die-autotester - Tumblr blog

[die-autotester]

2022 Genesis GV70 Die Premium SUV Alternative? Test Probefahrt Preis Verbrauch Motor Review Deutsch

2022 Genesis GV70 Die Premium SUV Alternative? Test Probefahrt Preis Verbrauch Motor Review Deutsch Der Genesis GV70 ist ein Mittelklasse SUV, dass sich im Markt gegen Fahrzeuge wie z.B. den Mercedes GLC oder den BMW X3 behaupten soll. Doch im Gegensatz zu den deutschen Premium SUV ist der Genesis deutlich günstiger. Mein Testwagen fährt in der sog. Variante Luxus vor und hat zudem noch das Technik Paket mit an Bord. So ausgestattet bietet das SUV der Hyundai Edelmarke nicht nur optisch, sondern auch technisch viel fürs Geld. Ob der Genesis GV70 tatsächlich die Premium SUV Alternative ist oder nicht, habe ich mir während meiner Probefahrt genau angeschaut. Wie immer gibt es im Video natürlich wieder reichlich Informationen zum Fahrzeug. Unter anderem zu Themen wie dem Komfort, dem Platz, den Assistenzsystemen, den Preisen, dem Infotainment, dem Motor, der Fahrdynamik und Vielem mehr. Quelle: die-autotester.com Sprungmarken zu den Themen des Fahrberichts: 00:00 min Begrüßung und Voraussetzungen 00:34 min Genesis GV70 Motor, Getriebe, Beschleunigung und Fahrwerk Testwagen 01:56 min Genesis GV70 Exterieur Design und Maße Front 03:23 min Genesis GV70 GV70 Material und Verarbeitung 04:38 min Genesis GV70 Motor, Antrieb (Diesel und Benziner) 05:22 min Genesis GV70 Ausstattung Serie und Sonderausstattung 06:59 min Genesis GV70 Exterieur Design Seite, Räder, Dach und Maße 08:32 min Genesis GV70 Lenkung, Sportlichkeit, Fahrmodi und Fahreindruck 10:08 min Genesis GV70 Autobahn - Komfort und Geräuschentwicklung 11:16 min Genesis GV70 Kofferraum und Anhängelast 11:56 min Genesis GV70 Assistenzsysteme Optional und Serie 12:59 min Genesis GV70 Gesamteindruck Fahren und Interieur 14:52 min Genesis GV70 Platz und Sitze vorne 15:39 min Genesis GV70 Platzangebot Sitze hinten 16:11 min Genesis GV70 Preise und Varianten 17:01 min Genesis GV70 Cockpit und Infotainment & Navigation 20:21 min Genesis GV70 Exterieur, Design, Spoiler, Auspuff und Maße Heck 21:23 min Genesis GV70 Ablagen und USB Anschlüsse 22:27 min Genesis GV70 Fazit Zusammenfassung und Preis Technische Daten unseres Genesis GV70 2.2 l Diesel AWD: Farbe: Bordeaux Burgundy Ausstattung: Variante Luxus Motor: 2.2 l Turbo-Diesel Antrieb: Allrad, 8-Stufen Automatik Leistung: 210 PS Drehmoment: 440 Nm 0-100 km /h: 7,9 s Höchstgeschwindigkeit: 215 km/h Maße: Breite: 1,91 m Länge: 4,72 m Radstand: 2,88 m Höhe: 1,63 m Kofferraum: 542 l bis 1678 Liter Leergewicht: 2.010 kg Anhängelast: 2.500 kg Weitere aktuelle Probefahrt Videos: BMW iX30 100 km Verbrauch: https://youtu.be/q5Yf76Qi7hQ Skoda Karoq Facelift Probefahrt: https://youtu.be/X6JUa2rrk9c Mercedes EQE Probefahrt: https://youtu.be/UBg57Um_ZMs Skoda Enyaq RS Coupé Probefahrt: https://youtu.be/zT2iYkux7KQ Peugeot e-208 100 km Verbrauch: https://youtu.be/UGljqqR4SLE Mehr von die-autotester findest Du hier: Instagram: https://ift.tt/FOCUe7H Twitter: http://twitter.com/dieautotester #genesis #gv70 #genesisgv70 #suv #hyundai #auto #cars

[die-autotester]

2022 Magna EtelligentCommand - Der bessere Plug-In Hybrid | Test Technik Konzept Probefahrt Deutsch

2022 Magna EtelligentCommand - Der bessere Plug-In Hybrid | Test Technik Konzept Probefahrt Deutsch Mit dem EtelligentCommand stellt Magna die Idee des Plug-In Hybrid Antrieb auf den Kopf. Heraus kommt im Grunde ein besserer Plug-In Hybrid, denn er vereint die Vorteile des elektrischen Antriebs mit der Reichweite eines Verbrenners. Was im Detail beim EtelligentCommand anders gemacht wurde und wie sich dieses sog. Demonstratorfahrzeug fährt, erfahrt Ihr in diesem Video. Wir sprechen über die Technik, die Wirkung und die Einsatzmöglichkeiten. PS: Live zu sehen gibt es den EtelligentCommand übrigens auf dem Electrification & All-Wheel Drive Congress (EAWD) ab Ende Mai. Mit Sprungmarken direkt zu Deinem Thema: 00:00 min Einleitung und Voraussetzungen 00:35 min Anreise und Abholung im EtelligentCommand 01:15 min Erste Informationen zum Fahrzeug 03:01 min Fahreindruck und Vorteile der Technik 05:11 min Zusammenfassung der ersten Fahrt 06:00 min PHEV Laden am Schnelllader 06:31 min Elektrisch ins Gelände 07:33 min Fazit der Off-Road Fahrt 07:54 min Fahren auf der Dynamikfläche 08:59 min Fahrmodus Varianten und Technik 10:57 min Fazit und Blick in die Zukunft Weitere Videos zum Thema Magna: Magna Wintertest 2022 - https://youtu.be/gDu4yxMkXPo Magna Im E-Auto in die Alpen - https://youtu.be/j6S_XpGLyD0 #magna #phev #emobilität #eawd2022 #graz

[die-autotester]

