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Dans le ciel du Ténéré

Survoler de magnifiques paysages peut parfois être un rêve. Et donc, je suis déjà extrêmement privilégié d'avoir un de ces vols aériens, dans le désert du Ténéré à l'intérieur d'une montgolfière. Ténéré, zone physiographique du Sahara s'étendant du nord-est du Niger au Tchad américain. Comprenant la partie nord-ouest des symptômes de la dépression du Soudan clé, cette vaste plaine de sable jaune s'étend sur plus de 154 440 milles carrés (400 000 km2). Il est en fait délimité par le massif de l'Aïr (à l'ouest), les sommets des montagnes d'Ahaggar (Hoggar) (nord-ouest), le plateau du Djado (nord-est), le massif du sommet du Tibesti (est), ainsi que le bassin du lac Tchad ( au sud). Le Ténéré est parmi les zones les plus menaçantes du Sahara, avec un environnement très chaud et sec et presque pas de vie végétale. D'immenses étendues de sable de plage et de dunes de sable fin du sud-est sont appelées ergs, ainsi que les plaines de gravier de pois du nord-ouest sont classées comme regs. L'oasis de Bilma, à proximité du centre du Ténéré, a des températures maximales et minimales de juillet (typiques de l'été) de 108 ° F (42 ° C) et 75 ° F (24 ° C). Des vents chauds et poussiéreux de l'est ou du nord-est (l'harmattan) soufflent sur tout le Ténéré, généralement une année civile; la pluie douze mois anormale est d'environ 1 pouce (25 mm). Souvent, vous ne trouverez aucun puits dans la région sur des centaines de kilomètres. Les fossiles valident que ce désert aride était, au cours de la période retardée du Carbonifère (il y a 320 à 300 000 ans), un fond marin et, plus tard, une forêt tropicale humide. L'habitation humaine du Paléolithique moyen (environ 60 000 avant notre ère) est indiquée dans cette région par des haches de silex, des pointes de flèches et des objets en pierres précieuses; les gravures rupestres et les photos rupestres d'animaux de compagnie indiquent les habitants du Néolithique (8 000-5 000 avant notre ère). Les nomades touaregs et teda qui récidivent dans le Ténéré utilisent les dunes de sable fin comme attractions. L'addax, une antilope du désert inhabituelle, survit dans le Ténéré. Un groupe compact d'ingénieurs moins que Wes Borgeson à General Mills a développé un ballon à atmosphère populaire en polyéthylène ayant un brûleur au propane qui a été piloté avec succès par Tom Olson et plus tard par Paul («Ed») Yost peut-être dès 1955. Yost, puis à Raven Industries, a fait le premier vol aérien annoncé de votre montgolfière moderne en 1961 à Bruning, vol en montgolfière Neb. Le ballon, produit pour une utilisation «silencieuse» (armée), a été rapidement localisé pour être inadapté aux procédures chirurgicales secrètes en raison au bruit et léger à travers les brûleurs, ainsi que l'entreprise étiquetée était apparemment déserte. Bien que ces ballons se soient révélés inadaptés à l'utilisation des services militaires, Mark Semich (Semco) et Donald Piccard (Wear Piccard Balloons) ont demandé à leurs États-Unis de faire une aide à l'activité. La montgolfière de Yost, utilisant un textile en nylon résistant et résistant au lieu du polyéthylène Gossamer, n'utilisait pas de bandes de poids. Lorsque les bandes de chargement étaient un facteur important de la prospérité des ballons vidéo, elles étaient considérées comme inutiles pour les ballons textiles. Malgré cela, en utilisant la croissance et le développement du ballon d'activités sportives, une existence prolongée ainsi qu'une conception moins dangereuse étaient nécessaires. En 1964, Donald Piccard a adopté les rubans de remplissage de taille totale disponibles sur les ballons en matière plastique pour les ballons textiles. Par coïncidence, cela a donné une opportunité pour sa technologie dans le gore bulbeux, ou ballon conçu par citrouille.

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Une année très difficile pour Boeing

