fanamoozan1

[fanamoozan1]

آموزش حسابداری از صفر تا صد ویژه بازار کار

[fanamoozan1]

توضیحات تکمیلی دوره آموزش برق خودرو آموزشگاه فن آموزان

[fanamoozan1]

کارورزی نصب و تعمیرات پکیج آموزشگاه فن آموزان

[fanamoozan1]

معرفی کارگاه نصب و تعمیرات پکیج آموزشگاه فن آموزان

[fanamoozan1]

معرفی دوره آموزش برق خودرو های ایرانی و خارجی

[fanamoozan1]

سیستم های الکتریکی خودرو

با گنجاندن سیستم های الکتریکی پیشرفته، بخش وسایل نقلیه مدرن متحول شده است. عملکرد یک وسیله نقلیه به شدت به این سیستم ها متکی است، زیرا آنها عملیات های اساسی را از روشنایی ضروری و احتراق تا ویژگی های ایمنی پیشرفته و سرگرمی اطلاعاتی انجام می دهند. برای مهندسان و تکنسین‌های خودرو، درک سیستم‌های الکتریکی خودرو از اهمیت بالایی برخوردار است زیرا فناوری‌های الکترونیکی نوظهور را با اصول مهندسی مکانیک سنتی ادغام می‌کند.

دوره آموزش برق خودرو یک دوره فوق تخصصی است که نیاز به شرکت در کلاس‌های عملی و پشتیبانی بیشتری دارد. بنابراین در صورتی که در کلاس‌های این حرفه شرکت می‌کنید، حتما به این موضوع دقت کافی داشته باشید تا بتوانید بعد از اتمام دوره وارد بازار کار شوید و علم و آگاهی کافی برای شروع کار را داشته باشید.

تعریف برق خودرو: شبکه ای که شامل اجزای الکتریکی، سیم کشی ها و مدارهای داخل یک وسیله نقلیه است، سیستم های الکتریکی آن را تشکیل می دهد که مسئول تولید، ذخیره و توزیع انرژی الکتریکی در کل وسیله نقلیه است. طراحی و نگهداری دقیق این شبکه پیچیده برای اطمینان از تحویل یکپارچه نیرو به زیرسیستم های مختلف بدون ایجاد تداخل یا خرابی ضروری است.

اجزاء برق خودرو

سیستم های الکتریکی خودرو از اجزای اصلی زیر تشکیل شده است:

باتری: به عنوان منبع اولیه انرژی الکتریکی عمل می کند، زمانی که موتور غیرفعال است انرژی را تامین می کند و به شروع فرآیند راه اندازی موتور کمک می کند. در دوران معاصر، باتری‌های لیتیومی به‌طور فزاینده‌ای به عنوان نوع ترجیحی غالب شده‌اند و حتی به سیستم‌های 12 ولتی در خودروهای جدید تولید شده نیز گسترش می‌یابند.

دینام: وظیفه تولید انرژی الکتریکی در حین کارکرد موتور، حفظ شارژ باتری و تامین برق اجزای الکتریکی خودرو به کمک تنظیم کننده ولتاژ داخلی آن است.

استارت: استارت‌ها برای چرخاندن موتور از باتری انرژی می‌گیرند و برای شروع کار موتور استفاده می‌شوند.

سیم‌کشی و اتصالات: شبکه‌ای از کابل‌ها و اتصالات، اجزا و مدارهای الکتریکی داخل خودرو را به هم متصل می‌کند و انتقال انرژی و سیگنال‌ها را در سراسر سیستم‌های آن تسهیل می‌کند.

فیوزها و رله ها: ویژگی های ایمنی برای جلوگیری از اضافه بارهای الکتریکی و امکان مدیریت دستگاه های پرقدرت از طریق مدارهای کم مصرف طراحی شده اند.

کارکرد: تولید، توزیع و مدیریت انرژی الکتریکی مورد نیاز برای تنظیم چندین عملیات خودرو، وظیفه اصلی سیستم های الکتریکی خودرو است. این سیستم ها طیف وسیعی از امکانات و نیازها از شارژ دستگاه های تلفن همراه تا راه اندازی موتور را امکان پذیر می کنند.

ادغام با الکترونیک: با افزایش دستگاه های کنترل شده الکترونیکی، تفاوت بین سیستم های الکتریکی و الکترونیکی در وسایل نقلیه به طور مداوم مبهم شده است. سیستم‌های الکتریکی مدرن به‌طور یکپارچه با واحدهای کنترل الکترونیکی، حسگرها، محرک‌ها و شبکه‌های ارتباطی ترکیب شده‌اند و یک اکوسیستم یکپارچه را برای کنترل پیشرفته و ارتباطات یکپارچه ایجاد کرده‌اند.

تکامل: پیشرفت های تکنولوژیکی در صنعت خودرو با ظهور سیستم های الکتریکی خودرو نشان داده می شود. مدارهای الکتریکی ساده برای روشنایی و احتراق به وسایل نقلیه اولیه وابسته هستند. اجرای پنجره های برقی، تهویه مطبوع و سیستم های ایمنی پیشرفته منجر به توسعه معماری های الکتریکی پیچیده شد. در عصر حاضر، وسایل نقلیه الکتریکی و هیبریدی همچنان به گسترش افق ها ادامه می دهند و سیستم های الکتریکی پیچیده و بسیار کارآمد را برای کاربردهای ولتاژ بالا می طلبند.

در مهندسی خودرو، مقدمه ای بر سیستم های الکتریکی خودرو، نگاهی به یک زمینه مهم و چندوجهی ارائه می دهد. با تکامل مداوم وسایل نقلیه، پیچیدگی و قابلیت های فزاینده آنها اهمیت سیستم های الکتریکی را افزایش می دهد. این امر مستلزم درک جامعی از اصول، مؤلفه ها و شیوه های بهینه است. مهندسان و تکنسین‌ها با داشتن این پایه می‌توانند به طرز ماهرانه‌ای با چالش‌ها مقابله کرده و از فرصت‌هایی که وسایل نقلیه امروزی به وجود می‌آیند، استفاده کنند، خواه موتورهای احتراق داخلی سنتی باشند یا خودروهای الکتریکی پیشرفته. استقبال از پیچیدگی های ذاتی در سیستم های الکتریکی خودرو فقط نوآوری را تحریک نمی کند. همچنین ایمنی، کارایی و قابلیت اطمینان وسایل نقلیه ای که جهان ما را به هم متصل می کنند را تضمین می کند.

نقش سیستم های الکتریکی در وسایل نقلیه

در وسایل نقلیه معاصر، سیستم‌های الکتریکی از نقش سنتی خود در تامین برق فراتر رفته و به اجزای چندوجهی تبدیل می‌شوند که به طور پیچیده با زیرسیستم‌های مختلف، به‌ویژه الکترونیک، تعامل دارند. در این بخش، به اهمیت سیستم‌های الکتریکی و همکاری پویا آن‌ها با قطعات الکترونیکی می‌پردازیم و تلاش‌های ترکیبی آن‌ها در ایجاد یک عملیات منسجم و مؤثر را برجسته می‌کنیم.

تعامل با سیستم های الکترونیکی

یکپارچه سازی سیستم ها: سیستم های الکتریکی خودرو فراتر از موجودیت های مستقل تکامل یافته اند و اکنون به طور پیچیده ای با سیستم های الکترونیکی در ارتباط هستند. از آنجایی که وسایل نقلیه از فناوری‌های پیشرفته‌تر استقبال می‌کنند، پیچیدگی ادغام بین الکتریکی و سیستم های الکترونیکی به طور قابل توجهی تشدید شده است. ارتباط بین سیستم های الکتریکی و الکترونیکی از واحدهای کنترل موتور (ECU) تا سیستم های پیشرفته کمک راننده (ADAS) فراگیر است.

کنترل و ارتباط: توان مورد نیاز سیستم های الکترونیکی توسط سیستم های الکتریکی تامین می شود، اما نقش آنها فراتر از این کار اساسی است. کنترل بین قسمت های مختلف خودرو توسط سیستم های الکتریکی تسهیل می شود. سناریویی را در نظر بگیرید که در آن سیگنال‌های حسگر به ECU رله می‌شوند و محرک‌ها را بر اساس داده‌های به‌دست‌آمده هدایت می‌کنند. این چرخه پیوسته تنظیمات بلادرنگ و بهینه سازی عملکرد را تسهیل می کند.

