#logistyka

[omega-pilzno]

Reklamacja w transporcie – odpowiedzialność, procedura, skuteczność

Usługi transportowe wiążą się z odpowiedzialnością za towar na każdym etapie przewozu. Gdy pojawia się uszkodzenie, opóźnienie lub utrata ładunku, kluczowe znaczenie ma właściwe przygotowanie i zgłoszenie roszczenia. Reklamacja w transporcie nie może być traktowana jako prosty formularz – to formalny proces oparty o obowiązujące przepisy prawa przewozowego i konwencję CMR.

Aby przewoźnik mógł rozpatrzyć roszczenie, klient musi przedstawić niezbędne dowody: dokumenty przewozowe, zdjęcia uszkodzonego towaru, raporty szkód i protokoły. Odpowiedzialność przewoźnika uzależniona jest od rodzaju szkody i momentu, w którym do niej doszło. W przypadku szkód jawnych, zgłoszenie musi nastąpić niezwłocznie przy odbiorze, natomiast dla uszkodzeń ukrytych termin ten wynosi zazwyczaj siedem dni.

Reklamacja w transporcie a obowiązki przewoźnika i nadawcy

Przewoźnik ma obowiązek zadbać o bezpieczny przewóz ładunku oraz jego dostarczenie zgodnie z ustalonym terminem. W przypadku nieprawidłowości, reklamacja w transporcie uruchamia procedurę weryfikacji, w której analizowane są warunki przewozu, zabezpieczenia ładunku, sposób załadunku oraz dokumentacja dostarczona przez nadawcę.

Nadawca z kolei ponosi odpowiedzialność za poprawność danych zawartych w liście przewozowym, instrukcje dotyczące przewozu oraz prawidłowe oznaczenie towaru. Niewłaściwe przygotowanie dokumentacji lub brak współpracy w procesie reklamacyjnym może znacząco wydłużyć czas rozpatrzenia zgłoszenia i wpłynąć na jego rezultat. Ważna jest zatem dobra komunikacja między stronami oraz transparentność na każdym etapie przewozu.

Skuteczna reklamacja w transporcie – znaczenie terminów i precyzyjnej dokumentacji

Najczęstszą przyczyną odrzucenia roszczenia jest przekroczenie terminów reklamacyjnych lub niekompletna dokumentacja. Czas reakcji, jakość dowodów i zgodność z wymaganiami formalnymi decydują o tym, czy reklamacja zostanie uwzględniona. Dla firm logistycznych, takich jak Omega Pilzno, kluczowe jest zapewnienie klientom pełnego wsparcia w przygotowaniu roszczenia oraz udostępnienie czytelnej procedury jego składania.

Każda zgłoszona reklamacja w transporcie powinna zostać oceniona na podstawie stanu faktycznego i dostępnych dowodów, przy zachowaniu pełnej zgodności z zapisami konwencji CMR oraz ustawy Prawo przewozowe.

Podsumowanie

Reklamacja w transporcie to procedura wymagająca wiedzy, terminowości i rzetelności po obu stronach umowy przewozowej. Aby dochodzić swoich praw skutecznie, należy znać ramy prawne, obowiązki uczestników transportu oraz właściwie udokumentować zdarzenie. Profesjonalne wsparcie operatora logistycznego i przejrzyste procesy wewnętrzne, jak te oferowane przez Omega Pilzno, znacząco zwiększają szanse na pozytywne rozpatrzenie reklamacji i skrócenie czasu jej realizacji.

[ddce-landdevelopment]

DDCE LTD Land Development - Survey Due diligence Design - Działki i grunty dla Deweloperów – Offmarket strategy

Biuro Projektowe DDCE Limited to kompleksowa obsługa deweloperów na każdym etapie inwestycji. Potrafimy wczuć się w potrzeby naszych klientów, Nasza strategia sprzedaży nieruchomości jest bez szeroko zakrojonej, publicznej prezentacji oferty. Zamiast tego sprzedający polegają na umiejętnościach i kontaktach naszego biura projektowego w UK, którego zadaniem jest zainteresować niewielką, lecz konkretną grupę kupujących.

+48 502403720, datajacek@gmail.com

https://pl.pinterest.com/DDCELTD/https://www.facebook.com/jdscabling/https://www.linkedin.com/company/ddceltdhttps://www.ddce-land-development.blogspot.comhttps://www.youtube.com/@ddcelanddevelopmenthttps://uk.pinterest.com/DDCELTD/https://ddce-land-development.blogspot.comhttps://www.tiktok.com/@ddce_land_developmenthttps://www.gruntydladewelopera.blogspot.com

Kupięgrunty #Działkigruntysprzedaż #sprzedamgrunt #gruntdladewelopera #Deweloper #Gruntpodzabudowę #Kupiędzialkę #Sprzedamdziałkę #Gruntyinwestycyjne #Gruntydeweloperskie #DziałkaDlaDewelopera #gruntinwestycyjny #nieruchomosci #wnętrzazesmakiem #interiordesign #inspiracja #agentnieruchomsci #luksus #luxury #taniedomy #dom #dc #dlaciebie #mtbmodules #budowa #dommodułowy #domparterowy #mieszkanie #nowydom #smieszne #zainwestujwgrunty #dobrelokalizacje #ziemiainwestycyjna #działkibudowlanezplanemMPZP #inwestycjaantyinflacyjna #wielelokalizacji #inwestycjaprzyParkuRozrywki #gruntyprzyliniibrzegowej #deweloperzy #deweloperka #finansowanie #inwestorzy #inwestorprywatny #biznes #nieruchomości #funduszinwestycyjny #kapitał #pnb #nieruchomości #inwestycje #Kraków #działki #zabudowa #firma #działalność #przemysłowa #komercyjna #logistyka #usługi #magazyny

[wspstudenta-prace-dyplomowe]

Jaką długość powinna mieć praca magisterska?

Dzisiaj poradnik pt.: Jaką długość powinna mieć praca magisterska?

Trudne pytanie prawa? Czy objętość zależy od dziedziny, czy są to po prostu wymysły promotora?

A może takie są ogólne wytyczne dotyczące długości prac magisterskich? SPRAWDŹMY! Link do poradnika pod spodem!

[wspstudenta]

Oferujemy profesjonalne usługi pisania prac dyplomowych (licencjackie, magisterskie) oraz prac zaliczeniowych, referatów, esejów i wszelkiego rodzaju tekstów naukowych. Nasz zespół składa się z 16 doktorantów, Opracowania tworzone przez nas są zgodne ze standardami uczelni. Współpraca z nami jest komfortowa i na wysokim poziomie, dlatego nasi klienci mogą być pewni, że otrzymają pracę zgodną z oczekiwaniami. (jest podpisywana umowa, chyba, że klient sobie tego nie życzy, gdyż też mieliśmy takie sytuacje).

Nasi doktoranci tworzeniem tekstów naukowych zajmują się od minimum `5 lat, co pozwala nam właściwie podejść do każdego tematu i problemu naukowego.

Do każdego zlecenia podchodzimy z należytą starannością, licząc na częstą współpracę oraz na dalsze polecanie naszych usług. Specjalizujemy się m.in. w pisaniu/redagowaniu oraz poprawie wszelkiego rodzaju tekstów naukowych, począwszy od referatu do pracy doktorskiej, ustalaniem tematu, konspektu, bibliografii, teorii, badań. Realizowaliśmy zlecenia z bardzo wielu dziedzin, dlatego też jesteśmy w stanie pomóc prawie każdej osobie, która zwraca się do nas z prośbą o pomoc. Do każdego przesłanego tekstu bądź fragmentu dołączamy raport anty-plagiatowy (Pamiętaj to nie to samo, co JSA!).

NASZĄ POMOC CECHUJE INDYWIDUALNE PODEJŚCIE DO KAŻDEGO ZAGADNIENIA, JAK RÓWNIEŻ ZREALIZOWANIE GO TERMINOWO I NA WYSOKIM POZIOMIE NAUKOWYM. ZAPRASZAMY DO KONTAKTU PRIV BĄDŹ POD ADRESEM E MAIL: 📩📩

📭 DOKTOR@WSPSTUDENTA.PL 📭

STRONA WWW Z FORMULARZEM KONTAKTOWYM:🐼 HTTPS://WSPSTUDENTA.PL 🐼

[poliopakowania]

Tace transportowe w logistyce

W dzisiejszym dynamicznie rozwijającym się świecie logistyki, gdzie efektywność i szybkość transportu odgrywają kluczowe role, tace transportowe wyłaniają się jako nieocenione narzędzia w optymalizacji procesów przepływu materiałów. Te proste, lecz innowacyjne rozwiązania umożliwiają szybsze, bezpieczniejsze i bardziej zorganizowane przemieszczanie towarów, co bezpośrednio przekłada się na zwiększenie produktywności i redukcję kosztów operacyjnych w całym łańcuchu dostaw.

Znaczenie tac transportowych w optymalizacji procesów logistycznych

Tace transportowe, będące wielokrotnego użytku platformami do przenoszenia i magazynowania różnorodnych przedmiotów, są nieodzownym elementem wewnętrznych systemów transportowych przedsiębiorstw. Ich zastosowanie znacząco przyczynia się do minimalizacji ryzyka uszkodzeń towarów, zapewniając stabilność i bezpieczeństwo przewożonych produktów. Dzięki modularnej budowie i możliwości dostosowania do specyficznych potrzeb, tace te efektywnie wspierają zarządzanie przestrzenią magazynową, pozwalając na lepsze wykorzystanie dostępnej powierzchni i łatwiejsze zarządzanie zapasami.