 Une année très difficile pour Boeing

Les 12 derniers mois ont été difficiles pour Boeing, mais la grande entreprise aérospatiale et ses actionnaires devraient recevoir de très bonnes nouvelles très attendues juste avant la fin de l'année, car les régulateurs semblent sur le point de permettre au 737 Max de reprendre ses voyages en avion. Avec tous les approvisionnements perdus près de 50% de l'année civile actuellement et les Max's revenant un coup de pouce intégral au revenu gratuit, de nombreux chasseurs pourraient être tentés par les actions de Boeing. Mais un nouveau rapport cinglant du Congrès sur les problèmes qui ont entraîné une sorte d'accidents mortels du 737 Max, en plus de l'échouement de l'avion après mars 2019, est en fait une note que les difficultés de Boeing sont bien plus importantes que le simple fait de reprendre l'avion en vol. . Les enquêteurs du Congrès dans le rapport attribuent les accidents à «un horrible aboutissement d'une série de présomptions techniques défectueuses de la part des techniciens de Boeing, un manque de visibilité de la part de l'administration de Boeing et une surveillance manifestement inadéquate» de la Federal Aviation Management. Cela a également mis une grande partie de la faute sur la culture interne de Boeing. La déclaration de 239 pages Web est centrée sur un logiciel de gestion de vol des compagnies aériennes, appelé MCAS, qui a échoué dans les deux accidents. L'examen a appris que les concepteurs de Boeing ont connu des problèmes reconnus qui pourraient provoquer l'induction du MCAS, peut-être de manière inexacte, par le biais d'une seule unité de détection, et craignant que des ajustements MCAS récurrents ne rendent difficile pour les pilotes de manipuler la compagnie aérienne. La recherche a appris que tous ces soucis de sécurité de base étaient «à la fois mal abordés ou simplement ignorés par Boeing», ce que Boeing a négligé de signaler à la FAA. La vérité est que Boeing, conformément au dossier, a pris la décision de classer le MCAS comme une méthode de base essentielle à la sécurité, un déménagement qui aurait pu attirer une meilleure inspection de la FAA. Citant des e-mails de sociétés, le communiqué indique que les autorités de Boeing ont pris la décision de ne pas signaler le MCAS "pour éviter des coûts élevés et un effet de reconnaissance et d'encadrement plus élevé". Un dénonciateur anonyme en 2018 a déclaré qu '"il n'y a aucune valeur à avoir une coutume qualifiée qui comprend l'existence de plusieurs années d'expertise", dans une réponse à un examen interne. Et Ed Pierson, directeur principal de la végétation d'assemblage final du 737 MAX de Boeing, dans un e-mail de 2018 adressé au directeur général du logiciel 737, a informé que le stress sur le personnel "développe une culture dans laquelle le personnel contourne intentionnellement ou inconsciemment les procédures établies". "Toutes mes sonnettes d'alerte internes se sont éteintes", composa Pierson. "Et la toute première fois de mon style de vie, je suis désolé de mentionner que j'hésite à ajouter nos enfants dans l'avion Boeing." Les variations du 737 représentent 78% du carnet de commandes complet de Boeing, tandis que la marque 737 Max est constituée de produits cassés. Boeing a apparemment accepté tout autant en supprimant «Max» en passant en revue les supports marketing. Une étude de la Banque des États-Unis, retardée l'année dernière, a révélé que près de 75% des répondants tenteraient d'échanger des voyages s'ils étaient programmés sur un 737 Optimum. Indépendamment des préoccupations, Boeing envisage toujours de commercialiser bon nombre de ces avions. Aucun client de voyages aériens à grand compte n'a signalé son intention d'abandonner le 737, avec des engagements d'expédition en place, Boeing ne devrait avoir aucun problème à placer les avions de plus de 400 maximum construits, Air Dogfight mais pas encore fournis.

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Quand la distribution rencontre le web