2022 BMW iX3 100 km Verbrauch Test | Batterie Reichweite Laden Motor Preis Daten Ausstattung Review

2022 BMW iX3 100 km Verbrauch Test | Batterie Reichweite Laden Motor Preis Daten Ausstattung Review Für den BMW X3 gibt es eine breite Palette an unterschiedlichen Motoren. Der BMW iX3 ist die rein elektrische Variante des X3 und soll neben BMW typischen Fahreigenschaften zudem komplett alltagstauglich sein. Mit seiner 73,8 kWh großen Batterie und dem 210 kW (286 PS) starken E-Motor an der Hinterachse soll der iX3 in nur 6,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h sprinten aber auch über 459 km Reichweite bieten. Doch wie gut funktioniert das beim täglichen Fahren mit dem rund 2,25 Tonnen schweren Elektro SUV? Um herauszufinden, wie weit der BMX iX3 tatsächlich fährt und wie alltagstauglich das E-SUV ist, fahre ich damit auf unsere 100 km lange Teststrecke. Wie immer geht es über Land, durch die Stadt und über die Autobahn. Und wie immer gibt es während der Fahrt, neben Informationen zum Verbrauch und zur Reichweite, natürlich auch Informationen zu Themen wie der Batterie, dem Laden, dem Motor, dem Kofferraum, dem Infotainment, dem Preis, der Ausstattung, dem Komfort, dem Fahrspaß und vielem mehr. Quelle: https://ift.tt/AvjrP0C Technische Daten unseres Testwagen: BMW iX3 Impressive Farbe: Mineralweiß Metallic Motor: Synchronmotor Antrieb: Hinterrad, 1-Stufen Getriebe Leistung: 210 kW (286 PS) Drehmoment: 400 Nm 0–100 km/h: 6,8 s V-Max: 180 km/h Batterie: Kapazität: 73,8 kWh (80 kWh Brutto) Verbrauch: 18,9-18,5 (WLTP) Reichweite: 453-461 (WLTP) Maße & Gewichte: Breite: 1,89 m (2,14 m min Spiegel) Länge: 4,73 m Radstand: 2,86 m Höhe: 1,67 m Kofferraum: 510 bis 1560 l Anhängelast: 750 kg Stützlast: n.n. Leergewicht: 2.255 kg Mit Sprungmarken direkt zu Deinem Thema: 00:00 min Begrüßung und Voraussetzungen 00:38 min BMW ix3 Start der Probefahrt, Antrieb Testwagen, etc. 03:11 min BMW ix3 Fakten und Design Exterieur Front 04:59 min BMW iX3 Ausstattung Serie und Sonderausstattung 06:07 min BMW ix3 Platz & Sitze vorne 07:00 min BMW ix3 Platzangebot & Sitze hinten im Fond 07:57 min BMW iX3 Fahreindruck Fahrwerk 08:17 min BMW iX3 Verbrauch und Reichweite nach rund 25 km Strecke 09:06 min BMW ix3 Ablagen, Fächer und Anschlüsse 10:12 min BMW iX3 Fahreindruck Beschleunigung 10:41 min BMW ix3 Fakten und Design Exterieur Seite 11:57 min BMW iX3 Fahreindruck Fahrwerk schlechte Straße 12:27 min BMW ix3 Assistenzsysteme Serie und Optional 13:16 min BMW iX3 Fahreindruck Kurvenfahrt 13:52 min BMW iX3 Verbrauch nach rund 35 km Strecke 14:35 min BMW iX3 Beginn Autobahnfahrt und Geräuschentwicklung 15:34 min BMW ix3 Fakten und Design Exterieur Heck 16:44 min BMW iX3 Verbrauch nach rund 50 km Strecke 17:36 min BMW ix3 Autobahn mit Tempomat und Spurhalteassistent 18:55 min BMW ix3 Ende Autobahn inkl. Verbrauch 19:29 min BMW ix3 Kofferraum und Anhängerkupplung 20:14 min BMW ix3 Farben Innenraum, Material & Verarbeitung 21:17 min BMW iX3 Beginn Stadtfahrt 22:09 min BMW ix3 Preis Modelle und Ausstattungen 22:47 min BMW iX3 Verbrauch nach rund 75 km Strecke 23:45 min BMW X3 Motoren & Getriebe 24:22 min BMW ix3 Altstadt und Fahreindruck auf Kopfsteinpflaster 26:17 min BMW ix3 Cockpit, Anzeigen und Infotainment inkl. Navigation und Menü 29:34 min BMW iX3 Fahreindruck Gas, Bremse, Lenkung und Fahrmodi 30:39 min BMW iX3 Rekuperation und One Pedal Drive 31:37 min BMW ix3 Antrieb, Batterie, Laden (AC / DC) und Reichweite 32:52 min BMW iX3 Head-Up Display 33:29 min BMW ix3 Verbrauch und Restreichweite nach 100 km Strecke 34:13 min BMW ix3 Fazit / Abmoderation Mehr 100 km Verbrauch Test Videos findest Du hier: 100 km im Peugeot e-208 - https://youtu.be/UGljqqR4SLE 100 km im Ford Mustang Mach-E - https://youtu.be/JHzgWQZc3YY 100 km im Mercedes GLE bei Vollgas - https://youtu.be/4MYIFVnLZLw 12 x 100 km im Audi A5 Cabrio - https://youtu.be/fOO9zilguIE 100 km im Aiways U5 - https://youtu.be/AbFnin11F8A 100 km im Fiat 500e - https://youtu.be/RPOfI-66R6k 100 km im VW Tiguan - https://youtu.be/HLV9izJVg-s 6 x 100 km im Mercedes GLS - https://youtu.be/AkNUfDJczUY 22 x 100 km im Land Rover Discovery - https://youtu.be/wMqPikvGJIs Ausstattung Serie: • 19" Aerodynamikräder • Adaptive LED Scheinwerfer • Adaptives Kurvenlicht • Metallic-Lackierung • M Aerodynamikpaket • M Dachreling mit Hochglanz Shadow Line • Panorama Glasdach • Automatische Heckklappenbetätigung • Sportsitze vorne, elektrisch mit Memory Funktion • Rücksitze geteilt umklappbar (40:20:40) • Sitzheizung Fahrer und Beifahrer • Polsterung Sensatec perforiert • M Dachhimmel Anthrazit • 3-Zonen Klimaautomatik • Ambientlicht • M Lederlenkrad • 12.3" Control Touch Display • 12.3" Instrumenten Display • Amazon Alexa • Over-the-Air Updates • WLAN Hotspot • DAB+ Digitales Autoradio • Kabelloses Laden • Anbindung an Dachantenne • Apple CarPlay Android Auto • Echtzeit Verkehrsinformationen • Anzeige von Ladestation, Reichweite, Ladestatus, etc. • Remote Services • Adaptive Fahrwerk • u.v.m. Mehr von die-autotester findest Du hier: Instagram: https://ift.tt/6xNF1i2 Twitter: http://twitter.com/dieautotester #bmw #bmwix3 #eauto #emobilität #bev #suv #100km

[die-autotester]

2022 Mercedes AMG C 43 Premiere - 4 statt 6 Zylinder | Sitzprobe Technik Kurzvorstellung Deutsch

2022 Mercedes AMG C 43 Premiere - 4 statt 6 Zylinder | Sitzprobe Technik Kurzvorstellung Deutsch AMG steht für Qualität, Leistung und Fahrspaß. Das soll auch bei der neuen C-Klasse so bleiben! Und der neue Mercedes AMG C 43 4Matic bringt viel mit um diesem Anspruch gerecht zu werden. Der Innenraum ist modern und sowohl die Materialien wie auch die Verarbeitung überzeugen. Hinzu kommt das gute Raumangebot der aktuellen C-Klasse und durchaus alltagstaugliche Kofferraumvolumen. Unter der Haube jedoch arbeitet ab sofort ein Vierzylinder. Damit dieser dennoch die gewünschte Leistung bietet, bedient sich AMG modernster Technik. Das Zauberwort heißt "Elektrifizierung"! Wie genau der Antrieb des neuen Mercedes AMG C 43 4Matic funktioniert und was die AMG C-Klasse sonst noch bietet, habe ich mir im Vorfeld der Weltpremiere angeschaut. Quelle: https://ift.tt/SD5ZCdY Technische Daten Mercedes-AMG C 43 4Matic: Motor: Vierzylinder Reihenmotor Hubraum: 1.991 ccm Antrieb: Allradantrieb mit heckbetonter Momentenverteilung Getriebe: AMG SPEEDSHIFT MCT 9G Leistung: 300 kW (408 PS) + 10 kW (14 PS) Boost Drehmoment: 500 Nm V-Max: 265 km/h (mit opt. Vmax-Anhebung) Beschleunigung: 4,6 s (0-100 km/h) Breite: 1.824 mm Länge: 4.791 mm Radstand: 2.865 mm Höhe: 1.450 mm Sprungmarken zum schnelleren Navigieren: 00:00 min Begrüßung Einführung 00:30 min Mercedes-AMG C 43 Exterieur Design Front 01:50 min Mercedes-AMG C 43 Kofferraum Limousine und T-Modell 02:05 min Mercedes-AMG C 43 Interieur Material, Sitze, Ausstattung, Infotainment 03:37 min Mercedes-AMG C 43 Exterieur Design und Fakten Seite 04:49 min Mercedes-AMG C 43 Antrieb, Motoren, Leistung, Turbo 06:39 min Mercedes-AMG C 43 Exterieur Design Heck 07:14 min Mercedes-AMG C 43 Fazit Zusammenfassung Weitere Mercedes und AMG Videos: Mercedes EQE Probefahrt: https://youtu.be/UBg57Um_ZMs Mercedes-AMG SL Probefahrt: https://youtu.be/b22HmmScJtg Mercedes-AMG EQS Probefahrt: https://youtu.be/kRmWGlQ_OfU Mercedes EQB Probefahrt: https://youtu.be/ORFuqBphjEI Mercedes GLS 580 100 km Verbrauch: https://youtu.be/ORFuqBphjEI Mercedes Citan Probefahrt: https://youtu.be/2EfVf1L6jSA #mercedes #mercedesc43 #mercedesamg #amg #c43amg #cklasse #weltpremiere

[die-autotester]