Wyzwania zastosowania tac transportowych w logistyce

Mimo licznych zalet, wdrożenie i efektywne wykorzystanie tac transportowych w logistyce wiąże się z pewnymi wyzwaniami. Należą do nich konieczność dostosowania istniejących procesów logistycznych, inwestycje w odpowiedni sprzęt do obsługi tac, a także zapewnienie pracownikom szkoleń z zakresu ich efektywnego wykorzystania. Jednakże, w obliczu rosnących wymagań rynkowych oraz ciągłego dążenia do zwiększania efektywności operacyjnej, coraz więcej firm decyduje się na integrację tac transportowych ze swoimi systemami logistycznymi.

[biuro-tlumaczen-advance]

🌊 Tłumaczenia dla logistyki i transportu morskiego – Sekret Sukcesu Polskich Portów nad Bałtykiem.

W świecie, gdzie każdy detal ma znaczenie, a efektywność jest kluczowa, polskie porty nad Bałtykiem wyróżniają się dzięki wysokiej jakości tłumaczeniom. To one sprawiają, że handel i logistyka morska działają jak dobrze naoliwiona maszyna.

Nasz najnowszy artykuł przybliża, jak specjalistyczne tłumaczenia zmieniają oblicze polskich portów, wprowadzając je w nową erę międzynarodowych operacji logistycznych. Zrozumienie, jak efektywna komunikacja wpływa na płynność operacji portowych, jest kluczem do sukcesu w międzynarodowej wymianie handlowej.

Zapraszamy do przeczytania pełnego artykułu, aby dowiedzieć się więcej o roli, jaką pełnią tłumaczenia w sektorze logistyki i transportu morskiego, a także o tym, jak mogą one pomóc Twojej firmie w osiągnięciu globalnego sukcesu.

👉 Czytaj więcej tutaj

[pastempomat]

DZIEWCZYNY COŚ NA DWORCU POWINNO BYĆ OTWARTE JEDZIEM PO JAJKA I ROBIMY CIASTO

[infozneta]

Korzystanie z pomocy firm zajmujących się logistyką kontraktową znajduje swoje zastosowanie najczęściej w przypadku sklepów internetowych – powierzenie działań logistycznych zewnętrznej firmie wydaje się wtedy najprostszym, najtańszym i najlepszym rozwiązaniem, dzięki któremu firmy online nie muszą inwestować we własne magazyny oraz pracowników, oraz poświęcać czasu na działania związane z całym procesem dystrybucji.

Jednak czy branże online to jedyne firmy, które chętnie korzystają z tego rozwiązania? Okazuje się, że chętnych jest o wiele więcej, a po przeanalizowaniu zalet i wad, korzystanie z logistyki kontrastowej może być korzystne dla większości przedsiębiorców. Nowe firmy wchodzące na rynek, badające swoją pozycję, większe firmy pragnące elastyczności, obniżenia kosztów lub zadań – logistyka kontraktowa, po wybraniu odpowiedniego operatora, może sprawdzić się dla każdego. Stanowi ona mniejsze ryzyko, a w razie niezadowolenia, zawsze pozostaje opcja rozwiązania umowy i samodzielnego podjęcia się działań logistycznych.

[chrzcinyikomunie]

Ślub i chrzest razem – czy warto łączyć uroczystości?

Coraz więcej par decyduje się na nietypowe rozwiązania przy organizacji ważnych wydarzeń rodzinnych. Jednym z nich jest połączenie dwóch uroczystości: ślubu oraz chrztu dziecka. Choć może się to wydawać praktyczne i symboliczne, decyzja ta niesie za sobą zarówno liczne korzyści, jak i potencjalne trudności. Warto dobrze rozważyć wszystkie za i przeciw, zanim podejmie się ostateczną decyzję. W niniejszym artykule przyglądamy się bliżej zaletom i wadom takiego rozwiązania, by pomóc młodym rodzicom w podjęciu świadomego wyboru.

Zalety organizacji ślubu i chrztu w jednym dniu

Wspólna symbolika i duchowe znaczenie

Zarówno ślub, jak i chrzest to wydarzenia o głębokim znaczeniu religijnym i symbolicznym. Połączenie tych dwóch sakramentów może być dla wielu rodzin wyrazem duchowego zjednoczenia i rozpoczęcia nowego etapu w życiu jako małżeństwo i rodzina w pełnym wymiarze. Taki dzień staje się szczególnie wyjątkowy – jednoczy trzy osoby w ważnych dla Kościoła momentach życia.

Oszczędność czasu i pieniędzy

Organizacja dwóch uroczystości w jednym dniu to przede wszystkim korzyści logistyczne i finansowe. Wynajęcie sali na chrzciny, fotografa na chrzciny, kamerzysty, dekoracji na chrzciny i oprawy muzycznej jednocześnie często oznacza spore oszczędności. Dodatkowo rodzina i goście nie muszą rezerwować dwóch oddzielnych terminów – wszystko odbywa się podczas jednej uroczystości.

Jedno przyjęcie, jedno święto

Dla gości to również wygodne rozwiązanie – przyjeżdżają na jedno wydarzenie, świętują dwie okazje. Można przygotować wyjątkowe przyjęcie rodzinne z dwoma elementami – osobnymi momentami na gratulacje z okazji ślubu i z okazji chrztu. Uroczystość zyskuje przez to unikalny charakter i może być pięknie zorganizowanym dniem pełnym wzruszeń.

Wady i wyzwania takiego rozwiązania

Wysoki poziom stresu i napięcia

Organizacja jednej uroczystości to już niemałe wyzwanie – a co dopiero dwóch jednocześnie. Logistyka, koordynacja, przygotowania i emocje związane z sakramentem małżeństwa oraz chrztem dziecka mogą być przytłaczające. Dzień, który miał być radosny, może okazać się męczący i pełen napięć, jeśli nie zostanie dobrze zaplanowany.

Skupienie uwagi – czyje to święto?

W przypadku łączenia uroczystości istnieje ryzyko, że jedno z wydarzeń zostanie przyćmione przez drugie. Goście mogą bardziej skupić się na ślubie niż na chrzcie – lub odwrotnie. Dla rodziców może być trudno w pełni cieszyć się obiema chwilami, bo nieustannie będą przełączać się między rolami: jako para młoda i jako rodzice chrzczący dziecko.

Trudności logistyczne w kościele

Nie każda parafia zgodzi się na połączenie tych dwóch sakramentów w jednej Mszy Świętej. W niektórych kościołach księża preferują oddzielenie ceremonii, ze względu na ich odmienne znaczenie i strukturę liturgii. Warto wcześniej ustalić wszystkie szczegóły z proboszczem oraz upewnić się, że nie będzie to problematyczne z punktu widzenia zasad Kościoła.

Komfort dziecka

Małe dziecko, zwłaszcza niemowlę, może źle znieść długą ceremonię i przyjęcie. Hałas, duża liczba gości, brak stałego rytmu dnia i potrzeba karmienia lub drzemki mogą powodować dyskomfort – zarówno dla dziecka, jak i dla rodziców. W dniu ślubu trudno będzie skupić się na emocjach i przysiędze, jeśli dziecko płacze lub potrzebuje opieki.

Indywidualny wybór, który warto dobrze przemyśleć

Połączenie ślubu i chrztu dziecka w jeden dzień to rozwiązanie coraz częściej wybierane przez młodych rodziców, szczególnie tych, którzy chcą zorganizować obie uroczystości szybko, efektownie i w gronie najbliższych. Może to być piękny gest i duchowe przeżycie, które zjednoczy rodzinę, oszczędzi czas i środki finansowe, a także stworzy niezapomniane wspomnienia.

Nie należy jednak zapominać o wyzwaniach – emocjonalnych, organizacyjnych i praktycznych. Taki dzień wymaga perfekcyjnego planowania, dobrego podziału ról i wsparcia bliskich. Każda para powinna więc zastanowić się, co dla niej jest priorytetem: spokojna, kameralna atmosfera dla dziecka? Romantyczna uroczystość skupiona wyłącznie na ślubie? A może kompromis łączący obie potrzeby?

Kluczem do sukcesu jest dobre rozpoznanie swoich możliwości, rozmowa z duchownym, a także szczere odpowiedzenie sobie na pytanie: czy jesteśmy gotowi przeżyć dwa tak ważne momenty jednocześnie? Jeśli tak – może to być jeden z najpiękniejszych dni w Waszym życiu.

Jeśli szukacie idealnego miejsca, gdzie można zorganizować zarówno ślub, jak i chrzciny w tym samym dniu, zapraszamy do zapoznania się z naszą bazą www.ChrzcinyiKomunie.pl sprawdzonych lokali i usług z całej Polski. U nas znajdziecie miejsca na chrzciny i ślub, które łączą w sobie piękno, wygodę i profesjonalną obsługę, dzięki czemu Wasza uroczystość będzie perfekcyjna pod każdym względem.

[piatekolaf]

Zielona rewolucja w przemyśle

W obliczu rosnących wyzwań klimatycznych i presji społecznej, przemysł na całym świecie coraz częściej wdraża ekologiczne rozwiązania, które pozwalają łączyć rozwój gospodarczy z troską o środowisko naturalne. Zielona transformacja nie jest już modnym hasłem, lecz konkretnym kierunkiem rozwoju, w którym liczy się efektywność energetyczna, zmniejszenie emisji, zrównoważone łańcuchy dostaw oraz innowacje technologiczne służące planecie.

Energia odnawialna w fabrykach

Coraz więcej zakładów przemysłowych rezygnuje z tradycyjnych źródeł energii na rzecz odnawialnych – głównie energii słonecznej, wiatrowej i geotermalnej. Instalacje fotowoltaiczne montowane są nie tylko na dachach hal produkcyjnych, ale też w formie farm przyzakładowych. Dodatkowo rośnie popularność lokalnych mikrosieci energetycznych, które pozwalają na efektywne zarządzanie zużyciem i magazynowaniem energii. Dzięki temu przedsiębiorstwa nie tylko zmniejszają emisje CO₂, ale również uniezależniają się od wahań cen energii na rynku.