شبکه های به هم پیوسته: ارتباط بین دستگاه های الکترونیکی مختلف توسط وسایل نقلیه دارای شبکه هایی مانند شبکه محلی متصل (LIN) و شبکه کنترل کننده منطقه (CAN) فعال می شود. برای تضمین ارتباط و هماهنگی روان بین زیرسیستم‌های مختلف، سیستم‌های الکتریکی باید به طور مداوم توان قابل اعتمادی را به این شبکه‌ها ارائه دهند.

بهره وری انرژی: مدیریت انرژی و کارایی بهتر با همکاری بین سیستم های الکتریکی و الکترونیکی امکان پذیر می شود. با گرفتن انرژی جنبشی و تبدیل آن به انرژی الکتریکی، سیستم هایی مانند ترمز احیا کننده در خودروهای هیبریدی و الکتریکی، نیروی تولید شده را در باتری ذخیره می کنند. در نشان دادن نقش حیاتی در استراتژی های مدرن صرفه جویی در انرژی، این تعامل اهمیت سیستم های الکتریکی را برجسته می کند.

ایمنی و قابلیت اطمینان: برای اطمینان از ایمنی و قابلیت اطمینان، هم افزایی بین سیستم های الکتریکی و الکترونیکی محوری باقی می ماند. همگام سازی بی عیب و نقص اجزای الکتریکی و الکترونیکی سنگ بنای ویژگی های ایمنی مانند سیستم های ترمز ضد قفل (ABS) و کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) است. بسیاری از سیستم‌ها از تشخیص و تشخیص عیب استفاده می‌کنند که امکان شناسایی زودهنگام مشکلات احتمالی را فراهم می‌کند.

رابط کاربری و راحتی: سیستم‌های الکتریکی علاوه بر تامین انرژی واحدهای کنترل الکترونیکی، انرژی را به رابط‌های کاربر مانند صفحه‌نمایش‌های لمسی و واحدهای نمایشگر نیز تامین می‌کنند. این رابط‌ها با قابلیت تعامل با عملکردهای مختلف خودرو مانند ناوبری، سرگرمی و کنترل آب و هوا، بر ارتباط جدایی ناپذیر بین سیستم‌های الکتریکی و الکترونیکی هم برای رانندگان و هم برای مسافران تأکید می‌کنند.

دخالت گسترده و چند وجهی سیستم های الکتریکی در وسایل نقلیه، به ویژه در تعامل آنها با سیستم های الکترونیکی، اهمیت قابل توجهی دارد. از طریق این همکاری، کنترل پیچیده، کارایی، ایمنی، ارتباطات و راحتی کاربر تسهیل می شود. با تکامل مداوم فناوری، تمرکز اصلی طراحی و مهندسی خودرو در تضمین یکپارچگی و تعامل یکپارچه بین سیستم‌های الکتریکی و الکترونیکی باقی خواهد ماند. برای تولید وسایل نقلیه پیشرفته، کارآمد و ایمن که خواسته‌های دنیای مدرن را برآورده می‌کنند، درک این رابطه حیاتی است. این چشم انداز آینده ای را به تصویر می کشد که در آن وسایل نقلیه از حمل و نقل صرف فراتر می روند و به اکوسیستم های پیچیده در هم تنیده با فناوری های به هم پیوسته تبدیل می شوند.

تولید و توزیع برق

در هسته سیستم الکتریکی خودرو، تولید و توزیع نیرو نهفته است که تعداد بی شماری از دستگاه ها و زیرسیستم های ضروری را برای اطمینان از عملکرد بدون درز، ایمنی و راحتی حفظ می کند. در این بخش، عناصر اساسی تولید و توزیع برق، شامل دینام‌ها و استارت‌ها، رله‌ها و کنتاکتورها و همچنین واحدهای توزیع برق مورد بررسی قرار می‌گیرند.

آلترناتور و استارت

آلترناتورها:

در تولید برق مداوم در یک وسیله نقلیه، دینام ها نقش ضروری را ایفا می کنند. هنگامی که موتور کار می کند، این سیستم ها انرژی مکانیکی را از میل لنگ به انرژی الکتریکی تبدیل می کنند. این الکتریسیته به منظور شارژ مجدد باتری و انرژی بخشیدن به سیستم های مختلف الکتریکی در داخل وسیله نقلیه خدمت می کند.

طراحی و عملکرد: ترکیب دینام های مدرن معمولاً شامل یکسو کننده، روتور، استاتور و تنظیم کننده ولتاژ است. همانطور که روتور در یک میدان مغناطیسی می چرخد، شروع به تولید یک جریان متناوب (AC) در سیم پیچ های استاتور می کند. پس از آن، عملکرد یکسو کننده تبدیل این جریان متناوب (AC) به جریان مستقیم (DC) است که نیازهای الکتریکی خودرو را برآورده می کند.

تنظیم: با اطمینان از تامین ولتاژ حدود 14.5 ولت، تنظیم کننده های ولتاژ ولتاژ خروجی را در محدوده های مشخص شده حفظ می کنند. قابل توجه است که در حالی که تنظیم کننده ولتاژ معمولاً ولتاژ تقریباً ثابت را تضمین می کند، همیشه کاملاً قابل اعتماد نیست. از این رو، همه ماژول‌هایی که با باتری تغذیه می‌شوند باید نیاز جهانی را برای کار در محدوده 9V-18V برآورده کنند. علاوه بر این، ارتباطات شبکه باید عملکرد خود را حتی در ولتاژ باتری تا 6 ولت حفظ کند.

استارت:

برای شروع فرآیند احتراق، استارت‌ها وظیفه چرخاندن موتور را بر عهده دارند. برای چرخاندن موتور در مرحله استارت، انرژی الکتریکی را از آن تبدیل می کنند باتری به انرژی مکانیکی تبدیل می شود.

طراحی: شیر برقی، دنده، موتور، دنده پینیون و مکانیزم محرک در استارت ها وجود دارد. شیر برقی چرخ دنده پینیون را با فلایویل درگیر می کند و با چرخاندن سوئیچ احتراق، موتور موتور را برمی گرداند.

اهمیت: خرابی استارت ها می تواند وسیله نقلیه را از کار بیاندازد، بنابراین استارت ها باید قوی و وابسته باشند.

مهم است که مشخص شود استارترها یک حالت گذرا به نام "لنگ زدن" در خط باتری ایجاد می کنند. در دماهای سردتر، این اثر میل لنگ تشدید می شود و ممکن است ولتاژ باتری را تا 3 ولت کاهش دهد، که با استانداردهای ایمنی گذرا برای تامین باتری مطابقت دارد. این اتفاق معمولاً "لنگ سرد" نامیده می شود.

رله ها و کنتاکتورها

رله ها:

سوئیچ های الکتریکی که مدارهای داخل خودرو را کنترل می کنند به عنوان رله شناخته می شوند.

عملکرد: رله ها از طریق استفاده از یک سیگنال کوچک برای تنظیم جریان بسیار بزرگتر، مدیریت اجزای سیستم ولتاژ پایین از جمله فن ها، چراغ های جلو و پمپ های سوخت را تسهیل می کنند.

انواع: انواع مختلفی از رله ها مانند رله های حالت جامد، الکترومغناطیسی و حرارتی وجود دارد که هر کدام کاربردهای متفاوتی دارند.

12V-48V و 30A رتبه بندی معمولی رله های خودرو هستند. سیستم های ولتاژ پایین کاربران مورد نظر آنها هستند.

کنتاکتورها:

کنتاکتورها بر اساس اصول مشابه رله ها عمل می کنند. با این حال، طراحی آن‌ها به مدیریت سطوح توان بالا کمک می‌کند و در کاربردهای خودروهای الکتریکی کاربرد رایجی پیدا می‌کند.

موارد استفاده: کنتاکتورها نقش مکرری را در وسایل نقلیه الکتریکی ایفا می کنند و اتصال ایمن یا جدا کردن بسته باتری را برای اطمینان از شرایط عملیاتی ایمن تسهیل می کنند. پیمانکاران کاربرد دیگری را در سیستم شارژر ولتاژ بالای آنبرد پیدا می‌کنند که تجهیزات شارژ EV را با شارژر داخلی متصل می‌کند.

بارهای الکتریکی روی باس به دلیل ظرفیت های ورودی خود هنگام بستن رله یا کنتاکتور، جریان هجومی تولید می کنند. این جریان هجومی پتانسیل رسیدن به سطوحی را دارد که 10 تا 100 برابر بیشتر از مصرف جریان اسمی معمول آنها است. از این رو، هنگام انتخاب رله یا کنتاکتور مناسب برای یک کاربرد، ارزیابی ظرفیت آنها برای تحمل فراوانی وقوع جریان هجومی در طول عمر خودرو بسیار مهم است.

