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10 dicas para trocar o óleo do motor do seu carro

“Quer que veja o óleo, chefe?” é uma das frases mais ouvidas quando o carro para no posto de gasolina. Você já deve ter recebido um cutucão do passageiro, que diz quase desesperado: não deixe! Ou recebeu uma “dica infalível” de como fazer o motor render mais, colocando um aditivo ou óleo diferente no seu carro. Por isso reunimos aqui as dicas para que a hora de trocar o lubrificante do seu veículo para seja uma cilada. 1 – Conferir o óleo em casa ou quando o carro estiver parado Pode agradecer ao frentista e deixar pra lá, já que ver o nível do óleo no posto não é o método mais confiável. Ao ligar o carro, o lubrificante é jogado no motor para exercer seu papel de diminuir a fricção entre as partes móveis. Por consequência, o cárter, onde o óleo fica guardado, terá um menor volume de lubrificante e o medidor acusará que é preciso completar. Quando o carro ficar parado e todo o conteúdo for jogado novamente no cárter, o conteúdo irá vazar. Se você quer checar o nível do lubrificante, opte por fazer isso logo pela manhã, em um local plano. Você precisará de um pano ou papel para limpar o mostrador. Basta puxar a vareta pelo anel amarelo ou vermelho, retirar o excesso com o pano e colocar novamente para verificar o nível de óleo pelos marcadores. Use um pano que não deixe fiapos na vareta, ou o óleo pode ser contaminado. 2 - Diferenças entre troca de óleo por gravidade e por sucção Everton Lopes, engenheiro e mentor de Tecnologia em Energia a Combustão da SAE Brasil, exp Read the full article

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Comissão ouve Eco101 sobre acidentes na rodovia

O alto índice de acidentes no trecho da BR-101 que corta o Espírito Santo será debatido na próxima quarta-feira (2), às 13 horas, pela comissão especial que promove a fiscalização do contrato de concessão da rodovia. A reunião será transmitida pela TV Assembleia e pelo canal da Ales no Youtube. O colegiado presidido pelo deputado Gandini (Cidadania) convidou o superintendente regional da Polícia Rodoviária Federal (PRF), Amarilio Luiz Boni,  e o diretor-superintendente da concessionária Eco101, Carlos Eduardo Xisto, para falar sobre as ações de prevenção e as estatísticas de ocorrências em 2020. Dados da PRF apontam que o trecho contabilizou 126 óbitos entre 2007 e 2016. De acordo com Gandini, é necessário conhecer melhor a realidade das ocorrências registradas na BR-101 e saber quais ações de prevenção vêm sendo realizadas. “Queremos saber que providências estão sendo tomadas e se o alto índice de acidentes tem relação com a ausência de duplicação ou de fiscalização dos trechos. Após ouvi-los, vamos deliberar que medidas cabíveis a comissão poderá tomar”, destacou. O objetivo da comissão é fiscalizar o contrato de licença para administração, manutenção e recuperação da BR-101 firmado em 2013 entre a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e a concessionária Eco101, com duração de 25 anos. A BR-101 percorre o Espírito Santo de norte a sul, em um total de 461,1 quilômetros. Fonte: Assembleia Legislativa do ES Read the full article

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Saiba o que fazer se um poste cair em cima do veículo

Durante a época de chuvas, é comum a queda de árvores, postes e da própria fiação elétrica. Nessa situação não é incomum que fios energizados caiam sobre o carro enquanto você dirige ou ainda estava na cabine. E como devemos proceder se isso acontecer com a gente um dia? Mantenha-se calmo Segundo o Capitão do Corpo de Bombeiros de São Paulo André Elias, esse é o primeiro passo antes de fazer qualquer coisa. “Os cabos elétricos costumam ser pesados e podem criar um arco voltaico quando caem. Isso pode assustar a pessoa e o ideal é que ela se mantenha calma”, afirma ele. Logo em seguida, ligue para o corpo de bombeiros pelo telefone 193. Eles entrarão em contato com a companhia elétrica local para cortar a energia e remover os passageiros com segurança. Não saia do veículo Em hipótese alguma saia do carro. “A carroceria pode estar eletrificada e, ao sair, os passageiros podem encostar nela e tomar um choque. Fique calmo e fique dentro do veículo”, afirma capitão André. Nesses casos, o corpo metálico do automóvel funciona com o que se chama na física de gaiola de Faraday. No experimento conduzido pelo físico Michael Faraday, ele provou que a superfície de corpos eletrizados mantém o núcleo com carga nula. Ou seja, o interior do veículo é o local mais seguro para não tomar um choque. Não remova o cabo sozinho Mesmo se você vir perto do carro um galho ou pedaço de madeira grande e pensou em usá-lo para afastar os fios, tire esta ideia da cabeça e ligue para os bombeiros. Read the full article