2022 Skoda Karoq Sportline 150 PS - Facelift des kleinen SUV | Probefahrt Test Preis Review Deutsch

2022 Skoda Karoq Sportline 150 PS - Facelift des kleinen SUV | Probefahrt Test Preis Review Deutsch Der Skoda Karoq gehört zu den meist verkauften Škoda Modellen der letzten Jahre. Nun bekommt der Karoq ein Facelift und mit dieser Überarbeitung nicht nur ein leicht überarbeitetes Design Innen und Außen, sondern auch neue Ausstattungen und neue Assistenzsysteme. Was den neuen Karoq vom Vorgänger unterscheidet und was wirklich neu ist, zeige ich während meiner Probefahrt im Škoda Karoq Sportline mit dem 1.5 l TSI mit 150 PS und 7-Gang DSG. Natürlich gibt es im Video auch wieder reichlich Informationen zu Themen wie z.B. dem Komfort, dem Platzangebot, dem Kofferraum, den Fahreigenschaften und Vielem mehr. Quelle: die-autotester.com Technische Daten unseres Testwagens: Fahrzeug: Skoda Karoq Ausstattung: Sportline Farbe: Phoenix Orange Motor: 1,5 l TSI EVO 4 Zylinder Hubraum: 1.498 ccm Getriebe: 7-Gang DSG Leistung: 110 kW (150 PS) Drehmoment: 250 Nm V-Max: 210 km/h 0-100 km /h: 9,0 s Breite: 1,84 m Länge: 4,39 m Radstand: 2,64 m Höhe: 1,60 m Kofferraum: 521 bis 1.630 l Anhängelast: 1.500 kg Stützlast: 90 kg Leergewicht: 1.451 kg Sprungmarken zu den Themen des Fahrberichts: 00:00 min Begrüßung 00:33 min Skoda Karoq Interieur Material & Verarbeitung 01:23 min Skoda Karoq Exterieur Design & Daten Front 02:16 min Skoda Karoq Assistenzsysteme Serie und Travel Assist 03:37 min Skoda Karoq Exterieur Design Seite 04:14 min Skoda Karoq Platz & Sitze vorne 04:47 min Skoda Karoq Platz & Sitze hinten 05:21 min Skoda Karoq Ausstattung Serie & Optional 06:10 min Skoda Karoq Kofferraum & Anhängelast 06:56 min Skoda Karoq Fahreindruck inkl. Motor, Lenkung, Fahrwerk & Bremse 07:58 min Skoda Karoq Motoren und Getriebe 08:49 min Skoda Karoq Digitales Cockpit & Infotainment 10:33 min Skoda Karoq Exterieur Design und Aerodynamik Heck 11:17 min Skoda Karoq Motor, Getriebe, Fahreindruck, Verbrauch 12:07 min Skoda Karoq Fazit / Zusammenfassung Ausstattung Serie (Active): • Nebelscheinwerfer • Verchromter Kühlergrillrahmen • LED-Hauptscheinwerfer • 16" Stahlfelgen • Außenspiegel elektr. einstellbar, beheizbar • Dachreling, schwarz • Heckscheibenwischer • LED-Heckleuchten • Eiskratzer im Tankdeckel • Elektronische Parkbremse inklusive Auto-Hold-Funktion • ISOFIX und Top Tether f��r die äußeren Fondsitze • Klimaanlage (manuell) • Knieairbag Fahrerseite • Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung • Elektrische Fensterheber vorn und hinten • Höheneinstellbare Vordersitze (manuell) • Schalthebel mit Lederelementen • Rücksitzbank ungeteilt, Lehne geteilt umlegbar • Sitzbezüge in Stoff • Lederlenkrad mit Multifunktionstasten • 8” Digitales Cockpit • 6,5” Basisradio Swing • Care Connect (1 Jahr) • Bluetooth Freisprechanlage • Digitaler Radioempfang DAB+ • Farbige Multifunktionsanzeige im Kombiinstrument • USB-Anschluss vorn (Typ-C) • etc. Mehr von die-autotester findest Du hier: Instagram: https://ift.tt/RuP1J42 Twitter: http://twitter.com/dieautotester #skoda #karoq #skodakaroq #karoqneu #karoq2022 #fahrbericht #auto #test

[die-autotester]

2022 Mercedes EQS SUV Premiere - Das elektrische S-Klasse SUV | Sitzprobe Kurzvorstellung Deutsch

2022 Mercedes EQS SUV Premiere - Das elektrische S-Klasse SUV | Sitzprobe Kurzvorstellung Deutsch Mit dem Mercedes EQS SUV präsentiert Mercedes die elektrische Variante des Mercedes S-Klasse SUV. Neben reichlich Platz, dank 5.13 m Länge, bietet das elektrische SUV Antriebe mit bis zu 400 kW Leistung und 858 Nm Drehmoment sowie Allradantrieb. Und trotz seiner Größe soll das Mercedes Edel SUV mit seiner 107,8 kWh großen Batterie über 600 km Reichweite bieten. Was das Mercedes EQS SUV sonst noch zu bieten hat und wie es z.B. um Dinge wie den Kofferraum, die Ausstattung, die Antriebe, den Platz, die Batterie und Vieles mehr steht, habe ich mir während meiner Sitzprobe im Vorfeld der Messe anschauen können. Quelle: https://ift.tt/3bpY0a1 Sprungmarken zum schnelleren Navigieren: 00:00 min Begrüßung Einführung 00:23 min Mercedes EQS SUV Exterieur Design und Fakten Front 01:07 min Mercedes EQS SUV Kofferraum, 5-Sitzer, 7-Sitzer, Anhängelast 02:02 min Mercedes EQS SUV Interieur Ausstattung, Platz, Infotainment 02:59 min Mercedes EQS SUV Felgen, Exterieur Design und Zahlen Seite 04:24 min Mercedes EQS SUV Interieur Design Zierelemente 05:03 min Mercedes EQS SUV Modelle, Motoren, Leistung, Batterie, Laden, Reichweite 05:54 min Mercedes EQS SUV Platz hinten Reihe 2 und Reihe 3 06:34 min Mercedes EQS SUV Exterieur Design und Ausstattung Heck 07:27 min Mercedes EQS SUV Fazit Zusammenfassung Weitere Mercedes und AMG Videos: Mercedes EQE Probefahrt: https://youtu.be/UBg57Um_ZMs Mercedes-AMG SL Probefahrt: https://youtu.be/b22HmmScJtg Mercedes-AMG EQS Probefahrt: https://youtu.be/kRmWGlQ_OfU Mercedes EQB Probefahrt: https://youtu.be/ORFuqBphjEI Mercedes GLS 580 100 km Verbrauch: https://youtu.be/ORFuqBphjEI Mercedes Citan Probefahrt: https://youtu.be/2EfVf1L6jSA #mercedes #mercedeseq #eqssuv #suv #eqs #emobilität #weltpremiere

[die-autotester]

2022 Mercedes EQE 350+ Ist die elektrische E-Klasse besser? | Test Probefahrt Motor Review

2022 Mercedes EQE 350+ Ist die elektrische E-Klasse besser? | Test Probefahrt Motor Review Der neue Mercedes EQE ist quasi die elektrische Mercedes E-Klasse. Mit Antrieben die bis zu 500 kW leisten, Allradlenkung und den modernsten Assistenzsysteme ausgestattet bringt die 4.95 m lange elektrische Limousine in jedem Fall viel mit, um es mit der E-Klasse aufzunehmen. Während der Fahrt darf man u.a. das optionale Hyperscreen bewundern, die Massagefunktion der Sitze genießen oder sich einfach nur in der flüsterleisen Umgebung entspannen. Was der neue Mercedes EQE sonst noch zu bieten hat. Wie es um Dinge wie z.B. den Platz, den Fahrkomfort, den Kofferraum, die Ausstattung, den Verbrauch, die Reichweite und das Laden steht, habe ich mir während meiner Probefahrt im Mercedes EQE 350+ und Mercedes EQE 500 im Detail angeschaut. Quelle: die-autotester.com Sprungmarken zu den Themen des Fahrberichts: 00:00 min Begrüßung und Voraussetzungen 00:27 min Mercedes EQE 350+ Ausstattung Serie und Sonderausstattung 01:22 min Mercedes EQE 350+ Exterieur Design und Maße Front 02:35 min Mercedes EQE 350+ Material und Verarbeitung 03:20 min Mercedes EQE 350+ Batterie und Laden 04:11 min Mercedes EQE 350+ Motor Getriebe Daten Fakten 04:52 min Mercedes EQE 350+ Modelle und Preise 05:48 min Mercedes EQE 350+ Assistenzsysteme Optional und Serie 06:29 min Mercedes EQE 350+ Fahreindruck, Fahrprogramme, Leistung 07:52 min Mercedes EQE 350+ Kofferraum 08:18 min Mercedes EQE 350+ Cockpit und Infotainment & Navigation 10:52 min Mercedes EQE 350+ Exterieur Design, Räder, Dach und Maße Seite 12:05 min Mercedes EQE 350+ Platz und Sitze vorne 12:41 min Mercedes EQE 350+ Platzangebot Sitze hinten 13:31 min Mercedes EQE 350+ Fahrwerk, Lenkung, Bremes und Hinterachslenkung 15:06 min Mercedes EQE 350+ Exterieur Design und Maße Heck 15:53 min Mercedes EQE 350+ Ablagen und Anschlüsse 16:59 min Mercedes EQE 350+ Fazit Zusammenfassung und Preis Technische Daten unseres Mercedes EQE 350+: Motor: Permanenterregte Synchronmaschinen (PSM) Antrieb: Hinterachse Leistung: 215 kW (292 PS) Drehmoment: 565 Nm V-Max: 210 km/h 0-100 km/h: 6.4 s Maße: Breite: 1.96 m Länge: 4.95 m Radstand: 3.12 m Höhe: 1.51 m Kofferraum: 430 l Leergewicht: 2.355 kg Weitere Mercedes und AMG Videos: Mercedes-AMG SL Probefahrt: https://youtu.be/b22HmmScJtg Mercedes-GLE 580 Probefahrt: https://youtu.be/4MYIFVnLZLw Mercedes-AMG EQS Probefahrt: https://youtu.be/kRmWGlQ_OfU Mercedes C-Klasse Platzangebot: https://youtu.be/eNQZuMpx_ag Mercedes EQB Probefahrt: https://youtu.be/ORFuqBphjEI Mercedes GLS 580 100 km Verbrauch: https://youtu.be/ORFuqBphjEI Mercedes Citan Probefahrt: https://youtu.be/2EfVf1L6jSA Mehr von die-autotester findest Du hier: Instagram: https://ift.tt/Sfw9Mhx Twitter: http://twitter.com/dieautotester #mercedes #eqe #mercedeseqe #eqe350 #eklasse #mbdrive #auto #cars