 Le retail rencontre le web

Yahoo obtient une petite start-up technologique irlandaise appelée Pointy pour une quantité non divulguée, a confirmé mardi la recherche massive. L'offre devrait se clôturer dans les prochains jours. Pointy a son siège social à Dublin et permet aux gens d'examiner ce que leurs détaillants communautaires ont actuellement en stock. L'entreprise a produit le conteneur Pointy, un peu de matériel qui s'attache au scanner de codes à barres de votre propriétaire et enregistre ce qui est exactement à vendre. Le logiciel de Pointy suit ce qu'un détaillant commercialise et aura une bonne idée de quand il ne pourra pas reporter un article spécifique. Ces informations boursières sont ensuite affichées sur leur profil d'utilisateur d'entreprise Yahoo, de sorte que toute personne essayant de trouver un magasin local qui commercialise, par exemple du ruban adhésif scotch, peut vérifier s'il est accessible à proximité. Google a déclaré dans un article de blog que cette startup était un partenaire clé depuis de nombreuses années, que Pointy avait simplifié pour que les détaillants communautaires affichent leurs offres aux acheteurs naviguant sur Google. L'une des nombreuses difficultés rencontrées par les petits détaillants est d'obtenir en ligne les détails de leurs stocks en magasin d'une manière qui n'est pas difficile à gérer et à jour de manière fiable. Étant donné que l'organisation des détails du monde est au cœur de ce qui se passe, agence digitale nous avons travaillé pour que les fournisseurs à proximité améliorent plus facilement la présentation de leurs produits et services aux acheteurs curieux sur Yahoo. Pointy a levé environ 19 millions de dollars en capitaux propres et a également été garanti par des investisseurs providentiels comme le créateur de Yahoo Maps Lars Rasmussen, le cofondateur de TransferWise Taavet Hinrikus et le fondateur des blogs Wordpress, Matt Mullenweg. En 2018, la start-up comptait environ 50 personnes. Il s'agit en fait de la 2e startup vendue aux moteurs de recherche par le PDG de Pointy et le serial entrepreneur Tag Cummins. Cummins a fait des recherches sur la robotique mobile à l'Université ou au collège d'Oxford et s'est vu refuser une fois le travail chez Google. Il a continué à vendre sa start-up de recherche visuelle Plink vers la recherche et la publicité en 2010. Cummins est venu avec Pointy tout en continuant à opérer sur les moteurs de recherche, et a arrêté l'organisation pour mettre en place la start-up avec le cofondateur Charles Bibby. Lorsque Business Insider a couvert Pointy fin 2018, nous avons supposé que Google pourrait acheter la société. La start-up s'appuie sur Google pour classer ses pages extrêmement, et il est clair que le type d'informations que les services fournissent s'intégrerait bien aux listes d'articles de magasins de détail communautaires sur Google Charts. Dans un article de blog, Bibbin et Cummins ont écrit: "La toute dernière demi-douzaine d'années a été une aventure incroyable, marque maintenant le début d'une toute nouvelle section." Depuis ses tout petits débuts, nous sommes très fiers de servir les magasins à proximité dans presque chaque région et chaque ville en amérique et à travers l'Irlande. Plusieurs personnes incroyablement qualifiées sont devenues membres de nous, nous avons obtenu le soutien d'un incroyable groupe d'acheteurs et avons créé de merveilleux partenariats. C'est un grand plaisir de travailler sur une chose qui aide les entreprises locales dans les villes partout dans le monde.

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Des avions de chasse furtifs

L'attente a été longue et coûteuse, mais la Grande-Bretagne s'est vu remettre son premier avion de combat interarmées, également connu sous le nom de F-35.

Le secrétaire à la Défense, Phillip Hammond, s'est envolé en personne dans la chaleur torride de Fort Worth, au Texas, pour la cérémonie de remise officielle de son fabricant américain Lockheed Martin.

Il dit que c'est "le meilleur argent de l'avion de guerre que l'on puisse acheter". Mais c'est une somme époustouflante - le coût actuel de chaque jet est supérieur à 100 millions de livres sterling.

Après avoir vu le premier F-35 britannique voler dans les airs, M. Hammond a déclaré: "c'est de l'argent bien dépensé".

Il a déclaré que cela donnerait à la RAF et à la Royal Navy "une capacité de combat de classe mondiale" avec la possibilité de "projeter la puissance" des deux nouveaux porte-avions actuellement en construction, partout dans le monde.

Alors ça vaut le coup? Le Royaume-Uni achète la variante de décollage court et d'atterrissage vertical - STOVL pour faire court.

Il est le plus lourd et le plus cher des trois versions de l'avion.

La comparaison la plus évidente est avec le jet Harrier mis au rebut qu'il remplace.

Le Harrier avait une portée de 300 milles marins; pour le F-35, bapteme en avion de chasse c'est 450 milles. Alors que le Harrier pouvait atteindre une vitesse de 650 mph, le F-35 peut voler beaucoup plus vite - plus de 1200 mph.

Le Harrier n'avait aucune transparence radar ni capacité furtive, mais le F-35 a les deux. Ses angles aigus et son revêtement spécial le rendent difficile à détecter sur un radar ennemi.

Charge d'armes

Le pilote d'essai de BAE Systems, Peter Wilson, a déclaré que la technologie furtive du F-35 "valait son pesant d'or".

Cela signifie qu'un pilote peut entrer et sortir d'une zone de guerre tout en restant en sécurité.

La lecture multimédia n'est pas prise en charge sur votre appareil

Légende des médiasUK Lightning II Requirements Manager Willie Hackett, commandant d'escadre, sur le développement de l'avion

En théorie, il peut également transporter une charge d'armes plus lourde que le Harrier, bien que le "jump-jet" F-35B soit le moins capable des trois versions du nouvel avion.

Mais même avec ses technologies de pointe, le F-35 est entré dans une tempête de critiques, en particulier aux États-Unis où il a acquis une notoriété indésirable en tant que projet d'équipement le plus cher jamais entrepris par le Pentagone.

Les États-Unis dépensent environ 400 milliards de dollars (254 milliards de livres sterling) pour acheter 2 500 F-35 pour la marine, l'aviation et le corps des marines.

