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Grazie a tutti coloro che mi hanno portato a 50 Mi piace!

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LUBIANA SULL'ACQUA

La ristrutturazione degli argini ha rivitalizzato il fiume Ljubljanica. Ristrutturando gli argini del fiume Ljubljanica e costruendo nuovi ponti, è stato ulteriormente rivitalizzato il Ljubljanica nel punto in cui scorre attraverso il centro della città. In questo modo, la navigazione con barche turistiche è diventata molto popolare.

Ci si può imbarcare sulle banchine del fiume sotto il ponte del macellaio, a Ribji trg, a Dvorni trg, a Špica e al Gallus Embankment. Nel 2015 sono state ridisegnate le sponde del Canale Gruber e allestiti 2.500 mq di nuove banchine con dodici nuovi punti di attracco per battelli fluviali, due pontili comunali per vigili del fuoco e polizia e un impianto per l'assistenza e la manutenzione dei natanti.

Crociere a bordo del battello turistico di Lubiana ⬆️⬆️⬆️

La barca, che può ospitare fino a 32 persone, è riscaldata in inverno. È la prima barca da crociera lungo il fiume Ljubljanica ad essere stata adattata per essere utilizzata come barca turistica.

Al link sottostante le passate escursioni-gite sui battelli di Lubiana delle scorse annate:

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PARCHEGGIARE A LUBIANA

Strutture P+R

Il sistema P+R (P+R sta per park and ride) è una combinazione di trasporto privato e pubblico, che consente agli utenti di raggiungere con la propria auto i punti principali della periferia cittadina o delle strade radiali e proseguire il proprio viaggio verso la città in autobus o in bicicletta dal sistema di bike sharing "BicikeLJ".

Pagando una tariffa di parcheggio di 1,20 euro, gli utenti del sistema P+R hanno diritto a due corse in autobus fino alle 23:59 del giorno stesso. In questo modo si riduce il numero di auto nel centro della città.

A Lubiana ci sono sei strutture P+R che operano all'interno del sistema P+R:

P+R Dolgi più

P+R Barje

P+R ŠRC Stožice

P+R Studenec

P+R Ježica

P+R Stanežiče

In collaborazione con i comuni limitrofi, i pagamenti "Urbana" sono possibili anche presso altre tre strutture P+R.

L'azienda pubblica "Ljubljanska parkirišča a tržnice" gestisce parcheggi pubblici (comprese le strutture P+R);

garage (Kongresni trg, Kozolec II) e parcheggi per camion.

Già nel 2007, il sito web della società pubblica "Ljubljanska parkirišča in tržnice" ha lanciato un'app che fornisce agli utenti dei parcheggi gestiti dalla società le informazioni sulla loro occupazione.

Nel 2015 l'app è stata aggiornata con la possibilità di affittare posti auto e con le informazioni su eventuali tempi di attesa.

Parcheggio gratuito e trasporto con autobus urbani durante i grandi eventi

I visitatori di grandi eventi possono utilizzare gratuitamente gli autobus urbani per tre ore prima e dopo l'evento presentando il biglietto dell'evento con il logo "Ljubljanski potniški promet - LPP". Nelle vicinanze del centro sportivo "Stožice", i visitatori possono utilizzare gratuitamente i parcheggi "COL" due ore prima e un'ora dopo l'evento.

Parcheggio per veicoli privati, autobus e roulotte

La nostra politica sui parcheggi dà la priorità ai parcheggi in prossimità di servizi sanitari, di approvvigionamento, educativi e altri servizi pubblici, limitando i parcheggi nel centro della città. La pratica fino ad oggi mostra che un certo ordine nel traffico fermo può essere stabilito con l'introduzione di pagamenti del traffico che sono armonizzati con la Comunità distrettuale responsabile e numerosi altri soggetti interessati. Il parcheggio a Lubiana è gestito in zone. Soprattutto viene promosso l'uso del sistema P+R.

Il pagamento della tariffa del parcheggio può essere effettuato con la smart city card Urbana, il servizio Urbana SMS-Parking o l'applicazione mobile Urbana.

Il parcheggio per gli autobus turistici a Lubiana è previsto in sette parcheggi, con 90 posti auto disponibili sul lato della strada, 13 dei quali per soste brevi. Per le posizioni esatte clicca qui sotto:

Maggiori informazioni sul parcheggio nelle zone di parcheggio a tempo limitato, i prezzi dei parcheggi, le posizioni dei parcheggi, le strutture P+R e il parcheggio per motociclette, autobus turistici, roulotte e veicoli commerciali sono disponibili sulla pagina web del servizio di gestione dei parcheggi – l'azienda pubblica "Ljubljanska parkirišča in tržnice"

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IL MARE DI KOPER

Il mare d'inverno non è solo una canzone di Enrico Ruggeri e di Loredana Bertè, ma è anche una bella visione in questo inverno e uggioso e nemmeno troppo freddo. In attesa di riprendere il viaggio "virtuale" tra le "virtù" viabilistiche di Lubiana, godiamoci il mare di Koper/Capodistria. A presto.

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BUON ANNO!

...e ovviamente non potevano mancare gli Auguri per un Buon 2023!

A presto!!!

