kumpasokuma

[kumpasokuma]

Katalizör Nedir, Nasıl Çalışır?

Benzinli motorlar için en efektif atık gaz temizleme önlemi, üç yollu katalizördür. İsmi böyledir, çünkü üç zararlı maddeyi süzer. Hidrokarbonların (HC), karbon monoksit (CO2) ve Azot (N2) ve Suya (H2O) dönüştürüldüğü aktif tabakaya sahip seramik ve metal taşıyıcı malzemeden oluşur. Bunun için gerekli olan hava-yakıt-karışımı egzoz çıkış borusunda bulunan lambda sondası tarafından etkilenmektedir.

Karbon monoksit (CO) karbon ve karbon karışımlarının tam olarak yanmamasıyla açığa çıkarlar. Renksiz ve kokusuz bir gazdır ve solunduğunda zehirli etkisi bulunur , çünkü kan hücrelerinin kırmızı pigmentleriyle bileşime girerler. Bunlar da bünyelerine daha az oksijen alabilirler.

Azot oksit (NOx) azot monoksit (NO) ve azot dioksitin (NO2) üst kavramıdır. Azot (N) renksiz ve kokusuz, yanmayan bir gazdır ve normalde diğer maddelerle bileşime girmez. Ancak çok yüksek ısılarda oksijenle bileşime girerek, yine kokusuz bir gaz olan azot monoksit (NO) oluşturur ve bu da tekrar oksijenle birleşerek kötü kokulu azot dioksiti (NO2) oluşturur. Bu zehirli gaz insanın solunum yollarını tahriş etmektedir.

Lambda sondası, gaz geçirmeyen seramik gövdeden oluşur ve egzoz borusunda, katalizörden önce yer alır. Artık oksijen oranına göre atık gaz bileşimini ölçer ve püskürtme tertibatı üzerinden karışım oranını (Lambda=1’in anlamı: 15 parça hava, bir parça yakıt) ayarlar.

Dizel ve fakir karışımlı benzinli motorların atık gazları, yüksek havayla çalıştıklarından, üç yollu katalizörde işlenemezler. Burada HC ve CO’nun CO2’ye çevrilmesi için oksidasyon katalizörü kullanılır. Ancak azot oksitlerin yok edilmesi için uygun değildir.

Aktif tabaka Platin ve Rodyum asit madenlerinden oluşur. Dönüşümden sonra biriken karbondioksit zehirsizdir.

motor dersi sitemize bekleriz.

[kumpasokuma]

Kumpas Okuma

Mühendislerin kullandığı bazı ölçü aletleri vardır. Bu ölçü aletleri çok detaylı ölçüm yaptığından dolayı hata yapmadan ölçümün gerçekleşmesi halinde sorunsuz bir iş yapılmış olur. Mühendislikte pek çok şey ölçüme dayalı olarak hareket eder, bunun içinde bir mühendis okulu bitirmeden öğreneceği ilk şey Kumpas okuma olması gerekir. Kumpas bir ölçü aletine verilen isimdir. Karmaşık gelse de her mühendis bu ölçünün nasıl yapıldığını bilir ve bilmek zorundadır. Bilmeyenler için mühendis kelimesini kullanmakta doğru olmayacaktır.

Kumpas ölçüm aletini kullanırken dikkat edilmesi gereken bazı önemli hususlar vardır. Örneğin ölçümü yapılacak olan parça mutlaka temiz olmalıdır, aksi takdirde doğru sonuç ortaya çıkmaz ve mühendislikte bazen milimlik bir sapmanın götürüsü milim kadar küçük olmayacaktır.  Bu ölçü aletinin hassas olduğunun tekrar altını çizelim. Ölçülecek olan parçaya kumpasın ağırlarının bastırılmaması gerekir. Okuma işlemi kumpasa dik bakılarak yapılmalıdır. Okuma sırasında manyetik alana maruz kalınmamasına özen gösterilmelidir, kumpas ile hareketli parçaların ölçülmemesi gerekir. Mühendisler konuya zaten hakim olsa da bu makalemizi ilk kez okuyan ya da henüz yeni mühendislik okuyacaklarında anladığını tahmin ediyorum. Kumpasın ölçülecek ölçüden büyük olması önemlidir ve sabit çene iş parçasının ölçüm yapılacak olan noktasına dayanarak hareketli parçayı doğru hareket ettirmek gerekir. Ölçümü yapacak olan mühendis ya da kişi kumpasın sabit çenesini bir elinde tutarken diğer eliyle de hareketli çenesini tutmalıdır.

Referans : https://www.motordersi.com/