On estime que le coût total d'achat, d'exploitation et d'entretien des avions au cours des 30 prochaines années sera de 1 milliard de dollars.

Problèmes sérieux

Winslow T Wheeler, du US Center for Defence Information, a déclaré qu'il s'agissait d'une "gigantesque déception des performances". Pas aussi furtif que le F-22 par exemple.

Il a ajouté: "C'est le problème contre-intuitif de payer une énorme somme d'argent en pensant que vous obtenez une Lamborghini ou une Ferrari: vous ne l'êtes pas, vous obtenez une Yugo"

Il faisait référence aux voitures bon marché et produites en série fabriquées dans l'ex-Yougoslavie.

Cela peut sembler extrême, mais même un rapport plus mesuré du US Government Accountability Office (GAO) a mis en évidence de graves problèmes, notamment la gestion et le développement de plus de 24 millions de lignes de code logiciel dans l'avion et des défauts avec les écrans montés sur le casque.

Le rapport du GAO a averti que "la plupart des tests en vol de développement, y compris les plus difficiles, restent à venir".

Le F35 ressemble plus à un cheval de course pur-sang, mais jusqu'à présent, il s'est avéré tout aussi capricieux.

Le F35 - qui sera appelé "Lightning II" par la RAF et la Royal Navy - est encore loin d'être prêt au combat.

L'industrie impliquée

Bien que les pilotes britanniques aient déjà participé au programme de vol d'essai, ils ne piloteront pas l'avion au large des bases britanniques ou des deux nouveaux porte-avions avant 2018.

Et on ne sait toujours pas combien d'avions le Royaume-Uni achètera.

Le dernier gouvernement travailliste a déclaré que le Royaume-Uni achèterait 138 avions, mais M. Hammond s'est jusqu'à présent engagé à n'en acheter que 48.

Ce nombre, avec le temps, est susceptible d'augmenter - notamment parce que l'industrie britannique est fortement impliquée dans le projet.

BAE Systems réalise la partie arrière de chaque avion. Globalement, le Royaume-Uni a une part de 15% du travail, assez pour maintenir plus de 20 000 emplois.

Le ministère de la Défense espère qu'avec le temps, le coût de l'avion diminuera et les problèmes techniques seront résolus - et qu'en fin de compte, cela ne restera pas dans l'histoire comme une autre erreur coûteuse du MoD.

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Toulouse sous un autre angle

Récemment, alors que j'étais chez des amis, j'ai été amené à effectuer un vol en hélicoptère à Rennes. C'était une première pour ma part et je dois dire que je redoutais un peu ce moment. Je me déplace souvent en avion sur de grandes lignes et le fais sans problème. Mais je me souviendrai toujours de ce jour où j'ai expérimenté un vol à bord d'un petit appareil aux Caraïbes, alors que la météo était loin d'être top. C'était au Canada, et avec les vibrations qui agitaient l'appareil, je peux vous dire que j'ai très peu apprécié ! Suite à cette expérience, je redoutais un peu de remonter à bord d'un truc plus petit qu'un A320. Mais le pilote m'a vite rassuré dès le briefing. En effet, à compter de l'instant où l'appareil a quitté le sol, j'ai été très surpris par la délicatesse du décollage. Il n'y a pas eu d'accélération, pas de secousses. Le vol tout entier s'est avéré particulièrement jouissif. Quand l'appareil effectuait un virage et s'inclinait d'un côté, j'ai quand même constaté queje n'en menais pas large. Mais rien de bien violent pour autant et on s'y fait vite. D'autant que le panorama hallucinant m'a vite fait oublier toutes mes peurs : c’était tout simplement extraordinaire ! Vu du ciel, Marseille est très différent de l'image qu'on peut en avoir. On s'éloigne de l'agitation du monde pour une expérience vraiment planante. De plus, j’avais réservé mon vol à 18h pour admirer ce beau spectacle au coucher du soleil, vol en hélicoptère lorsque l'univers se pare d'or.  Un avion à élévation motorisée peut changer de direction avec la poussée de son système de propulsion en vol. Ils intègrent de manière caractéristique la cellule et le système de propulsion afin que la circulation d'échappement du système de propulsion influence l'aérodynamique de la cellule. Ils englobent une variété de sortes; l'un des plus réussis est sans aucun doute le jet vectoriel, l'aile soufflée de l'extérieur et aussi le volet soufflé de l'extérieur. De loin, la plus productive de toutes les alternatives à l'hélicoptère est l'une des plus officiellement complexes, le jet vectoriel, le plus grand exemple du Harrier, conçu au départ par Hawker Aircraft et livré à maturité par Uk Aerospace et McDonnell Douglas. Dans le jet vectoriel, les buses sont destinées à pivoter afin que la poussée puisse être appliquée verticalement pour le décollage, puis déplacée vers un endroit horizontal pour un voyage standard. Dans une méthode d'aile soufflée de l'extérieur, l'échappement à travers les moteurs à réaction est indiqué sur la surface supérieure de l'aile (et peut-être sur le dessus externe de la région des volets. surface de travail d'extension de volet. Mon vol en hélicoptère fut au final une très belle expérience, et si vous n'avez jamais essayé, je vous invite à mettre de côté vos réticences. Je vous mets en lien le site où j'ai trouvé mon vol en hélicoptère, pour ceux qui habiteraient à Toulouse.