[die-autotester]

2022 CUPRA BORN vs. CUPRA FORMENTOR - Vergleich Elektro gegen Verbrenner | Reichweite Preis Fahren

2022 CUPRA BORN vs. CUPRA FORMENTOR - Vergleich Elektro gegen Verbrenner | Reichweite Preis Fahren Der Cupra Born ist das erste rein elektrische Fahrzeug der Seat Performance Marke Cupra. Der Cupra Formentor das erste Modell, das von Cupra entwickelt und ausschließlich von Cupra gebaut wird. Wir vergleichen die beiden Fahrzeuge miteinander. Aber vor allem geht es um den Vergleich der Antriebssysteme. Also Elektro gegen Verbrenner. Wer gewinnt im direkten Vergleich? Wie sprechen über Themen wie z.B. die Reichweite, die Performance, den Preis, die Alltagstauglichkeit, den Komfort, die Ausstattung, und vieles mehr. Wo liegen die Vorteile und wo die Nachteile? Was bietet das Elektrofahrzeug, was der Verbrenner? Ich fahre abwechselnd mit dem Cupra Born und dem Cupra Formentor VZ5 um herauszufinden, welcher Antrieb der bessere ist und ob es einen Gewinner gibt. Quelle: die-autotester.com Hier noch die Sprungmarken zu den einzelnen Themen des Videos: 00:00 min Begrüßung Einführung 00:51 min Cupra Born vs Formentor Platz und Sitz vorne 01:40 min Cupra Born vs Formentor Platz und Sitz hinten 02:01 min Cupra Born vs Formentor Exterieur Design Front 03:15 min Cupra Born vs Formentor Exterieur Design Seite 04:10 min Cupra Born vs Formentor Leistung, Drehmoment, 0-100 km/h 04:44 min Interview Jutta Kleinschmidt 05:57 min Cupra Born vs Formentor Beschleunigung 06:15 min Cupra Born vs Formentor Exterieur Design Heck 07:20 min Cupra Born vs Formentor Cockpit & Infotainment 07:56 min Cupra Born vs Formentor Reichweite, Verbrauch, Laden und Tanken 09:29 min Cupra Born vs Formentor Fahrmodus 09:55 min Cupra Born vs Formentor Preis und Modelle 10:51 min Cupra Born vs Formentor Material und Verarbeitung 11:21 min Cupra Born vs Formentor Kofferraum 12:00 min Cupra Born vs Formentor Gewicht und Fahrdynamik 12:27 min Cupra Born vs Formentor Fazit Zusammenfassung Weitere Cupra Beiträge: 2021 Cupra Born Test: https://youtu.be/nndBjE7oF0c 2021 Cupra oder Seat: https://youtu.be/2USLOFYXhTA 2021 Cupra Leon eHybrid 100 km: https://youtu.be/MFA4fN7FgZM 2021 Cupra Ateca vs. Cupra Formentor: https://youtu.be/5FdZ9SiTHZs 2020 Cupra Formentor Test: https://www.youtube.com/watch?v=awKOLAfqKGM Technische Daten Cupra Born: Breite: 1.809 mm Länge: 4.322 mm Radstand: 2.767 mm Höhe: 1537 mm Kofferraum: 385 l bis 1.267 l Motor: Permanentmagnet-Synchronmotor Leistung: 170 kW (231 PS) Drehmoment: 310 Nm V-Max: 160 km/h 0 - 100 km/h: 7,0 Sekunden Technische Daten Cupra Formentor VZ5: Breite: 1.852 mm Länge: 4.468 mm Radstand: 2.680 mm Höhe: 1.505 mm Kofferraum: 410 l bis 1.465 l Motor: 2.5 5-Zylinder TSI 4Drive DSG Leistung: 287 kW (390 PS) Drehmoment: 480 Nm V-Max: 250 km/h Beschleunigung: 4.2 s #cupra #cupraborn #cupraformentor #vergleich #suv #emobilitaet #eauto #auto

[die-autotester]

Technik: Magna Wintertest 2022 - Zukunft der elektrischen Antriebe | EtelligentReach EtelligentEco

Technik: Magna Wintertest 2022 - Zukunft der elektrischen Antriebe | EtelligentReach EtelligentEco Magna gehört zu den weltweit größten Zulieferern der Autoindustrie und präsentiert im Rahmen der Wintertest 2022 mit EtelligentReach und EtelligentEco die Zukunft der elektrischen Antriebe. Mit den beiden Demonstrator-Fahrzeugen gibt Magna einen Einblick in die Neuerungen die es bald für Plug-In Hybrid (PHEV) und reine E-Fahrzeuge (BEV) geben wird. Hierbei geht es vor allem darum neben einem möglichst effizienten Antrieb auch die Fahrdynamik und Sicherheit zu steigern. Die neuen Antriebskonzepte nutzen hierbei alle Möglichkeiten moderner Regeltechnik und machen sich zudem die deutlich kürzere Ansprechzeit der Elektroantrieb zu Nutzen. Wie sich das auf der Straße, oder wie in meinem Fall auf Eis im schwedischen Arjeplog auswirkt, durfte ich während diverser Probefahrten in den unterschiedlichen Fahrzeugen ausprobieren. Zusätzlich haben mir die Magna Experten im Details erklärt, wie die Technik des EtelligentReach und EtelligentEco funktioniert und warum das Fahrerlebnis so positiv war. Quelle: https://ift.tt/3vC0VEI Mehr von die-autotester findest Du hier: Instagram: https://ift.tt/vqHpBMx Twitter: http://twitter.com/dieautotester #magna #eauto #technik #phev #bev #emobility #batterie #reichweite #auto #cars #test

[die-autotester]

Technik: Mercedes S-Klasse übernimmt das Steuer - Autonomes Fahren Level 3 mit Drive Pilot | 2022

Technik: Mercedes S-Klasse übernimmt das Steuer - Autonomes Fahren Level 3 mit Drive Pilot | 2022 Während der Mercedes Technology und Innovation Days zeigen die Stuttgarter, wie eine Mercedes S-Klasse während der Fahrt auf der Autobahn das Steuer übernimmt und komplett autonom fährt. Die Basis hierfür bietet der Mercedes Drive Pilot, der das Autonome Fahren Level 3 in der S-Klasse möglich macht. Was sich hinter der Technik verbirgt und welche Unterschiede es zu aktuellen Systemen des Level 2 gibt, erklärt mein Kollege Thomas Majchrzak. Ihr kennt Thomas sicher von https://www.youtube.com/c/autogefuehl und wundert Euch ggf. warum er bei uns die Moderation übernimmt. Der Grund ist einfach erklärt. Ich wurde während des Events in Kalifornien krank und Thomas hat angeboten für mich einzuspringen, damit ich nicht mit leeren Händen nach Hause fahre. Daher an dieser Stelle noch einmal ein großes DANKE für die Unterstützung lieber Thomas! #mercedes #autonomesfahren #drivepilot #level3 #autogefuehl

[die-autotester]