هنگامی که کنتاکت ها باز می شوند در حالی که بارها جریان را می کشند، به دلیل ضربه های القایی ناشی از اندوکتانس کابل، گذرای ولتاژ در طول کابل های تغذیه ایجاد می شود. تغییرات ولتاژ بیش از حد می تواند به کلید آسیب برساند.

واحدهای توزیع برق (PDU)

تخصیص توان الکتریکی در سرتاسر وسیله نقلیه توسط PDU ها تنظیم می شود و آن را بر اساس نیازهای مربوطه به زیرسیستم های مختلف هدایت می کند.

عملکرد: برای توزیع موثر برق و ارائه ایمنی در برابر جریان اضافه یا شرایط اتصال کوتاه، PDU ها شامل رله ها، سوئیچ ها و فیوزها هستند.

یکپارچه سازی: با ارائه قابلیت های تشخیصی و مدیریت هوشمند انرژی، PDU های پیشرفته با سیستم های کنترل خودرو ترکیب می شوند.

فرآیند پیچیده تولید و توزیع نیروی الکتریکی در داخل وسایل نقلیه شامل یک تعامل چند وجهی بین اجزای متمایز است که هر یک دارای نقش‌ها و ویژگی‌های خاصی هستند. این عناصر با شروع کار موتور با استفاده از استارت‌ها، تامین مداوم نیازهای الکتریکی خودرو از طریق دینام، نظارت بر دستگاه‌های پرقدرت از طریق رله‌ها و کنتاکتورها و توزیع موثر نیرو از طریق PDU، چارچوب اساسی زیرساخت الکتریکی خودرو را تشکیل می‌دهند. برای مهندسان و تکنسین‌های خودرو که تلاش می‌کنند قابلیت اطمینان و اثربخشی سیستم‌های حمل‌ونقل معاصر را تضمین کنند، درک عملکرد، عملکرد و یکپارچگی آنها به عنوان یک ضرورت حیاتی است.

سیم کشی و کابل کشی

شبکه پیچیده سیم‌کشی و کابل‌کشی به عنوان سیستم عصبی خودرو عمل می‌کند و اجزا و سیستم‌های مختلف خودرو را به هم متصل می‌کند. در این بخش، یک مرور کلی در رابطه با اجزای اصلی این شبکه ارائه می‌شود: دسته‌های سیم‌کشی، کانکتورها، پایانه‌ها و عملکردهای حیاتی آن‌ها در حفظ عملکرد خودرو به طور کامل بررسی می‌شوند.

سیم کشی ها

مونتاژ کابل‌ها یا سیم‌های الکتریکی به عنوان دسته‌های سیم‌کشی شناخته می‌شود که به عنوان مجرای انتقال سیگنال یا نیروی الکتریکی در سراسر خودرو عمل می‌کنند. هدف طراحی آنها به حداکثر رساندن سازماندهی سیستم سیم کشی، محافظت از اجزای آن در عین حصول اطمینان از انعطاف پذیری در عملکرد است.

طراحی و ساختار:

عایق و مجرا: عایق بندی سیم ها در مهار از اتصال کوتاه جلوگیری می کند و اغلب آنها را در یک مجرای محافظ قرار می دهد تا در برابر عوامل محیطی مانند رطوبت، گرما و سایش مقاومت کنند.

مسیریابی و چیدمان: برنامه ریزی دقیق چیدمان دسته سیم برای به حداقل رساندن تداخل الکترومغناطیسی (EMI)، کاهش احتمال سایش و آسیب، و به طور همزمان امکان تشخیص و تعمیر آسان تر ضروری است.

استانداردسازی: طراحی وین تسمه های g به استانداردهای صنعت پایبند است و سازگاری، ایمنی و ثبات کیفیت را در بین تولید کنندگان و مدل های مختلف تضمین می کند.

عملکرد و کاربردها:

انتقال سیگنال و نیرو: سیگنال های داده بین کنترل کننده ها، حسگرها، محرک ها و دستگاه های الکترونیکی مختلف از طریق دسته سیم ها منتقل می شوند. علاوه بر این، این هارنس ها نیروی الکتریکی را در بسیاری از اجزا از جمله چراغ ها، فن ها و موتورها توزیع می کنند.

یکپارچه‌سازی زیرسیستم‌های خودرو: با امکان مونتاژ مدولار و قابلیت‌های تخصصی، مهارهای متمایز اغلب برای زیرسیستم‌های متنوعی مانند موتور، شاسی یا سیستم اطلاعاتی-سرگرمی طراحی می‌شوند.

اتصال دهنده ها

عناصر حیاتی در سیستم الکتریکی خودرو، کانکتورها و پایانه ها نقش مهمی در تسهیل اتصالات فیزیکی و الکتریکی سیم ها دارند.

انواع و طرح‌ها: مجموعه‌ای از اشکال، اندازه‌ها و انواع رابط‌ها را مشخص می‌کند که همگی برای مطابقت با برنامه‌های خاص و نیازهای متمایز سفارشی شده‌اند. الزامات IP الکترونیک (محافظت از ورود) با توجه به مکان هایی که بسته بندی خودرو در آن انجام می شود تعیین می شود. نیازهای IP متنوع، استفاده از کانکتورهایی با سطوح مختلف حفاظت IP را ضروری می کند. به عنوان مثال، ناحیه زیر کاپوت خودرو محیطی برای ورود آب خشن است. قطعاتی که در آنجا قرار می‌گیرند ممکن است از پایین در آب غوطه‌ور شوند و توسط کاربرانی که قصد دارند فضای زیر کاپوت را تمیز کنند، تحت شستشوی جت با فشار بالا و دمای بالا قرار گیرند. از این رو، برای این کانکتورها داشتن رتبه بندی IPx8 (برای محافظت در برابر غوطه وری) و IPx9 (برای محافظت در برابر جت واش) نیز ضروری است.

مکانیسم های قفل: کانکتورهای متعددی به مکانیسم های قفل مجهز شده اند تا اتصالات ایمن را تضمین کنند و به طور موثر از قطع شدن تصادفی ناشی از ارتعاش یا نیروهای کششی جلوگیری می کنند. مکانیسم قفل نقش مهمی در به حداقل رساندن خراش بین دوشاخه و پایانه های پریز که با یکدیگر در تماس هستند ایفا می کند. این عمل بسیار حیاتی است، زیرا فرسودگی، که در حین ارتعاش رخ می دهد، می تواند به طور بالقوه به سطوح تماس آسیب برساند و منجر به خوردگی خراشیده شود.

استانداردسازی: مانند دسته سیم‌ها، رعایت استانداردهای خاص برای کانکتورها برای اطمینان از سازگاری و قابلیت اطمینان در سیستم‌ها و وسایل نقلیه مختلف بسیار مهم است.

پایانه ها: پین های داخل پایانه های رابط، تماس الکتریکی را بین دوشاخه و اجزای پریز برقرار می کنند. انتخاب مواد آبکاری ترمینال یک تصمیم حیاتی است که به شدت به کاربرد و محل بسته بندی خودرو بستگی دارد. در سناریوهایی که حداقل جریان از پایانه ها عبور می کند، توصیه می شود از قلع کاری به دلیل حساسیت آن به خوردگی گالوانیکی اجتناب شود. از آنجایی که هیچ جریان حرارتی برای حذف لایه اکسیدی در دسترس نیست، آبکاری طلا به عنوان یک راه حل بادوام تر در چنین مواردی است.

عملکرد قابل اعتماد وسایل نقلیه مدرن به شدت به جنبه اساسی سیم کشی و کابل کشی در سیستم الکتریکی خودرو متکی است که شامل طراحی استراتژیک و اجرای دسته سیم، اتصال دهنده ها و پایانه ها می شود. تعامل پیچیده بین زیرسیستم های متعدد، از کنترل موتور گرفته تا ویژگی های سرگرمی و ایمنی، در پیچیدگی این شبکه منعکس شده است. مهندسان، طراحان و تکنسین های درگیر در سیستم های الکتریکی خودرو باید ویژگی ها، عملکرد و استانداردهای حاکم بر این اجزا را درک کنند. این درک بسیار مهم است زیرا نوآوری را قادر می سازد در حالی که استانداردهای ایمنی و عملکرد را بدون مصالحه حفظ می کند.