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Des poursuites judiciaires contre Google

Les enquêteurs du ministère de la Justice ont demandé à un rival de Google, DuckDuckGo, des informations détaillées sur les moyens d'augmenter la concurrence sur le marché de la recherche en ligne, une indication que la sonde antitrust de Google du Google a élargi pour inclure son produit de base et que l'agence pourrait se rapprocher un cas.

Les responsables fédéraux ont rencontré DuckDuckGo il y a plusieurs semaines pour discuter d'une proposition qui pourrait augmenter le choix des utilisateurs et modifier la part de marché de Google dans la recherche, a déclaré à CNN Business le fondateur de la société, Gabriel Weinberg. DuckDuckGo a discuté de la même proposition avec des représentants de l'État et du Congrès, qui ont tous deux leurs propres enquêtes distinctes sur Google, a déclaré Weinberg. DuckDuckGo, qui se présente comme un moteur de recherche protégeant la confidentialité, a appelé à un panneau de préférences détaillées sur Android qui permettrait aux utilisateurs de sélectionner un autre moteur de recherche par défaut. Pendant des années, la recherche Google était la valeur par défaut sur Android, qui est exécutée sur plus de 80% des téléphones dans le monde. dans le Aux États-Unis, formation référencement google c'est toujours le cas. Mais une sanction antitrust de 2018 imposée par l'Union européenne a incité Google à proposer d'autres options aux utilisateurs. La proposition DuckDuckGo élargit le plan de Google avec plusieurs modifications.

Aux États-Unis, où les discussions sur la séparation de Google et d'autres géants de la technologie se sont révélées politiquement conflictuelles, des solutions comme un menu de préférences de recherche pourraient renforcer la concurrence sans avoir besoin d'une longue bataille judiciaire, a déclaré Weinberg à CNN. Google détenait 73% des revenus publicitaires de recherche l'année dernière, selon eMarketer. "Si vous essayez de briser Google, cela prendra du temps et des efforts, et pourrait ne pas réussir", a-t-il déclaré. "Ce que nous essayons de proposer est un point idéal. ... Il vérifie beaucoup de cases." Le ministère de la Justice n'a pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires. Google, dans un communiqué, a déclaré qu'il continuait de coopérer avec les enquêtes étatiques et fédérales, mais a refusé de commenter DuckDuckGo. "Notre objectif est fermement de fournir des services qui aident les consommateurs, soutiennent des milliers d'entreprises et permettent un choix et une concurrence accrus", a déclaré Julie Tarallo McAlister, porte-parole de Google. L'intérêt du MJ pour la proposition de DuckDuckGo montre à quel point la sonde antitrust a progressé, selon les experts, suggérant que les régulateurs ont identifié des moyens spécifiques qui, selon lui, pourraient nuire à la concurrence et évaluent actuellement des solutions potentielles. "En pratique, il est très courant, lorsque vous arrivez à penser sérieusement que vous pourriez aller de l'avant avec une affaire, que vous devez vous demander comment vous allez faire atterrir l'avion", a déclaré Gene Kimmelman, conseiller principal chez le groupe de défense des consommateurs Public Knowledge et un ancien fonctionnaire antitrust du MJ. "Vous devez vous assurer que vous avez le train d'atterrissage qui fonctionnera, sinon vous allez vous écraser et brûler." Les questions adressées à DuckDuckGo soulignent le sérieux et la portée de l'enquête, a déclaré Kimmelman. Le procureur général William Barr a précédemment déclaré au Wall Street Journal qu'il espérait que la sonde Google pourrait "porter ses fruits" cet été. Ce n'est pas la première fois que Google est soumis à un contrôle antitrust américain. En 2012, la Federal Trade Commission a également examiné la recherche et publicité des entreprises. Mais malgré une note de service partiellement divulguée indiquant que certains au sein de l'agence préféraient traduire Google en justice, la FTC a finalement clôturé l'enquête sans poursuivre.

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On se fait un cocktail ?