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Contran define prazos dos serviços de trânsito interrompidos durante a pandemia

O Departamento Estadual de Trânsito do Espírito Santo alerta os condutores e proprietários de veículos para os novos prazos dos procedimentos como renovação de Carteira Nacional de Habilitação (CNH), transferência e registro de veículos e envio de notificações de autuação que passam a vigorar a partir de 1º de dezembro. O cronograma está disposto na Resolução Nº 805 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), publicada no Diário Oficial da União, nessa terça-feira (24), que restabelece os prazos de processos e procedimentos de Habilitação, Veículos e Infrações que estavam interrompidos devido à pandemia do novo Coronavírus. O diretor geral do Detran|ES, Givaldo Vieira, destaca que, apesar da interrupção dos prazos, o órgão continuou oferecendo os serviços durante a pandemia. “Por meio do programa Detran 100% digital ampliamos a quantidade dos nossos serviços no formato on-line para garantir a oferta sem a necessidade de o cidadão sair de casa. Portanto, mesmo com os prazos suspensos, no Espírito Santo foi possível, por exemplo, abrir o processo de renovação da habilitação de forma on-line, recorrer das multas do órgão diretamente no site e fazer a transferência do veículo e primeiro emplacamento com atendimento agendado e sem aglomeração. Com a medida do Contran, aqueles que preferiram não realizar os procedimentos devem ficar atentos para não perderem os prazos”, disse. Read the full article

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Saiba quais são os reparos que devemos fazer no carro antes da venda

Vender o carro usado pelo melhor preço nem sempre é fácil. Depende da liquidez do modelo no mercado, quilometragem e até estado geral da automóvel. Mas isso não significa que todos os gastos com funilaria podem se justificar na hora da revenda. "O ideal é que sejam feitos reparos naqueles defeitos que impactam de forma negativa a imagem do carro, ou que possa trazer a ideia na cabeça do comprador de que aquele carro não era bem cuidado. Ou seja, vale reparar os grandes amassados na lataria, arranhões muito extensos, ou danos nos parachoques", explica Marcus Mussi, gerente de pós-venda da Volanty. Marcas superficiais, como aquelas provocadas ao encostar em paredes, colunas ou outros veículos em manobras, não justificam o gasto no reparo, especialmente se você pretende vender o carro para uma loja ou concessionária. "Como há facilidade em efetuar os reparos , o peso na avaliação é menor", continua Mussi. Tentar remover até o menor dos arranhões pode ser até pior em alguns casos, pois nenhum reparo é capaz de deixar a pintura do carro igual à como ele saiu de fábrica. E se o comprador notar um conserto malfeito, pode achar que o veículo sofreu um dano muito maior e fugir da compra ou pedir um belo desconto. "Um item importante é investir em um bom polimento do veículo antes da venda e fazer a revitalização do acabamento, caso ele esteja desgastado", destaca Mussi. Read the full article

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Boas fotos dobram a chance de venda do carro usado na internet

Está pensando em vender seu carro seminovo ou usado na internet? Ou já anunciou, mas não consegue fechar negócio? Aqui vai uma dica: capriche nas imagens. Tão importante quanto a conservação, descrição e histórico do veículo é a quantidade – e qualidade – das fotos que vão mostrar seu veículo a potenciais interessados. Elas podem fazer toda diferença. “A inserção de fotos tem um grande peso, pois pode mais que dobrar as chances de vendas”, diz Flávio Passos, diretor de Autos da OLX, que permite incluir até 20 imagens em cada publicação. Em outras plataformas não é diferente. “Quanto mais imagens a publicação tiver, menor é o tempo que o anúncio fica ativo na plataforma, ou seja, quanto mais fotos, menor o tempo para a venda: publicações com 14 ou 15 fotos vendem seus veículos quase 30% mais rápido”, afirma Luis Paulo dos Santos, diretor do Marketplace de Veículos, Imóveis e Serviços do Mercado Livre, que recebe cerca de 300 mil anúncios por mês em seu site – sendo 80% de lojistas. “Em média, há 64% mais visitas nos anúncios com 14 ou mais imagens em relação aos com cinco fotos”, completa. No WebMotors, que traz mais de 450 mil veículos no catálogo, 91% dos anúncios tem quatro fotos ou mais. “É possível verificar que os anúncios com mais imagens recebem 2,5 vezes mais propostas”, conta Rafael Constantinou, diretor de marketing do WebMotors, onde 76% dos veículos anunciados possuem valores entre R$ 30 mil a R$ 90 mil. Mas também não é só quantidade. É necessário qualidade. Read the full article