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BUON NATALE!

EETT augura un buono e sereno Natale 2022, e vi invita all'anno nuovo per la ripresa del "reportage" del viaggio estivo di agosto 2022 in quel di Lubiana e dintorni.

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LUBIANA ELETTRICA

Veicoli elettrici EURBAN

Le corse su richiesta con veicoli elettrici EURBAN sono state implementate nella sua fase di test nel 2016 sulla linea 26 (Tuji Grm – Mali Lipoglav), successivamente introdotta come linea regolare "Ljubljanski potniški promet" a causa dell'aumento della domanda di passeggeri. Al di fuori dell'ora di punta, la stessa opzione di trasporto è disponibile sulla linea 23 a Podutik.

Nel 2016 al festival dei veicoli elettrici "ECO MEET", Lubiana ha ricevuto il titolo di "Miglior trasporto ecologico a Lubiana" per i veicoli personali elettrici "EURBAN" e il servizio di guida su richiesta. All'evento "EKO RELI" 2016 e 2017, i dipendenti dell'azienda pubblica "Ljubljanski potniški promet" si sono classificati al primo posto per la guida più economica a zero emissioni.

Treno elettrico urbano

Con il treno elettrico "Urban", nel 2016 è stato introdotto un attraente percorso turistico circolare che collega le principali attrazioni di Lubiana. Nel primo anno di funzionamento, 17.000 passeggeri sono stati trasportati intorno a Lubiana con il treno.

Il treno elettrico "Urban" inizia il suo percorso circolare nelle vicinanze del municipio, va al castello di Lubiana, poi porta i fruitori lungo le rive del fiume Ljubljanica sopra l'argine di Trnovski pristan, attraverso il centro contemporaneo di Lubiana, oltre l'Opera, la Galleria Moderna e Piazza Prešeren con il Triplo Ponte, ritorno al punto di partenza.

E' possibile salire a bordo del treno in diverse fermate e combinare la meravigliosa esplorazione di Lubiana con visite alla galleria, al castello e ad altri siti, oppure semplicemente fare il bagno al sole accanto al fiume Ljubljanica lungo il percorso mentre ci si gode il proprio drink preferito o ci si ferma per pranzo, per poi riprendere il treno. Oppure completare l'intero percorso circolare in treno e imparare molto su Lubiana.

Car sharing elettrico

A luglio 2016 è stato introdotto a Lubiana un progetto di car sharing 100% elettrico. Il sistema per il quale l'intero servizio (prenotazione, sblocco del veicolo, avviamento del motore, pagamento finale) viene eseguito tramite l'app mobile "Avant2Go", è stato sviluppato dalla società "Avantcar". Gli utenti del veicolo risparmiano 100 grammi di emissioni di CO2 per ogni chilometro e noleggiandolo invece di possedere un veicolo i costi della mobilità sono inferiori, gli utenti possono viaggiare senza emissioni nocive e senza causare rumore. Alla fine del 2017, la flotta comprendeva oltre 100 veicoli completamente elettrici. Gli utenti hanno percorso in totale più di un milione di chilometri senza emissioni con i veicoli. Ogni veicolo è in condizioni ottimali condiviso mediamente da 25 utenti e sostituisce 10-20 veicoli di proprietà.

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LUBIANA A SCHERMO APERTO

Un film in piazza a Lubiana?

Certo, la cosa non è del tutto originale, ma nell'incantevole piazza del Congresso ha tutto un altro sapore...

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LUBIANA ELETTRICA

(foto dal sito "visitljubljana")

Veicoli alimentati a metano

I veicoli alimentati a metano o i veicoli alimentati a gas naturale compresso (CNG) sono rispettosi dell'ambiente in quanto producono meno emissioni nocive, non producono particelle e causano meno rumore. I costi e il consumo di carburante sono inferiori e il motore e il catalizzatore hanno una durata maggiore. Entro la fine del 2017, le aziende e le istituzioni pubbliche, nonché l'amministrazione comunale della città di Lubiana, hanno introdotto oltre 200 veicoli aziendali a metano. Questo sta aiutando l'amministrazione della capitale slovena ad attuare la visione di un atteggiamento responsabile nei confronti dell'ambiente e contribuisce a una maggiore qualità dell'aria nella capitale. Lubiana dispone di due stazioni di ricarica pubbliche per veicoli alimentati a metano: presso la Cesta Ljubljanske brigade 1 (dal 2011) e presso la P+R Dolgi most (dal 2016). Alla fine del 2017 è stata aperta a Lubiana la prima stazione di ricarica pubblica per camion alimentati a gas naturale liquefatto (GNL) in Slovenia, a seguito del progetto europeo di introduzione del carburante GNL in tutta la Slovenia – il Connecting Europe Facility per il 2015-.

L'introduzione del GNL come combustibile nel traffico merci è un passo importante verso la riduzione dell'impronta di carbonio e delle emissioni del traffico ed è un modo per decarbonizzare i trasporti.

(foto dal sito "visit ljubljana")

Elettromobilità

L'energia elettrica è più rispettosa dell'ambiente rispetto ai combustibili fossili, pertanto a maggio 2013 abbiamo adottato la "Strategia per l'elettromobilità" nella città di Lubiana al fine di aggiornare le strategie e le misure orientate alla sostenibilità già adottate. Modificando i decreti vigenti, promuoviamo anche l'elettromobilità.

