路，就算有頭燈到了天黑也只能照亮眼前那一片。

晚上就在這南十字星下的叢林裡過夜，這一晚，我看到了銀河……

昨晚上拍星星折騰到半夜，早上睡了個懶覺，日上三竿了才不情願地爬起來。等收拾好背包，已經接近中午了。原計劃的外環線怕是來不及完成，於是便按昨天的原路返回，今天的天氣比昨天好多了，主要表現是……曬。

不過光線好，就算是昨天那條走起來有點無聊的石子路，拍出來也頗有感覺。遠處是起伏的群山，兩邊的灌木叢鬱鬱蔥蔥，偶有飛鳥掠過頭頂。一絲風也沒有，雖然只是春天但太陽這樣一曬竟然也有些酷熱。大概因為時間接近正午，小動物也都在陰涼處休息，整個世界都處在極度的安靜中，茫茫天地之間，只有我一人，獨行荒野。這時候，你可以清楚地聽到自己的喘氣聲，和心跳聲。

返回Tidal River營地時，已經是下午了。剛有信號就接到電話，說明天熱氣球也許可以飛了，當時我一激動，咬下來一大口漢堡和包。對，漢堡和包都吃進去了，嚼到最後才發現……把包裝紙吐了出來。狼吞虎咽吃完了簡餐，忙不迭地裝好車，返回墨爾本。墨爾本市區熱氣球——像風一樣自由不知不覺短暫的行程已經到了最後一天，一直到半夜都沒有再接到熱氣球取消的通知，看來形勢還比較有利。第二天凌晨早早起爬起來，開車到達位於市區東部的普爾曼酒店——這是熱氣球的集合地點。全世界只有一個城市可以讓我們作為遊客在市區上空體驗熱氣球商業飛行，這就是墨爾本。所以熱氣球自然也是本次行程的一大亮點。接我們的車子已經停在外面了，每輛車後面都用拖車拉著一個熱氣球的吊籃。清點過人數後，我們開到了市區東部的一處開闊草地，這時候天已經漸漸亮起來，空中出現了粉色的彩霞。我們大家齊心協力把巨大的吊藍從拖車上拉出來，這東東看起來像是竹子編的沒什麼份量，可是親自拉的時候才知道，那是真心沉啊！

總算是搞定了，此時萬事俱備，只欠東風。我們的首席飛行員Kiff放飛了一個小氣球，據說這是在測試風速。所有人就這樣仰著頭一直看那個小氣球飛上天空，越來越小……然後脖子酸了。終於，Kiff給出了一個肯定的信號，我們周圍三個熱氣球開始緊鑼密鼓地忙活起來。先是要給熱氣球充氣，方式是直接往裡噴火——這也是最快加熱空氣的方法。只不過在我看來，這樣好像有點危險，萬一燒不好不就把熱氣球燒了麼……正在發愣的工夫，Kiff回身問我，你想不想去裡面看看？哈？！我在世界各地坐了這麼多次熱氣球，還從來沒有進過熱氣球裡面！於是我就在熱氣球噴火的間隙，鉆進了正在逐漸膨脹的球囊裡。這裡的世界，很不一樣，什麼感覺呢，不噴火的時候，你覺得整個世界都在往你身上塌陷；一噴火，熱氣球馬上又鼓起來，然而，熱浪也滾滾襲來，超級烤包子馬上出爐的節奏……

看著氣球的球體越來越豐滿，這裡的氣溫也越來越高，是時候撤退了。雖然今天跟大家都是第一次見面，但從熱氣球出來的時候，我覺得我們已經“很熟”了。這時候天空已經從亮白色，慢慢變成了金色，太陽估計已經出來了。不過我們的熱氣球也絲毫不怠慢，很快剛才需要好多人才勉強拖動的吊籃已經開始不安份地在地上飄飄欲飛了，於是Kiff開始讓大家陸續爬進吊籃。

這就跟小時候玩的那種桿秤一樣，不斷地加砝碼以保持它的平衡。一直到所有人都登“球”了，我們的氣球還在慢慢上升，Kiff和地面人員用手臺溝通了一下，他們以最快速度解開了繩索，我們的氣球就十分輕柔地，飛了起來。連“咻”的一聲都沒有，靜靜地，從地平線上起飛了。

跟我們同時從地平線上升起來的，還有今天的朝陽。金光萬丈，穿過地面上的霧氣，形成了一幅奇美的畫面。

另外兩個氣球也先後升起來了，Kiff自豪地說，全澳大利亞能飛熱氣球的飛行員不少，但是能在墨爾本這種城市從事商業飛行的，寥寥無幾。因為在這飛不僅要足夠的空中飛行時間，還要再通過一個更嚴格的測試，很多熱氣球飛行員都考不過。我很好奇：“那你當時考了幾次考過的？” Kiff手搭在操縱桿上凝望著遠處的朝陽說：“我是考官。”

在墨爾本的天空中迎接晨曦的第一縷曙光已經十分浪漫了，而我竟然還是跟這樣一位大神飛的？！遠處墨爾本的城市全景漸漸變得清晰起來，我們的熱氣球依然這樣靜靜地飛著，除了噴火時發出的巨響之外，一切都是那麼寧靜，安詳。