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Quais acessórios ajudam a valorizar o carro usado?

Desde o nascimento dos carros com poucos equipamentos, como o Volkswagen Fusca "Pé de boi" ou Willys Gordini "Teimoso", o brasileiro manteve o hábito de incluir no carro diferentes acessórios após a compra. Alguns deles, inclusive, podem até facilitar a revenda do automóvel depois, mas é preciso ficar atento: dependendo das mudanças, o efeito pode ser o oposto. "Customização de carros é uma faca de dois gumes . Você sempre pode achar pessoas que admiram o seu gosto e vão querer pagar mais pelo seu carro, mas ao mesmo tempo, pode encontrar alguém que pode ter aversão pelo que foi feito e neste caso ou nem vão se interessar ou vão querer pagar mais barato", analisa Marcus Mussi, gerente de pós-venda da start-up Volanty. Equipamentos populares e comuns no mercado normalmente ajudam a tornar o carro mais atraente na hora da revenda. Neste quesito estão as películas nos vidros, sistema de áudio ou multimídia e rodas de liga leve. Mas sempre que houver exageros é possível que o carro seja até mais difícil de vender depois. Em casos em que as modificações já tenham sido aplicadas pode até valer a pena a remoção dos acessórios antes de anunciar o veículo. "Qualquer tipo de alteração feita no veículo que possa envolver a questão de gosto de cada um, envelopamentos, acabamentos não originais, luzes auxiliares que não sejam projetadas para o veículo, lâmpadas coloridas e sistemas de som muito elaborados podem compensar eventual retirada", conclui Mussi. Read the full article

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DPVAT precisa devolver milhões de reais, mas poucos pedem a grana de volta

Dos quase quatro milhões de motoristas que pagaram indevidamente o seguro DPVAT em 2020, apenas 930 mil solicitaram o reembolso. Depois da disputa judicial envolvendo o STF, a cobrança acabou confundindo os proprietários de veículos que desembolsaram valores maiores do que o previsto. O reembolso já estava disponível desde o dia 15 de janeiro deste ano. A quantia varia entre R$ 10,98 e R$ 72,28, dependendo da categoria do veículo. Muitos donos de carros pagaram o tributo referente ao ano de 2019 quando deveriam pagar o valor reduzido em 2020. A solicitação pode ser feita pelo portal da Seguradora Líder, responsável pela administração do tributo. “Não há um prazo de vencimento para a restituição, porém a seguradora recomenda aos proprietários de veículos que peçam o reembolso dos valores pagos durante o ano de 2020”, conta a diretora de controladoria e finanças da Seguradora Líder, Maria Valins. Como fazer o pedido de restituição? Abrindo o link (clicando aqui) você terá a página inicial para fazer a solicitação. Para isso, é preciso ter em mãos: - CPF ou CNPJ do proprietário do veículo; - Renavam do veículo; - E-mail e telefone de contato; - Data em que foi realizado o pagamento; - Valor pago; - Banco, agência e conta corrente ou conta poupança do proprietário do veículo. Caso você tenha alguma dúvida, existe uma caixa de perguntas frequentes acima do campo para preencher seus dados pessoais. Read the full article

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Fazer o rodízio dos pneus ainda é uma pratica recomendada?