In conformità con la "Strategia per l'elettromobilità" nel COL, stiamo partecipando attivamente con i partner che stanno introducendo stazioni di ricarica per veicoli elettrici. Alla fine del 2017, Lubiana disponeva di circa 100 stazioni di ricarica per veicoli elettrici, comprese le 25 stazioni di ricarica che sono state allestite in collaborazione con Elektro Ljubljana

nell'ambito delle misure ecosostenibili della Settimana europea della mobilità 2016. Ampliando la rete delle colonnine di ricarica incoraggiamo i conducenti a utilizzare veicoli elettrici, contribuendo così a un'aria più pulita e meno rumorosa in città. Alla fine del 2017, le aziende e le istituzioni pubbliche nonché l'amministrazione comunale della città di Lubiana utilizzavano già 50 veicoli elettrici, di cui sei veicoli elettrici "Kavalir", che sono a disposizione dei visitatori del centro città gratuitamente .

(nel prossimo articolo, la seconda parte dedicata alla mobilità "elettrica" a Lubiana)

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LUBIANA IN AUTOBUS...e non solo (2^ parte)

L'integrazione delle linee di autobus interurbani dai comuni suburbani con le linee di autobus urbani

Armonizzando il sistema di pagamento "Urbana" e introducendo zone regionali, a Lubiana si è consentita l'integrazione delle linee interurbane dai comuni suburbani di Škofljica, Brezovica, Dobrova-Polhov Gradec, Medvode,

Grosuplje, Ig e Vodice con le linee urbane di Lubiana. Con una riduzione della metà dei prezzi delle linee integrate, migliori collegamenti su tutta la rete, orari ben coordinati e collegamenti con le strutture P+R per un più facile accesso al centro città hanno contribuito a un significativo miglioramento del numero di passeggeri trasportati nelle suddette aree, contribuendi anche ai successi delle squadre della società per azioni Ljubljanski potniški promet ai campionati del mondo di piloti professionisti:

• 2004, Croazia, squadra 2° posto

• 2010, Austria, squadra 3° posto

• 2014, Polonia, 1° posto a squadre

• 2016, Finlandia, squadra 2° posto

Informare i passeggeri

Dal 2007 è stata notevolmente migliorata la fornitura di informazioni ai passeggeri sugli arrivi degli autobus con display a LED, con annunci audio, visivi (LED) e video delle prossime fermate degli autobus e degli arrivi degli autobus nella maggior parte dei veicoli, con orari online e Servizi Google Transit per la pianificazione del percorso e l'adattamento del Ljubljanski potniški sito promet per smartphone.

(foto dal sito "visitljubljana")

Tracciamento del veicolo

Dodici anni fa, è stato implementato il sistema che segnala la posizione esatta di un determinato veicolo, incluso il suo ritardo o se è in anticipo rispetto al programma.

Dal 2017 tutti gli autobus urbani sono dotati del sistema di localizzazione aggiornato e della tecnologia AVL (localizzazione automatica del veicolo), che fornisce una funzionalità ancora maggiore. Oltre al monitoraggio degli autobus e all'annuncio degli arrivi degli autobus, è possibile anche monitorare il consumo di carburante per i singoli veicoli, trasferire automaticamente i dati su veicoli e conducenti ai sistemi Ljubljanski potniški promet predefiniti e trasferire le informazioni sul traffico ad altri sistemi (PROMinfo o Google Transit e altre app per l'annuncio degli arrivi degli autobus).

Biglietti agevolati

Sono disponibili biglietti agevolati per i trasporti pubblici urbani per anziani, disoccupati e persone con disabilità. Ogni anno viene permesso agli studenti, che sono il gruppo più numeroso di utenti degli autobus urbani, di viaggiare gratuitamente nei mesi di luglio e agosto acquistando il biglietto mensile di giugno.

A settembre 2016, il progetto IJPP del Ministero delle Infrastrutture ha introdotto biglietti integrati per studenti in tutta la Slovenia, in modo che gli utenti possano utilizzare lo stesso biglietto per viaggiare su linee urbane, interurbane e ferroviarie.

Servizio di trasporto rispondente alla domanda

Il servizio di trasporto per persone con disabilità in risposta alla domanda, introdotto nel 2012, ha fornito l'accessibilità del trasporto pubblico di passeggeri a tutti. Per una comunicazione più rapida tra conducente e passeggero, sono state introdotte le carte d'identità per le persone con disabilità che consentono all'autista di autobus di riconoscere rapidamente la disabilità del passeggero e di aiutarlo di conseguenza.

Corsie gialle

Nel 2013 sono state introdotte le corsie gialle su Celovška e Dunajska cesta, prima anche su Barjanska cesta e nel 2016 su Slovenska cesta. Dopo l'introduzione delle corsie gialle, i tempi di percorrenza degli autobus sulle linee che percorrono le suddette strade sono stati ridotti da 3 a 5 minuti e la velocità media degli autobus è aumentata da 14 km/h a 18 km/h. Poiché la corsia su cui viaggia l'autobus è sempre libera, gli arrivi degli autobus sono più coerenti con gli orari.