Odzysk materiałów i gospodarka o obiegu zamkniętym

W przemyśle rośnie znaczenie recyklingu oraz ponownego wykorzystania surowców. Zamiast wytwarzać odpady, wiele firm dąży do tworzenia zamkniętych cykli produkcyjnych, w których odpady jednej gałęzi przemysłu stają się surowcem dla innej. Przykładem są huty metali wykorzystujące złom jako główne źródło produkcji, a także zakłady produkujące elementy budowlane z przetworzonych tworzyw sztucznych. Rozwija się również technologia upcyklingu, czyli nadawania odpadom nowych, często bardziej zaawansowanych funkcji.

Zielone technologie i automatyzacja

Nowoczesne rozwiązania z zakresu automatyzacji i Przemysłu 4.0 odgrywają kluczową rolę w redukcji wpływu produkcji na środowisko. Inteligentne systemy zarządzania produkcją, oparte na sztucznej inteligencji i danych z czujników IoT, pozwalają na optymalizację procesów, minimalizację strat energii i materiałów oraz natychmiastową reakcję na awarie. Zielone technologie obejmują także filtry oczyszczające powietrze z pyłów przemysłowych, zamknięte obiegi wody w chłodniach czy systemy odzysku ciepła z procesów produkcyjnych.

Zrównoważony transport i logistyka

Ekologiczne rozwiązania wdrażane są również w obszarze transportu surowców i gotowych produktów. Przemysł przestawia się na flotę pojazdów elektrycznych lub hybrydowych, a także intensyfikuje wykorzystanie transportu kolejowego, który jest bardziej ekologiczny niż drogowy. Nowoczesne centra logistyczne inwestują w energooszczędne magazyny, systemy zarządzania zapasami minimalizujące nadprodukcję oraz pakowanie produktów w sposób zmniejszający ilość odpadów. Przykładem może być wykorzystywanie biodegradowalnych opakowań oraz minimalizacja plastiku.

Certyfikaty i normy środowiskowe

Przemysł coraz częściej sięga po certyfikaty potwierdzające dbałość o środowisko, takie jak ISO 14001 czy EMAS. Normy te nie tylko określają ramy działań, ale również budują zaufanie klientów, partnerów i inwestorów. Zielony wizerunek staje się realną wartością marketingową, która przekłada się na konkurencyjność. Odpowiedzialność środowiskowa jest też coraz częściej wymagana przez międzynarodowych kontrahentów i instytucje finansujące działalność firm.

Edukacja pracowników i kultura proekologiczna

Wdrażanie ekologicznych rozwiązań w przemyśle nie ogranicza się do technologii – równie ważna jest zmiana świadomości pracowników. Programy szkoleń z zakresu efektywności energetycznej, segregacji odpadów czy bezpiecznego korzystania z zasobów stają się normą. Firmy wprowadzają także wewnętrzne polityki środowiskowe oraz motywują pracowników do zgłaszania własnych pomysłów na zielone innowacje. Budowanie kultury proekologicznej w organizacji przynosi długofalowe korzyści zarówno dla środowiska, jak i dla samego przedsiębiorstwa.

Podsumowanie

Ekologiczne rozwiązania w przemyśle to nie tylko kwestia etyki, ale też konkretnego zysku i dostosowania do zmieniających się warunków rynkowych. Transformacja ku zielonej produkcji postępuje w szybkim tempie, napędzana zarówno przez technologie, jak i rosnące oczekiwania konsumentów. Dbałość o środowisko staje się integralnym elementem strategii przemysłowych, wpisując się w globalne trendy i przyszłość nowoczesnej gospodarki.

[importantcollectionchaosthings]

Rynek magazynowy w Polsce – Wielka Piątka

Początek 2025 roku

Autor: Paulina Brzeszkiewicz-Kuczyńska - Research and Data Manager w Avison Young

Warszawa

Warszawski rynek magazynowy utrzymuje silną pozycję dzięki połączeniu kluczowych czynników: bliskości dużej bazy konsumentów, dobrze rozwiniętej infrastrukturze transportowej i rosnącemu zapotrzebowaniu na logistykę ostatniej mili. Obserwujemy stały wzrost zarówno w granicach miasta („Warszawa I”), gdzie szybkość dostaw i dostęp do siły roboczej mają kluczowe znaczenie, jak i w strefach podmiejskich („Warszawa II”), które oferują większą skalę i elastyczność dla operacji produkcyjnych i dystrybucyjnych.

Pomimo pełnego wyzwań otoczenia gospodarczego, aktywność najemców pozostaje stabilna, a rynek nadal odznacza się wysoką dynamiką. - komentuje Katarzyna Madej, Director, Industrial Agency w Avison Young

RYNEK W LICZBACH:

- 7,1 mln mkw istniejących zasobów

- 350 tys. mkw w budowie, z czego 25% w samej Warszawie (Warszawa I)

- 5,50 - 8,50 euro / mkw / miesiąc (czynsz w samej Warszawie – Warszawie I)

- 3,60 - 5,75 euro / mkw / miesiąc (czynsz poza miastem – Warszawa II)

Wysokie czynsze, rosnąca elastyczność

Warszawa I nadal ma najwyższe stawki czynszowe w Polsce, sięgające nawet 8,50 euro / mkw. Deweloperzy są jednak coraz bardziej otwarci na negocjacje, oferując dłuższe okresy bezczynszowe i bardziej elastyczne warunki najmu.

Rynek w fazie nadpodaży

Region przeżywa obecnie fazę nasycenia. Wiele obiektów oddanych do użytku w latach 2023-2024, zwłaszcza wielkopowierzchniowych obiektów typu big-box, pozostaje niewynajętych. Obszar ten stoi w obliczu spekulacyjnej nadpodaży przy spowalniającym popycie.

Boom na małe powierzchnie magazynowe

Istnieje duży popyt na powierzchnie do 1 500 mkw, głównie ze strony firm z sektora D2C z branży kosmetycznej, odzieżowej oraz elektroniki użytkowej.

Kreatywne zachęty ze strony deweloperów

W odpowiedzi na presję rynkową, wynajmujący oferują niestandardowe zachęty w celu przyciągnięcia najemców, w tym nawet 12-miesięczne zwolnienie z opłat eksploatacyjnych lub gwarancje rekompensaty w przypadku opóźnień w dostawie.

Lokalizacje przyjazne pracownikom jako kluczowy atut

Preferowane są lokalizacje z dobrym dostępem do transportu publicznego, w szczególności kolei podmiejskiej (SKM), tramwajów i ścieżek rowerowych. Dostępność staje się kluczowym czynnikiem przy podejmowaniu decyzji przez najemców.

Aktywny rynek podnajmu

Segment podnajmu nabiera tempa, napędzany zwiększoną aktywnością operatorów 3PL i firm logistycznych poszukujących krótkoterminowych umów najmu (6-12 miesięcy). Elastyczne modele najmu zyskują na popularności, zwłaszcza wśród najemców zarządzających ryzykiem sezonowym lub związanym z popytem.

Zielona logistyka zyskuje na popularności

Zrównoważony rozwój ma coraz większe znaczenie, a najemcy często żądają instalacji paneli fotowoltaicznych w ramach negocjacji najmu. Kwestie środowiskowe są stają się obecnie priorytetem, szczególnie w przypadku miejskich obiektów logistycznych.

Górny Śląsk

W przeciwieństwie do regionów tradycyjnie związanych z logistyką (np. Polska Centralna), znaczna część działalności leasingowej na Górnym Śląsku generowana jest przez firmy produkcyjne. Obiekty przemysłowe są często dostosowane do konkretnych potrzeb operacyjnych i obejmują takie elementy, jak infrastruktura technologiczna, dźwigi i linie produkcyjne. W regionie znajduje się największa koncentracja zakładów produkcyjnych w Polsce - szczególnie w sektorach motoryzacyjnym, AGD, przemysłu ciężkiego i chemicznym. Działalności magazynowe i logistyczne często służą jako bezpośrednie wsparcie dla zakładów produkcyjnych (np. systemy Just-In-Time, produkcja na zamówienie).

Pomimo wyzwań, takich jak rosnące wskaźniki pustostanów i zwiększona ostrożność najemców, Górny Śląsk pozostaje atrakcyjną lokalizacją dla inwestorów i deweloperów. Strategiczne położenie, dobrze rozwinięta infrastruktura transportowa i zróżnicowane zasoby powierzchni magazynowej stanowią solidną podstawę do dalszego rozwoju sektora przemysłowego i logistycznego. - komentuje Łukasz Ciepły, Director, Industrial Agency w Avison Young

RYNEK W LICZBACH:

- 6,0 mln mkw istniejących zasobów

- 300 tys. mkw w budowie

- 3,80 - 5,95 euro / mkw / miesiąc (czynsz)

Przyciąganie przemysłu lekkiego z Europy Środkowo-Wschodniej

Region zyskuje na znaczeniu wśród producentów samochodów i komponentów przenoszących działalność z Czech i Słowacji. Strategiczna lokalizacja Śląska i jego baza przemysłowa sprawiają, że jest to idealne miejsce dla nearshoringu.

Rosnące zapotrzebowanie na dostawy energii

Inwestorzy coraz częściej zabezpieczają moce energetyczne z dużym wyprzedzeniem, często wykraczającym poza bieżące potrzeby, aby zapewnić wystarczające zasoby dla przyszłych działalności. Dostępność energii stała się krytycznym czynnikiem wyboru lokalizacji.