2022 Skoda Enyaq Coupe RS iV - Der elektrische RS im Test | Probefahrt Reichweite Preis Daten Review

2022 Skoda Enyaq Coupe RS iV - Der elektrische RS im Test | Probefahrt Reichweite Preis Daten Review Nach dem großen Erfolg des Skoda Enyaq präsentiert Skoda nun auch ein Coupe des elektrischen Crossover. Und mit ihm nicht nur die neue Form sondern auch den ersten rein elektrischen Skoda RS. Angetrieben von zwei Elektromotoren bietet der Enyaq RS bis zu 220 kW (299 PS) Leistung und soll mit seiner 77 kWh großen Batterie über 500 km nach WLTP weit fahren. Im Gegensatz zu den anderen Enyaq Modellen darf der Skoda Enyaq RS übrigens bis zu 180 km/h schnell fahren. Um das Platzangebot im Fond des Coupé zu optimieren hat Skoda dem neuen Enyaq Coupe das größte Glasdach der Firmengeschichte spendiert und sorgt so, neben ausreichend Kopffreiheit, für ein besonderes Ambiente im Innenraum. Doch wie fährt sich der Skoda Enyaq RS? Und was unterscheidet das Coupé vom normalen Enyaq? Während meiner Probefahrt im Skoda Enyaq Coupé RS iV schaue ich mir an, was der elektrische RS wirklich zu bieten hat und beschäftige mich u.a. mit Themen wie Ladezeiten, Reichweite, Verbrauch, Ausstattung, Platz, Komfort, Fahreindruck, Preis, Batterie, Assistenzsystemen und vielem mehr. Quelle: die-autotester.com Sprungmarken zu den Themen des Fahrberichts: 00:00 min Begrüßung 00:50 min Skoda Enyaq Coupe RS Ausstattung Serie und Sonderausstattung 01:25 min Skoda Enyaq Coupe RS Exterieur Design & Maße Front 03:00 min Skoda Enyaq Coupe RS Platz und Sitze vorne 03:47 min Skoda Enyaq Coupe RS Platz und Sitze hinten 04:42 min Skoda Enyaq Coupe RS Material & Verarbeitung 05:37 min Skoda Enyaq Coupe RS Kofferraum und Anhängelast 06:52 min Skoda Enyaq Coupe RS Assistenzsysteme 07:39 min Skoda Enyaq Coupe RS Zwischenbilanz - Erste Bewertung 08:26 min Skoda Enyaq Coupe RS Batterien, Reichweite & Laden 09:43 min Skoda Enyaq Coupe RS Antrieb Testwagen & Fahrmodi 11:04 min Skoda Enyaq Coupe RS Exterieur Design & Maße Seite 12:27 min Skoda Enyaq Coupe RS Cockpit, Displays und Infotainment 13:56 min Skoda Enyaq Coupe RS Exterieur Design & Maße Heck 14:56 min Skoda Enyaq Coupe RS Head-Up Display 15:31 min Skoda Enyaq Coupe RS Fazit / Zusammenfassung Technische Daten unseres Skoda Enyaq Coupé RS iV: Farbe: Mamba Green Motor Front: Asynchronmotor (für Allradantrieb) Motor: Heck: Permanent erregter Synchronmotor System-Leistung: 220 kW (299 PS) System-Drehmoment: 460 Nm (310 Nm + 162 Nm) Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h Beschleunigung: 6,5 s (0-100 km/h) Batterie: 77 kWh (Netto) Verbrauch: 17,2–18,1 kWh/100 km (WLTP) Reichweite: 504 km (WLTP) Breite: 1,88 m (2,15 m mit Spiegeln) Länge: 4,65 m Radstand: 2,77 m Höhe: 1,61 m Bodenfreiheit: 17,3 cm Kofferraum: 570 l bis 1.610 l Anhängelast: 1.200 bzw. 1.400 kg (gebremst 12% bzw. 8% ) Stützlast: 75 kg Leergewicht: 2.255 (ohne Fahrer) Mehr von die-autotester findest Du hier: Instagram: https://ift.tt/4QZXptK Twitter: http://twitter.com/dieautotester #skoda #enyaq #enyaqcoupe #enyaqrs #skodaenyaq #2022 #bev #auto #cars Ausstattung Serie RS: • Matrix-LED-Scheinwerfer und dynamischer Fernlichtassistent • Beleuchteter Frontgrill "Crystal Face" mit insgesamt 131 LEDs • 20-Zoll-Leichtmetallräder Taurus in Schwarz mit Aero-Einsätzen • Panoramaglasdach • Voll-LED-Rückleuchten mit animiertem Blinker • Heckklappe elektrisch, inkl. Komfortöffnung • „RS Lounge“ Interior Design Selection • 13 Zoll Infotainment-Displays • 5,3 Zoll Digital Cockpit • „Infotainment Basic“-Paket mit Navigation • Fahrersitz, elektrisch, Memory, elektr. Lordosefunktion • Beheizbare Vordersitze • Multifunktion Lederlenkrad (Sportdesign) • Beheizbare Scheibenwaschdüsen • Klimaanlage Climatronic (3-Zonen) • Schaltwippen zum Einstellen der Rekuperationsstärke • Fahrprofilauswahl • Beheizbares Lenkrad im Sportdesign • Lenkrad mit Hands Off Detection • Progressivlenkung • etc.

[die-autotester]

2022 Peugeot e-208 100 km Verbrauch Test | Batterie Reichweite Laden Motor Preis Daten Review

2022 Peugeot e-208 100 km Verbrauch Test | Batterie Reichweite Laden Motor Preis Daten Review Den Peugeot e-208 gibt es zwar schon seit Ende 2019 doch dank seines Designs ist er auch heute noch ein echter Hingucker. Angetrieben wird der elektrische 208 von einem 100 kW (136 PS) starken E-Motor der seine Energie aus einer 47,5 kWh (netto) großen Batterie bezieht. Peugeot gibt den Verbrauch des Kleinwagens mit 16 kWh je 100 km und die maximale Reichweite mit bis zu 362 km nach WLTP an. Aber sind diese Werte auch im realen Verkehr erreichbar? Und wie alltagstauglich ist der kleine, Elektro-Franzose? Um das herauszufinden, geht es mit dem e-208 auf unsere 100 km lange Teststrecke. Wie immer fahren wir über Land, durch die Stadt und über die Autobahn. Und wie immer gibt es während der Fahrt, neben Informationen zum Verbrauch und zur Reichweite, natürlich auch Informationen zu Themen wie der Batterie, dem Laden, dem Motor, dem Kofferraum, dem Infotainment, dem Preis, der Ausstattung, dem Komfort, dem Fahrspaß und vielem mehr. Quelle: https://ift.tt/cbvsMi4 Technische Daten unseres Testwagen: Fahrzeug: Peugeot e-208 GT Pack Farbe: Faro Gelb Motor: Permanent magnetische Elektro-Synchronmotor Antrieb: Frontantrieb Leistung: 100 kW (136 PS) Drehmoment: 260 Nm V-Max: 150 km/h 0-100 km/h: 8,1 s Batterie: 50 kWh (47,5 kWh) Verbrauch: 16,0–15,4 (WLTP) Reichweite: bis 362 km (WLTP) Maße & Gewichte: Breite: 1.75 m Länge: 4.06 m Radstand: 2.54 m Höhe: 1.43 m Kofferraum: 265 - 960 l Leergewicht: 1.530 bis 1.885 kg Anhängelast: n.n. Stützlast: n.n. Mit Sprungmarken direkt zu Deinem Thema: 00:00 min Begrüßung und Voraussetzungen 00:41 min Peugeot e-208 Start der Probefahrt, Antrieb Testwagen, etc. 03:55 min Peugeot e-208 Ausstattung Serie und Sonderausstattung 04:49 min Peugeot e-208 Fakten und Design Exterieur Front 06:22 min Peugeot e-208 Verbrauch nach rund 20 km Strecke 06:45 min Peugeot e-208 Assistenzsysteme Serie und Optional 07:36 min Peugeot e-208 i-Cockpit, Platz & Sitze vorne 08:57 min Peugeot e-208 Platzangebot & Sitze hinten im Fond 09:36 min Peugeot e-208 Verbrauch nach rund 35 km Strecke 10:25 min Peugeot e-208 Beginn Autobahnfahrt und Geräuschentwicklung 11:32 min Peugeot e-208 Autobahn mit Tempomat (ACC), aktiver Spurhalteassistent, etc. 13:24 min Peugeot e-208 Fakten und Design Exterieur Seite 14:49 min Peugeot e-208 Verbrauch nach rund 50 km Strecke 15:21 min Peugeot e-208 Fahreindruck auf der Autobahn 15:55 min Peugeot e-208 Verbrauch Ende Autobahnfahrt 16:49 min Peugeot e-208 Fakten und Design Exterieur Heck 17:50 min Peugeot e-208 Beginn Stadtfahrt 18:34 min Peugeot e-208 Preis Modelle und Ausstattungen 19:09 min Peugeot e-208 Ablagen, Fächer und Anschlüsse 20:22 min Peugeot e-208 Verbrauch nach ca. 75 km 21:10 min Peugeot e-208 Altstadt und Fahreindruck auf Kopfsteinpflaster 23:31 min Peugeot e-208 Kofferraum, Frank, Anhängerkupplung und Stützlast 24:20 min Peugeot e-208 i-Cockpit, Anzeigen und Infotainment inkl. Navigation und Menü 27:00 min Peugeot e-208 Verbrauch nach rund 80 km und Ende Stadtfahrt 27:22 min Peugeot e-208 Fahreindruck und Auswirkungen Fahrmodus 28:20 min Peugeot e-208 Antrieb, Batterie, Laden und Reichweite 29:25 min Peugeot e-208 Farben Innenraum, Material & Verarbeitung 30:49 min Peugeot e-208 Design und Gesamteindruck Interieur 31:37 min Peugeot e-208 Rekuperation und Fahrmodus B 32:07 min Peugeot e-208 Verbrauch und Restreichweite nach 100 km Strecke 33:17 min Peugeot e-208 Fazit / Abmoderation Mehr 100 km Verbrauch Test Videos findest Du hier: 100 km im Ford Mustang Mach-E - https://youtu.be/JHzgWQZc3YY 100 km im Mercedes GLE bei Vollgas - https://youtu.be/4MYIFVnLZLw 12 x 100 km im Audi A5 Cabrio - https://youtu.be/fOO9zilguIE 100 km im Aiways U5 - https://youtu.be/AbFnin11F8A 100 km im Fiat 500e - https://youtu.be/RPOfI-66R6k 100 km im VW Tiguan - https://youtu.be/HLV9izJVg-s 6 x 100 km im Mercedes GLS - https://youtu.be/AkNUfDJczUY 22 x 100 km im Land Rover Discovery - https://youtu.be/wMqPikvGJIs Ausstattung Serie e-208: • Halogen-Scheinwerfer • LED-Tagfahrlicht • 16" Radzierblenden • Außenspiegelkappen in Perla Nera Schwarz • Audioanlage RCC • Digitaler Radioempfang DAB • 7" Touchscreen, farbig • Mirror Screen, inkl. Android Auto und Apple CarPlay • PEUGEOT Connect Box mit Telematikdiensten • Klimaautomatik • Multifunktions-Lederlenkrad • Akustischer Fußgängerwarner • Feststellbremse elektrisch • Mittelarmlehne vorn • Fahrersitz höhenverstellbar • Schlüsselloses Startsystem • Fahrmodischalter „Eco“ und „Sport“ • Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung • Dreiphasiger On-Board-Charger 11 kW • Wärmepumpe • usw. Mehr von die-autotester findest Du hier: Instagram: https://ift.tt/munFrwS Twitter: http://twitter.com/dieautotester #peugeot #e208 #peugeot208 #eauto #emobilität #bev #100km