In treno attraverso Lubiana

È anche possibile viaggiare tra le diverse località di Lubiana con il treno che passa allo svincolo ferroviario di Lubiana. A tale scopo la compagnia "Ferrovie Slovene" offre biglietti giornalieri o mensili del treno urbano validi per un numero illimitato di corse tra 14 stazioni all'interno del nodo ferroviario di Lubiana: Lubiana, Lubiana Zalog, Lubiana Polje,

Lubiana Rakovnik, Lubiana Vodmat, Brezovica, Lubiana Tivoli, Medno, Lubiana Vižmarje, Lubiana Stegne, Litostroj, Lubiana Črnuče, Lubiana Ježica e Lubiana Brinje.

Collegamenti di trasporto per Lubiana

L'infrastruttura del traffico stradale consolidata consente un facile accesso a Lubiana e alla regione della Slovenia centrale, oltre a buoni collegamenti ferroviari e di traffico aereo.

Ulteriori informazioni sono disponibili su: Avtobusna postaja Lubiana d.d. (Stazione degli autobus Lubiana);

Slovenske železnice (Ferrovie slovene);

Letališče Jožeta Pučnika Ljubljana (Aeroporto di Lubiana Jože Pučnik).

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LUBIANA IN AUTOBUS...E NON SOLO!

-Flotta di autobus urbani rinnovata

Con una sistematica modernizzazione nell'ultimo decennio, è stata arricchita la flotta cittadina con 201 veicoli ecologici che soddisfano i più elevati standard di etichetta EURO 4, EURO 5 ed EURO 6. Ben 87 nuovi veicoli, ovvero il 40% della flotta cittadina, sono alimentati a gas naturale compresso, ovvero metano. Da settembre 2019 la flotta della società pubblica Ljubljanski potniški promet

(foto dal sito "visitljubljana")

è stata rafforzata con 17 autobus singoli a pianale ribassato e 16 singoli autobus suburbani a pianale rialzato. Con l'acquisizione di nuovi autobus, le capacità di LPP sono aumentate nelle ore di punta mattutine, il che è particolarmente importante per le linee più trafficate su cui operano i nuovi autobus. È assicurato anche il trasporto a Lubiana con autobus extraurbani. L'arrivo di nuovi autobus è anche un solido passo avanti verso un completo rinnovamento della flotta LPP, che negli anni viene costantemente aggiornata con acquisizioni annuali di autobus fino al 10% della flotta. In questo modo sono stati sostituiti tutti gli autobus con motori etichettati EURO VI, che è particolarmente importante per mantenere un basso livello di emissioni nell'ambiente urbano. Tutti gli autobus urbani sono autobus a pianale ribassato dotati di aria condizionata, la maggior parte dotati anche di rampe per disabili. La loro attrezzatura standard è dotata di annunci audio di fermate. 135 autobus sono dotati di schermi che forniscono annunci video di fermate e trasferimenti imminenti. Nel 2014 è stata introdotta la possibilità di portare biciclette pieghevoli sull'autobus.

-Sviluppo sostenibile della rete della Promet Ljubljanski potniški a Lubiana e dintorni

Nell'ultimo decennio, sono stati ascoltati attivamente i residenti di Lubiana e sentiti i loro desideri per cui -in seguito ai vari consulti- sono state implementate più di 60 modifiche alle linee di autobus: estendendo le linee, adattandole e introducendo nuove linee, ottimizzando la rete di linee "LPP".

Il cambiamento di maggior successo è stato l'adeguamento della linea 18 nel 2014, con un aumento dei passeggeri del 467%. Va dalla stazione ferroviaria e degli autobus di Lubiana, oltre lo zoo di Lubiana fino al centro P+R di Stožice.

-Urbana – Smart City Card

Nel 2009 è stata introdotta la "Urbana Card", una carta contactless per il pagamento delle tariffe sugli autobus della Promet Ljubljanski potniški che consente di viaggiare e trasferire in un periodo di 90 minuti.

"Urbana" è stata introdotta prima sulle linee urbane e successivamente anche sulle linee integrate e interurbane.

Con Urbana, gli utenti possono ora pagare anche le corse su richiesta con EURBAN, la funicolare per il Castello di Lubiana e i biglietti per tutti gli eventi del Castello di Lubiana, le tariffe per i parcheggi nei parcheggi pubblici e le strutture P+R, i servizi della Biblioteca comunale di Lubiana, nonché l'uso per il noleggio di biciclette nel sistema di bike sharing BicikeLJ.

Urbana è utilizzata per il trasporto pubblico da una media di 560.000 utenti all'anno. Già nel 2009 è stato introdotto il pagamento con la tecnologia "Moneta" sugli autobus (per corse senza cambio bus), tuttavia dal 2014 gli utenti con smartphone con Android 5.0 o superiori possono installare la app mobile "Urbana", offrendo tutto ciò che offre la carta Urbana.