Ograniczona dostępność gruntów

Dostępność gruntów pod projekty inwestycyjne jest ograniczona, szczególnie w obszarach o wysokim popycie w Katowicach i Gliwicach. W takich lokalizacjach trudno jest znaleźć działki większe niż 5 ha, co utrudnia realizację dużych projektów typu Build-to-Suit (BTS).

Wrocław

Aglomeracja wrocławska może poszczycić się jedną z najwyższych koncentracji zakładów produkcyjnych w Polsce. Wraz z Górnym Śląskiem i Poznaniem, plasuje się w czołówce regionów pod względem gęstości inwestycji przemysłowych, napędzając silny popyt na powierzchnie produkcyjne i logistyczno-magazynowe. Wrocław jest również ważnym ośrodkiem akademickim, dostarczającym wykwalifikowaną siłę roboczą dla sektorów logistyki, automatyki i IT.

Region jest krajowym liderem w rozwoju terminali intermodalnych, z kluczowymi obiektami w Kątach Wrocławskich, Legnicy i Brzegu Dolnym. Przyciąga to firmy, szczególnie z branży motoryzacyjnej i chemicznej, które chcą korzystać z połączonych rozwiązań transportu drogowego i kolejowego. Oczekuje się, że w nadchodzących latach Dolny Śląsk pozostanie jednym z najważniejszych regionów przemysłowych i logistycznych w Polsce. - komentuje Łukasz Ciepły, Director, Industrial Agency w Avison Young

RYNEK W LICZBACH:

- 5,2 mln mkw istniejących zasobów

- 50 tys. mkw w budowie

- 3,50 - 5,40 euro / mkw. / miesiąc (czynsz)

Dostęp do energii jako bariera rozwoju

Pomimo dużego zainteresowania inwestorów, region boryka się z ograniczoną dostępnością mocy przyłączeniowej do sieci, zwłaszcza dla projektów wymagających ponad 1 MW. Średni czas oczekiwania na podłączenie wynosi obecnie 16-20 miesięcy. Ta bariera opóźniła kilka projektów BTS, głównie dla operatorów e-commerce. Pojawiające się obejścia obejmują współdzielone rozwiązania w zakresie przepustowości, podczas gdy dostawcy usług logistycznych coraz częściej wykorzystują nadwyżki energii z sąsiednich obiektów.

Nowa fala inwestycji z Korei Południowej

Dolny Śląsk zyskuje strategiczne znaczenie jako centrum łańcucha dostaw baterii, szczególnie dla firm współpracujących z LG i SK Innovation. Rośnie liczba zapytań ze strony koreańskich producentów komponentów do baterii. Region jest postrzegany jako naturalne rozszerzenie kompleksu LG Energy Solution w Biskupicach Podgórnych. Wrocław i jego okolice stają się główną bazą produkcyjną dla europejskiego sektora elektromobilności.

Polska Centralna

Polska Centralna to jeden z najbardziej strategicznych regionów magazynowych w kraju - zarówno pod względem lokalizacji, jak i skali działalności. Dzięki centralnemu położeniu i bezpośredniemu dostępowi do głównych szlaków komunikacyjnych, region ten jest naturalnym wyborem dla firm budujących ogólnopolskie sieci dystrybucyjne. Wysoka aktywność najemców i stałe zainteresowanie inwestorów potwierdzają jego stabilną i ugruntowaną pozycję na logistycznej mapie Polski. - komentuje Katarzyna Madej, Director, Industrial Agency w Avison Young

RYNEK W LICZBACH:

- 5,0 mln mkw istniejących zasobów

- 250 tys. mkw w budowie

- 3,60 - 5,50 euro / mkw / miesiąc (czynsz)

Stabilizacja po szybkiej ekspansji

Po okresie silnego wzrostu w latach 2021-2023, rynek w Polsce Centralnej wchodzi w fazę nasycenia, szczególnie w okolicach Strykowa i Rawy Mazowieckiej. Wskaźnik pustostanów rośnie, ale region nadal przyciąga inwestorów ze względu na strategiczną lokalizację i infrastrukturę.

Pojawienie się modeli „magazyn jako usługa”

Nowy trend w wynajmie zyskuje na popularności - zamiast tradycyjnie wynajmować powierzchnię, najemcy płacą za określone usługi, takie jak pakowanie, cross-docking czy magazynowanie.

Napływ lekkiej produkcji

W regionie obserwuje się wzrost inwestycji w lekką produkcję, zwłaszcza w sektorach oświetlenia, HVAC i elektroniki. Relokacje z Europy Zachodniej napędzają popyt zarówno na obiekty gotowe do wynajęcia, jak i projekty typu built-to-suit (BTS).

Poznań

Początek 2025 r. przyniósł umiarkowane ożywienie w regionie Poznania, któremu towarzyszyła bardziej selektywna aktywność deweloperów i wczesne oznaki nasycenia rynku. Wskaźnik pustostanów osiągnął nieco ponad 8%, odzwierciedlając szerszy trend obserwowany na całym polskim rynku. Chociaż stawki czynszów pozostały względnie stabilne, deweloperzy oferują atrakcyjne zachęty i elastyczne warunki najmu w celu pozyskania najemców.

Rynek pozostaje aktywny, ale ewoluuje w bardziej zrównoważony i ostrożny sposób. Inwestorzy stają się coraz bardziej selektywni, a oczekiwania najemców wciąż się zmieniają - lokalizacja odgrywa coraz ważniejszą rolę w planowaniu łańcucha dostaw. - komentuje Dorota Koseska, Director, Industrial Agency w Avison Young

RYNEK W LICZBACH:

- 4,0 mln mkw istniejących zasobów

- 80 tys. mkw w budowie

- 3,60 - 5,50 euro / mkw / miesiąc (czynsz)

Nowi najemcy jako efekt nearshoringu

Region Poznania nadal przyciąga małych i średnich producentów z Europy Zachodniej, którzy przenoszą działalność

do Polski w ramach strategii nearshoringu. Kluczowe czynniki to niższe koszty pracy i gruntów, a także dobra logistyka. Coraz częściej firmy te wybierają lokalizacje poza korytarzem autostrady A2, gdzie dostępność gruntów i ceny są bardziej konkurencyjne.

Ostrożność deweloperów w ekspansji

Na początku 2025 r. w regionie Poznania oddano do użytku około 60 000 mkw nowoczesnej powierzchni magazynowej, co stanowiło prawie 10% nowej podaży w kraju. Choć region pozostaje silny, deweloperzy wykazują zwiększoną ostrożność inwestycyjną. W marcu 2025 r. w budowie znajdowało się około 80 000 mkw powierzchni, co wskazuje na wyważone podejście w porównaniu z bardziej aktywnymi rynkami. Deweloperzy uważnie monitorują popyt i rosnący poziom pustostanów przed rozpoczęciem nowych projektów.

Stabilne czynsze z zachętami

Czynsze w regionie Poznania pozostały stabilne na początku 2025 roku. Jednak rosnące wskaźniki pustostanów skłaniają deweloperów do oferowania bardziej konkurencyjnych pakietów zachęt, co skutkuje coraz bardziej atrakcyjnymi czynszami efektywnymi dla najemców.

[outsourcingmonster]

Rynek magazynowy w Polsce – Wielka Piątka

Początek 2025 roku

Autor: Paulina Brzeszkiewicz-Kuczyńska - Research and Data Manager w Avison Young

Warszawa

Warszawski rynek magazynowy utrzymuje silną pozycję dzięki połączeniu kluczowych czynników: bliskości dużej bazy konsumentów, dobrze rozwiniętej infrastrukturze transportowej i rosnącemu zapotrzebowaniu na logistykę ostatniej mili. Obserwujemy stały wzrost zarówno w granicach miasta („Warszawa I”), gdzie szybkość dostaw i dostęp do siły roboczej mają kluczowe znaczenie, jak i w strefach podmiejskich („Warszawa II”), które oferują większą skalę i elastyczność dla operacji produkcyjnych i dystrybucyjnych.

Pomimo pełnego wyzwań otoczenia gospodarczego, aktywność najemców pozostaje stabilna, a rynek nadal odznacza się wysoką dynamiką. - komentuje Katarzyna Madej, Director, Industrial Agency w Avison Young

RYNEK W LICZBACH:

- 7,1 mln mkw istniejących zasobów

- 350 tys. mkw w budowie, z czego 25% w samej Warszawie (Warszawa I)

- 5,50 - 8,50 euro / mkw / miesiąc (czynsz w samej Warszawie – Warszawie I)

- 3,60 - 5,75 euro / mkw / miesiąc (czynsz poza miastem – Warszawa II)

Wysokie czynsze, rosnąca elastyczność

Warszawa I nadal ma najwyższe stawki czynszowe w Polsce, sięgające nawet 8,50 euro / mkw. Deweloperzy są jednak coraz bardziej otwarci na negocjacje, oferując dłuższe okresy bezczynszowe i bardziej elastyczne warunki najmu.

Rynek w fazie nadpodaży

Region przeżywa obecnie fazę nasycenia. Wiele obiektów oddanych do użytku w latach 2023-2024, zwłaszcza wielkopowierzchniowych obiektów typu big-box, pozostaje niewynajętych. Obszar ten stoi w obliczu spekulacyjnej nadpodaży przy spowalniającym popycie.

Boom na małe powierzchnie magazynowe

Istnieje duży popyt na powierzchnie do 1 500 mkw, głównie ze strony firm z sektora D2C z branży kosmetycznej, odzieżowej oraz elektroniki użytkowej.