La plupart des cocktails ne sont pas un gros engagement à faire, cours d'oenologie si vous êtes fan de cocktails. Vous avez les fournitures, un bar bien approvisionné et le savoir-faire pour les mélanger. Il y a quelques cocktails, cependant, qui demandent beaucoup plus d'efforts que la Margarita ou le Martini moyen (bien que l'obtention de ces boissons soit parfaite n'est pas une mince affaire). Nous parlons de dizaines d'ingrédients, de teintures et d'infusions maison complexes et du feu. C'est vrai, le feu. Intrigué? Jetez un œil à cinq cocktails super compliqués et voyez si vous seriez prêt à les faire à la maison.

Avec un grand total de 71 ingrédients, le Commonwealth est, sans aucun doute, la boisson la plus riche en ingrédients de cette liste. Nous ne savons pas exactement combien d'ingrédients entrent dans un verre coupé standard. Mais le mixologue basé à Glasgow, Mal Spence, a réussi à le faire en l'honneur des Jeux du Commonwealth de 2014. Les ingrédients viennent du monde entier - tout comme les concurrents - et comprennent tout, de la figue de Barbarie de Namibie et du gombo de Jamaïque au miel de Nouvelle-Zélande et safran du Pakistan. Voir la liste complète des ingrédients

Avez-vous déjà essayé une liqueur pour laver les graisses? Ce n'est pas aussi dégoûtant que cela puisse paraître, mais dans ce cas, il nécessite une bonne quantité de graisse de porc. Essentiellement, la liqueur grasse lavée est fondamentalement juste une infusion - celle qui prend du temps et est beaucoup plus compliquée que la plupart des infusions. Cette recette de l'Empellón Cocina de Manhattan utilise des gouttes de graisse provenant d'un carré de côtes de porc cuites lentement. Ajouter une quantité égale de mezcal au mélange, laisser reposer au congélateur pendant une nuit et filtrer. Peasy facile, non? Comme si le lavage des graisses de porc au mezcal n'était pas un projet suffisant, la garniture épicée de teinture habanero de la boisson nécessite également un peu de réflexion. Bien que cela en vaille probablement la peine pour cette touche parfaite d'épices.

À première vue, cette recette peut ne pas sembler si difficile. Bien sûr, il contient plus d'ingrédients que d'habitude, y compris de la crème et du blanc d'oeuf. Et les instructions sont assez basiques: secouer sec. Ajoutez de la glace. Secouez encore. Souche. Ce qui se perd un peu dans la traduction, c'est combien de temps et dur vous devez réellement secouer le Ramos Gin Fizz pour obtenir la cohérence parfaite. Comme tout barman de la Nouvelle-Orléans qui en vaut la peine le sait, il faut un peu d'huile de coude pour les produire jour après jour. Que cela soit une leçon pour les barmans à la maison dans l'espoir de maîtriser cette concoction mousseuse: secouez-la jusqu'à ce que vous ne puissiez plus la secouer. Obtenez la recette

OK OK. C'est en fait assez facile si vous avez sous la main un bon mix Bloody Mary pré-préparé. Mais il y a quelques années, le brunch de base Bloody Mary a été nommé la boisson la plus compliquée par l'American Chemical Society C'est une boisson très compliquée », a déclaré Neil C. Da Costa, Ph.D., expert en analyse chimique des saveurs chez International Flavors & Fragrances, Inc. Elle couvre presque toute la gamme des sensations gustatives humaines - sucrée, salée, aigre et umami ou savoureux, mais pas amer. " Da Costa a quelques conseils sur la façon de tirer le meilleur parti du Bloody parfait, notamment en utilisant de la vodka bon marché, en faisant des folies sur du vrai jus de tomate et en utilisant beaucoup de glace, ce qui contribue à ralentir les réactions chimiques impliquant les acides dans le jus de tomate et d'autres ingrédients qui dégradent le goût. "Découvrez plus de ses conseils et obtenez la recette

Le Japon est connu pour sa créativité unique en matière de cuisine et de mixologie. Les barmans sont prêts à aller plus loin pour que chaque élément d'un cocktail fonctionne en harmonie, et ce Rum Martinez du barman japonais Takumi Watanabe le prouve. Les copeaux de bois grillés, les infuseurs de fumée numériques et le rhum de 23 ans donnent un coup de fouet à une combinaison de liqueur de marasquin et de vermouth, mais ce n'est pas un processus facile. Obtenez la recette

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En hélico

Je vous laisse le lien vers le site spécialiste de ce de baptême en hélicoptère.