墨爾本的清晨我見過了太多次，但是這樣的墨爾本，還從未體驗過。

漸漸地離市中心越來越近了，我看到了聖派特裡克大教堂，想到當時為了拍到一張它的無遮擋全景照，我踏遍了周邊的大街小巷，爬了好幾座建築，最後都沒能找到讓我滿意的完美視角。唯一開闊的街角，還被很多有軌電車的線纜擋著。而現在，它就突然這樣出現在我眼前，光線、角度，一切都是那麼完美。這時候我的心情說不上是感動還是喜悅，反正在按快門時，手指都在抖。

前面就是CBD了，Kiff好像會什麼法術一樣，手裡的操縱桿左拉右拉，再噴噴火我們的氣球就突然上升，筆直地向市中心那些摩天大樓飛過去！就這樣，我們竟然飛越了市區的正上空！墨爾本，這座我在過去的十年來，無數次來過、看過、走過的地方，今天從它的上空飛過，心裡依然是激動的。

這座城市，它就是有著這樣的魔力。墨爾本，永遠能帶給你驚喜。

飛過市區，我們緩緩落在了西部一片開闊的草地上。這是一個學校的球場，不過看Kiff這麼神通廣大的樣子，他應該早已經跟這一帶所有擁有開闊地面的機構打通了關系。果然，不一會兒，我們的接駁車就出現在了草場外面。要知道，熱氣球是沒有發動機或者方向盤的，所以我們飛到哪落到哪完全是取決於風往那邊吹。在這樣的情況下，他們還能精準地降落在一塊球場那麼大的草地上，已經是非常強悍了！

坐車回到市區的普爾曼酒店，大家一同享受陽光早餐。我這時候有一大堆問題想要問Kiff，比如他為什麼可以成為所有人的考官？他到底有什麼過人之處？一聊之下，原來這位大神的經歷真的很神奇。 80年代就自己背著包去中國獨自旅行了大半年，那時候他還一句中文不會說。 90年代就駕駛著熱氣球飛越了澳大利亞最高峰，我想從那時候起，他大概就已經可以被稱為“澳洲熱氣球第一人”了吧。之後Kiff的冒險之旅還在一直進行，他興奮地給我看電腦裡面的照片，“這是南極的，這是在尼泊爾的喜馬拉雅山飛的，這是我上個月無動力飛越了整個法國的……”給我展示照片時候這位奔六的大叔眼中閃爍著異樣的光芒，就像個天真的孩子一樣。我被他這些探險故事深深地吸引了，也給他講了我去世界各地探險的故事，但明顯這位前輩說得比較多。就這樣聊了好久，最後要分別時我問他，這樣折騰了一輩子，你不會覺得累嗎？ Kiff呷了口咖啡：“完全不會，相反，我覺得這樣充滿挑戰的生活才更有意思！我的人生就像個熱氣球，風往哪裡吹，我就跟著風飛向哪裡，這難道不是最棒的嘛？哈哈哈……” 這句話他雖然說得雲淡風輕，卻深深地印在我腦海裡。只有經歷過無數次生死挑戰的人，才能把這件事說得如此輕松。

我的人生，也要像風一樣自由，至少在過去的幾年裡，我都是一直堅持這樣活的——我的理想是周遊世界。每天走在實現自己這個夢想的路上，雖然有困難艱險，也有苦有累，不過每當走不動的時候，抬頭看看天，下一陣風，說不定又會把我帶到世界的哪個角落去呢。我和Kiff都在努力為實現夢想而自由地活著，這種堅持與金錢無關，更與年齡無關，還在為繁雜瑣事而忙得焦頭爛額的你，有多久沒有走出去，看看外面的風景了？澳大利亞旅遊小錦囊商品退稅澳大利亞幾乎所有消費都含有10%的商品和服務稅（GST）。旅遊者如果在同一家店內，一次或多次購買總數額超過300澳元的商品且在消費之日起60天內離境的話，就可以在海關申請退稅。基本相當於打9折了，買一些名貴商品和奢侈品還是很劃算的。具體退稅的方法是：對於大件物品、超過100ml的液體，比如魚油、蜂膠、酒等，在入海關之前，先帶著購買的物品和發票到機場退稅服務臺，請海關檢查並蓋章，然後辦理登機手續及托運行李。如果是可以攜帶上飛機的東西，尤其是手表、皮包等貴重物品，入境前的退稅服務臺不會給蓋章，需要和小票一起隨身攜帶過海關。從海關辦理離境手續後，不要直接去找登機口，先找到一個叫做TRS的地方。通常從海關出來就會看到有工作人員舉著紙牌上寫中文“退稅”，根據他們指引的方向走就可以了。TRS的工作人員會查驗商品，然後辦理退稅。這裡注意，錢只退到卡裡，不退任何現金，而且不是馬上就到賬，通常需要等一段時間。想要辦理退稅，最好能比正常時間多提前一小時左右去機場，不然如果趕上退稅人太多，排大隊，那很有可能最終退不成稅。一般飛機起飛前30鐘，TRS就會提前結束辦理該航班乘客的退稅服務。