Sim, ainda é preciso fazer o rodízio dos pneus do carro, mas existem algumas exceções. Em algumas concessionárias, essa troca já é feita na hora da revisão programada. Algumas montadoras não recomendam a prática porque alguns modelos utilizam pneus ou até rodas com tamanhos diferentes na dianteira e na traseira, o que inviabiliza a troca, como o Porsche 911. Não é comum, mas vale a pena checar. Por qual motivo? O motivo para esse rodízio é bem simples: Com a troca, a borracha se desgasta uniformemente e nenhum dos eixos fica com um par mais "careca" que o outro. Os pneus do eixo tracionado sofrem uma força maior do que os demais, tendo um desgaste até três vezes maior. Isso pode gerar problemas para o condutor. Com o pneu careca, a aderência ao solo fica desigual, o que pode causar acidentes em situações extremas, como em dias de chuva. Quando fazer o rodízio? “Um carro que anda muito na cidade, acerta as rodas em muitos buracos, acaba tendo que fazer alinhamento e balanceamento a cada 10 mil km aproximadamente. Aí é uma boa hora pra fazer o rodízio”, afirma o gerente de produtos da Pirelli, Fábio Magliano. Com o revezamento e o carro alinhado, a borracha se desgasta por igual e o veículo acaba se comportando de maneira mais homogênea. Read the full article

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Saiba usar farol alto, baixo, de neblina, de milha, luzes de rodagem diurna e lanternas

Basta andar um pouco por São Paulo para ver motoristas rodando com todas as luzes acesas, usando apenas o faróis de posição e os de neblina, entre outras combinações. Talvez eles pensem que seus carros (ou até os próprios) fiquem mais bonitos. Seja qual for o motivo, usar erradamente os faróis e luzes pode causar um acidente ou incomodar outras pessoas. Saiba como escolher cada um deles de acordo com a situação. Luz de posição/lanterna Esse tipo de iluminação não substitui o farol baixo e também é conhecida como lanterna. Ela se posiciona na parte frontal e serve para alertar pedestres e motoristas sobre a presença do seu veículo quando ele estiver estacionado ou manobrando. As luzes de posição também podem ser utilizadas durante o dia, ainda que tenham pouca eficácia em ambientes iluminados Farol baixo Ele deve ser acionado à noite e situações como neblina, estradas, túneis e locais escuros. O equipamento é suficiente para iluminar um trecho de aproximados 40 metros à frente. Seu facho é voltado para baixo e foca no lado direito do carro, iluminando bem o limite da via e evitando ofuscar outros motoristas. Seu uso na chuva também é recomendado. Há os que advogam o uso de farol baixo em qualquer situação. É inquestionável o aumento de segurança proporcionado por esse hábito, uma vez que ele permite a pedestres e motorista visualizar o outro veículo mesmo que ele esteja muito longe. Read the full article

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Aquecer o motor do carro antes de sair é necessário?

Dar partida em carros já foi um desafio. Até para quem, hoje, já tem lá seus 50 anos, não viveu a época em que ligar um motor poderia ser algo até perigoso. Antes do motor de partida elétrico, a tarefa era feita por meio de uma manivela, que tinha que ser conectada ao virabrequim; e isso exigia alguma habilidade (e agilidade para não se machucar). O uso de etanol voltou a causar problemas em regiões frias na época do carburador. Esse problema foi praticamente sanado com os tanquinhos de gasolina para partida a frio (tecnologia que estreou por aqui em 2003, com o VW Gol TotalFlex). De uns tempos pra cá isso melhorou ainda mais, com os sistemas de pré-aquecimento das velas. Mas especialistas afirmam que usar o carro para trajetos muito curtos ainda pode ser prejudicial ao motor, reduzindo seu tempo útil de vida. Veículos com alta quilometragem podem ter motores muito bem conservados se rodados nas condições ideais. Na época do carro a álcool, com afogador e carburador, era preciso ligar o carro e dar uns minutos para que as leis da termodinâmica provarem seu valor. Ou seja, que o motor trabalhasse um pouco, ainda parado, para chegar a uma temperatura mais próxima da ideal para operar. Hoje, aquecer o motor com o carro ainda parado é absolutamente desnecessário. Basta entrar no carro e dar a partida. Os minutos que você levará para se posicionar, afivelar o cinto, checar os espelhos e o painel é suficiente para que tudo esteja a contento. Read the full article

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Saiba qual foi o destino do último conversível do Presidente dos EUA