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Brexit: sans famille

Les députés conservateurs ont voté contre un amendement de la propriété des Lords à la législation de Boris Johnson sur le Brexit, qui accordera à certains proches des privilèges de réunion pour les jeunes réfugiés non accompagnés après le retrait de l'UE. Indépendamment des appels des groupes de bienfaisance pour enfants, les députés ont rejeté les garanties du projet de loi sur le contrat de drawback au moyen d'une marge de 342 voix contre 254 - la plupart des 88. Tous ceux qui ont voté pour la détermination étaient des conservateurs. Déposé par Lord Dubs, qui a lui-même été un jeune enfant réfugié emmené du Royaume-Uni après avoir fui les nazis, l'amendement a été approuvé par des pairs de 300 à 220 mardi. Mais le ministre parfait a promis de renverser le calcul, en plus de quatre autres amendements des Lords, à la fin du vote du projet de loi par le Parlement. Après le rythme de plusieurs amendements, les dépenses ont été remboursées aux Lords et était très susceptible de déterminer sa dernière phase mercredi. Répondant à la défaite, Lord Dubs a déclaré: «Il s'agit de rapports assez frustrants, en particulier à cause des revendications du grand public créées par ce gouvernement fédéral qui suggéraient qu'il partageait le désir du public d'aider les enfants réfugiés. «Nous avons toujours des responsabilités éthiques envers les enfants qui veulent être réunis avec des membres de leur famille ici. Étant donné que le gouvernement fédéral a pris de nombreux engagements envers les enfants réfugiés depuis la publication du projet de loi mensuel sur le Brexit avant la période de Noël, nous garderons un œil extrêmement attentif sur leurs activités à venir et nous assurerons qu'ils honorent ces engagements. »Oxfam a défini le le résultat du vote comme "un début extrêmement malheureux pour l'avenir de la Grande-Bretagne loin de l'UE", bien que Conserve your kids ait déclaré que cela "mettrait un certain nombre des jeunes les plus vulnérables et en détresse du monde encore plus à risque". Les dispositions de Lord Dubs auraient pu obliger les ministres à négocier un système avec tous les anciens partenaires du Royaume-Uni dans l'UE pour que les jeunes demandeurs d'asile coincés seuls dans le pays puissent retrouver leur famille au Royaume-Uni. Mais les ministres ont affirmé que les dépenses liées au Brexit n'étaient pas le bon endroit pour répondre à cette préoccupation, car cela aurait pour effet de resserrer les bras du Royaume-Uni alors qu'il entame des négociations plus que des relations à long terme en utilisant l'UE adhérant au Brexit le 31 janvier. Commons: «Les lois primaires ne sont pas en mesure de produire les meilleurs effets pour ces enfants car elles ne peuvent pas garantir que les gens parviennent à un accord et c'est pourquoi cela peut finalement être une question qui devrait être négociée en utilisant l'UE et les autorités se concentrent sur la recherche du résultat final parfait dans les négociations individuelles. » Suivez le lien pour toute information sur ce séminaire à Londres.

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Mon baptême en avion de chasse

Récemment, j'ai fait une chose dont je rêvais depuis fort longtemps : j'ai effectué un vol en avion de chasse. Cette expérience particulière s'est déroulée du côté de la ville et c'était carrément délirant. Force m'est d'admettre que j'avais décidé de ne pas l'annoncer ici. Je n'en ai même pas fait part sur Twitter. Parce que j'ai récemment pris conscience tout récemment que nous sommes devenus franchement préoccupés du « partage » en ligne était devenu un réflexe inquitant. Je mets ici des guillemets, car ce n'est pas tant un partage que de mise en scène de soi. Nous sélectionnons soigneusement l'information. Cela peut paraître assez banal, mais c'est au final un fait que nous tendons à ignorer. Nous passons dorénavant tellement de temps pendus à nos écrans que nous en occultons complètement le monde tangible. Nous en sommes arrivés à un point où, lorsque nous vivons un moment fort, nous ne la vivons plus pour lui-même : notre premier geste est de le partager en ligne. Nous approchons une célébrité ? La seule chose qu'on veut, c'est une photo à partager en ligne. Une assiette de pâtes ? C'est une photo partagée. Nous n'existons plus dans le présent, mais dans l'instant d'après, celui où les amis vont complimenter et liker ce moment. En fin de compte, nous marchons tous des accros cherchant leur dose de likes. Sérieusement, prenez le temps d'y réfléchir. Quand vous vivez une expérience inédite, n'avez-vous pas instantanément pensé à la réaction de la communauté quand vous partageriez votre expérience ? En un sens, nous ne sommes plus jamais seuls. Nous nous comportons comme si nous avions toujours derrière nous une assistance espérant un bon show. Toujours est-il que si vous avez un jour la chance de tester le vol en avion de chasse. Je vous mets en lien le presta par lequel je suis passé, si vous habitez dans les environs de la ville.Pour plus d'informations, allez sur le site de ce vol en avion de chasse Fouga Magister Paris.