زمین و محافظ

زمین و محافظ از عوامل ضروری طراحی سیستم الکتریکی در محیط پیچیده خودرو هستند. در حفظ قابلیت اطمینان و عملکرد خودرو، این مفاهیم نقش مهمی ایفا می کنند. بررسی اهمیت زمین کافی و روش های به کار گرفته شده برای محافظت از سیستم های الکتریکی در برابر تداخل الکترومغناطیسی (EMI) تمرکز این بخش است.

اهمیت زمین مناسب

برای اطمینان از یک ولتاژ مرجع پایدار، اتصال به زمین عملی از اتصال الکتریکی عناصر به یک نقطه زمین مشترک، معمولاً قاب یا شاسی خودرو است. به دلایل متعدد، زمین مناسب بسیار مهم است:

پایداری ولتاژ:

نقطه مرجع: یک نقطه مرجع مشترک برای عناصر مختلف الکترونیکی با اتصال زمین با اطمینان از ثابت ماندن سطوح ولتاژ در سراسر سیستم ارائه می شود. در اینجا، نقطه مرجع نشان می دهد که هر خواندن سطح سیگنال با ولتاژ زمین مقایسه می شود.

کاهش نویز: که منجر به پردازش و کنترل صحیح سیگنال می شود، زمین مناسب نوسانات ولتاژ و نویز را کاهش می دهد. در واقع، اجزای خودرو باید وضعیت عملیاتی را در محدوده ولتاژ شیفت زمین +- 1 ولت حفظ کنند، معیاری که نیاز به اعتبارسنجی از طریق طراحی دارد. این نیاز خاص حساسیت به نوسانات بالقوه ولتاژ زمین را کاهش می دهد.

تکنیک های محافظت در برابر تداخل الکترومغناطیسی (EMI)

خرابی داده ها، رفتار غیرمنتظره خرابی و نقص در سیستم های الکترونیکی می تواند ناشی از تداخل الکترومغناطیسی باشد. برای محافظت از این نوع تداخل، از تکنیک های محافظ استفاده می شود. تقریباً در همه موارد محافظت در برابر انتشار نویز به عنوان یک کار پیچیده تر از محافظت در برابر ایمنی در نظر گرفته می شود:

مواد محافظ:

محفظه های فلزی: برای احاطه کردن عناصر حساس یا پر سر و صدا، از محفظه های فلزی اغلب استفاده می شود. محافظت در برابر صداهای مغناطیسی و الکتریکی توسط فلزات ارائه می شود. اگر نویز مغناطیسی به محفظه فلزی متصل شود، نویز توسط فرآیندی به نام "جریان گردابی" لغو می شود. هنگامی که یک نوع برقی از نویز با محفظه جفت می شود، در امتداد سطح محفظه هدایت می شود و از نفوذ صدا به طرف مقابل دیواره محفظه جلوگیری می کند.

دانه‌های فریت: برای سرکوب نویز با فرکانس بالا در مدارهای الکتریکی استفاده می‌شوند و به عنوان فیلترهای موثر در برابر تداخل الکترومغناطیسی (EMI) عمل می‌کنند. مهره‌ها به‌دلیل شکل استوانه‌ای‌شان به‌طور قابل‌توجهی سودمند هستند و امکان اتصال آسان در اطراف یک مهار سیم را فراهم می‌کنند. این برنامه خارجی به عنوان تسکین دهنده یک ماژول الکترونیکی فراتر از محفظه آن عمل می کند و به طور موثر نویز منتشر شده آن را فیلتر می کند.

محافظ کابل:

کابل های کواکسیال و جفت تابیده: با حمل میدان های الکتریکی در داخل کابل یا با حذف میدان های الکترومغناطیسی، این طرح های کابل ذاتاً EMI را کاهش می دهند.

استراتژی های زمینه سازی:

سطوح و حلقه‌های زمینی: بهترین استراتژی زمین‌گیری همچنان موضوعی بدون اجماع است. به طور معمول، هواپیماهای زمینی به طور ایده آل پیوسته هستند. با این حال، طراحان ممکن است تصمیم بگیرند که برش هایی را در صفحه برای تغییر مسیر سیگنال های فرکانس بالاتر به دور از مدارهای آنالوگ ظریف معرفی کنند. برای کاهش انتشار حلقه‌های القایی و خازنی سطحی به اطراف، قانون مهم دیگر به حداقل رساندن حلقه‌های زمینی با فرکانس بالاتر یا سیگنال‌های جریان بالا است.

استانداردها و مقررات:

مطابقت با استانداردهای صنعت: CISPR به عنوان استاندارد اصلی EMI شناخته می شود. نیازهای عمومی برای انتشار الکترومغناطیسی و مصونیت دستگاه های الکتریکی با این موضوع تامین می شود. تولیدکنندگان خودرو در صنعت خودرو، CISPR را به عنوان یک استاندارد اساسی برای نیازهای EMI خود اتخاذ می‌کنند و آن را متناسب با نیازهای خودروی خاص طراحی می‌کنند. به عنوان مثال، آنها ممکن است برخی از الزامات باند انتشار فرکانس رادیویی را که مربوط به وسایل نقلیه آنها نیست حذف کنند.

زمین و محافظ بیش از اجزای فنی در طراحی سیستم الکتریکی را تشکیل می دهند. آنها عناصر ضروری را برای ایمنی کلی، عملکرد و قابلیت اطمینان وسایل نقلیه معاصر تشکیل می دهند. مهارت در درک اصول اصول موثر زمین و روش های متنوع مورد استفاده برای کاهش EMI برای مهندسان و تکنسین های خودرو ضروری است. تسهیل ایجاد سیستم های الکتریکی محکم و قابل اعتماد، پایبندی به معیارهای قانونی و صنعتی را تضمین می کند. این امر بر نقش محوری زمین و محافظ به عنوان اجزای اساسی در قلمرو طراحی الکتریکی خودرو تأکید می کند. رعایت استانداردهای انتشار EMI به عنوان مانع اصلی در طراحی لوازم الکترونیکی خودرو می باشد. در میان دوران پیشرفت وسایل نقلیه EV، این وظیفه از نظر پیچیدگی تقویت می‌شود و چالش بزرگ‌تری را ایجاد می‌کند.

منبع

[fanamoozan1]

آرگون چیست و چرا برای جوشکاری استفاده می شود؟

به عنوان یک عنصر کلیدی در جوشکاری، گاز آرگون ابزار ارزشمندی است که به جوشکاران اجازه می دهد جوش های بادوام را با هم جوش دهند. هدف از برگزاری دوره آموزش جوشکاری آرگون، یادگیری تضمینی و ورود به بازار کار و اشتغال در حرفه و شغل جوش آرگون میباشد از همین رو این دوره کاملاً عملی دوره و در کارگاه های مجهز به تجهیزات جوش آرگون برگزار میگردد.

آرگون چیست؟

آرگون گازی بی بو، بی رنگ و بی مزه است که 0.93 درصد از جو زمین را تشکیل می دهد. از نظر شیمیایی، آرگون یک گاز نجیب با نماد عنصر Ar و عدد اتمی آن 18 است.

آرگون یک عنصر شیمیایی است که به عنوان گاز نجیب طبقه بندی می شود.

گازهای نجیب پایدار در نظر گرفته می شوند و سرعت واکنش پایینی دارند. از کلمه یونانی Argos به معنای تنبل یا غیرفعال گرفته شده است و با عناصر دیگر ترکیب نمی شود.

تنبلی آن باعث می شود که گاز آرگون به طور منحصر به فردی بتواند فضای بی اثر ایده آل مورد نیاز برای لامپ های رشته ای و فلورسنت، کریستال های نیمه هادی و جوشکاری را فراهم کند.

آیا آرگون قابل اشتعال است؟

آرگون غیر قابل اشتعال است و از احتراق پشتیبانی نمی کند. با فرآیند جوشکاری که گاهی اوقات به 7000 درجه فارنهایت (حدود 3871 درجه سانتیگراد) می رسد، یک گزینه مطمئن برای جوشکاران است.

آیا آرگون سمی است؟

آرگون علاوه بر غیر قابل اشتعال بودن، غیر سمی نیز هست. با این حال، هنگام استفاده از آرگون خطراتی برای سلامتی وجود دارد.

آرگون به عنوان یک خفه کننده ساده طبقه بندی می شود. به زبان ساده، استفاده از آرگون باعث کاهش میزان اکسیژن در هوا می شود. این ممکن است برای جوشکاری قوس الکتریکی عالی باشد، اما برای جوشکاران وابسته به اکسیژن چندان عالی نیست.