Há quase 60 anos os Estados Unidos viam horrorizados o assassinato do presidente John F. Kennedy durante um desfile em Dallas a bordo de um Lincoln Continental. O enorme sedã conversível havia sido esticado pela Ford e modificado pelo serviço secreto norte-americano, mas não tinha nenhuma proteção à prova de balas — incluindo um teto “bolha” transparente que não foi usado no fatídico 22 de novembro de 1963. Enquanto o país se recompunha da tragédia, a Casa Branca correu para modificar a limusine, pois não havia tempo suficiente para construir do zero um novo carro para o então presidente Lyndon Johnson. A primeira e óbvia mudança foi a colocação de um teto rígido, mas a perda de Kennedy fez com que o Continental recebesse uma blindagem nunca antes vista em um carro presidencial norte-americano. A proteção à prova de balas incluiu placas do caríssimo titânio e o uso de aros de alumínio dentro das rodas, para que o carro continuasse se locomovendo mesmo com os pneus furados — o antecessor dos run-flat. O peso extra fez com que a Ford construísse um V8 7.0 à mão com 17% a mais de potência. A troca do preto pelo azul presidencial foi um pedido de Johnson, que queria evitar a ligação do carro com a morte de Kennedy. A operação, chamada de “conserto rápido”, levou cerca de cinco meses e consumiu inacreditáveis R$ 20 milhões (em valores atuais corrigidos). O Continental foi usado até 1977 e depois devolvido à Ford, que havia cedido o veículo em comodato para a Casa Branca. Read the full article

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Instrutores de trânsito são capacitados para incluir abordagem sobre doação de sangue na formação de condutor

O Departamento Estadual de Trânsito do Espírito Santo (Detran|ES), em parceria com o Centro Estadual de Hemoterapia e Hematologia Marcos Daniel Santos (Hemoes), promove, nestas quinta-feira (22) e sexta-feira (23), na sede do órgão, em Vitória, uma campanha interna de doação de sangue e cadastramento de medula óssea, além de, capacitação de instrutores de trânsito e diretores de ensino para abordagem pedagógica sobre doação de sangue na formação de condutores durante a realização dos cursos teóricos nos Centros de Formação de Condutores (CFCs) do Estado. Os profissionais de trânsito que atuam em CFCs da Grande Vitória estão sendo capacitados pelos profissionais do Hemoes para incluir o tema da doação voluntária de sangue e sua relação com os acidentes de trânsito na formação dos condutores. O diretor geral do Detran|ES, Givaldo Vieira, destacou que a ação visa a contribuir com o incentivo da doação voluntária entre os credenciados e os alunos em formação ou em reciclagem, já que os acidentes de trânsito representam uma grande demanda de sangue nos serviços de saúde. “O objetivo de implementar essa ação em um ambiente de formação de condutores é contribuir para estimular o aluno em formação que vai ser tornar um condutor e também aqueles que estão fazendo a reciclagem para voltar a ter o direito de dirigir a terem esse ato de solidariedade e se tornarem doadores voluntários, além de perceberem a relação dos acidentes de trânsito com essa alta demanda de sangue. Read the full article

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Grade frontal iluminada é a novidade do Volkswagen Taos

De Volkswagen até Mercedes, a grade frontal iluminada tem se mostrado uma tendência. Sinônimo de elegância e inovação, ela pode gerar algumas preocupações no comprador. Existe um bom motivo para as peças externas do carro serem de material facilmente dobrável: em caso de colisão, elas deformam e protegem o motorista e não quebram com tanta facilidade. Colocar uma lâmpada justamente na grade frontal é como pedir para ela quebrar na primeira batida. Não é bem assim. As luzes de LED são envolvidas por um plástico resistente, o que as torna relativamente mais seguras. Além disso, em geral, elas são colocadas na parte de cima da grade, como acontece no BMW X6. Dessa forma, a luz fica mais protegida de uma batida leve. Mas o novo Volkswagen Taos tem a grade um pouco mais exposta do que outros modelos. Em nota, a empresa não respondeu se isso faz com que a luz esteja sujeita a quebrar com batidas mais leves, mas engenheiros ouvidos pela Autoesporte afirmam que esse sistema pode encarecer um pequeno reparo frontal. A Mercedes-Benz praticamente lançou essa moda com os caminhões da linha Actros, em 2010. O motorista pode iluminar a estrela de três pontas a partir da chave ou do painel de controle. Segundo Wilson Baptistucci, Engenheiro Sênior de Marketing de Produto Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil, a novidade foi muito bem aceita pelos motoristas. Read the full article

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Tecnologia de satélites e naves espaciais revolucionarão as baterias de veículos elétricos