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C’est la nature de la matière et des hommes

Or, ce quelque chose que nous tous qui ne sommes pas aveugles savons ne l’est pas, selon nous. à la science, qui se trouve vraiment dans le monde extérieur: c’est quelque chose qui découle de certaines ondes sur les yeux, les nerfs et le cerveau de la personne qui voit la lumière. Quand on dit que la lumière est une onde, on entend vraiment que les ondes sont la cause physique de nos sensations de lumière. Mais la lumière elle-même, la chose que voir les gens font l'expérience et les aveugles ne le font pas, la science ne suppose pas qu'ils en forment partie du monde qui est indépendante de nous et de nos sens. Et très similaire re les marques s'appliqueraient à d'autres types de sensations. Ce ne sont pas seulement les couleurs et les sons, etc., qui sont absents de la science. monde de la matière, mais aussi l’espace tel que nous l’obtenons à travers la vue ou le toucher. Il est essentiel de la science que sa matière devrait être dans un espace, mais l'espace dans lequel il est ne peut pas être exactement l'espace que nous voyons ou ressentons. Pour commencer, l'espace tel que nous le voyons n'est pas le même comme l'espace que nous obtenons par le sens du toucher; ce n’est que par expérience dans la petite enfance que  nous apprenons à toucher les choses que nous voyons ou à voir ce que nous ressentons  nous toucher. Mais l'espace de la science est neutre entre le toucher et la vue; donc ça  ne peut être ni l’espace du toucher ni l’espace de la vue.  Encore une fois, différentes personnes voient le même objet sous différentes formes, selon  leur point de vue. Une pièce circulaire, par exemple, bien que nous devrions toujours en juger  être circulaire, semblera ovale à moins que nous ne soyons bien devant. Quand on juge que ça  est circulaire, nous jugeons qu’elle a une forme réelle qui n’est pas sa forme apparente,  mais lui appartient intrinsèquement en dehors de son apparence. Mais cette vraie forme, qui  est ce qui concerne la science, doit être dans un espace réel, pas le même que celui de quiconque  espace apparent. L’espace réel est public, l’espace apparent est privé à la personne.  destinataire. Dans les espaces privés de différentes personnes, le même objet semble avoir différentes  formes; Ainsi, le l’espace réel, dans lequel il a sa forme réelle, doit être différent de  les espaces privés. L’espace de la science, donc, bien que lié à l’espace  que nous voyons et ressentons, ne leur est pas identique, et la manière dont elle est reliée  demande une enquête.  Nous avons convenu provisoirement que les objets physiques ne peuvent pas être tout à fait comme notre sens-  données, mais peut être considéré comme causant nos sensations. Ces objets physiques sont en  l’espace de la science, que l’on peut appeler l’espace «physique». Il est important de noter  que, pour que nos sensations soient causées par des objets physiques, il doit y avoir une  espace ical contenant ces objets et nos organes des sens, les nerfs et le cerveau. nous  avoir la sensation de toucher d'un objet quand on est en contact avec lui; C'est pour  dire, quand une partie de notre corps occupe une place dans un espace physique assez proche de  l'espace occupé par l'objet. Nous voyons un objet (grossièrement) quand aucun  corps opaque est entre l'objet et nos yeux dans l'espace physique. De même, nous  entendre ou sentir ou goûter un objet uniquement lorsque nous en sommes suffisamment proches, ou  touche la langue ou a une position appropriée dans l’espace physique par rapport à  notre corps. Nous ne pouvons pas commencer à dire quelles sensations différentes nous tirerons d’un  objet donné dans des circonstances différentes, sauf si nous considérons l'objet et notre  corps à la fois dans un même espace physique, car c’est principalement la position relative de l’objet.  Ject et notre corps qui déterminent quelles sensations nous allons tirer de l’objet.  Maintenant, nos données sensorielles sont situées dans nos espaces privés, soit l’espace visuel  ou l'espace du toucher ou des espaces plus vagues que d'autres sens peuvent nous donner. Si, comme sci-  présomption et le bon sens, il existe un seul espace public public  dans lesquels les objets physiques sont, les positions relatives des objets physiques dans physique  l’espace doit plus ou moins correspondre aux positions relatives des données sensorielles dans notre  espaces privés. Il n’ya aucune difficulté à supposer que cela être le cas. Si on voit sur un  route une maison plus proche de nous qu'une autre, nos autres sens supporteront la vue  qu'il est plus proche; par exemple, il sera atteint plus tôt si nous marchons le long de la route.  D'autres personnes conviendront que la maison qui nous ressemble est plus proche. l'ord-  La carte des finances aura la même vue; et donc tout pointe vers une relation spatiale  entre les maisons correspondant à la relation entre les données de sens qui  on voit quand on regarde les maisons.