Kreatywne zachęty ze strony deweloperów

W odpowiedzi na presję rynkową, wynajmujący oferują niestandardowe zachęty w celu przyciągnięcia najemców, w tym nawet 12-miesięczne zwolnienie z opłat eksploatacyjnych lub gwarancje rekompensaty w przypadku opóźnień w dostawie.

Lokalizacje przyjazne pracownikom jako kluczowy atut

Preferowane są lokalizacje z dobrym dostępem do transportu publicznego, w szczególności kolei podmiejskiej (SKM), tramwajów i ścieżek rowerowych. Dostępność staje się kluczowym czynnikiem przy podejmowaniu decyzji przez najemców.

Aktywny rynek podnajmu

Segment podnajmu nabiera tempa, napędzany zwiększoną aktywnością operatorów 3PL i firm logistycznych poszukujących krótkoterminowych umów najmu (6-12 miesięcy). Elastyczne modele najmu zyskują na popularności, zwłaszcza wśród najemców zarządzających ryzykiem sezonowym lub związanym z popytem.

Zielona logistyka zyskuje na popularności

Zrównoważony rozwój ma coraz większe znaczenie, a najemcy często żądają instalacji paneli fotowoltaicznych w ramach negocjacji najmu. Kwestie środowiskowe są stają się obecnie priorytetem, szczególnie w przypadku miejskich obiektów logistycznych.

Górny Śląsk

W przeciwieństwie do regionów tradycyjnie związanych z logistyką (np. Polska Centralna), znaczna część działalności leasingowej na Górnym Śląsku generowana jest przez firmy produkcyjne. Obiekty przemysłowe są często dostosowane do konkretnych potrzeb operacyjnych i obejmują takie elementy, jak infrastruktura technologiczna, dźwigi i linie produkcyjne. W regionie znajduje się największa koncentracja zakładów produkcyjnych w Polsce - szczególnie w sektorach motoryzacyjnym, AGD, przemysłu ciężkiego i chemicznym. Działalności magazynowe i logistyczne często służą jako bezpośrednie wsparcie dla zakładów produkcyjnych (np. systemy Just-In-Time, produkcja na zamówienie).

Pomimo wyzwań, takich jak rosnące wskaźniki pustostanów i zwiększona ostrożność najemców, Górny Śląsk pozostaje atrakcyjną lokalizacją dla inwestorów i deweloperów. Strategiczne położenie, dobrze rozwinięta infrastruktura transportowa i zróżnicowane zasoby powierzchni magazynowej stanowią solidną podstawę do dalszego rozwoju sektora przemysłowego i logistycznego. - komentuje Łukasz Ciepły, Director, Industrial Agency w Avison Young

RYNEK W LICZBACH:

- 6,0 mln mkw istniejących zasobów

- 300 tys. mkw w budowie

- 3,80 - 5,95 euro / mkw / miesiąc (czynsz)

Przyciąganie przemysłu lekkiego z Europy Środkowo-Wschodniej

Region zyskuje na znaczeniu wśród producentów samochodów i komponentów przenoszących działalność z Czech i Słowacji. Strategiczna lokalizacja Śląska i jego baza przemysłowa sprawiają, że jest to idealne miejsce dla nearshoringu.

Rosnące zapotrzebowanie na dostawy energii

Inwestorzy coraz częściej zabezpieczają moce energetyczne z dużym wyprzedzeniem, często wykraczającym poza bieżące potrzeby, aby zapewnić wystarczające zasoby dla przyszłych działalności. Dostępność energii stała się krytycznym czynnikiem wyboru lokalizacji.

Ograniczona dostępność gruntów

Dostępność gruntów pod projekty inwestycyjne jest ograniczona, szczególnie w obszarach o wysokim popycie w Katowicach i Gliwicach. W takich lokalizacjach trudno jest znaleźć działki większe niż 5 ha, co utrudnia realizację dużych projektów typu Build-to-Suit (BTS).

Wrocław

Aglomeracja wrocławska może poszczycić się jedną z najwyższych koncentracji zakładów produkcyjnych w Polsce. Wraz z Górnym Śląskiem i Poznaniem, plasuje się w czołówce regionów pod względem gęstości inwestycji przemysłowych, napędzając silny popyt na powierzchnie produkcyjne i logistyczno-magazynowe. Wrocław jest również ważnym ośrodkiem akademickim, dostarczającym wykwalifikowaną siłę roboczą dla sektorów logistyki, automatyki i IT.

Region jest krajowym liderem w rozwoju terminali intermodalnych, z kluczowymi obiektami w Kątach Wrocławskich, Legnicy i Brzegu Dolnym. Przyciąga to firmy, szczególnie z branży motoryzacyjnej i chemicznej, które chcą korzystać z połączonych rozwiązań transportu drogowego i kolejowego. Oczekuje się, że w nadchodzących latach Dolny Śląsk pozostanie jednym z najważniejszych regionów przemysłowych i logistycznych w Polsce. - komentuje Łukasz Ciepły, Director, Industrial Agency w Avison Young

RYNEK W LICZBACH:

- 5,2 mln mkw istniejących zasobów

- 50 tys. mkw w budowie

- 3,50 - 5,40 euro / mkw. / miesiąc (czynsz)

Dostęp do energii jako bariera rozwoju

Pomimo dużego zainteresowania inwestorów, region boryka się z ograniczoną dostępnością mocy przyłączeniowej do sieci, zwłaszcza dla projektów wymagających ponad 1 MW. Średni czas oczekiwania na podłączenie wynosi obecnie 16-20 miesięcy. Ta bariera opóźniła kilka projektów BTS, głównie dla operatorów e-commerce. Pojawiające się obejścia obejmują współdzielone rozwiązania w zakresie przepustowości, podczas gdy dostawcy usług logistycznych coraz częściej wykorzystują nadwyżki energii z sąsiednich obiektów.

Nowa fala inwestycji z Korei Południowej

Dolny Śląsk zyskuje strategiczne znaczenie jako centrum łańcucha dostaw baterii, szczególnie dla firm współpracujących z LG i SK Innovation. Rośnie liczba zapytań ze strony koreańskich producentów komponentów do baterii. Region jest postrzegany jako naturalne rozszerzenie kompleksu LG Energy Solution w Biskupicach Podgórnych. Wrocław i jego okolice stają się główną bazą produkcyjną dla europejskiego sektora elektromobilności.

Polska Centralna

Polska Centralna to jeden z najbardziej strategicznych regionów magazynowych w kraju - zarówno pod względem lokalizacji, jak i skali działalności. Dzięki centralnemu położeniu i bezpośredniemu dostępowi do głównych szlaków komunikacyjnych, region ten jest naturalnym wyborem dla firm budujących ogólnopolskie sieci dystrybucyjne. Wysoka aktywność najemców i stałe zainteresowanie inwestorów potwierdzają jego stabilną i ugruntowaną pozycję na logistycznej mapie Polski. - komentuje Katarzyna Madej, Director, Industrial Agency w Avison Young

RYNEK W LICZBACH:

- 5,0 mln mkw istniejących zasobów

- 250 tys. mkw w budowie

- 3,60 - 5,50 euro / mkw / miesiąc (czynsz)

Stabilizacja po szybkiej ekspansji

Po okresie silnego wzrostu w latach 2021-2023, rynek w Polsce Centralnej wchodzi w fazę nasycenia, szczególnie w okolicach Strykowa i Rawy Mazowieckiej. Wskaźnik pustostanów rośnie, ale region nadal przyciąga inwestorów ze względu na strategiczną lokalizację i infrastrukturę.

Pojawienie się modeli „magazyn jako usługa”

Nowy trend w wynajmie zyskuje na popularności - zamiast tradycyjnie wynajmować powierzchnię, najemcy płacą za określone usługi, takie jak pakowanie, cross-docking czy magazynowanie.

Napływ lekkiej produkcji

W regionie obserwuje się wzrost inwestycji w lekką produkcję, zwłaszcza w sektorach oświetlenia, HVAC i elektroniki. Relokacje z Europy Zachodniej napędzają popyt zarówno na obiekty gotowe do wynajęcia, jak i projekty typu built-to-suit (BTS).

Poznań

Początek 2025 r. przyniósł umiarkowane ożywienie w regionie Poznania, któremu towarzyszyła bardziej selektywna aktywność deweloperów i wczesne oznaki nasycenia rynku. Wskaźnik pustostanów osiągnął nieco ponad 8%, odzwierciedlając szerszy trend obserwowany na całym polskim rynku. Chociaż stawki czynszów pozostały względnie stabilne, deweloperzy oferują atrakcyjne zachęty i elastyczne warunki najmu w celu pozyskania najemców.

Rynek pozostaje aktywny, ale ewoluuje w bardziej zrównoważony i ostrożny sposób. Inwestorzy stają się coraz bardziej selektywni, a oczekiwania najemców wciąż się zmieniają - lokalizacja odgrywa coraz ważniejszą rolę w planowaniu łańcucha dostaw. - komentuje Dorota Koseska, Director, Industrial Agency w Avison Young

RYNEK W LICZBACH:

- 4,0 mln mkw istniejących zasobów

- 80 tys. mkw w budowie

- 3,60 - 5,50 euro / mkw / miesiąc (czynsz)

Nowi najemcy jako efekt nearshoringu

Region Poznania nadal przyciąga małych i średnich producentów z Europy Zachodniej, którzy przenoszą działalność

do Polski w ramach strategii nearshoringu. Kluczowe czynniki to niższe koszty pracy i gruntów, a także dobra logistyka. Coraz częściej firmy te wybierają lokalizacje poza korytarzem autostrady A2, gdzie dostępność gruntów i ceny są bardziej konkurencyjne.