هنگامی که از آرگون برای جوشکاری استفاده می شود، یک منطقه کار با تهویه مناسب توصیه می شود.

آیا آرگون با گازهای دیگر واکنش نشان می دهد؟

آرگون یک گاز نجیب است و با گازهای دیگر واکنش نمی دهد.

سایر اعضای گروه گازهای نجیب عبارتند از هلیوم، نئون، زنون، رادون و کریپتون. این گروه انحصاری به عنوان گازهای بی اثر نیز شناخته می شود زیرا آنها به راحتی با عناصر یا ترکیبات دیگر واکنش نمی دهند. در واقع، تعریف کلمه بی اثر "از نظر شیمیایی غیر فعال" است.

اگر ما موهای شیمیایی را شکافتیم، ممکن است گاز آرگون با عناصر دیگر واکنش نشان دهد. با این حال، اقدامات شدیدی را برای ایجاد واکنش انجام می دهد. کل تیم فنلاندی از شیمی��انان نظری در سال 1962 طول کشید تا آرگون را مجبور به واکنش با عنصر دیگری کنند.

گاز محافظ چیست؟

گازهای محافظ گازهای بی اثری هستند که در فرآیند جوشکاری برای محافظت از جوش در برابر سایر عناصر موجود در جو استفاده می شوند. عناصری مانند اکسیژن، دی اکسید کربن، نیتروژن یا بخار آب می توانند جوش را آلوده کنند. این می تواند م��جر به اکسیداسیون، خوردگی یا ضعیف شدن عمومی جوش شود.

گازهای محافظ مانند آرگون از جوش ها در برابر عناصر آسیب رسان در هوا محافظت می کند.

گازهای محافظ از دهه 1920 در زمینه جوشکاری استفاده شده است. آنها در طول جنگ جهانی دوم زمانی که صنعت هواپیما به دنبال راهی برای بهبود ساخت هواپیما بود، به یک روش استاندارد تبدیل شدند.

آرگون یک گاز محافظ ایده آل برای استفاده در هنگام کار با آلومینیوم و فلزات غیر آهنی است. هلیوم یکی دیگر از گازهای محافظ رایج است که هنگام جوشکاری فلزات منیزیم، مس و آلومینیوم بهترین عملکرد را دارد.

چرا جوشکاران از گاز آرگون استفاده می کنند؟

آرگون به دلیل هزینه کم، قابلیت گاز محافظ و پایداری برای جوشکاری استفاده می شود.

علاوه بر این که با سایر عناصر واکنش نشان نمی دهد، هنگامی که در معرض دمای شدید جوشکاری قرار می گیرد، آتش نمی گیرد.

فراوانی طبیعی آن در جو زمین نیز آن را به گزینه ای مقرون به صرفه برای گاز برای جوشکاران تبدیل می کند.

یک مهندس جوش از مزایای یک گاز محافظ موثر لذت خواهد برد. این نوع گازها عناصر دیگر را در اتمسفر جابجا می کنند، از یکپارچگی جوش های خود محافظت می کنند و پایداری قوس را فراهم می کنند.

رگلاتورها در جوشکاری برای کنترل سرعت جریان گاز از مخزن به شلنگ جوش استفاده می شوند.

تنظیم جریان گاز جوش با کیفیت بالاتر، محیط کار ایمن تر و ضایعات کمتری را فراهم می کند. اتصال مستقیم شیلنگ به مخزن گاز به جای رگولاتور باعث جریان غیرقابل کنترل گاز می شود. این کار قوس جوش را منفجر می کند و تمام گاز موجود در مخزن را هدر می دهد.

استفاده از رگولاتور مخصوص گاز آرگون ضروری است. این رگولاتورها دارای دو گیج هستند. یکی برای ��عیین فشار مخزن گاز و دیگری برای اندازه گیری دبی گاز از مخزن به شیلنگ.

این تنظیم کننده های آرگون را می توان برای مدیریت سرعت و فشار گاز آرگون استفاده کرد:

فلومتر آرگون CO2 SPARC MIG TIG + جوش رگولاتور 0 تا 60 CFH CGA580 جریان سنج ورودی

این دبی سنج و تنظیم کننده آرگون SPARC برای جوشکاران ایده آل است

این دبی سنج و تنظیم کننده آرگون SPARC برای جوشکاران ایده آل است

جریان سنج و رگولاتور آرگون دو خروجی توسط SPARC 0-60CFH CGA580

این تنظیم کننده و دبی سنج آرگون دو خروجی یک گزینه با کیفیت بالا از SPARC است

این تنظیم کننده و دبی سنج آرگون دو خروجی یک گزینه با کیفیت بالا از SPARC است

مدیریت نرخ جریان جوشکاری آرگون

جوشکارها از رگولاتورها برای مدیریت نرخ جریان گاز از مخازن تحت فشار به شلنگ جوشکاری خود استفاده می کنند.

فشار مخزن گاز بر حسب PSI یا پوند بر اینچ مربع اندازه گیری می شود. با این حال، سرعت جریان با CFH یا فوت مکعب گاز در ساعت اندازه گیری می شود.

نرخ جریان هنگام استفاده از آرگون بسته به جوشکار، روش جوشکاری و کار جوشکاری متفاوت خواهد بود. دست نرخ جریان استاندارد صنعت معمولاً بین 10cfh و 35cfh است.

مخازن جوش آرگون چقدر عمر می کنند؟

تعیین مدت عمر مخزن جوش آرگون به عوامل مختلفی بستگی دارد. اندازه مخزن، سرعت جریان و دفعات استفاده باید در نظر گرفته شود تا به بهترین نحو تخمین بزنیم که یک مخزن آرگون چند ساعت را تامین می کند.

مخازن جوش در چندین اندازه از 20 فوت مکعب (0.57 متر مکعب) تا 330 فوت مکعب (حدود 9 متر مکعب) در دسترس هستند.

یک راه برای دستیابی به تخمین تقریبی از مدت زمان دوام یک مخزن، استفاده از معادله زیر است:

تقسیم حجم سیلندر بر میزان جریان به تعیین مدت زمان دوام یک مخزن کمک می کند

تقسیم حجم سیلندر بر میزان جریان به تعیین مدت زمان دوام یک مخزن کمک می کند

جوشکاری MIG و TIG

متداول ترین روش های جوشکاری جوشکاری MIG و TIG می باشد.

هر دو از گازهای محافظ برای محافظت از یکپارچگی جوش استفاده می کنند. هر دو روش را می توان بر روی انواع فلزات مانند آلومینیوم، فولاد کربنی و فولاد ضد زنگ استفاده کرد.

این دو روش جوشکاری از گرمای شدید تولید شده توسط جریان الکتریکی برای ذوب فلز و تشکیل یک اتصال جامد استفاده می کنند. در حالی که هر دو روش جوشکاری موثری هستند که در مجموعه‌ای از صنایع مورد استفاده قرار می‌گیرند، اما تفاوت‌های مشخصی با هم دارند.

میگ جوشکاری

MIG مخفف Metal Inert Gas است. در فرآیند جوشکاری MIG، یک میله سیم مصرفی از طریق دسته مشعل تغذیه می شود. این یک قوس جوش بین میله و فلز پایه ایجاد می کند. یک ماشه برای جوشکار برای کنترل تغذیه میله مصرفی استفاده می شود.

جوشکاری MIG روشی است که در آن از گاز آرگون استفاده می شود.

نمودار از https://www.technoxmachine.com/blog/mig-vs-tig-welding/

جوشکاری MIG یک میله فلزی را به همراه فلز پایه ذوب می کند تا جوشکار بتواند یک اتصال فلزی جامد ایجاد کند. میله فلزی از طریق تفنگ مانند نحوه ذوب یک چسب با تفنگ چسب از طریق تفنگ تغذیه می شود.

این تکنیک معمولاً زمانی استفاده می شود که فلزات بزرگتر یا ضخیم تر درگیر باشند. هم یک تکنیک آسان برای یادگیری و هم یک تکنیک سریعتر برای اجرا است. در حالی که سریعتر است، ممکن است مهره جوش زیبایی کمتری تولید کند و نسبت به سایر فرآیندهای جوشکاری استحکام کمتری دارد.

جوشکاری تیگ

گاز بی اثر تنگستن معمولاً به عنوان جوشکاری TIG شناخته می شود. این روشی است که به جای ذوب یک میله سیم از یک الکترود تنگستن غیر مصرفی استفاده می کند. این یک قوس جوش بین الکترود تنگستن، میله پرکننده دستی و فلز پایه ایجاد می کند. همچنین می توان از آن بدون پرکننده استفاده کرد، در این صورت، قوس جوش فقط بین الکترود تنگستن و فلز پایه رخ می دهد.