Dal 2015 gli utenti dei parcheggi in prossimità delle strade possono pagare le tariffe di parcheggio con il sistema di parcheggio "Urbana SMS". Pertanto gli utenti che decidono di pagare le tariffe di sosta tramite invio di SMS (ricaricando il saldo presso le macchine "Urbanomat" o i punti vendita "Urbana"), non devono più pagare le tariffe presso le macchine di sosta. La "Urbana Smart City Card" ha ricevuto, insieme al sistema di bike sharing BicikeLJ, l'Information Strawberry Award 2012, ovvero il premio per il miglior risultato nella società dell'informazione.

Il fatto che l'app mobile Urbana sia veramente facile da usare ed efficiente è confermata dal primo premio al concorso MasterCard Transport Ticketing Awards nella categoria "Most Successful Mobile Ticketing Programme", ricevuto nel 2014 a Londra.

Nel 2017, il portale internazionale "Virgin" ha inserito Lubiana nell'elenco delle sette tecnologie verdi di tutto il mondo, che in futuro potrebbero imprimere un marchio verde al modo di vivere, lavorare e viaggiare, dal momento che è stato fatto un salto verso la protezione dell'ambiente soprattutto nel settore della viabilità con l'introduzione della "Urbana Smart City Card".

Altri dettagli sui trasporti pubblici a Lubiana nella prossima puntata.

Ricordiamo che si possono consultare altre informazioni utili all'interno del sito:

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LUBIANA A DUE RUOTE

Probabilmente il modo più efficiente per scoprire Lubiana è la bicicletta, perché è abbastanza piatta e compatta da permettere di fare un giro veloce di tutti i suoi luoghi più belli spingendo i pedali. Oltre a numerosi miglioramenti infrastrutturali e altre misure, anche il popolare sistema di noleggio biciclette BicikeLJ ha contribuito all'aumento del ciclismo in città.

Nel 2015 Lubiana è entrata per la prima volta nella lista delle 20 migliori città bike friendly del mondo, classificandosi al 13° posto, e nel 2017 ha migliorato la sua classifica. Ha raggiunto l'8° posto nel »Copenhagenize Bicycle Friendly Cities Index 2017«.

Oltre a numerose innovazioni infrastrutturali che hanno contribuito alla sicurezza dei ciclisti, a Lubiana si è contribuito in modo significativo alla crescita del ciclismo introducendo nel maggio 2011 il sistema di bike sharing BicikeLJ.

(foto dal sito "visitlubiana)

Le biciclette del sistema BicikeLJ completano il sistema di trasporto pubblico di Lubiana e rappresentano una forma di mobilità ecologica. La prima ora di utilizzo è gratuita, cosa che è stata accolta molto bene dagli utenti poiché il 98% di tutti i viaggi è gratuito. Inizialmente c'erano 300 biciclette in 30 stazioni a disposizione degli utenti. La popolarità del sistema ha superato tutte le aspettative, quindi la stazione e la rete ciclabile sono in costante crescita. Ora ci sono già 610 biciclette in 61 stazioni a disposizione degli utenti. Dal 12 maggio 2011, quando è stato introdotto il sistema BicikeLJ, il numero di noleggi di biciclette ha superato i 7 milioni. Il tempo medio di noleggio è stato di 16 minuti.

La Ljubljana Bicycle è un progetto di noleggio di biciclette per turisti e altri visitatori di Lubiana offerto dall'istituto pubblico per il turismo di Lubiana. Andare in bicicletta è un modo piacevole per esplorare Lubiana e rilassarsi al ritmo del cuore della città. Le biciclette sono disponibili a basso prezzo e al momento del noleggio è possibile ottenere numerose informazioni turistiche sulla città.

In linea con le linee guida del Piano di mobilità urbana sostenibile della città di Lubiana, vengono introdotti i box per le biciclette che consentono ai ciclisti di spostarsi davanti ai veicoli a motore agli incroci. Il box bici aumenta la sicurezza dei ciclisti in quanto allevia un punto critico, ovvero il pericolo dei veicoli che svoltano a destra in corrispondenza di un incrocio. Nel 2014 e nel 2015 ai due esistenti si sono aggiunti altri due box bici. I box per le biciclette sono contrassegnati ai seguenti incroci:

Via Miklošič – Via Tavčar,

Via Miklošič – Via Dalmatin,

Argine Krakovo – Via Zois,

Via Rozman – Via Illirica.

Nel 2015 sono stati installati quattro contatori ciclistici che misurano i ciclisti diretti al centro città (Tržaška, Šmartinska, Roška, ​​Celovška), che mostrano il numero di ciclisti che li sorpassano. La misura si è rivelata avere un effetto positivo sulla promozione della ciclabilità urbana. Sono state eseguite anche misurazioni regolari della bicicletta con contatori di traffico automatici in quattro località (in entrambe le direzioni): lungo Drenikova, Celovška, Dunajska e Kajuhova cesta. Più di 3 milioni di ciclisti superano questi punti ogni anno.

Di fronte al punto informazioni Tourism Ljubljana a Krekov trg e al KoloPark a Šiška sono state allestite due stazioni di servizio biciclette per piccole riparazioni di biciclette e per gonfiare pneumatici. Con la costruzione del parco ciclistico KoloPark a Šiška, l'area un tempo degradata lungo Celovška cesta è stata trasformata in una superficie ricreativa. All'interno del parco è stato anche predisposto un negozio di biciclette self-service, dove gli utenti possono gonfiare le gomme, cambiare una gomma con le chiavi fornite ed eseguire piccoli lavori di manutenzione sulla propria bici con altri strumenti al fine di migliorare la mobilità e la sicurezza.