Ostrożność deweloperów w ekspansji

Na początku 2025 r. w regionie Poznania oddano do użytku około 60 000 mkw nowoczesnej powierzchni magazynowej, co stanowiło prawie 10% nowej podaży w kraju. Choć region pozostaje silny, deweloperzy wykazują zwiększoną ostrożność inwestycyjną. W marcu 2025 r. w budowie znajdowało się około 80 000 mkw powierzchni, co wskazuje na wyważone podejście w porównaniu z bardziej aktywnymi rynkami. Deweloperzy uważnie monitorują popyt i rosnący poziom pustostanów przed rozpoczęciem nowych projektów.

Stabilne czynsze z zachętami

Czynsze w regionie Poznania pozostały stabilne na początku 2025 roku. Jednak rosnące wskaźniki pustostanów skłaniają deweloperów do oferowania bardziej konkurencyjnych pakietów zachęt, co skutkuje coraz bardziej atrakcyjnymi czynszami efektywnymi dla najemców.

[poliopakowania]

Eko-Friendly tace z tworzyw sztucznych

W dzisiejszym dynamicznym świecie, w którym coraz bardziej zdajemy sobie sprawę z wpływu naszych działań na środowisko, rośnie zapotrzebowanie na innowacyjne rozwiązania przyjazne dla planety. W ramach tego ducha zrównoważonego rozwoju, tace z tworzyw sztucznych stają się gwiazdą logistyki, oferując nie tylko efektywność operacyjną, ale również pozytywny wpływ na naszą planetę.

Nowoczesne oblicze tac z tworzyw sztucznych

Tace z recyklowalnych tworzyw sztucznych wyróżniają się przede wszystkim swoją trwałością i zdolnością do wielokrotnego użytku. Dzięki nowoczesnym technologiom produkcji, tego rodzaju tace są nie tylko wytrzymałe, ale także przyjazne dla środowiska poprzez możliwość ponownego wykorzystania.

W magazynach i centrach logistycznych, gdzie obciążenia są często znaczne, tace z tworzyw sztucznych stają się niezastąpionym narzędziem. Mogą one bez trudu przenosić różnorodne towary, a ich solidna konstrukcja sprawia, że są w stanie sprostać wymaganiom intensywnego użytkowania.

Innowacyjne projekty dla przyjaznej dla środowiska logistyki

Nowoczesne technologie produkcji, takie jak recykling i wykorzystywanie materiałów przyjaznych dla środowiska, stają się integralną częścią tworzenia tac z tworzyw sztucznych. Producenci kierują się ku coraz bardziej zrównoważonym praktykom, starając się zmniejszyć ekologiczny ślad produktów.

Wnioski płynące z takich działań są obiecujące. Firmy, które integrują eko-friendly tace z tworzyw sztucznych do swoich procesów logistycznych, nie tylko osiągają efektywność operacyjną, ale także aktywnie przyczyniają się do ochrony naszego środowiska.

W ten sposób, eko-friendly tace z tworzyw sztucznych kształtują przyszłość logistyki, sprawiając, że ścieżka ku zrównoważonemu rozwojowi staje się bardziej wyraźna. To nie tylko krok w kierunku optymalizacji procesów, ale również znaczący wkład w ochronę naszej planety. 🌱🚚

[outsourcingowy]

Rynek magazynowy w Polsce – Wielka Piątka

Początek 2025 roku

Autor: Paulina Brzeszkiewicz-Kuczyńska - Research and Data Manager w Avison Young

Warszawa

Warszawski rynek magazynowy utrzymuje silną pozycję dzięki połączeniu kluczowych czynników: bliskości dużej bazy konsumentów, dobrze rozwiniętej infrastrukturze transportowej i rosnącemu zapotrzebowaniu na logistykę ostatniej mili. Obserwujemy stały wzrost zarówno w granicach miasta („Warszawa I”), gdzie szybkość dostaw i dostęp do siły roboczej mają kluczowe znaczenie, jak i w strefach podmiejskich („Warszawa II”), które oferują większą skalę i elastyczność dla operacji produkcyjnych i dystrybucyjnych.

Pomimo pełnego wyzwań otoczenia gospodarczego, aktywność najemców pozostaje stabilna, a rynek nadal odznacza się wysoką dynamiką. - komentuje Katarzyna Madej, Director, Industrial Agency w Avison Young

RYNEK W LICZBACH:

- 7,1 mln mkw istniejących zasobów

- 350 tys. mkw w budowie, z czego 25% w samej Warszawie (Warszawa I)

- 5,50 - 8,50 euro / mkw / miesiąc (czynsz w samej Warszawie – Warszawie I)

- 3,60 - 5,75 euro / mkw / miesiąc (czynsz poza miastem – Warszawa II)

Wysokie czynsze, rosnąca elastyczność

Warszawa I nadal ma najwyższe stawki czynszowe w Polsce, sięgające nawet 8,50 euro / mkw. Deweloperzy są jednak coraz bardziej otwarci na negocjacje, oferując dłuższe okresy bezczynszowe i bardziej elastyczne warunki najmu.

Rynek w fazie nadpodaży

Region przeżywa obecnie fazę nasycenia. Wiele obiektów oddanych do użytku w latach 2023-2024, zwłaszcza wielkopowierzchniowych obiektów typu big-box, pozostaje niewynajętych. Obszar ten stoi w obliczu spekulacyjnej nadpodaży przy spowalniającym popycie.

Boom na małe powierzchnie magazynowe

Istnieje duży popyt na powierzchnie do 1 500 mkw, głównie ze strony firm z sektora D2C z branży kosmetycznej, odzieżowej oraz elektroniki użytkowej.

Kreatywne zachęty ze strony deweloperów

W odpowiedzi na presję rynkową, wynajmujący oferują niestandardowe zachęty w celu przyciągnięcia najemców, w tym nawet 12-miesięczne zwolnienie z opłat eksploatacyjnych lub gwarancje rekompensaty w przypadku opóźnień w dostawie.

Lokalizacje przyjazne pracownikom jako kluczowy atut

Preferowane są lokalizacje z dobrym dostępem do transportu publicznego, w szczególności kolei podmiejskiej (SKM), tramwajów i ścieżek rowerowych. Dostępność staje się kluczowym czynnikiem przy podejmowaniu decyzji przez najemców.

Aktywny rynek podnajmu

Segment podnajmu nabiera tempa, napędzany zwiększoną aktywnością operatorów 3PL i firm logistycznych poszukujących krótkoterminowych umów najmu (6-12 miesięcy). Elastyczne modele najmu zyskują na popularności, zwłaszcza wśród najemców zarządzających ryzykiem sezonowym lub związanym z popytem.

Zielona logistyka zyskuje na popularności

Zrównoważony rozwój ma coraz większe znaczenie, a najemcy często żądają instalacji paneli fotowoltaicznych w ramach negocjacji najmu. Kwestie środowiskowe są stają się obecnie priorytetem, szczególnie w przypadku miejskich obiektów logistycznych.

Górny Śląsk

W przeciwieństwie do regionów tradycyjnie związanych z logistyką (np. Polska Centralna), znaczna część działalności leasingowej na Górnym Śląsku generowana jest przez firmy produkcyjne. Obiekty przemysłowe są często dostosowane do konkretnych potrzeb operacyjnych i obejmują takie elementy, jak infrastruktura technologiczna, dźwigi i linie produkcyjne. W regionie znajduje się największa koncentracja zakładów produkcyjnych w Polsce - szczególnie w sektorach motoryzacyjnym, AGD, przemysłu ciężkiego i chemicznym. Działalności magazynowe i logistyczne często służą jako bezpośrednie wsparcie dla zakładów produkcyjnych (np. systemy Just-In-Time, produkcja na zamówienie).

Pomimo wyzwań, takich jak rosnące wskaźniki pustostanów i zwiększona ostrożność najemców, Górny Śląsk pozostaje atrakcyjną lokalizacją dla inwestorów i deweloperów. Strategiczne położenie, dobrze rozwinięta infrastruktura transportowa i zróżnicowane zasoby powierzchni magazynowej stanowią solidną podstawę do dalszego rozwoju sektora przemysłowego i logistycznego. - komentuje Łukasz Ciepły, Director, Industrial Agency w Avison Young

RYNEK W LICZBACH:

- 6,0 mln mkw istniejących zasobów

- 300 tys. mkw w budowie

- 3,80 - 5,95 euro / mkw / miesiąc (czynsz)

Przyciąganie przemysłu lekkiego z Europy Środkowo-Wschodniej

Region zyskuje na znaczeniu wśród producentów samochodów i komponentów przenoszących działalność z Czech i Słowacji. Strategiczna lokalizacja Śląska i jego baza przemysłowa sprawiają, że jest to idealne miejsce dla nearshoringu.

Rosnące zapotrzebowanie na dostawy energii

Inwestorzy coraz częściej zabezpieczają moce energetyczne z dużym wyprzedzeniem, często wykraczającym poza bieżące potrzeby, aby zapewnić wystarczające zasoby dla przyszłych działalności. Dostępność energii stała się krytycznym czynnikiem wyboru lokalizacji.

Ograniczona dostępność gruntów

Dostępność gruntów pod projekty inwestycyjne jest ograniczona, szczególnie w obszarach o wysokim popycie w Katowicach i Gliwicach. W takich lokalizacjach trudno jest znaleźć działki większe niż 5 ha, co utrudnia realizację dużych projektów typu Build-to-Suit (BTS).

Wrocław

Aglomeracja wrocławska może poszczycić się jedną z najwyższych koncentracji zakładów produkcyjnych w Polsce. Wraz z Górnym Śląskiem i Poznaniem, plasuje się w czołówce regionów pod względem gęstości inwestycji przemysłowych, napędzając silny popyt na powierzchnie produkcyjne i logistyczno-magazynowe. Wrocław jest również ważnym ośrodkiem akademickim, dostarczającym wykwalifikowaną siłę roboczą dla sektorów logistyki, automatyki i IT.