[die-autotester]

2022 VW Taigo 1.5 l TSI R-Line Polo Crossover Coupé im Test | Kaufen Probefahrt Preis Review Deutsch

2022 VW Taigo 1.5 l TSI R-Line Polo Crossover Coupé im Test | Kaufen Probefahrt Preis Review Deutsch Der VW Taigo teilt sich seine Plattform mit dem VW Polo und dem VW VW T-Cross. Doch als Crossover Coupe hat er dennoch seinen ganz eigenen Look. Als Antrieb dienen dem Taigo ausschließlich Benzinmotoren und obwohl die Optik es erwarten läßt, ist das hochgelegte Coupe nur mit Frontantrieb bestellbar. Doch wie steht es mit dem Platz, der Fahrdynamik und dem Verbrauch des kleinen SUV Coupé? Und hat der kleine Volkswagen mehr zu bieten als nur eine ansprechendes Exterieur? Während meiner Probefahrt im VW Taigo 1.5 l R-Line schaue ich mir an, was den VW Taigo im Detail ausmacht und spreche über Themen wie z.B. die Assistenzsysteme, das Infotainment, den Platz, den Kofferraum, die Ausstattung, die Motoren und vieles mehr. Quelle: die-autotester.com Sprungmarken zu den Themen des Fahrberichts: 00:00 min Begrüßung und Voraussetzungen 00:24 min VW Taigo R-Line Ausstattung Serie und Sonderausstattung 01:01 min VW Taigo R-Line Exterieur Design und Maße Front 02:28 min VW Taigo R-Line Preise und Modelle 03:19 min VW Taigo R-Line Exterieur Design, Räder, Dach und Maße Seite 05:20 min VW Taigo R-Line Motor, Getriebe, Fahrleistung, Verbrauch 06:09 min VW Taigo R-Line Kofferraum, Anhängelast, Stützlast 07:11 min VW Taigo R-Line Assistenzsysteme Optional und Serie 07:48 min VW Taigo R-Line Exterieur, Design, Auspuff und Maße Heck 09:06 min VW Taigo R-Line Lenkung, Sportlichkeit und Fahreindruck 10:07 min VW Taigo R-Line Cockpit und Infotainment & Navigation 11:36 min VW Taigo R-Line Motoren, Getriebe, Leistungen 12:10 min VW Taigo R-Line Material und Verarbeitung 13:01 min VW Taigo R-Line Platz und Sitze vorne 13:30 min VW Taigo R-Line Platzangebot Sitze hinten 14:24 min VW Taigo R-Line Ablagen 15:12 min VW Taigo R-Line Fazit Zusammenfassung und Preis Technische Daten unseres VW Taigo R-Line: Motor: 1.5 TSI 7-Gang DSG Hubraum: 1.498 ccm Leistung: 110 kW (150 PS) Drehmoment: 250 Nm Höchstgeschwindigkeit: 212 km/h Beschleunigung: 8,3 s (0-100 km/h) Breite: 1.757 mm (1.995 mm inkl. Spiegel) Länge: 4.266 mm - 4.271 mm Radstand: 2.554 mm Höhe max.: 1.518 mm Leergewicht: 1.304 kg Kofferraum: 440 bis 1.222 Liter Anhängelast gebremst: 1.200 kg Stützlast: 55 kg Weitere Fahrbericht-Videos: Ford Mustang Mach-E 100 km Probefahrt: https://youtu.be/JHzgWQZc3YY Volvo C40 Recharge Probefahrt: https://youtu.be/QbRYv8K4fD4 Skoda Enyaq iV 80x Probefahrt: https://youtu.be/YkAojilpjTc Audi A5 Cabrio Probefahrt: https://youtu.be/fOO9zilguIE Mercedes AMG SL Probefahrt: https://youtu.be/b22HmmScJtg Ausstattung Serie: • LED-Scheinwerfer • Stahlräder 16 Zoll • Außenspiegelgehäuse in Wagenfarbe • Außenspiegel elektrisch einstell- und beheizbar • Stoßfänger in Wagenfarbe • LED-Rückleuchten • Multifunktionslenkrad • Klimaanlage • 8" Digital Cockpit, mehrfarbig • Fahrersitz mit Höheneinstellung • Lenksäule mit Höhen- und Längseinstellung • Rücksitzbank-Lehne geteilt umklappbar • 2 USB-C-Schnittstellen vorn • Digitaler Radioempfang DAB+ • Radio "Composition" • Telefonschnittstelle • Zentralverriegelung ohne Safe-Sicherung • etc. Mehr von die-autotester findest Du hier: Instagram: https://ift.tt/WMRwYfV Twitter: http://twitter.com/dieautotester #vw #volkswagen #taigo #vwtaigo #vwpolo #suv #crossover #auto #cars

[die-autotester]