Pouco a pouco, os veículos elétricos vão superando uma das maiores objeções dos consumidores: graças ao desenvolvimento de baterias mais eficazes, a autonomia de deslocamento dos modelos tem melhorado. Enquanto veículos de "entrada" como o Chevrolet Bolt oferecem cerca de 385 km de rodagem, fabricantes como a Tesla prometem lançamentos com super desempenho em todos os sentidos: uma das versões do Model S promete rodar mais de 640 km com uma única carga. O problema é que não é fácil nem barato produzir equipamentos capazes de armazenar tanta energia, o que compromete o preço final dos elétricos e ainda os deixa como opção distante para a maioria dos motoristas. Diante disso, a empresa francesa NAWA Technologies apresentou uma nova tecnologia capaz de promover maior eficiência na hora de armazenar e distribuir energia. De acordo com o anúncio, a inovação ajudará a resolver outra questão delicada: se descartadas incorretamente, as baterias que não têm mais potencialidade de recarga podem causar consideráveis danos ambientais (principalmente por conta da ação de alguns metais como o cobalto). Os pesquisadores utilizaram nanotubos de carbono para substituir os atuais condutores que fazem a corrente elétrica circular. Tal tecnologia já vem sendo utilizada pela indústria aeroespacial e em equipamentos que requerem alta precisão, como telescópios profissionais. Read the full article

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Lei que modifica o Código de Trânsito é sancionada

O presidente da República, Jair Bolsonaro, sancionou nesta terça-feira (13) o Projeto de Lei 3267/19, que altera o Código de Trânsito Brasileiro. O texto foi uma iniciativa do próprio governo federal, apresentada no ano passado, e foi aprovado com alterações pela Câmara dos Deputados no último dia 22 de setembro. A principal mudança é o aumento na validade da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) para dez anos para condutores com menos de 50 anos de idade. A nova lei também torna todas as multas leves e médias puníveis apenas com advertência, caso o condutor não seja reincidente na mesma infração nos últimos 12 meses. O projeto cria o Registro Nacional Positivo de Condutores (RNPC), uma espécie de listagem de bons condutores. As novas regras começam a valer depois de 180 dias a partir da publicação da lei. A Secretaria-Geral da Presidência informou que o presidente vetou alguns pontos da nova lei, mas esses vetos ainda não foram detalhados. "Não era aquilo que nós queríamos, mas houve algum avanço. Com toda a certeza, no ano que vem a gente pode apresentar novo projeto buscando corrigir mais alguma coisa. A intenção nossa é facilitar a vida do motorista", afirmou Bolsonaro, durante uma live transmitida nas redes sociais, ao lado do ministro da Infraestrutura, Tarcísio Freitas. Suspensão da carteira A nova lei também estabelece uma gradação de 20, 30 ou 40 pontos em 12 meses conforme haja infrações gravíssimas ou não. Read the full article

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Existe problema em andar com o estepe temporário

Sim, e insistir no uso intensivo do composto pode provocar acidentes graves. Os estepes temporários são mais finos para ocupar menos espaço no porta-malas, e por isso também possuem limitações de velocidade e durabilidade. Normalmente essa restrição é do tipo 80/80, ou seja, deve-se rodar a, no máximo, 80 km/h, por um trecho que não ultrapasse os 80 quilômetros de distância. Adesivos chamativos no estepe costumam reforçar esses valores, e também servem de indicativo visual para que o motorista providencie o reparo do pneu furado e a reposição o quanto antes. Por ser mais estreito, esse tipo de estepe tem menos aderência e pode fazer com que o carro perca o controle de forma repentina, sobretudo quando o pneu mais estreito está no eixo traseiro. No caso dos estepes ultrafinos o problema é ainda maior, pois sua borracha esquenta com mais facilidade em altas velocidades. Se o conjunto ficar muito tempo rodando acima do limite imposto pela fabricante há até o risco de explosão repentina do conjunto, o que pode provocar um acidente grave. Um vazio interior Os pneus run-flat, aqueles que podem rodar vazios por algumas dezenas de quilômetros, demandam um cuidado ainda maior. Quando não há ar dentro deles, quem segura o peso do carro são as laterais do próprio composto. Isso mantém parte da dirigibilidade do carro, mas sua capacidade de fazer curvas e frenagens é seriamente comprometida. Read the full article