جوشکاری TIG یک روش جوشکاری است که از گاز آرگون و الکترود تنگستن استفاده می کند

نمودار از https://www.technoxmachine.com/blog/mig-vs-tig-welding/

این روش هنگام جوشکاری آلومینیوم و سایر فلزات کوچک یا نازک بهترین کار را دارد. فولاد کربن و فولاد ضد زنگ نیز از مواد رایج جوشکاری TIG هستند.

یک فرآیند پیچیده تر از جوشکاری MIG، جوشکاری TIG نیاز به آموزش ویژه جوشکاران برای تولید جوش های تمیز و دقیق دارد. این روش فرآیند کندتری نسبت به جوشکاری MIG است، اما امکان کنترل بیشتر و مهره جوش تمیزتر را فراهم می کند.

مزایا و معایب جوشکاری MIG و TIG

هر دو روش جوشکاری MIG و TIG دارای مزایا و معایبی هستند. درک این مزایا و معایب می تواند به جوشکاران کمک کند تا بهترین روش را برای کار انتخاب کنند.

جوشکاری MIG آسان‌تر و سریع‌تر است و در نتیجه هزینه‌های تولید کمتر می‌شود. با این حال، جوش‌های دقیق‌تر و ضعیف‌تر را ارائه می‌دهد و خطر بیشتری برای پاشش بصری ناخوشایند دارد.

از طرف دیگر، جوشکاری TIG جوش های تمیزتر و قوی تری تولید می کند. معایب آن مقدار زمان لازم برای یادگیری و انجام جوش های مناسب و همچنین هزینه های تولید بالاتر است.

جوشکاری با انواع گاز آرگون

برای دستیابی به بهترین نتایج، انواع مختلف جوشکاری نیاز به انواع مختلف مخلوط گاز آرگون دارد. در اینجا چند نوع از مخلوط های آرگون که معمولاً برای جوشکاری محافظ استفاده می شود آورده شده است:

آرگون خالص

100% آرگون (از نظر فنی 99.99%) هنگام جوشکاری فلزات غیرآهنی مانند آلومینیوم، مس و نیکل استفاده می شود. آرگون خالص نیز گزینه شماره یک برای جوشکاری TIG است. آرگون خالص نه تنها از جوش در برابر آلودگی محافظت می کند، بلکه از الکترود تنگستن در برابر تشکیل اکسیدهای تنگستن نیز محافظت می کند.

مخلوط آرگون-دی اکسید کربن

رایج ترین نوع گازهای مورد استفاده در جوشکاری محافظ، مخلوط آرگون و CO2 است. این مخلوط ها از هر جایی بین 80-95٪ آرگون و 5-20٪ CO2 ساخته شده اند.

سطح CO2 بسته به ضخامت مواد جوشکاری برای بهبود نفوذ جوش افزایش می یابد. افزایش CO2 در مخلوط گاز نیز احتمال پاشش را افزایش می دهد.

این مخلوط ها اغلب برای کربن، آلیاژهای کم و برخی فولادهای ضد زنگ استفاده می شود.

مخلوط های آرگون-اکسیژن

نوع رایج دیگر مخلوط آرگون و اکسیژن است. این ترکیبات از 95-99٪ آرگون تا 1-5٪ اکسیژن متغیر است.

مخلوط‌های آرگون-اکسیژن برای فلزات کربن و فولاد ضد زنگ برای ایجاد قوس جوش پایدار و سطوح پایین پاشش استفاده می‌شوند.

مخلوط آرگون-هلیوم-دی اکسید کربن

مخلوط‌های گازی تری میکس در طیف وسیعی از مخلوط‌ها از جمله:

90٪ هلیوم، 7.5٪ آرگون، و 2.5٪ CO2

66٪ آرگون، 26.5٪ هلیوم، و 7.5٪ CO2

66.1٪ آرگون، 33٪ هلیوم، و 0 .9٪ CO2

این مخلوط ها برای جوشکاری فولاد ضد زنگ، کربن و فولاد کم آلیاژ استفاده می شود.

خطرات آرگون

آرگون یک گاز نسبتا ایمن برای استفاده در فرآیند جوشکاری است زیرا غیر قابل اشتعال و غیر سمی است. اگرچه آرگون ایمن تر از بسیاری از موارد دیگر است، اما اگر اقدامات احتیاطی خاصی انجام نشود، خطرات ایمنی ایجاد می کند.

خفگی

بزرگترین خطر هنگام کار با آرگون خفگی است. از آنجایی که آرگون جای اکسیژن را می گیرد، اگر در منطقه ای با تهویه زیاد استفاده نشود، می تواند منجر به خفگی شود.

بدون تهویه مناسب، آرگون می تواند باعث ایجاد موارد زیر شود:

تنفس سریع

سوزش بینی و گلو

سردرد

خواب آلودگی

سرگیجه

گیجی

حالت تهوع

لرزش

استفراغ کردن

بی هوشی

مرگ

اگر استنشاق بیش از حد آرگون اتفاق افتاد، مهم است که در سریع ترین زمان ممکن به منطقه ای با هوای تازه بروید. در صورت مشکل در تنفس باید اکسیژن تجویز شود. اگر فردی نفس نمی‌کشد، او را به هوای تازه منتقل کنید و از روش‌های تنفس مصنوعی (مانند CPR) استفاده کنید. همچنین باید با کمک فوریت های پزشکی تماس گرفته شود.

غذای آماده

آرگون گازی پایدار، غیر قابل اشتعال و غیر سمی است. این یک گاز محافظ ایده آل برای جوشکاری است زیرا عناصر آلوده کننده را در جو پخش می کند و از جوش ها در برابر اکسیداسیون و خوردگی محافظت می کند.

آرگون به عنوان یک گاز محافظ جوش های تمیزتر و قوی تری تولید می کند. جوشکارها از رگلاتورها و دبی سنج ها برای کنترل جریان آرگون از مخزن گاز به مشعل جوش استفاده می کنند.

در اینجا می توانید تجهیزات جوش SPARC با کیفیت بالا را پیدا کنید. ما ضمانت مادام العمر ایالات متحده آمریکا را برای اکثر لوازم جوشکاری خود ارائه می دهیم.

منبع مقاله

[fanamoozan1]

نظر کارآموز دوره آموزش جوشکاری آرگون در فن آموزان

[fanamoozan1]

معرفی کارگاه نصب و تعمیرات کولر گازی آموزشگاه فن آموزان

[fanamoozan1]

کارآموز دوره آموزش حسابداری در آموزشگاه فن آموزان

[fanamoozan1]

کارآموز دوره آموزش تعمیرات پکیج آموزشگاه فن آموزان

[fanamoozan1]

معرفی دوره آموزش تعمیرات پکیج در آموزشگاه فن آموزان

یادگیری صرفاً نشستن در کلاس درس نیست، دوره آموزش تعمیرات پکیج دیواری و زمینی در آموزشگاه فن آموزان یک تجربه آموزشی عملی منحصر به فرد را تحت نظارت اساتید واجد شرایط ، به شما ارائه می دهد.

در حالی که نصب پکیج های مدرن آسان تر شده است، توانایی عیب یابی موثر و تعمیرات پکیج دشوارتر شده است. این دوره شامل تمامی تکنیک های عیب یابی و تعمیر است که شما را قادر می سازد با درک کاملی از عملکرد پکیج های ترکیبی و سیستمی ، علائم خرابی در پکیجهای مختلف ، نحوه تعویض قطعات طبق دستورالعمل سازنده ، سرویس دهی تمامی اجزای پکیج و …. به طرز ماهرانه ای به تعمیرات پکیج تسلط پیدا کنید. این دوره بصورت تضمینی در تعمیرگاه مجهز برگزار می شود و آموزش تعمیر همه برندهای پکیج زمینی و دیواری ایران رایاتور، بوتان و… به همراه آموزش تعمیر آبگرمکن را دربرمی گیرد.