| Test | Fahrbericht | Auto | Deutsch

| Test | Fahrbericht | Auto | Deutsch Der Ford Mustang Mach-E ist nicht nur das erste rein elektrisch angetriebene Ford Serienfahrzeug. Er soll auch die Zukunft der Ikone Mustang darstellen. Doch funktioniert das Prinzip Mustang auch ohne einen V8 unter der Haube? Mit bis zu 358 kW bzw. 487 PS Leistung und Allradantrieb ist zumindest für ausreichend Vortrieb gesorgt. Und die Reichweite gibt Ford mit bis zu 500 km nach WLTP für den GT und mit über 600 km für die Extended Range Variante mit Heckantrieb an. Grundsätzlich gute Voraussetzungen, doch wie alltagstauglich ist der Mach-E wirklich und was würde so ein Auto verbrauchen bzw. wie groß wäre die Reichweite im realen Verkehr? Um genau das herauszufinden fahre ich mit dem elektrischen Ford Mustang in der Extended Range Variante mit Heckantrieb unsere 100 km lange Teststrecke über Land, durch die Stadt und über die Autobahn. Wie immer gibt es während der Fahrt, neben Informationen zum Verbrauch und zur Reichweite, natürlich aber Infos zu Themen wie dem Laden, der Batterie, dem Motor, dem Kofferraum, dem Infotainment, dem Preis, der Ausstattung, dem Komfort, dem Fahrspaß und vielem mehr. Quelle: https://ift.tt/wC2jtOV Technische Daten unseres Testwagen: Fahrzeug: Ford Mustang Mach-E Farbe: Lucid Rot Metallic Motor: Elektromotor Antrieb: Frontantrieb Leistung: 216 kW (294 PS) Dauerleistung: 100 kW Drehmoment: 430 Nm V-Max: 180 km/h 0-100: 7.0 s Batterie: 98,7 kWh (91 kWh Netto) Verbrauch: 16,5 kWh/100 km Reichweite: 610 km Maße & Gewichte: Breite:1.88 m (2.10 m inkl. Spiegel) Länge: 4.71 m (4.74 m GT) Radstand: 2.98 m Höhe: 1.62 m (1.61 m GT) Kofferraum: 402 bis 1.420 l Frunk: 100 l (81 mit Trennfächern) Leergewicht ab: 2.160 kg Anhängelast: 750 kg Stützlast: 30 kg Mit Sprungmarken direkt zu Deinem Thema: 00:00 min Begrüßung und Voraussetzungen 00:48 min Ford Mustang Mach-E Start der Probefahrt, Antrieb, etc. 03:24 min Ford Mustang Mach-E Fakten und Design Exterieur Front 04:53 min Ford Mustang Mach-E Ausstattung Serie und Sonderausstattung 06:06 min Ford Mustang Mach-E Assistenzsysteme Serie und Optional 07:00 min Ford Mustang Mach-E Preis Modelle und Ausstattungen 08:10 min Ford Mustang Mach-E Kofferraum, Frunk, Anhängerkupplung 08:55 min Ford Mustang Mach-E Verbrauch nach rund 25 km Strecke 09:43 min Ford Mustang Mach-E Fahrwerk 10:25 min Ford Mustang Mach-E Fakten und Design Exterieur Seite 12:39 min Ford Mustang Mach-E Beschleunigung 13:18 min Ford Mustang Mach-E Fahrkomfort bei schlechtem Untergrund 14:14 min Ford Mustang Mach-E Material & Verarbeitung 15:09 min Ford Mustang Mach-E Zügige Kurvenfahrt 15:36 min Ford Mustang Mach-E Fakten und Design Exterieur Heck 16:51 min Ford Mustang Mach-E Beginn Autobahnfahrt und Geräuschentwicklung 18:30 min Ford Mustang Mach-E Autobahnfahrt mit Ford Drive Assist 19:55 min Ford Mustang Mach-E Verkehrsschilderkennung und Tempomat 22:28 min Ford Mustang Mach-E Antrieb, Batterie, Ladeleistung und Ladezeit (AC und DC) 23:44 min Ford Mustang Mach-E Spurhalteassistent 24:10 min Ford Mustang Mach-E Ende Autobahn und Verbrauch nach 60 km 24:29 min Ford Mustang Mach-E Beginn Stadtfahrt und Restreichweite 25:48 min Ford Mustang Mach-E Fahrwerk und Komfort bei Bahnübergang 26:24 min Ford Mustang Mach-E Platz & Sitze vorne 27:37 min Ford Mustang Mach-E Platzangebot & Sitze hinten im Fond 28:27 min Ford Mustang Mach-E Pre Collision Assist 30:30 min Ford Mustang Mach-E Landshut Altstadt und Kopfsteinplaster 33:55 min Ford Mustang Mach-E Verbrauch nach 75 km 34:37 min Ford Mustang Mach-E Digitales Cockpit und Touchscreen für Infotainment 37:49 min Ford Mustang Mach-E Ende Stadtfahrt und Verbrauch nach 84 km 38:37 min Ford Mustang Mach-E Anzeige der Energienutzung 39:15 min Ford Mustang Mach-E Fahrmodus Auswahl, Auswirkung und Sound 41:06 min Ford Mustang Mach-E Rekuperation 42:40 min Ford Mustang Mach-E Fahrwerk, Bremse und Lenkung 43:23 min Ford Mustang Mach-E Ablagen 44:47 min Ford Mustang Mach-E Verbrauch und Reichweite nach 100 km Strecke 45:15 min Ford Mustang Mach-E Fazit / Abmoderation Mehr 100 km Verbrauch Test Videos findest Du hier: 100 km im Mercedes GLE bei Vollgas - https://youtu.be/4MYIFVnLZLw 12 x 100 km im Audi A5 Cabrio - https://youtu.be/fOO9zilguIE 100 km im Aiways U5 - https://youtu.be/AbFnin11F8A 100 km im Fiat 500e - https://youtu.be/RPOfI-66R6k 100 km im VW Tiguan - https://youtu.be/HLV9izJVg-s 100 km im Mercedes GLS - https://youtu.be/AkNUfDJczUY Ausstattung Serie: • 18" Leichtmetallräder (bis 20" bestellbar) • Frontscheibe beheizbar • Mustang LED-Rückleuchten • LED-Scheinwerfer mit integriertem Tagfahrlicht • 10,2" Digitale Instrumentenanzeige • 15,5" Touchscreen • Digitales Autoradio DAB+ • Navigationssystem • Intelligente Reichweiten-Kalkulation • Induktives Laden für Mobilgeräte • Klimaanlage automatisch (2-Zonen) • Lenkrad in Leder-Optik, beheizbar • Mediakonsole mit 2 USB Anschlüssen • Vordersitze beheizbar • Front Kofferraum mit Ford MegaBox • etc. #ford #fordmustang #mustangmache #eauto #emobilität #bev #100km

[die-autotester]

2022 Volvo C40 Recharge Pure Electric Probefahrt - Ist das Coupé besser als der XC 40? Test Review

2022 Volvo C40 Recharge Pure Electric Probefahrt - Ist das Coupé besser als der XC 40? Test Review 2022 Volvo C40 Recharge Pure Electric Probefahrt - Ist das Coupé besser als der XC 40? Test Review Der neue Volvo C40 Recharge Pure Electric ist im Grunde das Coupé des elektrischen Volvo XC40 Recharge. Wie der Volvo XC40 Recharge Pure Electric hat auch der C40 zwei Elektromotoren mit je 150 kW Leistung an Bord und verfügt so insgesamt über 300 kW (408 PS) maximale Leistung und 660 Nm sowie Allradantrieb. Dank seiner 75 kWh (Netto) großen Batterie soll er dennoch bis zu 444 km Reichweite bieten und sich zudem in nur 37 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen lassen. Während meiner Probefahrt im C40 als First Edition schaue ich mir an, wie sich der Volvo C40 Recharge Pure Electric vom elektrischen XC 40 unterscheidet und wo seine Stärken und Schwächen liegen. Wie immer gibt es während der Fahrt, neben Daten zu Verbrauch und Reichweite, auch Informationen zu Themen wie z.B. Komfort, Preis, Laden, Ausstattung, Kofferraum, Fahreigenschaften und vielem mehr. Mit Sprungmarken direkt schauen, was Dich interessiert: 00:00 min Begrüßung und Voraussetzungen 00:38 min Volvo C40 Recharge Pure Electric Ausstattung Serie & Sonderausstattung 01:43 min Volvo C40 Recharge Pure Electric Preis Exterieur Design Front 02:56 min Volvo C40 Recharge Pure Electric Material & Verarbeitung 04:18 min Volvo C40 Recharge Pure Electric Kofferraum hinten 04:53 min Volvo C40 Recharge Pure Electric Platzangebot und Sitz vorne 05:57 min Volvo C40 Recharge Pure Electric Platzangebot hinten 06:42 min Volvo C40 Recharge Pure Electric Motor, Antrieb, Beschleunigung, Fahreindruck 08:18 min Volvo C40 Recharge Pure Electric Rekuperation & One Pedal Drive 10:04 min Volvo C40 Recharge Pure Electric Exterieur Design Seite 11:15 min Volvo C40 Recharge Pure Electric Cockpit, Infotainment, Google Assist, Anzeigen 13:55 min Volvo C40 Recharge Pure Electric Exterieur Design Heck 15:08 min Volvo C40 Recharge Pure Electric Assistenzsysteme 16:11 min Volvo C40 Recharge Pure Electric Kofferraum vorne, sowie Batterie und Laden 16:53 min Volvo C40 Recharge Pure Electric Verbrauch, Reichweite, Batterie 18:20 min Volvo C40 Recharge Pure Electric Ablagen 19:29 min Volvo C40 Recharge Pure Electric Fazit / Zusammenfassung Technische Daten unseres Volvo C40 Recharge Pure Electric First Edition Ausstattung: First Edition Farbe: Fjord Blue Metallic Motor: 2 x Permanent Synchronmotoren Max. Leistung: 300 kW (408 PS) Max. Drehmoment: 660 Nm V-Max: 180 km/h 0-100 km /h: 4,7 s Batterie: 78 kWh (75 kWh Netto) Reichweite: +444 km (WLTP) Länge: 4.440 mm Breite: 1.873 mm (ohne Spiegel) Höhe: 1.596 mm Radstand: 2.702 mm Kofferraum: 413 - 1.205 Liter Link zu Volvo: https://ift.tt/TBRW2eq Mehr von die-autotester findest Du hier: Instagram: https://ift.tt/BtHhdpO Twitter: http://twitter.com/dieautotester Ausstattung Serie First Edition: • 19" Aluräder im Sport-Design • Pixel-LED-Scheinwerfer „Thors Hammer“ • LED-Nebelscheinwerfer • LED-Rückleuchten mit Begrüßungssequenz • Sport-Außenspiegel in Hochglanzschwarz, elektrisch • Colorverglasung • Dachantenne als Finne • Dachreling in Hochglanzschwarz • Heckklappenautomatik, elektrisch • Kontrastdach in Black Stone • Recharge Pure Electric Frontgrill und Grilleinfassung in Wagenfarbe • Seitenfensterzierleiste in Hochglanzschwarz (unten) • Ladekabel SchuKo/Typ 2 (Mode 2) • Optischer Unterfahrschutz vorn und hinten in Hochglanzschwarz • Panorama-Glasdach, feststehend • Parkbremse elektrisch • Abfallbehälter in Mittelkonsole integriert • Ambientebeleuchtung • 9" Android Infotainmentsystem • Google Servicesinkl. Google Maps, Google Assistant, Google Play Store • Bluetooth-Freisprecheinrichtung inkl. Audiostreaming • Digitaler Radioempfang (DAB+) • Over-the-air Updates (OTA) • Audiosystem Premium Sound by Harman Kardon, 600 Watt • 12,3" Digitale Instrumentierung 2. Generation • Elektrisch einstellbarer Beifahrersitz mit Memoryfunktion • Induktives Smartphone-Ladesystem (Qi-Standard) • Klimaautomatik mit 2-Zonen-Temperaturregelung • Lenkradheizung • Sitzheizung vorn • Sport-Lenkrad • Sport-Pedale • Wärmepumpe • usw. #volvo #c40 #c40recharge #emobilität #100km #batterie #electric #reichweite #laden