電話及流量澳大利亞主要的電話運營商有Optus、Vodafone、Virgin、Telstra等，其中Optus及Telstra的網路覆蓋較好，信號強。最經濟的方式是提前在國內網上買好電話卡，費用會比在澳大利亞購買低不少。如果來不及買的話，可以在當地買預付費的電話卡，有時會有比較適合遊客使用的套餐，比如2澳元/天的，也有10澳元30天的等等，一般會包含500MB的流量，不夠用的話可以隨時充流量包。如果是自己預訂酒店、門票等，最好購買能打電話的電話卡。尤其是預定了公寓、民宿等，很多都是無前臺的，需要跟老板預約取鑰匙，打電話會方便很多。時差和夏令時澳大利亞共有三個不同時區，墨爾本所在維多利亞州的時間比北京時間快2小時（+2），並且實施夏令時。夏令時時間為每年10月的第一個星期日到第二年4月的第一個星期日為止。具體調整方式為：在開始日當日的凌晨2點將時針撥快1小時；在結束日當日的凌晨3點將時針撥慢1小時。例如：北京時間為早上8：30，墨爾本時間（+2）為上午10：30；進入夏令時時段內，墨爾本時間（+3）就調整為上午11：30了。現在手機都可以自動更新時間，還是很方便的，如果趕上夏令時的變更時間，注意一下是否準確即可。天氣墨爾本的天氣是被吐槽最多的，因此不論什麼時候到這裡旅行，都最好能備一些反季衣服，比如夏天帶件厚外套，冬天帶件短袖。銀聯、微信和支付寶墨爾本市區的大部分地方基本都已經支持銀聯卡消費了，遊客集中的很多地方還可以用微信或者支付寶，非常方便。有銀聯標的地方盡量都通過銀聯消費，這樣可以比刷Visa或Master少一次貨幣轉換損失。如果是去相對比較偏遠的地區，銀聯卡還是不如信用卡或現金方便。澳大利亞“四大銀行”中，澳大利亞國家銀行（NAB）和西太平洋銀行（Westpac）的所有ATM機都可以受理銀聯卡，這兩家銀行在城市和鄉鎮比較便利的地方都設有ATM。銀聯卡支持每天每卡的取款限額為1萬元人民幣的等值外幣，將按當天匯率直接轉換。所以如果沒提前換現金，到澳大利亞以後用銀聯儲蓄卡直接取現也可以。國內不少銀行有在境外取現免費的銀行卡，到墨爾本後可以直接在機場的澳大利亞國家銀行ATM上取款。電源電壓澳大利亞的標準電壓是240V，國內的標準電壓是220V，雖然存在微小差異，但不會影響電器的正常運轉。所以國內絕大多數電器可以直接在澳洲正常使用，不過需要注意的是：澳大利亞的電源插頭為三眼扁腳，就是國內俗稱的“三相”插頭。所以如果電器是國內常見的“兩相”插頭就需要另外使用轉換頭。不建議生用鉗子把“兩相”撅成“三相”的形狀，會有漏電、擰壞、傷到手、傷心等多種可能。國內所習慣稱的“一層”在澳大利亞稱為“Ground Floor”，電梯裡通常會有個G表示；而在澳洲建築物的“Level 1”，其實是我們國內所稱的2層，依此類推。還有時候會在電梯中見到的LG意思是“Lower Ground”，一般就是半地下，或地下一層。入境澳大利亞海關很嚴格，攜帶乳制品、蛋制品、種子，新鮮肉類、植物等都是禁止攜帶入境的。另外入境時現金的限制是10000澳元（或等值外幣），酒類是2.25L，煙是25支。過海關時一定要如實填寫入境卡，否則海關抽檢被查出的話會有很嚴重的後果。行程花費機票3800元：這次乘坐的酷航，餐食和托運行李是單獨購買的，可以省下不少費用。比如提前帶好吃的上飛機吃，托運行李在去程買輕一些的，旅行過程中如果有采購需求，在回程時再買沉一些的。住宿1500元：住的時間長可以考慮租民宿，價格比酒店便宜很多。單獨旅行的話可以住墨爾本的青旅，店很多，評價也不錯，住一周也就幾百塊錢。租車750元：租車自駕的話，機場取還最方便，但是需要考慮每天停車的問題。既然有車了，就可以考慮住在稍遠的地方，既可以免費停車，價格又便宜。加油及停車500元：墨爾本市中心停車價格較貴，但是平日晚上和周末是免費的，因此如果有市中心的活動安排，可以選擇這些時段。活動2500元：維多利亞州的自然景觀基本都是免費的，此次行程中，需要買票的只有熱氣球、菲利普島和小火車，主要的花費也是在熱氣球上。吃飯1000元：在墨爾本吃飯還是很便宜的，市區每頓10-15澳元左右，酒莊人均20-30也夠了。如果住的是公寓或民宿，也可以買點吃的自己做，尤其是早飯，在國外喝碗粥就是幸福。 Source Link: 2020年澳洲旅遊攻略，精選雪梨墨爾本懶人包，來一場穿越時空的深度旅行 Read the full article

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