برد الکترونیکی اساسا مرکز کنترل پکیج می باشد. جایی که تمام قطعات الکترونیکی پکیج با هم ملاقات می کنند و با هم ارتباط برقرار می کنند و دستورالعمل های خود را دریافت می کنند تا به طور همزمان با هم کار کنند. اگر این قطعه خراب شود، پکیج از کار می افتد. برد الکترونیکی یا PCBها برای کارکرد پکیج های متراکم مدرن بسیار حیاتی هستند. متأسفانه، هنگامی که برد یک پکیج آسیب می بیند، تعمیر آن ارزان و آسان نیست

ایراد PCB یکی از دلایل اصلی تعمیرات اضطراری پکیج است، بنابراین آموزشگاه فن آموزان یک دوره ویژه تحت عنوان آموزش تعمیرات برد پکیج را بصوت مجزا و با تمرکز تخصصی بر مونتاژ و تعمیر برد پکیج اختصاص داده است.

PCB ها اساسا دارای حلقه های بازخورد منفی است، این بدان معنی است که اگر هر گونه نقصی به عنوان مثال کار نکردن فن یا مسدود شدن لوله گاز، شناسایی شود، پکیج دیگر کار نمی کند و کد خطا را نمایش می دهد.

برخی از رایج ترین نشانه های برد معیوب در پکیج شامل کارنکردن صفحه نمایش ، روشن نشدن پکیج ، بوی سوختگی ، نشتی پکیج ، سروصدای زیاد پکیج، نرسیدن برق به PCB یا پنل نمایشگر ، خطای حافظه PCB، مشکلات سیم کشی برد پکیج ، ارتعاشات پکیج و … که نحوه عیب یابی و تعمیر تمامی مشکلات مربوط به مدارچاپی یا همان برد الکترونیکی پکیج در دوره آموزش تعمیر برد پکیج بصورت کاملا حرفه ای اموزش داده می شود. برای دریافت جزئیات بیشتر این دوره با ما تماس بگیرید.

[fanamoozan1]

ابزار مورد نیاز سیم پیچی موتور

موتور الکتریکی نوعی ماشین است که برای تغییر انرژی از الکتریکی به مکانیکی استفاده می شود. بیشتر موتورها بر اساس اصل برهمکنش بین جریان الکتریکی و همچنین میدان مغناطیسی درون سیم پیچی کار می کنند. این می تواند نیرویی به شکل چرخش شفت ایجاد کند. این موتورها می توانند با منابع DC یا AC تغذیه شوند. منابع DC باتری هستند در حالی که منابع AC اینورترها، شبکه های برق، ژنراتورها هستند.

ژنراتور از نظر مکانیکی شبیه موتور است اما با تبدیل انرژی از مکانیکی به الکتریکی در جهت معکوس کار می کند. یک موتور الکتریکی را می توان با روتور، استاتور، شکاف هوا، سیم پیچ، یاتاقان ها و کموتاتور ساخت. طبقه بندی موتورها را می توان با ملاحظاتی مانند نوع منبع تغذیه، ساختار، نوع خروجی حرکت و کاربردها انجام داد. این مقاله به بررسی سیم پیچ موتور، انواع و محاسبه آن و همچنین ابزار مورد نیاز برای سیم پیچی موتور می پردازد.

آموزشگاه فن آموزان در دپارتمان برق خود دوره های تخصصی برق الکترونیک ، تعمیرات و کنترل ابزار دقیق از جمله دوره های آموزش سیم پیچی موتور ، آموزش برق ساختمان ، آموزش برق ساختمان ، آموزش PLC و … را با مجوز رسمی از سازمان فنی حرفه ای و اعطای مدرک معتبر برگزار می کند. تمامی دوره ها بصورت عملی و در کارگاههای مجهز ارائه می شود. جهت اطلاعات بیشتر با شماره 02166477300 تماس بگیرید.

سیم پیچی موتور چیست؟

تعریف سیم ‌پیچ موتور الکتریکی این است که سیم‌ پیچ ‌ها در موتورهای الکتریکی، سیم ‌هایی هستند که در داخل سیم ‌پیچ‌ ها قرار می ‌گیرند، که عموماً در اطراف یک هسته مغناطیسی آهنی انعطاف ‌پذیر پوشش‌ دار قرار می ‌گیرند تا قطب‌ های مغناطیسی را شکل دهند و در عین حال با جریان تقویت شوند. ماشین های الکتریکی در دو پیکربندی قطب میدان مغناطیسی اصلی یعنی قطب برجسته و همچنین یک قطب غیر برجسته موجود هستند. نمودار سیم پیچ موتور در زیر نشان داده شده است.

در ماشین پیکربندی قطب برجسته، قطب میدان مغناطیسی را می توان با یک پیچ سیم پیچ تقریباً زیر سطح قطب تولید کرد. در پیکربندی قطب غیر برجسته، سیم پیچ را می توان در شکاف های سطح قطب پراکنده کرد. یک موتور قطب سایه دار شامل سیم پیچی است که در اطراف قسمت قطب قرار می گیرد که فاز میدان مغناطیسی را نگه می دارد. برخی از انواع موتورها شامل رساناهایی با فلز ضخیم‌ تر مانند ورق ‌های فلزی هستند و در غیر این صورت میله ‌هایی معمولاً مسی و در غیر این صورت آلومینیومی هستند. به طور کلی، اینها با القای الکترومغناطیسی نیرو محور هستند.

سیم پیچی موتورهای تک فاز در اماکن مسکونی و سیم پیچی موتور های سه فاز بیشتر در بحث صنعتی مورد استفاده قرار می‌گیرد. برای باز کردن موتورها، استخراج اطلاعات، سیم پیچی مجدد و نصب مجدد قطعات آن به ابزارهای خاصی نیاز است که در ادامه با ابزار مورد نیاز سیم پیچی موتور و کار کرد آن ها آشنا خواهیم شد.

انواع سیم پیچ موتور

انواع سیم پیچ موتور دو نوع هستند که شامل موارد زیر می شود.

سیم پیچ استاتور

سیم پیچ روتور

بر اساس اتصال سیم پیچ موتور، سیم پیچ های آرمیچر به دو نوع طبقه بندی می شوند که شامل موارد زیر است.

سیم پیچی مجاور (Lap)

سیم پیچی موج

سیم پیچ استاتور

شکاف روی هسته استاتور سیم پیچ موتور سه فاز، سیم پیچ استاتور را حمل می کند. این سیم پیچ را می توان با منبع تغذیه 3 فاز AC عرضه کرد. سیم پیچی موتور به صورت سه فاز، بر اساس نوع راه اندازی به صورت ستاره یا مثلث متصل می شود. ادامه مطلب در لینک زیر:

https://fanamoozan.com/electric-motor-winding-tool/

[fanamoozan1]

نقش برد الکترونیک در لوازم خانگی

نقش برد الکترونیک در لوازم خانگی مخصوصا بعد از خرابی آن زیاد به چشم می آید و مشخص می شود که همه کاره اکثر دستگاه ها و لوازم خانگی همین برد است. تقریبا همه لوازم خانگی مدرن از قطعات و بردهای الکترونیکی مانند مایکروویوها، یخچال ها، قهوه سازها و… استفاده می کنند. در دوره آموزش تعمیرات برد لوازم خانگی بخشی از دوره آموزش تعمیرات لوازم خانگی در آموزشگاه فن آموزان می باشد که در آن بطور خاص تعمیرات برد انواع لوازم خانگی برقی و آشپزخانه با تمرکز بر یادگیری عملی کارآموزان اموزش دااده می شود. برای اطلاعات بیشتر با ما تماس بگیرید.

برد الكترونيكی به عنوان مغز اصلی دستگاه های لوازم خانگی هستند که عموما فرمان ها و دستورات برای انجام كارهای مختلف را، هم ارسال و هم دريافت می كنند. صادر کردن پیام به قسمت های مکانیکی و الکتریکی دستگاه ها می باید، ولی فرمان های دریافتی معمولا از سوئیچ ها و سنسورها به برد انتقال داده می شود.

بردهای مدار چاپی یا PCB (Printed circuit board)، نقش حیاتی در روزگار مدرن امروزی برای کارهای روزمره را به علت بالا رفتن سرعت و دقت در کارها دارند. با رشد و توسعه فناوری، نیاز به PCB نیز بیش از پیش افزایش خواهد یافت.

این بردها اساسا به عنوان یک قطعه مهم در لوازم خانگی هستند و تقریبا در همه وسایل و تجهیزات الکترونیکی یا الکتریکی استفاده می شوند و امروزه در قلب اکثر دستگاه های الکتریکی قرار دارند.

بردهای مدار چاپی می توانند در پیکربندی های مختلفی به خاطر پیاده کردن اهداف مختلفی ارائه شوند.