Region jest krajowym liderem w rozwoju terminali intermodalnych, z kluczowymi obiektami w Kątach Wrocławskich, Legnicy i Brzegu Dolnym. Przyciąga to firmy, szczególnie z branży motoryzacyjnej i chemicznej, które chcą korzystać z połączonych rozwiązań transportu drogowego i kolejowego. Oczekuje się, że w nadchodzących latach Dolny Śląsk pozostanie jednym z najważniejszych regionów przemysłowych i logistycznych w Polsce. - komentuje Łukasz Ciepły, Director, Industrial Agency w Avison Young

RYNEK W LICZBACH:

- 5,2 mln mkw istniejących zasobów

- 50 tys. mkw w budowie

- 3,50 - 5,40 euro / mkw. / miesiąc (czynsz)

Dostęp do energii jako bariera rozwoju

Pomimo dużego zainteresowania inwestorów, region boryka się z ograniczoną dostępnością mocy przyłączeniowej do sieci, zwłaszcza dla projektów wymagających ponad 1 MW. Średni czas oczekiwania na podłączenie wynosi obecnie 16-20 miesięcy. Ta bariera opóźniła kilka projektów BTS, głównie dla operatorów e-commerce. Pojawiające się obejścia obejmują współdzielone rozwiązania w zakresie przepustowości, podczas gdy dostawcy usług logistycznych coraz częściej wykorzystują nadwyżki energii z sąsiednich obiektów.

Nowa fala inwestycji z Korei Południowej

Dolny Śląsk zyskuje strategiczne znaczenie jako centrum łańcucha dostaw baterii, szczególnie dla firm współpracujących z LG i SK Innovation. Rośnie liczba zapytań ze strony koreańskich producentów komponentów do baterii. Region jest postrzegany jako naturalne rozszerzenie kompleksu LG Energy Solution w Biskupicach Podgórnych. Wrocław i jego okolice stają się główną bazą produkcyjną dla europejskiego sektora elektromobilności.

Polska Centralna

Polska Centralna to jeden z najbardziej strategicznych regionów magazynowych w kraju - zarówno pod względem lokalizacji, jak i skali działalności. Dzięki centralnemu położeniu i bezpośredniemu dostępowi do głównych szlaków komunikacyjnych, region ten jest naturalnym wyborem dla firm budujących ogólnopolskie sieci dystrybucyjne. Wysoka aktywność najemców i stałe zainteresowanie inwestorów potwierdzają jego stabilną i ugruntowaną pozycję na logistycznej mapie Polski. - komentuje Katarzyna Madej, Director, Industrial Agency w Avison Young

RYNEK W LICZBACH:

- 5,0 mln mkw istniejących zasobów

- 250 tys. mkw w budowie

- 3,60 - 5,50 euro / mkw / miesiąc (czynsz)

Stabilizacja po szybkiej ekspansji

Po okresie silnego wzrostu w latach 2021-2023, rynek w Polsce Centralnej wchodzi w fazę nasycenia, szczególnie w okolicach Strykowa i Rawy Mazowieckiej. Wskaźnik pustostanów rośnie, ale region nadal przyciąga inwestorów ze względu na strategiczną lokalizację i infrastrukturę.

Pojawienie się modeli „magazyn jako usługa”

Nowy trend w wynajmie zyskuje na popularności - zamiast tradycyjnie wynajmować powierzchnię, najemcy płacą za określone usługi, takie jak pakowanie, cross-docking czy magazynowanie.

Napływ lekkiej produkcji

W regionie obserwuje się wzrost inwestycji w lekką produkcję, zwłaszcza w sektorach oświetlenia, HVAC i elektroniki. Relokacje z Europy Zachodniej napędzają popyt zarówno na obiekty gotowe do wynajęcia, jak i projekty typu built-to-suit (BTS).

Poznań

Początek 2025 r. przyniósł umiarkowane ożywienie w regionie Poznania, któremu towarzyszyła bardziej selektywna aktywność deweloperów i wczesne oznaki nasycenia rynku. Wskaźnik pustostanów osiągnął nieco ponad 8%, odzwierciedlając szerszy trend obserwowany na całym polskim rynku. Chociaż stawki czynszów pozostały względnie stabilne, deweloperzy oferują atrakcyjne zachęty i elastyczne warunki najmu w celu pozyskania najemców.

Rynek pozostaje aktywny, ale ewoluuje w bardziej zrównoważony i ostrożny sposób. Inwestorzy stają się coraz bardziej selektywni, a oczekiwania najemców wciąż się zmieniają - lokalizacja odgrywa coraz ważniejszą rolę w planowaniu łańcucha dostaw. - komentuje Dorota Koseska, Director, Industrial Agency w Avison Young

RYNEK W LICZBACH:

- 4,0 mln mkw istniejących zasobów

- 80 tys. mkw w budowie

- 3,60 - 5,50 euro / mkw / miesiąc (czynsz)

Nowi najemcy jako efekt nearshoringu

Region Poznania nadal przyciąga małych i średnich producentów z Europy Zachodniej, którzy przenoszą działalność

do Polski w ramach strategii nearshoringu. Kluczowe czynniki to niższe koszty pracy i gruntów, a także dobra logistyka. Coraz częściej firmy te wybierają lokalizacje poza korytarzem autostrady A2, gdzie dostępność gruntów i ceny są bardziej konkurencyjne.

Ostrożność deweloperów w ekspansji

Na początku 2025 r. w regionie Poznania oddano do użytku około 60 000 mkw nowoczesnej powierzchni magazynowej, co stanowiło prawie 10% nowej podaży w kraju. Choć region pozostaje silny, deweloperzy wykazują zwiększoną ostrożność inwestycyjną. W marcu 2025 r. w budowie znajdowało się około 80 000 mkw powierzchni, co wskazuje na wyważone podejście w porównaniu z bardziej aktywnymi rynkami. Deweloperzy uważnie monitorują popyt i rosnący poziom pustostanów przed rozpoczęciem nowych projektów.

Stabilne czynsze z zachętami

Czynsze w regionie Poznania pozostały stabilne na początku 2025 roku. Jednak rosnące wskaźniki pustostanów skłaniają deweloperów do oferowania bardziej konkurencyjnych pakietów zachęt, co skutkuje coraz bardziej atrakcyjnymi czynszami efektywnymi dla najemców.

[dompress]

Rynek magazynowy w Polsce – Wielka Piątka

Początek 2025 roku

Autor: Paulina Brzeszkiewicz-Kuczyńska - Research and Data Manager w Avison Young

Warszawa

Warszawski rynek magazynowy utrzymuje silną pozycję dzięki połączeniu kluczowych czynników: bliskości dużej bazy konsumentów, dobrze rozwiniętej infrastrukturze transportowej i rosnącemu zapotrzebowaniu na logistykę ostatniej mili. Obserwujemy stały wzrost zarówno w granicach miasta („Warszawa I”), gdzie szybkość dostaw i dostęp do siły roboczej mają kluczowe znaczenie, jak i w strefach podmiejskich („Warszawa II”), które oferują większą skalę i elastyczność dla operacji produkcyjnych i dystrybucyjnych.

Pomimo pełnego wyzwań otoczenia gospodarczego, aktywność najemców pozostaje stabilna, a rynek nadal odznacza się wysoką dynamiką. - komentuje Katarzyna Madej, Director, Industrial Agency w Avison Young

RYNEK W LICZBACH:

- 7,1 mln mkw istniejących zasobów

- 350 tys. mkw w budowie, z czego 25% w samej Warszawie (Warszawa I)

- 5,50 - 8,50 euro / mkw / miesiąc (czynsz w samej Warszawie – Warszawie I)

- 3,60 - 5,75 euro / mkw / miesiąc (czynsz poza miastem – Warszawa II)

Wysokie czynsze, rosnąca elastyczność

Warszawa I nadal ma najwyższe stawki czynszowe w Polsce, sięgające nawet 8,50 euro / mkw. Deweloperzy są jednak coraz bardziej otwarci na negocjacje, oferując dłuższe okresy bezczynszowe i bardziej elastyczne warunki najmu.

Rynek w fazie nadpodaży

Region przeżywa obecnie fazę nasycenia. Wiele obiektów oddanych do użytku w latach 2023-2024, zwłaszcza wielkopowierzchniowych obiektów typu big-box, pozostaje niewynajętych. Obszar ten stoi w obliczu spekulacyjnej nadpodaży przy spowalniającym popycie.

Boom na małe powierzchnie magazynowe

Istnieje duży popyt na powierzchnie do 1 500 mkw, głównie ze strony firm z sektora D2C z branży kosmetycznej, odzieżowej oraz elektroniki użytkowej.

Kreatywne zachęty ze strony deweloperów

W odpowiedzi na presję rynkową, wynajmujący oferują niestandardowe zachęty w celu przyciągnięcia najemców, w tym nawet 12-miesięczne zwolnienie z opłat eksploatacyjnych lub gwarancje rekompensaty w przypadku opóźnień w dostawie.

Lokalizacje przyjazne pracownikom jako kluczowy atut

Preferowane są lokalizacje z dobrym dostępem do transportu publicznego, w szczególności kolei podmiejskiej (SKM), tramwajów i ścieżek rowerowych. Dostępność staje się kluczowym czynnikiem przy podejmowaniu decyzji przez najemców.

Aktywny rynek podnajmu

Segment podnajmu nabiera tempa, napędzany zwiększoną aktywnością operatorów 3PL i firm logistycznych poszukujących krótkoterminowych umów najmu (6-12 miesięcy). Elastyczne modele najmu zyskują na popularności, zwłaszcza wśród najemców zarządzających ryzykiem sezonowym lub związanym z popytem.