All'incrocio tra le strade Linhartova e Topniška cesta, si è allestito il nuovo parco per biciclette KoloPark Bežigrad

(foto dal sito "ljubljana.sl")

nell'ambito della Settimana europea della mobilità 2017. Come il KoloPark Šiška, offre anche divertimento e pratica gratuiti con tutti i tipi di veicoli semoventi, da biciclette, monopattini, skateboard, pattini in linea, pattini a rotelle e biciclette a propulsione a pedale.

Nel 2016 si è conclusa la prima fase di costruzione del Bike Park Ljubljana e ora è aperta la parte nuova del parco accanto all'ultima fermata dell'autobus urbano numero 5 alla fine del Podutik. Una strada sterrata collega entrambe le parti del parco e nella terza fase è prevista la realizzazione di un single-track tra i due siti, oltre a numerosi sentieri aggiuntivi.

In collaborazione con l'associazione ciclistica Rajd, il punto informazioni della Capitale Verde Europea 2016, che si trovava di fronte al municipio, è stato spostato a Podutik per essere utilizzato per la gestione del Bike Park Ljubljana. Servirà anche come punto di partenza per ciclisti su strada e mountain bike nell'area delle colline di Polhov Gradec.

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LUBIANA BY NIGHT

In attesa di aggiornarvi sulle problematiche e sulle "virtù" relative alla mobilità di Lubiana, eccovi un breve "spaccato" sulla vita notturna della capitale slovena.

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VIVERE LUBIANA

Soggiorno lubianese

Per chi non ricorda o non ha conosciuto in passato Lubiana... il Triplo Ponte di Plečnik

(foto dal sito "visitljubljana")

tremava sotto il peso degli autobus e delle auto che lo attraversavano ogni giorno. Nel 2007, con la ristrutturazione della via Wolfova cesta e della piazza Prešernov trg, si è iniziato a ridisegnare il centro cittadino, non solo con il rinnovamento delle infrastrutture comunali e di una pavimentazione pedonale, ma anche con la progressiva chiusura del centro cittadino per tutti i veicoli a motore, dove sono ammessi solo veicoli per le consegne tra le 6:00 e le 10:00 (per i veicoli con autorizzazione).

Sono stati inoltre ridisegnati gli ex parcheggi nelle aree centrali per eventi e sociali: piazza Kongresni trg (con garage sotterraneo), Trg republike, Novi trg, Breg. Oggi pedoni e ciclisti possono godere di oltre 10 ettari di superfici nel centro cittadino a loro dedicate, il che si traduce anche in minori emissioni e rumori causati dal traffico. Un tempo pieno di automobili, oggi uno dei principali spazi di eventi e socialità.

Una delle principali aree di eventi e social è attualmente Kongresni trg,

che è stata rinnovata nel 2011 e ora è priva di veicoli. Ha subito un'ampia ricerca archeologica. Il parco e le aree pavimentate sono state riprogettate secondo i requisiti dell'Istituto per la protezione dei beni culturali (Monumento di importanza nazionale – Plečnik's eredità).

Nel luglio 2011 è stato aperto un garage sotto Kongresni trg, che offre 720 posti auto su cinque piani interrati. 334 posti auto sono a disposizione dei residenti del centro cittadino che risiedono nelle zone a traffico limitato.

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Accorciare le distanze con ponti e passerelle Attraverso la costruzione o la ristrutturazione di tredici ponti sul fiume Ljubljanica (ponte Špica, ponte Hradecky, ponte del macellaio, ponte del grano, ponte Fabiani, ponte materno, Lipičeva brv sulla Potočnikova ulica, ponte Karlovški, passerella Ribja brv, passerella sul canale Gruber – Streliška, passerella pedonale a Moste, passerella sul canale Gruber – Povšetova, passerella sul canale Gruber – Snaga),sono state collegate le sponde e ridotto le distanze. Allo stesso tempo, si sono creati nuovi spazi pubblici sociali lungo il fiume, proprio come aveva immaginato Plečnik. Il Gallus Embankment è stato rinnovato l'ultima volta alla fine del 2017, completando piacevolmente i lavori di ristrutturazione degli argini Ljubljanica dal Ponte del Drago

al Ponte Šentjakob, che dirige pedoni e ciclisti lungo la passeggiata fino a Špica lungo uno degli assi urbani di Plečnik: l'asse dell'acqua . Per la riorganizzazione del progetto Ljubljanica Embankments and Bridges, Lubiana ha ricevuto il Premio europeo per lo spazio pubblico urbano (2012) tra 347 progetti presentati da 36 paesi europei.

foto dal sito:

PS: nel prossimo servizio, note sulla "ciclabilità" della città di Lubiana.

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LUBIANA NOTTURNA

I filmati sono il "pezzo forte" di "EETT 2022": quello che vedete è un piccolo "spaccato" della vita notturna a Lubiana...