[die-autotester]

2022 Mercedes AMG EQE 53 (505 kW) Weltpremiere - Elektrisch & Sportlich aber auch Alltagstauglich?

2022 Mercedes AMG EQE 53 (505 kW) Weltpremiere - Elektrisch & Sportlich aber auch Alltagstauglich? Mercedes-AMG elektrisiert nun auch die gehobene Mittelklasse. Mit bis zu 505 kW Leistung und einer Höchstgeschwindigkeit von maximal 240 km/h soll der rein elektrische Mercedes-AMG EQE sowohl sportlich wie auch alltagstauglich sein. Die maximale Reichweite der Elektro-Sport-Limousine gibt AMG mit über 500 km an und verspricht Ladeleistungen von bis zu 170 kW. Ich durfte mir den Mercedes-AMG EQE 43 4Matic und den Mercedes-AMG EQE 53 4Matic+ im Vorfeld der Weltpremiere in aller Ruhe anzuschauen und zeige im Video, was sie auszeichnet. Quelle: https://ift.tt/tv8EF06 Sprungmarken zum schnelleren Navigieren: 00:00 min Begrüßung Einführung 00:30 min Mercedes-AMG EQE 53 Exterieur Design Front 01:36 min Mercedes-AMG EQE 53 Antrieb, Motoren, Leistung, 4Matic, Allrad 03:17 min Mercedes-AMG EQE 53 Batterie, Laden, DC, Ladeleistung, Reichweite 04:11 min Mercedes-AMG EQE 53 Interieur Material, Ausstattung, Infotainment, Sound 05:57 min Mercedes-AMG EQE 53 Exterieur Design Seite 07:58 min Mercedes-AMG EQE 53 Exterieur Design Heck und Kofferraum 09:32 min Mercedes-AMG EQE 53 Fazit Zusammenfassung Weitere Mercedes und AMG Videos: Mercedes-AMG SL Probefahrt: https://youtu.be/b22HmmScJtg Mercedes-AMG EQS Probefahrt: https://youtu.be/kRmWGlQ_OfU Mercedes EQB Probefahrt: https://youtu.be/ORFuqBphjEI Mercedes GLS 580 100 km Verbrauch: https://youtu.be/ORFuqBphjEI Mercedes Citan Probefahrt: https://youtu.be/2EfVf1L6jSA #mercedes #mercedeseqe #mercedesamg #amg #amgeqe #eqe #eklasse #emobilität #weltpremiere

[die-autotester]

2022 SKODA ENYAQ iV 80x Mehr Leistung & Allrad im Elektro SUV | Test Reichweite Motor Review Deutsch

2022 SKODA ENYAQ iV 80x Mehr Leistung & Allrad im Elektro SUV | Test Reichweite Motor Review Deutsch Der Skoda Enyaq bekommt neue Antriebsvarianten und so nicht nur mehr Leistung sondern auch Allradantrieb. Bisher war bei 150 kW (204 PS) Schluß, jetzt jedoch kann man beim Enyaq iC 80x auf bis zu 195 kW (265 PS) zurückgreifen. Hinzu kommt, dass diese Leistungssteigerung durch einen zusätzlichen Motor an der Front realisiert wird und somit automatisch für einen Allradantrieb sorgt. Trotz der Leistung gibt Skoda die Reichweite des Enyaq 80X, dank der 82 kWh großen Batterie, mit bis zu 496 Kilometern nach WLTP an. Mein Testwagen fährt zudem in der neuen Ausstattungslinie Sportline vor und wirkt so, passend zur Mehrleistung nochmals sportlicher. Was der Skoda Enyaq iV 80x wirklich kann. Ob er sich besser fährt als die Version mit Heckantrieb und wie sich die Leistung auf den Verbrauch und die Dynamik auswirkt, habe ich mir während meiner Probefahrt im ŠKODA ENYAQ iV 80X Sportline im Detail angeschaut. Wie immer gibt es natürlich im Laufe des Videos Informationen zu Themen wie Komfort, Platz, Reichweite, Preis, Ausstattung, Kofferraum und vielem mehr. Quelle: https://ift.tt/TNYSFxP Mit Sprungmarken direkt zum Thema das Dich interessiert: 00:00 min Begrüßung Einführung 00:26 min Skoda Enyaq iV 80x Motorisierung & Fahreigenschaften 01:09 min Skoda Enyaq iV 80x Sitze vorne, Material, Komfort 02:01 min Skoda Enyaq iV 80x Design und Technik Exterieur Front 02:53 min Skoda Enyaq iV 80x Fahrwerk, Lenkung, Bremse und Gasannahme 03:29 min Skoda Enyaq iV 80x Fahrmodus und Fahreindruck 04:37 min Skoda Enyaq iV 80x Design und Fakten Exterieur Seite 05:09 min Skoda Enyaq iV 80x Material & Verarbeitung 06:15 min Skoda Enyaq iV 80x Design Heck 06:50 min Skoda Enyaq iV Ablagen 07:28 min Skoda Enyaq iV Motor, Batterie, Reichweite 08:03 min Skoda Enyaq iV Verbrauch bei schneller Fahrt 08:27 min Skoda Enyaq iV Batterie & Laden 08:56 min Skoda Enyaq iV Platzangebot vorne und hinten 09:30 min Skoda Enyaq iV Kofferraum & Anhängelast 09:55 min Skoda Enyaq iV Cockpit, Infotainment, Klima und Navigation 12:19 min Skoda Enyaq iV Assistenzsysteme 12:43 min Fazit / Zusammenfassung Technische Daten unseres ŠKODA ENYAQ iV 80x: Farbe: Race-Blau Metallic Motor: Front - Asynchronmotor / Heck - Permanentmagneterregte Synchronmotor Max. Leistung: 195 kW (265 PS) Max. Drehmoment: 310 + 162 Nm V-Max: 160 km/h 0-100 km /h: 6,9 s Batterie: 82 kWh (netto 77 kWh) Reichweite: bis 496 km (WLTP) Maße: Länge: 4.649 mm Breite: 1.879 mm Höhe: 1.616 mm Radstand: 2.765 mm Bodenfreiheit: 186 mm Kofferraum 585 l bis 1710 l Mehr von die-autotester findest Du hier: Instagram: https://ift.tt/V7z0rBF Twitter: http://twitter.com/dieautotester #skoda #enyaq #skodaenyaq #enyaq80x #enyaqallrad #emobilität #emobil #auto Serienausstattung: • LED-Hauptscheinwerfer • 18" Stahlfelge Andromeda AERO (bis 21" bestellbar) • Elektrisch einstell- und beheizbare Außenspiegel • LED-Rückleuchten • Stoßfänger in Wagenfarbe • Zierleisten in Schwarz • Frontgrillblende verchromt • Digitales Kombiinstrument • Bluetooth Freisprechanlage • Digitaler Radioempfang DAB+ • 2 x USB-Anschluss (Typ-C) vorn • 10" Infotainmentsystem (13" ab 60er) • Wireless SmartLink • Klimaanlage Climatronic (2-Zonen) • Elektronische Parkbremse inklusive Auto-Hold-Funktion • Dekorleisten "Graining" • Standardsitze vorn • Lederlenkrad mit Multifunktionstasten • Rücksitzbank ungeteilt, Lehne geteilt umlegbar • Design Selection Studio: Sitzbezüge in Stoff schwarz - Sitzbezüge in Stoff/Kunstleder, dunkelgrau - Dekorleisten Alu-Brushed - Dachhimmel in Grau - Fußmatten - Ambientebeleuchtung für Türverkleidung vorn (mehrfarbig) - Fußraumbeleuchtung und beleuchtete Türgriffmulden - Regenschirm • Ladekabel für AC-Ladestationen (Mode-3-Ladekabel, Typ 2, 16A) • 50 kW DC Ladeleistung • usw. Ausstattung Serie zusätzlich: • Sportfahrwerk (Sportline) • Sportsitze vorne (Sportline) • grauen Ziernähten (Sportline) • Edelstahlpedalerie (Sportline) • Dekorelemente in Carbondesign (Sportline) • Fahrprofilauswahl • Beheizbares Lenkrad • 13“ Touchscreen (ab ab iV 60) • etc. Assistenten Serie: • Frontradarassistent mit Fußgänger- und Radfahrererkennung • City-Notbremsfunktion • Ausweichunterstützung inkl. Abbiegeassistent • Tempomatmit Speedlimiter • Spurhalteassistent (Lane Assist) • Parksensoren hinten (ab iV 60) • Berganfahrassistent • Verkehrszeichenerkennung • etc. Assistenten Zusätzlich: • Parksensoren vorne und hinten • Rückfahrkamera