Zielona logistyka zyskuje na popularności

Zrównoważony rozwój ma coraz większe znaczenie, a najemcy często żądają instalacji paneli fotowoltaicznych w ramach negocjacji najmu. Kwestie środowiskowe są stają się obecnie priorytetem, szczególnie w przypadku miejskich obiektów logistycznych.

Górny Śląsk

W przeciwieństwie do regionów tradycyjnie związanych z logistyką (np. Polska Centralna), znaczna część działalności leasingowej na Górnym Śląsku generowana jest przez firmy produkcyjne. Obiekty przemysłowe są często dostosowane do konkretnych potrzeb operacyjnych i obejmują takie elementy, jak infrastruktura technologiczna, dźwigi i linie produkcyjne. W regionie znajduje się największa koncentracja zakładów produkcyjnych w Polsce - szczególnie w sektorach motoryzacyjnym, AGD, przemysłu ciężkiego i chemicznym. Działalności magazynowe i logistyczne często służą jako bezpośrednie wsparcie dla zakładów produkcyjnych (np. systemy Just-In-Time, produkcja na zamówienie).

Pomimo wyzwań, takich jak rosnące wskaźniki pustostanów i zwiększona ostrożność najemców, Górny Śląsk pozostaje atrakcyjną lokalizacją dla inwestorów i deweloperów. Strategiczne położenie, dobrze rozwinięta infrastruktura transportowa i zróżnicowane zasoby powierzchni magazynowej stanowią solidną podstawę do dalszego rozwoju sektora przemysłowego i logistycznego. - komentuje Łukasz Ciepły, Director, Industrial Agency w Avison Young

RYNEK W LICZBACH:

- 6,0 mln mkw istniejących zasobów

- 300 tys. mkw w budowie

- 3,80 - 5,95 euro / mkw / miesiąc (czynsz)

Przyciąganie przemysłu lekkiego z Europy Środkowo-Wschodniej

Region zyskuje na znaczeniu wśród producentów samochodów i komponentów przenoszących działalność z Czech i Słowacji. Strategiczna lokalizacja Śląska i jego baza przemysłowa sprawiają, że jest to idealne miejsce dla nearshoringu.

Rosnące zapotrzebowanie na dostawy energii

Inwestorzy coraz częściej zabezpieczają moce energetyczne z dużym wyprzedzeniem, często wykraczającym poza bieżące potrzeby, aby zapewnić wystarczające zasoby dla przyszłych działalności. Dostępność energii stała się krytycznym czynnikiem wyboru lokalizacji.

Ograniczona dostępność gruntów

Dostępność gruntów pod projekty inwestycyjne jest ograniczona, szczególnie w obszarach o wysokim popycie w Katowicach i Gliwicach. W takich lokalizacjach trudno jest znaleźć działki większe niż 5 ha, co utrudnia realizację dużych projektów typu Build-to-Suit (BTS).

Wrocław

Aglomeracja wrocławska może poszczycić się jedną z najwyższych koncentracji zakładów produkcyjnych w Polsce. Wraz z Górnym Śląskiem i Poznaniem, plasuje się w czołówce regionów pod względem gęstości inwestycji przemysłowych, napędzając silny popyt na powierzchnie produkcyjne i logistyczno-magazynowe. Wrocław jest również ważnym ośrodkiem akademickim, dostarczającym wykwalifikowaną siłę roboczą dla sektorów logistyki, automatyki i IT.

Region jest krajowym liderem w rozwoju terminali intermodalnych, z kluczowymi obiektami w Kątach Wrocławskich, Legnicy i Brzegu Dolnym. Przyciąga to firmy, szczególnie z branży motoryzacyjnej i chemicznej, które chcą korzystać z połączonych rozwiązań transportu drogowego i kolejowego. Oczekuje się, że w nadchodzących latach Dolny Śląsk pozostanie jednym z najważniejszych regionów przemysłowych i logistycznych w Polsce. - komentuje Łukasz Ciepły, Director, Industrial Agency w Avison Young

RYNEK W LICZBACH:

- 5,2 mln mkw istniejących zasobów

- 50 tys. mkw w budowie

- 3,50 - 5,40 euro / mkw. / miesiąc (czynsz)

Dostęp do energii jako bariera rozwoju

Pomimo dużego zainteresowania inwestorów, region boryka się z ograniczoną dostępnością mocy przyłączeniowej do sieci, zwłaszcza dla projektów wymagających ponad 1 MW. Średni czas oczekiwania na podłączenie wynosi obecnie 16-20 miesięcy. Ta bariera opóźniła kilka projektów BTS, głównie dla operatorów e-commerce. Pojawiające się obejścia obejmują współdzielone rozwiązania w zakresie przepustowości, podczas gdy dostawcy usług logistycznych coraz częściej wykorzystują nadwyżki energii z sąsiednich obiektów.

Nowa fala inwestycji z Korei Południowej

Dolny Śląsk zyskuje strategiczne znaczenie jako centrum łańcucha dostaw baterii, szczególnie dla firm współpracujących z LG i SK Innovation. Rośnie liczba zapytań ze strony koreańskich producentów komponentów do baterii. Region jest postrzegany jako naturalne rozszerzenie kompleksu LG Energy Solution w Biskupicach Podgórnych. Wrocław i jego okolice stają się główną bazą produkcyjną dla europejskiego sektora elektromobilności.

Polska Centralna

Polska Centralna to jeden z najbardziej strategicznych regionów magazynowych w kraju - zarówno pod względem lokalizacji, jak i skali działalności. Dzięki centralnemu położeniu i bezpośredniemu dostępowi do głównych szlaków komunikacyjnych, region ten jest naturalnym wyborem dla firm budujących ogólnopolskie sieci dystrybucyjne. Wysoka aktywność najemców i stałe zainteresowanie inwestorów potwierdzają jego stabilną i ugruntowaną pozycję na logistycznej mapie Polski. - komentuje Katarzyna Madej, Director, Industrial Agency w Avison Young

RYNEK W LICZBACH:

- 5,0 mln mkw istniejących zasobów

- 250 tys. mkw w budowie

- 3,60 - 5,50 euro / mkw / miesiąc (czynsz)

Stabilizacja po szybkiej ekspansji

Po okresie silnego wzrostu w latach 2021-2023, rynek w Polsce Centralnej wchodzi w fazę nasycenia, szczególnie w okolicach Strykowa i Rawy Mazowieckiej. Wskaźnik pustostanów rośnie, ale region nadal przyciąga inwestorów ze względu na strategiczną lokalizację i infrastrukturę.

Pojawienie się modeli „magazyn jako usługa”

Nowy trend w wynajmie zyskuje na popularności - zamiast tradycyjnie wynajmować powierzchnię, najemcy płacą za określone usługi, takie jak pakowanie, cross-docking czy magazynowanie.

Napływ lekkiej produkcji

W regionie obserwuje się wzrost inwestycji w lekką produkcję, zwłaszcza w sektorach oświetlenia, HVAC i elektroniki. Relokacje z Europy Zachodniej napędzają popyt zarówno na obiekty gotowe do wynajęcia, jak i projekty typu built-to-suit (BTS).

Poznań

Początek 2025 r. przyniósł umiarkowane ożywienie w regionie Poznania, któremu towarzyszyła bardziej selektywna aktywność deweloperów i wczesne oznaki nasycenia rynku. Wskaźnik pustostanów osiągnął nieco ponad 8%, odzwierciedlając szerszy trend obserwowany na całym polskim rynku. Chociaż stawki czynszów pozostały względnie stabilne, deweloperzy oferują atrakcyjne zachęty i elastyczne warunki najmu w celu pozyskania najemców.

Rynek pozostaje aktywny, ale ewoluuje w bardziej zrównoważony i ostrożny sposób. Inwestorzy stają się coraz bardziej selektywni, a oczekiwania najemców wciąż się zmieniają - lokalizacja odgrywa coraz ważniejszą rolę w planowaniu łańcucha dostaw. - komentuje Dorota Koseska, Director, Industrial Agency w Avison Young

RYNEK W LICZBACH:

- 4,0 mln mkw istniejących zasobów

- 80 tys. mkw w budowie

- 3,60 - 5,50 euro / mkw / miesiąc (czynsz)

Nowi najemcy jako efekt nearshoringu

Region Poznania nadal przyciąga małych i średnich producentów z Europy Zachodniej, którzy przenoszą działalność

do Polski w ramach strategii nearshoringu. Kluczowe czynniki to niższe koszty pracy i gruntów, a także dobra logistyka. Coraz częściej firmy te wybierają lokalizacje poza korytarzem autostrady A2, gdzie dostępność gruntów i ceny są bardziej konkurencyjne.

Ostrożność deweloperów w ekspansji

Na początku 2025 r. w regionie Poznania oddano do użytku około 60 000 mkw nowoczesnej powierzchni magazynowej, co stanowiło prawie 10% nowej podaży w kraju. Choć region pozostaje silny, deweloperzy wykazują zwiększoną ostrożność inwestycyjną. W marcu 2025 r. w budowie znajdowało się około 80 000 mkw powierzchni, co wskazuje na wyważone podejście w porównaniu z bardziej aktywnymi rynkami. Deweloperzy uważnie monitorują popyt i rosnący poziom pustostanów przed rozpoczęciem nowych projektów.

Stabilne czynsze z zachętami

Czynsze w regionie Poznania pozostały stabilne na początku 2025 roku. Jednak rosnące wskaźniki pustostanów skłaniają deweloperów do oferowania bardziej konkurencyjnych pakietów zachęt, co skutkuje coraz bardziej atrakcyjnymi czynszami efektywnymi dla najemców.