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LUBIANA E LE POLITICHE DEL "MUOVERSI"

Prosegue il "reportage" di "EETT" riguardo alla città di Lubiana, la capitale slovena di recente visitata dall'amministratore di questo blog.

Si continua con le analisi e con le informative che all'incirca 10 anni fa hanno fatto di questa piccola metropoli della ex Jugoslavia, una delle città maggiormente evolute per quel che riguarda il medio-est Europa.

Nell'ambito della ristrutturazione e in linea con la politica dei trasporti, la città di Lubiana si è impegnata a migliorare l'infrastruttura ciclabile esistente e a costruirne una nuova. Lo scopo del rinnovamento delle singole strade è quello di promuovere il traffico non motorizzato nell'area della città di Lubiana.

Obiettivi di ristrutturazione

Gli obiettivi della ristrutturazione sono:

-maggiore quota di ciclisti nel traffico all'interno dell'intero comune,

-maggiore quota di pedoni nel traffico all'interno dell'intero comune;

- diminuendo il numero di incidenti stradali, promuovere la mobilità sostenibile, migliorare la qualità dell'aria nelle città, migliore la connettività funzionale tra le diverse parti della città.

Considerando gli obiettivi sopra elencati, l'elemento chiave dell'investimento è principalmente la fornitura di superfici ciclabili e pedonali adeguate e adeguate che contribuiscano allo sviluppo di una mobilità sostenibile e, con essa, al miglioramento della qualità dell'aria e a una migliore connettività funzionale tra le diverse parti della città;

-miglioramento della qualità degli spazi abitativi nell'ambiente urbano aumentando la sicurezza del traffico e di conseguenza l'attrattiva dello spazio sia per i cittadini che per i visitatori.

(foto dal sito di "ljubljana.sl")

Documenti chiave sulla mobilità sostenibile

Con la visione “Lubiana 2025”, adottata nel 2007, abbiamo elaborato un approccio globale allo sviluppo sostenibile della città. Nel Programma di Tutela Ambientale per il periodo dal 2007 al 2013 abbiamo definito un obiettivo strategico di implementazione di un sistema di mobilità sostenibile. Nel 2010, per la prima volta in 25 anni, abbiamo redatto un Piano territoriale comunale (PSM) – Parte attuativa (IP) e Parte strategica (SP) per il periodo 2011–2027, che rappresenta un documento chiave per lo sviluppo della città.

Nel 2010, abbiamo redatto le Linee guida degli esperti per la regolamentazione del trasporto pubblico in LUR in collaborazione con l'Agenzia di sviluppo regionale della regione urbana di Lubiana (RDA LUR).

Nel 2012 abbiamo adottato il Piano di mobilità urbana sostenibile della città di Lubiana, il cui accento è posto sulla limitazione del traffico automobilistico personale e sul cambiamento delle abitudini di viaggio delle persone verso modalità più sostenibili – a piedi, in bicicletta o con il trasporto pubblico di passeggeri – e la distribuzione della mobilità in modo tale che un terzo degli spostamenti sia effettuato con i mezzi pubblici, un terzo a piedi o in bicicletta e un terzo con un veicolo privato.

Strategia per l'elettromobilità nella città di Lubiana (2013) discute la parte della mobilità sostenibile relativa alla scelta di modalità di trasporto rispettose dell'ambiente, come l'elettricità. La Strategia Urbana Sostenibile, sia la parte strategica (2016) che il piano di attuazione (2017), contiene misure per la promozione della mobilità sostenibile.

Nel 2017 abbiamo aggiornato il Piano di mobilità urbana sostenibile del 2012. Abbiamo ridefinito l'obiettivo per una qualità della vita ancora migliore a Lubiana in collaborazione con diversi stakeholder e in base ai nostri risultati finora. Ci siamo impegnati affinché entro il 2027 due terzi dei viaggi vengano completati in modo sostenibile: a piedi, in bicicletta e con il trasporto pubblico passeggeri.

(FINE)

E con ciò si chiude la parentesi (momentaneamente, riprenderemo in modalità "soft" il discorso legato alla mobilità) dedicata alle problematiche della circolazione nella città di Lubiana. Nel prossimo "episodio" si aprirà la parentesi dedicata ai luoghi della capitale slovena, non tanto sul piano attrattivo, quanto per ciò che è stato fatto per renderli attraenti.

(nella foto: il Castello di Lubiana)

NB: la maggior parte degli articoli, qui tradotti, sono stati ripresi dal sito:

[euroedo2016]

LUBIANA!

Lubiana, per ciò che riguarda lo "storico" di "EETT" era già stata visitata nel corso del viaggio/vacanza che aveva avuto Maribor tra le altre sedi di quel non lontano 2015. Ovviamente non sono stati radicali i cambiamenti per ciò che concerne l'area intorno al centro della città, anche se nei pressi del centro storico, così si apprestava ad alcune modifiche, come è riportato all'interno del link:

che questo blog ha tradotto in italiano.

Buona lettura, e...buon viaggio!