پس می توان گفت در عصر تکنولوژی، تقریبا همه انواع صنایع از بردهای مدار چاپی بهره ‌مند شده ‌اند. برخی از کاربردهای رایج بردهای مدار چاپی را در ادامه بررسی کرده و سپس به توضیح بیشتری در مورد نقش برد الکترونیک در لوازم خانگی خواهیم پرداخت.

برد مدار چاپی چیست

برد مدار چاپی که به اختصار PCB می باشد، به عنوان یک برد الکترونیکی با مدارهای فلزی تعبیه شده در آن می باشد که اجزای مختلف دستگاه را به هم متصل می کند. بردها ممکن است یک لایه، دو لایه، چند لایه و… باشد. لایه های روی برد معمولا به طور جداگانه اچ شده و سپس با هم لمینت می شوند. (ادامه مطلب)

[fanamoozan1]

نحوه کار با دستگاه هاتباکس صافکاری

دستگاه هاتباکس صافکاری یک دستگاه دستی و کوچک بوده که به راحتی حمل می شود. این دستگاه با ایجاد حرارت در اطراف قسمت آسیب دیده بدنه خودرو، باعث ترمیم بدنه خودرو و بازگشت به حالت اولیه می شود. دستگاه هاتباکس صافکاری برای بر طرف کردن فرو رفتگی های ناشی از ضربات ساده و برخورد تگرگ به بدنه خودرو کاربرد دارد. استفاده از هاتباکس، موجب کیفیت بالای بدنه خودرو ضربه دیده و هم چنین کاهش هزینه تعمیر خودرو می شود.

پس از تنظیم درجه حرارت و زمان گرما دهی دستگاه هاتباکس بسته به میزان آسیب دیدگی و جنس بدنه خودرو، لازم است سری دستگاه را به قسمت ضربه دیده متصل کرده و پس از سپری شدن مدت زمان تنظیم شده، قسمت فرو رفته بدنه خودرو به مرور ترمیم می شود. به طوری که با تکرار فرآیند بالا سطح آسیب دیده کاملا ترمیم و صاف می شود. در این مقاله ضمن معرفی دستگاه هاتباکس صافکاری، کاربرد و قابلیت های این دستگاه را مورد بررسی قرار داده و با نحوه کار با دستگاه هاتباکس صافکاری و مزایا استفاده از آن آشنا می شویم. آموزشگاه فن آموزان دوره تخصصی آموزش صافکاری خودرو را بصورت کاربردی و ویژه بازار کار در تعمیرگاههای مجهز برگزار می کند. برای دریافت اطلاعات بیشتر با ما تماس بگیرید.

آموزشگاه فن آموزان در دپارتمان مکانیک خود دوره های تخصصی آموزش مکانیک خودرو ، آموزش برق خودرو ، آموزش تعمیرات ایسیو و سایر دوره های مرتبط به مکانیک و اتومکانیک را در تعمیرگاههای مجهز و تحت نظارت سازمان فنی حرفه ای با اعطای مدرک معتبر برگزار می کند. جهت اطلاع از نحوه شرکت در دوره ها و دریافت مشاوره رایگان با شماره 02166477300 تماس بگیرید.

دستگاه هاتباکس صافکاری چیست؟

دستگاه هاتباکس صافکاری یکی از ابزار صافکاری اتوماتیک بدون رنگ بوده که قادر به ترمیم قسمت های آسیب دیده بدنه خودرو و لوازم خانگی می باشد. تکنولوژی به کار رفته در دستگاه هاتباکس صافکاری موجب شده است که ضربه ها و فرو رفتگی های به وجود آمده در بدنه خودرو در سریع ترین زمان ممکن ترمیم شده به طوری که عدم استفاده از رنگ باعث می شود هزینه صافکاری خودرو به طور قابل توجه ای کاهش یابد و هم چنین خودرو تعمیر شده کیفیت بالا تری داشته باشد. این دستگاه یکی از تجهیزات اصلی مورد استفاده در صافکاری PDR بوده که فقط ضربه و فرو رفتگی های سطحی را ترمیم می کند.

یکی از جدید ترین دستگاه های هاتباکس صافکاری که برای برطرف کردن فرو رفتگی ها مورد استفاده قرار می گیرد، دستگاه مولتی هاتباکس بوده که با نام HOTMETAL نیز شناخته می شود. ابزار مدرن صافکاری مانند دستگاه هاتباکس به تعمیر بدنه های خودرو با ظرافت کم پرداخته به طوری که رنگ بدنه خودرو به صورت کامل حفظ می شود. بنابراین در انتخاب دستگاه هاتباکس صافکاری باید به کارکرد آن و نوع فرکانس توجه داشته تا مانع از به جای گذاشتن هاله ای از سوختگی بر روی بدنه روغنی خودرو شود.(ادامه مطلب)

[fanamoozan1]

معرفی دوره آموزش برق خودرو آموزشگاه فن آموزان

دوره آموزش برق خودرو آموزشگاه فن آموزان با ارائه گواهینامه تخصصی سیستم های برق خودرو فنی حرفه ای در آخر دوره همراه است که در ایران با اسم باتری سازی یا باطری سازی خودرو نیز این شغل را می شناسند.

اگر علاقه مند به انجام کارهای فنی مرتبط با خودرو مثل تعمیرات و کار با سیستم های الکتریکی در انواع خودروها هستید، می توانید در این دوره شرکت کنید و به عنوان برقکار خودرو آن را بگذرانید،تا در این زمینه شوید.

دوره های برق خودرو کار آموزان را آماده می کند تا از انواع مختلف ابزارها برای تعمیر کامپیوتری و… برای اصلاح نقص سیستم در یک وسیله نقلیه استفاده کند. برق خودرو درجه 2، برق خودرو درجه 1 و برق خودرو خارجی دوره هایی هستند که باید همه آن ها را بگذرانید، تا به عنوان تکنسینی کارآمد خود را نشان دهید.

برنامه های دوره اموزشی برق خودرو در آموزشگاه فن آموزان شامل اموزش های عملی کاملی می باشند تا از طریق یک برنامه کاربردی، کاراموزان را برای کار به عنوان مکانیک برق خودرو یا متخصص برق خودرو آماده می کند.

پس از اتمام این دوره کارآموز قادر خواهد بود، در صنعت خدمات و تعمیرات خودرو یا مرتبط، شغلی پر درآمد داشته باشد. شما همچنین می توانید کسب و کار خود را راه اندازی کنید.

فرصت ‌های شغلی دیگر می تواند شامل کار در نمایند گی‌های خودروهای جدید، تعمیرگاه های خودروی مستقل، تعمیر و نگهداری به عنوان ناوگان های خودرو و سازمان‌های دولتی و… باشند.

[fanamoozan1]

معرفی ربات های پرکاربرد در صنعت

ربات ها در واقع یک دستگاه مکانیکی بوده که برای انجام امور با دقت بالا و سرعت زیاد برنامه ریزی شده و به صورت خودکار و از راه دور کنترل می شوند. ربات ها در زمینه های مختلفی مورد استفاده قرار گرفته و برای تولید انبوه در کارخانجات صنعتی مفید هستند. در این مقاله ضمن معرفی ربات های پر کاربرد در صنعت، با کاربرد آن ها آشنا می شویم. آموزشگاه فن آموزان دوره آموزش رباتیک پیشرفته و مقدماتی را در کارگاههای مجهز و بصورت 100% عملی و انجام پروژه های ساخت ربات برگزار می کند. جهت اطلاع از نحوه شرکت در دوره و مشاوره رایگان با ما تماس بگیرید.

ربات کارتزین

ربات بازو

ربات دلتا

ربات اسکارا

ربات استوانه ای

ربات قطبی یا کروی

ربات صنعتی جا به جا کننده

ربات صنعتی تحویل دهنده هوشمند

ربات صنعتی مونتاژ قطعات

ربات صنعتی جوشکاری

ربات صنعتی برش کاری

ربات صنعتی پرسکاری

ربات صنعتی رنگ پاش

ربات صنعتی تزریق مواد

ربات صنعتی پولیش کاری

آموزشگاه فن آموزان دوره های تخصصی رباتیک ، آموزش تعمیرات برد الکترونیکی ، آموزش طراحی برد ، آموزش plc و… را تحت نظارت سازمان فنی حرفه ای و بصورت کاربردی ویژه بازار کار برگزار می کند. تمامی دوره ها با اعطای مدرک معتبر و ارائه پشتیبانی رایگان حتی پس از اتمام دوره برگزار می شود. برای اطلاعات بیشتر با ما تماس بگیرید. (ادامه مطلب)