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LASCIATI PORTARE VIA

Durante la "Settimana Europea della Mobilità 2017", abbiamo introdotto una nuova piattaforma di comunicazione dal titolo slogan “Let Yourself be Taken Away”, il cui scopo è promuovere e sensibilizzare sulla mobilità sostenibile. Ai cittadini e ai visitatori di Lubiana viene chiesto di spostarsi per la città a piedi, in bicicletta, con i mezzi pubblici o di utilizzare qualsiasi altro mezzo di trasporto ecologico. I disegni dei bambini delle scuole primarie di Lubiana adornano l'immagine della campagna "Lasciati portare via".

IL MAGGIOR NUMERO DI CAMBI NELLA GIUSTA DIREZIONE

Dal 2007 lo sviluppo sostenibile di Lubiana ha portato il maggior numero di cambiamenti nella giusta direzione nel campo della mobilità sostenibile. Abbiamo raggiunto e superato numerosi obiettivi che ci siamo prefissati nei documenti strategici basati sulla Ljubljana Vision 2025. Con molte misure concrete basate sul Piano Urbano della Mobilità Sostenibile della Città di Lubiana (2012) stiamo perseguendo l'obiettivo principale, ovvero, tra l'altro, cambiare le abitudini di viaggio e migliorare la condivisione modale in modo tale che un terzo degli spostamenti sono effettuati con i mezzi pubblici, un terzo in bicicletta e a piedi, e un terzo con mezzi propri.

Nel 2017 abbiamo aggiornato il "Piano di mobilità urbana sostenibile della città", con il quale, in collaborazione con diversi stakeholder e sulla base dei risultati raggiunti, stiamo ridefinendo gli obiettivi per una qualità della vita ancora più elevata a Lubiana. Una delle misure chiave più visibili della politica dei trasporti per la creazione di uno spazio pubblico di alta qualità nel centro della città è il rinnovamento della principale via di traffico Slovenska Cesta in un'area più favorevole ai pedoni, ai ciclisti e agli utenti degli autobus urbani.

È progettato in linea con i principi dello spazio di traffico condiviso con una fila di alberi che corre lungo il suo lato e un nuovo arredo urbano. Dopo l'introduzione del nuovo regime di traffico su Slovenska Cesta, le concentrazioni di black carbon sono diminuite fino al 70%, mentre le concentrazioni nelle strade circostanti non sono aumentate. Di conseguenza il livello di rumore dei veicoli privati ​​è diminuito di circa 6 dB. Ogni individuo può contribuire al miglioramento della qualità della vita con le proprie azioni – viaggiando a piedi, in bicicletta, con i mezzi pubblici o in auto-, che funziona con carburante ecologico e trasporta diversi passeggeri. Il più grande risultato è la consapevolezza dei cittadini e dei visitatori di Lubiana che agiscono in questo spirito. Fornire superfici ciclabili e pedonali adeguate e adeguate con il cofinanziamento FESR (ITI) La realizzazione della rete ciclabile della Città di Lubiana è supportata dal meccanismo ITI, che è parzialmente finanziato dall'Unione Europea dal Fondo Europeo di Sviluppo Regionale (FESR) e dalla Repubblica di Slovenia (RS).

La quota della città di Lubiana per la realizzazione di piste ciclabili e pedonali è del 20% dei costi di investimento ammissibili e il resto dei costi ammissibili è cofinanziato nella proporzione dell'80% dai fondi dell'Unione europea (FESR) e 20% dal bilancio della Repubblica di Slovenia. Poiché la costruzione del manto stradale non è generalmente oggetto del progetto di appalto, ma è altamente significativa per il traffico e la progettazione estetica delle singole strade, i fondi sono interamente forniti dal Comune di Lubiana. Puoi leggere ulteriori informazioni sul cofinanziamento dei progetti sul sito web della politica di coesione europea. Inserimento nel Programma Integrato Investimenti Territoriali.

La città di Lubiana, sulla base dell'invito dell'Associazione dei comuni urbani della Slovenia, ha presentato una domanda per il cofinanziamento di operazioni di mobilità sostenibile con il meccanismo ITI nell'ambito del »Programma operativo per l'attuazione della politica di coesione dell'UE 2014-2020«, 4° asse prioritario »Consumo e produzione sostenibili di energia e reti intelligenti«, obiettivo tematico 4 »Sostenere la transizione verso un'economia a basse emissioni di carbonio in tutti i settori«, investimento prioritario 4 »Promuovere strategie a basse emissioni di carbonio per tutti i tipi dei territori, in particolare per le aree urbane, compresa la promozione della mobilità urbana multimodale sostenibile e adeguate misure di mitigazione e adattamento», ha presentato la realizzazione di superfici ciclabili e pedonali lungo quattro strade importanti a Lubiana, vale a dire, Drenikova ulica, Vodnikova cesta, Dunajska cesta

e Poljanska cesta. Nell'ambito del Programma Integrato di Investimenti Territoriali per il raggiungimento di fondi nell'area della mobilità sostenibile, il Comune di Lubiana sta ricostruendo percorsi ciclo-pedonali esistenti e degradati e costruendone di nuovi in ​​zone dove non ce ne sono. Inoltre, ci siamo occupati della completa realizzazione del manto stradale. Le superfici ciclabili e pedonali e il manto stradale sono progettati e realizzati in linea con la Politica dei Trasporti della Città di Lubiana e le linee guida del Ministero delle Infrastrutture.

(segue...)